挤奶工操作规程（精选10篇）
挤奶工操作规程 篇1
挤奶工操作规程
为了规范挤奶厅工作有序的进行，提高鲜奶的质量以及挤奶工整体业务能力，制定如下操作规程：
一、每天的上班时间：
早班：7：00晚班：19：00
按时上下班，不得迟到早退，违者对责任人罚款20元/时；
二、做好挤奶前的准备工作：包括换工衣、雨鞋、雨衣、毛巾、消毒杯、装过滤纸、更换平衡罐上的接头等工作，每发现一次准备不当影响工作者对责任人罚款5元/处；
三、由挤奶组长或专人到泵房打开相对应的真空泵开关，检查真空泵度、脉动频率是否正常或符合要求；违者对责任人罚款10元/次，四、绝对不准用铁棒或钢管打牛；发现一次对责任人罚款50元/次；
五、验奶：由两名较熟练的挤奶员对已经摆好的牛进行头3把奶的检查，如果发现有凝块、絮状物、水样奶、血奶，观察乳房是否有发热、硬块、肿胀及疼痛反应来判断是否有乳房炎，如果有以上症状进行手工挤干，立即叫兽医治疗；每道程序必须操作到位，违者对责任人罚款20元/次。
六、药浴：对已经验奶合格的牛只马上进行消毒，乳头与消毒液接触的时间不能低于5秒钟，一个乳区一个乳区的进行，坚决不准漏掉任何一个乳区；违者罚款50元/次；
七、擦干：用已经经过清洗消毒好的毛巾对已经消毒过的乳区按顺序进行一个一个的擦干；不得有漏擦现象，违者负激励50元/次；
九、套杯：手持集乳器慢慢靠近乳房底部，接通真空，将第一个奶杯迅速套上最远的乳头上，这时奶管应保持S形的弯度，以减少空气进入乳头杯，并快速套上其余3个奶杯，从验奶到套杯严格控制在90秒钟以内；违此操作者对责任人罚款20元/次；
十、挤奶过程中要注意检查奶杯的位置，是否有漏气或奶没有挤完掉杯现象等，如有及时矫正；发现一次不及时矫正者对责任人罚款10元；
十一、药浴：杯组挤完奶自动脱落以后即刻进行乳头消毒，药浴杯要保持清洁卫生，每次挤完奶要进行清洗；发现一次违规操作对责任人50元；
十二、全部牛挤好以后开始清洗挤奶杯组的外部卫生，包括控制面板、集乳器前面的面板、挤奶栏两边的放牛空间、冲粪槽等部位的卫生，做到物见本色；发现一处未清洗干净对责任人罚款5元；
十三、集中好自己坑道的各种挤奶用具，打扫现场卫生，垃圾每班一清，做好工作交接，违者对责任人罚款10元/处；
十四、服从领导安排的临时性工作，义务参加场里组织的公益性劳动；违者对责任人罚款100元/次；
以上考核从下发时开始执行，组长100%连带。
变电工操作规程 篇2
一、变(配)电工必须经过专业培训，取得合格证后，方可持证上岗。
二、变(配)电工班中不做与工作无关的事情，严格遵守有关规章制度的要求，严禁班前、班中喝酒。
三、变(配)电工必须熟悉变（配）电知识，了解供电系统及设备性能，掌握系统电源情况和各设备的负荷性质、容量，运行方式和一般构造及工作原理，并掌握操作方法。
四、变(配)电工要随时巡回检查高压、低压的变化情况及高压、低压设备的用电电流。按时巡视设备，正确判断运行状态，按时正确记录运行参数，有特殊情况时及时汇报区队值班领导。
五、变(配)电工的正常停送电操作，必须执行变电所的停送电操作规程，一人操作，一人监护。操作高压时必须穿绝缘胶鞋，戴绝缘手套，并站在绝缘台（梯）上。
六、停产检修时，履行停电、验电、放电、打接地线，悬挂警示牌或设置遮拦等程序。得到检修负责人许可后，方能开始工作。工作结束后，拆除所有安全设施，经检修负责人检查无误后，才能送电。
七、供电系统正常时，若开关突然跳闸，不准强行送电，必须查找原因进行处理，排除故障后方准送电。
八、必须掌握触电急救法及人工呼吸法，并有电气设备防、灭火知识。
九、接到操作命令，严格按照《操作电气设备安全行为规范》、《煤矿关于加强供电管理的有关规定》及相关管理制度操作，不得误操作。
十、正确迅速地判断和处理事故，防止事故的蔓延和扩大。发生人身触电及设备事故时，立即断开相关设备的电源，并及时向有关领导汇报。
十一、严格执行交接班制度，做到你不来我不走。向接班人详细交待本班电气设备运行方式、操作情况、未完成的工作及注意事项。严格执行各项规章制度，坚持正规操作，保质保量完成领导交办的工作。
行车工安全操作规程 篇3
Q/XDK009-2001
1.行车工须经训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和考试不得单独操作。
2.开车前应认真检查设备机械、电气部份和防护保险装置是否完好、可靠。如果，控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
3.必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。
4.行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
5.操作控制器手柄时，应先从“0”位转到第一档，然后逐级增减速度。换向时，必须先转回“0”位。
6.当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代停车，紧急开关代普通开关。7.应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。
8.工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
9.两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。10.运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车，同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让。
11.检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
12.重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。13.行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。
14.运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“0”位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。
15.浇铸前，应先看好钢水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇钢时，下降速度要缓稳。
16.运行时由于突然故障而引起漏钢或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。
17.露开行车遇有暴风、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。18.夜间作业应有充足的照明。
19.龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍物；吊运高大物件妨碍视线，两旁应设专人监视和指挥。20.行车工必须认真做到“十不吊”：(1).超过额定负荷不吊；
(2).指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；(3).吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；(4).行车吊挂重物直接进行加工的不吊；(5).歪拉斜挂不吊；
(6).工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；(7).氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；(8).带棱角快口未垫好不吊；(9).埋在地下的物件不吊；
(10).钢铁水过满，未打固定卡子不吊。
测尘工操作规程 篇4
一、安全规定：
1、注意观测采样地点的顶帮，运输等情况以保证工作中的安全，如有隐患必须首先处理，然后操作。
2、井下作业场所的总粉尘浓度要每月测定二次。
3、呼吸性粉尘，采掘工作面每三个月测定一次，其他地点每6个月测定一次。
4、粉尘中的游离SiO2的含量，每6个月测定一次，变更工作地点的要重新测定一次。
二、正常操作：
1、下井时应带全、仪器、仪表、工具和记录本等，仪器要随身携带，严禁碰撞，挤压，不得让他人代拿或摆弄。
2、选择测尘位置时应注意以下问题：
（1）采样地点应设在回风侧。
（2）采样高度在人的呼吸带高度，一般为1.5米左右。
3、在掘进工作面采样时应在巷道未安装风筒的一侧距装岩（煤）打眼或喷浆等地点4—5米处进行。
4、在机采工作面应在采煤机回风侧，距采煤机10—15米处进行。
5、采煤工作面多工序同时作时应在回风巷距工作面回风口10—15米。
6、在转载点采样时，应在其回风侧距转载点3米处。
7、测尘时，仪器的采样口必须迎向风流。
三、直读式粉尘浓度测量仪的操作：
1、选择地形，然后把三角架支起一定的高度，一般在1.5米左右，固定好，把测量仪按要求牢固在支架上。
2、把装有滤膜的滤膜夹夹好，然后插入测量腔底部。
3、按“开”键显示公司标志，仪器名称，日期及时间并显示“初始化”，倒计时结束，自右进入主菜单，显示“测量数据，校正设定”，如果“测量”显示闪烁状态，表示为送中状态，按“确认”键进入测量主菜单，显示“空白”“采样”“测尘”，在“空白”显示闪烁状态时按“确认”键显示测量空白滤膜剩余30秒，表示进入空白膜的测量状态。30秒倒计时结束，显示“空白”膜按任意键返回，表示空白膜测量结束，可按任意键返回上级菜单。
4、将滤膜夹从测量腔中取出放入采样腔，然后按方向键选中采样按确认键显示采样时间XX分钟，根据现场粉尘浓度调整采样时间，按确认键显示采样开始，剩余XX分钟，听到嘀声响，并显示采样结束两秒后，自动返回测量子菜单。
5、将滤膜夹从“采样腔”取出，尘面向上放“测量腔”然后按方向键，选中测尘，按确认键显示测量带尘滤膜，剩余30分钟倒计时。
出渣工安全操作规程 篇5
1、作业前，必须检查照明、浮石、炮烟、支护情况，确认安全后，方可作业。
2、作业前，必须用水洒透毛石堆。
3、发现残盲炮或爆炸材料，必须交爆破工或值班长处理。
4、打大块时，必须注意周围人员和管线等设施。
5、毛石不准装的过满，车两端卡子必须卡牢。
6、推车时，下坡不准滑行和扒车，在转弯过道叉和人员集中处要发出信号慢行，搬道叉时必须把车停稳。
7、放斗时，人员必须站在漏斗两侧，禁止正对漏斗和站在车内放斗。
8、不准放斗和清理斗下毛石同时进行，斗下禁止站人。
9、漏斗不准放空，至少留2米厚矿石。
10、放斗完毕后，必须关好漏斗板，清理斗下和铁道毛石。
捡矸工操作规程 篇6
1、在进入工作现场前，工作服要穿戴整齐，盘发戴帽。
2、开工前拣矸工要仔细检查皮带有无破损，矸石入料口的安全防护设施是否完好，在确保安全工作正常的情况下，方可开工。
3、就地控制方式下：在听到三号皮带机尾开机信号后，由拣矸组长按动二号皮带开机按钮，启动二号皮带，如有异常情况，及时停机处理，自己无法处理的问题应通知维修人员或报告调度室。
4、集中控制方式下：在听到系统开机信号后，捡矸人员注意对设备的观察，观查人员远离皮带，观察设备启动是否正常，有异常问题应及时按下急停按钮并及时联系主控室，处理问题。自己无法处理的问题应通知维修人员或报告调度室。
5、运行中，要注意确保皮带正常运行。正常停机时，在收到停机信号后，待皮带上的煤输完后，再按停机按钮。
6、选矸工捡矸期间必须加强责任心，搞好自保、互保的安全工作。
7、选矸工应熟悉一般煤与矸石色泽、硬度、质量等等各方面的区别，掌握一些识别煤矸石的基础知识。
8、捡矸时，捡矸人员必须戴防护手套，以防手被矸石划伤。
9、捡矸时，如遇有大块矸石或矸石太多不能够及时捡出，可发停止信号并按停止按钮，待皮带停止运转后，方可处理。
10、运行时，应检查下皮带、机头、机尾处有无矸石、煤炭及杂物卡摩损皮带现象。
11、下班前，要认真检查各设备及工作场所是否留有安全隐患，并将上、下皮带、机头、机尾处的煤炭、矸石、杂物清理干净，卫生打扫干净，严格执行现场交接班制度。
捡矸工安全生产岗位责任制
1、选矸工必须严格遵守各项规章制度和安全措施，应掌握本岗位的工艺流程，适应作业环境，要对所在岗位的安全工作负责，是所在岗位安全生产的直接责任者。
2、严格遵守劳动纪律，不迟到，不早退，不串岗，坚守工作岗位，上班时严禁睡觉，不做与工作无关的任何事情。
3、选矸人员按规定穿戴好劳动保护用品，否则对由此引起的人身事故要负主要责任。
4、作业前认真检查各环节的安全隐患，发现异常情况及时处理，并汇报有关领导。
5、工作时要认真细心，精力集中，坚守工作岗位，由于工作责任心不强或脱岗所引起的煤质事故及设备故障应负主要责任。
6、认真落实安全方针，不违章作业和违反劳动纪律，严格执行技术标准，质量标准，安全措施进行作业，保证设备的正常运转及人身安全。
7、努力提高自保互保意识，做到三不伤害，杜绝“三违”，搞好文明生产，保持作业现场整洁。
交接班制度
1、交班人员做到接班人未到不离开岗位，将当班人员遗留问题交代清楚后方可交班。
2、接班人员要按时接班，明确交班内容和遗留问题后接班，接班时要当面清点相关物品，交接班时间不得少于10分钟。
3、交班内容：设备运行情况，设备故障情况，当班发现的问题及时处理结果，消防设施完好情况，文明生产情况。
抹灰工安全操作规程交底 篇7
1． 施工过程中必须坚持安全第一，预防为主的方针。
2． 用工单位要严格用工制度，对抹灰工进行必要的安全和技能培训，未经培训或考试不合格者，不得上岗作业。更不得使用童工、身体有疾病的人员作业。
3． 用工单位要为抹灰工配备适用的、有效的防护用品如安全帽、安全带、套袖、手套、风镜等。作业人员要正确佩带和使用防护用品。
4． 班组（队）长每日上班前，有针对地作好安全技术交底，并对作业环境、设施、设备等进行认真检查，及时发现问题及时解决。作业中对违章操作坚决制止。下班后做到断电、灭火、活完料净场地清。对全天情况做好记录。
5． 作业人员必须熟知本工种的安全操作规程和施工现场的安全生产制度，不违章作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。
6． 进入施工现场的人员必须正确戴好安全帽，系好下颏带；按照作业要求正确穿戴个人防护用品，着装要整齐；在没有可靠安全防护设施的高出[2m以上(含2m)]施工时，必须系好安全带；高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，不得向下投掷物料，严禁赤脚穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。
7． 作业人员要服从领导和安全检查人员的指挥，工作思想集中，坚守作业岗位，未经许可，不得从事非本工种作业，严禁酒后作业。
8． 作业中出现危险征兆时，作业人员应暂停作业，撤至安全区域，并立即向上级报告。未经施工技术管理人员批准，严禁恢复作业。紧急处理时，必须在施工技术管理人员指挥下进行作业。
9． 作业中发生事故，必须及时抢救人员，迅速报告上级，保护事故现场，并采取措施控制事故。如抢救工作可能造成事故扩大或人员伤害时，必须在施工技术管理人员的指导下进行抢救。
10． 脚手架使用前应检查脚手板是否有空隙、探头板、护身栏、挡脚板、确认合格，方可使用。吊篮架子升降由架子工负责，非架子工不得擅自拆改或升降。
11． 作业过程中遇到有脚手架与建筑物之间拉接，未经领导同意，严禁拆除。必要时由架子工负责采取加固措施后，方可拆除。
12． 脚手架上的工具、材料要分散放稳，不得超过允许荷载（结构不得超过300kg，装修架不得超过200kg，集中载荷不得超过150kg）。
13． 采用井字架、龙门架、外用电梯垂直运送材料时，预先检查卸料平台通道的两侧边安全防护是否齐全、牢固，吊篮（笼）内小推车必须加挡车板，不得向井内探头张望。
14． 使用吊篮进行外墙抹灰时，吊篮设备必须具备三证（检验报告、生产许可证、产品合格证），并对抹灰人员进行吊篮操作培训，专篮专人使用，更换人员必须经主管人员批准并重新登记。
15． 利用室外电梯运送水泥砂浆等抹灰材料时，严禁超载并将遗洒的杂物及时清理干净。
16． 外装饰为多工种立体交叉作业，必须设置可靠的安全防护隔离层。贴面使用的预制件、大理石、瓷砖等，应堆放整齐、平稳，边用边运。安全时要稳拿稳放，待灌浆凝固稳定后，方可拆除临时支撑。废料、边角料严禁随意抛掷。
17． 脚手板不得搭设在门窗、暖气片、洗脸池等非承重的物器上。阳台通廊部位抹灰，外侧必须挂设安全网。严禁踩踏脚手架的护身栏杆和阳台栏板进行操作。
18． 室内抹灰采用高凳上铺脚手板时，宽度不得少于两块脚手板（50M），间距不得大于2M，移动高凳时上面不得而知站人，作业人员最多不得超过2人。高度超过2M时，应由架子工搭设脚手架。
19． 室内推小车要稳，拐弯时不得猛拐。
20． 在高大门、窗旁作业时，必须将门窗扇关好，并插上插销。
21． 夜间或阴暗处作业，应用36V以下安全电压照明。
22． 瓷砖墙面作业时，瓷砖碎片不得向窗外抛扔。剔凿瓷砖应戴防护镜。
23． 使用电钻、砂轮等手持电动工具，必须装有漏电保护器，作业前应试机检查，作业时应戴绝缘手套。
24． 进行砂浆搅拌时必须设专人操作，并严格按照搅拌操作规程执行。
25． 遇有六级以上强风、大雨、大雾，应停止室外高处作业。
交 底 人：被交底人：
田华五公司第一工程处
油漆喷漆工安全操作规程 篇8
1．工作场地和库房严禁烟火。操作者应熟悉灭火器材的位置和使用方法。
2．要保持工作环境的卫生与通风。浸漆、喷漆量较大的连续作业线，必须安设抽风罩和废漆处理装置。操作时必须戴防毒口罩或通风面具。
3．高处作业应扎好安全带，防止滑跌。工具、漆桶要稳妥放好。在容器内作业，必须采取有效通风措施或戴通风面具。
4．在油漆作业场所10米以内，不准进行电焊、切割等明火作业。
5．需油漆、喷漆的工件，应放置稳固，摆放整齐。
6．带电设备和配电箱周围一米以内，不准喷漆作业。在装配试车地点进行工作，要间隔一定距离。严禁在运转的设备上刷漆或喷漆。装配输送线上的产品或悬链上的工件喷漆时，应在喷漆室内进行。操作时，必须戴好口罩或面具。
7．打光除毛刺时，要戴口罩和防护眼镜，要经常检查锤柄是否牢固，对面不准站人。手提式砂轮必须有防护罩，操作者要戴胶皮手套。
8．调配含有铅粉或溶剂挥发浓度较大的油漆时，应戴防毒面具。禁止用汽油和香蕉水洗手。
9．增压箱内的油漆和喷漆枪所承受的空气压力，应保持稳定不变。
10．调合漆、腻子、硝基漆、乙烯剂等化学配料和汽油易燃物品，应分开存放，密封保存。
11．溶剂和油漆在车间的储备量不许超过两天的用量，并且要放在阴凉的地方。
12．汽油和有机化学配料等，易燃物品，只能领取当班的用量。用不完时，下班前退回库房，统一保管。
13．空气压缩机要有人专管，开机时应遵守空压机安全操作规程，并经常检查、加油，不准超压使用。工作完毕，应将储气罐内的余气放出，断开电源。
14．下班前清扫工作场地，存好工具，废棉纱应放到指定地方。
油漆爆炸引发夏季装修安全话题
5月30日某室内装修工地发生爆炸,正在施工的两名工人被严重烧伤。据包工头说,爆炸是因油漆挥发的气体遇火花引起的。当时两名工人在室内3米高的脚手架上进行装修作业，因为室内通风不好,刚刷过油漆的屋子里充满挥发出来的易燃油漆气体，工人在拖曳设备时，铁制设备和脚手架摩擦，打出火花，顿时一个大火球腾空而起，冲击波将两名工人推到脚手架下。现在两名工人因爆炸时吸入大量有害气体，伤及肺部，正在医院抢救。
记者就此事采访了油漆、室内环境、装修方面的专业人士，他们说，现在进入高温天气，装修时更应增强安全意识。
■因油漆引起的爆炸、中毒事件屡有发生
去年11月,位于北京三里河的一个居民区里发生了一起因装修引起的爆炸事件，不但造成了装修材料的财产损
失，而且还有人员中毒和伤亡。据了解，造成此次事故的主要原因是装修时所用的油漆稀料中的苯挥发后引起的爆炸。据中国室内装饰协会室内环境检测中心主任宋广生介绍,去年在太原发生过一起因刷油漆导致三人中毒晕倒,其中一人死亡的事件。
■二甲苯是引发爆炸、中毒的罪魁祸首
据介绍，油漆主要化学成分是二甲苯、酯类、酮类、醇类、醚类等低沸点的有机溶剂，其中，二甲苯是各类油漆中普遍存在的。上述爆炸、中毒事件都是因为室内聚积了高浓度的二甲苯所致。苯是一种无色具有特殊芳香气味的液体，沸点为80.1℃，二甲苯属于苯的同系物。目前室内装饰中多用二甲苯代替纯苯作各种胶、油漆、涂料和防水材料的溶剂或稀释剂。苯具有易挥发、易燃、蒸气有爆炸性的特点。人在短时间内吸入高浓度的二甲苯时，可出现中枢神经系统麻醉作用，轻者头晕、头痛、恶心、胸闷、乏力、意识模糊，严重者可致昏迷以致因呼吸、循环衰竭而死亡。
■专家提醒正在装修的施工人员，在夏季高温天气施工应注意以下几个问题：
一、刷油漆时一定要按照规范的施工要求去做，即要在通风干燥的环境下进行。室内湿度太大会影响油漆漆膜成型和油漆的光泽。通风良好才能尽快疏散所挥发的易燃有害的气体。
二、油漆、涂料施工最怕风沙天气，因沙尘落在漆膜上会影响涂刷效果，因此，此项施工一般都是在门窗紧闭的情况下进行的。如果涂刷量大，室内温度高，施工时间长，室内空气里积存的二甲苯气体过高，就会导致中毒。在风沙天气不能满足通风的情况下，一定注意不要在封闭的室内逗留太长时间。
三、有些项目避免混在一起干。刷油漆涂料等施工项目不要和打家具、包暖气、安装木地板等木工活儿一起干。
四、物料堆放要分类。木料、涂料、油漆等不同的材料不要混放在一起或一个房间，应分开摆放。油漆等易燃材料要存放在通风处。
五、在施工现场不能吸烟，扔烟头。
六、施工现场要备灭火器。
滚漆机工安全操作规程
1．工作场地必须清洁，绝缘漆箱(桶)必须摆整齐。工作场地要远离明火。工件堆放要牢固、道路要通畅。
2．检查机床各部是否正常。绝缘漆箱放漆孔是否畅通，控制柜、电热箱内的电热丝接触是否良好，有无断裂。
3．对机床传动部件低速试转2～3分钟，情况良好后，再将漆均匀地涂于橡胶轮上，将工件排列整齐，开始工作。
4．准备工作做好后，方可升温，并按技术要求严格控制温度及所用绝缘漆的型号和浓度。
5．在工作中，必须经常检查机床运转情况及电热箱工作情况。
6．电热箱上面和四周严禁烘烤衣物等易燃物品。严禁将没有除尽毛刺的工件直接进行滚漆。严禁吸烟和做其它容易起火的工作。电热丝两端接线处，必须罩上防护罩。
7．工作完毕后，将滚好漆的工件堆放整齐或及时运走。关闭电源，将滚漆橡胶轮提起，擦洗机床，打扫工作场地。
8．电热箱降温的过程中，必须使机械传动部分低速运转，待其温度降至室温时为止。
9．绝缘漆泵与绝缘漆管，每班都要清洗干净，以免绝缘漆干固、老化，以备下次工作时使用。
电泳涂漆工安全操作规程
1．检查吊运设备，工具和吊挂用具是否有缺陷或损坏。
2．向酸洗槽倒酸时，必须使用专用工具，并要戴口罩和橡皮手套，以免灼伤。除操作者外，其他人必须远离酸槽约一米左右。
3．装酸的容器要放在空旷处，瓶盖不得盖得过紧，防止蒸发的气体聚积在容器内引起爆炸。
4．配酸后，应将装酸容器盖好，防止水进入酸中发生危险。
5．酸槽溶液深度不能超过槽深的3／4，以免酸液溢出灼伤皮肤。
6．酸液的温度不宜太高，盐酸不许高于35℃，硫酸温度不许高于65℃，防止分解出有害蒸气。
7．悬链运行前，应对拉紧装置进行调整，检查回转线上是否有障碍物，运转是否正常。电泳过程中自来水不得进入泳池内。如遇停电，应立即将悬链停车。
8．电热烘道各段温度应严格按规定值调节，发现温度异常及烘道烟气外冒，应停止工作，请电工检查。
9．采用煤气烘干，应先检查各阀门是否关闭紧固。点火前将炉内余气吹净，打开冷却水管。点火时先点燃引火棒，再开煤气引燃烧嘴，然后调节空气阀和煤气阀使之充分燃烧。关炉操作与开炉顺序相反。关炉后10～20分钟再关闭风机和冷却水管。
10．工作中禁止攀登或站在酸槽的边缘上进行工作。
11．发现火警时，应立即报告并采取补救措施。
12．工作完毕后，断开电源，关闭气门，做好清洁。
静电喷漆工安全操作规程
1．喷漆前检查全部设备，如电气线路的接头，喷枪的安装以及接地线是否良好。
2．喷漆前，应先开烘干炉升温预热，打开喷漆室抽风机。
3．高压电缆应与其它电力线应保持500毫米以上的距离，以防击穿放电。
4．将高压发生器各开关全部扳到“关”的位置，然后扳高压发生器上的总电源开关：先扳220伏电压的电源开关，绿灯亮后再扳开380伏电压的电源开关30分钟，此时启动高压按钮，红灯亮后，逐步调升电压到80～90千伏。
5．在静电喷漆时，操作者不得离开工作地点，不准随意接近电喷枪。
6．静电喷漆室内严禁明火、吸烟。非工作人员不准进入。喷漆室周围，应备有消防设备。
7．禁止在强电场内传递物件。在工作时，操作者不要接触绝缘物及用品。
8．喷杯与工件的距离不得小于150毫米。
9．在加漆、换漆、观察工件漆面、喷枪有噪音、电气设备出故障或工作完毕时，必须立即切断电源，用接地棒放电。
10．易燃物必须有专人管理，防火用品要经常检查，以防失效。
房架安装工安全操作规程
1．房架在地面装好后，未经工程负责人检查验收，不准安装。若在房顶高处拼装，应连续进行，中断拼装应设临时支撑。
2．安装房架要用起重工具吊装时，应遵守挂钩工安全操作规程。在起吊重物下面禁止他人通行，停留或工作。
3．安装过程中在午休或下班前，对房架要普查一次，看其是否牢
固。
4．不许站在墙上或木条、木檩上进行工作。
5．在钉天栅和室外望板时，应搭设满铺脚手架，不许站在梯档上进行工作。
6．高处作业或在坡度较大的屋面上工作时，必须系安全带或设安全网。所用工具必须放入工作袋内，不得上下投掷。
7．房架吊装就位后，应及时安装脊檩、拉杆或临时支撑。不准用活动物件固定屋架。
8．安装石棉瓦应在屋架下弦设安全网，防止坠落事故。
9．在天棚或隔音板上通行时，不准走板面，只准踩在屋架下弦或大楞上行走。板面不准堆放材料。
油船装、卸油操作规程
运送油品⑴、按要求准时、安全从装油地送到卸油地。⑵、其装载重量不得超过装载吃水线。⑶、装卸过程中要求无污染、无漏撒。⑷、油船上岗人员必须持有港监部门签发的油船操作证。⑸、装拆油管时必须正确使用防爆工具。⑹、连接船岸的输油软管应有足够的长度。装油⑴、连接船岸间油管时，必须先装接地线，然后再装接油管。⑵、在装接地线时，岸上的一端先装接于油管上而通入地下，在地线的中间装一开关，将开关拉开，再将地线的船上的一端连接于船体上，最后将开关连接。⑶、打开通往油舱的输入管道阀及船尾贮油舱阀门，关闭输出管道阀及其它各油舱阀门。⑷、开始送油要慢，检查油管、接头、闸阀等确无差错，并且油已正常流入指定油舱，而无溢漏现象时方可通知岸上逐渐提高装油速度，达到正常速度后，应再进行检查。装油结束前要放慢速度，避免溢油。⑸、装油全过程探视孔处不能离人，值班人员要经常观察装油速度。⑹、在终止装油前半小时要通知岸方做好准备，根据进度通知岸方放慢速度，以便最后一舱装满时及时停止泵油。⑺、装油速度很快，船舶吃水变化大，值班人员注意随时调整缆绳的松紧。⑻、全船装油结束后，先拆除软管，后拆除静电地线。⑼、关闭各舱的大小阀门、管路上各种闸阀进行铅封。⑽、协助有关人员对各船舱盖、孔和管路闸阀进行铅封。卸油⑴、到达卸油地后，及时于收货人联系，通报品种和数量。⑵、系牢首缆、尾缆、相档榄。⑶、船与船之间用铜质导线连接，再于陆地静电地线连接。⑷、输油软管接头不得少于4根紧固螺栓，且法兰盘间加垫耐油密封圈，下置盛油盆。⑸、协助有关人员检查铅封。⑹、开始卸油要慢，当检查油管、接头、闸阀确无差错，逐渐提高卸油速度，达到正常速度后，应再进行检查。⑺、卸油过程中应注意调整缆绳的松紧度。⑻、卸油完毕前，等岸上关闭阀门后再关闭船上阀门。⑼、先拆除软管，后拆除静电地线。
机动船舶安全操作规程
出航前的准备
1、出航前船长应履行以下职责：
⑴、接到航次命令后应即时宣布开航时间，通知所属船员按时回船，并备足燃油物料及全船生活物品。
⑵、检查船员证书是否齐全有效，如有临时代职人员，应办理好手续，对值班人员，应详细介绍本船的各种设备及操纵性能，并安排好工作。
⑶、检查本轮及附拖驳船的航行证书及其它有关证件办好情况，检查进出港口签证手续，如装运危险物品，应办理危险物品准运证。
⑷、检查本轮及附拖驳船的助航仪器、操作机械、工属具、拖带设备、锚
泊设备、消防救生设备，如发现问题，应采取措施排除，严禁带病出航。
⑸、检查货物装载情况，货物装载应符合安全要求，不符合要求，应通知有关人员及时整改。
⑹、通知机舱对主机、副机、轴系、管系电器设备等进行一次全面检查，做好开航准备。
⑺、开航前、召开航次会议，认真落实安全措施，明确分工，职责到人。
2、开航前的备车检查与准备
⑴、值班轮机员接到开航通知后，立即做好开航前的准备工作。
⑵、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀门打开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑油，保证膨胀水箱水位适当。
⑶、检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油，直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。
⑷、检查有关电器设备，打开需供电线路的开关，有警报装置的应打开开关试验必须正常。
⑸、检查并补充启动空气压力，排放空气瓶中的存水，打开启动空气管路和气笛管路的供气阀，如果是电力启动者，应检查接线情况和蓄电池电量。
⑹、检查水泵等传动三角皮带的松紧程度，机器各运动部件及轴系附近不应有遗留工具和杂物。
⑺、打开气缸上的放气试验堵塞，脱开离合器，人力盘车数转，当确认无碰、卡滞现象时，方可启动发动车。离码头的操作
⑴、船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法，并告诉值班人员。
⑵、值班人员和在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣。
⑶、收起船舷外不必要的缆绳和障碍物。
⑷、注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍他船航行时方可行动，并按章鸣放离码头信号，在得到附拖驳船同意后，方可动车操作。
⑸、单船离码头时，在有流河段，一般正常情况下，可根据水流流向，解掉首尾缆，待船首或船尾与水流成一夹角时，解掉全部缆绳，动车离开码头；在平流地区，可先用竹篙撑开船尾，有足够水深后再动车。双车船在前后档较紧张的情况可利用双车的车舵配合，横移离泊。
⑹、驶离码头时，用车不宜过猛，用舵不宜过早，需要小舵角，防止船尾扫码头或其他停靠船舶。
⑺、附拖驳船离码头时，先通知驳船解掉岸上缆绳，听到驳船信号后，拖轮再解掉头缆，慢车前进，并逐渐用小舵角，使船向外张，派副班人员到船尾注意船舶动态，指挥驳船操外舵，待船及时停靠码头或船只无妨碍时，逐渐加快速度。编队带缆操作
⑴、船舶编队应遵守有关编队原则，并根据驳船抵港先后，决定编队顺序。
⑵、拖轮从被拖船外舷一侧缓速靠近头档驳船，接过头档拖缆，当尾到达头档驳时及时停车，必要时倒车，待船稳妥后，挂上拖缆，切忌盲目动车挂缆。
⑶、挂上拖缆后通知驳船队解掉其他系在岸上缆绳，全部缆绳解掉后，由驳船吹前进号后，才可慢车前进，并逐渐用小舵角使船外扬，并指挥驳船外舵，待船队对来往船舶及周围停靠船无妨碍时，方可快车前进。
⑷、整队锚泊后开航时，在挂缆前应做好起锚准备，拖轮应在上风一侧驶靠头档驳，接过拖缆，挂好长缆，慢速前进，当长缆刚起水面时，停车，长缆着力后再缓速前进，待驳船起锚作业完毕后，才能拖带起航。
⑸、航行中收放长缆，拖轮应先行减速，以降低船队冲程，指挥各驳船应舵，当船队稳直打横弯曲时，方可收放长缆，在收放长缆时，要注意人身安全。
⑹、编队、带缆、收放长缆都必须密切注意来往船动态和周围环境，在无妨碍他船和本船队安全时，才可行动，并按章鸣放信号。
⑺、船队编队，一般应由正驾驶或船长进行，严禁一根缆绳两头使用，禁止从舱内或锚头上临时抽出带缆。
⑻、中途挂缆时应减速，待船队稳定后再进行，严禁快速挂缆。追越操作
⑴、船舶在追越前必须充分考虑航道条件，周围环境及当时风向、水流情况，确定最佳追越方案。在狭窄、弯曲航道、船闸引航道、桥梁、滩险处及有明确规定不能追越的航段不得追越或齐头并进，严禁强行迫越。
⑵、在可以追越的航道中，应按章鸣放追越信号，在取得前船的同意后，方可追越。追越船在赶上、越过、齐头并进和脱离被迫越船四个过程中，都必须保持一定横距，以防船吸。
⑶、拖驶船队追越，一般应正缆为宜，外舷加强测水，指挥后驳操外舵；单船追越时，应适当控制车速，预防他船受吸流失控。
⑷、在追越过程中，要谨慎操作，加强嘹望，随时注意被迫越船和前方动态，切实做好防碰措施。
⑸、被追越船听到追越信号后，应根据当时实际情况，用信号明确表示同意或不同意追越，当同意追越信号发出后，应采取减速和让出一部分航道措施，以缩短追越过程。
⑹、信号未统一，严禁追越和强行追越。会船操作
⑴、船舶在交会前都要认真嘹望，随时注意周围环境和交会船动态，如动态不明，信号不统一时，应严禁交会。
⑵、两船对驶交会，顺流船
(下行船)应当在相距lkm以上处，谨慎考虑当时环境和航道条件，及早鸣放会船信号；逆流船
(上行船)听到信号后，如无特殊情况，应立即回答相应的会船信号，并采取避让行动。双方信号统一后不得改变。在鸣放会船号时，应同时配合使用红绿闪光灯或白色号旗，以明确自己的会船意图。
⑶、船舶在交会过程中，都应适当控制船速，坚持“礼让三先”的原则，无特殊情况，各靠右让出一部分航道，以便顺利交会。
⑷、吊拖船队交会，应尽量采取正缆，并及时鸣放一长三短信号，以引起驳船注意，保持船队稳直，在滩险、狭窄地段交会，应加强测水，适时保持横距，做好防碰措施。
⑸、在交会中如有碰撞危险时，双方都应采取措施，挽救危局。尾随行驶操作
⑴、机动船和船队尾随行驶，后船与前船都应保持适当距离，以防前船突然发生意外时，能有充分的避让余地。
⑵、后船尾随前船行驶，应加强嘹望，提高警惕，密切注意前船和前方动态，随时准备采取减速、停车、倒车和倒锚。
⑶、前船在行驶中，如遇到特殊情况，必须倒车或后退时，应即时鸣放三短声，以引起后船注意。横越操作
⑴、横越船在横越前，应当注意航道情况和周围情况，在无碍他船行驶时，先鸣放信号一长声，才可以横越。
⑵、横越船应主动避让顺航道行驶的船，不得在顺航道行驶船的前方突然和强行横越。
⑶、两横越船同流向交叉相遇，居左者应当避让居右者。
⑷、不同流向的两船或两拖轮队横越相遇，逆流船应当主动避让顺流船，待顺流船驶过后再行横越。过桥操作
⑴、在过桥前必须认真掌握过桥范围内的水流、风力、桥梁通航孔宽度和净空高度。根据本船队控制能力和附拖驳船情况，制定过桥操纵方法。
⑵、遵守各地有关过桥规定，过险桥应正驾驶
(或船长)亲自指挥操作，加强副班，备好防碰工具，正缆过桥。
⑶、正确使用车速，掌握“当快则快、当慢则慢”的原则，以保持船队的稳直及拖轮有较良好的操纵性能。
⑷、遇有横风，应靠上风一侧，单舷测水，指挥驳船上风舵，并拆除所有挡风设施，做好防碰准备。
⑸、如流量或风力过大时，应根据拖轮的控制能力，采取分批拖带过桥，桥孔上、下游有不正常水流时，应
迎主流，切勿图快走回流。
⑹、通过潮汐段的桥梁，应注意潮汐变化规律，掌握最高水位和最低水位，切勿冒险过桥，以免发生上碰下搁事故。
⑺、过桥时应加强嘹望，加强副班，密切注意前方来船，上水让下水船过桥，禁止在桥孔内追越，交会或齐头并进。
⑻、天气恶劣、视线不清时，如没有把握过桥，应暂时停靠等候，不要冒险过桥。通过船闸操作
⑴、船舶通过船闸前应根据闸室的长、宽度及闸室内已停靠船的情况，结合本队情况，决定进闸队形和艘数。如不能整队进闸，应及时解缆并将不能马上进闸的驳船停靠妥当。
⑵、严格遵守船闸管理制度，听从船闸值班人员指挥，依次顺序进闸，闸门未开满不准进闸，进闸时不得抢挡，迫越或齐头并进。
⑶、船舶驶入船闸引航道或到达鸣笛标处，应按章鸣放信号，并慢速调直船队，对准闸门中间线行驶。
⑷、注意风向、水流对船队的影响，正确使用车舵，当驶近闸室时应保持最小牵引力，以稳定船队。进闸后根据船舶速度及时停车，依靠惯性前进，必要时倒车。遇有横风时应迎上风进闸。
⑸、严禁在闸室内放倒锚和在扶梯、链条上带缆。
⑹、船闸放水时，值班人员要注意闸室内水位升降，及时收、放缆绳，防止闸壁突出物勾损船体和搁翻船舶。
⑺、闸内水位平稳，要等闸门开满后才能出闸，并服从船闸值班人员指挥，顺序出闸，出闸时先通知驳船解手缆，撑开船首，小角度慢速起拖，向闸室中心线行驶，等全部船舶出闸后，拖轮才能加速前进。
⑻、顺流通过船闸时，应注意前方航道和船舶情况，保持一定距离，必要时下阻链制动，出闸时注意闸门外停靠船只，加强防碰措施。船舶调头的操作
⑴、船舶调头必须选择河面宽阔，水深足够的平直河段进行。
⑵、根据风、流的情况和方向及航道的特点确定调头方法。
⑶、调头前应按《内河避碰规则》规定显示灯号、型号、鸣放声号，密切注意来往船舶的动态及周围环境，在确认无碍他船航行后方可调头，调头不能抢越他船船头。
⑷、拖带船队调头，要充分考虑航道宽度，拖带长度及水流、水深、风向等方面情况，正缆调头，驳船队应配合操舵。
⑸、正确使用车舵，调头前应适当减速，船队顺流调头，更应及早减速。开始时操舵要慢，待驳船队跟随回转后，再加车助舵，结束前应立即回舵，保持航向稳定。
⑹、航道正常情况下，轮船应尽量驶向航道一侧，保持较大的回转直径，不得采用硬调头的方法。拖带船队，更应坚持大直径回转，不得用舵角转向调头。如受航道限制，可采用固定一头，拖另一头的掉头方法。
⑺、有流航道，顺水调向逆水，应从主流向缓流掉头；逆水调向顺水，则应从缓流调向主流；单船顺流向逆水调头时，调头前应减速，转舵的舵角不要太大，防止流压及离心力的作用，使船发生横倾。
⑻、风浪较大时，应选择上风一侧或较平稳区域调头，切忌在大浪区仓促调头。
⑼、在长江调头，更应考虑船队的实际控制能力以及浮鼓的相对位置。靠码头的操作
⑴、在靠码头前应考虑到船舶冲程大小、载重情况、倒车后制动能力、风流对船舶的影响、码头结构特点、码头泊位前后船的动态、水域的大小等，并考虑靠码头的方法，备好靠码头的工具。
⑵、靠码头时，应集中思想，谨慎驾驶，抵达码头时按章鸣放信号，慢车、停车利用惯性采用小舵角逐步靠拢码头，当到达泊位适当位置时，用倒车停稳。除在水流湍急情况下，不得使用快速靠码头。
⑶、在航道条件许可时，一般不采用顺流停靠，应以适当车速，保持舵效，以船尾
先拢、适当倒车、靠好。
⑷、靠码头时，风流对船舶影响较大时，应考虑采取防风、防流压等措施。
⑸、遇有吹拢风靠码头，船与码头夹角不宜过大，应采取平移靠码头或抛开锚靠码头的方法，并做好防碰工作。
⑹、靠浅险码头，不可盲目动车用舵，应用缆绳、竹篙、绞套靠上码头，风、流推开无法靠码头时，应采用游移紧靠码头或大角度靠码头的方法。锚泊操作
⑴、应选择水深足够，水流平稳，避风、有回转余地、度质好的锚泊地点。
⑵、备好锚、清理锚机、锚链作好抛锚的准备工作。如后面附拖船抛锚，应通知其做好锚泊准备。
⑶、慢速驶进锚地，并进行测探，调直船队，当到达适宜区域后停车、解缆，在惯性消失后，船队开始下飘时命令抛锚。
⑷、根据流速、风力、锚地水深等情况放出适当锚链，一般为水深的3-5倍，锚泊后按章显示号灯、号型。
⑸、如锚地在有潮流地区，且无回转余地，要缩短队型或采取抛首尾锚的方法锚泊。
⑹、水流比较湍急，单锚不能保证安全时，应抛双锚，如驳船头档驳已抛锚，还可命令其它驳船抛锚。
⑺、单船抛锚停靠趸船时，船首不得超越趸船前方的一端。
⑻、锚泊时，如水深不足，应放出锚浮，以引起他船注意。
⑼、严禁在水底电缆上游附近，水下电缆界限标内、架空电缆下，水下管口道及其他禁止抛锚的航段内锚泊。
阳极行车工安全操作规程 篇9
1、各行车驾驶室无人工作时必须上锁，防止无关人员随意上行车造成事故，启动试车工作时，必须及时鸣铃示警，严禁闲杂人员登上及操作行车，检修或试车必须由专人下达口令由驾驶员操作。
2、行车上部驾驶室内必须保持整洁卫生，行车上不得存放任何杂物及零部件，照明灯完好必须保持在一只以上，电铃响声正常，灭火器保持齐全完好，限位开关正常可靠。
3、行车工作后或司机离开行车必须停掉电源，关掉照明。
4、当两台行车同时运行时，行车与行车之间应保持一定的距离，距离过近时两台行车应鸣铃示意，防止撞车事件发生。
5、工作前由检修人员检查钢丝绳使用情况，断裂超过3根，不得起吊。
6、工作完毕应停车在规定位置，起升吊钩至上限位，小车驾驶室一侧并将控制手柄放置到“零”位，切断电源，方可离开。
7、各工作面必须严格按照“安全第一、预防为主”的原则，强化工作现场的安全管理。
8、每天工作前必须召开班前会，强调工作安全注意事项，加强安全防范措施，防止多工种交叉作业造成的各类伤害事故的发生。
9、各班班长必须进行安全监护，对发现和各种不安全因素及时进行纠正。
10、提高作业职工的自我安全防范意识，力争做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，严格按照安全技术操作规程制度操作。
11、驾驶员必须关闭驾驶室门。
12、行车司机上班时应穿戴好相应劳保用品，工作前严禁喝酒，必须保持头脑清醒，严谨穿高跟鞋。
14、操作控制器，手动柄，应先从“零”位转到每一档，然后逐渐增加速度，换向时必须转回零位。
15、鸣铃起车，起车应平稳，逐档加速，起升机构每档之间的转换时间为1～2秒，大小车运行机构每档之间的转换时间为3秒以上。
16、起吊物件时，禁止突然起吊，当起升钢丝绳接近拉直时，应一边调整大小车位置，一边拉紧钢丝绳，放下物件时，也应注意逐渐落地，以防损伤物件及引起行车的振动。
17、行车吊运物件禁止从人员头顶上越过，禁止在吊运物下站人。
18、行车在作业中应按下列规定发出信号，起升，落下物件，开动大小车时，行车近邻另一行车时，吊运物件接近地面人员时，行车吊运的物件从视线看不清处通过时，在吊运通道有人停留时，应连续鸣铃发出信号。
19、必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车，等待指挥人员发出信号。
20、行车司机必须在得到指挥信号后，方能进行操作，行车起动时，应先鸣铃。
21、当接近卷扬限位器时，大小车临近近终与邻近的行车相近时，速度应缓慢，不准用倒车代替制动，用限位代替行车制动，紧急开关代替普通开关，不准脱手作业，不准用身体其它部位操作开关，如限位开关发生故障必须切断紧急开关。
22、应在规定安全通道，专用站台或扶梯上行走和上下，大车轨道两侧除检修人员检修行走外，不允许任何人随意行走，小车轨道上严禁行走，不准从一台行车跨到另一台行车。
23、工作停歇时，不得将起重物悬挂在空中停留。运行中地面有人或车辆时，应鸣铃警告，严禁吊物在人头上越过，吊起物件离基面不得超过0.5米。
24、在起吊运送货物时，吊物必须超过地面障碍物，禁止歪拉斜吊，易燃易爆物品更不允许吊运，被吊物上禁止站人。
25、严禁行车吊物在空中长时间停留。行车吊物时，行车司机不得随意离开工作岗位。
26、运行时，行车与行车之间应保持一定距离，严禁撞车。
27、吊运铝水时，应先看好铝水高度，然后鸣铃和缓慢行走，浇铸铝水时，下降速度应缓慢。
28、行车运行时，由于突然故障而引起吊件下滑时，应及时鸣铃发出警告并采取紧急措施向无人处降落。
29、行车运行时，严禁有人上下，严禁在运行时进行检修和调整机件。
30、运行时如发生电压突然降低，电源突然中断的情况，必须将有关手柄及时放置到“0”位，运件未放下脱钩前，不准离开驾驶室。
31、检修行车时，应停靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止合闸”的警示牌。地面应设围栏，并挂上“禁止通行”的标志。
32、未经行车司机允许禁止其他人员上车运行。
33、行车司机必须认真做到“十不吊”、“两不撞”、“三准”、“四稳”。
34、行车是工作场所，不允许放置与工作无关的物品。
洒水灭尘工操作规程 篇10
一、正常操作：
1、安装管路时，应按照“管路工”操作规程进行操作。
2、按行走路线，首先对井上（下）的防尘水池水量、水质进行检查。
3、对井下各净化水幕、喷雾装置进行检查。
4、对巷道的积尘情况进行检查，对果需要清理，要采取措施进行清理（按照冲刷巷道积尘和刷白巷道的操作方法进行操作）。
5、对各作业地点的防尘设施（水幕、爆破喷雾等）以及使用情况进行检查，发现问题及时处理。
6、采掘工作面的洒水灭尘工作面应指定专人从事或由采掘工兼任。具体要求是：
（1）采掘工作面机组均要按规定设计内外的喷雾装置和架间喷雾装置，并确保正常使用，发现不正常要及时进行修理。
（2）在机组割煤过程中，必须打开水幕净化风流。
（3）掘进工作面，放炮前后必须洒水灭尘。
（4）掘进工作面坚持使用水炮泥和湿式钻眼法。
（5）掘进工作面坚持使用爆破喷雾装置，确保放炮时产生的爆生粉尘得到有效控制。
7、冲刷巷道积尘和刷白巷道操作如下：
（1）冲刷、刷白巷道的人员，要穿雨衣、戴口罩、戴防护眼镜和绝缘手套、靴等进行工作。
（2）巷道刷白前，应先将巷道积尘冲刷干净。
（3）冲刷或刷白运输巷道时，应事先与运输队联系，并在冲刷地点里外分别设岗，观察行人和车辆，当人员或车辆通过时，停止冲刷。
（4）冲刷或刷白架线电机车巷道时，应事先与运输队、机电队联系，切断架线电源，并挂上“有人工作，禁止送电”的停电牌，然后再开始工作。使用刷白冲刷机工作时，则无须停电。
（5）冲刷和刷白工作要顺着风流进行。