大型危险货物运输包装

大型危险货物运输包装（精选3篇）

大型危险货物运输包装 篇1

0 引言

商品在流通过程中, 从生产厂到最终用户要经过储存、运输和销售一系列环节, 在这个流通过程中, 商品要经受搬运过程的抛、扔、从操作者手中的滑落及在运输过程中商品之间的撞击等, 这些因素是造成商品破损的重要因素。为了减少损失, 商品包装科研工作者在改进包装结构的基础上, 采用垂直跌落的方法, 模拟包装件在运输、装卸过程中受跌落冲击的影响程度, 鉴定包装件的耐冲击强度及包装设计的合理性, 从而改进、完善包装设计。无论跌落实验机的结构形式如何, 其基本原理是将试件提升至预定高度, 然后使其按预定状态自由落下, 与冲击台面相撞后, 检查物体冲击砧面造成的损伤现象。

1 目前较为普遍使用的跌落机类型

1) 托架式 (如图1所示) 。此种类型的跌落试验机, 包装件由臂结构托举, 主要用于600 kg以内的包装件做面、角、棱自由跌落试验, 跌落高度可由测量托架的高度直接测得, 易于高度显示及高度的自动定位, 从而能精确地给出产品跌落高度, 与预设跌落高度, 误差不超过2%或10 mm。图1 (a) 所示的产品为摆臂式跌落试验机, 载荷一般在100kg以内;图1 (b) 所示产品为托架撤离式跌落试验机, 跌落时托架迅速撤离并嵌入砧面, 载荷一般在600 kg以内。

2) 悬吊式 (如图2所示) 。此种类型的跌落试验机, 通过挂具把试样悬挂在释放装置上, 负荷只与释放装置有关, 一般较重试验样品的跌落试验都使用悬吊式跌落试验机。跌落高度定义为砧面与试件悬吊状态下底部的最近直线距离, 由于试样的形状、大小和悬吊时的状态各异, 跌落高度不便测量, 还可能存在安全隐患。此种跌落试验机需要另外配置提升装置才可使用。

2 系统构成

综述两种类型跌落试验机的优点, 在悬挂释放机构的基础上配置垂直升降提升装置, 实现跌落试验机自动测量高度和自动高度定位的功能。

设计指标:1) 最大负荷为2.5 t;2) 最大包装件重量为2 t;3) 跌落高度为0~2 m;4) 试验方式:面、棱、角全方位跌落;5) 高度、重量测量精度为±1%。

大型危险货物运输包装跌落试验机, 从系统功能方面, 主要由升降部分、释放部分、测控部分组成, 如图3所示:1) 升降部分主要由主体框架, 提升机, 定向导轨等部分组成, 主要完成试件的提升功能。2) 释放部分主要由吊钩、锁定装置、位置传感器、控制装置等组成, 主要完成将试件吊起, 以及到达试验高度后将试件释放等功能。3) 测控部分主要由传感器、可编程序控制器 (PLC) 、工业级触摸式平板电脑三部分组成, 主要完成测量、控制、操作等功能。其中传感器包括:力传感器、位移传感器、高度限位传感器、释放装置锁定及释放位置传感器等。提升部分采用伺服电机控制。传感器、PLC、伺服电动机等均采用进口产品, 以确保系统测量精度和控制精度。从结构上, 由主体部分和控制台两部分组成, 如图4所示。

1.固定横梁2.支撑立柱3.活动横梁4.丝杠5.导轨6.滑块7.减速箱8.伺服电动机9.释放装置10.控制台

3 主要技术原理

3.1 零点的自动判定

以往的跌落试验机试验高度一般在试验前由人工测量摆放好, 尤其是对角跌落试验和焊缝跌落试验时, 需事先测好高度并摆好角度, 这在大包装试验时很不方便。大型危险货物运输包装跌落试验机可实现试验高度的自动测定, 根据设备运行方式, 可分为两种工作方式:1) 如图5所示, 采用由地面直接提升的方法, 一次性完成试件从开始提升, 到零位判断, 再到提升至指定试验高度三个过程, 然后进行跌落试验;2) 如图6所示, 现将试件提离地面, 调整好试验角度。然后, 试件下降进行零位判断, 后提升至指定试验高度, 然后进行跌落试验。

1.开始提升2.零点判断3.升至实验高度

3.2 参数控制

大型危险货物运输包装跌落试验机可以在触摸式平板电脑上进行试验高度、提升速度、参数的预置等, 如图7所示;也可以实时读取横梁在运动过程中的各个参数, 包括上升高度、重量和速度等;同时, 横梁在上升、下降过程中运动速度是可以修改的。

3.3 试件的自动释放

以往的跌落试验装置主要是采用托板或吊杆固定试件, 根据试验的要求采用不同的释放装置, 这在大型试验中是有一定局限性的。大型危险货物包装跌落试验机采用先进的钩型释放装置, 利用光传感器和电机控制释放钩的开启, 实现试件的自锁和自动释放功能。释放过程有手动和自动两种状态, 在释放装置上的按键主要是手动实现释放钩的锁定和打开, 具体释放钩按键操作, 如8所示。

4 结语

大型危险货物运输包装跌落试验机 (如图9所示) 主要用于对大型危险货物的运输包装产品进行跌落试验, 验证包装产品的安全性和可靠性。该跌落试验机也可应用于其它大型运输包装件的跌落试验, 如托盘、木箱、吨装袋等。

在自动判断零点并提升至试验高度 (2 m) 时的误差小于10 mm, 自动释放动作利落, 试件下落时无刮蹭, 性能指标达到设计要求。

摘要：跌落试验机是一种验证产品耐受冲击跌落性能的设备。在介绍跌落试验机类型的基础上, 发现目前市面上缺少大型危险货物运输包装专用跌落试验机, 同时缺少试件高度的自动测量。该课题引入了可编程序控制器 (PLC) 、工业级触摸式平板电脑、力传感器和位移传感器测量技术, 通过试样重量在提升 (下降) 与砧面分离 (接触) 过程中重量和位移的实时变化测试数据, 经软件分析系统智能判断跌落高度的起始点, 精确实现试件跌落高度的识别、定位。

关键词：大型危险货物运输包装,跌落试验机,PLC,触摸屏

大型危险货物运输包装 篇2

出口危险货物包装容器生产企业代码

现场审核通知书

编号:20JJ-05-05-02-（企业名称）：

贵企业提交的出口危险货物包装容器生产企业代码申请材料经审核符合要求，已由局受理，按照程序，决定于年月日（或一个期间）对贵企业进行现场审核。

审核组成员：

组长：联系电话

组员：联系电话

局派位具有审核资质的人员参加

联系人：电话：

报到时间和地点由贵企业与当地局联系人确定，告知审核组人员。

请审核人员严格按照《江苏检验检疫系统出口危险货物包装容器生产企业代码管理工作规范》等要求认真做好审核工作。

请相关分支局全力支持危险货物包装容器生产企业代码管理工作，妥善安排审核人员日常工作，确保审核人员按期完成审核任务。省局联系人：电话：

年 月 日

（处章）抄送： 分支局

注：这是省局通知的模版，分支局通知可参考使用。

大型危险货物运输包装 篇3

我国包装工业经过30多年发展,已形成了包括上海、江苏、浙江、广东、北京这五大中心的包装产业集群[1]。而地处长三角南翼的浙江,包装企业众多,产品类别齐全。据国家统计局数据,2010年全国包装产值达4,042亿元,浙江包装产值达528多亿元,占全国比重达到13.4%。近年来,浙江地区出口危险货物品种不断增加,多达200多种,除第7类放射性物质外均有涉及,绝大部分仍是第3类、第4.1类、第6.1类和第8类、第9类的危险货物;包装类别以Ⅱ、Ⅲ类为主。危险货物出口主要以海运为主, 约占总量的98%以上。同时随着杭州、温州等地区空港经济的发展,空运也呈现出一定的增长趋势。

浙江包装生产企业遍布全省各地,获得出口危险货物包装容器质量许可证的企业数位居全国前茅,其中尤以萧山出口危险货物包装产业集群效应最为明显,且在省内及国内外已具有较强竞争力和较高美誉度。2013年萧山地区出口危险货物包装生产企业34家,涵盖塑料桶/罐、金属桶/罐、纸箱、纸桶、编织集装袋、中型散装复合容器等五大类。出口批次占到全国的9.51%,产品数量占全国的28.88%,并涌现出一批在行业内具有较强实力和知名度的包装龙头企业,如浙江胜达包装、浙江申新SK、杭州万达塑料包装等,其中浙江胜达包装为国内纸包装行业目前唯一一家出口免验生产企业。 据统计,2014年浙江检验检疫局共完成出口危险货物包装性能检验29,726批,数量为28,234.8万件, 与去年同期相比,批次增长2.4%,数量增长20.0%, 辖区内出口危险货物包装总体质量稳定、良好,未发生因质量问题引发的索赔、退运和召回等案例。 但也应清醒地认识到,不同的企业管理水平良莠不齐,出口危险货物使用鉴定经鉴定不合格的情况仍时有发生,特别是首次出口或一些出口很少危险货物的企业。另外,随着浙江地区环保要求及相关政策的调整,出现了危险化学品及其包装产业部分向内陆地区转移的现象。一些危包企业搬迁或部分搬迁至内地或工业园区,这些企业的搬迁在一定程度上影响到了当地危包产业发展,另一方面企业在搬迁过程中,由于人员变动和生产重组,也在一定程度上增大了产品质量不合格的风险。

2 我国相关监管制度及检验标准

《商检法》[2]及其实施[3]条例中关于对出口危险货物包装检验的相关规定,奠定了出口危险货物包装检验在我国的法律地位。国家质检总局制定了 《海运出口危险货物包装检验管理办法》、《空运出口危险货物包装检验管理办法》、《铁路运输出口危险货物包装容器检验管理办法》、《汽车运输出境危险货物包装容器检验管理办法》等,为《商检法》关于出口危险货物包装检验管理规定具体实施提供了措施保障。2011年新修订的《危险化学品安全管理条例》[4]中再次对国家质检总局关于对出口危险化学品及其包装实施检验的职责作出了明确。 《商检法》及其实施条例以及《危险化学品安全管理条例》从法律层面明确了对出口危险货物包装实施检验监管的要求。

国际上有关危险化学品、危险货物、危险货物包装等有关的标准已经比较成熟完善,包括《关于危险货物运输的建议书规章范本》[5]、《全球化学品统一分类和标签制度》[6]、《国际海运危险货物规则》[7]、《空运危险货物安全运输技术规则》[8]等一系列国际规章,我国的国家标准很多来自于国际标准、规章的转化,或在其基础上的修改,大部分标准与国际标准接轨。目前危险货物包装检验标准主要包括三类:一是关于危险货物包装和容器的标准,如《危险货物运输包装通用技术条件》 (GB 12463-2009)、《包装容器危险品包装用塑料桶》(GB 18981-2008)等;二是关于危险货物包装试验方法,如《水路运输危险货物包装检验安全规范》(GB 19270-2009)、《危险货物中型散装容器检验安全规范》(GB 19434-2009)等;三是关于危险货物运输和储存的标准,如《常用化学危险品贮存通则》(GB 15603-1995)、《危险货物运输物品、包装物品或包装物质可运输性试验方法和判据》(GB 26445-2010)等。同时国家质检总局也制定了一些检验检疫规程,包括出口危险货物包装检验规程系列标准SN/T0370.1~3等,以此来规范对危险化学品及其包装的检验监管工作。

3 主要目标市场及其技术性贸易措施

浙江地区危险货物及其包装主要出口目标市场为欧盟、美国、加拿大、日本、韩国等国家。当前,一些发达国家和地区在危险货物运输和化学品安全管理方面已经形成了开放、竞争、统一、有序和协调发展的市场环境,法规体系比较完善,且形成了政府、社会、企业之间规范和协调的危险货物运输和化学品安全管理体制,降低和优化安全管理成本, 促进危险货物和化学品国际贸易。同时也给我国从事危险货物国际贸易企业带来了一定的制约和限制, 国外主要技术性法规包括:

3.1 联合国《关于危险货物运输安全规章范本 (TDG)》

目前最新版本为2013年第18版,与17版相比主要是增加了对7类放射性物质包装运输的规定和说明;修订了对小型货物集装箱的定义,以内部容量不超过3m3为界定标准,去除了过去以外部尺径1.5m来分类的方式;修订烟火定义中闪火组成的技术参数,另外还有对救助容器、管理系统、氧化性固体等细则条款的定义和修订。

3.2 《国际海运危险货物规则》(IMDG)

新版《国际海运危险货物规则》IMDG 36-12已于2014年1月1日强制实施,新增了联合国编号,使编号总数上升至3,506个;新增一些包装说明,各章节和危险货物一览表的条目也有一些具体的变化, 重要修改包括积载和隔离、热源、食品、限量、爆炸品等方面;同时,为方便用户准确把握规则中规定的增加、删除和修改,新版《国际海运危险货物规则》分别采用不同的图示符号进行了标注。

3.3 《欧盟物质和混合物的分类、标签和包装法 规》(CLP法规)

2008年12月16日,欧盟发布了对《化学品分类、标签和包装指令》(67/548/EEC)和《配制品指令》(1999/45/EC)的修订条例——《欧盟物质和混合物分类、标签和包装条例》(Regulation(EC) 1272/2008,简称CLP),并于2009年1月20日正式生效。欧盟本次对CLP法规的修订主要包括以下几方面:一是不稳定化学气体和非易燃气溶胶属危险品分类;二是合理的警告语;三是废除对物质分类为腐蚀金属的贴标要求,但与皮肤或眼睛接触的产品除外;四是对容量不超过10ml的产品,减少内包装的贴标,但只针对外包装拥有完整标签的产品, 或该物质和混合物只用于科学研究和开发、质量控制分析的用途。

3.4 《危险品法规》(DGR)

国际航空运输协会(IATA)于2013年1月1日发布第54版《危险品法规》(DGR)。该法规综合了危险品委员会所做的所有修正,并包括国际民航组织 (ICAO)对于2013~2014年版《技术细则》所进行的变更。对锂电池的运输要求进行了修改或增加,如行李运输锂电池的规则、货物运输锂电池的规则、 航空邮件运输锂电池的要求。

3.5 欧盟REACH 法规

欧盟REACH法规于2006年12月通过,2007年6月1日正式生效,并于2008年6月1日开始实施。 REACH法规要求凡进口和在欧洲境内生产的化学品必须通过注册、评估、授权和限制等一组综合程序,以更好更简单地识别化学品的成分来达到确保环境和人体安全的目的。任何商品都必须有一个列明化学成分的登记档案,并说明制造商如何使用这些化学成分以及毒性评估报告。

3.6《危险性公示标准》(HCS)

2012年3月26日,OSHA在美国联邦公报上公布新修订的危险公示标准(HCS),标志着美国在工作场所开始正式实施“全球统一制度”。该标准于2012年5月25日生效,于2015年6月1日起强制实施。 在强制实施之前,行业有足够的时间根据新标准制作新标签和安全数据单,在此期间,新旧两种标准均被接受。

3.7 韩国K-REACH法

K-REACH,全称韩国化学品注册与评估法案 (The Act on Registrationand Evaluation of Chemicals, 又称化评法),于2014年5月1日生效,2015年1月1日正式实施。韩国K-REACH是继欧盟REACH之后,又一部具有国际影响力的化学品管理法案诞生。该法案的通过与实施,将对全球化学品行业产生影响。

4 对策与建议

浙江地区出口危险货物企业数量较多,品种繁杂,出口批次逐年呈上升趋势。同时,行业内产品同质化竞争严重,产品质控与创新研发仍是短板。因此,受制于以上国外技术贸易措施,产品被通报和退运的风险也在不断增大。一旦生产企业无法按标准要求尽责完成自检自控甚至诚信缺失,不仅仅给浙江危险货物包装质量带来极大的安全隐患, 更会影响到整个危险货物储运安全。为此,广大包装生产企业应从以下几个方面加强应对国外技术贸易壁垒。

(1)包装生产企业应切实抓好产品质量管理, 将标准化质量管理体系内化为企业日常生产管理的一部分,不断提升包装产品质量水平,同时加大行业整合力度,从以前粗放式发展向现代化科技型包装产业发展转型,打造包装特色品牌,做强做大包装产业。

(2) 紧密跟踪全球包装产业发展趋势,加大危险货物包装技术研究与开发投入力度,吸收创新性人才,完善创新机制,不断将最新研究成果转化为国际检测标准,争夺国际标准制修订话语权。同时不断调整产品结构,加快对传统产品的技术改造, 提高产品的科技含量,扩大企业的市场占有率。

(3)加强国际技术交流,主动参与国际标准化活动。我国危险货物及其包装行业应充分利用目前已有的技术交流和研讨平台,积极参与联合国危险货物运输专家委员会会议等大型国际会议,认真研究和不断追踪国际标准、国外先进检测技术,加大对国际标准的采标力度,提升我国危险货物及其包装行业整体水平,增强产品出口的国际竞争力。

(4)加强与权威机构的沟通联系,及时了解国外产业政策法规变化,充分利用其在危险货物包装领域政策发布、风险预警、检验咨询等方面优势。 作为出口危险货物包装检验监管部门,检验检疫部门在日常工作中,已积累了较为丰富的质量检验、 技术性贸易措施应对等方面的经验和能力,能够为企业提供咨询、认证服务,为企业提供信息指导和技术支持,不断提升浙江包装产业整体技术实力。

(5)根据包装产业聚集态势和产品高风险、低附加值的特点,因地制宜,发挥行业协会作用,着力打造出口危包产业公共服务平台,突出“政府部门主导、相关部门齐抓、行业协会协调、社会力量参与”的大质量管理理念,为广大包装企业尤其是小微企业和新增企业提供有关进出口商品的最新法规与检验标准,助推浙江地区出口危包产业竞争力全面提升。

参考文献

[1]李琳.我国包装产业集群化发展趋势和政府应给与的政策引导[J].中国包装,2014.6:56-59.

[2]全国人民代表大会常务委员会.中华人民共和国进出口商品检验法[Z].2002-4-28.

[3]国务院.中华人民共和国进出口商品检验法实施条例[Z].2005,8,10.

[4]国务院.危险化学品安全管理条例[Z].2011-3-2.

[5]联合国经济和社会理事会危险货物运输专家委员会.联合国《关于危险货物运输的建议书》(第18修订版)[M].2013.

[6]全球化学品统一分类和标签制度问题专家小组委员会.《全球化学品统一分类和标签制度》(第5修订版)[M].2013.

[7]国际海事组织、联合国危险货物运输专家委员会.《国际海运危险货物规则》(第36修订版)[M].2014.