地形控制（共12篇）
地形控制 篇1
1 地形、地籍控制网的布设原则
地形、地籍控制网的布设, 应遵循从整体到局部, 从高级到低级, 分级布设的原则进行, 以达到经济上和技术上的合理性。地形、地籍控制网的布设, 其范围应考虑城镇发展的远景规划, 首网布设一个主控制网作为骨干, 然后视建设和管理要求, 分区分期逐步有计划地进行加密;其精度方面, 要留有适当的余地, 特别是要使控制网外围边长的精度留有余地, 以使得主控制网有扩大控制范围的可能性, 避免将来因控制范围不够而重新布设控制网。目前我国城镇地区的地籍图和地形图采用1:500或1:1000两种比例尺。通常情况下, 城市繁华地段、中心区域和老城区采用1:500比例尺成图, 其他地区一般采用1:1000比例尺成图。《城市测量规范》规定:建筑物密集区的分幅图一般采用1:500比例尺, 其他区域的分幅图可采用1:1000比例尺。由此可见, 地形、地籍控制网的布设, 必须有足够的精度和密度, 以满足1:500比例尺地籍分幅图测绘的需要。由于全国范围内已有一、二等水平控制网, 大部分城市也已由国土规划部门建成了二、三、四等水平控制网。此时, 应考虑利用, 避免重复布网、标石紊乱、资料混杂和资金浪费的不良局面。如果已有的水平控制网符合《城市测量规范》的规格和精度要求, 那么, 可在已有的成果基础上布设低等级的平面控制点, 国土规划部门已有的一、二级导线点的精度一般可达到《城市测量规范》的要求, 也可拿来就用。新布设的控制网点应与国土规划部门已有的控制网点相区别, 采用不同式样的保护盖和不同的字样。新旧点不要混杂在一起, 要远离一段距离, 避免误用。
2 已有控制成果的分析和利用
2.1 为了测量成果统一和节省测量费用, 对测区原有的测绘资料, 应该充分利用。
在使用前, 首先进行必要的实地踏勘和检查。然后, 对其精度进行综合分析评定, 以确定其利用程度:或利用平差成果;或利用其观测成果;或利用觇标、标石等。分析和鉴定原有测绘资料质量时, 对各项主要精度数据要仔细审阅, 逐一复核:原有起算数据的来源、等级、质量情况;投影带和投影面的选择, 其综合误差的影响是否满足房地产测绘的需要;起算边 (或扩大边) 精度、基线尺检定间隔时间, 基线长度中误差。
2.2 依控制网几何条件检查原观测质量,
如三角形闭合差的分布是否符合偶然误差的特性, 测角中误差等, 平差后测角的改正数通常应接近于测角中误差, 接近或超过两倍的应为少数, 如有更大的改正数, 应分析是由于起算数据误差还是由于观测误差所致。仪器检验项目和精度, 归心元素的测定精度、观测成果取舍是否合理;成果中是否存在比较严重的系统误差和其他有关的误差, 对最后成果质量有何影响。
2.3 地形、地籍控制网还要尽量利用原有
点位, 以测区内布网的最高精度联测附近高等级的国家水平控制网点。联测点和重合点之和不得少于3个, 以便于把地方坐标换算成国家统一坐标。
3 地形、地籍控制网布设的一般过程
3.1 了解控制测量的目的和收集资料
主要了解测区的地理位置、形状大小, 今后发展远景, 测量成果使用的精度要求, 完成任务的期限以及生产上对控制点位置、密度的要求等。测绘人员应到有关测绘业务及管理部门收集有关资料。如设计时需用的地形图, 测区已有的控制成果, 并到测区踏勘了解旧标石标架的保存情况, 为确定布网方案、设计和施测做好一切准备工作。
3.2 确定布网方案
根据控制成果今后的使用要求和已收集到的测量资料及拥有的仪器设备、技术力量等条件, 确定布设控制网的方案。例如是在国家水平控制网的基础上加密还是布设独立网;测量方法是三角测量, 还是三边测量, 导线测量或GPS相对定位测量;是一次全面布设还是分区分期布设;是采用三度带还是1.5°带投影等等。
3.3 编写技术设计说明书
编写技术设计的目的在于拟定地籍控制测量的实施计划, 从整体规划上、技术上、组织上作出说明, 其要点是:
3.3.1 概况内容包括设计的目的和任务;
测区的地理位置;地形地貌的基本特征;测区原有成果的作业情况, 成果质量情况及利用的可能性和利用方案。
3.3.2 设计方案及其说明平面控制网的等级、图形、密度;
起算数据的确定;控制网的图上设计及精度估计。
3.3.3 作业方法作业的原则、方法和要求,
觇标类型及埋设标石的规格, 提出标志建造和委托保管的要求, 提出测角, 测边仪器的检验, 边长、角度观测, 外业成果的记录方法, 成果检验和质量评估的办法和要求等等。
3.3.4 各种附表附图编制工作量综合、进程表;
需用主要物资一览表, 控制网设计图以及其他各种辅助图表等。
3.4 造标埋石
确定了控制点的位置以后, 须着手进行造标埋石工作, 埋设的标石作为点的标志, 建造的觇标作为观测时照准的目标, 一切观测成果和点的坐标都归算到标石中心上。
3.5 外业观测
待所建造的觇标和埋设的标石稳定后, 即可开展观测工作。观测前, 须按规范要求对仪器进行检校, 全站仪还须进行检测。
还须对气压计, 干湿温度计进行检验与校正。观测过程中, 一定要严格遵守观测规则和操作规程。在观测过程中和观测工作完成后, 必须进行全面的外业检查, 以检查外业观测工作是否符合规范要求。只有全部外业工作都符合要求之后, 观测工作才算完成。
3.6 内业计算
利用专业的测绘平差软件进行控制网整体平差和坐标计算。
3.7 编写技术总结
全部计算工作完成后, 应该列出成果表, 即将所有各点的坐标, 各边边长和方位角列成表格, 最后编写技术总结, 以供测量成果使用者作参考, 地籍控制测量技术总结中主要叙述的内容有:a.测区概况, 任务概述, 作业起止时间及完成的工作量。b.布设的锁 (网) 或导线的名称及点位密度边和长 (最大、最小、平均) 和角度 (最大、最小) 情况。c.作业技术依据。d.觇标的规格与标石的埋没。e.对已有成果资料的利用与联测情况, 观测成果使用的坐标系统, 投影系统起算数据的精度。f.平差计算方法与成果精度统计, 重合点统计说明。g.质量评估, 存在的问题及处理, 取得的经验等。
摘要：通过对地形、地籍控制网布测全过程进行学习, 加深了对控制网理论认识和实践的应用。
关键词：控制网,布网原则,已有控制成果的利用,布测过程
参考文献
[1]中华人民共和国建设部.城市测量规范[S].北京:中国建筑工业出版社, 1999.[1]中华人民共和国建设部.城市测量规范[S].北京:中国建筑工业出版社, 1999.
[2]国家技术监督局.中华人民共和国建设部;工程测量规范[S].北京:中国计划出版社, 1993.[2]国家技术监督局.中华人民共和国建设部;工程测量规范[S].北京:中国计划出版社, 1993.
[3]孔祥元, 郭际明.控制测量学[M].武汉:武汉大学出版社, 2006.[3]孔祥元, 郭际明.控制测量学[M].武汉:武汉大学出版社, 2006.
地形控制 篇2
一种采用新型抑制函数的地形跟随控制技术
提出了一种采用新型抑制函数的`地形跟随控制技术,并以某电传操纵飞机为例,设计了航迹倾角(γ)控制律,同时通过地形跟随六自由度仿真计算,比较了不同抑制函数对地形跟随性能的影响.仿真结果表明,采用该新型抑制函数后,飞机的地形跟随飞行性能得到了大大提高.
作 者：唐勇 杨伟 杨朝旭 TANG Yong YANG Wei YANG Zhao-xu 作者单位：成都飞机设计研究所,飞行控制系统研究室,四川,成都,610041刊 名：飞行力学 ISTIC PKU英文刊名：FLIGHT DYNAMICS年，卷(期)：25(3)分类号：V249.1关键词：地形跟随 适应角法 航迹倾角控制律 抑制函数
地形控制 篇3
关键词：航测；地貌数据；数据检查；质量控制
当前航测生产网络已经在各个地区的测绘单位中建立，同时航测数字化地形图的作业方式也发生了很大的改变，作业效率也明显提高，但是相对应的检查验收手段却没有跟上。本文将基于笔者对相关文献研究以及结合自身工作实践，重点围绕于航测数字化地形图质量控制谈一谈自己的认识，以供广大同行参考。
一、检查验收的基本过程
通过对相关文献研究以及结合笔者实际来看，检测验收的基本过程主要有作业员自查、作业员互查、部门级检查、院级检查以及局质监站检查验收或甲方检查验收。其中，作业员作为质量的实施者，是航测数字化地形图质量把控的关键。因此，作业员必须严格遵循真实、细致、准确的工作作风，坚决按照规范和章程的相关规定进行工作，对地图的质量负责。作业员互查也是保证地图质量的重要一步，作业员互查不仅可以发现作业员的操作失误，还可以对习惯性错误进行纠正。接下来的部门、院、局质监站（或甲方）三级验收人员需要在验收之前对验收工作做出计划，对各项仪器设备的规格和精度等其他参数的可信度进行验证，同时还要在作业实施过程中，注意加强全面跟踪检查，对有问题的作业员进行及时的纠正，保证本级检查无误后方可交给下一道工序检查。
二、现阶段航测数字化地形图质量检查中的不足
当前的航测数字化地形图质量检查仍然沿袭了之前的陈旧的作业方式，各级检查人员在对各项设备仪器的各项参数进行必要的检查之后，只会根据图纸检查是否存在丢漏现象，工艺是否存在错误，之后再将检查结果标注到图纸上即可。这种检查方式存在两点不足之处，首先打印图纸的成本较高，并且对环保和可持续发展无益；其次，如果绘图仪器出现问题就会影响检查验收工作的正常进行。除此之外，对数字地形图进行检查时，统计人员不免要对照图纸反复查数，这样的检查方法不仅耗时耗力，还非常容易出错；另外，在高曲矛盾和等高线属性的检查中也存在许多需要人工检查的地方，这些检查不仅耗费人力，而且容易出错，且效率低。由于我国数字地形图的起步时间较晚，还有很大一部分软件正在修改适应中，因此存在许多隐藏错误。当前，这些错误在各测绘单位和研究院中进行了一定的研究也取得了相应的成果。例如，对拓扑关系检查的软件、对矢量数据的检查等都有了一定的进展。但是，航测作业在实际生产中运用的软件较多，有部分数学拓扑模型还没有建立，现阶段还没有对航测数字化地形图进行质量检查的有效软件，检查大多依靠人力，数字化程度不高。因此，对航测数字化地形图的质量检查与其依靠大量电脑设备进行生产的要求是非常不匹配的。
三、航测数字化地形图数据质量控制分析
1.航测地貌数据的表示方法
地貌，顾名思义，指的是地面高低起伏的状态，包括山地、丘陵、平原等。现在对地貌的表示方式使用的是“等高线、高程注记点和陡坎、陡崖等图式符号”。不同单位的生产作业过程基本相同。首先在测量工作站中对测绘地区进行定向，之后人工立体采集等高线和高程注记点，然后使用各种编辑软件对其进行编辑，最后形成一套完整的地貌数据。除此之外，还有另外一种地貌表示方式——DEM（数字高程模型），近些年，随着社会的发展，DEM也在不断发展的过程中受到越来越多的关注。现阶段各单位主要使用的是格网DEM，这套格网DEM可以通过之前采集的等高线生成，也可以通过地图扫描矢量化采集的等高线并赋高程值生成，还可以通过测图仪直接匹配生成。
2.航测地貌数据检查流程
流程可被分为过程检查和成果检查两部分。过程检查主要是上文中提到的各级人员在仪器和图纸上的检查，成果检查包括对作业成果的检查、文件的检查以及接边的检查，主要检查流程如下图。
3.航测数字化地形图制图工作的关键技术和质量控制要点
接下来，我们从两方面对航测数字化地形图制图工作的关键技术和质量控制要点进行介绍。
第一，是像控点的布设。在对像控点进行布设的时候，要考虑航测设备在实际工作中是否能够拍摄到清晰的影像。清晰的影像是为技术人员做出准确判断的必要准备。为了保证像控点的共享性，应当保证其布设在航拍作业路线上，或者在航拍作业路线旁向的重叠视野区域中，这样才能保证像片中呈现出的像控点与边缘位置有大于或等于1.0cm～1.5cm的距离。同时，也要保证在使用综合成图法进行测绘作业的过程中，像片控制点的设置同航线之间的物理距离差距大于或等于以上参数的二分之一。如果在实际测量活动中需要对高程控制点的布测点进行确定，那么像控点就应该设置在高程水平起伏变化较小的位置，最佳的设置点应该是线形地面物体的交叉点处，或者较为平缓的山头的某一顶点。为了保证拍摄过程中的质量，应该避免将像控点设置在沟底、尖锐的山顶上、斜度较大的斜坡等位置。
第二，对于航测数字化地形图中的地貌数据进行检查的时候，要注意对以下几个方面的检查：（1）各项原始数据的记录和输入是否正确无误；（2）各个定向的精度值是否符合要求；（3）等高线等其他测绘必要数值的精度是否符合要求，山头、凹坑等是否合乎要求；（4）高程注记点是否符合要求，其与等高线是否存在矛盾，水系和等高线是否有矛盾；（5）各个地形要素的位置和性质是否无误。
第三，像控测量及空三加密的质量控制。在进行像控测量时，一定要选好像主点位置，相片上判好位置，刺好点位，且所刺点位必须与架设仪器点位保持一致。相片上点位应满足规范要求，点之记描述应该详实准确，且所选点位成像清晰，点位地理位置明确易于判读，还应该考虑不能选在影响GPS信号的区域，像控范围必须保证所有图幅均覆盖，不能超控作业或是有布设漏洞。
第四，内业测图及外业调绘的质量控制。内业测图质量控制：内业测图主要是地物定位及各种地貌采集。内业测图是建立在合格的空三数据的基础上的，采集首先将合格的空三数据导入测图系统中，核查外业点精度，满足要求后根据项目要求进行数据采集。要严格按照规范及数据字典的要求进行点、线、面尤其是有向点及有向线的采集。外业调绘的质量控制：外业调绘主要是给各种地物定性及航飞遮挡区域航内无法采集的外业予以实测。外业调绘必须详实的标注好各种建筑物的性质及层次，道路、水系、居民地的名称；各类管线的性质及走向；航内无法采集或是采集不全的外业调绘时需给足尺寸以保障编辑完成图形，避免不清楚或是歧义给内业工序造成麻烦进而影响成果质量。
第五，内业数字化编辑及检查验收的质量控制。检查验收的质量控制：（1）针对产品质量问题需要借助技术手段对进行检查和验收，在检测过程中将设计质量不达标产品剔除掉。（2）在产品检查方面已二级检查标准为主，在验收方面按照一级验收水平进行验收工作人员和作业小组需要相互对产品进行排查，之后将已经合格的产品交给质量检查员进行检验。（3）明确奖惩机制。针对一些质量较好的成果成图对其进行褒奖，促进其工作积极性。
结束语：综上所述，航测数字化地形图制图技术是我国现代测绘地理信息工作中的重点领域，同时也是测绘地理信息工作中重点发展的内容。而检查验收则是航测数字化地形圖工作中的重要环节，它决定了航测数字化地形图质量控制工作的好坏，是裁定航测数字化地形图是否可用的重要步骤。因此，做好航测数字化地形图制图过程中的质量控制，加强对检查验收的重视，将会对我们测绘地理信息事业的发展有着非常重要的意义。
参考文献
[1]侯丽娜.航测数字化地形图数据质量控制的方法研究[D].西安科技大学，2014.
[2]张涛.探究航测数字化成图的质量控制[J].科研，2015（54）：236-237.
[3]李海杰.探究航测数字化成图的质量控制[J].四川水泥，2015（3）：308-308.
地形测量的质量控制方法研究 篇4
1 前期准备工作
由于地形测量的质量是整个工程建设的大前提, 同时, 又由于工程建设里花费在地形测量过程中的时间相当短暂, 而且任务量非常巨大, 这就导致要想确保地形测量的质量达到工程建设标准, 那么在真正开始进行地形测量工作之前必须做好如下几点准备工作:其一, 建设公司所挑选的地形测绘企业必须具备高资质、优信誉;其二, 工程管理人员必须和地形测绘企业的项目负责人协同商量, 制定出最佳测量方案;其三, 针对测量区域的具体情况, 比如地形类别、困难程度、设备选择以及质量管控目标等问题进行深入探讨, 制定步步实施的原则, 尽可能将整个地形测量区域分为若干个作业小区, 且形成内、外作业并置的模式;其四, 为了配合工程建设进度, 制定灵活高效的检验制度, 确保测量任务分批实时完成———及时检验———及时交付。
2 质量管控阶段
2.1 必须严格审查地形测量设计方案
对于测绘企业用心拟制的地形测量设计方案, 工程建设管理负责人必须集合相关人员依据我国当前施行的基本测绘标准, 并针对施工现场的具体情况作严格审查, 借此对该地形测量设计方案的可行度与有效性作全盘把握。具体审查内容如下:其一, 该方案所标设的等级控制及图根控制是否具备合理性与实用性;其二, 该方案中有关控制网的观测内容与目标所需是否相符;其三, 该方案中所涉及到的选点问题、标石铺设以及施工期长短会否恰当等。
2.2 必须全程管控测量工作流程质量
要想保质保量的高效完成测量任务, 那么工程建设管理组必须针对测量区域的具体情形、测量技术水平以及测量人员的实际情况, 对整个测量工作流程作全程管控。具体管控措施如下:
(1) 检查测量人员的技术水平并与之作良性互动。对测量质量来说, 测量人员所具备的技术水平与实操经验影响巨大, 所以工程建设管理组初与测量小组相接触时, 理应主动与其沟通交流, 旁观其实地操作, 了解其技术水平, 一旦发现不妥之处, 应马上提出, 但需注意言行态度, 与其良性互动, 最终将问题妥善解决。
(2) 仔细核查地形测量设备的相关情况。人所共知, 测量设备数量是否达标以及其是否具备着高精度, 对于最终的测量质量以及工程建设周期起着决定性影响, 同时, 在工程建设中, 由于多数地形测量的任务量都非常巨大, 而且能够花费的测量时间都比较短暂, 因此在进入正式测量之前, 对于测量设备的相关情况必须作仔细核查, 只有具备有关检验机构所颁发的合格证、且处于有效期限内的设备才能真正用于测量工作之中。另外, 测绘企业还需定时对所用测量设备作校核处理, 并把相关校核信息提交给工程建设管理组。
(3) 检验所采集的数据是否有效。对于地形测量的质量管控而言, 检验所采集的数据是否有效、合理是最关键的一环, 所以在全程管控测量工作流程质量的过程中, 数据检验必不可少。具体检验内容如下:其一, 对测量区域里已经存在的选点作实地检验, 明确其具体情况是否与目标相符。其二, 针对《城市测量标准》与具体测量设计方案, 对控制网中所具备的观测数据信息作仔细校验, 并计算平差, 同时明确各项测量程序是否遵规操作且实时记录, 以确保所得结果与目标相符。其三, 如果测量区域具备着较佳的通视环境, 那么工程建设管理组应尽可能全程旁站测绘人员实施测量任务, 确保及时发现与解决问题, 最终确保收集到极其精准的数据。其四, 在地形测量内部作业中, 需对所有数据、所有地标、所有地形图逐一进行核查, 明确地形因素表述是否恰当, 明了等高线以及高程点的标记等会否存在误差, 审查内部作业所得成图数据与外部作业所获数据是否相符, 了解数据的分层、记录方式甚至于地形图的接边性是否精确等等。其五, 针对整个测量过程, 开展过程核查、最终核查以及最终验收, 一旦出现数据不符的情况, 就必须作实地重复核查, 力求最终所获测量数据资料为最精准的数据资料, 一旦验收合格, 便作及时交付。
综上所述, 由于地形测量的质量对工程建设的意义重大, 所以, 为了确保工程建设的施工周期与工程质量不受影响, 那么就必须对地形测量质量予以严密管控。同时, 在管控地形测量质量的过程里, 不仅需做好前期准备工作, 而且还需对整个地形测量工作过程作严密管控, 比如检查测绘人员的技术水平、核查测量设备的精确度等, 以确保高质高效地完成地形测量工作任务。
参考文献
[1]陈均尧.浅谈现代测绘生产质量管理[J].测绘软科学研究, 2000, 6 (3) :38-40.
地形控制 篇5
地形测绘工程质量控制对于提升我国的地形测绘的技术水平有着重要的意义，技术是质量监督的首要条件。因此，为了提高我国的地形测绘的质量水平，要不断的改进技术的发展，以便于适应时代的进步。技术是支撑地形测绘工程的基础，所以，要运用科学的手段从而促进地形测绘工程的科学性建筑。
1. 2 有助于促进我国地形测绘工程的管理水平
管理在地形测绘中有着重要的地位，因此，要在质量控制的系统中提高我国的地形测绘工程的管理水平，不断地创新管理理念。所以，在保障工程质量的同时，应完善管理体系，建立健全完善的管理系统，从而实现集中管理，以便于提高管理效率。同时，在管理的过程中要不断地完善监督机制，只有形成完善的监督机制，才能不断地促进管理水平的提高。
1. 3 有利于增强地形测绘工程的准确性
游走全地形 篇6
固铂纵横者ATS应该算是一款越野全地形轮胎，我们都知道AT胎，是兼顾了柏油路及沙石路的行驶功能的，但更偏重于沙石路面，那么加上一个“S”，是说明这款轮胎还具有雪地行驶的能力，这点我们从胎块上的细纹上也不能看出，所以我们说纵横者ATS是一款全地形全路况的越野轮胎。
在实际使用中也确实如此，在公路上行驶时，固铂纵横者ATS表现的十分安静，虽然胎块较大花纹较深，但在柏油路面并没有明显的轮胎噪音，包括在起步及刹车的低速状态下，它依旧可以保持安静。而且在公路行驶时具有良好的抓地力，行驶感觉很像是HT轮胎。
下道驶入砂石路，你会听到明显的沙石击打底盘的声音，这说明纵横者ATS在沙石路上具有定的抓地能力，而从驾驶感受而言，我认为它在沙石路上的抓地力还是相当不错的，这要得益于出色的花纹及胎块设计。这种花纹设计可以有效的挤压开沙石，同时将沙石从沟槽内甩出，保证胎块的完整，同时也保证了良好的抓地性能，因为每块胎块都能有效的嵌入沙石或泥土之中。当然这特点正是AT胎应该具备的。
由于今年北京冬天持续干旱，一直我们也没能盼望到一场大雪，因此对于纵横者ATS的雪地表现我们无法测试，但是我想它也一定会优于普通轮胎的雪地表现，所以我们说固铂纵横者ATS是当之无愧的全地形轮胎。
对地形测绘工程中质量控制的分析 篇7
1 地形测绘工程的质量控制的积极作用
1.1 有助于提升我国的地形测绘工程的技术水平
地形测绘工程质量控制对于提升我国的地形测绘的技术水平有着重要的意义, 技术是质量监督的首要条件。因此, 为了提高我国的地形测绘的质量水平, 要不断的改进技术的发展, 以便于适应时代的进步。技术是支撑地形测绘工程的基础, 所以, 要运用科学的手段从而促进地形测绘工程的科学性建筑[1]。
1.2 有助于促进我国地形测绘工程的管理水平
管理在地形测绘中有着重要的地位, 因此, 要在质量控制的系统中提高我国的地形测绘工程的管理水平, 不断地创新管理理念。所以, 在保障工程质量的同时, 应完善管理体系, 建立健全完善的管理系统, 从而实现集中管理, 以便于提高管理效率。同时, 在管理的过程中要不断地完善监督机制, 只有形成完善的监督机制, 才能不断地促进管理水平的提高[2]。
1.3 有利于增强地形测绘工程的准确性
地形测绘的主要要求就是要保障质量的精准度, 因此, 在质量控制的过程中有助与增强地形测绘工程的准确性。在进行采集数据的时候, 要利用技术设备来提高数据的准确性, 所以, 质量控制有助于提高我国的地形测绘工程的信息化的发展, 完善了信息技术设备的应用。
2 地形测绘工程的质量管理控制
2.1 地形测绘工程质量管理系统
在地形测绘工程质量管理系统的建设过程中, 一是要保障管理人员的素质, 在进行工作的过程中能够全身心的投入到工作中去。二是要确保设备的正常运行, 以便于提高数据的准确性, 在进行数据监测的过程中不仅要对已知的数据进行检查, 还要对控制数据进行检查, 从而完善地形要素以及碎部数据的精密性。
2.2 地形测绘工程的管理控制流程
地形测绘工程的主要流程是:在接到测绘工程任务的时候, 一是要收集原有的资料, 通过多种方式获取资料信息, 同时, 要选择精密的仪器, 以保证在进行仪器检测的时候能够支持工作的顺利进行。二是要进行现场勘测, 在现场中获取具有价值的信息。三是要拟定技术设计书, 利用勘测的数据设计计划书。四是要布设平面控制以及高程控制, 并分别对平面控制以及高程控制进行验证, 通过数据检查来挑选数据, 在数据合格之后, 要根据图形编辑系统进行数据检查, 并做数据整理, 继而进行审查的过程, 从而完成总结、存档的工作[3]。
3 影响地形测绘工程质量的因素
3.1 人为因素
人为因素是地形测绘工程质量控制中最主要的因素之一, 工程的实施离不开员工, 因此, 在测绘工程对策质量控制中, 员工是施工环境中的主体, 扮演着重要的角色。因此, 管理人员、操作人员、实施人员的职业素质决定着工程质量的好坏。基于此, 为提高地形测绘工程的质量, 首先要提高员工的职业道德。
3.2 环境因素
环境影响着地形测绘工程的实施速度, 因此, 工程环境在地形测绘工程建设中有着重要的作用, 好的施工环境有利于改善员工的工作心情, 从而有助于提高工作效率。然而, 在一个极差的环境中工作, 不仅会影响员工的工作效率, 还会降低工程的质量。由此可以看出, 环境对于工程质量的控制中占有着重要的地位, 要积极改善工程的施工环境, 从而提高工程的质量。
3.3 技术因素
技术设备是影响地形测绘工程质量的又一主要因素, 直接影响着数据的精准度, 因此, 在进行仪器测绘的过程中, 要选择质量较好的仪器进行测绘, 以保障数据的准确性, 从而提高工作的实效性。同时, 技术设备影响着测绘方法, 对于不同的技术设备有着不同的设备方法, 然而, 由于方法的不同也将出现不同的测绘结果, 使工程质量的数据出现误差, 从而影响地形测绘工程的质量[4]。
4 提升地形测绘工程质量的方法
4.1 提升员工的职业素质
为了提升地形测绘工程的质量, 首先应提升员工的职业素质, 在选择的过程中要遵循优胜劣汰的原则, 对于管理人员的选择上, 要求管理人员具有较高的管理水平, 以便于能够胜任管理工作。然而对于施工人员的选择过程中, 要实行持证上岗的原则, 要求技术人员要具有较高的学历水平以及工作经验, 从而以便于提高工作的质量, 促进工作效率。
4.2 完善设备
设备是获取数据的主要机器, 因此, 为了提高数据的精准性, 要不断地完善设备, 从而提高技术水平。在运行设备的过程中, 要依据现场情况进行测绘。同时, 要保障设备的有效性, 要对设备进行定期的检查, 以防止出现事故。监测仪器的质量决定着技术水平, 所以, 要选择一些质量较高的设备进行监测, 不仅有助于提升工程技术水平, 还有助于保障工程的质量[5]。
4.3 改善施工环境
环境对于人有着很大的影响力, 因此, 在保障员工的职业素养的同时, 要提高施工环境的质量, 从而提高测绘作业的质量, 以保障作业的顺利进行。因此, 好的环境能够愉悦员工的心情, 从而提高作业的效率。基于此, 管理人员要及时的关注环境的变化, 并及时的做出解决对策, 提出解决方案, 运用科学、合理手段的改善施工环境。
4.4 制定监督机制
在工程质量的管理中制定监督机制有助于提高工作的有效性, 在监督的过程中要及时地发现工作环境中所出现的问题, 并及时地进行解决。因此, 要求监督管理人员要树立正确的人生观、价值观, 实现公正、公平、公开的监督原则, 从而实现工程质量的控制。
5 结语
随着社会的不断发展, 地形测绘工程逐渐被人们所关注, 因此, 为了提高我国的经济化的发展, 应不断的提高对地形测绘工程中的质量控制。所以要根据影响地形测绘工程的因素进行分析, 从而改善我国地形测绘工程的质量。通过结合生活实际情况改善施工的状况, 以便于提高地形测绘工程的施工水平, 从而提高工程质量。
摘要：随着城市化进程的不断加快, 要在建设的过程中强化对地形测绘工程的质量监督, 完善监督体制。地形测绘工程作为城市化发展的基本前提, 应逐渐完善地形测绘工程的质量建设, 通过控制地形测绘工程的质量, 从而促进我国的地形测绘工程的发展, 有助于提高我国的经济的发展。然而, 在当前的地形测绘工程的建设中, 还存在着一定的问题。因此, 本文根据对当前的地形测绘工程进行了深入的分析, 提出了对地形测绘工程中质量控制的策略, 以供借鉴、参考。
关键词：地形测绘工程,质量控制,分析
参考文献
[1]师松峰.王港港.任雅静等.地形测绘工程中质量控制的分析[J].科技视界, 2014, 45 (35) :112-116.
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[4]赵延华.田琛.陈阳等.对地形测绘工程质量的控制的建议[J].房地产导刊, 2014, 23 (31) :404-406.
地形控制 篇8
1 GPS定位系统的模式
GPS卫星定位系统可用于在任何时间, 以在世界任何地方进行高精度的三维坐标, 三维速度和时间信息等相对不间断地供应使得各种技术参数的的监测项目有待提高, 它在工作中的基本原理被主要用在这里。
1.1 GPS系统的构成
GPS卫星定位系统, 包括地面系统和太空监视系统GPS的设备定位系统主要分为两个部分, 即GPS地面监测系统和GPS太空监测系统, 在卫星接收设备的过程中用户必须装有一系列必要的措施。GPS用户必须拥有的相关物件有:GPS接收器, 相应的用户设备和数据处理软件。GPS接收器的主要功能是主接收器接收由GPS卫星发射出的各种信号, 它可以在被所接收的信号所探得, 而后对其精确的定位。在测量现场, 随着现代测量技术的不断深入, GPS在一定程度上呈体积小, 重量轻的形式发展, 在一定程度上便携式GPS定位设备和高精密的技术指标给相应的测量带来了极大的方便。
1.2 GPS工作原理
GPS卫星定位系统的工作原理就是利用距离交会方法来实现距离的长短位置监测, 通过一定的方法来实现检测系统所处的位置。如图l所示, 在位置O点需要测量接收发出信号的GPS接收机的, 在同一时间断会在不同的位设置的方向由GPS卫星进行发射相应的检测符号, 也就是导航信号, 通过一系列的数字和系统相对进行数据处理, 根据收到的数据计算时间可以由GPS接收机进行GPS卫星发来的信号来获得相应的距离d1, d2, D3, D4, 也通过在接收卫星时间和接受卫星的星历获取相对卫星位置 (三维坐标) 在该空间得到, 因此, 距离未知交点的方法求得相对卫星的三维坐标 (x, Y, Z) , 如图1示出, 其中, (X1, Y1, Z1) , (X2, Y2, Z2) , (X3, Y3, Z3) , (X4, Y4, Z4) 为在在直角坐标系中的时间的4颗卫星的坐标。
2 GPS在矿山控制地形中的优越性
在矿山的开发中, 地形的控制测量是一个十分重要的基本内容。在地形控制测量中, 应用GPS进行测量能避免传统的测量中对控制地形测量所带来的一系列的影响。比如在传统测量中由于季节的变化, 地形的影响都会给地形测量带来影响。而传统测量还存在着一些缺点, 诸如点和点之间需要通视、内作业和外作业的工作量大的缺点。在进行GPS测量中能有效的避免这些缺点, 在测量中GPS能进行精确度高的测量, 在进行测量中, 对GPS进行矿山控制地形的测量中, 使用起来更加方便, 而且GPS还具有测量的时间短和无需通视等优点逐渐应用到大地控制、铁路、和军事等多方面的控制中。在进行GPS的技术应用中, 也逐渐使用煤矿进行GPS的定位控制。在一系列的GPS的控制中, GPS通过实践取得的良好的成果, 对于传统的测量来比, 其精确度高、用时时间短、操作简便等具有绝对的优势。此项技术也可以广泛应用到煤矿和技术测绘等领域中。在应用矿山的控制地形的测绘中, 由于其场所空间位置的变动性, 在建立矿山地形的监测专业化的GPS中, GPS都取得了很好的实验效果。GPS在以后的矿山控制地形中会发挥越来越大的优越性。
3 实例分析
3.1 工程项目概况
在这项工程中勘探区域的范围是约10平方公里。测量中的大多数地区是山区, 搬运仪器很难进行行走, 测量的幅度是地面高程40米, 高度差为248米。控制
测量系统必须首先建立首级控制网。考虑到地形的相对复杂, 测量的时间比较紧, 地形起伏导致通视的难度和试验区便携式仪器行走困难等因素的影响, 所以决定地形控制措施使用GPS来进行实现。
3.2 在测量中对GPS测量中的技术设计
3.2.1 设计的依据
在进行测量中, 根据国家质量技术监督局发布的标准规范进行GPS测量的设计工作, 根据GPS50026-93“工程测量规范”, GB/T18314-2001“全球固定定位系统 (GPS) 测量规范”设计这款GPS测量技术。
3.2.2 设计的依据和网状
控制网共有28个百分点 (图2) , 其中的联测已知平地面控制点3 (1, 2, 3) , 高程控制点13 (CP01, CP02, CP09, CP10, CP14, CP15, CP18, CP20, CP21, CP22, CP23, CP24, CP25, CP26, CP27, CP28) , GPS拟合高程点15 (CP02, CP03, CP04, CP05, CP06, CP07, CP08, CP09, CP11, CP12, CP13, CP16, CP17, CP19, CP23, CP24) 。用3台GPS接收器进行观测, 网形布局设置成边与边的连接形式。
3.2.3 对精度的设计及观测计划
结合该测量项目的需求和测区地形的实际情况, 测量区首级控制网选择E级GPS网。。要求标准的GPS接收器的标称的精度误差为a≤20毫米, 误差系数为b≤10*10-6比例平均边长不到1公里, , 点允许误差可达±9毫米, 最弱边的相对误差要低于1/20000。
要根据GPS的几何图形强度和天气情况及工程需要等进行选择, 选择最佳的测量, 要求测量的卫星不少于4可, 要分布的均匀且GPS的卫星PDOP值要小于6, 并进行绘制编排作业调度表。
3.3 GPS的外业实施
在进行GPS的测量中, 进行选点埋石, 在进行GPS的选点时通常比较容易和方便, 在进行GPS选点时, 由于站点的要求不一定都要进行通视, 图形结构之间也相对比较灵活。在进行GPS测量时要考虑到GPS的特殊性, 同时考虑到后续的测量, 在进行选点测量时要考虑以下几个方面: (1) 在最佳的视线之间选择部位, 这样方便考虑到后续测量, 给未来的准备作好相应的工作; (2) 各地点高15°角以上不要存有障碍物, 在15度角以上存有障碍物会给测量造成一定的影响, 会直接阻挡或吸收接收的信号, 从而导致没有信号接收或接收信号的减弱; (3) 点位的选取要尽量避免高压电线, 高功率射频发射源的附近, 以便容易收到信号的不同程度的干扰, 从而避免电磁干扰信号; (4) 点位应选择在交通便利, 视野开阔的地段进行, 在交通便利的地段进行取点有易于保存, 使扩张观察和对未来的项目进行扩展提供一定的便利; (5) 选点结束后, 要对选点的位置做好标记, 并进行现场浇筑混凝土桩作为标石, 并对其并认真的进行记录。同时在测量的外业实施中要注意测量的观测方法和后续数据的处理。
4 总结
近年来, 我国的GPS测量技术快速发展。在GPS的发展中, 尤其是对矿区地形控制测量中的GPS的应用起到了相对满意的效果。在进行矿区地形控制测量中, GPS以其独有的优势得到了广泛的应用, 应用GPS技术能有效的解决原有的测量中存在的弊端。具有定位精度高、观测时间短等一系列的优点。在以后的应用中, GPS会在矿山地形控制中发挥更大的优越性。
参考文献
[1]GPS定位技术在矿区控制测量中的应用[J].全球定位系统, 2014, 79 (3) :74-78.
[2]陈振波, 刘健.全球定位系统在地形控制测量相关技术中的使用[J].城市建设, 2011 (3) :368.
数字化地形图数据入库的质量控制 篇9
1 数字化地形图的特点
数字化地形图数据采集的手段多样,可为人工手扶数字化、扫描矢量化、航空遥感影像的数字化或野外数字化实测,在这些应用中,十分注重数据采集的精度,图形元素的分类、颜色、线型的设置以及最后绘图的成图质量。其特点表现为:
(1)地物点、地貌点的空间位置表示精确;
(2)成图计算机作业,色彩丰富,功能齐全,使地形图极具可视性,符号统一,线划均匀;
(3)成果便于保存、查阅和今后更新,可对数据进行深层次开发和利用,特别是可以方便快速地为城市建设提供各种用途的专题图;
(4)数据检查修改具有隐蔽性。
2 数字化地形图入库前的质量检查
由于数据采集的过程不规范或成图过程中的误操作,以及GIS数据的特殊要求,测量成果往往存在很多数据质量问题,如房屋没有封闭、线不连续、实体没有属性或者属性错误等等,因此在入库前必须进行严格的质量检查。
2.1 图形实体检查
检查的内容主要有地物编码是否正确,实体属性是否完整,地物是否放错图层,符号、线型、线宽是否规范,线字相交检查,是否存在伪接点、悬接点,高程注记检查,建筑物注记检查,面状地物封闭检查,重复实体检查,复合线重复点检查等。
2.2 属性数据检查
主要检查房屋楼层、结构等数据是否录入,高程点属性值与高程注记是否匹配,等高线高程注记是否正确。
2.3 复合线减肥检查
凡是用复合线绘制的实体,主要是等高线,如果复合线结点过密,必然造成数据臃肿,数据量加大,有必要对密集结点的复合线进行滤波处理。
3 数字化地形图入库流程
根据不同成图方法的基础资料,采用不同的作业方法。对于数字化测图的成果资料,已有一套DWG格式数据,需整理加工出一套Mapinfo数据即可。具体方法是:利用CASS7.1软件,对数据进行编辑和检查错漏,然后输出Mapinfo6.0。
作业流程如图1所示。
对于平板仪测图的成果资料,先采用扫描矢量化方法获取数据,再进行数据加工处理。具体方法是:测绘原图经扫描后,利用Geoway3.0软件进行数字化采集,检查修改后输出Mapinfo数据一套。经二级检查后输出AutoCAD Map2000数据一套。作业流程如图2所示。
4 入库数据的质量检查
数字化测图的最终目的是将地形图转入GIS系统的数据库,入库的数据必须根据GIS系统的要求进行检查,要确保数据的质量。数据质量主要包括:位置精度、属性精度、逻辑一致性、完整性、现势性。
4.1 地理精度检查
地理精度检查主要包括:各种地图要素的正确性,各种地理要素的表示是否协调一致,注记和符号的表示是否符合图式要求,综合取舍是否恰当,图面是否清晰、美观,图廓整饰是否正确、完整等。其主要通过内业图面检查和外业巡视对照检查完成。
4.2 位置精度检查
位置精度即坐标精度,在一定的坐标系统下,以坐标方式反映各种要素关系与地面实际情况相吻合的程度,包括位置描述的数学基础,图廓点、格网点、控制点的精度以及平面位置精度,高程精度和图幅边界的接边精度等。
(1)数学基础主要检查所用坐标系统的正确性、图廓线坐标及控制点的正确性检验等。
(2)平面精度和高程精度检查通过重复设站,测定各地物点的坐标和高程,与图上相同的地物点进行比较,确定地物点的平面位置及高程误差。
(3)整饰质量检查。整饰质量检查包括:各种符号注记是否符合图式规范要求;线划是否光滑、清晰,线形是否符合规定;名称、性质、高程等注记是否正确,位置是否合理,字体、字号及方向是否符合规定,是否压盖地物及点状符号;各种地理要素关系是否正确,是否有压盖、重叠等现象。
4.3 属性精度检查
属性精度主要反映属性数据的正确性,它涉及分类、代码、属性值以及注记名称的正确性。属性精度主要检查点、线、面的属性代码及属性值的正确性、惟一性,注记的正确性,数据分层的正确性。要逐层检查是否有多余的属性,逐层检查各属性表中的属性项项名、类型、长度、顺序等是否正确,有无遗漏或多项;检查各要素分层、代码、属性值是否正确或遗漏。
4.4 逻辑一致性的检查
逻辑一致性指数据定义统一性与描述数据集之间固有的逻辑关系正确性。逻辑一致性检查包括:属性一致性、格式一致性、分层一致性、拓扑关系的正确性和多边形闭合等。要检查各层是否有重复的要素,检查有向符号、有向线状要素的方向是否正确;检查多边形的闭合情况,标识码是否正确;检查各要素的关系是否合理,有无地理适应性矛盾,是否能正确反映各要素的分布特点和密度特征。
4.5 完整性的检查
完整性是指符合选取标准的数据是否全部选取,即该表示的是否都完整表示。完整性检查包括:数据分层的完整性、数据层内部文件的完整性、要素的完整性、属性的完整性等。
4.6 现势性的检查
现势性是指数据库中数据与当前实际情况的符合程度。
4.7 附件质量检查
包括控制资料、底图、检查资料、文档资料及其他附属资料的正确性、完整性检查。
5 数据格式转换
5.1 定制CASS7.0的图元索引文件INDEX.INT
所谓图元就是图形的最小单位,一个复杂的符号可以含有多个图元,图元索引文件记录了每个图元的信息,该文件格式如下:
CASS7.0编码,主参数,附参数,图元说明,用户编码,GIS表名。
修改“用户编码”、“GIS表名”两项,把它对应到MapInfo数据相应的内容,就可以用软件“输出到MapInfo Mif/Mid”的功能,实现数据转出。
5.2 在SurpMap软件中修改和编辑数据
在SurpMap软件中读入Mif/Mid数据,并挂接SurpMap符号库,检查图形属性数据是否完整和遗漏。如发现问题,利用相关的工具进行修改,修改好后,打印出图,套合原始CAD图纸做比较,如有问题再次修改,直到与原始数据套合准确无误。
6 结语
地理信息系统以其形象直观、操作灵活、功能强大等特点,在许多领域得到广泛应用。它将几何数据与属性数据完美地结合起来,将传统的数据库带入可视化空间,为用户提供了清晰而形象的图形界面。而数字化地形图是GIS的基础数据库,为了使GIS在我国经济建设中更有效地发挥作用,必须使数字化地形图适应GIS的发展。
摘要：本文从数字化地形图测绘的特点着手,简要介绍了数字化地形图入库前后的质量控制、入库流程及数据转换,对GIS数据的采集、处理具有指导意义。
关键词：数字化地形图,地理信息系统,质量控制
参考文献
[1]刘大杰,史文中,童小华,孙红春.GIS空间数据的精度分析与质量控制[M].上海:上海科学技术文献出版社,1999.
[2]郝力,等.城市地理信息系统及应用[M].北京:电子工业出版社,2002.
[3]边馥苓,等.GIS地理信息系统原理和方法[M].北京:测绘出版社,1996.
[4]GB50026—2007,工程测量规范[S].
[5]黄金锋,方锋,李长辉.城市基础地理信息系统数据集成应用问题[J].工程勘察,2003,(2).
地形控制 篇10
1项目概况
安阳市彰武—伦掌南部勘察区位于安阳市水冶镇, 地处豫北平原西边沿, 属于丘陵地形, 平均海拔200 m。测区北部居民地分布零散, 村与村之间只有乡村路相连, 交通不便;测区南部居民区、厂矿密集, 给测绘工作带来了一定的难度。
河南省煤田地质局物探测量队受甲方委托完成以下测量任务:①布设C级GPS点16个, 控制面积约70 km2;②测绘1∶2 000地形图60 km2;③布设施测三等水准网。
2首级控制
2.1内业设计
承接测绘任务后, 物探测量队进行资料搜集:测区附近有国家等级三角点“黄岭大脑 (Ⅱ等) ”、“伏全沟 (Ⅲ等) ”、“摩天岭 (Ⅰ等) ”、“九龙山 (Ⅱ等) ”、“小冢 (Ⅱ等) 三角点。以上三角点由河南省地矿厅测绘队1972年施测, 属安林三角网, 平差后测角中误差为±1.67″, 最弱边相对中误差为1∶14万, 为1954年北京坐标系成果, 精度良好, 作为该区C级GPS控制网的起算点。
2.2技术指标
这次施工选用Trimble系列双频GPS接收机进行观测, 接收机标称精度为5 mm±1×10-6 mm。外业观测技术指标见表1。
2.3作业依据
①《城市测量规范》 (CJJ8—99) ;②《全球定位系统 (GPS) 测量规范》 (GB/T18314—2001) ;③《测绘产品检查验收规定》 (CH1002—95) ;④《测绘产品质量评定标准》 (CH1003—95) 。
2.4外业观测方法
用6台GPS接收机进行同步观测, GPS网外业观测由西向东以边连接方式构网观测。接收机的天线利用脚架安置在标志中心的垂线方向上, 用测前经过检验、校正的光学对点器进行对中、整平, 中误差小于3 mm。天线量高使用特制的测高尺, 测前测后各量1次, 取位至0.001 m, 取其中数分别记录到外业记录手簿上。观测完后构成GPS基线向量网, 网中几何图形基本是三角形, 各测站数据剔除率小于10%, 外业观测数据良好。
2.5内业解算
2.5.1数据处理
外业数据处理使用美国Trimble公司出版的TGO1.6商业软件包。外业当天的数据采集后即传输到计算机, 并将外业记录的天线高度输入计算机, 然后使用多基线批处理程序进行自动数据处理, 同时这也是对外业数据质量的检验。
根据计算机自动处理后输出的基线质量摘要, 检查基线方差比、中误差、周跳数和测站数据剔除率等。GPS网观测采用边连接方式, 基线长度一般都小于10 km, 使用L1频率采集的数据自动处理后, 基线质量都在限差的1/2以内。
2.5.2闭合环检验
由若干个独立观测边组成的闭合环在网中数量较多, 为了检查控制网的精度情况, 统计出环闭合差大小, 反映GPS网内部结构强度, 在闭合环检验时, 只进行了三节点闭合环检验, GPS网中每条边至少被检查过1次。GPS网中被检验闭合环95个, 均通过了闭合环检验。
2.5.3PS网平差
(1) GPS网无约束平差 (WGS-84系) 。
网平差计算使用 TGO1.6 软件包。网平差前对解算出的基线进行了选择, 选出基线质量好的组成GPS平差网。程序使用GPS自由网的重心 (即网中各点的平均坐标) 来控制整个网的平移和旋转, 用内部约束以满足网中方位角和尺度的约束条件, GPS网无约束平差后精度见表2。
GPS网在WGS-84系中无约束平差表明, 本次施测的GPS网内符合精度较好 (详见GPS网无约束平差资料) 。
(2) GPS网二维约束平差 (北京1954坐标系) 。
本次GPS网共联测了3个已知点“摩天岭 (Ⅰ等) ”、“黄岭大脑 (Ⅱ等) ”、“九龙山 (Ⅱ等) ”。平差前对联测的已知点的精度进行了检查, 固定黄岭大脑和九龙山2个点, 检查摩天岭, 和已知坐标比较, 结果如下:dΔx=-0.116 m, dΔy=-0.016 m。
从检查结果可以看出, 3个点之间精度较为一致。最后决定用这3个已知点作为此次GPS网约束平差的起算点, 固定3个起算点的平面坐标约束平差后, GPS网在北京1954坐标系中的参考因子为1.00, 自由度为167, 平差收敛。
GPS网在高斯平面上二维约束平差后边长相对精度、基线方位中误差、点位中误差统计见表3。
由表3可以看出, 基线边长相对精度高于《城市测量规范》所要求的1/80 000;基线方位中误差小于《城市测量规范》要求的±2.5″。
3图根控制
在首级控制完成后, 由于时间紧, 任务量大, 按照常规方法进行图根布控已不现实, 故决定利用GPS-RTK技术进行图根布控。RTK技术的优点:①远距离传递三维坐标。在无需通视的条件下, 有远距离传递三维坐标的优势。②自动记录数据。该系统可自动记录数据, 既减少了外业工作量, 又便于内业数据的整理和检查, 同时还避免了粗差。③精度高。可达到厘米级, 成果可靠, 每个点的误差均随机产生, 不会像传统测量那样产生误差的积累。 ④应用广泛。可用于放样、地形测量、地籍测量、工程测量等其他测绘领域。⑤全天候作业。GPS观测可在任何地点、任何时间连续进行, 一般不受天气状况的影响。
利用RTK技术, 在短短的10余天完成对60 km2范围的图根布控, 共布控图根点392个。测量结束时, 甲方对图根控制进行验收, 最弱点位误差≤5 cm, 最弱边相对中误差≤1/4 000, 符合《全球定位系统 (GPS) 测量规范》要求。
3.1RTK正常工作的基本条件
(1) 基准站和移动站同时接收到4颗以上GPS卫星信号。
(2) 基准站和移动站同时接收到卫星信号及移动站接收到基准站发出的差分信号。
(3) 移动站迁站过程中不能关机, 不能失锁, 否则RTK须重新初始化。
(4) RTK观测的基本要求见表4。
3.2RTK观测精度控制
RTK技术采用求差法降低了载波相位测量改正后的残余误差及接收机钟差和卫星改正后的残余误差等因素的影响, 使测量精度达到厘米级, 一般系统标称平面精度为10 mm±2×10-6 mm, 高程精度为20 mm±2×10-6 mm。为提高施工质量, 采取了优化措施:
(1) Trimble5700 RTK信号接收半径为15 km, 但为确保精度, 在实测时要求信号接收半径必须保证在4 km的范围内。
(2) Trimble5700 RTK接收到的卫星数目达到4颗即可开展工作, 但在实测过程中要求接收到卫星数目不得少于5颗。
(3) 基准站布控合理, RTK的基准站布设在RTK有效测区中央最高的控制点上, 以利于接收卫星信号和数据链信号。
(4) 提高基准站和流动站天线的架设高度, 流动站天线可采用长垂准杆架设, 以保证成果精度。
(5) 重复上站, 多点检查, 确保数据成果符合《全球定位系统 (GPS) 测量规范》要求。
4结语
地形测图常规的测图方法通常是先布设控制网点, 这种控制网一般是在国家高等级控制网点的基础上加密次级控制网点。最后依据加密的控制点和图根控制点, 使用全站仪和电子手簿, 采用地物编码的方法, 利用测图软件测绘地形图。这种传统的前期控制方法周期长, 耗费大量的人力物力。在安阳彰武—伦掌项目中, 技术人员充分利用 GPS及RTK技术的优点, 仅依据一定数量的基准控制点, 便迅速有效完成图根点的布控, 极大地提高了生产效率。相信随着GPS技术的不断进步, RTK在各个行业应用将更加广泛。
参考文献
直升机全地形扫描 篇11
城市飞行是直升机最重要的应用之一，由于现在大型城市的地面交通越发紧张，有时光靠车辆已经无法及时完成任务。此时，直升机就成了人们完成某些任务的新选择，例如警用巡逻、电视转播、医疗救援，甚至消防灭火等都可以用直升机来执行任务。由于直升机在人口密集的城市上空飞行，因此需要不发出太大的噪声，另外直升机可能要在高楼大厦之间穿行，因此也需要出色、灵活的性能。
麦道直升机公司——MD520N
麦道直升机公司的MD520N是采用无尾桨技术的单旋翼直升机，同常规尾桨直升机相比，它主要有以下几点好处：噪声水平降低了25％～40％、消除了尾桨撞击地面人员和物体并造成损伤的可能性、大大简化了尾部传动机构、改善了直升机飞行品质并减轻了驾驶员负担。
MD520N是快速、敏捷、轻巧的多用途直升机，直升机机体的设计和结构都采用了大量先进技术，这使得MD520N直升机拥有出色的飞行性能、具有稳定的悬停、乘员的安全性极好，而且操作简便，具有执行多种任务能力。
欧直公司——EC120
EC120直升机是由中国、法国和新加坡联合研制的具有21世纪领先水平的五座型直升机。与世界同类直升机相比，它具有机动性好、有效载荷大、振动水平低等特点，是一种以民为主、军民通用的多用途轻型直升机。目前，EC120已经拿到40多个国家的型号合格证，是世界上应用最广泛的轻型直升机之一。EC120采用多种先进技术，使EC120具有油耗低、噪声小、乘坐舒适、使用维护成本低等特点，可广泛用于治安巡逻、公务运输、通用航空、航空医疗运输和训练等用途。
近年来，随着各国大力开发海上油气资源，直升机海上支援业务也成为发展方向之一，而且有些直升机就是以海上支援业务为主而设计的。海上任务直升机也称为Offshore Helicopter，即“离岸任务直升机”，这类直升机多用于往返海上石油平台和陆上基地间，有时也执行海上搜索和救援任务。这种直升机需要较大的机体，用以实现较远的航程及搭载较多的乘员，同时携带多种专用设备等。
欧直公司——EC225
欧洲直升机公司的EC225直升机是11吨级的重型“超美洲豹”直升机家族中的新型号，是欧直公司目前在生产中的最大的直升机。EC225的整体性能相当可靠，而且安装了最新电子设备、全新的驾驶舱人机界面和数字4轴自动驾驶系统。
在民用市场上，EC225用途非常广泛，例如在用于海上运输任务时，机舱中最大载客可达25人(24名乘客和1名机组成员)；而如果用作VIP要员直升机，它也能搭乘8～10旅客。在执行搜索和救助任务时，EC225具备全天候飞行能力，而且由于吨位较大，可以装备多种设备。
西科斯基——S-92
S-92是4桨叶双发大型直升机，在它设计当初，有许多部件尽量保持了与以前的S-70直升机部件的通用性，而在传动系统部件中，通用性能达到40％左右。这一设计大大方便了西科斯基过去的老客户们。在寿命方面，该机采用了新设计的传动系统可大大提高耐久性，
除了直升机的飞行性能，在安全性、舒适性等方面S-92都树立了全新的标准。例如，它可以在旋翼结冰的状态下飞行，并配备鸟撞保护、高强度辐射场屏蔽保护，闪电保护和紧急浮筒等设备，而且在飞行中一旦出现单发停车的情况，飞行员都可以利用另一台发动机继续飞行。
高原机型
我国西部地区高原地形所占面积较大，海拔也较高，而且这些地区往往基础建设相对落后，公路、铁路交通都不方便，因此我国很需要能在高原正常运行的直升机。与在平原相比，在高原运行的直升机存在一定困难，主要是由于高原空气中氧气含量和密度都较低，这会造成发动机功率下降，导致旋翼能提供的升力下降。因此，要保持与在平原地区接近的升力，就必须提高发动机功率，所以在高原地区应用的直升机都应该安装功率较大的发动机，这也是直升机在高原运行的基本条件。
珠峰脚下的AC313
AC313是中航工业自主研制的最大吨位的直升机，是世界上第一款获得4500米海拔地区A类适航证的民用直升机，并创造了升限8000米的历史纪录。AC313目前使用三台加拿大普·惠公司的PT6B-67B发动机，单台功率超过2000马力，这是AC313在高原上使用的基础所在。我国也正在研制涡轴-11发动机，指标与PT6B-67B相近，今后计划可用于AC313。
地形控制 篇12
关键词：补口质量,比对试验,管道防腐,质量控制
采用热收缩带 (套) 进行防腐补口, 是油气田集输管道与长输管道施工中对检测合格的焊缝进行隐蔽的关键环节、特殊工序, 其质量的高低直接影响到管道的使用寿命周期。结合长庆气田***干线工程防腐补口质量问题调研分析, 通过比对试验, 总结提出复杂地形条件下提升热收缩带防腐补口质量的有效措施。
1 调研事由
2013年9月底, ***施工承包商向***建设单位反映, 在***干线工程防腐工考试过程中, 由厂家操作以及在其指导下参加考试工人防腐补口的质量存在翘边开裂、底漆与管壁粘接不牢固、剥离强度试验不达标等质量问题。为提高防腐补口质量, 保障建设工期不受影响, 由建设管理部门委托长庆工程质量监督站牵头, 组织设计院、材料采购部门与厂家供应商、监理单位和有关施工承包商等单位对防腐补口质量问题的影响因素进行调研分析[1,2,3]。从以下4方面调研: (1) 防腐补口材料与设计文件、标准规范的符合性; (2) 防腐补口带产品质量; (3) 防腐补口工艺的可行性; (4) 防腐工操作的规范性。
2 影响防腐补口质量问题的要素分析
2.1 设计与规范要求
该工程设计文件要求, 补口处防腐层采用聚乙烯热收缩带 (套) 3层结构, 管道外壁喷砂除锈达Sa2.5级, 底漆采用无溶剂环氧涂料, 涂敷2道, 厚度不小于240μm, 然后包覆聚乙烯热收缩带 (套) 。补口搭接部位的聚乙烯层应打磨至表面粗糙, 然后按聚乙烯热收缩带说明书进行补口施工。热收缩带与聚乙烯层搭接宽度应不小于100mm[4]。
GB/T 23257-2009《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》[1]规范适用于钢质管道聚乙烯防腐层设计、生产与施工, 该规范规定:若采用环氧树脂底漆, 应按照产品说明书的要求进行调配底漆并均匀涂刷, 底漆的湿膜厚度应不小于120μm。
2.2 防腐补口带产品质量
经过与采购部门联系协调, 厂家先后提供了单位营业执照、质量管理体系认证书、使用安装说明书、产品安全数据表、同类产品非同批产品第三方检测报告、常温型热收缩带 (套) 合格证及其内部产品检验报告。并实测同批补口热收缩带总厚度、基材厚度、胶层厚度均符合GB/T 23257-2009要求。
为了进一步跟踪产品质量状况, 按照产品质量标准规范要求, 厂家提供了相关规格型式检验报告、补口带制造原材料基材、热熔胶、底漆的质量证明文件和试验报告等产品质量控制资料。存在现场使用底漆名称为无溶剂环氧聚合物, 与设计要求无溶剂环氧涂料、结构形式和标准要求环氧树脂底漆名称不一致;安装使用说明书, 底漆厚度为120μm, 与设计要求环氧涂料240μm不同;产品适用范围未注明是否适用除锈等级为St3级的钢质管道防腐施工等问题。
随后, 中国石油廊坊防腐检测中心出具的热收缩带第三方检测报告, 证明原材料经各项检测验证是合格的。
2.3 施工工艺
经了解调研, 施工存在问题如下: (1) 工作现场地形复杂, 山大沟深, 因条件限制喷砂除锈设备无法到位施工, 采用电动钢丝刷进行除锈, 除锈等级St3级, 与设计文件不符; (2) 管道防腐预制中, 对管口预留端保护不到位, 预留端存在环氧粉末等污物。补口时, 对补口部位的环氧粉末残留物清理不干净, 就进行了下道工序的施工; (3) 采用电动钢丝刷除锈锚纹深度达不到标准要求的40~90μm; (4) 烘烤时间与温度、回火时间与温度等工艺, 不完全适应该工况下补口参数要求。
2.4 人员操作
在防腐工考试过程中, 因厂家防腐工技术不熟练, 参加防腐补口操作考试人员技能较差, 均不能完全按照补口工艺进行规范操作, 烘烤时间与温度、回火时间与温度掌握不好, 胶层与聚乙烯层未完全融合, 出胶不均, 粘结力达不到要求。
3 提高防腐补口质量的控制措施
3.1 工艺比对试验
结合该工程工况复杂地形条件, 在无法实现喷砂除锈的情况下, 按GB/T 23257-2009规定电动工具除锈, 采用2种不同的补口工艺 (表1) 。采用补口工艺一:由厂家、该工程施工补口单位与其他同类工程补口施工单位共6家单位, 各防腐补口1道, 共6道;采用补口工艺二:由以上施工单位 (不包括厂家) 各防腐补口1道, 共5道。
从补口工艺一、二比较看, 相同点是:都要经过除湿气、电动除锈、底漆配置、加热、打毛防腐层、涂刷底漆、加热收缩带、压盖固定加热、回火加热、碾压等工序。主要区别是:后者电动除锈后用粗砂纸去除灰尘并打毛表面, 使锚纹深度达到要求, 底漆厚度较薄, 烘烤、回火温度提高, 时间延长。
3.2 操作技能
严格控制防腐工资质和能力, 参加补口比对试验的防腐工均是经过施工前监理考试合格, 补口熟练的操作工人, 厂家派出的2名同志均是具有多年现场补口经验、操作娴熟的工作人员。在施工前, 要求强化防腐工强化培训, 加强厂家指导现场服务, 按补口工艺规定的顺序、操作手法、温度与时间参数等要求规范补口行为, 做到技能优秀、持证上岗[3,4,5]。
3.3 环境因素
严格控制现场环境因素影响, 对湿度、温度与风速不符合规范和厂家操作说明要求的, 采用防风棚、延长烘烤时间等措施, 提升烘烤温度, 确保防腐补口质量。
4 比对试验结果与不合格原因分析
4.1 比对试验结果
按照SY 4204-2007《油气集输管道施工质量验收规范》[2]质量检验的要求, 现场检验项目包括外观检验、电火花检漏、剥离强度检验3项。 (1) 电火花检漏。经15k V电火花检漏抽查, 未发现补口处有漏点质量问题。 (2) 外观检验。共抽查11个口38点, 合格率100%。均无翘边开裂、烧焦、碳化、褶皱、气泡等现象, 溢胶均匀 (5~15mm范围内) , 固定片搭接长度、热收缩带与防腐层搭接宽度均符合规范要求。 (3) 剥离强度试验。采用工艺一防腐补口的剥离强度试验合格率68.8%。熟练掌握工艺二的施工单位, 防腐补口剥离强度试验合格率达到91.7%。
从比对试验结果看, 复杂地形条件下, 熟练掌握补口技能的防腐工采用工艺二进行防腐补口, 其质量是受控的。
4.2 补口质量问题原因分析
经对原反映防腐补口存在质量问题和对比补口试验分析, 原工程施工单位产生补口质量问题的原因是: (1) 现场操作人员的素质亟待提高, 承担补口施工的人员操作不规范, 胶层未充分熔化; (2) 钢管表面受到锈蚀、超声波 (耦合剂甘油) 检测、管道预制环氧粉末喷涂等环节的污染, 在手工除锈中未得到有效清除, 造成底漆附着力不符合要求; (3) 环氧粉末层与底漆粘接力达不到要求, 环氧粉末层在现场处理难度较大; (4) 除锈方式和除锈等级的改变, 使补口部位的表面未达到设计要求的除锈等级; (5) 在底漆湿膜施工中, 底漆湿膜厚度过厚, 在锚纹深度不达标的情况下, 不利于提高附着力。
5 效果与建议
结合工程实际, 现场从喷砂除锈改为电动工具除锈, 由Sa2.5级变为St3级, 强化人员培训, 采用工艺二进行防腐补口。据统计, 该工程共防腐补口112km约12 200多个焊口, 外观一次合格率达96%, 补口剥离强度试验110道口, 合格率98%, 底漆粘接良好。实践证明, 只要参建各方各司其职、齐抓共管, 特别是施工承包商严格执行工艺二进行防腐补口, 并且在管道预制中严控环氧粉末喷涂污染、超声波检查油脂污染, 防腐补口质量得到了有效的控制和提高。
结合对前期存在补口质量问题与工艺比对结果原因分析, 建议加强施工现场管理。
1) 施工承包商管理部要加强现场施工管理和人员培训, 特别是对***干线防腐补口的施工单位, 要强化补口工艺练习, 熟练掌握操作工艺, 严格按规范要求进行施工。
2) ***防腐厂在防腐管预制中, 按标准要求严格控制防腐工序质量, 对管口端进行保护, 以避免环氧粉末层污染管端, 对已出厂管端存在环氧粉末层污染的防腐管进行跟踪整改。
3) 建设单位和监理单位加强对检测单位的监管, 在焊口超声波检测时, 应避免使用油脂性 (甘油) 耦合剂, 防止因油污污染, 造成防腐底漆无法与钢管粘接, 引发剥离强度不达标问题。
4) 现场监理部要加强材料报验审批管理, 加强对施工单位监管, 对施工质量行为要规范指导, 对实体质量要严格控制, 确保工程建设质量稳定提高, 实现生产运行本质安全。
参考文献
[1]GB/T 23257-2009埋地钢质管道聚乙烯防腐层[S].
[2]SY 4204-2007石油天然气建设工程施工质量验收规范油气田集输管道工程[S].
[3]SY/T 0422-2009油气田集输管道施工技术规范[S].
[4]CDP-S-NGP-AC-020-2011-2油气管道工程辐射交联聚乙烯热收缩带 (套) 及补伤片技术规格书[S].