汽车露营地方案

汽车露营地方案（通用6篇）

汽车露营地方案 篇1

4月20日，在2015北京房车露营产业峰会上获悉，国内首部针对汽车房车露营地产业的区域性调查报告《北京汽车房车露营地调查报告》(以下简称《报告》)正式发布。《报告》以实地走访的方式对北京现有汽车房车露营地进行了深入调查，为汽车房车露营产业的发展提供了丰富的数据和样本。

房车露营产业峰会开幕

2015北京房车露营产业峰会于4月21日上午10时在北京西苑饭店举行。此次峰会由北京市旅游发展委员会指导，北京商报社和北京市旅游行业协会汽车露营分会主办。

大会以新产业?新机遇?新发展为主题，共论汽车房车露营旅游发展现状和未来。峰会摒弃了以往传统形式，力求创新、务实的服务产业发展，不仅有对汽车房车露营产业的宣讲，更有精彩观点的面对面碰撞。来自政府、企业和学界共计100余位业内外人士出席了本次峰会。

首部区域性调查报告发布

峰会发布的《北京汽车房车露营地调查报告》，是国内首部区域性汽车房车露营地调查报告。《报告》显示，北京共有房车汽车露营地122家，其中已建成开营的有23家，建设中的有21家，规划中的有78家。

为了能够真实掌握北京汽车房车露营地的发展现状，记者对现有露营地以实地走访的方式全面梳理调查后发现，目前北京能够通过公开渠道查询并联系到的汽车房车露营地有14家。

随后，《报告》对现有14家露营地进行了大数据解读，内容包括区域位置布局、星级指数评定、案例解析等。在最为核心的星级指数评定方面，《报告》从交通、占地面积、露营地类型、基础设施、内部配置设施、市场活跃度、周边配套和经营测试八个方面逐一分析。

调查发现，北京现有露营地大多依托景区建设，例如北京龙湾国际露营公园就紧挨着4A级龙庆峡景区;蟹岛国际汽车露营港所在的蟹岛度假村也是国家4A景区。不过，北京汽车房车露营地现在还处于发展初期，配套设施不足、周边服务参差不齐、多数露营地知名度低是存在的主要问题。在配套方面，通过星级指数评定可以发现，50%的露营地存在至少一个方面的配套不足问题。在知名度方面，根据调查数据显示，港中旅南山房车小镇和祥发国际汽车露营伊甸园较为知名，但是依然需要继续做大做强品牌。

产业迎来发展风口

事实上，去年以来，国家政策层面不断传出汽车房车露营产业发展的利好消息。2014年10，月国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议中提出了升级旅游休闲消费，建设自驾车、房车营地。在政策利好前提下，我国汽车房车露营产业实现了稳中有进的发展态势。

数据统计显示，去年国内房车市场保有量约2.1万辆，其中2014年全年销售量约5850辆。按照东北、华北、华东、华中、华南、西南、西北的区域划分，去年国内正在建设、准备开工及规划中的汽车房车露营地共83个。

北京市旅游发展委员会近日也在2015年产业促进及相关工作部署会上提出，未来北京要打造乡村旅游新业态，其中汽车房车营地就是重点鼓励的新型业态之一。亦有业内人士分析，未来3-5年将是汽车房车露营地的快速发展期，在市场作用下，露营地自主品牌的发展发展方式和内生应变的能力逐步增强，行业的井喷式效应正在推进，亮点将逐一展现。

汽车露营地方案 篇2

营地风光:大连金石滩黄金海岸国际汽车露营地位于国际4A级旅游景区的大连金石滩黄金海岸, 拥有一流的环境和山海奇石风光, 430万平方米绿地, 80多处奇石景观, 10 km长的滨海情侣步道和登山观海步道。

营地设施:汽车露营营地包括海滨、沙滩、草地、森林等区域, 分为海洋娱乐、沙滩休闲、汽车营地、帐篷营地、服务保障5大功能区。可同时接纳房车60辆、自驾车500辆、露营者2 000多人。已建好的房车营位有20个, 带有水电接口。以后还将接入有线电视接口、上网接口等。营地还配有房车、木屋、帐篷3大类住宿设施。

环青海湖民族体育圈汽车休闲露营地

营地风光:2004年, 我国首家汽车休闲露营地——“环青海湖民族体育圈汽车休闲露营地”在青海湖151地区正式开营, 营地占地50亩。这是我国第一个“大众体育健身休闲露营地”的国家级示范营地, 也是丝绸之路国际精品路线建设的重要环节。

营地设施:在露营地, 为房车提供水、电、通讯的各种设施一应俱全。房车内不仅有卧室、客厅、洗浴设施, 还可以看电视、上网, 宛如宾馆客房, 充满了浓郁的现代汽车文明气息。青海湖基地大门口的2008年北京奥运会吉祥物迎迎和代表藏族风俗的经幡别有趣味;空中飞机、水中游艇、沙滩摩托等各种游乐项目集于一体, 全国亦不多见;既有最古老、最原始的牛毛帐篷, 又有最现代、最新颖的房车。

南京老山森林汽车公园

营地风光:老山境内山峦起伏, 古木参天, 秀竹林立。山中有奇石、寺庙、古墓、山泉和溶洞, 自然景观和人文景观融为一体, 是一个既有风景名胜, 又有山林野趣的旅游胜地。

营地设施:汽车公园的越野营地是老山森林公园的一块凹地, 面积150亩左右。分为汽车盘山路、汽车露营、场地越野3大块。专门为驾车设置的长林间盘山公路长约8 km, 驾车行驶其间, 可以呼吸原始森林的新鲜空气, 感受开阔意境, 环顾四周, 眼中全是青山绿水, 时不时还可以发现野兔、獐子等野生动物出没。到达宿营地后, 则可以停车、支帐篷、烧烤, 到了晚间还可以点篝火进行篝火晚会。

天津蓟县山野房车基地

营地风光:位于蓟县风光旅游景区的黄金段, 北面1.5 km是万里长城的京东第一雄关——黄崖关;东面与八仙台、九龙山等国家级旅游景区相临;南面相依卵石铺底、常年水流湍急的句河;下游则是水域宽阔的下营水库。

营地设施:营地建有可容纳近千人露营的帐篷营地, 设立了10个车位的专业房车营地和近百个汽车露营车位。结合山体建立的拓展运动区、开凿出国内规模最大的攀岩和青少年攀岩的天然岩壁。利用自然起伏的地势, 建立起山地车的自然赛道。还设有无线电测向区、射击场、综合运动场。

西部牧场:唯一若尔盖草原营地

营地风光:营地位于若尔盖境内, 是目前中国唯一一个修建在草原中的牧场。

北京汽车露营地怎样建? 篇3

所谓汽车露营地，是一种新型的旅游方式，它将体育与旅游相结合，主要是针对汽车使用者而建的，为自驾游的人们提供休息的场地，并为小轿车或越野车提供补给等。在国外，汽车露营地种类繁多，分布广泛，大都位于景色优美的国家公园或风景名胜景区。

与国外相比，我国汽车露营地的发展还十分缓慢。

首先，我国汽车露营地的数量匮乏。以北京为例，大型的汽车露营地，只有平谷、房山、怀柔三处，全国也只有40个。而美国公立或私有的汽车露营地，大约有16000个，欧洲露营地则达25000个。事实上，近几年我国私家车呈“井喷式”增长，随着自驾出游的人越来越多，对汽车露营地的需求也将逐渐加大。

其次，我国现有的汽车露营地，只提供简单的服务，如向汽车使用者提供水源、电力、日常生活用品等。但仅仅这些，还远不能满足蓬勃发展的自驾车旅游市场需求，也达不到国际标准。规范的汽车露营地，应该包括帐篷露营区、房车露营区等设施；还要有排污接口，将房车的污水废物，汇集到营地整体的排污系统中；此外，还应为非房车旅客提供卫浴、厨房等设施。

我认为，加强汽车露营地的建设，可拉动国民经济增长。与此同时，应该制定相应的标准，促使其向规范化发展。

建设露营地时，首先要考虑把对自然环境的破坏降到最低。建设要避免模式化以及程序化，营区内的服务休息场所，不要使用统一的板房或是帐篷，修建的场所一定要与周围的大环境相匹配，否则也是对环境的污染，比如，外观可修建成木屋或是草屋，内部则可现代化、功能化。

各地要因地制宜，根据当地的自然和人文特点，来建设别具特色的汽车露营地。例如，美国蓝岭群山森林型汽车营地，周围有安静的湖泊、壮观的瀑布、雄伟的群山。游客可乘舟漂流，也可在湖畔垂钓，甚至什么都不做，静静欣赏周围的美景，结束了户外的活动，还可以到附近的餐馆或古董店转转。各种喜好的游客，都能在这里找到其满意的旅游活动。

此外，要为汽车露营爱好者提供完善的服务，如提供汽车零配件、应急修理等专业性服务。在露营地周围，还一定要有医院，以便处理各种紧急突发事件。

汽车露营旅游项目策划书目录 篇4

前言

1.什么是汽车露营

a）露营的由来

b）露营的乐趣

c）露营与旅游

d）露营与汽车

2.汽车露营的历史

a）汽车工业发展的产物

b）汽车露营发展的阶段

c）汽车露营与奥运会

3.各国汽车露营概况

a）国际露营大会

b）北美

c）欧洲

d）亚洲

4.汽车露营地

a）露营地的类型

b）露营地的基本要求

c）露营地的开发建设

d）露营地的经营管理

e）国外相关法律法规举例

5.国外著名汽车露营地介绍

a）KOA露营地

b）美国五大露营地

c）欧洲著名露营地

6.房车与露营

a）房车的历史

b）房车的种类

c）国内外房车介绍

d）房车的驾驶与使用

7.国内的汽车露营

a）市场需求已经产生

b）国内相关组织及活动

c）满足需求的条件

d）发展方向

8.汽车露营活动注意事项

a）出行前的准备工作

b）途中注意事项

c）露营地的选择

d）露营活动注意事项

e）露营时适宜开展的活动

秦皇岛首届露营节策划方案 篇5

一、活动背景及意义：

当凭栏拂柳，满天荧火虫的场景只在浪漫的电影中出现，你是否更渴望回归大自然，去寻找一种新鲜、健康的生活体验呢？那就请于7月、8月期间到五泉山庄去参加露营节吧。

露营节是一个休闲的节日。通过这个节日，秦皇岛能够更加频繁地占据国内外旅游舞台，从而呈现在世人眼中。今天，衡量一个现代化的时尚都市的标准有许多，拥有一个充满现代感的具有地区影响力的节庆活动是重要的条件。而多年以来我们惟独缺少的恰恰是这一点。而露营节受客观因素影响小，形式灵活，参与广泛。我们相信，每年一届连续性的秦皇岛露营节的做大做强将为港城添加一项动感十足的时尚指标。

秦皇岛首届露营节凉爽新主张，家庭欢乐共享游，即使在凉夜里，全家人的笑脸依然亮若辰星！只和陌生人说话，天黑请闭眼，陌生人带着失落的童真出现在你跟前。情侣对对碰，荧火虫带着恋爱的心，飞舞在青春驿站的帐篷前。

我们相信，秦皇岛露营节必将成为与青岛啤酒节、泰山登山节、潍坊风筝节一样的，具有巨大影响力的盛会，对拉动港城饮食、旅游等相关产业和各个方面都将产生积极的推动作用。露营节的举办也必将掀起秦皇岛五泉山庄乃至整个北部山区夏季旅游的高潮。

二、主承办单位：

秦皇岛市文化传播创作中心

五泉山庄旅游度假区

秦皇岛晚报

三、举办时间：待定

四、活动目的：通过野外露营的方式，齐聚各路驴友，畅谈户外感受，切磋户外技艺。

五、活动主题： 运动健康快乐

六、活动内容：

1、露营节期间，五彩纷呈的互动活动应接不暇，露天篝火舞会

———狂欢派对：在五彩纷呈的帐篷之间载歌载舞，只须投入热情和奔放，一切皆有可能。露天烧烤———欢乐共享餐：想烤就烤，随心所烤，烤架给你装备好了，食物也准备好了，快乐也摆上了烤架，这里需要的，只是你的一双手。户外运动——场地项目：挑战身手，一试高下。啤酒广场———夜半歌声啤酒场：聊天，斗地主，玩怀旧老游戏，听怀旧音乐，跳欢乐舞蹈，过快乐人生。露营———抢亲劫营大赛：每一个帐篷里面都有阴谋，将军棋世界真实上演，你是一个成功的工兵，还是一个失败的司令，谋略与战略挑战自我，谁才能将对方的军旗美女抢亲归来，就等你表现拉。

2、具体项目备选：

短距离（2-4小时）山地负重穿越，由集合地到达露营地； 户外装备交流；

户外厨艺比拼；

户外拓展游戏；

户外基础技能竞赛；

集体撤离

七、组织形式：

本次活动秉承集体行动与各组长负责制的原则。活动当日设总执行一名，分项负责人及裁判员若干人。所有参加驴友（包括各单项负责人、裁判员）均分散在各小组中，均以小组为单位参加全部活动。各项活动的细节将由总执行或单项负责人首先通知各小组长，由各小组长向下传达并协助执行。

此外，各小组长的任务还有：露营所需装备由组内协调（如组内协调有困难可提请组委会帮助），活动过程中的午餐、晚餐、早餐均以小组为单位协调。

八、分组原则及要求：

1、分组原则：各组人数相仿，新老驴比例及男女驴比例适当，自由组合为主，组委会搭配为辅。

2、分组要求（分组前可能会根据报名情况适当调整）：

*每组设正副组长各一，正组长级别至少为“老铁杆”，副组长级别至少为“铁杆驴”。

*每组人员总数为8～10人（暂定）。

*每组成员性别比例，任何一性别均不小于3人，家庭成员组合另计。*每组成员级别比例，（“老铁杆”及“领队驴”）、（“铁杆驴”）、（“认证驴”及“注册驴”）三部分均不小于２人。

九、个人装备：

1、己有装备者物品清单：背包（55-80升，装下你所有装备和腐败物资）、睡袋、防潮垫、帐篷、准备好衣物注意防寒。

2、无装务者物品清单：没关系，本活动基地会提供以上物品出租，价格也不贵。现场也有户外用品展示区可以选购。

3、其它物品

其它个人物品：腰包（放置呼机，手机，商务通，身份证，纸巾等）洗漱用品，个人常用药口（消炎药物、感冒发烧药、肠胃消化药、创可贴等）

活动项目：登山、露营、篝火晚会、吃农家饭

十、报名条件：

即日起开始接受报名，预计参加人数200人。活动开始前一周，根据报名人员状况开始分组。

1、年满18周岁，身体健康，具有良好素质：自愿参加本次活，并完全认同和理解活动计划与内容。

2、具有完全民事行为能力的合法中国居民，也包括具有合法居住权的外国友人；为安全起见不得带未成年人员参加。

3、身体健康，无不适合参加户外活动的疾病，具备参与本次活动的体能要求，热爱大自然，热爱户外运动。

4、为确保此次活动的安全，所有参加人员必需服从现场的工作人员的指挥

十一、报名费用：

1、成人票：自带装备者50元/人，学生票：30元/位（包括专业露营教练、野战食品、车费）

2、帐篷：欢迎自带、也可租赁。

3、租赁费：单人帐篷30元/夜、双人帐篷50元/夜、三人帐篷80/夜。（可与户外装备店联系卖装备事宜）

4、五泉山庄别墅：180元/夜（有厨房、可洗浴，对山庄是一种宣传。）

十二、宣传招商规划

1、报名票面广告位：

规格：8.5×21cm 四色，157克铜版纸，面值30、50、80元人民币 数量：300张

形式：多页（宣传我中心旗下的拓展与五泉山庄项目）

2、电视、报纸、电台、网站宣传用协办及冠名单位

注：各分项活动均可设一冠名单位。

3、企业提供的条幅或刀旗安插在露营地

4、广告牌：露营场及出入口两侧

规格：10*5米 和3*5米

十三、费用

1、广告及宣传：包括报纸、宣传单张、报名用票等。

2、通联费用

3、食宿费用：自助食品、野战食品、即食性食品等

4、主宿营地布置

5、临时工作人员

6、不可预见费用

国内房车及露营地的“成长烦恼” 篇6

驾驶房车出游，不再是影视剧中的惊鸿一瞥，已经逐渐走进了人们的日常生活中。有了这个“车轮上的家”，你就可以去任何想去的地方，从容享受“景在变，家不变”的体验。房车时代的到来，修正了人们对旅行的理解，缩短了人们对距离的想象。房车，是汽车时代送给人类甜蜜的蛋糕，它给旅途增添了舒适和宁静的味道，减少了长途跋涉、车马劳顿的苦楚。因此，房车旅游和露营度假越来越成为人们喜欢的度假休闲方式。

在欧美国家，房车露营地在功能装备上可分为停靠式房车露营地与常规式房车露营地。停靠式房车露营地仅具有提供房车内水源、电力等的设施，营地设施较为简单，通常还会有小型超市等。这种营地仅是作为人们旅程中点补给、短暂休息的场所，人们一般在那里最多停靠两三天。

常规式房车露营地规模就大多了，内可供数百辆房车停靠，具备房车露营区域、帐篷露营区、运动休闲场地区域、商店餐厅洗浴等日常生活区域、小木屋别墅住宿区域等。这里的房车露营服务相当全面。人们在这里可以享受很好的服务。这种房车露营地在选址上有一定要求，一般是可以为人们提供休闲度假氛围的、具有一定风光娱乐的场地。房车露营地在欧美国家很普遍，并发展成熟，具有完整的管理运营体系与星级划分标准。当然，房车旅行在欧美国家也已经风行了一个世纪之久，拥有着广泛的爱好者和相当规模的成熟基础。

但在我国，房车及露营地发展都还处于初级阶段。

从数量上看，绝对量少，普及率很低。据不完全统计，目前我国现有露营地300多处，在建露营地有1000多家。而目前国内房车的拥有量有15000多台，不管是露营地的数量还是房车的拥有量，在我国这个拥有庞大的人口基数的国家来说，这都还处于初级阶段。

从现实的操作上看，目前存在的问题还很多，如：缺乏规范建设，标准良莠不齐；分布过于集中，主要分布在京津地区、长三角和珠三角；设施规模小，一般仅仅提供水、电插孔等简单服务项目；娱乐和运动休闲的设施少，营地主题活动缺乏；经营管理摸索阶段、无系统管理章程星级评定标准；政府无专门的管理部门，行业协会作用发挥不大；标准制定标准繁多，但操作性和指导性不强，都是全国相关部门及各省市区均从自身角度和利益出发，编制名称各异的建设或评定标准。因此，我国内地屈指可数的几家露营地，大部分都与国际露营标准有距离，没有形成网络化服务系统，同质化现象严重。

关于国内的房车及露营地的这些“成长烦恼”，原因何在？如何解决？是不是有几点需要我们思考呢。

政策标准。需要做的就是等。面对国内这么庞大的市场，国家会有考虑的，只是时间问题。有了明确的政策标准固然要好，而政策标准不是解决问题的关键，如果房车从业者与露营地从业者不改变整体思路，依然按照目前的想法去开发市场，届时也不会比现在有更好的改变。

目前的状况只能要求从业者想办法，挨过这段政策空白期。办法要从调整战略、研究判断市场方面切入。中国目前的房车及营地是一块很诱人的大蛋糕，是一个极具潜力的新兴市场。那么这块蛋糕怎么吃？是个问题，也是个学问。

市场营销。单说房车的话，目前来看，按照欧美流行的房车体系划分，适合开发中国市场的房车产品应该是没有的。这没什么奇怪，房车发展到今天，只能说极为成熟，但是其车型的衍生与创新依然还在继续也应该继续。目前拥有众多人口、具有自身特点的中国，房车工业刚刚开始起步，那么就要为中国市场量身定做房车。因为我们不能忽视差异性的存在，不要试图通过巨大的产能来强攻市场。中国最不缺的就是制造能力，缺乏的是市场营销，如何能把商品卖出去，才是关键。中国的房车行业要走中国特色的房车之路，中国特色不能只是口号，而是要落到实处，国内市场广阔又实在诱人。

在中国，房车能否达到像欧美一样的普及率？我认为是不能的。不过由于人口基数大，行业前景还是极为可观的。但目前残酷的现实是，中国露营地无法靠房车使用者来支撑盈利运转。我研究了本土的众多营地，也看到了中国特色。这个特色说起来痛心，原本是移动的房车，目前都被固定在营地，成了铁皮旅馆，价格不菲。房车的移动乐趣没有了，价格还如此之高，普通百姓实在没有理由与能力来享受露营生活。就算个别的人来体验一下，估计也难来第二次。客流量少，也导致营地的运营成本无法自行消化，只能向消费者转移，这又导致了消费目标群向上转移，进入了富人的小众市场。失去了如同欧美那般的普通民众消费支持，进入尴尬境地。

为什么房车来到中国，变了味儿？就中国居住环境来看，买了房车后，停放是硬伤。况且我们的假日全年内安排比较分散，导致了假期短；而且是全国人民统一集中休假，这对房车的租赁市场十分不利。这是中国的实际情况，我们要认真考虑。如果房车在私人购买与租赁方面均遭受阻力，厂家如何应对？况且，中国的房车造价相对较高，导致了消费者群不得不上移，面向了中产阶级，但是这部分人由于对品质要求高，有更多的选择况且目前房车营地都在起步阶段，参与进来的兴趣一般。如果把房车营地的预期目标群地为中产阶级，则会导致定位错误。

思想观念。西方人偏好自然、野外，除天性外，幼儿时代的经历也很关键。在欧美国家经常可以看到一群幼儿园的小孩子，在两到三位老师的带领下，坐着公共交通四处游玩。中国的情况应该会不同，至少会统一包车出行，甚至出于安全责任的考虑，只在幼儿园里活动。这里折射出的是什么？不能用二元论对立地去评论，我们只能说观念不一样，西方人与我们从小就不一样。孕妇独自出行在欧洲很平常，中国就少见。另外西方人亲近自然逃离城市的行为，是后城市化、后工业化的一种社会心理表象。目前中国是否具备这样的消费者心理需求？有多少？我们是否走在了民众的前面？还是要认真考虑的事情。

房车如想在中国扎根并做好，至少要成为一种生活理念的实现方式与载体。如果仅是富人的兴趣，难谈长远。

宣传定位。中国露营地与房车的从业者们应该认识到，在自身宣传的策略上需要有改进，目前的推广模式收效不大，无法带来实际的利润与切实的改变。还要认识到中国房车营地的未来真正消费主力是80后、90后、零零后，可惜这些人目前没有被业内注重，定向宣传上也未能很好地涉及。反倒是在50后、60后、70后这一群体投入了极大的热情。诚然，商家们看重的是消费能力，但忽视了消费意愿。80后、90后、00后这些群体是在西方文化强烈影响下成长起来的。对房车营地的认知与向往程度往往比较高。掌握了这一点，我们就要在价格上下功夫。因为价格对新青年消费群来说，是真正的阻力。

发展中国自己的房车与营地，一定要立足国情，不要一味地照搬欧美车型与经营模式，借鉴是为了少走弯路，除此之外，多是阻碍。欧美发展自己的房车业营地业的时候又借鉴了谁呢？其实大家只要静下来多想想多看看，多与大家交流，把自己先定位于普通消费者，就会发现自己的路。