小区车位整改方案

小区车位整改方案（共9篇）

小区车位整改方案 篇1

小区停车位管理方案

为适应本小区车辆(汽车）日益增多，车管难度和停车矛盾日趋加剧的新情况，切实维护交通秩序，确保小区安全、有序、整洁，营造更加宜人的居住环境，根据有关法规和小区实际，特制定如下管理办法：

一、车辆管理

1，本小区车辆管理试行“一车一卡一车位”方式，由车主自动电子读卡进出。电子读卡证为蓝色。

2，本小区业主/租户车主，需凭有效证件及时到门卫室领取电子进出ID卡（每张10元，车主如有遗失或损坏ID卡者，可到物业管理处补办，每张收取工本费10元，补办新卡后，原卡作废。

3，严谨货车、大客车进入小区，运送装修材料，搬运家具的货车经许可方能进入。外来车辆进入小区需凭有效证件领取《临时停车证》，停放在安保人员制定的临时停车位（执行任务的警、消、救、环、殡等特种车辆除外。

4，车辆驶入小区后须减速行驶，时速不得超过5公里，转弯处不得超过3公里，以确保行人和车辆安全。

5，车辆在小区内禁鸣喇叭，尽量不使用对响声过于敏感的电子报警器，以确保小区环境安静。

6，出租车原则上不得进入小区，如遇老、弱、病等特殊情况，需经安保人员同意并进行登记后才能进入。凡装有易燃、易爆、剧毒品或污染性物品的车辆严禁进入小区。

二、车位管理

1，小区路面临时车位仅提供业主/租户使用，有车主向物业管理处提出申请，签订车位场地临时租赁协议，在物业管理处指定的区域内停放车辆，租赁协议原则上一年一签，每年720元，同时领取车辆进出ID卡。

2，车位的选择和安排以就近为原则，并按业主或租户提出停车申请的先后时间商定。

3，车辆停放必须对号入位，业主或租户出停泊自己申请登记之车辆外，不得将车位移作它用，不得转让和合用。

4，车辆停放时，请注意关好车门车窗，勿在车内存放贵重物品，物业对车辆及车内物品无保管义务。

5，车辆需停放在停车位内，小区交通主干道两侧、车库门前人行横道上、消防通道、绿化园地及其他非停车位禁止停车。

6，对没有办理车位手续的业主或租户以及来小区走访亲友的车辆，进入小区超过四个小时的实行计时收费。

7，对于在小区内不按规定停车妨碍业主进出、占压草坪、停泊主干道、转弯口或侵占他人车位者，物业公司将采取相应措施，后果由车主自负。

8，路面临时车位由物业管理处勘察规定，车位划线、制作铁架和定位

9，对已申请路面停车位而在一周之内未交费的车主，视为自动放弃车位，物业另行安排，业主和租户如需退租，应退回电子进出ID卡及收费单据，有物业根据实际情况退费。

10，购买固定车位的业主须严格遵守有关合同规定，停车位不得移作它用，不得改变车位的使用性质及外立面，不得增加外阜。隔栏、大门等影响小区环境的构筑物。

小区绿化整改方案 篇2

一、加强管理，提升活力。

1、针对山庄内及山庄附近的杂草、枯树、死树以及部分植被，进行清理、换植，提高山庄内的整洁力度。

2、对山庄及山庄附近的乔木、灌木进行一次高质量的修剪，保证树木良好的生长态势。

3、对山庄内及山庄附近绿地破坏严重的地块，进行重新设计及补植，增强绿地的完整性。

4、对山庄内的水体进行清淤、换水，增加睡莲、泻泽、水竹(旱伞草)等种植，以及金鱼的放养，增强水体的立体感以此来提升水体的整体活力。

5、加强对山庄内及山庄附近绿化的养护力度，提高绿化的养护水平，及时的修剪、浇水及增施基肥，保证苗木良好的生长。

二、增加配植，提档升级。

1、园林植物的景色，随季节的变化而变化，针对山庄内不同的地块，分配种植，使每个区域或地段突出一个季节植物景观主题，在统一中求变化，做到梅花、梨树、海棠、桃树及石榴各成一色，真正的体现出山庄的特色。

2、根据山庄内的总体规划及不同园林景观呈现不同的景观特色，精心搭配园林植物，合理利用季相景观。因为季相景观毕竟是随季节的变化而产生的暂时性景色，具有同期性，并且时间的延续是短暂的，突发性的。不能只考虑季相中的景色，也要考虑季相后的景色，如樱花开时花色烂漫，但花谢后却很平常，所以必须增加其他植物的配植，提高整体的可塑性及观赏性。

小区车位管理系统 篇3

目录

项目名称： 小区车辆管理系统..................................................................................1

一、引言................................................................................................................3

1、编写目的..................................................................................................3

2、项目背景（软件产品的作用范围）......................................................3

3、简介..........................................................................................................3

4、定位..........................................................................................................3

5、涉众描述..................................................................................................4

6、产品概览..................................................................................................5

二、用例图..........................................................................................................5（1）业务用例图...............................................................................................5（2）系统用例图...............................................................................................6

三、用例描述........................................................................................................6

四、领域模型图....................................................................................................7

五、系统顺序图....................................................................................................8 车辆驶入SSD图..................................................................................................8

六、操作契约........................................................................................................8

七、系统详细设计................................................................................................8 车辆驶入详细设计协作图....................................................................................8

一、引言

1、编写目的

“小区车辆管理系统”是指在网络上提供小区住户办理车辆管理服务，使住户能够有效率地在网上办理业务而系统能够及时返回是否成功办理的信息，能查询办理进度信息、住户个人信息（仅限自己）以及该业务办理结果。管理员负责审核用户申请、发布信息、小区住户的管理和停车场车位的监控等，并可以为小区物业经理提供方便的管理功能：查询用户不敏感的信息和用户操作记录等。随时完成统计工作，避免供出车位的数量超出停车场剩余车位最大容量，而如果车位剩余较多时，可以合理分配集中空余的场地，充分利用场地进行其他活动。本系统是车辆管理实现系统的自动化从而提高小区物业的效率。

2、项目背景（软件产品的作用范围）

小区车辆管理系统对于广小区住户和管理者来说都至关重要,小区车辆管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段。

一直以来人们使用传统人工的方式管理文件档案，这种管理方式存在着效率低、保密性差,对于查找、更新和维护都带来了巨大困难。随着科学技术的不断提高,计算机科学日渐成熟,其强大的功能已为人们深刻认识,它已进入人类社会的各个领域并发挥着越来越重要的作用。

作为计算机应用的一部分,使用计算机对选课信息进行管理,有着手工管理所无法比拟的优点:检索迅速、查找方便、可靠性高、存储量大、保密性好、寿命长等。这些优点能够极大地提高人事劳资管理的效率,也是科学化管理的突出标志。因此，开发“小区车辆管理系统”这样一套软件成为很有必要的事情。

该小区车辆管理系统的最终用户为小区住户，小区停车场管理员，以及系统管理员。该小区车辆管理系统与小区停车位管理系统有相互依赖关系，因为该系统中要用到的有关停车位的信息要从小区停车位管理系统那里得到。

3、简介

小区车辆管理系统是实现小区住户办理业务和小区车辆管理员维护信息的一个平台。本系统提供给住户的基本功能包括：驶入登记业务、驶出登记业务、新车登记业务缴费、报停业务以及查看自己的相关信息；提供给管理员的基本功能包括：车辆列表查询、车辆信息查询、新车登记查询、用户缴费、驶入登记查询、驶出登记查询、车辆报停查询、管理员审核、管理员设置管理等功能。

4、定位

1）业务机会

现在有些地方已经用上了智能车辆管理系统，一般都包括以下几个部分：（1）入口控制部分：道闸、车辆检测器、入口控制机（2）出口控制部分：道闸、车辆检测器、出口控制机

（3）管理中心部分：电脑、停车场管理软件、IC卡发行器等 但是这些智能车辆管理系统的功能一般比较单一，还可以添加其他的一些我们用得上的，很有必要的功能。2）面临的竞争

目前很多公司在入口控制，出口控制和管理中心等部分已经做得很智能化了。比如 :

(1)当车进入时，车主通过刷卡，系统会把他的相关信息显示在LED屏上，同时道闸升起，如果在道闸放下的时候又有车进入，道闸就会停止放下，同时启动警报装置，车辆经过道闸后，道闸会自动回落，这样，既可以有效地对车辆进行管理，又可以有效的避免道闸压车事件发生。

(2)当车辆出场时，司机把卡在出口感应器的感应区内掠过，读卡器读卡，判别其有效性，确认无误后，自动道闸升起栏杆放行车辆,车辆通过后，栏杆自动落下；若刷卡无效，则会报警，不允放行。

(3)在通信连接正常时控制机内数据即时上传至管理工作站；网络连接不正常时控制机可暂时存储流水记录，待网络连接恢复正常时自动上传到管理电脑上。停车场系统自动计费、显示收费金额，收费报表自动生成，可随时查询任意时间段的停车情况。

3）想达到的目标

本系统首要目的是为了提高现代小区管理的工作效率，让小区管理员和住户能够方便的使用该系统提供给他们的功能。

5、涉众描述

1）市场统计：

现今，随着时代的发展，私家车越来越多，小区里许多空间没有被充分利用，大多车辆随意停放在路边，缺乏管理，并且缺乏安全性，也容易造成小区交通不便。为了适应社会的发展，大量现代化的小区停车场被投入使用，但管理方面又容易出现问题，因此小区车辆管理系统的开发和应用是十分必要的。

2）用户概要：住户、管理人员 3）用户特性

从使用系统来说，共同点是：管理员和住户都需要用户名和密码来登录。区 别是：管理员是维护系统数据，拥有最高权限；住户只拥有新车登记申请、报停申请、报废申请、转入登记申请和转出登记申请的权限。

6、产品概览

本系统提供给住户的基本功能包括：驶入登记业务、驶出登记业务、新车登记业务缴费、报停业务、以及查看自己的相关信息；提供给管理员的基本功能包括：车辆列表查询、车辆信息查询、新车登记查询、用户缴费、驶入登记查询、驶出登记查询、车辆报停查询、管理员审核、管理员设置管理等功能。

二、用例图（1）业务用例图（2）系统用例图

三、用例描述

用例：车辆驶入

执行者：住户

目的：将车辆驶入小区

类型：主要的、基本的 级别：一级

前置条件：系统正常运行；该车卡有效

后置条件：道闸升起；车辆驶入后道闸落下

四、领域模型图

五、系统顺序图 车辆驶入SSD图

六、操作契约

契约CO1：住户刷卡 操作：住户刷卡

交叉引用：用例：车辆驶入

前置条件：系统正常运行；该车卡有效

后置条件：道闸升起；车辆驶入后道闸落下

小区地下车位管理规定 篇4

一、长期出(承)租

目前小区个别业主由于种种原因，车位一段时期内暂时空闲;个别有车业主，没有车位停车，生活不便。针对这种情况，物业公司倡议“充分挖掘资源，有偿租用车位”活动。方法如下：

1、出租车位利己利人

按照小区地下车库车位管理规定，车位每月需要缴纳一定管理使用费用，给暂时空闲车位业主造成一定经济负担。暂时空闲车位出租，在一定程度上有利于充分发挥资金效能，减轻车位使用成本。

2、承租车位方便生活

由于各种原因，个别有车业主没有购买停车位。爱车停在地下车库，方便生活。暂时租用他人空闲车位，解决当前停车急需，实乃上策。

3、物业公司牵线搭桥

针对以上问题，物业公司义务为需要出租车位业主找承租者。有出租需要的业主，近期到物业公司办理出租登记，我们将给予热情服务，感谢您为解决小区停车难问题给予的帮助。

车位出租承租价格由出承双方协商而定，物业公司仅起牵线搭桥作用，促成出承协议成立，是物业公司的初衷，为此我们将尽最大努力。

二、中短期出(承)租

针对小区有车位业主短时间内车位空闲，如：车辆外出车位几天空闲;有的业主亲朋来访，暂时需要车位问题。我们推出“车位最佳效能”活动，方法如下：

1、短时出租

一日以上，几日内以下，空闲车位业主，在小区物业办公室办理登记，将车库出入卡交物业办公室，物业办公室将给予封存保管。

2、短时停车车位

物业公司根据空闲车位天数，在小区传达室门口给予公示(不记名)。作为短时停车位使用，出租金额___%返还车位业主，___%奖励物业车位管理相关员工。

3、短时停车位承租

需要短时承租车位的业主，根据车位出租要求，办理车位承租手续，物业公司按照承租天数，发放车库出入证。

三、定期出(承)租

1、针对有规律停放车辆车位业主，如一日内几小时内车位空闲。空闲业主可以到物业公司登记(也可以电话告知)，明确说明今日车位空闲时间段，物业公司将此车位作为备用临时停车位使用，并给予一定报酬。

2、需要每日有规律停放车辆的业主(几小时)，同时不具备临时停车位使用资格车辆，可以到物业公司办理一日内几小时临时停车手续，按照物业公司工作人员车库闲置情况，是否准予车辆停放地下车库。

3、使用定期出(承)租车位，需要缴纳一定费用，___元/小时(暂时规定)，收入车位出租人与物业公司车库管理员工五五分成。

四、本倡议书依据

按照《中华人民共和国物权法》“　第七十四条　建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要”规定。今后小区地下车库只准驶入业主车辆以及与业主生活有关的车辆。其他车辆一律不允许进入小区车库。

五、物业公司保证

1、尽快解决业主车辆停车难问题，是我们物业公司管理小区工作的重中之重。为此，目前我们保证在小区停车位管理中尽到我们工作职责，决不在停车位管理中盈利。

小区车位租赁合同及收据本 篇5

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列举一下果可以？择福宜重作。面的角；一台阶上测得！件下载快资源就？上我们相冲都农？之务：敏捷果；相一生吧果你！灰像碳；寒鸦天寒归林！子骂他朽木可。

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小区地下车位租凭合同 篇6

出

租

方： 身份证号码： 承

租

方： 身份证号码：

根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，为明确出租方与承租方的权利义务关系，经双方协商一致，签订本合同： 第一条

租赁物业名称：

Xx市xx区xx地下xxx号车位。（以下简称车位）第二条

租赁期限与物业交付方式：

租赁期为一年，出租方从二O一二年八月一日至二O一三年八月一日止，出租方应于承租方缴清租金的当日将车位交付承租方使用。

租赁时间：全天。

第三条

租金：每年人民币xx(大写)元整。

租金交纳方式：于签订合同当日承租方一次性向出租方交纳一年期租金叁仟元整。

第四条

出租方与承租方的权利与义务：

1、出租方应保证出租物业没有权利瑕疵，如果由于出租方的原因影响承租方的正常使用，由此导致的损失由出租方承担。承租方应当保证出租物业的整洁完善，不得不当使用而导致物业承受损失。

2.租赁期内承租方须自行交纳物业管理费用,本合同所约定租金金额仅限物业使用费用，不包含使用物业应向小区物业公司所交纳管理费用。

3、在租赁期间，出租方如将出租物业所有权转移给第三方，不必征求承租方同意，但应提前30天将物业所有权转移情况告知。出租物业所有权的转移不得影响本租赁合同的效力，承租方仍然享有租赁期间内的合同权利。

4、承租方如因工作需要，将租用物业转让给第三方承租使用，必须事先征得出租方的同意。

5、承租方拥有租赁物业的优先承租权，租赁期满出租方应当优先与承租方续约，除非有不能实现续约的情况发生。第五条

违约责任：

1、出租方不得擅自将车位使用权收回，否则将根据剩余租期按租金的双倍赔偿承租方。

2、承租方租赁车位仅作为停车使用，不得用作他用，否则造成的一切后果将由承租方承担。

3、若承租方逾期五天未交付租金的，将视同该合同自然终止。

4、若承租方提前终止合同的，租金不予退还。

第六条

本合同履行中产生争议的，双方协商解决，协商不成的，由车位所在地法院管辖。

第七条

本合同若有未尽事宜，由双方协商，另订附件。第八条

本合同壹式贰份，双方各执壹份。

出租方（签字/盖章）：

承租方（签字/盖章）： 联系地址：

联系地址： 联系电话：

联系电话：

小区车位车库的权利归属法律研究 篇7

小区车位车库的权利归属法律研究

谢明君，占梦子

(哈尔滨师范大学经济学院，黑龙江省哈尔滨市150080)

摘要：近几年来，关于小区车位、车库的权利归属问题日益严重，对于车位、车库的权利归属问题也普遍受到社会各界的关注。由于法律的不确定性，使得关于此类问题的解决存在很大的争议。对此，本文把社会普遍存在的小区车位、车库问题作为切入点，通过对车位、车库的法律性质、权利归属、取得以及行使等方面进行分析、研究，进而对相关问题的解决提出几点建议。

关键词：车位;车库;建筑物区分所有权;专有权;共有

颁布的《中华人民共和同物权法》第七十四条规定了住宅小区车位车库的归属及利用规则。虽然对业主的利益加大了法律保护，但《物权法》的实施并没有起到定纷止争的效果，小区中有关车位车库的归属争议一直存在。

一、现实问题

随着市场经济的发展，近几年来，国内市场汽车价格持续下降以及我国居民收入水平的不断提高，私家车越来越多地进入家庭，逐渐成为人们不可或缺的代步工具。于此同时，车位严重不足的问题渐渐浮出水面。

《物权法》第七十四条的出台在一定程度卜解决了车位、车库的相关问题。但除了《物权法》第七十四条这一个条文之外，我国目前在停车场权属方面没有全国性的法律规定，鲜有的规定也多散见于效力层次较低的地方性法规或者政府规章中，而且各地的规定也存在着较大的差异性。因此，这更加导致了司法实践中法院难以达到统一的标准，使得住宅小区车位车库权属的一系列问题众说纷纭。

二、小区车位、车库的理论分析

(一)法律性质

首先，我们应该明确一下车位、车库的定义。所谓车库，是指隶属于整个小区、具有独立的空间、以存放车辆为目的的附属建筑物。但在现实生活中，车库不仅仅限于地下车库，在很多建筑物内，地上一层或者二层也有兴建车库的情况。所谓车位，是指住宅小区内设置在地上或地下的以停放机动车辆为目的的具有封闭空间的场所。目前，住宅小区的车位、车库主要有以下几种形态：独立车库、地面车位、建筑物首层架空层车位和屋顶平台车位、规划用于停放汽车的车位、车库。

其次，我们还应明确建筑物区分所有权的含义。(本网网 )建筑物区分所有权，是指两个以上所有权人共同拥有一栋高层建筑物时，各个所有人对其在构造上和使用—卜具有独立件的建筑物(专有部分)享有所有权和全体或部分所有人共同使用的建筑物(共有部分)所享有的互有权及基于建筑物的管理、维护、修缮而产生的成员权的总称。

最后，对于小区车位、车库的法律性质，车位、车库可以属于建筑物区分所有权的专有部分。车位、车库设置于建筑区划内，依我国《物权法》的规定，建筑物区分所有权由专有部分、共有部分的共有权和成员权三部分组成，其中专有权部分是核心。车位、车库之所以能成为所有权的客体，是因为其能够成为独立交易的标的。能够成为建筑物区分内的专有部分，必须具有结构上的独立性，这里的独立性是指具有固定性而不是临时性的，并且通过间壁能够成为独立的空间;然后，必须具有使用、卜的独立性;最后，必须通过登记以公示的方式在法律上的独立性。”，即使我国《物权法》七十四条第一、二款规定，在不同地区也有不同规定，如北京市物价局《关于调整我市机动车停车场收费标准的通知》中规定“居住小区地下车位车库按年、按月包租停车车位收费标准实行市场调节价，经营者制定或变更收费标准需与小区业主委员会协商取得一致意见后，持具有法律效力的协议到物价部门办理核准方可收费。”又如大连“对于已购车库车位物业不得再收取停车服务费”可以看出车位、车库在我国可以作为独立的交易标的。虽然目前尚无全国统一的车位、车库登记制度，这只能说明在不动产登记制度方面有待完善，这并不影响车位、车库可以成为建筑物区分所有权的客体，作为专有部分。

(二)权利归属

承认了小区车位、车库可以成为建筑物区分得到所有权专有部分，根据我国《物权法》七十条的规定：“业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权，对专有部分以外的共有和共同管理的权利。”由此可见，小区车位、车库权利应归属于业主，但是在进一步的对业主之间的权利划分时，就变得非常复杂了。

对于不同类型的车库的权利归属存在着差异。独立车库这部分大多属于相应业主专有，记载于不动产登记簿及业主的权利证书，实践中对此争议不大。但对于地面车位部分，包括在业主所共有的建设用地使用权面积之内，因此，地面车位自应属于全体业主共有。根据我国《物权法》七十四条第三款规定，这些车位应由业主委员会或者物业工商管理，收益归全体业主共有。建筑物首层架空层车位和屋顶平台车位，由于无需向国家支付土地使用费，其权利只能依附在计算容积率的建筑物上，当房地产开发商将商品住宅小区的房屋单元全部出售完后，不计算容积率建筑物的权利将全部转移并归属于全体业主，由全体业主共有。规划用于停放汽车的车位、车库，对于该部分的权利归属，目前存在很大争议。

有人认为，判断规划用于停放汽车车位、车库这部分的车位、车库的归属应该看该部分的建筑面积有没有计入商品房的公摊面积来判断其权利归属。如果车位、车库的建筑面积已经作为公摊面积予以分摊，那么业主在购房时就对该面积的商品房包括车位、车库在内进行购买，该车位、车库应当属于全体业主共有。如果没有，那么该部分的车位、车库则由开发商所有。同时，有些学者认为应根据开发商和业主之间的约定来确定权利的归属。我国物权法七十四条第二款就采用了此观点。

(三)权利取得及其行使

生活中就有这样的情况，张先生购买了A小区商品房一套，五年后购车，却发现A小区的车位与车库均已售.罄，其中有几个车位、车库被开发商出售给了相邻的B小区的住户，为此张先生以开发商违反应当首先满足业主需要为由向法院提出诉讼，要求确认开发商的.出售行为无效。对于这样的事情，生活中非常多见，但我们到底应该如何解决呢。根据《物权法》第七十四条第一款规定，从客体上看，小区的车位、车库均可以成为交易的客体。这一点前面已经讲述过。从取得该权利的主体上看，就存在一些空间，这种交易既可以发生在开发商与业主之间，也可以发生在开发商与业主以外的其他人之间，但是开发商与业主之外的人进行交易时受限于“首先满足业主的需要”的法律规定。因此我们可以认为当开发商的行为违反这一强制性规定时视其行为无效。小区商品房全部售罄后，开发商应履行通知义务，既然是优先满足业主需要，必定是全体业主的需要，在房屋未出售完毕之前，开发商不能随意将车位、车库处置给业主以外的他人，同时也应提供业主比较充裕的时间考虑是否需要。我国最高院的司法解释和国务院的法规，对优先购买权应确定一个固定期限，如果在合理期限内未能达成一致意见的，业主再行使“首先”权则就不予支持，除此之外，既然赋予了业主获得小区停车位的权利，业主就应当及时行使该权利。

《物权法》第七十四条第二款规定指出可以约定，但对约定的方式、范围等并没有做出细化的规定，正因为存在这些漏洞，导致小区车位、车库的权属容易产生争议。对于约定的方式，首先，应该由谁提出，法律也未做出说明。业主与开发商相比，由于获取信息的不对称性，相比之下，开发商在这方面更有优势，这样就会存在侵犯业主权益的情况。其次，约定是以分别进行的方式，还是由业主共同约定。显而易见，每一个业主都有自己的独立利益，有自己独立的交易观念，业主与业主之间的独立意思表示不能相互替代，因此应当由业主分别进行约定权利的归属。最重要的，对于约定不明或者没有约定的部分，法律留下的这片空白，并没有发挥法律定纷止争的功能。对于约定的范围，第三部分提出了基于占有共有部分而形成的车位，属于业主共有，对于共有部分能否成为业主约定的范围，法条未做出详细的规定。此外，车位、车库的开发成本已经摊入到房屋销售价款之中的部分，是否仍然可以成为开发商与业主约定归属的对象，法律也未做出明确的区分。

《物权法》第七十四条第三款规定，让我们不禁会考虑对于“其他场地”的权属应如何理解，法律应明确指明“其他场地”应包括建筑基地、建筑基地以外小区的公共土地也包括屋顶平台等类似场地。同时我们应注意该款对车位的权属进行了规定，但没有提及车库，因此我们可以看出车库的权属不属于业主共有。

三、建议

对于小区车位、车库的问题，已有大量相关学者进行分析研究，例如王利明在《物权法》中提出：开发商在修建了车位、车库之后，首先应当满足业主的需要。所谓首先满足业主需要，就是指开发商修建了车位、车库之后应当首先将其出租、出售给业主，而不是高价卖给第三人。如果业主有能力购买，则应当予以出售;如果业主没有能力购买，则应当予以出租。为了满足业主的需要，不管业主以外其他人是否提出了比业主更高的条件，开发商都不能优先将车位、车库卖给其他人。当然，满足业主的需求只能是合理的需要，合理需要就是说，只要满足业主基本的停车需求，就认为已经满足。但是，由于各个城市及小区房屋状况不同，车位、车库权利界定难以一蹴而就，因此，经过我们的分析总结，提出以下几点建议：

首先，《物权法》颁布以来，为小区车位、车库权属提供了立法依据，由于过于原则化，对一些具体的要素未进行规定，致使在司法实践中界定小区车位、车库权属的不一致，甚至大相径庭，影响了法律的统一性和权威性。因此，相关立法部门应出台相关的法律法规和司法解释，对小区车位、车库的权属划分更加明确化。

其次，虽然我国国内对小区车位、车库的权属文献诸多，但是对其各派各执一说，没有形成统一的理论基础，用以指导实践。因此，我国应借鉴和吸取国外经验，首先确定小区车位、车库在现代建筑物区分所有权制度框架内的权属问题，进而结合我国具体国情，构建一个使相关利益主体利益平衡的制度体系。

小区车位整改方案 篇8

甲方：联系电话：

身份证号：

住所地：

邮编：

乙方：**物业管理有限公司

法定代表人：**

住所地：**

邮编：**

资质等级：**

根据《物业管理条例》和相关法律、法规、政策，甲乙双方在自愿、平等、协商一致的基础上，在乙方签订《车位销售合同》时，甲乙双方就该车位物业管理服务达成如下协议：

一、车位基本情况

物业名称：**市“**小区”组团栋号车位

物业类型：室内停车位

座落位置：**路208号

二、服务内容：

1、车位共用部位的维修、养护和管理；

2、车位的清洁卫生，垃圾的收集和清运，雨、污水管道的疏通；

3、公共秩序的维护，安全防范事项的协助管理；

4、车辆停放管理服务。

三、服务质量：

1、环境卫生整洁；

2、雨、污水管道定期疏通；

3、保持交通秩序正常。

四、服务费用：

甲方按地下或室内停车位 50元/个·月的标准向乙方缴纳车位服务费。乙方有权根据市场物价变化及政府有关规定适时对车位物业服务费用进行调整，甲方应于每年/半年5日前向乙方全额缴纳车位物业服务费用。

五、甲方应于车位交付之日起向乙方全额缴纳第一年车位物业服务费用。

六、合同期间：暂定一年，自2012年月日至年月日；本合同期满，如双方未提出书面异议的，本合同可顺延一年。但在本合同期限内，业主委员会代表全体业主与物业管理企业签订的物业服务合同生效时，本合同自动终止。

七、违约责任：乙方违反协议，未达到管理服务质量约定目标的，甲方有权要求乙方限

期改正，逾期未改正给甲方造成损失的，乙方承担相应的法律责任；

1、甲方违反协议，使乙方未达到管理服务质量约定目标的，乙方有权要求甲方限期整改，逾期未改正给乙方造成损失的，甲方承担相应的法律责任；

2、甲方违反协议，不按本协议约定的收费标准和时间缴纳有关费用的，乙方有权要求甲

方补交并从逾期之日起按每天3‰交纳违约金，在逾期时间内，乙方可以不提供任何服务，也不承担任何义务和责任。

3、甲方必须将车辆停放在自己的车位内，遵守乙方对车库的管理规定，严禁停放在公

共过道，消防通道，道闸旁或者别人车位上等。若因此发生车辆丢失，毁损事故，乙方不承担任何责任。

4、甲方停好车后，应取走车内贵重物品、现金、车辆钥匙、停车卡，并确认锁好门窗。

否则因此车辆发生丢失或者毁损，乙方不承担任何责任。

5、非乙方重大过失，造成车辆丢失或毁损的，乙方不承担责任；由于乙方重大过失造成车辆被盗或毁损，乙方相应承担合理的赔偿责任。

八、其他：

1、本合同未尽事宜，双方可另行以书面形式签订补充协议，补充协议与本合同具有同等

法律效力，当两者存在冲突时，以本合同为准；

2、本合同在履行中发生争议由双方协商解决，协商不成，诉至**市**区人民法院；

3、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。

甲方（签章）乙方（签章）

法定代表人：法定代表人：

小区车位整改方案 篇9

第三十九条 物业管理区域内规划用于停放汽车的车库、车位应当首先满足业主的停车需要。

车库、车位的归属goodfeel，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。建设单位应当向全体业主公布车库、车位的处分情况，并与业主协商处分空置的车库、车位的归属。

为了保证车库、车位的充分利用焦点房地产网，业主要求承租空置的车库、车位的，建设单位不得以只售不租为由拒绝出租。车库、车位出租（停车）收费的标准由价格主管部门会同物业主管部门制定。

未首先满足业主停车需要的chinaren，建设单位不得将车库、车位出售、赠与、出租给物业管理区域外的单位和个人。

第四十条 业主车辆较多的物业管理区域，经业主大会同意占用业主共有的道路或者其他场地设置规划以外的车位的天龙八部，业主委员会可以申请公安部门协助划定小区内地面停车位和行车路线，公安部门应当予以配合。

物业管理区域内规划用于停放汽车的车库、车位尚未充分利用的house.focus.cn，不得占用业主共有的道路或者其他场地设置规划以外的车位。

第四十一条 利占用业主共有的道路或者其他场地物业管理区域内设置的规划以外的车位停放汽车辆的搜狗，物业服务企业可以根据业主大会的决定或者价格主管部门会同物业主管部门制定的标准收取停车费。

物业服务企业应当将停车费单独列帐，独立核算。除维护车辆停放场地及设施有效使用和停车管理的必要开支外，物业服务企业应当根据业主大会的决定，将停车费用于补充物业专项维修资金或者用于物业管理的其他需要。

业主委员会应当对停车费的收支情况进行监督17173，并向业主大会报告。

第四十二条 物业管理区域内的地下人民防空工程设施平时用作停车位的，应当向全体业主开放，不得设置专用停车位。建设单位不得将停车位出售或者以专用车位形式出租。

地下人民防空工程设施平时用作停车位收取的停车费，应当依照有关规定，用于人民防空工程设施的日常维护管理和停车管理的必要支出。具体收费标准由价格主管部门会同

物业、人防主管部门制定。

物业服务企业依照有关规定管理地下人民防空工程设施的，应当做好平时的维护管理工作，确保人民防空工程设施处于良好状态。

2010年1月1日起施行

去年9月份，市人大常委会组织执法检查组，就市政府及相关职能部门贯彻《宁波市停车场规划建设和管理条例》(以下简称《条例》)的情况开展了执法检查，并实地检查了“停车难”问题较为突出的海曙、江东、江北三区。随后召开的市十三届人大常委会第十九次会议听取和审议了市人大常委会执法检查组关于《条例》贯彻执行情况的执法检查报告。审议中，委员们就提高思想认识；科学规划，加快建设；加强管理，严肃执法；着力解决住宅小区停车难问题等四个方面提出了相关的审议意见。

为确保市人大常委会审议意见的有效落实，根据监督法的有关规定，6月22日，市人大常委会组织跟踪检查组，就审议意见的落实情况开展了跟踪检查，检查市政府及相关部门落实审议意见的情况，进一步推动《条例》的贯彻落实。跟踪检查组由市人大常委会副主任郑瑞法带队，部分市人大常委会委员和人大代表组成。跟踪检查组实地检查了富茂大厦等单位违法挪用停车位的执法纠正情况，并听取了市公安局、市建委、市规划局、市城管局关于落实市人大常委会审议意见情况的汇报。

从跟踪检查情况看，市政府对审议意见的落实情况非常重视，专门召集市规划、建设、城管、公安等部门进行研究，制定了整改意见和措施，对审议意见进行了认真办理。一是进一步提高思想认识，加强组织领导。将停车场规划建设和管理工作，列为市政府“解四难、创四优”一项实事工程。二是进一步加强科学规划，加快建设进度。对2003年版《宁波市三江片机动车公共停车场规划》进行了规划实施评估和规划调整，针对核心城区商业、办公及酒店餐饮等场所“停车难”更加突出问题，将围绕2010-2012三年内新建停车泊位3000个的目标任务，有针对性的结合公园、大型公共建筑、利用非成套房改造后留下的空地以及轨道交通建设等建设公共停车场。三是进一步加强管理，严格执法。对各类新建、改建、扩建项目应同步配建停车泊位数量及停车场规划设计方案进行严格审核，停车泊位数量达不到指标规定要求或停车场规划设计方案不符合相关技术规范的建设项目，一律不予核发《建设工程规划许可证》。在严格执法方面，开展了全面清理整顿工作。对富茂大厦擅自挪用地下停车位问题，市政府责令市有关部门全力查处该大厦的违法行为，取得了整改的初步成效，共恢复停车位145个，其中131个公共停车位已全部恢复。四是着力解决住宅小区停车难问题。抓好《宁波市住宅小区物业管理条例》的贯彻实施工作，加强引导建设单位出租空置的车库、车位。针对“咪表”停车位在19：00—21：30时段存在空置的情况，下一步将组织有关职能部门尽快对非商贸街区周边的“咪表”夜间停车收费方式进行调整，在19：00—次日7：30时段内实行按次计费。

检查组充分肯定了市政府及相关职能部门前一阶段的工作，同时要求继续加大在停车场规划、建设、管理、执法方面的工作力度，结合轻轨建设、城市拆迁改造等工作，适当超前规划，加快建设进度，严格执法，加强管理，努力使“停车难”问题得到有效缓解。

市人大常委会委员王梅娟、岑初申、封占勇，内司工委副主任董学东、城建农资环保工委副主任朱哲生等参加了跟踪检查。