路基工程质量检测评定

路基工程质量检测评定（通用10篇）

路基工程质量检测评定 篇1

路基工程质量检验评定

土方路基基本要求：①在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实；②路基填料应符合规定和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用；③填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好；④施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水；⑤在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。

石方路基基本要求：①石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。爆破后应及时清理险石，松石，确保边坡安全、稳定；②修筑填石路堤时，应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填土层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定。填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压，压实填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振压两遍无明显标高差异。③路基表面应整修平整。

软土地基处治基本要求：①换填路基的填筑压实要求同土方路基；②砂垫层：砂的质量和规格必须符合设计要求和规范规定；适当洒水，分层压实；砂垫层宽度应宽出路基边脚0.5~1.0m,两侧端以片石护砌；砂垫层厚度及其上铺设的反滤层应符合要求。③反压护道：填筑材料、护道高度、宽度应符合设计要求，压实度不低于90%。④袋装砂井、塑料排水板:砂的质量、规格、砂袋织物质量和塑料排水板质量必须符合设计要求；砂袋和塑料排水板下沉时不得出现扭结、断裂等现象；井（板）底标高必须符合设计要求，其顶端必须按规范要求伸入砂垫层。⑤碎石桩：碎石材料应符合设计要求；应严格按试桩结果控制电流和振冲器的留振时间；分批加入碎石，注意振密挤实效果，防止发生“断桩”或“颈缩桩”。⑥砂桩：砂料应符合规定要求；砂的含水量应根据成桩方法合理确定；应确保桩体连续、密实。⑦粉喷桩：水泥应符合设计要求；根据成桩试验确定的技术参数进行施工；严格控制喷粉的时间、停粉时间和水泥喷入量，不得中断喷粉，确保粉喷桩的长度；桩身上部范围内必须进行二次搅拌，确保桩身质量；发现喷粉量不足时，应整桩复打；喷粉中断时，复打重叠孔段应大于1m。⑧软土地基上的路堤，应在施工过程中进行沉降观测和稳定性观测，并根据观测结果对路堤填筑速率和预压期等作必要的调整。

土方路基的外观鉴定：路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑；路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。

石方路基的外观鉴定：上边坡不得有松石；路基边线直顺，曲线圆滑。软土地基处治的实测项目：砂垫层：厚度、宽度、压实度、反滤层设置； 袋装砂井、塑料排水板：间距、长度、竖直度、砂井直径、灌砂量； 碎石桩、砂桩：桩距、桩径、桩长、竖直度、灌石（砂）量； 粉喷桩：桩距、桩径、桩长、竖直度、单桩喷粉量、强度。

管节预制的基本要求：所有材料质量和规格符合规范要求，按规定的配合比施工；混凝土应符合耐久性（抗冻、抗渗、抗侵蚀）等设计要求；不得出现露筋和空洞现象。外观鉴定：蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的1%，深度超过10mm必须处理；混凝土表面平整。

管道基础及管节安装的基本要求：管材必须逐节检查，不得有裂缝、破损；混凝土基础强度达到5Mpa以上时，方可进行管节铺设；管节铺设应平顺、稳固，管底坡度不得出现反坡，管节接头处流水面高差不得大于5mm。管内不得有泥土、砖石、砂浆等杂物；管道内的管口缝，当管径大于750mm时，应在管内作整圈勾缝；管口内缝砂浆平整密实，不得有裂缝、空鼓现象；抹带前，管口必须洗刷干净，管口表面应平整密实，无裂缝现象。抹带后应及时覆盖养生；设计中要求防渗漏的排水管须做渗漏试验，渗漏量应符合要求。外观鉴定：管道基础混凝土表面平整密实，侧面蜂窝面积不得超过该表面积的1%，深度不得超过10mm；管节铺设直顺，管口缝带圈平整密实，无开裂脱皮现象；抹带接口表面密实光洁，不得有间断和裂缝、空鼓。

检查（雨水）井砌筑的基本要求：井基混凝土强度达到5Mpa以上时，方可砌筑井体；砌筑砂浆配合比准确，井壁砂浆饱满，灰缝平整。圆形检查井内壁应圆顺，抹面密实光洁，踏步安装牢固；井框、井盖安装必须平稳，井口周围不得有积水。外观鉴定：井内砂浆抹面无裂缝；井内平整圆滑，收分均匀。

土沟的基本要求：土沟边坡必须平整、坚实、稳定，严禁贴坡；沟底应平顺整齐，不得有松散土和其他杂物，排水畅通。外观鉴定：沟底无明显凹凸不平或阻水现象。

浆砌排水沟的基本要求：砌体砂浆配合比准确，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实；浆砌片（块）石、混凝土预制块的质量和规格应符合设计要求；基础中缩缝应与墙身缩缝对齐；砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象。外观鉴定：砌体内侧及沟底应平顺；沟底不得有杂物。

路基工程质量检测评定 篇2

1 被动防护工程的评分细则

1.1 锚杆

锚杆的材质以及尺寸要符合设计的要求。在工程中的的水泥、砂等材质的质量上要严格把关, 务必使其符合设计要求。观察锚杆孔的砂浆, 如果出现明显的凹陷现象, 则相应的减分。其次砂浆的表面不能出现裂缝。除此之外, 还应进行相应的抗拔力试验。

1.2 钢柱及基座安装

钢柱及基座的制作的形状及尺寸应符合相应的要求;钢柱及基座还应有防止腐蚀的处理。在钢柱及基座表面进行的防腐膜不应该存在大范围的掉落, 否则将相应的减分。除此之外, 钢柱倾角的角度要统一起来, 如果角度差别很大, 则视为不合格。同时钢柱之间的距离我们要规划好, 要让人看起来舒服, 有美感。

1.3 拉锚绳安装

对于用于制作拉锚绳的钢丝绳要符合力学性能要求, 否则相应的扣分。钢丝绳防腐处理必须要严格, 应该达到相应设计的等级;环效能也必须达到相应的要求。除此之外, 固定拉锚绳的绳卡不能随意使用, 应和绳的型号、功能相搭配, 我们要保证钢丝绳及减压环表面保持平整和光洁, 并且没有任何的刮痕。减压环在相应的位置上不能乱摆, 要整整整齐齐的。否则也相应的减分。拉锚绳的一端所留下的钢绳要缠绕在拉绳上并且固定在上面, 如果处理不当也应相应的减分。

1.4 支撑绳安装

用于制作支撑绳的钢丝绳应符合设计力学性能要求;钢丝绳防腐处理应达到热镀锌设计等级;减压环效能应符合系统要求;固定支撑绳的绳卡与绳的型号、功能须匹配。钢丝绳及减压环平整光洁, 无划痕, 不符合要求每处扣2分;减压环相对钢柱的距离符合系统要求, 位置整齐统一, 不符合要求则相应的减分。支撑绳的末端位置遗留的钢绳, 和拉锚绳的处理差不多, 要缠绕在支撑绳上, 并且固定在上面, 如果不符合标准则相应的减分。下支撑绳应该紧紧地贴着地面, 不能离地面很远, 如果发现有缺口之类的现象, 我们要用钢绳网等设配进行相应的封闭。如果没有达到要求, 则相应的扣分。

1.5 柔性网安装

制作钢绳网和格栅的钢丝、钢绳以及十字卡扣应符合设计规定的要求, 例如相应的力学要求等;它们的规格与型号也应符合相应的设计要求;钢丝绳防腐要达到相应的设计等级, 比如说要符合热镀锌设计等级。除此之外, 柔性网片的表面应当平顺, 没有明显的凹陷现象, 达不到要求则相应的减分;缝合绳都要张拉收紧, 与支撑绳、钢绳网间要紧密的缠绕在一起, 没达到相关要求也要相应的减分。

2 主动防护工程的评分细则

2.1 锚杆

用于拌和砂浆的水泥、砂等材质应符合相应的设计要求;锚杆材质、结构形式以及尺寸也应符合工程设计相对应的要求。与此同时, 锚杆孔的砂浆一定要饱满, 不能发生凹陷的现象。此外, 砂浆表面不应出现受力裂缝, 并且拉拔力试验一定要合格, 如若以上的相关要求不能满足, 则相应的减分。

2.2 支撑绳安装

用于制作支撑绳的钢丝绳应符合工程设计中所对应的要求;钢丝绳防腐也应符合热镀锌设计等级;固定拉锚绳的绳卡要与绳的型号、功能相搭配。在一些边坡上, 支撑绳还要横平竖直, 以保证工程整体的美感。如果不符合要求就相应的减分。同时, 钢丝绳的表面要平整, 不能有叠加;要保持光洁, 不能有任何的刮痕, 不符合要求也要相应的减分。支撑绳末端所遗留下来的绳子要缠绕在支撑绳上, 并将之固定在上面。支撑绳张拉绷紧后要和地面紧紧地贴在一起, 不符合以上要求的都要相应的减分。

2.3 柔性网片安装

和前面的一样, 用于制作钢绳网和格栅的钢丝、钢绳以及绳卡也应符合相应的性能要求;钢绳网和格栅网的规格、型号也要符合相应的设计要求;钢丝绳防腐也应符合热镀锌的要求。柔性网片要紧紧的贴在边坡面上, 不能有很大的距离。我们要将钢绳网安装于单元格的中部;缝合绳缝合时应该相应的绕穿在钢绳网边排的每个网孔上, 不能出现漏穿的网孔。以上现象如果不合格, 就要进行相应的减分。

通过制定分项工程的质量检验评分细则, 以百分制对其一一划分, 我们可以得出相应的等级分数, 从而逐渐评定出分部工程、单位工程以及整个边坡柔性防护工程的质量等级, 最终我们能够做出相应的处理措施。

参考文献

[1]阳友奎, 周迎庆, 姜瑞琪, 等.坡面地质灾害柔性防护技术的理论与实践[M].北京:科学出版社, 2005

[2]乔青松, 毕万本.公路边坡防护形式初探[J].黑龙江交通科技.2010 (01)

路基工程质量检测评定 篇3

关键词 路基路面质量评定系统；Web技术；研究

中图分类号 U4 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2010)112-0144-01

基于Web的路基路面质量评定系统是以Internet网络环境为基础，利用网站管理的模式，通过网络的信息传输实现对路基路面的质量评测，并将评测后的结果以网页的形式存放在Web服务器中，方便工作人员随时对结果进行查看的系统。基于Web的路基路面评定系统有着传统C/S模式所不具备的优点，是道路评测工作的未来发展方向。对基于Web的路基路面质量评定系统进行研究和开发，有着重要的意义。笔者通过对相关内容的分析和研究，研发设计了一套基于Web的路基路面质量评定系统，下面是系统的详细内容。

1 基于Web的路基路面质量评定系统的开发环境

对系统采用基于Web环境利用B/S结构的相关技术进行软件的编写。基于Web下的B/S结构的软件建立于广域网或者局域网，不需要专门的网络硬件，并且可以实现对处于各个不同地区的不同用户群体的的数据处理。这一点是传统的C/S结构无法比拟的。在基于Web的路基路面质量评定系统中，通过用户终端用浏览器提出服务请求，由Web服务器传输请求并由应用程序进行处理，将应用程序处理后的结果以网页形式传输给Web服务器，Web服务器将该网页作为对用户请求的回应传输到用户终端的浏览器上。采用SQL Server 2000作为数据库管理系统。SQL Server 2000适合在各种不同的平台上使用，具备构成最大的Web站点的数据存储组件所要要的可用性、可伸缩性和安全功能，并且其数据库引擎可以提供完整的XML支持，具有企业级数据库功能，安装部署和使用都较为方便，适合基于Web的路基路面质量评定系统的需要。在实现数据库与Web的连接时，采用二层的B/S体系结构。服务器端采用标准的Web服务协同应用服务器，用以响应终端浏览器的服务请求。在进行Web应用程序编写时，要结合JSP（java server pages）技术，使程序的开发更为容易和迅速。

2 对基于Web的路基路面质量评定系统的设计

1）系统结构设计。基于Web的路基路面质量评定系统中，以B/S结构进行系统的设计。在B/S结构下软件的业务逻辑在Web应用服务器端实现，用户通过终端电脑的浏览器发送的请求在Web服务器实现，通过数据传输让用户完成对数据的处理。在本文研究的路基路面质量评定系统中的各种操作，如登入服务器、输入数据、质量评定、评定结果等，主要是对后台数据库进行操作，所以系统采用了基于数据库的B/S结构设计模式。下图为系统的结构设计图，如图1所示。

该系统结构中，表示层是用户通过客户机与整个质量评定系统实现连接的部分。用户客户端只需要一个浏览器软件，即可实现与系统之间的连接。功能层即Web服务器层，其作用是根据客户的业务请求启动相应进程，将客户请求的数据生成一串动态HTML代码，并将处理结果嵌入该代码中，通过网络传输返回客户终端的浏览器中。数据库层即数据库服务器，工作任务与C/S模式相似，在系统中负责对不同服务器发出的SQL请求进行协调，并进行数据库的管理。在对系统进行这样的设计后，可以实现应用软件时的业务逻辑在服务器端实现，用户表现可全部在Web服务器实现，位于客户端的用户只需要计算机中有浏览器，即可实现对路基路面质量评定系统的操作。

2）系统功能设计。基于Web的路基路面质量评定系统的主要工作是对道路工程质量检验评定的大量数据进行处理，实现对输入数据的汇总处理和自动计算，将结果与数据库中存储的标准进行对比分类，给出评定结果。按照系统的功能目标，将路基路面的质量评定系统分为五个模块，即系统管理模块、工程划分模块、质量评定标准模块、质量检验评定模块和打印模块。其中，系统管理模块是设定系统管理员权限和用户权限的区域，主要功能为设置管理员、增加删除用户、系统信息的修改。工程划分模块是道路工程人员依照实际的评定标准对各个建设项目进行项目划分后输入数据库，路基路面质量评定系统会在用户输入请求后，从数据库中调出符合标准的数据对需要评定的工程进行比对和评价。质量评定标准模块是根据公路工程质量检验评定标准，计算道路的评分值和评定等级，并对结果进行分类和保存。质量检验评定模块是对检测数据进行分析整理，并对结果进行统计。打印模块是对系统评定后做出的工程质量评定表格进行打印。

图1 系统结构图

3 基于Web的路基路面质量评定系统的安全设计

由于基于Web的路基路面质量评定系统是基于Internet网络环境下的系统，系统的工作要在网络中进行。目前互联网上复杂的环境使对路基路面质量评定系统进行安全设计成为必需要进行的工作。首先，路基路面质量评定系统只允许注册用户使用，注册用户申请账户时要使用6位或6位以上字符的账户名和密码，同时设置4位的随机验证码进行验证登陆。其次，设计密保系统，对用户的账户密码安全进行深入保护。第三，采用访问控制的方法提高系统的安全性。访问控制是系统按照用户的身份或用户所属的某个预定义组来限制用户对系统部分信息的访问，或限制其对系统中部分功能的使用。

本文所设计的基于Web的路基路面质量评定系统，采用了模块化的设计思想，操作相对简单，在方便用户使用的同时也拥有着较好的评定性能，对用户的安全保护也很到位。基于Web的路基路面质量评定系统，避免了工程技术人员以往评测时的种种麻烦，降低其劳动强度，提高了道路质量评定工作的效率。

参考文献

[1]蒋慧,莫轻文,王忠伟.公路工程质量评定管理系统研究与应用[J].山西建筑,2008,20.

[2]张韧志.浅议C/S结构与B/S结构及未来发展[J].科技信息(科学教研),2008,17.

[3]刘长华,蒋慧,王忠伟.公路工程项目质量模糊综合评价[J].山西建筑,2010,02.

工程质量等级评定核定制度 篇4

一、分项工程质量在班组自检基础上，由项目经理组织有关人员（技术负责人、班组长、工长等）进行评定，专职质量检查员核定，监理工程师认定，不合格者，不经处理不得进行下道工序施工。

二、分部工程质量由分公司技术负责人组织评定，专职质量检查员核定，监理工程师认定。其中地基与基础、主体工程两个分部要由总公司技术质量部门组织评定。

三、单位工程质量由总公司技术负责人组织有关部门进行评定，并经总工程师和企业法人代表和监理公司法定代表人核定。

四、建设单位在工程竣工后，应组织设计、施工、监理等单位进行竣工验收，并将有关资料提交当地质量监督站。

五、建设单位由几个分包单位施工时，其总包单位对工程质量全面负责。分包单位应按质量评定标准的规定，检验评定所承建的分项、分部质量，经分包单位的总工程师或主管经理签字认定后，将评定结果及资料提交总包单位，由总包单位提交竣工资料。

公路工程质量检验评定标准 篇5

第4页第5章 “5.4.1.1 井基混凝土强度达到5Mpa时”，改为“5.4.1.1 井基混凝土强度达到5MPa以上时”

第7章

第29页“7.2.1.2 水泥强度、物理性能和化学成份”应为“成分”

表7.3.2，渗水系数中“ml”应为“mL”；厚度代表值“设计值的-5%”、“设计值的-8%”，合格值“设计值的-10%”、“设计值的-15%”；总段高程为“±15”、“±20”；中线偏位增加其他等级公路“30”；表注2中“极值”应为“合格值”

第31页“7.3.3 外观鉴定”被误删了。

第32、33页表7.4.2、表7.5.2中“沥青总用量(kg/m2)”，施工规范为“沥青用量”；标准为“±0.5%”。根据施工规范，表7.4.2、7.5.2纵段高程为“±20”，第41页表7.14.2直顺度为“10”

第34页“7.6.1.1 土的性能”应为“土质”，7.8.1.1相同

第41页表7.13.2固体体积率，底基层，高速、一级公路应为代表值“85”、极值“82”。

第139-140页开始第11章“交通安全设施”所有实测项目表中“检查方法和频率”栏内方法后的逗号改为冒号

第142页表11.5.2 “核子密度仪现场检查”删掉“核子密度仪”

第161页附录E.0.1中“在标准养护条件下养生28d”改为“在标准养生条件下养生至28d”，E.0.2中的“每喷射50－100”，改为“每喷射50～100”

第176页3.2.1中的“一方面与现行《公路工程竣工验收》办法保持一致”，改为“一方面与新《公路工程竣（交）工验收办法》保持一致”

第177页3.2.3中的“《公路工程竣工验收》”改为“《公路工程竣（交）工验收办法》”，公式1中删除“施工”二字

第180页4.2.2实测项目修订中第（5）项增加一句“根据新的《公路工程技术标准》调整”

路基工程中的石方路基质量控制 篇6

结合工程实际,通过对石方路基试验段的施工质量的控制,总结出了石方路基工程的质量控制标准:当石方填料最大粒径≤47.5 cm,石块含量超过总量的`75%,选用50 t振动压路机,松铺厚度不大于50 cm,碾压遍数不少于8遍,沉降量指标≤5 mm时,可视为石方路基的压实质量合格.

作 者：盛士刚 王芳 SHENG Shi-gang WANG Fang 作者单位：鞍山市公路勘测设计院有限公司,辽宁,鞍山,114002刊 名：辽宁科技大学学报英文刊名：JOURNAL OF UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY LIAONING年，卷(期)：200932(3)分类号：U416.1关键词：石方路基 质量控制 空隙率 沉降差 碾压遍数

★ 工程机械配件加工质量控制

★ 质量控制中工程监理的重要性分析论文

★ 审计报告质量控制浅析

★ 公共管理专业质量控制体系建设论文

★ 道路工程沥青混凝土施工质量控制策略分析

★ 浅谈铁路建设工程质量控制

★ 工程建设合同范本

★ 工程建设经验总结

★ 工程建设方案

改造工程路基施工质量控制 篇7

老路改造工程是重要组成部分。目前, 其早期病害多发, 施工质量不好、排水措施不当、车辆超重超载、路面性能不好等, 都会引发早起病害。完工后路面的使用状况与路基工程的设计以及施工质量的控制有密切的联系, 因此应该予以重视。改造后的公路路面往往都存在早期病害, 为改善这种情况, 笔者就确保路基工程的修筑质量, 以及控制路基工程的施工质量进行了简单的分析。

1 施工前的质量控制

1.1 充分利用专项资金, 做好质量防范措施

中央专项资金是老路改造工程的主要资金来源, 然后是地方配备资金, 投资金额有限, 为不浪费每一笔专项资金, 对路基工程的施工质量进行有效的控制和管理, 在改造老路的施工中应该注意两点: (1) 地方政府应该出台拆迁、划拨料场、配合处理土地征用和减免税费等相关优惠政策; (2) 尽量多老路路基进行充分利用, 以避免不必要的工程量, 节约成本, 做到资金的充分利用。

1.2 确定合理的设计方案, 避免路基工程质量事故的发生

1.2.1 按照路基设计对线路走向做出规划, 根据要求对边坡坡度及路基横断面的形状进行设计;

在确定路基填挖高度之前, 一定要认真检查沿线的地质状况, 按照实际的地质状况来设计路基;挖方地段达到设计标高后, 若土质不好, 则继续深挖30cm以上, 然后返填粒径小于10cm、30cm厚的小块片石或砂砾层, 由于是老路改造, 所以线路设计纵坡应该沿老路滚动, 填方数量不大, 又有行车干扰, 设计时的填料应该采用沿线挖方的砂砾和石料, 若填料不够用, 则借石填筑。

1.2.2 科学安排道路排水系统。

设计时, 一定要保证拥有完整的排水系统, 以免水流冲刷路基边坡, 损坏路基。设计线路的过程中, 路堑纵坡石方段不要陡于1:02, 土方段不要陡于1:05。根据要求设计线路的纵坡, 在凹曲线底部设置涵洞, 以确保顺畅排水。按照标准尺寸来设计截水沟、排水沟、急流槽和边沟等的排水系统, 如果一些地段比较特殊, 需进行专项设计;一些地段的地下水位过高, 尤其是高液限土路堑以及风化岩地段, 应该加深处理边沟, 并设盲沟下铺30cm砂垫层, 以防止路基受地下水的破坏。

1.2.3 防护工程按照地形及地质状况, 若存在路堑边坡位移和遇路基下沉等问题, 应该加设档墙和护坡等。

老路改造的路基往往属于半填半挖路基, 然后进行全路堑开挖, 路堤边主要用作护肩墙及挡土墙或砌石护坡。

2 路基工程施工中的质量控制

2.1 路基土石方开挖

老路改造工程基土一般属于半填半挖路基, 然后是全路堑路基开挖。尽量采用石方作为路基填料, 不要采用土方。进行路基土方的开挖时, 边坡的稳定性是一定要注意的, 不要挖神仙土, 以防引起边坡塌方事故。石方开挖过程中, 为确保边坡稳定及美观, 对于半挖段开挖石方, 最好运用小型、松动的爆破方式, 采用光面进行坚石爆破, 通过预裂的方式对软石进行爆破。按照具体的土质及开挖高度, 在设计开挖时应该运用不同的坡率, 运用横挖法、纵挖法、纵横相结合等方式开挖路堑。

2.2 路基填筑

按照测量放样、清理场地、路基底压实、分层填筑、碾压、整修路拱、质量自检报监理工程师验收的顺序来填筑路基。老路改造施工中, 一般都采用沙砾、石方等硬质材料来填筑路基, 一定要分层填筑并压实, 松铺厚度路堤不要超过50cm, 下路床也要在30cm以下, 采用细料嵌缝, 整修平整, 根据要求进行碾压。

2.3 软基处理

一些路段的地基承载力不符合设计规范, 一定要进行土质挖换等处理, 浅路堤段, 往往要换填30~50cm。很多方式都可以用来处理特殊软弱地基, 如抛石挤淤法、置换填土和砂砾垫层等。在比较薄且排水顺畅的软土层多采用砂砾垫层, 砂砾垫层的施工最好采用洁净的中砂或粗砂, 含泥量不超过5%, 我们通过实践发现5cm, 以下的天然级配砂砾具有良好的排水固结效果, 施工过程中应洒水压实, 基础施工前应对砂砾表层进行观察, 表层如果温润不松散就能开始基础施工;厚度不到1m、排水不顺畅的淤泥或含水量大的土质多采用置换填土的方式, 换填渗水性好的材料, 如卵石、片石、砾石和砂等, 可掺入适量的石灰和水泥等;在一些软基段为流动状态、排水不顺畅且软土层厚, 可采用抛石挤淤的方式, 用于挤淤施工的石料应该不易被风化, 片石尺寸最好超过30cm。如果地基承载力达到了要求, 也要清理掉其表土、草根和树根, 然后进行地基填前碾压。

2.4 构造的地基处理

如果护肩墙、挡土墙等结构物的砌筑工程基底承载力无法满足设计要求, 一定要予以处理, 可挖深到砂砾岩层, 扩大或加宽基础、钢筋砼基础和桩基础等;老路改造施工中需将挡土墙基本设置成仰斜式, 以确保车辆正常通行。按照设计要求来指导砌筑工程的施工, 分层砌筑, 砂浆内不能存在空洞, 大石块之间, 座浆后可用小石块填充来减少砂浆用量, 但必须确保片石周围有砂浆, 砂浆应捣固密实, 按照面样到里层的顺序砌筑, 且里外必须交错连成一体, 砌筑面样时采用的石料的外露面大致方正, 尺寸大, 且表面平整, 除设计断缝处无通缝, 石缝要均匀一致, 砌筑时抹平砌体隐蔽面的砌缝, 镶面、外露面勾缝, 每道缝的缝宽及墙面划块应保持一致。

2.5 排水系统

排水系统多采用急流槽、截水沟、排水沟和边沟, 老路改造施工中由于老路已具备了排水方式, 所以改造施工以边沟为主。尽量将土质边沟浆砌片砌铺, 便于排水以及在使用后进行养护。

2.6 工程材料

严把材料质量关, 工程材料主要包括钢材、水泥、砂石等。

(1) 主材必须具备产品合格证书。

(2) 根据要求采购工程材料。

(3) 严格执行原材料的试验鉴定流程。

3 缺陷责任期路基工程质量的控制

完成老路改造后, 应该交由地方养路主管部门对改造后的路面进行养护。根据流程进入质量缺陷保证期。质量缺陷责任期反映除了质量控制在老路改造施工中的重要性, 在质量缺陷责任期内, 应注重定期检查及维护改造后的路基。

首先, 在汛前和汛后, 仔细检查土石方边坡情况, 避免发生塌方, 及时清理。

其次, 检查砌筑施工情况, 以避免地质或其它因素带来的破坏。

再次, 检查排水系统, 以免其堵塞影响改造施工。

最后, 检查路堤填筑段, 避免产生路基变形问题, 如施工前填方段地质复杂, 未充分挖换处理, 或没有彻底处理特殊路基段等, 都会引起路基变形。

摘要：老路改造工程必须控制好路基, 包括防护工程、排水构造物和软基处理的质量。

关键词：老路改造,路基,质量

参考文献

[1]《公路边坡柔性防护系统构件》 (.JT/T528-2004) .25-28.

[2]杨航宇, 颜志平, 朱赞凌, 罗志聪编著.公路边坡防护与治理[M].北京:人民交通出版社, 2002:67-78.

路基工程质量检测评定 篇8

【关键词】 堤顶道路；路基土方；质量控制

Dike road engineering subgrade earthwork Quality Control

Yuan Ju

(Suzhou Wujiang City Investment and Development Co., Ltd Wujiang Jiangsu 215200) 

【Abstract】 From the crest of each roadbed earthwork construction steps proceed, detailing the main points and methods of construction quality dike road embankment earthworks control.

【Key words】 Roadbed earthwork;Quality control dike road

东太湖综合整治工程是太湖流域水环境综合治理的重点工程之一，也是太湖流域防洪规划的重要组成部分，吴江东太湖综合整治堤线调整工程全长约15Km，为Ⅰ级水工建筑物，堤防工程的质量在东太湖综合整治工程中是重中之重，质量控制也就成了质量、进度、投资三大控制中的核心问题。如何加强质量管理，对每一道工序进行有效监控，是工程师的中心任务。笔者根据几年的从事堤顶道路控制工作的实践，就堤顶道路路基土方的控制谈几点认识。

1. 定线测量

（1）在施工之前监理组工程师应督促施工单位对设计文件中提供的导线点及中桩进行详细复测（包括平面坐标及高程），需要时利用GPS导线点对导线控制点及中桩进行恢复和加密，并及时提供测量放样成果（包括平面坐标及高程），填报测量放样报验单，监理组将及时组织人员进行复测，对承包商报验的内容予以确认。

（2）导线复测应采用全站仪或红外测距仪，所用仪器应定期进行检验和校正。导线复测时必须和相邻施工段的导线闭合。测量精度应满足：角度闭合差为（"）±16√n ，n为测点数；坐标相对闭合差为±1/10000；高程闭合差为20√L，L为水准线路长，以Km计。

（3）中桩加密为每20米一桩，并应根据设计图纸，确定出公路用地范围；百米桩应采用护桩法控制，以利于桩位恢复；临时高程点应置于坚固、不易损毁处，密度以测设高程不需转点为宜。承包人对导线控制点应妥善保护，路基范围内的点应及时移出，保证能使用到全部工程结束。控制工程师应督促承包商完成上述事宜，以利工程进展。

2. 材料试验

监理工程师应督促承包商对路基取土区的土质进行分析试验，及时上报试验结果，同时取样送监理试验室作平行试验。监理组将对承包商自检结果进行核实，并结合抽检结果下达执行标准。

试验包括：

（1）土质的颗粒分析试验。包括土颗粒的大小分析试验，土的液限、塑限、塑性指数试验，土质的现场含水量试验和土质的相对密度试验。

（2）土的击实试验。确定最大干密度与最佳含水量。按重型击实标准，用标准电动击实仪进行试验，每一取土区土质均按5%、10%、15%等石灰剂量分别进行试验，绘制出最大干密度与石灰剂量关系曲线，供检测时使用。

（3）土的有机质含量试验及易溶盐含量试验。

（4）石灰质量测定。凡进场使用的石灰，包括块石、消石灰及生石灰粉，都应进行钙镁含量测定及未消解残渣试验，以确定石灰等级，必要时还应作

细度试验。监理工程师应督促承包商在材料进场前完成试验，自检合格后才能进场使用，进场材料应按规定频率抽检，由现场监理取样送监理试验室。使用的石灰应满足设计和规范要求，对钙镁含量易损耗的生石灰粉，进场前可以由双方共同检验，确定其等级。对于不合格的石灰，监理人员应督促承包商清退出场，不得使用。

3. 审查分项开工报告

3.1 承包商在正式开工前，应向监理组提交完整的开工报告书，其内容应包括以下几个部分：

（1）施工组织设计。评述施工总体方案，质量保证体系，工期安排，人员、机械设备安排情况，材料使用情况，资金使用计划，场地布置等，监理工程师应对其内容逐一核实，审查签署初步意见。

（2）施工技术方案。详细说明施工步骤、方法，检测方法与技术标准，施工要点、关键工序的施工与检测方法等。监理工程师应对其审查核实，签署初步意见。

（3）施工放样报验。承包商应提供导线复测资料，加密控制点，加密中桩、边桩及临时水准点的测量资料，由监理工程师复测后签认。

（4）建筑材料报验。提供取土区土质的各种试验结果，监理组在作平行试验后，上报中心试验室审批，按中心试验室下达标准执行。

（5）进场设备报验。承包商进场使用设备必须性能完好，其数量应能满足施工进度要求，且各种设备应能相互配套，以发挥最大效益。监理工程师应对其逐一检查、标定，对不符合要求的机械应立即予以清退出场或责成承包商立即整修，监理工程师在检查完毕后予以签认。

（6）分项工程月进度计划。月进度计划必须满足总体进度计划，并综合考虑各种不利因素，监理工程师在审查合格后予以签认。

3.2 上述内容审查、签认完毕后，报总监办公室，由总监代表和总监理工程师签发开工令。

4. 场地清表与路槽开挖及槽底处理

4.1 承包商对路基施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物、残渣等应及时砍伐及清除。路基范围内的表土按规定要求清表，监理工程师应对清理场地和清除表土工作予以监督和验收，测量清表后的地面高程，作为工程计量支付的依据。

4.2 根据图纸要求对加宽部分进行中槽开挖，开挖到设计标高。由现场监理测设高程及断面，并做好施工自检资料，作为工程计量依据。路槽开挖后进行报验。监理工程师应立即组织验收。检测内容、要求和频率为。

（1）压实度检测。用环刀法或灌砂法，自检每200米4个点，抽检每200米2个点。

（2）高程测量。用水准仪沿道路前进方向测左中右三个点为一断面，自检每200米4个断面，抽检每200米2个断面。

（3）路基宽度检查。用钢卷尺直接丈量，结果不小于设计值，自检每200米测量4次，抽检每200米测量2次。

4.3 监理工程师对以上内容进行验收签认后，施工单位方可进入下道工序。

5. 路基回填

（1）在路槽处理完毕，并经检验合格后，可进行正常的路基填筑。路基填方用土，不应含腐植土、冻土、根系、草泥或其它有害物质，监理工程师应经常检查土质情况，并督促承包人自检。

路基应水平分层填筑，松铺厚度不超过30cm。每一层应用有效设备摊铺，并用平地机整平到平行于最终路基表面后，方可开始碾压，碾压过程还需不断整平，保证均匀密实度。摊铺宽度应比设计宽度每边宽出30cm以上，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。

（2）在土层搭接处或其它倾斜处，应将一侧的结构层挖成台阶状，宽度不小于50cm，向外侧倾斜1~2%，高度为15~20cm；填方土层交接处，应分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2米。

endprint

（3）含水量较大时，须用重型铧犁和重型缺口圆盘耙翻松晾晒，需掺灰处理时，还应检查石灰松铺厚度（其松方容重约为0.55），并检查其拌和情况和均匀性，防止压实后形成素土夹层。监理工程师不间断地巡视检查，发现问题应及时通知承包人，责成其立即整改。

6. 路基土层的压实与验收

6.1 在每一层土摊铺完成并经检验其松铺厚度、平整度、含水量等符合要求后，可进行碾压，碾压顺序为：先轻后重、先慢后快、先低后高、先两侧后中间，用重型光轮压路机碾压4~6遍后，还需要10T以上振动式压路机由弱

振至强振进行加强压实到最佳效果。土层横向接头处宜纵向重叠压实3~5米，

压实后应不漏压、无死角，确保碾压均匀。

6.2 当碾压达到规定密实度后，由承包商先自检，在自检资料报验后，监理组应立即组织人员对路基土层进行验收。自检和抽检的内容、频率如下：

（1）灰土拌和均匀性和压实厚度检查。自检每200米4个断面，每断面2~3点。抽检每200米2个断面，必要时应增大频率。检查用挖坑实测法，找到两层之间的分界面，量取厚度并检查灰土拌和均匀性，如发现有素土夹层和压实厚度过厚，则需作返工处理。

（2）石灰剂量测定。在灰土拌和均匀后、压实前，取土层的中下部位灰土，作EDTA滴定试验，确认其石灰剂量。过湿土处理作计量支付依据，结构层灰土必须达到设计剂量。

（3）压实度检查。用环刀法或灌砂法进行密实度测试。每个取土区的最大干密度和最佳含水量与石灰剂量的关系曲线由监理组试验室下达。环刀取样点应在土层的中、下部，灌砂法试验应贯穿土层。压实度检测点数为：承包商自检每200米8个点，抽检不少于200米4个点。

压实度要求为：上路床顶以下深度(cm) 压实度(%)

0~80≥95

80~150 ≥93

（4）高程与横坡检查。用水准仪测定路基横断面左、中、右三点高程，并据此计算出横坡度。自检每200米10个断面，抽检每200米4个断面。

（5）压实宽度检测。用钢尺直接丈量（钢尺应水平），其数值应比设计宽度每边大30cm以上。自检每200米10处，抽检每200米4处。如超宽不足30cm，则需进行帮坡处理。

（6）平整度检查。所验收的层面应平整顺直，表面无坑槽，无折绉。必要时用三米直尺检查。

（7）中桩偏位检查。用经纬仪检查，每200米4点，必要时用全站仪检查。

（8）其它检查。边线应顺直圆滑，界面清晰。层面应平整稳定，无局部软弹翻浆现象，如有则须作局部处理。

7. 结束语

堤顶道路中路基是道路之骨骼，它的质量的好坏，直接影响到路面甚至堤坝的稳定。所以做好路基土方的监理工作，也就为以下基层及面层质量提供了坚实的基础和有力的保障。



［文章编号］1619-2737（2014）06-16-839

路基工程质量检测评定 篇9

2．0．2* 港口设备安装工程的分项、分部和单位工程划分应符合下列规定。

2．0．2．1 分项工程按工程施工主要工序或设备主要装置划分。

2．0．2．2分部工程按安装工程的专业类别划分。

2．0．2．3* 单位工程按大型机械设备或装卸系统施工及竣工验收的独立性划分。

2．0．4* 分项工程的质量等级应符合下列规定。

2．0．4．1* 合格标准：

(1)主要项目必须全部符合本标准的规定；

(2)一般项目应符合本标准的规定；

(3)实测项目的测定点实测值有80％及其以上在允许偏差范围内，其余虽然超出允许范围，但不影响正常使用。

2．0．5* 分部工程的质量等级应符合下列规定。

2．0．5．1* 合格标准：

所含分项工程的质量必须全部合格。

2．0．6* 单位工程的质量等级应符合下列规定。

2．0．6．1* 合格标准：

(1)所含分部工程的质量必须全部合格；

(2)单位工程质量检验资料应符合本标准的规定。

2．0．8* 工程质量检验评定工作的程序及组织应符合下列规定。

2．0．8．1 分项工程质量检验评定应在班组(工序)自检、互检的基础上，由该项施工技术负责人组织有关人员进行，专职质量检查员核定。

2．0．8．2 分部工程质量评定应在分项工程质量检验评定的基础上，由工程处或工程项目技术负责人组织进行，专职质量检查员核定，其中主要分部工程应由企业的技术和质量监督部门核定。

2．0．8．3 单位工程质量评定应在分部工程评定的基础上，由企业技术负责人组织企业有关部门按本标准进行检验评定，并将有关质量检验评定资料交工程质量监督机构核定。

2．0．9 在一个单位工程中，凡有分包工程时，总包单位应对工程质量全面负责，分包单位应对分包项目的质量负责，并按本标准的规定，检验评定所承建的分项、分部工程的质量等级，并将评定结果及资料交总包单位。

3．4．1* 起重机械所用钢丝绳及卡环选用必须符合现行国家标准《起重机械安全规程》(GB6067)及施工组织设计要求。

3．4．2* 设备或构件起重吊装的吊点设置应符合设计要求。

3．5．1* 机械设备液压系统的执行装置、动力源设备、控制元器件和液压油的型号、规格应符合设计要求，并有制造厂提供的质保书和出厂试验报告。

3．5．4* 机械设备液压系统的管路装配后，必须用液压油或可替代的油液循环清洗至设计规定的清洁度。清洗后更换新油至规定油量后才能进行压力试验。

3．5．5* 机械设备液压系统管路装配后，必须进行压力试验。

3．6．1* 机械设备润滑系统所用油泵、阀件、过滤器、冷却器和润滑油脂的名称、型号、规格和润滑油脂的加注数量应符合设计要求，并应有制造厂的质保书。

3．6．2* 机械设备润滑系统组装后应按有关规范规定进行密性试验。

3．7．1* 钢结构件涂装所用油漆、稀释剂和固化剂的种类和质量必须符合设计要求。

3．7．2* 涂装前，钢结构件表面的除锈等级和质量必须符合设计要求。

3．7．4* 钢结构件涂装油漆的干膜厚度应符合设计要求和规范规定。

4．1．1* 制作钢结构所用钢材的型号、规格必须符合设计要求，并有出厂质量证明书。

4．1．2* 钢结构承载梁侧向弯曲、上拱度偏差及受压杆件的直线度必须符合下列规定：

(1)承载梁侧向弯曲小于等于L／2000，且不大于15mm；

(2)承载梁上拱度允许偏差为-0．1Fo～0．3／Fo；

(3)受压杆件直线度小于等于L／1000，且不大于10mm。

注：L上为主梁跨度或杆件长度，单位mm；

Fo为主梁理论上拱度，单位mm。

4．2．1* 结构安装所用钢构件的质量必须符合设计要求和规范规定。

4．3．1* 钢结构焊接所用焊条、焊丝、焊剂(或保护气体)的型号和质量必须符合设计要求和规范规定。

4．3．2* 从事钢结构焊接的焊工必须经过考试，并取得相应工艺和施焊条件的合格证。焊工合格证有效时间必须符合国家或有关部门的规定。

4．3．3* 钢结构的主要受力焊接接头的力学性能必须符合设计要求和规范规定。

4．3．4* 钢结构焊接质量必须符合下列规定：

(2)焊缝无损探伤检查的方法、数量、部位和结果必须符合设计要求和规范规定。

4．4．1* 钢结构连接所用高强度螺栓的形式、规格和技术参数必须符合设计要求和有关标准的规定，使用前必须复验扭矩系数。

4．4．3* 采用高强度螺栓连接时，构件连接面的摩擦系数必须符合设计要求。

4．4．4* 钢结构采用高强度螺栓连接时，高强度螺栓必须分两次拧紧，初拧、终拧质量必须符合设计要求和规范规定。

5．1．1* 装卸设备钢结构安装所用构件质量必须符合设计要求和规范规定。由于运输和其他原因造成的变形必须矫正并达到质量要求。

5．1．3* 装卸设备钢结构高强度螺栓连接质量必须符合本标准第4．4节的规定。

5．1．4* 装卸设备钢结构主要受力焊缝的质量必须符合设计要求和本标准第4．3节的规定。

5．2．2* 装卸设备行走机构的防爬装置及锚定装置安装时采用焊接或高强度螺栓连接的部位，必须符合本标准第4．3节或第4．4节的规定。

5．2．9* 装卸设备起升开闭机构所用的钢丝绳严禁接长使用，严禁有明显变形、缩径、严重腐蚀、扭结缺陷和断丝现象。绳端固定必须符合设计要求或规范的规定。

5．2．69* 液压驱动电梯的液压系统的安装必须符合本标准第3．5节的规定。

6．1．1* 输送机械钢结构安装所用构件质量必须符合设计要求和规范规定。

6．2．29* 带式输送机胶带硫化胶接所用的坯料和胶料必须有产品合格证书，胶料必须在其有效期内使用。

6．2．30* 带式输送机胶带硫化胶接工艺必须符合产品技术文件的要求。

7．1．1* 盘、柜的型号、规格和所使用的设备、器具、材料必须符合设计要求。

7．1．4* 动力配电柜和成套柜的接地应牢固、可靠无遗漏。

7．1．9* 电力变压器电气交接试验必须符合本标准附录C的有关规定。

7．3．1* 电缆线路电缆的耐压试验结果和绝缘电阻值必须符合本标准附录C的有关规定。

7．3．2* 电缆直埋敷设时，严禁在管道的上面或下面平行敷设。

7．3．3* 电缆终端头和中间接头的制作安装必须符合下列规定：

(1)封闭严密、填料灌注饱满、无气泡、无渗油现象；芯线连接紧密，绝缘带包扎严密；封铅表面光滑，无砂眼和裂纹；

(2)交联聚乙烯电缆头和中间接头制作符合产品技术要求；

(3)热收缩电缆终端头和中间接头制作符合产品技术要求；制作完毕应光滑无折皱，密封部位有少量热熔胶挤出；

(4)电缆头安装固定牢靠，相序正确，直埋电缆接头保护措施完整，标志正确清晰。

7．3．7* 电气安装管内配线导线间和导线对地间的绝缘电阻值必须大于0．5MΩ。

7．4．1* 高压绝缘子和高压穿墙套管的耐压试验必须符合本标准附录C中的有关规定。

7．4．10* 滑接线相间及各相对地间的绝缘电阻必须符合本标准附录C的规定。

7．4．18* 移动式、卷盘式软电缆相间及各相对地间绝缘电阻值必须符合本标准附录C的有关规定。

7．5．1* 电气设备接地装置的接地电阻值必须符合设计要求。

7．5．2* 电气设备接地线的材质及截面必须符合设计要求和规范的规定；严禁使用蛇皮管、电缆金属护层作接地线。

7．5．3* 电气设备各种接地分支线或接零分支线必须直接与接地干线相连，严禁串联连接。

7．5．4* 在TN-S系统中，N线与PE线之间必须绝缘隔离，其绝缘电阻值在0．5MΩ以上。严禁将N线作为PE线，N线与PE线相色应正确。

7．6．2* 爆炸危险场所所用防爆电器设备的型号、规格必须符合设计要求，并有技术鉴定文件和产品出厂合格证书。

7．6．4* 爆炸危险场所的电气装置，正常不带电的金属部分必须可靠接地或接零。接地装置的型式、接地电阻值及接地线的规格必须符合设计要求。

7．6．11* 火灾危险场所电器设备的型号、规格必须符合设计要求和现行技术标准的规定，并有《产品合格证书》。

8．1．12* 控制系统和工业电视所用计算机及可编程序控制器的电源、计算机数据通讯线必须与强电可靠隔离。

9．3．2* 铸铁管道的压力试验必须符合下列规定：

(1)管道试压力必须符合设计要求和有关规范规定。如无设计要求，一般可按工作压力的1．5倍进行水压试验。

9．4．3* 碳素钢管管网交付使用前，必须对系统进行吹扫和清洗。

9．5．1* 消防管网、设备安装必须符合设计要求。

9．5．8* 消防系统的各类报警及自动控制、计量元件安装必须符合设计要求。

10．3．2* 除尘设备和空调安装应符合下列规定：

(1)通风、除尘设备和空调安装应符合产品技术文件的规定并安装牢固，不渗漏；通风机安装应防震，地脚螺栓不应松动；中效过滤器等洁净系统安装要防尘、防油污、防锈蚀；

(2)消声器安装方向正确，单独设支架、吊架或托架，并安装牢固；消声材料敷粘贴牢固、平整，散状材料充填均匀，无下沉；其复面材料应顺气流拼接、无损坏。

11．1．2* 送变电试运转前必须进行以下项目的静态检查，检查结果必须符合下列规定并符合设计要求和规范规定：

(1)变、配电所建筑工程全部结束；

(2)电缆工程全部结束；

(3)所有电气设备正确安装；

(4)所有高、低压柜的柜面标志牌齐全、正确；

(5)电缆标志齐全、正确；

(6)继保整定检查完成；

(7)相序检查完成；

(8)开关位置正确；

(9)通信设施正常工作；

(10)联锁安全保护装置动作正常；

(11)变压器、各类开关、断路器无渗油、漏气现象；

(12)运转场所整洁，无妨碍设备试运转的杂物。

11．1．3* 变、配电所受电前，电气设备的交接试验必须全部符合设计要求和本标准附录C的规定，且记录报告完整。

11．2．1* 单机试运转前必须进行静态检查，所有机械、电气设备和管路系统安装正确、润滑良好，安全装置动作正常，设备外观整洁，无妨碍设备运转的杂物。

11．2．2* 设备受(馈)电前的项目检查必须符合下列规定：

(1)电气线路及设备的绝缘测试和耐压试验符合设计要求和规范规定；

(2)继保整定检查完成；

(3)相序检查完成；

(4)开关位置正确；

(5)程序试验结果符合设计要求。

路基工程质量检测评定 篇10

施工质量评定工作的几点体会

质量控制手段是社会进步的一种表现。水利水电工程作为关系到国计民生的基本建设项目，质量控制的重要性更是不言而喻。随着社会和生产力的发展，施工技术和相应的质量控制手段也得到了长足的发展，工程质量得到了更有效的保障。但同时质量控制的一些问题也显现在工作中，本人根据以往工作经验总结如下，以供交流：

一、检测工作的真实性

质量检测是控制工程施工质量的最重要手段，严格按行业或相关的规范和标准进行施工和质量检测是工程质量的保证，但在质量检测的工程中，再严格的质量验收体系，在弄虚作假前也将无能为力。例如：伪造工程施工质量的“三检制”记录、不按规定进行砼试件的取样和试验、砼原材料试验不规范导致数据不具有代表性……。这些工作的最终结果是质量检测资料失真，不能保证工程质量，反而成为工程的隐患。但由于规范和标准大多明确的是技术问题或程序性工作，是提供给遵守职业道德的工作者使用，对于采取欺骗手段的不法之徒无法约束，应该依靠相关条例和法律予以制止，公开在媒体上曝光，不允许其再从事水利水电工程施工等相关工作，维护水利水电工程建筑市场的正常秩序。

二、检查项目和工序外观质量的判断原则

在质量评定工作中，是以日常质量考核基本单位的质量评定

结果为基础进行质量评定的。以《水利水电基本建设工程单元工程质

量等级评定标准》之水工建筑工程（SDJ249.1-88）为例，在单元工

程评定表的检查项目中分为“主要检查检测项目（保证项目）和其他

检查检测项目（其他项目）”。在进行混凝土防渗墙工程质量评定时，要求“在槽孔的的主要检查（测）项目符合本标准的前提下，凡其他

检查项目基本符合上述标准，且其他检测项目有70%及其以上符合上

述标准的即评为合格；……”，这段话中“基本符合上述标准”，标准

中解释是指“与标准要求略有出入，但不影响安全运行和设计效益的”，但在实际工作中，很难控制好这个尺度：什么情况下安全运行；

如何保证设计效益。真正执行起来有很大难度，在其他的质量评定标

准中也有同样的要求。这里判断的主观性很大，不容易形成统一的评

定意见。这需要质量检测人员知识面很宽、很广。即使质量检测人员

能做好这些工作，不是一朝一夕可以的，是需要时间进行积累的。

再如“混凝土浇筑工序质量评定表”检查项目的“合格标准”

中，有“少量麻面，但累计面积不超过0.5%”、“……，单个蜂窝面积

不超过……”等，这些工作的细化、定量化，往往使人陷入工作的死

角里不能得以应用，在实际工作中难以落实和真正执行，而且容易误

导去注意事情的非本质的问题。只有从结构安全性能、使用的功能和

设计效益等方面予以考虑和判断，才更有实际意义。蜂窝在建筑物的普通部位表面作为一般缺陷进行处理就可以了，但如果存在于墙、梁

等的受力筋锚固段，可能小于0.1m2也是不允许的，有些麻面存在回

填土的范围内应该说问题不大，但如果存在外露面（墩头、柱等影响

外观的结构），即使是累计面积不超过0.5%，但也要进行处理的。

只有依靠上述原则，才能做出合理、正确的判断，更好的为

工程质量服务。以上这些需要质量检测人员要有必需的力学、结构常

识和施工经验。这也是新形势下的新要求。

三、检测值的全面控制

（一）允许检测项目的重要性

在质量评定时，作为“允许偏差的检测项目”，是反映在检测

过程中实测值与允许偏差之间的差距，在规范上是允许有实测值达不

到标准和规范的要求的，以《水利水电基本建设工程单元工程质量等

级评定标准》之金属结构及启闭机机械安装工程（SDJ249.2-88）为

例，“……一般项目检查的实测点有90%及其以上符合标准……”评定

为合格，这句话可以理解为：当其他条件符合时，允许有不超过10

个检测点是不合格的。这样会给人造成一种假象：既然允许有不合格

点，那么这些项目都是不重要的，这种思想是绝对错误的。一个单元

工程（或工序）的质量控制是多方面的，只注重主要项目而忽略一般

项目，只能使质量控制工作片面化，不会达到尽善尽美，这是违反质

量管理的规律的。

（二）对不合格实测值的认识

对在实测中不合格值应予以区别对待，如同前面所说的判定“

基本符合上述标准”一样，也应该考虑到结构安全性能、使用的功能

和设计效益等方面的问题，虽然超过允许偏差1mm和5mm都是不合格点，但对结构的影响却是大不一样。例如：“弧形闸门底槛、门

楣安装质量评定表”中“底槛高程”允许偏差为5mm，在标准制定时是

考虑到底止水的压缩性等因素在内的，当在实测时有6mm和15mm

两个点，虽然都是不合格点，但前一点可能不会引起渗漏或只产生一

个渗漏点，但是后一点至少导致产生一股有压射流，可能会引起严重的渗漏，直至影响到闸门的使用效果。

（三）实测值合格率的分析

对实测值进行统计时是混合进行的，这时数值没有主次之

分，这样可能会掩盖关键、重要的项目或要求。因为在质量评定的项

目中，总是有轻重、主次的区别的。如《水利水电基本建设工程单元

工程质量等级评定标准》之水工建筑工程（SDJ249.1-88）“混凝土模

板工序质量评定表”中“结构物边线与设计边线”和“板面缝隙”，在重要

结构中要严格控制板面缝隙，防止漏浆引起砼强度和结构的安全使

用。但在实测过程中“板面缝隙”有20个点不合格，“结构物边线与设

计边线”有7点不合格，其余检测点都是合格的，评定这个工序是合格的，但20个不合格点的板面缝隙，对重要结构（如板、梁结构）的质量会起到举足轻重的影响，埋下的是质量隐患。还有“钢筋工序

质量评定表”中“松、缺扣”与“保护层”的检测等等都有这样的问题。很

显然，在这些工序的质量评定中，笼统的计算允许偏差检测点的合格

率，会掩盖主要问题，容易形成质量的信息误导。或许可以借鉴《混

凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002的做法，对那些影

响结构安全性能、使用的功能和设计效益等方面的项目单独列出，提

出相应的要求来保证施工质量。

四、检测方法（或工具）不具有可操作性

检测方法或工具直接影响到质量检测的结果，如果方法不得

当或工具不适用，将成为质量检测的绊脚石，使有些工作无法进行，最后会弄虚作假，导致质量评定工作失真，失去意义。在《堤防工程

施工质量评定与验收规程》（试行）SL239-1999的“干砌石护坡单元工

程质量评定表”中，检测项目“坡面平整度”的质量标准是“2m靠尺检测

凹凸不超过5cm”，这样的质量标准在各个砌石单元工程质量评定中

都是如此要求。在实际工作中我们会遇到：用靠尺进行检测时，往往

在尺的中间位置有一个突出点，将尺的一端高高翘起，使端点实测值

超出标准要求的5cm（而实际情况是突出点仅仅有3cm左右的偏差，是符合标准要求的）；或者避开（不能随意而是挑选）这些突出点进

行实测，这时有可能局部平整度满足“2m靠尺检测凹凸不超过5cm”的要求，但当这段坡面边线与设计边线相差过大时，形成局部的凹、凸面积。以上两种情况不能使人信服，容易使检测工作产生极端。我们的目前做法是：有效利用设计边线，突出点利用平行直尺对照设计

边线进行检测，凹点直接利用设计边线进行检测。

三、希望

水利水电工程往往是关系到人民生命、财产安全的大工程，抓好质量控制工作是必不可少的。面对新形势下的水利水电工程质量

控制，一方面要加强质量检测人员素质教育和工作技能教育，要求其

掌握必备的工作技能并遵守职业道德，另一方面随着施工技术的进

步，要加强标准化建设的步伐，正确解决标准的数量与质量的关系，使科技进步真正体现在标准上，更好地为我国的水利事业服务。

内蒙古黄河辽河工程局股份有限公司辽河工程局分公司质量处

赤峰市红山区新华路西三段2号024001

作者：陈广河（0476）8359749（0476）8337463

质量处副处长从事资质范围内施工生产工作的质量管理、贯标工

作