井筒装备

井筒装备（精选6篇）

井筒装备 篇1

1 锚杆的分类

(1) 锚杆从构成上分, 可分为以下7种:1) 木锚杆。我国使用的木锚杆有2种, 即普通木锚杆和压缩木锚杆。2) 钢筋或钢丝绳砂浆锚杆。以水泥砂桨作为锚杆与围岩的粘结剂。3) 倒楔式金属锚杆。这种锚杆曾经是使用最为广泛的锚杆形式之一。由于它加工简单, 安装方便, 具有一定的锚固力, 因此这种锚杆至今还在一定范围内使用。4) 管缝式锚杆。是一种全长摩擦锚固式锚杆。这种锚杆具有安装简单、锚固可靠、初锚力大、长时锚固力随围岩移动而增长等特点。5) 树脂锚杆。用树脂作为锚杆的粘结剂, 成本较高。6) 快硬膨胀水泥锚杆。采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥加入外加剂而成, 具有速凝、早强、减水、膨胀等特点。7) 双快水泥锚杆。是由成品早强水泥和双快水泥按一定比例混合而成的。具有快硬快凝、早强的特点。

(2) 定位安装上分, 可以分为下5种:1) 直接自攻旋进———自攻挤压旋进锚杆上带钻头, 用钻机直接带动锚杆旋入土体中。锚杆在旋进过程中挤压杆体周围土体, 用钻机带动锚杆, 在转动过程中使锚杆旋丝刻入钻孔壁内起到锚固作用, 使紧贴杆体周围土体参数强化。2) 自钻旋进锚杆———钻杆置于锚杆体内, 边钻孔边安装锚杆。钻安一次完成, 有利于保障锚固可靠性, 施工速度快。适用条件:任何地层, 特别适用于松软破碎岩土体。3) 自旋注浆锚杆———预先钻孔, 将自旋锚杆旋入钻孔内, 安装到位后利用杆体中空注浆, 一部分浆液沿旋丝充满旋丝空间, 一部分浆液渗入岩体加固岩层, 使得岩体旋体锚固同时岩体得到加固注浆。适用条件:任何地层, 特别适用于松软破碎岩土体。4) 自旋喷浆锚杆———在复杂土体层采用锚杆边旋进边注浆, 这样旋喷钻进安装结束注浆就完成。5) 自旋树脂锚杆———在自旋锚杆前端放入树脂锚固剂, 在自旋锚杆安装过程中树脂被加压并搅拌挤压使得树脂锚固剂充满旋丝, 锚固剂和旋丝共同起到锚固作用。

2 井筒装备中锚杆技术的定位

在锚杆的应用上, 井筒装备中锚杆技术的定位, 主要在树脂锚杆固定井筒装备 (罐梁、罐道、电缆支架等) 施工技术上。如凝固快、锚固力大、安装操作简单、效率高、劳动强度低等。但它的施工技术要求较高。

(1) 施工的条件和安装要求。首先, 要保证材料的材质:树脂锚杆固剂, 应进行锚固力试验, 试验锚杆的数量不得少于3根, 不符合设计规定者不得使用;锚杆的材质、规格、结构、性能应符合设计要求, 杆体表面应除锈、防腐;其次, 要对施工位置进行测量及预处理:钻锚杆孔应按测线定位, 其直径、深度应符合设计规定;锚固前, 应清除孔内岩粉或积水, 树脂锚固剂应放人孔底;最后, 杆体锚固的深度应符合设计要求, 当杆体安装中途被卡时, 应拉出重新安装, 不得用锤击方式打入孔内;锚杆安装后, 在规定固化时间内不得敲击或碰撞;锚杆安装1 h后, 每层梁应选取3根锚杆进行锚固力试验。当有1根不符合设计规定时, 则同层梁的锚杆均应进行试验, 不合格者应重新安装。

(2) 准确定位技术。树脂锚杆固定井筒装备通常有罐梁层格式和无罐梁层格式2种, 即一种是罐道固定在罐梁上然后通过托架由树脂锚杆与井壁固定, 另一种则是罐道直接与托架连接, 由树脂锚杆与井壁固定。不管何种方式, 特别是后一种方式, 托架的准确定位是保证井筒装备质量的关键。由于单个托架在井筒空间位置利用传统的测线定位几乎是不可能, 因而在施工中根据井筒布置中托架的平面位置设计一个模具盘, 将托架的相对平面位置关系通过模具盘固定, 然后根据测线对模具盘整体找正, 就比较方便了。

(3) 偏心调整垫。如前所述, 利用模具盘安装托架时, 是直接利用托架壁板孔定位钻眼栽锚杆的。因而托架壁板孔必须大于一字形钻头形成的孔径。一般取0～3 mm (如果不用托架定位而采用一般方法也应考虑钻孔位置的误差, 同样需要扩大孔径) 。这必然造成锚杆与托架壁孔之间间隙过大, 托架容易移位, 为解决这个问题一般采用特制的方型垫, 托架定位合适后, 拧紧锚杆螺栓将垫圈与托架壁板焊接。其缺点是井筒作业空间小, 环境潮湿 (甚至有淋水) , 施焊困难, 且质量难保。另外, 还破坏了精心处理的防腐层, 将大大缩减井筒装备的使用寿命。为此, 我们在多个井筒的施工中采用了一种“偏心调整垫”解决此问题 (图1) 。偏心套垫有2个作用:一是填充了锚杆螺栓与托架壁板之间的间隙;二是解决锚杆螺栓与托架壁板孔的不同心问题。

大圆—外套中圆—内套小圆—锚杆

从图1中可以看出, 只要转动大圆和中圆就可以找到一个合适位, 即当内套 (中圆) 及外套 (大圆) 相公切时, 内套和锚杆填满锚杆与托架壁板孔之间的空隙。

3 结语

井筒装备中锚杆技术的定位是现在矿井、长隧道以及地下铁道工程的关键技术之一, 关系着工程的进度和工程质量。随着锚杆应用技术的提高和新锚杆材料、种类的广泛使用, 井筒工程技术装备在一步步提升。

参考文献

[1]侯朝炯, 郭励生, 勾攀峰.煤巷锚杆支护[J].中国矿业大学出版社, 1999 (8)

[2]刘纯文.井筒软岩锚杆支护的探讨[J].山东煤炭科技, 2005 (4)

[3]顾士亮.深井开切眼锚杆支护技术研究[J].矿山压力与顶板管理, 2003 (4)

[4]林登阁, 韩立军.组合注浆锚杆及喷射混凝土加固斜井井筒[J].建井技术, 1996 (3)

井筒装备 篇2

相关措施与管理规定

2011年7月～9月，将对新副井井筒装备进行更新改造，主要工程量包括重新安装布臵罐道梁，更换罐道、梯子间；敷设两趟排水管路（管径￠273mm）、一趟动力电缆（MYJV22-3*185）；回撤井筒中不用的线缆；井筒现有动力电缆、信号电缆重新整挂固定；井底套架部分拆除和安装等。此次新副井井筒装备改造施工周期长，施工期间新副井提升运输工作将受到影响，为了确保工程安全顺利进行，以及改造期间新副井提升系统的安全运行，特制定以下安全措施和管理规定，望各单位遵照执行。

一、工程施工总体安排

工程由中煤第三建设公司机电安装工程处（以下简称“施工队”）负责实施，整个工程分四个阶段进行。

第一阶段：安装标准段罐道梁托架（工期12天）。

每天8：00～20：00施工，20：00～22：00提升机及井筒设施检修，22：00～次日8：00提升系统正常运行，主要上下材料与设备。

第二阶段：安装新罐道梁，更换罐道（工期15天）。

此阶段，新副井提升系统停止运行，全天24小时施工分两班作业。

第三阶段：拆除、安装梯子间，安装备用两趟排水管路、敷设一趟井筒动力电缆；回撤井筒中不用的线缆，整挂其它动力电缆及线缆（工期52天）。每天8：00～20：00施工，20：00～22：00提升机及井筒设施检修，22：00～次日8：00提升系统正常运行，主要上下材料与设备。

第四阶段：安装井底套架、井底拉紧装臵及防撞梁部分（工期18天）。

此阶段，新副井提升系统停止运行，全天24小时施工分两班作业。

二、施工期间，新副井提升系统检修工作由运输一队、运输三队、施工队配合实施。运输一队负责每天对绞车房提升机、电控系统、保护装臵、信号系统等进行全面详细检查；运输三队负责对井上下摇台、安全门等进行详细检查；运输一队、施工队配合对井筒设施进行全面检查，发现问题及时处理。

三、施工期间，井上下要设臵警戒线，严禁无关人员进入。施工队负责在井上作业区域设臵警戒线，安调科安排新副井口安全员配合施工队巡查看护；井底东西码20米范围内严禁无关人员进入，运输三队负责设臵警戒线并设专人看护。

四、施工期间，机电科、运输一队、运输二队、运输三队要指定专人负责协调施工期间需要解决的一些事宜。

五、施工期间，运输一队新副井绞车司机正常上班，运输三队井上下分别各安排一名把钩工、一名信号工，负责打信号及井下警戒线的看护。提升机正常提升运输期间，运输三队信号工、把钩工要按日常要求上岗作业。

六、施工队在作业期间要执行如下规定：

1、利用罐笼搭设作业平台，作业期间要实行“双信号制度”，即严格执行五阳煤矿检修信号设臵规定，并采用无线对讲机作为后备信号。施工期间，施工队要在绞车房安排专人负责信号的联系与确认，运输一队提升机司机要判断清接收到的信号，并得到施工队绞车房现场负责人的同意后，才可开车。每次开车时必须两套信号系统确认无误后，才可开车；

2、施工队必须对所有施工人员贯彻学习五阳煤矿新副井提升系统各项管理规定与制度，所有检修人员必须了解新副井提升系统技术性能和结构，所有井筒作业人员必须熟悉新副井提升系统检修信号设臵规定。施工作业期间，施工队井筒作业人员必须有专人负责打检修信号，与车房联系开车；

3、施工队所用的氧气、乙炔要放臵在专用护栏内，并且保持间距；

4、警戒线以内区域由施工队负责警戒，外部无关人员严禁进入；

5、全天停罐期间，施工队要做到每6天左右要恢复罐笼运行半天，主要用来运送火工品；

6、施工队要确保施工范围内环境卫生、材料配件摆放整齐，收回的废旧物品每2-3天拉至矿方指定位臵（废料堆）。

七、新副井停运施工期间，各队组作业人员要严格遵守如下规定，按要求从南丰进风井、主斜井上下井。1、74、75、76、78采区以及主四皮带、主五皮带的作业人员由南丰进风井上下井；

2、主一至主三皮带、51采区、73采区、新副井井底车场、主井底煤泥巷、主斜井范围内的作业人员由主斜井上下井；

3、皮带一队、通防队（瓦斯员）、运料队、运输一队、运输二队、运输三队（把钩工）、供电队、安调科（安全员）要对本单位从主斜井上下井的作业人员进行详细安排部署，将人员名单报安调科，统一办理主斜井行走临时通行证。

4、井下业务科室、其他一二线队组要根据工作实际与作业计划安排，提前到安调科办理主斜井行走临时通行证。

5、安调科要加强南丰进风井井口、主斜井井口入井检身、验证管理，主斜井上下井人员必须持有主斜井行走特别通行证，要做好主斜井上下井人员登记管理。

6、因生产需要，没有办理通行证需走主斜井时，主斜井安全员在接到生产调度和安全调度调度员通知后，可安排相关人员经主斜井上下井。

7、所有人员在主斜井行走时，必须严格遵守皮带巷行人管理规定，不得打闹、嬉戏，不得触摸主斜井皮带沿线急停、跑偏等保护，不得乘坐皮带。

8、主斜井行走人员在未经允许的情况下不得携带长于2米工具、材料；不得拿铁丝等拴住工具、材料后从人行道斜坡底板上滑着下；未经允许不得从主斜井上下过重的材料和工具。

八、在新副井提升系统边运行边改造的施工阶段： 1、8点班：8点班上班入井作业人员可以从新副井下井，8:00前必须全部下井，8:00准时停罐施工；0点班下班上井人员遵守上述第七条之规定。2、4点班：4点班上班入井作业人员、8点班下班上井人员遵守上述第七条之规定。3、0点班：每日20:00施工结束，提升系统开始检修，22:00前检修完毕。0点班上班入井作业人员和4点班下班上井人员可以从新副井上下井。

九、新副井施工期间，矿井安全出口的临时规定：

新副井停罐施工期间，新副井将不再担负矿井安全出口的功能，期间矿井安全出口为：主斜井、旧副井、北风井、西山底安全出口、旧西风井、西湾斜井、南丰进风井。

特殊情况井下作业人员的撤退路线如下：

1、火灾、瓦斯煤尘爆炸事故及煤与瓦斯突出事故

（1）、75.5#区段、73、51等地点人员直接进入南大巷或主皮带巷，到主斜井上井；

（2）、76.2#区段、75采区人员选择就近路线进入75.3#皮带巷、经75行人进风巷到南大巷，由主斜井上井；

（3）、76采区人员选择就近路线进入76架空人车巷或76皮带巷、78架空人车巷或78皮带巷，由南丰进风井上井；

（4）、78采区人员选择就近路线进入78架空人车巷或78皮带巷，由南丰进风井上井。

2、水灾（1）+760水平工作人员就近从北风井、旧西风井、西湾斜井、旧副井升井；

（2）+600水平井底车场、西大巷、51采区、南大巷外段所有作业人员从主斜井上井；

（3）原1#、2#主皮带工作人员从主斜井上井，3#、4#、5#主皮带工作人员从75.1#皮带转75总回，由西山底安全出口上井；

（4）73、75.5#区段、75采区、76采区南部回采区、掘进头、运输、排水、供电、通风系统工作人员就近75总回，由西山底安全出口上井；

（5）、78采区、76采区北部、南丰泵房及南丰进、回风井井底附近作业人员由南丰进风井上井。

十、生产科要及时掌握井下各作业地点生产材料储备情况，根据新副井施工进度安排，做好锚杆、金属网、各种规格型号工字钢梁、水泥、河沙、石子、料石、圆木等生产材料的备用工作。

1、在边运行边改造期间，各队组利用开罐时间正常从新副井上、下料，保证合理有序，避免拥堵、挤塞现象，生产材料的审批与发放由生产科坑代组全面负责，协调管理，运输三队及运料队积极配合，保证各队组生产材料的正常使用。

2、在全面停罐改造期间：

（1）综掘预备队、准备（3）队根据停罐时间，积极备料，保证队组正常用料所需；

（2）、锚杆、锚索、工钢、坑木等支护用品由调度室统一安排用车（或新世纪公司）运至南丰工区，各使用队组及生产科坑代组必须安排专人全程监管生产材料的运输过程，从材料出库到运至南丰工区，各使用队组及坑代组、供应科（新世纪公司）必须有专人验收签字，保证发放与收料的统一，调度室及南丰工区必须保证材料及时下井，满足队组日常所需；

（3）、河北沙、水泥等建工材料，由供应科负责运至南丰工区，南丰工区负责提供合理的堆放地点，并保证材料的完好；运输三队必须根据各队组的使用情况，安排专人负责建工材料的装车与下井，实际使用数量以南丰井底车场的数目为准。材料运至南丰后，供应科、生产科及各使用队组必须现场验收签字，确保材料的规范管理。

（4）、各种材料所需用车管理，由调度室统一安排，必须保证满足井下的实际需要；

（5）、如因特殊原因导致生产材料当日不能下井的，各使用队组必须安排专人看管，确保材料不丢失及正常使用。

十一、机电科、生产科、运输科、调度室、供应科要根据作业计划与生产实际情况，协调配合做好井下各作业地点备用设备的管理与储备工作，做好掘进面开拓延伸所需皮带、皮带架、托辊等设备部件的备用工作，做好新开作业面和作业面调整时所需设备的调整储备工作，做好井下主辅运输线相关设备材料的备用工作。

十二、运输科要合理调整安排大巷及轨道运输，制定特殊时期辅助运输管理方案。

1、南丰工区（1）、要保证井下各单位从南丰所下材料、设备及时下井，并运至井底车场风门之间，持料单与运料队交接；

（2）、井下机车运行期间，必须设专职跟车工担任警戒，机车运行速度不得超过1.5m/s，且不断鸣笛示警；

（3）、新副井改造期间，从南丰进风井上下井人员从西码出入罐笼，东码专做车辆调车使用。

2、运料队

（1）、从南丰进风井下井的各种材料必须及时运至各使用单位；（2）、每天四点班派专职司机和把钩工，先把各单位急用材料、设备运输完毕后，再进行巷道施工时出渣运输。

3、运输二队

（1）、每班必须在75车场保持一趟人车；

（2）、加强各部架空人车运行管理和正常检修，确保架空人车正常运行；

（3）、各部架空人车所配备急救担架必须保证完好，并存放至各机尾。

十三、企管科、财务科要根据实际情况，组织各承包组做好各队组备用设备、材料计划的审核，帮助解决各队组备用设备、备用材料所需资金。

十四、计划科、机电科、监理单位要严格把关工程质量，发现问题立即整改；同时要根据实际情况做好工程变更签证工作，确保工程顺利推进实施。

十五、总工办、地测科要密切关注罐道梁托架固定施工期间井筒淋水的变化情况，要建立变化预警机制。

十六、施工队所用氧气、乙炔，由供应科办理出售单，施工队将费用交至财务科；机电科配合施工队办理矿灯借用手续和更衣箱的领用手续，生产服务科安排20个悬吊式更衣箱或更衣柜。

十七、新副井施工期间，将面临7301工作面的回撤工作，为此调度室、生产科、运输科、机电科、安全部门、施工队要根据施工进度灵活协调安排，确保回撤设备上井。

十八、施工期间，安全调度、电车队要安排好南丰通勤车。

1、电车队对四辆大轿车进行全面检查维修，确保车辆在完好状态下运行；

2、安排好司机的轮岗排休，确保四辆大轿车全天安全运行；

3、上下班高峰期，车辆不得停留，确保人员及时运送。

井筒装备 篇3

关键词：吊桶,对比,安全性,推广性

在煤矿安装施工的相关工程中, 井筒装备安装占相当大的比重, 现在安装单位在煤矿井筒装备施工时, 均用吊桶作为提升容器来装载施工人员和小型工器具, 通过绞车或稳车提升至地表或井下。由于老式吊桶的结构简单, 呈水桶状, 周围是封闭固定的, 虽然坚固耐用但是不便于人员上下, 且上半部完全敞开, 给施工职工的人身安全, 带来了重大隐患。所以本文介绍的这种新型封闭式吊桶, 较好地解决了这一系列的问题。

老式吊桶造型简单, 吊桶直径φ1000 mm呈圆柱体, 桶壁高1000 mm, 由钢板焊接而成吊桶提环用料φ60圆钢, 两端与桶体用高强螺栓连接。原来为可倾斜式矸石吊桶, 便于下水泥、砂浆堵梁窝栽锚杆用。施工中确实是方便实用, 所以一直延续使用下来。在此期间由吊桶引发了一些大大小小的安全事故, 如:高空坠物伤人、桶内无防护措施摔伤、扭伤、装卸物料挤伤手脚等, 值得我们密切关注。由此我们在原有的基础上对老式吊桶进行了改造, 使其能满足施工的同时, 也能满足安全生产的要求。

新的吊桶设计遵循了三个方面的设计理念。

(1) 要便于工地使用, 便于现场维护。旧的吊桶体积较大, 常常有重心偏移, 容易倾翻的现象, 而且施工中落到吊盘上很占空间。

(2) 遵守国家煤矿安全规程要求, 确保职工的人身安全。老式吊桶安全防护措施较差, 遇到紧急事件, 无法躲避和自我保护。

(3) 设计要人性化, 充分考虑到职工在施工舒适度和方便性。有足够的活动空间和通道而且方便装卸小机具, 有罐门及安全帘设计。

根据以上设计理念为主导思想, 我们结合各个施工单位提出的共同的实际情况, 研制出——新型封闭式吊桶。

经过改造后的吊桶。主要由提环、上盖、桶体、挂链、底板、伞帽六大部分组成 (见附图) 。桶体直径φ900 mm, 桶高2200 mm, 顶上有一层上盖外加一个伞帽, 提环为φ60圆钢, 提环与桶体上端焊接 (满焊) , 下端部分由提环勾入筒体内满焊连接。桶内可同时容纳4人。另外还设计了一个桶门, 方便人员上下, 桶门由圆钢和链条组成, 当施工人员进入桶内, 将5挂链放下, 固定住。到达安全区域后将挂链拉起, 安全、方便省力。

新旧吊桶对比分析如下。

老式吊桶吊桶上部敞开, 伞帽与吊桶较远, 容易发生落物伤人, 装卸物料时吊桶檐口高度达到1 m, 桶内易积攒杂物, 并清理困难。人员上下吊桶较困难。到达吊盘及封口盘时提升钩头容易下落容易发生挤伤事件。

新式吊桶全封闭设计伞帽与吊桶一体解决了坠物伤人与提升钩头下落伤人事件, 且采用挂链式门帘装卸物料高度较低 (500 mm) 装卸物料较方便, 不易发生挤伤事件;且封闭式设计不易积攒杂物, 并容易清理。上下人员由翻越式进入改为跨越式进入, 降低了劳动强度。

经过多项工程的实践, 一致觉得此项发明很大程度降低了施工风险性, 提高了施工功效, 降低了工人的劳动强度, 取得了一定的经济效益, 深受一线职工的欢迎, 值得进一步进行推广。

参考文献

[1]高军.提升容器的改造和发展趋势[J].煤矿机械, 1996 (5) :17.

井筒装备 篇4

隐患是造成人的伤亡、物的损失等事故的先决条件,要预防事故的发生就必须从源头上杜绝隐患的存在。隐患的两个潜在的关键因素是人的不安全行为和物的不安全状态。其中,人的不安全行为居于重要地位。“人的不安全行为”指“违章指挥”、“违章作业”、“违反劳动纪律”,即:“三违”行为。下面根据多年施工井筒装备的经验把井筒装备安装中存在的主要“三违”行为进行列举并提出应对措施。

1、井筒装备安装中经常出现的“三违”行为

1.1违章指挥行为

1.1.1使用罐笼提升时井上下口进出车侧不按规定设置阻车器的;

1.1.2立井施工钩头未设双保险的、保险没按规定锁住的、摘挂钩头未实行双监护的;

1.1.3提升绞车运转时未安排一人开车,一人监护的,连续开车超过规定时间的;

1.1.4提升绞车未安装信号闭锁的;

1.1.5罐笼提升未安装防坠装置的、未安装防撞梁的、无防坠试验报告的、罐笼内档车器损坏的罐帘不符合规定,安排使用的;

1.1.6提升信号声光不齐全安排生产的;

1.1.7井下电器设备失爆不及时处理的;

1.1.8机械设备裸露的转动或传动部分(靠背轮、链轮、皮带、齿轮等)没有护罩或护栏安排使用的;

1.1.9使用国家明令淘汰设备的;

1.1.10没编制专项措施的、没按规定报批,安排井下使用电气焊(割、喷灯焊)的;

1.2井筒装备安装中出现违章作业情况

1.2.1按规定应持证而未持证(未经培训的脱审的、丢失未及时补办的)上岗的;

1.2.2不按规定携带矿灯(自救器)入井的不戴安全帽进入施工现场的、穿化纤衣服入井的、戴安全帽不系帽带的;

1.2.3未按规定佩带保险带作业的;

1.2.4在井下拆卸矿灯的;

1.2.5不认真执行岗位责任制和操作规程的;

1.2.6氧气(乙炔)瓶使用时无压力表或失效的、放置间距小于5米的、吊盘同层排放的、距离明火小于10米的、无防回火阀或失效的;

1.2.7电气焊(割)等操作人员不按规定佩戴防护用品的;

1.2.8斜井(巷)不执行“行人不行车、行车不行人”制度的;

1.2.9运输途中扒车蹬钩的;

1.2.10提升容器内人货混装的;

1.2.11用绞车拉空钩头无人牵钩的;

1.2.12绞车运行前不认真检查的、运行中出现异常情况不及时采取措施处理的;

1.2.13天轮轴瓦未按规定加油的、加油记录不真实的;

1.2.14双吊桶提升时同时打开井盖门的;

1.2.15操作高压电器设备没有使用绝缘手套(绝缘胶鞋、绝缘胶垫)的、绝缘用具失效的;

1.2.16井下带电作业(检修、搬迁机电设备)的、强行送电的、未检查瓦斯打开电气设备的;

1.3井筒装备安装中出现违反劳动纪律的情况

1.3.1入井人员不检身或检身不认真的、不服从检身的、不清点出入井人数的、清点不准确的、不填写出入井人员记录的;

1.3.2酒后上岗的、发现没有及时制止其上岗的;

1.3.3携带烟草(火种)下井的、在井下(井口棚内)吸烟的、在禁火区域内吸烟或使用明火的;

1.3.4擅自离岗、串岗、岗上睡觉的;

1.3.5在岗位上干私活的;

1.3.6进入井口棚(施工现场)内穿拖鞋的、衣冠不整的;

1.3.7要害场所(要害工种、固定岗位)不按规定执行交接班制度的;

1.3.8要害场所携带手机上岗的、岗上看书籍(报刊)的;

2隐患排查的措施与对策

2.1隐患除不除,关键在干部

企业要通过培训、教育、宣传等方式使领导真正树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想,自觉坚持“管生产必须管安全、管技术必须管安全”的原则,按照“分级管理、分片负责”对隐患实行“四全”(全员、全方位、全过程、全天候)综合治理,把隐患排查纳入安全生产责任制之中。做到层层抓、层层落实,并与经济挂钩,使安全生产责任制的约束作用和经济激励作用有机地结合起来,形成隐患排查的强大推动力,充分发挥领导的龙头作用。

2.2安监队伍是主力军

安监队伍是企业安全生产管理的主力军,是领导的助手和参谋,是企业内的“警察和裁判”,为创造企业一方平安的环境起着十分重要的监督和管理作用。各级领导要稳定安监队伍,建设一支责任心强、素质高、经验丰富、懂技术、作风扎实、任劳任怨敢管理的安监队伍,树立安全管理的权威,促进企业生产的安全、持续、稳定发展。

2.3班组是主阵地

班组是企业的“细胞”,既是安全管理的重点,也是隐患排查的主要阵地。要真正使隐患销声匿迹,抓好对班组的管理无疑是重中之重。针对班组管理要着重抓好日常安全意识教育和岗位培训。让职工掌握作业标准、操作技能、设备故障处理技能、消防知识和规章制度,做到“四比”(比敬业爱岗态度,比职业技术水平,比实际操作能力,比安全作业标准),做到“三不”(不伤害自己,不伤害他人,不被他人伤害)。

2.4五种人是隐患排查重点

一、班组长,是班组安全管理的领头羊。班组安全工作的成败主要取决于班组长。二、特种作业人员,他们都在关键岗位,从事危险性较大的职业和作业,随时有危及自身和他人安全的可能,是事故多发之源。三、青年职工,他们多为新工人,往往安全意识较差,技术素质较低,好奇心、好胜心强,在这个群体中极易发生违章违纪现象。四、安全技能差的职工。五、有不安全习惯的职工。把上述5种人作为排查的重点,进行重点教育、培训、管理,并分别针对其特点加以引导和采取相应的措施,降低事故发生率。

2.5现场管理是重中之重

现场是施工的场所,也是存在隐患,出现伤亡事故的源地,狠抓现场安全管理尤为重要。要抓好现场安全管理,项目经理(工区主任)、工地负责人、技术人员、安监人员等要深入现场,在第一线查隐患疏而不漏,纠违章铁面无私,抓防范举一反三,搞管理新招迭出,居安思危,防患于未然,把各类事故消灭在萌芽状态。

摘要：排查事故隐患,必须从源头上分析隐患,找到隐患的根本,本文从“三违”的角度综合分析井筒装备安装中的隐患,进而论述如何进行隐患排查,为今后的井筒装备安装工程提前预知隐患、排查隐患、防止事故的发生打下坚实的基础。

井筒装备 篇5

关键词：井筒装备,信号系统,PLC技术,应用研究

1 目前国内建井绞车群信号系统的控制现状

由于井筒内工作面到井口操作台, 井口操作台到绞车房的距离较远, 其间信号的传递直接关系到生产及作业人员的安全, 因此, 信号系统的可靠工作, 具有十分重要的地位。

1.1 信号系统的工作流程

井筒内作业人员根据需要, 向井口操作台发出信号, 井口操作台再根据这个信号, 向绞车房发出指令, 指挥绞车的运行。在目前这类工程施工中, 井筒内工作面到操作台间的信号传递, 传统的工作方法是把信号灯和电铃并联后, 再和点铃按钮串联接于127V电源电路中。发出的信号没有保持, 全凭信号工的感觉, 存在误打误听的可能。

操作台到绞车房之间的打点信号, 传统的方法是利用五个刀闸, 作为五个点信号的发出设备, 每个刀闸的两个刀口上是并联的两路火线, 其中的一路与其余的四个刀闸的一个刀口所接的电路并联后, 再串接一个220V的电铃, 作为打点信号的输出设备, 这样, 每合一次刀闸, 不论是哪一个, 电铃都会发出信号声;刀闸的另一路所接的电路中, 则串接一个220V中间继电器的合闸线圈, 这个中间继电器的一对常开触点串入一个220V的信号指示灯后接入交流220V的电路中。另一对常开触点则串入作为停点信号的中间继电器的常闭触点后, 再与刀闸并联, 串入中间继电器的合闸线圈后接入交流电路, 作为保持信号的自保接点。

1.2 传统的信号系统存在的一些瑕疵

一是由于是用刀闸操作220V的交流电, 且刀闸上下刀口均带电, 因此存在严重的安全隐患。二是线路复杂, 且由于机械触点长期振动而易于磨损、氧化, 线头接点易松动, 而造成故障率高, 维修难度大, 对生产影响时间长等弊端。三是点信号的长短由操作人员手工打出, 其随意性大, 不规范, 存在点数易误打误听的缺点。四是二、三、四、五点信号间无闭锁关系, 有可能使绞车司机无所适从。五是和绞车的信号闭锁回路连接时, 在经过减速点, 信号继电器失电, 操作台发出停点信号后, 绞车司机停车, 把主令把手回到零位, 此时, 哪怕信号员发出停点信号, 信号继电器仍可得电, 这是非常危险的缺陷。

2 技术方案

针对上述问题, 采用PLC (programmable logic controller) 技术, 把信号之间的各种闭锁关系利用软件来实现, 使各个点信号的操作只须按一下相应的按钮即可。操作电压由交流220V改为安全的直流24V, 取消了裸露的刀闸, 改为灵活方便的按钮, 一方面有电铃的声音信号, 另一方面用数码管把信号内容明白无误的用数字表示出来, 做到信号指示准确, 规范, 易于操作和辨识。

3 工作原理

3.1 操作台去车房的信号工作原理

对于2点信号, 按下2点信号按钮X02, 2点信号指令输入到X02端口, 驱动内部继电器M12动作, M12再驱动M22, M22的自保点与3点、4点的内部继电器M23, M24, M42, M43的常闭触点并联后, 再与内部1点信号继电器M11常闭触点的串联, 驱动Y01端口, 闭合KA2, 向车房发出2点灯光信号。这样, 在发出2点信号的情况下, 由于M22的自保点的闭锁作用, 3、4、5点信号不能发出, 只有1点消点后才可。M22同时驱动Y10, Y11, Y16, Y14, Y13, 使数码管1显示出“2”。对于3点信号, 按下3点信号按钮X03, 3点信号指令输入到X03端口, 驱动内部继电器M13动作, M13再驱动M23, M23的自保点与2点、4点的内部继电器M22, M24, M42, M43的常闭触点并联后, 再与内部1点信号继电器M11常闭触点的串联, 驱动Y03端口, 闭合KA3, 向车房发出3点灯光信号。这样, 在发出3点信号的情况下, 由于M23的自保点的闭锁作用, 3、4、5点信号不能发出, 只有1点消点后才可。对于4点信号, 按下4点信号按钮X04, 4点信号指令输入到X04端口, 驱动内部继电器M14动作, M14再驱动M24, M24的自保点与2点、3点的内部继电器M22, M23, M42, M43的常闭触点并联后, 再与内部1点信号继电器M11常闭触点的串联, 驱动Y04端口, 闭合KA4, 向车房发出4点灯光信号。

3.2 操作台与井筒的信号联络原理

操作台发往井筒工作平台的信号输入X06, 经过0KA8, 驱动井筒平台上的声光信号机构, 发出声光信号;而井筒上传的信号通过中间继电器JXX, 输入X07端口, 与X06互锁后, 由计数器C1进行计数, 为了防止信号重复计数, X06, X07端口均取上升沿计数, 并用数码管2显示出来。当信号来自X07时, 驱动Y27, 数码管2的小数点DP被点亮, 告诉操作者信号来自井筒, 当信号来自X067时, 驱动Y27, 数码管2的小数点DP熄灭被点亮, 提醒是操作者发的信号。在X06, X07信号的下降沿, 驱动计时器T99, 经过1秒后若无操作, 则认为一次打点结束, 然后把C1里的数据同常数1、2、3、4、5进行比较, 如果大于5, 则把Y17置位, 数码管1的DP亮, 告诉操作者打点无效。如果不大于5, 则把结果对应保存在D20, D21, D22, D23, D24中, 然后, 驱动数码管2显示出相应的数字。同时, 根据这个数字, 分别驱动Y06, 使操作台的电铃发出相应的声响。

3.3 在吊盘和井架上各安装一个KBA112型矿用隔爆摄像仪

其所用127V电源取自吊盘照明灯, 吊盘实时图像信号传输到井口LC22FS61液晶显示器, 同时显示器还输出同步信号到车房的SW-2804四通道画面分割器的二个输入端口。合成后就可在车房的显示器上显示井筒及井口的点时画面。再配以2个H508号角扬声器和SFK-200W晶体放扩音机, 实现吊盘和井口操作台之间声音信号的传递。把视频监控技术, 语音载波系统有效结合容为一个整体系统, 地面人员可以实时监控井筒和吊盘上的工作状况, 实现地面与井下随时通话, 有力保证了施工安全, 提高工作效率。

4 结论

经过信号系统的PLC改造, 一方面, 简化了电路, 减少了故障率和检修的劳动强度, 另一方面, 信号的形式变得规范, 统一和标准, 提高了信号的质量, 使得信号易于辨认, 且不容易打错点。提高了施工效率, 保障了施工安全。

参考文献

[1]范永胜, 王岷.电气控制与PLC应用[M].北京:中国电力出版社, 2007.

井筒装备 篇6

【本刊讯】超大直径井筒能有效排放瓦斯、降低地温, 实现深部规模化煤炭开采所需的大型装备运输。但建设10米以上荒径的深立井井筒必须突破传统装备、方法不适用等重大难题, 国内外尚无成熟的经验可供借鉴。

中煤集团联合7家企业、高校, 围绕建成荒径15米、井深1200米立井井筒的目标, 研发了大跨距、大负荷、高可靠性的关键吊挂设施, 攻克了多台大型抓岩机动载作用下吊盘稳定、多绳同步升降, 以及断绳荷载作用下井架结构强度和稳定性的技术难题;开发了超大直径井筒井壁设计方法与施工装置, 实现了大直径深井井壁的安全经济设计;创新了超大直径井筒高效掘进关键技术, 攻克了小伞钻在大直径井筒全断面高效凿岩、超大直径井筒全断面深孔掏槽、小空间多设备高效协同作业等技术难题;创立了超大直径井筒施工管控技术, 实现了井筒施工技术、装备与组织管理的高效协同。

该成果整体达到国际领先水平, 已在全国20个多矿区的煤矿立井井筒建设中成功应用, 并已推广到国内金属矿山和国外矿井建设工程, 对推动行业技术进步, 提升行业国际影响力具有重要的意义。