防滑

防滑（共12篇）

防滑 篇1

海绵底儿拖鞋穿的时间一长，鞋底表面原本起着防滑作用的花纹就被磨平了，穿着这样的拖鞋在铺着瓷砖的浴室里走动，如果地面一湿就很容易被滑倒，用我们的方法就可以使拖鞋恢复防滑的功能。

如何制作防滑拖鞋?拖鞋防滑小窍门

材料：尺子、刀子。

防滑拖鞋制作步骤：

1、在鞋底右边四分之一处纵向划一刀，深度大约0.5厘米，以这个切口为中心，从右边开始斜着切出一个切口。

2、同样地在左边也切一个切口。这样从鞋尖到鞋跟就有一个V字形的槽沟了。常识大全

3、在旁边0.5厘米处再纵向划一刀，用刀尖挑出中间的海绵，划下一道槽沟，用同样的方法划出剩下的两道纵向的槽沟。

注意：在割海绵的时候要注意，用刀划的时候得有一定的角度，这样才能轻松撕下一条完整的海绵。

防滑 篇2

关键词：特种防滑涂层,摩阻系数,高功能新型材料

1 概述

上世纪的80年代, 美国首先研制出用于军事装备的防滑涂层, 解决了航母上飞机安全起降的问题。而后不少国家对用于特种场合的防滑材料研制出特点不一的产品, 当时主要的技术问题是解决材料对基面的附着力和对承载物的抗冲击及高摩阻性能。90年代中期我国上海材料研究所仿制美国技术研制出ST8型甲板防滑涂料, 青岛海洋涂料研究所也推出类似用于甲板的防滑材料, 近10年国内外各企业推出的防滑材料增多, 大多数产品比较注重高附着力和高摩阻的技术方向。随着我国经济社会的高速发展, 防滑材料的高端产品从原来的舰艇装备材料开始面向多方位的经济社会领域, 也要求防滑材料具有更多的附加功能, 不仅在附着力、抗冲击性、摩阻系数的性能上, 还要有使用寿命、耐候性、易清洁性、装饰性等。

本论文所论述的特种防滑涂层就是一种高功能的新型材料, 它采用初级树脂类原材料通过某种组分接枝反应, 合成一种高韧性、高附着力涂层材料, 并选用无机类硬质砂料作为骨料, 表面采用改性的PU作封闭、带色的涂层, 采用新颖、合理的施工工艺, 使之成为一种附着力、抗冲击性、摩阻系数、耐磨性等各项技术性能都凸显且使用寿命长、易清洁、用于特殊场合防滑的高性能复合型的防滑涂层。

2 技术特点及原理

1) 特种防滑涂层的技术特点在于: (1) 突破一般形式, 设计了一种新型的核心功能凸现、附加功能较全的产品形式; (2) 根据高分子材料的特性寻找到能兼顾产品性能和合适施工的配比点; (3) 设计了一种能将各相关材料作系统集成的来保证其功能集成的施工工艺。同样形式、功能和性能的防滑材料至今国内外只有部分功能同类的产品, 尚没有完全同类的产品。

2) 归纳起来, 特种防滑涂层主要技术特点如下:

(1) 拟合成一种新型的高韧性的环氧树脂和适配的固化剂, 以提高涂层与基体的附着力, 提高与骨料的黏结力;

(2) 产品采用无机硬质砂料作为填充骨料, 以提高耐磨性和摩阻性;

(3) 产品采用新型PU材料作面涂材料, 用于填补骨料之间的空隙以增强涂层整体强度并易于清洗, 用于覆盖涂层表面以遮蔽紫外线对环氧层的幅射;

(4) 本产品所设计的施工工艺以保证防滑涂层各项性能既耐磨性、摩阻性、耐候性、可清洁性、使用寿命长、装饰性得以充分体现。

3) 经上海材料研究所和上海涂料研究所 (国际论证检测单位) 对产品和测试, 防滑性能指标超过国际先进水平, 其他各项技术指标都达到设计要求。经对产品实际案例的跟踪观察, 产品在使用期超过三年 (坡道案例) 和使用期超过四年 (甲板案例) 都情况良好。

本产品与国外与的同类产品相比, 其技术性能基本相当, 部分领先[由上海科学技术情报研究所《查新咨询报告》 (报告编号:20081370SH) 所作结论]。

3 特种防滑涂层的功能分析

1) 功能是产品的价值所在, 防滑涂层的产生和发展一开始主要为了满足于军事装备, 因此高摩阻系数和高附着力功能要求首当其冲这是理所当然的。而随着经济社会快速发展, 对此功能的社会需求度迅速增长, 就我国而言, 海河运输中的车客渡轮甲板和城市建筑地下车库坡道是需求量增长最大的两块。对核心功能防滑的要求更高, 同时追求其它功能, 例如:耐候性、耐久性、可清洁性及装饰性等, 而特种防滑涂层对此均有明显的优势。

2) 特种防滑涂层的功能本文通过两方面加以论述:

(1) 主要物理检测数据

从物理检测数据可以看到, 特种防滑涂层的核心功能即摩擦系数和粘结强度非常突出, 表现良好。其中摩擦系数在水态和油态≧0.8, 这是美国海军标准, 主要用于军舰的甲板上来解决飞机起降的安全问题, 防滑涂层的实际指标已超过美国海军标准, 已达到1.0, 这是采用的材料有了新的提升。粘结强度的准确的表述为附着力, 这是一个十分重要的参数, 特种防滑涂层的附着力>9MPa。

(2) 结构工艺特点

在解决了附着力问题后, 接下来要解决的是防滑耐磨层采用什么材料?本产品选择了无机硬质砂粒为骨料, 充分保证了耐磨性。耐磨性的基础应是骨料的与基面的粘结应是坚固的, 特种防滑涂层采用将改性的环氧材料涂布在基面上后适时将骨料播撒至施工面, 让骨料有一定的时间被环氧浆料浸润后固化, 再将浮砂及粘结强度不够的砂粒清除, 就形成了一层抗高强度冲击的层面。为了避免紫外线对环氧光射影响, 采用带色的改性聚氨脂将粘结骨料的环氧底涂全部覆盖, 聚氨脂类面涂将骨料间的空隙全部填满, 这样清洗的问题就基本解决了。聚氨脂类面涂固化时自然收缩, 将硬质无机材料的尖端部分显露表面, 形成了适度粗糙的表面, 提高了防滑涂层表面的耐磨性和摩阻系数, 这是工艺设计具有特色的部分。

4 应用领域及社会效益

1) 特种防滑涂层的目标市场分两大块, 一块是水属市场, 主要需求的主体有:舰载飞机起降甲板、大型车客渡轮甲板、海上勘探及开采平台、水上栈桥、水上浮桥、码头专用平台等。由于我国造船业、海上开采业、交通运输业的高速发展, 相关基础设施的安全标准不断提高, 这块市场年工程量预计可达到400万m2, 需求工程材料的实物量约8 000t。另一块是陆属市场, 主要需求主体有:地下车库坡道、城市直升飞机平台、露天人行天桥、机场专用通道、工厂防滑通道等。由于我国城镇化建设方兴未艾, 各大、中城市基础设施逐步推向现代化, 房地产业和轿车私人拥有量高速发展, 使得城市建筑中的地下车库需求量将会有20年以上的发展期, 这块市场的年工程量预计可达500万m2~700万m2。需求工程材料的实物量约10 000t。其市场前景十分广阔。

2) 由于特种防滑涂层的社会实际需要巨大, 市场广阔, 该产品被社会相关领域的普遍使用, 不仅会产生巨大的经济效益, 其社会效益亦十分明显, 本产品的社会效益主要在于提高了相关设施的安全系数, 既对生命安全的保护, 并成为保证安全的必不可少的配置形式。使工作、生活的环境得到保护、改善、美化。

参考文献

[1]姚仲民, 陈荣庭.聚胺脂—环氧树脂的研究[J].中国胶粘剂, 1996-04.

防尘又防滑等 篇3

诺基亚2610

这款手机同样有黑色、白色和浅赭石三种外观色。手机采用磨砂外壳，而且机身厚度也较薄，整款手机看起来质感很好。外壳的这种设计方式使手机拿在手里非常舒服，而且独特的外壳材质也不会沾上难看的指纹。在功能菜单设计方面，这款手机也与3100相似，不过它的短信输入支持不完整拼音词组输入，这无疑为那些喜欢用短信聊天的人提供了一个强大的工具。

诺基亚2610的主要特点包括：支持诺基亚Xpress声音信息，内置免提扬声器，支持MP3铃声和24和弦铃声，支持WAP浏览器和电子邮件客户端，提供大字体显示，内置《掷硬币》游戏，可保存300个联系人信息，提供移动QQ、理财帮手等。

工作频率:GSM 900/1800

重量:91克

外形大小:104mm×43mm×18mm

屏幕:65536色彩屏

电池:BL-5C

通话时间:上限约为3小时10分钟～5小时20分钟

待机时间:上限约为245小时～380小时

现在3系列的手机都可以卖到3000多元，那么低端产品的价格就只能靠1系列和2系列承担了。这次上市的2系列产品型号分别是2610和2310，它们在外形上差别不大，不过2610的外壳手感更好一些，在基本配置方面也要比2310高出不少。

外壳随心换

诺基亚2310

诺基亚2310则是相对更低端的产品，具有蓝色、粉色和白色三种外观色。这款产品的屏幕较小，屏幕分辨率较低，而且为了让大家能看清楚屏幕，还特别设计了大字体和大图标，这样一来，菜单一次只能显示一行。

虽然是一款低端产品，但是这款手机提供的功能还是相当丰富的，其主要特点包括：一次可最多存储60条短信，可保存200个联系人信息，提供快捷键启动调频收音机功能，提供可视化声音方式，支持MP3铃声及动画屏保和壁纸，提供《自然公园》和《蹦球历险》两款游戏等。

工作频率:GSM 900/1800

重量:85克

外形大小:105.4mm×43.9mm×19.05mm

屏幕:65536色彩屏

电池:BL-5C

通话时间:上限约为4小时～6小时

冬季防滑知识 篇4

一、增强冬季行车安全意识

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。

二、及时了解路况信息

驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。

三、车辆换季保养

要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。

四、防冻液

车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。

五、蓄电池保暖及充电

汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。

六、注意检查轮胎

冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。

七、冰雪天气安装防滑链

冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过每小时50公里，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。

八、及时清除雾气

冬季汽车在行驶过程中由于室内外温差会令车窗凝结雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。

冬季四防中的有关重点事项防范常识

一、防火知识

冬季风高物燥，是引发火灾事故的高发期。冬季家庭防火要注意以下“七忌”：

忌家用电器故障引起火灾：使用电炉、电热毯、电熨斗等，要避免因线路老化、经常搬运导致电线受损而引发火灾。

忌乱扔烟头引起火灾：不能乱扔烟头，尤其像厨房这样易燃物质多的地方要格外注意。

忌燃放烟花爆竹引起火灾：燃放烟花、爆竹要掌握正确的燃放方法，燃放后对现场要进行检查清理。

忌烤火取暖引起火灾：冬季烤火取暖严禁用汽油、煤油、酒精等易燃物引火，火炉周围不要堆放可燃物品，取暖器材不要用来烘烤衣物。

忌燃烧垃圾引起火灾：垃圾里可能有可燃可爆物，如液化气残液、玻璃瓶、鞭炮、废旧液体打火机等，一旦燃烧就有爆炸的可能。

忌气体泄漏引起火灾：一旦发现煤气泄漏，应立即关闭气阀和炉具开关并打开门窗，此时不要开关室内任何电器或使用室内电话，发现邻居家燃气泄漏切勿使用门铃通知。

忌不配备消防器材：每个家庭都应配备小型灭火器等。

二、火灾逃生“五忌”

忌从进来的原路逃生：这是人们最常见的火灾逃生行为。因为大多数建筑物内部的道路出口一般不为人们所熟悉，一旦发生火灾时，人们总是习惯沿着进来的出入口和楼道进行逃生，当发现此路被封死时，一定要对周围的环境和出入口进行必要的了解和熟悉，以防万一。

忌向光亮处逃生：在紧急危险情况下，人们总是向着有光、明亮的方向逃生。而这时的火场中，光亮之地正是火魔肆无忌惮地逞威之处。

忌盲目跟着别人逃生：当人的生命突然面临危险状态时，极易因惊慌失措而失去正常的判断思维能力，第一反应就是盲目跟着别人逃生。常见的盲目追随行为有跳窗、跳楼，逃（躲）进厕所、浴室、门角等。克服盲目追随的方法是平时要多了解与掌握一定的消防自救与逃生知识，避免事到临头没有主见。忌从高往低处逃生：特别是高层建筑一旦失火，人们总是习惯性地认为：只有尽快逃到一层，跑出室外，才有生的希望。殊不知，盲目朝楼下逃生，可能自投火海。因此，在发生火灾时，有条件的可登上房顶或在房间内采取有效的防烟、防火措施后等待救援。

忌冒险跳楼逃生：火灾时，当选择的逃生路线被大火封死，火势愈来愈大、烟雾愈来愈浓时，人们就很容易失去理智。此时，人们也不要跳楼、跳窗等，而应另谋生路，万万不可盲目采取冒险行为。

三、哪些火不能用水灭

一旦发生火灾，人们习惯性地会想到水能灭火，其实，很多情况下的火是不能用水浇灭的，这里为您列出了一些日常生活中不能用水来灭的情况，以提高人们的灭火常识。

电器：电器发生火灾时，首先要切断电源。在无法断电的情况下千万不能用水和泡沫扑救，因为水和泡沫都能导电。应选用二氧化碳、1211、干粉灭火器或者干沙土进行扑救，而且要与电器设备和电线保持2米以上的距离。

油锅：油锅起火时，千万不能用水浇。因为水遇到热油会形成“炸锅”，使油火到处飞溅。扑救方法是，迅速将切好的冷菜沿边倒入锅内，火就自动熄灭了。另一种方法是用锅盖或能遮住油锅的大块湿布遮盖到起火的油锅上，使燃烧的油火接触不到空气缺氧窒息。

燃料油或油漆：家中贮存的燃料油或油漆起火千万不能用水浇，应用泡沫、干粉或1211灭火器具或沙土进行扑救。计算机：电脑着火应马上拔下电源，使用干粉或二氧化碳灭火器扑救。如果发现及时，也可以拔下电源后迅速用湿地毯或棉被等覆盖电脑，切勿向失火电脑泼水。因为温度突然下降，也会使电脑发生爆炸。

化学危险物品：在学校实验室常存有一定量的硫酸、硝酸、盐酸、碱金属钾、钠、锂，易燃金属铝粉、镁粉等。这些物品遇水后极易发生反应或燃烧，是绝不能用水扑救的。

四、机械设备防冻

机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施：

1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水治理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施

2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。

4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。

五、冬季施工安全保证措施

1）加强施工现场管理。防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。

2）要在必要位置设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等设施必须完好。使用脚手架前要检查其是否符合规范要求。3）登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻用品，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带。

4）遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业。

5）对施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除，要实行严格的内部审批制度，不得随意拆除。

6）加强防火防爆管理，应对作业人员加强禁止烟火的教育，建立和落实各级防火安全责任制度。

7）加强施工现场的消防管理。消防设施及器材应做到齐全、完好备用。在入冬前进行一次全面检查。

8）加强现场用电管理。由专业电工安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆装电气设备。电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪中，雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。

9）加强施工机械设备的防冻防凝管理。所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液和蓄电池液等。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。

10）车辆要做好换季保养工作。采用符合冬季使用的润滑油和制动液，发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好状况。冬季收车要坚持放水挂牌制度，严防缸体积水冻裂。冰雪路面行车要控制好车速，禁止高速行车，避免紧急转向和紧急刹车，不准急加、急收油门。严重冰雪路面应加装防滑链，车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速，防止追尾事故的发生。

六、海港码头大型起重机械防风抗台安全操作主要有两个方面的内容：

一是日常防风工作，主要是作业中的防突发性阵风问题和作业后的防风安全操作。

二是抵御台风对起重机的危害，即所谓起重机抗台问题。抗台的主要内容有台风来临前的安全操作、台风中及台风后的安全操作。起重机械的防阵风和抗台风问题综合起来，就是人们常讲的“防风抗台"问题。海港码头大型起重机械防风抗台的基本要求主要有以下几点。

1)经常检查行走制动、防爬（防滑）制动装置和锚定、系缆等防风抗台装置，使之保持良好的技术状况和工作可靠性。

2)每次作业结束后，应将起重机械开到指定地点停放，将起重机械锚定牢固，使防爬装置处于防滑制动状态。大车轮子下塞好防滑模块，吊钩升至顶端，抓斗放至地面，将岸边集装箱起重机的吊具起升到最高位置，前大梁收至最小幅度，锁定起重小车，各操作手柄置于零位，切断电源。

3)作业中遇到设计级别以上阵风时，应停止作业，并按上述第2条做好防风工作。

4)台风来临前，应将起重机械移至指定位置停放，按上述第2条做好抗台工作，还要系好防风缆绳。对于单台门机，允许其回转机构自由回转时，各门机之间的距离应大于50m。对于单台门机，不允许回转机构自由回转时，各门机之间的距离应大于15m，并锁紧防转柱销和回转制动器。5)防风设施简陋，防风能力不足的起重机械应采取相应措施，提高其抗风能力。6)台风中应随时巡检防风设施的完好情况，发现问题及时处置。台风结束后，全面检查防风抗台设施，及时修复遭损坏的设施。

七、冬季防盗

冬季是盗窃案件的多发期，特别是临近春节，家庭防盗显得尤为重要，警方根据多年的侦查破案经验，交广大市民一些家庭防盗安全知识，提醒广大市民注意。希望广大市民做好安全防范，同警方共同携手，共建美好平安家园。

1、关好窗户锁好门。一定要养成随手关窗随手锁门的习惯，以防盗窃分子乘隙而入。出门时、睡觉前都要关好门窗，并将防盗门反锁。睡觉时房门、卧室门也要从里面锁上，家里无人时不要打开窗户，关门时不要将门带上了事，一定要检查门窗是否锁好。有防盗锁的，一定要开启防盗装置，让防盗锁起到真正作用。

2、管好钥匙莫乱丢。自己的钥匙不能随便借给他人或乱丢乱放，以防“不速之客”复制或伺机行窃。

3、市民夜间睡觉前，应尽量关紧门窗，以防盗贼使用“钓鱼法”窃取财物。不应将钱包、手机、金银首饰等贵重物品以及夹包、皮包、提包等包具放置在床头柜、桌面、地面等靠近门窗，易被条状物勾取的暴露部位。睡前，脱下的衣物，特别是放有钱包、手机、信用卡等贵重物品的衣物，应收放于橱柜之内，以防被盗。

4、做好技术防盗，门窗加固对预防盗窃很重要，需要安装防盗门窗的地方一定要安装。有条件的家庭，最好安装防盗报警器。

5、。家中现金不要存放过多，贵重物品要放在很难被外人发现的地方。

6、学会摆迷魂阵。晚上全家短时间外出时，最好亮上一盏灯或打开收音机；长时间全家外出时，要在凉台上晾晒一些衣服，使不法分子难以判断家里是否有人，因而不敢冒然下手。

7、做好邻里守望。出门时要和邻里、附近亲人、朋友打好招呼，请求帮助照看

冬季防寒、防冻、防滑、防毒知识

一、防寒防冻小知识

在冬天，做好防寒保暖工作显得十分必要，今天，就来给大家介绍几个冬天防寒防冻的小知识。

1、在冬天应尽量减少洗脸的次数。洗脸时也不要使用过热的水，水温过高一方面会直接灼伤皮肤，另一方面也会把脸上的油脂冲洗干净，就起不到保护皮肤的作用了，容易造成皮肤干裂。另外，洗完脸后最好过半个小时以后再外出，这样能降低寒风对面部皮肤的伤害。

2、冬季嘴唇特别容易干裂，有的人喜欢用舌头舔嘴唇，用唾液来保持嘴唇的湿润，可效果却是适得其反、越舔越干。这是因为唾液中含有粘稠的淀粉酶，留在嘴唇上的唾液水分蒸发完后，淀粉酶就会象一层糨糊一样留在嘴唇上，这样更加容易造成嘴唇干燥，甚至破裂出血。冬季保护嘴唇，最好还是使用润唇膏。

3、洗头时间有讲究，冬季洗头应该选择一天中温度较高得时候，切忌在睡觉前洗头，因为一般用热水洗头后，头皮上的毛细血管扩张，机体向周围辐射热量增多。同时，洗头后头发是湿的，水分蒸发时会带走很多热量。在这个时候去睡觉，十分容易引发感冒。

4、穿衣不宜过紧。大家普遍认为，冬天保暖就应该把衣服穿多一点、穿紧一点，其实这是一种片面的认识。穿着衣物如果过紧，人体的血液循环会受到一定的阻碍，反而不利于保暖。比如鞋袜穿得过紧会导致脚部血流不畅，热量无法顺利到达脚部，脚反而觉得更冷了，长期这样，会导致冻疮发生。

5、搓搓揉揉防冻疮。寒冷天气，很多人的手、脚、脸部等地方会出现冻疮。治疗冻疮的简便方法，一是热熨法，用电吹风距皮肤20厘米左右对准患处，用热风徐徐吹拂5分钟，以加快皮肤血液循环。二是按摩法，就是挫热双手后对患处进行按摩，长期坚持，对治疗冻疮有不错的效果。另外，经常搓搓手，跺跺脚也可以有效的预防冻疮。

二、路途防滑小常识

下雪天，大家可能都有过骑自行车或走路滑倒的经历，如何防止滑倒呢？其实，防滑大家都知道，应该增加摩擦力。

1、关于自行车的防滑，可将前后轮胎的气放掉1/3，这样可以增加轮胎与地面的接触面积，达到增大摩擦力的效果，从而达到防滑的目的。虽然这样骑车会有一点点累，但是会大大增加安全系数。

2、关于走路的防滑，可以准备2根1公分粗的绳子2根，分别绑到鞋子上面，最好绕2圈以上，然后在脚腕处固定绑好，就可以了。这招很管用，象老人、小孩比较容易摔倒，很适合这样子做。

三、防煤气中毒知识

1、在冬季用煤炉取暖时，煤炉首先要装上烟筒，并检查煤炉和烟筒是否漏气，烟道有无堵塞，是否通畅，并根据当地风向确定排烟方向，以防灌倒风。

2、俗话说“宁可冷清清，不能烟熏熏”。晚上睡觉，不要堵上炉火的风门，屋内要设通风口，注意室内空气的流通。

除雪防滑工作方案 篇5

一、加强领导，全面落实。

全处同志都必须树立以雪为令的思想，无论白天还是夜晚，只要下雪就要进入除雪岗位，待机而动，把除雪防滑作为大事抓实抓好。延边高速公路管理处成立了除雪防滑领导小组，统一指挥除雪工作，分管部门具体抓、其它部门配合抓。把除雪防滑工作作为全处的中心任务来抓，并将召开除雪防滑工作会议，使全体人员提高安全意识，做到组织落实、任务落实、责任落实、措施落实，确保今冬明春除雪防滑工作任务顺利完成。

二、除雪防滑的各项准备工作

1、人员组织及分工：在除雪防滑领导小组具体领导下，养护科、路政科、综合办公室、小修队、养路工等要各负其责。养护科负责除雪工作的组织、实施、检查、协调工作;

路政科协助疏导交通及安全检查工作;综合办公室负责除雪防滑后勤保障工作;小修队搞好机械保养、标志制作及安装等项工作;养路工除日常养护外，配合机械除雪作业。

2、机械配置及分工：现有翻斗车2台、平地机1台、铲车1台，分为2个作业组。第一组：2台翻斗车，吉H—00694驾驶员：郑伟，吉H—00692驾驶员：付文军。第二组：平地机1台、铲车1台，平地机驾驶员：徐延明，铲车驾驶员：郑志强。第一组负责快速除雪作业，第二组配合第一组进行大面积及压实雪的除雪作业。每次除雪后，应立即对除雪设备进行保养维修，以备下次使用。为提高操作手的操作水平，组织几次演练活动，以适应除雪作业的要求。

3、材料置备：配置一定数量的除雪配件(如铲刃等)，储备充足的油料，配齐人工除雪工具。要在高速公路上陡坡、弯道、增减速车道等易引起溜车的路段，备有一定数量的防滑料，同时在管理处料场内也要储备一定的防滑料。鉴于延图高速公路为水泥砼路面，将不采用融雪剂。

4、安全标志牌及示警车：各种安全标志要准备齐全，路政车作为示警车确保除雪作业的安全。

三、除雪作业组织实施

1、积极同当地气象部门取得联系，及时掌握天气变化情况。接到雪情预报，安排专人值班，及早组织好人员、机械，掌握好除雪时机，随时上路作业。作好除雪完成情况统计工作，并发布和向省局汇报。

2、除雪完成时间：按自降雪停止时或局规定时间算起：小雪2天完成：人工2日完成;中雪3天完成：机械1日内完成，人工3日内完成;大雪4天完成：机械2日内完成，人工4日内完成;特殊降雪情况由局掌握。

3、人工除雪顺序：

(1)人工要先清除中央分隔带活动开口的积雪，机械未除雪前，可抛向超车道。

(2)清除从机械存放地出发一侧的超车道实线至中央分隔带部分。

(3)另一侧的超车道实线至中央分隔带部分。

(4)机械除雪过后，清除停车带及路肩的积雪。行车断面积雪没有除完，停车道及路肩积雪人工可不做最后清理。

(5)清除边角处的积雪，不留死角。桥梁防撞墙通风口、防撞墙附近要做特殊清理。春季初融时节，要清除天桥下等背风处的积雪(冰)，避免局部结冰对行车造成危害。

4、机械除雪安排及要求

小雪：人工先清除，视降雪持续时间、天气、温度变化情况机动安排机械。

中雪：以多除浮雪、少除压实雪为原则，要在雪停后马上进行机械作业。1组两个翻斗车采取间隔平行作业的方式，即1号车从高速公路入口开始除雪，2号车直接从收费站入口上主线从超车道向右刮雪，待1号车到达主线，则将2号车刮过的雪及行车道的雪，向右清理至路肩或停车道，直到终点返回，方式同上。严禁逆向除雪作业(道路封闭情况除外)，硬雪及背风面积雪由2组随后除雪。

大雪或暴雪：就要在降雪中进行一次或几次快速清雪，雪后可按上述除雪顺序及方法进行除雪作业。气温在–10o~ –3o的降雪，雪后降温的天气，此时为避免行车道结冰，不宜将超车道的.雪向右侧刮，而应该向左侧刮至不影响车辆通行的中央分隔带与实线间，待气温下降或升高，不致导致雪融化后结冰时，将雪向右刮至路外侧。中央分隔带尽量少堆放积雪，以避免挡风造成背风侧路面积雪和春天雪融化的水流入路面结冰。气温在–20o以下，尽量选择在10：00至14：30期间，积雪比较松软时作业。

5、重点路段除雪安排

延图高速公路K332+200—K335+700段右幅道路与原图乌公路并行，其除雪作业，由超车道开始向右侧刮向行车道，再将行车道雪刮向硬路肩堆放，以不影响行车为准。中雪、大雪或暴雪后，要及时清运出这部分的积雪。

6、防滑处理

遇降雨、雪后降温，可能引起结冰时，对可能引起车辆溜坡的急弯、陡坡、收费广场等加减速路段进行防滑处理(详见防滑路段一览表)。防滑路段，距离较短的，防滑料用编织袋装炉渣灰堆放在路肩边防撞护栏外，左右幅相同。距离较长的及大桥桥面采用车载人工配合撒布，可结合具体情况确定防滑料储备办法。人工作业可就近利用路边备用防滑料撒布。

7、机械与人工除雪范围及标准

机械负责超车道实线至距路边(拦水带或路缘石)75厘米处范围的除雪。在规定时间内每平方米原路面露出70%以上，行车道、超车道90%以上露出原路面，对行车无影响、无危害。

教你认识防滑瓷砖 篇6

在家居装修购买瓷砖时，防滑瓷砖是必不可少的，尤其在厨卫间这种容易产生水渍及污垢的特殊区域，若没有挑选到合适的瓷砖，将会对家人的安全造成很大的威胁，特别是有老人小孩的家庭，不止厨卫间需要，家中其他走动区域都需铺贴防滑瓷砖，现安华瓷砖为大家介绍防滑瓷砖方面的小知识：

防滑瓷砖是指正面有特意制作出的褶皱条纹或凹凸点，以增加地板砖面与人体脚底或鞋底的摩擦力，防止打滑摔倒。

如何分辨是否防滑瓷砖呢？

安华瓷砖告诉你：地砖的防滑在于表面的制作，一般地板的防滑层就是制作时通过纹路或其它方式，让地砖有一定的粗糙感，增大地板砖面与人体脚底或鞋底的摩擦力，人走在上面摩擦力大就不容易滑倒。目前市面上的地砖品种，如通体砖、釉面砖、通体抛光砖瓦、渗花砖、渗花抛光砖等。这些地砖外表光亮，但防滑性能就差强人意了。

市面上的防滑瓷砖大致有两个种类：

1、抛光砖

通体砖经抛光处理后便成为抛光砖。是比通体砖高一个档次的砖。这种砖的硬度很高，也非常耐磨。

2、通体砖

这是一种不上釉的瓷质砖，有很好的防滑性和耐磨性。我们平常所说的“防滑砖”大部分都是通体砖。

储罐盘梯应用防滑技术研究 篇7

关键词：原油,收油,量油,危险性

沉降罐量油水界面、取浮顶样每天至少一次, 罐高11.95米, 直径12.0米;斜板罐每3天收油一次, 罐高10.0米, 直径9.0米。特别是冬天, 气温低, 盘梯表面有一层薄霜, 非常滑, 员工上、下罐危险性大, 容易造成上罐人员出现滑到的现象, 为了最大限度的降低危险性, 特建议大罐盘梯上防滑涂层, 提高员工上、下罐时的安全性。

1 防滑涂层

721型BigFoot金属产品是应用于干式作业温度-29℃-60℃温度范围的双组分、环氧树脂—聚酰胺底基产品。产品适用于在金属表面增强表面的粘结性能并且降低金属表面的腐蚀性, 启到安全的作用。

2 实施措施过程

2.1 表面处理

依据表面状况做好打磨、修补、除污、除尘。

2.2 刷涂底剂及涂层

将底剂混合均匀, 用底剂专用滚刷, 刷涂金属底剂, 待底剂完全干燥后, 将涂层混合均匀, 涂刷涂层。

2.3 后期处理

待涂层固化后, 在周没有涂层的部分刷涂彩色油漆。

2.4 盘梯投入使用时间

24小时后方可上人。

3 防滑涂层技术特点

3.1 该项产品的优点

(1) 出色的防化学性;

(2) 不需要感应时间;

(3) 增强金属表面的胶粘性质;

(4) 降低金属的腐蚀现象;

(5) 提高高空作业安全性。

3.2 未固化混合材料特性

(1) V.O.C-挥发性有机物, %35;

(2) 固体物含量, %64;

(3) 比重1.45;

(4) 密度, 磅/加仑13.9;

(5) 厚度, mm 1.0-3.0。

3.3 普通漆与该材料固化后物理特性对比

在25℃下测定各类参数的数值 (表1) , 属于典型值。同时, 油漆每年刷涂累积很厚, 摩擦系数也大大降低, 安全隐患增大, 因此, 应用防滑涂层实在彼得。

4 实施效果

4.1 措施前、后盘梯表面效果对比

根据应用防滑技术措施前后, 本站到现场拍了实际的照片, 效果很明显, 措施前盘梯表面由于经常刷漆, 粗糙度降低, 表面光滑;措施后盘梯表面粗糙的密度加大了, 并且表面突起坚硬、粘度大。此项工艺实施后, 盘梯外观有很明显的安全范围、表面粗糙的防滑漆。同时员工上、下罐的过程中明显感到脚下有粘毡的感觉, 防滑效果呈倍数提高与脚底接触能形成物理吸盘作用, 大大降低了危险性, 没有出现过员工滑倒的现象。

4.2 措施前、后实际操作发生危险次数调查

结合生产实际, 我们对员工上、下罐实际操作情况做了现状调查, 调查时间为2011年上半年、2012年上半年。从调查表中可以看出2011年共计出现过8次危险性, 2011年上半年出现过1次危险性, 并且, 从应用防滑技术以来没有出现过任何危险事故, 员工的安全得到了保障。

综上所述, 全站盘梯应用防滑技术以后给员工自身带来了切身利益, 保证了日常生产中的人身安全, 同时储罐外貌也焕然一新。

参考文献

[1]马强.石油企业标准化管理模式探讨与实践[J].品牌与标准化, 2010, 10 (246) :57-58

[2]郭龙飞, 马强, 张超, 阚学谦.浮油收集器在油田污水处理系统的应用[A].//谢文彦, 张方礼.第四届全国特种油气藏技术研讨会优秀论文集[C].沈阳:辽宁科学技术出版社, 2010, 795-799

[3]马强.稠油污水深度处理技术研究与应用[J].承德石油高等专科学校学报, 2010, 12 (2) :34-38

[4]马强.污泥强排技术在污水处理中的应用[J].石油化工应用, 2010, 29 (2-3) :136-137

防滑安全玻璃地板的生产与应用 篇8

关键词防滑安全玻璃地板，生产工艺流程，应用前景

1前言

以往建筑物地面装饰一直依赖陶瓷地砖、天然石材等，近来我国的玻璃行业推出了防滑安全玻璃地板，给国内外建材行业市场增加了新的亮点。该防滑安全玻璃地板是将高性能的耐磨材料颗粒烧结于玻璃表面，再与Sentry Glass Plus 中间膜复合而成的玻璃制品。与天然石材、陶瓷地砖、混凝土结构材料相比，具有防滑安全、耐磨性能好、透光性好、美观大方、易于清洁和方便安装、维护等突出优点，在以美观、实用性为主流的当今社会，为人们提供了更多的选择。可以广泛地应用于高档别墅楼梯、观光天桥、休闲步行街、酒店地面、舞台、体育场馆等公共场所。

2生产工艺流程及其要求

为了保证产品的性能质量，有效控制产品的弯曲度、平整度和叠差，采用RoboTemp. FTM 强制对流加热式水平钢化炉、全自动夹层线进行生产，生产流程见图1。

(1) 挑选原片

选用浮法线15天以内生产出的高等级新鲜浮法原片。

图1防滑安全玻璃地板生产流程图

（2） 研磨倒棱

研磨处理时，金刚研磨轮按100目→150目→180目顺序进行系列处理，再采用羊毛轮精抛,从而减少边部暗裂纹的产生并获得高品质的外观效果。抛光时为了得到更好的效果,可以在冷却水中添加少量的氧化铈。倒棱一般控制在1～2mm之间，上下倒棱一致, 无明显发白和磨纹、崩边、崩角和磨边不平的现象。

（3） 涂布防滑层

首先将粒径90μm的高性能耐磨材料与陶瓷釉料混合，经搅拌机搅拌30min,粘度达到20Pa·s 时，采用丝网印刷的方式印于玻璃的空气面上。为保证整个版面的均匀性, 印刷后要立刻在300～400℃温度下烘烤5～8min。

(4) 钢化处理

为满足安全玻璃的要求，采用RoboTemp. FTM强制对流加热式水平钢化炉将涂布好的玻璃进行钢化。钢化时玻璃的锡面朝向石英辊筒面，为保证后续工序的加工质量,需根据复合结构的配片进行平行摆放,并确认好出炉方向。加热过程是上下表面同步进行的，使玻璃表面加热温度均匀,以消除翘角和板面凹陷等现象，获得高品质的外观质量，图2为防滑安全玻璃地板样片实物图。表1为生产基片厚度为10mm的防滑玻璃基片时的钢化设备的工艺参数。

(5) 热浸处理

热浸处理采用符合BS EN14179-2-2005标准的热浸炉进行，可有效防止钢化玻璃中由于硫化镍结石（NiS）引起的自爆，进一步增强该地板的安全使用性能。

图2防滑安全玻璃地板样片

(6) 胶合处理

经去离子水清洗过的防滑基片与配对好的玻璃，采用全自动夹层线送入胶合室内,将事先切裁好的中间膜叠好,合片时结构分配为ATTA。辊压阶段，辊压线速度控制在4～5m/min；玻璃出炉时的表面温度63±8℃。防滑玻璃初压后，应尽快将边部多余的中间膜修平，并将两片玻璃之间的倒棱修成V型槽，以满足后续封边防水处理的要求。

高压时防滑玻璃间使用硅胶隔垫,避免表面和边部接触到金属物而引起彩虹现象，高压釜参数设置如表2所示。

(7) 封边与包装

为了增强防滑安全玻璃地板的寿命,使用具有憎水效果的封边胶，对修成V 型槽的边部进行封边处理,从而隔绝中间膜对水的吸收。

采用木箱包装，为了避免因玻璃间的摩擦而造成的擦伤,应在两片玻璃之间间隔一层较厚的珍珠棉或环保发泡材料作为缓冲材料。

3优异性能

3.1 安装简单方便

在材料性能方面，防滑安全玻璃地板有着优异的低挠度和低蠕变性能；抗潮性能好，其中间层吸水率、透明度、变黄指数都比一般的夹层玻璃要好；刚性及本体弹性形变和抵抗各种负载的变形能力强；玻璃表面或角部即使遭到连续冲击，其中间层及下表面的复合结构层还是紧固地连接在安装结构上，不影响其本体结构载荷，完全可以满足设计中的美观与实用功能。安装简单，一般为以钢结构两边、四边水平为承重负载支撑的水平支撑式，也可加工为无孔点式楼梯踏步板或利用紧箍连接技术；可与驳接爪、夹具系列并施加高模量的缓冲物进行紧固，也可在背面镀制高反射膜层得到单面透视的效果或与印制有各种色彩的图案玻璃搭配安装。按照场地实际力学承重的设计，考虑玻璃因局部长时间承受吨位级的负载力可能引起的边部应力疲劳性能，同时也要避免惯性力的冲击，根据设备极限尺寸可生产的产品如表3所示。

防滑层与玻璃本体的应变能力都较强，不像一般的多孔陶瓷材料或天然石材那样达到一定的应变能力后会立即发生脆性断裂。

3.2 易于清洁保养

在日常使用的过程中，由于防滑安全玻璃地板的防滑点是均匀性凸起的，不存在凹陷而产生沉积灰尘或其它污渍的现象，同时地面不用做太费时费力的保养，用吸尘器吸附表面的灰尘或在水中添加少量的清洁剂进行清洗便可。

3.3 使用安全性高

该类防滑安全玻璃地板可以将自身失控摔倒的几率下降至接近零，避免舞台、酒店或家庭因地面防滑性不好而导致的摔伤事故。

4结束语

防滑安全玻璃地板具备防滑、透光性好、易清洁、安全性能高、耐磨性能好、美观、实用等优点，在应用上可以满足高档建材市场的发展需要。根据不同的工程承重来设计的防滑安全玻璃地板，应用于广场或路面时，可承受20t重量级货柜车的任意压碾；适用于高档别墅楼梯、观光天桥、休闲步行街、酒店地面、舞台、体育场馆等公共场所。

施工现场防冻、防寒、防滑事项 篇9

多发生在手指、足趾、手背、足跟、耳廓、鼻尖、面颊部等处。

2、冻伤分级

局部冻伤按其程度分四级。

一度冻伤:伤及表皮层。

二度冻伤:伤达真皮层。

三度冻伤:深达皮下组织。

四度冻伤：伤及肌肉和骨骼。

3、冻伤预防措施

(1)正确使用劳保品。

(2)注意观察皮肤，常活动。

(3)裸手不要接触金属物体。

(4)加强关节保暖防护。

(5)临时休息处保温措施达标。

4、冻伤急救措施

(1)

一度冻伤，可让自己主动活动，并按摩受冻部位，促进血液循环。

(2)

二、三度冻伤，应尽快脱离低温环境，保暖，促进肢体复温。

(3)

二度冻伤的水疱可在消毒后刺透，使黄水流出再包扎，伤口已破溃者按感染伤口处理。

(4)

多喝热饮料。

(5)

尽快除去湿衣服。

(6)用温水清洁伤口。

(7)确保伤处完全干燥。

5、冻伤急救注意事项

1、严禁直接用火烤。

2、严禁热水加热，防止在失去知觉的情况下，造成烫伤。

3、所有冻伤部位应尽可能缓慢地使之温暖而恢复正常体温

4、严禁直接用雪团按摩患部及用毛巾用力按摩。

5、严禁对已复温的患处，用温热水浸泡。

6、用水设施防寒

1、用水设施用保温材料缠绕裹紧。

2、裹护物保持干燥

3、背阴处供水设施应加厚绑扎。

4、室内水表用水表防冻罩。

防滑防冻安全措施

冬季雨雪天气比较多，气温比较低，天寒地冻，冬季的安全生产防滑工作相当重要。各单位要对室外的道路、扶梯、平台的设施进行有针对性的防范落实。钢斜梯的角度超过国家标准的（常用的斜梯角度为45度，不常用的不超55度），有条件进行整改的，要积极组织人员进行整改。暴露在室外的扶梯可采用麻绳对踏步进行包裹，以达到防滑的目的。走廊、斜道的平面上要焊接防滑钢筋。各单位雨雪等灾害天气的应急预案，保证大雪停后在较短的时间内清除掉道路、扶梯、平台上的积雪。

露天作业必须对爬梯、护栏扶手、作业平台及潮湿易冻的主要路面做好防滑工作，采用草包或麻袋铺设，保持每层平台干燥、无水。

冬季施工道路易冻处，禁止洒水；办公区、生活区内禁止任何人向门外泼水，以防结冰，滑倒行人。

提前做好施工所需的消防设施及防冻、防滑物资的购买入库及发放工作，如棉大衣、棉被、电暖器及电褥子等；做好施工人员防冻、防滑宣传教育工作，建立健全冬季安全检查制度，夜间巡逻、交接班记录制度。

防止施工场地、运输道路因积水和结冰造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应及时清除干净，严禁随意攀爬或登高造成人员摔伤等事故发生。

工地临时水管应埋入冻土层以下或用草包等材料保温。

霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。

—

END

冬季防滑防溺水班会总结 篇10

进入严冬，气温骤降，河面结冰，极易发生滑冰溺水事故。为认真落实上级安全工作通知精神，提高学生的安全防范意识和自我保护能力，进一步增强学生冬季防滑冰、防溺水安全教育，近日，济南高新一中组织开展了以“防滑冰防溺水”为主题的冬季安全教育活动。

学校通过主题班会、微信群、致学生家长一封信等形式开展安全教育。班会课上，各班班主任对学生进行以防滑冰防溺水的安全知识教育，告诉学生不准私自外出滑冰或玩耍，教育学生不到结冰的河流、池塘等冰面上玩耍，通过讲述实例使学生充分认识到滑冰溺水的危害，切实提高学生的安全意识和安全自护自救能力。学校还以集体培训的形式让学生了解在特殊情况下自救和营救他人的方法，教育学生在冬季为了身体和生命安全要增强防滑和防坠冰的意识，提高学生的避险和救护能力。

通过教育活动，使学生了解冬季安全应注意些什么，大大加深了对防滑冰防溺水知识的了解，从而在思想上认识冬季安全的重要性。

多绳摩擦式提升机防滑装置的设计 篇11

关键词：摩擦提升机；防滑；PLC

引言

提升机是井下矿山使用最为关键的机械设备之一，在多种矿山的立井、竖井提升系统中应用广泛。其主要任务是完成人员、物料及设备的提升并协助工作人员完成升降作业。目前应用较为普遍的提升机主要有摩擦式及缠绕式两类，由于多绳摩擦式提升机的安全系数高、所用钢丝绳的直径相对较细、设备的体积及质量较小且成本较低，因而在矿井作业中的应用日益广泛。随着单井提升产量的增加，单机功率不断增大，加上国内摩擦式提升机的技术及维护水平的限制，导致制动失效、滑动多项严重事故的发生。对防滑装置进行分析研究，并实现对滑动的实时监测对于保证摩擦提升机工作的可靠性至关重要。

1.摩擦提升机的现场应用

摩擦式提升机工作时由电动机驱动一系列的机械设备，然后利用钢丝绳和摩擦衬垫间相互作用而产生的摩擦力带动容器在井筒中上下运动以达到提升、下放目的。武山铜矿新南副井系统承担着我矿南矿带人员、材料及废石的提升任务。所用提升机型号为JKM-1.85X4（1）C型多绳摩擦式提升机，主电机型号为ZK3-400L，功率为250kw；减速器型号为TN647XP800Z-3，最大提升速度达6.6m/s，一侧为平衡锤，另一侧为单罐运行。罐笼为5#单层双车罐笼，型号为YJGG-4-1，断面为4000X1450mm的多绳罐笼，四根首绳，首绳直径为22mm，首绳型号6V×24+7FC，φ22；尾绳二根，其直径为31.5mm，尾绳型号18×7+SF，φ31，抗拉强度为1670N/mm2，表面ZS，绳长为550m，罐道为钢质罐道，井架为砼结构。为避免由于该摩擦式提升机的滑动而带来重大事故，需要对滑动参数进行实时的监测并及时采取有效的保护措施。

2.防滑装置整体设计

摩擦式提升机的防滑装置主要由电控监测系统、液压系统、回油保护系统、及钢丝绳制动系统组成，整体的结构如图1示。电控系统的构成包括光电编码器、PLC控制器、显示器及不间断电源，主要完成对其它部分的监测与控制。光电编码器用来采集摩擦轮、导向轮的滑动速度信息；PLC控制器用来接收并处理处理数据信息，并发出相应的控制指令；显示器用于显示监测对象的控制参数以便于操作人员工作；不间断电源可使控制系统在停电状态下持续运行。液压系统的动力源选用蓄能器以缩短响应时间，还需给蓄能器设置合理的工作压力，使得蓄能器压力处于该值以下时，由液压泵给蓄能器供油。在达到设定值后，则停止供油。为增强防滑装置工作的安全可靠性，将回油路堵塞保护装置安装到制动液压系统中，其原理是在盘式制动装置液压系统回油堵塞时能够通过旁路实现回油。钢丝绳制动机构用来消除发生因摩擦系数减小及超载而产生的滑动。在设计过程中考虑到要在发生钢丝绳摆动的情况下，不触碰制动机构、尽量降低磨损、达到要求的绳间距离并且方便维修调试的因素，选定平面式制动机构。采用液压系统控制制动力大小，制动副选用相互啮合的提醒齿结构以及高性能耐磨制动材料以保证制动系统的可靠性。

3.滑动实时监测系统的实现

监测系统利用编码器和各种传感器进行信号采集并传递到现场PLC控制器，通过控制器的运算处理对危险滑动的趋势进行判断，然后控制钢丝绳制动机构的动作。在这个过程中，控制器对于发生滑动进行判断的过程非常重要。在摩擦提升机工作时，利用编码器所测得的摩擦轮速度 与导向轮速度 的绝对差值与所设定的滑动速度值比较判断是否发生滑动。如果所得差值 大于设定值，则摩擦提升機发生滑动。经一段时间 以后，测得速度差值 ，如果该值小于 ，则表明提升系统处于安全滑动，会由电控系统报警提示。否则，表明滑动呈加剧趋势，为危险滑动。

4.防滑装置的制动措施

在实时监测系统得出提升机发生危险滑动的结论后，立刻使安全回路停电，然后利用盘式制动机构达到可靠制动的效果。在执行机构产生危险滑动初始时刻，由相应的电液阀控制钢丝绳制动系统，将制动力施加到滑动的钢丝绳上。然后利用PLC模拟量闭环自动控制系统，由PLC处理编码器采集的制动前后的速度数据，同时采用PID算法获得两次采集数据的误差值。最后依据运算结果来判断滑动状态。若滑动速度降低，则利用PLC模拟量输出控制电液比例阀与溢流阀动作调节对制动系统所施加的制动力大小。如滑动速度增加，则同样利用PLC模拟量输出控制电液比例阀与溢流阀动作使得对制动系统施加的制动力增大。利用PLC模拟量闭环自动控制系统以及PID算法能够有效地阻止钢丝绳制动系统在滑动速度降低时，由于所施加的制动力作用导致的钢丝绳损伤。

5.结束语

结合摩擦式提升机在矿山生产作业现场的应用情况，上述设计可以有效地对滑动进行实时监测，并能在产生滑动的状态下利用显示器将钢丝绳的滑动速度显示出来，同时给出滑动报警信号以提醒工作人员注意。此外，防滑装置的制动措施能够在产生滑动时有效制动。PLC模拟量闭环自动控制系统对钢丝绳具有良好的保护作用，缩短了维修时间。

参考文献：

[1]张芹.多绳摩擦提升机的防滑问题探讨[J].煤矿机械.2007（05） .

[2]肖兴明，洪晓华.摩擦提升机的滑动分析[J].煤炭科学技术.1995（12） .

高速公路冬季除雪防滑浅析 篇12

我省高速公路管养里程结构原来每个管理处管养50～60km,冬季除雪防滑设备大部分为平地机PY160,最好的也不过有几台PY180,作业时速通常在20km/h左右,撒盐方式均为人工撒布。这对于管养里程50～60km的管养单位来说还是可以满足除雪防滑时限要求的,但是由于除雪期间高速公路作业环境极端恶劣,人工作业安全隐患多,作业期间人员、机械设备安全事故率很高,给高速公路冬季除雪防滑工作带来许多不利影响。另外原来管理处除雪防滑工作均由管理处自行组织进行,最多的就是在社会上租一些平地机、雇一些农民工参与除雪防滑工作,这样的队伍一旦遇到冰冻或特大暴风雪等极端恶劣天气是无法顺利完成除雪防滑工作的。

2008年我省高速公路进行了机构整合,管理处管养里程由原来的50～60km上升到200～300km。管养里程的增加及除雪防滑工作时限的缩短给除雪防滑工作提出了新的挑战。原有的除雪设备及组织方式已经不能满足当前的除雪防滑工作要求,面对管养里程增加、除雪设备老化、作业方式落后、除雪时限的缩短等众多不利因素,要求对原有的除雪防滑模式进行实质性的改进。通过合理划分除雪作业区间、配备充足的快速除雪铲及先进的融雪剂撒布设备和引入社会力量参与高速公路的除雪防滑工作,使我省高速公路冬季除雪防滑工作在众多不利因素下实现了突破性的创新,为高速公路冬季除雪防滑工作由传统模式向机械化、科学化、规范化的快速、安全的除雪防滑模式转变提供了宝贵的经验。

2 高速公路现阶段的冬季除雪防滑模式

由于管养里程成倍增加、作业时限的缩短以及除雪设备的大幅增加和组织结构的复杂,要求除雪防滑工作要有科学的组织结构、切实可行的除雪防滑预案、反应迅速的专业化机械设备维修保养队伍。

2.1 建立分工明确、职责清晰的组织结构

高速公路除雪防滑的作业面点多、面广、线长,要求除雪防滑的组织结构一方面要求命令源单一化,避免政出多门、互相交叉扯皮现象;另一方面要求合理划分作业期间,每个作业区间各项工作要有专人负责,做到分工明确、职责清晰、各负其责。同时要建立起完善的组织机构,包括负责信息传递、安全保障、机械设备维护、后勤服务等小组(图1)。

2.2 制定切实可行的除雪防滑预案

高速公路冬季除雪防滑预案的制定不应仅限于文字上的笼统应付了事,每年十月初应根据管理处所辖路段的实际情况,结合本单位人员、设备的各方面资源的具体现状,制定包括作业区间的划分、机械设备及材料的分布情况、各种雪情的除雪防滑方法等科学合理、操作性强的高速公路冬季除雪防滑预案。

合理划分作业区间。作业区间的划分不仅要包括主线,还应包括作业区间内的匝道、收费广场、服务区等部位。根据现有快速除雪铲的作业速度一般每个作业区间在30～40km为宜。同时作业区间的划分还应考虑作业人员的食宿、机械设备的存放、材料的储存等众多因素相结合,尽量多方面因素综合考虑,因为作业区间划分的是否合理将直接关系到后期除雪防滑工作能否顺利进行的关键所在。

机械设备材料的分布。机械设备的分布要根据作业区间的划分依据按以下原则进行编队作业:

(1)除雪机械设备类型一致,尽量保证同类型机械编为一组,做到作业时速、除雪效果基本一致。

(2)除雪机械数量合理,要保证一次作业面宽度达到整个路面宽度。同时根据路面宽度在每个作业区间配备合理的防滑料撒布设备。一般情况除雪机械设备根据除雪铲有效作业宽度及路面宽度安排,而防滑料撒布设备要根据路面所需撒布面积计算出每次撒布数量,再根据设备的额定作业功效来安排。

除雪防滑方法:

(1)雨加雪除雪方法:

根据天气预报,在雨变雪前及时将盐按30g/m2均匀撒布,撒布重点为收费广场、匝道、桥面、弯道及纵坡面;若温度突然下降,当温度达到-15℃以下时及时将海盐及融雪剂按上述顺序撒布好,当雪停后气温升高时采用快速除雪铲除雪。作业时速控制在60km/h以下,车距控制在500m左右,铲刃与路线成30°角,方向为硬路肩方向。

(2)小雪除雪方法:

当雪停后采用快速除雪铲除雪,作业时速控制在60km/h以下,车距控制在500m左右,铲刃与路线成30°角,方向为硬路肩方向。

(3)中雪、大雪及暴风雪除雪方法:

当遇有中、大雪天气预报时,监控室应及时通知各部门准备好机械及防滑材料,所有人员到位,当雪降到30mm左右开始除雪,作业时速控制在60km/h左右,车距控制在500m左右,当雪加厚超过30mm时为减小雪的厚度可重复作业一次。若路面有积雪压实时可在最后一次除雪后将盐按30g/m2均匀撒布,当雪停后气温升高时采用快速除雪铲除雪,作业时速控制在60km/h以下,车距控制在500m左右,铲刃与路线成30°角,方向为硬路肩方向。

2.3 做好入冬前的除雪防滑演练

现代化的除雪防滑靠的就是科学合理的组织加上性能优良的除雪防滑设备。然而组织是否科学合理、是否具有可操作性,机械设备状态是否正常,在未正式进行除雪防滑之前,检验的唯一有效措施就是进行演练,在各个方面客观的查找准备中存在的不足之处,对于存在的问题进行及时的更正。除雪防滑演练工作要求各个环节准备充分、客观真实地反映除雪防滑期间的各项要求,避免走过场,避重就轻。通过雪前演练可以充分的检查设备的维修保养情况,检查设备是否处于良好的准备状态,检验人员组织结构的科学合理性以及对突发的自然天气的应变能力。

2.4 做好除雪机械设备的各项保养

高速公路除雪防滑工作中机械设备是否处于良好的状态,关系到除雪防滑能否顺利进行的关键因素之一。为保障除雪防滑工作的顺利进行,达到良好的预期效果,就要求有一套完善的除雪机械保养计划。每年十月初做好全部除雪防滑设备的贮备工作,做到外租机械、自有设备全部到位进行换季保养,对设备的行驶系统、照明系统、动力系统等进行彻底保养检修,同时对各附属设备要安装调试到位,保证设备处于良好的状态。遇有降雪天气的情报要立即组织启动设备进行调试;对于除雪期间设备故障要有专人负责的维修保障小组,遇有设备故障要立即赶赴现场进行现场抢修;在每场除雪工作结束后要及时收集机械设备的运行状况信息,统计故障情况,并组织人员对产生的故障进行处理,恢复除雪设备的性能。冬季除雪防滑工作结束后要对所有除雪防滑设备进行清洗、除盐除锈处理。总之冬季除雪防滑工作中,机械设备的维修保养工作是整个除雪防滑中的重中之重,决不容忽视和应付了事。

3 高速公路除雪防滑的政治意义和经济效益现阶段高速公路的除雪防滑工作已经不单单是

管理者进行高速公路冬季养护的一项内容,高速公路除雪防滑工作的好坏已上升到政治意义。一个管养单位向社会做出了承诺,他有责任、有义务保证高速公路处于良好的运营状态,为用路人提供一个安全畅通的行车环境,这就要求管养单位的每一名管理者要有强大的社会责任感和高度的思想觉悟,做到以雪为令,把高速公路冬季除雪防滑工作看作政治工作来完成。

高速公路是城市之间经济的大动脉,高速公路运营状态是否正常,将直接给城市的经济发展造成影响。一方面高速公路冬季除雪防滑工作做不到位,不能为用路人提供一个畅通的交通运输环境,或者一降雪高速公路就封闭停用,将给行车带来极大的安全隐患,交通事故频发,人员伤亡数量上升,物流运输停滞或延缓,给人们的生产、生活及社会经济的发展、国家财产都会造成不可估量的损失,可见高速公路冬季除雪防滑工作的好坏在政治上、经济上的重要性都是非同寻常的。

4 结束语

总之高速公路冬季除雪防滑工作无论在高速公路养护工作中的地位,还是对于整个交通运输网络中的作用都是不容忽视的。作为高速公路管养单位来说,建立一套完善的、操作性强的高速公路冬季除雪防滑体系,是高速公路冬季雪天保证安全、畅通的运输环境的前提和保障。

摘要：通过分析高速公路冬季除雪防滑的现状,结合实践经验,对现阶段高速公路的除雪防滑进行了探讨分析。