五十铃汽车

五十铃汽车（共3篇）

五十铃汽车 篇1

五十铃汽车采用离心式水泵, 水泵由曲轴皮带轮通过2根三角齿轮皮带驱动, 泵轴前端安装有风扇叶片, 后端安装水泵叶轮, 中间由2个滚珠轴承支承泵轴旋转, 装有陶瓷石墨浮动式水封, 密封效果好, 使用寿命长。

在车辆使用过程中, 水泵轴承有时会过早地出现松旷, 造成风扇旋转时摇头, 除少数属零件质量问题外, 大多数是由于以下原因造成的。

(1) 缺少润滑脂:水泵处在高温环境下工作, 并且转速很高, 其轴承内的润滑脂自然也消耗得很快, 如果不经常对其进行润滑, 就会造成润滑不良, 加快轴承的磨损。因此, 车辆每行驶1500～2000km, 应及时对水泵轴承添加润滑脂。

(2) 风扇皮带过紧:风扇皮带过紧, 会使水泵轴承、发电机轴承及皮带因受力过大而加速磨损, 因此要经常检查调整风扇皮带的松紧度。检查时用拇指在风扇皮带轮和发电机皮带轮中间的皮带上施以29.4～39.2N的压力, 其压下的距离以10～15mm为宜。

(3) 风扇叶片运动受阻:有些车辆由于肇事后修复不当, 或者发动机支脚垫塌陷, 造成风扇叶片不在风圈的中心, 即周边的间隙不均匀。当车辆在凹凸不平的路面上行驶时, 特别是前轮交错下沟过坎时, 风扇叶片与风圈边缘出现刮碰, 增大了水泵轴承的受力, 加速了轴承的磨损。因此, 当发现风扇叶片有擦刮现象时要及时修复, 保证叶片不与任何物体接触, 能够自如地旋转。

在车辆的定期维护中, 应注意对水泵轴承加注润滑脂, 五十铃汽车的水泵轴承应使用2号锂基润滑脂。加注时从黄油嘴压入润滑脂, 至从检查孔挤出润滑脂为止 (用手压式滑脂枪压4～5下即可) , 不可过多。

此外, 应定期检查水泵轴与轴承的配合情况, 用手转动轴承, 不应有不正常的响声, 一般轴承的轴向间隙应不超过0.3mm, 径向间隙应不超过0.15mm, 否则应更换新轴承。

在发动机运行时, 若发现水泵轴连同风扇旋转时有摆动现象或有异响, 停机后用双手扳动风扇叶片, 能感到水泵轴与轴承松旷, 则可判断为水泵轴承磨损。

解体水泵时, 首先用拉器拉下叶轮和皮带轮, 取下前轴承卡簧, 然后从后向前压出水泵轴及轴承。更换水封总成不需解体水泵, 卸下后盖, 拉下叶轮即可以更换。

水泵解体清洗后, 检查叶轮的磨损情况, 叶轮与外壳的间隙为0.30～0.80mm, 如有异常应更换新件。检查水泵轴与叶轮、皮带轮的配合状况及损伤情况。检查轴承有无异响和磨损, 轴承旷量达到0.20mm时应更换新件。水封每次修理都要更换新件, 不可重复使用。

装配水泵时, 先在泵轴上装上后轴承及垫圈, 再安装隔套及前轴承, 使前轴承有密封圈的一面朝前。把装好轴承的水泵轴装入水泵壳内, 并装好前轴承卡簧。从黄油嘴给轴承加注黄油。安装皮带轮及锁紧螺母, 然后安装油封、甩油环和水封, 最后压装叶轮并上好后盖板等。

水泵和发电机共用2条V形皮带驱动, 皮带的松紧度可通过调整发电机调节螺丝来改变。更换皮带时需2条同时更换, 以使受力均匀、磨损一致。水泵发电机皮带上宽17mm, 下宽10.5mm, 节线长度为1675mm。曲轴皮带轮同时驱动风扇皮带轮, 如图1所示。

五十铃汽车的风扇为7片尼龙弧状叶片, 外径为Φ650mm, 由曲轴皮带轮驱动, 其转速为曲轴转速的1.05倍 (200/190) 。风扇装置由叶片、皮带轮、风扇轴、风扇轴套架、张紧轮总成和风扇皮带等组成。风扇轴由发动机主油道的压力油润滑, 轴与座套间为滑动配合。风扇轴直径为Φ32mm, 与衬套的配合间隙为0.04～0.06mm, 磨损极限为0.15mm。

轴套座前部装有油封和防尘套, 油封挡住的机油通过轴套座外壳回油孔流到后端, 通过正时齿轮箱盖返回油底壳。风扇装置有时出现油封甩油现象, 风扇轴与衬套磨损、机油过稀、油封损坏或磨损等, 都会造成漏油, 应修复或更换。风扇轴与皮带轮靠过盈量联接, 其过盈量为0.03～0.08mm。

五十铃汽车 篇2

第一章 五十铃货车原始数据及设计要求

发动机的输出扭矩：最大扭矩318.5N·m/2000r/min；轴距：3360mm；变速器传动比: 五挡0.787，一挡6.378，轮距：前轮1760毫米，后轮1610毫米，载

重量5000千克 设计要求：

只设计直轴部分，进行受力分析，弯、扭，强度校核，画图

第二章 万向传动轴的结构特点及基本要求

万向传动轴一般是由万向节、传动轴和中间支承组成。主要用于在工作过程中相对位置不节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。重型载货汽车根据驱动形式的不同选择不同型式的传动轴。一般来讲4×2驱动形式的汽车仅有一根主传动轴。6×4驱动形式的汽车有中间传动轴、主传动轴和中、后桥传动轴。6×6驱动形式的汽车不仅有中间传动轴、主传动轴和中、后桥传动轴，而且还有前桥驱动传动轴。在长轴距车辆的中间传动轴一般设有传动轴中间支承．它是由支承架、轴承和橡胶支承组成。

传动轴是由轴管、伸缩套和万向此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。因此，一组传动轴是配套出

厂的，在使用中就应特别注意。

图 2-1? 万向传动装置的工作原理及功用

图 2-2? 变速器与驱动桥之间的万向传动装置

基本要求：

1.保证所连接的两根轴相对位置在预计范围内变动时，能可靠地传递动力。

2.保证所连接两轴尽可能等速运转。

3.由于万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内。4.传动效率高，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易等

第三章 五十铃万向传动轴结构分析及选型

由于五十铃货车轴距不算太长，且载重量5吨属中型货车，所以不选中间支承，只选用一根主传动轴，货车发动机一般为前置后驱,由于悬架不断变形，变速器或分动器输出轴轴线之间的相对位置经常变化,根据货车的总体布置要求，将离合器与变速器、变速器与分动器之间拉开一段距离，考虑到它们之间很难保证轴与轴同心及车架的变形，所以采用十字轴万向传动轴，为了避免运动干涉,在传动轴中设有由滑动叉和花键轴组成的伸缩节,以实现传动轴长度的变化。空心传动轴具有较小的质量，能传递较大的转矩，比实心传动轴具有更高的临界转速，所以此传动轴管采用空心传动轴。

传动轴的长度和夹角及它们的变化范围，由汽车总布置设计决定。设计时应保证在传动轴长度处在最大值时，花键套与花键轴有足够的配合长度；而在长度处于最小时，两者不顶死。传动轴夹角大小会影响万向节十字轴和滚针轴承的寿命、万向传动效率和十字轴的不均匀性。变化范围为3。

传动轴经常处于高速旋转状态下，所以轴的材料查机械零件手册选取40CrNi，适用于很重要的轴，具有较高的扭转强度。

3.1传动轴管选择

传动轴管由低碳钢板制壁厚均匀、壁薄（1.5～3.0mm）、管径较大、易质量平衡、扭转强度高、弯曲刚度高、适用高速旋转的电焊钢管制成。

3.2 伸缩花键选择

选择矩形花键，用于补偿由于汽车行驶时传动轴两端万向节之间的长度变化。为减小阻力及磨损，对花键齿磷化处理或喷涂尼龙，外层设有防尘罩，间隙小一些，以免引起传动轴的震动。花键齿与键槽按对应标记装配，以保持传动轴总成的动平衡。动平衡的不平衡度由电焊在轴管外的平衡片补偿。装车时传动轴的伸缩花键一端应靠近变速器，减小其轴向阻力和磨损。其结构图如下:

图 3-1 万向传动轴—花键轴结构简图

1-盖子；2-盖板；3-盖垫；4-万向节叉；5-加油嘴；6-伸缩套；

7-滑动花键槽；8-油封；9-油封盖；10-传动轴管

第四章 万向传动轴计算及强度校核

4.1传动轴的临界转速

长度一定时，传动轴断面尺寸的选择应保证传动轴有足够的强度和足够高的临界转速。所谓临界转速，就是当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时，即出现共振现象，以致振幅急剧增加而引起传动轴折断时的转速。传动轴的临界转速nk（r/min）为，安全系数K取2.0，适用于一般精度的伸缩花键

则有

（为发动机转速），4.2传动轴计算转矩

4.3传动轴长度选择

根据轴距3360mm，初选传动轴支承长度

为

mm，花键轴长度应小于支承长度，满足万向节与传动轴的间隙要求，取花键轴长度为

4.4传动轴管内外径确定

得

又初取?，? 则

——Lc为传动轴长度（mm），即两万向节中心之间的距离；dc和Dc分别为传动

轴轴管的内、外径（mm）4.5传动轴扭转强度校核

由于传动轴只承受扭转应力而不承受弯曲应力，所以只需校核扭转强度，根据公

式有

?（轴管许用扭转应力）

上式说明设计参数满足扭转强度要求

4.6花键内外径确定

取安全系数2.27，则

为

——为许用扭转应力

——为花键转矩分布不均匀系数，取1.3

——花键外径 ——花键内径

——为花键有效工作长度 B——为键齿宽 ——为花键齿数

由于花键齿侧许用挤压应力较小，所以选用Lh较大尺寸的花键，查GB/T1144-2001，取，,。,4.7花键挤压强度校核

当花键齿面硬度为35HRC时，许用挤压应力为

则,满足花键挤压强度。

4.8传动轴形位公差确定

通过查手册中轴的公差及基本偏差表，确定轴选用配合e7，此配合适用于有明显间隙、易于转动的支承配合，花键根据手册查得dh为f7，Dh为a11，B为d10，由此可确定轴的外径和内径分别为跟内径分别为，mm。

传动轴总成的不平衡是传动系弯曲振动的一个激励源，当高速旋转时，将产生明显的振动和噪声。万向节中十字轴的轴向窜动、传动轴滑动花键中的间隙、传动轴总成两端连接处的定心精度、高速回转时传动轴的弹性变形、传动轴上点焊平衡片时的热影响等因素，都能改变传动轴总成的不平衡度。提高滑动花键的耐磨性和万向节花键的配合精度、缩短传动轴长度并增加其弯曲刚度，都能降低传动轴的不平衡度。为了消除点焊平衡片的热影响，应在冷却后再进行动平衡检验。传动轴的不平衡度，对于五十铃货车，在1000～4000r/min时不大于50～100g.cm。传动轴总成的径向全跳动不大于0.8mm。轴管两端的摆差在其两端不大于0.5mm。用3038N·m的扭矩试验焊接强度，焊接钢丝采用H08Mn2Si。

汽车生活大词典（五十五） 篇3

发动机：发动机在港台等地区称为“引擎”，它是一种能够把一种能转化为另一种能的“机器”，在这里通常是把化学能转化为机械能。最早诞生于英国。

技术

四驱系统：现代一般轿车为两轮驱动，前轮或后轮由发动机驱动转动，从而推动（或拉动）汽车前进，而四驱系统顾名思义四个轮子都是驱动轮，这样不仅有更优异的驱动力应用效率，从安全角度来说，也大大提高了行车稳定性。

车型

A00级车：轴距在2米至2.2米之间，发动机排量一般小于或等于1升的汽车我们称为A00级车，代表车型有比亚迪F0、奇瑞QQ等等。

汽车品牌

阿斯顿·马丁：阿斯顿·马丁是英国豪华轿车品牌，建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。公司设在英国新港市，以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。代表车型有DBS、ONE-77、V12 Vantage等等，其车型售价都较为昂贵。

车展

车展的全称为“汽车展览”。是由政府机构、专业协会或主流媒体等组织，在专业展馆或会场中心进行的汽车产品展示展销会或汽车行业经贸交易会、博览会等。知名国际车展有德国法兰克福车展、日本东京车展、北美底特律车展等等，国内知名车展有北京车展、上海车展、广州车展等等，2012年的北京车展将在4月25日—5月2日在北京中国国际展览中心（天竺）新馆及中国国际展览中心（静安庄）同期举行。