合阳县区域环境噪声现状及分析

合阳县区域环境噪声现状及分析（精选8篇）

合阳县区域环境噪声现状及分析 篇1

合阳县区域环境噪声现状及分析

合阳位于陕西东部，地处西部大开发的“桥头堡”，距古城西安160公里，面积1341.46平方公里。位于东经109°58’―110°27’和北纬34°59’―35°26’之间，境内海拔342―1543.8米。县境南北长41.8公里，东西宽35.6公里。境内有大峪河、徐水沟、金水沟、太枣沟四大沟系将全县切成塬沟相间的台塬，属典型的黄土高塬沟壑区，素有“一滩二沟七分原”之说。属暖温带半干旱型大陆性季风气候，降水偏少，四季分明。

l 监测布设及监测时间

现阶段执行的《合阳县县城（城市区域环境噪声标准）适用区域划分技术报告》（简称：噪声功能区划）编制工作完成于1991年12月，于1992年开始实施，1999年重新进行调整套改，通过合阳县政府批准实施。合阳县城区面积为7.6平方公里，噪声达标区覆盖面积4.6平方公里，覆盖率为61%，人口约4.5万人，根据《合阳县县城（城市区域环境噪声标准）适用区域划分调整套改技术报告》，将其划分为四类十一块。根据CB3096-2008《声环境质量标准》的规定，在合阳县城1：5000的城区现状图上，把城区划分成250mx250m的网格102个，并进行编号。其中一类区46个监测点位，二类区8个监测点位，三类区27个监测点位，四类区21个监测点位。测量点应在每个网格的中心，若中心的位置不宜测量时，可移到旁边能测量的位置上进行测量。监测结果统计计算方案按照《环境监测技术规范》及有关技术规定进行。区域环境噪声评价执行GB3096-2008《声环境质量标准》。

为了及时、准确地掌握城区噪声现状，了解各功能区的噪声污染程度和范围，进一步加强噪声功能区的监督管理，巩固噪声达标区成果，保障城市居民的生活声环境，我县环境监测站自1999年起每年夏季?η?域环境噪声进行了监测。同时对主要影响声源进行记录。监测结果

监测结果表明，近五年来合阳县区域环境噪声平均等效声级均能达到GB3096-2008《声环境质量标准》各类功能区标准，主要影响声源为交通噪声和社会生活噪声为主，且目前依然存在以下问题：

2.1 功能区噪声4类区有超标现象；

2.2 交通噪声虽然达标，但已接近标准临界值，主要交通干线局部路段存在噪声超标情况；

2.3 旧城及“城中村”改造，交通干道改、扩建工程，造成施工噪声在区域环噪声声源构成中比例有所增加。原因分析

近年来，城市建成区不断扩大，城市人口不断增多，但区域环境噪声整体仍能满足区划要求，主要取决于政府对噪声管理日益重视和关注，采取了大量措施控制环境噪声对居民生活的影响。例如，对不同的噪声源采取相应的措施，如工业和施工噪声在城市声源构成中虽然占的比重不大，但等效声级影响大，居民投诉多。因此，政府加大了对市区污染严重的企业进行技术改造，对产业工业噪声的声源采用消声、吸音、隔声设备或采用低噪声设备等措施，对无法进行治理的扰民噪声源坚决予以“关、停、改、迁”，以集中控制和综合治理为手段，从而整治工业噪声：对建筑施工噪声加强管理，严格控制建筑施工工地的施工时间，确需进行夜间施工的，要提前向所在地的环境保护部门办理夜间施工申报，经过许可后在施工工地公示告之周边百姓，中高考期间严禁夜间施工：对与公民生活息息相关的餐饮、商贸、歌厅等饮食娱乐服务行业，采取公安、环保、工商、文化等部门的积极配合，减少了生活噪声和商业噪声的污染，对群众反映大、整改措施不力及无证经营、占道经营的饮食服务业，坚决取缔，规范文化、饮食服务业的经营秩序。

但是，随着城市建成区的发展、规划用地性质的变化及城市总体规划的调整，原有的“合阳县县城《城市区域环境噪声标准》适用区域划分技术报告”已无法满足城市发展及环境管理的要求。目前，为适应合阳县城市环境管理需要，当务之急就是按照现有城市功能，重新进行规划。整治措施

4.1 制定噪声防治规划

通过规划的实施，要求各功能区达到国家规定标准，工业噪声、建筑施工噪声、交通噪声、社会生活噪声污染得到有效控制，城市声环境质量有所改善，噪声扰民问题明显缓解，为人民群众营造舒适、安静的生活环境和工作环境，保障广大市民的身体健康。争取将合阳县城区区域环境噪声和道路交通噪声分别控制在2类和4类声环境质量标准限值以内。

4.2 加强噪声达标区建设

根据已完成噪声功能区划的合阳城区的建设和发展规模，结合城市总体功能布局，根据噪声环境功能区划结果，开展噪声达标区建设工作，提高噪声达标区覆盖率，至“十三五”末，主城噪声达标区覆盖率力争达到95%。

4.3 继续开展“宁静小区”创建工作

在噪声达标区内开展“宁静小区”创建活动。其创建单位要设立专人负责创建工作，小区变（配）电设施、电梯、水泵等公用设施要采取减噪措施，小区居民室内装修要控制作业时间避免噪声扰民，小区居民在室内播放音乐、演奏乐器及各类群众性文体活动适当控制音量，小区内禁止设置高音喇叭和机动车鸣笛，摩托车夜间进出小区应熄火推行，有防止饲养宠物产生噪声扰民的措施，争取将全县的住宅小区全部建成“宁静小区”。

4.4 加强建设项目的审批

噪声功能区划是在结合城市用地现状及规划的基础上进行的，对于在l、2类区范围内新建的项目，应严格审批，避免在文教、居住设施旁，建立噪声污染源。对于在3类区中原已存在的文教、居住区旁新建项目，应严格审批，尽量使噪声源远离文教、居住区。

4.5 完善噪声投诉与处理工作机制

根据合阳县环境噪声监督职责，在相关部门内部设立噪声投诉热线与监督处理机构，设专人专职，根据各相关部门权责，制定行之有效的处理办法，让市民不用区分噪声类别，即工业噪声、建筑施工噪声、交通运输噪声和社会生活噪声，直接与相应监管部门联系，就可以在最短的时间内使问题得到妥善解决。

4.6 完善交通设施建设，提倡绿色出行

近年，随着合阳县机动车保有量激增，道路拥堵情况不断加剧，交通噪声污染压力不断增大。为保障公众出行便利，减轻交通拥堵所产生噪声的污染。应大力发展以城区轨道交通、公交为主的交通方式，加大道路建设力度，发展新区建设，减轻目前主城区居住、交通压力，开展“无车日”宣传活动，提倡绿色出行，以减轻交通噪声污染程度。

合阳县区域环境噪声现状及分析 篇2

一、贵阳市声环境现状

(一) 区域环境噪声

2009年~2012年全市等效声级在55.5~55.9d B间小幅变化。贵阳市环境噪声声源构成比例:

生活噪声>其它噪声>交通噪声>工业噪声>施工噪声, 以生活噪声为主, 其它噪声和交通噪声次之[1]。

(二) 城市道路交通噪声

2009~2012年贵阳市道路交通噪声均低于国家《声环境质量标准》 (GB3096-2008) 中的4a类标准, 且呈下降趋势。虽然2009~2012年各年车流量均呈上升趋势, 但由于近年贵阳市实施机动车黄绿标、尾号限行、摇号限购、中心城区停车计时收费、相应路段设置声屏障、大货控制在中心城区外、加强禁鸣宣传教育等措施及各重要路段“白改黑”工程顺利完工[2], 有效减轻城区高峰期的交通压力, 在一定程度上降低了交通噪声。

(三) 功能区噪声

2009~2012年贵阳市各功能区的昼间声环境质量明显优于夜间, 是由于贵阳市夜间生活活动繁忙、城市活跃时间延长的原故[2]。一、二类功能区昼间噪声除2010年二季度超标0.4d B (A) 外, 其余昼间噪声值均达标;三类功能区昼间噪声值全部达标;四类功能区昼间噪声值除2009年三、四季度及2011年四季度超标外 (幅度在0.5~2.4d B (A) 之间) , 其余昼间噪声值均达标。一、二、三类功能区夜间噪声达标率不高, 超标幅度0.1~8.7d B (A) 之间;四类功能区夜间噪声值全部超标, 幅度在1.4~22.5d B (A) 之间。

二、贵阳市声环境存在的问题

(一) 社会生活噪声污染突出

社会生活噪声是指营业性文化娱乐场所和商业经营活动中使用的设备、设施产生的噪声, 主要有动力设备噪声及音响设备噪声。城市建筑中采用的给排水系统及中央空调系统通风设备等设备, 噪声在67~85d B (A) , 其低频噪声会对人体健康产生长远的影响。

(二) 其它噪声污染显著

其它噪声多是不稳定的噪声源, 可以分为人群活动噪声、居民区生活噪声。人群活动噪声有商场、公园、农贸市场内及广场、街道上人群喧闹声, 商家促销叫卖声, 学校课间操及广场舞者播放的高音喇叭声等, 其噪声级可达80~110d B (A) 。居民区生活噪声主要有居住小区周边的环境噪声及家庭生活噪声等, 其噪声级可达34~100d B (A) 。

(三) 交通噪声污染明显

交通噪声是指机动车辆、铁路机车、机动船舶、般空器等交通运输工具在运行时所产生的干扰周围生活环境的声音, 贵阳市的交通噪声以机动车辆噪声为主。

(四) 工业噪声与施工噪声占一定比例

随着《贵阳市城市总体规划》进一步实施, 声环境也随之改善, 工业噪声污染的投诉也随之逐年减少, 因此工业噪声已不是贵阳市区的主要噪声源。虽然贵阳市的施工噪声在区域环境噪声中占比不高, 但施工噪声投诉颇多, 是环境噪声污染投诉占比最大。

三、贵阳市环境噪声污染防治对策

(一) 科学规划, 合理布局

科学合理地制定好城市规划、城市区域环境规划、路网规划、交通规划及建筑规划, 划分每个区域的社会服务功能。

(二) 加大执法力度, 强化环境管理

建设项目的环境噪声污染防治设施必须与主体工程“三同时”, 环保部门严格监督管理;对造成严重环境噪声污染的, 限期治理。同时应把室内外装修纳入规范, 依法管理[3]。环保部门应结合城区的声环境污染特征, 密切配合公安、文化、建设、工商管理等部门, 做好社会生活噪声、施工噪声、文化娱乐噪声、交通噪声污染防治工作。定期进行督促检查[4], 尤其加强夜间执法检查。

(三) 防噪措施

1) 社会生活噪声防治措施。可要求业主在装修休闲娱乐场所或商业经营场所时采用“隔声”或“吸声”材料, 阻隔噪声向室外传播。严禁街道两旁商家使用高音喇叭或工作人员叫喊招揽生意, 将店外音响或叫卖声控制在60d B (A) 以下, 文明经营。2) 交通噪声防治措施。大力发展城市交通基础设施并确保其质量可管50年以上, 改善行车条件, 合理减少道路的车流量。取消不合理的路边停车位及人行道上的摊位, 提高道路的畅通能力。3) 施工噪声防治措施。施工单位应选购低噪声设备, 声源设备远离居民区;合理安排各项施工作业时段与工序;定期对施工人员开展环保教育, 提高其环保意识, 使施工噪声减少。4) 其它噪声防治措施。针对广场舞者播放的高音喇叭声, 可通过限音量、限时段、限区域, 来降低广场舞对周边居民的噪声影响。严格管理沿街大排档所产生的噪声, 规定露天大排档夜间经营时间。严禁流动摊贩及排摊设点商贩在营业过程使用喇叭。对于农贸市场噪声, 管理部门合理规划并取缔露天市场, 调整好经营时间, 避免夜间或凌晨噪声扰民的现象发生。对于住宅装修噪声, 可通过推广限时装修、修建精装房等措施, 降低对居民楼内其它住户的噪声影响。泵房噪声影响居民生活质量的纠纷与投诉越来越多, 水泵房不应设在住宅建筑内。

(四) 加强环保宣传教育力度, 提高全民环保意识

开展形式多样的宣传教育, 大力提倡清洁生产、文明生活;以点带面, 调动孩子、长辈参与环境保护的能动性, 营造珍爱环境的良好社会氛围。

四、小结

改善城市声环境质量, 除了要强化环境噪声污染监督管理, 提高大家保护环境的自觉性外, 还须从规划上预防噪声污染的产生。只有通过运用法律、政策等手段, 综合采取各项管理、治理措施, 就能为贵阳市营造宁静的社区环境和城市环境。

摘要：噪声干扰人的生活和工作环境, 危害人的健康, 是城市环境污染的主要问题之一。通过对贵阳市多年环境噪声监测结果的统计, 可了解贵阳市环境噪声的污染现状, 并提出相应的防治对策。

关键词：声学,环境噪声,污染现状,防治对策

参考文献

[1]贵阳市环境保护局.贵阳市环境质量报告书, 2009~2012.

[2]贵阳市环境保护局.贵阳市环境状况公报, 2009~2012.

[3]陈春燕, 马艳琼, 彭进琼.安宁市环境噪声污染及防治控制措施.环境科学导刊, 2007.

合阳县区域环境噪声现状及分析 篇3

关键词 环境噪声 监测现状 问题完善

一、环境噪声污染现状

环境噪声污染主要来源是交通噪声、工业噪声、施工噪声和生活噪声。在我国城市环境噪声污染已经成为干扰人们正常生活的主要环境问题之一。据统计，在影响城市环境的各种噪声来源中，社会生活噪声占470%，工业噪声占8%一10%，建筑施工噪声占5%左右，交通噪声占30%。我国重点城市区域环境噪声总体水平在56-58dB（A），处于中等污染水平，约有2/3的城市人口生活在高噪声的环境中。我国重点城市道路交通噪声总体水平近10年来居高不下，已有3/4以上的城市交通干线两测噪声平均值超过70dB（A）；低于70Bd（A）的城市比例不到20%。全国每年因道路交通噪声污染导致的经济损失约合人民216亿元。

二、我国环境噪声监测技术存在的主要问题

经过多年的努力，我国的环境噪声监测已具备了环境噪声常规监测的能力。但仍存在诸多问题。

1、噪声监测专业人员医乏

目前，环境监测系统内部声学专业人才十分稀缺，而且最近几年，由于各级政府对噪声环境监测工作不是十分重视，很多搞噪声的老员工有的退休有的“转业”干其他更重要的监测工作，接替的新人员大都是非专业人员，能力较差，又缺乏技术培训，使噪声监测专业人员严重匾乏。在实施噪声例行监测，特别是噪声纠纷监测时，有些监测站的技术能力不能适应实际工作的需要。

2、监测数据收集与处理落后

监测数据收集与处理是评价声环境质量，提高噪声监测工作的环节之一，也是重要的环节。可目前总站收集与处理噪声数据是：收集过程困难，处理手段落后。近来情况已有了相当改善，但仍有问题。一方面有我们软件系统需要提高的原因，但更多的是人员的责任心问题。我国环境噪声监测频次：道路交通噪声每年监测一次，仅靠一年一次的测量尚不足以真实反映一个城市本年度的平均噪声水平。

3、监测技术体系的不健全

我国声环境保护及监测方面的标准、规范相对发达国家还不完善，标准滞后于环境监测技术的发展，监测规范操作性差的弊端日益显现。而且标准修订、规范建立往往时间很长，跟不上监测与管理的需要，

一定程度的阻碍了监测水平的提高。特别是随着城市化建设结构的变化，新出现的环境问题，如：敏感点与企业同一楼的噪声监测问题、服务行业的噪声干扰问题，楼内的设施噪声监测问题等，还没有相应的技术依据。

4、监测仪器设备落后

由于噪声检测人员使用的仪器大多都是便携式，需要监测人员到现场。如此多的点位要需要浪费大量的人力物力。繁琐而简单的工作耗费了监测技术人员大量的精力，因而大多数噪声监测只停留在简单的数据获取阶段，而无暇进行更深层次的分析和评价，导致我国环境噪声监测水平的滞后。

三、对噪声工作的建议

1、提高对噪声工作的认识

近年来我国的环保压力越来越大，监测任务日趋繁重，噪声工作欠帐较多，监测站为完成管理紧迫任务疲于奔波，顾及不到噪声工作。但也有主观上轻视噪声工作的原因。噪声工作对于“水”和“气”监测工作而言，还不处在主战场。但是这不等于就可忽视噪声工作。噪声工作也有位置，环境监测工作是多角度，全方位的。我们要进一步加强对噪声工作重要性的认识，根据噪声工作的特点，使噪声监测工作进一步同管理需要结合，一方面进一步同老百姓的需求结合。努力做好噪声工作。

2、加强噪声管理

噪声污染是客观存在，完全没有噪声干扰是不可能的。我们所需做的就是把较大的噪声降低到对人无害的程度，把一般环境噪声降低到对脑力活动或休息不致干扰的程度，这就需要加强噪声管理。从世界各国的经验看，比较有效的措施是研究低噪声车辆，改进道路的设计，合理规划城市，实施必要的标准和法规。据统计，城市噪声中交通噪声约占75%，其中机动车影响面最广，而汽车则是其中的主要因素，因此一些工业发达的国家早在20世纪60年代就对机动车噪声给予了足够的重视，制定出有关法规和标准进行控制，并每3到5年进行一次修订，30年来使得欧洲汽车噪声平均减小了lOdB，有效地改善了人们的生活质量和环境，这些经验值得我们借鉴。

3、加强培养，形成稳定的噪声监测队伍

对专业人员匾乏的不利局面，各级环境监测站要确保噪声监测相应机构和人员配置，保证噪声监测人才的相对稳定。通过科研合作、定期开展交流与培训等形式，坚强技术人员的培养，提高监测人员的工作能力、增强监测人员的工作信心。总站也应将筹划建立噪声监测人才库，稳定监测系统噪声监测队伍，发挥监测人员的作用。

参考文献：

[1]万本太.中国环境监测技术路线研究[M].湖南：湖南科学技术出版社，2003.

[2]吴忠标.环境监测[M].北京：化学工业出版社，2003.

[3]吴勇，工业企业厂界环境噪声测量方法若干问题探讨[J].沪天化科技，2009（4）：370-372.

[4]GB12348- 2008，工业企业厂界环境噪声排放标准[S].2008.

[5]舒适，朱云芳，噪声监测中背景值问题的探讨[C].中国环境科学学会学术年会论文集，2009：609- 611.

[6]HJ 2004- 2009，环境影响评价技术导则（声环境）[S].2009.

城市环境噪声污染现状与控制对策 篇4

城市环境噪声污染现状与控制对策

摘要 通过对城市环境中的各种噪音的数据收集分析，并且以此为基础介绍了城市中噪声污染的分类，在本文中重点介绍的是交通噪声、工厂噪声的噪声、建筑施工噪声、社会生活噪声，指出了以上几种类型的噪声污染对人体的各种危害，并且指出了与其对应的防治措施，最后提出了一些对于防治城市噪声的一些看法。随着世界各地城市化的不断发展噪声的影响范围和影响程度日益扩大，对市民的生活环境影响极大，噪声污染对城市居民正常生活、工作、学习、休息环境的干扰程度和范围也随之加剧和扩大，城市居民长期处在噪声污染的环境对其自身的健康产生很大的危害，并且产生深远的社会问题。在长期对噪音污染的治理中有

了突破性的进展，在多年的研究实验中发现了噪声的传播一般分为三个阶段：噪声源、传播途径、接受者，因此在噪音污染防治中可以从这三点出发，对于治理噪声可以开发研究吸声材料.隔声材料.消声材料和隔振与阻尼减震材料，并且可以对城市布局进行合理的规划部城市中产生高频噪声的设施搬离人群密集地。无论是发达国家还是发展中国家，城市噪声已经成为全社会关心的问题。随着科学技术的进步，噪声控制技术也在不断发展。城市化和宁静的居住环境都是每一个向往美好生活的人所追求的目标。

关键词 城市噪声污染 噪声危害 噪声分类 防治对策 引言

最近几年，由于国家加强了城市工业污染源的综合整治，城市噪声成为了主要环境问题之一，进而严重影响着城市居民的正常生活和人身健康。城市噪声主要是指交通噪声、工厂噪声的噪声、建筑施工噪声、社会生活噪声，其噪声的影响范围和影响程度日益扩大，对市民的生活环境影响极大。因此，必须采取相应的预防措施，改善环境质量，让广大城市居民免受影响。

一、城市噪声污染的来源分类

（一）交通噪声

1.1 城市道路交通噪声的来源

1）机动车辆。机动车辆在道路上行驶,产生的噪声主要由动力噪声和轮胎噪声两部分组成。非机动车辆。

2）非机动车的噪声主要来源于电动自行车在行驶过程中的刹车声,据监测,它使声值提高至少5dB(A)以上。

1.2城市道路交通噪声的危害

1)听力损伤。噪声对听力的影响是认识最早的一种影响。

2)对视觉及睡眠的影响。在噪声作用下会引起视觉分析器官功能下降,视力清晰度及稳定性下降,130dB(A)以上的强烈噪声会引起眼振颤及眩晕。人在睡眠时受到噪声干扰会导致失眠或多梦,熟睡时间缩短,使人惊醒等。

3)对神经、消化、心血管系统的影响。长期在噪声环境下生活,会导致人大脑皮

层的兴奋和抑制平衡失调,中枢神经功能性障碍。同时噪声还会引起人交感神经紧张,引起心跳过快、心律不齐、血压升高等症状。另外,由于噪声的掩蔽效应,往往使人心情烦躁、易怒、易激动、不易察觉危险信号,从而容易出现事故。4)对交谈、通讯、思维的干扰。噪声对人的语言信息具有掩蔽性,当噪声低于谈话声级时谈话才能正常进行。当我们用电话通讯时,在低于50dB(A)的噪声环境下通话清晰可辨,高于60dB(A)时通话受阻。

5)对物质结构的影响。强噪声声源振动,常使金属疲劳而遭到破坏,尤其是精密仪表、仪器。当噪声级超过140 dB(A)时,强烈的噪声对轻型建筑物开始起破坏作用。

中国青年报社会调查中心通过网站进行的一项万人调查（12770人参加)显示，98.8%的人正在经受噪声困扰，仅1.2%的“没有” 噪声困扰。调查显示，噪声污染带来的困扰有：心情躁(74.8%)，影响工作、学习(61.9%)，睡不踏实甚至失眠1.6%)，对听力造成影响(28.6%)，引发其他病症(13.2%)等。有关专家认为噪音对人体的危害是很大的，孕妇长期处在超过50分贝的噪音环境中,会使内分泌腺体功能紊乱,并出现精神紧张和内分泌系统失调。严重的会使血压升高、胎儿缺氧缺血、导致胎儿畸形甚至流产。而高分贝噪音能损坏，胎儿的听觉器官，致使部分区域受到影响。影响大脑的发育，导致儿童智力低下。噪音的恶性刺激，影响我们的睡眠质量，并会导致头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、注意力不集中等神经衰弱症状和恶心、欲吐、胃痛、腹胀、食欲呆滞等消化道症状。营养学家研究发现，噪音还能使人体中的维生素、微量元素氮基酸、谷氮酸、赖氮酸等必须的营养物质的消耗量增加，影响健康；噪音令人肾上腺分泌增多心跳加快、血压上升，容易导致心脏病发；同时噪音可使人唾液、胃液分泌减少，胃酸降低，从而患胃溃疡和十二指肠溃疡。

（二）．工业噪声

2.1 工业噪声的来源

工业噪声由于产生的动力和方式不同，可分为两种。一是机械性噪声，是由机械的撞击、磨擦和转动而产生的，如织布机、球磨机、电锯、锻锤等产生的噪声；二是空气动力性噪声，是由气体压力发生突变引起气流的扰动而产生的，如鼓风机、汽笛、喷射器等产生的噪声。工业噪声又可分为连续噪声和间断噪声；

稳态噪声和脉冲噪声。工业噪声由于发生源的性质、分布和数量及防护措施的有无和防护效果等因素的不同，在各种作业环境中其强度和频谱特性有很大差异。

2.2 工业噪声的危害

1）当在110dB以上的噪声中即便不太长时间的暴露，对于某些人有时也会造成永久性的听力损伤。

2）130dB以上的噪声可引起耳痛和鼓膜伤害等；

3）165dB以上的强烈噪声能使耳鼓膜穿孔外，还可导致机体的其他伤害。4）强度为130dB以下的噪声短时间作用主要是干扰人的工作、休息和言语通讯。5）长时间职业性暴露在85～90dB以上噪声中可使工人产生言语听力损伤。此外，还可引起植物神经紊乱如睡眠不良，头痛耳鸣以及心血管功能障碍等。

（三）建筑施工噪声

3.1建筑施工噪声来源

在城市中，建设公用设施如地下铁道、高速公路、桥梁，敷设地下管道和电缆等，以及从事工业与民用建筑的施工现场,都大量使用各种不同性能的动力机械,使原来比较安静的 环境成为噪声污染严重的场所, 特别是近年来城市建设迅速发展，道路建设、基础设施建设、城市建筑开发、旧城区改造，还有百姓家庭的室内装修，都造成了城市建筑噪声，建筑施工现场噪声一般在90分贝以上，最高达到130分贝。

3.2建筑噪声的危害

某些施工现场紧邻居住建筑群，对居民的生活造成很大的干扰。

（四）社会噪声

4.1 社会噪声的来源

这是在社会人群活动出现的噪声。如家用电器声、饭店、游艺厅、歌舞厅的高音喇叭声和喧闹叫卖声等。

4.2社会噪声的危害

对于某些距离电器声、饭店、游艺厅、歌舞厅的高音喇叭声和喧闹叫卖声等较近的居民造成和大困扰。

二．城市噪音污染的控制

噪声的传播一般分为三个阶段：噪声源、传播途径、接受者。传播途径包括反射、衍射等形式的声波行进过程。控制噪声就是在噪声到达耳膜之前，采取阻尼、隔声、吸声、消声器、个人防护和建筑布局等措施，尽量减弱或降低声源的振动，或将传播中的声能吸收掉，或设置障碍使声音全部或部分反射出去，减弱噪声对耳膜的作用，以达到控制噪声的目的。根据噪声传播的3个阶段，可分别采用从声源上降低噪声、在传输途径上控制噪声、在接受点阻止噪声的途径控制噪声。

1.噪声源的控制

1．1改进汽车动力机械设计

产生汽车车辆噪声的主要因素是空气动力、械传动、电磁三方面。从结构上可分为发动机(燃噪声)、底盘噪声(传动系噪声、各部件的连接配合起的噪声)、电器设备噪声(冷却风扇噪声、汽车发机噪声)、车身噪声(车身结构、造型及附件的安装合理引起的噪声)的母国。其中发动机噪声占汽车声的112以上，包括进气噪声和本体噪声(如发动振动，配气轴的转动，进、排气门开关等引起的噪声等。因此发动机的减振、降噪成为汽车噪声控制关键。降低发动机本体噪声，降低进气噪声，进气噪声是发动机的主要噪声源之一，系发动机的空气动力噪声，随发动机转速的提高而增强。降低底盘噪声，即排气系噪声和传动系噪声。降低电器设备噪声，即冷却风扇噪声和汽车电动机噪声。降低车身噪声，车身噪声主要是空气动力噪声，随着车速的提高会越来越大。因此，改善车身噪声的措施主要是:对车身进行流线型设计，实现光滑过渡;在车身与车架之间采用弹性元件连接;进行室内软化，如在顶棚及车身内蒙皮间使用吸声材料等。

1.2修建降噪路面

所谓降噪路面,也称多空隙沥青路面,又称透水或沥青面。它是在普通的沥青路面或水泥混凝土路面结构上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料,其空隙率常在15%~25%间,有的甚至高达30%。一般来说,汽车行驶在沥青混凝土路面 比行驶在水泥混凝土路面噪声要低1dB~3dB。目前,德国科学家发明了两种混凝土,第一种可称为空隙型混凝土,第二种可称为细槽型混凝土。空隙型混凝土利

用的原理和开孔型沥青相似,也是利用微小的孔隙。混凝土表面之所以能生成孔隙,是因为在生产混凝土时去掉了一定的成分,没有使用颗粒大小在0 mm~4 mm之间的砂子和粉尘,而是由小石子组成,而石子和石子之有许多空隙。沥青里含有的强胶粘剂,用来粘结石子,但也会使灰尘和脏物被牢牢地粘在上面。而空隙型混凝土没有胶粘剂的问题,也许它的使用期限会比开孔型沥青更长。另一种是经过特殊处理的水泥混凝土—细槽型混凝土。细槽型混凝土的生产过程:先做出普通的水泥混凝土路面,然后再用刷子刷其表面,把上面的添加物刷掉。在这样的处理之后,便会出现一个平整的路面,没有明显的上下起伏或者是坑坑洼洼。随后,修路工人再在这样的表面上纵向铣出一道道细槽。

1.3 运用交通管制措施

大中城市要建设环城道路 ,减少穿越市中心的车辆 ,可以减少城市闹区的车流密度。对需要安静的区域应限制通行车辆的类型 如大中型载货车 ,也可采用限制通行时间 ,允许在不影响学习或生活的时间通行。为了减少交通密度 ,还可控制在用车的总数量 ,优先发展公共交通 ,减少小型机动车的使用。用控制交通流密度的方法来降低交通噪声的效果有时是有限的,当车流量增大到一定程度时再增加车流量 ,交通噪声的峰值基本不变。因此 ,限速和限制超车是很必要的。在需要安静的地区设置限速或者禁止超车标志,可以有效地降低交通噪声。设置机动车、非机动车、行人间的隔离设施 ,通过减少混合交通可以减少由于车辆频繁停车、加速、制动所产生的噪声。在平面交叉路 口实行环行交叉或采用最佳的交通信号 自动控制 ,保证车辆匀速行驶 ,减少机动车的停车、启动、加速的次数 ,对降低交通噪声能产生一定的作用。

1.4 改进结构选择低噪声设备

改进结构，选择低噪声设备，提高加工精度、装配质量，采用优化操作方法，代替噪声级高的陈旧设备和工艺。例如，建筑施工中，用水压式打桩机代替气锤式打桩机；在工业生产中,用压延式工艺代替锻打，用焊接代替铆接；机械传动装置中，用弹性轴套的齿轮代替普通齿轮，都可以降低噪声源的强度。降低汽车本身发出的噪声水平，会有利于降低交通噪声。另外，通过完善道路标志，改善道路路面状况，加强道路交通的管理和疏导，保持道路的畅通，减少车辆鸣笛、变速、刹车，会明显使交通噪声水平降低。

1.5城市合理的功能分区

城市经济和交通运输的发展，必然导致城市区域噪声源种类和强度的增加，但是城市总体规划与城市旧区改造、城市道路系统的规划建设与改造，都为改善城市区域声环境带来了难得的机遇。城市合理的功能分区，以及完善的、分工合理的道路系统是整个城市区域具有良好声环境的前提。

1.6制定和实施强制性的管理法规

制定并执行强制性的噪声控制和管理法规是保证城市宁静环境的重要措施。交通噪声源噪声级别高且流动性大，污染范围广。加宽道路、以立交桥代替平面交叉、在城市的主次干道强化对机动车的禁鸣管理、限制车速、在交道口处安置测声器和数字显示器等措施，均可以降低交通噪声级。另外，由于有些居住区的环境噪声级已接近甚至高于工业、建筑施工噪声，亦必须有管理办法严加控制，其中包括加强对居民的环境意识、社会公德的教育。

（二）控制噪声的传播途径

2.1种植降噪绿化林带

在道路两侧植树绿化, 是防治交通噪声的有效措施之一。选择合适树种、植株的密度、植被的宽度, 可以达到吸纳声波, 降低噪声的作用。根据有关研究资料表明, 当绿化林带宽度大于 10m时, 可降低交通噪声 4～ 5dB。这是因为投射到植物叶片上的声能74%被反射到各个方向, 26%被叶片的微震所消耗。增大噪声源与需要安静区域的距离 ,可起到降低噪声的作用。通过设置防护带使工业区与居民、文教区分开 ,布置时还应考虑主导风向。工业区在总体布局时应将高噪声污染的企业与噪声水平较低的企业分开布置 同一企业内,高噪声车间、机房与噪声较低的车间和生活区分开布置 ,以避免相互影响。对于特别强烈的噪声源 ,应将其布置在厂区比较边远的位置 噪声污染突出的企业应布置在整个工业区的边缘 ,处于远离居住区方向,使噪声得到最大限度地 自然衰减。同一车间内的不同工位布置 ,也应注意尽量使静、闹分开 ,把噪声大的设备如空压机、风机等相对集中布置在一起 ,防止声源过于分散 ,污染面大 ,以便于采取控制技术措施。该方法的优点是: 生态效益明显。局限性是: 占地较多, 早期降噪效果不显著。

2.2声屏障技术

采用构筑声屏障的方式来降低公路交通噪声是目前应用比较广泛的降噪方式。声屏障降噪主要是通过声屏障材料对声波进行吸收、反射等一系列物理反应来降低噪音, 据测试采用声屏障降噪效果可达 10dB 以上。声屏障按其降噪方式可分为: 吸收型、反射型、吸收-反射复合型。由于声屏障的类型各异, 所以在降噪效果、造价、景观方面各有特点。因此, 在选用声屏障时, 应根据受声点的敏感程度、当地的经济状况、自然环境来合理选择适用的声屏障类型。该方法的优点是节约土地, 降噪效果比较明显。局限性是:长距离的声屏障使行车有压抑及单调的感觉, 造价较高, 如使用透明材料, 又易发生眩目和反光现象, 同时还要经常清洗。

2.3充分利用地形地貌

如山岗 土坡树丛草坪和有足够高度的围墙等,阻断或屏蔽一部分噪声能量 ,以减轻噪声污染。在噪声严重的工厂、施工现场或交通道路的两侧 ,设置足够高度的围墙或挡板 ,大量植树都可以使噪声强度衰减。

（三）保护接受者

3.1加强车辆管理的主要措施

要求车辆的使用单位及个人定期检查和检修车辆,对噪声严重超标的车辆应限期治理,车辆的年检应增加噪声检测项目。机动车使用警报器,必须经公安部门批准方可使用。拖拉机禁止经营性运输,不准驶入50万人口以上的城市市区。

3.2合理确定建设布局

应当根据国家噪声环境质量标准和民用建筑隔声屏障设计规范,合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离。提出相应的规划设计要求,对有可能造成环境噪声污染的,应当设置声屏障或采用设置吸声墙面、隔声门、窗,实行立体绿化,或使临街建筑物为商店、楼亭等,尽可能减少交通噪声对居民的影响。城市交通干线两侧,在新建对噪声敏感的建筑物时,建设部门必须实现对该区域的环境噪声进行评价,并采取相应的防治噪声的措施,以保证建筑物建成后达到环境噪声的标准。

3.3 对于那些在声源或传播途径上无法采取措施 ,或采取了声学措施仍无法

满足声环境要求的情况 ,必须加强个体防护。工厂作业人员可通过佩带护耳器 ,如防声棉、防声耳塞、或耳罩、头盔等个人防护用具加强个体防护[7]。有时也可在噪声强度级高的地点 ,建立隔声室 ,缩短在高噪声环境下的停留时间 ,减少作业者接受噪声的暴露量。并根据作业人员定期听力检测结果 ,调整、轮换人员 对于公共建筑或住宅应通过安装隔声门、双层或多层玻璃窗 ,提高建筑的隔声性能 ,都是切实可行的防护措施。

三．控制噪声污染的对策意见

近年来,有关方面进行了大量的调查研究及管理、治理方面的工作,有效地控制了噪声对城区的污染。具体情况分析如下:

（一）区域环境噪声时升时降、交通噪声下降趋势不明显。因此,引起了有关部门的重视,不断地加大了人民群众对改善噪声环境的认识,在全社会形成了齐抓共管的良好局面。

（二）环保局、监测站对全市噪声源认真调查监测,在提供准确数据的基础上对噪声污染较重的固定噪声源,采取隔声、减振、搬迁等限期治理措施。对于因设备陈旧,落后而造成的噪声污染源,采取了更换先进的低噪设备进行治理,从根本上消除噪声污染,使固定噪声源做到基本达标排放。

环保局对扰民较重的社会生活噪声源,对其说服教育使其整改,甚至依法

（三）进行取缔,解决了社会生活噪声扰民问题,不仅大大提高了广大群众的环保意识,而且也增强了环保法制观念,同时有效地控制了社会生活噪声污染。

为减轻建筑施工噪声污染,对建城区内所有建筑施工工地,进行申报登记,（四）强化管理,明确各自排污指标和施工时段,减轻施工噪声污染。

（五）在城内主要路段设立禁鸣喇叭以及拖拉机、卡车禁止通行标志,外埠过境重型车辆不得入城等,降低了城区的交通噪声污染。

四．意义

随着声技术的发展 ,有源噪声控制技术正得到应用 ,开辟了噪声污染控制技术的新途径。有源噪声控制技术就是利用一个新声源产一个与噪声源相位相反、振幅相等的声音 ,以抵消噪声源的能量的声抵消技术。管道有源消声器可用于空

调系统排风管道和发动机的进出气管口的噪声治理 ,另外 ,有源护耳器也个体防护中崭露头角。

五．结语

由于噪声对环境的影响愈来愈引起社会各界的重视，噪声污染这一世界性四大环境公害之一，必须得到有效的控制。从国外公路建设发展的规律来看，当路网建设形成规模后，投入于环保治理的资金将逐渐增大。后期治理的费用是巨大的，因此，防治交通噪声污染不能仅仅只靠亡羊补牢，我们必须在初始建设时，就应该把噪声污染放在一个较高的位置去审视。我们应该看到目前的任何一种降噪方式在技术上都有一定的局限性，在使用中也各有各的特点，所以应该从各地的实际情况出发，在公路建设的同时加强环保建设，根据工程实际，对降噪措施进行技术和经济论证，在多方案比选之后采用最佳降噪方案。安静的生活环境，也是创建和谐社会的需要，随着政府对交通噪声的不断重视，相信在不久的将来，在全社会的共同努力下，我们会重新找回 “静谧” 的城市。

参考文献

【1】周忠元 李桂琴 化工安全技术与管理.北京化学工业出版社,2002 【2】张沛商 江亢 噪声控制工程.北京 北京经济学院出版社,1991 【3】中国建设工业出版社 工程建设规范汇编一建筑设计规范.北京 中国建筑出版社

合阳县区域环境噪声现状及分析 篇5

菏泽市交通噪声环境污染原因及防治

根据菏泽市城区历年道路交通噪声监测结果,分析评价其环境质量状况、污染原因,并提出对策建议.

作 者：李星华 杨占文 张翠菊 LI Xinghua YANG Zhanwen ZHANG CuiJv 作者单位：山东省菏泽市环境监测中心站,菏泽,274010刊 名：内蒙古环境科学英文刊名：INNER MONGOLIA ENVIRONMENTAL SCIENCES年，卷(期)：20(3)分类号：X839.1关键词：道路交通噪声 环境质量状况 对策建议

合阳县区域环境噪声现状及分析 篇6

近几年，以“观田园风光、品民俗风情、吃乡村土菜”为主要内容的“农家乐”在我县大量兴起，推动了整个餐饮业的发展。到农家乐，人们可以直接在果园、鱼塘、林地、田野„„，亲身体验农家生活，迎合了城市居民回归大自然的愿望。清新的乡村空气，价廉物美的农家饭菜，亲切怡人的农家小院，使农家乐成为人们休闲娱乐的好去处。为了准确把握这一新兴产业的发展现状，促进第三产业的快速发展，我局就此组织了专题研究：

一、农家乐的发展现状

“农家乐”的兴起，缘于久住繁华城区的人们厌倦了城市的繁杂和喧哗，渴望到山清水秀、生态环境好的地方，亲近自然、放松心情，满足对农耕文化、乡土文化的亲身体验。农家乐凭借地道的农家饭菜,纯天然的绿色食品和秀美的田园风光及廉价收费吸引了大量游客，且发展态势看好。据不完全统计，截止目前，旬阳有70户左右的“农家乐”，有的已经发展到相当的经营规模，形成了集吃、住、玩、会议接待为一体的旅游服务实体体系。在旅游局登记的30户中，星级以上的有11户，其中一星级5户，二星级6户，主要分布在县城周围。农家乐现已成为我县餐饮业发展的一个新亮点。呈 现出以下主要特点：

1、发展速度较快

农家乐立足时间不长，在餐饮业中属一支新军。2001年，仅有县城周边的三、五户，到2004年底已发展到近70户，范围也由县城周边扩充到各乡镇。

2、农民增收的重要渠道

据调查，在全县农家乐经营户中,硬件设施稍好的经营户每月可接待客人600-1000人次，周末、节假日高峰期，每天接待人数更多，按照平均每人（次）18元消费计算，正常经营情况下每户每月营业收入可达1-1.8万元，这对普通农民家庭来讲是一笔可观的收入，更是传统耕作收入所无法比拟的，同时还缓解了当地部分劳动力就业问题。

3、经营模式多样化

农家乐的经营模式主要有：滨江临湖式、田园风光式、花园式、观景式。旬阳是山区，江、河、湖、山自然景观随处可见，汉江两岸、达铭湖畔、太极观景台„„农家乐星罗棋布，一般是利用城郊优势，依托江湖、果园的自然特点，打造具有观赏价值的城郊花园。人工培植的乔灌木郁郁葱葱，四季鲜花不断，透过婆娑的树影，石桌、石凳相间其中，使人们在娱乐的同时，欣赏并体会到大自然的美妙，在喧嚣都市的边缘为人们提供了难得的宁静天地，江岸湖畔还为垂钓爱好者提供了一个较好的休闲环境。

4、经营特色各异

虽然都是以“吃农家饭，住农家屋，品农家菜”为主，但却各具特色。如太极观景台农家乐主要是以其独特的地域让人们能欣赏到美丽的太极城全景；羊山避暑山庄是夏季避暑的最佳去处，是以自然山水为优势而经营的特色农家乐，硬件配置较好，有较宽敞的会议接待场地，可品尝地道的山珍野味；达名湖农家乐则是以水上游船快艇为主要特色的，身临其中，其乐融融；小河北周家沟、构元龙源山庄主要以游泳为主调；果园农家乐则在每年水果成熟的季节，让游客自己采摘，给人一种回归自然的神韵，“采菊东篱下，悠然见南山”在此得到充分体现。在农家乐，人们吃的菜有灰条汗、王八叉、水芹菜、地饭、神仙豆腐、石磨磨的懒豆腐、小河鱼、土鸡、野兔、野猪肉等地道农家菜；主食是浆粑馍、玉米糁、锅盔、搅团、浆水面、手工面、麻食等，游客可以自定饮食标准；喝的是当地农民自己酿的杆杆儿酒。山还是那座山，水还是那方水，以“农家乐”为龙头的生态旅游建设，使我县的秦风汉韵得到充分展示。

二、农家乐壮大探秘

农家乐之所以能快速发展壮大的主要原因是：

1、适应现实消费需求

随着社会经济发展和人们生活节奏的加快，一方面，生活在钢筋水泥丛中的城市人已逐渐厌倦城市中的生活氛围，渴望去感受大自然的真山真水，寻求返璞归真、回归自然的感受，在宁静、自然中彻底放松自己，现代旅游者也不再满足于普通的观光旅游，希望获得一种愉悦的经历，强调一种参与、一种体验；另一方面,由于游客具有求新、求异的心理，他们希望在安全、洁净、卫生的前提下，能有更多新奇的见闻和感受，能了解到当地特色民俗风土人情。农家乐旅游由于游客数不多，农户和游客之间通常采取一对一的服务模式，这样还可以营造出家庭式的温馨氛围,也更容易实现个性化服务。

2、具有一定的竞争优势

主要体现在三个方面：一是农家乐旅游收费较为低廉。由于农家乐大部分是由农民利用自己闲置的房屋和生产资料所进行的经营活动，相对而言,具有投资小、风险小、成本低、见效快、经营灵活等特点，因而收费较为低廉，这对城市工薪阶层具有较大吸引力；二是交通、通讯较为方便。从目前我县农家乐发展情况来看，大多数农家乐选址都在城郊结合部和旅游区附近,交通通讯较为方便，对于发展城市周边一日游、二日游，具有较大市场；三是环境优雅。农家乐一般都是依托一个良好的生态环境兴建，山水相依，对现代游客具有较大的吸引力。

3、是沟通城乡居民的桥梁

长期以来，久居都市的人们有一种鄙视农村人的意识，他们认为农村人穷，农村人脏，长此以往，城乡居民间产生一种隔膜。而农家乐的兴起使城乡居民又走到了一起，城里人乘节假日领着妻儿老小、老同学、好朋友去享受大自然赐给农村人的那份恬静与温馨。在那里，认不清麦苗和韭菜、分不出梨子和桐子的城里孩子可以直接走进农田，还可以看到有趣的牛耕、养蚕、放羊、挑水；樱桃成熟的季节，孩子们可以自己爬上樱桃树采摘樱桃，欣喜的品尝自己亲手劳动的“成果”，这对城里孩子来说是一种极快乐的事情；他们还可交几个农村小朋友，并帮他们干干农活；到小溪边去摸鱼、捉螃蟹„„这样，他们不仅玩得开心，而且可以学到很多课本上找不到的东西，同时，可以体会到农村孩子小小年纪就要跟大人一起到田里干活、在家里帮父母做家务的艰辛，对城里孩子来说是一种启发，也是一种鞭策和教育。

三、存在的问题

我县农家乐正在不断升温，渐成时尚。但由于农家乐旅游大多是自发的，缺乏系统的、规范的、科学的规划，精品较少，当前还处于探索阶段，在发展过程中难免存在设施简陋、规模不大、接待能力差、管理不规范等诸多问题，需要解决的主要问题有：

1、档次较低。目前农家乐娱乐普遍以麻将、扑克牌等传统项目为主，格调单一。带有参与性质的活动内容和农村文化元素太少，缺乏文化内涵较高的休闲项目，远远不能满足不同层次游客的需求。如：唱花姑子、放风筝、农家骑马、射箭、对歌等都值得提倡；部分农家乐“味道”失真，农家乐里，农家野菜吃不到、钓鱼没鱼钩、山歌听不到，影响了农家乐形象。

2、发展无序。眼下的“农家乐”有一哄而上，遍地开花之势，如果听之任之，不对其进行规范引导的话，或许有一天，“农家乐”游将走进“死胡同”。

3、基础设施简陋，环境卫生条件差。调查发现，许多农家乐的基础设施依然十分落后，尤其在较偏远的地方，治安靠狗、通讯靠吼、交通靠走；有的至今尚未安装自来水，这都将大大限制农家乐的发展；在环境卫生方面，目前多数农家乐卫生环境不理想,特别是厨房和厕所环境较差，道路狭窄，使游客的车辆出入、停放极为不便。

4、尚未开发精品主导产业园或特色农业休闲观赏园。

四、思考及建议

1、加强管理，规范农家乐旅游服务

管理出形象，管理出效益。管理水平的高低将直接决定着农家乐旅游的发展。各有关部门应在加强农家乐规划的同时，加大管理协调力度，突出抓好以下几个方面：一是安全管理。农家乐大多地处城郊结合部和农村的特殊地理位置，涉及安全的各方面工作应给以重视，相关部门应把农家乐的安全工作作为日常管理的一项重要内容，加强对从业者的安全教育，强化安全意识，做好安全检查；二是卫生问题。农家乐旅游者大多吃、住、玩在农家，食品卫生、公共卫生都直接关系到游客的身体健康，搞好卫生管理极为重要。要教育农家乐从业人员自觉养成讲卫生、爱卫生、卫生操作的良好习惯；三是日常经营管理。部门应加大监督检查力度，教育农家乐树立遵纪守法、诚信经营的思想观念，真正做到诚实守信，以优质的服务和独特的风格吸引广大游客；四是提高服务人员素质。良好的效益还得从规范服务上狠下功夫，要提高农家乐服务人员的整体素

质，有组织地加强各方面的技术培训，并到外地去学习取经，从而真正提升游客满意度，打造农家乐旅游接待新形象。

2、引导建设精品主导产业园或特色农业观赏农家乐。为推进主导产业建设和特色种植、养殖业的发展，政府应在城镇周围引导、规划、建设一批高品位、高规格的精品主导产业或特色农业农家乐，生产无公害优质农产品，深化产业链，形成对上对口接待，对下龙头示范的集观光、休闲、参观、娱乐于一体的现代农业园，不仅可以满足城市人物质文化所需和市场所需，而且是推进我县农业向纵深发展的样板模式。

3、要努力加强基础设施建设。

农家乐要发展，必须加大基础设施建设力度。解决农家乐所在村的道路硬化，通讯、电网改造、自来水供应、广播电视接收等基础设施问题。困扰当地群众的饮水、交通、用电、通讯等问题解决了，居住环境美化了，农家乐接待水平、经济效益提高了，农村的整体面貌将大大改观。

4、开发旅游纪念产品，提升旅游附加值

开发以地方农副产品、土特产、民间刺绣、工艺品为主的旅游纪念品，如将核桃、柿饼、洋芋粉、板栗、农家洋芋粉条、红苕粉条、红苕干儿、熏腊肉；布鞋、小孩儿穿的绣花鞋、绣花鞋垫、绣花枕头、绣花荷包、香包；豆腐乳、豆瓣酱、豆豉等进行包装或配以竹篮柳筐呈列入销售柜台，不仅能满足游客需求，扩大农副产品的销售渠道，还能提高农家乐的旅游附加值。

5、在红色旅游区—红军纪念馆周围兴建农家乐

合阳县区域环境噪声现状及分析 篇7

一、盘锦市概况及道路现状

盘锦市位于辽宁省西南部, 濒临渤海, 地势平坦, 土地肥沃, 是国务院批准的辽东半岛开放城市之一, 是以石油化工为主导产业, 工农业门类协调发展的北方水乡现代化花园城市。盘锦市现状路网呈方格网外加环型, 东西向南北响距离相近。局部路网密度较大, 次干道和支路网比较完善。全市共拥有各级公路3215公里。其中, 省干线公路6条, 县级公路13条, 乡级公路196条, 油田专用公路75条。

二、形成交通噪声的主要因素

(1) 车辆行驶。机动车辆的行驶是主要的交通噪声源, 截止2009年10月盘锦市机动车保有量为144513辆, 其中, 汽车占85.8%、摩托车占12.5%、挂车占1.7%。近几年机动车保有量增长速度远大于道路建设速度, 导致道路拥挤, 交通声级升高。

(2) 车辆鸣笛。机动车鸣笛也是形成交通噪声的主要因素之一, 鸣笛产生的噪声音量较大, 经实地声学测量, 在汽车正前方2m处, 电喇叭为106d B (A) , 气喇叭声级高达120d B (A) 。由于鸣笛声是不规则的脉冲行噪声, 容易引起人们的焦躁不安, 对环境影响较大。特别是在上下班高峰期时, 市内多条干道会出现交通堵塞现象, 车流、人流的高度集中, 汽车鸣笛几率增加, 导致噪声超标。同时, 由于交通管理的松弛, 司机和行人遵守交通法则的意识较差, 经常可以在禁止鸣笛的街道听见汽车的喇叭声。

(3) 道路破损。由于多年来道路维修养护资金投入的不足, 盘锦市近几年, 道路养护率仅为10%左右, 致使大部分90年代以前建设的道路破损严重, 车辆在颠簸在凹凸不平的路段时也会产生噪声。

三、主要道路情况

本文以石油大街、兴隆台街、辽河南路3条主要干道为例, 对高峰时各路段的路况和两侧200m方位内第一排建筑接收的噪声值进行了记录和测量。具体内容见表1

四、道路交通噪声控制措施

(1) 控制交通噪声源

(1) 加强交通管制。盘锦市近期开展了“畅通工程”、“文明道路”及“模范道路”等活动, 在城市内主要干道树立红色标志牌, 禁止一些类型的车辆进入主要干道增加交通负担;并在交通高峰期安置交警, 对未设置交通信号灯的交叉路口进行指挥。活动的开展得到了很好的效果, 不仅交通堵塞的现象消失了, 交通事故量也减少了。

(2) 推广减噪路面, 降低轮胎与路面摩擦的声音。近几年市内新建的主干道、次干道及支路路面层的设计主要以减噪路面为主。这类路面加有吸声材质, 比一般路面可降噪2-3d B (A) , 还有寿命高、维修频次低, 伸缩性较好等特点。

(2) 控制噪声传播路径

(1) 在道路两侧种植多层绿化带或景观点。在绿化布局合理的路段, 其等效升级可以降低5d B (A) 左右, 其中, 多层绿化带及绿化密度较大的绿化带吸声效果最好;一些设置了街心公园的道路, 不仅降低了交通噪声对环境的影响, 还美化了城市。

(2) 在道路和临街建筑之间设隔声屏障或为临街建筑安装隔声窗。贯穿南北市区的中华路, 在双台子区内有的小部分路段横穿滨河小区住宅楼群, 使该路段道路两侧的小区居民受交通噪声影响严重, 而在道路两旁设置了隔声屏障后, 有效的减轻了交通噪声污染, 经测量隔声屏障可降低交通噪声5-20d B (A) 。

(3) 合理规划路网建设。近几年盘锦市加大了道路改造的力度, 使道路条件得到了极大的改善, 但是由于历史的因素, 部分道路网结构仍存在一些问题。所以城市规划时应充分考虑交通发展, 加速城市道路立体化, 并设置行人和非机动车过街设施, 合理疏导交通。

四、总结

综上所述, 城市的交通噪声是由多种原因形成的, 噪声的防治也有很多种方式, 我们应该具体情况具体分析, 采用最合理的减噪方案达到有效的控制目的。

参考文献

[1]、张彬.城市道路声屏障研究鱼设计[J].噪声与振动控制, 2004, (4) 。

[2]、王焱, 刘国东, 胡蓉.高速公路互通立交交通噪声预测研究—以昆明绕城高速公路为例[J].环境科学导刊.2007, 26 (2) :79-82.

合阳县区域环境噪声现状及分析 篇8

农村地区居民环境意识现状分析及对策

环境意识水平的高低是衡量一个国家和民族文明程度的一个重要标志.为了解农村地区居民环境意识的现状,把握农民环境意识的.总体水平,通过问卷调查和深入访谈的方式,对山东临沂部分乡镇居民的环境意识进行了抽样调查,从环境知识、环境认知态度、环境活动参与等3个方面分别对农民的环境意识水平进行分析,总结了农民环境意识的特点及存在的问题,并探讨了提高农民环境意识的途径与方法.

作 者：刘伟 何国富 刘学良 沙龙滨  作者单位：华东师范大学,上海,62 刊 名：农业环境与发展 英文刊名：AGRO-ENVIRONMENT AND DEVELOPMENT 年，卷(期)： 25(3) 分类号：X3 关键词：农村地区   临沂   环境意识   问卷调查   措施