汽车行业活动方案

汽车行业活动方案（共12篇）

汽车行业活动方案 篇1

汽运总公司文明创建活动

实施方案

为提升运输行业的经营行为和服务质量，进一步巩固客运行业规范化建设，结合县政府及上级主管部门关于开展文明创建活动的有关精神，决定在本公司范围内开展以“规范管理、诚信服务”为主题的文明创建活动，特制定本方案。

一、指导思想

以“服务人民，奉献社会”为宗旨，提炼和推广行业核心价值理念，努力提高窗口单位及汽车运输人员的职业道德、文明素养和服务技能，不断提升从业人员服务能力和服务水平，促进我县运输行业管理工作迈上新的台阶。

二、工作目标

通过文明创建活动的开展，进一步完善企业内部管理机制，规范经营行为，切实解决工作中群众反映比较突出的热点、难点问题，抓典型、创品牌、树行业文明新风，塑造规范有序、和谐稳定、严格监管、服务优质的新形象。

三、组织机构

为确保活动顺利开展，公司成立文明创建活动领导小组； 组 长： 副组长： 成 员：

四、活动内容

以思想文明、服务文明、形象文明、经营文明、行车文明、语言文明、车容文明和仪表文明为活动内容。

思想文明：从业人员要对文明创建活动高度重视，积极贯彻落实行业管理部门和所属企业关于文明创建活动的各项部署；日常运营过程中，保持良好的职业道德，能够扶老携幼、见义勇为、拾金不昧。

服务文明：着装整洁、佩证上岗，服务热情、态度友好；按规定线路行车，按规定站点停靠。

形象文明：车体车厢整洁、设施齐全、敬业爱岗、乐于奉献；拾金不昧、见义勇为。

经营文明：驾驶员要严格遵守业务规范，做到不拒载、不宰客。主动帮助旅客提放行李，主动给乘客提供发票；主动帮助不明路况的外地乘客寻找目的地；主动提醒乘客带好随身物品下车。

行车文明：遵守《交通安全法》，文明驾驶、礼貌行车，执行车辆保养制度，车辆技术状况保持良好，全年无交通违章和有责事故。

语言文明：大力推行使用普通话，使用文明用语，对乘客语气可亲、态度和蔼、微笑服务、不讲粗话、脏话。

车容文明：驾驶员要严格遵守车容车貌规范，安全服务设施齐全有效。车身外观整洁，无缺损现象。车内清洁无异味，车门开关自如有效。

仪表文明：衣着整洁，举止端庄。车内不抽烟，行车途中不随意接打电话。同时举办多种形式的安全运输、优质服务培训班，形成浓厚的舆论氛围。

五、实施步骤

此次活动自 年 月 开始，到 月 日结束，整个活动共分三个阶段进行：

第一阶段：宣传动员阶段（月 日至 月 日）

制定文明创建活动方案，召开动员大会，并通过多种宣传媒体，营造文明创建活动浓厚氛围，使全体人员充分认识活动的目的、意义，全面了解活动要求和创建标准，积极投入创建活动。

第二阶段：组织实施阶段（月 日至 月 日）

各有关单位继续深入推进规范化建设，对行业已形成的各项内部管理制度作进一步的修订完善，强化对营运车辆和从业人员的日常监督管理。；按照活动内容，加强从业人员教育培训，开展自查自纠，对群众反映强烈的 “热点、难 2

点”问题，认真剖析原因，有针对性地提出整改措施和解决办法，同时，随时接受行业管理部门检查、监督、考核。

第三阶段：总结阶段（月 日至 月 日）

根据日常工作、考核情况，各单位要认识做好总结评比工作，每年评选各单位文明创建标兵。

六、工作要求

（一）提高认识，加强领导。开展文明创建活动，既是贯彻落实科学发展观的重要举措，也是促进行业规范运营，提高服务质量和经营管理水平的重要保障措施，又是赢得广大市民信赖的民心工程。各单位要建立健全组织领导机构，切实加大对文明创建活动的投入，确保创建活动深入扎实开展。

（二）精心组织，强化措施。企业要按照实施方案的统一部署和要求，认真制定切实可行的创建方案，责任到人、到岗；要结合单位内部管理工作，采取全面检查和抽查、明查和暗访相结合等方式进行考评，确保把文明创建活动落到实处；有效引导广大从业人员积极参加创建活动。

（三）突出重点，注重实效。各单位是文明创建活动的关键环节，要采取有效措施，组织一些有针对性、容易接受的特色活动，激发从业人员参与的主动性和积极性。通过开展创建活动，切实帮助广大从业人员解决突出矛盾和现实困难，解决社会普遍关注和群众反映强烈的突出问题，确保文明创建活动取得实效。

（四）注重宣传，树立典型。各有单位广泛利用广播，媒体，横幅,LED显示屏等多种方式，加大对文明创建活动的宣传，宣传文明创建活动的进展情况、成效和经验，营造浓厚的舆论氛围；要及时总结好的经验做法，培养一批先进集体和先进个人，广泛利用交流会、座谈会等方式，总结、推广和交流先进经验，充分发挥典型示范作用，推动活动向纵深发展。

汽车行业活动方案 篇2

学院与合作企业签署并落实现代学徒制校企合作协议, 各专业成立“现代学徒制”试点专业建设指导委员会, 建立完善的现代学徒制校企合作运行制度, 形成校企合作办学、合作育人、合作就业的长效机制, 构建校企“双主体”育人平台, 使企业彻底改变以往被动参与的角色地位, 切实发挥其主体应有的职责和作用, 真正实现校企联合招生 (工) 、联合培养、联合管理、联合评价。

1.1 人才培养方案与课程体系

学徒制试点人才培养方案及课程体系将以各专业现行订单培养方案为基础, 依据新的人才培养规格, 按照工作过程系统化及现代学徒制要求进行系统设计。

1.2 联合招生招工

学院将充分利用单考单招的有利条件, 将单考单招计划指标优先安排学徒制试点专业使用;本着“招生即招工、入校即入厂、招生招工一体化”的原则, 与合作企业共同制定学徒制试点专业联合招生 (工) 方案, 明确招生 (工) 政策、要求、标准、权益, 共商招考内容与方式、录取办法等。

2 培养方案进程设计

见表1。

3 项目主要成果

汽车专业现代学徒制人才培养方案、课程标准、实习实训标准等专业教学文件。形成《现代学徒制校企联合招生办法》、《现代学徒制试点实施管理办法》、《学徒制教学质量监控管理办法》、《学徒制试点专业学分制和弹性学制管理实施细则》、《企业学徒制管理办法》等系列校企联合培养、一体化育人机制。

项目试点各项成果一经认定, 可通过共享首先在国内其它院校相关专业直接推广应用;其次, 我院将通过借鉴项目试点的有关做法, 通过成果嫁接, 指导其它具备条件专业开展学徒制人才培养工作。从中再进一步总结、提炼一些好的经验和做法, 形成推广性成果与省内外院校共享。

参考文献

[1]李通国, 李贤正, 杨金石, 郑雁.师徒制在高职教学中的现代运用[J].科技信息, 2010 (18) .

[2]高俊杰, 李婧.“师徒制”职教培养模式不过时[J].教育与职业, 2011 (22) .

汽车电路浪涌防护方案 篇3

【关键词】汽车电路 浪涌 原因及危害 防护 方案

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2016）01B-0098-03

电路中的浪涌是一种形象的说法，它是指电路中出现的瞬间过电，是电路中一种短暂的电流、电压波动，持续时间通常为百万分之一秒，其先快速上升后再缓慢下降，会对电路产生很大影响。浪涌会立即或者缓慢地损坏电器设备，对电路中的精密电器的杀伤力更大，严重的会造成线路短路，导致火灾，因此，各种电路中都设有浪涌保护措施。本文主要讨论汽车电路浪涌防护的问题。

一、汽车电路中浪涌产生原因和危害

汽车电路中浪涌主要有两个来源：一是来自电路外部，另一个是来自电路内部。它的产生主要有以下几个原因。

（一）雷电感应过电压

当汽车所在区域出现了强雷电天气时，尽管雷电直接击中汽车的可能性不大，但是雷电产生的强感应电压可能会沿着电源线和信号线等导入汽车电路，形成强烈的雷电浪涌，冲击汽车电路中的电器设备，导致电器元件立即损坏。雷电产生的浪涌也可以使控制设备产生误动作，造成交通事故。

（二）操作过电压

汽车存在很多感性负载，如电机、继电器等，而且这些元器件经常处于开通和关断交替的工作状态。感性负载的接通和关断必然会在电路中产生较大的操作过电压，其感应电压的数值，往往达到电源电压的数倍，造成电器元件的损坏。

（三）其他原因产生的浪涌

生活环境中存在的大功率发射信号，如电视台信号，雷达站发射的雷达信号，高压输变电设备产生的高压电磁辐射，甚至宇宙射线和太阳黑子辐射等，都可能在汽车电路中产生浪涌电压。

（四）静电

人体和汽车任何绝缘部分都可能产生静电，静电电压有时候会达到几千伏。当带静电的人体或者是汽车的绝缘部件，接触到电子设备时，超高的静电电压会瞬间造成汽车电路的损坏。

浪涌对汽车电路的冲击，会出现电路数据丢失，电路损毁，性能衰退，电池短命，车载视频闪抖，音响设备声音噪杂等问题。它造成的危害有灾难性危害和累积性危害两种。灾难性危害主要由于雷电过电压和静电造成。累积性危害是指小浪涌多次冲击半导体器件，对元器件的损坏虽然在短期内不明显，但多次累积后，会使半导体器件功能衰退，设备发生故障，寿命缩短。这些小浪涌的危害虽不及雷电，但是他们频繁产生，会缓慢损坏设备元件，这在汽车电路中经常发生。

二、汽车电路中浪涌的防护措施

浪涌分为浪涌电压和浪涌电流。它们对电路的损害原理不同，因此要采取不同的防护措施加以防护。

（一）浪涌电压的防护措施

浪涌电压对电路的危害主要是由于产生的过电压超过了电器元件的额定电压，从而导致电器元件损害，PN节被击穿，控制电路控制失灵，误操作等。通常用压敏电阻（VDR）和瞬变电压抑制二极管（TVS）这些限压器件，来对电路中的浪涌电压进行抑制。

压敏电阻（VDR）最大的特点是，当它两端的电压低于其“阀值”电压时，压敏电阻的阻抗相当于开路状态，只有很小的漏电流通过；当电路电压超过它的“阀值”电压时，流过它的电流可以迅速增大，相当于通路。利用压敏电阻的特性，可以将电路电压钳制在“阀值”以内，防止后部电路受到过电压的损坏。压敏电阻的响应时间为NS级，结电容在几百到几千PF的数量级范围，其瞬间功率很大，但平均功率很小，不能长时间导通。

瞬变电压抑制二极管（TVS），是一种高效能的二极管保护器。其外形和电路符号都与普通二极管无异。当尖峰电压或者是浪涌电压冲击TVS管时，TVS管的阻抗能够以高达1×10-12秒的速率降低，允许一个大电流通过，其两端间的电压保持在一个预定的数值上，从而确保后面的电路元件免受瞬态高能量的冲击而被损坏。TVS相比于压敏电阻，其响应速度更快，结电容可以做到更低，钳位性、抗静电性更好，价格稍贵，但通流能力稍逊于压敏电阻，适用于电路IC级的防护。

（二）浪涌电流的防护措施

当汽车电子器件出现故障或者发生误操作，或者出现短路现象，很容易产生浪涌电流。浪涌电流会使导线和接点产生高温，烧毁绝缘，产生短路，甚至引起火灾。

电路中对浪涌电流的限制，有两种基本的方法：在电源电路中简单布置防护设备作为浪涌电流限制器，成为被动浪涌电流保护电路。在电路中布置浪涌防护限制器，当浪涌峰值消失后，浪涌防护设备被旁路成为主动浪涌电流保护电路。采用哪种限流方式主要取决于电源功率，设备承受浪涌电流冲击的频率，工作温度范围和系统成本等因素。

对于小功率电源，最简单的浪涌电流限制方案是与负载串联一个普通的电阻器。但对于额定功率较大的电源，固定电阻会产生较大的功率损耗从而降低电路的整体效率。采用负温度系数的热敏电阻（NTC），进行被动限流保护。NTC的特性是阻值随着温度的升高而降低。当浪涌来时，温度较低，NTC呈现较高阻值，可以有效限制电路中的电流峰值，一旦受热，其阻值降低到可以忽略不计的水平，有效降低电路的功率损耗。这一方案由于电路简单，成本较低，利于实现。在对电源功率要求不高的情况下，被广泛采用。

当电源功率大于500W时，被动保护电路的功率损耗就非常明显。因此较高功率水平的电路采用主动ICL保护电路，一旦浪涌峰值电流消退，ICL保护电路被旁路，尽可能地减少功率的损耗。NTC热敏电阻对温度过于依赖，在设计方案中要考虑诸多问题：比如当浪涌电流冲击时，INC热敏电阻温度较高，呈现低阻状态，则对浪涌电流的防护失效；当外界气温较低时，NTC呈现低阻状态，其功率损耗则较大等。有正温度系数的热敏电阻PTC（或者PPTC）可以提供更有效的限流方案。

PTC或者PPTC热敏电阻，在环境温度下，作为一个普通电阻使用，其阻值依其型号不同，可以在20-500Ω之间选择。这一阻值可以有效地抑制浪涌电流的峰值。峰值一过，充电电路可以把PTC旁路。如果充电线路发生故障，在电路中出现持续很大的电流，PTC电阻值随着温度的升高而显著增大，对电路起到更有效的保护作用。

三、汽车电路浪涌防护方案举例

汽车运行工况复杂，在汽车电路中电磁继电器、电感性负荷很多，经常处于交替关断的状态，各种原因形成的浪涌，对汽车电路及各种车载电子元器件都会造成不同程度的损坏，解决汽车电路中浪涌问题，主要有以下解决方案。

（一）汽车12V/24V电源浪涌防护方案

本方案主要应用于汽车电源系统。汽车在起动瞬间和出现异常工作情况时会有很大的浪涌产生，对汽车电子产品造成损坏。对于汽车电源浪涌的防护，主要采用下面的防护方案。

本方案利用了TVS和PPTS，对汽车电源的后端电路进行了浪涌电压和浪涌电流的双重保护。如图1所示，在汽车电源电路中，当浪涌电压冲击时，瞬间电压抑制二极管（TVS）电阻迅速降低，可以吸收一个大电流，将电压钳制在额定值范围内，对电路形成第一时间的保护。TVS管动作速度快，但是通流能力有限，不能长时间工作，此时，正温度系数的热敏电阻（PPTC）随着电路温度的升高电阻迅速增大，抑制了电流的上升，起到第二保护作用。两种保护措施同时使用，克服了TVS管通流能力不强，和PPTS管动作时间慢的缺点，对电路的保护更加完善。此方案可以过IOS-7637-2标准的五类测试条件。

（二）汽车USB防护方案

车载电子设备不断增多。汽车USB接口应用越来越普遍，我们可以通过USB接口进行手机充电、车载MP3或插U盘听歌等。USB需要支持热插拔；传输速率高达480Mbps，不容忍丢包；USB芯片集成度高，很脆弱，易受静电损坏。下面以USB2.0为例来解析汽车USB浪涌防护方案。

在此方案如图2所示，采用了一个瞬态抑制二极管（TVS）。瞬态抑制二极管（TVS）的主要参数为：

TVS【ESD05V14T-LC】Vrwm：5.0V；Vb：6.0V；防静电能力（接触/空气）：8KV/15KV；结电容（f=1MHz）：1.2pF；封装为STO-143。

方案中，采用适用于USB2.0接口的ESD05V14T-LC 限压型静电保护器件。USB的电源线，数据线用这颗TVS对地做防护，钳位静电电压。该器件采用节省空间的0402和0603表面安装形式的封装，工作电压为5V，12V，24V三个等级，其电容值可以低到0.02PF，一般的都在2-3.5PF之间，按照IEC 61000-4-2，ESD空气放电15KV、接触放电8KV。优点是体积小、效果好、反应时间快、价格便宜。

（三）车载网络系统电路保护方案

车载网络系统将扮演着越来越重要的角色。新型客车、卡车、公共汽车甚至摩托车都已装有移动的网络，将众多特征和功能连接在一起，如内置控制、移动媒体和无线网络。信息娱乐系统、远程信息处理、安全控制等的应用均需使用几种现有的网络标准，其中LIN、CAN、FlexRay就是重要的三种标准。

1.LIN拓扑的电路保护措施

LIN是一种结构简单、配置灵活、成本低廉的新型低速串行总线，在车身电气控制等方面主要使用LIN总线。LIN总线标准要求当LIN总线路因正电压小于26.5V或接地而出现短路时，网络应恢复正常工作。物理层上的ESD浪涌电阻根据IEC61000-4-2要求必须符合最低放电电压电平±2kV。然而，ECU连接器上可能会出现达到±8kV的电平。为了防止LIN总线电路免受浪涌破坏。采取以下方案进行保护。

设置在电源输入端的PPTC器件，保护ECU和LIN节点连接器免受过电流损伤。并联在电路中的MLV（多层电压敏电阻器），可以限制电压尖峰，为车载网络应用提供所需的高电流处理和能量吸收的过电压保护。

2.CAN 拓扑的电路保护措施

CAN总线在汽车上的应用提高了汽车的动力性、操作性、安全性和燃油经济性。CAN总线通过CAN收发器与与物理总线项链。CAN总线收发器可允许总线供电电压高达±80V直流电。而电路中产生的浪涌电压，其峰值远远大于80V，会损伤收发器（收发器的操作电流也因供货商的不同而有所差异）。为此，采取以下方案对其进行保护。

3.FlexRay拓扑的电路保护措施

FlexRay是继CAN和LIN之后的最新研发成果，可以有效管理多重安全和舒适功能。譬如，线控刹车和线控方向盘。该线控网络方式支持同步和异步数据传输，数据传输率约为10Mb/s，具有时间触发和事件触发行为、冗位和容错的特点。

该结构支持一“束”2个节点至64个节点，其功能主要依靠于两种类型的处理器——ECU和“活动星”。FlexRay通讯通过一个常用总线或一个星形连接在ECU之间进行。FlexRay元件的总线输入必须避免在总线路和系统供电电压或地电位之间出现短路现象。因此，必须在电路中进行过电流保护。

人们对汽车操控安全性和乘坐舒适的要求越高，汽车上电气设备就会越复杂。电气设备越精密，集成度越高，抵抗浪涌的能力反而越弱。因此，对汽车电路上的浪涌电压（或电流）的进行防护尤为重要。本文对汽车电路中浪涌产生的几大原理进行了分析，详细阐述了汽车电源浪涌防护，USB接口浪涌防护和车载网络系统电路浪涌防护等方案。这些方案，在众多车型电路浪涌防护中被采用，防护效果得到实验验证，是非常有效的解决浪涌问题的办法。

【参考文献】

[1]张春艳，李金广.浅谈电涌保护器的选用[J].大众科技，2006（7）

[2]包联初，庞君，周云福.第四届中国国际防雷论坛论文摘编[J].汽车电子设备防护，2005（9）

[3]温厚林.基于电力自动化系统防雷措施分析[J].硅谷，2010（18）

【作者简介】文艳宇（1979— ），女，出生于广西桂林，现就职于柳州市交通学校，讲师。研究方向：汽车电子技术及新能源汽车发展方向。

汽车团购活动方案 篇4

活动目的：为了感谢老师对教育事业的辛勤付出，特逢中高考和暑假来临之前，英伦汽车以感恩老师、圆老师暑期自驾游之旅为信念。特举办“感恩老师团购

竞价会”

一、感恩老师团购竞价会”以感恩老师为信念，努力打造英伦汽车品牌。

二、活动时间：2012年5月26日（待定）

三、活动规则：

1、宣布参加团购竞价会的车型、配置、价位。

2、在市场指导价的基础上统一下落2000元，开始竞价，每多一位购车客户，所有竞价车下价500元，竞价封顶为3000元。超过20位购车客户的，将由总经理揭开在原来基础上再大让利之价格（竞价车数量有限，即买即得）

3、车型、配置、价位以竞价车为准。

4、当即竞价者以定金为准，预付定金2000元现场公示。

5、购车客户在活动结束后进行统一的交车仪式。

四、活动的时间安排 1、5月14日到5月24日对市区中小学校进行宣传，公司网站做相关网页宣传。1、5月25日工作安排

（1）、悬挂条幅、彩虹门，车辆准备、场地布置、展厅布置（2）、人员工作分配，召开工作会议

（3）、活动总负责人：XXX（负责整体活动的方案制定、落实与督导）副负责：XXX XXX负责场地、展厅、场景的布置与工作协调

XXX负责英伦销售人员的安排、接待、车辆手续的协调办理。XXX负责车型的讲解

XXX负责车辆的状态维护、试乘试驾活动的安排。

销售顾问负责客户接待及车的讲解，XXX专职客户的试驾。财务部负责定金车辆手续的办理 XXX负责照相、礼品的发放登记

售后负责车辆的PDI检测和问题的处理协调 2、5月26日上午8:00-9:00展厅、场地、彩虹门、音响以及人员全部到位，车辆就位，做好到校接送教师工作。9:00---9:30恭迎客户 9:30---10:00 车辆知识的讲解

10:00---10:10主持人宣布“团购竞价”活动的开始 10:10---10:50团购竞价活动 10:50---11:30客户体验、试驾安排

11:30---12:00购车手续办理、交车仪式、抽奖仪式 12:00---12:30客户就餐、休息及恭送客户

3、工作人员的安排

1、所有销售顾问全部着工服、胸牌正装（黑皮鞋、白衬衫、黑裤子、化淡妆、干净、大方）

2、所有人员必须服从当时的工作安排。

3、所有人员必须注意安全，尤其是车辆、人员的安全

五、活动的物料准备

1、门口横幅：感恩老师，欢迎教师购车团莅临我店！

2、展厅横幅：买英伦车、我定价、高兴而来、满载而归！

3、彩虹门字：大气英伦、豪情相迎、团购竞价、实惠多多！

4、彩页（海景、SC5-RV）名片共同装订

5、礼品200份

6、水果（香蕉、瓜子、西瓜、糖）

7、音响、麦克风、主持人

汽车活动策划方案 篇5

在我国国家政策的支持下，20--年汽车产销突破1360万辆，一举超越美国成为全球第一大汽车市场。20--年举办的“--汽车展销会”，无论是社会影响力还是展商收益，都获得了巨大的成功。

本次车展恰逢五一劳动节假日，将成为石家庄及周边地区的一次重要节假日经济活动，成为石家庄汽车经销商的一次盛会，成为汽车消费者购车、赏车的一次平台，成为市民百姓假日游玩休闲的好去处。

本次车展将采取多角度宣传、网络和报纸相结合的方式举办。活动期间将推出乡镇巡展、购车抽奖、汽车品牌文化展示、趣味试驾等活动。充分展示汽车文化并调动购车一族积极参与。各项活动将带给购车者重重惊喜!给经销商带来重重商机!

【活动主题】

本次车展是以“汽车走进生活，为所有车友省钱，让更多得人加入‘有车一族’”为主题，以“绿色车展，安全驾驶”为宗旨。让更多的人都了解车、拥有车。

【活动意义】

在当今社会，汽车对居民来说，已不仅是一种简单的代步工具，更是一种文化的象征、身份的象征、时尚的象征。

本次车展就是为了给大众提供正确的购车导向，能够近距离的品味汽车文化，体验动感生活，并为广大的车友省钱，在活动现场，预计要买车的人能够以市场的团购价格购得自己喜爱的车型，暂时不买车的人也能在现场了解到一些汽车行业的最低资讯和一些汽车保养维修方面的知识。

把展会办成集汽车购买、汽车知识、汽车保养、参与性、互动性、知识性、娱乐性于一体的“汽车嘉年华”。

【活动目的】

通过参加车展提高品牌知名度、新品发布、结识新客户，扩宽市场渠道，让更多人买到满意的车。

【办展机构】

--电视台、汽车联合协会、--工业联合会

【活动地点】

【活动时间】

20--年5月1日——20--年5月3日

布展时间：20--年4月30日

撤展时间：20--年5月3日

抽奖时间：20--年5月3日(参展商提前电话邀约通知客户)

【展会宣传】

一、电视媒体报道：

二、新闻报纸报道：

三、网站媒体杂志报道：

【展品范围】：

一、典藏名人金典老爷车(20辆)

中国价值的典藏老爷车珍品，其中包括：--等名人座驾，出场近百年的各类古董级车辆。

二、精仿F1赛车(2辆)

中国人独立设计制造，非船型设计，陆地时速160公里，水中速度时速40公里，可入水表演

三、各类轿车、商务车、新能源汽车、房车等国内外知名汽车品牌;

四、汽车零部件、汽车维护保养设备及工具、汽车装饰美容、汽车用品、汽车改装配件等。

五、汽车信贷及保险机构

银行、汽车信贷公司、保险及保险代理公司;

六、汽车相关服务业

汽车俱乐部、车友会。

【活动亮点】：

一、开幕式将有神秘巨星出场致辞

二、开幕式节目表演

舞蹈表演、特技表演

三、知名美女模特现身

四、汽车趣味试驾活动

汽车试驾表演、汽车特技表演、飞镖比赛、扎气球比赛

五、汽车邮票

展会收录150余个国家2000余枚汽车邮票，占世界已发行邮票80%以上。

六、现场抽奖

展会设立100余项大奖、千余项小礼品供观众抽取

【现场布置】

一、会场布置

整个广场周边插上彩旗，车展上写着车展的主题，每句主题字体的颜色不同，观众席上挂上横幅，上面写上主题“汽车走进生活，为所有车友省钱”。两只氢气球，每只球下都挂着横幅写着主题。氢气球中间用气囊组成“彩虹门”，上面写着“石家庄五一绿色车展”

二、展台布置

展台上的布置可以按各个公司的要求摆放，也可以按各车的特色来规划。

三、舞台布置

搭建一个舞台是为了让参观者时时能感受到活动的浓烈气息。以各类汽车，是概念车为背景。上面写上车展主题、活动意义、主办单位等。舞台左右各放音响，舞台前左角摆放活动的奖品。

四、礼仪小姐100、工作人员300

【应急风险处置】

汽车促销活动方案 篇6

一、活动目的

1、本次活动目标集客量：xx组。目标订单量：xx台。

2、以“国庆节”为契机，通过策划一系列活动，适时推出优惠活动，迎合消费者假日消费的心理期许，达到一个愿打一个愿挨的效果，同时还可以进一步宣传4S店整体形象，提高店铺知名度和美誉度。

3、通过国庆长假，最大限度的提高人流量、提升人气、扩大4S店的销售业绩。

4、9月份遗留下来的意向客户，加上9月末车展上收集到的大量意向客户，通过本次店头活动进行集体消化，提升10月份整体销量。

5、累积客户信息资源，为日后组建“一汽-大众xx车友会”或“一汽-大众自驾游”等项目做好铺垫。

二、活动主题

“七日国庆十礼相迎”

三、活动策略

思路主线：

促销信息发布→活动促销订车→吸引集客→店铺购车→形成口碑传播→辐射周边人群购买

1、订车促销政策

9月21日——30日预热期内订车的用户，可参加10月1日—10月3日店铺抽奖。

2、现场好礼

针对国庆节试驾及购车的顾客好礼相送，参加现场游戏活动还有惊喜礼品，以最直观的礼品吸引客户落地成交。

3、贴心的活动服务

汽车车身钣金修复解决方案 篇7

随着当代汽车行业的蓬勃发展,汽修服务行业逐步进入了黄金发展期。人们对于汽车的需求量在日益增长,在汽车维修行业中车身钣金维修技术占据了最主要的位置,车辆的增加也就代表着汽车维修量的增加,导致在汽车钣金的维修工作量也在逐渐增加,人们对于汽修钣金技师的经验水平也有所提高。文章将对不同的车身钣金损坏程度制定相关的解决方案,并且在以后的维修过程中进行长期的培训、使用专业的汽车钣金维修工具,以提高维修质量与维修效率。

2 分析车身钣金损伤原因及修理方法

随着我国的科技不断发展的进程,在汽车维修技术行业上也在不断地引进各种新技术。这就代表着人们对车身修复技术的也在日益提高,在汽车的车身材料和结构上所使用了新型的维修材料,在我国目前大多数汽车车身所使用的材料是钢铁材料,铝制材料的车身并非没有,但是都在极少数的高档汽车上使用,由于在汽车的使用材料上有所差距,所以汽车的维修方式也就会有所不同。

对于汽车表面发生碰撞所产生的故障分为塑形变形和弹性变形,在修复过程中最好使用凹陷修复方法来解决。因为大多数的汽车钣金变形都是由于汽车之间的相互碰撞所产生的,这种故障大多数都会给汽车造成弹性形变,对于这种故障在维修的过程中一般不会使用太复杂的操作方法,只需要通过吸力来使汽车钣金恢复到原本的状态,可以将汽车的弹性版型区域进行最快速进行维修的工具就是车身钣金外形修复。对于出现塑性形变的部分,可以在操作的过程中有针对性的将损伤位置的伤害降到最低,将维修过程中使用填充和刮涂的范围达到最小,这样不仅可以节省工作时间和原材料,还可以保证钣金的修复质量。

3 车身钣金修复解决方案

3.1 车身钣金修复工具介绍

车身钣金外形的修复工具在使用的过程中一般不会对汽车钣金产生伤害,这是因为车身钣金修复工具采用了相对稳定的焊接技术和较好材料的焊片。不仅如此,这种修复方案的操作方式比较方便、维修的质量也相对较高、成本较低、并且维修过程中的焊片在修复之后可以多次使用。车身钣金外形修复工具有四大类,一类是强力拉拔,这种修复方式用于车门槛的修复,或者在其他带有菱角的位置上使用;第二类是线性拉拔,这种修复方式基本用在车身损伤面积较大的位置;第三类是快速拉拔,这种修复方式就是要对于修复后未完成的位置进行最后的维修;最后一类就是省力拉拔修复工具,这种修复工具一般会在强力拉拔过程中不能正常操作的情况下使用。

3.2 车身钣金框架变形修复方案

这种修复方案一般只针对车身钣金框架塑性变形故障。产生这种变形现象的原因基本是由于汽车之间发生碰撞产生的,修复方案可以使用拉力和压力对车身进行整体的修复,可以与车身钣金维修组合和校正仪同时配合使用。在修复过程中使用工具回复车身结构框架时,不可以快速的将力度撤销,需要等待应力恢复后才可以拆下所使用的工具。

3.3车身钣金表面免伤漆凹陷修复解决方案

这种修复方式主要针对车身钣金表面的弹性变形故障。现代人们对汽车钣金维修技术的要求逐渐增高,对维修的质量要求也有所提升,所以在处理一些汽车表面没有刮伤现象的凹陷故障时,就要采用更加快捷的维修方式,做到用时少效率高的效益。对于免伤漆凹陷修复方案使用时一般会选用撬棍和黏胶等工具,在汽车钣金维修过程中要根据车体的不同故障,选用相关的使用工具,并且要与专用灯相互配合使用,从钣金内部进行完成修复。在确认检查完成修复后,使用合适的砂纸进行抛光处理。

3.4 铝车身钣金修复解决方案

铝车身钣金修复解决方案与其他的钣金修复方式基本相同,但是在焊接使用的材料上会有所不同,自然使用的焊接方式也有相应的变化。由于铝的熔点较低,所以在焊接过程中焊片不可以反复的使用,并且在焊接的过程中使用低电流进行1:1:1的气体比例,这样做的目的是要降低焊接过程中的温度,防止汽车钣金在焊接过程中温度过高,导致出现融化焊漏的现象。并且在维修过程中要注意,在铝制车身的研磨过程中要使用无尘干磨,并且将打磨之后的粉尘全部吸走,避免进入到人体呼吸道内。

随着社会经济的变化,我国汽车行业也在迅速的发展起来,汽车的维修技术也在不断的提升。随着科技的发展,汽车各部分零件与汽车的材料也发生了很大的变化,根本上说就是科技在发展社会在进步,也可以说是另外一种提升我国技术的手段。与此同时,给予了汽车维修人员和与汽车行业的相关人员都增添了很大的难度,特别是在汽车维修和汽车修复工艺方面。即使技术不断的提升与更新,但是,我活的国情还是跟不上汽车技术的发展。另外一方面,现在国内修复技术人员的师资力量还很薄弱,要加强对汽车修复技术的熟练掌握。对于现在汽车修复专业教学所存在的不足,针对这些情况,就要对汽车维修教学方面进行深入的研究与探讨。

参考文献

[1]于万成,王桂莲.以模拟工厂为平台培养学生综合职业能力[J].中国职业技术教育,2013(05).

[2]程本付.汽车钣金维修工艺及现代化维修设备的应用(一)[J].汽车维修与保养,2008(09).

[3]张振波.浅析如何提高汽车钣金维修工艺[J].黑龙江科技信息,2014(25).

烟草行业锅炉升压改造方案的设计 篇8

关键词：烟草行业；锅炉升压；锅炉改造

中图分类号：TK223 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）19-0035-02

随着社会的进步和时代的飞速发展，各方面的科学技术设备也在不断提高，与之不断提升的还有人们在精神方面以及日常生活方面的需求。烟草在我国的销售数量较高，因此，烟草方面的相关行业中，针对生产烟草的技术要求也在不断升高，在烟草生产的过程中，锅炉是必不可少的一项功能设备设施，有效地提高锅炉的工作效率，烟草的生产效率也会进一步的提升。

1 锅炉的介绍

1.1 锅炉的概述

锅炉是一种内部进行能量方面转换的压力型设备设施，一般向锅炉内部注入的能量就有燃料进行燃烧或者其他方面导致产生的化学能、内部的电能以及高温度的热能等多种能量形式，在通入锅炉中进行了多方面的转换，从锅炉中输出的是存在一定热量程度的热能蒸汽、超高温度的水或者是相关的有机物热能量载体。锅炉从表层意义上来看是可以拆分成锅和炉两个部分，锅内部主要盛放水等相关的液体，而炉的内部放置的一般是可燃烧的燃料，锅炉当中产生出来的热水或者水蒸气都可以直接为人们在日常生活中和工业生产方面的需求中提供充足的热量能源，还可以将其热量能源转化成为其他方式的能量，例如可以将热能转换为机械能，再将机械能转化为电能等。

1.2 锅炉在烟草行业中的现状

烟草行业中的锅炉主要用于为烟草厂提供充足的蒸汽，一般烟草厂都会准备四台有充分燃料的蒸汽式锅炉，负责烟草厂内部所有设备需要的热能，然而相关方面的制作工艺车间内部的设备会不断地进行更新和完善，最终造成四台蒸汽式锅炉会演变成两台使用两台备用或者三台使用一台备用的状况，而且，储热器的排放频率也会随之升高，四台热力的除氧器需要同时工作给水，最终造成的结果是能源会被大量地消耗，并且诸多能源会被浪费，使用效率不断地降低。

2 烟草行业中锅炉的使用、现状问题

2.1 烟草行业中锅炉的使用流程

烟草行业中的锅炉工作一般有以下几个流程步骤：在中压的前提下，将水蒸气通过整齐的导管提供向工作的车间单位，相对按顺序连接真空的回潮机、烟片的松散回潮机、切前的增温以及水洗梗等相关蒸汽设备。而高压强下的蒸汽另一边通进的是储热器，进行相关方面的工作

内容。

2.2 烟草行业中锅炉的现状问题

由于社会的进步和发展，许多设备设施都在不断地进行更新和改换，因此，导致供汽单元方面对蒸汽的消耗设备、对蒸汽的消耗量或多或少地出现增多或者减少的现象，最终导致蒸汽量严重地失去平衡，每一部分需要的蒸汽量不同，需要的压力大小不同，工作项目与工作项目之间都无法进行相互之间的补充，最终出现了两台使用两台备用或者三台使用一台备用的现象。

消耗蒸汽的容量为每个小时1～2吨，锅炉大多数的时间都在做着无用功能的消耗，而功能的浪费和无功消耗十分大，主要的无功消耗是在排放污水、撒去热量、排放烟气等，同时，压力方面的负荷越来越重，压力和温度不够大会导致热量的流失。

3 锅炉升压的改造方案

3.1 改造的目标

一般对锅炉在升压方面的改造，主要是改换供气的压力机、减少锅炉的开动台数、并联供气以及减少除氧器的使用和使用的台数。

3.2 改造的方案设计

3.2.1 提高常使用的锅炉在使用过程中的压力承受度，将后面的锅炉压力一般向下进行调整，同时在前两台锅炉的中压式分气缸和后两台锅炉的高压式分气缸中间用一条管道进行连接，将两种形式的分压缸组合成一体的供汽设备设施。

3.2.2 对车间内部的管道进行相对性质的调整和改造，把原先通入出气管中的高压式管道从中间截断，并且把原来的中压式管道和储气罐被截断的高压式管道相连接，这样可以将两个车间主要使用的用汽设备平均分配到了两条不同的管道当中。

3.2.3 将热力方面的喷雾式除氧器从一开始的四台减少到两台，把两台除氧器的除氧水，专门为四台锅炉进行提供和使用，把锅炉方面实际的运用进行相对应的调整，一台锅炉进行使用一台锅炉处在备用状态或者是两台锅炉进行使用，一台锅炉处在备用的状态，减少一台锅炉的

开动。

3.3 改造的方案设计依据

锅炉一般使用的年限比较长，在这种设计方案被采纳的前提是，锅炉有经过水压方面的检测和外部方面的检测，并且确定锅炉在相关设计压力可以承受的范围之内，进行设计安装后可以安全有效地使用，同时，相连接的管道之间可以将供气平衡将锅炉进行相关的改造后，使得锅炉可以进行共享，保证了生产方面的需求，还减少了锅炉需要开动的台数。

4 改造之后的效果

改造之后减少了不必要的浪费以及无功的作用力，有效地提高了生产方面的效率，由于多个方面都进行了统一化和联通性质，因此，在相关的管理方面也得到了相对的统一。锅炉在用水数量的方面大大地减小了，同时，供汽方面的稳定性能也比改造之前的相关稳定性高提高了许多，在炉中使用的燃烧燃料的数量也大大地减少了，节省下不少的能量资源，因此，达到了改造的最终目的。

5 结语

對锅炉的升压进行良好的改造，在生产和管理方面更加的方便和快捷，同时还加大了烟草行业在生产过程中的生产效率，除此之外，还提升了资源的利用率，降低了资源上出现不必要的浪费现象。

参考文献

[1] 杨贵盛，蔡伟明，王文杰.热电厂锅炉补给水处理系统的比较[J].能源工程，2009，（2）.

[2] 高恒，殷显吉，潘志刚.提高循环流化床锅炉热效率的有效措施[J].东北电力技术，2009，（4）.

[3] 冯智宇.1000MW超超临界机组锅炉燃烧器烧损原因分析及防治[J].发电设备，2013，（2）.

[4] 张晓林，李晓阳.锅炉检验中出现的安全隐患问题与解决措施分析[J].科技资讯，2013，（2）.

汽车音乐节活动方案 篇9

主办方： 承办方： 协办方： 冠名： 赞助： 执行运营： 合作单位： 艺人下榻酒店： 时间： 地点：

场地规划图： 参与媒体：

宣传推广进行计划：

线上宣传，州市电台，电视台，广告片花节目植入访谈等。平面：报纸DM单，网络：

线下宣传：海报。DM，易拉宝或者人形立牌、站牌、商业圈LED。社区、大学、汽车4S店、商场、超市等。

（音乐节会把喜欢汽车的爱好者。喜欢摇滚乐的爱好者，喜欢电子音乐的人，若果你都不是的话，你也可以再这片天空放纵自己，自由驰骋，我们不单纯做的是一个摇滚音乐节。）

一场持续3天的大型户外音乐节，XXXXXXXXXXXXXXXX（冠名方的好话

4月，我们需要一个放纵的领地，抑制不住的躁动无需压抑，尽情释放，在热情碰撞同时，和明显一起“HIGH起”

音乐。明星元素有XXXXXXXXXXXXXXX 汽车元素：现场将有豪华豪车阵容上演“豪车秀”“来秀”各种改装车到场展示，汽车音响改装，汽车性能改装，全面展现汽车音乐节文化，力量与速度的完美结合。

宣传推广：

宣传噱头：1香车加美女，恒古不变的主题。2豪车改装车最终前往XXXX为绑架行动开始。Watch out，小心点 – 时尚街拍焦点秀。

配合宣传：在主题不变的情况下，宣传手法转变，主要以摄像跟拍为主。

口号阐释：

1.傲慢语气更具吸引和自信，符合时尚人群特征。2.巨头奖品，注意砸伤自己。3.时尚人群，更加夺人眼球。

4.宣传噱头：巨头奖品吸引，刺激人群参与，传播人群精准，现场互动较强。

通过工作人员在较为繁华和时尚地带（如酒吧、商圈）搜集拍摄时尚人群照片。将照片存入数据库，在活动开始前暖场中，通过大屏幕随机滚动抽取幸运大奖。（得奖者必须在活动现场）流程：安排工作小组前往夜场进行美女、帅哥相片收集。收集同时传播凡参加照片采集者，到现场后均有抽取大奖机会。活动现在，下午音乐表演换场时，屏幕滚动照片进行随机抽奖。搜集照片放入《人车志》和公交电视进行、电视台、宣传，同时具有媒体公证力。

优势，通过口口相传方式，直接刺激当天音乐节现场人气。为音乐节前期做宣传噱头铺垫。

可以寻找夜场酒吧进行赞助或者活动配合，寻找志愿者分担活动执行，如志愿者拍照片200张，主办方赠送XXXX形式。宣传口号：“音乐绑架汽车”

1.汽车音乐节用音乐与汽车的结合

2.豪车集体出发游城，场面极具震撼力。

在线上线下征集改装车、豪车车主，汽车音乐节当天以每辆汽车作为单位，并做好身份和车牌登记，豪车改装车团的整合，促进音乐节宣传。活动目的： 活动内容：

1.汽车音乐狂欢夜 2.汽车音乐歌曲

集合汽车音乐歌曲，通过投票评选的方式，让消费者群体选出自己觉得最好的汽车歌曲，甄选出的歌曲通过电台《XXXX》微信平台，朋友圈，各4S店进行推荐展播。3.汽车特技表演

4.汽车模特宝贝大赛

是本次音乐节的又一重要活动之一，青春，靓丽的汽车宝贝是本次汽车音乐节不可缺少的风景线，通过汽车会展现场表演，投票选出本次音乐节最佳的汽车宝贝，颁发奖杯，并有机会成为车展名车车模。5.汽车大型会展

由各大汽车4S店展示各自品牌的家用汽车、标配越野车、改装越野车以及汽车零配件等产品，还举行“来秀”的酷车外形改装、音响改装比赛以及开展试乘试驾和车模大赛等活动。同时还将提供音乐产品的展示、体验。将汽车与音乐更好的融合在一起。展会现场汽车音乐会（小节目）

汽车活动策划方案优选 篇10

奇瑞汽车销售30.52万辆，比增长61.5%;20销售38.1万辆，比20增长24.8%。年，奇瑞汽车出口11.98万辆，海外市场再次实现翻番，销量增加了132%，轿车出口量连续五年居中国第一。

奇瑞公司自成立以来，一直坚持发扬自立自强、创新创业的精神，坚持以‚聚集优秀人力资本，追求世界领先技术，拥有自主知识产权，打造国际知名品牌，开拓全球汽车市场，跻身汽车列强之林‛为奋斗目标，在激烈的市场竞争中，不断增强核心竞争力，经过来的跨越式发展，奇瑞公司已拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，目前已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业，为应对更为残酷的竞争和更快发展奠定了一定的基础。

奇瑞公司现有轿车公司、发动机公司、变速箱公司、汽车工程研究总院、规划设计院、试验技术中心等生产、研发单

春节style衣食住行玩

位，具备年产整车65万辆、发动机40万台和变速箱30万套的生产能力。现已投放市场的整车有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、旗云、开瑞3、A5、瑞虎3、东方之子、东方之子Cross等十个系列数十款产品。截至2007年底，奇瑞公司拥有员工2.5万人，总资产达到220多亿元。

作为立志创自主品牌的奇瑞公司，早在产品上市之初，就确立了‚‘顾客满意’是公司永恒的宗旨，为顾客提供‘零缺陷’的产品和周到服务是公司每位员工始终不渝的奋斗目标‛的质量方针，并于2月顺利通过ISO9001国际质量体系认证。10月，公司又在国内同行业率先通过了德国莱茵公司ISO/TS16949质量管理体系认证。质量上的常抓不懈，使奇瑞汽车在各类国际国内检测中全部达标，并荣获由国家人事部、国家质量监督检验检疫总局联合授予的‚全国质量工作先进集体‛称号和我国权威部门信用评定的最高等级‚中国21315质量信用AAA等级‛企业称号。

奇瑞公司从发展初期就注重开拓国际国内两个市场，本着‚无内不稳，无外不强,以外促内，形式灵活‛的原则，积极实施‚走出去‛战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。年实现整车出口突破5万辆，并被国家商务部、发改委联合认定为首批‚国家汽车整车出口基地企业‛。目前奇瑞已向全球60余个国家和地区出口产品，轿车出口量连续5年稳居中国第一。

汽车行业活动方案 篇11

关键词：车险理赔 移动办公

随着3G网络和掌上电脑的快速发展，越来越多的企业将自身业务的工作模式转向移动化办公，希望通过无线通信技术和PDA端软件，简化业务流程，提高业务时效，弱化办公客观条件限制，从而最终达到降低企业成本，提高企业收益的目的。

利用智能手机和无线通信技术建立车险领域的移动查勘系统，实现出险现场的查勘人员与公司保持不间断的联系，及时把出险信息传回公司。实现了现场快速确定损失、及时完成案件的处理，减少中间环节，减少案件造假的可能性。本方案是保险理赔业务处理模式和技术的创新，改变了保险公司车险查勘的作业流程，极大地提高了理赔效率，降低了案均理赔费用和各种辅助费用，实现了品牌和效益的双丰收。

保险行业在中国作为一个新兴的金融行业，随着中国进入了WTO才得到比较大的发展。最近几年保险行业每年以20%以上的保费收入增幅快速增长着，保险行业开始进入一个飞速发展的阶段。在这个过程中，进入市场的保险公司主体越来越多，保险公司之间的竞争越来越激烈。价格和服务永远是保险公司之间竞争的有力武器。

在中国的保险市场上，目前机动车辆的保险是财产保险公司的主要业务收入来源，一般要占财产保险的保费收入的60%以上，有的公司要占到80%。为了防止各家保险公司之间在价格方面的过度竞争，中国保监会对于机动车辆保险这个特殊的保险产品，特别规定了全国统一的条款和价格，并且各地保监局对产品在当地的销售折扣也作了严格的限制。所以车险的理赔服务就作为保险公司之間竞争的一个主要手段了。因此，车险的理赔管理受到财产保险公司各级管理人员的高度重视，车险的理赔管理部门和车险理赔的信息化系统都是各个保险公司的重点建设目标。

1 关键问题与主要业务分析

1.1 保险公司的车险理赔业务流程

①当承保的车辆发生交通事故后，车主或者相关人员打电话给保险公司或者到保险公司门店。保险公司通过呼叫中心或者柜面在计算机系统中进行报案受理，记录事故相关信息。

②案件受理完成后，保险公司的调度人员根据案件的出事地点和公司的查勘人员的工作状况将案件的查勘任务指派给公司的某个查勘人员。

③查勘人员到了事故现场后，用照相机和笔纸记录下出事现场的状况，在完成查勘任务后，查勘人员回到公司将白天所收集的案件资料（文字和照片）录入系统。

④后续的定损、核损、立案、缮制、核赔、结案等环节都是在查勘人员的第一手资料的基础上往下进行的。在定损环节，根据现在采集的照片和文字信息确定损坏的配件及价格。在核损环节对定损结果进行审核。在立案环节收取客户的其他资料，正式确立案件为未决待赔付案件，公司提取未决赔款准备金。缮制环节对案件中的各项其他费用进行罗列计算总的赔款。核赔环节对前述所有信息进行审核，最终确定是否赔、赔多少。

现在保险公司都已经开发了车险理赔管理信息系统，用于支持车险理赔的全流程的信息处理。这些系统基本上可以实现整个公司全国范围内多个理赔岗位间按照设定的权限共享信息、协同作业，按照上述作业流程共同完成理赔案件的处理。这些系统的应用，在降低理赔成本、提高理赔效率、减少理赔风险方面发挥了很大的作用。

1.2 关键问题

通过研究车险理赔过程可以发现，在整个赔案处理的整个流程中，事故现场的出险原始的影像和其他资料是赔案处理最重要的信息来源，这个赔案是否赔、赔多少都是依据这些信息的。所以，为了保证理赔的合理性，减少理赔的风险，保险公司应该尽量尽快得到事故现场全面的信息，以便迅速作出理赔决策。各个公司中查勘环节是花费人力物力最大，问题也最多的一个环节。

现有的作业模式存在以下问题：

①查勘人员的工作更多的是在事故现场进行查勘和现场资料收集，目前对于案件任务的领取多采用电话通知，这样很容易导致查勘员得到的信息与实际情况不一致，最终导致任务无效。

②查勘员在现场进行查勘后，信息不能马上回馈到公司，而是等到回到公司后再录入到系统中，这可能出现这种情况：查勘信息录入后下一个环节的人发现有些重要资料需要再查勘进行补充，这样又要安排查勘人再次去现场查勘，再回公司补录信息。导致查勘人员频繁来往于现场和公司，大大增加了查勘的时间，降低查勘效率。

③查勘员收集资料上传具有延时性，这就很容易进行人为篡改案件信息，这使保险公司面临道德风险。

④查勘人员在没有电脑和宽带网络的条件下，无法对车辆部件的报价进行及时的了解，无法在现场跟客户达成一个双方都满意的理赔方案，使占案件60%以上的小案件的处理也要花很长时间，这不但降低客户的满意度，而且也增加了赔款支出。

以上问题的存在，使保险公司为了规避经营风险而花更多的精力在后台进行复查和审核，这就是现在出现“理赔难”的原因。“理赔难”不仅影响保险公司的品牌，而且制约了保险行业的发展，这已经成为保监会和各家公司重点要解决的问题。

2 解决方案

通过3G网络和智能手机搭建车险理赔移动管理平台，实现从可视化任务调度到实时查勘现场信息交互，基于3G的移动查勘定损管理系统。解决查勘人员与公司信息系统的实时交互问题，最终解决理赔难的问题。

根据保险行业车险理赔流程各个环节的业务要求，充分利用3G网络的无线通信技术和手机定位技术，结合保险公司车险理赔管理部门提出的移动查勘系统需求，开发移动查勘系统，帮助保险公司将车险理赔的管理提升一个台阶，最终实现提高理赔效率、降低理赔风险、树立服务品牌、促进业务发展。

3 解决方案中所用关键技术

系统集移动通信技术、PUSH技术、影像技术、信息交换技术、GPS技术、电子地图技术于一体，全面实现了可视化派工调度、派工调度任务在线通知、保单信息在线查看、现场移动查勘定损、移动配件报价、移动影像采集、移动无线打印，案件状态移动查询等功能。同时，系统还实现了对保险公司查勘员的管理。

系统是在电信运营商的3G智能手机上采用JAVA/C++等语言实现的移动查勘处理系统，其操作系统平台是Windows Mobile 6.1以上、Android1.6以上的智能操作系统，手机要求支持GPS、300万以上像素的照相功能、支持蓝牙通信等。

软件架构图如下：

4 总结

针对保险行业车险理赔业务提出的移动办公解决方案，所采用的思想和技术在目前国内保险市场是非常新的，并且系统实现了提高理赔速度、降低理赔风险、提升公司风险管控能力、树立服务品牌等关键价值。因此具有较强的市场潜力，将会对保险行业产生变革性的影响。

参考文献：

[1]李香.X保险公司车险理赔信息系统研究[D].西安理工大学，2009.

[2]周易.基于3G网络的车险理赔移动视频查勘[D].电子科技大学，2012.

汽车行业活动方案 篇12

一、产品结构和关键质量点

转向拉杆是汽车转向系统中传递力和运动的重要部件, 有转向直拉杆和转向横拉杆之分, 但结构原理相似, 既要能传递大的推拉载荷, 又能实现灵活的空间运动, 同时具有良好的抗冲击性和可靠性。拉杆接头主要由球头销、球头座、防尘罩等组成, 球头销座内包括支撑弹簧和后盖板等, 其结构如图1 所示。拉杆接头的运动形式有:球头销绕轴线旋转, 球头销相对拉杆的前后左右摆动。拉杆接头受到的载荷为来自拉杆轴线的推拉力以及旋转力矩和摆动力矩。

由于空间运动的特点, 转向拉杆连接只能采用球形铰链结构, 势必导致拉杆接头是整个系统最薄弱环节, 拉杆接头的质量, 也就基本代表了转向拉杆总成的质量, 其质量特点应是:具有足够的强度、刚度、耐磨性和工作可靠性。

二、标准的研究

现行有效的国家标准、行业标准, 对转向拉杆规定了技术要求、试验方法和适用范围。这些标准为转向拉杆的质量控制, 提供了丰富的依据, 具体见表1。

从表1 可看出, 标准主要从强度 (抗拉试验、抗压试验) 、刚度 (最大轴向位移) 、球销运动功能 (旋转力矩、摆动力矩) 和可靠性 (疲劳耐久试验) 4 个方面来考核汽车转向拉杆的质量。这里非常恰当合理的从转向拉杆的质量特点提出了评判要求, 如果企业严格的执行标准, 转向拉杆的质量应该可以得到保障。

三、优化试验方案

1.提高评判标准的全面性

实际检验工作中, 因各标准适用范围不同, 常常碰到某一型号产品一些检验项目不考核。从表1 也可看出, 3 个标准各自成文, 其适用范围、检验项目互不关联。如QC/T 648-2000 《汽车转向拉杆总成性能要求及试验方法》, 只适用于轻型汽车和轿车转向拉杆总成, 检验项目只包括拉压试验, 而球销的旋转力矩、摆动力矩和最大轴向位移量没有要求;QC/T 650-2000 《汽车转向拉杆球头销性能要求及试验方法》, 检验项目只有球销的弯曲疲劳试验;QC/T 304—1999《汽车转向拉杆接头总成台架试验方法》, 没有具体的技术条件。如能将3 个标准的检验项目、适用范围相互兼顾, 提高标准适用性、覆盖面, 可更客观全面的对产品质量进行评判。

2.让疲劳试验更科学、合理

拉压疲劳试验是可靠性的考核重点, 疲劳试验3 要素为试验载荷、加载频率和加载波形。标准规定了试验载荷:前轴载荷的1/2 或1/4;加载频率:15~60 次/min;加载波形未规定。观察发现载荷和频率的范围较宽, 在实际检验过程中, 常常因此出现检验结果不确定。

若选择拉压载荷均为1/2 前轴载荷, 载荷过大, 结果不合格, 而选择拉力载荷1/2 前轴载荷、压力载荷1/4 前轴载荷, 检验合格。

若选择频率60 次/min, 瞬间能量大, 冲击性强, 球头温度上升快, 产品易出现不合格, 而选用频率15 次/min, 检验易合格。

另外加载波形也会给试验结果带来不确定性, 明显锯齿波比正弦波破坏性大。

车型不同, 其结构、载重、行驶状态等各不相同, 同时转向系统受到来自车轮的反作用力也各不相同。随着当前计算机技术的发展, 如能将频谱分析技术运用到转向系统负载研究中, 可使疲劳试验更科学, 更合理。比如, 利用频谱仪采集不同车型在不同行驶状态下转向拉杆受载数据, 进行统计分析, 制定出标准的不同工况下的频率量能等级, 试验室里, 根据车辆使用环境的严酷度, 选择不同的量能等级, 通过伺服系统以随机加载的方式进行加载试验。

3.统一结构, 规范安装, 恢复GB/T 13604—1992 《汽车转向球接头尺寸》标准

检验过程中还出现球头销杆部断裂现象。销杆应该说不是最薄弱环节, 分析原因, 问题出在球头销装配不当。球头销轴与销孔连接是锥面配合, 若锥面配合接触面积过小, 易造成应力集中, 将销轴剪断。销孔位于转向节内, 与球头销不是同一厂家生产, 易造成销与销孔配合不当的现象, 综合考虑, 球头销应统一结构, 规范安装。标准GB/T 13604—1992《汽车转向球接头尺寸》规定:“为保证锥面的配合良好, 锥孔d1 的精度规定为H8, 锥面配合面积不得小于60%”, 再看标准时效:已作废, 无替代标准。所以有必要将该标准完善恢复。

4.润滑、防尘和耐腐蚀等性能的提高

转向拉杆属汽车底盘件, 工作条件恶劣, 常常受到泥浆、灰尘、雨水等损害, 球头销内充满润滑脂, 如失去润滑, 立刻会加大磨损。遮挡球头销的橡胶防尘罩, 看似微不足道的小零件, 一旦破裂, 球头销很快失去润滑, 快速锈蚀, 磨损失效。球销座内的底座盖板也起到密封和防尘的作用, 由于厚度很薄, 若防腐措施不力, 很容易锈蚀形成孔洞, 失去密封作用。总之, 防尘罩的耐老化性以及耐腐蚀性都是转向拉杆总成质量不可或缺的一部分。

四、结束语

本文提出的汽车转向拉杆接头总成试验优化方案是在拉杆球头发生断裂破坏的现状和分析拉杆球头结构和关键质量点的基础上, 结合现有标准的不规范和实际试验的不合理, 从提高评判标准、使疲劳试验更合理、统一结构和规范安装、提高润滑、防尘和耐腐蚀性能等4 个方面提出的试验优化方案。该试验优化方案能够对汽车转向拉杆接头总成的性能做出全面客观的评价, 为企业的产品研发和试验验证提供了合理的依据。

参考文献

[1]全国汽车标准化技术委员会.QC/T 648-2000汽车转向拉杆总成性能要求及试验方法[S].北京:中国计划出版社, 2000.

[2]全国汽车标准化技术委员会.QC/T 650-2000汽车转向拉杆球头销性能要求及试验方法[S].北京:中国计划出版社, 2000.

[3]全国汽车标准化技术委员会.QC/T 304—1999汽车转向拉杆接头总成台架试验方法[S]北京:中国计划出版社, 2000.

[4]陈家瑞.汽车构造[M].北京:机械工业出版社, 2011.