市政中间验收会议纪要

市政中间验收会议纪要（精选10篇）

市政中间验收会议纪要 篇1

永翔大厦人防地下室工程中间结构验收会议纪要

永翔大厦人防地下室工程 中间结构验收会议纪要

工程名称：永翔大厦

时

间：2010年5月14日上午10：00 地

点：工地现场会议室 参加单位：详见会议签到单 内容：

今天业主、人防工程质量监督站、设计院、监理公司、施工单位共同对人民防空地下室进行中间结构验收工作，先对人防地下室结构实体等进行实物检查，确认人防工程符合设计要求及规范要求，并审查了工程资料，资料合格。

施工单位：

本工程于2008年12月8日开工以来，在建设单位的大力支持和配合、监理单位的协调与监督、舟山市及普陀区人防工程质量监督站的帮助和指导、设计单位的通力协助下，工程施工得以有序的进展，于今日进行地下室人防结构中间验收。

施工单位对施工过程及质量情况汇报，简述了施工单位是如何对钢筋混凝土基础工程、地下室防水分部、模板分项工程、钢筋分项工程、混凝土分项工程、砌体工程进行质量控制的，并汇报了技术资料相关情况。对地下室人防结构工程，按规范、质量评定验收标准要

浙江欣立

永翔大厦人防地下室工程中间结构验收会议纪要

求，对各分项、分部工程进行了实测，符合设计及有并国家建设工程验收规范要求，根据实测评定结果，地下室人防结构分部工程质量自评为优良。监理单位：

由于各单位对工程的大力配合，并给予了大力支持帮助，项目监理部实行三控制、二管、一协调工作，本着“公正、独立、自主”的原则，严格按照监理程序开展监理工作，及时协调施工过程中碰到的问题，以事前、事中控制为主，事后控制为辅，对工程质量、进度、投资和安全进行监控。要求施工单位严格按设计图纸要求施工，凡进入现场材料、配件均进行检验是否符合设计要求及出厂资料是否齐全，按质量监督文件进行监督及见证送检，合格后方可使用在本工程上，在施工过程中严格按设计图及规范要求，保证结构工程质量。

人防地下车库结构分部工程所含的8个分项工程的技术资料均验收合格，质量控制资料齐全，观感质量完好，因此，本分部工程评定优良等级。设计院：

经过现场验收符合设计要求，同意通过地下室人民防空工程验收。工程评定为优良等级 业主：

经过现场验收，同意通过地下室人民防空工程验收，工程评定为优良等级

浙江欣立

永翔大厦人防地下室工程中间结构验收会议纪要

人防办：

从现场施工质量和资料反应施工单位、监理单位等相关单位日常质量控制上还是相当严格的，总体上还是比较好的，但也存在一些小问题：

1.个别门框墙与门框交接处砼浇筑不密实；

2.人防门安装分项表应在人防门扇安装调试后再填写；

对上述存在的问题要求施工单位整改，并要求监理单位做好监控工作。

验收结论：

永翔大厦人民防空工程中间验收评定为优良。

项目经理：

浙江欣立建设有限公司 永翔大厦项目部

2010年05月14日

浙江欣立

中间验收报告 篇2

纬十一路桥梁工程

中 间 验 收 报 告

浙江华光市政建设有限公司

二00七年二月五日

中 间 验 收 报 告

本工程在2006年5月22日开工建设。由于受土地征用问题的影响，致2007年1月26日才完成桥板张拉工作,2006年12月30日完成台帽混凝土浇筑。现已完成桥梁的下部结构及桥梁空心板预制工程。今特邀业主、设计单位、监理单位、质检单位对本工程进行中间验收。

一、工程概述

瑞安经济开发区飞云新区纬十一路桥梁工程为20米单跨后张法预制应力简支梁桥。下部结构采用钻孔灌注桩基础，U型重力式桥台，柱式桥墩；上部结构采用C30预制空心简支梁板,桥面铺装层采用C40混凝土。

二、施工依据

1、瑞安经济开发区飞云新区纬十一路桥梁工程设计图

2、《公路桥涵施工技术规范》

3、《市政桥梁工程质量检验评定规程》

4、《工程建设标准强制性条文》

三、施工情况

本工程严格按照设计图纸及桥梁施工技术规范精心组织施工，各分项工程严格执行“三检”制度。每道隐蔽工程都邀请监理工程师验收合格后才进行下道工序施工，绝不留质量隐患。

在严格抓工程质量的同时，我公司对本工程的安全生产进行重点管理。对新上岗工人进行三级安全教育，并落实安全生产技术措施，施工现场委派专职安全员负责安全生产管理和监督。同时公司定期对本工程进行安全和质量检查，使本工程做到安全防护设施齐全，及时消除安全隐患。

四、保证资料情况

一）混凝土试块、钢筋焊接检验情况：

1、钻孔灌注桩每一根桩制作二组试块，共60组，合格率100%。

2、桥梁空心板预制每块板制作一组试块，共36组，合格率100%。

3、承台、台身制作试块，共8组，合格率100%。二）原材料试验情况：

1、水泥送检共4次，代表数量为630T，检验结果全部合格。

2、粗骨料共送检4次，代表数量为1850T，检验结果全部合格。

3、细骨料共送检4次，代表数量为1260T，检验结果全部合格

3、钢筋原材共送检2次，代表数量65T，检验结果全部合格。三）现场质量检验情况：

对桥梁的20根桩基础进行小应变动测，其结果为I-II类桩19根，占总桩数的95.0%，Ⅲ类桩1根。

桥梁空心桥共抽检10%计2块板进行回弹，均符合设计强度要求。

五、各工序现场检查情况：

1、灌注桩钢筋、成桩工序检查60次，平均合格率为95.4%，评定等级为优良。

2、桥梁空心梁板钢筋、混凝土构筑物工序检查54次，平均合格率为91.39%，评定等级为优良。

3、承台钢筋、混凝土构筑物工序检查4次，平均合格率为86.5%，评定等级为优良。

4、台帽钢筋、混凝土构筑物工序检查4次，平均合格率为89.18%，评定等级为优良。

根据《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ-90），该桥梁工程中间验收自评等级为优良。

浙江华光市政建设有限公司

中间结构验收监理报告 篇3

拉丝设备生产项目

监

理

报

告

宁波海城工程监理有限公司

2014年8月10日

一、工程概况

工程名称：鲁工精密机械设备制造有限公司拉丝设备生产项目 建设地点：小港街道

建设单位：宁波经济技术开发区鲁工精密机械设备制造有限公司 设计单位：宁波市建筑工程设计院有限公司 勘察单位：宁波新城建筑设计有限公司 监理单位：宁波海城工程监理有限公司 施工单位：宁波宏腾建设有限公司

二、监理工作依据

1、国家批准的工程项目建设文件

2、有关工程建设的法律和法规

3、本项目施工阶段的监理合同

4、业主与施工单位签订的建设工程施工承包合同

5、业主提供的本工程全套施工图纸及设计文件

6、设计交底及图纸会审纪要

7、设计单位发出的设计变更

8、业主发出的有关工程建设指令、变更和洽商

9、相关的标准图集、技术说明

10、国家现行工程施工验收规范、技术标准和工程质量评定标准

三、监理工作内容

本工程于2013年6月19日开工时，我公司就派监理组进驻现场，对本工程进行全过程全方位的监理，对工程质量、进度和投资等各方面进行监督检查，始终把质量、安全放在首位，按照相关的合同、规范、规程进行监理，监理组做到人员到位，控制到位，以公正、公平、科学的态度开展工程监理工作，在监理工作中我们得到了业主、设计院、质监站等单位的大力支持和指导。本工程监理工作主要内容有以下几点：

1、核查承包单位的质量保证和质量管理体系并督促实施。

2、组织施工图纸交底，通过会审明确设计意图及要求。

3、查验承包单位的测量放线，包括施工控制网，施工轴线控制桩位置等。

4、签认材料的报验。

5、审查主要分部（分项）工程施工方案。

6、成品外观检查：认真核对轴线、控制拆模时间，进行外观检查和计量复核工作。

7、安装：主体结构施工阶段按设计要求认真复核预留孔、洞位置，预埋管线情况。

8、具体监理工作：本工程监理组人员做到责任到位、时间到位、工作到位，每天做好监理日记，发现问题及时作出口头整改或监理书面指令，本工程共签发监理通知12份，根据实际需要每月召开监理一至两次例会协调处理工程实施过程出现的相关问题。

四、工程进度

1、桩基工程自2013年6月19日开始，8月14日全部结束。

2、基础工程自2013年8月4日开始，10月23日全部结束。

3、主体结构自2013年9月12日开始，2014年1月27日结束。

五、监理工作详述

（一）我公司监理组自2013年6月19日进驻现场开始，监理工作不停顿，始终如一，根据合同及相关法律、规范对本工程的施工阶段进行了全过程全方位的监理。监理人员按照监理规范和公司规定的监理人员岗位责任制和工作制度，认真作好监理工作，履行监理合同。在进行工程质量控制时，我们监理遵守以下原则：

1、以施工及验收规范、工程质量验评标准等为依据，督促承包单位全面实现工程项目合同约定的质量目标。

2、工程项目施工过程中实行全过程质量控制，以质量预控为重点，以事前控制为主，采用必要在的检查、测量手段，以验证施工质量。并对工程的关键工序和重点部位施工过程进行旁站监理。

3、坚持不合格的建筑材料，构配件和设备，不准在工程中使用。

4、坚持本工序质量不合格或未进行验收，不予签认，下一道工序不准施工。

（二）监理预检主要是通过事先检查，发现工程中存在的质量缺陷并及时纠正，防止可能发生的质量事故，主要内容有：

1、检查测量放线控制网，控制轴线的标桩及高程桩。该项检查结果是基本符合设计及规划要求。

2、检查基础工程中轴线标高，预留孔洞的位置。

3、钢筋混凝土工程中的模板预检，要求模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，检查模板各节点处的拼缝，以及梁柱的轴线位置和截面尺寸、标高、竖向模板的垂直度，表面平整度，预留洞位置，针对检查中发现的问题我们都及时作出口头整改要求，必要时签发相应的整改通知和监理通知。

（三）隐蔽工程的验收，主要是钢筋工程，检查钢筋的品种、直径、数量间距，形状以及保护层应符合设计及施工规范及设计要求，检查中我们监理公司发现主要存在以下主要问题：

1、梁的纵向钢筋，当上下皮钢筋为两排钢筋时，两排钢筋的间距超过规定值较多。

2、梁钢筋绑扎时控制混凝土保护层措施不当。

3、钢筋绑扎时，搭接长度，接头位置，接头错开长度，电渣压力焊外观质量，钢筋锚固长度等不符合设计及规范要求的地方较多。

以上隐蔽工程施工过程中出现的问题均已敦促施工单位及时落实整改后，方可进行下道工序施工。

（四）混凝土浇捣的控制：

检查质量混凝土浇捣的均匀性、密实性、整体性及准确性。并检查商品混凝土质量和级配是否符合要求，督促做好养护工作，混凝土试块报告显示混凝土强度等级均达到设计要求，混凝土成形质量存在的问题主要是在柱根部有峰窝及麻面，对此缺陷敦促施工单位进行妥善处理。

（五）水电安装方面

1、检查避雷接地在基础施工中电焊焊接质量，发现有漏焊及未按规范和图纸要求的焊接问题，及时发出监理通知要求整改，对如焊接长度逐个进行检查，未达到钢筋直径的10D要求的进行补焊。

2、对穿墙体的予埋管线未做刚性套管、配管的规格不符合要求的，都要求作了整改。

3、对承包单位迟报漏报资料等，要求施工单位及时补报，并发出了相应的监理通知。

（六）资料整理方面

工程中使用的材料，如钢材，要求应先进行力学试验，报告显示合格再应用于工程中，保证材料质量。本工程中各种材料的质保资料齐全，施工过程中及时报验各项隐检工作。

（七）平行检查

在施工过程中做好监理平行检查，对原材料、钢筋焊接、砼和砂浆强度试块、钢筋隐蔽工程验收、支模架验收等均做了检查。

六、工程质量评价

本工程在施工过程中施工单位能严格按设计要求及相关施工质量验收规范进行施工，配合业主和监理方的监督管理，所有原材料及试块的检验检测结果均为合格，施工技术资料基本齐全。施工过程中未发生任何质量事故，监理方对工程质量评定为合格。

宁波海城工程监理有限公司

钢结构中间验收汇报 篇4

中

间

结

构

验

收

报

告

建设单位： 新城享华工贸有限公司设计单位：舟山市建筑规划设计研究院 施工单位： 舟山凯灵建筑工程处

二00九年 三 月二十七日

各位领导、专家：

新城亨华工贸有限公司工程位于临城新区工业园。由新城亨华工贸有限公司开发建设，舟山市建筑规划设计研究院设计，舟山凯灵建筑工程处承建，地质由浙江华厦勘察研究院勘察,由舟山市质监站、安监站进行质量安全监督，本工程总建筑面积为2623m2

本工程钢结构主体工程施工日期为2008年2月5日开始，于2009年3月15日完成主体结构。在此我代表公司向各位领导、专家们在百忙中抽出时间参加今天的主体工程中间结构验收表示衷心的感谢，同时也感谢建设单位、质监站及各有关单位在施工中的大力支持和指导，以下简单介绍一下本工程的施工和质量情况。

一、施工过程质量控制情况

为确保工程质量目标的实现，项目部组织了精干的项目管理班子和施工班组，编制合理具有针对性的施工方案，制定强有力的质量保证措施，且在施工过程中重点抓好以下几个方面的施工质量。

1、施工准备

（1）、清点构件的型号、数量，并按设计和规范要求对构件质量进行全面检查，包括构件的强度与完整性；外形和几何尺寸，平整度；埋设件、预留孔位置、尺寸和数量；埋设件的稳固程度和构件的轴线等是否准确，有无出厂合格证。

（2）、在构件上根据就位、校正的需要弹好轴线；±0.00线；屋架等构件在端头与顶面及支承处弹出中心线及标高线；屋面板或檩条的安装就位控制线，两端及顶面安装中心线。

（3）、检查厂房柱基轴线和跨度，基础地脚螺栓位置和伸出是否符合设计要求，找好柱基标高。

（4）、按图纸进行构件编号。不易辨别上下、左右、正反的构件，在构件上用记号注明，以免吊装时搞错。

（5）、对进场的钢构件进行超声波探伤检测，经检测均达到一、二级焊缝要求。

（6）、对进场的高强螺栓进行见证抽样送检，经检测高强度螺栓扭矩系数、抗滑移系数均符合要求。

2、钢柱吊装

（1）、钢柱吊装前，从柱底板向上500—1000处，划一水平线，以便安装固定前后作复查平面标高基准用。

（2）、钢柱安装属于竖向垂直吊装，为使吊起的钢柱保持下垂，便于就位，根据钢柱的种类和高度确定绑扎点。钢柱按其高度比例，绑扎点设在钢柱全长2/3的上方位置处，为防止钢柱边缘的锐利棱角，在吊装时损伤吊绳，用方形木条垫护并注意绑扎牢固，易于拆除。

（3）、为避免吊起的钢柱自由摆动，在柱底上部用麻绳绑好，作为牵制溜绳的调整方向。吊装前的准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100-200mm时停吊，检查索具牢固，位于安装基础时，指挥吊车缓慢下降，当柱底距离基础位置40-100mm时，调整柱底与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并拧紧全部基础螺栓螺母，临时将柱子加固，达到安全再摘除吊钩。

3、钢柱校正

（1）、校正钢柱垂直度用两台经纬仪观测。首先，将经纬仪放在钢柱一侧，使纵中丝对准柱子座的基线，然后固定水平度盘的各螺丝。测钢柱的中心线，由下而上观测。若纵中心线对准，即柱子垂直，当不对准时则需调整柱子，直到对准经纬仪中丝为止。以同样的方法测横线，使柱子另一面中心线垂直于基线横轴。钢柱准确定位后，即对柱子进行临时固定。

（2）、钢柱吊装柱脚穿入基础螺栓就位后，我们严格对标高进行控制和垂直度进行校正。钢柱垂直度控制偏差在规范允许范围内，再拧紧柱底地脚螺栓。

4、钢梁吊装

（1）、钢屋架吊装时，对柱子横向进行复测和复校。

（2）、屋架起吊时离地50cm时检查无误后再继续起吊。

（3）、屋架在地面上组装好，进行综合吊装。并临时加固以保证有足够的刚度。

（4）、钢屋架校正采用经纬仪校正屋架上弦垂直度的方法。在屋架上弦二端和中央夹三把标尺，待三把标尺的定长刻度在同一直线上，则屋架垂直度校正完毕。钢屋架校正完毕，拧紧屋架临时固定支撑二端螺杆和屋架二端搁置处的螺栓，并安装屋架支撑系统。

（5）、高强度螺栓施工严格按照规范要求进行。对高强度施工进行记录。

5、行车梁吊装

①测量准备

（1）、搁置钢行车梁牛腿面的水平标高调整。

（2）、行车梁纵横轴线的复侧和调整。

（3）、行车梁吊装前应严格控制定位轴线；认真做好钢柱底部临时标高垫块的设备工作；密切注意钢柱吊装后的位移和垂直度偏差数值；实测行车梁搁置端部梁高的制作误差值。

②吊车梁绑扎

（1）、绑扎时吊索应等长，左右绑扎点对称。

（2）、梁棱角边缘应衬以麻袋片、汽车废轮胎块、半边钢管或短方木护角。

（3）、在梁一端需栓好溜绳，以防就位时左右摆动，碰撞柱子。

③吊车梁吊装

（1）、注意起吊就位和临时固定

（2）梁的定位校正

1）、高低方向校正主要是对梁的端部标高进行校正。可用起重机吊空、特殊工具抬空等然后在梁底填设垫块。

2）、水平方向移动校正常用撬棒、花蓝螺栓等进行。

3）、校正应在梁全部安完、屋面构件校正并最后固定后进行。校正内容包括中心线、轴线间距、标高垂直度等。

4）、校正吊车梁中心线与吊车跨距时，先在吊车轨道两端的地面上，根据柱轴线放出吊车轨道轴线，用钢尺校正两轴线距离，再用经纬仪放线校正。

5）、吊车梁标高的校正，可将水平仪放置在厂房中部某一吊车梁上，或地面上在柱上测出一定高度的水准点，再用钢尺量出水准点至梁面铺轨需要的高度，每根梁观测两端及跨中三点，根据测定标高进行校正，校正时用撬棒撬起将吊车梁需垫垫板一端吊起。

二、沉降观测情况：

本工程厂房设置沉降观测点11点，我项目部于2009年2月15日开始进行观测，共观测2次，最大沉降为2mm，最小沉降为0mm。（详见沉降观测记录）

三、工程技术资料核查情况

1．本工程所用钢板、预埋螺栓、焊接材料、高强度螺栓等在进场使用前均按要求取样复试，审报建设单位，有完整的产品质量证明书及复试报告。

2．隐蔽工程验收记录、技术复核、吊装记录、结构安装记录、高强螺栓施工记录、分部分项检验批质量验收记录等相关技术资料齐全。

四、工程质量评定情况

1、本工程主体分部工程含钢结构子分部、砌体结构子分部。其中钢结构子分部工程含分项工程8项，检验批15项；砌体结构子分部工程含分项工程1项，检验批1项。以上检验批、分项、分部（子分部）经评定均为合格。

经自评：主体分部工程自评等级为合格。

五、工程安全情况汇报

本项目部门有专门的安全生产工作领导小组，建设和完善安全生产管理网络，编制了一整套切实可行的安全生产施工专项方案经过公司专业工程师审核后实施执行。严格按管理制度和方案操作，设专、兼职安全员对施工现场进行全面安全管理，对全体工人进行系统的三级安全教育和安全技术交底，加大安全生产力度，加强安全生产检查从而杜绝了安全生产隐患，确保安全生产无事故。

最后，希望各位领导、专家对我们的工作能多加指导，对施工现场存在的问题、缺陷，多提宝贵意见和建议，以便我们在装饰施工前能够克服、纠正，使我们在以后的施工管理过程中不断进步，不断提高。

谢谢！

项目经理：

舟山凯灵建筑工程处

舟山市新城亨华工贸有限公司工程项目部

佑康人防中间结构验收汇报资料 篇5

目录

一、工程概况.....................................................................................2

二、结构设计概况..............................................................................2

三、施工情况.....................................................................................3

四、工程质量控制..............................................................................3

五、工程资料.....................................................................................4

六、工程质量综合自评等级...............................................................5

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人防中间结构验收汇报资料 杭政储出﹝2007﹞62号地块商品住宅

杭政储出﹝2007﹞62号地块商品住宅地下车库人防工程

中间结构验收汇报资料

各位领导、各位专家: 欢迎参加杭政储出﹝2007﹞62号地块商品住宅地下车库人防工程中间结构验收。该工程在建设单位、设计单位、监理单位及杭州市人防工程质量监督站的各位领导和专家的支持和帮助下，经我公司项目部全体员工的共同努力，已基本具备结构验收的条件，现邀请各位领导、专家对地下车库人防结构工程进行验收，我代表公司及项目部将本工程具体情况作以下汇报：

一、工程概况

建设单位：杭州东润世纪置业有限公司 设计单位：杭州市建筑设计研究院有限公司 监理单位：杭州信达投资咨询估价监理有限公司 勘察单位： 浙江省华厦工程勘察院 质监单位：杭州市人防工程质量监督站

本工程位于杭州市江干区笕桥新规划区，场地东面为规划桥头路，南面为德胜路，西面为规划庄河路，北面为明滨路。

本工程人防地下室的抗力等级为核六常六级，防化等级为丙级。工程类型为附建式。人防工程建筑面积4980M²，平时为自行车库及汽车库，战时为甲类核六级二等人员掩蔽所和甲类核六级物资库。

二、结构设计概况

1、本工程±0.000相当于黄海高程6.600 M，结构的设计使用年限为50年。主楼地下室（地下2层）与广场地下室（地下1层）为一整体。

2、本工程建筑结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类建筑，抗震设防烈度为六度，框架抗震等级为四级。设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。

3、本工程基础采用：直径500、直径550和直径600的预应力管桩；地下室基础、梁、板、墙，采用C35级抗渗防裂混凝土，设计

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人防中间结构验收汇报资料 杭政储出﹝2007﹞62号地块商品住宅

抗渗等级为S8。

三、施工情况

本工程于2009年8月6日开工，混凝土于2010年6月28日浇筑完成。

在土建施工过程中，安装施工班组积极配合土建施工。

四、工程质量控制

我公司根据本工程的特点及重要性，结合自身优势，取长补短，从客观实际出发，精心编制了施工组织设计方案；整齐的配备了项目管理班子；采用科学的管理方法进行管理；组织有技术，有能力，关键时刻突得出、上得去的施工队伍进行施工；围绕质量、工期、安全、文明四大目标，确保工程质量合格。

项目部除了以施工规范及人防工程行业标准为第一检验标准进行质量控制外，在其他方面还着重做好了以下几点：

1、在房屋定位及浇筑楼面混凝土前、后，均对已放出的轴线及引控标高进行复核；在浇注混凝土前对已在柱筋上测好的水平标高控制点进行复核，在浇筑过程中根据已知标高进行纵横对角拉线找平，以严格控制板厚及板面平整度。

2、原材料作为控制工程质量的第一个环节，项目部严格把好材料质量关，严格材料进场报验制度，做好原材料取样检验工作。

3、对钢筋、模板、混凝土各分项工程的施工，项目部除严格按施工规范施工、平行检查外，还认真做好每一部位的技术交底工作，真正将质量意识落实到每个人。

4、在隐蔽工程施工中，我项目部人员严格按照现行施工规范、强制性条文及人防工程行业标准对工程的整个施工过程进行了严格的质量控制。对检查发现的不符合要求的施工工程工序严格控制，要求施工班组限期整改，整改完成后，再上报我项目部进行验收。在未通过监理（建设）认可下，不得进入下一道工序施工。

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人防中间结构验收汇报资料 杭政储出﹝2007﹞62号地块商品住宅

五、工程资料

详见附表

六、工程质量综合自评等级

我公司承接该项目后，安排了以项目经理为首的施工管理领导班子，组织了技术精干的队伍、施工技术管理人员和特殊工种，配备了满足施工需求的施工机械设备，制定了严密的施工组织设计及分部分项施工方案，确保工程进度。在工程施工中，严格遵守国家建筑工程质量验收标准（GB50300-2001）、建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）、建筑工程强制性标准条文、人民防空工程质量检验评定标准（RFJ01-2002）等。从开工至今，各项指标达到设计及施工规范标准要求，各部门密切配合，严格监督管理，使工程达到了结构验收标准的要求。暂定地下车库人防工程验收等级为合格。

在此特别感谢各单位对本工程的大力支持与帮助，并希望参加结构验收的各位领导、专家检查验收后，多提宝贵意见及存在的问题，使我们在今后施工中弥补改正。

浙江明业建设有限公司

杭政储出﹝2007﹞62号地块商品住宅项目部

二0一0年九月一日

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市政中间验收会议纪要 篇6

***************一期工程

监

理

评

估

报

告

(主体上部工程)

*****监理有限公司

**年**月**日

*************工程中间结构验收监理评估报告

一、工程概况

*********工程位于杭州市西湖区灵隐路浙江医院内，结构形式为地下2层，地上3层框剪结构。本工程由***建设，***设计，由***全过程监理，***总承包施工。由***负责地质勘察。质监、安监单位为****。

二、工程进度情况

***工程由**年**月**日开工，至**年**月**日完工成基础±0.00以下结构工程。我单位会同建设单位、设计单位、总包单位、对其进行了验收。

主体上部工程**年**月**日开开始，于**年**月**日完成了主体结构图工程。

三、工程质量控制

本工程由***公司施工，在**质安监督站的严格监督和指导下，使主体工程质量达到标准规范要求。在工程施工中，我监理单位严格按照设计图纸及现行施工规范和监理规范要求对施工单位的整个施工过程进行了严格监理，督促施工单位按规范要求施工。对不符合要求的施工工程严格控制，要求施工单位整改，整改完成后方予签证。各分项工程质量评定为合格，质量保证资料基本完整。

四、主要评估依据

2.1国家的法律、法规和行政规章，主要有：

《中华人民共和国建筑法》

《建筑工程质量管理条例》

《中华人民共和国合同法》

《工程建设监理规定》

2.2国家的强制性技术标准，主要有：

国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)

国家标准《地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)

国家标准《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）

国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）

2.3工程勘察设计文件

地质勘察资料

施工图纸、设计说明和设计指定的标准图集

设计交底会议纪要、设计变更文件

建设单位提出的工程变更文件

2.4合同

建设单位与监理单位签订的建设工程监理合同

建设单位与施工单位签订的建筑工程施工合同

3质量保证体系评估

3.1建筑材料、半成品、成品的准用证、质保单、复试报告等各项质量保证资料基本齐全；对于所进场的建筑材料，指定了专人负责，进行了严格管理；并对进场材料及时取样，送检测单位检验合格后方予使用，把关较严格。

3.2委托检测中心出具了砂浆和混凝土的配合比，试块均在监理见证下随机抽样制作，样本数符合规定，砂浆、混凝土养护符合规范规定要求。

3.3各分项、分部工程的施工，能严格把关，有自检、互检制度和专职质量监督员负责各项检查工作；有较完善的质量管理体系。

3.4隐蔽工程验收手续基本上与施工进度同步，隐蔽验收资料基本齐全。

4质量保证资料核查

主体结构土建资料:

（1）、钢筋出厂合格证9份，试验报告均齐备；

（2）、钢筋接头焊接试验报告共28份。

（3）、混凝土试块试验报告标养35组(6组待压),同条件20组(拆模8组)

（4）、水泥出厂合格证、试验报告2份；

（5）、砖块出厂合格证、试验报告6份；

（6）、沉降观测

本工程进行逐层沉降观测，先后做了5次观测，数据统计累计最大沉降量为13mm，累计最小沉降量为8 mm，沉降差值为5mm。

主体结构安装资料:

（1）、水电专业:检验批:25份(其中,电气20份;给排水3份;通风2

份);材料报验:18份

（2）、消防专业:检验批:4份材料报验:2份

避雷引下线与屋面防雷经现场测试与验收合格，符合设计与规范要求。主体上部全部采用明敷安装，目前尚未实施。

五、分项工程施工质量状况

5.1模板

5.1.1经检查验收，模板具有足够的强度、刚度、撑拉杆件固定牢固稳定；

5.1.2模板接缝不大于1.5 mm。模板上每处粘浆和漏涂隔离剂累计面积不大于1000 cm2 符合要求。

5.1.3允许偏差项目符合要求

5.1.4模板工程评定为合格

5.2钢筋

5.2.1钢筋的品种规格和质量符合设计要求和有关标准的规定，钢筋表面洁净、无损伤，油污、老锈。钢筋的规格，加工形状、尺寸、数量、锚固长度和接头位置都符合设计要求和施工规范规定。钢筋焊接由合格上岗证焊工操作，焊接头机械性能试验合格。保证项目符合要求。

5.2.3钢筋绑扎缺扣，松扣的数量不超过应绑扎数量的10 %。钢筋绑扎、弯钩形状和朝向、接头部位和搭接长度符合规定。箍筋数量符合设计要求，弯钩角度和平直段的长度基本符合施工规范。基本项目符合要求。

5.2.3允许偏差项目符合要求。

5.2.4钢筋工程评定为合格。

5.3混凝土

5.3.1混凝土用水泥、水、骨料、外加剂等符合设计要求和施工规范规定，混凝土按配合比、试验报告配制，原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理符合施工规定规范。保证项目符合要求。

5.3.2混凝土振捣密实，每个检查处的蜂窝面积每一处不大于200cm2,累计不大于400cm2。无孔洞。每个检查件基本无露筋。基本无缝隙夹渣层。基本项目符合要求。

5.3.3允许偏差项目符合要求

5.3.4混凝土工程评定为合格。

5.4砖墙

5.4.1砌体砂浆密实饱满，抽查的水平灰缝砂浆饱满度均大于80%，灰缝横平竖直，砌筑方式正确。保证项目符合要求。

5.4.2经验收未发现3皮同缝，留槎做法符合施工规范，拉结筋长度及数量基本符合设计及规范规定，留置构造柱位置基本正确。基本项目符合要求。

5.4.3允许偏差项目符合要求。

5.4.4 砌体工程评定为合格。

六、监理评估结论

6.1按照国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)、国家标准《地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)、国家标准《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）、国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002），本工程的质量符合设计要求和施工验收规范的规定；

6.2质保资料基本齐全；

6.3工程观感质量合格；

经对技术保证验收资料审核,现场实体观感质量验收;质量评定为合格.******项目监理部

市政中间验收会议纪要 篇7

中间结构验收

汇 报 材 料

嘉兴市交通投资集团有限责任公司

二〇一一年四月

各位领导、专家：

嘉兴市高速公路指挥中心项目在全体参建单位的努力下，在开发区各级领导的大力支持下，目前主体结构已结顶，现我代表业主单位将项目的有关情况汇报如下：

本项目经六届市政府第42次市长办公会议讨论确定，选址于南湖大道以东、长水路以北、海盐塘以西、绿地以南，总用地面积10034平方米，建筑面积9823.97平方米（含地下1515.4平方米），其中1#楼、2#楼设地下1层，1#楼地上5层，2#楼地上4层，3#楼地上3层。项目批复概算总投资4850万元（含土地），批复工期18个月。

项目在功能方面设置了监控中心，检测中心、办公室等相关设施，并配有食堂、会议室等辅助用房。

本项目经嘉发改[2009]451号文批复立项，初步设计经嘉发改[2010]201号文批复同意；经公开招标确定了设计、监理和施工单位，具体名单如下：

勘察单位：杭州辉固岩土工程有限公司； 设计单位：浙江省建工建筑设计院有限公司； 监理单位：浙江建业监理有限公司； 施工单位：中元建设集团股份有限公司； 施工图审查单位：嘉兴市恒业工程咨询有限公司。

该项目严格执行基本建设程序，完成了建设用地规划许可证、土地权证及建筑工程施工许可证的办理；完成了地震评估、环境影响评价、水土保持评估、交通影响评价等工作。

项目基础工程于2010年8月24日组织各参建单位进行施工图交底，9月30日成功进行了试桩，标志着整个工地的正式开工建设。10月14日1#、2#、3#楼桩基施工完成，并对桩基按规范和设计要求进行静载和

低应变检测，结果符合设计要求。10月28日，分别开始基础土方开挖。11月22日，1#、2#、3#楼完成±0.00标高。本项目于2011年4月22日业主、勘察、设计、监理、施工单位进行了中间结构预验收，各项整改工作已完成，资料基本完整且符合要求，具备了验收的条件。

在项目实施工程中我单位建立健全了相关管理网络，成立了项目管理机构、安全生产领导小组、综合治理领导小组、宣传报道及信息报送网络等。

严格合同管理。为切实加强项目管理，根据现行有关规范及标准，结合项目实际情况，组织编写了项目《管理大纲》，督促参建各方认真履行合同。依据合同条款、管理大纲有关规定对施工进度、质量、安全方面进行严格管理，奖罚分明。

严格质量安全进度控制。根据工程总体安排，下达项目年度计划，通过签订工程备忘录、关键工程日报制，加强计划过程控制；组织召开了设计交底、工地会议及安全生产工作会议，并与监理、施工单位签订了安全生产及消防安全目标考核责任书；对日常巡查中发现的质量、安全隐患，及时召开各项质量安全专题会议，整改解决，确保项目有序推进。

做好文明施工。标化工地建设市级标化工地要求进行布置；加强文明施工，从源头上关注劳务分包、工资发放、信访异常情况等，切实做好项目维稳工作。

市政工程验收总结 篇8

在最近的一段时间里，富昌街绿化工程、邑城水岸绿化工程、南苑街绿化工程、沁园春游园绿化工程四块市政工程相继通过市政综合验收。在验收准备过程中，验收过程中，审计对接工作中，很多经验与教训值得在以后的工程中学习和借鉴，现总结如下：

一、签证

1.施工过程中，遇到变更，及时签证。

2.在做签证资料时，一定注意措辞，要严谨无歧义。像富昌街工程中一处签证，本应用“移除”，而我们写成了“迁移”，这在终验审计对接中凭添了很多麻烦。

3.做完的签证资料，我们一定要留底，并写明签证的具体原因，以后审计对接中对方提出，我们便于解答。

4.变更工程量的确认，一定要落在签证单上，防止审计对接中无据可循。

5.施工过程中，要多拍照片留底，一个是留作总结使用，另外还可以作为签证的辅助材料。

二、水电与铺装工作

1.与分包商签订合同时，合同中应标明终验时间与政府验收整个工程的时间一致，并且工程量以政府验收时的工程量为最终工程量，以此结算工程资金。

2.维修保证金要超出分包商承揽的工程项目出现维修时所花费的资金，防止在后期，承包商放弃维修保证金从而拒绝维修，造成我方不必要的麻烦。

三、绿化栽植工作

1.要提前做好预算工作，确定好目标成本，施工中严控成本，保证不超出目标成本。

2.提高工程苗木标准。对于进场的苗木，要严格符合招标文件上的质量要求，对于不合格苗木要严格拒收。

3.在空间有限的条件下，要先种植利润高的苗木，继而栽种利润稍低的苗木，最大程度增加工程利润。

四、验收前自检工作

验收前要进行自检，全面发现问题，防止遗漏造成验收时的障碍。1.水电自检

要提前测量实际工程量，并准备好竣工图纸，注明水管和电缆的具体走向。

2.铺装自检

要提前发现破损、凹陷的情况，提前维修，不影响观赏效果为目的。

3.绿化苗木自检

清点好苗木数量，若缺少，及时补栽。若苗木长势不好，影响观赏效果的，也要及时更换。

五、验收过程中

市政工程竣工验收报告 篇9

竣工验收

自 评 报 告

中承国际工程有限公司 二O一五年五月

竣工验收自评报告

一、工程概况：

工程位于婺源县教育园区，该工程由婺源县城市建设投资发展有限公司投资兴建，由江西省煤矿设计院设计，江西恒实建设监理咨询有限公司监理，由中承国际工程有限公司负责承建。该工程经过前期的顺利施工，现已竣工。

二、工程进度情况

本工程于2014年4月5日正式开工，紧接着进行附属工程的建设与道路沟槽开挖，基础垫层、管道安装、管座、检查井砌筑、管沟回填夯实、路缘石安砌、路面行人道板等，现工程基本竣工。整个施工过程进展顺利，未发生任何质量、安全事故。

三、质量评估的主要依据

1、工程设计图纸、变更设计图以及甲方签认的工程联系单；

2、工程合同；

3、《给水排水管道工程施工及验收规范》；

4、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》。

四、项目班子组成情况与质量控制情况：

（1）、根据设计要求及工程特点，我单位组建了项目班子，施工前针对本工程实际情况编制了详尽的施工组织设计，主要工序编制了《施工方案》，施工人员、机械快速到位，施工中严格按设计图、《施 工方案》进行施工，对质量控制的主要环节如标高控制、材料送检、施工工序、施工工艺流程进行了严格的程序控制，及时、如实填写施工记录，无条件地接受监理监督，对监理提出的质量整改要求能及时整改到位，保证了工程的质量和进度。（2）、质量控制资料核查情况：

①质量控制资料完整、砂浆、砼强度符合设计要求，分部分项检验批划分正确，质量验收记录符合要求。

②原材料均有合格证，并经复试合格，见证取样试验资料完整。③砼配合比，砂浆配合比均由相应资质的试验室出具。试块留置组数及各种标号强度符合设计要求。其中道路恢复所用的砼均采用现浇砼所用的砂、石、水泥等原材料的合格证及试验报告均由砼公司提供。经核查质量控制资料齐全有效、符合要求。

五、分部工程质量评估

本工程从定位放线、沟槽开挖、验槽、管道安装、管座、检查井砌筑、管沟回填夯实、路缘石安砌、路面行人道板恢复、道路面层砼等各道工序交接均经过严格的报验和审批，同时各种材料的现场见证取样、送样均做到了同步、及时，取样、送样及试验鉴定全过程符合相关规定要求。工程所用钢材、水泥、混凝土管材均有相关的产品合格证及现场复检报告，混凝土及砂浆均严格按照实验室的配合比拌制，且在监理等相关人员的有效控制下进行。各种材料质量证明手续齐全，报验检测合格，隐蔽工程符合要求，管道闭水试验，符合设计要求及施工规范规定、各部位尺寸、成型标高及坡度、等经过复核均 符合设计要求；观感质量检查，总体上达到了设计效果。

本工程已按设计文件及合同约定内容全部完成，经检查该工程各分部、子分部分项检验批主控项目，一般项目均符合质量验收规范要求，其施工质量符合有关法律、法规和工程建设强制性标准，符合设计文件及合同要求。因此工程的自评等级为合格。

我单位在本工程的物质资料、施工记录资料、技术管理资料及施工管理资料完整。特申请相关部门按程序对其组织竣工验收。

市政工程竣工验收总结 篇10

在充分肯定成绩的同时，我们也要清醒地看到，市政公用事业既存在着制约发展的困难和问题，更面对着加快发展的大好形势和机遇。

公共服务的水平有待进一步提高。

公共服务理念还未能真正成为统领各项工作的主线，在服务效率、服务质量等方面存在不尽人意的地方，离群众的要求仍有差距，解决群众关心的热点、难点与焦点问题的能力需要进一步提高。

市场监管机制有待进一步完善。

公用事业进入市场后，给监管工作带来新的考验，目前监管法规还不完善，监管措施还缺乏力度，监管手段和经验还显得不足。

市政公用事业发展保障能力有待进一步加强。

市政基础设施建设与管理还不能适应发展的需求。

市政公用行业投资主体多元化还未全面形成。

燃料、原材料价格上涨加大了公用事业的成本压力，企业亏损严重，自我发展后劲不足，在一定程度上影响了公用事业的发展。

今年是我市加快现代化进程的关键时期，市政公用事业迎来了抢抓机遇，加快发展的大好形势。

因此，我们必须进一步提高认识，增强责任心和紧迫感，促进市政公用事业更好更快发展。

“十一五”规划全面贯彻落实，为市政公用事业的发展奠定了基础。

刚刚过去的一年实现了“十一五”良好开局。

2xxx年将继续全面落实“十一五”规划，迎接党的十七召开，这正是市政公用事业发展的大好时期，为我们提供了良好的发展机遇。

实现经济社会又好又快发展，要求市政公用事业必须先行。

建设资源节约环境友好型社会是落实科学发展观、实现经济社会又好又快发展的重要举措。

市政公用事业事关国计民生，既关系社会经济发展，更关系到群众切身利益。

按照中央宏观调控要求，必须坚持有保有压方针，严格控制非公益性城市建设投资，增加公益性的市政公用基础设施投入。

国家确定的优先发展城市公交战略，大力推行节约用水的一系列举措以及实行城市集中供热商品化和货币化补贴等，都是为了建设资源节约型、环境友好型社会。

这也充分说明市政公用事业必须不断发展，逐步得到加强，城市基础设施要配套完善，城市承载能力要进一步提高，市政公用事业必须先行。

我市城市发展和公众日益增长的需求为市政公用事业的发展提供了更广阔的市场。

当前，我市正处在新的发展时期，十一届全运会需要市政公用行业提供优良的服务，新区开发和老城提升等都为市政公用事业发展带来巨大历史性机遇。

同时，随着社会经济发展，人们对道路、公交、供水、燃气、供热等提供的服务需求不断向多样化、多层次扩展，为市政公用事业更好更快发展创造了更大的空间，提高能力、扩大服务，创造更多更好的社会和经济效益就有了可能。

因此，局党委要求广大干部职工认清形势，抓住机遇，扎实工作，开创市政公用事业的新局面。

三、突出重点，真抓实干，卓有成效地完成20xx年各项工作，推动市政公用事业更好更快发展

20xx年市政公用系统总体工作思路是：认真贯彻党的十六届四中、五中、六中全会精神，全面落实科学发展观、构建***社会等重大决策部署，把握宏观调控机遇，紧紧围绕公共服务这个核心，以改革和创新为动力，认真落实一岗五责，深入开展公共服务基础年主题活动，力求在公共服务水平上有新提高、在市政设施建设与维护上有新亮点、在节约资源、保护环境上有新进展、在市政公用事业改革与创新上有新突破，不断推进“运行机制高效协调、行业监管规范有力、公共服务放心满意”三大目标的实现，使市政公用事业更好更快发展。

(一)工作目标

完成城区35条道路建设改造任务，文明施工达标率90%以上;完成城区主次干道路灯节能分级控制以及35条重要主次干道路灯新建任务,路灯三率达到99%。

排水管理(污水、雨水收集与防汛)实施城区5条河道部分河段截污，污水处理率达到75%。

建成2-3个雨洪水开发利用试点项目。

新增防汛监测点2030处，改造34座雨污水泵站，完成45处低洼地区治理，确保城市防汛安全。

公共交通(出租汽车)完成年客运量6.6亿人次。

北园大街brt线路开通运营。

开工建设公交枢纽1处，新建、改造公交场站5处;出租车总量控制在8500辆以内，做好车辆退旧更新工作。

供水行业(节水、再生水处理)年供水量2万吨，城市水质综合合格率保持在96%以上;完成自来水户表计量改造2022万户;全年节水总量2000万立方米，城市万元gdp新水量降至21立方米，工业用水重复利用率达到92%以上;新建中水设施项目10个。

集中供热。完成南郊热电厂丁字山热源厂建设，新增供热面积200万平方米;完成76个民用住宅、公共建筑热计量改造试点。

燃气行业。建设长清平安店至担山屯和德州禹城至济阳崔寨天然气次高压管线工程;新增燃气供气量2000万立方米，新发展居民天燃气用户3万户，建设压缩天然气加气母站2座、子站3座。

(二)重点任务

1、继续实施道路建设改造工程

对七里山路、建辛路等35条道路进行建设改造。

加大道路文明施工管理力度，减少市政工地扬尘污染。

完成二环西路、历山北路等主次干道路灯新建任务。

实现主次干道路灯分时、分级、分段控制。

高标准抓好英雄山路、二七南路、建设路等在建工程。

扎实开展道路环境综合整治，重点对人行道占用、地上杆线无序现象进行专项整治。

2、加强城市排水管理

实施河道截污及综合整治工程。

完成腊山河、北太平河、兴济河、柳行河、全福河部分河段截污整治任务，同步实施河道环境综合整治。

做好水质净化三厂建设前期筹备工作。

加强城市排水许可管理。

修订出台《济南市排水管理办法》，规范排水许可管理。

加快污水管网配套建设，有计划地实施城区排水系统改造。

加大低洼地区治理力度，完善防汛指挥调度系统和应急抢险机制，做好物资储备，确保汛期安全。

探索雨洪水综合利用途径。

加强雨洪水控制与利用课题研究，选择项目试点，推广先进经验，提高雨洪水利用率。

3、全面落实公交优先发展战略

尽快起草我市优先发展公共交通意见，报市政府批准后实施。

推进大容量快速公交(brt)网络及公交场站枢纽建设，结合道路改造，加快推进brt网络建设，开工建设市立五院、黄岗路等公交枢纽。

新建改建城区道路具备条件的，均设立公交专用道;与***部门配合，加强对现有公交专用道管理，强化“公交优先”通行权。

推广公交车清洁燃料和节能技术、节能设备使用，加快双燃料公交车改造，大力发展“绿色公交”。

研究制定出租车退旧更新政策，经市政府批准后组织实施;大力开展车容车貌和服务行为专项整顿，组织开展出租汽车评优活动;与有关部门联合建立打击非法营运出租车长效机制，维护出租汽车市场秩序。

4、加强供水安全运行和节水管理

尽快出台《济南市城市供水安全监督管理办法》，建立和完善供水安全保障体系。