春运前看铁路（共10篇）
春运前看铁路 篇1
春运前看铁路
2014年元旦和春节即将来临，铁路春运战役正在紧锣密鼓地进行战前演练，每到元旦、春节，走在大街上，明显感觉到人少了许多。铁路在这人流迁徙的时候显示出了它运送旅客量大、快速、安全等诸多优点，一夜之间就可以把数万人、数十万人从一个城市转移到另一个地方。1978年至今，改革开放三十多年，伴随着南下、北上等打工潮流，中国大地年复一年上演着全世界最大规模的人群迁移。笔者没有做过统计，到底有多少人参与了这样的人群迁移？笔者能够看到的是，经过几十年的发展，以深圳、上海等地方为代表的城市，成为了展示中国现代化发展成果的窗口城市；一大批城市的经济活力和精神面貌发生了翻天覆地的变化；许许多多的中国人过上了改革开放以前不敢想、想不到的好日子。特别是党中央国务院将“三农”问题摆上议事日程以后，在农村这大有作为的广阔天地里，越来越多的上演着幸福、快乐的乡村爱情故事、致富神话。
总而言之，数十年间，一曲现实版传奇在中国上演。改革开放发展成果来之不易，我们在享受其成果之时不应当忘记那些一路同行的，现在已成为美好回忆的各种事物。比如曾经将青春和梦想放飞的异地他乡的工作的地方，比如拥挤但不乏温馨的宿舍，比如与工友、同事结伴出行的那些单纯却快乐的双休日，还有，每年过完年，快过年的时候，带我们离开家乡、回到家乡的火车，绿皮车，红皮车，动车，高铁„„30年来，坐火车的人在变，从青春到壮年，从黑发到白头，从一穷二白的打工仔变成腰缠万贯的大老板，从懵懂无知的大男孩、大姑娘变成成熟、稳重的红尘男女。30年来，人们乘坐的火车也在变，夏天热、冬天冷、拥挤污浊的绿皮车逐渐退出历史舞台，有空调、有卧铺、能听歌、可以看电视、更安全更快速的空调车、动车组。30年来，火车上的列车员也在变，从一身路服、不时穿梭在车厢里的传统形象，变成比空姐更靓丽的动姐。铁路的服务也在变，各个车站纷纷推出亲情服务、特色服务，铁路部门也充分利用微博、电话、网络等各种渠道给人民群众发布购票、车次等出行信息。30年来，铁路和我们每个人一样，一直在努力，30年来，铁路的发展与进步有目共睹，专注春运30多年，铁路，我看做的够好！
春运前看铁路 篇2
春节自古有之, 回家过年是中国人的文化传统和感情需要。这不仅是因为在众多传统节日中, 国人最重视能够合家团圆的春节, 出门在外的人哪怕一年不回家, 但春节是一定要回家团聚的。而在现代社会, 因生产力布局的不同、经济发展水平的差异、教育水平的高低、个人择业习惯与喜好、大中专毕业生采取自由择业、人口的自然迁移等因素, 导致大量民工的外出, 学子外出求学, 迁移后回乡探亲, 都导致大量的人外出后在这春节省亲团圆。这必然会出现春运现象。2014年, 中国春运客流量飙升至36.2亿人次, 尤其是最近几年每年都增加近4亿人次, 总体看来, 春运的客流量呈逐年上升趋势。由于我国已经把春节作为世界非物质文化遗产来宏扬, 因此春节文化节长期内不会消失。随着各地经济的发展, 产业的转移也都是转移到沿江、沿交通要道, 经济的发展不可能达到全面均衡, 广大的山区及西部地区由于先天资源条件所限, 始终会落后于其他地区, 民工的流动只是不在全是流动到沿海而已, 但大部分仅仅是减少了距离, 仅有小部分可在家门口就业。只要春节文化留存, 春运就会长期存在。春运期间铁路运输需求是平时的两倍多。铁路乘务人员的配置在现有的组织情形下是难以满足于春运要求。
二、春运乘务员增加人数
2012年40天春运期间, 铁路累计加开临客25678列, 平均每天加开641.95, 按二人轮班, 每列车需乘务员约45人, 每天增加乘务人次641.95×45=28887.75人次;全路18个铁路局, 每个铁路局每天增加28887.75÷18=1604.9人次, 按平均两天列车完成一个周转估算, 则乘务人员也要2天才能回来, 休息2天后重新上车, 每个铁路局要增加1604.9×4=6419.6人。临时用工增加人数这么多, 对一个路局而言难度很大, 必须通过优化, 创新性进行人员的使用与配置。
三、春运乘务人力增加的可行性
乘务人力增加可以通过如下方式:1) 聘请铁路客运退休人员。2) 聘请短期临时工。3) 招聘年度合同工。4) 铁路局抽调其它单位人员支援。5) 现有人员加班。6) 其它方式。方式1) 在80年代90年代有部分效果, 但随着老一辈子吃苦耐劳的员工老去, 同时人民经济水平的提高, 进入2010年代基本上已经不可能。方式2) 从实际操作来看根本招不到人, 而且要进行岗前培训, 同时又只是工作一个月, 成本较大。方式3) 能招到人, 但人员在岗稳定性不够, 同时成本支出最大。方式4) 是目前还暂时行之有效的方法, 但是被抽调职工不满意, 主动性不够, 导致旅客服务质量降低, 甚至于发生服务差错;同时抽调的难度越来越大, 不少人采取请假来拒绝。方式5) 是行之有效的方法, 但是职工也是需要休息的, 加班有限制, 不能过量, 否则会引起职工不满的。而且职工也不是很满意, 采取的是能不加班就尽量不加班的策略。因此我们要大力发展其它方式。
四、校企合作共建顶岗实习基地解决人力方案
企业用人有困难, 需要人力支援;目前的高等职业院校在培养方案中又要求学生下到企业生产一线进行顶岗实习, 进行职业素养、技能的培养, 这实际上是一个可以结合在一起, 对双方有利的情况, 关键是看如何组织, 对此我们进行实践性探讨。
1) 签订共建协议。2013年我校 (柳州铁道职业技术学院) 与南宁铁路局客运段签订顶岗共建协议, 南宁铁路局客运段成为我校的顶岗实习基地, 在此基础上进一步签订顶岗乘务实习协议, 明确了双方的权利与义务, 由我校派出顶岗实习人员到客运段实习, 培养职业素养、技能, 完善教学环节, 同时有带队指导教师跟随, 实习人员按客运段的安排顶岗工作, 遵守客运段的相关劳动纪律, 接受客运段与学校的双重管理, 并获得相应的补贴。通过协议签订完成了规章制度的建立, 获得了法律的保障。2) 确定顶岗人员并进行上岗培训。首先我们把铁路企业已经录用, 签订就业协议书的现有铁路专业学生定为顶岗实习人员, 2013年为463人, 2014年为350人, 这些人员铁路专业知识扎实, 已经具有一定的铁路职业素养, 去过铁路企业见习, 基本上能够保证自己的人身和作业安全, 同时能够为旅客作好服务。在将来我们考虑把把铁路企业已经录用, 签订就业协议书的相近专业人员, 此时正在进行铁路知识培训的人员也纳入顶岗实习计划, 按这样计算2012年可达到1075人, 2013年可达到1453人, 可有效补充春运乘务人员的不足。人员确定后, 按照客运段与学校共同制定的系统的培训计划, 为每一位列车乘务顶岗实习人员印发一本工作手册。在培训结束以后, 每位列车乘务员顶岗实习人员都进行考核, 考核合格才能上岗跟班。培训由铁路院校利用现有师资力量优势与客运段共同完成, 培训项目如下:劳动安全、乘务组作业程序及标准、客运非正常情况应急处置办法、铁路旅客列车服务礼仪、客运列车乘务常识、旅客运输组织、劳动安全事故及处理、安全案例分析、客车设备、安全规章与运输安全、路风管理办法、路风案例、、铁路旅客运输规程、铁路客运概述、铁路旅客列车服务质量标准、车库见习等。通过2年的实践证明, 我们的培训是行之有效的。3) 安全强化。由于顶岗实习人员本身的局限性, 涉世不深, 阅历尚浅, 大学生的是非判断标准还没有完全形成, 容易冲动逞强。一些学校再三叮嘱的注意事项, 仍有学生抛诸脑后。另外, 火车上偷、抢、乱等突发事件偶有发生, 部分学生对形势的辨识不够准确, 贸然上前制止, 容易造成自身不必要的伤害。更有一些不法分子进行传销, 对其“洗脑”, 大学生容易误入歧途, 被人所利用。为此再次进行安全强化教育, 同时给每个人员购买人身保险。4) 分配跟班见习。保证自己的人身和作业安全, 同时能够为旅客作好服务, 同时提升顶岗实习人员主观能动性, 考虑其上班与回家方便, 我们让其自己提出跟班地点要求, 尽量满足要求, 把人员分到车队由师傅手把手带班半个月。通过半个月的师傅带班, 同学基本上掌握并熟悉了作业标准, 作业技能, 知道了一定服务的技巧, 为后面的独立上岗打好了基础。5) 顶岗实习。按客运段的安排, 同学独立上岗, 遵守相关的劳动纪律, 由客运段与学校共同考核, 并做出评定。同学按照高等职业教育要求培养自己的职业素养, 提高自己的职业技能, 完善教学环节, 提交顶岗实习报告。在此期间同学根据值乘不同的列车的所产生的工作量, 会获得2000~2700元不等的补贴。补贴由客段直接发放给同学, 但是我们要提前与同学做好沟通工作, 把学校进行了补贴截流的想法清除, 避免造成任何一点不良后果, 影响工作安排。
五、结论与展望
全国大挪移 铁路春运忙 篇3
车票预售期延长20天
春运期间，全国铁路预计日均发送旅客561万人，其中高峰日将达695万人左右。由于今年春节相对去年较晚，节前学生客流高峰出现在1月中下旬，与探亲、务工客流错峰出行，客流相对平稳。节后学生返校高峰在农历正月初六以后，与节后第一高峰探亲、民工客流高度叠加，比去年节后客流更加集中。
2013年铁路春运工作继续突出重点地区、重点干线和重点车站。重点地区节前是北京、广州、沪杭地区，节后是成渝、武汉、南昌、合阜、湖南地区。重点干线包括京广、京九、京沪、京哈、陇海、兰新、沪昆、焦柳、襄渝、宝成、渝怀等既有线和京沪、京广、哈大高铁。
铁路部门从2012年10月起启动春运运行图编制相关工作。春运方案显示，全路安排直通临客运行线352对，采用基本方案、预备方案、应急方案3套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。哈大高铁和京广高铁的开通运营增加了运能，特别是湖北、湖南等地区历年运输能力紧张的状况将有所缓解。同时，铁路部门还增开了部分普通旅客列车。
春运期间，在统筹新线、高铁局部成网和既有线资源基础上，铁路部门将采取增开客车、内部挖潜、北车支南等措施，最大程度地增加客运能力。
铁路部门还特别提醒广大旅客：目前车票预售期已延长至20天，可提前购买车票；通过12306网站和电话订票的旅客，请尽量提前将车票取出；购买到铁路实名制车票的旅客，请妥善保管好车票，退票时请到铁路车站退票窗口办理。
全力确保运输安全
铁道部强调，各铁路局要切实增强做好春运工作的责任感和紧迫感，进一步细化春运方案和措施，为确保春运期间运输安全和旅客安全奠定坚实基础。
在部春运方案的基础上，各铁路局要充分考虑本局管内春运特点，明确各部门、各岗位的工作重点，抓好结合部的衔接，确保在方案上不出现疏漏。同时，随着天气日渐转冷，雨雪冰冻大雾等恶劣天气多发，各设备管理部门应认真做好春运的设备整治和维修工作，确保设备运行稳定可靠。
车辆部门要坚持 “工厂零检修、段内零备用”的原则，最大限度地组织客车车辆和动车组上线。部运输局车辆部要对每天的客车、动车组送修计划落实情况重点盯控，调度部要把送修车的日常运行情况纳入调度工作质量考核，督促各铁路局快速放行，并按照规定的时间节点组织客车和动车组入厂、入段检修，确保所有车辆在春运前整治到位、及时投用。
铁道部还强调，铁路公安部门要组织开展专项行动，严厉打击制售假票、倒卖车票等违法犯罪行为，形成严打高压态势。对铁道部确定实行实名制验票的直通列车始发站，相关铁路局要提前做好人员和设备准备，严格落实验证验票的各项要求。此外，各单位还应把搞好应急处置作为维护秩序的重要手段，客运部门和宣传部门要加强配合，利用多种媒体，及时向社会发布信息。
行走在两头的人
周帆，是南昌客运段南昌至上海虹桥“鄱湖明珠”号D92次列车长，车班的党支部书记，也是春运中忙碌的铁路系统工作人员之一。记者跟随她出乘，体验她一天的工作，记录下这个春运中铁路系统工作人员忙碌的点滴。
虽然离8点10分的开车时间还早，但是周帆必须5点起床，整理好行头赶到车库做好出乘前的准备工作。
7点半，动车车底出库，到达南昌站后马上开始放客，大量乘客进入车厢，车厢就像一个大家庭。周帆要面对各种突发情况，神经必须高度紧张，不能出现任何差错。与此同时，她还要注意重点旅客，随时前往帮扶和照顾。
一天工作下来，周帆下班回到家已将近晚上11点，儿子早已进入梦乡。
铁路春运宣传标语 篇4
1、疏忽带来痛苦，安全创造幸福。
2、手持方向盘，心记万里路。
3、事故不难防，重在守规章。
4、安全生产是领到薪水后，买回生活必需品的喜悦。
5、我是安全标兵，你、我、他、大家都是安全员。
6、安全险于粗心大意，细心周全等于安全。
7、上班安全，下班安心，安全一生，幸福一世。
8、明责任、严纪律、互监督、重奖罚。
9、求快不求好，事故常来找。
10、事故这个魔鬼，总是紧跟在心存侥幸者身后寸步不离。
11、谨慎驾驶，遵守交规，确保安全。
12、违章后面是事故，事故后面是痛苦，痛苦后面是后悔。
13、千万不要忘记“安规”是用鲜血和生命换来的。
14、消防设施常做检查，消除隐患预防事故
15、尽职尽责、力戒违章、努力工作，确保安全。
16、警钟长鸣、居安思危、关爱生命、从我做起。
17、牢记党员的誓约，永远将安全工作放在第一位。
18、保安全千日不足，出事故一日有余。
19、安全就是节约，安全就是生命。
20、简化作业省一时，贪小失大苦一世。
21、精心维护保质量，严格检查为安全。
22、安全生产莫侥幸，违章操作要人命
23、安全系万家，防患做到家。
24、安全工作必须讲实干、实用、实效;力戒表面、表演。
25、交通安全责任重于泰山。
26、按章操作机械设备，时刻注意效益安全。
27、与其事后痛哭流涕，不如事前遵章守纪。
28、为大家，为小家，时刻牢记安全。
29、宁停三分，不争一秒。
30、安全生产是回家看望父母时，老人慈祥的笑脸。
31、留住安全，留住生命，留住效益。
32、你对违章讲人情，事故对你不留情。
33、查找隐患，防范未然，确保安全。
34、安全与其口头喊喊，不如处处行动。
35、严格遵守操作规程，提高安全生产意识
36、按章操作莫乱改，合理建议提出来。
37、安全行车通往幸福大道，违章造事，痛苦伴随一身。
38、安全是幸福的载体。
铁路春运工作总结 篇5
今年的春运工作，在上级领导部门的亲切关怀下，经过全体干部职工的共同努力，圆满结束了。在春运的45天里，公司实现了“安全、优质、畅通、有序”的春运工作目标，消灭了一切行车事故、货运事故。全面完成了生产运输任务实现连续安全生产6139天。现将春运工作总结如下：
一、加强春运工作的领导
为了做好今年的春运工作，公司成立了以公司经理为组长的春运领导小组，按照“企业负责，行业管理，群众监督，劳动者自律”的管理原则，各司其职，分头把关。春运领导小组定期召开会议，研究近一时期的运输工作情况、安全工作情况，工作中存在哪些问题，制定解决问题的对策。切实做到了安全管理领导到位、人员到位、措施到位、责任到位。
二、加强春运宣传工作
为了确保春运工作的顺利实现，公司加大了春运的宣传工作，分别召开了经理办公会、安全委员会、职工大会，对上级的文件精神进行彻底传达，使广大职工充分认识到春运工作的重要性。并以文件的形式下发了公司的春运工作安排，利用高天通讯、春运简报等形式对春运工作进行宣传，真正做到了宣传到位，人人皆知。
三、加强具体工作落实
对于高天公司的春运工作来说，主要就是安全工作。为此公司在春运期间对公司各科室的工作重点进行了安排，并要求各科室严格进行落实。公司各科室联劳协作、齐抓共管，把春运工作当作重中之重来抓，职工认真执行各种作业标准，真正做到了标准化作业。春运期间，防止了1起可能发生的机车车辆侧面冲突事故。
运输科和机务科作为主要生产科室，把安全作为重中之重来抓，每天都会利用交班会的时间搞安全预想：根据当天的人、地、天、车、物布置有针对性的作业方法，使大家知道作业中需要注意的是什么，重点防范的又是什么，做到安全生产；为了促进作业标准的落实，他们每天利用交班会的时间进行规章试问，一人问，大家学，使大家都能熟记规章和作业标准。另外，他们严格卡死作业中的计划、指挥、联系、检查、确认、信号、速度、了望、止轮等关键环节，重点看住挤、撞、脱等惯性事故的发生，使安全生产有了可靠的保证。
业务科职工尽职尽责，把真心诚意为货主服务放在首位。各岗位货运员严格执行作业标准，卡住核对、取送、监装监卸等关键环节、每一辆重车都要经过3-4次核对才能将车取回并送到卸车地点，杜绝了货运事故的发生。
工务科在春运前对管内所有线路、桥涵、岔群进行了细致检查，发现问题及时处理，为春运工作的顺利进行提供了可靠的保证。工务科干部职工以雪为令，每次都能及时进行雪后的道岔清扫、线路巡查、道口槽的清理，确保运输畅通。
电务科在春运前对所属设备进行了全面检查，发现问题及时处理，不留隐患，保证了春运期间信号、通信、电力设备的正常运转。特别是经历了两场雨雪的考验，锻炼出一支爱岗敬业、能打硬仗的职工队伍。办公室加强锅炉检修，确保安全供暖；为确保通勤车的安全，春运前专门召开了汽车驾驶员的会议，要求各位驾驶员要认真检查各自驾驶车辆，不准通勤车带病行驶；严格控制驾驶速度，不开英雄车、斗气车，为一线职工服好务。
保卫科加强了春运期间的防火防盗工作。夜间增加两名协勤人员，对站区进行监管。另外，公司的几处容易发生物品丢失的部位，增派了看守人员，保证了公司财产的安全。
安全部门加强检查，做好监督工作，搞好春运宣传工作。在主管副经理的带领下，定期查岗4次，重点检查卡死制度和标准化作业执行情况。春运期间，安全科经常添乘机车，检查各项规章制度的落实情况和设备情况。
公司加强了值班值宿工作，春节放假期间，公司经理、主管安全的副经理、有关科室的科长经常到公司检查工作，经理还亲自到公司查岗。另外，公司层层签订了安全生产责任状，确保每个环节不出现漏洞。这充分说明公司领导非常重视春运工作。
铁路出台春运服务细则 篇6
铁路春运正式启动，铁路客流也明显增多。昨日获悉，天津站、天津西站等已启动春运预案，应对节前大客流。据介绍，今年春运，铁路客流仍以学生流、务工流和探亲流为主。“春节比早11天。各类学校寒假放假日期集中在1月23日、24日，开学日期集中在2月13日至22日。学生放假时间与春运起始时间吻合，因此形成客流‘节前高度集中，节后相对分散’的态势。”铁路负责人说。
据铁路负责人介绍，节前客流相互叠加高度集中。其中，本周客流以学生流和务工流为主;下周，学生、务工、探亲三大客流交织重叠，客流将一直处于较高水平，并于节前3至5天形成最高峰;节后，预计三大客流相对分散，客流整体较为平稳。为确保旅客安全、顺利、舒适出行，近期铁路部门出台了相关服务和安全细则。
安全
所有渠道均发售学生票
放宽学生团体办理期限，重点保障学生购票需求，通过学校有关部门在互联网集中办理学生团体往返票，同时放开所有售票渠道，向没有参加院校统一办票的学生旅客发售1月中下旬至2月29日间的学生往返票，最大限度为学生购票提供方便。
设专窗24小时换取车票
实行售取分离措施，方便旅客购票和取票。各大火车站设置24小时取(换)票窗口，开设两个以上窗口的代售点取(换)票专窗。自助售票增加可发售残军票，进一步完善自助售票功能。
重点特殊旅客预约服务
天津站、天津西站等通过打造售票“爱心窗口”、客运“爱心服务组”和车站官方“爱心热线”，使重点旅客享受便捷购票以及接送进出站、助困服务。重病患者和特殊困难旅客可拨打12306进行预约。
车站里列车上都有WiFi
天津西站、天津站等火车站将为候车旅客提供WiFi服务，部分普速列车也将设有WiFi。今年春运，北京铁路局将积极试行为旅客提供WiFi互联网服务，并逐步完善相关服务。
供应15元盒饭2元饮用水
动车组列车将供应15元盒饭和2元饮用水，同时站车供水、餐饮供应、卧具备品、环境卫生、车厢温度、厕所使用等基本服务环节也将重点保障，确保旅客舒适出行。
列车晚点启动应急预案
集中开展行车设备检查整治，减少站停延时。细化恶劣天气、设备故障、客流突发、列车晚点等情况下的应急预案，特别是始发列车晚点应急预案，统筹安排救援物资储备、行车组织调整、信息传递、后勤保障、退改签、各类资讯服务等应对。遇列车大面积晚点，及时准备公交、地铁、出租等运力，快速疏散旅客。
服务
举报“黄牛”奖励500元
铁路部门严厉打击倒票行为，维护购票秩序和旅客合法权益。鼓励旅客监督倒卖、贩卖车票行为，实行有奖举报(举报电话010-51829110)，一经查实，给予举报者500元奖励。
旅客行包100%安检查
强化反恐防爆管理，确保进站旅客100%实名制购票、验证验票。发现票、证、人不一致的.严格依照有关规定及时妥善处理。严格旅客安检查危，杜绝“三品”进站上车。确保进站旅客100%的安检查危、行包托运100%安检查危。鼓励旅客监督携带“易燃品、爆炸品、危险品”进站上车行为，实行有奖举报(举报电话12306)，一经查实给予举报者500元奖励。
严打危及行车安全犯罪
春运前看铁路 篇7
此前, 有关苹果的许多产品信息, 皆有科技博客泄露。据Cydia Blog报道, 如果将第六代i Phone (部分网友执著地称为i Phone 5) 的金属底座与此前几代i Phone进行对比, 就会发现新部件的排列有所不同。
Cydia Blog在报道中称, 配件供应商ETrade Supply已经拿到了这部i Phone 5的背板, 其设计改变如下:
1. 新一代i Phone的宽度将与i Phone 4和i Phone 4S相同, 但长度则将加长, 其对角线长度约为4英寸。这也意味着, 坚守3.5英寸屏的苹果终于抵挡不住“大屏”攻势, 扩大屏幕尺寸。
2. 新一代i Phone将会变薄很多, 但确切的规格还不得而知。这依旧是硬件上的改变, 变大变薄, 新i Phone的芯片预计也会有较大的改变, 起码可以让新手机变薄。
3. 曝光的部件既不是电池盖, 也不是中板, 而是一个单一的整体部件。也就是说, 新i Phone背板是个一体化部件, 这是一个重大的变化。
4. 耳机插孔从机身顶部移至底部。
5. 苹果已对底座连接器进行了重新设计, 尺寸变得更小。
6. SIM卡托盘的尺寸变得更小。此前, 苹果开发的nano-SIM卡已经战胜诺基亚、RIM和摩托罗拉移动, 被欧洲电信标准协会采用, 成为新一代4FF nano-SIM标准。新SIM卡将比当前的SIM卡小40%, 可向后兼容, 提供同样的功能。
7. 扬声器支架增强, 底部空间增大, 可能是为了提高扬声器质量。苹果或将百度集成到i OS
有网站报道, 苹果将把百度搜索引擎集成到i OS平台上去。多位未具名消息人士透露了这一信息, 但并未确切说明苹果会在何时宣布。
回看怀旧，前看希望 篇8
a Hopeful Look Ahead
2015年末上映的《老炮儿》在国内引起了巨大反响。对这样一部有关于上一代人江湖道义的影片，两代人的感想也各有千秋。本文作者和父母在“家庭日”里一起去观看了这部电影。作为上一辈的父母对影片感同身受，在这部影片里看到的是曾经以道义为重的价值观在如今社会遭受的冲击，而身为90后的作者在这部影片中思考的是在注重金钱的现代社会中值得我们传承的传统价值观是什么。正如六爷的儿子所言，现代社会这个江湖光靠“混”而没有一技之长是行不通的，但全凭单打独斗而抛弃全部的信义道德也同样不可取。而这也是本片想要引起我们思考的地方——究竟是什么值得为之奋斗。
A trip to the movies with my parents usually turns out two ways： I’m both shaking my head and groaning as my parents say they didn’t get the movie， or it’s the other way around.2 This time it was no different. I was home for the holidays and we decided to go watch a movie together. Gritting my teeth3 in preparation for a long car ride home with me trying to explain the plot of the movie to them， I agreed. After all， family time came few and far between as I continued through university， and will only become less and less frequent as I enter the working world. But that night my parents decided to watch the movie that was all the rage in China： Mr. Six.4 Two and a half hours later， I walked out of the movie theatre confused， and not just because of the heavy Beijing drawl that slurred together the Chinese words.5 There was simply too much in the movie that I did not understand on a cultural and generational level. The car ride home， and many days afterwards， was filled with my parents and even my relatives explaining all the cultural and generation-specific references that were found in Mr. Six. And now， I think I’ve understood the movie， but not completely from the perspective that my parents and their generation see it.
The movie Mr. Six recounts the story of a former gang leader named Mr. Six who spends his days in Beijing wandering the hutongs behind the popular Hou Hai district.6 Although he has long since abandoned his days of mob fights against rival gangs， he still occasionally involves himself in spats between the police and his friends， or even sometimes performing good deeds for those in need of money， as dictated by his personal code of jianghu （honour among criminals）.7 His tranquil life is turned upside down when his estranged son is kidnapped by a gang of young people who have nothing guiding their actions except money and pleasure.8 The movie illustrates the clash of generations between Mr. Six and the rich young people， drawing particular emphasis on how the excess of money has spoiled the young generation into lacking any respect for either traditions or anyone outside their circle.9 Despite coming from a low social class and possessing a criminal background， Mr. Six and his former gang members （and later on， his son） were cast as the only characters who upheld the values of loyalty and honour found in old Beijing.10 The movie seemed to represent a pitiful call of nostalgia for a simpler time and simpler relationships between those called friends and family.11
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While my parents fell in love with the movie， I found that I drew grimmer12 conclusions. Speaking as a young person who still needs to worry about making a living， I agreed with Mr. Six’s son when he confronted his father over his lack of applicable skills.13 His son accused his father of being a thug， which only sent him to jail for his constant fighting， no matter who he was sticking up for.14 As my record of rejected job applications keep reminding me， loyalty and honour are not employable. If students nowadays cannot find jobs even with advanced degrees， how can they have the time to always be there for their friends during moments of trouble？ Although the movie portrays Mr. Six as the paragon of old world values despite his criminal background and low social class， I cannot fully endorse Mr. Six as a role model for me and my generation.15 While Mr. Six stays rooted in the past because it is the only thing he knows （and frankly， wants to know）， young people should be seizing every opportunity they can to expand their horizons.16 Innovation must be at the forefront of17 our minds， from fields like science to literature to even politics. As both business and social connections weave the world together， we must spend our energy embracing the values of entrepreneurship and ambition in order to have the best chance of making a living.18
However， the movie relays another important， but perhaps wishful message， regarding values that is also directed towards my generation.19 During the final scene of the movie， when Mr. Six stared down his foes20 at the frozen lake behind the Summer Palace with his sword in hand， it seemed like he was going to die alone. At that moment， dozens of cars swerved up to the lakeside and all of Mr. Six’s former gang members tumbled out， from the successful businessman dressed in designer brands to the limping veteran who eked out a living repairing bikes on the streets.21 Each clutched22 some sort of weapon in hand as they gathered behind Mr. Six， shouting “Whoever makes an enemy of Mr. Six， makes an enemy of all of us！” The sight of these brothers uniting for their friend at his greatest time of need left me with a half-smile. On the one hand， I did not break into a full grin because moments like those are staples that movies live off of，23 but rarely happen in real life. It isn’t so easy to risk everything， from reputation to even physical injury， to help out24 a friend. But on the other hand， I appreciated that scene because of its call to reflection， especially for young people. It reminds us to ponder25 what is worth making money for. While wealth makes life comfortable， it’s the friends and family who stay at our side that make life worth living. And those bonds are only kept alive through remaining loyal and approachable even when social statuses change or when one falls on hard times. In other words， I believe that spending money on grabbing a beer with someone I can call a brother far outweighs sipping the finest merlot in the world alone.26
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Watching Mr. Six also reminded me of a similar movie called Midnight in Paris 27， directed by Woody Allen and starring Owen Wilson. The movie told the story of an aspiring author named Gil who idolizes the era of the “Lost Generation” in Paris，28 and is magically transported back to those years each midnight. As I watched Gil converse face to face with his heroes like Earnest Hemingway and F. Scott Fitzgerald， not to mention falling in love with a charismatic beauty， I was treated to a glimpse of the liveliness of that era that no textbook could capture.29 Although Gil eventually realised that he had to learn to live in the present， he had relished30 those visits to the 1920s where he could cure his nostalgia. While both movies played with the theme of nostalgia for bygone eras， Midnight in Paris celebrates the past while Mr. Six laments31 its passing. Perhaps this message resonated the most with32 my parents and their generation because they grew up in Beijing during the 1970s and 1980s. For them， the character of Mr. Six was a symbol of the values that they were raised with. Concepts such as unquestionable loyalty to friends， respect for elders， and upholding traditions were second nature to them， and Mr. Six embodied33 all of these qualities. The contrast between Mr. Six and the kind of young people that his son was involved with only emphasized the loss of those values in this day and age. It was like watching their childhood hero thrashing to stay afloat against the floodwaters of modern society.34 But I found that when boiled down to35 their cores， both Midnight in Paris and Mr. Six are two sides of the same coin. Both movies illuminate how the past represented pinnacles of beauty or righteousness，36 which can only be found in nostalgic memories that cannot fit in with the current generation. Yet from another point of view， perhaps that is the true worth of nostalgia： it shows me and my generation which values and traditions are worth holding on to， no matter how society changes or how much money we make. After all， it’s not enough just to live， we must hold onto what is worth living for.
1. wistful： 沉思的，引起怀念的。
2. 我跟爸妈一起去看电影，到最后只会有两种结果：要么我爸妈说他们没看懂，我只能摇着头冷哼，要么就是反过来。groan：（不满意而）发出哼声。
3. grit one’s teeth： 咬牙，此处为下定决心、鼓起勇气之意。
4. all the rage： （口语）风靡一时的；Mr. Six： 电影《老炮儿》，该片讲述了当年名震京城一方的顽主六爷被时代所抛弃，现在孤身一人跟他的几个老哥们固守着自己的生活方式的故事。
5. drawl： 拉长腔调的说话方式；slur： 含混不清地说。
6. recount： 叙述；gang：（常聚在一起闹事打斗的）一帮年轻人。
7. mob： 暴民，乌合之众；rival： 竞争的；spat： 小冲突，争吵；dictate： 影响，控制；code： 规范，行为规则。
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8. tranquil： 平静的；turn upside down： 使陷入混乱；estranged： （关系）疏远的； kidnap： 绑架；a gang of： 一伙。
9. clash： 冲突；spoil： 宠坏。
10. cast sb. as： 把……分类，认定某人 为……； uphold： 支持，拥护。
11. pitiful： 可怜的，令人同情的；nostalgia： 怀旧之情，后文nostalgic为其形容词。
12. grim： 糟糕的，令人沮丧的。
13. confront： 勇敢面地，正视；applicable： 合适的，适用的。
14. thug： 恶棍，暴徒；stick up for： 支持，维护。
15. paragon： 模范；endorse： 认可，赞同。
16. frankly： 坦白讲；expand one’s horizon： 开阔视野。
17. at the forefront of： 处于最前列，处于最重要的位置。
18. weave： 编织；embrace： 欣然接受；entrepreneurship： 企业家精神。
19. relay： 传达；direct toward： 针对。
20. foe： 敌人。
21. 这时湖岸边驶来了很多辆车，从车上蜂拥而出的全是六爷以前的帮派弟兄，有穿着名牌服装的成功生意人，也有靠街边修自行车勉强维生的跛脚老兵。swerve： 转弯，突然转向； tumble out： 蜂拥而出；limping： 跛脚的；veteran： 老兵；eke out a living： 勉强维生。
22. clutch： 抓着，紧握。
23. break into a full grin： 露齿大笑起来；staple： 主要部分；live off of： 依靠，依赖。
24. help out： 帮助某人脱离困境。
25. ponder： 仔细考虑，沉思。
26. outweigh： 比……重要；sip： 小口喝，抿；merlot： 梅洛葡萄酒，是世界上著名红酒品种之一。
27. Midnight in Paris： 电影《午夜巴黎》，2011年由伍迪·艾伦编剧并执导，欧文·威尔逊主演的一部以法国巴黎为背景的浪漫喜剧和奇幻电影。
28. aspiring： 有抱负的；idolize： 极端崇拜；era： 时代；Lost Generation： 迷惘的一代。第一次世界大战以后出现于美国的一个文学流派，代表作家有海明威、菲茨杰拉德、福克纳等。
29. converse： 交谈；Earnest Hemingway： 欧内斯特·海明威，美国作家和记者，20世纪最著名的小说家之一，代表作有《老人与海》、《太阳照常升起》等；F. Scott Fitzgerald： 弗朗西斯·斯科特·菲茨杰拉德，20世纪美国最杰出的作家之一，代表作有《了不起的盖茨比》、《夜色温柔》等；treat sb. to sth.： 用……招待；charismatic： 有魅力的；liveliness： 活力，活跃；capture： 逼真地表现。
30. relish： 喜爱，享受。
31. lament： 哀悼，痛惜。
32. resonate with： 与……产生共鸣。
33. embody： 体现。
34. thrash： 翻腾，猛烈摆动；afloat： 漂浮着的。
35. boil down to： 归结为，归根到底。
36. illuminate： 阐明；pinnacle： 顶峰；righteousness： 正义，公正。
铁路春运运输工作总结 篇9
一、今年春运主要呈现以下特点：
一是客流集中。今年是近几年来春运最早的年份，学生流、民工流、探亲流、上班流等高度汇集。
二是客流高峰期不平衡。中、短线(市内)客流集中在临近节前和收假时高峰期相对较短，长线(边三县至昆明)节前是昆明返回的旅客，节后是边三县上昆明的旅客。
二、根据上述特点分公司主要采取以下措施和做法
(一)强化组织领导，落实工作职责
一年一度的春运工作是我们专业客运企业开年的重头戏，既是一项运输生产任务，也是一项政治任务。为确实加强春运工作的领导，分公司成立以主要领导负责，分管领导和各部门负责人组成的春运工作领导小组，并设立了春运办公室和运力保障、安全保障、机务保障等工作责任人。同时结合企业实际，制定《二0一二年春运工作实施方案》，对各部门的工作职责进行了明确。
(二)加强运力配备，运力保障到位
针对客流进出频繁且量大的特点，分公司组织管理人员到客流相对集中的墨江、孟连、澜沧、景谷等地深入车站，到一线工作现场进行客源组织、安全教育、车辆合理调派工作。同时加强和当地客运站的协调、沟通，全力保障旅客快捷有序出行。管理人员深入站场，统筹安排春运期间运力调配和车辆加班事宜，为充分调派运力发挥积极作用。在保证正班车正常运行的前提下，根据客流情况，采取回场调剂和人停车不停的方法，加快车辆运转的合理加班方式，较好地缓解了运力不足的情况。
(三)落实责任措施，运行畅通安全
安全生产是春运工作的首要任务，也是春运工作的重中之重。分公司各行车小组牢固树立安全责任重于泰山的思想，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格落实各项防范措施，深入开展“三超一疲劳”专项治理工作，确保人民群众生命财产安全和春运工作有序和谐。
一是强化春运安全教育，增强遵守法规的自觉性。分公司用各种有效形式，大力开展安全生产教育。利用每周二次安全学习和《黑板报》、自办月刊《安全、服务与学习》，将公司的安全要求，身边的交通事故案例传达到各位驾驶员。针对春运驾驶员忙于运行的特殊情况，安技人员深入站场、车头，宣传、提醒驾驶安全行车。春运期间普洱分公司共组织驾驶员安全学习十次，共计三十五个学时，参加学习三百四十多人次。悬挂春运安全布标二条，整治“三超一疲劳”图片一组;黑板报一期，《安全、服务与学习》三期，其中“春运增刊”一期，共计七百五十份。
二是层层签订安全目标责任书，切实落实安全生产责任。
三是抓好驾驶员源头管理，把好驾驶员技术资格关。做好双班驾驶员及加班驾驶员的安全教育工作，对参加春运的加班车辆严格把关管理，对单程400公里以上，高速公路600公里以上客运班线，按要求配备双驾。边三县、长线车驾驶员全部住在始发站点。严格控制驾驶员换驾、休息制度，分公司派出安技人员到边三县，在晚上还针对性的提醒部份喜欢娱乐的驾驶员及时休息，杜绝疲劳驾驶现象的发生。
尽管分公司做了大量的工作，但春运期间的安全形势不尽人意先后发生碰撞、挂擦、追尾事故11起。根据上述情况，分公司进行了认真分析、排查、本着“四不放过”的原则，在安全学习例会上深刻剖析，责任追究，分别对三名肇事驾驶员进行停驾;对二名驾驶员进入分公司黑名单;对十名驾驶员分别给予200-元的经济处罚;对11名肇事驾驶员分批参加安全管理部的安全复训。
三、站在峰顶，超越极限
二0xx年春运已结束，普洱分公司在集团公司的正确领导下，在各兄弟单位的支持、配合下取得了骄人的业绩，实现了分公司历史以来最好的一个开门红。(一至二月)经营收入比去年同期上升百分之三十五点九，利润比去年同期上升百分之三十四。应该说是在去年攀越顶峰的目标上又有新增长，分公司的公营车驾驶员队伍顾全大局、团结协作、全力以赴、不怕苦、不怕累，充分体现了交通人的奉献精神，反映了队伍的素质在提高，执行力和控制力在提高。他们舍小家为大家。特别是边三县至昆明驾驶员，出于高速运转安全的考虑，分公司要求驾驶员全部住在始发地，自一月八日至二月二十九日，72名驾驶员没有一个请假、没有一个回家休息。二十四辆长线班车，除除夕和初一外，没有一辆停班休息。
铁路春运工作总结两篇 篇10
根据集团及广深公司领导在春运电视电话会议上的讲话精神，我段“12.28”召开了春运提前介入动员大会的工作安排，我管理所立即行动起来，成立了以管理所主任李育宁、书记杜众为组长负责全面工作，白清其为副组长、管理所干部和各工区工长为组员的春运工作领导小组，管理所实行包点责任制：李育宁、李洪兴(二工区)、温卫雄(一工区)包保点韶关地区。杜众、黄玉才包保点坪石地区。白清其、黎明包保点乐昌地区。马建忠包保点乌石地区。
一、春运安全基础管理工作
根据广供电段安发[]40号文件《关于认真做好广州供电段春运工作的通知》要求，春运前做好了以下工作：
1、深入开展了作业对规对标检查活动，迅速解决影响春运安全的突出问题。各班组扎实地推进作业对规对标大检查，将整顿职工“两纪”作为最基础、最关键的工作来抓。从作业程序、作业纪律、作业标准、作业质量上进行规范，使职工“两违”得到根本遏制。
2、做好应急预案工作。对春运中可能发生的问题提前做好预案，从车间到班组层层预想，落实提前防范的措施。做到预案切实可行，处置快速高效，责任到人。对坪石、乐昌中心配电所的非正常情况供电和跨所供电进行了部署和预想。
3、抓好人员的业务培训工作，全面提高人员素质，全员参与春运。配合教育科开展培训，结合各个岗位的特点进行针对性培训，重点要学习春运文件、岗位应知应会、非正常情况下的行车办法和应急预案等。同时，迅速将《广铁集团严禁以票谋私若干规定》手册发至每一名干部职工，保证人手一册，做到记名传达。
4、抓好安全专项整治工作。一是抓好施工安全专项整治。切实抓好施工组织，严格施工安全卡控，在准备工作、人员、组织、管理等完全到位的情况下，才能进行施工作业，确保施工绝对安全。二是抓好防寒过冬安全整治。认真落实防寒过冬防范措施，有针对性地开展设备防寒整治，防止电力贯通线断线等设备故障。
5、加强了抢修料具的保养和事故抢修准备工作。管理所、工区在春运前对抢修机具、材料、通讯、照明等设备进行了一次全面检查，并组织事故抢修演练。
6、做好了春运期间电力工区每五天安排一次管内巡视安排。同时要求管理所包点干部在工区食堂就餐，住在工区、督促、指导包保对象安排好日常的巡视并做好记录。
二、春运前设备整治工作
1、根据坪石大桥因桥面维修施工，我所电源一、二两路电源电缆临时迁到桥底，不符合安全供电要求的情况，已联系施工方，同意将河中电缆放置在桥面人行道上，并已执行施工完毕。桥面施工完成后，按原方案已及时恢复。
2、全面开展了自闭贯通电力线路接地装置检测及整治工作，整治接地极共266组。
3、完成韶关至山子背自闭34#～36#杆，贯通64#～67#等架空改电缆整治工作。
4、韶关至黄岗自闭80#～81#杆，10KV电缆更换280米。
5、加强对自闭/贯通电力线路的巡视，及时砍伐了侵入安全界限内的树木。在乌-马贯通等区间已及时砍伐了侵入自闭、贯通电力线路的树木300多棵。
6、各站场以及韶关地区生活区路灯低压线路及灯具已全面进行了整治和修复。经统计，更换灯泡342个、镇流器105套、灯座103套，整治其他照明灯具问题78处。
7、对管内配电所、远动房等主要行车信号供电设备进行了检查，对查出的48个问题已及时进行了整改。
三、进入春运的主要工作
(一)加强管内设备巡检。
1、根据集团机电[2015]18号，广铁集团机务处关于防止弓网故障、自闭贯通故障的应急工作要求，各工区严格按照原定计划执行电力线路巡视检查，坚持每五天完成一周期步行巡视，每天进行一次主要行车供电设备检查。对发现的问题立即进行了整治，到目前止巡视发现和已整治的问题18项。
2、对管内中心配电所、远动房、低压所进行防鼠堵塞工作。
(二)抗雪灾保畅通工作。
春运以来，我所管内电力线路和设备经受了前所未有的严峻考验，在雪灾的影响下，坪石地区自闭贯通电力线路故障频发。按照广铁安电 [2015]82号、广铁办电[2015]84号、广铁党电[2015]4号等文件精神，我们针对严寒雪灾和恶劣天气对供电线路的影响管理所积极应对，做好了以下工作：
1、积极贯彻上级领导的安排。增援长沙供电段供电线路抢修和行车信号发电工作，派出抗寒抢险保供电工作小分队10人，派出驻沿线车站发电工作人员4人，提供10KW发电机2台，发电机用油桶24个，配合装运发电机用油63桶，提供电力电缆2200米。
2、严格按照机电〔2015〕129号，关于做好近期冰冻严寒情况下弓网运行安全工作的紧急通知要求，对高桥、土岭、罗家渡站分别增派人员24小时留守值班，并对车站自闭贯通主要行车信号供电设备进行监控,每天检查2次。
3、坪石、罗家渡、张滩车站各安排一台发电机，随时作好发电工作，确保信号楼不间断供电。
4、增派白清其、马建忠、李洪兴到坪石地区，增强坪石地区的的工作领导和技术力量。作为车间领导，他们从进入春运以来，一直坚持在现场靠前指挥，为确保供电畅通起到关键性作用。
5、努力做好受雪灾影响严重地区的电力线路抢修工作。根据坪石地区的恶劣形势，从韶关二工区、综合工区、乐昌工区共抽调13人增强坪石抢修能力。
抗雪灾保畅通中的好人好事
1月25日开始，北风呼啸、冻雨肆虐、雪花飞舞，一场50年一遇罕见的特大冻雨冰雪灾害冻凝粤北大地。京广线南段湖南境内供电中断，信号供电中断，铁路行车中断。
一场突然而来的特大冰雪灾害，不仅要考验我们行车信号供电设备，更要验证韶关水电管理的共产党员和广大干部职工的坚强意志和对企业的无比忠诚，更要验证如何体现新时期共产党员的先进性。
1、为增援长沙供电段供电线路的抢修，1月26日我管理所抽调10人增援湖南郴州抗雪救灾，在2小时内迅速从各工区集结了主动请愿参加的队员，开赴湖南郴州，投入抗雪救灾之中去。他们为了争取在最短的时间赶到目的地甚至来不及和家人联系，带上随身工具物品就出发了。当天晚上到达郴州后立即赶往抢修现场，他们没有来得及休息，没有来得及吃饭就投入到工作中，27日凌晨4点钟还坚持步行5公里外搬运三台发电机急需用汽油到良田车站。为保证行车信号供电发电机运转正常，他们又到沿线街洞等各站安装专用发电机。因为没有车回郴州，他们在没吃没喝没处休息的情况下，整整一昼夜留守在车站。
2、奋力抢修供电线路。从1月26日起，因受雪灾影响，我所管内自闭贯通行车信号供电线路，连续遭受地方供电网断线等损坏。管理所包保干部和坪石电力工区全体员工日夜奋战抢修，他们在段领导的指挥下，全力投入到抗寒抢险工作中，哪里出现故障就赶到哪里，没有人因为寒冷和疲劳而退却，到目前为止，已抢修供电线路故障12件。
3、增援抢修行动快。1月30日，坪石地区自闭贯通电力线路多处遭受雪灾损坏，因为坪石电力工区抢修人员不足，管理所即刻组织韶关二工区、乐昌电力工区共9人立即赶往坪石增援。他们原本正在按计划执行巡检任务，当接到命令后，2小时之内就带上工具材料做好了充分准备立即赶赴现场。
4、关键时刻显身手。在这次抗雪灾供电线路抢修工作中，哪里任务重，哪里最危险，哪里就有党员干部和技术骨干的出现。如坪-罗间自闭 07#～10#杆抢修中，由于电杆杆身高，又被冰雪硬结了2～3公分之厚，攀登这样的电杆随时都有滑落摔下的危险，共产党员刘和芳、郑火石等同志却问题走在最前面，管理所副主任白清其同志为了争取抢修时间，自己动手敲冰登上已经倾斜了的电杆安装加强拉线，以身作则鼓舞职工士气。
在这次抗雪灾保畅通工作中，我管理所自1月25日接到命令，到2月3日，先后出动6批人员投入到受灾的坪石和湖南郴州铁路沿线抗雪救灾工作，他们克服狂风肆虐、寒冷饥困、路滑坡险、交通阻断等重重困难，不畏艰险、顶风冒雪、迎难而上，以最快的速度、在最短的时间恢复了供电。哪里有断线，哪里有险情，哪里就有我管理所人员的身影出现。他们把自己的岗位与全心全意为铁路运输服务紧密联系起来，舍小家、为大家，顽强拼搏、无私奉献，充分体现了电力职工敬业爱岗、无私奉献的精神和作风，这是正确的人生观、价值观的体现，这次抗冰抢险的胜利，不仅是我们的光荣和骄傲，也是我们的宝贵精神财富神。
春运后工作任务和工作思路
工作任务：
1、坪-罗自闭07#～11#杆近1KM架空改电缆(已批复)
2、坪-白自闭贯通线路由电化局二处大修队大修后还未验收，经这次冰雪的影响导线驰度过大，横担扭曲，扎线松等问题督促施工单位尽快修复。
3、对自闭贯通线路、电源线路、低压线路等供电设备进行一次彻底的平推式整治。
4、全面完成乘下部份未完成的接地极整治工作。
5、待坪石大桥桥面维修施工完毕后，将坪石所电源一、二两路电源电缆正规安装在桥面人行道上。
6、业务回收及质量包保，继续抓好供水供电业务回工作，加强设备检修质量、实行堵漏保收，减少损耗，全面完成各项经营指标。
工作设想：
1、坪罗自闭21#～22#杆，贯通12#杆支5～支6#杆。坪-白贯通67#～69#杆等处，线路上方有地方供电网线路跨越，直接威胁我自闭贯通线路的安全供电，以上区段建议架空改为电缆，避免再次遭受因地方供电网线路断线的影响。
2、对于乐昌至坪石北(分界点)贯通电力线路，考虑到：1)所处的地理位置复杂、环境恶劣、气候多变，且历年来洪灾频繁，雪灾也发生。2)该区段贯通电力线路供电负荷较大，担负着沿途各站全部生产、生活用电。基于保证行车不间断供电和供电设备运行安全，故建议该区段架空线路全线改为电缆线路供电。