电动提升（精选3篇）
电动提升 篇1
1 工程概述
紫金矿业集团青海有限公司德尔尼尾矿综合利用循环经济项目二标段建安工程, 为6个10000t硫酸储罐制作安装。单台储罐最大直径φ16.8m, 采用16Mn R钢板焊接制造, 单台重约210t。每台储罐投入倒装提升装置20t电动葫芦16个, 先铺设底板, 然后安装顶盖及最上层壁板, 再从上至下逐层安装壁板, 最后安装楼梯与栏杆。
2 主要施工技术
2.1 工艺流程
(1) 储罐底板组焊完成后, 在储罐壁板位置, 每隔1~1.5m点焊H型钢作为罐体临时座垫 (便于进入储罐施工, 亦有利于后期清洁施工环境卫生) , H型钢上表面焊接壁板的定位卡 (见图1) 。
(2) 组焊储罐最上层或最上两层壁板 (见图2) 。
(3) 吊装储罐顶盖 (见图3) 。
(4) 安装电动葫芦提升装置 (见图4) 。
(5) 电动葫芦提升储罐上升, 完成与下一带壁板的组焊。
(6) 重复上述 (2) ~ (5) 动作, 直至各带壁板组焊完成。
2.2 操作要点
2.2.1 提升装置选择
(1) 选用电动葫芦, 计算葫芦数量。电动葫芦数量计算详见2.2.2。
(2) 根据葫芦数量选择配套提升杆材料, 根据提升高度计算提升杆长度。在储罐内周边, 按提升杆数量均布作为提升点。提升杆距罐壁的距离应以电动葫芦不碰内壁为准。提升杆安装必须保证垂直, 并焊接牢固。提升杆长度计算详见2.2.2。
(3) 每根提升杆之间顶部用连接杆相连, 并设一根斜撑。提升杆上端焊一个吊耳, 挂上葫芦。
(4) 胀圈用槽钢滚弧制成, 曲率半径与储罐内径相同。在电动葫芦正下方的胀圈上焊接下吊耳 (注:吊耳只能焊接在胀圈上, 不得与罐壁相焊, 以免提升时电动葫芦的倾角拉力造成罐壁下侧向内受拉变形) , 挂上葫芦的吊钩。在胀圈上边缘的壁板上焊上限位, 每隔1.5m焊一个, 特别在胀圈吊耳两侧应各焊一个限位装置。
(5) 电动葫芦用电需专线。每台电葫芦线路与控制柜连接, 并调试合格。
2.2.2 电动葫芦数量及提升杆长度计算 (受力模型见图5)
(1) 受力分析, 确定电动葫芦数量。
(1) 根据现场施工工具选用20t电动葫芦, 单台额定起重量20000kg。
(2) 提升最大重量G=Gb+Gd+Gf=206000kg
式中:Gb为储罐壁板182000kg;Gd为储罐顶盖16000kg;Gf为加强圈及附属件8000kg。
(3) 电动葫芦最大受力总和N=μG/cosθ
式中:μ为电动葫芦的安全系数1.5;θ为电动葫芦与壁板的夹角, θ越大N越大, 即电动葫芦受力随着提升高度的增加而增大, 按最大提升高度计算。
θ=arctan (L-L1-L2) / (H-H1-H2-H3) ;L为立柱中心距壁板内侧距离600mm;L1为立柱中心距上吊耳中心距离180mm;L2为壁板内侧距下吊耳中心距离220mm;H为立柱高度4000mm;H1为临时座垫高度300mm;H2为最大壁板高度 (亦是最大提升高度) 2200mm;H3为下吊耳高度400mm
经过计算θ=arctan (L-L1-L2) / (H-H1-H2-H3) =arctan (600-180-220) / (4000-300-2200-400) =arctan200/1100=10.3°, 从而得出N=μG/cosθ=1.5×206000kg/cos10.3°=314061kg
(4) 电动和葫芦数量计算n=N/Ge
式中:Ge为电动葫芦额定起重量;得出n=N/Ge=314056kg/20000kg=15.7, 取整为16。
(2) 提升杆选用及其稳定性校核。提升杆的稳定性是关系到施工安全的重要因素。提升杆受径向和轴向力。横向拉杆及斜撑杆力N径向平衡了电动葫芦的水平分力 (N×sinθ) , 故提升杆受力可近似考虑为竖直压力, 故提升杆受到外力为轴向压力。
(1) 提升杆受力P=G/n=206000kg/16=12875kg
(2) 提升杆临近力Plj=π2EI/L2
式中:E为弹性模量。碳钢弹性模量为210×109N/m2;I为压杆最小惯性矩。钢管I=π (D4-d4) /64, D为钢管外径, d为钢管内径;L为压杆长度。此提升杆为一端固定, 一端自由, 取L=2H。
通过计算, 得出部分常用无缝钢管临界力见表1。
(3) 为保证提升杆稳定, 需Plj≥μP
式中:μ为安全系数, 一般取2.5~5;故Plj最小为Plj=μP=2.5×12875kg=32187.5kg。
(4) 通过受力分析, 在确保安全稳定的情况下, 考虑施工成本等因素, 选用无缝钢管φ168×7。
2.2.3 主要施工操作要点
(1) 提升前, 检查提升杆、斜撑、吊耳及限位装置的焊接是否牢固, 这些部位的焊接必须由专职焊工进行。检查电动葫芦链条是否灵活、限位装置反应是否灵敏, 链扣不得有裂纹。上述检查工作需在每次提升之前由专人再次检查。
(2) 提升前必须进行提升机试验。在空载状态下, 启动控制开关, 查看所有葫芦升降是否一致以及升降顺序是否与单个控制开关顺序相同。检查有无扭卡现象以及提升步调是否一致。一切正常方可进行作业。
(3) 提升刻度应明显、准确, 每次提升刻度不得大于100mm。并应随时检查提升是否同步, 受力是否均匀。
(4) 操作程序:根据工艺要求进行合理分工, 认真地做好技术交底, 确定各口负责人, 分关把口, 各专业操作人员应根据各自的操作程序进行操作, 并听从统一指挥确保提升安全。
3 安全措施
(1) 认真贯彻“安全第一, 预防为主, 综合治理”的方针, 根据国家有关规定、条例, 结合施工单位实际情况和工程的具体特点, 组成专职安全员和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网络, 执行安全生产责任制, 明确各级人员的职责, 抓好工程的安全生产。
(2) 施工现场做好防火、防风、防雷、防洪、防触电等安全工作。
(3) 随时检查提升装置的自身质量问题。
(4) 倒装机械提升时, 必须专人指挥, 同步提升。
(5) 各工种遵守各自的安全规章制度。
4 结语
目前, 大型储罐广泛应用于工业生产各个行业, 但在安装过程中经常会碰到位置狭小、空间不足等问题, 无法采用大型起重机 (汽车吊) 直接吊装。本工程结合多年施工经验, 采用电动葫芦边柱提升倒装法施工, 克服了上述问题, 顺利完成6个10000t硫酸储罐的制作安装工作。此方法工艺措施简便、操作相对安全、资源配备节省, 故有明显的经济效益与社会效益。
参考文献
[1]SHT3530-2001, 石油化工立式圆筒形钢制储罐施工工艺标准.
[2]GB50128-2005, 立式圆筒形焊接油罐施工及验收规范.
[3]刘鸿文.材料力学 (第四版) .高等教育出版社, 2011
[4]哈尔滨工业大学理论力学教研室.理论力学 (第七版) .高等教育出版社, 2009
电动提升 篇2
随着电动车行业的迅速发展, 中国电动自行车的市场拥有量为1.3亿辆左右, 而且每年以3000万左右的速度递增, 年增长率高达15%-20%, 越来越多的消费者把电动自行车作为出行的首选工具, 国外市场和出口量也有巨大的潜力[1]。但是电动车市场由于对于技术要求较低、资金占有量小等特点, 近年来众多的中小投资者蜂拥进入该行业。整个电动自行车行业为保持长久稳定的发展, 必须避免单纯的价格战, 应该着眼于从采购、生产效率、销售、物流等环节降低企业的成本。如何提高生产要素的利用率, 降低生产成本, 提高效益是企业戮力追求的目标。因此, 如何最大程度地减少生产环节的浪费, 降低生产成本, 提高生产效率, 如何科学地对生产系统的生产能力进行调整从而适应市场需求与波动, 成为了电动车企业关注的焦点。
在此种背景之下, 笔者深入J电动车有限公司生产车间, 在掌握了电动车装配线生产现状的基础上进行详细的记录、观测。通过调查访谈, 总结归纳生产效率低的原因主要有以下四个方面:装配线不平衡、原材料不合格品率高、生产现场混乱、员工流动性大, 技能不足。下面针对J电动车有限公司生产效率低下的各方面因素提出切实可行的改善策略。
1 装配线平衡
在销售淡季, 生产节拍较慢, 生产中没有暴露出很大的问题。但是随着公司的快速发展, 新市场的开发, 订单的增长, 装配线生产能力不足, 加班时间过长, 工位工作任务量安排不当, 工人忙闲不均, 抱怨严重, 矛盾激化。
在对公司以往销售记录以及当前客户订单统计分析的基础上, 本节选取一款经典畅销车型“朗动”作为研究对象, 应用工业工程方法进行装配线平衡分析与改善, 从而改善工人忙闲不均的现状, 减少等待与工时浪费, 提升生产效率, 减少工人加班时间。首先, 以作业测定为依据对电动车装配线的平衡现状进行分析并确定瓶颈工位。改善前装配线平衡率为75%, 平衡率低, 管理不善;其次, 应用双手作业分析、“5W1H”、模特排时法、人因工程理论对瓶颈工位进行局部改善;最后运用“ECRS”原则从整体上对装配线进行综合的平衡分析与优化。改善后装配线平衡率提升至93%, 达到“一个流”的改善效果。
2 抽样方案设计
原材料不合格品率高导致不良品多、残车积压、返修以及二次上线问题频发, 耗费大量的时间与人力进行处理, 残车区域常常有上百辆车等待采购回合格品从而进行二次上线装配或等待供应商派人维修。各操作工位积存了大量不合格品以及经过调换的合格品。
由于J公司产品具有产品批次多、原料种类少的特点, 加之外检人员少, 所以公司一直采用的方法是:送货司机从检验批中一次性只抽取一个样本就对该批产品作出是否接收的判断, 即采用百分比抽样检验的方法。具体实施方案是依据所购原料的5%进行抽检。但百分比抽样检验具有“小批送, 大批严”的缺陷, 故该种检验方法无法公正合理、全面有效地对原材料真实质量水平做出判断。由于百分比抽样检验不适合本公司现有的生产特性, 所以重新设计出的抽检方案必须要设和“产品种类多, 批量小”的特点[2]。
为了能满足上述要求, 同时又保证较高的检验水平, 可以在现有的计数一次标准型抽样基础上, 对其进行改进, 变为调整型计数一次抽样方案。调整型计数一次抽样方案的基本思想是在原材料产品质量处于正常的情况下, 采用一个正常抽样检验方案进行检验;当发现其质量变差时, 采用一个加严抽样方案进行检验。当原材料质量又显著变好时, 采用一个放宽抽样检验方案进行检验。调整型抽样检验, 其实就是根据已检原料的质量信息, 按照一定的转移规则, 调整检验的严格程度的抽样检验过程。采用该种抽样检验方案可以有效地利用历史数据资料, 节省检验时间, 同时方便对近期原材料质量进行全面掌握, 对容易出问题的产品进行重点控制, 可以逐步实现企业原材料检验“事后检验”向“统计过程控制阶段”的转型。
3 现场5S管理
电动车装配现场作业环境较差, 物料堆放随意, 工具没有定置化管理, 废弃品、包装随意丢弃, 螺丝螺母散落在工作台面、地上。残车占据了很大空间且摆放混乱没有得到及时处理。生产环境脏乱差, 整个车间显得拥挤凌乱, 员工士气不高, 亟待解决。5S管理包括整理、整顿、清扫、清洁、素养。整理是指根据使用频率区别必要的和不必要的东西以消除不必要的东西的活动。整顿是指为了将放置东西的方法标准化 (三定) , 每个人容易了解和找到所需要的物品, 而进行用眼观察的管理活动。清扫是指构成无异物和污物的作业现场, 通过发现现场的小缺陷, 以事先预防可能发生的问题。清洁是指保持整理、整顿。清扫的状态并根本改善发生污染的要素活动。素养是指培养现场作业人员遵守现场规章制度的习惯和作风[3]。
运用红牌作战对现场中存在的问题进行红色表单标识, 并张贴悬挂在醒目的位置。运用定点拍照方法, 对同一地点、同一方向, 对问题点改善前后的状态进行拍照, 逐步消除现场不合理现象并持续改进。经过5S管理的推进, 明显改善了车间的生产环境:操作台整洁、过道通畅无阻塞、车间墙角无废品杂物、操作工具摆放整齐。设备保养良好降低了故障发生的概率, 减少了工具的损耗, 通过一系列车间环境美化, 使得工人保持良好的工作情绪, 生产效率得到提升。
4 多能工培养
由于员工工作简单枯燥, 技能培训不足, 操作随意, 工资待遇不高导致员工流动性大。新员工实际操作水平较低, 难以快速适应, 跟线工作, 出错率高。当作业人员因事因病请假线长、领料员顶替或者将其工作分摊给几个工人, 由于其他工人对此工序操作不熟练很容易造成生产中断, 影响整条流水线的生产效率, 因此需要采取措施减少员工流失, 加强员工技能培训, 避免此类情况发生。
针对J电动车有限公司企业实际情况, 提出多能工培养措施如下: (1) 制定标准作业流程, 实行定期轮岗制度对员工进行技能培训使员工充分了解产品性能及作业流程; (2) 对现有员工技能进行登记, 以备员工请假时临时替补并予以奖励, 从而提高多能工的认可度; (3) 定期举行预装组、正装组、倒装组技能竞赛评比, 从而激发员工学习动力与工作趣味。
5 结论
本文在对天津J电动车有限公司生产现状调查的基础上, 综合运用工作研究方法和技术、质量管理理论、现场管理理论对其存在的生产效率问题提出切实可行的改善策略。首先, 通过工作研究的基本方法解决车间现场生产线作业不均衡的问题;其次, 通过制定科学的抽检方案, 保证生产原材料质量, 为生产的顺利开展提供有效支撑, 降低不良品率与返工;再次, 通过现场5S管理, 对生产现场进行改善;最后, 通过培养多能工提高了员工操作技能。一方面, 本研究提高了装配线负荷率, 提升了生产效率。另一方面, 也为类似中小企业提高企业经营效益、优化内部管理机制、改进生产过程, 提高生产效率提供决策参考。
参考文献
[1]王树人.国内电动车行业现状剖析[J].业界论坛, 2012 (1) :10-11.
[2]方亮.T公司自行车生产过程质量管理优化研究[D].河北工业大学, 2014.
电动提升 篇3
关键词：烟囱,筒壁,内衬,一体化,电动提升,翻模施工
广东省珠海市宝塔海港石化二期工程新建一座150 m高单管式烟囱。烟囱筒身由筒壁和内衬组成,筒壁为钢筋混凝土结构,内衬采用CL-80型耐火型浇注料,筒壁与内衬之间采用φ6@500不锈钢(1Cr18Ni9Ti)拉结筋拉结。筒壁厚度由400mm递减为200 mm,内衬厚度由420 mm递减为220 mm,具体构造见图1。
1 技术方案确定
目前,内衬采用不定型材料的单管式钢筋混凝土烟囱常用的施工方法主要有以下两类。
1.1 液压滑模施工法
液压滑模施工法按其滑升方式不同,又可分以下两种。
(1)单滑。先完成筒身混凝土,而后在其悬挂的下层移动平台上,再完成内衬和隔热层的施工。
(2)双滑。筒身混凝土、隔热层和内衬同时完成。但该工艺不适用于仅有筒身混凝土和内衬的烟囱。
液压滑模施工法的优点为连续作业,施工速度快;缺点为在滑升过程中,筒身混凝土和内衬容易被拉裂,混凝土表面粗糙,外观质量较差。
1.2 多种施工法
筒身混凝土先采用电动提升翻模、液压提升翻模、三脚架翻模或滑框倒模等施工方法完成,而后在其悬挂的下层移动平台上,再完成内衬和隔热层的施工。这些施工方法的优点为施工质量优于液压滑模,缺点为工期较长。
根据本工程特点和业主的要求——质量好、安全度高和进度快,因此综合上述各种施工方法的优点,对该类型烟囱的常用施工方法进行改进,利用电动提升翻模技术对筒身混凝土和内衬进行异步交替施工,即一体化电动提升翻模施工。
2 施工准备
2.1 技术准备
(1)熟悉及会审图纸,配备相关的标准和规范。
(2)提升操作平台(包括筒壁和内衬操作平台)设计。
(3)编制施工方案,并履行上报审批手续。
2.2 机具准备
(1)浇注料的强制式搅拌机1台。
(2)混凝土和内衬浇筑的机具设备一批。
(3)材料的垂直运输所用得多功能升降机1台。
3 施工工艺流程
施工工艺流程为:提升操作平台设计和制作→电动提升装置及操作平台安装、调试、静载试验、验收→首节筒壁常规翻模施工→首节内衬构造钢筋安装→首节内衬模板安装→首节内衬浇注料浇筑→首节内衬浇注料凝固后,拆除模板斜撑→提升第二节1.5m高→第二节筒壁常规翻模施工→第二节内衬构造钢筋安装→第二节内衬模板安装→第二节内衬浇注料浇筑→第二节内衬浇注料凝固后,拆除模板斜撑→提升第三节1.5 m高→第三节筒壁常规翻模施工、首节内衬模板拆除→第三节内衬构造钢筋安装→第三节内衬模板安装→第三节内衬浇注料浇筑→第三节内衬浇注料凝固后拆除模板斜撑→提升第四节1.5 m高→第四节筒壁常规翻模施工、第二节内衬模板拆除→第四节内衬构造钢筋安装→第四节内衬模板安装→第四节内衬浇注料浇筑→第四节内衬浇注料凝固后拆除模板斜撑→提升第五节……循环复始,直至烟囱筒身到顶。
4 操作要点
4.1 提升操作平台设计和制作
(1)提升操作平台由筒壁和内衬的操作平台组成,是一种空间钢结构体系,主要采用型钢和木脚手板制成(图2)。
1-避雷针;2-筒壁钢筋;3-缆风绳;4-筒壁施工操作平台(用于混凝土浇筑);5-鼓圈;6-斜拉索;7-平台吊索;8-内衬施工操作平台(用于内衬浇筑);9-内衬施工操作平台(用于内衬模板安装);10-栏杆;11-脚手板;12-电动爬升架;13-安全网;14-筒壁施工吊架(用于筒壁模板和钢筋施工、修补);15-内衬施工吊架(用于内衬模板拆除和修补);16-多功能升降机;17-电梯附着;18-筒壁模板;19-内衬模板;20-筒壁;21-内衬
(2)根据烟囱的结构特征和有关施工要求,设计出提升操作平台,然后利用ADNA有限元结构计算软件对操作平台结构的内力和位移进行核算,确保其强度、刚度和稳定性均能满足规范要求。
(3)提升操作平台制作应符合GB50661—2011《钢结构焊接规范》、GB 50755—2012《钢结构工程施工规范》和GB 50205—2001《钢结构工程施工质量验收规范》等要求。
4.2 电动提升装置及操作平台安装和试验
(1)待烟囱筒壁施工至满足提升操作平台安装高度后,便开始安装电动提升装置及操作平台。
(2)操作平台安装后,需进行调试,进行1.25倍满负荷静载试验和1.1倍满负荷提升试验,符合要求后上报相关部门验收,验收合格后方可使用。
4.3 筒壁施工
(1)采用常规的电动提升翻模技术施工,钢模板配置2层,每节施工高度为1.50m。
(2)根据设计图纸要求,烟囱筒壁内侧需要预埋φ6不锈钢拉结筋,为了避免在钢模板上打孔,在安装内模时,应先根据拉结筋的设计位置分块预拼模板,使拉结筋从钢模板拼缝中穿过,此时模板拼缝需加设20mm厚木条并预留插筋孔(图3)。
(3)采用预拌混凝土。
(4)内衬施工用翻模技术施工。
4.4 钢筋工程
4.4.1 钢筋工程
采用成型Φ2@80钢丝网,挂设在Φ6@500不锈钢(ICr18Ni9Ti)拉结筋上。钢丝网采用扎丝固定在拉结筋上,钢丝网与钢丝网之间搭接一个孔眼,并且用扎丝绑接(图4)。
4.4.2 模板工程
内衬模板采用组合钢模板,配置2层,每节施工高度为1.50m。安装要点如下:
(1)模板使用前应将其表面清理干净并涂刷脱模剂;
(2)模板竖向拼装,模板拼缝处粘贴双面胶条,以防止漏浆;
(3)模板之间连接采用U形扣扣紧,并以筒壁拉结筋为拉点,采用16号铁丝与模板拉紧扣牢;
(4)在模板外围设置2道Φ22钢筋箍,并用斜支撑加固;
(5)模板上口用定尺木条做支撑,长度比内衬壁厚小2 mm,防止混凝土浇筑时有轻微胀模,保证内衬截面尺寸准确。
模板安装要求及安装标准见表1,其安装方法见图5。
4.4.3 浇注料拌制、运输和浇筑
(1)浇注料施工前应严格做好以下几项工作:
1)检查模板仓内的密封情况,并清理干净;2)浇注料搅拌设备、振动工具等必须完好并有备用件;3)检查浇注料的包装和出厂日期,并进行预试验检查其是否失效;4)检查施工用水,其水质必须达到饮用水的标准;5)确保不停电,不中断施工。
(2)浇注料的加水量应按使用说明书严格控制,不得超过限量。在保证施工性能的前提下,加水量宜少不宜多。
(3)浇注料搅拌时间应不少于5 min。操作时要使用强制式搅拌机。搅拌时宜先干混,再加入使用量80%的水搅拌,然后视其干湿程度,徐徐加入剩余的水继续搅拌,直到获得适宜的工作稠度为止。搅拌不同的浇注料时应先将搅拌机清洗干净。
(4)浇注料必须整桶整袋地使用。搅拌好的浇注料一般应在30 min内用完,在高温干燥的作业环境中还要适量缩短这一时间。已经初凝甚至结块的浇注料不得倒入模框中,也不得加水搅拌再用。
(5)浇注料在烟囱地面搅拌好后,通过SC200/200型多功能施工升降机,运至内衬施工操作平台上的集料斗内,再由手推车运送至活动溜槽入仓。
(6)倒入模框内的浇注料应立即用振动棒分层振实,每层高度应不大于300mm,振动间距以250mm左右为宜。振动时尽量避免触及拉结筋及钢丝网,不得在同一位置上久振和重振。看到浇注料表面返浆后应将振动棒缓慢抽出,避免浇注料层产生离析现象和出现孔洞。浇注料完成后的浇注体,在凝固前不能再受压与受振。
(7)每节浇注料按一点两面的浇筑方式,由一端向另一端进行,按梯阶形式分层连续浇筑。施工中断时间如超过浇注料凝结时间,应按施工缝要求处理。膨胀缝要按设计留设,不得遗漏。
(8)浇注料在施工中,应按相关规范要求留置试件,以便检验。
(9)模板拆除后应及时对浇注体进行检查。发现蜂窝、剥落和孔洞等质量问题要及时处理与修补。问题严重时应将缺陷部位凿去,再用同质量的浇注料填满捣实。若有外露铁件或铁丝,应将其周边内衬凿成约30mm深的凹槽,除去外露铁件或铁丝,再用同质量浇注料修补平整。
(10)内衬浇注料采用养护液养护。
4.4.4 内衬外观质量要求
内衬外观质量要求见表2。
5 实施情况
单管式钢筋混凝土烟囱筒壁和内衬一体化电动提升翻模施工技术首次在广东省珠海市宝塔海港石化二期工程150m高烟囱工程中应用,确保了该烟囱筒壁和内衬的内部质量致密均匀,成型较好,表面平整光洁,色泽均匀一致,线条顺直流畅,各项技术指标均达到了设计和施工规范要求,顺利通过了各项检验,且该工程的施工进度和安全均达到业主和监理的要求(图6)。
参考文献
[1]烟囱施工手册编写组.烟囱施工手册[M].北京:水利电力出版社,1987.
[2]田奇,马鹏飞,强振兴,徐骏.高耸烟囱施工平台结构有限元分析[J].西安建筑科技大学学报,2000,32(2):135-138.
[3]GB 50078—2008,烟囱工程施工及验收规范[S].
[4]王庆伟,祝建明,师月海,等.烟囱筒壁电动提模施工技术[J].建筑技术,2010,41(8):720-722.
[5]GB 50661—2011,钢结构焊接规范[S].
[6]GB50755—2012,钢结构工程施工规范[S].
[7]GB 50205—2001,钢结构工程施工质量验收规范[S].
[8]GB50214—2001,组合钢模板技术规范[S].
[9]黄正荣.多连体筒壁液压滑模整体同步提升集成技术[J].建筑技术,2014,45(8):699-702.