危险货物运输经营许可

危险货物运输经营许可（通用6篇）

危险货物运输经营许可 篇1

安全生产管理制度汇编

前 言

安全生产管理是国民经济稳定运行的重要保障，是社会文明与进步的重要标志，是落实科学发展和构建和谐社会的必然要求，也是目前社会关注的焦点。胡锦涛总书记、党和国家非常重视安全工作。没有安全就没有一切。特别是从事道路危险货物运输企业，肩负着重大的社会责任，如果安全管理工作不到位，就可能导致造成不可想象的灾难，因此根据有关法律法规规定及行业管理要求，结合道路危险货物实际，经单位领导及成员反复研讨和修改特制定安全生产管理如下九项制度。

“没有规矩不成方圆”。安全生产管理制度是道路危险货物运输企业和从业人员应遵循的规矩。作为规矩，它是神圣的，也是无情的。希望单位全体从业人员，思想上要尊重制度、认识上要重视制度、行动上要执行制度，每个人都成为安全生产经营管理制度信守者和执行者。

本制度可能有很多不完善的地方，需要通过实践进一步补充修改、完善。

目 录

一、企业主要负责人、安全管理部门负责人、专职安全管理人员安全生产责任制度。

二、从业人员安全生产责任制度。

三、安全生产监督检查制度。

四、安全生产教育培训制度。

五、从业人员、专用车辆、设备及停车场地安全管理制度。

六、应急救援预案制度。

七、安全生产作业规程。

八、安全生产考核与奖惩制度。

九、安全事故报告、统计与处理制度。

一、企业主要负责人、安全管理部门负责人专职安全管理人员安全生产责任制度

安全生产管理事关企业和人民生命财产安全，事关社会稳定大局，是落实科学发展观实践活动的必然要求。根据交通部危货运输管理规定，凡从事危险品运输生产经营单位必须建立健全安全生产责任制度的规定，为明确各级领导、各个部门、各类人员的各自职责，特制定本制度。

经理安全生产责任制

1、经理是企业安全生产第一责任人，对企业的安全生产工作负全责。要把安全生产管理放在首位，建立、分解并落实《安全生产操作规程》、《安全技术标准》和《全员安全生产责任制》，逐项、逐级签订安全生产责任状。

2、审定安全生产规划和计划，确定本单位安全生产目标，督促检查本单位安全生产规章制度和操作规程的执行情况，及时消除安全事故隐患，确保安全工作落实。

3、主持召开安全工作会议，研究安全生产重大事项，解决安全关键问题。

4、制定并落实本单位安全生产事故应急救援预案。

5、组织对重大事故的调查和处理，及时如实报告生产安全事故情况。

副经理安全生产责任制

1、协助经理管理本企业的安全生产，负责安全工作计划的落实，按照“谁主管谁负责”的原则，对安全生产直接领导责任。

2、组织制定安全生产规章制度、安全操作规程和编制安全技术措施，并认真组织实施。

3、定期召开安全生产工作会议，分析安全生产动态，及时解决安全生产中存在的问题。

4、组织安全生产大检查，落实事故隐患的整改措施；组织开展安全生产竞赛活动，总结推广安全生产工作的先进经验。

5、负责安全生产教育与考核和事故的调查和处理，并及时向上级报告。

安全员安全生产责任制

1、在总经理和主管副经理领导下，贯彻执行国家安全生产方针和行业管理部门有关规定，负责企业的安全监督管理具体工作。

2、熟悉有关安全生产规定，技术标准和安全生产规章制度，了解操作规程，了解所运危险货物的特性。增强工作针对性和事故预防性。

3、按时组织驾驶员安全学习，及时参加市、区举办的各项安全活动。

4、负责做好驾驶员考核审验工作。认真执行“违章违纪驾驶员教育和处罚”规定，及时消除交通隐患和不安全因素。

5、负责本单位事故调查申报。发生事故及时赶赴现场，协同交通管理人员处理善后工作。

6、认真贯彻机动车管理规定，做好车辆 检验、驾驶员审验，各类处罚、收缴、登记、封存管理。

二、从业人员安全生产责任制

驾驶员安全生产责任制

1、熟悉有关安全生产法规，技术标准和安全生产规章制度及操作规程，了解所运 危险货物的性质、危害、预防及救援方法。

2、认真学习和严格遵守各项规章制度，所驾驶车辆必须达到一级技术标准，不得开带病车，不得违章驾驶，不得违反劳动纪律，对本岗位的安全负直接责任。

3、按照国家有关规定配置运输车辆消防设施和器材，设置消防

安全标志，并定期检验、维修，确保消防设施和器材完好、有效。

4、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。如发生事故，要果断正确处理，及时如实的向领导报告，并保护现场，做好详细记录。

5、每次出车前、行驶中和收车后要细心检查与清除运行故障，发现异常情况及时处理，运输爆炸品、剧毒品，应按规定时间、线路行驶。

6、严格执行有关维护、保养汽车的规定，保证车辆随时处于良好的技术状态。

7、积极参加安全、职业道德教育和业务知识培训、操作规程培训；积极认真参加岗位技术练兵和应急预案训练。

8、严格遵守交通规则和操作规程，集中精力谨慎驾驶，礼貌行车，确保安全。

押运员安全生产责任制

1、熟悉有关安全生产法规，技术标准和安全生产规章制度及操作规程，了解所运危险货物的性质、危害、预防及救援方法。

2、协助驾驶员做好出车前、行车中、收车后的车辆检查。

3、严格遵守各项规章制度，对运输及装卸全过程进行监管，发现问题及时处理。同时，如发生安全事故要立即向当地公安部门和单位领导报告。

4、认真做好所运货物的盘点、核对，保证无差错。

5、押运员必须乘坐在指定的位置上；严禁无关人员搭乘载货车辆；根据装载情况途中应该经常检查，发现问题应及时采取措施；车辆发生事故时，应选择安全地点进行维修；需要住宿过夜，应安排人员看管，并把车辆停放在有利于安全防护的地方。安全生产监督检查制度

一、监督检查的内容

1、监督检查组织领导情况：是否把安全生产摆在议事日程的第一位；落实上级有关安全生产的要求是否雷厉风行；对安全生产有功者是否及时表扬和奖励，对忽视安全造成事故的责任者是否按规定进行处理，对所发生的事故是否按时上报；是否认真总结、吸取事故教训并修改完善规章制度和防范措施。

2、监督检查法律法规落实情况：从业人员在运输生产中是否携带《道路运输证》、《从业人员资格证》、《押运员证》、《安全卡》等证件。驾驶、装卸人员是否有超载、超限运输现象，是否能遵守有关部门关于危险货物运输路线、时间、速度方面的有关规定；危险货物承运人责任险投保是否及时有效。

3、监督检查安全生产规章制度及执行情况：安全生产制度是否建立、健全，是否有不完善情况；安全生产制度执行情况，有无违章作业的现象；应急预案是否会演、会救等。

4、监督检查安全生产效能情况：全体员工对安全生产的认识是否正确，责任心是否强，对忽视安全生产的思想和行为是否得到解决；车辆、设备、设施是否按国家有关规定，定期进行保养、检测、维修、跑冒滴漏的问题是否得到解决；运输过程中，是否根据危险货物特性采取相应的遮盖、控温、防火、防震、防水、防冻、防粉尘飞扬、防撒漏等安全防护措施，是否携带相应的现场急救用品和防护用品；车辆和设备设施（灭火器、静电接地线、标志牌顶灯等）是否符合标准；GPS的安装和使用是否符合要求；消防设施的配置、质量是否符合规定标准；从业人员的培训教育是否落实，有关从业人员是否熟悉国家

法律法规、安全技术标准、安全操作规程；接货、装货、交货等环节是否符合国家对危险货物运输的有关规定。

二、检查方法

1、定期检查：每年四大节，五一、十一、元旦、春节到来之前进行检查；每年雨季到来之前进行防风、防雷电检查；每年冬季到来之前进行防寒、防滑检查等；每年借行管部门检查活动之机，促使本企业的全面检查。

2、专业性检查：结合本单位实际情况，随时组织对本单位车辆技术状况进行检查、对违章作业情况进行检查、对重点危险源进行检查等。

3、现场检查：对运输危险路段、危险品装卸等重要作业现场，进行随时检查。

4、日常检查；指定专人负责，对本单位所辖范围的所有安全生产情况，每天进行一次检查，及时发现隐患，立即落实整改。

三、做好监督检查记录

各项监督检查都要有详细记录，并记录在同一制作的制式记录本中。记录内容包括：检查时间、检查地点、检查项目、检查人、查处结果等，被检查对象要在检查记录本上签字确认。同时提交落实整改情况报告，交检查单位监督。

四、做好监督检查结果 安全监督检查中发现问题要及时进行整改，要做到“三落实”、“四不放过”：即措施落实、期限落实、人员落实、事故原因未查明不放过、责任人为处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过。

安全生产教育培训制度

为了不断增强企业安全意识，促进安全生产工作落实，根据“国道条”和道路危货运输有关规定，特制定本制度。

一、安全生产培训和教育学习的内容

1、抓好法规学习教育。学习《中华人民共和国道路交通安全管理条例》、《危险化学品安全管理条例》、交通部《道路危险货物运输管理规定》、《机动车驾驶员培训管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》、《中华人民共和国治安管理处罚条例》、《道路交通事故的处理办法》、《交通管理处罚程序规定》等有关内容。

2、抓好危货运输常识学习教育。学习危货分类、特性、包装、防护、施救等常识、学习危货装卸、运输、押运等安全操作规程等。

3、抓好车辆技术性能与维护技术的学习教育。学习车辆结构、性能知识，车辆制动、转向性能与安全行车关系的知识，日常维护和行车前、运行中、收车后的维护检查知识。

4、抓好安全行车常识学习教育。内容包括：一是“三先、四慢、五不准”。“三先”是指遇到对方来车处理情况时应先停、先让、先减速。“四慢”是指车速的控制应做到的遇到情况慢、交叉路口慢、见到警告标志慢、过桥梁、铁路慢。“五不准”是指行车中不准强行超车、不准下坡放空档、不准开车谈笑吃东西、不准酒后开车、不准将车交给非驾驶员开。二是“六要、六不要”。一要开安全车速，不要开快车；二是行车礼让，不要与他车抢道争高低：三要认真检查车辆安全状况，不要开故障车；四要头脑清醒，不要疲劳驾驶；五要集中精神，不要麻痹大意；六要谦虚谨慎，不要骄傲忘乎所以。三是“十禁、十不准”。“十禁”是指一禁开快车逞“英雄";二禁遇到不礼貌车时开赌气车；三禁长途行车开急躁车；四禁情况不明开冒险车；五禁无交通管理开“自由”车；六禁完成任务后开放松车；七禁霸道行车；八禁驾驶室超坐人员；九禁未被准许开他人车辆；十禁装载不符合规定。“十不准”是指：一不准开不符合行驶规定条件的车辆；二不准驾驶与证照不符的车辆；三不准在货车挂车、自动倾卸车、平板拖车、起重车（除驾驶室外）上乘人；四不准用教练车载人或运载危险品；五不准闯禁令标志；六不准强行超车或故意不让；七不准在下坡时熄火滑行；八不准后溜发动；九不准违反有关行驶速度、会车、车距、转弯和停放规定；十不准搞直流供油。四是“四不急不抢”。俗话说：十次事故九次快，急躁情绪是祸害，教育驾驶员做到“四不急不抢”即;执行任务与个人问题发生矛盾时不急不抢；遇到自行车、行人不急不抢；早晚通勤不急不抢；执行任务于个人问题发生矛盾时不急不抢。做到中速行驶既安全又经济。

5、抓好职业道德学习教育。学校教育从业人员要爱敬业、诚信服务，遵纪守法、文明行车，团结协作、助人为乐；学习教育从业人员要懂得“快与慢、得与失、有道理与无理”的辩证法；教育从业人员养成良好的职业性格修养，保持稳定的情绪、心态。

6、抓好安全文化学校教育。内容包括：安全第一、预防为主；安全生产人人有责；遵章光荣、违章可耻；珍惜生命、修养自我；自律、自爱、自护；消除隐患、事事警觉；遵照科学、规范行为；学习技术、提高技能等。

7、抓好针对性教育。主要针对“多事故”或处于“事故多发期”的驾驶员进行教育，提高他们减少或杜绝事故的信心和能力；针对社会上发生重大事故对本单位从业人员进行有的放矢、举一反三的教育，防止类似事故在本单位发生；针对及季节特点进行教育，增强安全防事故的主动性；针对人员变动、任务变化进行教育，提高安全生产的预防性。

8、积极参加行业主管部门或道路运输协会组织的在岗职业培训教育。

二、安全学习培训要登记、考试，考核结果要建档并作为晋职升薪依据。

三、新聘员工和离岗后又复工的员工上岗前必须取得有效行业主管部门颁发的从业资格证，并进行上述安全教育后方可上岗作业。

从业人员、专用车辆、设备及停车场安全管

理制度

从业人员是危货运输安全的根本保证。做好危货运输从业人员的管理教育是做好安全生产的重中之重。根据有关规定，结合本企业实际，制定本制度：

从业人员安全管理制度

一、严格从业人员准入标准

招聘从业人员要坚持严格的道德标准，不能有犯罪历史和严重违规记录。要坚持严格的从业标准，要具备2年以上普货安全驾驶资格（获得有效从业资格证书）具有初中以上文化程度；年龄要60周岁以下。要严格从业人员的职业品质要求，其思想素质、品德修养、生活习惯、性格爱好等要符合道路危货运输要求。

二、狠抓从业人员管理

1、抓好入门教育：要对从业人员进行传统教育、遵守厂规厂法教育、良好养成教育等，从一开始就打好基础，尽快和企业接轨，融入团队之中。

2、抓好行为管理：发现从业人员因工作和家庭闹矛盾引起情绪反常现象，要及时帮助梳理情绪，防止“带病工作”，严禁持不健康心态从事危货运输。抓好生活习惯教育管理，严禁酒后开车、疲劳驾驶、禁止无度放纵娱乐，提倡有利于安全生产的生活方式。

3、抓好档案管理：企业对所有从业人员要建立管理档案，并设专门数据库。档案内容包括：从业人员基本情况、逐年审验情况、安全生产情况等。

三、要建立定期考核奖罚制度

建立激励机制，对企业安全建设起着至关重要作用。要及时解决安全生产中存在的思想问题，及时表扬生产做的好，教育做的差的。每半年或年终要对安全生产成绩突出和问题较大的同志要进行表彰和处理；对安全生产贡献巨大和发生安全事故的同志要酌情奖励和惩罚。

专用车辆、设备及停车场地安全管理制度

为搞好危货运输车辆、设施、设备管理，提高危货运输 安全管理水平，减少车辆、设备事故，特制定本制度：

一、做好车辆、设施、设备的选型

车辆、设施、设备的选型要严格遵守国家有关动力性、安全性、经济性、稳定性、实用性、可靠性、环保化标准，切勿使用擅自改装、拼装的车辆、设施、设备。新增车辆须报请批准后方可实施。

二、抓好车辆、设施、设备的维修保养

1、要坚持贯彻预防为主，强制维护的原则，强化车辆日常保养、定程保养，使车辆大病得到及时根治，小病得到及时疗养，减少带病车辆上路。同时，还应兼顾视情形修理的原则，避免不必要的浪费，根据其使用条件、使用强度以及新旧程度等对其进行定期或不定期的检测，以确保车辆、设备技术状况良好。并对维护进行监督。

2、抓好消防器材等设备等设备管理。要按消防要求配备消防器材。要加强消防器材的日常维护，每月要定期检查、擦洗；要坚绝防止乱挪动、乱损坏、改做它用的现象发生；消防器材要有专人管理，要建立消防器材档案。

3、抓好GPS使用安装。按照上级规定，危险货物运输车辆必须安装危险标志，必须使用GPS，严禁随意拆卸或改变GPS使用用途，发现故障及时维护，保证GPS全天候监控，对违章现象及时纠正。

三、建立车辆、设备、设施技术档案

公司所有车辆、设施、设备及其维修保养、更换机件等都要建立专门技术档案，由专人统一保管。不得随意更改和 丢弃。

四、加强车辆停放管理

危险品运输车辆要停放在规定的停车场内，不准乱停乱放，更不许停放在公共场所。车辆运输过程中要停车过夜时，必须将车上装载的所有货物卸清入库，在单位指定地点停放，禁止乱停乱放，停车时要关闭电源总开关。

应急救援预案制度

为了更好的保障本车队人员和财产的安全，预防道路危险货物运输事故的发生，提高快速反应、处理事故的能力，根据中华人民共和国《道路危险货物运输管理规定》及《汽车危险货物运输规则》，结合本公司实际情况，特制定本预案。

一、基本情况

我公司运输的危险品货物主要是、等。属于第 类危险品。车辆运行区域以大连行政辖区内为主要卸货地点或业户指定地点。夜间按规定停放在指定的或许可的停车场内。

二、应急救援组成人员和职责分工 组长： 联系电话： 副组长 联系电话： 组员： 联系电话： 组员： 联系电话： 组员： 联系电话：

1、组长职责：负责制定应急预案，并组织演练，事故发生后及时报告相关部门，并到现场做好指挥、协调工作，采取有效措施，防止事故蔓延；负责组织事故鉴定、事故原因分析及事故的处理善后工作。

2、组员职责：应急救援小组组员在应急指挥小组领导的指挥下承担警戒、抢险、救人、抢救财产、设备和疏散群众任务，并及时向领导和相关部门汇报救援情况。

三、事故报告程序

（一）事故报警发生下列情形之一必须立即报警： 1.运输过程中发生严重交通事故。2.运输过程中发生被盗。3.运输过程中发生燃烧爆炸。

（二）事故报告内容

1.事故发生时间、地点、位置、危险货物名称。2.事故性质。（交通、肇事、被盗、燃烧、爆炸）3.伤亡情况。

4.事故的影响范围及危害。

5.当地的气候、风力、风向、周边环境。

（三）报警方式：

（1）事故现场驾驶员、押运员向当地公安部门110和消防部门119报警。

（2）事故现场驾驶员、押运员向企业应急救援指挥人员报告。

（3）根据情况企业向所在地交通部门，当地安监、环保、质检、保险等部门报告。

四、几种应急事故的处理

（一）车辆在行驶途中发生机件故障，应根据情况采取以下步骤：

1.机件故障，经诊断不会影响行车安全，采取必要的防范措施，争取顺利到达目的地。

2.机件故障，经这段影响行车安全，或可能导致较大机械事故的：

（1）将车辆停放在安全地方，拉紧手刹车，并在车辆轮下放置三角木。

（2）开启危险报警闪光灯，并在车后50-100米处设置警告标志，夜间还需开启廓灯和后位灯。（3）通知单位领导请求支援。

（4）发生爆胎等故障，驾驶员可尝试自行处理，或联系公司求助。

（5）等待救援时，驾驶员必须在车辆附近的安全地方守候待命。

（二）事故处理

1.如发生重大交通事故，造成车损，车翻，人员伤亡等，立即报告。

2.在条件允许的情况下，关闭发动机和电源开关，立即拆除电瓶搭铁线，争取彻底切断电源。

3.检查车辆各部位有无泄漏情况，并采取必要措施，争取最大限度的减少损失。

4.保护好事故现场，不要让无关人员进入。5.驾驶员须在距现场一定距离的上风位置守候。

（三）撒漏物品处理 1.关闭发动机和电源开关。2.保证无关人员远离区域。

3.利用堵漏器材，进行堵漏，尽可能切断泄漏源。如泄漏量较大，应用大量的水进行稀释后回收或进行无害化处理后废弃。

4.在条件允许的情况下，安排其它车辆转移货物。

（四）火灾事故处理

1.在条件允许的情况下，关闭发动机和电源开关。2.驾驶员应站在上风或侧风处，利用随车随身携带的泡沫、干粉、二氧化碳灭火器，进行灭火，控制火灾发展。3.向企业报告事故发生地点、时间、车上危货品名，事故性质，伤亡情况，周边环境。

4.救援人员到事故现场后，组织灭火施救。

五、拟运输的货物应急处理措施

（一）硫酸的应急处理措施：

1、人员急救措施及器材

a、吸入：将中毒人员转移到空气新鲜处，如果停止呼 吸，则对其进行人工呼吸，如果呼吸困难则输入氧气，或 者用2~4%的碳酸氢钠溶液雾化吸入，立即就医。b、摄取：如果咽下，切勿催吐，让中毒人员大量饮水，不要向不省人事的人员口中灌入任何东西，立即就医。c、皮肤接触：一旦接触到，立即使用大量清水持续冲洗皮肤15分钟以上，同时脱下受污染的衣服和鞋子。在重新穿戴以前将衣服洗干净。皮肤接触大量硫酸可用2%的碳酸氢钠中和，立即就医。d、眼睛接触：立即翻开上下眼皮，用大量清水冲洗眼睛15分钟以上，立即就医。

e、应急器材：防毒面具、耐酸防化服、防酸面罩、耐酸手套、耐酸雨鞋、应急车、检修工具、药品等.2、消防措施

a、易燃性： 浓硫酸是一种强脱水剂。会与有机物质发生反应，并可能点燃与其接触的细碎材料。

b、爆炸： 与大多数金属接触会形成易燃易爆氢气。与水会发生剧烈发热反应。会产生足以点燃易燃物质的热量。c、灭火介质：干粉、泡沫或二氧化碳。不要用水。但是，可以喷水冷却暴露于火的容器。

d、特殊信息： 在出现火灾时穿戴全套防护服装，远离密封的容器。

3、泄露应急处理措施

对发生泄漏或溢出意外的区域进行通风。按规定穿戴适当的人员保护装备。隔离有害区域。禁止无关人员和无保护措施的人员进入现场。可能时控制和回收泄漏液体。使用碱性材料（碱灰、石灰）中和，然后利用惰性材料（蛭石、干沙、土）吸收液体，将它们放置到化学废物回收箱内。不要使用诸如锯末之类的易燃性物质。不要将其冲入下水道内。

（二）氢氧化钠的应急处理措施：

1、人员急救措施及器材：

a.皮肤接触：立即脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗至少15分钟内就医。

b.眼睛接触：立即提起眼睑，用大量就动清水或生理盐水彻底冲洗，至少15分钟内就医。

c.吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。d.食入：用水漱口，给饮牛奶或蛋清。就医。

e.应急器材：防毒面具、耐酸防化服、防酸面罩、耐酸手套、耐酸雨鞋、应急车、检修工具、药品等。

2、消防措施

雾状水、沙土、二氧化碳灭火器。

3、泄漏应急处理

隔离泄漏污染区，限制出入； 液碱泄漏收集回收后用水冲洗，冲洗水经处理后排入废系统。加入NAOH与大量水中，调节至中性，再放入废水系统。也可用大量水冲洗，经稀释的洗水放入废水系统。如大量泄漏，收集回收或无害处理后废弃。

安全生产作业规程

根据《道路危险运输管理规定》关于从事道路危险货物运输企业要健全“安全生产操作规程”的规定，结合本企业自身实际，制定危货运输驾驶员、押运员、装卸人员的安全生产操作规程。

驾驶员安全作业规程

一、驾驶员必须按国家有关规定经过岗位培训，获取从业资格证后持证上岗作业。

二、驾驶员所驾驶的危货运输车辆必须达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的一级技术等级，并按规定设置各种标志。

三、认真查看运单，对当日所运物品的品种、数量、装卸地和行驶路线等，做到心中有数，并填写好行车日志。

四、驾驶员要掌握所运危险货物的化学和物理性质及事故应急措施，熟悉车用灭火器的使用方法，熟悉作业环境及装卸作业的过程。

五、车辆进入作业区时，做到对位停装准确，罐体各阀门关闭牢靠，熄火装卸。

六、运输途中，不准乱停乱放，必须按制定路线行驶（遇有特殊情况，如火源、危险地段可绕到行驶）。

七、运输过程中遇有天气变化，应根据所运危险品特性，及时采取相应防护措施，遇有雷雨时，不得在树下、电杆、高压线、铁塔、高层建筑极容易遭到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨，应选择安全地点。

八、车辆发生故障需要修车时，应选择安全地点。需进厂修理时，不得载货进入。

九、运输途中如发生危险品失火或泄漏等情况时，应及时向本企业相关部门报告，同时做好抢险救火工作。

十、危险货物送到指定地点后，除主动向用户交代清楚所送物品、种类及数量外，还必须让用户亲自检验无误后再卸车，并对用户提出计量等要求予以积极协助。当卸车完后应主动请用户上车查看是否卸净，并签字确认。夜间要将车辆停放在指定停车场内。

押运员安全作业规程

一、从事危险品运输的押运员，必须按有关规定进行岗位培训，凭从业资格证上岗作业。在运输过程中，随身携带本人从业资格证和《道路运输货物运输安全卡》。

二、押运员要掌握所运危险货物化学和物理性质及应急措施。要熟悉车用灭火器的使用方法，熟悉作业环境及装卸作业的全过程，掌握应急救援措施。

三、押运员必须乘坐在指定的车位上，对运输全过程进行监管。车上严禁搭乘无关人员。

四、危险货物运达卸货地点后，因故不能及时卸货，在待卸期间，押运员应会同行车人员看管所运物品。

五、运输过程中遇有天气变化，应根据危险品特性及时采取相应防护措施，遇有雷雨时，不得在树下、电杆、高压线、铁塔、高层建筑极容易遭到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨，应选择安全地点。

六、运输途中如发生危险品失火或泄漏等情况时，应及时向本单位主管和消防部门，并进行紧急施救。

安全生产考核与奖惩制度

为贯彻落实《安全生产法》和《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，调动公司管理人员和驾驶员搞好安全生产工作的积极性，强化公司内惩处违章违规行为，建立高效的激励机制，确保公司规章制度的顺利贯彻执行，确保从业人员的生命财产安全，避免危险品泄露等重大事故，制定此制度。

一、公司负责落实安全生产目标任务及新增安全目标任务。每公司经理分别与有关人员签订《安全目标责任书》并负责进行考核。

二、公司建立安全生产目标管理制度，将安全目标考核等安全专项目标逐项落实，责任到人。年终对责任人进行全面考核，根据考核结果予以奖惩。

三、安全生产目标考核的内容

1、考核贯彻法律法规、行业政策和安全生产管理制度(包括驾驶员和车辆安全技术管理制度、岗位安全生产规章制度、岗位安全操作规程、危险品运输与泄露处理方案)的建立和落实、紧急状态应急预案的建立和完善；

2、考核营运过程中车辆违章及事故次数和人员伤亡等情况。

五、安全生产目标考核的主要程序

1、安全生产目标考核为每年1月1日至12月31日，并将结果于次年1月15日前报公司；

2、考核采取100分为优，85分以上为良，85-60分为合格。当年发生一次交通事故，一律作为不合格。

3、公司安委会将审查意见提交公司安全生产领导小组研究决定；

4、考核优秀的驾驶员奖励500元，考核优良的驾驶员奖励200元；

5、考核不合格的驾驶员对其进行安全告诫并将通过宣传栏通报批评并对该驾驶员进行复训，复训考核合格后方可上岗，从事危险品运输工作。

六、奖励细则

1、在一个考核月内无任何交通违法、违章行为，无投诉、无事故，按时缴纳公司车辆的各种款项，按时参加公司学习、培训可获得每车100元的考核奖励。

2、在一个考核内，遵守公司各项规章制度，表现优秀的驾驶员在年底可参与公司优秀驾驶员的评选，优秀的驾驶员奖励500元，考核为良的驾驶员奖励200元；

3、维护社会治安，同违法犯罪分子作英勇斗争，保护国家、企业和人民生命财产安全，被新闻媒体报道表彰的，公司奖励300元，被市政府授予见义勇为荣誉称号的，公司奖励1000元。

七、处罚细则

1、交通违章驾驶员在接到交通违章通知书后，一周内必须到交管部门接受处罚，将处罚单交回公司存档。违者由公司安全负责人员当面提出告诫，其行为记入劣迹档案并作为年终安全生产评比一票否决依据。每驾驶员营运过程中有交通违章行为的，扣除当月安全奖并处罚金如下：（1）、第一次违章公司处以50元罚金；（2）、第二次违章公司处以100元罚金；

（3）、三次违章公司处以200元罚金并由公司提出书面告诫。

2、每驾驶员未按时参加公司组织的各项安全学习、会议、培训工作的，扣除当月安全奖并处违约金如下：（1）、第一次未参加公司处以50元罚金；（2）、第二次未参加公司处以100元罚金；

（3）、三次未参加公司处以200元罚金并由公司提出书面告诫。

3、驾驶员未按期对车辆及装置进行各级维护保养及检测审验工作的，扣除当月安全奖并处罚金如下：（1）、第一次未按期公司处予50元罚金；（2）、第二次未按期公司处予100元罚金；

（3）、三次未按期公司处予200元罚金并由公司提出书面告诫。

4、驾驶员未配合公司进行回场检查及路检路查的，扣除当月安全奖并处罚金如下：

（1）、第一次未配合公司处予50元罚金；（2）、第二次未配合公司处予100元罚金；

（3）、三次未配合公司处予200元罚金并由公司提出书面告诫。

5、驾驶员违反GPS操作规程的，扣除当月安全奖并处罚金如下：（1）、私自改变线路造成GPS不能正常运行，公司处予200元罚金；

（2）、私自遮挡车内监控设施的，公司处予100元罚金；（3）、无故报警公司处予100元罚金，导致严重后果处予500元罚金；

（4）、GPS发生故障，公司通知维护，超过2个工作日未维护公司处予100元罚金。

6、在一个考核内，被进行书面告诫经教育后未整改或被2次告诫的驾驶员一律解除劳动关系。

7、为了加强对事故处理的完善性，坚持“四不放过”原则在营运过程中驾驶员发生有责交通事故的处罚如下：（1）、事故责任人在发生交通事故后必须一小时内与公司取得联系，未在规定时效内向公司上报事故情况的处以 200元罚金。若因驾驶员原因未及时上报或漏报、瞒报造成严重后果者视其情节轻重予以重处，直至解除合同关系。（2）、为降低事故率，杜绝重特大事故发生，落实安全生产责任事故，特制订以下交通责任事故处罚细则： a、驾驶员交通肇事有责无人员伤亡，经济损失在1000元以下，扣除当月安全奖并对驾驶员处以50元罚金，停班一天学习、书面检查、通报批评，并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。

b、驾驶员交通肇事有责伤人，经济损失在1000元，扣除当月安全奖并对驾驶员处以100元罚金、停班一天学习、书面检查、通报批评，并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。

c、驾驶员交通肇事有责无人员伤亡，经济损失在1000元以上3000元以下，扣除当月安全奖并对驾驶员处以100元罚金，停班学习一天，书面检查，通报批评，并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。

d、驾驶员交通肇事有责伤人，经济损失在1000元以上3000元以下，扣除当月安全奖并对驾驶员处以200元罚金，停班一天学习、书面检查、通报批评，并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。

e、驾驶员交通肇事有责无人员伤亡，经济损失在3000元以上10000元以下，扣除当月安全奖并对驾驶员处以200元罚金、停班一天学习、书面检查、通报批评，并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。

f、驾驶员交通肇事有责伤人，经济损失在3000元以上10000元以下，扣除当月安全奖并对驾驶员处以400元罚金、停班一天学习、书面检查、通报批评，并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。

g、驾驶员交通肇事有责无人员伤亡，经济损失在10000元以上，扣除当月安全奖并对驾驶员处以500元罚金，停班一天学习、书面检查、通报批评，并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。h、驾驶员交通肇事有责伤人，经济损失在10000元以上，扣除当月安全奖并对驾驶员处以1000元罚金、停班一天学习、书面检查、通报批评，并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。

i、驾驶员交通肇事有责致一人死亡，一律开除并负相应的法律责任，并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。

j、因违规违法行为造成交通事故或其他安全责任事故或因车辆的保修质量、技术检验等原因引起的所有安全事故，除按以上处罚细则和相关法律法规规定承担其经济处罚和其他刑事、民事责任在内的全部责任外，若造成公司停业整顿，还要承担公司及其他驾驶员的一切相关损失；同时，视其情节轻重，还要接受公司的教育及处罚；一般责任事故按公司规定强制停运并学习1-10天，若造成重大交通事故或其他重大安全责任事故的，按公司规定强制停运10-20天，若造成特大交通事故的，按公司规定强制停运并学习一个月，同时公司有权单方终止劳动关系。

k、公司设立公告栏，对事故车辆，事故责任人提出公示，让事故责任人写下保证书并复训经复训考试合格后方可上岗，一年内再次发生有责交通事故将解除合同关系。

八、安全生产优秀驾驶员评比细则

1、严格遵守公司规定的各项制度；

2、本无交通事故；

3、本无交通违章；

九、安全生产良好驾驶员评比细则

1、严格遵守公司规定的各项制度；

2、本无交通事故；

3、本无交通违章；

安全事故报告、统计与处理制度

道路运输行车事故报告和统计工作，是保障事故应急处置及时性和有效性的信息支撑，是确保事故调查处理公正性和科学性的重要依据，是落实事故责任追究制度的前提条件，也是加快实施道路运输安全科学化、规范化管理的基本要求。为规范生产安全事故的报告和调查处理，落实生产安全事故责任追究制度，防止和减少生产安个事故，特制定本制度。

一、事故报告的程序和时限。

二、（一）发生下列事故的，应当在接到报告后24小时内，按照《道路运输行业行车事故快报》的表武上报市运管处。

1、死亡1～2的运输事故；

2、危险化学品运输事故。

（二）发生下列事故的，应当在接到报告后1小时内电话报市运管处，并在5小时内按照《道路运输行业行车事故快报》的表式传真上报市运管处。

1、死亡3人以上、30人以下的运输事故；

2、涉及外籍人员（包括港、澳、台）死亡的运输事故；

3、造成重大污染的危险化学品（包括剧毒、放射、爆炸品等）运输事故。

（三）自事故发生之日起7日内，因事故造成的死伤人数发生变化的，应及时补报。对道路运输行业发生的一次死亡1人以上的行车事故、危险化学品运输事故，按月汇总后，应当于每月10日之前将上月统计情况，按照《道路运输行业行车事故统计表》的表式上报市运管处。

（四）死亡1人以上行车事故、涉及外籍人员（包括港、澳、台）死亡的行车事故及造成重大污染的危险化学品（包括剧毒、放射、爆炸品等）运输事故，应在事故结案后7日内将《交通事故认定书》复印件等事故认定材料报送市运管处。

二、事故快报的主要内容。

道路运输行车事故快报的内容应十包括：事故发生单位概况，事故发生的时间、地点以及事故现场消况，事故的简要经过，事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数），已经采取的措施以及其他需要报告的情况。

三、事故处理和调查报告。

对于车辆发生的导致一次死亡3人以上的行车事故，涉及外籍人员（包括港．澳．台）死亡的行车事故，造成重大污染的危险化学品（包括剧毒，放射，爆炸品等）事故，应当配合相关部门做好事故援救、原因调查、责任追究和善后处理工作。对于一次死亡10人以上的行车事故在收到事故调查组的正式调查结论后10日内相关部门提交事故调查报告。调查主要内容应当包括：事故发生单位概况，事故发生经过和事故援救情况，事故造成的人员伤亡和直接经济损失，事故发生原因和事故性质，事故责任认定和对事故责任者的处理情况，事故防范和整改措施等。

四、事故分析工作。

要充利用好道路运输行车事故报告的相关信息，结合事故原因和责任追究情况，对发生的每一起重特大交通事故进行综合分析，对事故特点和原因进行认真研究，准确把握道路运输生产的安全形势和规律，科学查找本公司安全管理工作上存在的具体问题，及时调整管理重心和政策措施，不断增强道路运输安全管理工作的实效性和针对性。

危险货物运输经营许可 篇2

一、基本情况及存在问题

(一) 基本情况

重庆市执行危险废物经营许可制度至今, 大致经历了起步探索、规范发展、完善提高等三个阶段。

2003年前, 重庆市尚未实施危险废物经营许可制度。管理的主要工作是在全市范围内开展危险废物和相关管理制度的培训、宣传、教育, 使相关企事业单位逐步对危险废物的危害、特性、价值和经营许可证制度有所认识。为解决三峡库区库底固体废物清理, 重庆市有大量危险废物急待安全处置。为此, 重庆先后成立了2家危险废物经营单位, 专门为全市危险废物的收集、贮存、利用和处置提供服务, 同时还以特许经营的模式建设了主城九区医疗废物处置的处理设施。

2004年《危险废物经营许可证办法》 (以下简称《办法》) 正式施行后, 重庆市正式开始推行危险废物经营许可制度。截至2009年底, 重庆市共发放危险废物经营许可证39个。并先后对经营较混乱和不规范的感光材料废物、废铅酸蓄电池和危险废物废包装桶的利用处置单位开展了专项环境整治工作, 起到了进一步规范危险废物经营活动的作用。同时, 为提高行政审批效率和科学性, 重庆市对危险废物经许可证的审批程序进行优化, 审批时间进行有效缩短。并将危险废物收集经营许可证的审批权限下发, 以发挥区县的积极性, 从而推进危险废物经许可制度在全市的贯彻落实。

(二) 存在问题

尽管重庆市的危险废物经营许可制度的执行初见成效, 但随着工作的不断推进, 仍存在一些问题。

1. 管理制度急需完善

重庆市在危险废物经营许可证的审批中, 主要按照《办法》的要求开展工作, 没有专门制定与《办法》相配套的管理制度和实施细则, 通过5年来发证的实践以及危险废物经营单位反馈的意见, 许可证管理中的问题逐渐显现。

2. 监管水平有待提高

全市危险废物管理体制尚不完备, 没有建立统一的监督管理体系, 管理人员素质参差不齐, 全过程管理的意识不够, 管理水平有限。相当一部分区县环保部门对所辖地区的危险废物种类、数量及处理、处理基本情况尚不清楚, 未能按照属地管理原则, 对辖区内危险废物经营单位开展证后管理。

3. 缺乏合理规划

重庆市危险废物经营许可证单位目前主要分布在14个区县, 集中处置水平较低。由于缺乏统一合理的规划, 没有正确认识和估计危险废物的产生量, 某些危险废物处理经营单位盲目上马、重复投资、造成浪费。危险废物经营单位盲目建设会造成污染点源扩散、污染排放超过处理设计能力, 可能对周围环境安全造成威胁, 形成二次污染。同时, 受经济能力和技术水平的限制, 全市部分持证企业处理设备较简陋, 厂区工况条件较差, 在处理上没有采用先进的工艺技术, 危险废物处于简单的贮存状态和低水平的综合利用处置。而成份相对复杂的危险废物的利用处置却无人问津, 不利于危险废物安全处理, 存在一定资源浪费现象。

4. 企业经营能力不足

据《2009年重庆市固体废物污染环境防治信息》显示, 2009年全市共产生工业危险废物146900.82吨, 综合利用及处置量146232.02吨 (利用处置往年贮存量1178.09吨) , 综合利用及处置率98.75%, 而同期重庆市危险废物经营单位利用和处置危险废物的数量远低于此, 存在部分危险废物产生单位自行处理的情况。产生危险废物的单位自行处置危险废物的方式, 存在一定局限性。大多数中小单位, 由于受资金、技术、场地等条件的诸多限制, 缺乏独自建设和管理运转处置设施的能力, 处置效果较差, 处置成本高, 防治污染的水平低, 不便于管理部门掌握和控制危险废物的流向。因此, 重庆市危险废物经营单位的经营能力急待提高。

5. 企业管理水平不够

危险废物在转移运输、贮存和处理处置的过程中, 因管理制度不健全、管理水平低和操作不当而存在安全隐患。一是大部分危险废物经营单位将《环境风险和经营能力评估报告》里的应急预案提纲当作应急预案, 应急预案流于形式、缺乏必要的培训和演练。二是在危险废物转移运输、贮存过程中, 部分危险废物经营单位缺乏相关的专业知识, 对危险废物性质了解不全, 对不同理化性质的危险废物混合贮存, 可能产生不良反应、产生有毒气体和可燃性气体而污染环境。三是在危险废物处理处置中, 由于管理上的失误, 采用了不当的处理方法、工艺以及处理设备的不正常运行, 导致污染事故发生。

二、对策建议

(一) 完善制度, 加强监管

在《固体法》和《办法》等的基本框架下, 结合全市实际, 配套出台一系列强化危险废物经营许可证制度执行的实施细则。建立许可证年检制度和危险废物经营单位信用管理制度, 每年定期对经营单位经营及守法情况进行全面核对、检查, 并对其信用度进行考评打分, 作为许可证延续等的条件, 以遏制不按证或超证经营的行为, 及时掌握危险废物经营单位经营情况。建立危险废物经营单位从业人员培训制度, 对危险废物经营单位从业人员重点是管理人员定期进行危险废物管理法规的培训, 并通过考试, 提高其法律意识。同时, 各级环保部门应切实负起属地管理的责任加大执法力度, 将定期检查和不定期的抽查相结合, 对那些违规操作, 知法犯法的持证单位加大处罚力度, 必要时依法暂扣或吊销其危险废物经营许可证。

(二) 完善监管体系, 提高管理水平

设置固体废物管理处专门负责牵头统筹推进全市固体废物管理工作, 建立由上而下的固体废物环境监管体系, 提高固体废物的管理水平。针对各区县认识和管理水平的差异, 分层次开展宣传教育和业务知识培训。采用各种信息载体、培训班等不同形式的教育手段, 提高区县环保部门对危险废物经营许可证制度的认识。指导区县环保部门规范许可证发放行为, 坚决制止区县环保部门违规发证。制定危险废物经营单位检查细则, 提高区县环保部门的证后监管水平。

此外, 还应积极鼓励公众参与, 将危险废物的外观形态、危害性以及防范措施、监督和举报的方法以及途径等向人民群众进行宣传教育, 并将危险废物经营许可证的发放情况及时全面地通过报刊、网络等媒体对外公布, 为全市危险废物的有效管理创造良好的社会氛围。

(三) 合理规划, 加强引导, 发展循环经济

重庆市现有持危险废物经营许可证单位的分布及处理能力与实际需求不相匹配, 许可证发放处于被动状态。应尽快根据全市危险废物产生的种类、数量、分布的具体情况, 制订并依法定程序通过全市危险废物污染防治的有关规划。科学引导全市危险废物利用和处置单位合理布局, 并采用先进的工艺, 合理利用资源, 使循环经济的思想和可持续发展的战略真正落到实处, 逐步调整现有的经营单位分布和经营结构。同时, 依托已建成的璧山、长寿两危险废物集中处置设施, 实行危险废物集中控制, 避免各危险废物经营企业单独分散处理所造成的高成本, 并遵循集中处置和就近处置的原则, 以降低危险废物转运过程中的污染风险。

(四) 加强指导, 提高企业经营水平

在危险废物污染控制中应大力倡导对资源的合理利用。根据循环经济思想, 将传统环保产业中“废物-处理-排放”的单向流动模式改变为现代环保产业中“废物-处理-再生资源”的反馈式模式, 制订相应的危险废物综合利用管理办法, 积极引导企业运用先进的工艺, 合理利用资源, 使循环经济的思想和可持续发展的战略真正落到实处。大力引导危险废物处置向专业化、产业化发展, 发挥市场调节的作用, 通过认真审核、筛选, 认定和扶植一些专业化的集中处置企业, 使危险废物的处理、处置有强大的技术和设施保障。同时, 督促企业建立危险废物应急处理机制, 最大程度地把危险废物突发性事件的危害降到最低, 按照《危险废物经营单位编制应急预案指南》 (国家环境保护总局2007年第48号公告) 的要求, 进一步修改完善本单位的环境风险应急预案, 并积极开展应急演练, 以提高企业风险防范能力。

摘要：重庆实施危险废物经营许可制度以来, 虽取得了一定成绩, 但仍存在一些问题。通过对危险废物经营许可制度在执行中存在的问题进行分析和研究, 提出相应对策。

关键词：危险废物经营许可,制度执行,问题及对策

参考文献

[1]国家环境保护总局危险废物管理培训与技术转让中心.危险废物管理与处理处置技术.北京:化学工业出版社, 2003.

危险货物运输经营许可 篇3

从今年10月1日起，经营快递业务必须申请邮政管理部门的许可，并接受邮政管理部门及其他有关部门的监督管理；此前已经从事快递业务的企业，应在一年内补申请经营许可。

近年来，我国快递市场迅速发展，初具规模，竞争格局基本形成，但也存在服务质量不高、缺乏准入门槛、安全隐患较多等突出问题。交通运输部有关负责人表示，信件以及包裹、印刷品等物品的快递业务，直接关系到用户通信秘密以及其他合法权益的保护，涉及国家安全和社会稳定。因此，对快递业务实行经营许可制度，是修订后的《邮政法》明确规定的一项重要制度。

广电总局：无证播出达3个月以上网站要坚决关闭

2010年3月1日起，各级广电管理部门要按照《互联网视听节目服务管理规定》的有关要求，对本辖区内互联网视听节目服务许可证制度的落实情况进行专项检查，对无证播出的依法予以处罚(包括申办未批的)。对违规情节恶劣、无证播出达3个月以上的，要按照广电总局与工业和信息化部等12部委联合下发的《关于建立境内违法互联网站黑名单管理制度的通知》有关程序要求，重点查处，坚决关闭。

此外，任何网站和个人未取得《许可证》，不得从事互联网视听节目服务。各级广电管理部门要按照《互联网视听节目服务管理规定》的要求，对未持有《许可证》擅自开展了互联网视听节目服务的网站和个人，责成其立即停止擅自开办的互联网视听节目服务。

目前正在《许可证》申报过程中的已经开展了互联网视听节目服务的网站，符合申请《许可证》基本条件的，可以继续按照《互联网视听节目服务管理规定》列明的申报程序，通过省级广电管理部门向广电总局申请补办《许可证》。广电总局受理补办《许可证》申请的截止日期为2009年12月20日。

广东：大学生创业合条件免缴首期注册资本

近日，广东省劳动保障厅介绍了省14个部门联合出台的《关于贯彻落实(广东省人民政府办公厅关于促进普通高等学校毕业生就业工作的通知)的意见》中相关“利好”。

据悉，2010年12月31日前，高校毕业生登记设立注册资本lO万元以下的有限责任公司(一人有限公司除外)，经投资者共同申请并作出相应书面承诺，可免缴首期注册资本，但须在法定期限内缴足。

除国家限制的行业外，高校毕业生毕业两年内从事个体经营的，自其在工商部门首次注册登记之日起3年内免交登记类、证照类和管理类行政事业性收费，并可享受两年免费档案挂靠服务。

在自主创业补贴方面，自主创业的高校毕业生招用本省户籍高校毕业生，签订1年以上期限劳动合同并按规定缴纳社会保险费的，可按实际招用人数在相应期限内给予社会保险补贴和岗位补贴，补贴期限最长为3年。自主创业的高校毕业生本人可同等享受就业困难人员灵活就业社保补贴政策，补贴期限最长为3年。

团中央公布第五批共青团“青年就业创业见习基地”

近日，第五批共青团“青年就业创业见习基地”面向社会公布。本次公布的见习岗位广泛分布在通讯电子、建筑交通、设计、服务、农业和制造等行业，既包括大型国有企业、规模以上非公企业、外资企业等不同类别经济组织，也涵盖了银行以及机关事业单位。

本次公布的第五批见习基地共6228个，提供见习岗位共180177个。由高校团委联系的见习基地直接面向本校应届毕业生，其余见习基地和首批公布的见习基地面向应届大中专毕业生、已毕业未就业大中专毕业生、下岗失业青年和青年农民工四类青年群体。有见习意向的青年，可以根据见习岗位基本条件的要求，与见习单位所在地的市(地)团委和相关学校团委联系。

保健服务业规范明年或出台足疗洗浴按摩标准化

今后，全国范围内的足疗、洗浴、按摩都将执行统一的标准，未达标者将不予准入开业。据介绍，保健业分为保健食品、保健用品和保健服务行业。成立的全国保健服务标准化技术委员会将针对保健服务行业在技术、服务、管理各方面存在的问题进行统一规范。此次将率先对保健服务行业内包括足疗、洗浴、按摩等在内的企业进行标准化规范。

随着休闲保健服务行业快速发展的同时，其已与医疗卫生、中医药一样成为我国医疗体制改革进程中不可或缺的一部分，但因存在企业无序竞争、缺乏统一的保健业标准及相关的政府监督机制，不仅影响和制约了行业的健康发展和企业的公平竞争，也使消费者的合法权益得不到保障。

危险货物运输经营许可 篇4

获嘉县交通运输局：

河南中州物流有限公司（筹备）（下称公司），欲以注册资金人民币500万元在新乡市西工区设立，并于2012年5月31日获得河南省工商行政管理局（豫工商）登记名预核准字【2012】第6234号名称核准通知书，核准的企业名称保留期自2012年5月31日至2012年11月30日。根据中华人民共和国《行政许可法》、《公司法》、《公司登记管理条例》等规定，现特向贵局提出申请登记注册所需的“许可证”或批文，即普通道路、集装箱运输、物流信息服务、运输代理服务等。

一、公司拟经营范围：普通道路、集装箱、危险化学品运输；仓储、包装、配送，搬运装卸，物流信息服务;运输代理服务（铁路、公路、海运、空运）；代理各类商品或技术进出口业务（国家限定或禁止的除外）。

以上经营范围凭许可证经营。

二、公司总体目标：公司将依托西工区花庄车站铁路交通优势及周围便捷的公路网络，以自购车辆为主要运输力量，依靠内部高素质人才优势，围绕新乡、焦作及晋西南货运流通市场资源，与郑州物流中心园区形成物流链接，构筑出公司物流业发展的四大平台，一是以公路陆为主的货物运输及信息平台；二是以为企业提供仓储、包装、短途配送及搬运装卸业务；三是各种运输代理服务；四是代理各类商品或技术进出口业务（国家限定或禁止的除外），建立起海关保税仓库（区）。公司的目标是力争用5-10年的时间，逐步发展成为大型的现代化物流企业，同时把新乡市西工区建设成为新乡以至于河南省重要的区域性物流中心区。

特此申请！

二○一二年六月一日

危险货物运输经营许可 篇5

(铁道部令第17号)

《铁路危险货物承运人资质许可办法》已经2005年3月29日铁道部第三次部长办公会议通过，现予公布，自2005年4月1日起施行。

部 长 刘志军

二○○五年四月一日

铁路危险货物承运人资质许可办法

第一条 为规范铁路危险货物承运人资质管理，保障铁路运输安全，根据《铁路运输安全保护条例》和《危险化学品安全管理条例》，制定本办法。

第二条 本办法所称危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在铁路运输、装卸和储存保管过程中，为避免造成人身伤亡和财产毁损，需要特别防护的货物。

危险货物分为爆炸品，压缩气体和液化气体，易燃液体，易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品，氧化剂和有机过氧化物，毒害品和感染性物品，放射性物品，腐蚀品和杂类共九类。具体品名由铁道部在《铁路危险货物品名表》中予以公布。

本办法所称铁路危险货物承运人是指办理危险货物运输的铁路运输企业。

第三条 凡在中华人民共和国境内从事铁路危险货物承运业务的承运人，应向有管辖权的铁路管理机构申请取得资质许可。

第四条 申请办理铁路危险货物承运人资质的，应当具备下列条件：

（一）危险货物办理站的储运仓库、作业站台、专用雨棚等专用设施、设备要与所办理危险货物的品类和运量相适应。耐火等级、防火、防爆、防雷、防静电、污水排放和污物处理等应符合国家有关规定及技术标准。

（二）危险货物专用线（专用铁路）办理的地点、场所应配备有关检测设备和报警装置；作业人员应配备相应的防护用品；装卸设备应具备防爆、防静电功能；装卸能力、计量方式、消防设施、安全作业防护应符合规定要求；专用线、专用铁路接轨方式、线路作业条件等铁路运输安全基本设施、设备，必须符合铁道部的规定。

（三）货运人员、技术管理人员、装卸及驾驶人员应经过铁路危险货物运输业务知识培训，熟悉本岗位的相关危险货物知识，掌握铁路危险货物运输规定。

（四）建立健全危险货物受理、承运、装卸、储存保管、消防、劳动安全防护等安全作业规程及管理制度。

（五）有铁路危险货物运输事故处理应急预案，配备应急救援人员和必要的救援器材和设备。

第五条 申请人需提交下列材料：

（一）行政许可申请书；

（二）国家安全生产监督管理部门认定的安全评价机构对专用线、专用铁路及其附属装置和设施作出的安全评价报告；

（三）申请人所在地设区的市级人民政府安全生产监督管理部门审查的意见；

（四）铁道部认可的培训机构对货运人员、技术管理人员、装卸及驾驶人员进行铁路危险货物运输培训的合格证明；

（五）铁道部认定的专业机构对危险货物办理站（专用线、专用铁路）作出的运输安全综合分析报告；

（六）危险货物运输事故处理应急预案。行政许可申请书应当采用格式文本。格式文本由铁路管理机构提供。

第六条 铁路管理机构收到全部材料后，应及时对申请人提交的材料进行审查，必要时可组织专家评审。

第七条 铁路管理机构对材料齐全、符合法定形式的申请，应在20日内（专家评审时间不计，但应将所需时间书面通知申请人）作出批准或者不予批准的决定。批准的，自作出决定之日起10日内颁发《铁路危险货物承运人资质证书》；不予批准的，书面通知申请人并说明理由。

第八条 铁路管理机构应将已批准的危险货物承运人资质许可证明文件及时抄报铁道部备案。由铁道部统一公布取得资质许可的危险货物承运人名录及相关内容。

第九条 被许可人应按照铁道部的规定，严格细化安全管理措施，严格执行铁道部《铁路危险货物运输管理规则》及有关规章文件规定。

第十条 铁路管理机构应加强对被许可人行为的监督检查。实施监督检查时，被许可人应如实反映情况并提供相关材料。

第十一条 铁路管理机构监督检查时，发现有下列情形之一的，应责令承运人暂停办理危险货物运输业务，并限期整改：

（一）设施设备存在安全隐患的；

（二）相关从业人员配备不齐或未取得培训合格证明的；

（三）危险货物运输管理制度不健全、不完善，存在严重漏洞的；

（四）事故处理应急预案不完备的。

第十二条 发现有下列情形之一的，铁路管理机构可撤销危险货物承运人资质：

（一）涂改、倒卖、出租、出借《铁路危险货物承运人资质证书》，或以其他形式非法转让《铁路危险货物承运人资质证书》的；

（二）弄虚作假或违反规定承运危险货物、造成严重后果的；

（三）设施、设备不符合危险货物运输安全要求的；

（四）存在重大安全隐患，要求限期整改未整改或整改后仍不合格的；

（五）造成危险货物运输安全重大责任事故的；

（六）法律、法规、规章规定的其他违法行为。

第十三条 违反本办法，未经批准擅自承运危险货物的，铁路管理机构应责令其改正，并可处2万元以上10万元以下的罚款。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第十四条 军用危险货物铁路运输按有关规定办理。

第十五条 本办法由铁道部负责解释。

道路运输经营许可申请书 篇6

为了拉近邢台市临城县汽车运输行业与本市消费者之

间的距离，促进邢台市临城县汽车行业的发展，我公司于2011年建立欧曼汽车品牌4S店，为邢台市临城县汽车行业的发展献出一份绵薄之力。为了临城矿产资源能快速的与外界交流，提高临城运输行业的快速发展和更加快捷迅速为广大车户服务我公司特申请建立车队。

公司定期对车队、维修、销售人员进行理论和实践方面的培训；并拥有多种先进的汽车专业维修检测设备，能系统完善的对车辆进行保养和维修并建立了完善的车队管理制度。我公司车辆施救服务中心现有救援设备，售后服务车一辆、售后工作车两辆。本市县提供24小时救援服务，能让欧曼汽车用户享受最快捷、方便的维修。我公司现为二类机动车维修资质，具体情况如下：

一、维修车辆停车场和维修车间。我公司占地面积21.7788亩。停车场和维修车间面积按照国家标准《汽车维修业开业条件》相关条款规定建造规划。现共有14504.68m²经营场地，其中，汽车维修占地3500m²，展区占地面积1200m²，停车场占地面积2000m²。

二、我司拥有充沛的技术人员：车队管理人员5名、高级维修工3 名和中级维修工8名，技术负责人员 2 名和质量检验人员 4 名。

三、有健全的车队管理制度。包括质量管理制度、车辆维修档案管理制度、车队人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。

四、有完善的突发事件应急预案，应急预案包括报告程序、应急指挥以及处置措施等内容； 有相应的安全管理人员；有齐全的安全操作规程。

以上情况均属实，敬请领导考察与监督。

特此申请！

临城县志云汽车维修服务有限公司