沥青拌合楼安拆方案

沥青拌合楼安拆方案（共5篇）

沥青拌合楼安拆方案 篇1

沥青拌合站安装安全方案

（一）沥青拌合站安装前的准备工作

1、组织有关人员学习沥青拌合站使用说明书，熟悉掌握拌合站技术性能。

2、根据施工现场情况确定拌合站位置和拌合站安装高度。

3、拌合站基础施工：拌合站基础设置在老土上。站基施工工艺按拌合站使用说明书要求执行。

4、拌合站安装机具准备：

20T汽车吊一辆，钳工常用工具一套，电工常用工具一套，经纬仪一台，活动搬手一套，死搬手一套，管钳两把，8磅大锤2个，撬棍4把，钢丝绳及滑鞍两组，钢卷尺1个，安全带6条，安全帽16顶、电焊机2台

5、人员组织：该工程使用的拌合站由本施工队安装队伍负责安装，组织者1人，工地电工2名，技术工2名（机械工程师1名电气工程师1名），2名起重工、2名电焊工，管道工1人，安装工10人。

（二）拌合站安装前安全检查验收

1拌合站基础检查：检查站基砼试压报告，待砼达到设计强度后方可进行组织拌合站安装。砼站基的上表面水平误差不大于0.5mm。砼站基应高于自然地面150mm，并有良好的排水措施，严禁塔基积水。

2.对拌合站自身的各个部件，结构焊缝、螺栓、销轴、导向轮、钢丝绳、吊钩、吊具及起重顶升液压爬升系统、电气设备等进行仔细的检查，发现问题及时解决。

3.检查用电设备开关箱及供电线路，保证作业时安全供电。检查安装使用机具的技术性能是否良好，检查安装使用的安全防护用品是否符合要求，发现问题立即解决，保证安装过程中安装使用的机具设备及安全防护用品的使用安全。

4.拌合站在安装过程中必须保持现场清洁有序，以免防碍作业影响安全。设置作业区警戒线，并设专人负责警戒，防止无关的人进入拌合站安装现场。

5拌合站安装必须在白天进行，并应避开阴雨、大风、大雾天气，如在作业时突然发生天气变化要停止作业。

6.参加拌合站安装拆除人员，必须经劳动部门专门培训，经考试合格后持证上岗。参加拌合站安拆人员必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，穿好防滑鞋和工作服，作业时要统一指挥，动作协调，防止意外事故发生。

二、拌合站安装工艺要求

１、拌合站安装在施工前要由项目技术负责人编制塔吊安拆方案和安拆安全技术交底，使参加拌合站安拆的人员都知道自己的工作岗位及工作内容、技术要求和安全注意事项，并在施工过程中严格遵守。

２、拌合站安装完成后，由项目经理组织有关人员进行检查验收，经验收合格后，填写施工现场机械设备验收报审表，并提供以下材料：（1）产品生产许可证和出厂合格证；（2）产品使用说明书、有关图纸及技术资料；（3）产品的有关技术标准规范；（4）企业自检验收表。报当地建筑施工安全监督站，待安全监督站检查、验收合格签发验收合格准用证后方可进行使用。

三、拌合站安装：

沥青混凝土拌合站是公路建设的重要设备，它集合了机械、电气及自动化等多方面的技术。沥青站安装内容主要包括基础制作、机械金属结构安装、电气系统安装与调试和沥青加热及管道部分安装。机械金属结构安装在沥青站地基构建好的条件下可一步安装到位，在以后的生产中很少作调整和改动。沥青加热及管道部分安装主要是为沥青加热服务，安装的工作量主要取决于储存和加热沥青的设备。在生产中，电气传动和控制系统是否可靠，是影响沥青站正常生产的重要因素之一。

沥青站的电气控制系统安装与维护

(１)熟悉系统，熟悉原理，合理布线，作好接线联接

无论沥青站是首次安装还是搬迁至新工地安装，从事电气方面安装的技术人员和维护人员都要首先结合沥青站的工作过程熟悉整个电气系统的控制模式和原理，熟悉系统的分布和一些关键控制器件的具体作用，这样安装工作就相对容易一些。

布线时依据图纸和电气元件的安装位置由外围部分向各控制单元或外围向控制室一一集中，电缆的布置要选择合适的路径，并且要求弱电电缆和强电信号电缆分槽布置。

拌合站的电气系统中包括了强电、弱电，交流、直流，数字信号、模拟信号，为了保证这些电信号均能有效可靠的传输，使各控制单元或电气元件及时输出正确的控制信号，并能可靠的驱动各执行元件，电气线路的联接是否可靠起到了很大影响。所以在安装过程中一定要做到各接线处的连接可靠和电器元件的安装紧固。

沥青站的各主要控制单元一般都采用工控机或PLC（可编程逻辑控制器），它们的控制过程基本都是内部电路检测到满足一定逻辑关系的电输入信号后，及时输出符合一定逻辑关系的电信号去驱动继电器或其它电气单元或元件。这些相对精密的部件工作一般是相对可靠的，如果运行或调试中出现故障，先检查相关输入信号是否全都输入到位，再检查要求传出的输出信号都有没有，是否按逻辑要求输出。一般情况下，只要输入信号有效可靠，满足逻辑要求，输出信号都会按照内部程序设计要求输出，除非接线头（接线插板）松动或与这些控制单元相关的外围部件及线路有故障。当然个别特殊情况下也可能会出现单元内部元件损坏或某个电路板故障。

(２)做好电气系统的接地（或接零）保护，并做好整机的防雷接地和传感器屏蔽接地

从供电的接地制式来说，若供电采用TT制式，安装拌合站时要把拌合站的金属构架及控制室的电器柜外壳都做可靠接地保护。若供电采用TN-C制式，我们安装拌合站时要把拌合站的金属构架及控制室的电器柜外壳可靠接地后并可靠接零，这样做一方面实现了拌合站可导电构架的保护接零，又实现了拌合站电气系统零线的重复接地。若供电采用TN-S（或TN-C-S）制式，我们安装拌合站时把拌合站的金属构架及控制室的电器柜外壳可靠连接到电源的保护线上就可以了。不管那种供电制式，做的接地点的接地电阻都不得大于4Ω。为了防止拌合站遭受雷击的危害，在安装拌合站时，要在拌合站的最高点安装避雷针，并且拌合站的所有部件都要处于避雷针的有效保护区内。避雷针的接地引下线要采用横截面不小于16mm2有绝缘保护外皮的铜线，接地点要设在离拌合站其它接地点至少20m远的无行人或设施的地方，并且保证此接地点的接地电阻在30Ω以下。

安装拌合站时，还要把所有传感器的屏蔽线做可靠接地，此接地点还可将控制单元的接地引下线也联接进来，但此接地点不同于前面所说的保护接地点和防雷接地点，此接地点要至少离开保护接地点直线距离5m远，接地电阻也不大于4Ω。

(３)仔细做好调试工作

拌合站初次组装时，调试工作可能需要花费很大精力和时间，因为在调试中可能会发现很多问题，比如接线错误、元件或控制单元参数设置不合适、元件安装位置不合适、元件损坏等原因，具体是什么原因，就要依据图纸、实际情况和检查结果做出判断并改正或调整。

拌合站主体和电气系统安装到位后，要做认真的调试工作，先从单电机单动作手动控制空载试动，若有问题就检查线路和电气元件是否正常，若单电机单动作试动都正常，可以进入部分单元手动或自动控制空载试动，如都正常，再进入全机自动空载试验。这些工作做完再做全机带载试机。调试工作完成，就可以说拌合站的安装工作基本已完成，拌合站已具备了生产能力。

(４)做好控制室内的温度调节，经常清扫电气元件和外部单元的灰尘，勤检查电气元件，并做好机械传动部分的维护保养工作

沥青站的控制室基本是全拌合站电气控制系统的核心，如果控制室内的温度过高，将会影响电气元件和系统的正常可靠工作，所以要调节控制室内的温度。由于野外尘土较大，这对继电器、接触器等电器元件的可靠工作有较大影响，所以要经常清扫各部分电气元件的灰尘。为了使拌合站的各机械传动机构能正常运转，要及时做好机械传动部分的润滑工作。

（5）起重吊装中坚决执行十不吊

（１）吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；（２）信号不清不准吊；（３）吊物下有人不准吊；（４）吊物上站人不准吊；（５）埋在地下物不准吊；（６）斜拉、斜挂不准吊；（７）散物捆扎不牢不准吊；（８）零杂物无容器不准吊；（９）吊物重量不明、吊索具不符合规定不准吊；（１０）遇有大雨、大雪、大雾和六级以上大风等恶劣天气不准吊。

（6）起重机应经常进行检查、维护和保养，转动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查维修更换，对机械的螺栓，特别是振动部件，检查是否松动，如有松动及时拧紧。

（7）各机械制动器应经常进行检查和调整，在磨擦面上不应污垢。减速箱、变速箱、齿轮等各部的润滑及液压油均按润滑要求进行。

（8）要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。

（9）使用液压油严格按润滑表中的规定进行加油和更油，并清洗油箱内部。经常检查滤油器有无堵塞，安全阀在使用后调整值是否变动。油泵、油缸和控制阀是否漏油，如发现异常及时排除。

（10）经常检查电线、电缆有无损伤，如发现损伤应及时包扎或更换。

（11）各控制箱、配电箱应保持清洁，各安全装置的行程开关及开关触点必须灵活可靠，保证安全。

四、拌合站维修保养时间规定：

（１）日常保养（每班进行）；（２）拌合站工作1000小时后，对机械、电气系统进行小修一次；（３）拌合站机工作4000小时后，对机械、电气系统进行中修一次；（４）拌合站工作8000小时后，对机械、电气系统进行大修一次。

五、拆卸前的准备工作：

（1）拌合站司机2名、机械工4名、电工1名、指挥2名、20吨汽车轮胎起重机一台。

（2）8磅铁锤2把、标准节专用扳手4个、375、450活动扳手各一把、电工工具一套、安全带2条、吊装钢丝绳扣、铁丝、枕木等常用工具。

（3）在拌合站周围，杂物清理出场地，要求基本平整无障碍物。

2、拆卸步骤：

拌合站的拆卸在工作程序上与安装相反，即后装的先拆，先装的后拆，拆卸过程中绝不能麻痹大意，杜绝意外事故的发生，此工程拆卸时汽车吊停放在平整的地面上，并用垫木垫平。

（1）将系统断开电源，把标准节件连接的罗杆拆下按顺序一节一节的吊；不得同时松动上下两节或同时调动两节，这样一直将标准件一节一节吊至地面。

拆卸施工中安全措施：

1、拆卸拌合站时必须按顺序进行并有专人指挥。

2、拆卸过程中高空作业的操作人员应佩戴安全帽与安全带，在地面工作人员应戴好安全帽。

3、拌合站拆卸时风力应低于4级。

4、工作区严禁非工作人员进入。

沥青拌合站安全操作规程 篇2

一、沥青混凝土拌合站要有专人操作，操作人员严禁擅离职守。操作前，先检查显示仪表板是否正常。机械接通电源后，打开急停按钮，电源指示灯和故障指示为亮。

二、机械工作时，冲洗开关应关闭，料斗提升时，料斗下面严禁站人。搅拌过程中，不得随意停机，如发生故障，须打开料门，人工卸出50%物料，故障排除后再启动。

三、按规定定期检查养维护，滚轮、皮带、轨道运转正常，没外扭和错位现象，定期检查提升钢丝绳的磨损情况，如有必要随时更换。

四、设备维修保养时，必须切断电源，尤其是进入搅拌罐维修时，须在电源开关处派专人值守，以防起动。机器在运转过程中不得维修。

五、电器系统必须具有规范的接地零保护措施。接地电阻不少于4Ω，且至少半年检查一次，若达不到要求，立即整改。电器、线路的维修必须由持证电工作业完成。

六、各维修作业人员要集中精力，互相协调，水泥罐车进出料门时，操作人员与司机互相配合，保证安全。

七、沥青混合料拌合站的各种机电（包括使用微电脑控制进料的）设备，在运转前均需由机工、电工、电脑操作人员进行详细检查，确认正常完好后才能合闸运转。

八、机组投入正常运转后，各部门、各工种都要随时监视各部位运转情况，不得擅离岗位。

九、运转过程中，如发现有异常情况，应报告机长，并及时排除故障。停机前应首先停止进料，等各部位卸完料后，才能提前停机。再次启动时不得带负荷启动。

十、料斗升起时严禁有人在斗下工作或通行。检查料斗时应将保险链挂好。

十一、拌合站机械设备需要经常检查的部位应设置铁爬梯。采用皮带机上料时储料仓应加防护。

十二、开机前，必须进行各部位的检查、加油、严格按照开、关机顺序进行操作。

十三、运行中，操作人员应注意观察各部位工作是否正常，有异常情况应紧急处理或停机维修。

十四、设备运转时严禁进行调整和维修，所有调整维修工作应在设备停稳后进行。

十五、在进行各部位的维修时，必须首先切断该部分的电源，并按下自锁式停车按钮，确认钥匙已拔掉并要妥善保管。

十六、维修转动部位时，必须首先卡死转动轴，以防意外转动造成伤害事故。

十七、严禁动料小车同时装入两盘料，如发生这种情况，应及时处理。

十八、定期检查运料小车钢丝绳和轨道螺栓的紧固程度，调整刹车装置。

十九、严格按使用说明书中要求的润滑周期和保养周期进行维护。

二十、定时巡视检查，发现异常及时采取措施。二

十一、出现故障一定要查明原因，排队故障方可重新投入生产 二

施工电梯安拆方案剖析教学内容 篇3

2.《碌结构工程施工验收规范》 GB502042002 规定 3.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002 4.《碌质量控制标准》GB50164-92 5.《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33-2001 6.《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 7.《地基基础设计规范》（GB50007-2002 8.《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5972-85 9.《施工升降机安全规程》GB10055-2007 10.生产厂家（武汉世峰建设机械有限公司）提供的 SC200/20CM 降机使用手册； 11.行业主管部门及机械公司有关施工升降机拆安安全管理方面的文件、制度和规 定。

12.《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》及《建筑工程安全生 产管理条例》。

二、工程概况 怡活雅筑 5#楼工程，位丁武汉市金银湖环湖路。场地比较狭窄，场地地形比较平坦。5#楼工程为高层居住建筑占地面积为 336平方米，总建筑面积是 12215平方米；地 下 1 层，地上 32 层，建筑总高度为 97.75 米。

三、电梯选型及电梯基础的定位 根据本工程结构特点，为了最大限度的满足施工需要，本工程选用武汉世峰建设 机械有限公司生产的SC200/200升降机一台.作为5#»装饰阶段垂直运输的主要设 备。该升降机最大安装起升高度为 200m,而本工程设计檐口标高为 97.75m。故本工 程塔机计划安装高度达102m 塔吊机型详细说明见下表。

SC200/200 升降机说明表 生产厂家 武汉世峰建设机械有限公司 塔机型号 SC200/200 最大架设高度 200m 标准节长度 1.508m 每笼载重量为 2.0t 提升速度 33m/min 吊笼内部长度 3.0m 吊笼内部宽度 1.3m

电机功率 KW 2 X 3X 11 傍坠安全器 1.2m/s 附墙架的安装 每隔 6 〜 9m 安装一套附墙架 要求升降机位置：根据建筑物本身结构特点及形状，考虑升降机的使用需要，本工 程的升降机计划安放在本工程结构的北侧，具体位置为：机身垂直丁建筑结构，机 身中心位丁 10-12轴 阳 台。

定 位 见 附 图 一。

四、基础施工 依据升降机使用手册要求：地面承受的压力不得小丁 0.15Mpa。根据现场情况，电 梯基础将做在回填土上部，本工程回填土完全回填至— 0.3m 后（分层压实），将 10-12 轴阳台安装施工电梯处按基础尺寸 6000X 3800 回填土机械挖至—3.9m 后人工打夯，再 回填4: 6 砂石至—1.4m,压实系数不小丁 0.96，承受的压力一般不低丁 0.20Mpa。故 地基承载力是满足要求的。

SC200/200 升降机（本工程使用 70 节）基础承载计算：

P=（吊笼重+外笼重+导轨架总重+载重）

X 0.02（KN）

=（2X 1500+1480+15^ 70+2X 2000）

X 0.02=379.6KN（上面重量参数参见 SC200/200 升降机使用手册“主要性能参数表”）

升降机使用手册要求：升降机基础应满足基础图中的各项要求，基础是按照承受最 大压力 Pmxa=530KNJ 作的，故符合本升降机的使用要求。

本机采用钢筋混凝土固定基础：基础尺寸为：

6000X 3800X 700mm 配筋为：①14 双层双向钢筋网格，间距 200mm 碌强度等级为：C35 基础具体做法详见附图二。

基础的防雨、防富措施：

为方便后续施工过程中小推车的使用，在基础制作时将基础顶标高设置为比室外场 地面下降 400mm 在基础周围设置砖砌排水沟（截面 120X 120 mm 及集水坑（420X420 X 480 mm ,内抹 1: 2 水泥砂浆。

防雷接地采用①48 镀锌钢管 2m 长打入地下。

五、SC200/200 升降机的安装 5.1 安装前的准备工作 1）

确保安装地点满足安全检查机构所规定的要求，且已获得安装许可。

2）

配备一个专用配电箱，每个吊笼均应由一开关控制，供电熔断器的电流为 2X 96A。

3）

升降机的专用电源箱应直接从工地变电室引入电源，距离不得超过 30 米。每个 吊笼用一根电缆线规格不得低于 4X25mr T +16mr2i 电缆埋地设置，埋入地下 0.7m,电缆 周围覆不小于 50mm 勺细砂及盖砖保护，并标示出电缆走向。

4）

应具备合适的起重设备及安装工具。

5）

应具备运输和堆置升降机部件的道路和场地。

6）

必须按以上设计要求做好基础。

7）

确定附墙方案，按需要准备好固定件或预埋件。

8）

准备一些 4 〜 12mnS 的钢垫片，用来垫入底盘，调整导轨架垂直度。

9）

施工升降机专用电箱。为了满足塔机正常工作，施工升降机必须使用专用配电 箱，规格为 250A 空气开关一只，项目部应根据施工升降机的定位对配电箱合理安放。

10）

需要工具索具、2t 手拉葫芦、专用扳手 4 把、大锤 1 把、配套钢丝绳三付、撬 棍及其它辅助工具的准备工作，并对安装场地进行活理、检查。

11）人员必须戴好安全帽，高空作业人员系好安全带，对索具、起重机具、手拉葫 芦、专用扳手及其它辅助工具认真检查，不合格者一概不允许使用。

12）

对施工升降机安装的基础部分，根据其规格及事前技术交底进行验收，验收不 合格者一概不准安装。

13）

安装前必须作油漆保养工作。

5.2 安装安全要求 1）

将安装场地活理十净，并做出标示，禁止非工作人员入内。

2）

防止安装地点上方掉落物体，必要时应加安全防护网和警示牌。

3）

安装过程中，必须指定专人负责，统一指挥。

4）

使用吊杆时不得超载，吊杆只能用来安装或拆卸升降机零部件，不得另作他用。

5）

笼顶吊杆上有悬物，或底盘吊杆未用插销锁定时，不允许开动升降机。

6）

施工升降机运动部件与建筑物之间的距离不得小于 20cm 升降机运行时，乘员 身体的任何部位不能超出安全栏杆。

7）

每次启动吊笼前，应先检查运行通道是否畅通。如有人在笼顶、导轨架上工作，不允许开动升降机；吊笼运行时，严禁有人进入护栏。

8）

吊笼上所有零部件，必须平稳放置，不得超出安全栏杆。

9）

安装作业人员应按高空作业的安全要求，戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，不 要穿过于宽松的衣服，以免卷入运动部件，发生安全事故。

10）

笼顶操作开动升降机时，必须将操作按钮拿到笼顶，不允许在笼内操作，操作 面

板上的加节开关旋至’加节’位置，启动前应该按铃示警。

11）

笼顶作业时，必须将笼顶操作按钮盒上的电源开关扳至’总停’位置，以防误 操作。

12）

不允许吊笼超载运行。

13）

吊笼启动前，应全面检查，消除所有不安全隐患，并按铃示警。

14）

雷雨天、雪天或风速超过 12 米/秒（即六级风）的恶劣天气，不能进行安装作 业。

15）

必须使用本厂提供的零部件，未经许可，其它零部件不允许使用。

16）

必须按要求拧紧所有连接螺栓。

5.3 安装程序 施工电梯进场安装前必须备齐机械设备出厂合格证、检测证明、及安装资质等相关 证明文件，并在市安检站备案，通过后方可进行安装。整个安装及验收过程请监理进行 旁站监督。

1、底架安装：

<1>在顶板上准确定位，将升降机底架用 M36 穿墙螺栓与顶板梁紧固联接在一起。

（注意：水平度误差在 2000X 2000 范围内小于 2mm）

2、护栏安装：

<1>活扫基础表面，活除穿墙孔中杂物。

〈2〉将底盘与外横梁连接，放在基础平面上，在底盘上安装三节标准节。

<3>紧固前调整底盘与附着墙面相对位置，使导轨架中心位置与附墙中心对正，且 保证底盘两对应端点与附着墙面距离相等。

<4>用经纬仪测量导轨架与水平的垂直度，误差不得超过 1.5mm 并用钢垫片将底 盘与基础之间垫实。也可以用水平尺检查导轨架定部四根立柱管端面的水平度，误差不 得超过1mm.<5>调整符合要求后，按说明书安装各扇护网。

<6>将吊笼缓冲装置与底盘连接。

3、吊笼安装：

<1>检查吊笼上所有用于运输的铁丝、螺栓、垫板等包装捆扎物是否全部活除十 净。

<2>检查安全器齿轮是否转动灵活。

<3>将滚轮调整到最大偏心位置，以便顺利套入导轨架。

<4>用锲形块撬动制动器松闸拉手，松开电机制动器。

<5>用起重设备吊起吊笼，从已安装的导轨架上方将吊笼平稳套入，使其准确就 位，停放在合适高度的垫木上。

<6>安装笼顶安全栏杆。

4、吊杆安装：

<1>将立柱安装在吊杆底座上，用螺栓紧固。

<2>安装吊杆抱臂，将立柱与导轨架相连。

<3>安装长短连接角钢，微调护栏门，使吊笼单开门碰块对正护栏门框上的挡块 体。

<4>垂直吊起吊杆，将其下端的销柱插入立柱顶的吊杆坐孔内。

<5>插上插销，使吊杆不能转动。

5、将导轨架加高 10.5m ：

将标准节两端活理十净，在对接接头、齿条销子和销孔上涂适量的钙基脂后，四节 连为一体，用 M24 乘 230 的 8.8 级高强度连接螺栓，以 350 n.m 力矩拧紧。用自备起 重设备吊装到已连为一体的标准节吊装到已装好的导轨架上，用标准节连接螺栓紧固。

此时需按要求设置第一道附墙，并用经纬仪测量导轨架与水平面的垂直度，误差不 的大于 4mm 6、吊笼安装后的调整：

<1>通过调整吊笼上滚轮偏心轴，以满足如下要求：

a:齿轮与齿条的齿侧间隙为 0.2~0.5mm,齿合长度沿齿高不得小于 40%沿齿长不 得小于50% b.背轮与齿条背面间隙为 0.5mm c.各滚轮与导轨架立柱管的间隙不大于 0.5mm d.齿轮、齿条的齿线平行。

<2>检查所有的门，保证开启灵活。

<3>松开锲行块，使电机制动器复位（如采用拧紧制动器松闸拉手上的两个螺母 的方法松开制动器，则必须将这两个螺母退至开口销处）。

<4>将一根撬棒插入联轴节孔内向上撬动，撬动时，应同时松开电机刹车。每向 上撬一次，应松手合闸一次，反复撬动，使吊笼上升 1 米左右。此时可对原调整情况进 行检查后在调整，至合乎要求后拆去垫木，用手拉松闸把手，使吊笼缓缓下降，停靠在 缓冲弹簧上。

7、电气控制系统安装：

<1>把已盘好的电缆筒吊放至护栏后侧部位，使电缆筒护圈中心对正吊笼电缆臂 臂

头。

<2>将电缆筒底部引出的电缆端头穿过后护栏，接到下电箱。

<3>将电缆筒上部的电缆端头穿过吊笼电缆臂，引向驱动板极限限位开关并接线，同时用电缆臂将电缆固定。

<4>从工地准备好的升降机专用电源箱引出供电电缆，接至下电箱。

<5>接通下电箱的主电源开关，接通电锁、紧急停车，合上上电箱内单极开关，通过开启护栏门、吊笼单双开门、吊笼翻板门，扳动上下限位、极限限位等，检查交流 接触器是否吸和，以此来判定各限位开关是否工作正常。

<6>验证各限位开关正常后，扳动操作面板上升降手柄，点动升降机，使其顶尖 指在’上升’位置，检查吊笼的移动方向是否指向一致。如一致，则说明接入的相序正 确；反之，相序接反，应重新调整，即将极限开关上的两根电缆芯线交换位置。

<7>升起吊笼，按下急停按钮，根据驱动板限位开关实际位置，安装调整好下限 位碰块和极限限位碰块，并用连接螺栓紧固。具体调整要求如下：

保证吊笼额定载 荷下降时，下限位碰块触发该开关，使吊笼制停，此时极限限位离极限碰块还有一定距 离。在正常工作状态下，吊笼碰到缓冲簧前，极限限位应首先动作。

<8>测量升降机结构、电动机和电气设备金届外壳的接地电阻，应不大于 4 欧； 电气及电气元件的对地绝缘电阻不小于 0.5 兆欧，电气线路的对地绝缘电阻不小于 1 兆 欧。

8、电动升降试车：

<1>接通电源，由专职驾驶员谨慎地操作升降机，使吊笼上下运行数次，每次行 程不得超过 3 米。

〈2〉检查运行是否平稳，有无跳动、异响，制动器是否工作正常。停机后，对齿 轮齿条的齿合情况、滚轮与导轨架立柱管的接触情况重新检查、调整，直到符合要求。

<3>空笼试车完成后，在进行安装载重实验。在空笼中装入额定安装载荷，按电 机所用工作制，工作一小时，减速器温升不得超过 60K。

9、导轨架的加节安装：

<1>重要说明：

A:加节前，将操作面板上的加节开关板至’加节’位置，笼顶操作，运行前按铃 示警，验证笼顶操作按钮盒上各开关功能的准确性。

B:双速升降机加节时只能以底速运行。

C:通过触动仿冒顶限位，验证其功能的灵敏可靠性。

在最上一节标准节的上框、中框问安装防冒顶碰块，拆除上限位、上极限限位碰块。当吊笼升至靠近导轨架顶部时，该为点动上升，距导轨架顶端 350MM 寸停止。只有在吊笼运行停止后才能进行安装作业，此时笼顶操作按钮盒上的电源开关板至’总停’位置，以防误操作。

D:加节的同时，应按要求进行附墙安装，每加高 10 米用经纬仪分别在平行和垂直 于吊笼长度的上方检查导轨架的垂直度。如发现垂直度超标应及时加以调整，可用千斤 顶、手动葫芦、丝杠、钢丝绳、铁丝等，借助于建筑物对导轨架进行推拉，调整到位。

E:标准节必须用M24X230勺8.8级高强度螺栓连接，对角上紧，且螺栓安装方向 应由下朝上，螺母强度等级不底于 9 级，拧紧力矩为 350N.M。

F:连接标准节时，必须保证各立柱管对接处的错位阶差不大于 0.8mm 有对重轨道 时，轨道对节处错位阶差不大于 0.5mm 否则应进行修磨矫正。

G:每次加节到使用高度后，应及时安装并调整好上限位、极限限位、仿冒顶相位 的碰块位置。

<2>利用塔机加节：

A:将标准节两端活理十净，对接接头、齿条销子、销孔涂适量的钙基脂后，几节 连为一体（最多不超过 4 节），用联接螺栓紧固。

B:笼顶操作，吊笼接近导轨架顶部时，拆除上限位、上极限限位碰块，点动上升，在仿冒顶限位处停止。

C:将笼顶操作按钮盒上电源开关扳至’总停’位置，切断电源，以防误操作。

D:用塔机将已连好的导轨架锥套朝下，吊至待加高处，垂直套入。上紧螺栓。

E:重复以上操作加节到所需高度。

F:安装并调试好上限位、极限限位、仿冒顶限位碰块。

G:将笼顶操作按钮盒上电源接通，置于专用停放处，加节完毕。

<3>利用笼顶吊杆加节：

A:将吊杆插入笼顶的吊杆座孔内（若为电动，应接好电源）。

B:打开一扇笼顶安全栏杆，放下吊钩，用专用吊具吊起一节标准节。使带锥套的 一端向下，并平稳地放置在笼顶，每次笼顶最多允许放置两节标准节。

C:卸掉吊具上的标准节，将吊杆固定，关上安全栏杆。

D:笼顶操作，开动升降机，当吊笼接近导轨架顶部时，拆除上限位、上级限限位 碰块，点动上升，在防冒顶限位处停止。

E:将笼顶操作按钮盒上的电源开关扳至’总停’位置，切断电源，以防误操作。

F:吊杆吊起标准节，对准接头、齿条销子和销孔全部擦十净，加少许润滑脂。

G:旋转吊杆使标准节锥套垂直套入，并用联接螺栓紧固，松开吊钩，将吊杆转回 并拆除。

H:重复以上操作加节所需高度。

I :安装并调整好上限位、上级限限位、仿冒顶限位碰块。

J:将笼顶操作按钮盒上电源接通，置于专用停放处，加节完毕。

10、系统安装：

安装附墙系统之前，应确定好附墙方案，固定件按规定要求，在建筑物上安装就位。

安装者应熟悉附墙系统的全部内容。

附墙系统安装时，应在笼顶操作，按要求进行操作。

附墙系统安装与导轨架加节应同步进行。对各停层点应设置停层层门或停层栏杆，曾门或停层栏杆不应突出到升降通道上。停层栏杆应与吊笼电气或机械连锁。

导轨架通过附墙架与建筑物连接，附墙架的间距和最大自由端高度取决于所选附墙 类型。

在具体安装时，为了确保附墙系统所规定附墙间距和最大自由端高度要求，有时需 加设一个临时附墙，随着导轨架的加高，在正常位置安装好附墙系统后，即可将临时附 墙拆除，并移到正常附墙位置进行安装。

附墙间隔定为在建建筑的楼层高，不大于 6 米，自由端高度不超过 6 米。

导轨架与附着墙面之间有四根立管支撑用作登楼平台的排杆，四根立管必须随着导 轨架的加节而同步加高。

两根①89 立管每隔一层由两道过渡架一道联柱支架实现与导轨架的连接，再由两根 附墙杆实现与扶着墙面连接。

两附墙杆之间用连接杆进行刚性固定，以增强其稳固性。

① 89 立管与附墙杆、连接杆与附墙杆问用旋转扣件连接。

四根立管之间每隔三米左右由排杆实行横向连接。

每节立管长 3 米，①89 立管之间用管撑卡连接。

安装方法如下：

a :将管撑卡插入后护栏的①89 圆管内，安装①89 立管，使带豁口的一端向下, 拧紧螺栓

b:距离基础面 4.5 米处，进行第一次附墙，用四个 U 型螺栓将联柱支架固定在标 准节上下框角钢上，另一端以扣件方式与① 89 立管连接。

c ：

在联柱支架上方或下方 300m 俱内，①89 立管与附着墙面之间，安装附墙连接 角钢、附墙杆、连杆。

d:在①89 立杆之间安装排杆，排杆尽量靠近附墙杆与立管连接部位，且与停层平齐，排杆扣件与附墙杆扣件在立管上的间距不的大与 300mm e ：

继续往上架设①89 立管。f:距联柱支架 3 米处安装过度架，用两只 U 型螺栓将 其与标准节上下框架角钢相连，用扣件与① 89 立管连接。

g ：

在过度架附近安装一根排杆。

h ：

随着导轨架的加高，按下列程序继续安装附墙系统：

加高立管 T 安装过度架 T 安装排杆 T 加高立管 T 安装联柱支架 T 安装附墙架、连 杆、排杆，第二次附墙安装完毕，一次次加高。j :检查并校正导轨架垂直度。

六、SC200/200 升降机的坠落试验的要求 进入安装或拆卸工况的升降机，必须至少进行一次坠落试验。

升降机正常运行时，每隔三个月定期进行一次坠落试验。

限速器出厂两年后必须送厂检测，经检验合格后，方可继续使用；使用中，每满一 年，再进行一次检测。

坠落试验时，吊笼内不允许载人。

1、坠落实验方法：

1）

切断主电源，将坠落试验按钮盒接入电控箱内接线端子上，并加上封线。

2）

将坠落试验按钮盒通过门放到地面，要确保坠落试验时，电缆不会被卡住，并 关闭所有门。

3）

合上总电源开关。

4）

按“坠落试验按钮盒”上的“上行”按钮，使吊笼升高到距地面 10m 左右。

5）

按“坠落”按钮不要松开，吊笼将自由下落，正常情况时吊笼制动距离为 0.25 〜

1.2m （制动距离应从听见“唯啷”声响后算起，但总的下滑距离应在 1.2 〜 2.5m）,限速 器使吊笼制动的同时通过机电联锁切断电源。

如果吊笼下落距地面 3m 左右扔未停止时，应立即松开按钮使吊笼制动，然后点动“坠落”按钮，使吊笼缓慢落至地面，查明原因。

6）

按“上行”按钮，使吊笼上升 0.2m 左右。

7）点动“坠落”按钮，使吊笼缓缓落至地面。

每次点动使吊笼下滑距离不可超过

0.2m,否则限速器将再次动作。试验结束后，切勿忘记拆下按钮盒。

七、运转前的准备工作 升降机安装后在正式使用前必须进行一次包括各部位的全面润滑，进行润滑前，必 须将沾有灰沙的润滑部位活除十净。

八、SC200/200 升降机的拆卸（一）、拆卸前准备工作 1）

拆卸机具的准备：

拆卸运输车辆（根据实际情况确定）及 25T 汽车吊 1 台。

需要工具索具、2t 手拉葫芦、专用扳手 4 把、大锤 1 把、配套钢丝绳三付、撬棍及 其它辅助工具的准备工作，并对安装场地进行活理、检查。

2）

应确保地面有足够大的拆卸场地，并加以标示。并对拆卸场地进行活理、检查； 3）

拆卸前进行安全检查，确保整机处于良好状态。

4）

对顶笼操作盒进行检查，确保各按钮功能准确，反应灵敏，安全可靠（二）、拆卸程序步骤 施工升降机的拆卸顺序与安装顺序相反：先安装的后拆，后安装的先拆。

1、将升降机周围围出足够大的场地。放置拆卸标准节、防止高空坠落物体等。

2、将笼顶操作按钮盒移至笼顶，试运行，并将加节开关扳至“加节”位置。

3、升起吊笼，逐一拆除上限位，极限限位，防冒顶限位碰块。

4、拆除导轨架与顶升套架连接螺栓。

5、用一个吊笼顶起顶升套架，使顶升套架滚轮距第二节标准节末端 350 毫米处停 止。

6、松开第一、第二节标准节连接螺栓。

7、用手动葫芦和专用吊具将第一节标准节拆除，放到另一吊笼顶部。

8、吊笼下行，放下标准节。然后上行回位。

9、另一吊笼下行，顶升套架也随之下行。

10、重复上述操作可逐一拆除各标准节。

11、同时拆除相应的附墙装置、电缆护架等。

12、导轨架完全拆除后，切断主电源，拆除电源线，松开电机制动器。

13、将吊笼用汽车吊吊离导轨架。并拆除基础缓冲弹簧等部分。

14、盘点、装车；运输出工地。

至此，整台施工升降机拆除完毕。

九、施工升降机安装安全操作规程 9.1 适用范围：

本规程适用于本公司所有的施工升降机及同类型的施工升降机的拆安作业，包括加 节、附着。

9.2 对拆装工（起重工）的要求 1）拆装工必须年满 18 周岁以上，并且有初中以上文化程度。

2）

拆装工必须经当地劳动部门或指定单位培训，取得特种作业许可证后，方可参 加拆装作业。

3）

每个拆装工每次拆装作业中，必须了解所从事的项目、部位、内容及要求，对 所拆装的部位必须做到：

⑴、准确了解其重量； ⑵、吊点位置； ⑶、选择合适的吊挂位置； ⑷、正确地选择吊具和索具。

4）

拆装人员在进入工作现场时，必须戴安全帽。高空作业还必须穿防滑鞋，系安 全带，戴手套。

5）

拆装人员必须在指定的专门指挥人员指挥下作业，其它人员不得发出指挥信号。

6）

作业前，拆装工人必须对所有使用的钢丝绳、链条、卡环、吊钩及各种吊具和 索具按有关规定作认真检查，合格后方准使用，不准超载使用。

7）

重作业中，不允许把钢丝绳和链条等不同种类的索具混合用于一个重物的捆扎 或吊运。

8）

拆装人员如遇身体不适，不得参加高空作业。

9.3 指挥人员 1）

在拆装作业过程中，必须指定专门的指挥人员，并严格在其指挥下工作。

2）

起重作业中，指挥人员是唯一的直接发布号令者，严禁无证人员指挥。

3）

指挥人员在作业中，必须佩带有“指挥”案的袖标。

4）

指挥人员必须了解所指挥作业的机械的性能。

5）

作业中如有两个或两个以上指挥人员指挥同一台起重机械作业时：

⑴、所有指挥人员必须佩带相同标志。

⑵、各指挥人员必须使用同一种指挥信号。

⑶、作业中，只允许一个人对司机操作发出指挥信号，严禁有两个或两个以上的 人对司机发出指挥信号，其它指挥人员只能相互传递指挥信号。利用通讯设 备进行指挥时，所有指挥人员用的通讯设备中，只允许有一个与司机的通讯 设备的频率相同。

⑷、指挥人员这间必须有良好的配合，特别是在起重机作业时，由一个指挥人员 转入另一个指挥人员作业时，相互交接的指挥人员必须事先联系好后方能交 接，绝对不允许两个人同时指挥，问断指挥或无指挥作业。

6）

指挥人员必须了解每项作业的内容和要求。

7）

指挥人员在作业中，按有关规定，检查所用的钢丝绳和吊钩是否符合要求，不符 合要求严禁使用。

8）

重机的工作条件不符合有关的安全规定时，指挥人员不得指挥作业。

9）

指挥人员要监督本职所辖范围的作业人员戴安全帽，系安全带，穿工作鞋。

9.4 指挥信号的要求 1）

起重作业中所用的各种指挥信号及通讯种类必须符合 GB5082-85 规定的要求。指 挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机的盲区和隔音 区指挥。

2）

指挥信号，必须活晰可辩，随时都可以传递指挥信号。

3）

开始作业前，指挥人员与司机必须相互约定所采用的指挥信号种类。

4）

在运转中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类，在需要更换时，必须使机 械停止运转，指挥人员与司机取得联系，并经双方认可后更换。

5）

作业中，各种指挥信号可单独使用，也可两种信号配合使用。

9.5 对电工及操作者的要求 1）

拆装施工施工升降机的电器部分，必须持电工上岗证的电工进行，严禁他人拆装。

2）

必须严格遵守安全操作规程及其它安全用电要求。

3）

施工升降机操作人员，必须持证上岗，严格遵守安全操作规程。

9.6 拆装作业前、中、后，拆装人员必须遵守下列安全规程工作：

9.6.1 拆装作业前：

1）

拆装作业前，拆装负责人必须对所有拆装人员先公布拆装方案，后进行安全技术 交代和作业进度交底及人员分工等。

2）

拆装负责人要向施工升降机机长了解机械技术情况等。

3）

对基础及基础加强部分进行验收（包括地耐力、平整度、垂直度、碌标号及预埋 基础图）。

4）

拆安负责人要指定专人对所使用的钢丝绳、卡环、吊钩，各种吊具索具作认真检 查，不符合标准严禁使用。

5）

拆安负责人指挥正式指挥人担任指挥工作并与司机约定采用的指挥信号种类。

6）

参加作业人员必须身体状况良好，对身体不适者不得从事高空作业。

7）

进入施工现场必须戴安全帽，高空作业人员必须穿防滑鞋，系安全带。

8）

拆装人员必须了解下列指示：

a ：

了解起重机械的性能和工作任务及安全交底。

b ：

必须详细了解并严格按照说明书中规定的安装机拆卸程序进行作业，严禁对 拆装程序作改动。

c ：

机械各部件相连处采用连接形式和使用的连接件的尺寸、规格及要求。对有 润滑要求的螺栓需按说明书要求进行润滑。

d ：

了解每个拆装件的重量和吊点 9）

施工升降机操作人员应保证机械技术状况良好，做好制动器、钢丝绳等要害部位 的检查工作，保证安全装置灵敏可靠。

9.6.2 拆装作业中：

1）

司机，只服从指定的指挥人员的指挥。

2）

作业中有两个指挥人员同时发出信号，不得操作。只有一个指挥发出信号时方 可操作。

3）

对所拆装的部件，必须选择合适的吊点和吊挂部分，严防由于吊挂不当造成零 部件的损坏或造成钢丝绳的断裂。

4）

必须按拆装工艺作业，安装过程中，发现不符合技术要求的零部件不得安装。

5）

预紧力的螺栓时，必须使用专用的可读数的工具。

9.6.3 拆装作业后：

1）

安装完毕的施工升降机，必须使各工作机构工作正常。

2）

对各安全保护装置进行调试，保证灵敏可靠。

3）

各控制器回零，切断总电源，关好门窗，收好工具。

4）

拆装负责人负责填写验收表。并与机长、安全员、现场负责人按验收项目进行 验收，符合规定后，予以签字认可。

5）

验收中如发现安装质量问题，由拆装负责人与技术负责人提出解决方案，由拆 装队负责解决，否则机械不得投入使用 6）施工升降机安装完毕，其导架对支承面垂直偏差不大于 1%。

十、对场地和环境的要求 施工升降机进入施工现场前，设备租出单位必须向使用单位（项目经理部）进行安 全技术交底。提出进场时所需的环境、场地和交通条件。

1）对于现场或工程较复杂而造成施工升降机易装难拆的工程。在安装前必须制定 出符合安全规定的拆除方案。

2）

现场情况必须满足拆装需要，拆装的辅助设备如塔式起重机等，必须符合起重 性能的要求。

3）

基础施工必须符合使用说明书中的有关规定。

4）

施工升降机接地必须牢固可靠，接地电阻不大于 4Q,接地装置选择和安装应符 合有关的电器安全的要求。

5）装施工升降机的气候条件：

⑴、温度-20C —+40C。

⑵、风力不高于 4 级风。

⑶、大雪、大雨、大雾及能风度低情况下不得进行拆装作业。

6）供电电压不得超过 5% 7）施工升降机与架空输电线的安全距离应符合有关安全标准的规定。

H ^一、施工电梯防护措施 本工程的施工电梯安装在建筑物北立面；建筑物北面由于场地较狭小，且施工材料 主要堆放在建筑物北面及东面，安全通道就主要从建筑物内部通过，安全防护棚也搭设 在北面，具体位置详见附图。

防护棚的搭设均采用扣件式钢管脚手架搭设，施工人员通道防护棚，长 4m 宽 3.5m, 施

工运输通道防护棚长 6m 宽 5m 架体总高均为 4.2m,第一层防护距地 3.6m,立杆间距 2m 水平杆步距 1.8m,顶部采用竹架板进行两层防护。详见下贞图。

防护棚侧立面图平台搭设因架体搭设较高，因此下部 50m 采用双立杆，水平杆步距根

混凝土拌合站建站方案 篇4

编制：

审核：

批准：

中铁航空港集团海南西环线项目经理部

2013年10月10日

海西客货共线

混凝土拌和站建站方案

一、拌和站建设原则

1、满足工程建设规模大、混凝土数量多、使用时间集中。海西共线铁路对预拌耐久性混凝土高标准高质量的要求。

2、满足在使用周期内进度、安全、质量、文明、环保的要求。

3、合理规划、节约，优先用地选用林、荒地。

4、拌和站场地选择在交通便利、整个标段混凝土综合运距小的位置。

5、降低对周围环境的影响和对周围居民的干扰，尽量远离居民区或在居民稀疏的地区。

二、地理位置

中铁航空港客货共线HXZQ-3标混凝土拌和站，地处儋州市新盈农场，位于新建海西环线DK78+390红线右侧，距新建线路约1km,地形开阔，交通便利。

详见附件“搅拌站平面位置示意图”。

三、地形地貌

拌合站场地为长160m、宽100m不规则四边形形场地，占地面积为28亩,生产区长160m、宽500m，原为农橡胶林，荒草地，地势较平坦；办公生活区位于五一四县道旁10米处；150机组旁设储砂场一个，占地面积700平米，主要设计为砂石料储备场地。

四、场地布置

塔式起重机安拆施工工艺 篇5

塔式起重机安拆施工工艺

塔吊型号：QTZ6生产厂家：××× 购买时间：2006年

使用地点：

计划使用时间：

****年**月**日～

****年**月**日 安拆单位：绥中第四建筑工程总公司

安拆负责人：庞凯 安拆指挥：庞凯

验收单位：

为保证塔吊在安装拆卸作业中做到有计划、有步骤、保证质量、保证安全顺利施工，特制定本方案。

一、安装人员及资格

绥中第四建工程总公司塔吊安装队在公司安全管理部直接组织及领导下进行具体作业，其中配备的全体指挥及操作人员均为具备相应安拆资质人员。

二、机械设备、仪器、工具材料准备 1、25T以上汽车吊一台。

2、经纬仪、水准仪各一台，电工万能表一块。

3、指挥用口笛一个，指挥旗一对。

4、安拆作业常用工具、专用工具及工具袋。

5、吊环、卡扣、吊索、棕绳、8#线、铁垫板、方木、润滑油等。

6、安全防护用品和必要的卫生防护用品。

三、安装前的检查

1、核对塔吊基础图纸与塔吊底座的实际尺寸是否相符，塔吊基础地

24-1 基承载力应在0.2MPa以上。

2、混凝土基础施工时应用水准仪检测，塔吊四个支撑点的水平高差应控制在1mm左右，砼标号达到C35以上。

3、根据安装位置清理平整塔吊构件摆放场地与组装场地。

4、检查塔吊构件是否有扭曲变形，焊缝开裂等隐患，如发现应及时采取措施处理。

5、电气安全检查：

a、检查线路、接触器、溶断器是否正确可靠。b、主电路与控制电路间电阻不小于0.5兆欧。c、所有电机箱间电阻不小于0.5兆欧。

d、塔吊电气装置与吊体间绝缘电阻不小于0.5兆欧。e、重复接地、防雷接地电阻不大于10欧姆。

6、检查电气部分如：小车行走、小车变幅、起重卷扬、回转机构等，均应工作运行正常。大车、变幅、起重回转等、力矩限位器必须齐全，灵敏可靠。

7、检查、清点连接件、销子、开口销、高强螺栓、连杆、栏杆、平台应齐全。

8、检查钢丝绳、卡扣、滑轮、索具应安全可靠。

9、检查液压、顶升系统，油质油管等接头无渗漏，压力达到规定的标准。

四、安装技术交底要求

1、在浇注塔吊混凝土基础前，应确定地基承载力，检查基础模板、24-2 配筋及混凝土标号，必须符合图纸规定。

2、基础完工后必须有隐蔽记录，应绘有基础简图，并附有各部尺寸，配筋及混凝土标号，基础强度必须达图纸要求方可安装。

3、必须按安装工艺流程进行作业，不能为省事而走捷径，避免造成质量安全事故。

4、吊具、索具必须牢固可靠符合规定，作业中吊点准确，保证构件不变形、不损坏；吊长大构件时应用大绳起吊，避免碰撞。

5、安装主销、穿销必须牢固，符合说明书要求。螺栓紧固必须到位，垫圈备帽必须齐全。

6、塔吊在顶升中要随时检测垂直度，如有超差应采取措施进行调整，塔吊安装完毕在其全高内垂直偏差应小于4‰。

7、塔吊底座安装时，四个主肢支点必须达到规定标准，一般其水平偏差应在1‰以内。

8、电器设备必须按图配线，确保其，运行正常。

9、在构件、传动机构、附属装置、电气设备都安装符合要求后全面试车、检验，做好记录。

10、塔吊安装必须严格遵照生产厂家说明书要求进行，严禁改变说明书规定进行施工作业。

11、要统一指挥，严明劳动纪律，职责明确，协调一致。

12、班前饮酒者、精神状态不佳者不准上岗；患有高血压、旋晕症者不准登高作业。

13、禁止非作业人员在作业区范围内停留观望。

24-3

14、所有作业人员必须身穿作业服，带安全帽和手套。

15、高空作业人员必须扎牢安全带、穿防滑鞋，背工具袋，防止工人和工具坠落。

16、指挥人员发布的笛声、旗语、手势等动作指令，必须清晰准确，所有作业人员必须严格认真服从指令，不得违章指挥和违章作业，不得擅离职守。

17、如遇故障、异常现象应立即停止作业，查明原因排除故障后方可继续作业。

18、顶升作业中如发现异常应将油缸回落到底，泄掉油压进行检查，排除异常现象后才能作业。

19、塔机安装应在4级风以下进行，雷、雨、雾、雪及6级以上大风禁止安装作业。

20、对于整体顶升的塔机，必须一次顶升到位，中途不允许暂停顶升作业，如遇特殊情况必须停下时，应将内外塔身联接牢固，或将套架与塔身联结牢固，才能进行其它作业。

21、塔吊顶升加高过程中，应有专人用经纬仪检查垂直度，如有偏差进行校正后才能顶升，塔机安装完后在全高范围内垂直度偏差应小于千分之四。

22、下班前或遇天气影响不能竣工而停止作业时，必须切断主电源和控制线路电源，锁好电源箱，清理好作业现场，保证停止施工后的安全。

23、安装附着架时，先检查预埋件必须牢固，安装前应在塔身锚固

24-4 附着架处搭设临时平台，以保证作业安全。

24、附着架应固定在塔身的节点处和特殊标准节的规定位置，锚固附着架时应用仪器测量塔身垂直度，并用平衡重物将塔身垂直度调整到最佳位置后锚牢固定。

五、塔吊安装

1、安装底架（见图1）

将组装好的十字架底梁吊装在基础上用螺栓固定，用水准仪检测与底节相连的四个连接弦杆的上平面，其水平偏差应小于1.5mm，如未达到要求可在十字架底梁底板下用垫铁调整，注意垫块必须垫实、垫牢，不允许有任何松动，再次拧紧地脚螺栓（双螺母防松）。

图1 安装底架

2、安装加强节、标准节、套架（见图2）

把底节架吊装在十字梁的连接弦杆上，用高强螺栓连接牢固，再吊装2件加强节，（塔身节上有踏步的一侧应与准备安装平衡臂的方向一致）。把爬升架吊装在底节架外面，安装液压机构，将爬升销轴置于加强节架最下一个踏步上。在吊装套架前注意应把8个爬升导轮的调整尺寸放到最大。用经纬仪检测标准节的四根主弦杆与底梁连接弦杆截面的垂直度，其偏差标准为：1‰。

24-5

图2 安装加强节、标准节、套架

3、吊装回转总成（见图3）

把已组装完的回转总成（包括下支座、回转支承、上支座、回转机构、回转塔身等）吊起，连接在下爬升架上，吊回转总成及爬升架，取下爬升销轴，放下回转总成，连接下支座与标准节。

图3 回转总成

24-6

4、安装回转塔身（见图4）

吊起回转塔身，安装时注意安装平衡臂铰点的一方在标准节有踏步的一侧，使靠近起重量限制器一边的支耳与准备安装的起重臂的方向一致，4个销轴将回转塔身与上转台联接好并穿好开口销。如果条件允许，也可在地上先将回转塔身与上支座装好。调整8件爬升导轮与塔身主弦杆之间的间隙2-3毫米。注：爬升导轮与标准节间隙的调整工作必须在安装塔顶前进行。

图4 安装回转塔身

5、吊装塔顶（见图5）

吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯装好（为使安装平衡臂方便，可在塔顶的两边各装上两根平衡臂拉杆），把塔顶吊装到回转塔身上（塔顶焊装力矩限制器一面与回转机构在同侧），用销轴连接好。

24-7

图5 吊装塔顶

6、吊装平衡臂总成（见图6）

在地面上组装好平衡臂，将起升机构、电控箱、电阻箱装在平衡臂上，装好平衡臂拉索并将拉索杆与塔顶连接的一端用8#铁线绑扎在平衡臂上，然后将平衡臂吊装在回转塔身上（平衡臂上设有4个安装吊耳），用销轴连接拉起平衡臂拉杆，在塔顶上固定。吊取两块配重块置于平衡臂后框尾部。图7为平衡臂拉杆示意图，图8为平衡重块示意图。

图6安装平衡臂

24-8

图7 平衡臂拉杆示意图

图8 平衡重块示意图

24-9

7、吊装司机室

司机室内的电气设备安装齐全后，将司机室吊装到上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴联接并穿好开口销。

8、安装起重臂总成（见图9）

在塔身近处拼装起重臂，在起重臂上安装变幅小车（应将小车置于起重臂根部最小幅度处），在小车上穿绕变幅牵引钢丝绳，并收紧，装好相应电气线路及变幅限制器，把起重臂拉杆按图10拼装好后用销轴与起重臂联接起来，并将拉杆与塔顶连接的一端用8#铁线绑扎在起重臂弦杆上，找平吊点（做好标记，以便拆臂时吊装定位），然后吊装起重臂，将起重臂在回转塔身的臂根铰点处用销轴连接，吊起起重臂，使之成水平10～20度角，拉起起重臂拉杆与塔顶连接。

图9 安装起重臂示意图

24-10

图10 起重臂拉杆示意图

图11 起重臂拉杆与拉板连接处示意图

图12 塔顶与起重臂拉板连接处示意图

24-11

图13 安装起重吊臂拉杆时起升钢丝绳穿绕图

9、吊装平衡重块（图8）

平衡重总重12.2吨，共有七块，1.76吨的五块、1.7吨的二块。平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。

10、穿绕起升钢丝绳

钢丝绳由起升机构卷筒放出，经塔顶和下部导向滑轮，再经过牵引小车及吊钩滑轮组，最后将钢丝绳固定于起重臂外端。

11、电气安装及调试

电气安装应参看原理图，外部接线图及控制接线图。联接控制与动力电缆、制动器电缆、及安全装置、接地装置、障碍灯、探照灯等的线路，送电之前对电气系统进行检查，符合要求后方可通电，所有线路联接必须正确无误，该固定的电线电缆应有可靠固定，防止塔吊在运行过程中损伤电缆。主电缆在进入司机室前应穿入电缆保护圈后再进入司机室，并留适当长度，保证塔吊在左右一圈半的旋转或顶升作业时不致损坏电缆，将司机室所有操作机构放置在安全位置，主开关放在断电位置，24-12 最后联接好地面电源。

12、塔身标准节的顶升

按照标准节顶升操作规程要求（见图14），将塔吊升至作业需求的高度（在加完第二个标准节后，在上部四个主弦杆上装好四个撑杆上耳座，并按要求安装四个支撑杆，见图15）。

图14 顶升示意图

图15 安装斜撑杆

24-13

13、塔吊安装完毕后，应旋转吊臂至不同的角度，检查塔身各处和底架与基础节及地脚螺栓的紧固状态（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就拧紧正下方的螺母，并均采用双螺母防松）。

14、安装安全保护装置

安全保护装置主要包括起重力矩、起重量、起升高度、回转和幅度限制。整机安全保护装置的安装位置见图16。

图16 整机安全保护装置的安装位置

15、安全保护装置调试 15.1回转限位器调试方法 15.1.1工况：吊钩空载。

15.1.2按回转左、右各一周半即540度调整开关动作，即左转540度，再右转1080度调整。

24-14 15.1.3重复试验三次校核。15.2高度限位器调试方法 15.2.1工况：吊钩空载

15.2.2滑轮倍率不同，高度限位要求不同，更换倍率及改变塔身高度时，应重新调整。

15.2.3吊钩2倍率时，按吊钩至小车最小距离1米调整开关动作。15.2.4吊钩4倍率时，按吊钩至小车最小距离0.7米调整开关动作。15.2.5重复试验三次校核。15.3幅度限位器调试方法 15.3.1工况：吊钩空载

15.3.2按小车停止时，距前后端缓冲装置的最小距离200mm调整开关动作。

15.3.3重复试验三次校核。15.4力矩限位器调试方法

15.4.1工况：现有高度，钢丝绳4倍率，起重物稍离地，小车能够运行即可。

15.4.2在幅度50米处（最大幅度）起吊1170千克，调整力矩限位器上端开关，使发出报警信号；重复试验，起吊1105千克～1235千克预警为理想值。

15.4.3起吊1300千克在最大幅度处，增加重量65千克，调整另一开关使其断电，重复试验在1300千克～1400千克断电较为理想。

15.4.4在幅度14.7米处校核，起吊5100～5700千克预警较为理想，24-15 起吊6000～6300千克停止起升和向外变幅较为理想。

15.4.5钢丝绳2倍率时，吊重按相应起重特性取值。15.5起重量限制器调整

15.5.1工况：现有高度，钢丝绳4倍率。

15.5.2在幅度12米以内，起吊重量6000千克，吊钩应能正常起升。15.5.3增加重量300千克，调整开关断电不能起升，只能下降。15.5.4起吊重量5400千克，调整另一开关使其发出报警信号。15.5.5以允许幅度内起吊重量2400千克，吊钩以低、中、高速起升，不允许有断电现象。

15.5.6增加重量120千克，调整第三个开关，使其只能用中、低档起升，高档不能起升。

15.5.7校核三次，误差在5％内合格。

15.5.8吊钩2倍率时，按相应起重特性表取值。

六、塔吊的拆卸

拆卸与安装的方法相同，程序步骤相反，后装的先拆，先装的后拆。由于塔吊拆卸一般是在工程基本竣工时进行，有的还是在长期闲置后拆卸，设备技术状态和完好程度上很有可能存在一些问题，所以对拆卸前的准备工作和拆卸过程都应高度重视。在认真检查、充分准备的基础上，按现场具体情况制定可靠措施后，才可进行拆卸作业。

七、安装后检验

1、对如下内容进行重点检验。a、塔式起重机基础验收合格；

24-16 b、塔式起重机外观检查合格； c、塔式起重机运转检查合格； d、塔式起重机安全装置检验合格。

2、应作好以下记录： a、基础施工验收记录； b、各部位安装质量检查记录； c、塔吊外观检查记录； d、技术性能试验记录； e、安全装置验收试验记录； f、竣工试验报告。

24-17 塔吊顶升（降低）作业指导书

自升式塔吊在安装过程中，要使用顶升装置将塔身上部顶起后引入塔身标准节，以接高塔身。在使用过程中，根据塔吊需用高度，确定引入标准节的数量。

1、顶升前的准备

按规定的泵站用油给液压泵油箱加油，清理好各个标准节，在标准节上端连接处涂上黄油，将待顶升加节用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，按顺序先装加强节，再装标准节，位置不能颠倒，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。将起重臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油缸在套架后方）。

2、塔吊顶升接高工艺程序

塔吊液压顶升是由安装在顶升架内侧面的一套液压缸、泵、阀等构成的液压系统来完成。当需要顶升时，由起重吊钩吊起标准节送进引进平台外伸框架上，卸下下支座与标准节之间的高强螺栓，在上部重量平衡后，启动液压系统，顶起塔身上部结构，操纵爬爪支撑上部重量，收回活塞杆，再次顶升，经过两次工作循环可接一节标准节。其工艺程序如下：

（1）将起重臂回转至引入塔身标准节的方向，调整好顶升套架和塔身的间隙（一般为2—5mm为宜）。

（2）吊起一节标准节放入引进轨道上，然后再吊起一节标准节，并使起重小车处于离塔身中心15—20m处，具体位置应根据起重臂长度选

24-18 择，以达到塔身两侧保持平衡，使塔身承受的不平衡弯矩接近最小值。

（3）开动液压泵，操纵换向阀手柄，将液压缸横梁上的销子插入标准节踏步中，检查各部正常后，再拆下下支座与塔身标准节之间的联接螺栓，然后再开始顶升。待上部结构顶升完成后，用爬爪支撑于踏步上，收回活塞杆，待活塞杆再次全部伸出后，用液压缸支承塔吊上部，将标准节引入。

（4）将标准节与塔身对正，操纵液压泵，使标准节徐徐放下，安装并拧紧与塔身连接的螺栓（扭矩为1KN·m），这样就完成了接高一个标准节的全部工序。

（5）按上述程序可连续完成塔身接高作业，直至达到需要的高度。（6）若连续接高塔身时，在完成一次接高过程后，下次吊装标准节之前，顶升套架和塔身之间，每根主杆上至少应紧上一根联接螺栓。当吊起的标准节达到平衡位置后，方可拆除，再重复进行顶升作业。

2、顶升后的检查

①检查并紧固新接高塔身节间的连接螺栓（或销轴），尤其是检查紧固下支座与塔身间连接。

②重新调整顶升套架滚轮间隙，使滚轮完全与塔身脱离接触。③检查液压顶升机组操纵手柄是否已拨至零位。切断液压顶升机组电源。

3、塔吊降节

在塔吊使用完需拆卸时，同样用顶升装置将塔身上部结构顶起后取出塔身超标准节，直至拆卸完毕。

24-19 塔吊基础施工作业指导书

自升式塔吊基础承受着塔吊的自身整体重量和规定范围内吊装物重量。因此，其基础必须坚固、耐用并应满足强度、刚度和稳定的要求。

满足强度要求，是指要满足承载能力要求；满足刚度要求，是指要求不超过变形的限度，即不产生影响使用的沉降和变形；满足稳定要求，就是要做到不倾倒，不滑走。具体施工方法如下：

一、塔吊基础的施工技术要求

塔吊基础施工前，应熟读厂家说明书，并严格按说明书要求进行施工。施工方法应满足相应规范规定。

二、基础挖土及地基检验

塔吊基础应座落在原土层上，特殊情况如遇回填土时，应做加固处理。地槽按规定深度挖完后，技术负责人应组织质检员等进行地基复查，并做好地基复查记录。地基复查标准(即地耐力)应满足说明书规定：基础地耐力应不小于200KN/M2。地基复查时，应同时进行地槽检验，并做好验槽记录，对其几何尺寸进行详细记录。

三、钢筋绑扎

所需钢筋应经有法定资格的检测部门检定合格(有检测报告)后制做绑扎，钢筋绑扎完成，应由质检员按说明书提供的配筋要求进行检验，技术负责人组织隐蔽验收后做好隐蔽记录。

四、混凝土浇筑

一般情况下塔吊基础混凝土强度等级不得低于C35，考虑早期强度的需要所用水泥标号不得低于P42.5。混凝土浇筑前必须做好水泥、中砂、24-20 碎石检验，且应检定合格。有强度等级的混凝土配合比报告，并严格按配合比报告参数搅拌、浇筑混凝土，并至少留一组混凝土试件。混凝土顶面平整度应用水准仪进行控制，其水平误差应控制在千分之一以内。因自升式塔吊基础混凝土有固定塔吊和配重的双重功能，所以，浇筑的混凝土体积不得小于说明书要求的体积。各种材料检测及配合比报告，当与施工结构所需混凝土材料等级相同时，可按施工结构各项报告执行，并复印存档。

五、地脚螺栓安装

地脚螺栓常用安装方法是在浇筑混凝土基础前，将塔吊底座在具体安装的对应位置架起，与混凝土顶面同高，或高出顶面2cm，将地脚螺栓固定在底座安装孔内，同时地脚螺栓应与基础钢筋相连接，并用∮20长2m的圆钢穿入地脚螺栓的下端部弯钩内，然后浇筑混凝土。

六、安装塔吊前的基础养护

混凝土浇筑完成后，应进行不少于14昼夜浇水养护。如室外气温较低时，应用塑料薄膜覆盖养护。待混凝土强度经试压达到说明书要求强度时即可进行吊体安装。

24-21 塔吊电气装置安全作业指导书

1、安全用电知识要求

（1）在进行电气安装与维修时，必须严格遵守各项安全操作规程和停电操作的规定，切实做好防止突然送电的安全措施。

（2）操作时应严格按规程要求进行，在切断电源时，应先断开负荷开关，然后断开隔离开关；合上电源时，应先合上隔离开关，然后再合上负荷开关。

（3）保持电气设备、输电导线等的干燥，防止受潮，即使良好的绝缘，受潮湿后也会漏电。

（4）不可用潮湿的手去触及开关、插座及灯座等电气装置，更不可用湿布去擦拭电气设备。

（5）防止绝缘部分破损。电线的绝缘皮极易磨损，开关、插座等的绝缘外壳也容易破裂，都要注意保护。

（6）不要在电线上悬挂东西，不可用金属丝绑扎电源线，避免输电导线跟其他金属物接触。

（7）各种电气设备要定期检查。对已出现故障的电气设备、装置和线路必须及时进行检修，不可继续勉强使用。

2、塔吊与架空线路的安全距离及防护要求

（1）施工现场架空线路与塔吊的安全距离按照临时用电规范规定：“旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与10KV以下的架空线路边缘最小水平距离不得小于2m。”当小于此距离时，应按要求搭设防护架，防护架上夜间应设置红色警示灯。当塔吊作业半径在架空线路上方

24-22 经过时，其线路的上方必须有防护措施。

2、防雷与接地接零保护

（1）接地和接零，都是为了防止电气设备非带电部分意外带电造成触电事故的保护措施，所以称为保护接地和保护接零。保护接地就是塔吊架体用接地装置与大地可靠的连接。作用是：如果电气设备绝缘损坏使架体带电，由于接地装置的接地电阻很小（一般要求小于10Ω），则架体对地电压大大降低。当人体与漏电架体相接触时，就可防止发生触电危险。塔吊的保护接零和保护接地线必须分开设置；可由开关箱引出PE线与塔吊的重复接地线相连接或将PE线与驾驶室相连接。

（2）防雷：如现场塔吊不在其它构筑物、机械设备的防雷装置的保护范围内，则应安装防雷装置。可采用2m以上长度的∮16镀锌圆钢或直径15mm以上的镀锌管，固定在塔尖上做避雷针（接闪器）。用25m2的铜芯线或50m2的铝芯线引下与接地装置连接；现场防雷装置的接地电阻值不应大于30Ω。如果PE线与塔吊做保护连接时其防雷装置的接地电阻值亦不应大于10Ω。

3、电气消防知识要求

（1）预防电气装置和线路起火，必须经常检查和测定绝缘电阻和过电流继电器整定电流值，以及熔断器的熔丝（片）应符合规定要求。

（2）当起重机上发生火灾时，应立即将进线闸刀开关与供电线路切断，以防火势蔓延和灭火时造成触电。

（3）电气设备起火要用干黄砂或二氧化碳和四氯化碳灭火器等不导电灭火器材，不可用水或泡沫灭火器进行灭火。否则既有触电危险，又

24-23 会损坏电气设备。灭火时，灭火人员不可使身体以及手持的灭火器具触及导线和电气设备，以防触电。

4、触电急救

（1）讯速脱离电源；救护者必须迅速、镇静地根据各种情况，采取不同办法，使触电者脱离电源。

a、断开电源开关，切断电源。用干燥的木、竹、塑料等杆件挑开电源线或拨开人体。用带绝缘柄的工具切断电源线（输入侧）。

b、如在高空触电时，除迅速切断电源外，还要防止触电者从高空跌下受二次伤害。