国防教育个人心得总结

国防教育个人心得总结（精选6篇）

国防教育个人心得总结 篇1

在人生中，我们会被各种各样的善与恶包围着，我们必须分清哪些是善，哪些是恶，哪些是好人，哪些是坏人。当坏人千方百计诱惑你时，不要被一时的假象蒙骗了。“路遥知马力，日久见人心”。

我们知道：吸毒是不好的，有些人也想戒毒，可沾染容易戒时难啊，大家都在电视里看过，只要毒瘾一来，如果没有在吸，那种痛苦将生不如死，痛不欲生，多少意志坚强的人都忍受不了。

我在各种禁毒宣传画上看到，甚至有的人用各种方法来分散注意力，有的用刀割自己，有的用头撞墙，还有的把牙刷往鼻孔里塞……难道他们不痛吗?他们也是没办法的，有的人就索性不去忍受，去向父母或亲戚骗钱。骗不到了就去偷、抢、去杀人。有些人吸毒不是故意的而是在贩子的煽风点火下，或是在朋友的推荐下：“你就试一下而已，再说你意志力不是很强吗?没事的。”这样就会有人也这么想结果就去试一试。就是因为这么一试出大事了，真是一失足成千古恨。

我们是祖国的未来，所以我们应该杜绝。目前，学校预防教育工作在认识上还存在着一些误区：一是怕学生知道。认为禁毒教育会引发学生的好奇心，促使他们冒险尝试;二是认为禁毒教育是公安部门的事，与学校无关。这些认识误区的一个前提，就是目前在校学生吸毒者罕见。事实上，蔓延的速度相当快，若等到在校园时再来教育，则为时已晚。由此可见加强禁毒教育，做好超前预防工作，是解决青少年吸毒问题的根本途径和出路。

国防教育个人心得总结 篇2

1 工程招标方面的体会

汕梅高速公路汕头至揭阳段建设长度为5 5.4 4 6 k m, 其中潮汕段为K 0+0 0 0~K26+700, 揭阳段为K26+700~K54+446, 由于客观原因, 施工招标范围为揭阳段路基桥梁施工承包招标 (7~11标) , 监理招标范围为全线监理招标。招标前后, 全面参与工程量清单的编制、招标控制价的编制、资格预审、评审工作, 对招标工作深有体会, 对招投标法有了更深的认识。

1.1 招投标工作的严肃性

随着建设方面法律法规的健全, 招投标法规定工程达到一定规模就必须进行招标, 有效的防止内定施工单位等腐败现象的产生, 提高了施工单位选择的透明性和通过市场的自由竞争加强了工程造价的可控性。施工队伍选择好了就可以促进工程质量。在招投标过程中, 一切都必须严格遵照法律规定的程序开展, 招标必须公正、公平、公开, 公证部门参与开标工程等等都体现了招投标工作的严肃性。

1.2 招标文件编制的重要性

招标文件一方面是招标人提供给投标人编制投标文件的基本依据;另一方面是招标人拟订的合同文件的重要组成部分, 一旦以招标文件的形式发出去, 该部分属于合同条款的主要内容, 是不允许做实质性的重大修改的。无论是招标条款还是工程量清单, 都必须认真核对, 慎重制定。

工程建设过程中, 利用空闲时间, 在国内期刊上发表了“浅谈在汕揭高速公路工程招标中的认识”论文, 总结了招投标工作的体会。

2 征地拆迁工作总结

俗话说:巧妇难为无米之炊。能否给工程的建设提供一个良好的环境影响到一个工程能否顺利按期建成的关键, 尤其在现在以人为本、征地拆迁成本大大增加的社会, 征地拆迁工作异显其重要性。由于公司人事调动等机遇的问题, 本人有幸得以在汕揭高速公路项目担任征地拆迁工作小组的组长, 主持全线征地拆迁工作以及征拆协调工作。在潮汕地区地少人多、社会矛盾尖锐、潮汕人精明会算的背景下, 征地拆迁工作比其他地方难度更大, 周期更长, 在征地拆迁工作方面, 有几点较深的体会。

(1) 征地拆迁的补偿标准是关键, 征拆合同条款是征拆协调的依据, 决定了整个工程征地拆迁成本的高低。

(2) 二次征地比第一次征地花费的时间更长、难度更大、成本更高, 所以在第一次征地前要认真核对好施工征地图, 保证不少征地, 避免二次征地。

(3) 与地方谈判要分清形势, 避免赔偿因点扩展到面。

(4) 做好现场考证工作, 对现场情况要多熟悉, 知道症结才能更好的化解。

(5) 工程具有线路长, 点多面广, 征拆时要分清轻重缓急, 逐个突破。

(6) 协调工作周期长, 一件事情可能会半年一年才能解决得了, 因此在做地方工作时要有耐心, 通晓有关政策、地方法律法规, 坚持原则的基础上加以灵活处理, 同时要做好原始资料的保存工作。

3 工程管理方面的总结

3.1 质量

公路建设质量是项目管理的核心, 要做好质量管理工作, 我认为有几点是必须要做到的: (1) 在招标中选择资质强、信誉好的施工单位和监理单位是关键。

(2) 施工项目经理以及项目管理人员、项目监理的考核非常重要, 他们能否用到工程项目中, 必须要进行严格的考核, 一发现不对, 就要尽早下决心尽快换掉, 虽然每更换一次项目经理或项目管理人员对工程进度、工程代价都是非常巨大的, 但更换越晚, 对工程的顺利开展越不利, 造成的过程损失更大。选择好的项目经理或项目管理人员、责任心强与业务能力强的监理也可以大大的缓解业主的管理压力和工程成本, 所以在项目经理或项目管理人员、监理人员的考核必须要慎重、精心考核。

(3) 工程管理串穿整个建设过程, 在工程管理中, 要认真做好事前控制, 过程控制和事后的跟踪。首先必须熟悉施工图纸和技术要求、规范标准, 它们是工程建设的依据, 也是质量检查的准则, 在进行质量检查前必须摸透设计意图才能做好质量管理工作。在施工过程中, 要把监理拉到一起, 对发现的工程质量问题要充分发挥监理的作用, 加强现场检查, 加强对监理工作的监督, 处理质量问题要解决果断, 要安排专人跟踪负责, 不能马虎走过场, 发现问题不处理、处理不彻底都是质量管理的弊病, 必须要让施工单位对质量问题付出代价, 这样才能令施工单位不敢再犯、重犯。

3.2 进度

进度计划应该在保证工程质量的前提下, 以上级主管部门提出的宏观任务目标为依据, 科学的分析并制定合理的总体工程计划, 提出关键部位的控制工期及各施工段的奋斗目标, 结合工程任务的具体情况, 制定阶段性的工程控制计划, 然后再制定每一阶段、每一季度、每一月份、每一天的具体的工程进度计划。在计划实际执行过程中, 往往需要对计划实行动态控制, 动态调整, 计划不能按时完成是要进行分析, 采取补救措施, 或者调整计划, 或者要求施工单位围绕计划安排增加机械设备、人员等资源的投入, 并及时跟踪计划的完成进展, 对影响工程进度的要尽快解决, 确保工程的正常进行。另外, 在审核施工进度计划时, 对旱季和雨季不同的施工季节的计划和施工投入要完全分开, 有可能雨季前后半年时间的进度还不如旱季一个月干得快, 所以要根据季节, 实事求是的安排不同生产任务, 否则, 实现不了的计划会失去其严肃性和可行性。

3.3 专业知识的提升

任工程师职称以来, 主要工作在汕揭高速公路建设, 汕揭高速公路的重点工程在高边坡防护、高填方、软基处理、连续箱梁施工。在这几方面有以下的认识

3.3.1 高边坡防护

K 5 3+7 6 0~K 5 4+0 2 2段属于路堑高边坡, 该边坡最高达9级, 80多米高, 由于岩土体强度较低, 边坡整体存在深层滑动的可能, 因此在三、四、六级边坡分别设计了三排锚索框架防护。在建设管理期间, 我熟悉和掌握了预应力锚索框架成孔、锚索的编制与安装、注浆、框架梁施工、锚索张拉、封锚等施工技术的知识, 并在国内刊物发表了“预应力锚索框架防护施工”论文。

3.3.2 高填方

位于该高边坡的两侧分别是约2 5 0 m和350m长的路段为填方路段, 都是16m以上的填方段, 高边坡的挖方为填方段填料, 由于今年该地区雨季长、雨水非常充沛, 使得填土施工进度非常缓慢, 与计划的进度要求相差太远, 合同工期难以保证, 形势很是紧张;且高边坡含孤石比例较多, 石方很难利用。为了加快高填方路基的施工进度, 减少施工时间, 提高路基的强度和压实度, 减少工后路基的自然沉降, 增强路基的整体均匀性, 同时加快高边坡卸土速度, 及时为高边坡防护施工提供工作面, 利用掉部分石方, 由于工期要求非常紧张, 施工方考虑将该段高填方路段由传统碾压施工工艺换成冲击压实施工, 在此期间, 我掌握了冲击压实的施工工艺, 并在国内专业刊物《公路交通技术》上发表了“冲击压实在汕揭高速公路高填方路基的试验”论文。

3.3.3 软基处理

揭阳段7、8标属于软基路段, 软基处理长度约8.6KM, 采用袋装砂井和CFG桩预压处理, 在建设管理过程中, 我掌握了软土路基的施工工艺, 并先后在国内刊物《中外公路》上发表了“软土地基路堤填筑施工监控实例”论文和《科技资讯》上发表了“袋装砂井软土路基处理技术”、“排水固结法在软土地基的应用”、“桥台C F G桩荷载分析试验”等论文。

3.3.4 桥梁施工

学习了连续箱梁的施工工艺要点, 先后在国内期刊发表了“后张法现浇连续箱梁施工控制”、“后张法2 0 m T梁试验实例”论文。

4 专业理论知识的学习总结

丰富的专业知识是从事专业技术工作的前提, 自任工程师职称以来, 我不断总结经验, 不断充实自我专业理论水平和实践施工能力, 加强专业理论知识的学习, 利用业余时间在2005年和2006年通过考试分别取得了全国一级公路工程建造师和一级市政工程建造师执业资格证书。同时在2006年12月通过全国考试考入了华南理工大学研究生, 在职攻读桥梁与隧道专业研究生。

关于小学语文教学的个人心得 篇3

一、让学生放飞思维，营造生动的教学氛围

众所周知，在21世纪现代化的社会中，动画片、电影开始变得更受孩子们的喜爱。并且学生大多喜欢表演、喜欢展现自己。如何把课堂与影片结合在一起，让孩子们有更多的表演平台？有了兴趣，学生就会更加热爱学习。语文，是最接近我们生活的学科，也是对我们帮助最大的学科。我们在乐趣中学习，根据学生的想象，我们再一起深入探究更多细节、更多内容。课后，同学也不忘课文的台词与动作，使整篇课文深深地印在学生的脑海中。

二、让学生进行有感情的朗读，使课堂氛围“活”起来

语文原本就是一个有感情的科目，并且每篇课文语言精妙，环境、人物、对话都被文字描写得“活”了起来，让学生大声并富有感情地朗诵出来，也可以适当地进行朗读比赛。这样可以使学生的感情丰富起来，对以后的写作和语言能力也有极大的帮助。在学生朗诵的同时，我们可以去挑出学生读错的字音与语句上的不通顺并且加以改正。在朗读时，会更好地理解课文的内容，让学生用不同的语气不同的感情朗读，更深刻地感受、理解主人公的心境，发掘学生的想象力与智慧。在课后的查漏补缺中发现阅读中的精华与不足，让自己的能力得到進一步升华。

三、让学生学会预习与复习

预习与复习在任何学科中都是十分重要的，应该让学生从小养成预习与复习的习惯。想要学好语文，就要学会如何预习、复习。面对一篇崭新的课文，首先应该通读全文，并挑出其中不会的字词。其次，深入了解课文，用不同颜色笔标出人物描写以及环境描写、心理描写，并标出自己不理解的地方，第二天课上着重听。关于复习，如何学好语文就应该在课后查漏补缺中提高自己。复习的时候，应该把老师上课时所讲的重点巩固并加深记忆，生僻字词应多写几遍。反复朗读课文，分析人物心理、环境描写，寻找自己还是不太明白的地方。

其实学好语文很简单，让孩子们在课堂上踊跃发言，使他们热爱学习，热爱学语文，寻找学习的技巧。我会在以后的工作中继续探索方法，继续进步。

交通安全教育个人心得体会及总结 篇4

篇一

“交通安全”这是一个大家耳熟能详的词语，也明白词语所要说的东西。

从我们刚会走路到上一年级开始，爸爸妈妈、老师就一直嘱咐我们“注意交通安全”“过马路的时候要左右看”。

行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时的一次违章，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝。飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。

可是有些同学呢，过马路的时候，看也不看就横冲直撞，好像是要奔赴战场一样；

还有一些同学，一边跟其他同学玩，要不然两三个同学飞车比赛，走路时走“S”型，一边过马路，后面来了汽车，按得喇叭很响也不管不顾；

还有一些同学就更疯狂了，骑着自行车在马路上绕圈子，走路时走“S”型，把飞驶而过的汽车当成了儿戏。

同学们，这种情况对吗?好吗?当然不对，也不好。俗话说的好：“不怕一万，就怕万一！”

假如，你冲过马路的那一刻，有一辆车突然从旁边开了过来，你又什么防备也没有，正好对着你，这时的你，能反应过来吗?

你瞧，那边有一个小女孩，要过马路，先看看左边有没有车，确认了以后，快速向前走到了两条黄线中间，然后又看了看右边，等到确实没有车以后，他才走到对面；

再看，那边那个小女孩，本来已经到了目的地，可是她看到了一个骑车轮车的带着东西掉了，他却不知道，赶快和他说了声，快速帮忙把东西拾起来，把人和车安全地送到了对面，她才露出甜蜜的微笑。

交通事故像一个隐形的杀手，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。因此，人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。

看了上面这几则小故事，相信大家也知道了交通安全的重要。当然对于交通文明习惯和素质的培养，应该从每个人每时每刻做起，特别是作为一名行动相对来说缓慢的行人，更应该引起注意。

作为一名普通的小学生，遵守交通法规，维护交通秩序是我们应该具备的社会公德。

我们要增强交通文明的意识，才能真正的使其得到改进，才能真正的实现交通安全秩序，才能真正实现和谐的交通环境。

每个公民都需要从自身做起，从小事做起！

篇二

从小，我就知道生命只有一次，而平常，我们最容易碰到的就是交通事故了，因为我们每天都要穿越马路。所以我知道交通安全的重要性。不过，很多人却没做到。

在报纸上，我目睹了一幕幕触目惊心的画面，我听说过一起交通事故：有一天下午，阳光贪婪的吮着大地，有个年轻人，架着一辆小轿车，一只手握着方向盘，另一只手很悠然的搭在车窗外，红灯亮了，他丝毫没有察觉，车影一下子闪过了交界线，死神也不肯放过他，随即降临，一辆货车从侧面驶来，同样，也是毫不相让，刺——，一个急刹车，打破了原有的寂静，想逃出死神的魔掌，哪有这么容易！驾驶员很快就倒在了血泊中，一命呜呼。活生生的一条生命啊！因为误闯红灯，因为不遵守交通规则，因为那一刹那……

死神，有时也很不讲理、很霸道，只要是不遵守交通规则的，它甚至连小孩都不会放过。有个例子可以实实在在的证明我所说的话，一天，有个男孩，骑着单车，飞速前进，一下子闪过身边的行人，像一阵风似的，人们都说，他这样下去，迟早会撞到人的，可是，他就是不听，继续他的“飞车”，人们见到都可怕，在责骂的同时，人们也在替那男孩担心啊！但是，男孩不一为然，脸上不时带着点得意的微笑，显然，他自己也更不为自己的人生安全着想，这样骑着“飞车”，对他来说，似乎是一种炫耀。人们是看在眼里，急在心上。一会儿，不出忽人们所料，“砰——”男孩出车祸了，刺耳的尖叫声，凄凉的哭声，都瞬间弥漫在了这个角落，死神将“恐怖”化为黑暗，笼罩着他，沉重的呻吟，一滴滴维持着男孩生命的鲜血，在这一刻，迫不及待的要流出来，它们似乎也要男孩为自己犯下——不遵守交通规则的罪祸负下责任。男孩的生命如一束炫烂的火花顷刻间出现在了上空，不过，这只是一时的，很快就熄灭。最伤心的就是男孩的父母了，他们辛辛苦苦把男孩养大，可是就是那一刹那…

我们作为小学生最基本要做到，就是过马路要一站二看三通过，不要乱闯红灯，这样的后果是不堪设想的，过马路还要走斑马线，这样才是安全的。

生命只有一次，珍惜生命，注意交通安全吧，别让交通事故在带走生命了，遵守交通规则，是我们必须要做到的。

篇三

汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

“生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。

团员个人心得总结 篇5

在肇庆学院第一年半的校园生活里，我向我的人生迈开了一大步。现在的我们都是一个成年人了，对于学业、生活都肩负着一定的责任。回顾上学年的学习和工作，作为一名团员，深觉在团组织的培育下，自己在思想和工作两方面都有很大进步，为了进一步提高思想认识，为了今后的学习、生活与工作再上新台阶，现将本学年的思想和工作做如下总结。

在学习方面，我深知，作为大学生，学习是第一要务，但在学习的同时我们也要注意交际和能力的培养，在一个全面发展的青年。在二十一世纪这个知识的时代，知识就是力量，科学技术是第一生产力的科学论断，使我认为离开了知识将是一个一无是处的废人。大学时代是学习现代科学知识的黄金时代，我应该抓住这个有利的时机，用知识来武装自己的头脑。首先，合理安排时间，调整好作息时间，分配好学习、工作、娱乐的时间。其次，要保质保量的完成老师布置的作业，认真对待考试，考前认真复习。另外，积极阅读有关书籍和资料，扩大自己的知识面；经常提出问题，与同学讨论，向老师请教；搞好师生关系，师生相处得融洽和睦；抓住点滴时间，扩充一些其它专业领域的知识，扩大自己的知识储备，扩展自我的视野。

在思想上，我深刻认识到，中国共产主义青年团是中国共产党领导的先进青年的群众组织，是广大青年在实践中学习共产主义的学校。这一年来，我通过对团知识的学习和积极的参 与团内的各项活动，让我更深刻的了解到作为一个共青团员的光荣和责任的重大。我认识到团员负担着为实现我们党推进现代化建设、完成祖国统一、维护世界和平和促进共同发展的三大历史任务，要实现这些任务，目前的阶段主要做的事情是努力学习，积累更多 1的知识以便将来的运用。

在学生工作上，为了使自己成为一个全面发展的高素质大学生，为了从各个方面锻炼和提高自己，为了在将来激烈的社会竞争中立于不败之地，我参加了丰富多彩的学生活动。在肇庆学院学生宿舍管理委员会招聘会员时，我很荣幸地被选进了。我觉得进去以后对学习特别有动力，那时候的生活最充实，最幸福。在忙碌中获得了快乐。在班级中我担任了多媒体管理员，服务班级同学、在学生会工作中，我也曾作出自己的贡献。我相信在以后的活动中我会学到更多。也能更好地锻炼自己。

在生活上，我与舍友、同班同学搞好关系。广交朋友，结识一些高年级的师哥师姐，向他们请教学习、工作、生活上的问题。积极参加班级、团体活动，丰富自己的课余生活。

以上是我对大一整个学年各方面的个人总结，以上所有成绩的取得都离不开团组织的正确领导和悉心培育。当然，人无完人，在我的学习和生活中总会存在许多的不 足之处。比如说我在数学方面自觉得不如别人聪明，但是我也有很多优点和长处是别人没有的，所以我不会觉得自卑，或者自暴自弃，而是去找出我的不足，努力改进，逐渐成为一个优秀的团员。正所谓失败乃成功之母，没有失败的成功是不完美的成功。

沙盘个人心得总结 篇6

两周四天的沙盘模拟课程结束了，对于一个真正公司的运营管理，这次短短 的几天课程是明显不足的，但作为一名大学生，类似的沙盘模拟却能带给我们许

多在课本上无法得到的经验，例如对市场环境的大体掌控，对竞争对手的综合情

况分析和一个面对面更真实的团队合作等等，无论以后我们从事何种职业，这些

都对我们的个人能力有很大提高。

我们团队有8人，一起组建了N&M公司，开始了我们的荣誉之路！我是公

司的营销总监，主要负责市场投入，订单选取和对公司未来发展的规划。日常生

活中，我是一个乐观的人，遇事可以坐怀不乱。但在沙盘模拟正式开始前，我一

直处于一种紧张的状态，因为这次的课程不仅仅与我一人有关，一个来自个人的

决策往往会影响到这个团体的总体水平，虽然平时在课堂上老师布置的任务也是

小组完成，但毕竟都是在宿舍内用电脑完成，各司其职，互不相干，最后交给组

长整合就好。而现在是面对面真实的，能真确感觉到有一个团体存在的合作，所

以感觉凡事都要以谨慎为主。当时的心态是“不输就是赢”。

手工沙盘正式开始，我要做的第一项任务就是投第一年的市场广告费。在熟

悉比赛规则之后，我感觉这将是公司前期经营的一个最重要的决策，基本上是无

理可据，所以广告费的投入只有多与少的概念，基本没有数字上的技巧。在经过

组内的反复争论后，我决定投入8M的广告费，这在还未开始盈利的时候已是一

个相对高的数字。投标结果出来后，我们公司以1M的优势取得优先选取订单的

优势，而后面的结果也证明，这个决策是正确的。包括在电子沙盘的实验中，我

们依然采取这种方法。从首次广告费的投入我能感受到市场的份额对于一个企业

是何其重要！这一环节更多的是心理上的博弈。在前几年的经营中，公司一直处于亏损状态，而我们也知道这是正常的现象，但我们并没有因此而减缓生产和放缓对其他市场的开发。在仔细地分析现今市场

和未来市场的情况之后，我们果断对各个市场进行了取舍，尽力避开与其他公司 的正面交锋，甚至寻求机会与他们进行合作，在双赢的同时可以减少其他公司对

我们的敌意，让我们的计划能更顺利进行！在电子沙盘我们也是这样做的，愉快 的合作会让双方公司都得到利益，而不是只让对方得到加强。在这里说多一句，中国国内的很多企业大都只把其他公司作为竞争对手，而不是潜在的合作对象，所以越来越多的企业消失，大企业在取得大量的市场份额之后开始搞类似于垄断 的经营，最后将整个市场环境的秩序和风气弄垮！

有了手工沙盘的经验，在电子沙盘的时候就方便多了。但是由于对软件的不

熟练，还是出现了一些问题，虽不致命，但却也使我们损失了一笔不小的金钱，但这怨谁呢~权当花钱买教训，以后务必注意！

电子沙盘几乎都在电脑操作，没有了手工沙盘的直白明了（对于其他公司），所以在情报信息上没办法像之前那么容易地获取，这对我们自身的判断和理解市

场的能力是一个不小的考验。虽然更辛苦，但似乎大家都乐在其中！

说实话，沙盘模拟一天下来是非常累的，甚至晚上睡觉都还在想第二天应该

怎样运营，对个人意志力是一个考验~但是我们也用成绩回报了自己，手工第一，电子第二，看得出所有成员都非常兴奋！

两次的沙盘模拟结束了，我从中受益匪浅，有很多东西并不是三言两语就能

说完的，只能概括地总结两点：

① 我不想站在巨人的肩膀上，因为我也可以成为巨人！

我们要一直谋求市场的领导地位，毕竟真正的企业不是一个简单的沙盘就能完全模拟的，沙盘有规定的结束时间，而实际企业却没有，在市场当“巨人”，那我们就是“标准”，与其他企业的对话中主动的往往是我们，这就是企业最大的优势！② 机会不是等来的，是抓住的！

既然我能胜任这个职位，我就应该相信自己，不要轻易被过多的其他声音所影响，考虑要周全，行事要果断，因为机会稍纵即逝！

张丰

091521431