土管所（精选10篇）
土管所 篇1
2010年，我镇国土管理工作在县国土局的具体指导下，主要开展了以下工作：
一、做好农村宅基地审批工作
严格执行《基本农田保护条例》《四川省〈中华人民共和国土地管理法〉实施条列》，严格控制耕地数量，保护
基本农田，认真做好农村建房审核报批工作以及场镇部份国有土地办证审核工作，2010年共审批农村居民建住宅用地31户，审核面积约5.66亩，其中耕地1.67亩，非耕地1.7亩，旧宅改建2.3亩，积极做好占用耕地建房的农户搞好土地还耕工作，全年土地复垦2.3亩。
二、积极开展国土宣传活动
积极开展“6.25”全国土地日和地质灾害防灾减灾宣传活动，在场镇悬挂宣传标语3幅，发放各类宣传资料300余份，通过开展宣传活动，切实增强了广大干部群众节约集约用地意识、保护耕地意识、防灾减灾意识，增进了全镇社会对土地管理工作的了解、理解和支持，为建立依法有序的土地管理秩序创造了良好的外部环境。
三、认真做好汛期地质灾害防治工作
积极开展地质灾害群测群防工作，完成了镇域范围内的3处地质灾害群测群防点的建设。并制定了2010年地质灾害防灾预案，成立了以各村支部书记为组长的地质灾害群测群防工作领导小组，会同镇安办定期对镇内地质灾害隐患点位进行巡查、监测，对2户离隐患点近，受威胁较重的群众发放了“避让搬迁通知书”，遇暴雨由村组干部及时帮助转移到安全地带。由于防范及时，措施有力，全镇汛期无一例因地质灾害而引发人员伤亡事件发生，确保了人民群众生命财产安全。
组织和督促落实全镇各村对地质灾害隐患点进行认真排查，及早防范。今年汛期新增地质灾害隐患点10处，累计隐患点共18处，对各隐患点落实了监测责任人，制作了警示标牌，定期巡查。同时加强镇、村值班纪律，要求一旦发生地质灾害险情要及时向上级部门报告。
四、落实灾后重建用地，规范重建用地秩序
按照规划先行方案具体的要求，坚持分散和集中相结合，坚持原地重建与异地新建相结合，坚持方便群众生产生活与节约用地相结合，尊重群众意愿，因地制宜，充分考虑新农村建设和统筹城乡发展需要，以组为单位，同时打破村组界限，做好农房重建规划选址工作。
严格按照土地管理法审查报批非农业用地手续，对规划区内建房严格审查审批制度，对不经镇政府批准擅自开工建设的不予办理相关手续，并报请相关上级部门进行查处，经检查清理无违章违规用地现象。针对灾后重建以来用地审批比较放松，群众用地审批意识淡化的实际情况，组织各村主任召开了专门的会议，对今后用地审批的程序、要求进行了培训和强调，逐步规范全镇用地秩序。
五、及时、认真完成县局下达的其他各项工作任务
积极完成灾毁耕地资料的完善、土地整理项目的立项申请、地质灾害振兴规划、土地挂钩项目的实地调查、资料搜集完善等各项工作任务。
土管所 篇2
河池市共有139个乡镇, 均挂牌成立了食品药品监管所, 但新成立的乡镇所面临业务办公用房不足、执法装备落后、人员业务素质不高等问题, 影响了基层履行食品药品监管职能。为此, 今年初, 河池市出台了《乡镇食品药品监管所规范化建设工作方案》, 决定以环江、巴马、大化等3个少数民族自治县为试点, 全力推进乡镇所规范化建设, 并明确要求3个少数民族示范县在今年内要全部实现监管所规范化建设;其余8个县 (市、区) 要各自完成50%的监管所规范化建设, 力争年内完成97个乡镇所规范化建设任务。
河池市委、市政府高度重视乡镇所规范化建设, 多次召开专题会议研究落实情况。同时, 把该项工作纳入2015年度政府绩效工作考评指标。市食品药品监管部门成立了专门的乡镇食品药品监管所规范化建设工作领导小组, 具体负责督促、指导, 协调解决有关问题。全市11个县 (市、区) 出台了《乡镇食品药品监管所规范化建设实施方案》, 对监管所从机构设置、职能职责、基础设施建设、队伍建设以及相关工作等做出安排。
在硬件投入方面, 所有的乡镇食品药品监管所均按照“十个一” (即有“一处相对独立的办公场所、一辆执法车、一套快检设备、一部投诉举报电话、一部传真机、一台复印机、一台摄像机、一部照相机、每人一台电脑、每人一台打印机”) 标准投入, 目的是夯实乡镇所基础设施建设, 为基层食品药品监管提供必要的保障。目前, 全市投入建设经费1000多万元, 用于解决监管所办公场地、设施设备、执法装备和人员培训等基础建设。
在抓好“硬件”的同时, “软件”及时跟进。乡镇所围绕“四个规范”进一步提升自身能力, 即抓好制度管理规范、内务管理规范、日常监管规范、行政执法规范。制度管理规范是建立健全统一的乡镇所基本工作制度和程序;内务管理规范是建立统一的办公标识、监管标识以及统一布置快检实验室、基础信息档案;日常监管规范是全面推行落实网格化监管责任制和监管工作规范化;行政执法规范是规范执法纪律和执法程序, 规范办案执法文书及日常执法检查文书, 做到行政职权和执法流程清楚、要求具体、期限明确。
为积极配合乡镇所规范化建设, 河池市局在去年末和今年初先后举办了5期业务培训班, 有针对性地对监管所人员进行业务知识培训和轮训。各县 (市、区) 局采取跟班学习、集中办案、交流执法、开业务探讨会等形式, 强化技能指导和实践运用, 确保监管所人员能独自履职, 完成基层监管任务。截至目前, 全市总累计培训达5400多人 (次) 。
车管所的点滴 篇3
让人佩服的“车虫”
一般的4S店都有上牌服务，费用在400～600元不等，不是我不在乎这几百元钱，而是对于不熟悉上牌步骤的人来说会感觉比较繁琐。那么多的办理台，那么多的表格，那么多的人，一进办理大厅的门就会先给你来个下马威。
我眼看着一位年近40岁的中年男人一进门就开始挠脑袋，一副迷茫的样子，左走两步，右走两步，看样子好像不知如何是好。这种表情的人不止他一个，只要看起来不像是“车虫”的人进来大多数都是这样子。那些具有扎实的“专业知识”的车虫看起来就显得非常轻松自如， 他们快速穿梭于各个服务台之间，熟练地拿取、分类各种证件，如果办理人员不多的情况下，他们可以在短时间之内就把所有的手续办好，那麻利劲儿让我们这些外行看的有些目瞪口呆。
蛮横的验车员
有些验车员的态度还算不错，跟你客客气气，但有些人的服务精神着实不能让人恭维。在验车区一位验车员屁股后面有时候跟着10来个人（大多数是车虫），“大哥”走到哪，小弟们就跟到哪，唯恐大哥把小弟甩下不管，每个人都一付三孙子的样子，一脸的谄媚。大哥呢，则是一副趾高气昂的样子，给人君临天下一般的感觉。如果哪位小弟挡住了“大哥”前进的道路，还要受到“大哥”的白眼。当然，在“大哥”检查车辆之前，你要把所有的准备工作都做好，打开发动机盖，准备好灭火器和三角架，把车架号的地方弄干净，要不验车的“大哥”根本不鸟你。
这一堆人就这么走来走去，大哥熟练的看看这儿、看看那儿，再看看行驶本，每一个细节都逃不过“大哥”的火眼金睛。
拆个牌照30元
这次我办理的内容需要把车辆的原始牌照拆卸下来，但现在的车牌都用的是非常坚固的钢帽，这东西固定之后一般的工具根本不可能把它打开，这下可把我愁坏了。不过，一位车虫告诉我解决办法。原来，在车管所停车场里面的一个小卖部里，有一个人专门干这门生意，他的工具虽说不多，但看着各个都很虎势：砂轮、电钻、螺丝刀。看过之后，他说：前后都是这种钢帽啊，30块钱吧。我顿时就诧异了，拆个牌照30块钱，怎一个贵字了得，真TM黑！没辙，必须拆才能办后续手续，拆吧。得到同意之后，他便拿出一个砂轮，直接将钢帽切开一个豁口，再用螺丝刀将螺丝拧下。30块钱就这么简单！
PS：当我从大厅出来之后，看见他又在拆卸另外一辆车的车牌，半小时内就俩生意，看来这大哥月薪上万不成问题，最重要的是他还不用交税。
PS：居然还有人管他要发票！你觉得他会有吗？
乡镇土管调研报告 篇4
近年来，随着我乡农村经济的不断发展，各地崛起了栋栋新房。但在这繁荣的背后也存在诸多隐忧，耕地建房、未批先用、少批多用、批东建西、一户多基、切坡建房等违法违规建房现象有所抬头，建房乱象已成为制约农村土地管理的一大顽疾。加强农村土地管理，加大农村建房乱象整治力度，对农村土地的保护，维护农民利益，促进我乡科学发展、加快推进我乡新农村建设具有重大意义。
一、荷湖乡土地管理现状
我乡地处丰城西南，属山区乡镇，基本农田保护区分布广，全乡有基本农田面积3.3万亩。在调查中，发现村民因住房困难、基础设施条件差和国家取消了农业税等原因，致使近几年我乡村民陆续出现违法乱占耕地建房的事情。据统计，2011年全乡共发生农村违法用地有 宗，涉及土地面积亩。其中：占用耕地违法建房有宗，面积亩；占用基本农田违法建房的有 宗，面积亩；占用荒地违法建房的有宗，面积亩。上述违法违规建房的行为，造成了土地资源的较大浪费。同时，严重影响了农村建房的秩序。总体来讲，我乡农村违法违规建房主要呈现以下几个特点：
1、公路沿线建房。随着经济的发展，农村基础设施和
村民经济条件的不断改善，村民对宅基地的要求也越来越高，公路沿线建房盛行。公路沿线有承包地的，就在自己的承包地里建房；公路沿线没有承包地的，就用臵换加补偿的办法，换得公路沿线土地建房；有的村民干脆弃耕不种私自买卖公路沿线集体土地获取利润，致使土地违法行为逐步向城乡结合部、公路沿线扩散。
2、居民点分布零散。因缺乏统一规划，农民建房选址随意性很大，多数选择在自家的承包地或交通便利的公路两侧，哪里地势好、“风水好”、交通方便，住宅就建到哪里，形成大量路边店、独家院，居民点分布零散，浪费土地现象严重。
3、占用耕地建房。近几年，多数村民喜欢沿公路建房，由于随意性大，宅基地的选择以及住房的朝向、层高、面积等大多是根据“风水”而定，大量的良田好土被当作宅基地使用，擅自改变了耕地用途，违法占用耕地建房的数量一直居高不下。
4、一户多基、超占面积。有些农户拥有多处宅基地，农民在新的地点建造住房，又不肯拆除旧房，很多旧房成了破房、危房，形成了名副其实的空心村。在农民建住宅的同时，牛栏、猪圈、厕所、柴草房等附属设施随之建设，形成了互相攀比多占土地的不良风气，多数农民宅基地面积都超过了法定标准。
5、村组干部越权批地。由于税费改革取消了土地管理费，引起了群众的误解，以为农村建房不收费，只要村组同意，就可以按照自己的意愿建房。村组干部更是乱收乱批，收点费、放个线就了事，也不到国土部门办理申报审批手续，从而导致建房秩序混乱。
6、非法流转。不少农民在经济利益的驱动下，私自买卖土地，非法转让宅基地，私下买卖房屋。绝大多数转让、买卖都是私下协议，未办理合法转让手续，国土部门调查摸底很费劲。
二、耕地建房、违法建房产生的原因
造成违法乱占耕地建房的主要原因有：
1、村民法律意识淡薄。农民法律意识淡薄，老百姓对耕地的保护意识不强，只要集体分给自家的耕地，便自作主张，不经审批随意建房。有的农民将土地承包经营权看做是土地的私有权，在土地上想做什么就做什么，对依法用地和保护耕地缺乏必要的认识，致使非法占用集体土地建房的行为履禁不止。当然，也存在村委会和相关部门法律宣传不到位等问题。
2、村组干部对耕地保护意识较淡薄，对违章建筑管理力度不大。有些村委会片面理解土地管理法律制度，他们往往以农村集体土地所有者和管理者的双重身份出现，未经批准擅自将农用地直接出让、转让、出租用于非农业建设，越
位行使对集体土地的管理权，违反了国家土地用途管理制度，造成土地违法行为多发。
3、各村没有统一规划，村民建房随意性大。村民要求建房时，村庄规划没有及时跟上，有序建房尚且造成村庄整体不美观，无序建房更使村庄整体效果不佳，土地浪费严重。
4、违法建房查处难。执法氛围尚未形成。乡政府没有执法权，不能直接执法，只能是配合国土部门执法。国土执法部门下乡执法存在很大的滞后性，对当地情况不熟。在土管部门查处违法案件时，大部分违法者拒绝配合或根本找不到违法主体，甚至连村委会也无从知晓，更有少数违法主体抗拒执法，土地执法难以开展，出现执法难的局面。对违法乱占耕地建房的打击不够及时，力度不够大，工作难开展，助长了农村违法用地的发生。
三、治理耕地建房、违法建房的建议
1、加大政策法规宣传。土管所要采取集中组织宣讲、进村入户宣传、重点对象访谈等形式，向群众宣传讲解市委、市政府出台的整治农村违法违规建房的政策规定，以及国家关于城乡规划和土地管理的法律法规，达到全面“叫停”违法违规建设、制止新增违法违规建房的目的。针对群众的认识误区，着重释疑解惑，做好思想稳定工作，化解矛盾问题，理顺群众情绪，引导群众依法建房。
2、开展农村建房摸底。各村组要按照要求，协助土管
所完成建房普查，全面掌握我乡农村房屋的总量、分布、结构及使用情况。开展建房专项检查，进一步核实“两违”建房底数。重点查处非法占用耕地建房和非法买卖、乱搭乱建及相关单位收取费用违法违规供地行为。对调查摸底的情况，在村组、全乡进行核查公示，受理群众举报。通过核查核实，彻底摸清违法违规建房情况。
3、完善各村整体规划，开展村庄规划试点。针对土地利用规划存在的弊端，认真调研科学预测，提出符合实际、操作方便、管理便捷的土地利用规划。充分考虑山区现状、结合地形地貌和风土人情，坚持节约集约用地，整治村民建房的散、杂、乱现象，开展村庄规划试点，加强规划的前瞻性和可操作性，逐步实现村民建房相对集中，方便生产生活、降低生产成本，体现本地民居特色，实现既保障农民基本生活设施用地规范用地行为，又保护耕地的目标。
4、依法进行分类处理，全力推进违法违规建筑拆除。根据国家法律法规，针对调查摸底的情况进行分析归类，明确拆除、查处和完善的范围和标准，提出处理意见。对确实符合规划和建房条件的无房、危房和住房困难户，在整治工作结束后要给予补办或完善相关手续。
驾校车管所规定 篇5
一、受理时间：
（一）周一至周五 9：00—17：00
（二）周一至周六9：00—17：00受理以下驾驶证业务：
1、机动车驾驶证有效期满换证；
2、机动车驾驶人达到规定年龄换证；
3、机动车驾驶人自愿降低准驾车型换证；
4、机动车驾驶人信息发生变化、机动车驾驶证损毁换证；
5、补领机动车驾驶证；
6、延期换证、延期提交身体条件证明；
7、注销机动车驾驶证。
二、受理地点：
（一）车辆管理所一分所
受理辖区属于长宁、普陀、静安、闸北、宝山和嘉定6个区的驾驶人的业务。地点：长宁区哈密路1330号，电话：6269 0606
（二）车辆管理所二分所
受理辖区属于闵行、卢湾、徐汇、松江、金山和青浦6个区的驾驶人的业务。地点：闵行区沁春路179号3号门，电话：6488 1842
（三）车辆管理所三分所
土管所 篇6
跨界“导办台”
“请靠拢一下，大家面前的这幅地图，分别对昆明市内昆明车管所54个业务办理便民点进行了标注，并且分别用红、黄、蓝、粉，不同颜色对各类不同的业务进行了区分，比如，黄色标注的点是办理机动车检审，而蓝色的就代表办理与驾驶人有关业务的便民点。”
正在讲话的是昆明车管所驾管科科长岳维传，站在昆明车管所业务大厅门口的20余位别克车主，正准备进行一次驾管业务办理流程的全程体验。一进驾管业务大厅，两位身着制式警服挂着绶带的民警微笑站立向大家问好，也许是习惯了一贯严肃的警察形象，人群中有人低声说：“真稀奇，警察也挂绶带哎！”
看着车主们疑惑的眼神，岳维传说：“这里是驾管业务导办台，顾名思义就是对所有来办理业务的车主，提供业务咨询和业务导办服务。不过这个导办台并不只是提供简单的咨询服务，它还集投诉、建议受理、业务号牌发放于一体。它是我们业务大厅的‘面子’，因此在这里工作的民警都要进行礼仪培训。”能不能办？怎么办？还差什么手续？在导办台就能明白，别克车主一进门就感受到这里服务的透明度很高。
导办台边上，是一个多功能自助查询台，驾驶人在输入本人的身份证号码后，就可以查到自己的驾管相关信息。输入了自己的身份证号码后，别克车主何志远打开了自己的个人信息页面，各类信息记录详细，“哦，对了，就是这三次违法停车的记录，都已经处理了。”何志远很满意查询的结果。
此时，业务大厅里已经大约有四、五十人等待办理业务，没有人站着等待，更没有人插队，等待办理的车主都坐在大厅的椅子上，有一位男士还在大厅专设的手机充电区充电，“请49号陈XX到13号窗口办理业务。”这时，从一直在播放轻音乐的广播里传来了一个声音。
话题又回到了导办台，每一位需要办理业务的车主，在经过导办台后，都领取到一个办理业务的号码，顺序办理，有效地的分流和引导，避免了很多人围在业务窗口相互干扰。可以说，“跨界”导办台就是驾管工作的重要神经中枢。
双屏显示展神奇
在驾管业务大厅，参与体验的别克车主注意到一个细节，这里的每一个窗口，都设有两块显示屏，一块面向工作人员，另一块则面对来办理业务的车主。
“这就是双屏显示，它的好处是一目了然，工作人员怎么操作的，面向车主的这块就怎么显示。每一位办理业务的驾驶员，可以同时看到自己的业务办理情况，办理流程公开、透明，不但可以督促我们的工作人员提高工作效率，而且如果车主发现自己的个人信息有错误，可以及时的提出，一举两得。”岳维传的解释吸引了大家纷纷聚拢到显示屏前。
“能帮我看看我的驾照，需不需要年检吗？”一位车主提出问题。接过驾照，工作人员开始操作，这时从面对我们的显示屏里，立即出现了操作页面。
“你的驾照是2005年领取的C1驾驶证，目前还不需要检审，只要到2011年办理检审，就可以了。”工作人员递回车主驾照后，记者看了一眼时间，整个过程才一分钟多一点。这时是上午11时，正是业务办理高峰时段，但26个业务办理窗口前都显得井然有序，一般情况每个驾驶员在窗口的停留时间不会超过5分钟。
每一个办理完业务的驾驶员，都可以对工作人员的服务评级，别克车主肖艳注说：“这个打分器很有意思，设计了6个选项，非常满意、基本满意、态度不好、等候时间太长、工作人员业务不熟、服务有待改进。很注意细节，也很人性化。”说完她用右手食指按下了“非常满意”的选项。
一“卡”在手解难不愁
紧接着，20余位车主又分别参观了驾管科的绿色业务窗口、远程监控管理系统和警营文化室。
在接下来的交流中气氛非常热烈，车主们的提问好似连珠炮，“怎么办理异地检审机动车，如何办理车辆过户，老版驾照是否要换成新版的……”民警们在一一解答的同时，也向车主们介绍相关的车管驾管问题，车主还可以通过便民点咨询。从2006年开始，驾管民警就开始给驾驶人发便民联系卡，每一位到车管所和各便民点的驾驶员，办理完业务，都会拿到一张便民联系卡，上面写明了驾管科便民服务点的详细地址和联系电话，去年一年就发了18万张。
岳维传说：“有的人在办驾管业务时，就想着找熟人、找门路，有些人还因此上当，要是这些卡片大家都有了，什么业务不清楚，就请电话问一问，省了多少麻烦。”说话间，别克车主何志远已经从包里拿出一张早先领到的卡片：“的确是这样的，有一次我的一个朋友向我问起和驾照年检的问题，我不能回答，但是我拿出便民联系卡，告诉他可以打电话咨询，真的很方便。”
“能每个人给我们一张吗？”别克车主们几乎异口同声的提出相同的问题，在得到卡片后，很多人都如获至宝般，把卡片放在了自己的钱包里。
中驰别克：此类活动多多益善
云南中驰汽车销售服务有限公司市场部主任吕峥告诉《车与人》记者，应邀前来车管所参观的20余位别克车主都是中驰别克的忠实客户。
吕峥介绍说，别克品牌主要面对的是30-45岁之间的商务人士，别克商务型轿车的客户群体大部分来自政府机关、企业高管、私企老板以及租车行，这就要求别克轿车的售后服务要做得十分到位、贴心。“从成为我们中驰别克车主中的一员开始，我们就有专门的落户组为车主代办落户、年检等业务，而且是上门服务，全程、终身免费。”
在此之前，中驰别克也遭遇过种种车主提问：如何查到我的交通违章记录？到目前为止我被扣了多少分？我的牌照下一次检审是在什么时候？诸如此类的许多问题。吕峥说：“现在好了，昆明车管所为车主提供了极为快捷省时的便民服务，以后遇到问题需要咨询，打个电话到车管所就能问个明白，需要车主亲自去办的业务也可以在离自己最近的车管所便民点办理，这不仅方便了车主，对我们的工作也有莫大的帮助。”
吕峥说，今天来车管所参观算是大开眼界，了解了不少今后在工作中可能需要帮助车主们解决的问题。他表示，举办这样的活动，让中驰别克车主了解了昆明车管所业务办理的流程，让车主们释疑，让车商们省心，也让车管所的便民服务得到广大车主们的认知，所以此类能让多方互动的活动，当然是多多益善：“感谢《车与人》在车商、车主、职能部门间架起了一座沟通交流的桥梁，解决了许多实际的问题，这是一次多方受益的活动。”
“多面”驾管科长岳维传
后续
驾驶证相关信息是否需要更改？有驾管“疑难杂症”不知道向谁说？对驾管民警有什么建议？今后，针对各汽车品牌，《车与人》还将举行“走进车管所”活动，各品牌车商请注意，只要您的车主有诸如上述的问题，想和驾管民警面对面，就赶快和我们联系吧。
电话:0871-3356070
邮箱：cheyurencb@163.com
在精通业务的同时，昆明车管所驾管科科长岳维传还是个多面手，他的书法作品获过奖，又是位跆拳道高手——他从1989年开始学习跆拳道，在昆明首届“康元杯”跆拳道67公斤级比赛中荣获冠军，是世界职业跆拳道联盟名誉九段，并出版过多本跆拳道专业书籍。他还是2007年度昆明十佳民警，先后荣立个人三等功4次。
去年底，岳维传实名上网，希望能解答车主的驾管疑难问题，此举遭到一些网友质疑，甚至有人说他是在“作秀”。岳维传引起的话题上了报纸的头条。时至今日，此事已经尘埃落定，岳维传还和其中一些网友成了好朋友，但是，事件却引发了岳维传很多思考，如何让车主更加公开、透明，零距离感受、接触职能部门的服务，消除大家对政府职能部门的一些误解？
《车与人》：怎么会想到让车主来实地体验、参观驾管业务办理流程？
岳维传：举办这样的体验活动，驾管科还是第一次。主要还是想借助这样的形式，让大家能够零距离接触驾管业务办理过程。车管所驾管科虽然是政府的职能部门，但却是一个服务型的职能部门，每天都要面对千千万万的驾驶员，业务种类也非常的庞杂。目前，全市的驾驶员已经超过130万，仅每年我们科办理的各类驾管业务就有100余万起。如何能服务好这130多万车主，我们一直在思考，也一直在努力。
《车与人》：您认为今天的车主体验活动，达到您的预期了吗？
岳维传：我觉得今天的活动很成功。通过活动，车主真实感受了驾管业务的办理流程，最重要的是全过程体验了办理业务的过程。消除了车主对职能部门的神秘感，也让职能部门更加公开、透明的面对社会公众，这是我最想达到的目的。
《车与人》：在今天的体验活动中，大家都有一个共同的体会，驾管科有着良好的管理制度。因为高效率的办理业务背后，一定有科学的管理体系在发挥作用，是这样吗？
岳维传：我们科的工作人员，的确是一支有着良好素养的战斗团队。这也是我们的核心竞争力之一。驾管科目前共有25人，另有便民点工作人员26人，他们服务着全市超过130万的驾驶员，没有高效率就不可能完成，这样一项看似不可能完成的任务。
因此，驾管科制定了一系列科学、合理的工作措施，例如：设立业务导办台、工作人员星级评定制度、成立了专门负责内部管理、监督的“啄木鸟小组”，开展上门服务、提供短信提醒换证等等。这些都对提高工作效率和工作质量，起到了促进作用。
《车与人》：不久前的网络论战，事件最初就是针对办理驾管业务，这个事件是否是今天体验活动的动因？
岳维传：也不完全是。组织这样的活动，是很久以来的想法。但那件事情也引发了我很多思索，希望更多的驾驶员了解驾管业务，多了解，多沟通，其实驾管业务并不是有的人想象的那么难办。
《车与人》：谈话中，你用了不少网络用语，您现在经常上网吗？
岳维传：是的，现在几乎每天都上，网络可以让我了解很多更新、更快的知识，获取海量的信息。这也有助于我把驾管工作做得更好，更好的服务昆明车主。
《车与人》：交谈中你给大家的印象，是一个很直率的人，这和您多年练习跆拳道有关吗？
岳维传：肯定有，跆拳道是一种讲究对抗的运动，面对对手，要有足够的自信，再强大的对手，自己也不要畏惧、不退缩。在潜移默化中，我也养成了这样的性格，那就是君子坦荡荡，直面困难、毫不畏惧。
运管所工作总结 篇7
运管所工作总结
2005年，在上级主管部门的领导下，全站干部职工密切配合，共同努力，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，树立科学发展观，认真贯彻党的十六大、十六届四中全会和市委八届六次全委（扩大）会议精神，求真务实，开拓创新，依法行政，不断提高公共服务能力、市场监管能力，努力维护市场秩序，促进了我市道路运输业持续、快速、健康发展。
一、乌市道路运输生产保持快速增长态势
2005年，乌市完成出入客运量1750万人、旅客周转量29.4980亿人公里，与2004年同比分别增长99％、36％；进出货运量6926万吨、货物周转量68.4352亿吨公里，与2004年同比货运量下降15％、货运周转量增长2％。1－12月共新增营运汽车8520辆，年增长率20.28％。截至12月底，全市道路运输经营业5490户，其中货物运输业3781户，旅客运输业170户，运输服务业472户，汽车维修业1372户；营运汽车4.4297万辆，其中，客车2054辆，危货汽车1191辆，其它营运载货汽车4.1052万辆。
二、回顾总结2005年我市道路运输发展情况，我们重点抓了以下几项工作：
（一）坚持“三关一监督”，不断加强安全生产监管力度
贯彻抓源头、抓预防、抓事前监督的指导思想和“安全第一，预防为主”的方针和“管行业必须管安全”的基本原则，不断强化道路运输安全监管。总站继续坚持与全市所有运输业户签订《安全生产责任状》，并监督运输企业与每一辆营运车主或驾驶员签订《安全生产责任状》，责任到人。加强《行政许可法》、《安全生产法》、《危险化学品管理条例》等法律法规学习宣传、教育，提高全站干部职工依法监管能力。及时通过媒体、网站向社会通报相关道路交通事故及重大违法案件查处情况，提高经营者的安全生产意识和法律意识。配合市交通技工学校，落实《安全生产法》的要求，开展交通行业经营单位负责人及安全生产管理人员培训、考核、持证工作，全年培训2100余人。继续坚持落实客运站、旅游客车、危货车辆出站、出车安检制度。建立起16家维修业组成的乌市汽车修理紧急救援网络。制定《道路运输安全事故责任倒查制度》，追查、追究重、特大道路交通事故发生后，企业及相关行业和管理部门责任。根据交通局的安排部署，于7月1日起要求全市新增营运客车、危货运输汽车安装行车记录仪。目前，全市1145辆客运班车和1191辆危货汽车中，450辆客车和206辆危货车安装了行车记录仪。全年检查客运站、危货企业150多次，出动人员600多人次，签发整改通知书54份，及时消除各种隐患。做好营运客车类型等级划分及评定工作，共评定车辆473辆。2005年安全生产管理目标基本完成。
（二）坚决维护道路运输生产经济秩序，不断提高运输市场监管能力
车管所委托书 篇8
芜湖市公安局交通警察支队车辆管理所：
兹委托，办理（号牌号码或车辆识别代码）为 的机动车的 业务，受托人在上述事项内所签署的有关文件资料及提供的手续，均是委托人真实意思的表达，本委托人均予以并承担相应的法律责任。
本委托书自签署之日起 天内有效。
委托人
（签名或盖章）：（签名或盖章）
经办人签名：
注：
1、受托人已核实委托人情况，并保证本委托书的真实性。
2、本委托书由受托人提交，受托人保证仅在受托范围内办理业务。
3、委托人、受托人的身份证或组织机构代码证等复印件作为本委托书的附件附后。
4、申请补领机动车登记证书不得代办。
5、委托书的填写应准确完整，不得涂改，否则无效。
6、委（受）托人委个人的签名，为单位的盖公章。
7、委（受）托人对本页内容均已明确。受托人
尊敬的房管所领导 篇9
您好！
本人向廷五于2012..2.15日自愿购买李小玲原位于建胜镇群胜村4-52#，现拆迁安置还建在四达路13号拾贰栋拾楼壹号房屋，由于当时房产证未下，所以没法过户，只有公证，因为是全款购买此房，也不清楚证何时下，所以委托怕到时有事不能亲自到场办理出售此房屋的相关手续，特委托受托人（袁耀富）在代理权限内办理一切相关手续，后来买方向廷五于2014.3.6日左右接到卖方（李小玲）的电话，说房产证已下来了，叫我们去办理过户，经打听过户需要结婚证，由于搞丢了此证的原因，只好回老家补办，所以于2014.3.12日从老家返回重庆，13号就带着相关证件，委托受托人（袁耀富），买方（向廷五）儿媳（张静）„„等人一起到房管所领取房产证及过户，上午去①号窗口说领证，工作人员问是哪里的房屋，我们说是申佳的，于是工作人员就叫我们看窗口贴的纸（纸上大概写的申佳的要到建桥大厦先办理什么手续，再到房管所①号窗口说领取），我们就先去了建桥大厦，午饭后买方、受托人、张静等人又一起带着相关证件及建桥的发票到了房管所领证，刚签完字，那①号窗口的工作人员就问：老师你们今天要过户吗？我们说“是啊”，于是她就说：“今天过不到，要一个月以后”，当时我们就很纳闷，问她为什么要一个月呢？她说：“又不是靠你一个人，都是
领证后一个月才可以过的”。由于本人也是买首套房，什么都不懂，就觉得房管所应该不会骗人，信以为真，相信党和政府及工作人员，也法去多想、多问、就回家了，就在4月份后，听到外面很多人说，拿了证就可以过户，不用等一个月，我们就觉得奇怪，那为什么①号窗口的工作人员要说1个月呢？所以我们就提前8号去了房管所确认，问了那里面其他的工作人员，都说不用一个月，说几天最多一个星期就可以了，所以我们当天也带了相关证件，就去办理过户了，当办理到税务那里时，涉及到无房证明，又说本人向廷五的户口本需要更新，于是就马上打电话给刚回家不久的二舅，叫他们帮我们更新，且让他们带上来，后来我们又于2014.4.10日到房管所打无房证明，再到税务局打税，看看打税出来的单子，发现多了一个5.6%的营业税，我们很奇怪，还建房不是没这个税吗？所以我们又咨询了一下，才知道这
5.6%的营业税是4.1号才开始的新政策，所以我们就只好找①号窗口的工作人员，因为她的工作失误，一句话造成了我们的损失，明明13号我们领了证就可以过户的，而她说一个月后才可以过，或许这差不多一万块钱对于你们国家人员来说不算什么，就九牛一毛而已，但是对于我们这些最低层打工者，当棒棒的老人来说，差不多是一年的工资了，可想而知，你们工作人员造成的失误对我们的损失有多大，所以我们非常的不能理解，希望房管所的领导能给我们老百姓一
个公平、合理的调解，然后我们就找到了李科长，她听了我们的诉说，就和地税局联系，询问这个税是什么时候下来的，其实他理解错了，我们找她的目的不是因为国家政策下来有误，而是因为房管所①号窗口的工作人员说话有误，造成我们的损失，本来13号过了户，就可以避免这5.6%的营业税，而工作人员一个错误的说法，说一个月过后才能过户，让我们产生了一个本不该产生的营业税，但是最后李科长还是说要和地税局协商调解，叫我们回家等一个星期，给我们答复，于是我们就乖乖回家等通知了，李科长还是很信守承诺，14号打电话给受托人（袁耀富）叫我们15号早上10：00整到房管所解决此事，我们就15号准时到达了，李科长把我们引荐给了刘嘉庆刘主任，看看刘主任和蔼可亲的，可是一开口讲话简直判若两人，态度极为恶劣，总是为了他们①号窗口的工作人员辩解，并肯定的说，他们的工作人员没说过此话，还威胁我们拿出3.13日的证据、录音，要不就报警抓我们，说我们无理取闹，我们就很纳闷，一个国家领导都没经过调查就否认我们老百姓，所说的一切事实，试问尊敬的房管所刘主任，有谁去国家部门办事，还带着录音和摄像头，难道在您眼里国家就这么不值得我们老百姓相信与放心吗？国为您刘主任一味的钻牛角尖，这种不明是非的态度，使我们无法进行下一步的调解协商，最后刘主任还是很冲动的报警了，说我们是无理取闹，警察也来了，经民警的劝解，叫我们还是以协商来解决此事，也说了我们有权利到你们办公室要求解决此事，当天由于刘主任也情绪冲动，没法再继续调解，我们就回家了，又于16号到了房管所办公室，心平气和的要求领导解决，此时刘主任的有所好转，叫我们回定写份报告，关于这件事情的来龙去脉，以及我们的诉讼请求，写好后交给李科长全全处理此事。
诉讼请求：（因为你们房管所①号窗口的工作人员的工作失误，一句话造成我们极大的损失，产生了本不该产生的5.6%的营业税，希望得到你们房管所一个公平的处理，合理的解决）。
运管所打非行动报告 篇10
一、加强领导，责任落实
我局为了使道路运输市场稳定，健康有序的发展，开展了严厉打击非法违法生产经营行为的专项行动，专门成立了整治领导小组;组长由局长担任，副组长由书记，副局长担任，其它各股股长为成员，兼办公室主任，处理日常事务。
二、宣传发动，强化意识
我局为了开展打击非法违法生产经营行为专项整治工作，积极联合其它执法部门，得到了上级部门与当地政府的重视，并制定了《关于开展打击非法违法生产经营建设行为的专项工作方案》，并召开了各运输企业站场负责人与业户代表大会，加大宣传力度，充分利用电视、报纸、宣传单、宣传栏，工作简报等多种宣传形式，向广大群众宣告打击“非法违法生产经营行为”专项整治行动的重要性和必要性，宣告“非法违法生产经营建设行为”的危害性，公布了举报电话和举报邮箱，散发宣传单100份，张帖宣传通告60张，编印打击“非法违法生产经营建设行为”工作简报二期，宣传宗旨，就是要使广大人民群众都意识到打击“非法违法生产经营建设行为”是大势所趋，民心所向，意识到打击“非法违法生产经营建设行为”不仅仅是运管部门的一项艰巨任务，而且是需要人民群众共同参与和各道路运输企业积极配合的一项社会工程。
三、合理安排，加大力度
我局为了巩固发展道路运输市场，继续加强，与县、乡、镇各执法部门密切配合，在全县范围内“穷追猛打、各个击破”，使非法营运的“黑车”、“黑修理厂”、“黑驾校”无容身之地，我局还专门成立“打非”专业执法队伍，在全县各个交通路口进行排查，对那些无牌、无证、证照不全、无从业资格证上岗的，非法改装从事营运的，非法夹带危险品的，非法从事城市客运的，营运车辆超员、超限、超载、超速行为的，严肃查处。