油气销售（精选3篇）
油气销售 篇1
摘要：中国多年来一直致力于开拓境外油气业务, 初步形成了非洲、中亚、中东、南美和东南亚五大境外油气生产发展区, 业务范围涉及了油气勘探、开发、生产、炼油、化工储运与销售以及工程技术服务等多个领域, 这一系列成果的取得离不开销售中的执行工作, 销售中的执行工作作为其中最基本、最重要、最具创造性的资源, 是项目的第一战略资源, 是影响项目成败的决定因素, 因此加强我国境外油气项目的销售中的执行工作变得日益紧迫和必要。
关键词：海外,油气项目,执行工作
1 中国海外油气项目的现状与意义
目前, 油气已经成为世界各国发展中必不可少的战略性资源。国土资源部的资料显示, 近十年来, 我国原油消费量以年均5.7%的速度增加, 高出全世界油气消费总增长速度4.4个百分点。近几年来, 我国对油气的需求量越来越大, 国内油气产量和需求量之间的差距日益拉大, 1993年我国成为油气净进口国;2000年我国原油产量是1.5亿吨, 进口5983万吨, 预计2015年我国原油需求缺口将达到2亿多吨。目前, 我国已经成为世界第二大油气消费国。
为了解决油气需求缺口逐年加大的问题, 必须从三个方面来考虑:一是加强勘探, 增加国内油气储量和产量;二是进口;三是促进海外油气投资, 建立海外油气基地。1993年中国步入油气净进口国后, 党中央明确提出要利用国内外“两种资源、两个市场”, 实施“走出去”, 开发海外油气资源的战略。十年来, 我国三大油气公司已经在海外建立起自己的油气开采基地, 每年为国家带回近千万吨份额原油。实际上, 海外油气投资不仅是中国企业走出国门, 主动参与国际竞争的一种尝试, 更是我国实施油气来源多元化战略、保障油气供应安全稳定的重要途径。由于近年我国原油进口量不断增加, 进口来源相对集中 (50%来自中东) , 油气进口的风险越来越大。美伊战争爆发后, 我国政府更加感受到这种压力, 也更意识到建立海外油气生产基地的重要性。无论从产业的发展, 还是从国家安全的角度来看, 海外油气投资都是一个具有战略意义的举措。
2 中国海外油气销售的类型
海外油气销售的模式根据合同的类型不同, 可分为参股分账, 联合作业联合销售, 联合作业独立销售, 作业者独立销售几种模式。简单的说, 可以分为分账和独立销售两种模式。早期的海外油气开发主要以合作开采、产量分成的形式与资源国合作, 这些油田大多规模小、构造复杂、原油产量也比较少, 中油气在秘鲁、委内瑞拉的油气开发都属于这一类的项目。二十世纪九十年代末期以后, 我国企业更多地采取参股或收购的方式获取海外油气资源, 原油开采的数量和收益都比以前有较大幅度提高。近年来, 海外并购更加成为中国油气公司参与国际竞争的重要手段, 中国公司不断收购海外油气资产 (包括油田、气田) 在国际油气资源竞争的中越来越显示出积极主动的姿态。
3 中国海外油气海外销售的几个关键点
在油气的海外销售中, 没有现成的课本提供学习和参考, 我国在此方面也是边干边积累经验, 下面我们从几个方面来重点阐述一下:
3.1 独立销售。
分账就不再此繁述, 就独立销售而言, 也要依据合同的规定来执行, 其中的几个关键点是看是否限制销售的流向, 以哪种基准油计价, 运输的条件是什么, 终端的存储能力和提油频率、数量是多少。
3.2 资源国来。
越来越多的资源国不再提供给作业者分成合同, 转而提供服务合同, 按照产量的高低或者任务的完成情况提供报酬。而且油气的销售除非得到资源国的首肯, 按照惯例, 是不能有油气所得者的关联公司进行市场销售的。事实上, 这也是现在资源国政府为防范销售风险而极力阻止的一条。所以选择由谁来进行销售, 也是一个引人关注的焦点。这将能直接影响到国际市场的油价波动。当然, 这也跟销售公司的市场运作能力有关, 本文在此不再详述。
3.3 销售和提油执行工作。
在确定了销售合同框架协议以后, 就要根据作业方提供的提油的计划, 进行具体的销售和提油执行工作。
4 中国海外油气海外销售的流程
按照惯例, 具体的销售流程是根据量的多少, 在国际市场上提前两个月进行销售。而真正的提货, 却在两个月以后。在提油前一个月左右, 就会将其运输的方式, 数量, 时间, 码头地点、商检等经过一系列的纸面工作一一确定下来。
就提油的执行工作流程本身而言, 虽然只是整个销售环节中的一个末端环节。却涉及面多, 工作周期长, 时效性较强, 要求有很强的业务能力和突发事件处理能力。在西方油气公司, 会有专门的提油工程师的职位来负责此项工作。而我国能在海外独立承担此岗位的人少之又少, 大部分还是依靠当地或者西方油气公司的资源做一些辅助工作。
图1是在提油过程中基本的操作环节。涉及的部门包括:资源国政府、装港码头、海关、商检、运输储运部门、油气公司、财务部门、买卖双方等。
计划提油, 协调装期:是在提油工作前一个月进行。需要买卖双方和油气公司、储运部门对提取的数量时间做好协商安排, 这一点直接影响到船是不是可以租, 什么时候租。当确定下来以后, 就可以对船进行港口申报;港口和储运部门则需要根据港口的条件和货物的品质, 来审核这类船是否符合条件。 (D I:documents instruction单证指令) :当船只和装期初步确定以后, 就可以向港口发出DI指令, 并指明由哪家公司进行商检, 清关等一些的纸面工作。
在没有其他变故的条件下, 船只向港口行驶的过程中, 会每天报告所处的位置, 行程, 预计到达时间。直到装期的三天前, 改为72小时到达提前报告, 24小时到达提前报告;按照预定的时间向港口提交靠港申请后, 进入正常的装载作业, 并实时传递环节完成信息报告。在离港前, 由港口、船方、商检等三方签发的提单生效后, 船只方能离去。
这些环节, 是在没有任何变故的顺利情况下的环节。事实上, 在实际操作过程中, 总会遇到船只早到、晚到、变更、装载过程中自然条件变化、人为或者其他等突发状况。这就需要执行方根据规范和经验来解决其中的问题。比如2008年得天狼星号被海盗劫持, 2010年得莫斯科大学号被海盗劫持等事件。抛开这些事发船本身不谈, 就其造成的恶劣影响, 也影响到了其他船只的航期和航线。船方不得不采取绕道海盗出没的区域增加航程, 或者推迟航期以确保能和护航的海军舰队一起航行来确保自己的安全。这样一来, 就给执行工作带来了变数。
5 中国海外油气海外销售的运输方式
中国海外油气海外销售的运输方式有管道运输, 有火车, 有海运。海运相比其他方式而言, 投入成本较低, 周期适中, 运载量大。因此, 大多数的海外油气首选海运作为其运输方式, 另外需要加强与海外有关国家的外交协调, 维护原油运输通道的安全。针对我国进口原油过分依赖南中国海通道的状况, 应尽早开始研究开辟新通道的工作, 拓宽原油运输对外合作渠道, 分散运输风险。
6 中国海外油气海外销售的合作方式
提油的执行工作根据销售合同的不同, 由买方和卖方来负责。一般来说, 可以按照FOB价格作价的合同, 由买方负责租船、申报。CIF作价的合同, 则反之。这主要看合同如何商谈的。进入21世纪, 石油资源日益成为国际争夺与控制的焦点。随着各国把石油安全确定为本国安全战略的主要目标, 特别是美国等西方国家和跨国石油公司正在通过各种方式和手段, 甚至不惜发动战争来争夺和控制世界石油资源, 未来全球石油资源争夺将更加激烈。全球油气资源的利用已经是涉及对外战略、国家安全、战略经济利益以及外交手段等多层次的战略和策略问题。因此, 我们应统筹考虑国家石油安全战略和海外销售的合作方式政策, 积极开展海外油气海外销售的合作方式。
7 中国海外油气海外销售的执行重点
像销售以合同为圣经一样, 提油执行也有一本圣经, 那就是海洋终端码头的提油程序。此提油程序详细描述了码头的位置、水深、风向、潮汐、暗流等装港条件, 以及整个船舶进出港的安全操作规范。执行人员必须对此流程熟悉掌握。此外, 在各个涉及部门中详熟的人脉也是确保提油执行工作顺利完成的因素。
8 培养中国自己执行人员的意义
中国石油集团多年来一直致力于开拓境外石油业务, 初步形成了非洲、中亚、中东、南美和东南亚五大境外石油生产发展区, 业务范围涉及了油气勘探、开发、生产、炼油、化工储运与销售以及工程技术服务等多个领域, 这一系列成果的取得离不开海外油气销售执行人员, 执行人员作为其中最基本、最重要、最具创造性的资源, 是项目的第一战略资源, 是影响项目成败的决定因素, 因此加强我国境外执行人员管理变得日益紧迫和必要。一个具有良好的爱国品质、全面的业务素质、具有国际项目管理专业资质认证的职业资格证书、丰富的项目管理经验、良好的心理素质和适应能力、顺畅的外语交流能力等素质的海外油气销售执行人员, 也是我们保证我们海外油气销售顺畅的重要因素。
总之, 海外油气销售中的执行工作对我国这样一个石油资源并不富裕、供需矛盾突出、进口依存度高、而且又处在工业化和现代化建设关键时期、需要大量石油能源的国家。中国海外油气销售要想在国际竞争中取胜, 首先要建立起一套适应市场经济规律要求的运作体制。如进一步简化海外投资的审批环节, 增加透明度, 提高工作效率;加快金海外油气销售管理体制的改革步伐, 完善海外油气销售监管制度;增强政府部门的服务意识, 改变工作作风, 提高工作效率。
参考文献
[1]张明涛, 姜波.海外油气项目人力资源管理[J].合作经济与科技, 2007 (4) .
[2]刘景民, 赵美玲.油气企业国际人力资源管理与开发的挑战与对策[J].江汉油气学院学报, 2005 (2) .
油气销售 篇2
2012年12月31日, 中国石化加油站, 一位加油员在寒风中熟练地操作着油枪。“一共360元。”她笑着说。忙碌的她也许不会想到, 就是这一枪创造了中国石化油品销售新纪录:油气经营总量首次突破两亿吨。
2012年, 面对国际油价宽幅震荡、产品价格疲软的双重影响, 中国石化销售企业围绕集团公司转方式、稳增长、保效益的总体要求, 坚持一体化经营、一盘棋运作, 逆势而上, 经营业绩再创历史新高:油气经营总量首次突破两亿吨, 非油品营业额首次突破110亿元, 加油卡售卡量超过8300万, 便利店总数突破两万座, 加气站总数突破600座。
增零售, 增直销, 终端优势逐渐显现
2012年12月25日, 喜悦的气氛笼罩着贵州机场路加油站每一名员工。这一天, 大家一同见证了贵州机场加油站实现万吨站的目标。2012年, 中国石化新增加油站1233座, 在营站达到3.08万座, 高速公路服务区加油站突破2000座。全年共有166家加油站成功“晋级”万吨站, 中国石化终端优势逐渐显现。
客户信赖是企业扩销增量的关键, 中国石化始终坚持“依法治企、诚信经营、规范管理”的经营理念, 秉承“质量永远领先一步”的质量方针。2012年乘着“为民服务创先争优”活动的东风, 销售企业全力打造“环境整洁、质优量足、服务规范、安全便捷”的优质服务窗口, 客户满意度由活动之初的90%提升到96%。
同时, 销售企业还积极推进集团客户战略合作, 通过上门拜访、客户座谈、组织联谊等形式, 加强大客户维护, 深入挖掘直销市场潜力, 拥有大批忠诚客户群体。
2012年, 销售企业综合考虑资源状况、网络控制力、价格竞争等因素, 加油站适时采取差异化营销策略, 不仅有效应对了复杂市场的变化, 而且有力提升了单站销售能力, 全年零售量比上年增长7.6%。
经过多年经营, 中国石化已经拥有与过亿吨零售量相匹配的网点规模。每一天, 中国石化3万座加油站的20万一线员工, 为2000万客户提供高品质的油品和服务, 让质优量足的品牌形象搭着一辆辆汽车, 进入寻常百姓家。
抓特色, 抓互促, 非油品规模迅速扩大
在成品油销售方面, 宁夏石油并无太多优势。宁夏石油总经理王志坤敏锐地将注意力转向宁夏特产——枸杞。他信心满满地说:“中国石化在全国有两万多家便利店, 只要我们的枸杞好, 自然不愁销路。”经过两年发展, “国杞天香”已走出宁夏, 足迹遍布全国, 成为中国石化易捷旗下的第一个自有大品牌。
非油品业务是加油站服务功能的重要延伸, 易捷便利店2012年突破两万座, 满足了客户多元化、便捷化的需求, 营业额首次突破110亿元, 成为油品销售新的效益增长点。
销售企业以便利店销售为核心, 以特色、重点商品为亮点, 优化商品结构, 提高运营水平, 熟练运用常态促销与主题营销相结合、高端商品品鉴会与特色商品展销会相结合的营销方式, 提高单店营业额。全年重点、特色商品销售超过11亿元。仅2012年8月全国特色商品展销会现场订单就超过6000万元。
“以油带非、以非促油, 实现油品、非油品业务双提升”在2012年得到更加灵活的运用。销售企业积极将油非互促营销模式常态化, 做好买赠、让利、抽奖等日常促销, 提高进店率和购买率, 做大非油品规模的同时也提升了成品油销量。
新思路, 新方法, 经营业绩再创新高
2012年初, 面对国内经济增速放缓、市场竞争加剧等不利形势, 销售企业面临的压力巨大。他们解放思想、更新观念、务实创新、拓市创效, 逢山开路、遇河架桥, 向资源要效益, 向市场要效益, 向挖潜要效益, 向管理要效益, 经营业绩再创历史新高。
2 0 1 2年, 天然气业务成为新的效益增长点。以重庆石油为例, 他们利用天然气资源优势, 抢抓市场机遇, 优化布局, 经过3年的努力, 其天然气销售市场占有率达26%。2012年, 销售企业新增加气站2 0 2座, 加气站总数突破6 0 0座, 经营量比上年增长57.5%。
自助加油作为一项新兴业务, 与人工加油方式相比, 不但便捷、方便, 而且可以降低加油站人工成本, 提高人均劳动效率。2012年, 销售企业秉承为客户提供最大便利、最优质服务的理念, 不断加大自助加油推广力度, 全年建成自助、半自助加油站3112座, 范围涉及21个省市。
油气销售 篇3
关键词：油气回收,储油库,加油站
根据油品不同的作业工况及油气控制标准, 确定相应的控制工艺方法和适用范围, 并对目前油气回收设备进行评价, 可以帮助我们找出处理效果最好, 投资最省的工艺方案。
一、几种油气回收技术介绍及应用现状
油气回收, 是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中, 将挥发的汽油油气收集起来, 通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法, 或减少油气的污染, 或使油气从气态转变为液态, 重新变为汽油, 达到回收利用的目的。
油气回收包括油气收集和油气回收利用, 重点是收集后的油气回收利用。目前常见的油气回收方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法, 另外还有一种氧化焚烧法, 由于其并不能真正实现油气回收, 因此在这里不做介绍。
(一) 吸附法
吸附法即利用活性炭、硅胶或活性纤维等吸附剂对油气/空气混合气的吸附力的大小, 实现油气和空气的分离。油气通过活性炭等吸附剂, 油气组分吸附在吸附剂表面, 然后再经过减压脱附或蒸汽脱附, 富集的油气用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化;而活性炭等吸附剂对空气的吸附力非常小, 未被吸附的尾气经排气管排放。
(二) 吸收法
吸收法即根据混合油气中各组分在吸收剂中的溶解度的大小, 来进行油气和空气的分离。一般用柴油等贫油做吸收剂。一般采用油气与从吸收塔顶淋喷的吸收剂进行逆流接触, 吸收剂对烃类组分进行选择性吸收, 未被吸收的气体经阻火器排放, 吸收剂进入真空解吸罐解吸, 富集油气再用油品吸收。
(三) 冷凝法
冷凝法是利用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异, 通过降温使油气中一些烃类蒸汽压达到过饱和状态, 过饱和蒸汽冷凝成液态。回收油气的方法, 一般采用多级连续冷却方法降低油气的温度, 使之凝聚为液体回收, 根据挥发气的成分、要求的回收率及最后排放到大气中的尾气中有机化合物浓度限值, 来确定冷凝装置的最低温度。
(四) 膜分离法
利用特殊高分子膜对烃类有优先透过性的特点, 让油气和空气混合气在一定压力的推动下, 使油气分子优先透过高分子膜, 而空气组分则被截留排放, 富集的油气传输回油罐或用其他方法液化。
目前, 冷凝法和吸附法相结合是比较流行的方法, 也得到了普遍的认可。其具体做法是先将油气冷凝到-40℃左右, 使大部分油气液化, 剩余油气经过吸附罐进行吸附, 由于吸附可以达到很高的回收率, 排放浓度也低, 可以达到国家标准。另外, 经过冷凝的低温油气也有效的防止了活性碳吸附床容易产生高温热点的问题, 同时避免了深冷能耗太大的问题。
二、根据销售系统中的油气排放特点, 合理配置油气回收系统
石油销售企业的油库、加油站都存在油气排放污染环境的问题, 都需要考虑节约资源回收油气。但是, 这些企业的油气排放情况又各有特点, 在选择油气回收系统配置时, 不能一概而论。
(一) 储油库的油气排放及回收方案选择
一般来说, 铁路油罐车、公路油罐车、油船收发油时的油气排放是目前储油库首要考虑治理的重点。但随着新标准的施行, 如果所有储油库都能够按照标准要求进行罐车底部装油系统改造, 将会使得油气损耗量大大降低。
储油库中另一个油气排放重点就是储油罐区, 储油罐区的油气排放特点是油罐的收发油产生大呼吸损耗、每类油品往往有2个以上的油罐储存, 并且这些油罐往往是集中在一个罐组内, 为采用气相连通工艺提供了有利条件。
因此, 可以对于整个罐区使用气相连通工艺来自身平衡掉一部分油气, 这是降低大小呼吸量的有效方法。为适应在罐区系统内部出现只吸不呼、或者只呼不吸的特殊情况, 可以使用具有一定承压能力的储气装置 (气囊、气柜等) 来暂时存储和补充一部分气体。
由于采取了下部装油和气相连通工艺, 使得油气产生量已经比较小, 使用小型油气回收装置即可满足回收的要求。
(二) 加油站的油气排放及油气回收方案选择
加油站的油气排放点主要有:油罐车卸油时地下油罐呼吸管排放, 另外就是给用户汽车油箱加油时也会产生相当大的油气排放量。由于加油站油气排放具有排放点多、排放频繁、一次量少、累积量大、总作业量小、相对损耗大、间歇排放、排放时间不连续等特点, 因此首先应将各油气排放点通过油气集气系统, 连成一个网络, 这样可将65%~75%的油气平衡回收, 剩余的油气再通过油气回收装置来回收。油气回收装置和方案可根据不同的销售企业的特点来进行选择时, 现提出以下两套加油站油气回收方案以供参考。
方案一:与储油库组成一、二级联合型回收系统
该类油气回收系统适用于有一级油气回收系统的销售企业及连锁加油站。一、二级联合型油气回收系统必须由一级和二级两套油气回收系统配套使用, 一般在加油站安装二级油气回收系统, 在储油库安装一级油气回收系统。采用二级联合式油气回收方式, 加油站产生的所有油气由油罐车带回储油库进行回收处理, 那么在加油站只需要针对几个油气排放点, 对油气做个收集的工作即可, 这样不用分开回收处理, 在成本上大大的降低了, 操作也简单容易。
方案二:独立处理型油气回收系统
独立处理型油气回收系统可单套系统独立完成油气回收, 在加油站直接将油气处理并回收为汽油。该类油气回收系统适用于独立的加油站及无油库一级油气回收系统的石油公司, 特别适用于目前急需首先解决的在居民区内加油站的油气污染问题。
在考虑选择和研发的油气回收装置的环境效益和社会效益的同时, 还应充分考虑加油站占地面积、经济容量, 以及经济效益和承受能力。