目前市场跨境物流公司问题

目前市场跨境物流公司问题（共5篇）

目前市场跨境物流公司问题 篇1

目前市场跨境物流公司问题：

一、邮政小包

据不完全统计，中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额，香港邮政、新加坡邮政等也是中国跨境电商卖家常用的物流方式。

优势：邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。而且，由于邮政一般为国营，有国家税收补贴，因此价格非常便宜。

劣势：一般以私人包裹方式出境，不便于海关统计，也无法享受正常的出口退税。同时，速度较慢，丢包率高。

二、国际快递

国际快递主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT这四大巨头，其中UPS和Fedex总部位于美国，DHL总部位于德国，TNT总部位于荷兰。国际快递对信息的提供、收集与管理有很高的要求，以全球自建网络以及国际化信息系统为支撑。

优势：速度快、服务好、丢包率低，尤其是发往欧美发达国家非常方便。比如，使用UPS从中国寄包裹送到美国，最快可在48小时内到达，TNT发送欧洲一般3个工作日可到达。

劣势：价格昂贵，且价格资费变化较大。一般跨境电商卖家只有在客户强烈要求时效性的情况下才会使用，且会向客户收取运费。

三、专线物流

跨境专线物流一般是通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国国内的派送，是比较受欢迎的一种物流方式。

目前，业内使用最普遍的物流专线包括美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线。EMS的“国际E邮宝”、中环运的“俄邮宝”和“澳邮宝”、俄速通的Ruston中俄专线都属于跨境专线物流推出的特定产品。

优势：集中大批量货物发往目的地，通过规模效应降低成本，因此，价格比商业快递低，速度快于邮政小包，丢包率也比较低。

劣势：相比邮政小包来说，运费成本还是高了不少，而且在国内的揽收范围相对有限，覆盖地区有待扩大。

四、海外仓

所谓海外仓储服务是指由网络外贸交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目标地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务。卖家将货物存储到当地仓库，当买家有需求时，第一时间做出快速响应，及时进行货物的分拣、包装以及递送。整个流程包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。

目前，由于优点众多，海外仓成为了业内较为推崇的物流方式。比如，今年eBay将海外仓作为宣传和推广的重点，联合万邑通推出Winit美国仓、英国仓、德国仓。出口易、递四方等物流服务商也大力建设海外仓储系统，不断上线新产品。

优势：用传统外贸方式走货到仓，可以降低物流成本；相当于销售发生在本土，可提供灵活可靠的退换货方案，提高了海外客户的购买信心；发货周期缩短，发货速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。此外，海外仓可以帮助卖家拓展销售品类，突破“大而重”的发展瓶颈。

劣势：不是任何产品都适合使用海外仓，最好是库存周转快的热销单品，否则容易压货。同时，对卖家在供应链管理、库存管控、动销管理等方面提出了更高的要求。

五、国内快递的跨国业务

随着跨境电商火热程度的上升，国内快递也开始加快国际业务的布局，比如EMS、顺丰均在跨境物流方面下了功夫。

由于依托着邮政渠道，EMS的国际业务相对成熟，可以直达全球60多个国家。顺丰也已开通了到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，并启动了中国大陆往俄罗斯的跨境B2C服务。

优势：速度较快，费用低于四大国际快递巨头，EMS在中国境内的出关能力强。

劣势：由于并非专注跨境业务，相对缺乏经验，对市场的把控能力有待提高，覆盖的海外市场也比较有限。

目前市场跨境物流公司问题 篇2

关键词：跨境电商,跨境电商物流,模式分析,市场研究

跨境电商是指分属于不同国家的交易主体,通过电子商务手段将传统进出口贸易中的展示、洽谈和成交环节电子化,并通过跨境电商物流及异地仓储送达商品、完成交易的一种国际商业活动。当前主流的跨境电商模式主要有B2B、B2C和C2C。近年我国进出口贸易增长放缓,尤其在2015年,十几年来首次出现负增长,且降幅较大。然而跨境电商却呈现出高速增长的态势,连年保持着30%以上的增长速度。跨境电商是外贸发展的新模式,是扩大海外营销渠道,实现外贸转型升级的有效途径,发展跨境电商对新阶段下的中国乃至世界经济都具有重大意义。

跨境电商物流则是在跨境电子商务的发展下推动出来的,旨在为国内外跨境卖家提供物流等相关服务,是指各不同关境之间物品的物流。在推动跨境电商更好的发展的道路上存在许多难关,如贸易机制、海关监管、检验检疫、外汇管理、文化差异、运输、物流等,均在一定程度上阻碍着跨境电商的发展。而跨境电商物流一直是制约整个跨境电商行业发展的关键性因素。随着跨境电商大平台的不断壮大,以及专注做细分市场的中小跨境电商的不断成熟,与之相应的跨境电商物流也逐步分化,出现了跨境电商大平台的自建物流和中小平台的第三方综合服务物流。

1 我国跨境电商物流模式分析

1.1 出口跨境电商物流模式分析

(见表1)

1.2 跨境B2C物流

在跨境电商消费产业链中,不同于普通的电商消费,由于通关环节的存在和固有流通渠道难以打破,综合物流服务商的议价能力相对更强。物流环节成本占比大约为25%,据悉2015年跨境B2C物流的市场规模已经超过千亿级别,达到1 196亿,且未来2年将保持35%以上年复合增速。

(1)跨境B2C进口物流

跨境B2C进口物流模式对比分析如表2所示。

其中保税模式也称“自贸模式”,即境外商品入境后暂存保税区内,消费者购买后再进行货物清关,包裹通过国内物流的方式送达境内消费者手中。保税备货模式本质上是依托大数据精准预测下的仓库前置,因此具有速度快、透明化等特点(如图1所示)。

图1保税模式下的物流作业流程

(2)跨境B2C出口物流

和进口相比,跨境出口面临的挑战则更为艰巨一些。目前,跨境B2C出口的物流模式主要有三种,如表3所示。

其中,海外专线主要针对需求量大、热门的路线,且实时出货不会带来产品过期、过季和库存积压等问题。海外仓指卖家通过海运、空运或快递等方式将商品集中运往海外仓储中心存储,并通过物流承运商WMS下达存储、分拣、包装、配送等指令,具有顾客购物速度快、价格低、品类广、费用低、清关阻碍相对低、卖家主动掌控物流管理链等优点。

2 我国跨境电商物流市场研究

2.1 我国跨境电商物流市场规模

目前我国跨境电商主体仍是B2B,国际外贸的主要物流方式仍是国际货代,我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务、90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货代企业完成的。随着国内生产总值和外贸进出口总额的增长,以国际货代为核心的跨境B2B物流市场空间也随之增大。早前数据统计,2013年我国货物进出口稳中有升:进出口总额为25.83万亿元人民币(4.16万亿美元),比2012年增长7.6%;市场规模达超出1万亿,预计2018将超过3万亿,其中海运货运达到2.32万亿,规模增长显著。而在2013年前5年我国国际货运代理行业市场规模增长率达14%左右,预计2014~2018年年均增长率有望超过20%。

据中国海关数据统计显示,2002~2014年,我国跨境电商物流年均增长40%,2014年全国跨境电商物流总额达600亿元。2015年国务院副总理李克强首次提出加快“互联网+”产业的发展,并带动大数据、云计算、跨境电子商务以及跨境电商物流等行业的发展。随后,政府更是积极出台各类相关政策积极带动跨境电商和物流的健康持续发展,这也更大程度地加大了跨境电商物流的市场需求和规模。

2.2 我国跨境电商物流行业现状

对于跨境电商物流而言,需要联接境内物流和境外物流两个系统,同时还要应付两国海关、检验检疫部门等。目前我国跨境电商物流整体竞争状况呈现出三个特点:竞争集中于东南沿海地区,区域内或单一行业竞争激烈;跨地区、行业的竞争较少、服务功能单一;增值服务少,同质化竞争现象较为严重。

(1)政策起航,跨境电商物流发展迎来新契机

在我国《全国电子商务物流发展专项规划(2016~2020年)》中确定将构建“开放共享”的跨境物流体系,并明确提出要打造跨境物流工程,这是我国首次将电商物流发展提升到战略高度。并指出将打破地方封锁和行业垄断,加强报关、报检等各环节实时监管,跨境物流政策也将进一步规范。近日我国开始实施跨境电商零售进口税收政策,即跨境电商零售进口商品将不再按邮递物品征收行邮税,而是按货物征收关税和进口环节增值税、消费税。这在很大程度上给跨境电商物流提供了更明确的发展契机与空间:由于税制调整,原本的“保税仓+行邮模式”不再存在价格优势,消费者很可能回归海外直邮和转运方式来采购海外商品,给予拥有直邮业务的物流公司和众多的转运公司机会;对于保税物流而言,海关清关速度直接决定仓内物流的速度和效率,将重心放至频次相对较低但单价高的B2B上,有利于提高物流效率、降低企业库存管理与信息处理成本。

(2)各企业积极备战跨境电商物流市场

阿里从去年开始就借助旗下菜鸟网络开始搭建跨境物流体系,以支撑天猫国际的海外直购服务,消费者最快可在一天内收到海淘包裹。京东则采取了与国际第三方大型物流公司合作,其跨境电商业务的物流能力已覆盖全球50多个国家和地区。聚美、1号店等也采用自建或合作的方式来解决跨境电商物流问题,并积极与上海、杭州等地保税区合作,尝试跨境保税模式,以确保为用户提供更为稳定的物流服务。由58个城市社团组织、物流企业和地方政府作为发起单位的“一带一路”跨境物流合作联盟去年在兰州成立。该“联盟”通过构架“一带一路”沿线各类组织间的沟通协作桥梁,搭建多层次、多元化、高效率的对话、协商服务平台,将跨境物流产业发展成“一带一路”的重要支撑和区域经济发展的强大推动力。同时发挥沿线各重要节点的物流资源优势,积极推进沿线国家城市物流市场的对接,优化区域内物流资源配置,促进物流产业结构优化和提档升级。并协同推进沿线城市物流新技术新装备的应用,推动区域内物流技术、人才交流合作与培养,探索共同培养市场急需的物流人才,加快技术创新和管理创新,努力降低物流成本、提高物流效率。

2.3 我国跨境电商物流发展建议

跨境电商物流,需要打破时间、空间和成本上的约束,构建面向全球的跨境仓储管理、独立化运输配送,以及配套的供应链管理系统,以实现“大数据”时代下的“大物流时代”。

(1)建立跨境电商物流综合信息系统

信息系统是供应链管理的必要基础,但并不意味着仅凭此就能实现供应链改革。中国企业的信息化发展路径与发达国家最显著的差异就在于企业信息化建设的思想意识落后于部署实施、外部拉动力远强于内部变革力。企业各业务至今协同联动效果不足,急需从局部流程优化向全流程再造方向进行升级。

(2)宽松相关法律环境,加大政策扶持

主要在于海关操作、出口退税等方面,以及在互联网整个运用方面的管理改革。以加快贸易速度、促进跨境电商结构优化,提升中国在全球价值链地位。坚持市场运作,政府引导,使市场在资源配置中起决定性作用和更好地发挥政府作用,强化企业的市场主体地位,积极发挥政府在战略、规划、政策、标准等方面的引导作用。以民营资本为主,按照简政放权、深化行政审批制度改革的要求,建立公平透明的市场准入标准,进一步放宽对物流企业资质的行政许可和审批条件。鼓励金融机构针对物流企业特点推动产品创新,发展新型融资方式。

(3)加快跨境电商与跨境电商物流的融合

实现跨境电子商务和物流一体化融合,是解决跨境电子商务物流瓶颈的唯一出路。跨境电商与物流业在多层次业务上开展互惠协作和融合发展,不但可以充分发挥各自在资源、资金、品牌和运营管理等方面的优势,还可提升双方在国内和国际市场上的影响力、创造多方价值、实现多方共赢。因此,首先需要做好跨境电商与邮政、国内外快递和货运等业务的整合;其次,应在第三方企业的指导下,对跨境电商和物流进行平台集成;对流程进行优化,重视业务创新。通过建立两者之间的互信利益机制,实现二者网络平台的协同发展,实现最佳效益。

(4)结合大数据技术完善跨境电商物流平台

互联网的迅猛发展,催生电子商务快速兴起,开创了新型电商商业模式。“大数据”作为“互联网+”发展产生的大数据技术集成,实现各类数据的汇聚、挖掘和交融,是推动电商商业模式创新的主动力:借助互联网,可建起直达每位消费者的零距离渠道;借助大数据,实现从产品设计、生产到销售、配送的全过程记录、分析与公开,实现营销策略的快速调整。数据平台建设成为电商竞争的重头戏。京东曾豪掷40亿投建两大云计算数据中心,阿里更将云计算作为集团最重要的业务。“大数据”已是电商行业的新趋势:大数据环境下,有利于跨境电商和跨境电商物流平台的融合,促进信息共享、持续健康发展,以提高用户体验、获得最佳收益;借助“大数据”,跨境电商物流可根据相关数据和信息进行海外仓储组织的系统设计。

3 结束语

面临着中国外贸下滑明显、产业结构调整,中国跨境电商却处于不断创新的状态。政府接连出台相关政策,中国企业在全球搭建跨境电商及物流平台,包括网上平台和海外合作渠道,都将为全球中小企业参与国际贸易带来方便。跨境电商成为外贸创新的新发展方向,而跨境电商物流的跟进发展也将更好地推进跨境电商的发展,两者互依互存、互推互进、共同发展。

参考文献

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[2]冀芳,张夏恒.跨境电子商务物流模式创新与发展趋势[J].中国流通经济,2015(6):14-20.

[3]曹淑艳,李振欣.跨境电子商务第三方物流模式研究[J].电子商务,2013(3):23-25.

[4]王慧.跨境电子商务与物流融合的困境及对策[J].商业经济研究,2016(1):69-71.

[5]孟玲,张宝明.跨境电子商务环境下物流业的发展[J].物流工程与管理,2014(11):110-113.

目前市场跨境物流公司问题 篇3

山东读者刘先生来信，咨询市场中回收大蒜素公司的现状，市场上大蒜深加工产品有哪些?

编辑回复：

目前，市场上存在着一些以回收大蒜素为名的骗子公司，他们通过各种渠道大肆进行虚假宣传。大蒜素提取、保藏都非常困难，采取手工作坊的方式是完全不可取的，不仅产品质量达不到标准，而且提取难度大，加上人工、运输等费用，投资者根本不可能赚钱，所以这些公司的目的都是为7骗取投资者的加盟费。市场上正规的小规模工厂一般投资都在五十万元以上，而大规模的生产厂家投资额则在几百万元。

我国是大蒜的主要生产国之一，年产量已经达到了世界总产量的四分之一。但在我国，大蒜多以鲜蒜销售为主，大蒜的深加工产品较少，经济效益也相对较低。市场上虽然也有一些简单的大蒜加工产品，但这些产品大蒜素的利用率均不超过30％，而美国、英国、日本等发达国家非常重视大蒜的深加工，研制开发大蒜制品已经成为一种潮流。

我还能不能做熟食项目?

江西读者王军：我现在非常想创业，但是一点经验都没有，有很多的疑问，需要你们指点迷津。我要做的项目是熟食，是一个品牌的加盟商。找到这个项目是因为有人在我们县开了一家这样的熟食店，生意特别好，于是，我也萌生了开这样一家店的冲动。谁知，过了没多久，我们县又开了一家卖同样东西的店，只是品牌不一样。当时我就觉得完了，自己家这个地方是干不成了，就想着去我们地区的周边县城去开一家。但是周边的各个县城都已经有加盟店了，总店不允许再加盟。

编辑回复：

我们的建议是：这个项目你不要再去做了!以我们的经验，一个项目在犹豫不决的情况下强忍着去做，成功的可能性在30％，不成功的可能性倒占70％。原因就在于，第一，根据你的叙述，其实你已经对该项目失去7信心，只是不甘心的情绪在推动着你作出选择。第二，以你谈到的情况而论，消费者都有先入为主的观念，尤其是在一个县级市场，狭窄的客户空间，也使你努力开拓新客户失去了可能性。第三，竞争者蜂拥而上，说明这个项目的门槛很低，门槛低而又有一定市场的项目，很快就会做烂。即便项目授权方想对市场加以调配和控制，但却架不住其他竞争者的搅和。在这种情况下，很多项目授权方会采取竭泽而渔的做法，赚一把就走。先进入者恐怕也只能赚一个短平快，后进入者恐怕就只有干瞪眼的份儿了，没准连本钱都捞不回来。第四，不知你看中的是什么样的熟食项目，是不是像鸭脖子一类的小吃类的熟食项目?我们的研究是，此类项目的生命周期一般在12-18个月，长的可迟24个月，然后绚烂就会归于平淡。此类项目，进入的阶段最好在其大规模铺开后的3个月左右，中间进去的人即便赚钱也就是个平均利润，后进去23的人基本上有赔无赚，白搭功夫。最后可能会群雄逐鹿，胜者为王，剩下一两个品牌，但是那时候，你侥幸跻身这一两个品牌，而且侥幸跻身这一两个品牌加盟商头一两名的机会很少(以一个县级市场的容量而论，一个熟食品牌，最后顶多也就能容下一两个加盟商，其余的都只是凑热闹，很快就会烟消云散)。在这种情况下，以收益机会与风险成本而论，风险大大高过机会，所以我们的建议，你最好还是另觅出路。

外墙节能保温材料项目前景怎样?

江苏读者柳安：我准备做外墙节能保温材料的项目，向你们咨询一下该项目是否有前景，是否可行?如可行，我们在今后的运行过程中需要在哪些方面特别注意?非常感谢!

编辑答复：

我们认为该项目前景良好，原因有二：1、目前该项目尚处在起步阶段，不但重庆是如此，全国市场皆是如此，此时介入恰逢其时；2、由于目前全球面临的能源危机，中国的问题更大，所以国家从2007年起，开始加紧节能减排的工作，并出台7一系列的产业限制和鼓励发展政策。

但今后运营中要注意的这些问题：目前外墙节能保温材料的研发与生产都尚处在起步阶段，布局零散，业内缺乏领军龙头企业，为后来者提供7机会。要注意的是，最好先人一步跳出市场混战格局，以最快速度超越同行平均水平，尽可能早地争取领军优势。方法：1、技术上领先；2、产品质量一步到位；3、规模可以选择逐步扩大：4、做好市场宣传工作；5、选择一两个楼盘，做好样板工程；6、这方面最大的市场在北方而不在南方，要尽快走出重庆进入北方，尤其是淮河以北的市场；7、市场拓展中，应将商务楼盘、政府办公楼的开发居于优先地位，因为国家政策对商务楼、政府办公楼的节能更加重视，商务楼盘在开发上一般也会比居民住宅预算更加充分，管理者在观念上会更加领先。祝成功!

小型酿酒厂如何拓市场?

湖南读者王成：我在家乡办了个小型酿酒厂，由于刚开始销量不大，消费群体主要是低端客户，不知道你有什么好建议打开市场?

编辑回复：

目前市场跨境物流公司问题 篇4

深圳前海跨境电商公司注册及经营常见问题解答

前海跨境电商企业开立条件按一般类企业设立条件来进行。公司符合前海产业准入目录，企业注册资本金不少于500万人民币（实行注册资本认缴登记制度），纯港资企业没有最低注册资本金限制即可在前海注册成立。

问：请问在前海注册跨境贸易电商公司的流程是什么？进口商品的税收优惠是怎么样的？具体的操作流程呢？

答：前海跨境贸易电商公司的注册流程与一般公司在前海的注册流程一样，请登录前海官网网上办事栏目查阅。关于进口商品的税收优惠这块，过去按照一般贸易进口的话，一般有进口关税、增值税、消费税捆绑在一块成为最终的税额。

如果按跨境电商模式进口的话，只征收一种税，叫行邮税，即行李和邮递物品进口税的简称，也就是你交了行邮税，就不用再交其他的税。行邮税的优势是，它的税率相对来讲比一般贸易进口税低，它的税率分四个档：10%，20%，30%，50%四个档，像我们现在国内消费者需求比较旺盛的一些食品饮料、保健品、箱包、日用品这些东西都在10%这个税档里，税率比一般贸易低很多；那么20%这一块主要在服装、鞋帽、3C家电这些；30%主要是高尔夫球和球具、价值比较高的手表之类；50%这块主要针对烟酒、化妆品等。行邮税还有个优势是有间接免税的优惠，也就是税收起征点在50元人民币。

深圳注册公司

如果你的商品零售价最后价格算出来的税价格是在50元以内，全部税收都会减免，即不用交税；如果你的税收是在50块、包括50块或以上，全部税额要交。打个比方，假设一罐奶粉220元，这是网上的零售价格，那么它的行邮税率税率是10%，最终税额是22块钱，少于50块钱，那就不用交税；如果你是3罐奶粉的话，价格是660块钱，税额是66块钱，大于50，那就要交税，它是用这种式来计算免税的额度。所以对于食品来讲，一般500块钱以下是免税；对于像化妆品之类的话，零售价在100块人民币以下才能免税。另外，现在海关正在严打故意拆单避税的行为，这是违规的，企业朋友要多注意了。

具体操作流程方面，我们现在进口这一块主要是依托园区的物流企业、物流综合服务企业来帮企业解决通关环节，如果你是电商企业的话，只需要跟这类综合物流服务企业合作，商品运送至他们的仓库，然后他们会帮你做相关的物流操作，打包、分检和配送，包括跟海关交税、报关等方面的后续业务，所以首先你得要有合作物流服务商和仓库。接下来你要分别跟海关、国检做企业的备案，然后需要跟海关、国检做数据对接。数据对接完以后，你要做商品备案，当然这只是对你第一次进口的商品要做商品备案，后续再进入同型号的商品就无需做备案。这是一个大致的操作流程。

问：前海保税港区里面是否有保税仓库？港区里面有没有物流公司？

深圳注册公司

答：前海保税港区里面是有保税仓库和物流公司的。现在前海保税港区仓库的面积综合加起来在80万平方米以上，但他不是所有都是跨境电商仓库，他有很大一部分其实还是用于一般贸易的仓储。现在我们园区内主要有两家物流企业，一家叫招商保税物流有限公司，一家叫南油集团，这两家公司现在在园区都有跨境电商仓库可以租用。如果企业想进入前海做跨境电商的报关、物流、仓储和配送服务的话，那么可以找这两家企业，跟他们进行洽谈，直接租他们的仓库这种模式。另一种模式是，如果你只是电商交易平台的企业，不想去烦报关、退税那些东西的话，您可以去找已经租了这两家仓库企业的企业，我们习惯叫做二房东，但他们不能把仓库再转租给你，保宏电商综合服务公司、前海易硕、前海电商供应链、卓鼎汇通等就是这种角色，他们可以为电商企业提供仓储报关后续服务，但是他们是按您的包裹订单来收取费用，他们不像我们按照仓库一平方米多少钱来收取费用的。看您是哪种角色，想干什么东西，找什么样的人来谈。里面我们都有相关模式。

问：在前海保税区开展跨境电商进口业务的话，保税备货，保税集货和直邮模式，进口的流程分别是什么？

签：现在保税港区只允许开展保税备货模式，保税集货和直邮模式现在还没有开展。进口的流程大致是：从物流的角度来看，企业完成企业备案、商品备案和有仓库以后，你要把你的货物从你的原产地国，比如美国、澳洲等其他地方批量运往保税港区里面暂存，这时候

深圳注册公司

您的货物在暂存的状态是不用交税的，处于保税的状态。当您国内的网站有消费者下订单以后，您的物流服务商比如保宏会帮你把相关的订单信息收集起来，然后直接帮你在仓库里分拣、打包，然后帮你找快递公司发货出去，直接运送到消费者的地址。这个时候商品以包裹形式离开保税港区，缴纳行邮税。

问：前海针对跨境电商这一块有什么税务方面的优惠吗？比如说进出口？

合：进口方面的税收优惠我们在前面已经提到过，而出口方面的优惠是：只要你进到保税港区就可以办理出口退税。但前提是，你的商品在采购环节是能够取得进项增值税发票。

问：外贸电子商务关于跨境电商9610政策里提到的外贸B2C散货集中申报退税流程和操作办法，另外有无相关联系方式，是否涉及到相关的平台API对接？

答：9610政策是海关总署针对跨进电商出口专门增加的代码新的海关监管代码，在这代码下，我们的模式是“清单核放、汇总申报”。清单核放意思是我们跨境电商商品离开闸口的时候凭物品清单即可放行，无需按照一般贸易模式提交报关单。汇总申报是指我们在固定的一定期限内（比如21天内），我们会把这21天内的出区的商品汇总起来，向海关作统一的集中申报，拿到正规的报关单，然后去进行后续的阳光结汇、退税等操作。

深圳注册公司

问：可以在自贸区注册经营进口手表的跨境电商销售公司？关税如何计算？

答：目前我们在现有前海保税港跨境业务里，还没有手表这个先例。如果按照规定的话，首先手表的零售价格没有超过1万元的是20%的税率，超过1万元的是按30%征税。公司注册这一块前面也回答过，具体也可以去前海e站通的窗口咨询。

问：公司位于香港，珠宝企业，想在自贸区成立跨境电商企业，希望了解一下申请的要求和程序，还有海关与物流等方面的细节。

答：在自贸区注册企业流程前面也讲过，开展跨境电商业务需要在海关和国检做好相关备案。但是要注意的是海关只允许境内注册的电商企业与海关进行数据对接，因此最后还是需要在境内有一家机构。

问：经营保税模式的跨境电商是否必须在自贸区内进行公司注册？

答：这没有硬性要求，目前我们没有要求一定要在前海或自贸区内注册企业，这只要在海关、国检做了备案就可以开展业务了。

问：在前海湾设立跨境电商公司，在货物进出口方面，海关有哪些优惠政策？

答：刚刚前面也提了。在货物出口的话，如果是电商流作的话，出口主要按照清单核放和汇总申报方式，如果你有增值税发票，可以办理出口退税。在进口方面，海关允许你按照保税模式在出区时征收

深圳注册公司

行邮税。允许在保税港区征收行邮税出区是最大的优惠政策，我们知道保税港区这类特殊区域是为一般贸易而设计的，在一个货物贸易的区域允许按照个人行邮方式配送商品就是一种突破，目前在全国只有试点城市才可以这么做。

问：在蛇口自贸区开设[跨境电商O2O体验店]+网上体验销售中心，需要办理哪些资质及备案？

答：020店是我们说的是Online to Offline线下体验店，目前在前海的几家，如腾邦海捣网、联银开心购、星辰电商、华润e万家、招商自贸商城等大致按照两种模式运作：一是一般贸易完税+现场交易直提，进口环节按照一般贸易操作，是已经完税的商品，当然征收的是一般贸易税，价格上的优势主要是把中间环节卡掉了，如经销商、代理商卡掉了，通过这种方式节省商品的成本，价格比外面商场会便宜一点，但是用户体验比较好，买完单就拿走。另一种模式是保税仓储+跨境电商线上交易模式，这种模式是在店内有样品，消费者可以现场体验，可以看或可以试用、试吃，但是消费者要买这种东西，必须通过终端设备，比如手机，去扫描二维码，在网上下单交易完成以后，消费者填好地址，从保税区仓库直接发货到消费者地址上，不允许现场直接提货。这种模式比第一种模式优势在于，零售价低的话可以免税，因为刚才也说了，行邮税有免税额的规定，所以价格方面往往低于第一种模式，但是用户体验会差一点，因为不能直接拿走。资质备案方面，首先你需要有一个门面，这个和在其他地方开个店铺的深圳注册公司

要求无异。至于进口销售方面，如果你是贸易商，需要取得相关的进出口牌照，也需要在海关和国检完成企业和商品备案。

问：外商独资企业开设电子商务销售第三方品牌商品，需申请ICP许可证还是仅办理ICP备案？

答：按照国内要求，如果你的网站是经营性的话是肯定要申请ICP许可证。如果是非经营性的话，则是办理ICP备案制。如果你是外商独资企业，目前来讲，申请国内ICP许可证在一般地方是有一定的困难。但是在自贸区这一块，工信部在今年1月份的时候特定在上海放开，6月份的时候在全国自贸区放开，允许外商投资企业申请一个类ICP的牌照，叫“在线数据交易和数据处理业务”牌照。这牌照经营范围与传统ICP牌照对比，稍微小一点，ICP许可证除了可以正常经营商品买卖外，还能做一些网上的其他业务，比如网页游戏也可以做。而在线数据交易牌照仅仅允许做电商交易网站。但是，对于电商企业来讲，这牌照是足够了，用这个牌照可以进行线上交易平台。但申请这牌照是需要很长的时间。

根据中华人民共和国国务院令第291号《中华人民共和国电信条例》、第292号《互联网信息服务管理办法》及信息产业部令第3号《互联网电子公告服务管理规定》等文件的规定，国家对经营性ICP实行许可证制度；对非经营性ICP实行备案制度。申请ICP经营许可证应具备的条件:

深圳注册公司

1、经营者为依法设立的公司，注册资金大于等于100万的内资公司。

2、有与开发经营活动相适应的资金和专业人员；

3、有为用户提供长期服务的信誉或者能力；

4、有业务发展计划及相关技术方案；

5、健全的网络与信息安全保障措施，包括网站安全保障措施、信息安全保密管理制度、用户信息安全管理制度；

6、涉及到ICP管理办法中规定须要前置审批的信息服务内容的，已取得有关主管部门同意的文件；

ICP每年要年审；网站改版后，不需要重新申请ICP，只要去管理局进行内容变更。详情请登录广东省通信管理局查询，外商投资企业无注册资本要求，符合入驻前海准入目录的企业可直接申请。

问：公司已在前海成立公司，现想往跨境进口电商方向发展，请问关于进口商品这部分是否有产品限制？哪些是不可以进口的？办事流程是什么？

答：现在对于产品这块，应该是很多企业关注的问题，特别是哪些可以进口哪些不可以进口。当然，首先要参考一般贸易商品准入的许可，国家禁止的危险化学物品、武器等是不能做的，另外，但从跨境电商来讲，目前在国内还是一个比较新的产业，海关、国检还没有针对这一块制定特别详细的清单。所以，这一块需要具体问题具体分析，比如说你想做的是食品或化妆品或其他，你可能需要单独去找当

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关于跨境电商的逆向物流问题探讨 篇5

随着电子商务的迅猛发展, 跨境电子商务成为各国发展进出口贸易的重要平台。艾瑞研究统计数据指出, 2012年全世界跨境电商交易总数达10.9万亿元, 我国以2.5万亿元交易额成为环球跨境电商之首。ARI预测, 2016年将达到7.1万亿元的规模, 年平均增长率为31.61%。自2012年起, 国家有关部门联手组织跨境贸易电子商务服务, 宁波、上海、重庆、杭州、郑州、广州陆续成为跨境电子商务试点城市。发展跨境电子商务进出口贸易已被逐步纳入国家经济发展战略中。随着跨境电子商务的雪球越滚越大, 在跨境电商平台建设中的技术问题、跨国支付结算、跨国物流等问题也日益凸显。尤其是跨境电商逆向物流问题成为各大电商平台极力想回避的老大难问题。

1 跨境电商逆向物流概述

跨境电商逆向物流主要是针对已经配送完成的商品, 由于货物质量或客户不满意的因素从消费地到供应地流动过程中形成的, 具有难以预测、管理成本较高、复杂多样等特点。

2 逆向物流成为跨境电商发展的绊脚石

随着电子商务在全球范围内的蓬勃发展, 跨境电子商务逐渐走进人们的视野, 国人不再满足于本国商品, 因此跨境电子商务交易额剧增。但随之而来的就是由于对网购产品的不满意或产品本身存在的种种问题而引发的逆向物流问题。在国内, 淘宝、京东等各大电子商务平台均打出7天无条件退换货的口号, 并且不遗余力的践行着这一承诺。然而当这些电商平台涉猎跨境电子商务交易时, 7天无理由退换货却俨然成为一句口号而已。菜鸟网络、苏宁物流集团运输中心等均表示在跨境电商涉及到的逆向物流这一块业务均没有明确的政策。亚马逊关于海外购物由于个人引发的退货, 需由消费者自己承担退回的运费、关税等费用。海外购物平台对于退换货业务的“无动于衷”引发了消费者极大不满, 抱怨声不绝于耳, 这也制约了跨境电子商务的发展。为何这些海外购物平台会对消费者有关退还货的要求置之不理呢?笔者就跨境电商逆向物流的相关原因进行了剖析。

2.1 报关、报检等通关程序复杂

跨境电商的逆向物流在地域上涉及到两个或者两个以上的国家、地区, 商品的退换就必然牵涉到商品退税的问题。在我国, 就商品的退换所引发的退税问题海关还没有统一的政策和解决方案, 只能依据各个口岸海关自己出具的一些暂行的政策来解决问题, 手续之繁杂无疑延长了商品的退换时间。

2.2 跨境电商逆向物流成本高昂

目前, 各个电商平台在网上接单后便能发货, 根据以往数据就能大致预测本平台的销量, 利用邮政口岸模式或保税区模式确保销售的商品从卖家运送到买家手中。但在涉及到商品退换的逆向物流问题时, 由于商品的退换货率一般比较低, 据艾瑞咨询数据显示, 跨境电商平台平均退换货率在0.3%左右。很多海外购物平台抱着侥幸心理与消费者打口水仗, 要求消费者自行对需要退换的商品进行邮寄, 并承担在邮寄过程中可能产生的损害风险及运费。从海龙国际网站上获取的数据显示, 采用EMS的国际快递业务, 邮寄到美国的计费标准为首重0.5KG240元, 续重0.5KG75元。以5KG的包裹为例, 邮寄到美国EMS的价格是915元。如若采用四大国际快递公司:DHL、UPS、FEDEX、TNT进行邮寄, 邮寄到美国时间可以缩短为3~5个工作日, 但费用要高出EMS邮寄的30%左右。绝大多数海外网购者涉于高额退换成本及麻烦程度最终放弃了退换货的念头。但这必然引发消费者对海购平台极大地不满。

3 跨境电商逆向物流解决对策

3.1 委托第三方物流公司办理通关服务

由于跨境电商逆向物流的特殊性, 电商企业可以把逆向物流外包给第三方物流公司。现在许多第三方运营商不仅提供物流服务, 他们还承接逆向物流的处理问题, 例如索爱公司选择UPS。为了改善退换商品以及维修情况, 提高消费者满意度, 索尼爱立信公司通过在墨西哥组建维修站来进行退换商品的维修, 并与美国UPS进行合作来提高自己的物流服务, 以此重新整顿退货及维修业务。

3.2 组建完善的物流信息跟踪系统

针对消费者与企业之间逆向物流的问题, 跨境电商应从以下几个方面收集信息: (1) 消费者退换货的原因; (2) 商品需要维修的原因; (3) 逆向物流的通道情况; (4) 逆向物流的途径; (5) 逆向物流的效率。跨境电商逆向物流信息跟踪系统要求企业将独立存在的所有信息重新优化组合, 形成高效智能的数据库信息系统, 并研发与使用有关的软件系统, 真正把它融入到企业的运营中。企业充分利用物流信息跟踪系统, 就可以及时得知逆向物流商品的种类、数量、时间、地点等相关信息, 为企业处理逆向物流问题提供参考数据。

3.3 改善在线购买流程

网上购物最大的缺陷就是消费者不能真正了解商品的信息, 难以感知所购商品的性能, 等到收到商品时, 就会发现产品与网上所提供的图片、信息不符合, 这就必然会引起退货的增加。

跨境电商应在自己的网店内提供商品的详细信息, 力求为消费者提供准确的产品信息。跨境电商企业应该更多的站在客户的角度, 即使消费者已经提交订单, 如果消费者想取消订单, 客服人员在问清楚原因后尽快进行处理, 这样做尽管很可能会减少订单的数量, 但是却可以减少逆向物流的产生, 从而降低跨境电商的退货率。跨境电商也可以通过收集、整理、分析退换商品的有关信息, 总结出退换商品存在的问题, 然后针对这些问题, 优化管理方法, 降低退货率。

3.4 组建专业的退换货、维修部门

首先, 该部门应在政策法规的基础上制定出统一的退换货、报修标准。例如, 我国大多数电商承诺在商品出现质量等问题时可以退换, 而在国外很多国家, 商品不管有无问题, 即使商品已经使用过, 只要它仍在退换货期限内, 都可以享受无条件退换货。因此, 电商企业应该“以顾客为本”制定出自己的服务标准。本标准应遵循的一条基本原则:吸引消费者的注意, 激起他们的购买欲望。电商企业应该在网上向消费者公布退换货标准, 便于其查询, 增强消费者的购物安全感, 这一点对跨境电商企业十分重要。

其次, 消费者可以通过该部门的信息系统, 从网上查询退换商品的具体处理情况。对于很多跨境电商企业, 受自身条件的限制, 正向物流的终点一般难以转化为逆向物流的起点。例如, 一家跨境电商企业可以依靠社会已有的、成熟的物流通道将产品送到客户手中, 而消费者需要退换货时, 却无法了解所购产品是否符合退换条件等基本问题。尽管跨境电商企业已经通过各种途径宣传商品的退换标准, 但在具体的实施流程中比较复杂。很难鉴定商品是否符合退换条件, 这无疑是跨境电商逆向物流实施的第一道障碍。因此, 消费者与跨境电商企业之间信息的有效快速传递将会是企业获取顾客信任的关键因素之一。

再次, 该部门还应该提供额外的拓展服务, 例如:顾客可以通过手机、计算机等介质, 了解退换商品或维修商品在逆向物流渠道中的具体运输情况以及在退货过程中所退款的处理情况, 以便消费者获得高品质的服务。当顾客确定自己所购买的产品符合退换或者报修标准之后, 他们更加关心逆向物流的进程和所退款的流动情况。例如:一家制造厂把必备的机器拿去维修, 管理者必须根据设备的返厂时间来重新制定日常生产计划表, 而要求退货的消费者可能会更加关注商家以什么方式、什么时候退还货款。这些, 都是该部门需要开展的额外服务, 也是衡量企业服务质量的重要指标。退换维修部门服务质量的改善以及创新的个性化服务, 必然会赢得消费者的信赖, 提高消费者的满意度。

3.5 对跨境电商逆向物流产生的商品采用ABC分类管理

ABC库存分类法是依据“80/20原则”的思想孕育的一种科学的分类方法。跨境电商可以结合自身的发展情况, 选择适合本企业的逆向物流ABC分类管理法。经过大量实践我们可以从中总结出:降低跨境电商企业逆向物流成本最直接有效的方法是选择分类与集中处理退换及维修商品。

采用ABC分类管理, 需要特别注意一点:运用ABC分析法, 对退换商品进行分层次处理, 目的是为了有效管理逆向物流存在的问题, 而不是依据退换商品自身的价值程度。跨境电商在处理逆向物流问题的过程中, 如果消费者只是因为一个非常小的零部件 (如小螺母) 出现问题, 它对于顾客却是一个亟需处理的问题, 此时管理人员如果仅仅依据退换商品自身的价值, 把它归为B类、甚至C类进行处理, 就会给消费者带来很大的麻烦, 因此企业的形象、信誉也会受到影响。在实际运营中, 跨境电商在处理逆向物流时, 不能笼统地把某个商品归于A类、B类或C类, 而应综合各方面的因素, 对退换商品进行科学合理的分类。跨境电商科学合理的运用ABC分类管理的方法, 可以大大降低逆向物流的管理成本。

参考文献

[1]张诚, 张年.汽车制造业逆向物流运作模式分析——以江铃为例.管理案例研究与评论[J].2010, (01) :59-71.

[2]http://www.ehinatvuliu.eom.ecfl P/newss/eonie ntl/200812/768_28815.html

[3]http://www.hallong.com/chinese/index.asp