酸雾处理方案（共9篇）
酸雾处理方案 篇1
酸雾排放改进方案
为了防止酸槽内盐酸酸雾外溢，恶化车间作业环境，用风机使酸槽和酸罐内产生一定的负压。负压风机抽出的雾气含有大量的盐酸，不能直接排放到大气中，需要经过两个洗涤塔清洗后，才排入大气中。建议对这个技术做一个改进。
我曾在攀钢成功实施此改进方案。就是将此酸雾引入酸再生洗涤塔中，此方案有诸多优点：
1.酸再生洗涤塔质量好，酸雾吸收效果佳，容易达到排放标准。2.酸再生洗涤塔收集水罐的含酸水，是用来作为吸收塔的产生再生酸的冲洗水，这样可以有效利用盐酸，减少废酸水处理量。减少石灰和火碱的使用，提高资源利用，减少资源浪费。3.就是减少酸雾洗涤设备，从而减少投资和设备维护人员和费
用。现有的酸雾洗涤设备可以用在路北在建酸洗，或其配件。但是我公司特殊情况，从酸再生主管那里了解到，我公司酸再生负压风机的功率偏小，如果将工艺段负压风机按我以前的方法，直接接在酸再生负压风机后，可能造成再生负压风机负荷过大。所以，为解决这个问题，采取的相应措施有：
1.酸洗工艺段负压风机，采用变频控制技术，将槽内负压尽量降低，只要能保证酸雾不外溢的目的。在离总管最远的地方设置一个负压检测点，其它分支管路上设置独立的手动阀门，控制每段的负压。
2.在酸再生洗涤塔上开管口，直接将工艺段负压风机出口直接连在洗涤塔上，洗涤塔内，工艺段负压管口和酸再生负压管口用隔板隔开。
3.必要时还可取消酸槽盖上的冷却水。就是关闭冷却水，看对效果的影响多大，用实践检验槽盖冷却水有无必要，有就保持原样，无就拆除。
三强金属冷轧厂
2013-3-6
酸雾处理方案 篇2
综采一队回采的1492 (1) 工作面所用支架为ZY5000/11/24型液压支架, 在回采过程中106#支架底座断裂, 因此该架无法完成抵车工序, 且抗压能力大幅度降低, 底座严重变形导致尾梁、四联杆及平衡千斤顶失去作用, 对安全回采影响很大。在口内领导带领下, 通过井上模拟及现场勘查, 制定了更换支架底座方案, 该方案经实际运用, 取得良好效果, 整个更换过程耗时仅12小时, 完成了安全、快捷、经济目标。
2 方案制定及实施
2.1 方案制定
该面共154台支架, 损坏位置位于第106号支架, 距离轨顺还有48架, 因此排除整架更换方案, 原因如下:1) 将106#支架整架丢弃不经济。2) 将48台支架依次望下靠架工期太长, 且要面临长期顶板管理困难、安全威胁大难题。通过地面模拟及现场勘查, 决定采取更换支架底座方案。
2.2 方案实施
2.2.1 前期准备
1) 随工作面回采, 对105#~107#架范围的顶板进行锚网支护。钢带顺山支设, 中心正对105#架中心, 间距为800mm。金属网规格采用8#铁丝加工50mm菱形网眼1m×5m金属网, 钢带为4.4m M5钢带, 锚杆规格为∮20m m×2.2m金属锚杆。
要求:锚网支护要一直紧跟煤帮。在煤机割过106#架后, 伸出支架伸缩梁进行临时支护, 待煤机至机头或机尾时, 再行锚网施工, 不得耽误正常生产。
2) 工作面每回采一刀, 在106#架架顶沿顺山穿一根4.5m矿用11#工字钢, 中心位置位于106#架中心, 与105#、107#支架完全搭接, 以避免锚网在拉架时损坏, 并起加强支护作用, 工字钢要用8#铁丝栓牢在顶板金属网上, 以防吊斜。
3) 随工作面回采, 采取挑顶、刹底、调架等放方法逐步调整工作面采高及施工段架间隙, 确保104#~108#架采高在2.2m~2.3m之间, 105#架上边缘与107#架下边缘宽度不小于1.8m~2.0m。为后期底座拆除及安装准备足够的施工空间。
2.2.2 支架底座及组件拆除工作
1) 自锚网支护开始, 工作面回采5刀 (4.0m) 后, 105#、107#只抵车后不拉架, 再割一刀煤, 此时将105#、107#支架推移杆与链板机连接的水平销去除, 该段采用单体进行抵车, 抵车过后将106#架拉超前, 此时106#架与105#、107#架相错两个步距 (1.6m) , 106#架顶梁与尾梁连接销及四联杆与尾梁连接销完全暴露在邻架架档位置, 且锚网支护已吃进106#支架尾梁后侧 (支架顶梁全长4.3m) 。已具备安全拆除空间。2) 采用两根16m的7′钢丝绳分两处将106#架顶梁与105#架、107#架顶梁栓挂牢固, 其中一根栓在邻架前梁梁端位置, 另一根栓在邻架立柱外侧。要求:钢丝绳完好, 栓成双股, 每处绳卡不得少于4副, 绳卡螺丝要上满上紧。另外采用四根单体进行辅助支撑, 其中两根打在链板机电缆槽外侧, 另外两根打在支架顶梁与尾梁连接处外侧, 必须保证单体垂直支设, 且分布均匀。3) 待顶梁稳固可靠后, 采用游锤、16T千斤顶等专用工具将106#架解成三块:“顶梁”、立柱、“底座+四连杆+尾梁”。立柱运到邻架架档位置栓带牢固, “顶梁”随回采在邻架带动下缓慢前移, “底座+四连杆+尾梁”随工作面回采逐渐丢入老塘。
2.2.3 底座及组件打运和安装条件的准备
1) 当底座的前端完全进入老塘时, 再割三刀煤, 第一刀煤正常抵车移架;第二刀煤割过后100#架至机尾只抵车不拉架, 并将105#、107#支架推移杆与链板机连接的水平销去除, 采用单体进行抵车, 抵车过后将106#架拉超前;第三刀煤割过后, 100#架至机尾不抵车不拉架, 要保持此段链板机前、后及106#架后侧均有1个步距的空间。此时将锚网支护至煤帮, 煤壁采用单体配合笆片、搪柴、金属网、大撞锲等背严实。2) 拆除105#~107#链板机电缆槽。
2.2.4 支架底座及组件打运
1) 通过打运系统将支架底座及组件打运至无极绳尾轮位置脱车。2) 采用J H-18.5绞车配合10T滑轮将支架底座及组件拖运至工作面机尾。3) 采用5T葫芦将支架底座及组件吊进工作面链板机内。4) 采用道板配合7′钢丝绳将支架底座及组件栓牢在链板机链条上, 开动链板机将备件运至106#架附近待装。
2.2.5 支架底座及组件安装
1) 安装顺序:摆放支架底座———安装四联杆尾杆———安装尾梁———安装四联杆前杆———安装立柱及平衡千斤顶———恢复管路———对接顶梁———调试。2) 必备工具及材料:5T葫芦4个、40T锚链5条、5T蛤蟆头10个、200mm×200mm×300mm木垫墩5个、1.2m小单体2根、2.0m单体2根, 撬棍3根、大锤2把、10T千斤顶2个、游锤2把及配套专用高强Φ16m m螺丝连接头4个、机电工常用工具等。3) 施工方法:主要是各部件销孔对接, 采用葫芦、单体配合撬棍进行对接;专用销子必须提前镗细5mm。
2.2.6 后续工作
1) 安装链板机电缆槽。2) 采用锚链将105#、107#支架与链板机连接后拉架, 上齐水平销。3) 撤除帮部支护后正常割煤。
3 技术、经济分析
1) 支架底座断裂及处理是潘三矿建矿以来第一次出现, 该方案成功实施, 为以后深井高地压回采出现的支架底座断裂问题, 提供了技术支持及实践经验。2) 该方案抛弃了传统丢支架、加架思想, 避开了加架方案施工工期长、顶板管理困难弊端, 具有施工工期短, 且简单易行, 真正实现了安全、快速更换目标, 基本不影响生产。3) 从经济上看, 该方案能保留了旧支架大部分部件, 若条件允许几乎可以做到只丢弃损坏支架的底座, 节约成本近10万元。4) 该方案采用锚网配合工字钢进行顶板管理, 整个施工准备期间不耽误正常生产, 又能完全控制好顶板, 即稳当又安全。
4 结语
煤矿发展到今天, 新的机电设备将面临着巨大的考验, 支架底座断裂在集团公司范围内也是首次出现, 随着深水平不断开拓, 高地压、高温度等严酷环境将不断升级, 以前出现的支架顶梁压穿、变形等问题也给我们许多思考空间, 过去重做切眼, 将支架丢弃的行为必须取缔, 让技术、经济一体化来解决一切, 相信煤矿的明天更加辉煌。
参考文献
[1]张文月.放顶煤液压支架底座的技术改造[J].科技情报开发与经济, 2003.
宝宝生病分级处理方案 篇3
耳痛
宝宝心里话
我耳朵很不舒服，感觉有什么东西在里面在爬，痒痒的又有点痛。我还不会说话，只会哇哇的哭。妈妈着急的看着我，要摸摸我的头，我生气地把妈妈的手挡开，不让她碰，因为我怕她碰着我痛痛的耳朵。
观察处理
耳痛是2岁内宝宝的常见症状，先看看宝宝耳内是否有异物。
在宝宝哭闹时不要先哄着他停止哭闹，而是先测量体温，看宝宝是否发烧。
站在宝宝的身后轻声喊他的名字，或做拍手动作，观察宝宝是否有反应，以检查宝宝的听力是否受到影响。
细心呵护
如果宝宝耳道有分泌物流出，妈妈不要随意给宝宝掏耳朵，也不要随便往耳道里滴药水。
可以用热毛巾敷在宝宝耳朵上，看能不能减轻耳痛症状，减少哭闹。
求助医生
如果宝宝的耳道里有脓性分泌物流出，或在耳痛的同时发烧至38℃以上，或是听力有所下降，要马上带宝宝去医院耳鼻喉科就医，尽快进行治疗。
如果出现红灯症状后还未能及时治疗，容易导致中耳炎，严重时会造成听了受损。
腹部绞痛
宝宝心里话
我才3个月，我不喜欢妈妈给我吃的牛奶代替品，我的小肚肚还不是很适应，吃完总感觉肚子里有很多气，还有臭臭的气体跑出来，有时更严重，还会出现肚子痛，一痛我就哭闹，妈妈怎么哄我都不行，可没过多久我又不痛了，吃东西、睡觉都没事，我又快乐的玩耍起来。
观察处理
腹绞痛多见于4个月以下的宝宝， 般是宝宝开始吃牛奶代替品后，肠道里气体过多引起的。
宝宝哭闹时，妈妈把宝宝的腹部贴在怀里，观察是否能够停止哭闹。
可以试着给宝宝吸吮安抚奶嘴，观察是否能安静下来，停止哭闹。积极呵护
有规律、轻柔的按顺时针方向在宝宝腹部按摩10～20分钟，帮宝宝缓解腹痛。
给宝宝喂一点温水，然后让宝宝趴着睡，让宝宝肚子里的气体排出或促进打嗝，有助于减轻腹痛或使腹痛消失。
如果宝宝在一个星期内有超过3次哭闹，并且持续3周以上的时间，就可能是腹绞痛。
求助医生
如果采取了以上的方法，腹痛还是没有缓解，加上宝宝已经哭闹很长时间了，最好带宝宝去医院小儿内科，向医生详细描述宝宝的腹痛特点，请医生明确原因。
不能随意给宝宝服用任何止痛药物。
喉炎
宝宝心里话
我的喉咙好痛，叫妈妈的声音都哑哑的，也不能像平时那么调皮的叫呀、闹呀。不能吵闹的感觉真不好，家里显得一点也不热闹。有时我还会咳嗽，咳嗽的时候像只小狗，“哐哐哐”的特别好玩，有时我还会故意多咳几声。
观察处理
引导宝宝把嘴张大，发“啊”的音，看看宝宝的喉头是否肿胀，呼吸是否正常。
多给宝宝喂一些温热开水，看能否缓解咽部的干痛。
保持家里空气湿度，经常开窗换气，以减轻宝宝干咳的症状。积极呵护
可将宝宝放在床上，将上半身垫高一些，帮助宝宝缓解呼吸困难。
晚上随时注意宝宝病情的变化，尤其注意是否有发烧症状。
求助医生
宝宝刚出现咳嗽体温就超过38℃时，就要抓紧时间去看医生，以控制喉头炎症，减轻病情，避免发生喉头水肿。
一旦宝宝出现嘴巴周围发青、面色苍白、呼吸困难的症状，更应分秒必争地去医院看急诊，不要延误。
发热
宝宝心理话
我又发热了，照照镜子，小脸红扑扑的，如果不是妈妈太紧张，我还真喜欢这样的自己。每次芡烧，妈妈总是喂我退烧药，我讨厌那些味道。虽然脸上热热的，但我还是能够吃得香香的，睡得香香的。
观察处理
宝宝的正常体温要比成人稍高，而且体温波动敏感，很容易受外界环境的影响而发热。
当宝宝发热不太高时，不要急着退热，因为发热是种防御性反应，有利于消灭病菌。如果宝宝精神状态好、进食正常，妈妈就不必太担心。
积极呵护
宝贝发热时如果体温不很高，也无其他情况发生，妈妈可用冷毛巾给宝宝敷头，按照医嘱合理服用退烧药。
可给宝宝喂些糖盐水，补充体内水分和营养的消耗，促进尿液和汗液的排泄，起到降温和排毒作用。糖盐水的配法是每500毫升开水中加葡萄糖或白糖50克及盐5克。
注意观察宝宝的神态和举动，是否有呕吐、腹泻、咳嗽、气喘等情况，以便随时就医。
求助医生
如果不到3个月大的宝宝体温升到37.8℃以上，3～6个月大的宝宝体温升到38.3℃以上，6个月以上的宝宝体温升到39.4℃时，就要及时去看医生。
宝宝一直哭闹不停、反应差、高烧不退甚至抽搐，应该立即去医院就诊。
TIPS
带孩子去医院，妈妈应有哪些准备?
孩子生病，妈妈经常是着急的用被子裹着孩子就上医院了，该吃的、该喝的都没带，孩子尿湿了也没得换，搞得很狼狈。所以不管是多急的病，还是应该给孩子穿好衣服，带上奶、水、尿布等必备的东西。因为到了医院，不定能马上就医，可能还要耽误个把钟头。最好平时在家里，把带孩子出门时需要准备的东西放在一个固定的地方，不管生病还是出去玩，随时可以带着走，这样就会从容些。
如果孩子腹泻，最好把孩子最近拉的大便也带上；要是怀疑尿有问题，把尿也带上。这样到了医院就能及时做化验。
生长痛
宝宝心理话
妈妈说我在长身体，晚上总是在睡梦中“噔”的一下，伸展着胳膊、腿。开始我自己还没有注意，后来，晚上我会腿疼，疼得我都睡不着觉，妈妈抱着我、呵护着我，可我还是疼。白天，疼就没那么明显，可一到晚上，我就疼得哭。
观察处理
小儿正处于快速生长发育阶段，由于钙磷代谢紊乱，大约有1／6的孩子会发生肢体的“生长痛”。
如果排除了关节炎引起的疼痛，要注意安慰宝宝，告诉宝宝这是生长发育过程中的种暂时现象，并不是生病，让宝宝心里放松。
积极呵护
疼痛时给宝贝洗一个热水澡，然后用热水袋热敷疼痛部位，也可以轻轻按摩不适之处。
观察关节部位有无红肿、发热、水肿或触痛，关节和肌肉按压后是否有明显的疼痛，以与关节炎区别。
求助医生
较小的宝宝往往述说不清楚疼痛部位和时间，如果他一直哭闹睡不好觉，最好带宝宝去小儿外科看医生。
特别是宝宝的疼痛部位靠近关节，或疼痛已经很长时间，就需请医生仔细诊查。
皮肤热疹
宝宝心里话
天才刚刚热起来，我的皮肤也“热”起来，我脸上痒痒的，我挠呀挠，把脸都挠红了。开始只是脸上痒，后来在脖子、肩部、肘窝、大腿根都很痒。妈妈每天晚上给我涂一种香香的粉，把我的全身都扑得白白的。
观察处理
热疹是由于宝宝体温调节中枢尚未发育成熟，皮肤通过汗腺分泌调节身体温度的功能还不完善而引起。
如果把宝宝放在能够使肌肤凉爽的地方，一般热疹会很快消失。
积极呵护
让宝宝离开温度过高的环境，并解开衣服，然后用温水好好洗个澡。
洗完澡后不要急着擦干身体，最好让水分在皮肤上多留一会儿，通过水分的自然蒸发来降低皮肤温度。
求助医生
如果对宝宝做了以上的身体散热处理，但过了12个小时以上宝宝身上的皮疹还不见消退，应该马上去医院小儿内科就医，请医生确定原因并进行处理。
聪明妈妈Q&A
Q：平时怎样才能知道孩子是不是生病了?
A：孩子生病总会有一些征兆，可以通过吃、喝、拉、撒、睡来观察。比如观察孩子的尿是黄色还是橘色?拉的是稀便还是黏液便?这些都很容易观察到。还有睡眠，孩子是嗜睡、烦躁、夜惊，还是不睡?这些都提示我们孩子可能潜藏着各种各样的疾病。
Q：如何判断孩子病情的轻重?
A：孩子患急重症有一些特殊表现，如嗜睡，你解开孩子的衣服，他也没什么反应；在吃的方面，小的孩子不吃奶，大一些的孩子不喝水，或者一喝水就呛；还有其他一些很容易观察的病症，如高烧、抽搐等。有这些情况出现就要引起重视。
Q：什么时候需要带孩子去医院，什么时候在家护理就可以?
A：家长往往一见孩子发烧、拉肚子就着急上医院。其实应该静下心来观察和判断，看看孩子是否发烧、吃饭的状况、大便的情况、哭闹的程度等，如果变化不是很大，可以先在家护理。当然，妈妈要是不具备一些医学常识，对孩子的病情拿不准，还是要去请医生帮忙。
饱和砂土处理方案分析 篇4
关键词：饱和砂土,地基处理,工程地质条件
饱和砂土是指位于稳定地下水水位以下, 其颗粒间缺少黏聚力, 含砂粒达85%~100%, 细土粒占0%~15%的松软土, 其成因主要有风积和冲洪积, 具有不均匀性及液化特点。在民用建筑中, 岩土勘察要查明拟建场地的工程地质条件、水文地质条件并进行分析论证得出合理可行的结论与建议, 为设计、施工提供有力的技术支撑和保障。对于饱和砂土地基重点判别砂土液化、均匀性以及处理方案建议。根据当前大量工程经验可知, 常用可行的饱和砂土的地基处理办法较多, 本文主要结合成都市新都区三河场镇的《金领大厦》项目有关饱和砂土选用何种处理方案进行分析探讨。
一、工程概况及工程地质条件
1工程概况
拟建金领大厦位于成都市新都区三河场镇, 紧邻老川陕路, 交通十分方便。拟建工程包括2-3F的裙楼及28F的主楼, 主楼高约86.6m, 设2层地下室。采用框剪结构, 主楼拟采用筏板基础, 基础埋深约-10.30m, ±0.00标高为495.575m, 地下室底板标高为484.075m。该工程目前部分基坑已开挖至设计标高, 开挖后基底局部分布细砂、松散卵石等承载力较低土层。为了确定拟建场地细砂、松散卵石的分布及埋藏条件, 进行了施工勘察。
2工程地质条件
拟建场地在区域地质构造位置上地处成都坳陷盆地内, 西部为北东走向的龙门山构造带, 东部为走向相同的龙泉山构造带, 场地处于两构造带之间的成都平原隶属四川沉降带川西褶之成都坳陷带, 呈北东35°方向展布, 受喜马拉雅山构造运动的内力地质作用, 龙门山和龙泉山构造带相对上升, 而坳陷盆地相对下降, 受岷江水系长期的搬运和沉积作用, 在坳陷盆地内堆积了厚度不等的第四系冲洪积地层, 不整合于白垩系地层之上, 形成了现代景观的冲积平原。区内断裂构造和地震活动微弱。
抗震设防烈度为7度, 设计基本地震加速度值为0.10g;设计地震分组属第三组。
拟建场地地层主要主要为人工填土层 (Q 4 m l) 、第四系冲洪积层 (Q 4 a l+p l) 粉质粘土层、粉土层、细砂、卵石层及下伏的白垩系灌口组 (K2g) 泥岩组成。在施工勘察中揭露地层主要为拟建主楼地下室底板以下为2.0m~2.5m的是饱和细砂层, 其下为松散——中密卵石层, 2.5m以下为泥岩层。局部地层分布如图1所示。
3水文地质条件
拟建场地西北面约35m处有府河通过, 该河流主要呈“U”形自西向东流过, 宽约40m, 流速较慢, 流量较大, 该河流距离拟建场基坑边线约35m, 水力联系较紧密, 对场地水文地质条件影响较大。
依据地下水赋存条件、水动力特征、含水介质等因素的组合情况, 主要补给来源为地表水体入渗及河流侧向补给, 水量丰富, 水位变化主要受季节性降水控制。本次勘察期间测得地下稳定水位埋深约1.16m~2.48m, 测得水位标高为483.02m, 高于基岩面约0.71m~1.83m。
由场地工程地质条件及水文地质条件分析, 主要存在两大问题:地下水底板以下分布较厚的软弱地基土 (饱和砂土) ;二是基坑已采用了排桩支护, 但距离河流较近, 地下水丰富, 基底涌现明显, 安全隐患较大。因此, 出于基坑安全及拟建物的安全来说, 对饱和砂土采取有效的处理措施迫在眉睫。
二、饱和砂土的处理方案分析
根据详细勘察成果进行了拟建物的整体设计及基坑支护措施, 拟采用了筏板基础, 以天然地基的卵石土作为地基持力层, 基坑采用了排桩进行了支护设计施工、降水工程以及抗浮施工。基坑开挖至地下室底板时, 地基土的性质与详细勘察成果不符, 发现有饱和砂土分布, 其厚度为2m-2.50m, 可见厚度较大, 呈夹层状分布, 该层承载力较低, 变形较大, 具有液化性, 因此不能作为天然地基。通过施工勘察查明了其分布范围、厚度及基本性质。
然而在施工勘察中针对工程现状, 如何对饱和砂土进行处理是本项目的重点更是难点。针对拟建物建筑结构类型和基础型式、荷载性质、地层特征、地下水位、施工设备、施工环境等情况综合考虑针对饱和砂土采取了2中处理方案。
1换填处理
换填处理施工较为简单, 造价较低, 工期较短, 但受地下水影响较大, 在地下水位之下开挖换填时, 坑壁极易坍塌, 施工安全和质量难以保证, 对本工程而言, 还可能因基坑超挖对现有基坑稳定性造成重大不利影响。
本次勘察期间测得地下稳定水位标高为483.02m, 位于地下室底板标高下约1m。由于下伏基岩埋藏较浅 (位于地下室底板标高下约1.7m~2.9m) , 透水性较弱 (可视为相对隔水层) , 管井降水疏干砂卵石层中的孔隙潜水时存在一降水临界深度 (或极限过水断面) , 故难以进一步将地下水位降低至开挖深度以下。
根据本工程特点, 建议对埋藏浅、厚度薄、仅分布于地下水位之上地段的砂层和松散卵石采取素混凝土或毛石混凝土换填处理措施。
2振冲碎石桩
对厚度相对较大、全部或部分位于地下水位之下地段的砂层和松散卵石, 建议采取振冲碎石桩地基处理措施。砂层和松散卵石属无粘性土, 采用振冲碎石桩处理具有较好的效果。振冲处理时, 一方面通过振冲器借助自重、水平激振力和高压水冲使泥浆排出孔外, 形成大于振冲器直径的桩孔, 再向孔内灌入砂石料, 在振冲器的作用下, 形成大直径高密度桩体, 另一方面由于水冲振动使周边砂土处于饱和状态, 在振冲器强烈的振动下产生液化并重新排列并密实, 从面提高了地基土的承载力。通过碎石桩体与桩间土体的共同作用, 使复合地基承载力大幅提高。采用振冲碎石桩进行处理具有施工方便、速度较快、造价相对低廉的特点。根据本工程地质和环境条件, 采用振冲碎石桩复合地基处理方案时, 地基处理设计和施工应注意以下问题:
(1) 应由具相应资质的单位进行专项地基处理设计。
(2) 上部设计单位要求处理后的复合地基承载力特征值fspk为460k Pa, 地基处理后的承载力要求较高, 为确保采用振冲碎石桩地基处理能够满足设计要求, 建议对需处理地段的砂层先采用连砂石换填后再进行振冲处理, 并在正式施工前选择场地代表性地段进行试验。
(3) 本场地需处理的地层总体埋藏浅、厚度小, 由于浅表层无上覆土层压力, 振密效果相对较差, 建议待振冲碎石桩施工完成后采用振动压路机进行反复碾压, 使浅表层分布土层密实, 满足设计要求。
(4) 拟建建筑基坑距周边建筑物较近且基坑支护已经完成, 采用该方案施工时须注意震动对周边邻近建筑物及现有基坑的不利影响, 建议加强对周边邻近建筑物及基坑的监测工作。
(5) 施工完成后, 应按照有关规范规定, 由有专业资质的检测单位进行检测。
(6) 采用该方案时, 其施工设备 (主要为吊车和振动压路机) 较重, 设备进出基坑需用大型起重设备。
通过上述2种方案处理方案都能对饱和砂土进行有效的处理措施, 但根据处理效果、施工条件以及工程造价等综合分析振冲碎石桩处理效果明显, 施工方便, 对周边构筑物及坑壁影响较小, 是合理有效的处理方案。如今, 金领大厦已经亭亭玉立, 稳稳的群立于三河镇853小区中, 见证了饱和砂土采用振冲碎石桩处理的方案是正确可行的。
参考文献
[1]GB50021-2001, 岩土工程勘察规范[S].
酸雾处理方案 篇5
关键词：铁路地基；边坡滑坡；水泥搅拌桩技术
铁路路基是铁路轨道的基础，软弱地基作为铁路路基施工的难点，成为影响铁路地基建设的重要因素。水泥搅拌桩具有经济性、适用性、无污染性以及加固效果好等特点，不仅能够加固铁路的软弱地基，还能够提高铁路路基的承载力，成为处理软土地基的重要手段和方法，常被广泛应用于铁路地基的基础处理。
一、铁路路基处理
1.铁路路基的组成
路基是一种带状土工结构物，按照路线位置和一定的技术要求用土或石料进行修筑，是铁路和公路的路面基础，与地形地貌和气候环境之间有着较为密切的关系，受地质灾害影响较深。因此，在路基处理方面必须重视其坚固性和稳定性。路基主要分为一般型和特殊型，一般路基以良好的地质、水文和气候条件为基础，结合当地的地形地貌特征进行修筑；特殊路基指的是位于不良地质地段或特殊土（岩）地段的路基，受气候条件等自然因素影响较深，主要包括边坡滑坡地段路基、岩溶地区路基、采空区路基、软土地区路基、季节性冻土地区路基等。路基是支承轨道和传递列车荷载的建筑物，修筑铁路基本本体、路基防护、加固建筑物、路基支挡建筑物以及路基排水设施的工程，就是铁路路基工程。铁路路基处理是铁路建设的重要基础，作为铁路路基建设的重点和难点，软弱路基又称作软土路基，主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、空隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成，由于软土具有渗透性差、压缩性大、强度低、变形延续时间长等特点，修建公路时容易出现沉降过大或者路堤失稳的问题。
2.边坡滑坡的防治
边坡滑坡是非常的严重的地质灾害，是影响铁路路基建设的重要因素。近些年来，边坡滑坡所带来的损失仅次于地震和洪水，严重危害到了人们的日常生活。边坡指为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面，其在形成过程中，内部的应力状态发生变化，引起应力集中和应力重分布等效应，为了适应这种变化，边坡就会发生一定程度的变形和破。引起边坡内部结构和外形发生变化主要来自内外因素，内部因素主要是边坡形态、岩土体的构造以及地下水等，来自外界影响的因素则主要是人类的工程活动、振动作用、气候条件、自然环境等。
边坡滑坡是一种严重的地质灾害，给人们的正常生活和工作带来巨大的危害，也对社会发展产生了极为不利的影响，针对路基建设中产生的边坡滑坡问题，必须采取相关有效措施进行防治。改變边坡自身形态能够减少边坡可能发生滑动破坏的下滑力。因此，可以通过改变边坡自身形态的方法来预防边坡滑坡灾害的发生，主要有两种方法，即削头减裁和削坡减裁，削头减裁是将边坡上部一定范围内的盖层或者岩体削掉，从整体上降低边坡的高度，而削坡减裁则是在一定程度上放缓边坡的坡度。
排水工程往往是滑坡整治的首要选择，如果排水沟发生堵塞现象，将会造成严重后果，因此，在排水方面，必须考虑到安全性和可靠性。地表排水要设置外围截水沟，拦截滑体以外的地表水，阻止其流入滑体，地下排水能够大大地增加有效应力，降低孔隙水的压力，提高抗滑力。
支挡工程也是边坡滑坡防治措施的一种，主要用于改变边坡形态和排水不能保证斜坡稳定的地方，主要包括抗滑挡墙、抗滑桩加固、锚索抗滑桩加固等。另外，压迫措施也是一种非常有效的方式，它能够增加抗滑部分的土重，使滑坡处于稳定平衡状态。
二、水泥搅拌桩技术及其应用
1. 水泥搅拌桩技术
水泥搅拌桩技术是铁路地基处理的重要手段和方法。水泥搅拌桩通过特质深层搅拌机械，在软土的深层将软土和水泥强制搅拌，进而使软土和水泥形成一中坚硬牢固的结合体，成为一种具有足够硬度、稳定性很强的水泥土，水泥搅拌桩在具体施工前，要先清理大石块、生活垃圾和树根等障碍物，整平场地，一些低洼地方要抽水对淤泥进行清理，不得直接充填杂土。排水工程在铁路地基处理中具有非常重要的作用，因此，要做好施工场地的排水措施，保证施工能够正常进行，同时，要对机械进行全面检查，确保机械性能处于正常良好的状态。
施工准备工作结束以后，就要开始试桩，试桩的主要目的就是确定水泥用量、搅拌次数、泵送压力以及提升速度等参数，为水泥搅拌桩施工提供相关依据。要先选用水泥材料，并在检验合格之后才能使用。试桩完成28d之后，对桩体强度以及地基承载力等进行检测，确定水泥搅拌桩施工参数为水灰比0.5，水泥掺量 14%，采用四次搅拌二次喷浆施工工艺。水泥搅拌桩施工工艺流程先根据图纸定桩，进行桩位放样；对桩基的性能进行检查调试，使搅拌机处于就位状态；然后启动搅拌机，控制下沉速度，预搅下沉至设计深度；在搅拌机下钻之前，严格按照设计配合比配置水泥浆；搅拌机下沉达到一定深度后，将水泥浆压入土层中反转，提升喷浆搅拌速度；待搅拌机升至一定高度，重复搅拌，当一根搅拌桩施工结束后，注入清水进行清冼，之后移位进行下一根搅拌桩的施工。
水泥搅拌桩与铁路地基建设有着密切的联系，在施工过程中，要选择合适的设备，对每一水泥桩都要进行详细的数字记录。要派专人对水泥搅拌工作进行监督，配置水泥浆不得停滞过长，不得出现断浆现象，并严格控制喷浆和停浆时间，当浆量不足时，要及时按照监理工程师的要求进行复搅复喷。质量检测是水泥搅拌工作必不可少的环节，要按照规定对桩距、桩长、单桩的承载力以及喷浆量、强度等进行检测，还要检查桩体有无松散现象、间距是否均匀等，在成桩28d之后，检查完整性和桩体、桩身的均匀长度，当不合格率小于10%，则水泥搅拌桩满足要求，介于 1O%～20%则同等于补桩，大于30%判定为不合格。
2.水泥搅拌桩技术的应用
水泥搅拌桩技术将水泥作为固化剂的主剂，利用搅拌机将水泥喷入土体并进行搅拌，使水泥与土发生一系列的物理化学反应，从而使软土硬结来提高基础强度，水泥搅拌桩技术经济适用、五振动无污染、加固效果也非常好，在铁路地基基础处理中应用广泛。
水泥搅拌桩主要通过搅拌机将软土和水泥浆强制拌和来达到软土硬化的目的，来提高铁路地基的承载力，增大变形模量。从施工工艺上来说，水泥搅拌桩可以分为湿法和干法两种，湿法又称浆喷搅拌法，将一定配比的水泥注入到土中搅拌成桩，干法又被称作粉喷搅拌法，以水泥干粉为主，提高桩间的强度；从操作机械的深浅来说，可以将水泥搅拌桩分为深层搅拌（大于4m）和浅层搅拌（在 1～3m之间）两种。
水泥搅拌桩基于水泥加固土的物理化学原理，在搅拌过程中，水泥和土搅拌越充分，土块就会粉碎得越小，水泥分布越均匀，水泥土离散性就会越小，从而使铁路路基的强度越高。水泥搅拌通常比较适用于淤泥、软粘土以及粉土地层等，在我国一些沿海、沿湖地区应用也十分广泛。
总之，铁路路基是整个铁路构造和建设的重要组成部分，对保证铁路轨道安全和列车正常运行具有关键性的作用。水泥搅拌桩技术经济适用、无振动无污染，并且加固效果较好，其在铁路路基基础处理中的应用，对铁路轨道建设起到了积极有利的作用，给铁路运输事业的发展提供了强有力的保障。
参考文献：
[1]万广臣，朱琦.水泥土搅拌桩在铁路地基处理中的应用[J].铁道勘察，2012（01）
[2]徐海涛.水泥搅拌桩处理铁路软弱地基简述[J].四川建材，2012（06）
城市轨道交通突发事件处理方案 篇6
摘要 本文主要阐述了城市轨道交通突发事故的分类并且对每种突发事故的一般处理方法。还描述了突发事故的处理原则，事故的调查处理程序和事故发生并处理结束后事故责任的判定。以及一些事故的预防方法和途径。
目的是为了做好城市轨道交通运营的安全工作，保证及时高效的处置城市轨道交通事故，防止事态蔓延和扩大。当我们真正熟悉突发事件的处理方法及原则之后我相信我们就能很好的对城市轨道交通的一些突发事故做出最好的处理，更好的维护城市轨道交通的运营秩序
关键词 事故处理原则 事故分类 事故处理程序 事故应急预案
一 引言
随着城市化进程的不断加快，轨道交通已成为市民出行的首选交通方式，庞大的客流与局促的地下空间就成为运营管理的一个重要关注点。尤其当突发事件发生时，如何采取有效的应急处置方式就成为当今公共安全重点研究的课题之一。本文主要针对城市轨道交通的一些突发事故做出阐述并且一一列出每种事故的处理方案。根据事故的产生原因做出一些处理原则和常用的处理办法，以便于更好地对突发事故进行处理，保证城市轨道交通的运营秩序，最大限度的减少事故造成的损失减少人员伤亡。
二 城市轨道交通事故处理原则
1 安全生产方针与事故处理原则
①为贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针和执行党、政、工、团齐抓共管的原则，轨道交通企业各级领导要把安全工作当做首要任务来抓，加强安全管理和安全思想教育，强化职工安全意识，严肃劳动纪律和作业纪律，教育职工自觉执行各项规章制度。
②做好员工技术培训，提高技术业务水平。加强安全检查，及时消除各类隐患。做好设备维修保养，提高设备质量。深入开展安全正点、优质服务的竞赛活动，确保地铁安全运营。
2 事故处理原则
①事故发生时要积极采取措施，迅速抢救，以“先通后复”的原则，尽快恢复运营，尽量减少损失。
②事故发生后，要以事实为依据，以有关法律法规为准绳，按照“四不放过”的原则处理事故，查明原因，分清责任，吸取教训，制定措施，防止同类事故再次发生。
③对事故要定性准确，对事故责任者以责论处，应根据事故性质和情节分别给予教育批评、经济处罚、行政处分直至追究法律责任。
④对事故分析处理拖延、推脱责任、姑息纵容、隐瞒不报或不如实反应事故情况者，应予以严肃批评教育或纪律处分。
三 事故分类
按照事故损失及对运营造成的影响和危害程度，一般分为特别重大事故、特大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头。
（1）特别重大事故：死亡人数在30人及其以上的；事故直接经济损失在500万元及其以上的；造成100人以上的急性中毒；其他性质特别严重产生重大影响的事故。
（2）特大事故：死亡10人及其以上的；中断正线行车240min及其以上的；事故直接经济损失在300万元及其以上的。
（3）重大事故：人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上；中断正线行车180min及其以上的；事故直接经济损失在100万元及其以上的。
（4）大事故：人员死亡一人或重伤2人及其以上的；中断正线行车120min及其以上的；事故直接经济损失在30万元及其以上的。
（5）险性事故：正线列车冲突；正线列车脱轨；正线列车分离；向占用区段接入或发出列车；未准备好进路接入或发出列车；列车运行中擅自切除车载安全装置；列车开错车门、运行途中开门或者车未停稳开门产生紧急制动；列车冒进信号或越过警冲标；客车夹人开车；机车、车辆溜入区间或站内；未拿或拿错行车凭证发车；列车运行中，齿轮箱吊挂装置、空压机、牵引电机等重要部件脱落；变电、动力供电、接触网系统操作中发生错送电、漏停电；运营线路积水漫过轨面，影响行车；运营线路走形轨由轨头到轨底贯通断裂；正线各类设施、设备、物资等侵入车辆限界；车辆或车辆载物超出车辆限界，装在货物脱落；运营线路几何尺寸四级超限。
（6）一般事故：非正线列车冲突；非正线列车脱轨；非正线列车分离；应停列车全列越过停车标或在站台通过；挤道岔；通过的列车在以封闭的车站停车，造成后果；列车运行中车辆部件脱落，危及行车安全；中断正线行车30min以上；错误办理行车凭证发车；各类因车辆、设备、设施异常，造成重伤1人；设施、设备、器材、物品等超出设备限界；因行车有关人员违反劳动纪律漏乘、出乘延迟耽误列车运行；错误办理行车凭证耽误列车；漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车；事故直接经济损失在1万元及以上；因错发操作命令或人员误操作造成断路器跳闸，或接触网误停电，造成后果；接地线错挂1 引言1漏挂、错撤忘撤；运营中车站正常照明、事故照明全部停电。
（7）事故苗头：凡在地铁运营工作中，因违反规章制度，违反劳动纪律或其他原因造成设备损坏，影响正常行车或危机虚拟购车安全，但事件性质或损害后果达不到事故的为事故苗头；因违章行为性质严重，虽未造成损失，但经安全部门认定为定性事故苗头的。
四 事故的现场应急处理及指挥抢险
（1）运营事故的现场应急处理
①事故发生后，各相关岗位应按规定的报告程序进行报告。
②有关各类突发事件的应急处理办法，按规定执行，并同时执行各有关专业应急处理方案。
（2）事故的抢险指挥
①运营事故的抢险指挥组织自低向高分为以下3个层级：事故处理主任、抢险指挥小组、公司抢险指挥领导小组及现场总指挥。运营事故的抢险指挥组织的下一级必须服从上一级的指挥，并向上一级报告抢险工作
②运营事故的抢险指挥组织办法
A 事故处理住任。在抢险指挥小组到达现场前，现场抢险指挥由事故处理主任负责，事故处理主任按以下办法自然产生：
a 若直接影响到行车组织、客运服务及线路施工的：若发生在区间，涉及到列车的由驾驶员担任；事故区间临近车站值班站长到达事故现场后，由该值班站长担任。若事故发上在车站或小行基地，由值班站长或车厂调度员担任。
b 若为直接影响到行车组织、客运服务及线路施工的，由管辖责任部门当班班长或工段长担任现场事故处理主任。
B 抢险指挥小组。抢险指挥小组到达现场后，现场的指挥由抢险指挥小组组长负责，抢险指挥小组组长及副组长按一下办法自然产生：
a 涉及到行车安全的事故处理，由客运部安全领导小组成员担任现场指挥小组组长，其他相关部门领导担任现场指挥小组副组长。
b 未涉及行车安全的事故处理，由设备所属部门安全领导小组成员担任现场指挥小组组长，其他相关不么领导担任现场指挥小组副组长。
C 运营分公司抢险指挥领导小组及现场总指挥。若初步判定为可造成重大、大事故的，由运营分公司安全委员会主任、副主任及运营分公司其他领导组成。必要时，运营分公司抢险指挥领导小组可以指定现场总指挥。
D 事故处理主任、抢险指挥小组、运营分公司强行按指挥领导小组及现场总指挥。其任务是负责指挥抢救伤员，做好救援准备工作，尽快开通线路，并查看现场，保存可以证物，查找事故见证人，做好记录，待事故调查处理小组到达后要如实汇报或移交资料。
结论
谈不良地基处理方案 篇7
我国幅员辽阔, 地质地貌因地而异。有些地质情况较为复杂, 土体承载力较低, 以及其他土质特质, 使得在进行基础工程施工前, 需要对不良地基进行相应处理, 使其能够满足上部结构要求。如软粘土、杂填土、湿陷性黄土等[1]软弱土和不良土需要进行处理。
1 地基处理目的
与上部结构相比, 地基领域中不确定的因素有很多, 问题比较复杂、难度较大。地基处理不好, 后果极其严重[2]。根据调查, 地基工程事故占世界各地土木工程事故的30%。因此, 工程地基, 不仅影响到建筑工程的安全稳定性, 而且影响其资金投入以及经济效益, 处理好地基问题对社会和经济效益有着非常重要的意义。
1.1 稳定问题
建筑物在荷载作用下, 地基土体能否保持稳定称为稳定性问题, 也称承载力问题, 但二者还有差异性, 地基承载力有时也根据变形控制。若地基稳定性不能满足要求, 将会发生局部或整体剪切破坏, 影响建筑物的安全性与正常使用功能, 甚至引起建筑物破坏、倒塌。地基的稳定性, 或其承载力大小, 主要与地基土体的抗剪强度、基础形式、基础大小及埋深等因素有关。
1.2 变形问题
地基变形指建筑物在荷载作用下, 地基土体产生的沉降、水平位移、不均匀沉降是否超过相应的允许值。若变形超过允许值, 将影响建筑物的安全性与正常使用功能, 甚至引起建筑物的破坏、倒塌。地基变形主要与荷载大小、地基土体的变形特征、基础形式、基础尺寸大小等因素有关。
2 几种常见处理方法
地基处理指根据上部结构传递荷载对软弱土或不良土进行加固或改良 (例如采用复合地基、后压浆灌注桩等方法) , 提高天然地基承载力, 从而保证其承载力满足设计要求, 保持稳定, 减少变形, 消除陷性黄土的湿陷性, 提高抗液化能力等。处理对象是软地基和不良地基[3];地基处理目的是:提高地基强度、增强地基稳定性、降低土的压缩性、减少其不良变形、消除地震湿陷性影响。
常用的地基处理方法有:换填垫层、强夯、砂石桩法、振冲法、夯实水泥土桩法、水泥粉煤灰碎石桩法、石灰桩法、灰土挤密桩法和土挤密桩法、柱锤冲扩桩法等。
3 处理案例分析
3.1 工程简介
本工程总共三层, 建筑高度为14.75 m, 首层4.65 m, 其余层3.8 m。本工程地势高低不平, 西高东低, 西北室内外高差0.30 m, 东北外高差1.30 m。建筑结构形式:框架结构形式。防火设计:本工程办公楼耐火等级为一级。
场地所处地貌单元属河流东岸Ⅰ级阶地, 勘察期内测得地下水稳定水位介于772.92 m~773.50 m, 本工程拟建场地地形基本平坦, 本场地为旧城壕所在地。勘察期间, 地下水为7.86 m~9.00 m (相应绝对标高为799.38 m~799.77 m) 。
长期浸水作用下, 地下水对混凝土结构具微腐蚀性, 对混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性。地基土钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。此外, 根据资质勘测资料可知本工程场地属于中等液化场地。
建筑平面图见图1。
本工程为临建建筑, 原有建筑已经封顶并投入使用。新建办公楼虽然面积不大, 层数不高, 但由于离原有建筑较近, 且地基土相当复杂, 在地基勘察阶段就发现, 地基土中包含大量杂填土, 素填土以及建筑垃圾, 原有建筑基础等。并且分层不均匀, 互相掺杂, 处理难度较大 (见表1) 。
3.2 地基处理方案比选
3.2.1 采用整片换填三七灰土
本工程杂填土深度接近8 m, 全部挖除杂填土及素填土, 整片换填三七灰土;完全消除不良地基, 而且换填后, 地基均匀, 承载力满足要求。换填方法为:基坑从原场地标高开挖至换填底面后, 先采用25 t振动压路机碾压6遍~8遍, 换填至素混凝土垫层底, 土料宜采用粉质粘土。石灰颗粒不得大于5 mm。每边宽出基础最外边缘1 m。分层夯实, 每层厚度不大于200 mm, 压实系数不小于0.95, 换填地基承载力特征值不小于200 k Pa。基槽开挖至基础底设计标高后, 对基槽应进行钎探, 梅花点布置, 间距1.5 m。
在基槽开挖及施工过程中如果发现土质与地质报告不符合及有洞穴等等异常情况时, 须会同各方共同协商研究处理。基坑应分层分段开挖, 并且应采取基坑支护措施, 以确保既有建筑的安全性。地基处理及主体结构施工时应该避免对既有建筑造成影响。
但整片换填三七灰土, 换填深度接近8 m, 换填深度较深, 工程量较大, 造价较高;且距离主楼较近, 整片开挖后, 开挖深度超过了主楼的基底标高, 对主楼主体结构有安全隐患。且场地地下水水位较高, 开挖必需对地下水进行处理, 这样, 将会影响既有建筑地基特性, 影响安全稳定性。
3.2.2 采用CFG桩进行地基处理
天然地基基底为 (1) 层杂填土, (2) 层素填土层, 承载力为80 k Pa, 不能满足上部结构承载力的要求。根据地质资料分析, 综合场地条件以及工程机械施工难易程度, 选择使用CFG桩进行地基处理, 对主体结构及相关范围进行地基处理, 桩长穿透杂填土层到达下部粉土层。此外桩长计算时应满足设计承载力要求。基础形式采用梁板式筏板基础, 协同作用, 可以有效防止不均匀沉降, 保证主体结构整体性。
CFG桩设计要求:
1) CFG桩由碎石、石屑、粉煤灰掺适量水泥加水拌和而成, CFG桩直径为400, 桩距1 400 mm×1 400 mm, 四边形布点, 有效桩长为8 m, 桩体试块抗压强度平均值不小于20 MPa, 施工过程中应抽样做混合料试块, 一个台班做一组 (3块) , 试块15 cm×15 cm×15 cm, 并测定28 d抗压强度。
2) 地基处理后, 复合地基承载力特征值达到200 k Pa。
3) CFG桩超打500 mm, 待施工褥垫层时凿掉至褥垫层底。
4) 工程桩超打部分桩间土需人工开挖, 开挖时不得扰动有效桩部分的桩间土。
5) 施工前必须有施工组织计划和制定施工工艺, 并应做试桩。桩体施工过程中, 不允许有断桩、缩径和蜂窝狗洞等质量问题。
6) 褥垫层厚250 mm, 每边宽出基础边500 mm。
质量检验:
1) 施工结束后 (一般不少于28 d) , 进行复合地基检测。
2) 复合地基承载力采用复合地基静载试验确定, 按JGJ 79—2012建筑地基处理技术规范执行 (检验不少于总桩数的0.5%) 。
3) 采用低应变检测其桩身完整性, 验桩数量不少于桩数10%。
基坑回填:
开挖基槽时, 不应扰动土的原状结构, 不得超挖, 坑底应保留200 mm厚的土层用人工开挖。如经扰动, 应挖除扰动部分, 根据土的压缩性选用三七灰土进行回填处理, 三七灰土的压实系数应大于0.95。土方开挖完成后应立即对基坑进行封闭, 防止水浸和暴露, 并应及时进行地下结构施工。基础地下室施工完毕后, 回填应同时回填相对的两侧或四周。
CFG桩剖面图见图2。
CFG桩平面布置图见图3。
该处理方案承载力检测结果满足设计要求。处理完成后, 地基整体性较好, 在上部结构施工及结构部分完成后, 通过对主体结构沉降观测结果, 主体结构沉降满足设计要求。综合上述结论, 对该场地采取CFG桩进行地基处理, 既可以处理不均匀地基, 又可满足施工条件要求, 且工程经济性较好。
4 结语
在进行建筑结构设计及施工过程中, 不良地基处理的设计及施工是结构设计的重要部分。随着设计水平及施工技术的不断提高, 新技术, 新工艺的不断涌现, 在不良地基处理中, 应该在满足规范要求的前提下, 广泛借鉴相关地区的成熟做法, 在科学、合理的地基处理方案制定的前提下, 提高工程及施工质量, 确保基础及上部结构安全。
在进行地基处理时, 要根据特定场地条件、土质状况、施工难易程度以及地基处理的经济性指标等多方面考虑, 选择合适的地基处理方案, 在满足设计要求的前提下, 减少对相邻建筑的损害, 满足经济性指标的要求。
摘要：针对建筑物地基的稳定问题及变形问题, 介绍了几种常见的地基处理方法, 并以某建筑工程为例, 通过地基处理方案比选, 采用CFG桩进行地基处理, 结果表明采用该方案处理地基, 综合效益较高, 值得类似工程参考借鉴。
关键词：地基,稳定性,变形,处理方案,CFG桩
参考文献
[1]刘宗仁, 王士川.土木工程施工[M].北京:高等教育出版社, 2013.
[2]沈蒲生.建筑工程毕业设计指南[M].北京:高等教育出版社, 2011.
沉陷区立交桥处理方案 篇8
石龙区位于平顶山市的西部, 韩梁煤田腹地。辖区内已探明各类矿产12种, 原煤储量3.3亿吨, 含煤面积28km2, 占全区总面积的72%, 是平顶山市三大煤田之一。近年来由于煤炭资源的大量开采, 石龙区部分地区出现沉陷现象, 导致桥梁破坏严重, 由于沉陷区处理费用高, 处理难度大, 该区许多危桥不能及时进行加固处理, 桥梁带病运营, 很可能出现大的交通事故。下面简要介绍我院处理沉陷区桥梁处理技术的研究成果和实桥情况。
2 沉陷区桥梁处理方案介绍
2.1 本桥设计简况
马道口立交桥位于石龙区五高路上, 是该线上的一座重要桥梁, 五高路由此跨越一条小型运输铁路线, 原有一座1×13米T梁桥, 桥台为扩大基础U型桥台, 桥梁净宽7m, 全宽8m。马道口桥是该地区生产生活的重要枢纽, 由于该桥处于沉陷区, 现桥梁沉陷严重, 与两头道路形成明显凹形, 严重影响道路运行, 下穿铁路净空不足4m, 铁路已经断行, 需对原桥梁进行拆除改建, 同时做好处理沉陷解决方案。
2.2 桥梁改造方案
根据上述存在的问题, 本着节省投资, 满足桥梁使用安全的原则, 拟对该桥进行改造。
1) 拆除原桥上部T梁以及防撞护栏, 保留原有桥梁U型桥台;
2) 拆除原桥下穿铁路路基, 开挖基坑, 施工时注意安全支护, 保持原桥桥台的稳定性;
3) 在桥台之间修建钢筋混凝土环形基础, 并预留千斤顶作业槽 (环形基础作为千斤顶作业时支撑基础, 防止千斤顶作业时下陷) 。环形基础内回填碎石垫层, 分层压实, 垫层顶面平整, 并且与环形基础顶齐平, 见图1:
4) 对两侧桥台使用楔形木板补平, 要求桥台内侧平整竖直, 木板外垫1cm油毛毡进行浇注混凝土;
5) 在原桥台间修建1m×9.5m钢筋混凝土箱桥, 标高满足铁路与公路运行要求, 在箱底千斤顶作用位置预埋2cm厚钢板, 箱体浇筑砼振捣采用插入式振捣棒结合平板式振捣器, 振捣时间为15s~20s, 防止漏振或过振, 尤其是一些边角部位。待混凝土初凝后立即进行覆盖洒水养护。见图2:
6) 在原桥台上植筋, 修建拉筋挡墙, 恢复桥头公路运行标高, 挡墙钢筋与原桥护栏预埋筋对应绑扎并浇筑混凝土, 同时, 按照梅花状布置对拉钢筋, 钢筋外侧包裹油浸棉布防护, 分层回填砂砾石并压实, 要求密实度达到96%以上;
7) 在浇筑箱体以及挡墙时要求按照图纸布设护栏预埋筋, 待顶板砼强度达到75%以后焊接护栏钢筋, 并且现浇混凝土制作安装防撞护栏;
8) 修建桥头引线与原路面顺接;
9) 按照铁路规范要求铺筑下穿铁路路基, 恢复铁路运营。
2.3 桥梁后期沉陷处理
后期桥梁在使用过程中出现沉陷情况时, 由于箱桥整体性好, 箱桥会出现整体沉陷的现象, 对该桥可以采用千斤顶起顶恢复标高的方法进行修复, 具体修复方案为:
1) 拆除桥梁上部桥面结构及栏杆系, 使箱桥与两侧路基路面分离;
2) 挖开箱桥基础底的千斤顶作业槽, 清理干净千斤顶作业槽, 根据箱体重量采用合适的千斤顶四个角同时顶起箱体结构, 千斤顶作业时要求四个角同步起顶, 防止箱体侧翻;
3) 待箱体恢复设计标高后, 进行箱底压浆, 并做好支护措施, 保证箱桥恢复设计标高后千斤顶可以顺利撤出;
4) 待水泥砂浆硬化后撤出千斤顶, 回填基坑, 修复原桥护栏及桥头引线, 恢复公路与铁路正常运营
3 桥梁改造效果与社会效益分析
马道口立交箱桥通过本方案改造, 降低了沉陷区桥梁改造处理成本, 大大提高桥梁的使用寿命, 后期桥梁由于沉陷出现的问题可以快捷、安全的修复, 目前, 该桥已经建设完成并且投入使用, 桥梁使用效果良好, 没有出现不良症状, 后期桥梁沉陷修复有待桥梁出现沉陷时进行实际修复操作验证。
摘要：本文对平顶山市石龙区马道口立交桥沉陷处理方案进行简要概述, 并附施工图设计, 为以后的沉陷区桥梁处理提供借鉴经验。
关键词：箱桥,沉陷,病害,对策,千斤顶
参考文献
[1]《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004.
[2]《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004.
[3]《公路砖石混凝土桥涵设计规范》JTJ022-85.《工程建设标准强制性条文》 (公路工程部分) .
[4]《公路工程地质勘察规范》JTJ64-98.
[5]《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ D62-2004.
地下室外墙裂缝处理方案的探讨 篇9
【关键词】地下室；外墙裂缝；处理方案；控制裂缝
目前在我国，几乎所有的高层建筑都在基础以上地表以下设计了一层或两层建筑结构，即地下室结构，以期获得更多的有效利用空间。但值得注意的是，地下室的设计使得整个高层建筑的荷载全部压在基础柱上，这就为基础持力层和柱的刚度提出了很高的要求，不但如此，地下室的施工设计能否达到技术要求的质量标准，对于整个建筑的稳定与安全也是有着极大影响的。为此，在设计地下室以及施工时，都必须要严格控制地下室的设计质量与施工质量。但就目前我国现有的地下室施工状况来看，很多地下室的混凝土墙体施工都存在着不同程度的裂缝病害，且裂缝较少的一般为使用时间较短的新建建筑，而裂缝较多的则为使用年限较长的建筑，由此可以看出，地下室墙体的裂缝会随着使用时间的增多而增多，使得墙体渗漏现象严重。为此，针对这种现象，必须要采取一定的防治与修补处理措施。
1.分析地下室外墙产生裂缝的原因
为了研究地下室外墙为何会产生裂缝，笔者对一批不同使用年限的地下室进行了实地勘查，从观察中可以看出，这些地下室墙体所产生的裂缝主要集中在墙柱与墙身相连接、两个外墙柱之间的中部、外墙的部分转角处等几个部位，且裂缝朝向均为竖向裂缝，而很少发现有横向的裂缝。在对这些裂缝进行了详细分析与研究后，笔者结合自身多年的建筑施工经验，在你对多个方面进行分析后，认为地下室外墙产生的裂缝并非结构性裂缝、也不是沉降裂缝，而是主要由混凝土收缩而形成的塑性变形裂缝。
所谓混凝土的收缩变形，主要有两个方面的原因产生，第一个方面，是由于混凝土本身产生收缩变形。第二个方面，是由于混凝土在温度变化之下产生的变形。混凝土本身产生的收缩变形主要是有以下几个方面构成：首先，混凝土在水泥与水的水化作用后产生的硬化收缩。其次，混凝土浇筑后4-15小时左右，水泥水化反应激烈，分子链逐渐形成，出现水份急剧蒸发现象，引起的失水收缩。第三，大气中二氧化碳与水泥的水化物发生反应碳化后引起的混凝土表面收缩变形。第四，混凝土在干燥和水湿环境变化时产生的干缩和湿胀现象。第五，混凝土在温度变化之下产生变形，主要是由于在温度上升或下降时产生线性膨胀或线性收缩。混凝土浇筑初期由于水化热的作用，混凝土处于升温阶段，处于塑性状态的混凝土基本不产生变形裂缝，但随着混凝土强度的不断提高，混凝土弹性模量上升，在温度的变化之下，收缩就显著增大。
2.混凝土裂缝产生后的危害性
在明确了地下室外墙产生裂缝的原因是因为混凝土的收缩而产生的以后，就需要认识到混凝土裂缝的危害性。首先我们从混凝土裂缝产生后的一般控制范围来讲，我们都知道钢筋混凝土结构一般情况下均带裂缝工作，也就是说其微观裂缝是由其力学性质决定的。通常情况下的温度裂缝，收缩裂缝以及其它一些裂缝某种程度不危及结构安全。根据《砼结构设计规范》（GB50010-2002）的规定，室内潮湿环境下的砼结构的最大裂缝宽度不得大于0.2mm。但在《砼结构加固技术规范》（CECS2590）中规定：露天或室内高湿度环境下的砼结构的最大裂缝宽度小于或等于0.3mm，仍属基本满足设计要求，不需加固处理。
在实际的建筑工程中，当裂缝宽度在0.1-0.2mm左右，水头压力不大时容易出现自愈现象，这是由于砼中存在石灰矿物质，当外界水分通过裂缝渗流时，与CaO反应生成Ca（OH）2，Ca（OH）2与空气中的CO2继续反应生成CaCO3，通过CaCO3的沉积从而堵塞裂缝，减缓渗漏，最终全部自封。但当裂缝宽度超过0.3mm时，由于水压作用，水流经裂缝时，将反应生成物Ca（OH）2和CaCO3冲走，而无法将其沉淀下来，不能堵塞裂缝，因而也就不能抑制裂缝漏水，随着时间的推移，渗水量越来越大，引起墙身钢筋锈蚀，危害结构安全，影响正常的使用功能，因此，我们在施工中要严格控制大于0.3mm的裂缝，做好预防和处理措施。
3.如何防止和控制裂缝的产生
由上文论述可知，混凝土裂缝在最初形成时并不会对建筑结构产生危害，但当混凝土的裂缝宽度达到一定程度时，就会加快建筑结构内部的侵蚀速度，这对于建筑结构的稳定性与安全性来讲，至关重要。为此，我们必须要对地下室的裂缝采取防治措施。笔者提出可以在施工中采取以下防治措施进行处理：
3.1合理增设嵌入砼外壁的砼柱，减小单片砼墙身的长度，通过减小砼墙身的单片长度可以减少因砼收缩而产生的裂缝宽度。
3.2在保证设计配筋率的情况下，调整钢筋的直径和间距，优先采用变形钢筋。配筋时减小钢筋直径，加大钢筋密度，一般情况下间距控制在150mm以内。另外，水平分布钢筋设置在竖向钢筋的外侧，在水平断面有较大变化的地方，增设了抗裂钢筋。
3.3设置后浇带，采用了比原设计等级高一级的微膨胀砼对后浇带进行封闭、封堵。浇筑前对砼的新旧结合面进行了凿毛、清洗和浇水湿润处理。
3.4施工时采用合理的浇筑方法。首先确保预拌砼的质量指标，同时加强现场监控力度，安排专人检测砼的坍落度。砼采用分层浇筑，泵送砼的厚度控制在500mm以内，确保砼振捣均匀密实。由于泵送砼流动性大，安排多人多点同时振捣，严格按皮数逐步上升。
3.5通过掺入外加剂改变砼的力学性能。在浇筑地下室砼时，掺入了JMⅢ高效抗渗抗裂剂，掺量为水泥用量的8%，通过掺入外加剂减少了硬化中硬化后多余游离水分的挥发，增强了砼的抗收缩裂缝的能力。
3.6加强墙身砼的养护。在墙身砼浇筑脱模后对墙身进行了及时的浇水养护，并且在墙身表面挂满草袋，保持草袋长期湿润不干燥，因为保持砼在硬化过程中的充分湿润，一方面能提高砼的强度，另一方面可以减少砼的干缩裂缝。
3.7地下室外墙防水层外侧增设保护墙体，防止回填土过程中破坏防水层，防护墙体完成后及时回填土，减小地下室外壁内外表面的温差，同时减少因温度和湿度变化引起的收缩应力。
4.发现裂缝后的处理
对于已经形成裂缝的地下室墙体，为了避免裂缝进一步扩大，影响到建筑结构性能，必须要对其进行修补加固处理。由于地下室外壁一般情况下要承受一定的水压，而且处在潮湿的环境中。其中裂缝宽度大于0.3mm时，必须进行修复处理。对于一般0.2mm以内的裂缝或毛细渗漏，仅作表面处理，一般采用渗透结晶型堵漏材料，涂刷于地下室外墙表面，通过其渗入砼内部产生反应达到提高其防水性的要求。对于宽度0.3mm及以上的，采用压力灌胶法进行修补，压力灌胶是将胶液灌入裂缝内部，充满整个缝隙，并且形成一定的强度，达到保证砼的整体性、耐久性和防水性。
5.结语