大副交接注意事项

大副交接注意事项（精选7篇）

大副交接注意事项 篇1

无限极提醒你注意：减肥药的8大副作用

无限极提醒你注意：减肥药至少有8大副作用，一起来看看。减肥药的副作用一：晚上睡不着

服用的减肥药中，有可能含有安非他明(Amphetamine)。服用这种药的初期，效果如上所述，但是随着身体抗药性的产生，会出现情绪不稳定、妄想、产生幻觉、睡眠出现障碍等症状。而且安非他明还像毒品一样容易上瘾，一旦上瘾，戒断的过程非常痛苦，甚至可能出现焦虑、沮丧、疲倦、嗜睡、暴饮暴食等症状。专家提示，这种药物绝对不能轻易服用。减肥药的副作用二：不想吃饭

服用的减肥药中，有可能含有芬芬(Fen-phen)。芬芬也是一种食欲抑制剂，其主要成分之一就是芬弗拉明(fenfluramine)。美国食品药物管理局于1997年9月就正式禁止将芬芬用于减肥的用途，这是因为含芬芬的减肥药品面世的一年多中，销量很高，但同时也带来了很高的副作用，长期服用 甚至会造成心脏瓣膜损伤及肺脏高血压等问题。减肥药的副作用三：口干舌燥

减肥药中有可能含有西布曲明(Sibutramine Meridia)。该药物的作用原理是，借抑制神经传导物质的再吸收来达到抑制食欲的效果，由于通过口服吸收良好，6 个月内就能有较明显的减重效果，曾一度风靡欧美。减肥药的副作用四：睡不醒

减肥药中可能含有另外一种常见的食欲抑制剂--PPA。这个名字在感冒药行业已经是“臭名昭着”了，为了与它划清界限，有些感冒药甚至直接在自己的产品广告语中注明：不含PPA。PPA可以致女性中风。

减肥药的副作用五：失眠心悸好难受

减肥药可能含有麻黄素，它能作用于中枢神经，加强身体热量消耗及脂肪分解。但国外的一些研究报告评估指出，目前，麻黄素的潜在危险性高于减重的治疗效果。减肥药的副作用六：狂拉狂吐

以番泻叶为例，很多人认为它是纯天然的草药，用于减肥或者治疗便秘完全没有副作用，其实这是一种大错特错的观点。番泻叶服用不当，轻者可能引起腹痛、恶心、呕吐等，重者甚至可能诱发上消化道出血、女性月经失调，甚至还有人因为服用番泻叶而上瘾，导致停用后不仅便秘更为严重，还会出现心烦失眠，焦虑不安，全身不适等戒断症状。减肥药的副作用七：肚子胀

醣禄锭具有降低血糖的作用，服药者血液中肝脏酵素会升高，有人在服用醣禄锭期间，因为肝炎而死亡，虽然目前尚未证实醣禄锭与肝炎之间的相关性，但最好还是不要掉以轻心。减肥药的副作用八：怀疑自己低血压

利尿剂一般用于利尿及降血压，身体中的尿液大量排出，自然能让体重暂时性下降，因此利尿剂也经常会被添加在减肥药或茶之中。利尿剂，顾名思义，减的是身体的水分，根本不是真正意义上的减肥。最后忠告：迄今为止，世界上尚没有发现一种能有效减肥又对肌体没有任何不良反应的药物，因此，如果单单是为了美丽而想瘦身减肥，最好在专业减肥医生的治疗和指导下采用运动的健康方式。

物业交接注意事项（本站推荐） 篇2

一、财务

1、业主银行账号交接；

2、停车场物品、系统交接；

3、管理费、水费、停车费、切割、清算；

4、固定资产登记；

二、客服

1、业主资料电子版；

2、整个过程拍摄录像保存；

3、业主姓名、地址、联系电话、建筑面积清单。

三、安管

1、消防设施设备全面清点；

2、道闸、收费系统检查；

3、安全隐患排查；

4、协助工程部抄取业主水表读数留底。

四、工程

产权资料

1.建筑用地规划许可证;2.建筑工程规划许可证;3.建筑工程施工许可证;4.建筑设计审批意见书;市府验收合格资料：

1.市建筑工程竣工验收合格证书；

2.市公安消防局建筑消防验收意见书； 3.建筑工程竣工档案验收证书;4.市房屋建筑测绘报告;5.市建筑工程环保验收合格证书;6.市民防工程验收证书;7.用电许可证；

8.供用电协议书；

9.电梯使用合格证；

10.电子防盗监控系统验收合格证书。工程技术资料 1.竣工图－包括总平面图、建筑、结构、设备、附属工程及隐蔽管线的全套图纸；

2.地质勘察报告；

3.工程合同及开、竣工报告；

4.图纸会审记录；

5.工程设计变更通知（包括质量事故处理记录）；

6.隐蔽工程验收签证；

7.沉降观察记录；

8.竣工验收证明书；

9.钢材、水泥等主要材料的质量保证书； 10.新材料、构配件的鉴定合格证书； 11.水、电、电梯等设备的检验合格证书；

12.砂浆、混凝土试块试压报告； 13.供水试压报告。

其他必须移交的资料（原件）：

1.电梯使用合格证；

2.供用电协议书；

3.用电许可证； 4.用水申请审批表及月供水计划执行表； 5.市建筑工程竣工验收合格证书； 6.市公安消防局建筑消防验收意见书；

7.建筑、电气、给排水、空调、煤气、气体灭火系统等施工图；

8.机电设备单台说明书、调试、订购合同。

变电站运行及交接班注意事项 篇3

为了贯彻落实李村煤矿“保安全 达目标 抓质量 上水平”活动精神，结合变电站运行情况，确保四季度安全可靠供电，特制定本制度。

1、值班人员严格按巡查路线、巡查时间进行巡查，每天巡查不得少于6次，有时间、有内容、有签字。每少一次扣主值20元。(记录点包括：主变、35KV配电室、10KV配电室、站变、电容器、消弧线圈、两个箱变；锅炉房配电室高压设备、通讯室、机房由检修工巡查)

2、值班人员要及时、准确填写好各项记录，要求字体公正、清晰、真实，不得代签字，代填写。发现记录不真实，记录有涂改，记录不及时（每两个小时不填写者），每查处一项扣主值5元。（月底对每班记录情况进行评比通报）

3、值班人员、维护人员每班要把本班责任区卫生清扫干净，保证地面清洁，无杂物。要保持主控室地面清洁，每班要认真将地板擦拭干净，要保持操作台干净整洁，物品摆放整齐有序，发现抽烟和烟头扣主值10元。

4、值班人员要熟悉站内设备的各项性能和参数，并且能够熟练填写各类操作票和正确掌握“停、送电的操作规程”。不会操作扣当值30元。

5、严禁在后台机上做与工作无关的事情，发现一次扣当值15元。

6、对于站内设备运行方式发生变化，要及时更换标志牌，一次发现未更换，罚主值10元。

7、副值人员在工作中，找客观理由不积极主动，推委扯皮对设备运行情况不熟悉，扣20元/人.次。

8、值班人员要节约水电，定期停、送各类照明,并注意检查热水箱的水位，确保热水箱水位正常，谁损坏谁赔偿。交接班时要注意交接，否则由当班负责赔偿。

9、对于当班进行的操作内容和遗留问题，要认真交待给接班人员，并在交接班记录和运行报表上详细填写。对于不填写，不交待的扣主值20元。

10、交接班要准时，对于迟到、早退的进行处罚。（每人时/20元，特殊情况例外）

11、对于换班、调班的要通知值班队干，且主值必须与主值换班，严禁打连班，否则罚责任人100元/次。如果出现空岗，除扣除当日出勤外，另外罚责任人100元/日。

12、主控室、联合泵房严禁睡岗，被上级部门查处，罚款200元，被本部门查处，罚款100元。

13、上级领导视察工作或来客参观一定要起立，接听电话必须使用文明用语，否则，罚款5元/次。

14、所有人员禁止用站内电话闲聊，电话连续响3声没人接听，按脱岗处理，扣主值20元。

15、值班室电视早、中、晚休息时间允许观看，其余时间不能观看，请自觉遵守。否则，罚款10元/人.次。

16、检修工要分管好自己的责任范围，每月20日前上报当月总结和下月计划。对于存在的问题和隐患，要及时提出，并拿出整改方案进行落实。对于分管范围设备情况、工器具、材料，每月25日前要进行核对，发生工具丢失、损坏的照价赔偿。

17、维护工要认真交接班，对于上一班的工作任务，检修项目，存在问题，要认真交接，严禁推诿扯皮。检修未告一段落，不准交接班，否则罚款100元/人.次。

18、检修工对于自己当班干过的工作任务和工作内容不清楚，不明白的要扣50——100元。

19、由于检修不及时，造成事故，引发事故，要逐情节轻重进行50——200元处罚。

20、检修工要熟悉站内各类设备的工作原理和结构特征，要掌握设备的运行情况，确保设备运行状态良好。每月20日前后组织考核，对于责任心差，工作不积极主动，等、靠、懒散、不思进取的人员进行处罚，每次50元，对于能够发现隐患，积极处理的行为，给予当事人奖励50元。

21、当班值班员没有及时巡查，造成事故，要逐情节轻重进行50——200元处罚。

22、每班召开班前会（包括联合水泵房和维护工），对于当班运行情况，存在问题，交班人要认真汇报，接班人要认真听取。值班队干要详细记录，并对相关工作进行认真部署。

23、交接班期间，要认真交接（工具、电话、记录表、卫生等），发现工具丢失类似情况，责任由接班人负责。

24、每月组织站内各类工种进行培训，并组织考试，对于考试最后一名进行处罚，每人次50元，对第一名进行奖励。（配电工取前两名和后两名）

25、每月20日定期召开全站例会，全站职工（包括水泵房司机）参加，对当月工作进行总结考核，对下月工作进行安排部署，对于违反劳动纪律和规章制度的进行通报处罚。

26、每月20号定期对行政区箱变、锅炉房配电室、联合泵房进行定期切换，操作任务由当班值班员完成。

27、每月20日为卫生清理日，全站人员要将变电站、行政区箱变、联合加压泵房各个地点的卫生彻底清理一遍，保证卫生良好。

28、每月20日非值班人员如果有其他原因不能到，扣30元/人.次。

此制度从2009年11月15日执行。

大副交接注意事项 篇4

答：物管公司对开发商所移交的物业一定要把好验收关，否则因为把关不严而造成的后遗症和改造、增设工程会给物业公司带来沉重的包袱。一般来说物业公司接管验收时要注重以下几个关键：

(1)对在前期介入阶段提出的完善项目和整改意见进行复核，对尚未完善的事项，要求开发商提出的补救和解决措施并备案，(包括物管用房，专项基金，开办费用，对外承诺的小区配套设施等敏感问题)。

(2)开发商应对小区所有土建工程、装饰工程、市政工程、设备安装工程和绿化工程等主体及配套工程的施工(承包)单位名称、工程项目、工程负责人扩联系电话、保修期限等内容列出清单交给物业公司。

(3)将开发商施工未用完的小区建材包括各种瓷片、玻璃窗及配件等留下来备用可为以后维修减少费用。

(4)凡小区采用非市面上常见的建材，设备和设施的应让开发商或施工单位提供供货和维修保养单位的地址、电话和联系人。

(5)验收时注意和物管密切相关的设施和管线有无按要求做好：包括岗亭、道闸、围栏防攀防钻设施、清洁绿化取水用的水管接口、倒水池、垃圾收集房(含清洁工具房)、小区标识系统、单车棚、摩托车棚、汽车泊位是否足够，设施做好与否，小区摆摊、搞社区活动、室外加工用电的预留电源插座、空调滴水、排水系统(含商铺)等。

大副实习报告 篇5

现在回想起自己当时接到调令时的心情，既激动又不安，不安的是我跟大副都没做过VLCC，激动的是当时华光公司在册船长有20多名，包括香港藉、孟加拉和印度人，同时比利时股东EURONAV也是一家世界知名的船公司，我在液化汽船做大副、船长时就同他们打过交道，是一家要求比较高的公司。现在派我带领中海外派的船员去接这艘有“非凡意义”的船舶，这不仅是两家船东对我们的信任，更是对我们中海船员的认可和最好评价。我觉得这是我们中海船员的骄傲，更是全体中国海员的骄傲。

从接船到公休，我在该船工作十个多月，由于是艘新船，我们是新手，所有工作都要从零做起，其间全体船员付出的艰辛和努力真是尽在不言中。但我们付出的努力得到了最好的回报，我们按照船东的要求，非常顺利地完成了5家大油公司的检查。其中值得一提的是，下水后的第一次大油公司检查以“零”缺陷通过，两大股东看了报告都十分惊讶，纷纷发来贺电，评价这是奇迹。另外在10个月的日常运营中，船舶各项操作相当稳定，非常出色地完成了每个航次任务，从未耽误1小时船期、扣1小时租金，令船东万分满意，外派公司总经理专程赶到宁波港上船慰问，向我们表示祝贺。

要服务好境外船东，我们必须有一个非常强烈的意识，那就是在保证安全的前提下，尽可能为船东创造效益。效益是企业的生命，船舶没有效益，船东没有利润，谈什么都没有用。

怎样为船东创造效益?那就是：安全操作船舶，减少事故带来的损失;多装快运，提高周转率和营运率，尽可能为船东赚取运费和租金;保养好船舶，使之处于良好状态，减少因故障带来的船期损失;应付好油公司OCIMFPSC检查，确保船东的商业利益。

要达到这些目标，关键是船员的素质和对船员的管理。那么境外船东需要我们船员具备怎样的素质呢?

根据我10年来在外派船上的体会，归纳为两点：态度和业务能力。

先讲态度，我认为每个外派船员都应具备积极向上的态度，一个人的态度直接决定了他工作的质量，因为有了积极向上的工作态度，才能激发出对工作的热情。同样一件事，做了与做好是完全不一样的。我们既然选择了航海，就要热爱航海事业，做海员一样可以做得很精彩!在平时的工作实践中，就需要我们调整好心态，正确对待每一项工作。记得当初我实习的时候，船长是香港人，大副是印度人，二副、三副来自菲律宾。根据船上的工作安排，我白天在甲板上跟水手一起干活，学习甲板上的基本知识，每天都是又脏又累。晚上到驾驶台实习，写实习报告，礼拜天和休息日上驾驶台改那些永远也改不完的海图和图书资料。在有些人眼里，一个本科毕业的大学生做这些工作可能是大材小用，会有很多的抱怨。开始我也有同样的想法。记得上船不久的一天，船长问我想学些什么，我当时的想法当然是尽快学习驾驶本领，风光地站在驾驶室里操纵船舶。然而船长马上纠正了我的想法，告诉我，打好甲板上的基础对将来的工作至关重要，如果一味地好高骛远，没有扎实的甲板知识，对将来的管理工作会产生很大的影响，这是一节很难有机会再补上的课。船长的话给了我很深的启迪，以后的工作也证明了这一点。我升任大副后，也正是实习生时期对甲板知识的全面了解，使我能得心应手地处理好甲板上的事务。因此，我觉得每个船员都应该以积极的态度去对待每一个分工，你的工作经验和能力就是从每一件细小平凡的工作实践中积累起来的。

下面，再谈谈业务能力。航海历来是高风险的职业，对船员有着较高的业务素质要求。我们在学习中学到的理论知识，运用在工作上是远远不够的，这就需要我们在实践中做个有心人，不断提高、不断完善自己。对于外派船员而言，外语是必不可少的交流工具，我们更要学好它。

44期甲类大副航海学试题 篇6

2007年第6期海船船员适任统考试题（总第44期）科目：航海学

试卷代号：911 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶船长/大副 1.英版海图的绘制基于下列哪一种大地坐标系？ Ⅰ、WGS-84；Ⅱ、东京1918；Ⅲ、欧洲1950 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅲ 2.舷角是：

A.船首尾线至物标方位线的夹角

B.物标的方向 C.真航向减去真方位

D.真北至物标方位线的夹角

3.某轮由纬度60°S沿子午线向北航行，计程仪读数差为600′，计程仪改正率△L=0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度______。A.等于50°S B.在50°S北面

C.在50°S南面

D.无法确定 4.物标高度为H（单位：m），测者眼高为e（单位：m），则理论上物标地理能见距离DO（单位：n mile）为______。A.2.09

B.2.09 C.2.09 ＋2.09

D.2.20 5.通常英版海图和灯标表中灯塔灯光的最大可见距离可能与下列哪些因素有关？Ⅰ、测者眼高；Ⅱ、灯高；Ⅲ、射程；Ⅳ、地面曲率；Ⅴ、地面蒙气差；Ⅵ、能见度

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅳ～Ⅵ

C.Ⅲ～Ⅴ

D.Ⅰ～Ⅵ

6.英版海图某灯塔灯高69英尺，该轮额定光力射程18海里，你船眼高45英尺，当气象能见度为10海里时，该灯塔灯光最大可见距离为： A.18.0海里

B.17.2海里

C.12.2海里

D.10.0海里 7.某船电磁计程仪指示的航速为12kn，计程仪改正率ΔL＝0%，当时流速为3kn，试问顶流时该船对水速度是多少？ A.15kn B.12kn C.9kn D.3kn 8.某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速1kn，风使船减速1kn，则1h后船舶

对水航程为：

A.9n mile B.10n mile C.11n mile D.12n mile

9.测速标之间的距离为3n mile，往返两次测定船速，两次航行时间分别为：10m36s和11m24s，则相应的船速为：

A.16.0kn B.16.2kn C.16.4kn D.16.6kn 10.下列有关墨卡托海图局部比例尺的说法中，哪一个准确？ A.墨卡托海图内各点局部比例尺相同 B.墨卡托海图同一纬线各点的局部比例尺不同 C.墨卡托海图某点各方向局部比例尺相同

D.墨卡托海图上某点各个方向的局部比例尺可能都不相同

11.海图绘制工作中绘画误差不超过0.1mm，比例尺为1：5000000的海图的极限精度为：

A.100m B.300m C.500m D.700m

12.恒向线在地面的形状是：Ⅰ、子午线；Ⅱ、球面螺旋线；Ⅲ、等纬圈 A.Ⅰ、Ⅱ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 13.纬度渐长率是指墨卡托海图上______。A.自赤道到某纬度线的距离

B.自赤道到某纬度线的距离与图上1海里的比 C.自赤道到某纬度线的距离与图上1赤道里的比 D.任意两纬度线之间的距离与图上1赤道里的比

14.若赤道上1＇纬度的墨卡托投影图长为1cm，则在同一张图上的60°纬度处的1＇纬度的图长与下列哪一值最接近？

A.1cm B.2cm C.1.414cm D.0.5cm 15.墨卡托海图的投影方法是：

A.等积正圆柱投影

B.等积横圆柱投影

C.等角正圆柱投影

D.等角横圆柱投影

16.海图图式“154”表示：

Ⅰ、实测水深；Ⅱ、深度不准；Ⅲ、采自小比例尺海图的水深 A.Ⅰ

B.Ⅰ或Ⅱ

C.Ⅰ或Ⅲ

D.Ⅱ或Ⅲ 17.英版海图图式中，缩写“LANBY”代表：

A.沉船

B.灯塔

C.大型助航浮标

D.深吃水航路 18.一张图上资料的可信赖程度较高的海图应具有下列哪些特性？

Ⅰ、新图；Ⅱ、新购置图；Ⅲ、现行版图；Ⅳ、比例尺尽可能大；Ⅴ、及时进行各项改正

A.Ⅰ～Ⅴ

B.Ⅱ、Ⅳ

C.Ⅲ、Ⅳ

D.Ⅲ～Ⅴ 19.在电子海图显示与信息系统中，海图显示方式有： Ⅰ、正北向上；Ⅱ、航向向上；Ⅲ、相对运动

A.Ⅰ、Ⅱ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

20.光栅海图由纸质海图经数字化处理形成，下列有关光栅海图的说法哪一个正确？

A.使用时可任意放大或缩小

B.受显示器性能影响，无法任意缩放 C.受原图比例尺所限，不能任意放大

D.受原图图幅所限，无法任意放大21.海图作业标注时，计划航线上都应标注下列哪些内容？ Ⅰ、计划航迹向；Ⅱ、真航向；Ⅲ、罗航向；Ⅳ、罗经差

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 22.海图作业规则规定，重要的观测船位记入航海日志时，应记录：

Ⅰ、时间；Ⅱ、物标名称；Ⅲ、有关读数和改正量；Ⅳ、船位差；Ⅴ、计程仪读数

A.Ⅰ～Ⅴ

B.Ⅰ～Ⅲ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.Ⅰ～Ⅲ、Ⅴ 23.风压差的大小______。

A.与风速有关，但与风向无关

B.与风舷角有关，风舷角90°时最大 C.与船舶吃水差有关，但与船舶吃水无关

D.与船速有关，但与船舶干舷无关

24.风流中航行，求推算船位(EP)，一般计程仪航程(SL)应在______量取。A.航向线上

B.风中航迹线上

C.实际航迹线上

D.位置线上 25.利用单物标三方位测定风流合压差时，通过作图可求得______。

A.航迹线

B.计划航线平行线

C.航迹线平行线

D.航向线平行线

26.某轮沿某叠标线航行，图示叠标方位为358°，罗航向003°，罗经差-2°，则风流压差为：

A.-3° B.+3° C.-7° D.+7°

27.用雷达观测法测定风流合压差时，风流压差为______和______的夹角。A.船首线、物标方位线

B.物标方位线、电子方位线 C.船首线、电子方位线

D.电子方位线、方位标尺

28.用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线左面3°，罗经差2°E，则实测风流压差为： A.＋5° B.－5° C.＋3° D.－3° 29.航迹计算法主要适用于：

Ⅰ、海区海图比例尺小，为了提高推算精度；Ⅱ、渔区航行需频繁转向的场合；Ⅲ、现代化导航仪中的航行计算

A.Ⅰ、Ⅱ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 30.航迹计算的几种方法中，______的求取公式相同。A.东西距

B.纬差

C.经差 D.航向

31.A轮位于60°S，140°W，B轮位于60°S，160°W，两船同时以15节的航速向真北航行，10天后两船相距______。

A.1200海里

B.1500海里

C.300海里

D.600海里 32.利用船位识别物标的关键是：

A.船舶的航行不受风流影响

B.所用初始船位应正确无误 C.船舶应航行在沿岸

D.船舶应朝向物标航行

33.某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角α=1°.5，用雷达测得船与物标的水平距离是10海里，则未知物标的高度应为多少？ A.485m

B.501m

C.295m

D.300m 34.陆标定位中，以下物标应首先选用的是： A.灯塔

B.灯浮

C.岬角

D.山峰

35.在两方位定位中，仅考虑偶然误差的影响，若其他条件都一样，则位置线交角为30°的船位误差是交角为90°的船位误差的______。A.2倍

B.4倍

C.1/2倍

D.1倍

36.某轮通过某水道时，利用左岸仅有的两个方位夹角较小的物标，以两标距离定位，而不用两标方位定位，这是因为： A.测距离比方位快

B.船位均方误差椭圆的短轴分布在水道轴线的垂直方向上 C.船位均方误差椭圆的长轴分布在水道轴线的垂直方向上 D.两船位线夹角较小，均方误差圆也较小

37.单物标方位距离定位，为了提高定位精度，在物标选取上应注意： A.选取正横附近物标进行观测

B.选取首尾线附近物标进行观测 C.选取较近物标进行观测

D.选取孤立物标进行观测 38.“倍角法”和“四点方位法”是用来______。

A.测定船位误差

B.船舶避险

C.求实际航迹向

D.测定船位

39.某船TC357°，测灯塔A的TB330°.5，半小时后又测得A的TB312°，若船速为16kn，则该船与A的正横距离为： A.8′

B.7′

C.5′.6

D.6′

40.可以用标准差作为衡量误差大小的标准，该误差可以认为是： A.系统误差

B.随机误差

C.粗差

D.凑整误差 41.处理观测数据时所产生的误差是：

Ⅰ、有效数字凑整误差；Ⅱ、近似计算的误差；Ⅲ、利用参数、常数所产生的误差

A.Ⅰ、Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 42.观测某物标的罗方位为231°.5，则该方位的凑整标准差为： A.±0°.5

B.±0°.05

C.±0°.3

D.±0°.03 43.转移船位线的误差包括：

Ⅰ、转移前船位线的误差；Ⅱ、转移期间的推算误差；Ⅲ、定位误差

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅱ、Ⅲ

44.在单物标两方位定位中，应注意：Ⅰ、船位线交角趋近90°；Ⅱ、第一次观测正横附近导航物标；Ⅲ、船位线交角取30°～60°；Ⅳ、尽量缩短两次观测的时间间隔；Ⅴ、选测近物标

A.Ⅰ～Ⅴ

B.Ⅱ～Ⅴ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ 45.三方位定位，短时间内重复观测三物标，所画出的船位误差三角形的大小、形状无明显变化，则该三角形可按______处理。

A.系统误差

B.随机误差

C.标准差

D.粗差 46.潮差最大的潮汐称为：

A.分点潮

B.回归潮

C.大潮

D.小潮

47.从潮信表查得某海区的平均高潮间隙MHWI为1125，则5月20日（农历十一）的高潮潮时约为：

A.1101；2325

B.1125；2349

C.0725；1949

D.0635；1900 48.梯形图卡的作用是：

A.求主港高、低潮高

B.求附港高、低潮高

C.求任意潮时的潮高和任意潮高的潮时

D.求附港高潮高及高潮潮时 49.以下哪些是英版《潮汐表》的内容？Ⅰ、主港潮汐预报表；Ⅱ、潮流预报表；Ⅲ、格林尼治月中天时刻表；Ⅳ、差比数和潮信表；Ⅴ、潮时差与潮高差表 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ

C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ

50.已知主港低潮时为2318，且主附港时差资料为： Time Difference： High Water Low Water 0200 0800 0300 0800

主港：

and and and and 1400 2000 1500 2000

附港潮时差：-0010-0015-0035-0020 则对应该主港低潮时的附港潮时差为： A.-0025

B.0025

C.-0012

D.0012 51.英版《潮汐表》的“潮流预报表”中，回转流给出______。Ⅰ、两流速极大值及其时刻；Ⅱ、两流速极小值及其时刻；Ⅲ、流向；Ⅳ、转流时间；Ⅴ、预报位置

A.Ⅰ～Ⅴ

B.Ⅰ～Ⅳ

C.Ⅰ～Ⅲ

D.Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ

52.半日潮港，涨潮流箭矢上标注2kn，则该处大潮日涨潮流第四小时内的平均流速为：

A.2/3kn

B.4/3kn

C.8/3kn

D.2kn 53.我国沿海航行，发现一红色柱形浮标，其上有一红色罐形顶标，该标为： A.左侧标

B.右侧标

C.推荐航道左侧标

D.推荐航道右侧标

54.某船航行中发现前方有海图标注（一个图式，西方位标，画不好，抱歉），该船应该在该灯标的_____通过是安全的。

A.南侧

B.东侧

C.西侧

D.北侧

55.IALA浮标制度A区域中，红色中间有一道绿色横纹的浮标可配备______。A.单个红色罐形顶标

B.单个红色锥形顶标

C.单个绿色罐形顶标

D.单个绿色锥形顶标

56.大圆航法实质上是指船舶沿着______。

A.选定的大圆弧航行

B.出发点与到达点之间的恒向线航行

C.大圆航线上各分点之间的恒向线航行

D.出发点与到达点之间的恒位线航行

57.在南半球，若两点间的恒向线航向为245°，则大圆始航向______。A.大于245°

B.等于245°

C.小于245°

D.不一定 58.某船由60°55′.5N，065°04′W，航行到36°50′N，008°59′W，则该船的大圆始航向为：

A.072°

B.172°

C.098°

D.198° 59.拟定大洋航线时通常应考虑的因素有：

Ⅰ、气象；Ⅱ、海况；Ⅲ、碍航物；Ⅳ、定位与避让；Ⅴ、本船条件；Ⅵ、推荐

航线

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅳ～Ⅵ

C.Ⅰ～Ⅴ

D.Ⅰ～Ⅵ

60.某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若航速增加1kn，则每日耗油量增加多少？

A.6t

B.34t

C.8t

D.26t

61.船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地______吃水，并保持1.0m～1.5m的______。

A.增加，尾倾

B.增加，首倾

C.减少，首倾

D.减少，尾倾

62.船舶在近海、沿岸航行时通常都采用恒向线航法，这是因为： A.恒向线在墨卡托海图上是直线，即两点间最短航程航线 B.船舶按恒向线航行，操纵方便，且航程增加不多 C.恒向线能满足海图的纬度渐长特性

D.墨卡托海图是等角投影海图，只能使用等角航线

63.拟定沿岸航线时，即使在最佳条件下，航线与危险物之间的距离也应在______。

A.5链以上

B.1海里以上

C.3～5海里

D.5海里以上 64.按照船舶定线制的一般规定，不使用分道通航制的船舶应尽可能将航线确定在______。

A.分道通航制靠岸一侧

B.分道通航制向海一侧 C.远离分道通航制处

D.分道通航制以外任何地方 65.单一船位线可用于：

Ⅰ、避险；Ⅱ、导航；Ⅲ、测定罗经差

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ

66.过浅滩时，保留水深应根据下列哪些因素确定？Ⅰ、吃水；Ⅱ、航道变迁；Ⅲ、半波高；Ⅳ、潮高预报精度；Ⅴ、海图水深测量精度；Ⅵ、底质 A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅰ～Ⅵ

C.Ⅳ～Ⅵ

D.Ⅱ～Ⅵ

67.出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现后标偏在前标的右面，表明船舶偏在叠标线的______（测者自海上观测叠标时的左右），应及时______调整航向。

A.左面，向左

B.左面，向右

C.右面，向右

D.右面，向左

68.某轮在狭水道航行，计划航向160°，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标陀罗方位158°，陀罗差2°W，则该轮应： A.向左调整航向

B.向右调整航向

C.保持原航向

D.无法确定

69.某轮计划用新航线前方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060°，如该轮陀螺罗经差为2°E，则当该轮实测该导标陀罗方位为多少时方可立刻转向？ A.058°

B.062°

C.060°

D.238° 70.在A岛南端4n mile和8n mile处各有一暗礁，某轮拟在两暗礁中间通过，如用六分仪测A岛（海面以上高度120m）垂直角α来避险，危险圆半径取1n mile，则α应满足：

A.27′.9≤α≤55′.8

B.24′.8≤α≤44′.6 C.31′.9≤α≤44′.6

D.α≤31′.9或α≥44′.6

71.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物标位于危险物前方，避险方位为060°，陀罗差2°E，则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险？Ⅰ、实测陀罗方位060°；Ⅱ、实测陀罗方位058°；Ⅲ、实测陀罗方位062° A.Ⅰ、Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

72.岛礁区航行，应选择在低潮、背向太阳，且太阳高度______时，从珊瑚礁的______方向通过。

A.较高、上风

B.较高、下风

C.较低、上风

D.较低、下风

73.为提高测深辨位的可靠性，有时需临时调整航向，使调整后的航线______。A.与岸线平行

B.与岸线垂直

C.与等深线平行

D.与等深线垂直

74.下列不属于船舶交通管理系统主要功能的有：

A.信息服务

B.引航服务

C.航行协助

D.救捞服务 75.VTS中心为船舶提供的服务内容有：Ⅰ、他船动态、助航标志、水文气象、航行警（通）告和其它有关信息服务；Ⅱ、航行困难或气象恶劣环境下，或船舶出现了故障或损坏时，提供助航服务；Ⅲ、传递打捞或清除污染等信息和协调救助行动

A.Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

76.《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》规定“船舶在VTS区域内______时，必须按主管机关颁发的《VTS用户指南》所明确的报告程序和内容，通过甚高频无线电话或其他有效手段向VTS中心进行船舶动态报告”。Ⅰ、航行；Ⅱ、停泊；Ⅲ、作业

A.Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

77.船舶定线制包含：Ⅰ、渔区航路；Ⅱ、双向航路；Ⅲ、推荐航路；Ⅳ、避航区；Ⅴ、分道通航制；

A.Ⅰ～Ⅴ

B.Ⅱ～Ⅴ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.Ⅰ～Ⅲ 78.根据IMO船舶报告系统文件，目前的船舶报告系统主要有： A.以船舶救助和以船舶交通管理为主要目的的报告系统 B.船位报告系统 C.船舶动态报告系统 D.船舶危险货物报告系统

79.GPS卫星导航可提供全球、全天候、高精度、______。A.连续、不实时定位与导航

B.连续、近于实时定位与导航 C.间断、不实时定位与导航

D.间断、近于实时定位与导航 80.在GPS卫星导航系统中，导航仪通道间偏差属于：

A.卫星误差

B.信号传播误差

C.几何误差

D.卫星导航仪误差

81.GPS导航仪所显示的航迹偏差是指：

A.卫星船位到计划航线的垂距

B.航迹向与计划航向的差值

C.卫星船位与推算船位的距离

D.卫星船位到推算船位的方向

82.船舶锚泊时，GPS导航仪突然发出报警，并在屏幕上伴随闪烁显示“ANC”，此类报警是：

A.到达警

B.锚更警

C.偏航警

D.距离警 83.AIS数据每隔______可以更新一次。

A.1秒

B.2秒

C.3～5秒

D.10秒 84.能够为船载AIS提供速度信息的设备是：

A.ARPA

B.GPS导航仪

C.罗经

D.计程仪 85.与雷达/ARPA相比，船载AIS的优点是：

A.可以设置自动报警区域

B.能够进行越障碍传输 C.可以接收SART信号

D.具有多种显示方式

86.在使用雷达距离避险线航行时，应随时操纵船舶使参考物标始终处于______。

A.距离避险线外侧

B.距离避险线内侧

C.靠近扫描中心

D.靠近屏边缘

87.利用雷达导航时，用______显示方式较好。

A.船首向上相对运动

B.北向上相对运动

C.对地真运动

D.对水真运动

88.下列关于雷达船首标志线的说法正确的是： A.其最大误差不大于±1°

B.其宽度不大于±1° C.其最大误差不大于±2°

D.其宽度不大于±2° 89.在雷达荧光屏上可以看到______。

A.物标的实际形状

B.物标的实际水平投影形状 C.物标垂直投影形状

D.物标迎向面的垂直投影

90.根据多普勒计程仪的测速原理公式，船速与下列哪些参数有关？Ⅰ、发射频率；Ⅱ、脉冲重复频率；Ⅲ、脉冲宽度；Ⅳ、多普勒频移；Ⅴ、声波传播速度 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ

D.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

91.应用下列哪个原理的计程仪叫声相关计程仪？

A.测量感应电动势

B.测量水压力

C.测量多普勒频移

D.测量相关延时

92.你船无风无流时船速为10节，现顺风顺流各2节，则电磁计程仪显示的航速应为______；多普勒计程仪显示的对地航速应为______。

A.10节，12节

B.12节，14节

C.14节，12节

D.10节，14节

93.对发射与接收换能器相分离的回声测深仪，当在浅水区进行测深时，应修正______误差。

A.零点

B.基线

C.声速

D.海底斜面 94.磁罗经自差发生变化的原因是：

A.船磁场发生变化和地磁场变化

B.罗经方位圈有固定误差 C.使用了备用罗经

D.罗盆内液体减少或有气泡 95.陀螺球采用液浮和电磁上托线圈限位支承方式的罗经是： A.阿玛-勃朗10型

B.斯伯利37型

C.斯伯利37型，阿玛-勃朗10型

D.安许茨4型 96.阿玛-布朗10型罗经获得控制力矩的方法是： A.使陀螺球重心沿垂直轴从中心下移

B.在平衡陀螺仪南北方向上挂上盛有液体的容器 C.由电磁摆所控制的水平力矩器产生 D.使陀螺球重心沿垂直轴从中心上移

97.安许茨4型罗经陀螺球高度正常时，陀螺球上赤道线应高出随动球有机玻璃上水平线______。

A.1～3mm

B.1～3cm

C.8～10mm

D.4～6mm 98.观测低高度天体方位求罗经差时，当推算船位误差不超过______海里，天体高度不超过35°时，天体计算方位可以代替天体真方位。A.10

B.20

C.30

D.60

99.观测低高度太阳方位求罗经差，《太阳方位表》的查表引数是： A.纬度，赤纬，视时

B.纬度，赤纬，世界时 C.纬度，赤纬，平时

大副交接注意事项 篇7

本附则是任选附则，于1988年12月31日生效，我国于1988年11月21日加入，该附则于1989年2月21日起对我国生效。经2011年修正案修正的MARPOL公约附则Ⅴ于2013年1月1日起生效，其主要内容有： 1．定义

（1）船舶垃圾：是指产生于船舶正常营运期间并需要连续或定期处理的各种食品废弃物、生活废弃物、操作废弃物、所有的塑料、货物残留物、焚烧炉灰、食用油、渔具和动物尸体，但本公约其他附则中所界定的或列出的物质除外。垃圾不包括因航行过程中的捕鱼活动和为把包括贝类在内的鱼产品安置在水产品养殖设施内以及把捕获的包括贝类在内的鱼产品从此类设施转到岸上加工的运输过程中产生的鲜鱼及其各部分。

（2）所有塑料：是指所有含有或包括任何形式塑料的垃圾，其中包括合成缆绳、合成纤维渔网、塑料垃圾袋和塑料制品的焚烧炉灰。

（3）货物残留物：是指本公约其他附则未规定的、货物装卸后在甲板上或舱内留下的任何货物残余，包括装卸过量或溢出物，不管其是在潮湿还是干燥的状态下，或是夹杂在洗涤水中，但不包括清洗后甲板上残留的货物粉尘或船舶外表面的灰尘。

（4）生活废弃物：是指其他附则未规定的、在船上起居处所产生的所有类型的废弃物。生活废弃物不包括灰水。

（5）食品废弃物：是指船上产生的任何变质或未变质的食料，包括水果、蔬菜、奶制品、家禽、肉类产品和食物残渣。

（6）操作废弃物：是指其他附则未规定的、船舶正常保养或操作期间在船上收集的或是用以储存和装卸货物的所有固体废弃物（包括泥浆）。操作废弃物也包括货舱洗舱水和外部清洗水中所含的清洗剂和添加剂。操作废弃物不包括灰水、舱底水、锅炉/废气锅炉清洗水或船舶操作所必需的其他类似排放物。

（7）特殊区域：是指这样一个海域，在该海域中，由于其海洋学和生态学的情况以及运输的特殊性质等方面公认的技术原因，需要采取防止垃圾污染海洋的特殊强制办法。本附则的特殊区域有：海湾区域、红海区域、地中海区域、黑海区域、北海区域、波罗的海区域、泛加勒比海区域（包括墨西哥湾和加勒比海）以及南极区域。2．适用范围

除另有明文规定外，本附则适用于所有船舶。3．禁止排放垃圾入海的一般规定

（1）除本附则另有规定外，禁止排放任何垃圾入海。

（2）禁止排放任何塑料入海，包括但不限于合成绳、合成纤维渔网、塑料垃圾袋和塑料制品的焚烧炉灰。

（3）禁止排放食用油入海。4．对垃圾处理的控制

1）在特殊区域之外排放垃圾

（1）仅当船舶处于在航状态且尽可能远离最近陆地时，方允许在特殊区域之外向海洋排放以下垃圾，但无论如何须：

①在距最近陆地不少于3海里处排放业经粉碎机或研磨机处理后的食品废弃物。这种经粉碎或研磨后的食品废弃物须能通过筛眼不大于25毫米的粗筛。

②未经粉碎机或研磨机处理过的食品废弃物，在距最近陆地不少于12海里处排放。

③对于无法以常用卸载方法回收的货物残留物，在距最近陆地不少于12海里的地方排放。这些货物残留物不得含有任何被列为有害海洋环境的物质。④对于动物尸体，其排放须尽可能远离最近陆地。

（2）货舱、甲板和外表面清洗水中含有的清洁剂或添加剂可以排放入海，但是，这些物质不得危害海洋环境。

（3）当垃圾中掺入其他禁止排放或有不同排放要求的物质，或是被此种物质污染时，须适用其中较为严格的要求排放。

2）固定或浮动平台垃圾排放的特别要求

（1）除（2）的规定外，严禁从固定或浮动平台和所有其旁边或500米范围之内的其他船舶上向海洋排放任何垃圾。

（2）当固定或浮动平台和其旁边或500米范围之内的其他船舶距最近陆地超过12海里时，可排放食品废弃物入海，但该食品废弃物须业经粉碎机或研磨机处理。这种经粉碎或研磨后的食品废弃物须能通过筛眼不大于25毫米的粗筛。3）特殊区域内的垃圾排放（1）仅当船舶处于在航状态并遵守以下规定时，方允许在特殊区域内向海洋排放以下垃圾： ①排放食品废弃物入海须尽可能远离最近陆地，但距最近陆地或最近冰架须不少于12海里。该食品废弃物须业经粉碎或研磨处理且须能通过筛眼不大于25毫米的粗筛。食品废弃物须未受任何其他类型的垃圾污染。除非已经过无菌处理，否则禁止在南极区域排放包括禽类和禽类部位在内的外来鸟类产品。

②对于无法以常用卸载方法回收的货物残留物，须在满足下列所有条件后方可排放： 货舱洗舱水中包含的货物残留物、清洗剂或添加剂不包含任何被列为对海洋环境有害的物质； 出发港和下一目的港都在特殊区域内，且船舶在这些港口间航行时不会驶出特殊区域； 这些港口没有足够的接收设施；

排放包含残留物的货舱洗舱水须尽可能远离最近陆地或最近冰架，且距最近陆地或最近冰架不少于12海里。

（2）只有在对海洋环境无害的情况下，甲板和船舶外部表面清洗水中含有的清洁剂或添加剂才可以排放入海。

（3）以下规则（除（1）的规定外）适用于南极区域：

①缔约国，如其港口内有来往于南极区域的船舶挂靠，有义务根据船舶使用需求，确保尽快为所有船舶提供可接收所有垃圾的充足的实用设施，不使船舶发生不当延误； ②各缔约国须确保悬挂其船旗的船舶在进入南极区域前，船上有足够容积储存船舶在该区域营运期间产生的所有垃圾，且已完成离开该区域后把这些垃圾排至某一接收设施的安排。（4）当垃圾中掺入其他禁止排放或有不同排放要求的物质，或是被此种物质污染时，须适用其中较为严格的要求排放。

5．公告牌、垃圾管理计划和垃圾记录簿

1）公告牌

（1）总长在12米及以上的船舶，以及固定或浮动平台，均须张贴公告牌，根据具体情况告知船员和乘客有关垃圾的排放要求。

（2）公告牌须使用船员的工作语言，对于航行于本公约其他缔约国管辖权限范围内的港口或离岸式码头的船舶，还须使用英语、法语或西班牙语。

2）垃圾管理计划

100总吨及以上的船舶，经核准载运15人或以上的船舶，以及固定或浮动平台，须配备垃圾管理计划，且船员均须执行。该管理计划须提供书面的有关垃圾减少、收集、存储、加工和处理，包括船上设施使用的程序。该计划还须指定一名或多名人员负责执行垃圾管理计划。该计划须基于本组织制定的导则并使用船员的工作语言。

3）垃圾记录簿（1）垃圾记录簿的配备

驶向本公约其他缔约国管辖权范围内的港口或离岸式码头的400总吨及以上的船舶和经核准载运15人或以上的船舶，以及固定或浮动平台，均须配备《垃圾记录薄》。（2）垃圾记录簿的填写

发生下列情况时，须在《垃圾记录簿》上记录：

①当垃圾被排放至岸上接收设施或其他船舶时：排放的日期和时间；港口或设施，或船名；排放的垃圾的种类；各类垃圾的排放估算量；负责操作的主管高级船员签名。②当垃圾被焚烧时：焚烧开始和结束的日期和时间；焚烧开始和结束时的船舶位置（经纬度）；焚烧的垃圾的种类；焚烧估算量；负责操作的主管高级船员签名。

③当垃圾排放入海时：排放的日期和时间；船舶位置（经纬度，对货物残留物的排放，应包括排放开始和结束时的位置）；排放的垃圾的种类；各类垃圾的排放估算量；负责操作的主管高级船员签名。

④垃圾因意外或其他异常情况（包括例外）排放或灭失入海时：发生的日期和时间；发生时船舶所在港口或位置（经纬度、水深，如知道）；排放或灭失的垃圾的种类；各类垃圾的估算量；排放或灭失原因以及一般说明。（3）垃圾的数量

船上的垃圾量应以立方米估算，如可能，按照种类分别估算。垃圾估算量的精准度尚有待解释，这是公认的。估算量在垃圾处理前后会有不同。一些处理程序可能无法进行数量估算，比如，食品废弃物的连续处理。在记录和解释既有记录时应对这些因素予以考虑。（4）垃圾记录簿的管理与检查

①每次排放入海或排至某一接收设施，或者完成的焚烧作业，须及时记录在《垃圾记录薄》中并且由主管高级船员在排放或焚烧作业的当日签署。《垃圾记录薄》每页记录完成时须由船长签字。《垃圾记录薄》须至少使用英语、法语或西班牙语填写。如《垃圾记录薄》同时还以船舶的船旗国官方语言填写的，在出现争执或不一致情况时，须以船旗国官方语言填写的为准。

②《垃圾记录薄》须留存在船舶、固定或浮动平台上的适当处所，以备在所有合理时间内随时可查。该记录簿在完成最后一次记录后须至少保留2年。

③若发生任何例外的排放或意外灭失，须在《垃圾记录薄》中予以记录，或者对于400总吨以下的船舶，须在船舶官方日志中予以记录。记录包括排放或灭失的位置、环境和原因，排放或灭失物的详情，以及避免或尽可能减少该类排放或灭失的合理预防措施。④本公约缔约国的主管当局可对停靠本国港口或离岸式码头的、本条对其适用的任何船舶上的《垃圾记录簿》或航海日志进行检查，并可将记录簿中任何记录制作副本，也可要求船长证明该副本是有关记录的真实副本。（5）垃圾接收证明