交通安全教育观后感会

2024-10-17

交通安全教育观后感会（通用16篇）

交通安全教育观后感会篇1

交通安全反思日学习有感

逸夫小学五年四班

杨默涵

4月30日是我国“交通安全反思日”，学校组织观看了教育视频教育片，观看安全教育片后，我被这部片子深深的震撼到了。那一滴滴悲痛欲绝的眼泪，那一张张面目全非的脸庞，那一幕幕惊心动魄的画面，使我的心就像针扎一样痛。这是血的教训。无数人可盼的安全，瞬间灰飞烟灭。车祸它就像一只魔爪，把人们拽到了鬼门关，破坏了一个又一个家庭的幸福。

酒后驾驶、无证驾驶、疲劳驾驶„„就是车祸的主使人。他们不顾及自己的安全，也把别人的安全置之度外。可是，他们想过吗？这里可能有年过半百的老人，嗷嗷待哺的幼儿，还可能有准备考上高校、对未来满怀希望的学生！这些无辜的人，有谁为他们去抱不平！一具具鲜血染红的尸体，背后是白发人送黑发人的辛酸呐！

无数个鲜活的生命，难道就必须毁于这可怕的车祸吗？如果每个人能顾及一点点他人的生命和安全，可能人们就不必付出如此惨痛的代价，留下无数的遗憾和那无尽的悲痛了！

交通安全教育观后感会篇2

关键词：道路交通安全,大学教育,社会教育体系

前言

近年来,我国汽车产业爆发增长,2010年汽车产销量均超过1800万辆,成为世界第一大汽车消费国和生产国[1];2011年,汽车市场平稳增长,汽车产销量均超过1840万辆[2];2012年汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆,全国乘用车产销量首次超过1500万辆[3]。至2012年底,全国机动车保有量已达2.4亿辆,机动车驾驶人数量已达2.6亿人。汽车保有量1.2亿辆,汽车驾驶人首次突破2亿人,年增长2647万人[4]。

但是,与之紧密相关的其他社会经济方面,如能源、环保、道路交通安全等,却未能与之相适应。尤其是道路交通安全现状,虽逐年趋于好转,但距离发达国家的水平甚远,仍然是我国社会公共安全的最大疾患。改善途径有三方面,以工程技术手段提高道路交通环境的硬件安全水平;从国家法规制度方面完善法规建设和建立严格公正执法体系;构建交通参与者的社会教育体系。现时工程技术水平通过发展引进有了极大提高,法规建设也形成即时完善修订的体制,社会教育就成为制约道路交通安全的关键因素。本文提出了一个大学教育为核心构建道路交通安全社会教育体系的对策,寻求有效解决方案,把大学的教育、科研和服务社会的职能充分发挥在提高我国道路交通安全水平方面。

1、大学教育与大学生在社会系统中的特性

目前,我国在校大学生有两千多万,每年有六百多万毕业生[5][6]进入社会,成为社会中高素质的群体,也成为社会中的交通参与者。也可以成为高素质的交通安全教育的骨干力量大学生在校接受教育的这一阶段,利用大学教育的特性和优势,对其进行较为系统全面的道路交通安全教育,以及使其具有推广教育能力的培训,将为我国道路交通安全发展建立长治久安的坚实基础。我国现行的大学教育与大学生有如下特征:

1)大学知识资源和完备的组织制度优势

大学的知识资源丰富,具有良好的教育、培训、研究条件,而且也有完备的管理组织制度,特别是各级学生工作部门、辅导员和班主任制度等,为开展学生教育奠定了很好的基础。

2)大学生是社会未来高素质群体

大学生在大学期间不仅安排了系统的专业教育,更是加强了基础教育、通识教育、人文科学基础教育等,成就了较好的人文、艺术和社会科学基础的高素质群体。大学生在接受高等教育时期,是处于社会性的过渡成长阶段,终将进入社会,成为我国高素质的群体,也将是提高我国社会人员整体素质水平的骨干力量。

3)大学生社会实践能力的培养要求

现行大学要求学生假期社会实践,有系统的组织保障体系,培养大学生的实践能力、知识传播和应用能力。

4)大学生易于具有自觉的责任感和使命感

我国大学生历来都是具有强烈的社会责任感和使命感的,大学教育期间可以培养大学生具有较高理论素质水平和自觉为社会发展作贡献的思想动力。

5)大学生在社会系统中的辐射作用和核心引领作用

我国现阶段国情国策决定了每个大学生都是社会中一个和几个家庭的中心,其思想、素质、能力等的形成势必影响和辐射到社会家庭中。培养大学生具有较高素质水平和社会责任感,参与构建交通安全的社会教育体系,继而在社会教育体系中起到核心引领作用。

2、大学中道路交通安全教育系统的构建

构建大学生道路交通安全教育体系投入不大,要利用好现有大学的资源。但是,要把教育体系建立和发展好,还需要有几方面条件:首先需要各地政府和交通管理部门的扶持;其次需要高校管理层的大力支持、要作为学生安全工作的一个重点工作实行;再者争取教育部门和交通管理部门的立项发展。

大学的交通安全教育内容和目标主要是让大学生掌握道路交通安全的基本知识,介绍与汽车相关的“车、人、环境、法规”四个道路交通安全系统基本要素,以及汽车基础知识及其安全技术,提高大学生在社会活动中的交通安全意识和防范交通事故的自我保护能力。同时,使其具有交通安全宣传教育的基本知识和能力。

在大学中构建一个以大学生为对象的道路交通安全教育体系时,应考虑各学校的地域、校情、大学生的特点,不必千篇一律的机械化、形式化,尤其是注重激发学生参与的动力、兴趣、激情、自觉性。在建立教育体系上也有一些共同的基本点:

2.1 大学资源的使用

(1)利用公共选修课进行理论知识系统教育

(2)在学校学生工作部管理下建立专项学生组织对交通安全活动有效管理

(3)发挥辅导员、班主任制度的作用

2.2 实践活动指导教育

(1)在校教育期间组织交通安全实践活动,如课程中实践性报告或论文,节日、休息日的实践活动等;

(2)寒暑假期往返的安全教育和途中的安排;

(3)利用假期社会实践活动要求。例如大学生到中小学(母校)普及交通安全知识、对亲友进行交通安全宣导。

2.3 成立学校的研究发展中心进行持续发展研究

利用大学的高教研究室成立专项研究机构,利用大学人力优势进行研究,并为道路交通安全的大学教育体系、社会教育体系持续发展提供支持。

3、以大学教育为核心的道路交通安全社会教育体系及作用

(1)在大学建立核心教育体系

以学生工作部的道路交通安全组织,辅导员、班主任为主要组织者,大学在校生为主要力量,建立大学在校生的交通安全教育体系。

(2)中小学的道路交通安全教育为主要分支体系

利用假期社会实践要求,大学生到中小学(例如回馈母校活动)普及交通安全知识,并且形成一个常例化的交通安全教育分支体系,这是对社会交通参与者的普遍教育。

(3)鼓励大学生形成主动自觉地参与交通安全教育的常例机制

以大学道路交通安全的专项学生组织为渠道,形成常例机制组织学生参与社会的交通安全实践活动,并在其中培养学生的教育能力和习惯,鼓励学生参与社会教育,逐渐使学生形成自觉进行社会教育的持续机制。

(4)构建道路交通安全教育的社会化体系运行机制

以大学的交通安全教育体系为核心,在交通管理部门的合作支持下,从中小学的交通安全教育普及、城镇社区的宣传辐射,组成交通安全教育体系的主干。再辅以大学毕业生自觉传播作用,形成交通安全的社会教育系统。系统及内部之间的作用如图1所示。

4、结束语

在我国的具体国情下,以大学教育为核心和基础的道路交通安全社会教育体系的形成,将会对提高我国道路交通安全水平起到关键作用。同时大学的教育、科研和服务社会的职能也在交通安全的社会实践中得到发挥。

可以预见,目前以及在今后十年甚至几十年的中国道路交通安全水平的提高中,社会教育体系都具有至关重要的作用。

参考文献

[1]中华人民共和国工业和信息化部.2010年汽车工业经济运行报告.中华人民共和国工业和信息化部网站。

[2]中华人民共和国工业和信息化部.2011年汽车工业经济运行报告.中华人民共和国工业和信息化部网站。

[3]中华人民共和国工业和信息化部.2012年汽车工业经济运行报告.中华人民共和国工业和信息化部网站。

[4]中华人民共和国公安部.我国汽车驾驶人首次突破2亿中华人民共和国公安部网站.交管要闻2013/01/30。

[5]中华人民共和国教育部.2009年高等教育学校(机构)学生数.中华人民共和国教育部网站。

[6]中华人民共和国教育部.2011年高等教育学校(机构)学生数.中华人民共和国教育部网站。

你会表达“交通”吗？篇3

1.用“by+交通工具名词”表示交通方式。如：by bus乘公共汽车；by taxi乘出租车；by car乘小汽车；by train乘火车；by bike骑自行车；by plane乘飞机；by boat乘船；by ship乘轮船等。例如：

I go to work by bus every day. 我每天乘公共汽车去上班。

[特别提醒]

在英语中，要表示乘坐某种交通工具可用by。介词by表示“乘”时，其后可直接跟表示交通工具的名词，该名词必须用单数形式，且前面不能有代词或冠词修饰。例如：他每天骑自行车去上学。

误：He goes to school by the bike every day.

正：He goes to school by bike every day.

2.用“in/on+冠词/物主代词+交通工具”表示交通方式。例如：on a bus乘公共汽车; on a boat/ship乘船; on a train坐火车; on a bike骑自行车; in a car坐小汽车; in a plane乘飞机。例如：

Tom often goes to school on a bus, but Jim goes on his bike.

汤姆常常坐公共汽车去学校，但吉姆却骑自行车。

[特别提醒]

(1)骑自行车常用on a bike或by bike, 而不能用in a bike。骑马、骑骆驼等用on, 如：on a horse, on the camel等。在表示交通工具的名词前若有具体的时刻修饰时，则用介词by或on均可。如：by(on) the 7:00 bus.

(2)on foot“步行”不加“冠词/物主代词”。例如：

I go to work on foot every day. 我每天步行上班。

3.用“take a/the+交通工具名词”表示交通方式。如：take a bus乘公共汽车; take a taxi乘出租车; take a train乘火车; take a plane乘飞机。例如：

We can take a train to Beijing. 我们可以乘火车去北京。

注意：ride a bike “骑自行车”。如：

I ride a bike to work every day. 我每天骑自行车上班。

4.用“by+交通的空间或路线”表示“通过陆路、水路、航空”等。如：by land由陆路；by water由水陆；by sea坐轮船；by air乘飞机；by rail乘火车。例如：

Lucy often goes home by sea/by ship. 露西经常乘船回家。

注意：by sea=by ship; by air=by plane; by rail=by train

5.用某些动词来表示交通方式。如：walk to步行去; drive to开车去; ride to骑马/车去; fly to乘飞机去等。

注意：后面接地点副词here, there, home时，介词to应省去。例如：

My father usually walks home. 我父亲通常步行回家。

6.交通工具作动词使用。例如：

He taxied to the station. 他乘出租车到了车站。

We will bus the children to school.

我们将用公共汽车把孩子送到学校去。

[小试牛刀]同义句转换，每空一词。

1. Sometimes I go to school by bus.

(1)Sometimes I go to school ____ ____ bus.

(2)Sometimes I ____ ____ ____ ____ school.

2. He often goes to work by car.

He often ____ ____ ____ to work.

3. He will go to Beijing by plane tomorrow.

He will go to Beijing ____ ____ tomorrow.

4. They usually go to work on a train.

They usually ____ a train ____ ____to work.

5. I usually ride a bike to school.

I usually ____ to school ____ ____.

交通安全教育观后感会篇4

居家安全内容包含很多，既有日常所说的生活上要注意用火用电安全，而在当前严峻的疫情下，更多应该关注中小学生居家学习的心理安全以及各项防疫的安全。真正做到知危险，会避险。

众所周知，这个年龄段的孩子都是好动且自制力相对比较差，长期的网络教学，在面对电脑或IPAD的诱惑时，往往无法集中注意力，导致上课的内容一知半解，老师布置的作业无法及时且高效地完成。家长在这个时候又往往习惯性地催促，直接导致家庭矛盾升级，争吵、对抗一触即发。孩子长期生活在这样压抑的环境中会不自觉产生各类心理问题。我们作为家长应该分析问题关键，主动和孩子沟通。比如可以和孩子签订协议，注明条款内容，既充分尊重孩子的想法，但又要明确要求和界限。这样避免家庭内部持续不断的冲突，能让孩子在轻松、愉悦的环境中学习，度过这段暂时、难忘的网上学习经历。

目前上海疫情防控不断升级，居家安全同样也包括孩子的身体健康。我们家每天都会一起观看东方台的新闻，了解上海疫情的最新情况，和孩子一起学习新型冠状病毒的危害性以及后遗症。时时学习张文宏医生的防疫小妙招。日常主动勤洗手，非必要居家不外出，外出必须戴口罩。

交通安全教育观后感会篇5

知危险会避险交通安全公开课观后感心得1

经过了这次交通安全学习之后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

我们更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。

为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

知危险会避险交通安全公开课观后感心得2

“嘀嘟，嘀嘟，嘀嘟……”又是一阵震撼人心的救护车声，马路上又出现了一片血迹：当事人躺在地上痛苦地x那x掺杂着无限的悔恨，肇事者无奈地望着x止的当事人，深深地叹着一口口粗气……

据有关数据显示，我国平均每秒有两起车祸发生，每年有20000人死于车祸。这触目惊心的数字，重重地撞击着人们那颗稚嫩的心。交通是国民经济的命脉，交通安全不仅关系到国民经济的发展，也与广大人民群众的生命财产密切相关，国家为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故造成人们必要的生命财产及其他的经济损失，特制定《中华人民共和国道路交通安全法》，让每个市民都依法做到交通安全在我心中。

马路作为交通的载体，它伤害了无数人的生命，它不能没有，但有了它却有无休止的x在出车祸前，如果人们刹一步车，停一步路，那就不会x，x但是痛苦的，更是心灵的撞击，使人家破人亡，那这样的车祸是不应该出的，这样的牺牲又有什么意义呢?血是可以止的，但缺一只脚或少一只手，成为残疾，你愿意吗?人们如果不注意安全，那事故将会像“非典”一样传播起来，也许受害者不是你，是他，但也许明天就是你了，因为不遵守交通规则，造成财产损失，这值得吗?为什么不能遵守交通法则呢?

还记得去年在我家门口发生的一起交通事故。那是一个十字路口，一辆从珠江花园开来的摩托车正往炎帝广场方向开去，一辆从泰山路开往谭家山的货车与其相撞，他们都想比对方先过十字路口，结果相撞了，摩托车司机被摩托车压倒在地，不能动弹，货车上的木材散了一地，挡风玻璃如同x一般，碎了一半，司机头部x止。疾驶而来的救护车将他们接走了……如果他俩都慢一步，肯定不会这样。正所谓“退一步海阔天空”呀!难道就为了自己的私人利益而x?这让人觉的马路不是一片安宁的地方，更像是一片“战场”，司机们就是一位位“战士”，但马路不是战场，他们也不是战士，真正的战士是为国捐躯，而他们却是为的私人利益。难道大家愿意听到惨烈的叫声，撞车的轰隆声，都愿意自己家破人亡?让交通安全在我们心中时时出现，让那使人心灵震撼的声音不再出现。

知危险会避险交通安全公开课观后感心得3

现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。有时，一些人因有急事，常常闯红灯。而就在那刻，一个生命就从这个世界上消失了;有时，有人骑自行车，在机动车位上行驶，看见汽车从身边过去，想不愿服输似的，便飞奔起来，有的汽车鸣笛警示了，他却听不见，就撞上了迎面开来的汽车……

生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该养成自觉遵守交通法规的良好习惯。可能有的员工闯了几次红灯都没发生什么事情，抱有侥幸心里，不要等出了事故再去后悔，那已经是均可挽回的了。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。通过对道路交通安全知识的学习，我认识到保证道路交通安全的重要性，在未来的日子里，不论我是骑自行车，还是行走，我们一定坚持按照道路交通安全法规来严格要求自己，以身作则。让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让全体员工都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。开开心心上班，平平安安回家。

知危险会避险交通安全公开课观后感心得4

交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在?违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。

在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

毕竟，命大于天!

知危险会避险交通安全公开课观后感心得5

目前,我国仍是世界上交通事故死亡绝对数最多的国家之一,交通事故死亡率与发达国家相比还相当高,交通事故仍呈上升趋势。而在我们身边,因为交通事故致学生伤亡的事例也不在少数,学生交通安全是摆在我们每一个教育工作者面前的一个严峻的话题。上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们。

生命是宝贵的,人的一生就只有一次生命,我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。孩子是社会未来的接班人,他们能否健康成长,关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育,还要进行道德、纪律教育。十年树木,百年树人,交通安全宣传教育工作从小学生抓起,使学生从小就接受交通安全知识教育,达到自己教育自己,自己管理自己,养成自觉遵守交通法规的良好习惯,是能否达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。提高孩童、学生的安全文化素质是利在当代,功在千秋的大事。加强交通安全教育已到了刻不容缓的地步。

随着人们生活水平的提高,摩托车普及到千家万户,驾驶摩托也不是什么难事,所以就有学生在不懂交通规则,不具备驾驶资格的情况下驾车上路玩耍,这是极大的安全隐患。当然,这与做家长的不负责任也有相当大的关系,不要等出了事故再去后悔,那已经是均可挽回的了。交通安全意识淡薄在农村是普遍现象,社会也应该切实承担起这个责任。

交通安全教育观后感会篇6

就在今年五月份，我和妈妈去超市的途中，一名年轻的男子由于闯红灯，与另一名骑着摩托车的男子相撞。只听“咣当”一声，两人双双倒地。第一次看见这么血腥场面的我，吓得躲进了妈妈的怀里。晚上，我在床上翻来覆去睡不着，脑子里一遍又一遍的回放着白天那惨不忍睹的画面。我心里十分惶恐，原来生命如此脆弱!这更让我认识到不遵守交通规则的严重后果，就因为一次的违规，可能就会让你的家庭支离破碎。

酒后驾车也非常危险。酒后驾驶，由于酒精麻痹而反应迟钝，很容易导致车毁人亡，不但酿成悲剧还要受到法律的制裁。所以，我要告诫大家：千万不要酒后驾车，开车不喝酒，喝酒不开车，一场车祸足以破坏两个或更多幸福家庭。

据统计，全球大约每年有127万人死于交通事故，难道这还不够让我们提高警惕吗?超载，酒后驾驶，疲劳驾驶……危害十分巨大，它们就是一个个随时随地就会爆炸的炸弹，它随时会夺走你的生命，将那原本幸福美满的生活炸成一块块碎片，会让你身边的人感到悲痛万分。

在户外活动中学会保持安全距离篇7

案例 (一)

大四班的孩子们精神抖擞地拿着小花棍在音乐的伴奏下跳着器械操, 其间保育老师不停地处理孩子们之间的纠纷。“老师, 溪溪做操时, 花棍打到我的头了。”“我不是有意的……”尽管老师每天重复这样的警告:“做操的时候, 请小朋友保持一定的距离, 这样我们的动作才能舒展开, 才能不碰到别人。 ”但类似的碰撞现象还是时有发生, 难以避免。

案例 (二)

在体育活动中, 中一班的孩子们正在玩“骑马”的游戏。孩子们将一根根自制金箍棒夹在两腿间, 分成四组进行比赛活动。老师一声令下, 孩子们欢呼着骑了木马向前跳去。孩子们速度参差不齐, 慢慢地有落下来停止不前的, 有站在原地变换木马姿势的, 有速度差不多还在你追我赶的……这时, 只见牛牛骑马速度太快, 不小心把前面颜颜的后背给戳到了, 痛得颜颜大叫不已;周子超突然停住变换木马姿势的动作让后面小朋友来不及停住, 木马敲到了他的头。

案例 (三)

阳光暖暖地照在幼儿园的操场上, 孩子们沐浴在阳光下, 映入眼帘的是孩子们生龙活虎的游戏场面。晨间活动拉开了帷幕! 小一班的孩子们正在用呼啦圈玩开合跳的游戏。当前面的小朋友还没从一个呼啦圈中跳出, 紧跟在后面的小朋友就跃跃欲试, 迫不及待地跳进同一个圈中, 一不小心就踩到前面小朋友的脚后跟……两位老师一边细心地关注孩子们, 一边叮嘱孩子们注意安全不要挨得太近, 以免撞伤。尽管有老师不断的叮嘱, “老师, 他踩到我的脚。 ”“老师, 他撞到我了。 ”……同样的场景还是不断出现。

幼儿园是孩子集体活动的场所, 但游戏中, 因没有留出一定的空间距离而发生碰撞的事故时有发生。如何才能减少此类安全事故的发生呢?

一、强化安全距离的意识

幼儿的年龄特点, 决定了提高安全意识在幼儿时期尤为重要。幼儿期生长发育迅速, 但身体协调能力较弱, 安全意识差, 缺乏一定的防范能力。因此, 教师要通过各种活动来让幼儿感受距离的远和近, 让幼儿体验保持距离给我们的运动带来的舒展、方便和安全。我们可以让幼儿结合平时的每一项体育活动, 通过对比, 进一步了解保持距离、安全运动的重要性。当然, 要幼儿了解距离的重要性也需要拓展经验, 了解生活中保持距离的重要性, 如乘坐地铁、观看小动物、上下楼梯时, 都要保持安全的距离。

二、教会保持距离的方法

在户外活动中, 特别是使用较大器械时, 教师千防万防不如把活动中如何保持距离预防危险的方法教给幼儿, 告诉他们怎样做才算保持了安全距离。教师要让他们明白户外活动保持安全距离, 才能避免碰撞事故的发生。如做器械操时小朋友们前后要相隔双手前平举的安全距离, 左右要相隔双手侧平举的安全距离;“骑马”游戏时, 与前面小朋友需要保持一只木马的长度; 跳圈时, 一定要等前面小朋友从圈中跳出后方可跳入; 奔跑时不能低头向前猛冲, 要观察周围的情况, 和同伴保持二人的距离, 避免和同伴发生碰撞;躲闪投掷物时, 要多看看旁边的同伴, 与同伴间要保持三人的距离, 以免撞到别人;玩滑滑梯时, 提醒幼儿双手应扶住边缘两侧从上往下滑, 滑下后立即离去, 以免后面小朋友撞上来;玩秋千时双手应抓紧绳索, 作为观众则要站在侧边并保持一米以上的距离, 以免碰伤。教师要通过具体的指导帮助幼儿掌握活动的安全距离, 并按正确的方法进行游戏, 只有这样才能避免危险事故的发生, 保护幼儿不受伤害。

三、实施因人而异的教育方法

幼儿的距离感和保持安全距离意识的形成不是通过简单说教就能达成的, 需要教师在活动中加强督促、检查和指导, 使之逐步形成自觉的行动。在具体要求和指导方法上, 也要从幼儿年龄特点出发, 如对小班幼儿进行保持安全距离教育时, 要着眼于“教”, 重点放在幼儿学会、知道即可;而中班, 则在小班基础上, 着眼于“形成行为习惯”, 可较多地利用语言进行督促、检查、表扬和批评;对大班, 则要在提高认识的基础上要求其“自觉”, 在每一项活动中都能自觉保持一定的安全距离。健康教育是生活教育, 只有让孩子在平时的体育游戏中不断地尝试、不停地练习, 从游戏中发现问题, 解决问题, 才能减少因距离空间不够而产生的危害。

交通安全教育观后感会篇8

随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。9月4日晚上，我们观看了交通安全体验课，那一幅幅画面我深有感触，让我更加明白了生命的珍贵。

“人最宝贵的、是生命，生命对于每个人只有一次”。这是我在一本书中看到的。而遵守交通规则，就是珍惜生命的体现。也许有人会想：我也违反过交通规则，但没什么事啊！那是侥幸心理，是在和自己的生命开玩笑。

我们应给珍惜每一次危险带来的警示，实际的去考虑问题、解决问题，我相信有这样想法的人经历过这次事件之后，会避免这种危险事情的再次发生，从而保证自己的安全，保持良好心态非常重要，不要有侥幸心理。

交通安全教育观后感会篇9

“左看右看再左看”、“不超速”、“不疲劳驾驶”、“开车不喝酒，喝酒不开车”……这些交通规则，我们早已耳熟能详了，可是要做到这些，不是一天两天的功夫就可以做到的，就像发生在我们村子附近的那件事。

一位司机喝酒后便晕晕乎乎地开着农运车上路了，就要到村口了，准备要拐弯，可是看见后边有一辆小轿车，便又向回一拐，这下可惨了，如离弦的箭一样的小轿车向农运车冲来，把农运车撞了好几米，翻倒在地上，而那个小轿车呢，右上角已破烂不堪，坐在副驾驶的人的头上已出现一些血，看了就让人慎得慌。这就是农运车司机酒驾和轿车司机超速行驶酿成的惨祸，不过还好没有人身亡，但是，经历了这些，吓也要吓的魂飞魄散。而那些安安分分，听从交警的指挥的司机，一直都是平平安安的，和家人在一起都开开心心的。就像四叔那样，开车时永远都是小心谨慎的，永远都保持清醒，如果开车，无论怎样，他都不会喝酒的，所以他每次都可以平安出去，平安回家的。

一个个鲜活的`事例，让我更深地了解到交通安全的重要性，所以我以后一定会遵守交通规则，如果爸爸妈妈或周围的人违反交通规则，我一定会提醒他们，告诉他们这样做的后果。

交通安全教育观后感会篇10

会议期间还举办了2012年首批农机具移动式安全技术检测装备配发暨演示活动。农业部农业机械化管理司宗锦耀司长主持发放仪式, 农业部副部长张桃林在发放仪式上发表了重要讲话并对农机安全监理工作提出四点要求:“一要认真贯彻实施好《农业机械安全监督管理条例》, 依法行政, 规范管理;二要继续开展好“平安农机”创建活动, 着力构建农机安全监理长效机制;三要开展好“为民服务创先争优”示范窗口和示范标兵创建活动, 以服务创新农机安全监理;四要加强农机安全监理机构能力建设。完善农机安全监理体系，积极推进农机安全监理机构参公管理”。

宁夏自治区农牧厅副厅长马明在2012年全国省级农机安全监理站长会上致辞，农业部农机监理总站站长刘宪作了《围绕中心服务大局——切实做好农机安全监理工作》的主题报告，农业部农机监理总站副站长涂志强主持会议并做了会议总结。农业部农机试验鉴定总站朱良副站长、农机安全报社王建鹏副社长、宁夏农业机械管理局王林局长以及来自全国各省、自治区、直辖市及计划单列市农机安全监理站(所)、新疆生产建设兵团农机安全监理站、黑龙江农垦总局农机安全监理站的站长出席了会议。

大会提出2013年农机安全监理工作的总体思路是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，贯彻落实科学发展观，坚持安全发展指导原则和“安全第一、预防为主、综合治理”方针，紧紧围绕农业和农业机械化发展，以预防和减少农机事故为目标，按照中央、国务院和《农业部关于进一步加强农机安全工作的通知》要求，进一步落实农机安全生产责任制，加强农机安全监管能力建设，进一步提升业务规范和优质服务水平，抓好源头管理，为农业机械化安全发展提供有力保障。

大会明确了2013年农机安全监理工作的七个重点：1)围绕中心，服务大局，进一步做好农机安全监理工作;2)进一步规范农机监理业务工作;3)进一步做好事故全面分析工作;4)进一步创新农机安全监管机制;5)进一步提升安全监管服务能力;6)进一步做好农机安全宣传工作;7)进一步做好农机安全监理装备项目建设工作。

防溺水安全教育校会校长篇11

总结发言稿

每年春夏之际，是学校各类安全事故的多发期，其中数溺水事故尤为突出，为了增强每一名学生的安全意识，提高学生的自护自救能力，今天我校积极贯彻执行上级的有关文件精神，进行预防溺水的专项教育活动，以杜绝安全事故的发生．

死亡是个沉重的话题。当一场意外死亡突然降临在朝气蓬勃的少年儿童身上，悲剧色彩就更加浓重。因为这不仅仅是年轻生命消失之痛，由此带来的对家庭、学校甚至整个社会来说，也是一块抹不去的“心痛”。

在此,我希望全体同学遵守学校的规章制度和校纪校规，进行相应的安全防范知识学习。上下学途中及在家外出游玩时听丛家长的安排,按时到校上课，不早退,不到河流、水塘等危险地域玩耍，以免发生意外伤害。

同学们：生命高于一切，你们是国家和民族的未来和希望，你们一定要珍惜青春，努力学习，积极进取，不断提高自身素质，共同担负起历史和时代的重任。让我们行动起来，珍爱生命，预防溺水，杜绝悲剧的发生.大甸子中学

交通安全教育观后感会篇12

布置会情况总结

为贯彻落实省教育厅、公安厅《关于印发<湖南省教育信息系统安全等级保护工作实施方案>的通知》（湘教发

[2011]33号）要求，我厅于2011年9月25日-27日在长沙市留芳宾馆组织召开了全省教育信息系统安全等级保护工作布置会暨工作培训。

出席会议的领导有：教育部信息中心曾德华总工程师；省教育厅王键副厅长；省公安厅网技总队刘新平副总队长；省教育厅办公室、信息化办幸勇副主任；湖南省教育管理信息中心唐东斌主任；湖南省教育管理信息中心杨晓北书记；省教育厅维稳办周韶峰同志；省教育管理信息中心黄国圣总工程师；省公安厅网技总队姜颖军支队长等。

出席会议代表有：全省14个市州教育局、105所高等学校、16个教育厅委直属单位共222位单位等保工作负责人和技术员参加会议及培训。

“教育信息化作为国家信息化建设的重要组成部分，在教育改革和发展中的战略地位日益凸显，湖南省„四化两型‟战略中信息化更是发展重点之一。”会上，王键副厅长就如何加

强网络与信息安全工作提出3点意见，他要求各级教育行政部门和学校要高度重视网络信息安全建设，进一步增强做好网络与信息安全工作的责任感和使命感；要做好组织保障、人员保障、经费保障，切实做好信息系统安全定级与备案工作，认真落实信息系统安全建设整改，开展等级测评工作，做好组织管理和技术支撑服务工作，以信息安全等级保护工作为抓手，扎实推进网络与信息安全工作；要端正态度，增强自觉性，强化培训学习并学以致用，努力提高网络与信息安全理论技术水平。

建立完善的教育网络信息安全管理体系，建立教育网络信息安全技术保障体系，这是湖南省开展教育信息系统等级保护工作的两条主要思路，届时省教育厅将围绕这两个方面全面提升教育公共服务能力和教育管理水平。这项工作由省维稳办负责统筹管理、协调、指导，省教育管理信息中心负责组织、指导、监管与应急处置全省教育系统网络信息安全工作。

在《湖南省教育信息化发展规划（2011-2015）》中对教育网络信息安全提出了明确任务目标，核心是围绕国家信息安全等级保护制度的建设要求，完善网络信息安全基础制度，建立以教育电子身份认证为核心的网络信任体系，基本建成省、市州、县市区三级教育网络信息安全监控体系。

会上播放了国家信息系统安全等级保护工作宣传片。教

育部信息中心总工程师、教育部信息化推进办副主任曾德华回顾了教育信息安全等级保护工作开展情况以及所取得的成果。省公安厅网技总队副总队长刘新平介绍信息安全等级保护工作的发展历程，要求各地各校高度重视，切实将信息安全等级保护工作落到实处。省教育厅维稳办周韶峰同志透过7个案例分析了全省教育系统安全形势，并总结教训，提出个人建议。省教育管理信息中心总工程师黄国圣则结合当前我国信息安全等级保护制度建设相关政策提出下一步工作方向和重点。会议由省教育管理信息中心主任唐东斌主持。

交通安全教育观后感会篇13

一、回顾与总结:分会工作成绩斐然

一是分会非常重视组织会员单位积极学习、研究与宣传中国特色社会主义教育理论的相关内容, 始终引导会员刊物坚持正确的舆论导向, 坚持正确的办刊方向, 力图充分发挥教育理论刊物引领教育科研上的重要作用。

二是分会积极组织各会员刊物把教育热点与难点问题作为发稿重点。我们提倡各会员刊物立足中国教育实际, 植根教育实践, 积极开辟新栏目, 如“素质教育研究”“新课改聚焦”“教育问题研究”“教育投入聚焦”等, 宣传教育新思想、新观念, 发挥教育理论刊物自身应有的作用。

三是为了更好地服务教育科研, 繁荣教育科学, 在分会的引导下, 各会员单位特别重视发挥教育理论刊物的导向、宣传与交流作用。重视正面宣传为主, 重视追踪当前教育领域的重点、难点、热点问题, 刊登一些优秀的、质量较高的、对教育改革与发展有重大促进作用的研究成果。

四是在中国教育学会的领导下, 以积极而稳健的态度促进组织发展, 扩大了分会在全国教育理论刊物界的覆盖面与影响力。经努力, 分会已从原来的60余家, 发展到今天的80余家会员刊物;分会一直重视教育理论刊物的定位、特色研究等, 并将其作为要认真解决的问题;分会一直注意引导各编辑部进行管理体制改革, 重视以读者为本, 树立质量意识、服务意识、品牌意识;分会一直主张“抵制学术腐败, 建设学术文明”, 不发“后门稿”“人情稿”“抄袭稿”“一稿多投稿”等。

五是积极围绕教育理论刊物发展需要确定年会主题, 做到了届届有主题, 次次有重点, 年年有综述。其中, 2006年天津年会的主题是“繁荣教育理论刊物促进和谐社会构建”;2007年广西北海年会的主题是“导引研究方向提升办刊质量”;2008年太原年会的主题是“关注热点加强沟通提高办刊质量”;2009年江西上饶年会的主题是“学术诚信与教育理论刊物的职责”;2010年广州年会的主题是“服务教育改革, 应对数字出版:教育理论刊物的责任”, 并于2010年经过会员单位的充分酝酿与讨论, 通过了《学术诚信宣言》。实践证明, 这些研讨对提高教育理论刊物质量发挥了积极作用。目前, 分会已经涌现出了一些双高双效期刊, 一大批核心期刊, 以及经济效益与社会效益俱高的区域性教育理论期刊。鉴于以上各个方面的卓越工作, 分会荣获2004～2009年度中国教育学会系统先进单位。

二、困惑与挑战:关注转型与关注国际

在本届年会上, 特邀代表宣小红、谭旭, 会员刊物单位代表金连平、李丽桦、张肇丰、鲍东明、王学、林再峰、徐莉等纷纷围绕教育理论刊物的转型与国际教育理论刊物的走向谈了自己的看法与做法。概括起来主要有以下几点。

1. 关注转企改制

面对转企改制的大潮, 教育理论刊物应该走向何方?是积极应对, 还是消极应付?教育理论刊物的代表们选择的是积极应对。所谓转企改制, 就是所有的期刊社转成独立法人企业, 同时改革期刊社事业人的身份为社会人。期刊社转企改制已经是大势所趋、在所难免。有的代表指出, 应对转企改制必须做到基于“一个需求”:认真研究读者需求, 建立读者需求导向的办刊机制;提高“一个能力”:努力提高期刊社自身的自主经营能力;思考“三个如何”:如何改变自己的办刊理念?如何创造适销对路的教育科研产品?如何应对期刊数字化对纸质媒体的冲击?

有的代表则结合自己期刊社积极应对转企改制的情况指出, 首先, 面对转企改制的挑战, 办刊人工作思路必须改变, 教育理论刊物的经营要做到“五个转化”:从“传统的纯学术型”向重视赢利的“学术经营型”转化、向满足需求的“学术服务型”转化、向重视共赢的“学术合作型”转化、向重视科技的“学术数字型”转化、向重视个体的“学术配送型”转化。其次, 面对转企改制的挑战, 办刊人必须建立相应的运营机制。例如, 中国人民大学书报资料中心已经构建了“分类管理、招标承包、应对市场”的有效管理模式和设立“特约审稿委员会”, 取得社会效益与经济效益的双丰收。

2. 关注综合经营

经营可以划分为单一经营与综合经营。从市场营销学的角度分析, 单一经营虽然费力小、收效大, 但风险大、可持续发展能力弱, 而综合经营虽然费力大、收效小, 但相对风险小、可持续发展能力强。因此, 由单一经营走向综合经营成了本次年会许多教育理论刊物会员单位的共识。有的代表提出了教育理论刊物综合经营的要诀:质量在稿件, 生路在活动。有的代表则指出教育理论刊物办刊人必须注意充分挖掘刊物的优质资源, 利用刊物的品牌效应, 实现刊物资源的多元开发利用, 形成经济效益和社会效益相得益彰的综合经营态势。例如, 《上海教育科研》加强了跨地区的科研合作, 组建了包括28个城市的“长三角跨区域合作教育科研共同体”, 形成了“一二三” (一个征文;二个活动, 即黄浦论坛和地方性论坛;三个平台, 即杂志、网络和简讯) 有效活动运营机制。再如, 《江苏教育研究》则构建了一体 (刊物) 多翼 (“教育家论坛”“学校发展高层论坛”“名校课堂巡礼”“江苏教育研究网”等) 的平台。

3. 关注国际动态

有的代表基于留学经历介绍了美国教育理论期刊的最新动态。面对数字化、市场化的双重挑战, 美国同行的应对策略:一是尽早地介入和谋划“期刊数字化发展”。期刊数字化发展已经成为不可逆转的潮流, 教育理论刊物只有适应它, 走刊物出版数字化与纸质化并举之路, 以尽可能早地赢得数字化市场。二是走“多元合作、拓宽期刊生存空间”的办刊之路。各教育理论刊物杂志社或编辑部积极拓展功能, 追求“第三空间”, 主动加强与图书馆的结盟, 将学校图书馆与期刊杂志社联结在一起;主动加强与大学、研究院 (所) 的学者、教授及科研人员的联系, 提供一站式的科研平台甚至直接走进大学课堂;主动加强与各类教育专业团体的联系建立专业知识库等。总之, 国外教育理论刊物正在走向数字化、走向第三空间、走向综合经营、走向资源整合。

三、换届与展望:第四届理事会名单及工作要点

1. 换届选举及第四届理事会名单

本次大会于2011年10月28日严格依据中国教育学会教育理论刊物分会换届选举的相关规定, 遵循换届选举的程序, 全票通过了中国教育学会教育理论刊物分会第四届理事会名单。

2. 新一届理事会未来工作重点

《交通安全教育》观后感篇14

只见一位男士躺在公路中间，身上多处受伤，地上满是血痕，旁边撞他的汽车的车轮上也沾满了血迹，实在是惨不忍睹……

不但在照片上有这样的不遵守交通规则现象，在现实当中也经常发生。那是因为他们没有遵守好交通规则……

那天黄昏，我独自去买牛奶。公路上的车辆井然有序地开着。抬头望去，那多么让人心惊胆战啊!路中心有一条栏杆，它是为了保证汽车畅通;但行人却要绕一个大圈。一位男子为了贪图便利去攀爬栏杆到公路对面，但是没有人留意到他。可是、可是——对面还有络绎不绝的.车辆啊!男子轻松地跨过栅栏，当他冲过公路时，一名司机刹车措手不及，撞上了他，地上布满了一滩血，他身上被撞伤了，实在是残忍。看到这可怕的死亡，我连买牛奶的爱好也烟消云散……

交通安全是我国死亡率最高的头号“杀手”。其实，许多时候交通事故是可以避开的，只是人们不太留意罢了。他们都没有去留意车辆何时从身边擦过，为了贪图便利而去攀爬栏杆、冲红灯、醉酒驾车每时每刻都在发生。而这些人，每时每刻都做着死亡的打算。生命不是一场嬉戏，生命只有一次，生命是宝贵的，无价的……你又怎能拿无价之宝来做便利的筹码呢?

儿童交通安全教育课观后感篇15

首先，我先讲一个值得庆幸的事。一天，正好赶上小孩儿放学，一个扎着两个小辫子的小姑娘迎着春风跑了过来，两个小辫子一晃一晃的，十分可爱。我多想长两条腿，上前摸摸她粉嘟嘟的脸或向她道声好。就在这时，一辆疾驰的摩托车向她飞奔过去，我看了看，原来是红灯，他怎么闯红灯呢，我气急了，真想上前拦住他，交给交警严惩，就在这时，那个小姑娘正在过马路，我吓呆了，急忙叫小姑娘当心!可小姑娘怎么会听懂树的话呢?还好，就在这紧急的关头，一位戴着眼镜的叔叔急忙跑上前去，拽着她的手，向我飞奔过来，扑倒在我怀里┅┅唉，那骑摩托车的人怎么回事，拿命开玩笑。但值得高兴的是，一场灾难避免了。

当然，还有一些人就没有这么幸运了，他们就死在了车轮下。

一天深，我睡得正香，突然被一阵喇叭声给吵醒了。只见一对夫妻跨越栏杆，很匆忙的样子，女的跑在前面，男的跑在后面。远方，一辆奥迪轿车开了过来，司机不停地按喇叭，可那两人好像没有听见似的，横冲直撞，奥迪车一下子没刹住车，女的当场死亡，他倒在血泊里，眼睛睁得大大的，好吓人哪!我连忙把头扭了过去┅┅

还有许许多多这样的例子，让我这棵站在马路边的树感慨不已，人类呀，你们怎么啦?你们应该知道不遵守交通规则的严重后果。当你为赶时间而对红灯视而不见的时候，你可想过，就这几秒钟，就可能剥夺你宝贵的生命;当你喝醉酒坐在车里，准备回家的时候，你可曾想过，你将会和这个五彩斑斓的世界擦肩而过;当你为少走几步路而翻越栏杆的时候，你可曾想过，就因为你的懒惰而会断送生命┅┅

远程教育中社会资本的培育与开发篇16

高等教育是一种人类社会发展所必需的社会资源, 其存在和发展需要各种人财物力资源的配置和支撑, 这两种资源统称为高等教育资源。合理的宏观资源配置会促进一个国家教育水平整体提高, 合理的微观资源配置会明显提高某一独立个体的教育质量和效益。不同的资源配置方式, 决定着资源效益的大小。高等教育资源配置方式主要有两种类型, 一是计划调节, 二是市场调节。这只是一种纯理性的概括, 在实践中常常表现为两种形态的交融, 形成以市场调节为主、以计划调节为辅, 或以计划调节为主、以市场调节为辅的混合形态。

表现为两种形态的交融，形成以市场调节为主、以计划调节为辅，或以计划调节为主、以市场调节为辅的混合形态。

在政府财政拨款有限的情况下，教育的市场化资源配置被广泛的探索和运用。高等教育资源的稀缺性和高等教育发展对高等教育资源需求的无限性之间存在的矛盾，要求我们必须对高等教育资源进行优化配置。

远程教育是特殊的市场化运作的教育机构，自负盈亏是其明显的特征，这使得远程教育中的资源配置更需要合理化和经济化。远程教育的办学资源包括资金、师资、土地、教育教学管理和课程体系等。要想从市场上筹集到这些资源，需要大量的资金做支撑，此时社会资本显得尤为重要，一是因为社会资本是远程教育办学的资源;二是有效利用社会资本可使远程教育的资源配置更加便捷、成本更低。

社会资本是行为主体所拥有的内部和外部的非正式关系的总和，这些关系可为该行为主体带来价值。社会资本的一个重要内涵是体现了人与人之间、组织与组织之间的关系，这种社会组织关系作为生产和社会实践活动的结果，既具有社会资源的性质，又具有自身的独特性。一是社会资本增值具有特殊性。首先，作为社会资本结果的价值增值，不仅有利于个人的生存和发展，而且也会使他人和社会受益，即出现有利于社会发展的结果;其次，就社会资本的实施主体而言，其增值的目标不仅包括获得经济效益，而且还包括经济效益在内的社会效益或社会资源，如财富、地位、声望、名誉等稀缺的社会资源。二是社会资本具有自我强化性。社会资本无论是作为人际关系资源，还是作为组织资源，都具有自我强化的功能：越是经常使用，它的供给越是丰富;利用得越多，它的价值就越大。三是社会资本具有不可转让性。社会资本具有公共物品的特征，只存在于两个以上的人或组织中间，一经形成，它对受益者来说不是私有财产，不能根据主观愿望转让给另一个主体而获取收益。

远程教育中的社会资本

1. 远程教育中社会资本的表现形式

根据远程教育的主要机构——校外站点的定义，可分析出远程教育涉及了主办院校、校外站点、政府、其他社会机构等方面的联系，形成了一个社会关系网，由此可见社会资本是远程教育建立、维持、发展中不可或缺的资源。远程教育中的社会资本是指处于社会网络或更广泛的社会结构中的能调动的为远程教育发展带来益处的社会资源，它主要表现为网络、信任、信念，以及多功能组织和有意创建的组织等。远程教育中的社会资本通常有两种表现形式：

(1)联盟资本即外部社会资本。行为主体 (主要指远程教育的设立机构) 所建立的外部关系往往表现为不同程度和不同类型的联盟或协作关系，包括远程教育机构(即校外站点)与主办院校、所在地教育机构、政府等之间形成的社会联系和网络。

(2)结构资本即内部社会资本：行为主体所拥有的内部关系的总和，这些关系可为该行为主体带来价值。行为主体所拥有的内部关系往往表现为：学校内部的人际关系;学校总体的组织机构，规范运行的组织是社会资本开发和利用的必要条件;学校管理与建设的和谐。

2. 远程教育中社会资本的重要作用

不论源配置或运行模式采取何种方式，远程教育的最终目标与普通高校一样，旨在增强学生的主体性，提高他们的社会化水平，促进他们全面发展，为社会提供强有力的智力和技术支持。社会资本与远程教育的建设和发展有着内在统一性。

(1)社会资本的凝聚和引导作用。一个组织内部凝聚力的高低，将会影响员工的士气、满足感和劳动积极性，从而影响组织的效率。组织内不同部门、不同人员之间的配合程度和信任关系作为一种社会资本，会直接影响组织整体的凝聚力，进而影响组织的效率。社会资本存量的多少取决于个体在社会交往中信任、合作、互助等行动规范的积累，个体想拥有丰富的社会资本，就必须在社会交往、人际往来中重视交际的行为规范。社会资本的凝聚和引导作用对于拓展和深化远程教育具有重要的影响力：一是有利于远程教育体系发展为一个公平诚信、充满活力，学术主体与学术环境之间、学术主体与主体之间和谐相处的系统;二是促成人际关系的和谐，有利于学生、教师、领导等相互理解和支持，形成合力，为远程教育建设提供坚实的基础。

(2)社会资本的约束和激励作用。社会资本是人与人之间、组织与组织之间在互动中形成的社会关系网络。换言之，社会资本也就是在个体或组织在社会交往中所形成的正式或非正式组织中所获得的有效资源。组织的规范高效运作离不开健全的制度、良好的组织文化和正确的价值引导。远程教育作为一个系统，社会资本的开发和利用有利于促进校园这一组织规范运作。作为其内在行为规范的信任、互惠、合作等，既力图使行为体现出自主自由、平等公正，又力图通过信任、互惠、合作带来的义务与期望节制和约束人的行为。学校社会资本的充分开发，形成了信息共享、集体行动、交往融洽，与政府、家庭及其他学校达成良好的沟通与合作的人际关系网络，同时校内各成员、各部门之间和校外社会人际网络中又在相互的“义务与期望”中规范有序进行，从而提高办学效率。

(3)社会资本有利于弥补物质资本和人力资本的不足，提升远程教育管理和建设能力。远程教育的管理和建设是一项系统化工程，既涉及硬件建设，又涉及软环境的营造。当物质资本和人力资本都达到一定限度时，起决定作用的是软环境建设，它贯穿于远程教育管理和建设的主线，是社会资本的积累和开发。在校外，社会资本有助于提升学校的办学声誉和影响力，赢得政府、社会的信任和扶持，不断拓展办学空间;在校内，社会资本有助于学生、教职员工、领导者的良性互动，有助于学校的民主决策、科学管理。社会资本的充分开发和利用，可减少在远程教育的管理和建设中与社会各部门的交易成本。

3. 在远程教育中运用社会资本的问题

目前，我国在远程教育中对社会资本的筹集和运用主要包括远程教育主办院校和校外站点两个主体，主要渠道有：一是通过商业银行等金融机构为远程教育机构提供资金;二是通过资本市场进行远程教育融资;三是通过合作办学方式，吸引其他教育培训机构投资校外站点;四是社会机构和个人向高校捐赠资金和物资(这部分占很小比例)。虽然社会资本投资教育的渠道不少，但是远程教育目前对社会资本的利用量很少。造成这种现状的原因是：

(1)高等教育产业化的理论困境。伴随我国市场经济体制改革不断深入，对教育能否作为一种产业的争论从未停止过。高等教育作为一种产业运营，就要改革现行的教育投资和管理制度，建立私人部门资金自由进入和退出教育行业的通道，通过发挥市场供求和价格机制的作用，引导社会资金投向高等教育，优化社会资源在教育部门的配置。而反对教育产业化的观点认为，高等教育的功能不仅在于它为社会培养高专业素质的劳动者，更在于它为社会输送了高品德素质和政治素质的公民，因此高等教育的社会效益是第一位的。教育产业化的办学理念虽有利于筹集资金，但容易偏离正确的办学方向;事业化的办学方式虽有利于高校坚持正确的办学方向，但面临资金短缺的“瓶颈”。目前，对高等教育产业化问题，尚未找到两者兼顾的方案，以合理引导社会资本大规模地投向高等教育。

(2)我国远程教育缺乏社会投资和融资机制。美国远程教育融资是建立在市场和政府宏观调控及高校拥有充分自主权的基础上的。除了具有良好的制度环境以外，美国还开放了教育资本市场，为远程教育投资和融资提供了空间。英国远程教育投资的主要措施，一是政府通过立法给予高校合法的法人地位和充分的自主权;二是政府在宏观调控教育经费的同时，拓宽教育经费的来源，鼓励产业精神。而我国缺乏远程教育投资和融资的制度性安排，使得社会资本无法顺畅地投入、退出远程教育部门。尤其是在退出方面，没有健全的退出机制，不能保障资金的流动性和安全性，也就不能解决社会资金投向远程教育的后顾之忧。这样，能够吸引投资于高等教育的仅限于社会慈善资金，造成远程教育的社会资本投资规模不大。

(3)各种客观条件的限制，使远程教育利用社会资本投资面临困难。一是社会对远程教育认同度上有偏差。由于远程教育属于一种新的资源配置方式和教育模式，学生的输入和输出在社会认知上存在偏差，导致优质学生的来源和去路不畅通，使远程教育办学难度加大。二是远程教育师资的限制。远程教育的特殊模式要求教师不仅在专业上扎实，而且在教育方式上也要符合远程教育的要求，这就造成了远程教育机构在教师配备上存在难度。三是远程教育的管理存在许多问题，主要表现在：教育部门对开展远程教育的主办院校具有办学限制规定，虽制定了承办机构校外站点的设立条件，但并未形成完善的考核体系;远程教育机构的办学状况参差不齐，不便于对办学质量进行评估考核。另外，在办学理念上，远程教育受成本利润机制的约束，往往摆脱不了从当前经济利益最大化的角度考虑教学发展中的问题，形成了管理上的偏差。

远程教育中社会资本的培育和开发

为了提高远程教育的竞争力和可持续发展能力，远程教育机构必须转变传统观念，在重视物质资本和人力资本开发的同时，提高社会资本在远程教育发展中的重要作用，采取措施培育和开发社会资本，以适应远程教育发展的要求。

1. 构建合理的内部治理结构

高校的内部治理结构包括：一是内部组织结构的安排，如组织结构的增减、职能的变动、各组织机构之间职责、权限、隶属关系的划分和界定等;二是内部组织运行规则，主要是组织的规章制度。

远程教育内部社会资本有利于推动学校成员的信任与合作，促进他们达成共识，从而增强学校内部的凝聚力，提高办学的效率。远程教育机构构建合理的内部治理结构，要建立良好的沟通机制，减少组织结构层级，拉近领导与教师、学生之间的距离，增加交流机会，以在工作上达成共识和默契。在远程教育中，广大教职员工和学生对学校的认同、信任是最重要的社会资本。学校应改变工作模式，合理授权，增进成员与学校之间的信任关系，这样就等于营造了社会资本。

2. 树立良好的社会形象和声誉

远程教育机构树立良好的社会形象和声誉，也就是积累和培育了社会资本。

(1)树立科学的办学理念。学校在发展过程中所形成的办学理念一旦为全校师生员工所信奉，就会在学校内部产生巨大的凝聚作用，为公众所接受就会在社会上产生强大的吸引力。远程教育在实行市场化资源配置中，也要树立科学的办学理念——在效益和教育质量之间找到一个平衡点。在提高教育质量的基础上扩大生源，增加效益。

(2)提供优质的教学和社会服务。远程教育要在公众中树立良好的形象，必须适应、参与和促进市场经济的发展，积极走向社会，为社会提供服务;利用远程教育传播知识的优势，促进地方社会经济的发展和社区建设。因此提高教学和科研水平、提供良好的社会服务，是远程教育实施品牌发展战略的重点。

(3)配备高水平的师资队伍。在远程教育中，应利用先进的教学设备和教学方式，将主办院校强大的师资和优质的教学质量展现出来，以吸引更多的生源。还应提高校外站点站长的素质，因为站长在某种程度上代表了学校的形象，其人格力量对于学校凝聚力的形成具有重要的作用。

3. 发挥政府在远程教育中构建社会资本的重要作用

(1)政府应制定法律法规和政策，规范远程教育的办学行为，调节不同社会资本之间的冲突或矛盾，为远程教育提供有利的发展条件。

(2)政府作为社会的主要组织者和管理者，应采取激励措施，引导各种社会力量为远程教育提供帮助。

(3)政府应加强信息的透明度，加快信息的传递速度。在信息流动变得更有效率时，远程教育机构和个人及其他组织有更多的机会形成合作关系并从中获益，同时建立社会资本的流动和复制 (再生产) 畅通的渠道，可增强社会资本的流动性和开放性，提高效率。

3. 加强远程教育中介组织建设

高等教育是一个开放的系统，与其他社会机构发生各种联系。建立健全远程教育发展的中介组织服务体系必不可少，这不仅表现在降低开展远程教育的成本上，还表现在提高学校的知名度上。

(1)远程教育中介组织的组成人员具有广泛性和专业性，可反映高校的具体要求，促进教育决策的科学化。