钢箱梁吊装安全专项施工方案（精选8篇）
钢箱梁吊装安全专项施工方案 篇1
钢箱梁吊装安全专项施工方案
一、工程概况
本工程共有5座人行天桥,天桥里程分别位于K1+645.000、K3+384.000、K4+565.000、K5+593.000及K6+498.500处,5座天桥除跨径不同外,其结构形式基本相同,同样采用四连跨连续钢箱梁结构,主箱采用全焊接钢箱梁结构,箱口截面为2.5mx0.9m,箱梁两侧各悬挑0.75m挑檐结构,每座人行天桥分成4个主箱梁段及4部梯道梁段,主梁分段如图1所示
人行天桥分段立面图
二、编制总则
为确保钢箱梁重型构件吊装工作安全稳妥,避免发生施工生产责任事故,遵照交通部《公路桥涵施工技术规范》与《公路工程安全技术规程》的规定并结合以往施工过程取得经验,特制订《钢箱梁吊装安全专项施工方案》。
三、钢箱梁吊装施工计划
根据目前方兴大道总体施工任务计划,结合工地现场的实际情况和当地气候条件确定。
四、安全施工方案
1、钢箱梁架设基本要求(1架设前的准备工作
①临时支架搭设
临时支架由工厂整体制作后,采用汽车运输方式运输至施工现场,在临时支架架设前首先确定支架支撑位置,并对支护位置及周边土质进行夯实处理,处理平整后将支架吊装至理论位置支垫完毕。支垫时应注意调整好支架的垂直度和支架高度,支架与地面接触点用枕木或钢板支垫。
②试吊
在运梁车准备就绪正式吊装之前,对吊车进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作。
A、全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好,纵横主梁是否稳固,卷扬机具运行状态是否良好,吊机是否安全可靠,指挥通讯是否畅通。
B、吊机均应按设计荷载的1.25倍进行静载试验,吊离地面50cm,停留10分钟,然后移动吊件按设计荷载的1.1倍进行动载试验,在消除非弹性变形无异常状态后方可投入正式使用。
C、所用的吊运设备,不允许超负荷运行。⑶ 架设
a、吊车自行移位至吊装位置,运梁拖车沿线路走向驶入作业场地,做好吊装前各项准备工作。吊车应由一人统一指挥。起重吊装作业人员应精神集中、听从指挥,指挥信号应准确、安全可靠。钢箱梁起升和下降速度应平稳、均匀,不得突然制动。严禁将钢箱梁长时间悬吊在空中。
b、试吊:首先吊车落钩,将钢丝绳与主梁吊耳采用U型卡固定好后,吊车缓慢起钩,当钢箱梁起升距梁车5-10厘米后,汽车吊车停止起钩,停顿3-5分钟检查机械设备变化情况有无异常,绳扣是否牢靠,车身有无倾斜,钢丝绳及U 型卡是否牢固,吊耳有无异常变形等,确定一切正常后才能继续起吊。
c、钢箱梁架设就位:汽吊车继续起钩,当钢箱梁起升至距运梁车面1.0m左右后,吊车停止动作,待钢箱梁平稳后,检查运梁车与箱梁是否有接触,确认后无接触后,运梁车缓慢驶离。钢箱梁继续缓慢提升,待钢箱梁提升到理论高度(箱梁底面距离桥墩顶面高度10-15cm时,吊车停止工作,采用四角揽风绳调整钢梁角度直理论位置,待箱梁平稳后吊车缓慢落钩,箱梁就位,依次吊装剩余梁段。
2、钢箱梁架设安全预防及安全措施 吊具使用技术要求
a、吊具使用前认真检查,检查钢丝绳是否有断股、断丝等影响吊装安全的隐患,绳扣、U型卡是否完好无损。
b、为保证钢丝绳安全作业,在使用过程中不准超负荷,不能受力过猛过大,在使用中应使钢丝绳缓慢受力。
架梁过程中操作安全规程
a、施工前必须认真对现场职工进行吊装安全技术知识教育,并根据工程项目内容和特点,做好安全技术交底(包括交通、作业环境、梁段的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、编号、对接形式等。
b、钢梁吊装作业整个过程中应划定作业区域,非作业人员严禁入内。c、在钢箱梁起吊前,操作人员应对施工现场作业场地、作业环境、吊运对象的重量和特征等进行全面了解和熟悉。在有六级及以上大风或大雨、雷电、大雾等恶劣天气时应停止起重、吊装。
d、吊车不得靠近架空输电线路作业。起重作业时,起重臂或重物下方严禁有人停留、工作或通过。作业中应设置明显的禁行标志和警示牌。
e、吊车的内燃机、电动机、卷扬机、液压装置等应符合国家的有关技术标准的规定,机械设备应有合格证或使用许可证。起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器、限位器或行程限位开关等安全保护装置应完好齐全,灵敏可靠。
f、起重机采用的钢丝绳,其结构形式、规格及强度应符合该起重机使用说明书要求;钢丝绳于卷筒应连接牢固;放出钢丝绳时,卷筒上应至少保留三圈;手放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或乱绳;不得使用扭结、变形的钢丝绳;使用编结的钢丝绳,其编结部分在运行中不得通过卷筒或滑轮。
g、钢丝绳采用编结固结时,编结部分长度不得小于钢丝绳直径的20倍,并不应小于300mm,起编结部分应捆扎细钢丝。当采用绳卡固结时,于钢丝绳直径匹配的绳卡规格、数量应符合下表规定: 钢丝绳直径(mm10以下10~20 21~26 28~36 36~40 最少绳卡数(个 3 4 5 6 7 绳卡间距(mm80 1 40 1 60 2 20 40 最后绳卡距钢丝绳头长度不得小于140mm。绳卡滑鞍应在钢丝绳承载时受力一侧;U行螺栓应在钢丝绳的尾端,不得正反交错。在作业中应经常检查绳卡固紧情况。
h、每班作业前应检查钢丝绳及连接部位,当钢丝绳在一个节距内断丝数达到或超过“钢丝绳报废标准表”时应予以报废。
i、起重机起吊时应绑扎平稳、牢固,不得在钢梁上再堆放或悬挂零星物件。箱梁起升和下降速度应平稳、均匀,不得突然制动。严禁将箱梁长时间悬吊在空中。
j、起重作业中要做到“五不吊”(指挥手势或信号不清不吊、重量与重心不明不吊、超载不吊、视线不明不吊、捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。
k、箱梁吊装作业时,箱梁上方及箱体内部严禁站人。
六、安全组织机构及保障体系
1、项目部成立箱梁吊装安全生产领导小组,小组成员如下: 组长:卢渠
副组长:代天兵、王磊
成员名单:戴东泽、卜瑶、李青松、万民
2、安全保障体系: ①建立安全生产管理体系。项目经理部成立安全领导小组,项目经理担任组长,全面负责并领导安全生产工作,项目总工为安全生产领导小组副组长,负责箱梁吊装技术指导;项目书记为安全生产领导小组副组长,为箱梁吊装施工安全负责人,负责安
全检查及隐患排查整治;生产副经理为安全生产领导小组副组长,负责施工技术,指导现场施工人员做好钢箱梁架设事宜。
②落实安全生产三级管理。一级管理由项目经理负责,二级管理由现场技术员负责,三级管理由带班组长负责,三级管理责任到人
七、吊装过程采取的安全措施
1、安全保证措施
①从事施工作业人员,必须定期进行体检,凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员,均不得从事架桥作业。
②必须对进行操作的人员进行安全教育培训;吊车开工前必须对所有参加操作人员进行技术交底,并进行书面记录。
③吊装前应将吊装区域封闭,闲杂人员不得靠近或进入。
④吊装前应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐全,检查机械设备运行是否正常,严禁无准备盲目施工。
⑤吊装作业前,必须进行试吊,不准超负荷;起吊时,离开作业地点0.1米时,暂停起吊,经检查确认安全可靠后,方可继续起吊。
⑥作业时,施工单位桥梁工程师在现场指导。
⑦大雪、大雨、大雾及风力六级以上(含六级等恶劣天气,不得进行作业, 严禁酒后作业。
2、现场的安全检查
①在连续紧张作业一阶段后应适当进行人员修整,避免长时间处于高度紧张状态,并做好检查、保养、维修设备等。
②设专人定期检查吊装设备的完好性,对易损部件作为重点检查项目,并做好检查记录。
4、建立健全和完善安全管理制度
①安全生产责任制。为了强化安全管理,增强全员安全意识,实行综合治理,做到横向到边、纵向到底,作业过程中,严格落实安全生产责任制。
②安全生产奖惩制度。为了增强管理人员和现场施工人员的自我安全行为控制意识,避免和减少事故的发生,在作业过程中,认真落实安全生产奖惩制度,对事故责任人和违规违章操作行为进行惩戒,对安全生产管理成绩显著、在施工过程中提出行之有效的合理化建议或在施工中有技术革新的人进行奖励。
③安全技术交底制度。开工前必须严格落实安全技术交底制度,由项目总工负责,向项目部技术员、现场施工人员和有关职能人员,通过会议口头形式与书面交底形式相结合,将安全技术内容认真交底到现场全体职工,并填写安全技术交底卡。
④安全检查制度。作业过程中,必须认真落实安全检查制度,将专项检查小组与安保部日常巡查有机结合,了解工程安全状况,及时发现不安全因素,获取安全信息,消除安全隐患,推动安全工作,促进安全生产。
八、紧急情况处置
在发生突发安全事故时,组长立即布置救援、抢险工作。安全负责人按架梁工程施工事故伤害应急预案中制订的方案调动抢险救援队、应急抢救设备和物资(吊车、钢丝绳、撬棍等迅速赶往事故现场进行抢险。
1、高空坠落事故
一旦发生高空坠落事故安全生产领导小组成员按分工组织抢救伤员,由安全员决定拨打120急救中心电话,副组长组织保护好现场防止事态扩大,疏散现场无关人员。对伤员进行外部救护工作,如有轻伤或休克人员,现场组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压,尽最大努力抢救伤员,将伤亡事故控制
到最小程度，损失降到最小。
2、吊车发生倾翻 ①安全生产领导小组成员立即赶赴出事现场，保护受伤人员、疏散现场闲杂 人员，副组长组织保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场。②并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，抢救组负责组 织人员搬运受伤人员，转移到安全地方；由安全员根据受伤程度，决定是否拨打 120 医疗急救电话，并说明伤员情况，行车路线；联系值班车到场，随时待命。③工地负责人到入场岔口指挥救护车的行车路线，安全员应迅速对周围环境 进行确认，仍存在危险因素下，立即组织人员防护，并禁止人员进出。
3、触电事故 安全生产领导小组成员立即赶赴出事现场，保护受伤人员、疏散现场闲杂人 员，副组长组织保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场。由安全员根据受伤 程度，决定是否拨打 120 医疗急救电话。
4、现场保护 事故发生后，项目负责人和有关人员接到伤亡事故报告后,要迅速赶到事故 现场, 立即采取有效措施，指挥抢救受伤人员,同时对现场的安全状况作出快速 反应,排除险情，制止事故蔓延扩大，稳定施工人员情绪，要做到有组织有指挥。同时，要严格保护事故现场，因抢救伤员、疏导交通、排除险情等原因、需要移 动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图，并做出书面记录，妥善保存现场 重要痕迹、物件，并进行拍照或录象。必须采取一切可能的措施如安排人员看守 事故现场等，防止人为或自然因素对事故现场的破坏。清理现场必须在事故调查 组取证完毕，并完整记录在案后方可进行。在此之前，不得借口恢复施工，擅自 清理现场。
九、调查处理程序 在处理完毕事件后，要组织相关人员研究、分析事件原因，总结经验教训。
1、查明事故原因及责任人。
2、以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、事故原因，受 伤(死亡人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。
3、制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。6
4、组织所有人员进行事故教育。
5、向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。7
钢箱梁吊装安全专项施工方案 篇2
关键词：悬索桥,钢箱梁,施工安全
1 前言
钢箱梁的吊装集中了水上、陆地、高空等多层面的立体作业,是悬索桥建设施工风险极大、工序较多、周期较长、设备繁多的施工阶段。钢箱梁的吊装施工稍有不慎便易发高处(高空)坠落、起重伤害、水上淹溺、机械伤害、船只碰撞等安全生产事故。对悬索桥的钢箱梁吊装施工做出简单的论述。
2 工程概况
主跨1108m的黄埔大桥为悬索桥,其加劲梁采用扁平封闭流线形钢箱梁,标准梁段长度12.8m,总重18713t。每个标准梁段设2个永久吊点。全桥共划分87个梁段,83节标准梁段B,2个端梁段A、E及两个合拢梁段C、D。标准节段重量约215t,最大吊装节段E重230t。黄埔大桥钢箱梁的吊装作业采用跨缆机、卷扬机、滑轮组、拖轮、平驳船等设备设施;在施工组织设计方面,考虑设备安装与使用、人员的安全技术管理、施工作业环境、自然条件等因素,作出全面的部署;在历时半年的时间内做好全方位的安全管理与控制,使得施工进展顺利,无人员伤亡事故发生。就黄埔大桥钢箱梁的吊装施工作业安全规范及施工安全管理,做出初步的探讨。
3 钢箱梁的吊装施工工艺
3.1 钢箱梁总体架设顺序
上部结构施工工艺主要以结构单元架设安装先后顺序制定,钢箱梁总体吊装按设计施工顺序执行。首先自中跨跨中节段开始,向南北塔对称逐梁段吊装直至合拢段前;其次自钢箱梁端段开始逐梁段顺序吊装直至合拢段前;最终吊装2个合拢段。
3.2 钢箱梁吊装方案
(1)吊装方案综合考虑水位及河床地形、跨缆吊机性能、吊装顺序及运梁船舶的吃水深度等因素,采取三种吊装方法:
①从运梁船上由跨缆吊机直接将箱梁垂直吊装到位;
②对河床疏浚后运梁船舶移至跨缆吊机下方直接将箱梁垂直吊装到位;
③荡移法安装,将梁段垂直起吊到桥面高度时,水平拉移就位安装。
(2)为保证钢箱梁吊装过程中的安全、以及调整定位方便,采用两台卷扬机提升跨缆吊机“四点法”吊装。
(3)钢箱梁吊装施工必须配合施工监控,及时顶推塔顶主索鞍,以控制塔偏在允许范围之内。钢箱梁端段吊装前,主塔下横梁主桥有关的支座必须安装完毕。
(4)钢箱梁起吊设备采用LZD300型跨缆吊机,为卷扬机式跨缆吊机。
(5)跨缆吊机用两根装有索夹的主缆做运行轨道,以主缆索夹为承载支点,由两根箱形端梁、一根格构式主梁构成。25T起吊卷扬机南岸侧南塔上横梁,北岸侧布置在47#墩～48#墩之间的陆地上。由导向滑轮引入钢丝绳与机上滑车组相连。行走采用置于塔顶的8T卷扬机进行牵引。
(6)卷扬机式跨缆吊机采用“四点吊”安装钢箱梁,每台跨缆吊机采用2台提升卷扬机,每个吊点由一台卷扬机控制升降,计算机动态显示整个钢箱梁吊装过程及每个吊点的受力情况,保证了钢箱梁吊装平稳;单个跨缆吊机重量轻,安装方便;采用卷扬机提升方式,起吊速度快,操作简单,一般操作人员作一定培训就可安全操作。
3.3 跨缆吊机安装、调试及试吊
(1)跨缆吊机地面组装,保证跨缆吊机满足设计与施工要求,保障施工人员生命安全。
(2)跨缆吊机缆上安装。
(3)跨缆吊机调试及试吊,了解跨缆吊机的安全性和可靠性,保障施工人员的生命安全。
(4)跨缆吊机行走跨缆吊机在主缆上行走采用“跨步方式”,保证跨缆吊机吊装作业稳定性及施工人员生命安全。
(5)跨缆吊机吊装钢箱梁时的固定,保障钢箱梁在吊装作业可能不受到自然气候变化的影响(台风、风速、浪潮)干扰,使钢箱梁免于发生晃动、抖动、震颤。
3.4 钢箱梁的吊装工艺
黄埔大桥钢箱梁的吊装,按施工安排在8月份～10月份,这期间正值珠江洪水期和台风多发时期,吊装施工期间务必严密跟踪天气变化,保持桥塔受力平衡,据监控主塔偏位的测量及计算结果,对塔顶主索鞍鞍座进行分次顶推以调整主塔的偏位。
(1)航道管制:取得海事部门的配合,对过往船只限制航速、限制航道通行,在运输船的前后方均设立警示标志,加强巡逻,确保安全。
(2)标准梁段(B类梁段)吊装:直接采用垂直吊装法进行跨中梁段、标准梁段。
(3)近塔无吊索梁段(A、E类梁段)吊装。
(4)合拢梁段(C、D类梁段)吊装。
4 钢箱梁吊装施工安全管理技术
钢箱梁的吊装除了在施工工艺设计方案须作安全保障外,还须对施工的安全做出相关准备:如对相关施工人员的安全技术交底;吊装作业前准备(如:封航沟通、气象了解);对有关设备(如:卷扬机等)安装作出安全技术规定,才能在施工作业过程中,全面、全过程、全方位地保障吊装作业的安全。
4.1 钢箱梁吊装施工前的安全要求
(1)设备、机具在安装前,按规定编制安装作业方法、质量要求和安全技术措施,审批后向全体作业人员交底。
(2)加强操作人员的培训,使其完全熟悉钢箱梁吊装的各个工序,并熟练的掌握跨缆吊机起吊系统、行走系统的操作。
(3)提前确定桥位所在水域封航、局部封航、水上航道管制的范围和时间。
(4)准确测量近塔处浅水区范围的水位情况,掌握桥位水域涨退潮的变化规律,确定钢箱梁适宜的吊装时间。
(5)在钢箱梁运送到大桥工地之前,指定人员掌握钢箱梁吊装作业的合适气候条件(检查风速小于15m/s)。
(6)与设计、监控及监理单位密切合作,确保施工过程中及时发现问题并及时解决问题。
(7)充分使用计算机功能,在吊装过程中利用两台卷扬机为二机合一、二台卷扬机同时动作或单台动作操纵,电脑动态显示整个钢箱梁吊装过程及每个吊点的受力情况,确保吊装平稳。
(8)检查所使用的工具、安全防护设施,不合格者立即更换。
(9)作业应在白天进行。当遇大风、浓雾和雨雪等恶劣天气时,应停止作业。
(10)现场重要的工序、重点工位应设置安全监督检查人员,对现场的施工安全作全面的监察。
(11)指挥人员应熟悉安装作业方案、遵守拆装工艺和操作规程,明确的指挥信号。所有参与拆装作业的人员听从指挥,当指挥信号不清或有错误时,应停止作业。
(12)作业中遇到天气剧变、突然停电、机械故障时,短时间不能继续作业时,必须正在或已经吊装的钢箱梁达到稳定状态并固定牢靠,经检查确认无隐患后,方可停止作业。
4.2 卷扬机操作安全管理
(1)卷扬机安装位置平整坚实、远离危险作业区,安装基座应平稳牢固、周围排水畅通。操作人员应能看清指挥人员和拖动或起吊的物件。
(2)从卷扬机卷筒中心线到第一个导向滑轮的距离应符合要求,滑轮的位置应与卷筒轴线垂直,导向滑轮不得用开口拉板(否则应设置辅助导向轮)。
(3)皮带或开式齿轮应设防护罩。
(4)钢丝绳与卷筒及吊笼(吊篮)连接应牢固,运行时不拖地、不浸泡、不与机架摩擦;有通道时应设置过路保护装置;钢丝绳运行区域不准堆放物料。
(5)卷扬机绳筒应设置防止钢丝绳滑脱的保险装置。
(6)禁止使用倒顺开关作为卷扬机的控制开关。
(7)以动力正反转的卷扬机,卷筒旋转方向应与操纵开关上指示的方向一致。
(8)作业前检查卷扬机的固定情况、弹性联轴器、安全装置、防护设施、电气线路、接零或接地线、制动装置和钢丝绳等状况。确认合格方可使用。
(9)在卷扬机制动操作杆的行程范围内,不得有障碍物或阻卡现象。
(10)卷筒上的钢丝绳应排列整齐,符合规范要求。
(11)作业时操作人员不得违章作业,休息时应将物件或吊笼降至安全地点。
(12)操作时发现异响、制动不灵、制动带或轴承等温度剧烈上升等异常情况时,应立即停机检查,排除故障后方可使用。
(13)作业中停电时,应切断电源,将提升物件或吊笼降至安全可靠的地点。
(14)与计算机相连进行程控前,应作出多次试验,方能使用。
(15)作业完毕将提升吊笼或物件降至地面,切断电源,锁好开关箱。
4.3 水上作业安全管理要求
在整个钢箱梁的吊装作业过程中,水上作业是比较多的,因此对水上作业提出相关的安全管理技术要求是很必要的。
(1)水上作业前应对天气、气象状况有事先的了解。大雨、暴雨、台风、飓风、龙卷风、阴霾、大雾、风速达到6级的不能施工。
(2)水上作业人员应穿戴安全用品(救生衣、安全帽、防滑鞋)。
(3)作业过程中应注意站立位置是否稳固、是否妨碍施工或阻挡其他人(机具)行走或移动。
(4)水上进行起吊、搬运前应对平驳船的锚固位置、锚固稳定性及海上(江上)交通状况作出安全确认。
5 主要结论
黄埔大桥的施工中,钢箱梁的吊装施工在台风多发、暴雨洪水季节进行了为期半年之久的吊装,在施工工艺、人员培训、安全交底、设备安装与吊装作业等方面,全面进行综合安全管理,顺利、安全地完成了钢箱梁吊装施工。为此对黄埔大桥的钢箱梁吊装施工归纳以下几点经验:
(1)由于吊装施工前,对钢箱梁的施工前作出全面、充分的分析与判断;制定周详、可行的施工组织设计;卷扬机使用与计算机相配合来进行钢箱梁吊装的微观控制;使用有责任心、操作熟练的作业人员。从根本上保障施工进度和施工安全。
(2)在安全管理方面,作出详实、有效的安全控制,如作业前通过“生产调度会”对施工队、作业班组负责人进行安全要求、安全技术交底;基层人员进行沟通与培训;施工队、作业班分别进行安全技术交底。使作业者明白自己干什么、怎么干、怎样安全。
参考文献
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钢箱梁吊装安全专项施工方案 篇3
近年来，在工程施工过程中经常发生施工坍塌、塔吊倒塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、中毒、触电、爆炸等事故，无一不存在危险性。因此，在编制建筑工程的施工组织设计的同时，也要编制专项安全施工组织设计方案。专项安全施工组织设计方案不仅全面提高了施工现场管理水平，有效预防伤亡事故的发生，起到了积极的作用，而且也是衡量企业现代化管理水平优劣的一项重要标志。如何做好安全施工组织设计方案，这是人们经常探讨的问题。
1 编制建筑工程安全施工组织设计方案的重点
编制建筑工程安全施工组织设计方案是为了施工现场能按照该方案有效实施，保证施工现场的安全。它具有指导性和实操性，包括以下几方面。
1.1现场施工用电施工组织设计
现场施工用电设备应制订安全用电技术措施和电气防火措施，现场施工用施工组织设计必须具备几个方面内容：现场勘探；确定电源进线、变电所、配电室、总配电箱和分配电箱等的线路走向；负荷计算；绘制电气平面图、立面图和接线系统图；选择变压器、导线截面和电线类型、规格；制定安全用电技术措施和电气防火措施。现场施工用电施工组织设计必须由电气工程技术人员编制、技术负责人审核，经主管部门批准后实施。变更现场用电施工组织设计时，必须补充有关图纸资料并履行审批手续。
其内容有：在建工程的边缘围护结构与供电架空线路的间距应保持安全操作距离，电压在1kV以上，最小安全操作距离为4m。严禁在高、低压线路下方搭作业棚、建生活设施、堆放料具。机动车道线路与架空线路交叉时，垂直距离应不小于4m，与建设工程顶的垂直距离应不小于2.5m，否则必须采取有效的防护措施。电气设备的金属外壳应必须有统一的保护，同一设备可做接零。同一供电网不允许有的接地有的接零，接地电阻应不大于10Ω，与接地体连接应使用不小于6mm2铜芯线连接牢固。各施工用电机械和其他负荷必须近规定装设漏电保护装置，必须接三级用电、二级保护、一机一闸一漏。线路架设电杆间距应不大于35m，应装设横担使用绝缘子，严禁架设在树上或脚手架上。严禁使用老化、破皮、绝缘差的电线。引下线按支路排列整齐，严禁把子线乱搭、乱挂、混合架设。总箱、分箱、控制箱应分别设置漏电保护装置，电线应从箱底进出加设防水弯。固定式配电箱下底距离地面高度为1.3m～1.5m，配电箱前应道路畅通，不能堆放材料及杂物。配电箱应有门有锁，箱内无杂物。动力、照明应分路控制，分设漏电开关。临时线路架设完毕后，应经工程施工负责人、安全员、电气操作人员共同验收合格后方可使用。
1.2脚手架施工组织设计
在使用钢管脚手架时，应有搭设方案，绘制架体与建筑物拉接做法详图，搭设高度大于25m的钢管脚手架应采用双立杆及缩小间距等加强措施，并绘制搭设图及脚手架施工组织设计。钢管脚手架应用外径48mm～51mm、壁厚3mm～3.5mm的脚手架专用钢管，有严惩锈蚀、弯曲、压扁、裂纹或壁厚不够的钢管不能使用。扣件应有出厂合格证明，发现有脆裂、变形、螺杆滑丝的禁止使用。立杆应垂直稳放在金属底座或垫木上，垂直度应不大于1/200，立杆间距应不大于1.5m，大横杆间距、砌筑架应不大于1.2m；装饰架应不大于1.8m；小横杆间距应不大于1.5m，钢管接头应错開；脚手架的外侧、平台、上人马道必须设置1m高的防护栏杆和0.18m高的挡脚板和防护立网。架板必须满铺，铺设宽度应不小于1.2m。距墙面不大于0.2m，不得有空隙和探头板。架板搭接应不小于0.2m，对头接时应架设双排小横杆，间距应不大于0.2m；在架子转弯处脚手架应交错搭设，并且要稳固，经常清除板上杂物，保持清洁、平整，架板厚度应不小于0.05m。架子高度大于7m时应和墙体设置拉接杆。拉接杆设置：水平间距7m，高度间距4m。拉接杆必须与墙体牢固连接，以确保架体的稳定和垂直。脚手架同一立面应在两端和中间每隔15m设立剪刀撑，剪刀撑与地面呈45°～ 60°夹角，从下到上连接设置。必须为作业者上下搭设梯道，坡度应不大于1/3(1:3)，宽度应不小于1.5m，防滑条的间距应不大于30cm，两边加护栏和护网。架子搭设好后，必须经施工负责人、安全员、操作人员、使用者联合验收，合格后方可投入使用。
1.3基坑支护施工组织设计
施工现场的基坑、基槽，在施工前必须做好必要的地质、水文和地下设备的调查和勘察工作，摸清地下情况与地质勘察结果有无出入，然后制定施工方案。较浅层且土质较好的可按照土质情况和深度设置安全边坡或固壁支撑，较深的沟坑必须进行专项设计和支护。挖掘基坑、井坑的时候，如果发现有不能辨认的物品，应该立即报告上级处理，严禁擅自敲击。同时，应该做好排水措施。使用机械挖土前，要先发出信号。挖土的时候，在挖土机械挺杆旋动范围内不准进行其他工作。在有支撑的沟坑中必须注意不使机械碰坏支撑。如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断、滑动等危险征兆时，应该立即采取措施。基坑支护应由专业分包单位负责编制，由总承包单位技术负责人会同建设、监理和设计部门共同审定，并做好审批手续。
1.4模板工程施工组织设计
模板施工前，要根据设计图纸要求，结合施工现场实际情况进行模板工程支撑设计，编制施工方案，经上级技术部门审批，方可实施。设计要求有计算书和细部构造的放样图，对材料规格尺寸、接头方法、间距及剪刀撑设置等应详细说明，支撑应按工序进行，模板没有固定前不得进行下道工序，禁止利用拉杆、支撑攀登上下。编制施工方案中包括模板的制作、安装及拆除等施工程序、方法及检查、验收等措施。
1.5塔吊安、拆施工组织设计
塔吊安、拆应由专项资格队伍完成，施工前必须详细编制施工方案，安装后应经主管部门验收。施工方案中应对塔吊基础进行专项计算；对附墙部位的确定、安装与拆卸施工工序、安全技术措施与注意事项、特殊情况防范技术措施等详细进行编制，涉及塔吊安全的“四限位”（力矩、超高、变幅、行走限位装置）、“两保险”（吊钩保险和卷筒保险装置）及其他安全装置，高塔的附墙装置和定期检查与验收记录要求等，应逐项进行编写、明确分工，配备施工负责人、技术负责人、安全负责人等，各分项负责人要懂管理，有一定的指挥才能。安装前要组织安装人员学习操作规程、安装工艺。安装人员必须持证上岗，要熟悉塔机的安装方式、安装过程、安装高度和注意事项。技术负责人对安装人员应进行书面技术交底，使每一个职工明白自己的职责和注意事项；统一指挥、统一联络信号，分工明确，责任到人。编写后的方案必须报上级部门批准。
2 结语
火炬施工吊装专项方案 篇4
施工吊装专项方案
施工单位：
编制人：
审核人：
批准人：
编制单位(章):
日
期：
2017
年
X
月
X
日
吊装专项方案
一、编制依据
1.1
安装验收标准及规范
a.《石油化工企业排气筒和火炬塔架设计规范》SH3029-1991；
b.《工业管道工程施工及验收规范》；GB50235-2010
c.《起重工操作手册》
d.《石油化工特殊钢结构工程施工及验收规范》
SH3507-1999
e.《工业建筑防腐蚀设计规范》
CB50046-95
f.《钢结构工程施工质量验收规范》
GB50205-2002
g.《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》；GB50236-2011
h.《石油化工设备和管道涂装防腐蚀技术规范》
SH3022-2011
I.其它相关的施工及验收规范
1.2
施工文件
a.现场实际勘察记录；
B.山东日照焦炉气制LNG项目关于施工进度计划的要求；
c．建设单位提供的工程物资及施工条件；
d．安全预案；
e.设计图纸及相关的技术文件。
二、工程概况
2.1
概述
山东日照焦炉气制LNG项目火炬项目工程，该项目较大设备（塔架、燃烧器、筒体组合件）整体高度较高，体积较大，重量较重，大部分工作量都为高空作业，因此其安装方法适宜选用零散组对安装的专用抱杆法进行安装。为使该工程在大难度施工的情况下顺利且有序地开展施工作业，特编制本吊装方案。
此方案是我公司编制的仅适用于山东日照焦炉气制LNG项目施工方案的重要组成部分，主要针对火炬塔架、燃烧器、筒体组合件的组对安装（吊装）部分。
此次安装需要吊装的设备为：火炬筒体（包括火炬燃烧器、火炬筒体）、塔架结构（包括塔架结构、平台、爬梯附件等），相应管网（包括点火系统、连接管网、电器控制系统等）。
1.1
火炬塔架的安装
1.1.1火炬塔架的组成火炬塔架总高度73.8米，根开9米，基础顶标高+
0.3m，在标高+17.8m、+30.8m、+43.8m、+55.8m、处各设置一休息平台，在标高+67.8m、+73.8m处各设一检修平台。塔架支撑主火炬筒体直径为φ711mm，高度为73m；火炬燃烧器外径φ711mm，高度为4.7m。火炬总排放高度78m。
塔柱、横杆及刚性斜杆采用20#号无缝钢管，钢板采用Q235-B，其它采用Q235-A。塔柱横杆及刚性横隔均采用法兰连接，8.8级螺栓，8级双螺母；柔性拉杆通过45#调质销轴连接，其余爬梯、平台采用4.8级螺栓连接。
塔架一侧设带保护圈的爬梯一座，沿爬梯设有4个休息平台，爬梯在休息平台处转向上行（左或右）。
塔架构件采用热喷锌防腐处理，锌附着量不低于85μm。
1.1.2火炬塔架的安装要求
主体结构的整体垂直度
≤（H/2500）mm，且不应大于20.0mm
主体结构的整体平面弯曲度
≤
l/1500
mm且不应大于5.0mm
在分段吊装时必须分段控制
垂直度≤
H/2500
mm。
1.1.3火炬塔架的拼装与吊装
火炬塔架，总高73.8米，根开9米，为三边形变截面结构，工厂加工完成后做防腐处理，散件在现场拼装。
塔架总高度偏高，重量较重，安装周期紧，综合考虑场地、机具、人员和安装安全等因素，本项目吊装适合采用从底部开始往上的专用抱杆法拼装组对。依图纸标注，塔架自下而上分为六段：第一段（标高+0.30m至+17.80m），第二段（标高+30.8m），第三段（标高+43.8m），第四段（标高+55.8m），第五段（+67.8m）第六段（+73.8m）火炬塔架从下往上第一段（标高标高+0.30m至+17.8m）在地面用25吨汽车吊进行散件安装、将其直接就位后，水平方向测量塔柱与塔柱的对角线和根开，数据与设计图纸相符，垂直方向采用经纬仪观察火炬塔架的垂直度，塔架各个塔柱采用斜铁辅助找正，并做好隐蔽工程记录，当确认火炬塔架垂直度满足要求时，紧固好塔架塔柱的地脚螺栓。从第二段开始根据塔件的重量来衡量专用抱杆的起重能力，单件重量超过4吨以上的用吊车继续安装一段，低于4吨以下的采用专用抱杆分杆件安装，直至塔架安装结束。每段安装完成时都应采用经纬仪观察火炬塔架的垂直度并随时进行调整，直至达到图纸设计要求。具体安装过程详见专用抱杆法安装及其示意图。
1.2
火炬筒体的安装
塔架安装完成后，将火炬筒体底座基础找平，用专用抱杆吊装到位，两面采用经纬仪同时观察并调整直至垂直度达到图纸设计要求。自第二段起以后每段吊装方法同底座吊装方法，垂直后按图纸要求焊接。
1.3
火炬燃烧器的安装
火炬筒体安装结束后，将火炬燃烧器采用专用抱杆法从塔外吊装就位，用法兰螺栓和火炬燃烧器顶端连接并找平，达到图纸设计要求。
1.4
附属工艺管道、电气仪表的安装
火炬塔架、火炬筒体、火炬燃烧器安装过程中，把火炬塔架上的附属工艺管道和电气仪表按照图纸要求安装就位。
火炬塔架、火炬筒体、火炬燃烧器及其相应的工艺管线、电气仪表全部安装完成后，仔细检查各法兰螺栓连接是否牢靠，各层柔性拉杆应施加相应预应力，同时检查防腐是否有破坏地方，如有破损及时修补；检查电气仪表的安装是否符合图纸要求。
确认无误后对塔柱和筒体地脚进行固定，由业主进行二次灌浆。
2.2
主要安装实物工程量
主要实物工程量表
表1.1
序号
设备名称
设备位号
规
格
重量(t)
数量
采用的方法
热火炬筒体
Φ711×8
3.9
垂直分段吊装
冷火炬筒体
Φ711×8
3.9
垂直分段吊装
氨火炬筒体
Φ610×8
3.1
垂直分段吊装
热火炬燃烧器
Φ711×8X4.7米
1.31
垂直吊装
冷火炬燃烧器
Φ711×8X4.7米
1.63
垂直吊装
氨火炬燃烧器
Φ610×8X4.7米
3.5
垂直吊装
火炬塔架
H=73.8米
散件组对吊装
2.3
施工工期
本项目工期采用实际工期设定方式，按照现场安装(包括准备工期)的实际安装的工期需要进行排定。从材料入场开始计算，地面准备工期为5天，筒体及塔架组对安装工期为25天，附件安装工期为7天，控制系统及管网部分安装工期为23天，因此总工期为60天。开工时间在甲方批准施工方案、吊装方案3天之内开始施工。
2.4
工程质量
工程质量等级：合格
2.5
社会依托
工程所在地：山东省日照市岚山区虎山镇
交通：较便利，施工地点较偏僻
用水：就近农户家或厂内
用电：距离总电柜150米左右
通信、网络：
生活条件：
业主联系方式：
监理联系方式：
项目部可就近租用房屋或临时搭帐篷供施工人员居住，项目经理配备专用电话卡，施工人员到现场后，根据人员变动情况及时更新通讯录并通知有关各方，加强与业主和监理单位的联系。
三、施工布署
针对本项目火炬塔架安装特点，结合当地特殊的地理环境，成立适应本项目的工程项目部（项目部成员详见施工组织设计）。对需要特殊作业的工种，相关操作人员要求具有特殊作业操作证，吊装设备及吊装索具必须确保安全，方可使用。
该项目现场的施工，以项目经理的协调和领导为主，施工技术员和吊装总指挥为辅，项目部作为保证工程进度、质量、效益的施工组织，及时有效地管理各职能部门，设立健康、安全与环境（HSE）组织机构，以保证现场施工人员、其他相关人员、和第三方人员的人身和财产的安全。
四、施工技术措施
4.1
吊装方案的实施：
4.1.1
吊装作业特点
①火炬塔架较高、根开大、杆件多，技术要求高，火炬筒体直径较大，火炬燃烧器直径大、附件多。
②由于本项目工程安装实施过程中，大型起重设备进入现场由于地皮是回填土容易陷，场地要求高，费用大，安装中将采用大量的工装设施辅助安装，工装的制作安装量将占总工作量较大比例；安装高空作业量大，作业时间较长，且要与整体项目安装进度相适应。
4.1.2
吊装方案的选用
（1）
整体吊装：即将需要吊装的火炬筒体、火炬燃烧器、火炬塔架在地面连接成整体，附属的管线、电气、仪表安装调试完毕，检查确认无误后起吊。优点：吊装作业时间短，地面作业量大，作业安全系数高，难度小。缺点：准备过程长，需大型吊装公司作业，专业吊装指挥人员指挥，场地需求高、费用太大。
（2）
分段吊装：即将需要吊装的火炬筒体、火炬燃烧器分段嵌入标高相对应的塔架分段中，附属的管线、电气、仪表安装调试完毕，检查确认无误后分段起吊，每吊完一段检查确认符合标准要求再吊下一段，直至吊装完成。优点：作业时间较长，边吊装边安装，高空作业和地面作业量基本相等，难度较大。缺点：需大部分高空作业人员，安全系数较高，场地需要较高。
（3）
专用抱杆吊装：将抱杆附在火炬塔架的塔柱上，用卷扬机对抱杆进行扶正和调整，利用抱杆的升降，从下往上分段分根单件吊装。优点：塔架受力较小，吊点单一，可根据吊装物件的重量调整吊装角度和方法，灵活方便；受场地限制较小。费用低，综合以上吊装方案的优点和缺点，结合本次安装吊装工作的特点及现场环境的具体情况，宜选用专用抱杆吊装法吊装。
4.2
施工进场道路的要求
要求通往施工现场的道路硬化，以保证到达施工现场的设备可以运输到位，并满足50吨汽车吊、17米箱式载重汽车可以通行。
4.3
现场物件的摆放
火炬筒体单件段和塔架散件采用卧式摆放，火炬燃烧器直立放置。由于现场的场地仅够施工的空间，因此必须要开垦和平整其它场地才能堆放设备及半成品材料。从现场的勘察情况看，现场还必须额外设立三个场地，一是火炬筒体、火炬燃烧器的摆放，该部分内容较少，可以用较小的场地摆放，场地面积要求：10×15米；二是专门摆放塔架散件，该部分散件数量多，体积大，需要的场地较大，面积要求：15×25米；三是卷扬机设置场地。
按照塔架吊装要求，需要采用2台5吨卷扬机，绞磨1台，场地面积要求：4×30米。同时在现场东南方向设置现场办公室、材料室、资料室，并在东、南两个面各设立一个设立观测点，卷扬机地锚设置依现场而定。
附：火炬现场施工平面布置图
4.4
现场电力布置
序号
名称规格
单位
数量
功率（Kw）
卷扬机5t
台
人工绞磨
台
电焊机ZX7-400
台
22.5
焊条烘烤箱
台
电动工具
台
0.4
其它电器
总用电量
46.9Kw
为满足正常负荷量，需现场设立一个主配电箱，将输送到现场的电源进行集中管理；设置的电力电缆能够满足46.9Kw输送。
4.5
吊装前的准备
（1）设备基础尺寸复核
设备到货前，对与之相关的场地进行清理、回填和夯实；设备到场后，对设备基础与设备底座校核，确认设备基础与设备底座方位相符，基础符合土建图纸要求。
（2）设备组件的复核
设备到场后，对各组件、杆件进行清点、复核、分类、标号，按平面布置图的要求放置于相应位置。
（3）观察点的设立
在火炬塔架相邻两个侧面设置2个观察点，使用经纬仪分段对火炬塔架进行观测，通过观测点的信号反馈，对组对中的火炬筒体和塔架的安装进行校正调整。
（4）卷扬机地锚固定
参考现场泥石混合状况，采用制好的角钢地锚掺入，或采用人工挖坑预埋方式，深度2米，用φ17.5绳套系在预埋件上，旁边用地锚角钢加固，在地下引出两个交点将卷扬机拴住，并用混凝土浇灌，使卷扬机在吊装过程中保持稳固，达到起重要求。
（5）火炬筒体顶部的起吊装置的制作
采用钢结构制作一套专用抱杆，安装在逐渐升高的事故火炬筒体顶部，用以吊装15米以上的所有塔架组件、火炬燃烧器。
（6）吊装工具的核对
汽车吊一台25吨。抱杆一副，总高24米，共分6节，每节长4米，采用螺栓连接。按照抱杆随着塔架升高一节，安装一节筒体的步骤进行。
4.6
“专用抱杆法”吊装方案作业步骤简述
（说明：以火炬塔架基础标高与图纸标高一致进行叙述）
塔架吊装、安装：
第一步：将塔架第一段即标高+0.3米至+17.8米25吨汽车吊散装。
第二步：塔架第一段吊装：
标高+17.8米以下火炬塔架的整体安装。（见标高+17.8米以下的塔架吊装图）。
标高+17.8米以下在地面采用散件组对安装，地面散装安装完成后，等标高+17.8米塔架就位后，对塔架3根塔柱进行找平，可利用塔柱柱脚法兰与基础之间的间隙加斜铁进行调整。等测量无误后焊接火炬塔柱脚法兰筋板，锁紧柱脚法兰螺栓。
第三步：塔架标高+17.8m以上部分的吊装：
标高+17.8米以上火炬塔架安装。（见标高+17.8米以上的塔架吊装图）。
采用一台绞磨稳定抱杆的伸缩，方便不同角度杆件的到位，一台卷扬机专用吊装杆件，滑动部位均采用滑轮组，抱杆固定采用φ17.5的钢丝套子两根，固定在塔柱任一角，将散件吊装到位并安装，直至每段安装结束。见示意图：
标高+17.8米以上的塔架吊装图
第四步：火炬筒体的安装。（详见筒体分段吊装示意图）。
采用专用抱杆对火炬筒体进行就位。在第一段筒体就位后，锁紧筒体群座螺栓，以后各段筒体就位时要注意筒体的各管口方位，各段方向与图纸要求一致，并用经纬仪两个方向同时测量以保证垂直，然后根据图纸要求对焊缝部位进行焊接。
第五步：利用抱杆吊装火炬燃烧器。（详见火炬燃烧器吊装示意图）
本吊装方案的重点是对火炬燃烧器的吊装。由于火炬燃烧器位于火炬塔架顶部，单台设备重量重（火炬燃烧器3.5吨）。在吊装这台设备之前首先把整个火炬塔架安装完成，考虑到起吊高度的原因，对安装好火炬塔架吊装的一侧不要安装横隔（主要是降低起吊高度，让设备安全从塔架一侧顺利进入塔架中间），便于设备顺利安装。另外考虑到火炬塔架顶部没有封口，塔架塔柱受力不均的原因，给受力的2根塔柱增加2根斜撑，增加塔架强度。同时给抱杆增加2根缆风绳，增减抱杆的强度。在起吊之前首先进行试吊，确认无误后在安全吊装。
4.8
火炬燃烧器吊装的受力分析及工艺计算
此次吊装的所有设备中，火炬筒体和塔架虽然重量大，但由于火炬筒体是分段吊装，每段的实际起吊重量均小于火炬燃烧器的整体重量，而且其吊装采用的是垂直吊装法，合力大，力矩小，塔架是分杆件吊装，每个单件杆件的实际起吊重量也小于火炬燃烧器的整体重量，因此采用专用抱杆法吊装时可以满足安全起吊要求。若火炬燃烧器可以安全起吊，火炬筒体、塔架亦可安全起吊。
火炬燃烧器是此次吊装中重量最重、难度最大的设备，因此，仅对火炬燃烧器的吊装进行受力分析。
详细的计算如下：
利用抱杆吊装火炬燃烧器吊装验算
（示意图如下）：
吊装时抱杆最大可倾斜角度为21度（至第二层平台横杆）。此时抱杆与水平方向夹角70度，抱杆底部对塔架作用水平方向力最大。在正常状态下稳定吊装时两根钢丝绳的轴向拉力分别计算如下：
抱杆顶部起吊钢丝绳拉力：T1=33KN;
分离出抱杆并受力分析（见示意图）：
抱杆底部铰接。有弯矩M=0得：
33KN*COS69
o*24M+T2*SIN80
o*13M-33KN*COS70
o*24M-10KN*COS70
o*12M=0
得到T2=3.5KN；
可求得水平力:
Fx=33KN*COS48o+3.5KN*COS11o=25.5KN
Fy=-3.5KN*SIN11o+10KN+33KN*SIN48
o+33KN
=68KN
将计算结果带入塔架计算模型得节点处杆件内力如下表：（吊装工况）
组合内力表
(单位：N、Q(kN)；M(kN.m))
单元号
轴力
(KN)
剪力
Q2(KN)
剪力
Q3(KN)
弯矩
M2(KN·M)
弯矩
M3(KN·M)
塔柱
-150
0
0
0.1
0.1
塔柱
-83.6
-0.1
0.1
0.2
0.2
横杆
-28.5
-0.4
0
-0.1
-0.6
横杆
-28.1
-0.3
0
0.1
-0.5
预应力斜杆
10.8
0
0
0
0
预应力斜杆
11.6
0
0
0
0
预应力斜杆
—
—
—
—
—
预应力斜杆
—
—
—
—
—
柔性预应力斜杆计算时如受压则退出工作，内力重新分配。所以单元114、89内力为零。
说明：
①
软件对截面的强度验算是根据空间双向压弯或拉弯构件进行。
式中——与截面模量相应的截面塑性发展系数取1.0。
——对X轴和Y轴的净截面抵抗矩。
②
软件对构件的整体稳定验算同样按空间双向压弯或拉弯进行。
式中——对强轴X-X和弱轴Y-Y的轴心受压构件稳定系数；
——均匀弯曲的受弯构件整体稳定系数。对闭口截面，取1.0；
——所计算段范围内对强轴和弱轴的最大弯矩；
——对强轴和弱轴的毛截面模量；
——分别为弯矩作用平面内和弯矩作用平面外等效弯矩系数；
——截面影响系数，闭口截面取，其他截面
按钢结构设计规范通过设计验算得结果如下表：
设计验算结果表
(强度和整体稳定为(应力/材料设计强度))
单元
强度
绕2轴
整体
稳定
绕3轴
整体
稳定
绕2轴
抗剪应力比
绕3轴
抗剪应力比
绕2轴
长细比
绕3轴
长细比
绕2轴
挠度比
绕3轴
挠度比
结果
塔柱
0.24
0.32
0.32
0.03
0
0
0
满足
塔柱
0.17
0.26
0.26
0.01
0
0
0
满足
横杆
0.11
0.12
0.12
0.01
0
0.02
0.01
满足
横杆
0.11
0.11
0.11
0.01
0
0.01
0.02
满足
预应力斜杆
0.07
0.07
0.07
0
0
_
_
_
_
满足
预应力斜杆
0.08
0.08
0.08
0
0
_
_
_
_
满足
预应力斜杆
0
0
0
0
0
_
_
_
_
满足
预应力斜杆
0
0
0
0
0
_
_
_
_
满足
由计算得此节点空间最大位移为52mm。满足要求。
通过以上计算可知在火炬组装的过程中，最重的设备燃烧器吊装时塔架杆件和节点均满足要求。为更安全其间现场采取临时加固措施，确保万无一失。
依以往吊装经验，此次吊装选用的抱杆可满足不超过5吨的单台设备，因此可以满足火炬燃烧器3.5吨的吊装要求。
4.9吊装的一般要求
A
设备吊装前，也必须对吊装机具的实际机械性能进行检查，确认吊车能力，吊索强度是否满足需要，防止出现过载现象。
B
对于两台以上吊车的联合吊装作业，吊装前应由现场指挥人员、技术人员、生产负责人、现场监理等对作业条件共同检查确认后，才能进行吊装。
C
大型设备进入现场前，必须根据吊装方案确认摆放位置及摆放方位，确保其摆放位置在吊车有效作业半径内。设备卸车时，应根据实际情况加垫道木等，防止设备法兰口着地。
D
设备吊装前，设备基础必须已经报监理组织检查验收合格，基础表面要作出清晰的标高基准线和中心线标记。设备基础上表面临时摆放几组调整垫鉄，垫鉄组上表面标高应为设备底座下表面安装标高，临时垫鉄的摆放位置应能确保设备就位后保持稳定。
E
设备吊装前，承包商制订的具体吊装方案已经业主和监理批准。吊装时严格按照吊装方案进行；现场吊装应通知HSE部门进行现场监督；技术人员必须对设备的安装方位进行检查确认并做好标记，防止出错。
F
设备吊装时，作业区域应拉设警戒线，无关人员禁止进入。设备起吊时，要先进行试吊，在设备离地约100mm后，重新着地，检查确认一切正常后再正式起吊。吊装过程必须听从专人指挥。
G
在主吊吊车吊起设备竖立后，将溜尾吊车拆除。主吊吊车将再生塔吊起慢慢旋转到基础的上方，按技术交底时明确的方位进行螺栓对正，指挥人员根据情况指挥吊车缓慢下降，在就位后基本平稳戴上螺栓，用溜尾吊车挂上特制的上人挂笼拆除主吊吊车索具吊装完成。
H
设备吊装至基础上方后，旋转调整好安装方位，使设备地脚螺栓孔对准地脚螺栓后，缓缓落下，使临时调整垫鉄组被压实，未被压实的垫鉄组应打紧。若设备不稳，则应及时增加临时垫鉄组，及时将螺帽拧上，才能将吊钩摘除。
I
设备吊装就位后，在摘钩前应对设备标高、垂直度等进行粗调，使其基本接近安装要求。
4.9检查、验收
所有设备安装后都必须按设计要求进行检验和验收。
主要施工机具设备配置
5.1
主要机具设备和用具的配置
主要施工机具设备配置
序
号
机械或设备名称
型
号
规
格
数量
产
地
制造
年份
额定功率
(KW)
备
注
吊车
25t
1辆
卷扬机
5t
2台
抱杆
24米
1套
人工绞磨
1台
转向滑轮
5t
10具
转向滑轮
3t
6具
卸扣
20t
8只
卸扣
10t
10只
卸扣
5t
12只
绳卡
Ф18
34只
绳卡
Ф13
48只
钢板
δ=
20毫米
4米2
钢板
δ=26毫米
2米2
槽钢
16#
240米
道木
300×300×2500
30根
水焊工具
1套
铆工工具
1套
电焊工具
1套
钢丝绳
Ф18
800米
钢丝绳
Ф13
600米
5.2
吊装机具及绳索的选用
5.2.1抱杆的选用
根据对施工现场的实际考察，根据单台吊装设备的最大重量，选用抱杆截面尺寸为400×400，采用∠75×75的角钢分5段焊接而成，总高24米，采用螺栓连接而成，总重量约为1吨。此抱杆的最大起吊重量为5-8吨。
5.2.2动力机械的选用
拟采用1台5吨卷扬机、1台人工绞磨，其中5吨卷扬机作为主起重卷扬机，卷扬机滚筒选用深筒型，以保证可以卷容足够的钢丝绳。所有塔架上的杆件、火炬筒体、火炬分子密封器及火炬头等全部由卷扬机完成。人工绞磨作为升降抱杆和调节抱杆的倾斜角度来使用。
电动卷扬机
序号
规格型号
单位
数量
额定功率
备注
单筒5t
台
5t
深筒型
5.2.3
吊装钢丝绳的选用
钢丝绳力学性能表（表一）
钢丝绳
公称直径
钢丝绳近似重量
钢
丝
绳
公
称
抗
拉
强
度
1470
1570
1670
1770
1870
钢
丝
绳
最
小
破
断
力
天然纤维
芯钢丝绳
合成纤维
芯钢丝绳
钢芯钢
丝绳
纤维芯
丝绳
钢芯钢
丝绳
纤维芯
钢丝绳
钢芯钢丝绳
纤维芯钢丝绳
钢芯钢丝绳
纤维芯钢丝绳
钢芯钢丝绳
纤维芯钢丝绳
钢芯钢丝绳
68.8
67.4
75.9
95.6
103.00
102.00
110.00
108.00
117.00
115.00
124.00
121.00
131.00
89.90
88.10
999.10
124.00
135.00
133.00
144.00
141.00
153.00
150.00
162.00
158.00
171.00
114.00
111.00
125.00
158.00
170.00
168.00
182.00
179.00
194.00
190.00
205.00
201.00
217.00
140.00
138.00
155.00
195.00
211.00
208.00
225.00
221.00
239.00
235.00
254.00
248.00
268.00
170.00
166.00
187.00
236.00
255.00
252.00
272.00
268.00
290.00
284.00
307.00
300.00
324.00
用途
作缆风绳
手动起重设备
机械起重设备
无弯曲吊索用
捆绑吊索
载人升降机
K
3.5
4.5
5～6
6～7
8～10
钢丝绳安全系数K值表（表二）
5.2.3.1
5吨卷扬机钢丝绳的选用
5吨卷扬机（主起重卷扬机）采用Ф18
6×37--1550规格的纤维芯钢丝绳。
钢丝绳采用数量为：
垂直起吊2根100米×2＋卷扬机水平距离30米
=
230米
查表一得知：
最小钢丝绳的破断拉力＝钢丝绳最小破断拉力×1.214
＝201×1.214
＝244.014KN(约24.4吨)
查表二得知：
作为机械起重设备用钢丝绳K=5~6
其容许的拉力为P最大=24.4÷5=4.880
P最小=24.4÷6=4.067
钢丝绳容许的最大拉力4.880吨>单件设备的最大重量3.5吨(燃烧器)
所以5吨卷扬机选用Ф18的钢丝绳可以满足吊装要求。
5.2.3.2
缆风绳钢丝绳的选用
缆风绳采用2根Ф14
6×37--1550规格的钢丝绳。
钢丝绳采用数量为：
垂直起吊2根150米×2=
300米
查表一得知：
最小钢丝绳的破断拉力＝钢丝绳最小破断拉力×1.214
＝121
＝146.894KN(约14.689吨)
查表二得知：
作为缆风绳用钢丝绳K=3.5
其容许的拉力为P＝14.689÷3.5＝4.197吨
单根缆风绳的最大受力为：
抱杆重量1吨＋最大设备重量2.747÷2＝1.8735吨
钢丝绳容许的最大拉力4.197吨>缆风绳的最大拉力1.8735吨
所以缆风绳选用Ф14的钢丝绳完全满足要求。
5.2.3.3
固定抱杆钢丝绳的选用
固定抱杆采用2根Ф18
6×37--1550规格的钢丝绳。
钢丝绳采用数量为：
2根6米×2=12米
查表一得知：
最小钢丝绳的破断拉力＝钢丝绳最小破断拉力×1.214
＝201×1.214
＝244.014KN(约24.4吨)
查表二得知：
作为无弯曲吊索用钢丝绳K=6~7
其容许的拉力为P最大=24.4÷6=4.067
P最小=24.4÷7=3.486
单根固定抱杆钢丝绳的最大受力为：
抱杆重量1吨＋最大设备重量2.747÷2＝1.8735吨
钢丝绳容许的最大拉力4.067吨>单根固定抱杆钢丝绳最大受力1.8735吨
所以固定抱杆钢丝绳选用Ф18的钢丝绳完全满足要求。
5.3意外事故的安全应急措施
见吊装安全预案。
成功吊装案例
下图为2009年重庆天然气净化总厂忠县分厂火炬塔架、筒体、分子密封器的吊装图。该项目火炬塔架高86.3米，四边形，根开12米，塔架净重86.16吨，包括火炬头、分子封、筒体等排放总高度90m，其筒体重量（不包括附件或其他附属件）为20.3吨，分子封的重量为3.3吨，火炬头的重量为1吨，总重约为25吨。采用专用抱杆法成功吊装。今年来用专用抱杆完成:1、重庆万盛煤业集团106米火炬，2、山东万通集团86米火炬，3、河南新红石化液化气深加工项目106米火炬，4、福建漳州海顺德115米火炬。5、抚顺125米火炬，6、山西同煤煤业86米火炬，7、河南义马集团74米火炬，8、新疆天业集团80米火炬，9、陕西华县陕化集团86米火炬，10,盘锦北方沥青燃料有限公司115米，11、内蒙兴圣天然气80米火炬、12、内蒙古三维煤化科技有限公司70米火炬，13、贵州黔桂天能焦化75米火炬，14、贵州芭田95米烟囱塔架，15、新疆心连心75米火炬，16、目前正在施工盘锦浩业120米高架火炬，我单位采用这种方法大大降低了建设方原来必须找大型吊车才能安装的难处，对场地的要求也大大降低，特别是费用得到了很大限度的控制，一直受到各监理单位、建设单位的好评。
备注:下面图片只是一个项目的缩影，图片上是四个角的塔架安装，而现场确是三角塔，安装原理是一样的，塔架第二段抱杆起吊、就位、安装
塔架第三段以上部分就位、安装
塔架第三段以上部分就位、安装
筒体第一、二段起吊,就位
筒体第二段就位
筒体中间段空中姿态
边起吊边固定
筒体末段起吊
筒体末段空中姿态
筒体末段就位
分子密封器起吊
分子密封器空中姿态
分子密封器空中姿态
分子密封器空中姿态
分子密封器就位
3-起重吊装作业安全专项方案 篇5
起重吊装作业安全专项方案
编 制： 审 核： 发布日期： 2010年9 月 受控状态：
中铁十二局集团第四工程有限公司 张唐铁路四项目部第三架子队
中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项安全方案
目录
1编制目的.............................................................................................................................1 2编制依据.............................................................................................................................1 3适用范围.............................................................................................................................1 4工作原则.............................................................................................................................1 5工程概况.............................................................................................................................1 6重大危险源分析.................................................................................................................1 7吊装作业安全措施：.........................................................................................................1 7.1起重作业必须严格尊循起重作业的一般规定...........................................................1 7.2起重机安全操作规程...................................................................................................2 8架子队安全生产责任制：.................................................................................................3 8.1架子队长.......................................................................................................................3 8.2安全员...........................................................................................................................3 8.3技术员...........................................................................................................................3 9隧道起重作业安全管理组织机构及职责.........................................................................3 9.1应急救援组织机构及构成...........................................................................................3 9.2应急队员职责...............................................................................................................4 9.3现场抢救组...................................................................................................................4 9.4技术处理组职责...........................................................................................................4 9.5起重机械安全管理人员管理职责...............................................................................4 9.6现场警戒组职责...........................................................................................................5 9.7后勤保障组职责...........................................................................................................5 9.8善后工作组职责...........................................................................................................5 9.9事故调查组职责...........................................................................................................5 10奖励与责任制...................................................................................................................6
中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项安全方案
中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项安全方案
1编制目的
制定起重吊装作业安全专项方案，是为了提高全体人员的思想意识，保证吊装作业的安全运行。
2编制依据
施工组织设计和国家及地方有关法律法规。
3适用范围
本预案适用于中铁十二局张唐铁路ZTSG-5标第四项目部管段内的起重作业施工与管理。
4工作原则
我部开展应急救援工作遵循的工作原则是：以人为本、安全第一；预防为主、依法规范；统一领导、分级负责；资源共享、协同应对；反应快捷、措施果断。
5工程概况
我部施工的范围DK301+915-DK315+791，正线长度13.158km，其中双线路基4622.22m（区间路基2764.85m；车站路基1857.35m）；特大桥704m/1座；大桥288m/1座、352m/1座；中桥72m/1座；盖板涵、框架涵及旅客通道共计19座；隧道约7120m/4座。
6重大危险源分析
总体来说，我部管段隧道工程、桥梁线路长，工点多，设置了多个工作区、作业区、仓库、便道等临时设施，加上大量新技术、新工艺、新材料、新设备的采用，我管段内起重作业重大危险源有起重超载、起吊弧度过大、操作失误、限位保护器失灵等。安全生产形势严峻，对我部的安全管理工作提出了很高的要求。
7吊装作业安全措施：
7.1起重作业必须严格尊循起重作业的一般规定
⑪起重机械由设备科负责管理。⑫起重机械逐台登记和建立设备档案。
中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项安全方案
⑬起重机械的工作地点要有足够的照明和吊运通道，并应与附近的设备、建筑物和电气线路等保持规定的安全距离。
⑭起重机械实行专责制，每台起重机械都要由专人负责使用管理。
⑮操作人员对多使用的起重机械必须做到“四懂三会”（懂性能、懂结构、懂原理、懂用途、会使用、会维护保养、会排除故障），并进行专门培训，经相关部门考试取得合格证后方能操作。
7.2起重机安全操作规程
⑪起重作业现场指挥信号要统一明确，施工人员必须戴好安全帽。⑫作业前应对机械设备进行严格检查，保证可靠。
⑬起重扒杆受力后不允许有扭、弯、斜等现象，起吊物必须捆绑牢固。⑭起重区域周围严禁非作业人员通行。
⑮遇有大雨、大雪、大雾和六级以上风力停止露天起重作业。⑯起重工在索具受力或被吊悬空的情况下不得中断工作或离开岗位。⑰被吊物悬空时，严禁人员在吊物或吊臂下停留或通过。
⑱起重工工作时必须精力集中，不准吃东西、吸烟、看书、看报和闲谈、打瞌睡。⑲禁止在吊运过程中进行检修，严禁酒后从事吊运工作。⑳在吊运的物件上，不准有浮放的物件、工具等。⑴起重司机要做到“十不吊”。①超负荷不吊。
②无专人指挥或指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊。③安全装置，机械设备有异常或有故障不吊。④在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜挂不吊。⑤物件捆绑不牢不平或活动零件不固定，不清除不吊。⑥吊物上站人或从人头上越过及垂臂下站人不吊。⑦氧气瓶、乙炔发生器等易爆器械无安全措施不吊。⑧棱角缺口未垫好不吊。
中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项安全方案
⑨六级以上大风和雷暴雨时不吊。⑩在斜坡上或坑沿，堤岸不填实不吊。
8架子队安全生产责任制： 8.1架子队长
⑪对起重作业安全生产负直接领导责任。
⑫负责安全管理办法的落实，负责安全管理工作的监督检查和考核评比工作的实施。
⑬组织员工学习起重作业安全操作规程，提高员工安全意识和自我防护能力。⑭发生事故立即参加事故的调查处理
⑮负责组织项目起重作业危险源的提出、应急预案的编制工作。
8.2安全员
⑪负责项目起重作业危险源识别、分析与评价以及应急预案方案的编制上报。⑫负责起重作业安全交底和起重机司机的安全教育培训工作，对起重机司机持证上岗情况进行检查并进行岗前再培训。
⑬负责项目日常安全检查，编制各类检查表；负责对一般违规行为进行处理，负责对严重违规违章行为提出处理意见。
⑭及时上报反馈现场施工中存在的安全隐患和问题，提出整改处理意见。⑮参加起重机设备的专项检查，督促机械设备的维修保养工作。
8.3技术员
⑪参与技术交底、起重机司机的技术培训工作，组织技术工作日常检查。及时纠正技术工作存在的一般问题，对重大技术问题及时上报并提出处理意见。
⑫配合安全管理部门进行各项安全检查，对在检查中发现的施工技术等方面存的问题和隐患提出整改措施。
9隧道起重作业安全管理组织机构及职责 9.1应急救援组织机构及构成
中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项安全方案
架子队建立安全生产事故应急救援指挥领导小组，小组设领导小组组长、副组长，成员为：架子队长，技术主管、安全员、技术员、质检员、试验员、领工员、工班长架子队施工作业人员。
应急救援领导小组下设救援办公室，设在项目部安质科。且应急救援小组机构成员必须保证手机24小时开机，保障信息畅通。
9.2应急队员职责
⑪协助应急救援领导小组组织和指挥应急操作任务； ⑫想应急救援小组提出切实可行的应急反应对策和建议；
⑬协调、组织和获取应急所需的其他资源、设备以支援现场的应急救援； ⑭保持与事故现场指挥的联络畅通；
⑮根据各工区实际，在事故应急救援中共共享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络。
9.3现场抢救组
⑪抢救现场现场伤员。⑫抢救现场物资。
⑬救护时要准、稳、果断勇敢、确保自身安全。⑭以最快的速度将抢救出来的伤员送到附近医院。
9.4技术处理组职责
⑪根据架子队施工生产内容和特点，制订出用于事故救援的物资、设备、人力需求计划，为事故救援现场提供可靠的技术支持。
⑫事故发生后，及时向应急现场指挥提供有效的技术方案和技术支持，有效地指导应激反应行动的技术工作。
⑬组织实施平时应急救援工作培训和演练。
9.5起重机械安全管理人员管理职责
⑪熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规，完善起重机械的管理工作，检查和纠正起重机械使用中的违章行为。
中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项安全方案
⑫熟悉起重机的基本原理、性能、使用方法。
⑬监督起重机作业人员认真执行起重机械安全管理制度和安全操作规程。⑭参与编制起重机械定期检查和维护保养计划，并监督执行。
⑮协助有关部门按国家规定要求向特种设备检验机构申请定期监督检查。⑯根据单位职工培训制度，组织起重机械作业人员参加有关部门举办的培训班和组织内部学习。
⑰组织、督促、联系有关部门人员进行起重机械事故隐患整改。
⑱参与组织起重机械一般事故的调查分析，及时向有关部门报告起重机械事故的情况。
⑲参与建立、管理起重机械技术档案和原始记录档案。
⑳起重机械安全管理人员必须经专业培训，有特种设备安全监察部门考核合格。
9.6现场警戒组职责
发生事故时，做好现场疏散引导工作，维持现场救援秩序和现场警戒工作。
9.7后勤保障组职责
⑪保障应急救援物资的足额储备。
⑫保障车辆，以最快的速度将救出的伤员送到最近的医院。
⑬救援期间，保障与项目部及消防、医疗、交通管制、抢险救灾等社会救援部门的联系畅通，必要时寻求帮助。
9.8善后工作组职责
⑪做好伤亡人员及家属的稳定工作、稳定上网人员及家属情绪，事故之后不发生其他变故。
⑫做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。⑬与保险部门一起做好伤亡人员财产损失的理赔工作。⑭慰问有关伤员及家属。
9.9事故调查组职责
⑪保护事故现场。
中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项安全方案
⑫对现场的有关实物资料进行取样封存。
⑬调查了解事故发上的主要愿意及相关人员的责任。⑭按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结。
10奖励与责任制
对在实施重大事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的个人，依据相关规定给予表彰和奖励。
钢箱梁吊装安全专项施工方案 篇6
现浇箱梁及跨既有公路施工安全方案
一、编制原则及工程概况
1.编制原则
1.1遵循招标文件各项条款的原则。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理，以适应施工组织安排的要求；
1.2贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。对现场安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控。
1.3坚持实事求是，本着“科学管理、精心组织、精心施工”的原则，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。
1.4坚决服从广东省交通厅、道路全书部门、业主、监理等单位的指挥协调。
1.5施工中严格按照《公路养护安全作业规章》要求，制定相应安全方案、措施及应急预案，确保交通畅通一级车辆通行安全。
1.6不断优化方案，尽量演说占道施工工期，最大限度减少施工对现有公路的运行影响。
2、工程概况
广乐高速公路位于广东省北部地区，起点位于湘粤省界的小塘接京港澳高速湖南段，终点位于广州市接广州机场高速北延线，呈南北走向。沿线经过乐昌、韶关、英德、清远等市，主线全长约260余公里。项目的建设主要是为了缓解京珠高速公路粤境段的交通压力，解决京珠高速公路粤北段通行不畅、通行能力不足、交通事故频繁发生的问题，加快粤北经济发展步伐，提高珠三角发达地区的辐射带动能力，促进广东全省经济的协调与均衡发展。
/ 25
乐昌至广州高速公路第T26标合同段现浇箱梁及跨既有公路施工安全技术措施
我单位负责施工起点位顺接第T25合同段标段终点K208+100，路线自北向南走向，途径英德市黎溪镇、清远市飞来峡镇，至终点K221+000（T27标起点先行段），线路全长12.9km（其中英德市占黎溪镇6060m，清远市飞来峡镇占6840m）。本标段为乐昌至广州高速公路樟市至花东第T26合同段，管段长12.9km。
主要工程内容为：本标段共有路基土石填方12.9km；主线桥5866.52m/16座（其中特大桥1170m /1座、大桥4599.52m /14座、中桥97m/1座）；分离立交220m /2座；涵洞443.69m/6道；通道295.92m/5道。
二、箱梁施工安全
1、安全组织机构
2.危险因素分析及对策措施
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乐昌至广州高速公路第T26标合同段现浇箱梁及跨既有公路施工安全技术措施
本工程现浇箱梁施工支架搭设高，且施工面较广，施工点人员集中，施工周期长，所以必须对分项工程危险因素全面的分析，并对各个危险因素制定对策和措施，来保证施工安全。2.1人为因素
历史的教训，大部分的安全事故都是人为的造成的。很多从业人员文化素质低、从事相应的工程施工作业的时间短，自保互保的意识和能力不足，特种人员无证上岗，麻痹和侥幸心理。
相应措施：必须对各级领导和广大从业人员进行安全教育和培训（内容包括安全生产思想教育、安全技术知识教育、安全技能教育、典型事故经验教育等等），能增加搞好安全生产的责任感和法律意识，提高贯彻执行安全法律、法规以及各项规章制度的自觉性，而且能使广大从业人员掌握从业所需的安全生产的科学知识，提高安全操作技能和事故预防、应急能力，从而防止事故的发生，为确保安全生产创造条件。2.2客观原因
2.2.1安全施工临时用电
施工临时用电一直施工现场的危险因素之一，乱接私拉电线或者没有相应的漏电保护系统，那会是相当严重的安全隐患。所以规范施工临时用电相当重要了，并制定相应的对策措施。A.管理措施：
/ 25
乐昌至广州高速公路第T26标合同段现浇箱梁及跨既有公路施工安全技术措施
（一）临时用电的档案管理
（二）临时用电的人员管理 B、技术措施
（1）工地配电按TN-S系统设臵保护接零系统，实行三相五线制，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用。（2）设臵总配电箱，门向外开，配锁。
（3）用电设备与开关箱间距不大于3M，与配电箱间距不大于30M，开关箱漏电保护器的额定漏电动作电流选用30mA，额定漏电动作时间小于0.1秒，水泵及特别潮湿场所，漏电动作电流选用15mA。
（4）配电箱、开关箱统一编号，喷上危险标志和施工单位名称。（5）保护零线要装设开关或熔断器。
（6）保护零线的截面不小于工作零线的截面。同时必须满足机械强度要求。
（7）保护零线除在配电室或总配电箱处作重复接地外，还在配电线路的中间处和末端处再做重复接地。
（8）每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机、一闸、一漏”制（含插座）。
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乐昌至广州高速公路第T26标合同段现浇箱梁及跨既有公路施工安全技术措施
（9）配电箱、开关箱的进线和出线口设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或门处。移动式配电箱的进、出线采用橡胶套绝缘电缆。
（10）所有配电箱门配锁、配电箱和开关箱应由现场电工专人管理。（11）所有配电箱、开关箱每天检查一次，维修人员必须是专业电工，检查维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套，使用电工绝缘工具。
（12）手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线，插头开关等，必须完好无损，使用前必须作空载检查，运转正常方可使用。
（13）在潮湿和易触及带电体场所的照明电源小于24伏，在特别潮湿的场所，导电良好的地面工作的电源电压小于12伏。
（14）使用行灯的电源电压≤36伏，灯体与手柄应坚固，灯头无开关，灯泡外部有保护网。
（15）产生振动的机械设备的PE线的重复接地有两处。2.2.2预防措施
在坠落高度基准面2m以上（含2m），有可能坠落的高处进行的作业均为高处作业。高处作业人员如不能严格按照或遵守操作规程进行作业，就会造成人员坠落或坠落物体伤人事故。本工程现浇箱梁施工属高空作业。
⑪ 从事高处作业人员必须经过逐级的教育与指导，并告知从业岗位存在危险性，方能准其从事工作。
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搭设高处作业安全防护措施的人员，必须经过专门培训，经考核合格后，持证上岗作业，并对从事人员进行定期的体格检查。⑫ 遇恶劣天气不得进行露天攀登和悬空的高处作业。
⑬ 用于高处作业的防护措施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除必须经部门负责人同意，并在原处采取相应的可能防护措施，完成作业后必须立即恢复。
⑭ 高处的作业人员必须按规定配臵个人劳动防护用品，并正确系戴。2.2.3高空作业安全预控方案
（1）高空作业超过许可风力（六级）时，必须对设备加固，人机一律停止作业。
（2）夏季高温，要对登高作业人员采取降温措施，确保后勤保障，严防中暑现象发生；雨天施工要注意防滑。
（3）登高作业人员正确使用登高作业三件宝：安全帽、安全带、安全网。（4）登高作业人员不准穿拖鞋、高跟鞋、硬钉鞋和赤脚作业；未经检查的搭建不准踩踏；严禁向下抛物和工具；严禁从脚手架外侧上下；严禁在吊运物件下、吊笼设备上行走。2.2.4安装钢筋骨架制作
箱梁钢筋骨架配料、运输、吊装、制作过程都存在危险因素。
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对策措施：钢筋工必须严格遵守安全规章制度、安全操作规程；严禁违章指挥、违章作业；严禁酒后上岗，冒险蛮干。A.施工安全技术要点
(1)钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定作业前应对机械设备进行检查，合格后方可使用。
(2)钢筋调直及冷拉场地应设臵防护挡板，作业时，非作业人员不得进现场。
(3)采用人工捶击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20mm，使锤人员和把扶钢筋。剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。(4)室外作业应设臵机棚，机旁应有堆放原料、半成品的场地。
(5)加工较长的钢筋时，应有专人帮扶，并听从操作人员指挥，不得任意推拉。
(6)作业后，应堆放好成品。清理场地，切断电源，锁好电闸门。2.2.5模板拼装、制作
模板的拼装和制作也是比较危险因素之一，很多安全事故就是因为模板问题造成的。
为了控制危险因素，必须做到下列措施 一)模板制作
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1）制作模板时应细致选料。制作钢模不得使用扭曲严重、螺钉孔过多、开裂等材料。
2）制作中应随时检查工具，如发现松动、脱落现场，应立即修好。二）模板支立及拆除
1）用人工搬运、支立模板时，应有专人指挥，所有的绳索要有足够的强度，绑抓牢固，支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。2）支立模板要按工序操作，当一块或几块模板单独竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。
3)用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。
4）拆除模板作业时，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板。
现浇砼箱梁支架拆除是现浇砼结构物施工中一道关键性的重要施工工序。施工支架拆除不当，即砼结构物约束解除不当，造成其内在受力失衡，使砼结构物内在质量受到损伤，形成发纹微缝开裂，故现浇砼箱梁支架拆除一定要按合理的施工工序进行施工。必须把握好三点：拆架时间、拆架顺序以及拆架的安全措施。2.2.6预应力张拉作业
张拉作业一般容易发生滑丝而使夹片飞出伤人、压浆时浆液飞溅伤人的事件，具有一定的危险性。
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具体应对措施如下：
(1)千斤顶、油表在张拉前，须配套检验。
(2)张拉作业区，应设警告标志。无关人员，严禁人内。
(3)锚环和夹片使用前，应认真仔细检查及试验，经检验合格后方可使用。
(4)高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母应拧紧。油泵操作人员要戴防护眼镜。
(5)在张拉作业过程中，应对高压油管进行保护，防止砸破油管，高压油喷出伤人。
(6)张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端应设便捷的通信设备。(7)在已现浇的箱梁上进行张拉作业，应事先搭好张拉作业平台，并保证张拉作业平台拉伸机支架要架设牢固，平台四周应加设护栏。张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。
(8)张拉操作中，若出现异常现象(如油表振动剧烈发生漏油电机声音异常发生断丝滑丝等)，应立即停机进行检查。
(9)预应力钢筋冷拉时，在千斤顶的端部下非张拉端部均不得站人以防钢筋断裂螺母滑脱张拉设备出现事故而伤人。
管道压浆时操作人员戴防护眼镜和其他防护用品。关闭阀门时作业人员应
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站在侧面以确保安全。2.2.7氧气瓶、乙炔瓶使用存放
（一）乙炔瓶在使用中应注意的问题
（1）乙炔瓶在使用、运输和储存时，环境温度一般不得超过40°C;超过时，应采取有效的降温措施。严禁敲击、碰撞。
（2）不得靠近热源和电器设备；夏季要防止曝晒；与明火的距离一般不小于10m。
（3）瓶阀冻结，严禁用火烘烤，必要时可用40°C以下的温水解冻。（4）严禁放臵在通风不良及有放射性射线的场所，且不得放在橡胶等绝缘体上。
（5）使用时要注意固定，防止倾倒，严禁卧放使用。（6）必须装设专用的的减压器、回火防止器。
（7）开启时，操作者应站在阀口的侧后方，动作要轻缓，使用压力不得超过0.15MPa。
（8）乙炔瓶储存时，一般要保持直立位臵，并应有防止倾倒措施，储存间应有专人管理，在醒目的地方应设臵“乙炔危险”、“严禁烟火”的标志。
（二）氧气瓶在使用中应注意的问题
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（1）操作时，严禁用沾有油脂的工具、手套接触瓶阀、减压器；（2）环境温度不得超过60°C，严禁受日光曝晒，与明火的距离不小于10m。
（3）应避免受到剧烈震动和冲击，严禁从高处滑下或在地面上滚动。（4）禁止用起重设备的吊索直接栓挂气瓶。
（5）使用前应检查瓶阀、接管螺纹、减压器及胶管是否完好，发现瓶体。瓶阀有问题，要及时报告。
（6）检查气密性的时，应用肥皂水，严禁用明火试验。（7）使用时应注意固定，防止滚动，倾倒，不宜平卧使用。
（8）氧气瓶储存处周围10m内，禁止堆放易燃易爆物品和动用明火同一储存间严禁存放其他可燃气瓶和油脂类物品。3.安全保证措施 3.1安全组织和管理 安全施工的标准及依据
我单位在施工活动中将按下列安全施工标准及依据做好相关工作：（1）劳动部颁发的有关劳动保护法、施工安全条例等；（2）交通部、建设部颁布实施的有关施工安全法规；（3）《招标文件》规定的有关内容；
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（4）施工技术规范中有关安全施工条款 3.2.1高空作业的安全措施
（1）施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。
（2）手持式电动工具应按GB3787-83《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》的规定，根据手持式电动工具的类别和作业场所的安全要求，加设漏电保护器
（3）大型构件起重吊装时，将根据作业高度和现场风力大小，确定适于施工的风力标准。当遇大于所确定的风力等级或六级以上（含六级）风力时停止吊装作业。
（4）夜间施工保证有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均设臵固定的照明设备，在施工作业区配备足够的小太阳，保证施工照明充足。3.2.2机械操作的安全防护
（一）基本安全要求
（1）各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。
（2）机械操作手上岗前，要进行全面身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。
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（3）机械操作人员工作前，应对所有的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。
（4）机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位臵，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。
（5）严禁在行走机械的前后休息（包括乘凉、午休），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。3.2.3临时用电安全防护
（1）临时用电必须符合国家城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关部门安全运行规程。
（2）电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。
（3）使用自备电源或外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。
（4）移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装臵有可靠的电气连接。
（5）低压架空线必须采取绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在脚手架上；施工现场的架空线最大弧垂距不小于4m。（6）电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢
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固可靠，保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装臵。
（7）集中用电场所配电箱，开关要分开设臵，并采用两级漏电保护装臵；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。（8）必须坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。
（9）手持电动工具和单相回路的照明开关箱内必须装设漏电保护装臵，照明灯具的金属壳必须做好接零保护。3.2.4夜间施工的安全措施
（1）夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工驻地要设臵路灯。
（2）施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设臵围栏，并悬挂红灯警示标志。
（3）高架桥攀登扶梯处应设有照明灯具。3.3.1民工的安全教育和管理 3.4.1民工的安全教育
（1）开工前进行系统安全教育，使广大民工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想意识，克服麻痹思想。
（2）组织民工有针对性地学习有关部门安全方面的规章制度和安全知
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识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。未佩戴安全帽禁止进入施工现场。
（3）教育民工养成讲究饮食和环境卫生的习惯，预防传染病和食物中毒等现象的发生。
3.3.2民工的管理
（1）根据施工任务情况相应安排住宿场所，由工班长负责领导。（2）开工后各级安全生产领导小组定期组织检查。各级安全监督人员经常对施工现场进行安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现。
（3）各类机械设备的操作工、电工、架子工、起重信号工、焊工等工种，必须经专门的安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。严禁酒后操作。
4、脚手架、模板工程安全预控措施
脚手架、模板工程安全必须有经审批的施工方案，并对施工单位进行书面安全技术交底。（1）脚手架工程
①、脚手架每10延米立杆基础要有平实的底座、垫木或埋地，并有扫地杆和排水措施，15 / 25
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②、立杆、横杆间距不超过规定要求。
③、剪刀撑要沿脚手架高度连续设臵，且角度符合要求。④、脚手板要满铺、无探头板，且材质符合要求。⑤、脚手架外侧设臵密目式安全网。⑥、施工层要设臵1.2M高护栏杆和档脚板。
⑦、脚手架高度在7M以上，架体要与结构物按规定拉结坚固。⑧、脚手架搭设完毕后，必须按量化的验收内容办理验收手续。⑨、作业人员要戴好安全帽、系好安全带。⑩、光线不足时要设臵足够的照明。（2）、模板工程（A）立模
①、支撑模板的立柱材料要符合要求，立柱底部设垫板；立柱间距符合设计要求，并按规定设臵纵横向支撑。
②、模板上施工载荷不超过规定，模板上堆料要均匀。
③、2M以上高处作业要有可靠的立足点，临边有防护措施，垂直作业上下有隔离防护措施。
④、模板要堆放整齐，大型模板存放有防倾斜措施。⑤、立模完毕要进行量化验收。
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（B）拆模
①、模板拆除必须在混凝土强度达到，并经批准后方可进行。②、拆模时，在拆除区域设臵警戒线，并派专人监护；不能留有未拆除的悬空模板。
③、拆模人员配戴好安全防护用品。④、光线不足时要设臵足够的照明。
三、跨x367县道施工安全方案
1.主要施工方案 1.1承台施工防护方案
（1）承台采用人工配合机械开挖，施工完成后，及时进行回填，确保公路运行安全。回填土分层夯实，严禁采用膨胀土回填。
（2）承台施工时加强基坑防护，24小时派专人进行观察，发现问题问题及时处理
1.2墩身施工防护方案
针对墩身施工需要塔吊配合的特点，围栏确保塔吊不进站既有公路界限，造成安全隐患，根据塔吊臂长设臵作业红线，确保塔吊不侵占公路界限，消除安全隐患，确保既有公路的正常运行。
1.3连续梁支架现浇施工防护方案
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在连续梁跨越公路处设臵防护棚架，在棚架平台上设臵安全防护栏架并挂网，尽量减少对现有公路的影响。
1.3．1搭设连续梁防护棚架方案（1）棚架结构
棚架结构形式为门式棚架，I20棚架采用工字钢。（2）支架搭设步骤
第一步，封闭既有公路单幅，另一幅通车，封闭单幅安设交通疏导及安全警示标志等设施，同时在施工区域外侧失职彩钢板或其它可以隔离的设施进行安全隔离打围。确保将施工对行车影响降低到最小程度，此阶段保证车到通行。
第二部，施工左右幅棚架条形基础混凝土及立柱，汽车吊配合人工完成门架的支立工作，次阶段保证车辆通行
第三部，所有棚架搭设完成后进行主跨施工。次阶段保证双向车到通行（2）防护措施
A 施工期间，行车道内的棚架顶面及侧面铺设隔离板，棚架上方施工区域设臵安全防护栏杆并挂防护网，防止桥面杂物坠落
B 棚架前方50~~100米内车到渐变段放锥形筒
C 为保证现浇梁支架安全，支架背离行车方向前10至50位臵处设臵
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临时限位架（钢管支架搭设），限高、限宽同预留车到支架，并设臵限高、限宽指示牌。
D 棚架安装严格按设计步骤进行拼装，拼装现场做好交通疏导工作 E 为保障夜间施工安全，施工现场棚架及围挡设施商须设臵醒目的夜间交通灯
F 施工期间，现场安排专人负责道路交通安全工作。
G施工期间派专人对所有标识进行清洁，以防止大气及粉尘对标识造成的污染，保证其清晰醒目。
H 对施工影响方位内道路安排专人进行打扫，做到原通行道路与施工影响内通行道路在视觉效果上一致。
1.3.2主梁施工防护（1）连续梁施工
连续梁采取立模、扎筋、浇筑混凝土、张拉、压浆等常规工艺施工，施工过程中严格按照规范要求进行，以确保施工安全。施工期间严格按照安全规程有关要求进行施工作业，同时施工区域两侧棚架商设臵防抛护栏并布设安全网。（3）防护措施
A 棚架完成后，进行连续梁混凝土浇筑施工，所有材料垂直运输均采取在 19 / 25
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整个棚架两端公路外侧进行，严谨起重设备进入公路限界内进行提升作业 B所有其他有关钢筋，混凝土施工作业全部在棚架范围内进行，严谨随意抛弃杂物
C施工时要对各种施工机具、设备性能进行安全检查，确认完备好后方允许施工
D 棚架搭设完后，在本桥连续梁穿越公路两侧防撞栏 1.3.3拆除棚架及恢复路面施工
当梁达到设计强度、张拉灌浆后，两题达到设计工作状态，满足拆除棚架施工条件后即可拆除 拆除棚架分为四步进行。
（1）第一步，拆除棚架上部支撑支架
（2）第二步，间歇性封闭封闭单位幅（左幅或右幅），车到保证棚架车到通行，待完成拆除区域内的棚架，拆除的材料由汽车沿外侧运走（3）交通主管部门验收
施工完成后，及时恢复原有路面，邀请广州交通厅，该道路产权单位，建设指挥部、监理单位进行恢复路面施工验收，到达验收条件后，办理相关手续，移交产权主管单位 2交通疏导方案及应急预案
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2.1交通疏导工作准备
（1）组织参与交通组织工作相关人员认真学习和掌握合同条款、设计文件及交通组织先关管理办法，对全体人员进行项目教育动员，较少本桥的工程情况和特点，一级琮琤施工安排，让每个产假施工的人员明确自己担负工作内容和要求，并陈分认识到此项工作的重点性和紧迫性。按合同文件的要求，积极办理各种手续，应建立健全项目颈部交通组织管理规章制度。（2）配足、配用于交通组织的各种标识，标牌、水马、隔离墩、及各类有道反光设施，并为每一个参与此项工作的中共配备齐全安全防护用品及通讯设施。
（3）配专用车辆用于本桥交通组织总做的管理、实施、安全巡视。（4）成立佳通组织工作领导小组，配备足够的专职安全员，24小时执勤，并服从交警、路政等部门对香肠作业秩序和安全组织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，保证现场各项安全防护措施始终处于良好工作状态 2.2施工车道组织
根据现场地形及交通条件，为尽可能减少破坏原公路面貌，现场所需租凭棚架材料和施工配材料直接由施工场地经公路出入口进去施工区域，条件允许的请款下，不得行开口。进出施工区域时现场必须有人指挥，以防止非施工车辆误入施工区，造成意外。
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2.3占道打围布设要求
由于新建高速公路跨既有公路时，将长时间占用部分道路，为保证交通畅通安全，施工期间需要对既有公路进行打围。
根据现场情况，切不至于对既有公路的交通造成太大影响，打围方案根据现场施工方案进行分段打围，封闭所需施工区域，同事考虑按要求转换道路、分流行车和人流，协调解决交通转换，确保各施工阶段交通安全畅通。2.4打围施工
打围施工在摆正不影响正常交通的情况下，部分地段可能会占用部分道路，钢板钢管支架等材料尽量堆放在路边，在打围施工前，规划临时占道用地，用警示筒圈地，确保交通和施工人员安全。
3.预制梁跨既有公路 3.1准备工作
跨公路梁架设时须对公路进行封闭，必须提前准备好防护所需的隔离墩、标牌、防护绳等可以直接切断道路的防护用品，道路两端各配备一个安全员，准备随时切断道路。且提前与交通部门，监理部门联系。3.2施工组织
在架梁一切准备就绪，安全员在交通部门的指导下，将道路封段，切
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不得出现梁在架梁机上悬挂时，梁下有汽车，行人穿过、逗留，以防发生意外，架梁时须尽量缩短时间，减少扰民及交通影响。待梁就位时方可开路放行。
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目录
一、编制原则及工程概况.......................................................................................................................1
1、编制原则....................................................................................................................................................1 2工程概况.......................................................................................................................................................2
二、箱梁施工安全..................................................................................................................................2 1安全组织机构...............................................................................................................................................3 2危险因素分析及对策...................................................................................................................................3 2.1认为因素........................................................................................................................................3 2.2客观因素....................................................................................................................................................3 2.2.1安全施工临时用电.................................................................................................................................3 2.2.2预防措施.....................................................................................................................................5 2.2.3高空作业安全预防方案.........................................................................................................................6 2.2.4安装钢筋骨架制作.................................................................................................................................6 2.2.5模板拼装制作.............................................................................................................................7 2.2.6预应力张拉作业.....................................................................................................................................8 2.2.7氧气一绝使用存放...............................................................................................................................10
3、安全保证措施..............................................................................................................................11 3.1安全组织和管理......................................................................................................................................11 3.2.1高空作业安全措施...............................................................................................................................12 3.2.2机械操作安全防护....................................................................................................................12 3.2.3临时用电安全防护...............................................................................................................................13 3.2.4夜间施工安全措施...............................................................................................................................14 3.3.1民工安全教育管理....................................................................................................................14 3.3.2民工管理...............................................................................................................................................15
4、脚手架模板工程安全预控做事..............................................................................................................15
三、跨公路安全施工............................................................................................................................16
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1、主要施工方案..........................................................................................................................................16 1.1承台施工防护方案..................................................................................................................................17 1.2蹲身施工防护方案.......................................................................................................................17 1.3连续梁支架现浇防护方案......................................................................................................................17 1.3.1搭设连续梁防护棚架方案...................................................................................................................18 1.3.2主梁施工方案...........................................................................................................................19
2、交通疏导方案及应急预案......................................................................................................................20 2.1交通疏导工作准备..................................................................................................................................21 2.2施工车到组织..............................................................................................................................21 2.3占道打围布置要求..................................................................................................................................22
3、预制梁跨既有公路..................................................................................................................................23 3.1准备工作..................................................................................................................................................23 3.2施工安全..................................................................................................................................................23
人行景观桥钢箱梁吊装施工技术 篇7
本工程位于宜昌市职教园内, 是跨越校区河道、连通宿舍和食堂的重要人行通道, 更是校区重要的景观节点 (见图1) 。人行景观桥平面中心线和两轮廓线均为圆曲线, 桥中心、内外侧平曲线半径分别为49.0 m, 44.32 m, 54.52 m。主桥桥面采用变宽形式, 净宽为4.4 m~9.4 m, 桥面不设纵坡。主桥上部采用钢结构连续箱梁, 梁高0.8 m, 跨径布置为 (11.8+22.8+9) m。主桥下部设有1号, 2号两个主墩及0号, 3号两个桥台, 桥墩采用圆柱墩扩大基础, 两桥台采用人工挖孔桩基础。本工程钢箱梁因其体型不规则、重量较大, 如何根据现场施工环境及施工机具参数, 合理选择箱梁分节、组织运输、吊装作业方案是本工程的难点。
2 吊装准备工作
1) 制作加工。钢箱梁桥采用全焊接形式, 由上、下盖板及腹板、横隔梁及加劲肋组成。因其体型不规则、重量较大, 以及现场作业环境受限制, 必须在钢结构生产厂家内预加工完毕后再运输到施工现场进行吊装拼接。钢箱梁桥身拟分7段制作, 桥身对接处按规范要求留开错缝。a.规格尺寸:桥身钢箱梁长43.6 m, 箱梁顶面宽4.7 m~9.68 m, 高0.9 m, 剖面见图2。b.质量参数:钢箱梁制作及吊装拟分为7段, 分段情况见图3。
2) 运输方案选定。按照制造分段方案, 分段的钢箱梁重量最大约为7 t~12 t、长度最长约18 m。根据构件尺寸及重量, 运输钢梁拟采用两台25 t汽车起重机抬吊架梁, 装车时工作半径均控制在6 m范围内, 使用7辆20 t拖车拖运。
3 起吊方案
3.1 吊装机械性能
钢箱梁分块吊装主要采用某品牌50 t汽车起重机, 双钩四点吊装。
3.2 吊装步骤
1) 第一次吊装。一台50 t汽车起重机在0号台背 (图4中A点) 处支腿, 双钩四点吊装1段, 2段钢箱梁, 点就位于0号~1号墩支座十字线, 并采用临时支架防止钢箱梁侧翻。根据测算, 1段, 2段钢箱梁重约12 t, 50 t汽车起重机在0号桥台边支腿, 吊臂长15 m~17 m, 安装半径约8 m, 起重性能能满足安装要求。为使分段平稳落位, 在吊每个分段时需要在吊钩下的钢丝绳上配置手拉葫芦。按照同样操作流程, 在B处直接从装载分段桥梁的运输车上依次完成5段, 6段, 7段钢箱梁吊装。
2) 第二次吊装。在1+2段, 5+6+7段现场装焊完毕后, 1台50 t起重机驶入已焊接就位、有临时支架支撑的钢箱梁顶面就位 (见图5) , 另一台50 t起重机于3号台背旁支腿。由2台起重机双钩四点吊装3段, 4段钢箱梁, 向1号墩方向平行移动, 最终与1+2段、5+6+7段合缝, 按设计规范要求进行两段横缝焊接。本过程需做好3段, 4段钢箱梁临时支架, 防止侧翻。具体流程为:a.指挥汽车起重机同时缓慢起吊, 当钢箱梁吊离车厢约200 mm时, 暂停吊装, 检查起重机的受力是否良好;检查起重机支点是否下沉;检查钢丝绳吊索、卸扣的受力是否完好。b.再次检查起重机的受力是否良好;检查起重机的支撑是否下沉;检查钢丝绳吊索、卸扣的受力是否完好。如正常, 则试吊完毕。c.拴好溜绳, 指挥起重机缓慢地抬升、变幅, 将钢箱梁吊至超过临时承重支架的高度, 直至将钢箱梁吊装到位。d.稳住钢箱梁, 找正方位, 按要求指挥两台起重机将钢箱梁缓慢的松落在临时承重支架上, 再进行检查。经确认安全无误后, 指挥两台起重机缓慢的松下吊钩, 摘除吊索、卸扣, 完成吊装。
4 结论及建议
通过实施本吊装施工技术, 人行景观桥项目有效克服了现场作业环境、施工机具性能等限制因素, 并为后续焊接提供了理想的作业环境, 保证了项目的建设进度。并结合现场吊装经验提出如下建议, 可为类似工程建设提供借鉴。1) 梁体起吊前, 先在钢箱梁搁置的墩柱上标划出钢箱梁的准确搁置位置, 安装支座并按设计要求控制其标高。2) 吊装前, 应对所有吊装设备进行检查, 然后进行试吊。试吊流程为:钢梁起吊离地200 mm时应暂停, 检查无误、安全后方可继续起吊。检查内容包括:钢丝绳整体受力状况、钢丝绳接头处受力是否安全、绑扎是否牢固等内容。在确保安全的前提下, 方可进行钢箱梁的吊装。3) 吊装过程设专人指挥, 为保证吊装作业平稳进行, 应严格控制吊装的升降速度。4) 钢箱梁吊装结束, 经复核无误后, 应及时焊接。未全部完成时, 应先采取临时固定措施, 避免搁置时间过长, 箱室变形, 造成校正困难, 影响工程质量。
参考文献
[1]宜昌市交通规划勘察设计研究院.宜昌市职教园人行景观桥新建工程施工图设计[Z].2012.
[2]吕朝燕.东沙特大桥钢箱梁吊装[J].价值工程, 2010 (14) :74.
[3]顾世明, 林道锦, 王仁贵.分体钢箱梁左右幅独立吊装技术[J].公路, 2013 (12) :109-113.
塔吊群专项施工方案的编制 篇8
【关键词】塔机群；施工方案；编制
1. 前言
随着高层建筑和大型建筑的发展，塔吊机以其服务半径大、吊运速度快、占地面积小、适应城市建筑施工等特点而被广泛应用。然而，建筑工程施工安全事故中，塔吊事故也占有相当比重，塔吊群在使用中的事故之一是塔吊的碰撞问题，故在塔吊投入使用前，都将编制群塔防撞专项施工组织设计并报项目监理批准后才能运行。其目的是确保群塔吊在施工中的运行安全。
2. 编制的依据和原则
2.1工程简介：某项目占地面积为17187.72m2。总建筑面积为113090.6m2（不包括地下室面积），其中住房为97329.34 m2，综合服务用房为10961.72 m2，幼儿园为2768.42 m2，物业及社区配套为2031.12 m2，地下室面积为27341.4 m2（其中人防2422 m2）。33幢建筑，其中多层16幢，高层（11～17层）15幢，物业综合用房、幼儿园各一处。机动车停车位616。概算约5亿元。
2.2编制依据。编制依据要简洁，一般列出规范、规定和设计文件。如：（1）本工程设计施工图纸、会审纪要。（2）《建设施工高处作业安全技术规程》JGJ80—91。（3）《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99。（4）本工程施工组织设计。（5）《塔式起重机安全规程》GB5144—94。（6）塔吊使用安装说明书。
2.3编制原则。群塔施工编制时，应对所采用的塔吊性能、使用半径等在施工总平面图上用园规作业，再结合地下室中的位置进行科学的调整后确定精确位置的数量，还要考虑建筑物的高度进行合理布局。如某工程群塔编制原则为：（1）塔吊施工消灭施工死角。（2）塔吊相互间满足安全距离，保证位置、保证安全距离。（3）塔吊布置较多时，利用施工进度的时间差，保证满足安全距离要求。数量布置根据有利施工和经济最省，如本工程共拟用8台QTZ63型塔吊，26#楼塔吊为1#、24#楼塔吊为2#、22#楼塔吊为3#、30#楼塔吊为4#、18#楼塔吊为5#、、12#楼塔吊为6#、、8#楼塔吊为7#、1#楼塔吊8#。
2.4塔吊安装高度：根据各建筑物高度、基础高度和结构高度确定。如：1#塔吊承台高度为—6.30m，建筑物高度为46.1，塔吊初始安装高度为21 m。
3. 群塔吊防碰撞措施
群塔防撞措施是整个专项方案的核心。编制内容主要从服务范围、起吊高度、吊重与臂长、相关技术操作规程方面的着手。如：（1）塔吊作业必须有专人监控指挥，在群塔运行中，司机、指挥者必须坚持五项原则。（2）塔机架设距离建筑物距离≥2米，高位的吊机与低位的吊机之间的距离在任何条件下，不得小于2米，两台塔吊应避免在回转半径的重臂作业。（3）低塔让高塔。低塔在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再进行。（4）后塔让先塔。两塔机吊臂同在交叉区域内运行时，后进入区域的吊机臂让先进入区域的塔机。（5）动塔让静塔。两塔机塔臂同在交叉区域内作业时，塔机无回转、小车无运行、吊钩无运行时为静塔，塔机塔臂在回转或小车在行走时为动塔，动塔机必须避让静塔机。（6）无荷塔机让有荷，两塔机同在交叉区域内运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。（7）客机让主机，不同单位之间划分塔机工作区域时，若塔臂杆进入非本单位工作区域时，客塔机要让主区塔机。（8）两台塔吊同时作业时，必须有一台先吊装作业，另一台后吊装作业，避开在回转半径重叠作业，同时吊装时，避免钢丝绳吊钩到另一台塔吊臂及吊装物件上或碰撞另一台塔机前臂造成事故，操作工严禁违章操作，严格遵守操作规程。
4. 塔吊的安全使用
这部分内容一般在使用手册和有关塔吊安全教材中都能参考到。其内容包括：
4.1检测、备案、验收。指的是安装完毕后的检测、验收和当地安全监督部门的备案。
4.2日常检查和使用前检查。包括对基础、金属结构和外
观、各安装装置和指示仪表、连接螺栓、钢丝绳及滑轮、电气设备及接地、配电箱及电源、标语、标牌等。
4.3使用过程中应注意的事项。如：塔吊的使用，应遵守国家和主管部门颁发的安全技术标准、规范和规程，同时也要遵守使用说明书中的有关规定；使用前的检查、司机与指挥人员的配合、司机对任何人发出的紧急停止信号均应服从；不得使用限位作为停止运行开关，重物不得自由下落；严禁用吊钩直接挂吊物、用塔机运送人员；当风力超过6级时停止使用；作业完毕，将所有工作机构开关转至零位，切断总电源；使用对讲设备，保证通讯畅通；各种保护装置必须齐全完整，灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操作机构；升物下方不得有人、起吊升物绑扎平稳牢固、零星物件和材料必须用钢丝绑扎方可起吊；作业中水平移动升物时，重物高处所跨越障碍的高度不得小于1米；由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用、塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，控制楼和楼之间的操作高度和作业时间等。
5. 塔吊的安全管理
5.1塔吊司机及指挥司索人员管理：（1）年满18周岁，具有初中以上文化程度。（2）不得患有色盲、听觉障碍。矫正视力不低于5.0（原标准1.0）。（3）不得患有心脏病、高血压、贫血、癫癞、眩晕、断指等疾病及妨碍起重作业的生理缺陷。（4）塔吊司机及指挥司索人员必须经专门安全技术专业培训，考试合格，取得特种作业操作证方准许上岗作业。（5）塔吊司机必须熟悉机械性能，严格按照规程要求操作。
5.2塔吊司機、指挥司索安全技术操作规程。
5.3塔吊定机、定人、定岗位责任制度。
5.4塔吊交接班检查制度。
5.5塔吊检查、保养、维修制度。
5.6塔吊机械“十个不准吊”。（1）超载和斜拉不准吊。（2）散装物装得太满或捆扎不牢不准吊。（3）无指挥、乱指挥和指挥信号不明不准吊。（4）吊物边缘锋利无防护措施不准吊。（5）吊物边站人和堆放零散物件不准吊。（6）埋在地下的不明物件不准吊。（7）安装装置失灵不准吊。（8）雾天和光线阴暗看不清吊物不准吊。（9）高压线下面和过近不准吊。（10）六级以上强风不准吊。
感谢冯葆蔚老师的指导。
参考文献
[1]《塔式起重机安全规程》GB5144—94.
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