设备配件管理制度

设备配件管理制度（通用12篇）

设备配件管理制度 篇1

设备配件管理规范

一、申请拟定

1.申请的拟定由各工厂设备科长负责。日常维修用配件每月集中申请一次。重要设备易损件申请应确保库存配件数量至少满足两个更换周期或两个月的用量。

2.各类配件一次申请的数量最大限度不超过40天的用量。备用易损件申请数量最多不超过三次维修用量，最大备用时间不超过三个月，使用数量较少、需要生产厂家专门制作的设备易损件备用周期最大不超过一年。

3.所有配件申请时必须注明配件的通用名称、规格型号（或详细测量数据）、质量（或使用寿命）要求、申请时间、计划使用时间、库存余量。关键零部件的申请需要注明价格范围或参考供应商的公司名称。4.采购费用较高（一次费用超过2000元）的设备配件或设备改造申请，应单独立项申请，不应当列于月度申请之中。

二、申请审批

1.月度申请必须于每月的28日前提报。由工厂设备科负责人确认署名后，分别送交工厂厂长及设备部审查签字，再由事业部总经理签字批准后交于采购科审查、采购，配件相关数据、技术参数未标注明确的，采购部门有权退回申请。

2.应急申请可以由设备负责人题写后交工厂生产厂长以上领导签字审查后，由采购科部门购置。

3.财务部门每月将设备配件库存情况报表提供给设备部，以便设备部结合库存情况对各单位的申请进行审查。4.设备部每月对闲置的设备、设施进行一次调查、统计，并建立电子台帐，以便及时对部门申请进行合理审查和调配设备、设施得到最大限度的利用，减少资产闲置。

三、配件采购

1.设备配件的采购必须由采购部门完成。采购部门在接到部门申请7日内必须及时将采购物品采购入库，不能按时完成的采购任务应及时与使用单位协调解决。

2.配件供应商提供的所有配件必须满足申请要求的各项数据、技术指标标准，否则设备部门将不予验收并通知采购部门另行处理。

3.工厂设备科不得私自与供应商联系采购任何物资或外协维修、改造任何设备。

4.采购部门在采购过程中，对配件申请单位提出的规格、技术参数要求有疑议时，应及时与申请单位协调落实。

5.采购部门对申请单位提报的配件，通过市场调查和进行性价对比后认为可以提供性价比更合理的新型配件时，应及时与配件使用单位负责人进行沟通、讨论，在征求同意的基础上进行试用性采购。

四、配件入库

1.采购回的零部件必须及时通知使用部门负责人安排专人进行质量检验。库管人员在配件验收合格并签字认可后方可给予办理入库手续。2.未经验收、验收不合格或不符合公司其他规定的配件，一律不得办理入库，也不允许在库房寄存，同时库管人员应及时通知采购部门处理。3.关键配件及进口设备配件的验收入库工作，由设备部派专门人员参与质量检验。4.经验收合格并入库的配件，库管人员在做好登记、入账工作的同时，配件的存放明细单上必须详细表明配件入库时间、供应商名称、批次数量、报废周期。

五、配件领取

1.设备部门领取配件时，必须严格遵守以下程序：

① 由维修、电工或其它设备部门出据书面申请领料单，领料单需填写配件名称、数量、用途、时间和领料人姓名。

② 领料单交由设备科长签字批准后，到财务科换取正式单据。③ 凭财务开据的领料单据到物料库领取配件。

④ 紧急情况下，可由工厂设备科长批准后到物料库凭单暂时借用配件，但必需于当日补齐手续。

2.各工厂设备部门在领取物料前，必须将上日应退回的旧配件按规定退回物料库管理。否则物料库不予发放新配件。

六、配件使用

1.维修人员在设备维修过程中，首先要仔细确认待更换配件的质量要求和规格型号，以确保领取符合维修要求和数量相符的配件。

2.维修或改造过程中使用的配件要在维修后及时做好维修记录，维修记录要简要说明设备名称、用途、维修过程和维修时间。配件更换的数量、具体位置、上次配件损坏的具体原因必须详细标明，而且记录要由设备使用部门班长以上干部确认签字。

3.每次维修后的剩余配件数量不得多于领取数量的10%，维修剩余配件暂存于维修部门的时间不得超过2天，否则应将剩余配件及时办理退库手续。4.维修班长每日至少抽查一处的维修工作状况，抽查内容包括耗用时间是否合理，维修质量是否合格，配件使用是否真实正确，设备使用部门是否认可。设备科长每周不少于二次抽查，设备部每月不少于两次抽查。

七、配件储备

1.根据工作实际情况，允许各维修部门储存一定数量的易耗零件和关键部件，储存数量最多不超过两日用量。

2.备用配件、零件的储存必需建立详细的《备件储存明细台帐》并由维修部门、工厂设备科、设备部分别存档。

3.备用配件一旦被使用，维修部门必须在24小时以内进行补充。

八、配件报废

1.所有维修后更换下来的旧配件，必须在二日内办理退库手续，除改造、安装工程外，要求做到领取数量与退库数量吻合。

2.旧零部件由维修部门负责办理分类退库，即报废品根据材质不同分类、可再用与无价值的零部件进行分类。

3.库管人员对正常报废的零部件，同样需要进行登记、备案。4.库管人员对旧件未及时退库或旧件退库工作混乱的部门，有权责令整改，严重时暂停发放新配件。

5.属于保质期内损坏的零部件，由维修部门出据书面使用报告（配件名称、领用时间、损坏日期、损坏原因），连同报废配件一起交回库房，同时由设备使用单位负责人负责向采购部门说明情况、提出免费更换要求。6.库房管理人员在供应商未及时办好前期配件免费更换的情况下，不予接收该供应商提供的任何新配件或其他供应物资。

九、废品处理 1.为保证最大限度的节省维修费用，要求各工厂维修部门对替换下来的旧配件要定期进行合理组合或修复利用。

2.当报废配件数量积攒到一定程度时，由库管人员负责通知设备部、财务部对报废配件进行报废审查。

3.经设备部确认予以报废处理的配件，由办公室负责集中处理，在处理过程中库管、财务、设备部必须派人参与监督。

4.报废处理后的配件记录，由财务部门协同库管人员按相关规定进行消帐处理。

设备配件管理制度 篇2

1 配件管理流程

经过几年的运作, 通过经验总结, 配件基本上可以分为两类:

第一类, 常规配件, 这类配件是周期性耗损的, 一般都是可预知性的, 例如冷光源的氙灯灯泡, 是有计时的, 时间到了, 就要更换了。

第二类, 非常规配件, 这类配件是非周期性耗损的, 例如机械零件、电路板等。

根据配件的分类, 提出对应的两条管理流程:

(1) 常规配件管理流程

这类配件由设备科临床工程师负责采购, 交由仓管人员入库到设备仓库, 并备有一定的数量, 凭配件发票和入库单据入账。医疗设备发生故障, 临床科室报修, 临床工程师维修需要更换配件, 由临床工程师到设备仓库办理暂时领用手续, 领出来换上, 设备正常运行后, 临床工程师通知临床科室到设备仓库办理出库手续。

医疗设备故障, 临床科室报修, 临床工程师去维修, 发现是灯泡 (举例) 坏需要更换, 然后去仓库, 办理出库手续, 领到灯泡后, 回科室更换该灯泡。

现在医院规模庞大, 各科室分布较广, 距离设备科较远, 且设备科和设备仓库也在不同的大楼里, 距离较远, 就拿裂隙灯做个例子, 临床工程师接到临床科室报修后, 赶到临床科室维修, 发现是灯泡坏需要更换, 需跑去设备仓库, 办理领用手续, 领到灯泡后, 回临床科室更换该灯泡, 这样的过程相对比较耗时, 医生和病人就等在旁边。为了更进一步的减少维修耗时, 保障医疗设备能快速恢复正常运行, 一部分价值较小的该类配件可以在临床科室少量备货, 像裂隙灯灯泡, 就可以在裂隙灯下面升降台的抽屉里备用一个, 这样一来, 临床工程师一发现灯泡坏, 直接从抽屉里拿出来, 换上即可。为了实现这个过程, 临床科室根据需求, 提前通过医院信息系统 (Hospital Information System, HIS) 下的配件申领系统向仓库仓管人员递交配件申领单, 仓管人员将配件出库给临床科室, 临床科室少量备货。

(2) 非常规配件管理流程

如配件属于非常规配件, 则按照以下流程管理:医疗设备出现故障, 临床科室报修, 经工程师维修鉴定需要更换此配件, 由工程师出具维修报价单, 列明配件名称、规格及价格, 经临床科室主任签字确认, 如金额较大, 还需分管院长确认, 再购入, 更换该配件。设备正常工作后, 凭配件发票及维修单入账。

2 配件管理过程

上述两个流程主要涉及到报修、配件申领、配件采购、配件入出库、配件申请、配件报废等管理过程。涉及的人员有临床科室报修人、临床科室领货人、固定资产管理员、工程师、设备科仓库仓管人员。

(1) 报修

由临床科室主任确定有报修权限的人员, 一般情况下, 临床科室的所有人员皆可以报修, 谁发现故障谁报修, 简称报修人。报修人通过医院HIS系统里的维修系统, 将设备故障信息报修给设备科, 设备科临床工程师根据报修信息安排维修, 自行无法修复的故障再报修给公司处理。所有维修相关的信息资料都记录在这个维修系统里, 其中包含配件相关的信息:配件名称、规格、数量、价格、供应商等。有了这个系统, 便于今后对配件信息查询统计等处理。

(2) 配件采购

进口设备的配件很贵, 如果能找到替代品那是最好。例如Canon TX-F非接触眼压计的打印机卷纸卷轴都要几百块钱, 后来就拿了个类似粗细的笔切成同样长度装进去, 也很好用。有些电子元器件可以在电子市场上找到类似功能的代替品。不过, 大部分配件是垄断性供应, 只有销售这台设备的公司有, 价格很难谈下来。针对这种情况, 设法在当初选购设备的时候, 就让供应商提供配件的优惠价格, 且可以把这项作为成交商的选择条件之一。

(3) 配件入出库

建立一个配件数据库及一个配件仓库, 由设备科仓管人员管理。配件数据库记录配件台账信息, 包含配件名称、配件规格、配件所在仪器、仪器型号、单价、供应商、库存数量、上限、下限、入出库信息等数据, 应有上下限提醒报警功能, 且根据入出库实时更新库存数量。配件仓库干净整齐, 分门别类, 每个配件都应标明配件名称、配件规格、配件所在仪器, 仪器型号, 便于核对查找。有些小配件很杂碎, 可以用一种格状的储藏格来存放这类配件。

(4) 配件申领

由设备科统一制作一本配件清单小册子, 主要列明设备科仓库有备货的常规配件的信息, 包含配件的图片, 名称、型号、所在设备、设备型号等信息。让临床科室对配件有个清楚了解, 便于领货。临床科室领货人只要到仓库办理出库手续领取就可以。

距离较远的临床科室, 对于一些价值不大, 一坏又非常紧急的配件, 临床科室领货人可以从仓库领出一定数量做备用, 交由临床科室固定资产管理员管理, 在配件上做好标记, 存放到所在设备的附近, 或者固定一个地方专门存放配件, 再做个登记小册子, 主要记明领入和耗用的相关信息。如以后规模变庞大了, 可以建立二级库系统。

(5) 配件报废

所有更换下来的配件理应设备科回收, 作统一处理。有些配件是污染源, 不能直接扔进普通垃圾桶, 应做医疗废弃物特殊处理;有些金属配件, 可以回收;有些配件里面的部分零件可以拆下来再次利用。

摘要：医疗设备配件是医疗设备的组成部分, 同样是医院的资产, 国家的财产, 但往往因其价值低, 体积小, 但种类繁多, 其管理而被忽略, 本文从本院实际情况出发, 主要介绍了医疗设备配件的管理方法, 以供同行探讨。

关键词：医疗设备,配件,配件管理

参考文献

[1]施咏军.关于医用设备维修配件的管理及采购流程的探讨[J].医疗卫生装备, 2006, 19 (1) .

[2]任起盈.如何提升备品配件管理水平[J].物资设备管理, 2004, 7 (3) .

设备配件管理制度 篇3

关键词：煤矿设备；配件管理；系统设计

中图分类号：TF576 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）26-0033-02

在煤矿开采中，设备配件管理系统是一项必不可少的技术。随着时代的发展，传统的依靠人力手动进行的配件管理已经不适应时代的发展。所以要想提高煤矿开采的效率和安全性，就必须保障煤矿设备配件管理的科学和合理。因此煤矿设备配件管理系统受到人们的广泛重视。基本而言，通过煤矿设备配件管理系统，人们可以方便地进行设备配件的入库、使用、管理以及查询等操作和流程，从而为煤矿设备管理提供极大的方便，并能满足煤矿管理工作者的要求。

1 煤矿设备配件的管理

1.1 配件计划编制

该编制又可以分为年度计划以及月度计划两种。年度计划主要作为编制下一年的配件购置计划而使用，而月度计划，则需要凭借年度计划，再根据实际情况的基础上进行每一月的配件购置。所以说，只有制定出科学合理的配件购置计划，才能避免库存配件出现积压或者短缺的状况。

1.2 订购合同编制

当配件计划编制完成以后，就可以根据该计划与配件制造厂商签订合同，即所谓的订购合同的编制。

1.3 配件验收入库

当配件到达后，需要进行验收，并需要进行各种信息的录入和登记，也就是验收入库。

1.4 配件发放

该环节是整个煤矿设备配件管理中最重要的一环，因为每天煤矿都有众多单位需要领取配件，所以管理人员需要根据使用配件的人员的实际情况，合理地发放配件，并做好使用记录。

1.5 配件报表编制

在整个配件管理系统中，管理人员需要严格掌握配件的流通和使用状况。这就要求管理人员要根据实际情况，或者使用过程中发生的一些事故状况等编写报表，详细地表述配件的库存、进货以及使用状况等。这样做的好处是呈报上级领导时可以一目了然，以便于领导能及时进行决策。

2 煤矿设备配件管理系统设计所包含的模块

2.1 入库管理

众所周知，如果新的配件入库后，就必须进行登记，录入相关信息，如入库日期、入库数量以及名称、单价和规格等。这样，为了保证在录入时的效率，配件管理系统的设计就必须考虑配件的关键字，比如将配件在货架上的位置号作为关键字，这样一来输入时就能提高效率和准确性。

2.2 出库管理

在这一模块，主要负责记录配件的出库信息，如消耗和让售等。此时，为了能够明确各类出库信息，就必须要求领用配件的单位和个人登记领用配件的名称、日期、数量以及规格和用途等。因为前面已经采用了货架上的位置作为关键字，因此出库数据登记只需要输入领用单位、日期、数量、用途以及货架编号即可。

2.3 库存管理

这一模块主要负责查询和统计库存等，因为设置了关键字，因此库存管理也将十分方便。

2.4 台账管理

通过台账，可以直观地反映配件的出入账状态。在台账模块中，涵盖了所有配件的所有出入库信息，从而可以实现对配件台账的查询和统计。

2.5 合同管理

本模块主要涵盖了与配件厂商所限定的各类合同，并能及时查询配件合同的订货和验收的查询、统计工作。

2.6 计划管理

通过这一模块，可以实现自动编制配件购置计划的目的。前文说到购置计划包括年度和月度，因此在使用时只需输入年份和消耗的参考量，系统就可以自动编制出指定年份的配件购置计划。

2.7 报表生成

该模块的功能就是生成各类需要上报或者自用的

报表。

2.8 系统维护

在系统维护模块中，要实现对系统的各类操作，比如系统更新、装卸以及更新等。比如说系统运行时间较长后，它所保存的缓存信息等无用数据将会很庞大。这时候就需要通过系统维护模块及时清理。另外，当系统遭到一些原因损坏后，还可以通过这一模块进行数据的恢复和挽救。

3 对于煤矿设备配件管理系统的数据库设计

从配件管理的基本内容考虑，笔者认为可以分别为配件的库存信息和调账信息设计两类数据库。

库存数据库KDB主要负责记录煤矿设备中各类配件的库存属性和数量，其中所包含的字段包括设备名称、单位、单价、名称和货位号等。基本上，在该数据库中可以存放有关于库存配件的所有数据。而在台账数据库TDB中，涉及的信息包括配件的出入库信息，包含的字段有日期、入库量、出口量、入库类型、出库类型、领取类型、货位号等。每当有单位领取配件时，该系统就可以将信息记入。

4 煤矿设备配件管理系统的开发技术

4.1 用户界面的友好性

一个友好的用户界面，主要受到系统的可靠性、操作便捷性以及及时反馈等因素影响。可靠性就是说当用户输入信息到配件系统中时，如果信息正确，做出正确响应；如果信息错误，也需要系统具有容错性并及时反馈用户错误。操作便捷性指的是配件系统简单易操作，不用过分考虑用户的文化程度，也不用要求用户反复记忆各种操作步骤和程序。及时反馈指的是当用户将信息输入后，系统就可以立即作出回应，如果数据过于庞大复杂，系统也可以显示等待信息，便于用户理解。

4.2 汉字输入的技术

在煤矿设备配件管理系统的开发过程中，必须考虑到汉字输入技术的问题。为了便于查询的方便，笔者认为可以采取词组输入的方式。但是也要注意，在设计汉字输入技术时，应该考虑到操作系统的兼容性问题，确保在通用平台上都可以有效地进行汉字输入。

4.3 组合查询技术

基本上煤矿设备配件管理系统主要的一个功能就是查询，并且系统的查询能力强弱直接决定了系统的实用与否。所以说，在开发该系统时，就必须考虑到查询方式的多样性，基本上采取组合查询的技术就可以很好地解决这一类问题。所谓组合查询，就是确保用户可以随意输入查询条件，系统会根据这些条件自动对数据库内的信息进行筛选，以便及时找到信息。

4.4 报表生成技术

这一技术在整个配件系统开发中较为复杂和困难，主要是因为大量的报表必须耗费较多的时间才可以编制并调试。但是一旦将报表生成技术应用到这一管理系统中，就使得该系统具备了调试简单方便、操作程序简化便捷以及便于打印等特点。

4.5 程序调试

在设计开发系统时，还应该考虑加入程序调试的内容，以便能够及时发现程序运行中的错误。基本上在进行程序调试时需要遵循以下三个步骤：第一，观察工作环境；第二，通过设置一个检查点，从而进行交互式的调试；第三，选择一些较为可能体现程序运行错误的例子，以便加以跟踪和修正。

5 结语

综上所述，随着时代的发展和科技的进步，传统的煤矿设备配件管理已经不再适应时代的需求。在这样的背景下，煤矿设备配件管理只有紧跟科学技术的发展，充分利用计算机才能实现突破，保障煤矿开采的正常进行。笔者认为，一个科学合理的煤矿设备配件管理系统必须具备一个友好的界面，能够适应各种不同技术水平的人操作，只有这样才能提高工作效率，从而实现煤矿的现代化管理。

参考文献

[1] 南燕明，张海荣，王正帅，毛善君.基于C/S+B/S混合模式的煤矿测量数据管理信息系统的设计与实现

[J].煤炭工程，2008，（8）.

[2] 张永玲，张先超，朱孝春，李河宗.浅谈煤矿设备风险管理的实施与应用[J].中国煤炭，2008，（2）.

作者简介：李建宇（1973-），男，山西山阴人，大同煤矿集团物资采购分公司副科长，研究方向：机械工程及自

设备配件管理制度 篇4

第一章 总则

第一条 构成工程实体的材料、设备以及构配件质量的优劣，对工程质量有重大影响。根据物资供应品种多、数量大、质量要求高的特点，为进一步加强物资供应管理，做好材料、设备、构配件进场检验及储存管理工作,特制订本制度。

第二章 机构设置及执行依据

第二条

项目部设置物资供应管理机构，成立物资设备部和物资采购领导小组，对材料、设备以及构配件的进场检验及储存管理提供组织保证。

第三条 对构成工程实体的钢材、水泥、土工材料、“甲供甲控”物资和工程设备，严格按照相关物资管理办法执行，严格履行供应合同，严禁越权跨类采购。

第三章 进场检验制度

第四条 做好进货接收时的现场初检工作。项目部材料人员、专业技术人员以及质检人员一定要协同把好进货质量检验关。在材料、设备、构配件进场时，项目部物资设备部负责组织质检人员、材料人员参加联合检查验收。检查内容包括：产品的规格、型号、数量、外观质量、出厂质量证明文件（包括质量合格证明或检验/试验报告、产品生产许可证、产品合格证等）是否符合要求，同时检查生产厂家及经销商是否具有相应的资质。物资设备部负责填写

《材料进场检验》表格，相关人员签字。

第五条 做好材料进场复检工作。对于钢材、水泥、砂石料、混凝土、防水材料等需要复检的产品，由项目部试验人员严格按规定对原材料进行取样，送试验室检验。同时，做好监理参加的见证取样工作，材料复检合格后方可使用。专业工程师进行设备的检查和验收，并填写相关记录。

第六条 在完成材料、设备、构配件的实物检验工作后，相关的内业工作（产品合格证、试验报告、准用证等要求归档的资料均应为原件，如为复印件或抄件须盖有原件存放处的红章并注明原件存放处及复印日期，复印人签字）。

第七条 在材料检验过程中发现不合格材料、设备、构配件原则上应做退货处理，并进行记录，按《不合格品控制程序》进行处置，并报项目部总工程师；如其降低标准使用或改做其它用途须有项目部总工程师签署意见。

第四章 储存管理制度

第八条 项目部严格按照要求，设置足够数量的材料库房，建设规模和标准满足施工生产需要。

第九条 物资入库要严格执行验收制度，认真进行数量和质量验收，保证入库物资数量准确，质量良好，验收记录、技术证件齐全。验收过程中如发现质量不合格、数量超出允许误差范围的物资要做好记录，单独存放，妥善保管，并及时与供货单位取得联系，查明原因，分清责任，妥善处理。

第十条 入库物资要根据其特性选择合适的库房、料棚、料场存放。物资搬运、堆码作业必须保持物资完好无损，严禁野蛮装卸和乱堆乱放。存放物资堆码要做到整齐、安全稳固、合理毡垫、查点方便、料签齐全、标牌标识明显。

第十一条 库存物资根据其特性采取相应的防护措施，妥善保管，加强日常的维护保养，做到物资无变质、锈蚀、损坏、霉烂等。

第十二条 物资发放，发料的计量方法应与进货点验的计量方法一致。发料时要遵循先进先发的原则，有保管期限的必须在保管期限内发出。物资出库必须手续完备，数量准确，质量完好，包装完备，标志清楚。

第十三条 库存物资必须建立《物资明细帐》，认真做好帐物管理，做到日清月结，帐、卡、物相符。坚持盘点制度，定期盘点，自点率每月不少于15%，全面盘点每年一次。

第十四条 爆破材料的储存采用专用库房，设置防盗报警装置与其它安全设施。安排责任心强的物资人员看管，实行24小时警戒，并实行交接班制度。严禁雇请临时工看管。

第十五条 爆破材料的发放使用严格手续制度，准确核定用量，用多少发多少，当天用不完的必须退库保管，工班不得以任何理由存放、保管爆破材料。

第十六条 工地使用的其他易燃、易爆、腐蚀性危险品等或有毒害的物资装卸、搬运、堆放必须使用相应的防护用品和工具，并严格遵守有关的安全操作规程。

第五章 考核奖惩制度

第十七条 项目部的材料、设备、构配件等物资的进场检验以及储存工作将作为物资供应管理工作的重点，将按照《物资供应管理暂行办法》相关要求进行不定期的抽查、检查和考核评比，并依据考核结果进行奖惩。

附则

本制度自下发之日起正式施行，未及之处按有关要求办理。

设备配件管理制度 篇5

对承包商采购的材料、设备的质量应进行全过程和全面的控制，从采购、加工制造、运输卸货、进场、存放、使用等各个环节都需要监督与控制。

一、采购质量的控制包括以下内容： 凡由承包商负责采购的材料、设备、在采购订货前应向监理工程师报审供货商的资质。材料、设备应按经过审批认可的设计文件和图纸采购订货，其质量满足有关标准和设计的要求，交货期应满足施工进度安排的需要。一般实行招标采购的方式，选择业绩良好的供货商。对于重要的材料、设备采购、订货，监理工程师可以通过制订质量保证计划，对厂方详细提出应达到 的质量保证要求。某些材料，例如：瓷砖等装饰材料，订货时最好一次订齐备足货源，以免由于分批采购而出现花色差异质量不一。供货商应需方提供质量保证文件，用以表示其提供的货物能够完全达到需方质量保证计划中提出的要求。承包商采购的建材要建立台帐及发放去向详细记录。

二、制造质量的监理与控制

对于某些重要的材料设备，可采取对供货商生产制造实行监造的方式进行重点的或全过程的质量监督。了解供货商质量管理及保证体系，监督在生产过程中其质量体系运行情况及质量保证的执行情况。监督其所用原材料质量、生产工艺及工序控制能力。监督其质量检验人员的资质，以及质量检验工作情况的可靠性、准确性。参与产品出厂的试验与检验，监督产品的包装、运输的质量保证措施和手段。

三、材料、设备进场的质量控制 凡运到施工现场的材料，产品出厂资料应齐全。如：合格证、材质证明、试验报告及技术说明书等，并由承包商按规定要求进行现场检验，向监理工程师提出检验或试验报告，经监理工程师审查并确认其质量合格后，方准使用。工地交货的设备，也应有产品出厂合格证及技术说明书等资料，并在规定的索赔期内开箱，对其质量进行检验确认，合格的予以签署验收单；若检验发现设备质量不符合要求时，监理工程师不予验收，应由供货商予以更换或进行处理，合格后再行检查验收。进口材料、设备的检查、验收，应会同国家商检部门进行。对于新材料、新设备的应用，应事先提交可靠的技术鉴定及有关试验和实际试用的报告，经监理工程师审批后，才能在工程中应用。材料、设备的现场存放要有明确的平面图、立体图。

四、材料、设备存放条件的控制 承包商应根据设备的特点及厂家要求分别按不同环境存放。监理工程师应对材料、设备的存放保管条件及时实行监控，存放条件及环境事先应得到监理工程师的确认。

设备配件管理制度 篇6

工程材料、构配件、设备报审表

工程名称：曲阜丰泽园小区5#楼编 号： 注：本表一式两份，项目监理机构、施工单位各一份。

工程材料、构配件、设备报审表

工程名称：曲阜丰泽园小区8#楼编号：

工程材料、构配件、设备报审表

工程名称：曲阜丰泽园小区沿街商业楼编 号：

工程材料、构配件、设备报审表

工程名称：曲阜丰泽园小区沿街商业楼编 号：

注：本表一式两份，项目监理机构、施工单位各一份。

工程材料、构配件、设备报审表

设备配件管理制度 篇7

机器视觉领域的康耐视公司 (纳斯达克:CGNX) 推出一款正在申请专利的智能手机附件———Sting Ray连接式条码扫描配件, 为轻工业和企业应用程序实现更快速的条码扫描体验。Sting Ray配件将内置闪光灯转换为对准模式, 使操作员不再需要实际的屏幕对准器便可以轻松实现扫描条码。

Sting Ray配件优势如下:

1. 对准并扫描Heads-up Barcode Scanning

2. 扫描时不再依靠实时图像或实际的屏幕对准器

3. 在应用程序内触发扫描

4. 与Manatee Works条码扫描仪SDK无缝集成

Sting Ray配件可以与康耐视Manatee Works条码扫描仪软件开发包 (SDK) 无缝集成, 该开发包支持对所有主流移动、桌面和服务器平台 (包括Apple i OS和Google Android) 上的四十多种识读码制进行解码。这一硬件和软件的强势结合使得应用程序开发者能够实施更简洁、更有效的移动应用程序。移动设备可以将昂贵的传动移动计算机替换为轻便的工业扫描应用程序。

Sting Ray配件是零售、医疗、物流、商业服务和其他企业应用程序移动设备解决方案发展趋势的典型产物, 这一对准技术与条码扫描仪SDK相结合, 成功将传统的、特定用途的移动计算机替换为强大的、优化的智能手机。

设备配件管理制度 篇8

关键词：汽车配件管理；教学改革；理实一体；教学实训车间

中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1005-1422（2015）09-0070-03

一、前言

《汽车配件管理》课程是三年制中等职业技术学校汽车运用与维修商务方向的专业课程之一，属知识类、应用型、操作性较强的课程。它是为培养掌握汽车配件管理知识和技能的应用型人才而开设的。它的任务是：通过系统的教学，使学生掌握汽车配件管理的基本知识和规律，熟悉汽车及配件营销管理的技能，以就业为导向，以能力为本位，面向市场，面向社会，培养适应社会需求的技术应用型专门人才。

但由于传统的教学模式多采用纯粹的课堂教学讲授方式，理论与实践脱节，学生从学校中获得的知识很难适用于企业的岗位需求。基于以上原因，结合我校汽车专业的“核心驱动、六合辐射”的工学结合人才培养模式，以及汽车行业的市场调研，聘请了企业一线专家来填写汽车配件管理岗位典型工作任务与职业能力分析表，将企业的业务要求转化为教学要求，整合典型工作任务，实施理实一体的“校内教学车间”新模式。

二、汽车零配件产业的发展分析

现今是传统汽车零部件产业向新型汽车零部件产业转变的重要阶段，是中国汽车零部件产业发展重要的战略机遇期。根据国家“十二五”规划中“立足科学发展，着力自主创新，完善体制机制，促进社会和谐”的精神，汽车零部件产业管理也必须走出一条高度信息化的道路。

传统的汽车企业配件管理往往存在采购价格过高，订单审批程序复杂，与供货商沟通存在障碍，不透明的采购造成暗箱炒作，库存汽车配件不能和产销需求相配合，资金利用率低等问题。汽车零部件产业管理信息化是汽车零部件产业管理的必由之路，是建立现代企业制度的重要内容和基础之一。不论从当今汽车零部件产业面临的发展环境，还是从管理信息化的自身优越性来看，发展汽车零部件产业管理信息化都至关重要。分析现状，我国汽车零部件产业信息化在今后应着力抓好以下几个方面：

（1）进一步开发、应用汽车零部件产业生产和经营管理系统，用信息技术改造传统产业，为汽车零部件产业发展开创一条低成本、高效率、高水平的新路径。

（2）在实施中要加强成本核算，由粗放型经营转向集约型经营，并加强实时监控、透明运作，建立一个涵盖采购、制造、销售等各个环节的一体化生产和经营管理系统。

三、汽车配件管理职业岗位工作任务分析

汽车配件管理课程是以就业为导向，结合专业人才培养模式和行业大背景的时代要求，邀请行业专家对汽车运用与维修专业所涵盖的岗位群进行任务和职业能力分析，并以此为依据确定本课程的工作任务和课程内容。本课程学习任务的选取，依据汽车商务方向所对应的职业岗位能力要求考核大纲，同时为学生职业能力发展的需要创造一定的空间，结合学校教学资源的实际配置情况等综合因素进行设定。围绕具体的工作任务，制定学习目标、学习与工作内容、考核评价等方面的具体目标。

本课程的主要学习内容是汽车配件的相关常识、汽车常见易损件和常用材料的认识、汽车配件订货管理、汽车配件仓储管理和汽车配件销售等业务知识。从而达到掌握使配件库存管理建立畅顺及高效的接收和运送配件的工序；维持仓库管理系统准确的零件存量记录和库房整洁的零件存放；掌握汽车及汽车配件的购进、仓储、销售、售后服务、保修、索赔；熟悉汽车及汽车配件计算机管理系统的技能目标。以及培养学生掌握现代汽车及汽车配件营销新的理念和方法；培养学生的表达能力和刻苦钻研能力；培养学生具备汽车及汽车配件营销、管理人员的基本素质和职业道德的素质目标。

四、理实一体的教学改革模式，打造校内“教学实训车间”在教育部和汽车行业的相互推动下，工学结合的校企合作已经成为中等职业技术学校的人才培养模式之一。在国家级示范校中等职业学校的建设过程中，我校汽车专业采用了“核心驱动、六合辐射”的理实一体化的教学模式，积极打造校内的“教学实训车间”，重点建设了汽车商务实训车间。该实训车间划分了四大功能室，分别有汽车销售、汽车服务接待、汽车配件管理、汽车保险理赔，每个功能室既独立又统一，有各自的区域、文化墙介绍、宣传展板、实训器材，又设置有集中学习区，有统一的圆桌椅子、电脑投影、资料查询区等，外观看去俨然像个小型4s店的展厅。

汽车配件管理课程的教学实训功能区准备的教学资源包括设备：仓库货架2个、精品展示架2个、联网电脑3台、投影1个、打印机1台、汽车配件管理计算机软件1套、小推车2个；器材：各种汽车配件及耗材（包括发电机、起动机、机油、机油格、蓄电池等车用配件）；工具：万用表2个、试灯2个、蓄电池1个；量具：游标卡尺、千分尺、百分表等教学器材。教学区设有以课程标准为依据，根据项目内容编写的《汽车配件管理》工作页；参考资料《汽车配件管理》（刘有星，人民交通出版社，2010）和《仓库保管实务与实训》（叶玲玲，北京示范大学出版社，2011）以及配件目录等资料。

本课程的教学应贯彻讲授内容联系实际的原则，采用“理实一体化”教学商务实训场地，讲授环节充分利用图片、实物及声像等教学手段进行直观教学，力图创造生产实际情景，密切联系实际配件管理工作案例，建立合理有效的思维模式，切实提高学生解决实际问题的能力。为保证教学安全和实践效果，每位指导教师负责组织和指导15-20个学生，学生分组控制在6人/组。

整个教学过程分为课前预习、自主学习、实践练习、评价反思等几个环节，教师可采用以下几种教学方法。

（一） 信息化教学

它是以现代教学理念为指导，以信息技术为支持，应用现代教学方法的教学。信息化的教学模式可以描述为：以学生为中心，学习者在教师创设的情境、协作与会话等学习环境中充分发挥自身的主动性和积极性，对当前所学的知识进行意义建构并用所学解决实际问题。

当前的行业大背景要求汽车企业配件管理实施信息化，因为汽车配件的经营者很多，传统的汽配行业中手工管理已不能适应市场经济的发展，汽车配件因车型多、零件种类多，单靠手工作业管理已很难达到科学、准确的标准，因此，算机在汽配行业的应用就成为必然趋势。以仿真教学软件为手段，可培养学生的实操能力。汽车配件的计算机管理系统就是针对各汽配店日常的配件库存、产品购进、销售、账款结算、定期盘点等业务而专门开发的。采用汽配管理系统，不仅能使工作人员从繁琐忙乱的工作中解脱出来，还能为企业提供全方位、多层次的系统管理，提高工作效率，降低成本。

因此，校引入汽车企业的配件管理仿真软件，涵盖了汽车配件进、销、存三大内容，在课堂中，模拟真实的4S店配件岗位工作情境，根据新进的货物进行验货收货、录入电脑系统，安排产品编号和货位号，打印入库清单完成入库流程；在收到维修员或业务员的领料申请，进行电脑查询有无该配件，并准确打印出库清单，找到相应库存地，按照货位号找到该产品编号的相应配件，交给相关人员完成出库任务。通过对这样的教学模拟情境进行操作，在汽车商务的配件功能室中，教师将实际工作中的汽车配件进出库等业务流程带进课堂，把真实的产品交给学生进行模拟操作，并指导学生设计工作方案、填写作业单，在教学中运用全程软件模拟汽车配件管理业务，有利于学生进一步熟悉该汽车配件业务，适应实际工作，从而为顶岗实习和就业提供了技能方面的支持。

（二） 角色扮演教学

在角色扮演教学法中，学生作为参与者（演员）或观察者，一起投身到一个真实的问题情境之中，通过行动学习和体会处理实际问题的方式方法及其造成的不同后果，教师在此承担“导演”的任务。

教师可先通过展示服务要求在汽车企业配件管理中的意义，布置教学环境，使其贴近真实的工作场景，给学生分配岗位角色，分别充当配件主管、仓管员、质检员、前台接待员、维修工人等，安排各自的工作任务，让学生自定角色人物的性格，通过教学资料和网络查找不同岗位的工作职责，明确岗位任务，使学生能提早代入企业角色，明确完成任务对自身与企业的价值所在，感受成功的喜悦。在表演结束后，可通过小组讨论共同回顾表演过程，讨论各种反馈意见，讨论主要焦点，并让表演者与观察者各自简述自己的感受，教师帮助归纳，深化表演效果的正效应。最后通过小组评价、教师评价等方式相结合评选出最佳员工奖，让学生体验成功的愉悦感。

（三） 以赛促教学

最新的全国职业院校技能大赛中职组汽车营销竞赛项目设置了汽车整车与配件营销的赛制要求，随着汽车产业的发展，汽车后市场展现出了比汽车制造业更广阔的经济前景和更加强劲的人才需求。其中，“汽车营销”的内涵与外延已经远远超越了“新车销售”这个概念，成为包括新车营销、配件与用品营销、二手车营销、维修接待、汽车保险、汽车租赁、汽车金融、汽车俱乐部、汽车运动、汽车展会等多种行业的一个巨大的产业链。这个几乎囊括了整个汽车后市场的产业链，提供了庞大的岗位群，其中有众多适合中职毕业生的岗位，例如新车销售接待、配件进销存、维修接待、车险承保、客户回访、二手车交易员等等。

本赛项的设计目的，就是根据汽车营销岗位群对中职毕业生的要求，提取主要工作岗位的典型工作任务，按照工学结合的思路设计竞赛内容，通过比赛检验各中职院校汽车营销类专业的教学成果，引领汽车营销类专业的教学改革，同时充分展现中职汽车营销类专业学生的风采，强化用人企业的信心，提升家长和社会对中职汽车营销类专业的关注与支持。

汽车配件管理属于该赛项的考核内容之一，就是考验选手对配件日常出入库流程的熟练规范程度，教师可根据比赛的考核要求制定教学内容，激励学生的主动参与，优秀学生可优先作为技能比赛的选手进行备战，大大调动了学生学习的积极性与主动性。

五、结论

我校汽车专业利用了国家创示范建设的契机，重新修订了《汽车配件管理》课程标准，打造了理实一体化的“教学实训车间”新模式，结合企业岗位需求对该门课程的教学内容和教学方法都加以了改革创新。通过案例教学法、角色扮演法、以赛促教法、信息化教学等的实施，使学生身临其境，在校内实训便能体验企业职业的工作，实际操作性高，又有趣味性和娱乐性，使原来传统枯燥的教学方式彻底改变，收到了一定的教学效果。

参考文献：

配件管理制度 篇9

一、备用金制度

1、备用金不得从收入中支出，每星期日晚上报销（报销时每张单据后面签名、时间、用途）。

2、备用金每星期一重新补给，写借款单据，签名。

二、日报表结算制度

1、每日写日报表一张，其中每日出库单（销售单）单数应注明，销售总额、赊销单位、张数、金额分别明确，最后赊销单要有客户签字。

2、收回欠款要注明单位、张数、金额，分别注明（同一天收回2－3个单位要一一注明）是以现金方式或支票，是支票要写支票号，并留支票单位电话。

三、进货制度

1、预定配件，先由配件经理和主管做出预算，多方询价后，出一份明细价格表，交领导审查确认后定件。

2、货到后，配件要逐一清点，入库，并同库管人员签字（注明清点结果）。

3、配件入电脑后，要出一份入库单据并由主管签字，交财务保存。

4、零散进件，先入电脑出清单后，由主管签字，交财务保存。

四、销售制度

1、所有销售货物必须由电脑出单，不得手写，如出现类似停电或电脑损坏的情况，必须手写时，一式两份，一份交财务，一份配件保管。故障解决后，由电脑补出库单后交财务，同时须领回手写单并签字注明。

2、出库单必须注明收款方式（赊销、现金、支票），赊帐单必须由赊销人和主管同时签字。买件方一定要签上单位和姓名、电话。

五、退货制度

1、出现退件时，由电脑出单后，退货人签字并注明退货理由，并由主管签字。

2、退货单上要有客户的签名、经手人签名。“收款方式”栏中，是以现金退的货要打上“现金”，是以赊销方式出去的货应打上“欠款”。

六、赊销制度

1、赊出单上由经手人和对方签字，“购货单位”栏中，单位要明确（是谁的就是谁的，不能乱赊），“收款方式”：赊出。

七、收回欠款制度

1、每月25号前以表格的形式分别列出赊销的单位、总金额和赊销单数，一式两份，一份自留，一份交财务。

2、30号前收回所有欠帐，并在表格上注明收款情况，配件经理签字后，财务审核。

对以上制度自觉遵守，接受监督管理，如出现违反本制度的情况，接受处罚20元。

配件库房管理制度 篇10

采购制度

1、库房物品必须分类、造表存放，每月10日盘清上月库存，并将盘点表报财务部，库管要做到心中有数。

2、一般常用物品由库管根据库存数量打采购单进行采购，任何物品必须有采购单。3、4、5、6、紧急采购和特殊物品可以由生产负责人通知采购人员进行购买。购回所用物品必修先入库，并登记。采购严格按照采购单所列物品的数量、型号等购买相同物品。库管人员根据物品消耗率和周期律，制定采购计划，定期打采购单。入库制度1、2、购买回的所有物品，必须在入库登记表登记，按类存放。物品入库前，库管必须检查物品的完好性。废品、缺陷品、与采购单不符合的物品，严禁入库。发现有与采购单物品不符物品或无用物品由库管照价承担。

3、库房中所有物品，库管有责任维护、保养，保证物品的使用性能。出库制度1、2、3、所用物品出库必须有领用单。领用单由物品使用部门负责人、厂长和领取人签字，方可出库。一般物品（不包括易耗品）领用必须用旧物品换取，库管方可给予领用出库。月底根据库存物品数量+回收旧物品数量=总采购物品数量进行财务盘点核算。

4、出库物品由领取人确认、检查数量和质量。出库后物品出现的问题

由领取人负责。

安全制度1、2、3、4、库管对库房所有物品的遗失、保养负责，库房需二十四小时值班。未经库管允许，任何人严禁进入库房。对于易燃易爆物品，必须分类存放与安全地点。对于有使用期限或质量、型号有问题产品，库管可联系采购进行调换。

5、库管对于库房物品安全负有全责。

卫生制度1、2、库管须制定库房卫生清理制度。必须保证库房的环境卫生和库存物品的清洁。

附则：对于违反上述制度，库存物品遗失或因保管问题不能正常使用的，将视情况赔偿物品的采购成本，并按照财务制度予以处罚。

对于违反上述制度和程序，将对库管处以每次20元-100元罚款。后附：《科发陶瓷物品采购单》《科发陶瓷物品领用单》《科发陶瓷库

设备配件管理制度 篇11

关键词：车辆；HMIS；配件；系统

2012年湖东车辆段新建了配件加修库，该库的建设标志着湖东车辆段在车辆配件检修方面进入到了模块化检修、辆份式配送新模式。在新检修模式下，HMIS还延续着原数据采集方式，车辆系统HMIS普遍存在的配件录入、流转、支出与现场脱节严重；配件收入、检修、支出在不同车间多次进行交接；HMIS信息与配件信息无法同步流转等问题仍然无法进行有效解决。因此需要结合现场生产实际，调整既有定检HMIS结构，在现有HMIS基础上单独构建HMIS配件集中加修管理系统，以达到HMIS服务生产、“信息”与实物紧密贴合、卡控生产进程的现场要求。

1 方案概括

对标准HMIS2.0进行改造，实现目前湖东检修车间、修配车间、厂修车间配件之间的交互管理，对HMIS跟踪的重点配件信息（制动梁、摇枕、侧架、交叉支撑、制动阀、成套车钩及钩头、钩尾框、缓冲器、钩舌等信息）形成下车、检修、装车的模块化生产组织模式，HMIS配件集中加修管理系统与HMIS2.0无缝接口，保证HMIS报全路中心数据库的数据完整性。

2 方案设计思路

结合生产组织模式，对重点配件附着RFID等标签，实现各车间对重点配件下车、送修、检修、装车各环节“物流”与“信息流”的同步，利用RFID标签这一“唯一身份证”实现配件的全程跟踪，采用手持机等工具，通过读取标签实现数据的全程传输和共享。配合生产组织实现车辆配件收入、支出分别切换到不同的段修及厂修系统；修配系统形成独立的配件检修单元；工控、检测、探伤、试验设备控制HMIS流程；将安全风险管控，卡控措施及整改的责任落实等生产过程要求纳入HMIS过程控制；实现配件动态管理，动态展现配件数量、状态过程等内容。

3 方案实现流程

本流程针对HMIS中涉及的制动梁、摇枕、侧架、交叉支撑、制动阀、成套车钩及钩头、钩尾框、缓冲器、钩舌的信息传递，以及HMIS不涉及的，但需要管理的有配件基本信息的摇动座等配件，下面以用RFID跟踪为媒介，描述系统改造后现场从配件的收入、检修、组装、配送、装车进行全过程的应用模式，包括不经过分解的制动梁和经过分解的车钩。

3.1 物料单件流程

3.1.1 HMIS调度工位：调度采集车号时系统自动下载全路货车履历信息。

3.1.2 HMIS现车收入工位：对现车收入的配件，根据每天的修车日计划，各车间按配件收入分工要求，可以预先根据HMIS修车日计划按股道台位写好配件的RFID电子标签。工作者现车收入配件时直接采用手持机，手持机已经直接携带从铁道部下载数据，工作者核对下载数据，无须手工抄录纸质卡片，下载错误数据修改后直接保存HMIS收入信息，并将该股道台位的配件标签直接采用磁铁方式粘贴电子标签；对收入缓冲器等无法在收入直接看到配件信息的配件直接在组装件上粘贴电子标签，向后工序发送，由解体后可确定的配件基本信息的工序用手持机再核对解体分解出来的配件的基本信息，并进行修改保存，手持机保存数据后HMIS直接通过无线接收。

3.1.3 HMIS非现车收入工位：对非现车收入的配件，由配件车间在HMIS中录入非现车收入基本信息，并写入RFID卡，并在配件上直接采用磁铁方式粘贴电子标签。

3.1.4 收入配件运输流程跟踪：在配件出库门、经路门、入配件加修库门可设置远程读取标签读出器，对配件运输及运进配件加修库的数量进行跟踪。

3.1.5 HMIS配件检测工位：HMIS配件检测工位作为现车收入厂修、段修配件，收入车间同配件加修车间的相互交接首个工位，对需要单件跟踪的配件交接双方必须逐个配件进行扫描交互完成车间之间的配件交接。因收入配件已经由收入工作者粘贴RFID卡，配件检测工位工作者可以直接用手持机扫描电子标签进入相应工位，在该工位用户可以直接设置扫描后该工位直接保存，发送下工位。也可设置打开该界面进行相关数据和故障的填写。一批配件交接后，系统自动形成交接记录单。若生产组织模式不需要双方核对校验，仅认为上检修线就完成交接工作，可以在配件检修流水线起点设置制动读取RFID读出器，对通过读出器的配件系统默认已经交接并经过检测工位，检测数据为默认值，发送到下工位，对检测过程中有故障或检测数据需修改的配件，检测工作者可通过RFID手持机调用该配件的检测单据进行修改。

3.1.6 对所有需要打砂的配件：摇枕、侧架、车钩、交叉杆、制动粱、牵引杆、钩尾框等，在打沙过程中需要对RFID标签进行摘除，过程中要保证对应性。

3.1.7 HMIS配件探伤工位：为加强工序的过程控制，保证需探伤配件全数探伤，在配件探伤工位可以和探伤机进行硬性的数据共享和卡控，首先，探伤机共享HMIS收入基本信息，无需对探伤配件的型号、编号、铸造号等信息进行采集。其次，HMIS对探伤工位的探伤人名、探伤结果等信息屏蔽，不允许用户手工录入。最后，HMIS配件探伤工位自动接收探伤机相应编号的配件探伤结果信息，HMIS根据探伤结果更新HMIS配件状态。探伤工作者可以对报废配件更换红色标签，实现检修过程中配件的颜色管理。

3.1.8 HMIS配件检修工位：在检修流水线设置自动读取RFID读卡器，配件经过检修工位时HMIS自动采集通过检修工位及默认信息，并自动发送到下工位，对有故障及加修信息的配件，检修工位工作者可以通过手持机扫描RFID卡的方式录入，若检修过程中报废的配件可更新为红色标签，实现配件状态的颜色管理。

3.1.9 HMIS配件组装工位：给HMIS组装工位工作者配置手持机，对需组装的配件进行标签扫描后确认，确认后数据库中组件增加一个，其他配件相应减少。

3.1.10 HMIS配件签名确认工位：在检修流水线设置自动读取RFID读卡器，配件经过检修工位时HMIS系统自动采集过检修工位及默认信息，并自动发送到下工位，对有故障及加修信息的配件，检修工位工作者可以通过手持机扫描RFID卡录入相关数据。若检修过程中报废的配件可更新为红色标签，对签名确认合格配件将标签绿色向上，实现配件状态的颜色管理。

3.1.11 HMIS配件的配送计划工位：根据HMIS修车日计划系统自动生成配送计划，包括配送时间、配送物料的型号、数量，配送计划厂、段修调度确认后发送到配送班组，配送班组根据配送计划配送相应物料。

3.1.12 HMIS配件发送工位：该工位为新增工位，由配件加修车间负责发送到各车间，配件发送工位发出后该配件各项统计数据不在配件车间计算，均计算在配件寄存处，当HMIS配件接收工位接收时自动从配件寄存处销号。配件发送工位可以确定该配支出地点：贮备库、支厂修、支段修，能查询到支给厂修配件的基本信息及最后的装车信息。

3.1.13支出配件运输流程跟踪（仅电子标签可实现）：在配件出加修间、经路门、入修车库门可设置远程读取标签读出器，对配件运输及运进配件加修库的数量进行跟踪。

3.1.14 HMIS配件接收工位：该工位为新增工位，由厂、段修车间接收配件加修车间配件，接收后该配件计算到在厂修、段修车间存储库存储的良好配件，HMIS配件发送工位已经发送，相应的厂段修工位未接收的配件，系统默认存放在配件寄存处。配件接收工位接收后各项统计数据在厂、段修车间计算。系统自动形成交接记录单。交接记录单形成后，系统自动配送计划销号，记录计划完成状态。

3.1.15 HMIS配件装车工位：厂修、段修大库对配送配件装车时采用手持式读出设备扫描配件编号后填写支出股道、台位信息，自此完成全部HMIS一车一档的数据采集工作，形成无纸化办公操作。

3.2 非单件物流流程

为了避免现场管理繁琐，对HMIS不录入的重要车辆配件，可以先管理到配件的规格、数量、厂家、位置，不进行标签管理。例如，手制动机、托板、钩体杆、闸调器、副风缸、钩尾销托梁、安全托板、钩尾框托板、钩体杆、承台、钩身支撑、止挡等。通过开发相应的交接软件，交接双方通过手持机确定交接数量，保证HMIS系统中对该物料进行库存和配送管理。

3.3 其他重要流程

3.3.1 电子标签回收：电子标签装车后全部集中收回，待下次装车前重新写标签信息。

3.3.2 中间过程质检抽检处理：对流转中的有电子标签的配件，质检人员可以采用移动平板电脑读取标签或者录入配件编号查找相关配件信息进行检查核对。

4 电子标签选型

上述均以RFID进行标识，当然在实际使用中可以采用条形码或条形码、RFID相结合的方式。

5 方案实现功能

5.1 能实现对配件的真实全过程跟踪，并且计算每个工位的真实用时及总检修时间。

5.2 能实现检修设备参与配件检修过程卡控，实现工控设备控制HMIS流程。

5.3 通过RFID制造时做成双色，能实现配件状态颜色管理。

5.4 能最大程度上实现HMIS信息与实物的同步流转，解决HMIS与实物流转两层皮问题。

6 结语

浅议如何加强煤矿生产的配件管理 篇12

一、配件管理的特点与目前管理现状

这里所谓配件, 主要是指非国家标准规定的, 设计人员据机械原理和结构需要自行设计的零部件, 它一般是由专业厂家和其他制修厂按图制作, 在一般市场搞不到的专用配件。因此可以说, 配件的特点是专业性强, 从而导致它制作周期长, 不易购置和互换性差。同时, 由于煤矿生产环境恶劣, 操作多有不善, 生产规律性难以准确掌握, 导致设备运行中故障多而杂, 使配件消耗规律性差, 造成供需矛盾非常突出。有关管理职能部门采取了一系列措施, 诸如, 分类归口管理, 统配系列化, 分机型制定配件手册和图册等等。特别是以冀中能源峰峰集团为先锋的“三集中”管理 (集中采购、集中配送、集中储存) 、建立超市实行代储代销等措施行之有效。这些管理举措为高水平机械化生产的配件管理打下基础, 为缓解供需矛盾、减少库存、降低成本创造了有利条件, 应该继续探讨、发展和完善。

但生产实践证明, 配件管理始终是困扰煤矿生产的一个重大环节。许多时候, 造成停产的主要原因是配件不能解决, 造成成本上升的直接原因是配件消耗过高, 造成生产准备不能按时竣工的原因是配件计划不善, 造成……。设备在不断地更新换代, 具体问题尚需考虑, 特别是具体到各个生产企业, 不可能面面俱到。管理意识差的企业, 在具体操作中偏差很大, 问题还很严重。诸如, 计划不严肃、生产动态不明、设备运行状况不清, 维修制度不健全、不先进、不落实, 图纸资料不全、主管业务人员素质差等等。这些看似平常、微不足道、好似与配件关联不强的问题却极大地影响着整个矿井的生产、安全和经营。诚然, 近年来, 冀中能源通过企业文化水平的提高和“五精”管理等措施的跟进, 这种情况大大改善, 但基层单位传统管理尚根深蒂固, 前进的步子不大, 缺乏站在企业管理的整体高度来看待和研究问题的意识, 管理互为脱节, 没有一套系统措施。

二、加强煤矿生产配件管理的有效措施

1. 强化计划管理是搞好配件管理的关键。

我们知道, 配管员首先是做好计划, 做好是有难度的。配件计划好比大夫根据病情开的处方, 必须“对症下药”, 否则是徒劳和有害的。要做好配件计划, 需要做大量的基础工作。首先要了解本单位的设备机型、台数、厂家、长编、出厂日期等技术数据, 并列表成册。有的设备同一机型和厂家在不同时间制造, 局部结构就不同, 因此, 购回的零件不能用的情况屡见不鲜, 要引起注意。其次要了解生产动态、设备使用前景、设备运行状态, 从而做到全面和超前考虑问题。煤矿生产变幻莫测, 煤矿设备换代频繁。有时上月购回的配件, 下月就不用了, 给备件管理带来很大困难, 所以经常了解现场情况至关重要。第三, 普通设备要建立易损件图册, 主要设备要有图纸在手 (如采煤机) 。在做计划时, 要结合运行情况从图纸上分析, 哪些是直接做功的零件, 通常叫做易损件, 可据生产量决定计划数量;哪些是间接做功的零件, 可据速度、尺寸大小、材质、产量大致确定, 如无把握的要少备, 摸索使用规律。主要设备的零件更换要单独存档, 反馈到维修部门。

2. 做好配件的采购和储备是搞好配件管理的基础。

配件的采购问题是个十分重要的问题, 事关质量、成本和安全。采用集中采购办法无疑是最佳途径。冀中能源集团的多年实践证明, 集中采购行之有效、切合实际, 有力促进了安全生产, 给“五精”管理打下良好基础。但是, 对于个别矿井, 尤其是无制修能力或制修能力较弱的矿井, 其紧急情况、量小价低的零碎配件采用定点厂的办法来解决是否更为恰当呢?笔者认为可以考虑采用招标选厂的办法。对候选厂除了考察有关资质外, 对实际制修能力和服务水平要做详尽的考察, 否则不准参与招标。对于批量配件, 在条件许可时, 同样可扩大到非专业厂。配件到货后的验收是个严肃的工作, 绝不可流于形式。要逐步配备懂专业知识的人, 据图或据技术要求抽查 (或全部) 验收, 不能只查出厂合格证等证件, 等使用发现问题后再追究责任。

配件的储量问题是个很难掌握的问题。实践证明, 零库存的观点在煤矿配件管理中不适用。恰恰相反, 适当储备是必须的。怎样适当地搞好储备呢?笔者认为须考虑以下几个问题: (1) 使用前景。对固定或半固定设备基本上是与矿井共存亡, 且往往制作周期长, 储备可适当放宽;部分流动设备是系列产品, 储备风险不大, 可适当储备;部分主要流动设备更新换代频繁 (如采煤机组) , 要慎之储备。 (2) 生产情况。根据生产计划和对实际生产动态的了解。 (3) 采购的难易程度。如单一机型和远距离运输。 (4) 设备在本企业或就近企业的使用情况。综合考虑以上四点, 可确定常用和常备定额, 作为清仓利库的依据。此外, 库存配件的维护保养也要重视, 特别是有功差配合的加工面, 必须定期涂油保护。

3. 做好配件修旧利废是降低配件管理成本的有效措施。

许多供货距离远、运输战线长、且用量大、制作周期长的备件是否可结合使用情况进行技术革新, 变外购为自制或就近解决, 是很现实的问题。配件的修旧利废是降低成本的有效措施。笔者提几点建议供参考:

(1) 抓住耗量大的批量配件。如:溜槽的胎具整形、链条的翻链使用、高压胶管的长改短等, 会取得惊人的效益。

(2) 抓住价值高的配件修复。如:液压件中的马达、油泵、油缸、各类阀件, 价值都很高, 有的只是更换密封件而已。