拉森钢板桩租赁合同（通用5篇）
拉森钢板桩租赁合同 篇1
合同编号：shdy2018010701
拉森钢板桩租赁打（拔）施工劳务合同
发包方： 江苏国合建筑工程有限公司（以下简称甲方）
承包方： 上海敦云基础工程有限公司（以下简称乙方）
经甲、乙双方友好协商，甲方委托乙方完成 白龙江东街沟槽开挖边坡支护拉森桩租赁、打（拔）等的施工劳务事项。根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，为明确双方在施工过程中的权利、义务和经济责任，双方协商同意签订本合同，共同遵守执行。
一、二、工程名称：白龙江东街（泰山路--黄山路）污水管道应急抢修工程
工程地点：南京市黄山路、泰山路
三、承包范围和内容：
承包范围：甲方本工程内所有沟槽开挖边坡支护的拉森桩插打、拔除，围囹支撑的焊接、安装、拆装，桩机械的进出场、拉森桩等材料的装、卸，打桩机机械使用等全过程内容。（拉森桩采用长度为9米，宽度40cm）
具体施工内容，乙方按照甲方及工地监理工程师要求分段施工。即每打或拔单边长度12米双边长度24米为一个施工段，在完成第一个施工打拔围檩后，再进行第二个施工段，依次循环施工。
四、工程造价及结算办法：
本工程预算总造价为：人民币（大写）：叁拾万肆仟捌佰捌拾元整（￥304880.00）（含3%增值税专用发票）。具体结算单价:按甲方实际打桩（含拔桩）每根每次450元结算。围檩结算单价：按每个循环次10000元结算。本工程最终结算价届时按工地实际施工的打拔桩数量进行计算。甲方因工程需要拉森桩支护期限在30天内，乙方免收拉森钢板桩租金，支护期限若超过30天，甲方需另行支付拉森桩租金。拉森桩等材料的租金计算以进入甲方工地之日（含当日）起开始计算至最后一根桩拔除之日（含拔除之日）结束（具体数量以工地每日实际施工签单为准）。
（单价及所包含施工内容等见附件--拉森钢板桩支护施工明细 2018.01.07）。
合同编号：shdy2018010701
五、工程款的支付方式：
1、合同签约后，乙方机械及桩等材料到施工工地进行施工，每段施工结束当日甲方付人民币（大写）：贰万元整（￥20000.00），余款于乙方拔除最后一段拉森桩前甲方一次性付清给乙方。六：违约责任
1.乙方机械、人员、拉森桩进场后，如甲方若不需要乙方施工，甲方需一次性支付壹拾万元整（￥100000.00）予乙方，作为补偿乙方运费（来回）及桩一个月的租金及人员的费用等。
2、甲方在上述付款条件中如有违约行为的，乙方有权每天按剩余总金额的千分之三收取滞纳金。
七、承包方式：
1、乙方包工、包料的承包方式。
2、本工程质量按甲方现场施工人员监督下进行施工。
七、双方事项：
1、甲方需负责办理施工场地障碍物的拆除，并提供施工场地有关隐蔽障碍物资料（特别是地下的水管涵、煤气管、油管、电缆、光缆、爆炸物、腐蚀有毒物等），如果因为甲方未探明或未告知乙方而导致乙方施工时钢板桩打到各种管线等，造成的一切损失均由甲方承担，乙方概不负责；如果甲方告知了乙方各种管线等情况，乙方因为施工操作不当而引起一切安全等责任由乙方自行承担。
3、乙方需按甲方画好的灰线进行钢板桩等相关桩基施工作业。
4、合同签字人为按约支付工程款提供担保，对发包方违约造成的一切费用承担连带赔偿经济责任。
5、甲方必须无偿配合乙方的施工场地，以便乙方施工及设备、材料的装卸。
6、甲方指派 同志（身份证号码：）为每日施工确认单签单并随时签证。
八、物资、机械的管理：
1、桩机、机械由乙方自行妥善看护，并保管好，如发生丢失及损坏甲方概
合同编号：shdy2018010701 不负责。
2、本工地预算是施工时需要一台450打桩机器（350震动锤），含机器的进场1次、出场1次。如需增加机器的数量或增加机器的进场、出场次数，费用需另外增加。所需价格为：7000元/次/台。
3、若甲方提供的地勘资料若与现场工况不符，施工过程中致使乙方的拉森桩等材料严重扭曲、断裂割成几段、反向严重弯曲无法修复等，9米拉森桩甲方要按4000元/根（不含税）赔偿予乙方。
4、如甲方要求不拔取、不拆除或者甲方无法提供拔除施工作业所需道路或场地的，9米拉森桩甲方要按4000元/根（不含税）赔偿予乙方。
5、如果发生有需要甲方赔偿的拉森钢板桩等材料，则赔偿部分的拉森钢板桩等材料的租金的计算时间自拉森钢板桩等材料进场之日始至这部分材料赔偿款结清之日止。
十、安全管理：
乙方机械操作手需持证上岗，乙方进场机械及钢板桩必须有合格检测证书。乙方必须尊遵守现行的各项安全管理条例并承担责任。
十一、其它：
1、本合同一式贰份，甲乙双方各执壹份。
2、本合同自双方代表签字、加盖双方公章即生效；结清工程款之日起合同终止（以入乙方账上为凭）。
3、本合同签订后，甲、乙双方如需要提出修改时，经双方协商一致后，签订补充协议，作为本合同的补充合同。补充合同条款内容与本合同不一致的，以补充合同条款为准。
4、因天气、职能部门检查等不可抗拒原因造成施工进度慢，甲方不得无理克扣乙方的任何工程款。
5、甲方须无偿给予乙方施工人员一间房间作为居住及存放工具、所产生的水电费由甲方支付。
6、甲方须无偿提供2块2米*6米的钢板予乙方桩机作业。
7、基坑开挖后，如临近建筑物、道路、管线等发生位移等情况与乙方无关。
十二、纠纷解决办法
执行本合同发生争议，由双方协商解决。协商不成，双方同意由工程所在合同编号：shdy2018010701 地人民法院诉讼解决。
十三、合同附件
1、《拉森钢板桩支护施工明细 2018.01.07》
2、甲、乙双方营业执照复印件并加盖公章。
3、甲、乙双方签字人身份证复印件并签字。
发包方（盖章）： 项目代表（签章）： 身份证号： 联系方式： 签订时间： 年 月 日 承包方（盖章）： 项目代表（签章）：身份证号： 联系方式： 签订时间： 年月 日
拉森钢板桩租赁合同 篇2
关键词：拉森钢板桩,基坑支护,方案设计,施工实施,应用效果
钢板桩是一种广泛应用的支护材料, 具有节能、高效、环保、绿色等特点, 主要体现在钢板桩高强度, 轻型, 防水性能好;耐久性强, 使用寿命长;互换性强, 可重复使用;环保效果显著, 在施工中可大大减少取土量和混凝土的使用量, 有效保护土地资源;具有较强的救灾抢险的功能, 尤其是在防洪、塌方、塌陷、流砂的抢险救灾中, 见效特别快;施工简单, 缩短工期, 建设费用较省;安全可靠。正是它独特的功能, 备受市场的青睐。
1 工程实例
某工程基坑长15 m, 宽6.6 m, 深8 m。基坑四周有各种在运行的构建物 (旧基础埋置较浅, 且荷载较大) , 相距约1 m～2 m;场地内地表水多, 地下水位高;施工场地非常狭小, 机械施工作业困难;施工工期要求短。
1.1 基坑支护方案设计
根据该工程特点, 通过各种基坑支护方案分析、比较、优化, 确定该基坑采用拉森钢板桩结合支撑体系进行支护。
1.1.1 基坑支护结构验算
已知:土质平均饱和重度γ=20 kN/m3, 平均内摩擦角ϕ=20°, 地面均布荷载q=40 kPa, 基坑深度h=8 m, 基础施工要求只能在±0.00, -4.00处各设一道支撑, 取1 m宽计算。
1) 计算土压力及绘制分布图。
Ka=tg2 (45°-20°/2) =0.49。
Kp=tg2 (45°+20°/2) =2.04。
地面均布荷载产生的土压力强度:
e1=40×0.49=19.6 kN/m2。
各点土压力强度分布图如图1所示。
2) 设土压力为0的点C为反弯点, 求点C离挖土面的距离y:
y=98/ (20×2.04) =2.4 m。
3) 取AC段受力分析, 用力矩分配法计算。
求得固端弯矩近似值如下:
MBA=81 kN·m。
MBC=345 kN·m。
力矩分配系数:
iBA=3/4÷ (3/4+3/6.4) =0.62, iBC=0.38。
力矩分配后, 可得:MB=244.7 kN·m。
各点反力如下:NA=4.2 kN, NB=427.7 kN, VC=156.1 kN。
4) 求最大弯矩Mmax, 最大弯矩处即为剪力等于零处, 设剪力等于零处距桩顶为X。
由19.6X+20×0.49×X2/2=4.2+427.7, 得X=7.6 m。Mmax=4.2×7.6+427.7×3.6-19.6×7.62/2-20×0.49×7.63/6=288.6 kN·m。
5) 选用500×200×24.3拉森Ⅵ型钢板桩。
每延米桩墙截面模量W=3 150 cm3, [f]=200 N/mm2, 则:
6) 求桩长H。
计算钢板桩最小入土深度t0:
为桩前被动土压力修正系数, 取K=1.6。
t0=y+x=2.4+4.1=6.5。
桩长H=8+1.1×t0=15.15 m, 取15 m。
1.1.2 支撑结构验算
1) 腰梁验算。
腰梁近似按多等跨连续梁计算, 腰梁受最大荷载q=427.7 N/m, 支撑间距为3.5 m, 梁内最大弯矩为:
2) 支撑验算。
支撑内力为:N=427.7×3.5=1 497 kN。
由λ=l0/iy=5 720÷73.2=78.1, 查得ϕ=0.733, 那么:
1.1.3 拉森桩支护结构设计结果
根据以上计算, 基坑支护钢桩选用500×200×24.3拉森Ⅵ型钢板桩, 桩长15 m, 沿基坑周围布置。基坑内桩墙支撑设两道, 分别位于±0.0 m及-4.0 m处, 支撑及腰梁均采用H型钢HM440×300×12×20。
1.2 拉森桩支护方案施工实施
1.2.1 拉森钢板桩施工前的准备
首先了解现场地质水文情况, 熟悉地下管线及构筑物等分布情况, 做好相应技术准备, 进行安全技术交底;平整施工场地, 通畅施工道路;施工机械提前运至现场, 并组装、调试。组织钢板桩进场, 存放于取用方便处, 并堆放整齐。
1.2.2 导架安装
导架, 亦称“施工围檩”, 是为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直, 控制桩的打入精度, 防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力, 而设置有一定刚度的、坚固的导向架。导向架采用单层双面形式, 由导梁和导桩组成, 导桩间距约3 m, 双面导梁之间的间距比板桩墙厚度大8 mm～15 mm。施工中采用经纬仪、水平仪控制和调整导梁, 以确保导梁的位置垂直, 不与钢板桩碰撞。
1.2.3 拉森钢板桩打设和拔除
1) 拉森钢板桩的打设。
根据现场施工条件, 采用单独打入法, 均由每道支护墙的中间向两边施打, 以使打设后的板桩墙有足够的刚度和良好的防水作用, 且板桩墙面平直, 封闭合龙处严密。
打桩机先在地坪上将钢桩上端吊起与振动锤底相平, 桩的底端应接近地面, 确认吊牢后人工配合将桩头对准锤头夹桩, 然后移至桩位上, 与已打钢桩锁扣相对接, 人工扶正就位撤离后进行振动施打。
为防止钢板桩打设时将已打邻桩带入土中, 把钢桩焊在导梁上或将已打的钢桩临时焊接在一起。
沉桩时, 吊桩钢丝绳应紧跟钢桩下沉速度而放松。在桩入土3 m之前, 可利用桩机回转或导杆前后移动, 校正桩的垂直度;当桩入土超过3 m时, 不得再进行校正。
在插打过程中采用两台经纬仪在两个方向控制桩的垂直度, 每根桩的斜度不应超过2%, 当偏斜过大不能用拉齐方法调正时, 应拔起重打。
2) 拉森钢板桩的拔除。
拔桩的顺序与打桩时相反, 最后几根用跳拔的方法。
该工程拔桩方法利用振动锤产生的强迫振动, 扰动土质, 破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力, 依靠附加起吊力的作用将桩拔除。先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1 min～2 min, 使钢板桩周围的土松动, 产生“液化”, 减小土对桩的摩阻力, 然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况, 发现上拔困难或拔不上来时, 应停止拔桩, 先振动1 min～2 min向下沉0.5 m～1.0 m后再往上振拔, 如此反复将桩拔出来。
为防止拔桩带土过多而影响邻近构建物结构, 要求基坑回填砂石等材料, 并当把钢板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔, 用振动锤振动约0.5 min以让桩孔填实一部分。
1.3 应用效果
该拉森钢板桩支护工程通过精心组织施工, 施工期间邻近构建物未受影响, 均正常运行, 并有效地阻截了地表水和地下水, 其坑内仅有两口降水井降水, 减少了降水面积, 节约了降水资金;基坑支护钢板桩拔除后可重复利用;缩小了基坑面积, 减少了土方工程量, 减少了土方费用;施工现场整洁, 支护工期大大缩短, 得到了业主的表扬。
2 结语
根据发达国家拉森钢板桩基坑支护发展的经验, 处于经济快速发展期而且地域分布广、地质结构复杂多变的我国, 具有应用钢板桩的特殊而广泛需求, 并由于拉森钢板桩具有节能、高效、环保、绿色等其他支护桩无法比拟的优点, 拉森钢板桩潜在需求量逐年递增, 未来市场十分巨大, 随着国家4万亿基础设施的陆续开工建设将迎来钢板桩基坑支护应用的春天。
参考文献
[1]江正荣.建筑施工计算手册[M].北京:中国建筑工业出版社, 2001.
[2]赵凯.拉森钢板桩在基坑维护中的应用[J].山西建筑, 2008, 34 (35) :128-129.
拉森钢板桩租赁合同 篇3
【关键词】锁口钢板桩；穿管；撼砂；张拉
一、工程概况
哈双南路拓宽改造工程第二标段K2+200～K2+520段桥头填方路段挡土墙采用拉森锁口钢板桩结构，两侧钢板桩根据所处的位置不同采取锚杆锚固或钢绞线对拉的方式进行锚固。
二、施工工艺
（一）清表土
本工程为现况路拓宽，钢板桩处于现况路的坡脚外侧。首先，清除现状道路边坡及设计道路范围内的腐殖土，将腐殖土弃置到钢板桩挡土墙外侧（红线以内），留作钢板桩挡土墙外侧的培护土方。
（二）修筑便道
清表完成后，将现场整平压实，在旧路左右两侧修筑施工便道，由于此路段为填方，与现况路高差较大，在与现况路相交的支路上选择高差较小处修筑施工便道，为保证施工机械进出安全，便道采用建筑渣土碾压密实。
（三）地梁浇筑
钢筋混凝土地梁，断面尺寸为0.8m宽*1.0m高，地梁处于钢板桩的外侧紧贴钢板桩桩位，主要起施打钢板桩的导向作用。首先，按照设计图纸施放出地梁边线，并开挖至设计高程，清理基底并夯实，并按设计要求绑扎钢筋，支护并加固模板，经检验后浇筑C30商品混凝土，并振捣密实。
（四）锚杆成孔
地梁施工完成后将两侧回填并夯实。由于旧路两侧现况地面高程相差较大，且有起伏。无法进行钢绞线对拉，因此，钢板桩第一排锚固采用锚杆锚固，锚杆选用2Φs15.2mm的高强度低松弛钢绞线，布置情况为，间距1.2m，直径为15cm，倾角为15度。锚杆选用水泥净浆灌注，水灰比为0.45～0.5，自由度长度为5～8m。锚杆成孔采用水平螺旋钻孔机进行，按照设计位置钻至设计深度后，采用布条暂时将孔口堵住。
（五）对拉钢绞线钻孔钻机选择
现况路宽8m，高出两侧坡脚6m左右，对拉钢板桩位于现况路两侧，根据设计高程第二排对拉钢绞线要从现况路基下方穿过，路基钻孔成为施工的重点，同样也是施工的难点。
选用两种钻机同时进行，孔位相对于坡脚高差在2m以内的，采取水平螺旋钻机，该钻机优点是：施工简单，钻机行动方便；缺点是：成孔相对较慢，需要的作业人员多。孔位相对于坡脚高差在2m以上的，采用水平水钻钻机，该钻机优点是：成孔快，需要作业人员少；缺点是：该钻机占地大，需要设置排泥浆池。
（六）路基水平钻孔
采用全站仪在边坡上施放出每个对拉钢绞线所处的位置，点位施放包括钻孔点位和钻机成孔后出口点位。由于点位位于边坡的两侧，不能通视，因此，在钻机施工位置一侧，距道路边线1.0m处设一排调整施工垂直度的点位，要求钻机钻孔点位、调整垂直度点位和成孔后出口点位3点在一条直线。
将经纬仪立于调整垂直度点位上观测出口点点位，然后转180度观测钻孔点点位，钻机钻头对准钻孔点位，左右调整钻机使钻头、钻杆根部和出口点位成一条直线后开始钻进，第一节钻杆钻完后换第二节钻杆，重复上一步骤，调节第二节钻杆水平度和垂直度，依次钻入4节后钻杆后开始正常施工。
（七）穿管
成孔后，将塑料管一端用软纸封死并用退火丝扎牢，将退火丝另一端绑扎在钻头上，然后边退钻杆边将塑料管带出。然后将塑料管两端采用布条暂时封堵，避免施工过程中堵塞塑料管，给后期穿束带来不便。塑料管的长度应满足两排钢板桩间距的要求，应尽量减少过程中的二次连接。
（八）钢板桩施打
1.钢板桩检验。
钢板桩采用0722钢板桩，钢材材质为Q345B。钢板桩长度有9m、11.8m、12m、15m、18m五种规格。钢板桩进场后进行防腐处理：采用涂层+预留厚度，涂层为环氧富锌底漆60μm厚，环氧云铁中间漆80μm厚，丙烯酸脂肪，聚氨酯面漆80μm厚或氯碳面漆60μm厚。
对进场的钢板桩进行检验，以便对不合要求的钢板桩进行更换或矫正，以减少打桩过程中的困难。检验包括：
（1）材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。
（2）外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。
检查中注意事项：a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
2.钢板桩吊运。
装卸钢板桩采用两点成捆起吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。
3.钢板桩堆放。
钢板桩堆放的地点，选择在平坦坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时根据设计钢板桩长度的不同，在挡墙外侧按照相应的长度堆放，减少二次搬运，钢板桩采取分层堆放，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3～4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
4.钢板桩放线定位在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要定位准确。定位时应注意以下几点：
（1）采用经纬仪和水平仪控制和调整钢板桩的位置。
（2）地面撒放灰线，并用小线双向定位。
（3）为保证打桩定位准确，在混凝土地梁内侧开挖1.0米深的导向槽。
5.钢板桩施打。
钢板桩施打采用液压捶打桩机。由于钢板桩之间是一反一正用锁口相互咬接在一起，因此，前两个钢板桩的打入控制尤为重要。具体打入过程为：一人指挥，两人辅助打桩机，测量人员控制打入深度，确保钢板桩顶面高程，施打完成后采用水平尺测量钢板桩的垂直度，当前两个钢板桩打入准确无误后，然后依次打入剩余钢板桩。
施打注意事项：
（1）打桩前，要熟悉地下管线、构筑物的情况，准确施放钢板桩挡墙的中线。
（2）打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以便于打入。
（3）在施打过程中随时监控每块桩的倾斜度，应控制在2%以内。
（4）一次打入的深度一般不宜过深，控制在30～50cm范围内。
（九）切张拉孔
钢板桩施打完毕后，根据张拉锚固点的位置，采用气割在钢板桩上切出直径5cm的张拉孔。张拉孔的切割要严格按照设计尺寸，以免压浆时外溢。另外张拉孔气割时要提前放线，以保证气割孔的位置在一条直线上。
（十）撼砂
撼砂就是在钢板桩与旧路之间回填中砂。每层30cm，每层填筑完成后，先用中砂作梁，砂梁宽20cm，高15cm，将回填面分成5米见方的浅池，然后向浅池内浇水，当水高出砂面5cm时，采用振捣棒插入回填砂中进行振捣，振捣间隔30cm左右，当一层撼砂完成后，间隔24小时，采用环刀法检查密实度，检查合格后回填下一层。
（十一）锚杆锚固
当撼砂回填至第一排锚杆高度时，通过张拉孔穿入钢绞线锚杆，锚杆选用2Φs15.2mm的高强度低松弛钢绞线，标准强度fpk=1570MPa，按照设计要求计算控制锚固段长度，在锚固段长度范围之外至张拉端，每根钢绞线分别套在塑料套管内两端用塑料胶带缠紧。然后采用压浆机向锚孔内注入水泥浆，当孔口流出水泥浆后，停止注浆。
（十二）接管、穿钢束、张拉
当锚杆内浆体达到设计强度后，对锚杆进行预紧张拉，然后继续撼砂，撼砂的做法同上。在撼砂的过程中随时观察钢板桩的垂直度，采用张拉锚杆的方式进行矫正。当撼砂至第二排对拉孔位高度时，将路基边坡处预留的穿束管采用焊接的方式将管接长至对应的钢板桩锚口处。然后穿入钢绞线，钢绞线采用2Φs15.2mm的高强度低松弛钢绞线，标准强度fpk=1570Mpa，两端同时对称张拉并进行预锚固。
（十三）注浆、封锚
预张拉完成后，继续撼砂至设计高度，进行路基路面施工，在施工过程中随时观测钢板桩的垂直度，采用张拉预应力钢束的方式进行，张拉采用两端同时对称张拉，待路面及挡墙墙帽施工完成后，对预应力钢束孔道进行注浆，注浆采用C30水泥净浆，水灰比为0.45～0.5。压浆完成后，切除锚头钢绞线，预留长度不少3cm，并对锚头进行封锚。
三、结束语
结合工程实际，本文图文并茂的介绍了拉森钢板桩挡墙在哈双南路工程施工过程中的应用。拉森钢板桩挡土墙在节约城市用地、满足工程质量、安全性及实用性等方面均收到了良好的效果。同时，拉森钢板桩挡土墙相对于传统的钢筋混凝土挡土墙具有强度高、施工工期短、外观美观等优点，特别适用于在城市桥梁挡墙中应用和推广。
参考文献：
钢板桩合同 篇4
发包方(甲方):
承包方(乙方):
根据《中华人民共和国》和《建筑安装工程承包合同条例》及有关规定，结合本工程的具体情况，签订本合同，共同遵守。
第一条：工程名称：
施工地点：
第二条：工程内容：
基坑支护打拔拉森钢板桩，为Ⅳ型拉森钢板桩单根桩长9米/12米/15米。内容包括拉森钢板桩场内转运、堆放、打拔等。拉森钢板桩工程量按实计算。
第三条 承包方式
包工期、包机械、包进退场费、包安全、包质量、包文明施工。
第四条
甲、乙双方的主要责任：
一、甲方主要责任：
1、负责提供具备施工条件的工作面及及运输通道给乙方，协调好同场的其他施工队伍。
2、开工前搞好三通一平，施工放线，确定施打钢板桩的准确位置。
3、甲方负责提供准确的地下管线位置资料（如水管、电缆、光线等物件）因甲方提供的资料不准确造成施工引导的一切损失由甲方负责。
二、乙方主要责任：
1、施工人员进场前组织好接受甲方有关的安全、文明施工的教育培训及登记注册，办理进场手续。
2、做好现场的安全生产，文明施工工作。按甲方现场的有关安全、文明施工规定执行。
3、乙方在施工过程中，不能违反操作规程由于乙方原因造成的质量安全及人员伤亡事故问题均由乙方负责。
第五条 施工单价及工程量
采用综合单价包干的形式进行计价的项目（开票增加税金3%），完工后按综合单价包干进行结算，工程量按实际发生调整。打拔拉森钢板桩9米施工单价为
元/根计算（含30天租赁费）；
打拔拉森钢板桩12米施工单价为
元/根计算（含30天租赁费）；
打拔拉森钢板桩15米施工单价为 元/根计算（含30天租赁费）；工程量钢板桩约为
根，围檩 元/T（含30天租赁费），工程量约 米（理论重量按0.172吨/米）。工程量按实结算。
以上单价均不含税金。
暂定不含税总价约为： 元。
第六条 付款办法
施工完成并付至合同价的30%，拔桩时再付40%，余款在办理结算完成后付清。
第七条工程质量标准：
工程质量标准按现行的建筑基坑支护技术规程（JGJ-99）质量验收标准执行,并按建设方认可的支护方案，进行实施，确保施工质量安全。
第八条 其他事项:
1、支护钢板桩施工使用期为 30 天，自完成交付使用第1天计，逾期钢板桩使用租金桩长9米/12米，0.45元/天·米，桩长15米，0.55元/天·米，围檩使用租金5元/天·吨计算给乙方。
2、拔桩如超过两批次，每次补贴设备进退场费2000.00元。
3、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，双方签字、盖章后生效。工程完毕甲方付清工程款后自动失效。
4、本合同未尽事宜，由双方协商解决。
发包方：（甲方）
承包方（乙方）：
代表签名：
代表签名：
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月 日
拉森钢板桩在基坑维护中的应用 篇5
关键词：钢板桩,基坑维护,应用
1 概况
1.1 工程概况
崂山西路西半幅,桩号PDK2+448.000~PDK2+470.000,根据施工工序安排,在崂山西路东半幅(桩号PDK2+470.000~PDK2+488.000)施工完毕并翻交后,对西半幅基坑围护、开挖以及内部结构进行施工。该段结构能否顺利施工是工期的制约点之一。
施工内容为:PDK2+448.000~PDK2+470.000基坑围护施工、基坑开挖施工以及相关附属施工。
基坑平面尺寸:基坑开挖长度为22 m,基坑西侧宽度为16.05 m,东侧宽度为14.65 m。基坑开挖深度由西侧的9.909 m逐渐过渡到东侧的8.925 m。基坑坑底纵坡为4.70%上坡。
基坑的围护结构形式:西侧封端墙处为地下连续墙,东侧封端墙处为ϕ650水泥土搅拌桩(内插500 mm×200 mm H型钢)。南北两侧基坑围护采用20 m拉森钢板桩。
基坑支撑体系:支撑体系是钢筋混凝土支撑和ϕ609钢管支撑相结合。第一道为钢筋混凝土支撑,随后是三道ϕ609钢管支撑。钢筋混凝土支撑的截面尺寸为900 mm×700 mm。钢支撑南、北两侧由琵琶撑与圈梁相连。圈梁截面尺寸为1 000 mm×800 mm。
基坑开挖工程量:土方开挖量约为3 180 m3,钢筋混凝土支撑2根,ϕ609钢管支撑31根(含换撑)。
基坑内地基加固:在基坑开挖面下4 m深处采用旋喷桩进行地基加固。另外,在拉森钢板桩与地下连续墙和水泥土搅拌桩搭接处采用旋喷桩隔水帷幕对接缝处土体进行加固处理,加固深度至基坑开挖面下5 m。
基坑内降水措施:为提高基坑开挖的安全性,打设两口大口径真空复合降水井,并在基坑开挖前进行坑内井点降水。
1.2 工程地质
施工场区属滨海地貌单元,沿线地貌较为平坦,地基土埋藏分布与特征及地基土的物理力学性质指标见表1。
1.3 工程的特点和难点
1)工程地处张扬路崂山西路口,这里交通复杂,并且张扬路场地非常狭窄,南、北两侧均无施工便道及可用工场地,仅西侧能作为施工场地之用。2)基坑南、北侧为商务楼。基坑北侧有700上水管,距离基坑不足2 m,南侧ϕ1 800雨水管距离基坑围护仅仅10 cm,并且管线保护要求高,这都给施工带来很大困难。3)工程工期较紧。
2 施工部署
现场是东西向为长边的长方形,原地面为原张扬路混凝土道路路面结构。待崂山西路翻交后,采用夹心钢板在施工区域周边设置2.5 m高围墙进行全封闭施工,在东、西两端留进出大门。
临时材料堆场、钢筋堆场及加工场、模板堆场及加工场、临时堆土场地等均设置在施工区域西侧已回填土的下车道上方。
现场施工用水、用电接通原用水、用电线路。工地现场照明设置灯塔及临时灯架,在基坑底部另设置镝灯照明。
3 主要施工方法
3.1 井点降水施工
基坑面积约为340 m2,根据深井降水单根井点降水150 m2~200 m2的经验数据,确定在基坑内设置两口大口径深井降水井点。基坑开挖深度8.925 m~9.909 m,所以大口径井点埋深定为13 m。
3.2 基坑围护结构施工
3.2.1 基本情况
基坑围护采用SKSP-V1型拉森钢板桩,长度20 m。本段结构西段采用地下连续墙作为基坑围护结构,东侧采用SMW工法作为基坑围护结构。为了减少接缝处的渗漏水,在拉森钢板桩与地下连续墙和SMW工法接缝处采用旋喷桩作隔水帷幕。隔水帷幕深度从地表至基坑开挖面下5 m。
3.2.2 拉森钢板桩施工
1)钢板桩的检查、分类、编号。
钢板桩运至现场后,对成品进行检查、分类、编号。钢板桩锁口应以一块长约1.5 m~2.0 m、锁口合乎标准的同类型钢板桩做通过检查,凡锁口不合格,应进行修正至合格后再用。
2)打设前的准备工作。
a.钢板桩准备。桩在打入前应将桩尖处的凹槽底口封闭,避免泥土挤入。由于拉森钢板桩不易拔除,应在桩表面涂上防锈漆。b.围檩支架安装。围檩支架的作用是保护钢板桩垂直打入和打入后钢板桩墙面垂直。c. 打试桩。打试桩主要是为了了解桩的贯入深度、持力层强度、桩的承载力以及施工过程中遇到的各种问题和反常情况等。
3)钢板桩的打设。
先用吊车将拉森钢板桩吊至插桩点进行插桩,插桩时锁口对准,每插入一块即套上桩帽。上端敲击数下,为保证桩的垂直度,应用两台经纬仪加以控制。为防止锁口中心线平面位移,在打桩行进方向的钢板桩锁口处设卡板,防止板桩位移,同时在围檩上预先标出每块钢板桩的位置,以便随时检查纠正。打桩开始的第一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度,以起导向样板的作用,故每入土1 m需要测量一次,打入预定深度后立即用钢筋或钢板与围檩支架临时电焊固定。
4)钢板桩常遇问题的处理办法。
a.桩头部向打入方向倾斜:一方面,施工中要一起检查、控制、矫正;另一方面,用钢丝绳拉住桩身,边拉边打,逐步纠正。b.拉森钢板桩扭转:一方面,在打桩行进方向用卡板锁住钢板桩的前锁口;另一方面,在钢板桩与围檩之间的两边空隙内,设一只定榫滑轮支架,制止板桩下沉时的转动;再者,在两块板桩锁口扣搭处两边,用垫铁和木榫填实。c.共打(打桩时和附近的临桩一起下沉):一方面,发生板桩倾斜及时纠正;另一方面,把发生共连的板桩和其他打好的桩一块或数块用角铁电焊临时固定。
3.3 地基加固施工
加固采用ϕ1 700旋喷桩,桩间距1 400,桩间搭接300,排间距1 400,排间搭接300,排间错位700。
3.4 基坑开挖与支撑
3.4.1 基本情况
根据设计图纸、规范及基坑开挖22条的规定,对于基坑的施工必须制定详细和安全的施工技术措施。在开挖中我们将遵循“分层分区”开挖的方式,并坚持“随挖随撑”的支撑方式,严禁超挖。
该段第二、三、四道钢支撑设计轴力分别为:270 kN/m,370 kN/m,360 kN/m。
3.4.2 基坑开挖前的准备工作
1)凿除内侧导墙及路面。在基坑开挖前,先凿除原有路面结构及部分地下连续墙及内侧导墙。2)制作东西向圈梁和南北向钢筋混凝土支撑。圈梁、支撑施工过程中,确保圈梁和钢筋混凝土支撑混凝土一次性浇筑成型,严禁在圈梁和支撑间留出施工缝。钢筋混凝土支撑采用抽条法施工,仿照其他结构段支撑施工方法,在支撑中间适当抛高2 cm~4 cm。3)准备支撑材料和施加支撑轴力的液压装置。虽然本工程基坑支撑考虑基坑的稳定和安全,部分采用钢筋混凝土支撑,但大部分仍采用ϕ609钢管支撑,施加支撑轴力采用ϕ609钢管支撑配套的抱箍式液压装置。4)进行技术交底。在基坑施工前,对全体施工人员进行技术交底,使全体施工人员熟悉并掌握本工程所执行的各项技术措施和技术标准。5)基坑四周设置合格可靠的安全栏杆、踢脚、挡板,安全栏杆上设置绿网,防止高空坠物事故的发生。6)场地周围及基坑内必须有足够的照明度。7)适当养护圈梁和钢筋混凝土支撑,待强度达到设计要求后方可进行开挖施工。
3.4.3 基坑开挖
1)开挖施工说明:基坑开挖采用长臂挖机和小型挖机相结合的方法,在长臂挖机能触及到的地方,直接用长臂挖机开挖,长臂挖机没有办法到达的地方,采用小型挖机翻土至长臂挖机能开挖的地方,再由长臂挖机进行挖土。开挖土方由运土车辆运出现场。2)基坑开挖分层:基坑的开挖分层,按照支撑的顶面标高划分,根据支撑底作为分层分界点,将基坑土体分为5层。
3.4.4 支撑施工
1)钢筋混凝土支撑施工。
a.基本情况。为确保基坑的安全和稳定性,钢筋混凝土支撑采用抽槽制作工艺施工。b.钢筋混凝土支撑的施工必须及时,一般每施工段的钢混凝土支撑施工时间应控制在48 h左右。c.为保证基坑开挖的进度,钢筋混凝土支撑的混凝土强度可比设计要求适当提高,必要时还可以在混凝土中掺加早强剂等。d.由于钢筋混凝土支撑为轴心受压构件,钢筋混凝土支撑施工时必须保证其直线度,以防止支撑偏心受压,影响受力性能。
2)钢支撑施工。
a.钢支撑的使用要符合设计要求及相关技术规范。b.钢围檩安装。钢围檩采用500 mm×300 mm×11 mm×18 mm H型钢双拼,中间用600 mm宽,12 mm厚钢板焊接。在安装前,必须准确测量钢支撑标高,在钢板桩上做记号。每隔2 m用两根三角形钢板焊接于拉森钢板桩上,保证三角形钢板顶标高在同一条直线上,之后将钢围檩放置在三角形钢板之上。绝对禁止直接将钢围檩与拉森钢板桩焊接。在钢支撑安装并施加预应力后,用细石混凝土将钢围檩与拉森钢板桩和支撑间的空隙填实。c.钢支撑安装。钢支撑进入施工现场后都应做全面的检查验收。对施加支撑轴向预应力的液压装置要经常检查,使之运行正常,使量出的预应力值准确,每根支撑施加的预应力值要做好记录备查。钢支撑连接螺栓一定要全数栓上,不能减少螺栓数量,以免影响钢支撑的拼接质量。
4结语
拉森钢板桩作为一种新型建材,在基坑维护施工中越来越得到广泛应用,基坑维护采用拉森钢板桩能适应较为复杂的施工环境,并能和地下连续墙有效结合,具有很好的防水功能。
参考文献