关于空冷岛冬季安全运行的小结

关于空冷岛冬季安全运行的小结（共1篇）

关于空冷岛冬季安全运行的小结 篇1

关于空冷岛冬季安全运行的小结

嘉润二期#

3、4机为新建机组，空冷岛的防冻工作是冬季运行的重中之重，由于空冷岛的设计原因及安装问题，使空冷岛在极寒天气时防冻很困难，如若空冷岛结冻，将会造成机组被迫停运或整个冬季停运，那是不可估量的经济损失。

天富保运项目部自2015年下半年就上述问题展开了深入研究及大讨论后，制定出有效的防范措施并严格执行，至今#

3、4机在空冷运行中未发生过任何结冻和翅片严重变形事故。

一、设计原因及安装存在的问题：

1.空冷岛未设计抽空气门，空冷岛无法实现列的隔离； 2.空冷平台及空冷单元有很多孔洞； 3.空冷岛主要测点接线严重错误； 4.空冷岛进汽隔离阀不严密；

5.空冷岛进汽隔离阀及凝结水回水门电伴热安装不到位； 6.高旁减温水门内漏严重；

二、造成的后果及采取措施

1.空冷岛未设计抽空气门，空冷岛无法实现列的隔离；

嘉润#

3、4机组为新建机组，启、停机次数频繁，空冷岛在投入或退出时，环境温度≤-4℃时是不允许六列全部进汽的，因为在点炉、开机或停机时，由于直流炉的特性锅炉产汽量较汽包炉过小，而#

3、4机空冷岛各列均未设计抽空气门，无法实现单列隔离，六列全部进汽远远满足不了空冷防冻的最小蒸汽流量（厂家给），造成的后果就是空冷岛结冻。

采取措施：入冬前三个月提出合理化建议在空冷1/2/5/6列加装抽空气隔离门，嘉润方采纳并积极配合，采购隔离门8个，在停机时间短、安装位置不便的双重困难下八个小时内加装完毕。

2.空冷平台及空冷单元有很多孔洞；

由于安装问题，空冷平台及空冷单元有很多大大小小的孔洞，就全国空冷机组的运行经验表明，孔洞对空冷运行的经济和安全性有很大的影响。安全性是指孔洞会造成漏风，漏风就造成空冷运行中冷、热风动力场不能实现良性循环，造成翅片过冷结冻；经济性是指各单元上的孔洞及缝隙造成漏风，增加空冷风机耗电量，同时凝结水过冷也会造成机组经济性下降。

采取措施：

由于空冷面积大，孔洞过多，天富保运项目部检修及运行人员利用任何空余时间封堵孔洞，这是个长期的工作，我项目部一直在做。3.空冷岛主要测点接线严重错误；

在机组调试期间，空冷岛在投入时运行人员发现凝结水温度测点和抽空气温度显示异常，安装人员称测点无任何问题，因为上述两个测点在环境温度＞5℃运行时温度基本是一样的。在报有怀疑的态度下由我项目部热控人员和运行人员亲临现场，通过打线发现#4机“凝结水温度”和“抽空气温度”24个测点全部接反，#3机有部分接反，测点接反的后果就是给运行人员在空冷防冻的工作中造成误判断引起误操作。

采取措施：

由天富保运项目部热控人员监督，将装反的测点全部重新接线。4.空冷岛进汽隔离阀不严密；

空冷进汽隔离阀不严密是空冷岛的“通病”，但泄漏程度不能过大，过大易造成在机组在启、停期间隔离列的结冻，在#

3、4机组调试期间我方运行人员通过实时跟踪的方式对空冷进汽隔离阀进行检查，检查发现每个隔离阀都有泄漏较严重的情况。

采取措施：

及时向生技部提出缺陷，由天富保运项目部热工人员配合安装人员将泄漏严重隔离阀进行重新定位。对于轻微泄漏的隔离阀采取破坏该列真空的方法进行防冻，就是开启在抽空气隔离门前再加装一道放空气门，已加装并施行。

5.空冷岛进汽隔离阀及凝结水回水门电伴热安装不到位；

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3、4机在进入冬季前，在实行空冷防冻预案检查时发现，#

3、4机进汽隔离阀、凝结水回水阀、空冷风机齿轮箱电加热均投不上，经检修确认是电伴热电缆未接，而接头又藏在电缆盒内无法看到。隔离阀电伴热投不上的后果就是内部结冰无法打开，强行打开损坏隔离阀密封件，而齿轮箱电伴热投不上的后就是油温过低造成齿轮箱损坏或油压过低造成跳风机。

采取措施：

由天富保运项目部电气检修人员将所有未接线缆找出、整理后接入。6.高旁减温水门内漏严重；

#3机高旁减温水内漏大是安装遗留缺陷，高旁减温水内漏大的危害有很多，例如主、再热蒸汽管道振动大，机组经济性差，开机时间长、不利于空冷防冻等。

高旁减温水内漏造成的后果，开高旁速度过快造成蒸汽管道剧烈振动，开的过慢又造成管道暖管时间加长，不利于空冷岛的防冻。

采取措施：

运行人员采用特殊运行方式预防了管道振动，又保证了空冷岛的安全，存在问题就是开机时间过长。又通过天富检修人员在停机后对高旁减温水电动门以及调门进行研磨，回装后正常。

通过以上的工作可以看出，天富保运项目部在冬季空冷岛安全运行中做出了较大的贡献，也给贵方在空冷防冻这个重要环节上减少了很多的不利因素，而这些工作都是自发的，望贵方能给予我项目部一点奖励算是我们工作所的认可，我们会再接再厉把保运工作做到最好。