渠道土方工程施工方案

2024-06-01

渠道土方工程施工方案（共11篇）

渠道土方工程施工方案篇1

渠道土方工程施工方案

1、测量放线

（1）工程开工前，根据甲方提供的平面控制网及水准点进行每200米加密水准点，以满足施工需要，按照《水利施工测量规范》的有关规定进行测量定位。

（2）开工前，对甲方提供的水准点、中心桩进行复测，布设施工控制网，并定期检测。

（3）渠道土方填筑高度放样时预加沉降量；

（4）纵断面测量，沿轴线25m进行，地形变化较大地段，桩距适当加密，并相应加测横断面；

（5）横断面测量，施测范围超出设计边线50cm，并加设引桩，在渠道土方填筑过程中，每上一层料，必需进行一次边线、中线测量，钉出上土边界线。

2、清基、清废：用挖掘机、推土机及人工将渠基范围内的杂草、腐殖土、盐渍土、淤泥、垃圾、树根等彻底清除，清基厚度不小于30cm,清除物卸到甲方指定地点。清除过程中，若遇到地质情况异常，及时通知设计及监理工程师到场协商解决。

3、渠道土方开挖

（1）根据地形地质条件，土方采用机械开挖为主，人工开挖为辅的施工方法，挖方时边坡的坡度适当留有修坡余量20～30cm保护层，再用人工修坡、平底一次成型，满足施工图纸要求的坡度和平整度。

（2）半挖半填渠道基槽的开挖，先开挖基槽，并按设计预留足够厚度的土层，再将渠道两岸填方部分填筑至设计高程，然后修整基

槽，达到设计要求，现场合理安排施工工序，使挖方土料尽可能就近用做渠体填方土料。

4、泡水

挖方段渠道每隔200m分段进行泡水，泡水时间不少于7天。

5、渠道土方填筑

工程所需填筑土料在指定土料场开采，土料挖装采用1m3挖掘机挖装，15T自卸车运输。在运输中将挖、装、运、卸四个环节紧密配合，组织好机械化作业施工，提高机械化利用率，保证正常施工和提高运输强度。

（1）卸料及铺填

渠基清理干净并且原基碾压合格后，即可进行渠道土方填筑。

1）渠堤填筑工艺流程：土料开挖-平料—碾压—检测。

2）渠体填筑采用“平起”法施工，放出渠堤内外边桩，并向内外边坡超宽50CM做为填筑履带宽度，以确保压实指标。

3）上渠土料上料厚度虚铺≤30CM，卸料时由专人指挥，平料根据填筑断面情况采用推土机平料，按顺序卸料，做到随卸随平。

4）填土从低洼处开始，平料保持施工面平整，均衡上升，层次清楚，减少接缝，上下层分段位置错开，土料表层保持湿润。

5）在铺筑新土之前，先将结合面洒水湿润，用推土机链轨拉毛，分段流水作业。

（2）碾压

渠堤碾压采用凸块振动蹍碾压，碾压过程中防止欠压，漏压，碾压遍数一般控制在6—8遍。

1）施工人员严格检查土料的填筑质量（厚度、含水率、几何尺

寸）符合要求方可碾压。

2）每层碾压完毕后，试验人员及时取样试验，施工人员将每层的高程、宽度（每25m一个断面）及时测量、填写资料后提供给项目部技术负责人，合格后由技术负责人报监理工程师认可后，方能进行下一层填筑。

3）每层填筑采用分段流水施工方法，严格检查土料的填筑质量后方可碾压。碾压时沿平行轴线方向行驶，不得垂直渠轴线碾压，行驶速度为1档，分段碾压时，相邻两段碾迹彼此搭接，顺碾压方向搭接长度不小于规范规定，填筑和碾压工序必须连续进行。

4)每层碾压完毕后，试验人员及时取样试验，合格后报监理工程师认可后，方能进行下一层填筑。

5)碾压时出现“弹簧土”、“层间光面、层间中空、松土层及剪刀力破坏”等现象时，须将“弹簧土”挖出后换新土，层间光面、层间中空、松土层及剪力破坏处认真处理，并经检验合格后，重新铺筑新土。填筑面进料运输线路上散落的松土、杂物及车辆行驶、人工践踏的干硬光面，特别是汽车经常进入渠体的道路必须在铺土前彻底处理。

6)接缝处理：渠体的横向接合坡度不应陡于1:3，高差不宜超过2m，渠体内纵横接缝时，必须严格处理，保证接合质量坡度符合设计要求。

6、土方修坡

土方填筑完毕后，土方边坡按设计坡度进行人工修坡，将多余土方及履带方按设计坡度清除，削坡平整度控制在±2cm内。

渠道土方工程施工方案篇2

滩涂土方工程一般是围堤内工程，占地面积广，施工操作场地在淤泥上，施工人员操作着力点和设备安置点难以处理，目前，还没有完善的施工技术和施工机械设备。文章探讨采用混凝土泵和泥浆泵对滩涂土方工程进行施工的可行性。

1 混凝土泵施工

1.1 可泵性

这是混凝土泵送淤泥的一项特殊要求。可泵性是代表淤泥在压力作用下，在管道中流动能力的一项综合性指标即在泵压作用下，淤泥通过管道的流变性能。混凝土泵施工中采用混凝土坍落度反映混凝土和易性(流动性和可塑性)，坍落度值一般在100mm～200mm，混凝土泵送规程，规定了用相对泌水率S10≤40%控制混凝土的可泵性，一般将混凝土的可泵性定义为：可泵性=流动性+可塑性+稳定性+易密性+压力泌水性，即可泵性=和易性+压力泌水性。滩涂中淤泥具有良好的流动性、可塑性和泌水性，各项指标分别与混凝土可泵性的指标比较均优于混凝土，可泵性能够满足要求。

1.2 材料的主要技术要求

1)混凝土粗骨料与输送管径之比，按泵送高度50m以下、50～100m、100m以上3个档次分别给出控制数据，在1∶2.5～1∶5。滩涂土方工程施工一般高程在10m以内，材料主要为粘土质粉砂和细砂，粒径远远小于混凝土粗骨料粒径尺寸。

2)滩涂中针片状颗粒如贝壳等的含量远小于10(%混凝土针片状颗粒含量要求小于10%)。

3)粗细骨料级配不足，主要是中砂和细砂为主。

4)淤泥凝结后强度远小于混凝土强度，并且凝结后在水的湿润下，形成泥浆，易于清理，不会堵塞管道。

5)不需掺入外加剂。

1.3 混凝土泵的选择

混凝土泵按混凝土压力高低分为高压泵(压力大于7N/mm2)和中压泵(压力小于7N/mm2)，高压泵输送距离大，但价格高，维修费用高，而且配用厚壁的输送管;混凝土泵按驱动方式分活塞式和挤压式;混凝土泵按移动方式，分为固定式、拖挂式和汽车式。根据滩涂土方工程高程低、操作场地受限制的特点，要求最大输出距离，最大输出量以及土方工程计划确定，选用固定活塞式中压泵，配管设计、布料设备均应符合标准。

1.4 混凝土泵施工过程控制

1)混凝土泵固定位置的选择和施工半径。

2)根据实际配管情况，计算水平换算长度L，确定最大输送距离，并应满足L≤Lmax。

Lm ax=Pm ax/△PH

Pm ax———混凝土泵产生的最大压力

△PH———混凝土在水平输送管内流经1m产生的压力损失 (Pa/m)

3) 接力泵接出的布置要求是:泵的输送能力匹配。

4)尽量少的使用弯管。

5)泵管接口处密封，消除接口处漏浆、漏气、减少泵送过程中的压力损失量。

6)高压泵冲击板结的淤泥。

1.5 混凝土泵施工注意

堵坝闭气土方形成围堤，淤泥干燥形成围堰，由于混凝土泵的吸力很大，为避免围堤和围堰底层淤泥抽出而塌方，对于围堤和围堰附近10m范围以内禁止使用混凝土泵而采用泥浆泵施工。

2 泥浆泵施工

泥浆泵一般分为往复活塞式和自由活塞式两种。泥浆泵体积小，重量轻，受场地限制少，易于在淤泥上施工操作，但因功率小，其施工效率远小于混凝土泵，因此适用于不能使用混凝土泵的滩涂上。

2.1 合理选泵原则

所谓合理选泵，就是要综合考虑泵机组的投资、运行费用、使用维修成本、经济效益等技术经济指标，使之符合经济、安全、适用的原则。具体的有以下几个方面：

1)滩涂淤泥工程面积广，泥砂量大，所选择的泵必须满足使用流量和扬程的要求。

2)所选择的泵体积小、重量轻、造价便宜，又要具有良好的特性和较高的效率，有利于在滩涂淤泥工程面上操作，加快工程进度。

3)滩涂淤泥中含有大量腐蚀性介质，如cl-离子，所选择的泵应具有良好的抗腐蚀性能。

2.2 选泵步骤

2.2.1 检测淤泥特性

1)粘度、比重、腐蚀性等。

2) 所含固体颗粒直径、泥砂含量、含水率等。

3) 贝壳类等含量多少。

2.2.2 设计布置管道

1)合理选择管道直径，管道直径大，在相同流量下，液流速度小，阻力损失小。2)排出管及接头应考虑所能承受的最大压力。3)管道尽可能布置成直管，弯头处角度尽量大于90°。4)确定扬程和最大距离。

2.2.3 泥浆泵施工注意事项

一般选择功率22kw为泥浆泵配1台功率为18kw的高压泵共同施工;尽管泥浆泵功率低于混凝土泵，但对围堤和围堰坡脚施工时也应注意避免滑坡。

3 结语

滩涂淤泥堆放时特别注意围堰坡角放大，避免滑坡，一般坡角控制在1∶5以上;加强环保意识和水资源再次利用。浙江省温岭市东海塘围区河道土方工程，土方量300.8万m3，基本是滩涂淤泥，2005年11月开工，泵送效果良好。通过本工程的应用，具有一定的借鉴意义。

参考文献

[1]高学平主编.流体力学.天津:天津大学出版社, 2002.

渠道土方开挖及防渗施工问题探讨篇3

【关键词】土方开挖；质量控制；防渗施工

1.工程概况

某水利工程的输水干渠主要为全挖段和半挖半填段，挖深为2.5～9m，土方开挖工程量为 25267m3。

2.土方开挖施工方案

2.1植被、垃圾清理

将渠道开挖区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其他有碍物清除，采用推土机进行植被清理、拢堆。清理范围延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线（或填筑坡脚线）外侧至少5米的距离。主体工程的植被清理，须予挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m的距离。清理垃圾采用装载机辅以人工铲运作业，集中堆渣。植被、垃圾清理的废料采用反铲挖掘机或装载机装至自卸汽车，运至指定的弃渣场堆放。

2.2表土（含耕作层）的清挖、堆放

表土指包含细根须、草木植物根系及覆盖草等植物的表层有机质土壤，土方开挖需将标段内的土料场、施工场区、弃土弃渣场和临时堆土场的土壤表层0.5m厚（厚度<50cm的按实际厚度剥离）的耕作层剥离，剥离时避免与不宜耕种的土料混杂。耕作层剥离后需运到指定地点妥善保存，并防止土壤被冲刷流失。严禁在邻近边坡开口线附近堆土，堆土高度不超过5m，堆土用推土机整平压实，并根据条件开挖顺坡的排水土沟，以免土壤被雨水冲刷流失。表土清理采用推土机进行，清基土方不用于回填，运到指定堆放处，便于工程结束时恢复工作。

2.3开挖区域的临时道路

按开挖运输机械的经常性运行线路，合理规划开挖区域的施工道路。渠内开挖运输作业时，可一边开挖一边修路，原则上结合渠道一级马道进行施工。道路宽度为6m，规划为砂土路面，纵向坡比、转弯半径满足施工规范的场内道路要求。开挖区域内的临时道路、通道在开挖完成后，除必要的施工便道外，及时用挖掘机进行清理。

2.4渠道土方开挖

（1）土方开挖前，首先进行测量放样，标识出开挖范围和位置（断面开口线或轮廓边线）。

（2）土方明挖从上到下分段分层依次进行，严禁自下而上或采取倒悬掏底的开挖方法，以免土方坍塌掩埋施工机械和人员；施工中根据开挖进度情况随时在开挖面做成一定的坡势，以利排水，开挖过程中避免边坡稳定范围内形成积水。

（3）渠道土方开挖前需综合考虑开挖工程量、工期要求、机械配备情况和地质条件，依此合理安排施工季节、开挖段长度和开挖方式。做到准备充分、精心组织，集中力量进行机械化快速施工，坚持“快开挖、早防护”的原则，确保工程质量。

（4）渠道土方开挖，需根据渠道上口开口线的宽度布置2个或1个开挖作业面。开挖采取纵向分段、分层（分层厚度3～5m）；横向根据具体情况采用全宽开挖，或分台阶开挖：先沿纵向挖掘一通道，然后向两侧拓宽，上层通道拓宽至渠道边坡顶缘后，再开挖下层通道，以使各层有独立的出土道路和临时排水设施，如此向纵深开挖至渠底标高。深挖渠段的施工分级开挖、分级防护。施工中做好每一开挖层的引排水工作，以确保开挖面干燥无水。

（5）机械开挖土方，接近设计坡面时采用反铲削坡，削坡时预留0.2～0.3m厚，再以人工整修至设计要求的坡度和平整度。边坡易风化崩解的土层，开挖后不能及时回填的预留0.5m左右的保护层，在后续工序开始前人工削坡，达到设计断面要求。

（6）在开挖过程中，按照施工期环境保护的要求，对清基范围线以外、周边的植被需加以保护，将开挖边线撒白灰加以标明，或辅以彩旗和彩绳或警戒绳加以标。

3.土方开挖质量控制

第一，本工程边坡、基槽等部位均为开挖，工艺要求高。施工前，结合各部位开挖要求和地形地质条件进行详细的开挖方案设计。第二，合理安排开挖施工程序，围绕土方填筑需要和土方开挖的要求，根据地层情况实行动态调整，保证开挖的质量满足土方填筑和设计断面的要求。第三，配置足够的、合格的测量人员、仪器和设备，按国家测绘标准和南水北调工程精度要求，建立施工控制网；施工过程中，及时放出开挖轮廓线并对坡面进行复核检查。第四，对开挖边坡进行监测，保证边坡稳定；同时加强施工期边坡变形观测，保证边坡开挖施工安全和质量。

4.土方开挖安全措施

（1）机械挖土与人工挖土进行配合操作时，人员不得进入挖土机械作业半径内，必须进入时，待挖土机停止作业后，人员方可进入槽底清理、边坡找平等工作。如果有滑坡迹象（如裂缝、滑动等）时，应立即采取措施，暂停施工，必要时所有人员和机械撤至安全地点。

（2）在开挖过程中，必须采取确实可行的排水措施，以免积水影响渠坑土壤结构，造成塌方。

（3）渠道开挖要注意安全防护，严禁非工作人员靠近，并在渠坡两边设置明显的安全防护栏。

（4）现场配备专职安全员，发现危险情况时要及时制止并要采取有效措施，危险解除后方可继续施工。

（5）制定切合实际的安全应急预案，定期检查施工作业区，排查隐患。

5.几种渠道防渗施工方法

5.1土料防渗

土料防渗造价低、投资少，可就地取材，但存在耐久性差的问题，往往由于冻融的反复作用，使防渗层疏松剥蚀，从而失去防渗性能。尽管如此，随着大型碾压机械的应用及防渗技术发展，土料防渗仍然广为应用。施工中土料的原材料应粉碎、过筛，必须清除含有机质多的表层土和草皮、树根等杂物；施工中应严格控制配合比和含水率；是混合土料宜先干拌后湿拌；铺筑时灰土、三合土、四合土按先渠坡后渠底的顺序施工；素土、粘砂混合土按先渠底、后渠坡的顺序施工。当防渗层厚度大于15cm时，应分层铺筑。铺筑时应边铺筑、边夯实，夯实后土料的干容重应达到设计值，不得小于设计容重。土料防渗层铺筑完成后，要加强养护，注意防风、防晒、防冻。

5.2混凝土防渗

施工方法：水泥用量要较普通碎石混凝土适当增加，并直掺入减水剂、早强剂。石料应采用1～2级级配。采用低流态混凝土，其坍落度以0～2cm为宜。可采用活动模板和分块跳仓法、滑模振捣器法施工。混凝土预制板初凝后即可拆模，强度达到设计强度的70%方可运输，安砌应平稳、坚固，砌缝应用水泥砂浆填满、压平、抹光。现浇完毕后，应及时收面，及时养护。

5.3砌石防渗

砌石防渗适用于石料来源丰富、有抗冻和抗冲刷要求的渠道。砌石防渗一般可减少渗漏量70%～80%，使用时限达20a～40a。砌石防渗具有就地取材、施工简单、抗冲刷、耐磨和耐腐蚀性强等优点，具有较强的稳定渠道的作用及能适应渠道流速大等特点。国内大部分浆砌石防渗渠道没有设垫层，直接砌筑在渠基上。因石板较薄，为使其与渠床紧密结合，常铺一层2～3cm厚的砂料或低标号砂浆作垫层。

5.4膜料防渗

膜料防渗具有防渗性能好，适应变形能力强，材料质轻，运输方便，耐腐蚀性强，施工简便，工期短、造价低等优点。缺点是抗穿刺能力差，易老化，与土的摩擦系数小，不利于渠道边坡稳定。膜料防渗施工质量的核心是在施工过程中保持膜层的完整和土保护层的边坡稳定。土渠层的铺膜基槽可采用梯形、台阶形、五边形和锯齿形等断面形式，当渠槽开挖整平并进行灭草处理后，根据渠道大小将膜料加工成大幅，自渠道下游向上游由渠道一岸向另一岸铺设膜料，膜料应留有小褶，并平贴渠基。

【参考文献】

[1]宋敏.浅谈桃曲坡水库灌区渠道工程防渗技术措施[J].陕西水利，2008（S2）.

土方工程施工方案篇4

乙方:

一、工程名称:广州市亚运城D地块土方工程

二、工程地点:广州番禺区亚运城

三、工作内容:平基放线,劳动力及技术装备的组织,土石方的爆破及开挖,地表清障,土石方的场内调配及外运、弃渣,以及周边建筑物、居民的安全防护设施,现场的安全文明施工措施,同周边政府单位包括环卫、城建、公安、交通、建委、街道办事处、居委会及周边企(事)业单位为保证工程质量、进度而作的协调等工作。

四、工程范围:

按甲方提供的施工图纸和甲方批准的施工组织设计在现场指定区域内进行施工,余土外运至渣场。

五、合同工期:

开工日期:20__年3月1日;竣工日期:20__年1月10日。合同工期总日历天数310天。

六、合同价款:

本合同采用单价包干合同,即乙方完成合同约定承包范围内全部工程内容和工作内容所需要的人工费、材料费、机械费(含机械设备等的进、出场费)、管理费、保险费、利润、税金以及环卫出渣费、工程周边社会关系协调等全部费用组成,其单价为:

1、场内回填部分，按20元/m3(运距2公里内);

2、余土外运部分，按48元/m3

3、场内回填工程量约为11万立方，土石方外运工程量约为33万立方米,合同金额暂定 1804万元。

七、工程结算:

工程完成5000m3时，甲方向乙方支付完成工程量80%，工程完工验收合格广州亚运城D地块土方工程 1

八、工程质量及技术要求:

本工程严格按照国家现行《土石方爆破工程施工质量验收规范》、《建筑工程质量检验及评定标准》、《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》等进行施工和验收。同时,本合同约定:

1、土石方工程施工完成后的验收标高与设计标高的误差不大于±10cm,垂直面无偏坡。

2、进场施工前,必须提前7天向甲方分别提交:土石方调配及外运施工方案、安全文明施工方案及质量进度保证措施。

3、场内填筑部分必须分层碾压密实,并优先选择页岩以内土石方回填,且在页岩以内土石方有剩的情况下,不得选用砂岩回填。

4、建筑物及其基础外边线 6m以外范围内,回填土石方必须分层碾压,密实度不得小于90%。

5、竣工资料为壹式伍套。

九、安全施工:

乙方应严格按照国家有关安全施工规范进行施工,采取严格有效的安全防护措施,在施工作业中,所遇任何与工程相关事故,均由乙方自行负责(不含地下市政设施)。

十、违约责任:

1、本合同工程不允许分包,若甲方核实乙方有分包行为,甲方有权单方面终止合同,乙方在接到甲方书面通知后3日内必须无条件退场,并承担该工程总工作量20%的违约金。

2、若乙方延误工期,甲方按1000元 /天扣罚乙方工程款。

十一、本合同一式陆份,甲方肆份,乙方贰份,经双方签字盖章后生效,工程合格交验结清尾款后自然失效。其它未尽事宜,双方协商解决。

发包单位: 承包单位:

法定代表: 法定代表:

道路工程土方开挖施工方案篇5

一、沟槽土方开挖施工工艺

（一）沟槽开挖前的准备工作

1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。

2、熟悉图纸及设计文件。

3、检查机械设备情况及数量。

4、测量放线，确定开挖位置。

5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，应尽早拆迁转移。

6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。

8、待所有准备工作做完后，先开挖路床后，再开挖沟槽。

9、配备安全人员做应急措施。

（二）开挖沟槽的防护措施

1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况。配备专职人员观察。

2、为保证临近建筑物安全，对危险性较大的地方采用无间隔排列木桩(木板)进行防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。

3、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。

（三）沟槽开挖方法

1、土方开挖采用自然放坡开挖。

2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。由于此工程沟槽开挖深度较浅，采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运出。

3、沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。

4、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。

（四）沟槽排水措施

1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。

2、开挖时基底设置临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm×300mm，沿着临时排水沟每隔20m设置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外。

（五）注意事项

1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。

2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。

3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余土运至弃土场。

4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

二、路基土方施工工艺

（一）准备工作

1、测量放样

施工定位、测量、放线及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸，提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。同时应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、边沟、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。

2、路基开挖前的排水设施

由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：

1）土方工程施工期间应修建临时排水沟。

2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

3）路基施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。

4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

（二）路基土方开挖施工

1、路基土方的开挖方式

路基土方开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式采用横挖法。横挖法对路基整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式。

2、土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。

3、路基挖方机械化施工

路基施工的特点是，工期要求短，质量要求高，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。

(1)机械配套及选型

本工程质量要求高，工期紧，任务重，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。

a.设备的适应性、可靠性

土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机，100~500m或＞500m时应选自卸车运土。

施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。

b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配

在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排，有时因为运输距离的变化三个工作日内就会有不同的安排。

c.科学地进行机械保养与维修

由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。

d.保证燃油料和机械配件的供应

燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。

除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。

(2)施工中在路侧布置车辆通行道路（便道）。施工时，便道可作为运土车辆的通行道路。

（三）质量保证措施

1、认真熟悉设计图纸，搞清管道与道路中心线的尺寸关系。用经纬仪、水准仪进行施工测量。

2、认真核对轴线和各桩的桩位。

3、认真掌握标高，严禁超挖。挖土机进行突防开挖过程中，要控制挖土机的下挖高度，不能超挖，边坡应预留不少于200厚的土供人工修整。人工开挖严格控制每层挖土深度和总深度，同样严禁超挖，并保证均衡、对称开挖。

4、妥善保护好各轴线桩与高程桩。

5、采用卸载放坡开挖土方，采用自然铲坡，严禁人工填平找坡。

（四）安全保证措施

1、基槽开挖应尽量避开雨季施工。如遇雨天，应加强排水措施；道路及坡道应采取一定的防滑措施。

2、基槽开挖时，应认真加强对边坡的监控。如发现边坡有裂缝、疏松、落土或变形等现象，应立即停止施工，加强监护或将边坡坡度适当放缓。

3、机械挖土时，挖机应保持水平位置。每次移动后，支座应稳当，下方的土层应牢固。作业时，必须待臂杆停稳后再挖土；装车时，应待汽车停稳后再装土，回转挖土机严禁铲斗从汽车驾驶室顶部越过。

4、人工挖土时，操作人员相互之间应保持适当距离。一般保持左右距离为2-3m；前后距离为4-6m。并应采取同一方向挖土，使镐时不准戴手套。

土方开挖施工方案篇6

1、机械挖土

按基础轴线外围垫层尺寸另加每边0.3m工作面，按1:0.5放大开挖．采用多次沟端开挖法，由北向南，自东至西后退挖土，挖出土方装车运走．

在挖土时，应在基坑四周离坡脚不小于300mm处，挖出一条200×200的排水沟，纵向坡度0.1%~0.5%,及时排除坑内积水，勿使滞留，以防基础施工期间下雨及周围土壁渗水使基坑受淹。

２、挖土深度控制

挖土过程中，要经常用水准仪检查挖土深度。当挖到距底标高200mm左右处时，可用水准仪在坑底纵横设置木制水平标桩，桩距双向均不大于5m，清底时，可在桩顶拉线，用样棒控制坑底标高。

３、挖土边坡控制

基坑的边坡应按深度分成几个阶段修破。开始按坡度大致开挖，挖到1m左右时，沿高度方向，每隔3m左右修一条坡度线，用坡度尺找整，然后依此修坡。向下开挖仍按上述方法操作，直到挖至要求的深度后，再统一修坡。

４、人工清底

根据设置好的水平小木桩，拉萨市好水平线，用300的样棒作为标准，进行清底、找平、铲除泥脚，挖至设计院标高时，统一用平头锹铲平。遇地基薄弱处，应挖成踏步槎(宽≥1000，高≤500)，浇垫子层前经设计单位同意用块石砼（或素砼）先填至垫层底。挖好的基槽（坑）及时勘察设计部门进行验槽，并及时组织浇垫层。

５、施工区域内的水准点和控制桩必须妥善保护，应加设护桩或用砼镶牢。

测量代仪器应保证达到规定的精度，施工测量前，应进行校验，防止发生较大偏差。施工前应对操作人员进行施工方案、操作方法、质量标准的安全规程的书面和口头交底，在施工过程中随时检查执行情况，如发现有违反，应立即给予纠正。

开挖过程中，应对平面位置（包括轴线、控制边界线、边坡上口线、底口线等）、边坡坡底和标高（基底标高、场面标高、排水坡底标高等）等经常进行测量、校核其是否符合要求。

６、安全注意事项

参加施工的所有操作人员，必须熟悉并认真执行本工种安全技术操作规程。进入施工现场，应接受安全交底。

挖土区域应设置围栏及警告标志，晚间应设红灯。

无可靠的加固措施时，不在基槽边土的自然坡度角内堆土或其它材料。

挖掘机经检查最大回转半径内无行人及障碍物后，方可发信号进行作业。

渠道土方工程施工方案篇7

1.1 工程概况

山西大医院综合住院楼属山西省重点工程,该工程位于太原市平阳路以东,龙城大街以南,由山西大医院筹建处开发建设。地基处理采用长螺旋CFG桩复合地基,桩顶部做300厚褥垫层。基础为筏板基础。基坑开挖平面由B1,A,B2三部分组成,其中A区平面尺寸约为45 m×136 m,B1,B2区约为45 m×93.5 m。土方量约120 000 m3。

B1区西北部位基坑开挖深度为8.82 m(基底-9.320 m),B1区其余部位、B2区大部及A区西部基坑开挖深度为7.82 m(基底-8.320 m),其余场地开挖深度约为6.82 m(基底-8.320 m)。

1.2 工程地质情况

根据地勘报告得知本工程挖土方范围土层为①层～②层,现分述如下:

①层:杂填土:该场地表层覆盖有0.5 m～4.8 m杂填土,局部为厚层素填土,地基开挖将全部铲除。

②层:粉质黏土:呈黄褐色,稍湿,含云母、煤屑、氧化物,以粉质黏土为主,局部夹粉土团块及粉砂、粉细砂透镜体。低等干强度,中等韧性,压缩系数a1-2=0.080 MPa-1～0.780 MPa-1,属中等压缩性。层厚约为4.2 m～10.0 m,平均7.37 m,层底埋深5.1 m～14.7 m,介于标高765.69 m～773.06 m。

2 施工工期

第一次开挖:工期为5 d,土方量50 000 m3。

第二次开挖:工期为10 d(包括破桩头),土方量70 000 m3。

3 施工工艺

3.1 工艺流程

1)CFG桩施工前第一次挖土。测设轴线控制桩和高程控制桩→测量基坑周边地面标高→根据基坑周边地面标高和要求放坡(坡度系数1∶0.4),以及CFG桩范围线和工作面要求计算基坑顶部轮廓线→放出基坑顶部轮廓线→沿灰线切出坑边轮廓线→第一层土方开挖至高程775.2 m(-5.25 m),边挖边修整边坡→施工CFG桩。2)CFG桩完成后第二次挖土。根据基坑周边地面标高和设计的二级放坡,以及建筑基础的平面尺寸、标高和工作面要求,重新计算基坑顶部轮廓线→放出基坑顶部轮廓线→沿灰线切出坑边轮廓线→第一层土方开挖并削坡至高程775.2 m(-5.25 m),边挖边修整边坡→测放第二层土方开挖分层边线,在高程775.2 m(-5.25 m)处设1.2 m宽平台→第二层土方开挖至高程B1区771.13 m(-9.32 m),A,B2区772.13 m(-8.32 m),边挖边修整边坡→修整坑边→清底。

3.2 施工方法

1)建筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标高控制桩及开坑的灰线尺寸,必须经过检验合格,并办完预检手续。2)开挖机械选用4台PC220-6大型挖掘机,12辆自卸汽车配合运土。3)坡道设置在B1与A区、A与B2区基坑的连接位置,坡道的坡度为15°。开挖方向为B1区西→西侧坡道、A区中间→西侧坡道,B2区东→东侧坡道、A区中间→东侧坡道。挖出土方用自卸汽车暂运至施工现场东南角专用堆土场。4)分两层自上而下整体开挖。第一层开挖至高程775.2 m(-5.25 m),第二层开挖至高程B1区771.13 m(-9.32 m),A,B2区772.13 m(-8.32 m)。第一次开挖采用放坡系数1∶0.4,完成CFG桩。第二次开挖前应根据基础设计图纸提供的平面尺寸和标高,放坡系数确认基坑边线,先用小型挖掘机对第一次开挖的边坡进行削坡。在高程775.2 m(-5.25 m)处设1.2 m宽平台。第二层开挖采用4台R55-5型小型挖机开挖,在高程775.2 m以下放坡系数按设计要求。5)机械开挖削坡时,预留150 mm～200 mm用人工配合削坡。第二层小型挖掘机开挖时暂留300 mm厚土不挖,在抄平后,由人工配合挖掘机挖出。6)在开挖过程中,测量工要紧密配合,进行边坡坡度和标高的测设,按测量数据随时进行边坡和坑底的修整、清理。7)在距坑底500 mm坑帮处,抄出水平线,钉上小木橛。底面标高允许偏差控制在0 mm～50 mm内,不允许超挖。同时由轴线控制桩引边轴线,检查基坑尺寸并修整,使基坑平面尺寸符合要求。8)开挖时不得损害桩体。9)夜间施工时,应有足够的照明设施。10)坑底修理铲平后,进行质量检查验收。11)施工排水。场地排水遵循先整治后开挖的原则,即在开挖前先对整个场地进行地形测量,了解地面坡势和排水流向,必要时进行地面挖填,使基坑周边高于附近场地,必须保证场地排水流畅,不积水。在基坑边500 mm处(距围堰内侧底)设置梯形土围堰,顶宽300 mm,高300 mm。坑内排水在基坑内布置14个集水坑。集水坑尺寸均为800 mm×800 mm×600 mm,备用污水潜水泵抽水。12)基坑边坡支护。基坑边坡上钉长800 mm,双向间距600 mm HRBϕ12钢筋,锚挂铁丝网,喷射60 mm厚C20豆石混凝土,基坑顶上喷至土围堰外侧。

4 施工安全保证措施

4.1 组织保障

为优质高效完成好本土方工程,公司组建以集团副总为总指挥强有力的项目管理机构。

4.2 安全保证措施

4.2.1 安全施工措施

1)土方工程施工过程中必须遵循国家、省、市及公司的安全施工法规、制度、严格执行各专业操作规程。2)对施工人员进行安全教育、施工前进行安全技术交底。3)土方工程的边坡坡度、排水坡向等必须按审批后的施工方案执行,确保边坡的稳定和基坑的施工安全。4)基坑周边设防护栏杆:防护栏杆高度为1.2 m;防护栏杆由横杆及立柱组成。横杆2道,下杆离地高度0.3 m,上杆离地高度1.2 m;立柱间距2 m,立柱离坡边距离0.9 m。用黄黑油漆间隔刷防护栏杆。设置安全警示牌,防止人员及物体坠落。5)机械前后行走时必须看清楚前后是否有人或障碍物,机械回转时必须看清楚作业范围内是否有车辆和行人。6)人员修坡与机械开挖保持一定的安全距离。7)当基坑顶部地面出现裂缝时,及时用黏土填实封闭。进行预防检查工作,发现隐患及时处理确保施工安全。8)夜间施工时要有足够的照明。9)基坑周边5 m范围内严禁堆土,不得堆放重型设施,不得设置临时设施,不得布置施工荷载,并做出明显警示标志。

4.2.2监测监控

1)在基坑周边距离基坑边300 mm处及高程775.2 m即1.2 m平台上距坡边500 mm处埋设水平位移观测点和沉降观测点,间距20 m,固定测量工、定仪器观测。土方开挖期间每天一次,开挖后一周内每两天观测一次,以后每周一次,但当变形量接近预警值或有危险征兆时,要增加观测次数,并向项目工程师汇报。做好监测记录。沉降观测用水准基点,应在基坑边50 m以外;水平位移观测用控制点,应在基坑边30 m以外。2)安排专人进行地表裂缝监测,每天不少于一次,雨天增加观测次数。

5结语

该工程土方施工由于方案制定合理、组织科学严密、过程中未出现任何安全事故,并提前3 d完工,赢得了业主好评并为后面工程的中标奠定好基础,取得良好的经济效益和社会信誉。

参考文献

[1]JGJ 79-2002,建筑地基处理技术规范[S].

[2]JGJ 120-99,建筑基坑支护技术规程[S].

[3]YB 9258-97,建筑基坑工程技术规范[S].

土方施工方案篇8

土方施工方案

一、工程概况：

常州大成绿色镀膜科技有限公司新建车间一、二位于常州市新北区丰收北。总建筑面积约19000平方米。

建设单位：常州大成绿色镀膜科技有限公司设计单位：常州市武进建筑设计院有限公司勘测单位：江苏省常州地质工程勘察院监理单位：常州市江南建设监理咨询有限公司施工总承包单位：江苏天腾建设集团有限公司

本工程基础土方开挖均为独立基础，开挖时按基础尺寸开挖基槽，基底标高为－1.0m、-2.0米、-2.3米、-3.3米以及-3.65米。根据现场土质情况，我施工方认为不必采取边坡支护;但局部有暗浜部位待设计出具处理建议后再施工。

二、施工准备：

（一）、土方开挖前，应做好以下各项准备工作：

1)审查设计图纸，核对平面尺寸和坑底标高，摸清地下构筑物及地下管线分布情况，与建设单位确认。

2)现场工程定位放线工作已完成，场区内的控制网点已设立，且不受土方开挖的影响。

(二)土方开挖测量：

1、施工测量的准备工作：

（1）熟悉、校核施工图轴线尺寸、结构尺寸和各部位的标高变化及其相互间的关系。（2）对照总平面图，现场勘察、校测建筑用地红线桩点、坐标、高程及相邻建筑物关系。

（3）测量仪器准备：经纬仪二台：自动安平水准仪二台；100m钢卷尺3把。以上测量仪器均应在施工前检定合格，确保测量数据的准确。（4）测量人员配备：测量工2～3人，验线员2人。

2、施工测量：

1)施工之前由测量人员用白灰将基槽的上口线以及按照放坡尺寸计算的第一层土的槽底线放出。第一层土方开挖完毕以后，测量人员对基槽的上口尺寸及下口尺寸进行复核。放出包括工作面的槽底轮廓线。将标高点引测到基坑内。在第二步开挖时，由测量员测设距离基底50㎝的标高，并在边坡上钉水平标高桩，控制标高，以防超挖。常州大成绿色镀膜科技有限公司车间一、二

土方施工方案

2)开挖边线已用白灰撒好，其范围内的障碍物不影响土方开挖。

三、土方开挖

本工程土方开挖采用机械开挖。

施工机械的选择：为了加快土方开挖进度，尽是避免或减少气候对土方工程的影响，拟选用反铲挖掘机挖土，就近堆土。

在挖至最后一步时，预留100㎜厚由人工清土。测量人员配合控制底标高。(一)、机械挖土方：

（1）施工机械：选取二台反铲挖掘机。（2）施工准备：

○

1、土方开挖前，根据施工现场、施工图纸和方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和平整完毕；

○

2、建筑物的位置或场地的定位控制线、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检查合格；并办完预检手续；

○

3、夜间施工时，备有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖；

（3）挖土顺序：采用端头挖土法，从东北角开始以倒退行驶的方法向西南方向进行开挖。

（4）施工方法：

○1机械开挖宽度：底宽为边轴线位置+柱基外边尺寸+工作面排水沟。○2放坡系数：根据现场土质和勘查报告结果宜采用1：0.5放坡。

○

3、挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑深度1/2。④、在机械施工挖不到的土方，配合人工随时进行挖掘，并用手推车运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。

⑤、修帮和清底。机械施工时，现场设置水准仪一台跟踪施工，随时用人工清理基坑表面，以保证无超、欠挖。

（二）、人工挖土方

（1）在机械挖土施工结束后整平、排水后开始；

（2）地下室底板机械挖土预留土，人工修挖至设计标高；

（3）突出底板的土方及局部加深的部位，如电梯井、集水坑等采用人工挖土；（4）挖出土方一部分就近堆放，留做回填，其余运至建设单位指定地点堆放，统一外运；

（三）、注意事项常州大成绿色镀膜科技有限公司车间一、二

土方施工方案

1、挖土过程中应有测量工及时将标高引测至基坑壁上，并随时检测，避免超挖。

2、基坑开挖完毕后，应及时进行验槽，并尽快浇筑垫层，以防扰动。

3、严禁在基坑边大量堆载或载重车辆窄穿行，并设专人对基坑壁进行观测，发现问题及时处理。

4、基础施工时，派专人负责巡视，一旦出现危险预兆应及时报告并立即通知撤离。

四、施工排水

（一）地表施工排水：在地面上基坑四周距基坑1m处，开挖排水明沟，以阻隔地表水流向基坑。

（二）、地下施工排水措施：

1、排水流向：柱基、条基的积水用小型水泵逐个抽排至雨水管道内。

五、回填土：

（1）施工前，应清除基坑内的建筑垃圾、积水、淤泥、杂物等，修整好行车道路，保证畅通。按照现场平面水、电、降水管线布置图探明正确位置，障碍物提前清除，坐标及标高控制点加以保护。

（2）回填土每层铺填厚度300mm，回至自然标高-0.06m（耕植土底位置），用机械分层夯实，局部用人工打夯，打夯时采用连续夯击的办法，做到一夯压半夯，不得有漏夯现象。回填土应从最低处开始，由下而上分层均匀铺填土料和压实。回填过程中应采取有效措施，防止破坏防水层。并做相应的实验，保证压实系数符合设计要求。（3）回填压实方法 ○

1、一般要求

a、填土应尽量采用同类土填筑，并且控制土的含水率应符合有关规定。当采用不同含水率的土填筑时，应按土类有规则分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较小的土层下面，不得混杂使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利于水分排除和基土稳定，并避免在土方内形成水囊和产生滑动现象。

b、分段填筑时每层接缝处应做成大于1：1.5的斜坡，碾迹及夯实区域重叠不小于0.5～1.0m，上下层错缝距离不小于1.0m。填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、堆重或干湿交替等自然因素作用下，主体逐渐沉落密实。当采用机械分层夯实时，其预留下沉高度对砂土为1.5%，对粉质黏土为3～3.5%。

六、安全施工保证体系及措施

（一）、土方施工安全技术措施

（1）基坑开挖时，两人操作间距应大于2.5米，多台机械开挖，挖土机间距应大于10米，在挖土机工作范围内，不允许进行其他作业。挖土由上而下，逐层开挖，严禁先挖坡常州大成绿色镀膜科技有限公司车间一、二

土方施工方案

角和逆坡挖土。

（2）基坑开挖严格按要求放坡，操作时，随时检查土壁的变动情况，如发生有裂纹或部分坍塌现象，及时进行支撑或放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。

（3）配合土石方机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械的回转半径以外工作，如必须在回转半径内工作时，必须停止机械回转并制动好后，方可作业。机上、机下人员应随时取得密切联系，确保安全生产

（4）挖掘机行走时，主动轮应在后面，臂杆与履带平行，制动住回转机构，铲斗离地面1m左右。上下坡道不得超过本机允许最大坡度，下坡用慢速行驶，严禁在坡道上变速和空档滑行。

（5）土方开挖结束后，基槽上口500㎜处设钢管护栏，并用红白漆做出突出标记，外挂密目安全网，夜间设警示灯。

（二）、安全施工保证措施

1、安全技术交底制：根据安全措施要求和现场实际情况，各级管理人员需亲自逐级进行书面交底。

2、班前检查制：区域责任工程师和专业监理工程师必须督促与检查施工方、专业分公司对安全防护措施是否进行了检查。

3、定期检查与隐患整改制：经理部每周要组织一次安全生产检查，对查处的安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并做好安全隐患整改消项记录。

4、实行安全生产奖罚制与事故报告制。

5、危急情况停工制：一旦出现危及职工生命财产安全险情，要立即停工，同时，即刻报告公司，及时采取措施排除险情。

土方开挖专项施工方案篇9

土方开挖采用人工为主，机械辅助开挖。开挖工程中根据承台埋深及土质情况按规范要求放坡。基坑底面根据承台大小每边留出300mm-600mm的工作面。开挖过程中如遇地下管道等地下设施及其它障碍物，应会同现场监理工程师协调处理后方可继续施工。土方回填在承台及基础梁施工完毕后进行，回填前，清除基坑内的积水和杂物。回填时分层进行，层层取样，每层虚铺土厚度不大于300mm，每层须仔细用蛙式打夯机夯实，分层密实度采用环刀法检验。用打夯机夯实之前，回填土初步平整，打夯机依次夯打，不留间隙。土方开挖前应检查定位放线、排水和降低地下水位系统，合理安排土方运输车的行走路线及弃土场。

施工过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统，并随时观测周围的环境变化。

土方开挖的顺序、方法必须与设计工程状况相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。

谈土方工程施工质量的验收篇10

1 常用地基检验技术

1.1 基槽检验技术———轻便触探法

土方工程施工前, 应对降水、排水措施进行设计, 系统应经检查和试运转, 一切正常时方可开始施工。土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致, 并遵循“开槽支撑, 先撑后挖, 分层开挖, 严禁超挖”的原则。基槽、管沟挖土要分层进行, 分层厚度应根据工程具体情况 (包括土质、环境等) 决定, 开挖本身是一种卸荷过程, 防止局部区域挖土过深、卸载过速, 引起土体失稳, 降低土体抗剪性能, 同时在施工中应不损伤支护结构, 以保证基坑的安全。基槽、管沟的挖土应分层进行。在施工过程中基坑槽、管沟边堆置土方不应超过设计荷载, 挖方时不应碰撞或损伤支护结构、降水设施。基槽、管沟土方施工中应对支护结构、周围环境进行观察和监测, 如出现异常情况应及时处理, 待恢复正常后方可继续施工。基坑槽、管沟开挖至设计标高后, 应对坑底进行保护, 经验槽合格后, 方可进行垫层施工。对特大型基坑, 宜分区分块挖至设计标高, 分区分块及时浇筑垫层。

基础开挖后, 基底土的情况是否符合设计要求需要检验。目前, 施工部门常用钎探法。但是, 这种方法有两个缺点:一是得不到质的概念;二是人为因素太大, 探深只有2.5m。在某工地由于对2.5m以下没有钎探, 处理程度不够, 6层宿舍完成后不久就发生墙体开裂。在目前新区大面积开发情况下, 局部填土较深、情况不明时, 基槽检验带有检查地基承载力性质, 因此, 应采用轻便触探试验。

轻便触探设备很简单, 由探头、触探杆、穿心锤三部分组成, 触探杆长1.0~1.5m, 用接头器连接后可探深至4m。穿心锤重10kg, 自由落距为50cm, 每打入土层30cm的锤击数为N10。全部操作由人工完成。如发现击数变化过大, 可取下探头, 换以轻便钻头, 并取样。根据击数可作出深度与击数的关系曲线, 用以划分土层。

1.2 标准贯入试验法

它由标准贯入器 (或圆锥探头) 、触探杆和穿心锤组成, 用来配合勘察钻孔取土试验, 进一步确定钻孔间土层的分布变化情况, 适用于砂、粉土、黏土及颗粒直径较小的碎石土。设备简单, 易于操作, 探深可达50m以上, 在划分土层方面它比较准确。通过贯入击数的大小, 与取样结合对比可得到可靠而详尽的地质剖面。在确定土的承载力及砂的孔隙比、液化等方面属于间接测定, 需要与当地土的荷载试验及其他试验结果, 经过统计, 得出相应的经验系数, 才能使用。

穿心锤重63.5kg, 落距高度76cm, 贯入30cm的击数为标准基数N。目前与钻机连用不需取土时, 可改用锥形探头, 连续贯人。

施工采用标准贯入试验的目的在于判断地层, 经常用来判定预制桩桩尖持力层。在桩施工过程中, 设计与施工的争议多因打入深度而引起。由于钻孔取样试验很少, 所绘地质剖面是宏观剖面, 实际的地质情况远比地质剖面图复杂。采用柴油锤锤击打桩, 桩的入土深度可用最后1阵 (10击) 或3阵的贯入度控制, 但由于地层的变化, 桩尖标高相差可能较大, 设计人员往往坚持桩尖落在同一标高上。采用振动锤打桩时, 往往是桩尖标高控制或所谓电流控制。事实证明这种控制很不可靠。在某工地桩的检测中发现承载力相差大, 实际上该场地有古河道, 有些桩尖正好落在河道的淤积层上。所以利用标贯快速检验手段, 确定等击数值标高线, 控制桩的入土深度, 受到各方的采纳。

1.3 载荷试验

对于一级建筑物, 对基坑下的土必须进行载荷试验, 确认地基的承载力。载荷试验采用50cm×50cn和70.7cn×70.7cm的标准压板, 在压板上加载, 根据每级荷载下压板的沉降作出p-s曲线, 借以判定土的承载力。

最大加载量按土的情况决定, 但不小于设计荷载的两倍。加载分8~10级进行, 待每级沉降稳定后, 才继续加下一级荷载。稳定的标准为每小时的沉降量小于0.1mm。当沉降速率不符合稳定要求时, 应继续观测;如24h内达不到稳定标准或沉降急剧增大时即可停止试验。

1.4 沉降观测

沉降观测是检查建筑物地基及基础施工质量的一个重要手段。由于基础工程的隐蔽性, 地基土质的不均匀性, 以及上部结构荷载不均匀等因素, 有可能造成沉降差异过大、房屋开裂或倾斜。在高层建筑逐渐增多的情况下, 已经发生过数次因人们视觉偏差引起的倾斜议论, 由于有系统的沉降观测资料, 这些议论才平息下来。有的建筑物在施工中出现开裂, 在分析开裂原因时, 常常将责任推在地质勘探与基础施工方面, 引起法律诉讼达数年之久。

2 地基的局部处理方法

2.1 松土坑在基槽范围内

当坑的范围很小, 可将坑中松软虚土挖除, 使坑底及四周均见天然土, 然后采用与坑边天然土压缩性相近的材料回填。如天然土为第四纪砂土时, 用砂或级配砂石回填;如天然土为较密实的黏性土, 则用3:7灰土分层回填夯实;如为中密的可塑性黏土或新近沉积黏性土, 则可用1:9或2:8的灰土分层回填夯实。回填时应分层夯实, 或用平板振捣器振实, 每层厚度不大于200mm。

2.2 松土坑范围超过基槽边沿

松土坑范围超过基槽边沿, 当坑的范围较大或因其他条件限制, 基槽不能开挖太宽, 壁不能挖到天然土层时, 则应将该范围内的基槽适当加宽, 加宽的宽度应按下述条件决定:当用砂土或砂石回填时, 基槽每边均应按l1:h1=1:1坡度放宽;用2:8或1:9灰土回填时, 应按坡度l1:h1=5:1放宽;用3:7灰土回填时, 如坑的宽度小于2m, 且为较大刚度的条形基础时, 基槽可不放宽, 但需将灰土与松土壁接触处紧密夯实。

结束语

可见, 任何没有质量验收的工程, 充其量只是施工过程的客观描述, 决不能起到指导施工进程与高质量的作用。

摘要：施工项目的质量是企业的形象, 是企业的信誉、质量的好坏直接影响到企业在市场上的竞争能力。“百年大计、质量第一”是工程建设中的一贯方针, 它道出了质量目标工作的重要性。

关键词：土方,工程,施工质量,验收

参考文献

[1]宁仁岐.建筑施工技术[M].北京:高等教育出版社, 2002.

道路土方开挖施工方案篇11

村道设计为C25砼路面，路面有效宽分为3.5m和4.0m两种。在原有路基的基础上施工基层及路面。

1.1 整治方法

1、首先挖、安排水涵洞、涵管，宽度不小于路基宽;(具体做法见本节第“四”条)

2、人工将路基路面进行平整，用15-20t压路机首先压实路基;

3、人工辅碎石宽4.0米，用15-20t压路机碾压两遍后，厚度不小于10cm;

4、最后为C25砼路面，宽度3.5米，用插入式、平板式震动器震动密实后，厚度不小于20cm，要求路面平整度<1厘米，横向排水坡1%。

1.2 碎石基层施工要点

1、备料：对进入场地的碎石料进行级配自检试验，对不符合规定的碎石应弃用。

2、测设高程控制桩：按设计施工图所示高程，路拱、坡度设置控制桩，间隔以5m为宜。

3、将配备的碎石料用自卸车运至施工位置，进行人工铺筑，在铺筑过程中，应确保平整度和稳定性达到要求。

4、对摊铺好的碎石用16t压路机碾压2遍以上，以达到稳定为标准。

1.3 C25砼路面施工要点

车道为C25水泥砼面层，厚度为20cm，砼表面切缝。每施工段以胀缝为界，约200m左右。

1.3.1 施工工艺流程

测量放线→打桩立模→砼搅拌运输→砼摊铺→振捣→行夯整平提浆→滚压柔浆→抹平→拆模→切缝→收尾切边→嵌缝→砼养护。

1.3.2 施工工序

①测量放线：根掂控制桩放出中线及边线，每隔10m设1根中心桩及边桩，平曲线及弯道处加密改为5m一根，根据路幅宽度，每10m断面控制桩测放路面设计坡度，注明标高，做好施工过程的“勤测、勤核、勤纠偏”。

②安装模板：直线段模板采用20#槽钢，曲线段模板现场放样制作;模板支设在基层上，确定模板的平面位置及标高;用冲击电钻在基层上打孔加设工具式三角支撑的方法支设模板。

模板固定好后，用拉线、水准仪配合钢尺检查平直度、宽度及高程。

③砼的搅拌运输：砼的搅拌在搅拌站进行，严格执行计量及材料的“先检后用”程序，采用2台500升强制式搅拌机配备磅称计量系统按配合比、水灰比控制，搅拌时间不少于90秒，坍落度控制在3~4cm，砼运输使用机动翻斗车或农用车在10min内运至现场入模。

④砼的浇筑：

砼浇筑前，必须有基层验收单，浇筑许可证及隐检验收记录单;钢模与基层之间的缝隙已填实，隔离剂已涂刷、高程已校核。

采用人工摊铺和振捣。先摊铺板角，边缘接缝处，虚铺厚度高l中模板2~3cm，用扦入式振捣器横向平行振捣密实，然后用平板振捣器纵向重叠10cm交错振捣慢速移向中心，用振动梁往返2次，振捣过程中需辅以人工挖高补低，振捣完毕后，表面大致平整，且有乳浆，不再冒泡。

整平：初步找平后，面层应略高于模板，然后用木制行夯(或打板)进行往返整平提浆，直至表面完全平整，乳浆层均匀一致。

滚压柔浆：用φ150~φ200滚筒来回滚动5次以上，使表面乳浆更均匀饱满。

做面：采用两道木抹，两道铁抹工艺做面，操作要求如下：柔浆后进行第一道木抹抹面，将表面柔压平整，使乳浆3~5mm均匀地分布在砼表面。待砼表面出现沁水时，进行第二道木抹抹面，擀出表面沁水。第三四道用铁抹在砼未初凝收水前用铁抹收面，将砂子压入浆内，使表面平坦、密实、不露砂、无抹痕、砂眼、气泡及龟裂现象。

压纹：做面完成后用压纹器进行压纹，须保证压纹深度一致，纹路均匀直顺。

⑤切缝：道面切缝时间为砼强度的25%(6一10MPA)为最佳，也可用手指甲划砼表面不显划痕时为切缝时间，采用切缝机进行，要求事先弹线，做到间距一致，切缝后用高压水冲洗槽口，干燥后按配合比配制沥青膏嵌入缝内，灌注要饱满，并可在周围抛洒石灰或滑石灰粉，使其尽量不污染路面。

在路面砼浇筑24小时以后，既可拆模，注意不能损坏砼边角、企口等。拆模完成后在板块上测放边缘线，以此控制成型板块的宽度，并切除多余部份。

⑥养护：用塑料薄膜或麻袋片覆盖，常温养生14天以上，每日均匀洒水湿润。

1.3.3 注意事项

为防止在砼路面施工过程中被雨水冲刷或烈日暴晒，必须在现场准备三角罩棚或防晒蓬。

如因故停工半小时以上，为防砼内水分蒸发应覆盖帆布或塑料薄膜于砼上，复工后继续摊铺，此时应注意前后砼接头的振捣，必须衔接好。停工1小时以上时，必须设施工缝，最好留设于伸缩缝处，按胀缝要求处理。

2. 涵管施工

2.1 涵管施工方法

1、先按设计位置放样;

2、人工挖土;深度、宽度按设计;

3、安装钢筋砼、涵管，并用M10砂浆勾缝;

4、回填夯实土。

2.2 涵管施工要点

2.2.1 涵管施工流程

施工准备→测量放样→土方开挖→验槽→涵管安装→灌水试验→回填土方→交工验收

2.2.2 土方开挖

管槽开挖采用人工开挖，深度、宽度按设计。开挖时根据各条排水沟的走向，从排水沟的.下游向上游挖进。施工中注意边坡稳定，及时用潜水泵排除基槽积水，严禁基槽长期泡水。在挖至设计标高时，应及时安排人员进行清除余土，排干沟槽积水，不得使基底暴露过久。若基底土壤已受扰动或超挖，用碎石砂夯实填平。基槽外一米以内不得堆土，同时堆土不得超过1.5米高。

2.2.3 涵管施工

①运输与装卸：涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸工作必须用经监理工程师批准的吊具进行;除非取得监理工程师的书面许可，不允许用滚板或斜板卸管。存放场地的位置和装卸的操作方法必须经监理工程师认可。

②施工要求

基础开挖应符合图纸要求。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时挖临时过水通道保护好灌溉水流。

基槽开挖后，应紧接着进行涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，在施工过程中应采取必要措施，保护基槽的外露面不致破坏。

基底应压实到设计要求密实度，其压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。当基底承载力达不到要求时，可采用砂砾石或灰土换填50cm厚。

管涵基底应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。

钢筋混凝土圆管涵成品质量：

管节端面应平整并与其轴线垂直;斜交管涵进出水口管节的外端面，应接斜交角度进行处理。管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应修补完善后方可使用;如果缺陷大于下列规定时，不予验收，并应报监理工程师处理。

每处蜂窝面积不得大于30mm×30mm。其蜂窝深度不得超过l0mm。蜂窝总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。管节混凝土强度应符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合有关规范要求。管节各部尺寸，不得超过有关规范规定值。

③圆管涵敷设施工

管节安装从下游开始,每节涵管应紧贴于或基底上，使涵管受力均匀;所有管节应接正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应便内壁齐平。