水下爆破工程作业流程

水下爆破工程作业流程（共6篇）

水下爆破工程作业流程 篇1

水下爆破施工作业指导书

一、水下爆破施工工艺流程：

爆孔设计→锚定钻孔作业平台→移机就位→确定孔深→钻孔→成孔冲洗→测量验孔→装药→连线→平台撤离（同时封锁航道和陆路交通）起爆→解除警戒→清渣→下施工循环。

二、施工方法

1、钻孔作业平台设计

为顺利实施石方开挖工程水下爆破的施工任务，因地制宜就近制作了简易钻爆作业平台船（16m×6m）。作业平台可采用钢体驳船组装，两船间距5m。通过槽钢、工字钢将两船焊接为一双体船。钻机由脚手架钢管铰接固定在平台上，组成钻机作业平台，可供4台潜孔钻机工作之用。为加快钻机就位速度，钻机平台可沿槽钢轨道滑动移位。

钻孔时，利用全站仪进行测量定位，指挥钻机船锚泊定位，做到钻孔定位准确，防止漏钻和叠钻。根据当天当时的水位、设计水深及超深值计算该点的钻孔深度。施工时要按要求钻到所需求深度以避免二次爆破。

2、钻爆技术措施

（1）水下爆破采用垂直钻孔作业。其优点是钻孔定位易于控制，简便操作，利于装药，提高工效。

水下爆破工程钻孔机具计划选用KSZ－100型地质钻，孔径Φ100mm。为了确保开挖达到设计的深度，钻孔应有一定的超钻深度，考虑到保护桥墩基础基岩的持力层，超钻深度取0.5m。

（2）火工品的品种及防水。选用具有防水性能良好的乳化炸药，由Φ80mm塑料包装。非电雷管用环氧树脂灌封后，再用防水白粘胶布密封。起爆网络采用微差复式起爆网络，以确保传爆的准确性。

（3）每船（平台）可钻4排共24个炮孔，一般一个船次为一爆破区域，当钻孔完毕后，利用潜水员进行集中装药，装药时应注意对雷管脚线的保护。为了确保安全，用粗砂将炮孔堵满，防止冲炮。在每只爆孔孔口用砂袋封口覆盖，砂袋系一浮球露出水面，其作用有：①作为爆破孔位标记，便于集中装药；②装药后便于连接导爆管脚线，形成起爆网络。

（4）导爆管的放置。在水中放置浮胎，使其锚定地飘浮在水面上，将“每船同排”的导/ 10

爆管按绑在一只轮胎上，按照“从后到前的顺序”将轮胎上的导爆管用“同段”非电雷管连接起来，为了不使传爆雷管将其他导爆管炸断造成拒爆现象，连接时应将雷管置于浮胎上面，并用泡沫盒包住扎紧，不能浮在水面随波漂移。

3、布孔方式和孔网参数

水下炮孔布置原则上越简单越好。本工程水下爆破次采用水下浅孔爆破，采用矩形钻孔排列方式，孔距2.0m，排距2.0m，最小抵抗线为1.5m，实际施工过程时应根据岩层和厚度等情况做适当调整。

4、装药量计算

考虑到水下砼爆破时需克服的水体阻力，因此其装药量计算包括破碎砼所必须的能量和克服阻力所作的功，水下爆破的炸药单耗较陆地爆破大，根据该工程水下砼性质判断分析，结合水下爆破产生的水中冲击波的危险半径考虑，炸药单耗控制在1.0～1.2kg／m³左右。

5、起爆设计

采用电雷管起爆导爆管雷管、导爆管雷管引爆炸药的起爆网路。即用导爆管并串联网络，采用1段非电雷管将各个炮孔内雷管连接起来，为了确保每个孔的准爆，每孔装2发非电雷管。

6、水下炮孔的施工程序

（1）测定孔位。依照水下爆破地形图，采用全站仪和测绳等工具测定孔位。拉动缆绳将钻机对准孔位，开钻前将四周缆绳拉紧，抛锚就位，钻孔过程中不能让平台移位。（2）钻孔。按照设计的炮孔深度进行钻孔，做到准、直、平。

（3）装炸药。在钻孔达到设计标高后，拔出钻具后由潜水员将带有雷管的炸药装至设计高程。装药一定要装到孔底，并用砂子堵塞炮孔。

7、爆破注意事项

（1）钻完每炮次设计工作量后，即进行装药、联线。

（2）起爆网络。采用复式非电起爆网络，为了确保每个孔的准爆，每孔装2发非电雷管。

（3）火工品的品种及防水。选用具有防水性能的乳化炸药，并用塑料袋包好。

8、水下清渣

利用人工配合挖渣船清渣。驳船上的石渣上岸后通过装载机配合人工就近堆放和平整，无法就地处理的部分石渣运至指定堆弃场。/ 10

9、水下爆破主要参数及计算

（1）最小抵抗线ω：抵抗线是岩石爆破的重要参数之一。综合考虑，抵抗线ω取1.5m。（2）台阶高度：H＝1.5m（3）超

深：△l＝0.5m（4）孔

深：L＝H＋△l＝2m（5）孔

距：a＝2m（6）排

距：b＝2m 多排炮孔布置为矩形方式，采用微差起爆。

（7）单孔装药量：Q=qabH

式中：单耗：q=1.0kg/m³；孔距：a=2.0m；排距：b=2.0m；孔深H=2m。Q=qabH=1.0×2×2×2=8kg

10、水下爆破安全校核

水下爆破所产生的危害表现为爆破地震效应和水中冲击波效应。

（1）爆破振动速度计算

式中：V—介质质点振动速度，cm／s；

Q—装药量（齐发爆破的总药量；毫秒微差爆破或秒差爆破时取最大一段装药量），kg； R—爆源至被保护物的距离，m；

K—与介质性质、爆破方式等因素有关的系数； α—与传播途径和地质地形等因素有关的指数。

为保证安全该工程计算取： K＝250、α＝1.5、R＝150m，则爆破振动速度如下表： 表3 不同装药量爆破产生的爆破振动速度值 装药量Q（kg）

爆破振动速度值v（cm/s）

0.39

0.55

0.67

0.77 为确保原某大桥的绝对安全，最大一段齐爆药量控制在25kg以内，各段微差时间不小于100ms。

（2）水中冲击波计算

按照《爆破安全规程》的第6.36条规定： / 10

6.3.6 在水深不大于30 m的水域内进行水下爆破，水中冲击波的安全允许距离，应遵守下列规定。

对人员：按表4确定。

表4 对人员的水中冲击波安全允许距离

装药及人员状况

炸药量/kg

≤50

＞50～≤200

＞200～≤1000 钻孔或药室装药/m

游泳

500

700

1100

潜水

600

900

1400 对船舶：客船1500 m。施工船舶：按表5确定。

非施工船舶：可参照表5和式(4)根据船舶状况由设计确定。表5 对施工船舶的水中冲击波安全允许距离

装药及人员状况

炸药量/kg

≤50

＞50～≤200

＞200～≤1000 钻孔或药室装药/m

木船

150

250

铁船

150

三、爆破时间安排

为保证工程正常施工，确保人民的生命和财产安全，结合工程的实际情况，对每天的爆破时间根据施工实际情况进行统一安排。

四、质量保证措施

此项施工方案为专项施工方案，在实施《某大桥施工组织设计》中关于质量保证措施基础上，我们强调以下几项措施：

（一）、建立工程质量保证组织机构: 1．服从业主、监理工程师及主管部门的监督和指导。

2．成立以项目经理为组长，总工程师、项目副经理为副组长的质量管理体系领导小组，组员包括质检工程师、测量工程师、现场施工负责人、施工队长等，负责工程总体质量控制。

3．配备足量的技术人员，严格按照自检、互检和交接检的工艺流程组织施工。4．质量检查程序

（1）尊重和绝对服从监理工程师及其代表，根据合同条款要求，在工程师及其代表监/ 10

督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报进度和质量情况。

（2）建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。

（3）测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及测量验收工作，交工程师进行审核。

（4）每一工序完工后，应及时对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生质量影响。

（5）严格按部颁标准及技术规范要求分项分单元整理并保存各原始资料。（6）单项工程完成后，质量检查流程图如下：第五章 安全施工保证措施

施工过程中应严格控制钻孔、装药等各流程，以避免爆炸给周边环境和建筑物带来灾难性后果。具体措施如下：

(二)、确定安全生产目标和安全防范要点

根据本工程特点，安全防范重点有以下几个方面：

1、防人员溺水事故；

2、防爆炸及其影响事故；

3、防触电电击事故；

4、防机械伤害事故；

5、防水上交通事故。(三)、保证安全的组织措施

1．建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的安全生产领导小组，并配备足够的安全员，全面负责并领导本项目的安全生产工作。2．在进行水下爆破前，与公安、海事部门联系，可由港航监督部门会同公安部门提前三天发布公告，通告爆破施工事宜。在爆破实施前半小时，要求安全员组织现场施工人员撤离至安全地带，同时会同海事部门封锁航道，禁止一切船舶通行；原某大桥进行交通管制，禁止一切车辆和行人通过，以确保人民的生命和财产安全。

3.本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由施工队长负责，各作业点设安全监督岗。

4．按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。

5．本项目在开工前，由项目经理部编制安全施工技术条例，认真执行安全生产“五同时”/ 10

原则，采取安全技术措施，确保施工安全。

6．实行逐级安全技术交底制，由项目部组织有关人员对工程项目或专项工程进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。7．加强施工现场安全教育

（1）针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、施工班组长、从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。

（2）对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。

（3）特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。（4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，掌握本岗位生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。8．认真执行安全检查制度

项目部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。9．事故报告制度

（1）无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外，必须立即暂停此项目和与之有关的项目施工。

（2）事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按要求上报业主和有关部门。（3）监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，承包人应按照监理工程/ 10

师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因。在查明事故原因以后的7天之内向监理工程师提供一份事故报告和阶段性开工报告，内容包括人员的伤亡情况、时间损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，可以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。(四)、保证安全的技术措施

1、对炸药及其他爆破器材的购买、运输、贮存、加工、使用严格控制，执行爆破材料专门的领用和退还制度。

2、进行爆破作业前设定警戒区域，并派专人巡查，严禁爆破作业时水域1km以内的任何人员进行潜水、游泳等活动，严禁水域200以内有船舶进入。

3、爆破工作负责人应根据爆破区的地质、地形、水位、流速、流态、风浪和环境安全等情况布置爆破作业。

4、水下爆破应使用防水的或经防水处理的爆破器材；用于深水区的爆破器材，应具有足够的抗压性能，或采取有效的抗压措施；水下爆破使用的爆破器材应进行抗水和抗压试验。

5、水下爆破的药包和起爆药包，应在专用的加工房内或加工船上制作。

6、起爆药包，只准由爆破员搬运。搬运起爆药包上下船或跨船舷时，应有必要的防滑措施。用船只运送起爆药包时，航行中应避免剧烈的颠簸和碰撞。

7、现场运输爆破器材和起爆药包，应专船装运。用机运船装运，应采取防电、防振及隔热措施。

8、爆破作业船上的工作人员，作业时应穿好救生衣，不能穿救生衣作业时，应备有相应数量的救生设备。无关人员不准许登上爆破作业船。

9、水下钻孔位置应准确测定，经常校核；孔口应有可靠的保护措施。

10、钻孔装药时潜水员应拿稳药包，且不应从管口或孔口直接向孔内投掷药包，不应强行冲压卡塞的钻孔药包。

11、水下深孔采取分段装药时，各段均应装有起爆药包。各起爆药包的导线应标记清楚，防止错接。

12、应注意保护药包引出线，移船时应注意保护起爆网路，注意对孔口段的导线应加以保护。

13、用电力和导爆管起爆网路时，每个起爆药包内安放的雷管数不宜少于2发，并宜连成两套网路或复式网路同时起爆。/ 10

14、水下电爆网路的导线(含主线连接线)应采用有足够强度且防水性和柔韧性良好的绝缘胶质线，爆破主线路呈松弛状态扎系在伸缩性小的主绳上；水中不应有接头。

15、起爆药包使用非电导爆管雷管及导爆索起爆时，应做好端头防水工作，导爆索搭接长度应大于0.3m。

16、导爆索起爆网路应在主爆线上加系浮标，使其悬吊；应避免导爆索网路沉入水底造成网路交叉，破坏起爆网路。

17、水域危险边界上设置警告标志、禁航信号、警戒船舶和岗哨等，严格检查水域中遗留的爆炸物和水中带电情况。

18、盲炮应及时处理；处理过程中因遵循以下原则：

（1）因起爆网路绝缘不好或联接错误造成的盲炮，可重新联网起爆。

（2）因填塞长度小于炸药的殉爆距离或全部用水填塞而造成的盲炮，可另装入起爆药包诱爆。

（3）可在盲炮附近投入裸露药包诱爆。

（4）遇有难于处理而又危及航行船舶安全的盲炮，应延长警戒时间，继续处理。

五、环保施工措施

在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》的有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施，防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工，把施工对环境、附近居民生活的影响减少到最低限度。

1．加强对施工机械的维修保养，遇到漏油、漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理。

2．本施工场地附近为人群居住比较密集区域，通过有效的管理和技术手段，将施工噪声降低到最低程度，尽量避免在夜间安排噪音很大的施工任务。

3．严格控制装药量，尽量减少爆炸产生地震效应、水中冲击波效应和水面波浪效应的危害。

4．工程施工期间，提供必要的急救和医药服务。

六、文明施工措施

（一）、对工作人员的要求

1．所有驻地管理人员和现场施工人员一律穿戴整齐，佩证上岗。/ 10

2．施工现场设安全员，其工作任务包括健康保护与事故预防措施和个人安全检查，检查并督促现场人员按已制定的安全规则和条例执行。

3．加强对全体人员文明施工的思想教育，严格遵守当地有关部门的法规、规章、细则等，杜绝违法暴力等妨碍社会秩序的行为发生，与当地群众建立良好的关系，做到融洽相处。

（二）、施工现场管理

1．在生活区和施工现场，设置施工标志牌，标牌牌面需写明合同段名称、承包单位、经理部负责人姓名、总工程师姓名以及监理负责人姓名，牌面要醒目，其颜色、字体、设置均保证达到监理工程师的要求。

2．生活生产房屋、办公室、变电室等，应符合防火、防风、防爆的有关规定和要求。3．所有办公室、仓库、工作室均悬挂统一标准的牌子，以作标示。4．在业主指定的生活区和施工界限上设置围栏。

5．施工机械、运输车辆，要有专人指挥，标牌示位，设围保护，并注意排水设施，保证车辆停放场地卫生、清洁。

6．建立明确交班制度，交班者和接班者要交清和了解作业的所有情况和注意事项。

七、安全管理应急预案

（一）、总则

目的：对潜在的或紧急出现的环境和职业健康安全事故、事件做出应急准备和响应，预防和减少财产损失、人员伤亡及伴随产生的环境影响。

（二）、应急准备

1、应急准备主要是针对自然灾害，包括雷击、洪水、地震、瘟疫等，以及突发事件，包括火灾、爆炸、有毒害物质的泄露、重大设备安装事故、中毒、高处坠落、机械伤害、触电、水上交通事故等。

2、项目部应对安全防护、消防器材按规定配制维护；对电器、机械设备定期检查保养；保持安全通道、防火通道畅通；对易燃易爆物品、化学品的管理按照国家和公司有关规定进行。

3、项目部组织对有关工作人员进行安全知识交底和应急知识的培训。培训内容主要是：发生紧急事故时应急措施；应急场所人员的岗位教育；对扑救火灾、救护人员的知识能力的教育；对紧急切断电源、抢救触电人员的知识与能力的教育；对控制机械事故损坏或伤害、排除机械设备危险性、防止机械事故继续扩大的教育。/ 10

4、建立、健全安全生产体系。

5、制定并颁布《安全生产责任制》。

6、制定《主要施工项目安全技术措施》。

7、制定《水上作业安全规定及施工期间对航道通畅保障措施》。

（三）、应急响应

1、当施工现场发生紧急情况时，发现人员应迅速报告项目部办公室，办公室得知消息后立即通知项目经理和其他有关领导，项目领导得知情况后，立即组织有关人员进行抢救，防止事故的扩大，并迅速将事故按照程序逐级上报。

2、若预计发生的事故险情不能得到控制，应立即报警，通知当地消防、医疗部门，请求提供援助，报警时必须说明事故地点、事故现状、联系电话等详细情况，并派人到路口接应。

（四）、应急方案

1、主要责任部门：项目经理担任安全生产管理小组组长，为第一责任人；副组长为项目总工；组员包括项目副经理、副总工、办公室主任、专业工程师等。

2、应急措施：

①指挥人员：一旦发生紧急事件，由安全生产管理小组负责现场指挥与调度。②联系方式：项目部值班电话（24小时有人值班）；安全生产管理小组成员手机24小时开机。

③交通工具：项目部工程指挥车两辆随时可投入突发事件的紧急抢险和救护工作。

（五）、纠正与完善

紧急情况处理完毕后，针对事件、事故发生的原因进行分析，对所产生的后果和影响进行评价，制定和完善纠正及预防措施，并予以实施，填写紧急事故情况报告表报告至总公司及相关部门 / 10

水下爆破工程作业流程 篇2

【摘 要】钻孔灌注桩基础是土木工程中最常见的隐蔽工程之一，现已成为工业民用建筑、市政工程特别是桥梁工程中基础的主要类型。文章根据工程一线施工管理工作的实践经验，分析总结了水下砼灌注施工过程中的作业要点和常用方法，以供参考。

【关键词】水下砼灌注；施工作业；要点分析

钻孔灌注桩是利用桩机成孔后，先下钢筋笼，再将导管逐节连接下至桩孔底部，最后将砼通过导管利用其流动性能在自身的重力作用下从孔底向上充满桩孔同时将孔内泥浆排出，经过地下自然养护后形成钢筋砼桩，以承担上部荷载。

灌注水下砼是桩基础质量控制的关键工序，施工工艺复杂性、过程隐蔽性和连续性较强，受人为因素影响较大，成桩后一旦检测出质量问题就难以修复或返工。因此，我们要认真控制每一个环节，及时科学的分析解决现场出现的问题，才能确保桩基砼的灌注质量。

1.砼

1.1拌制

水下灌注的砼需有较大的流动性和良好的和易性。对骨料的级配应严格要求，骨料过粗则孔隙大，砼会出现塌落度大而流动性差或离析现象。骨料碎石（有条件地区选用卵石更佳）易选用5-25mm小粒径连续级配以减小孔隙率，同时适当增加水泥用量或掺加外加剂来改善和易性。

根据桩基砼设计量估算出灌注所需时间，为防止灌注完毕前砼出现初凝而造成严重后果，选择水泥时除其它指标外，初凝时间必须满足灌注时间，一般应不小于3h，砼方量较大时应不小于3.5h。

为确保砼能连续及时供应，每次灌注作业开始前必须确认以下工作：

（1）确认砼拌和机的工作性能良好且生产能力（即每小时产量）与需用量以及水泥初凝时间相匹配，同时还应做好备用拌和站的准备工作。

（2）确认拌和站备用电路正常或发电机组工作性能良好，油料充足。

（3）确认所需各类原材料充足。

（4）确认拌和机备用操作手正常待岗。

（5）确认拌和站负责人与灌注现场负责人通讯联系正常。

1.2运输

砼必须采用专用罐装运输车进行运输，除了选择最佳运输线路和合理数量的罐车外，还应注意以下几点：

（1）首辆罐车载运量应大于导管埋深3米所需砼的计算用量。

（2）夏季施工应尽可能不在35℃以上的高温时间段内运输作业，以避免因水分过快散失而造成砼的和易性丧失。

（3）每辆罐车应随车配备适量的拌合用水和同型号外加剂，用以维持砼运输中的正常使用性能。

（4）做好备选运输路线调查和备用运输车辆的准备工作，以防不可预见的事故发生。每位司机应对拟定和备选路线熟知，确认每位司机的通讯联系正常。

1.3灌注

水下砼灌注工作必须连续进行，灌注作业的持续时间受水泥初凝时间限制，灌注前应做好一切准备工作，减少作业中辅助时间，加快灌注速度。具体操作要点如下：

（1）做好孔内泥浆溢出引流准备工作，避免因随意漫流致使灌注现场湿滑泥泞，影响罐车就位和工作人员安全。

（2）罐车就位前，现场检查每车砼的均匀性及和易性，特别是罐车仓口部分砼容易产生离析。出现不符合要求的砼，坚决不使用。

（3）灌注前，再次测量孔深确定沉渣厚度，观察桩孔和泥浆有无异常，符合已上报拌和站的砼理论需用量，确认无误后再开始灌注砼。

（4）首辆罐车就位后需待第二辆罐车到达现场并确认无误后方可开始灌注，此后在下辆罐车到达现场前上辆罐车储料不得灌完，应间隔5分钟左右灌注一次等待后车到来，同时要与司机保持联系了解情况以制定相应措施。

（5）首批砼下落后应继续不间断的迅速灌注，灌入量应满足导管正常埋深所需砼的理论计算量后方可暂停灌注，进行首次导管埋深测算。

（6）现场灌注记录和导管埋深的测算工作必须有施工人员和监理人员两方分别独立进行，结果相互校对，确保无误。

（7）测绳使用前应用钢尺校核长度并满足孔深要求，注意校对时应将测绳略带拉力。千斤坠应圆滑，不宜体积过大和表面毛糙，以免测量中与钢筋笼或导管发生钩挂。此外现场也应配有备用测绳以防损坏。

（8）砼放料速度不应过快过猛，罐车流槽应对准导管漏斗并应有专人把扶，尽量避免砼洒落在导管外而沉入孔内，以及周边其它杂物落入孔内，落入较多将严重影响灌注砼的正常上升。

（9）实际灌注顶面高度应根据已测定标高的护筒顶面进行控制，同时还要以砼的用量推算理论灌注高度予以符合。灌注高度应高出设计桩顶标高1m左右，确保凿除桩头后的砼强度满足要求。

2.导管

导管以及与其配套的料斗、漏斗、卡环、卡盘是灌注水下砼的重要工具，缺一不可。

2.1导管

导管应为内壁直顺、圆滑，连接简单、牢固且接口密封，内径与节长的尺寸精细一致，制作坚固的钢制管。常见管节接头形式有齿口连接、丝口箍连接和法兰连接，其中齿口连接形式简单便捷易于清理保养，使用最为广泛。导管使用过程中除了做好常规的试拼、闭水、测压、居中、清洗、保养等工作外，还要注意以下要点：

（1）管节长度宜选用2-3m（底节不宜小于4m），过短会增加拆装作业时间和漏水概率，过长会造成提拆管前的埋深过大且不便拆装清洗和倒运。每套导管应配有0.5m和0.75m短节，使不同的孔深能准确配备。试拼后应测量多节的实际长度，计算误差量，以便更为准确的测算砼埋深量。

（2）导管使用中宜逐节拆装不能长期多节连用，以免接头处因长期不做保养而产生锈蚀、变形、渗漏等问题。

（3）灌注现场需备清水、压力水枪、钢丝刷、黄油等物品，及时认真的做好每节导管的清洗保养工作。

（4）导管内径根据桩径和砼骨料最大粒径选择，一般不宜小于最大粒径的10倍且不宜小于25cm。

（5）灌注到距顶面4m内之后不宜再提拆导管，待灌注完成后一次提管。此时因高差不大管内砼压力较小，应缓慢提升导管以保证桩心砼密实，避免沉淀物挤入管内。

（6）灌注中应使砼经流槽徐徐不断流入漏斗，不可急速倾入，避免在导管中形成高压气团而破坏接头密封材料导致漏水。

（7）控制导管在砼中的埋深是灌注质量的关键，过浅易出现导管拔脱，也可能发生砼冲顶而造成夹泥甚至断桩事故。过深使砼出管阻力增大、上部砼的流动度损失、拔拆导管阻力过大从而造成灌注不顺、堵管、埋管等事故。埋深应控制在拔拆导管前不大于9m，拔拆导管后不小于3m的范围内。

2.2料斗与漏斗

料斗是在灌注首批砼时使用，漏斗是在后续灌注全程使用，它们除具有一定强度、内面光滑、下口与导管相匹配等基本特性外，还需注意以下要点：

（1）斗下口需配间距8cm左右的网格用以筛除超大粒径的石料、泥块或其它杂物。网格应表面圆滑且具有一定强度，避免在砼冲击下变形落入导管内造成堵塞，一般选用?16左右的圆钢焊接制作。（下转第328页）

（上接第247页）（2）料斗所需容量是与桩径的大小成正比的，应尽可能选择大一些，至少需满足首批封底砼的需要量。

（3）灌注前应用清水将斗内润湿，避免砼与斗面粘连降低流动性能。灌注后及时用清水冲洗保养，特别应将网格冲刷干净保持其表面光滑。切勿使用孔内的泥浆进行润湿和冲洗。

2.3卡环与卡盘

卡环是导管拆装时用在导管与卡盘间的支垫物，卡盘安置在孔口处用于固定导管位置同时承载导管及管中砼的重量。使用时应注意以下要点：

（1）它们都是承重工具，必须具有足够的强度和抗变形能力。每次使用前认真检查其完好性，确保灌注作业安全。

（2）卡盘不得直接安置在护筒上使其受力，应采用枕木或工字钢等支垫架空在孔口上，支垫物应牢固安全，注意支垫物放置位置不得影响孔内泥浆溢流外排。

（3）卡盘安置后应进行测量校核，确认卡盘水平且中心与桩孔中心对应，之后必须采用地锚或限位桩将卡盘固定牢固，确保灌注的全过程卡盘不移位，导管总居中。

（4）卡盘还是拆装导管的作业平台，要求表面应防滑且站立面不宜过窄，保证灌注作业人员安全。

3.结束语

水下爆破工程作业流程 篇3

（1）《爆破工程技术人员安全作业证年审（换证）申请表》原件2份，经涉爆单位注册所在地县（区）、市两级公安机关审批、盖章，每份各一张照片贴好；

（2）《爆破工程技术人员信息管理系统录入表》原件1份，贴两张照片；

（3）本人需换证的《爆破工程技术人员安全作业证》正证、副证复印件各2份；

（4）本人居民身份证复印件2份；

（5）原用人单位出具的终止或解除劳动关系的证明一份（原件或复印件加盖公章）；

（6）现用人单位订立的书面劳动合同一份（原件或复印件加盖公章）；

水下爆破工程作业流程 篇4

隧道爆破

1．作业的一般规定

（1）用爆破法惯通隧道，应有准确的测量图，每班都要在图上标明进度。每个工作面相距15m时，测量人员应下达通知，此后，只准从1个工作面向前掘进，并应在双方通向工作面的安全地点派出警戒，待双方作业人员都撤至安全地点方准起爆。

（2）间距小于20m的两个平行巷道掘进中的1个工作面需要进行爆破时，应通知相邻巷道的全体人员都撤至安全地点。

（3）独头巷道掘进工作面爆破时，应保持工作面与新鲜风流之间的畅通；爆破后人员进入工作面之前，应进行充分的通风，并用水喷洒爆堆。

（4）在有煤尘或瓦斯的环境中掘进巷道，装药起爆前和爆破后，必须检查爆破地点20m内风流中的沼气浓度，当沼气浓度达到或超过1％时，禁止装药爆破。在此环境中爆破，必须使用煤矿许用安全炸药，并禁止用导火索起爆；使用毫秒雷管时，总延期时间不得超过130ms，禁止使用秒或半秒延期雷管；一律不准使用动力电源作为起爆电源。

（5）含瓦斯的井巷爆破作业时，炮孔深度不得小于0.65m；当炮孔深度小于0.9m时装药长度不得超过炮孔深度的1/2。当炮孔深度大于0.9m时装药长度不得超过炮孔深度的2/3。剩余部分全部用炮泥填塞。（6）在隧道内施工作业时严禁吸烟。2.隧道施工中的安全操作技术要求和注意事项

隧道爆破施工作业程序一般为：测量放线→炮孔布置→施工准备→钻孔→吹孔→装药→填塞→连线起爆网路→警戒起爆→排烟→爆后检查、找顶→进入下一工序。在各施工步骤都有不同的操作技术要求和注意事项。

A．技术交底

通过技术人员的技术交底，使爆破作业人员掌握以下5个方面的内容：

（1）隧道概况——隧道开挖尺寸、地质状况及相应的对策、允许超欠挖量、循环进尺、周边孔的光面爆破要求等。

（2）掏槽方式——掏槽部位、掏槽形式、掏槽孔间距、掏槽孔数目及空孔的直径大小、数量和距离。

(3)爆破参数——各种炮孔的孔距和排距、各种炮孔的装药品种和装药量、填塞材料和长度、周边孔和二圈孔的技术要求。

（4）起爆设计——起爆方法、雷管位置、光爆孔的起爆方法、起爆顺序、网络连接形式、网路保护措施等。

（5）其它——特殊地段的钻爆施工、爆破块度要求、二次破碎方法、工序衔接要求等。

B．测量放线

在每个循环开始前由专业测量人员放线，放线内容有布设隧道中心（或顶板圆弧的圆心）、顶板中心、拱脚线及周边轮廓线。要求施工作业人员根据放线点准确地勾画出整个隧道的轮廓，准确地布置各个炮孔的位置。

C．炮孔布置

炮孔的布置顺序是先掏槽、再周边、最后是辅助爆破孔。按照施工技术人员所设计的钻孔布置图布孔，特别是掏槽部分的钻孔不能随意改变炮孔的位置、倾角和深度。周边孔通常按设计的孔距从顶板中心向两侧布置，而其它炮孔可根据设计的孔距排距均匀布置，必要时可以增加炮孔，但不得随意减孔。

D．施工准备

在施工前，作业人员应做好准备工作，施工准备包括的主要内容有：（1）与上一班做好交接工作，认真查看上个循环施工记录，了解上个循环爆破效果、是否有盲炮或残药、超欠挖情况及需要进行二次破碎的数量等。

（2）作业班长到掌子面查看围岩、渗水等情况，如有异常应及时向工程技术人员报告。

（3）检查供风、供水、供电和排水系统，连接风水管和机械用电线路，固定照明线路和灯具，挖好排水沟，使整个作业场地处于较好的工作状态。

（4）检查机械的完好状态，配件是否齐全，加注润滑油，检查钻杆数量和长度能否满足施工要求，钻头的数量和种类，常用的工具、备件是否带齐。

（5）清理掌子面上的浮石和破碎层以便于开孔和钻孔，将顶部和周边的凸石撬下以保证周边孔的爆破质量，将底部留下的石渣清理干净，以便底板孔的施工。

E．凿岩作业

在钻孔施工中应注意以下几点：

（1）严格按照设计的钻孔深度、掏槽孔形式、周边孔倾角进行钻孔作业。

（2）严禁擅自超过钻孔深度，若随意钻孔，轻则会影响爆破效果，重则出现塌方事故。

（3）周边孔的开孔位置距离设计轮廓线的距离不能太远，炮孔外插角不能过大。严禁为了图方便，随意钻孔，导致爆破后超欠挖过大，并在两循环结合部立留下过大的台阶，影响掘进质量。

（4）开孔时如确实有困难（如岩石破碎、有残孔），可以适当进行调整，调整范围不得超过5倍的炮孔直径；周边孔调整时只能在隧道轮廓线上选择孔位。

（5）底板孔下部炮孔在钻完1个后应立即采用木棍、纸团或编织物将其填塞，避免上部落石进入孔内。

（6）在隧道施工中应采用湿式凿岩，严禁打干钻。

F．装药作业

所有炮孔钻完后，进入装药阶段。装药前应先做好准备工作，主要内容包括：

（1）装药前应首先检查所有炮孔是否符合设计要求。

（2）清理场地，将钻机等机械撤离施工现场，移动安全地点：将风水管、电缆线整理好搬运到飞石砸不到的地方；将钻杆、新旧钻头、工具送出洞外或存放在安全的地方。

（3）查看所领用的炸药品种和数量、雷管段别及各段的数量、导爆索数量是否符合设计和现场要求。

（4）准备装炮所需的炮棍、梯子、填塞材料、连接线、胶布等物品。（5）对不能移走的隧道施工设施进行适当的覆盖防护，防止被爆破冲击波和爆破飞石损堪坏。

（6）对参加装药的作业人员进行分工，通常两人一组，1人负责装药，1人递送材料。

（7）钻孔作业时落下的碎石有可能将下部的炮孔埋住，要将炮孔一一找出，并将孔口的碎石碴清理干净。

（8）必须清理干净炮孔，可用带有阀门专用吹管插入孔内，利用高压风流将杂物吹出。

准备工作完成后开始装药，此时应注意：

（1）每个作业人员在装药前应该仔细对所装炮孔和手上装药品种是否和设计相符。

（2）核对手上雷管段别和所装炮孔的位置相适应。

（3）不能擅自在分工范围以外装药，防止雷管混段、在周边孔没有使用特殊加工的炸药、掏槽孔的装药量错误等现象发生。

（4）装药时应使用炮棍将炸药装到底，保持装药的连续。每装一卷（最多两卷）炸药时就要用炮棍桶1次，并记好每次炮棍插入的尺寸。当连续两次的插入尺寸与装入药量有差别时，应当采取措施，如将炸药取出进而处理卡孔物，或重新装入起爆药包，以保证全孔炸药的爆炸。

（5）每个炮孔都应留有足够的填塞长度，严禁“叼烟袋”现象。（6）周边光爆孔通常采用纵向间隔装药，应该按规定把每米装药量折合成每隔多长距离装1卷（或半卷）炸药，预先按计算结果将药卷和导爆索绑扎在竹片上，注意要绑扎牢固，不能有任何松动。（7）光爆孔装药时应该让竹片靠近炮孔的下壁，并放到底，一是为了装药顺利，二是防止装药过程中药卷与孔壁摩擦移动位置。（8）上下传递炸药雷管时应该手对手进行传递，严禁上下抛掷。（9）使用电雷管起爆时应注意避免将炸药洒落地面，防止产生杂散电流。

（10）每次装药时应由作业班长或指派的专人负责指挥、监督掌子面施工，及时解答作业人员的问题，检查每个人的作业是否正确、安全，发现问题及时纠正。

G．填塞

填塞工作应注意以下几点：

（1）严禁图省事，装药后不堵孔，浪费炸药又影响爆破质量。（2）填塞时要保证质量和长度，每放入1节炮泥卷后用炮棍将炮泥卷捣烂压实，防止出现空洞、填塞不密实。

（3）填塞过程要注意避开雷管脚线，防止导线、导爆管被砸断、砸破。

H．网路连接

由于隧道工作面狭窄，装药完成后所有雷管脚线自然下垂，容易产生漏接、错接等问题，因此连接时应注意：

（1）当使用导爆管网络起爆时，应当按规定数目将导爆管捆成束，所有导爆管分束完成后，将各束拉起，检查掌子面上是否还有未连接（或过于松动）的导爆管，如果发现立即将其接进网路。

（2）当使用电力起爆网路时，应事先规划好连线的顺序，按顺序连接，连接时将多余的连接线剪去，以便于检查是否有漏接、错接。（3）使用电雷管时应将所有接头用防水绝缘胶布包缠，防止漏电，造成早炮或盲炮事故。

（4）导爆管网路接入传爆雷管前，应将连接部分用干布擦拭干净，防止影响传爆，造成拒爆。

（5）周边光爆孔通常使用导爆索起爆，在传爆雷管与导爆索、导爆索与导爆索连接时应注意连接方向。

（6）由于地下作业的工作面很狭窄，应对每个传爆雷管进行防护，防止雷管爆炸时所产生的飞片损伤起爆网路。

（7）使用火雷管引爆导爆索或导爆管网路时应当注意导火索的防潮。

I．起爆

在隧道中爆破，起爆人员避炮是个突出的问题，不仅要防飞石，更重要的是防止爆破冲击波、洞顶石块掉落和爆烟中毒尤其是长大隧道施工，如果人员在起爆后需要跑几千避炮是不现实的，极容易使起爆人员受到爆破冲击波伤害或吸入炮烟。避炮时要注意：（1）不能在无永久支护的地方避炮。（2）不能在无新鲜风流的地方避炮。（3）不能在无强风力防护设施的地方避炮。在长大隧道施工中采用的安全避炮方法有：（1）敷设专用起爆电缆，在洞外起爆电爆网路。（2）用汽车或电瓶车将起爆人员送出洞外。（3）在洞外使用遥控起爆方法。

（4）在洞内建立能够防飞石、防爆破冲击波、防炮烟并具有适当支护的避炮洞（如利用双线隧道中已完成永久支护的联络道加以必要防护即可）。

J．防止炮烟中毒

隧道爆破中一个重要的安全问题是防止炮烟中毒。为此必须做到：（1）爆破时所有洞内人员一律撤出洞外。

（2）严格执行通风管理制度，遵守排烟时间规定，等洞内炮烟排净以后方可进洞，绝不允许任何人员冒着炮烟进洞。

（3）当发现炮烟从爆堆或岩缝中逸出时应尽快用湿布捂住口鼻，并通知洞内所有人员全部撤离。

（4）如果条件允许，可用不着洒水的方法消除炮烟。

（5）一般防尘口罩只能防尘、不能挡烟。如因工作需要，作业人员必须佩戴防毒面具才可以进入炮烟中。

（6）按设计要求安装通风机和风筒，定期对通风设施进行检查，做到随坏随修。

（7）做好炮烟检查工作，有条件的应安装炮烟报警设备。

K．爆后检查、找顶 炮烟排除后，爆破班长或安全员应该首先到爆破作业面检查爆破结果并处理各种情况，未经检查处理的掌子面其他人不得进入。在每次爆破后都要进行的工作是找顶，其任务是将爆破后新暴露的顶部或边帮岩面上存在的危石处理掉，避免在施工中掉下来砸伤作业人员。常用的方法是人站在爆堆上，用钢钎将已经裂开的石块撬下来，并用钎头敲打项部和边帮——问题，检查是否有外部不明显、在围岩内部已经分离的石块。找顶时应注意：

（1）应该由两个人同时完成找顶工作，一人撬危石，另一人注意操作者的头顶上方是否有不安全的因素存在。

（2）作业前应准备好照明灯具，要求亮度足够大、能覆盖较大的面积，使作业者能够看清每块岩石，一是工作方便安全，二是找顶彻底，不留隐患。

（3）在进入找顶区域前应先在外部通看全部，检查重点部位是否有冒顶危险，确认没有危险时方可进入。

（4）找顶时要先看清脚下，站在稳定的石块上、头顶无危石的地方，避免随着危石的下落将作业人员晃倒。

（5）敲帮问顶要全面、仔细、认真，将重点危石撬完后，按顺序一片一片打岩面，不得遗漏。

（6）由于爆破后危石形成原因有地质结构和构造方面的因素，因此即使采用光面爆破时也需认真做好找顶工作。

竖井爆破

竖井有正向法掘进和反井法掘进两种。竖井中施工作业的环境比平巷更差，仅有开挖面一块，既是工作场地，又是作业范围，所有施工、堆料、排水全部拥挤在几平方米至几十平方米的范围内；一次爆破量不能很大，只能使用轻型钻机作业，人员较多，因此施工难度更大。

1． 作业中的一般规定

（1）天井掘进到上部贯通处附近时，不应采取从上到下的座炮贯通法；如果最后一炮仍未贯通，在下面钻孔不安全，需在上面座炮处理时，应采取可靠的措施。

（2）天井掘进采用大直径深孔分段装药爆破时，装药前应在通往天井底部出入通道的安全地点派出警戒，确认底部无人时方准起爆。（3）竖井、盲竖井、斜井、盲斜井或天井的掘进爆破，起爆时井筒内不应有人，井筒内的施工提升悬吊设备，应提升到施工组织设计规定的爆破危险区范围以外。

（4）在井筒内运送起爆药包，应把起爆药包放在专用木箱或提包内；不应同时运送起爆药包和炸药。

（5）往井筒掘进工作面运送爆破器材时，除爆破员和信号工外，任何人不应留在井筒内。工作盘和稳绳盘上除爆破员外，不应有其他人员。装药时，不应在吊盘上从事其他作业。

（6）井筒掘进使用电力起爆时，应使用绝缘的柔性电线做爆破导线；起爆网路的所有接头都应用绝缘胶布严密包裹，并高出水面。（7）井筒掘进爆破时应打开所有的井盖门，与爆破作业无关的人员应撤离井口。

（8）用钻井法开凿竖井井筒时，破锅底和开马头门的爆破作业应采取特殊措施，并报单位总工程师批准。

（9）用冻结法掘进竖井井筒时，一般不应用爆破法开凿表土冻结段；如果必须爆破，应制定安全措施，并报单位总工程师批准。（10）用反井法凿井时爆破作业应遵守下列规定：

a．反井应及时用垛盘支护；爆破前最后一道小垛盘距离工作面不应超1.6m。

b．爆破前应将人行格与材料格盖严；爆破后，首先充分通风，待炮烟吹散，方可进入检查；检查人员不应小于二人；经检查确认安全，方可进入作业。

C．用吊罐法施工时，爆破前应摘下吊罐，并放置在水平巷道的安全地点；爆破后，应指定专人检查提升钢丝绳和吊具有无损坏，反井下方不得有人作业。

吊罐法施工爆破时，上水平绞车司机和其他人不得在吊罐中心大孔口附近作业或停留。若爆破后大孔堵塞，应采取可靠的措施再进行处理，不应往孔底投放起爆药包。

d.刷井时应有防止坠落的安全措施；爆破前应回收炮孔以下0.3m范围内的木垛盘，方可进行爆破。

（11）井筒掘进爆破使用硝化甘油炸药时，所有炮孔位置都应与前一批炮孔位置相互错开。

2．正向掘进法施工的操作要求和注意事项

竖井爆破往往有地下水进入和钻孔用水无处排泄，需要挖集水坑用水泵抽走。由于水量不大，水泵不能连续工作，经常是整个作业场地浸没在水中，施工中需重视这一特点，做好防水排水工作，制订有针对性的作业方案。因此竖井爆破除了要遵守隧道爆破作业的操作要求外还必须注意：

（1）在施工前，应根据水文地质资料，配备水泵，水泵能力应该与井内的涌水量相符，保证场地无积水。

（2）每个作业循环开始前应先挖好集水坑，坑的面积要尽可能大，还应避开炮孔位置，既满足排水要求，又能顺利地往各炮孔装药。

（3）在竖井爆破作业中，由于整个作业场地都浸没在水中，钻孔时影响不大，能够顺利开孔、钻进，钻完后虽然将孔口塞住，但装药时还是经常找不到炮孔。这是由于作业人员的走动、水的流动，泥浆碎石把炮孔遮住，找孔时泥浆碎石挤入孔内，因此炮孔的保护需要引起注意。最好塞孔方法是用直径比炮孔略大，长度不至被水淹没的木棍将孔口塞住，作业人员来往能看得见。不能用纸板、编织物、塑料薄膜等材料塞孔。

（4）合理选择施工作业方案，例如深圳地铁IV标段1号竖井在施工中将整个作业面分成两部分，两边高度相差1m，每次爆破一半，进尺2m。非作业区低于作业区，可充当集水坑。由于容积足够大，保证了作业范围内无积水，使每次爆破得以顺利进行。（5）由于竖井的面积有限，地面经常有水，不能按正常情况进行布孔，钻孔作业容易出现偏差，每个炮孔开钻前作业人员应该参照周围已完钻的炮孔确定新炮孔的位置、倾斜角度等，保证钻孔的精度。

（6）竖井爆破中应使用抗水炸药，如采用非抗水炸药应做好炸药的防水处理，避免炸药进水失效。

（7）使用电力起爆网路时，应避免杂散电流对爆破的影响。电雷管进入井底爆破场地前，应切断井下电源，严禁电雷管进场后再排水。

（8）井筒挖进起爆时，为避免空气冲击波的破坏作用，应打开所有井盖门；在复杂环境下掘进竖井，严禁用井盖代替防护。

（9）爆破后应先进行通风。井下炮烟排净后，由爆破班长或安全员带一人下井检查爆破效果，并检查边帮的危石情况。当发现盲炮或其他险情时应及时报告爆破负责人或爆破技术人员采取措施处理。

斜井的爆破施工综合了平巷（包括隧道）与竖井的一些难点，应该同时参照两者的要求进行施工。

桩井爆破

桩井爆破是竖井爆破的一种，但由于很集中、数量多、断面小、循环进尺短，可多井同时掘进；又因为多在闹市区施工，因此在施工中除遵守竖井爆破的规定外还应注意以下几点：

（1）爆破前做好施工协调工作，合理安排工序或采取措施，控制掘进爆破对相邻桩井的影响；

（2）掘进3m以内时应按露天浅眼控制爆破的要求进行防护和警戒；掘进超过3m后立即进行井口的覆盖防护，此时的安全警戒距不宜小于30m；

（3）井口覆盖的安全防护方法，通常要求防护范围超过井口内缘50cm；防护体和井口之间留30cm的空隙，以减轻爆破冲击波对防护体的压力；防护体的强度和质量大小要符合要求；常用的防护方法是用1层竹笆，上压30~50cm（两层）沙包，沙包摆放应紧密，无空隙；

（4）桩井爆破时，爆破器材一般在地面临时存放，应将爆破器材存放在相对封闭、不妨碍其他人员施工的地方，周围用三角布或绳索围起来，挂上明显的标志，并由专人警戒，禁上无关人员进入；

（5）桩井爆破中一般要求支护紧跟，支护与掘进掌子面的距离很小（一般为0.5~1.2m），爆破时要求填塞良好，避免砸伤支护；

（6）在钻孔时应严格控制周边孔的外插角，减小超欠挖；（7）桩井掘进大多采用人工出碴，要求钻孔更精确，填塞更也，以保证爆破质量；

（8）一井爆破时附近50m内所有井内人员都应撤出井外，到安全位置避炮；

爆破作业管理方案 篇5

爆破作业管理专项整治工作方案

2018年7月

巨达煤矿非阻燃材料和动火 爆破作业管理专项整治工作方案

为了深入贯彻省安全生产电视电话会议和全市安全生产工作会议要求，进一步加强全矿遏制重特大事故工作，强化我矿非阻燃材料和动火、爆破作业管理，按照《关于进一步加强全市遏制重特大事故工作的通知》（鹤安办发【2018】33号）及《鹤岗市地方煤矿非阻燃材料和动火爆破作业管理专项整治工作方案》（鹤煤安稽发【2018】22号）文件要求，特制定本方案。

一、指导思想

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，进一步规范井下火工品和动火、爆破作业管理，切实提高煤矿爆破水平和正规操作能力，加强井下作业现场管理，淘汰井下非阻燃材料，为实现煤矿长治久安打下坚实基础。

二、工作目标

严格矿火工品审批，提高爆破物品保管、运输、爆破作业等人员的业务水平，杜绝违章作业现象。加强爆破人员队伍建设，强化业务技术培训，规范填写清单、台帐等各项记录，加强煤矿动火作业管理、淘汰井下非阻燃材料，强化现场管理，进一步提升煤矿安全管理水平。

三、检查重点

（一）非阻燃材料检查重点：

建立煤矿采购、入库检验、入井前检查等程序，严禁使用非阻燃材料，相关制度要落实。

井下严禁使用非阻燃电缆、皮带、风水管路、等材料，每年至少进行一次电缆、皮带、风筒等设备材料的阻燃实验，确保每台设备材料达到阻燃标准。

（二）动火作业检查重点：

井下和井口房内不得进行电焊、气焊和喷灯焊接等作业，严禁吸烟。如果必须在井下主要耍赖室、主要进风井巷和井口房内进行电焊、气焊和喷灯焊接等工作，每次焊接前必须制定安全措施，由矿长批准并遵守下列支付宝：

1、指定专人负责现场检查和监督。

2、电焊、气焊、喷灯焊接等工作地点的前后两端各10米的井巷范围内，应该是不燃性材料支护，并有供水管路，有专人负责喷水，焊接前应当清理或者隔离焊星飞溅区域内的可燃物，上述工作地点应当至少备有2个灭火器。

3、焊接附近20米范围内瓦斯浓度不得超过0.5且无瓦斯积存，瓦斯大于0.5%时严禁施工。

4、在井口房、井筒和倾余巷道内进行电焊、气焊和喷灯焊接等工作时，必须在工作地点的下方用不燃性设施接受火星。煤层中采用砌碹或者喷浆封闭的主要耍硐室和主要进风大巷中，不得进行电焊、气焊和喷灯焊接等工作。

5、电焊、气焊和喷灯焊等作业完毕后，作业地点应当再次用水喷洒，并有专人在作业地点检查1小时，发现异常，立即处理。

（三）爆破管理检查重点：

1、井下爆破工作必须持特殊工程证的作业人员担任。要有专用起爆器，必须配套使用且取得安全标志。爆破作业执行“一炮三检”和“三人连锁爆破”制度。

2、煤矿井下要把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸物品箱内，并上双锁，钥匙由放炮员、班组长分别随身携带。爆炸物品箱要存放在顶板完好、支护完事，避开有机械、电气设备的地点。爆破时要把爆炸物品箱放置在警戒线以外的安全地点。

3、井下爆破要使用水炮泥，水炮泥外剩余的炮眼部分要用黏土炮泥或者用不燃性、可塑性松散材料制成的炮泥封实。严禁用煤粉、块状材料或者其他可燃性材料作炮眼封泥。无封泥、封泥不足或者不实的炮眼，严禁爆破。严禁裸露爆破。

4、装配起爆药卷时，必须遵守下列规定：

（1）必须在顶板完好、支护完整，避开电气设备和导电体的爆破工作地点附近进行。严禁坐在爆炸物品箱上装配起爆药卷，装配起爆药关联数量，以当时爆破作业需要的数量为限；

（2）装配起爆药卷必须防止电雷管受震动、冲击，折断电雷管脚线和损坏脚线绝缘层；

（3）电雷管必须由药卷顶部装入，严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。电雷管必须全部插入药卷内，严禁将电雷管斜插在药卷中部或者捆在药卷上。

（4）电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。

5、装药前和爆破前有下列情况之一的，严禁装药、爆破：（1）采掘工作面控顶距离不符合作业规程规定，或者支架有损坏，或者伞檐超过规定。

（2）爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0%。（3）在爆破地点20m以内，矿车，未清除的煤、矸或其他物体堵塞巷道1/3以上。

（4）炮眼内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出等情况。

（5）采掘工作面风量不足时。

6、爆破前，必须加强对机电设备、液压支架和电缆等保护。保证机电设备防爆率为100%，班组长必须亲自布置专人将工作面所有人员撤离至警戒区域，并在警戒线和可能进入爆破地点的所有通路上布置专人担任警戒工作。警戒人员必须在安全地点警戒。警戒线处应该设置警戒牌、栏杆、栏杆或者拉绳。

7、发爆器的把手、钥匙或者电力起爆接线盒的钥匙，必须由爆破工随身携带，严禁转交他人。只有在爆破通电时，方可将把手或者钥匙插入发爆器或者电力起爆接线盒内。爆破后，必须立即将把手或者钥匙拔出，摘掉母线并扭结成短路。

8、爆破前，脚线的连接工作可由经过专门训练的班组长协助爆破工进行，爆破母线连接脚线、检查线路和通电工作，只准爆破工一人操作。

爆破前，班组长必须清点人数，确认无误后，方准下达起爆命令。爆破工接到爆破命令后，必须先发生爆破警号，至少再等5秒后方可起爆。

装药的炮眼应当当班爆破完毕，特殊情况下，当班留有尚未爆破的已装药的炮眼，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。

9、处理拒爆、残爆时，应当在班组长指导下进行，并在当班处理完毕，如果当班未能完成处理工作，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。处理拒爆时，必须遵守下列规定：

（1）由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。（2）在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆眼平行的新炮眼，重新装药起爆。

（3）严禁用镐刨或者从炮眼中取出原放置的起爆药卷，或者从起爆药卷中拉出电雷管，不论有无残余炸药，严禁将炮眼残底继续加深；严禁使用打孔的方法往外掏药；严禁使用压风吹拒爆、残爆炮；

（4）处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管；

（5）在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

四、时间安排

（一）自查自改阶段。7月15日到7月25日我矿要按照检查的内容，建立健全各项规章制度，规范各项管理，进行自查自改。

（二）迎接区监督部门检查阶段。7月26日到8月15日，我矿迎接区煤管局对我矿自查自改情况进行检查。

（三）市督导检查阶段。8月15日至8月末，迎接市安全大队检查。

五、成立煤矿非阻燃材料和动火、爆破作业管理专项整治工作小组

组

长：李金刚

副组长：刘万林 陈传明 张洪伟 孟庆利 张兴同 成员：肖明 霍金良 李绍华 王海良 宋宝林 陈荣军

六、目标任务

（一）落实爆破作业管理专项整治工作方案，制定相关安全措施，使安全生产“三违”行为大幅下降、职工对于爆破安全有了更进一步的认识。

（二）淘汰落后生产工艺和阻燃材料，所有进下皮带、风筒、电缆等设备材料全部达到了阻燃标准，煤矿在用安全设备材料得到了安全保障。

（三）强化措施、落实责任。我矿积极主动展开自检自查活动，同时配合区、市煤矿管理部门认真开展好此项工作。对于此次安检活动中检查出的各项隐患，我矿一定配合检查部门，及时按煤矿规程要求进行整改，形成整改闭合报告。

（四）加强沟通、及时反馈。整治结束后，我矿将存在问题、防范措施和经验做法于8月25日前将整治工作总结上报区煤管局，以便及时汇报情况，确保会战活动取得实效。简单记要，各矿根据自身条件实施整治方案--谢井泉

鹤岗巨达矿业有限公司

浅析航道工程水下地形测量 篇6

关键词：航道工程；水下地形测量；RTK

中图分类号：P208 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）04-0107-02

1 工作流程

1.1 断面线的布设

断面是与河道走势相交的有界竖平面，其下周界是与河床及岸坡相交的曲（折）线，上周界是与规定高程相交的直线。断面是作为水文泥沙观测的场地基准和作业实施的平台而体现其基本功能的。进行航道工程水下测量前，应先采用相关测量仪器在航道水下布设断面线，且布设的断面线应与航道水流方向一致，布线的间距为40米，在转弯处布线间距应适当紧密。

1.2 基准站设置与移动站设置

一是基准站设置。通常我们将基准站设置在GPS控制点上，此外，还能将基准站设置在临时固定点上。基准站应设置在较高的位置，以此为电台数据传输提供保障。设置完成后应将坐标点的相关信息输入计算机中，而后根据实际情况设置发射频率，最后对基准站进行检查，确保能够正常发射信号。

二是移动站设置。设置移动站的主要目的就是利用移动通信来传输数据，所以，移动站应设置在能够清楚接收到移动通信信息的地方。若是移动站准备长期使用，还应在旁边增设观测墩。完成移动站设置并确保能够正常接收信号后进行初始化形成固定解，然后对碎部进行测量，将测量所得数据记录并存储在电子手簿中，最后将存储在电子手簿中的测量数据传入微机，利用相关图像软件将测量数据编辑成图。

1.3 航道工程水下地形测量

航道工程水下地形测量环境、气候因素影响较大，因此，在具体测试前应充分了解测试地区的天气情况，而后选择合适的天气进行水下地形测量工作。若是大风、大雨天气，水面波浪较大，不仅会影响水下地形测量工作质量，稍有不慎甚至还会对测量人员的生命安全造成威胁，导致测量仪器设备。这种情况下严禁进行水下地形测量工作。

水下地形测量工作具有不可见性，水下地形具有不可选择性，所以在测量之前应对测区内的水流情况进行仔细了解，如果不了解测区水流情况，则极易发生漏测或重测情况。通常在进行水下地形点测量时，都是采用根据岸上确定的断面方向在水下布设断面线。以此确定水下地形点。但是该方法不适应测区水流速度过快的情况，若是测区水流速度过快，则容易冲散布设的断面线。针对水流速度过快情况，应采取散点法。水下地形点的间距为1.0～1.5厘米。

对航道水下地形进行测量前，应根据所了解的测区情况调整测量仪器设备上的相关参数，对GPS的参考站和流动站进行设置，确保流动站和通信端口为打开状态，设置好输出速率，通常设置的输出速率为0.1秒。在设置测深仪时，应设置好吃水深度、量程、档位、声速等。吃水深度能够直接通过测量获取，而声速则难以控制，这是由于声波在水里的传播速度容易发生变化。通过科学实验我们得知，淡水中的声波传播速度为每秒1450米，而海水中的声波传播速度为每秒1500米。

在测量前和测量结束后都应对测量仪器设备进行仔细的检查，确保其数据正常，从而为测量质量提供可靠地保障。GPS测量主要是利用流动站测量已知点，而后将测量结果同已知坐标进行比较，从而确保测量结果符合精度要求。测深仪主要是利用测绳测量实际水深，而后将测量结果同测深仪上显示的数据进行比较，以此确保测量结果正确无误。

水位观测方面需每隔15分钟观测一次，观测数值精确到厘米水下地形测量前需放好水尺，观测完成后方可进行水下地形数据的采集，数据采集完成后，需再次观测水位，确保水下地形数据采集的数据都有其相对应的水位数据。

为了确保水下测量精度符合标准，在进行水下观测时应充分注意以下几点：一是流动站中的接收机天线是否与换能器位于同一垂直线？测试时RTK是否处于固定解情况下？二进行断面线测量时，测量船只是否与断面位置处于同一垂直线？在进行测深和测点定位时是否按照要求的间距进行？

测量水下地形时，应分别测量地形点的高程和平面位置，且地形点高程和平面位置的测量应是同一时间进行，这样测量所获取的精度将会更加准确。通过上述能够得出航道工程水下地形测量的具体内容：同一时间分别对水下地形点的高程和平面位置进行测量，并进行水位观测。水下地形点的高程和平面位置以及水位观测质量直接影响着水下地形点测量精度。

1.4 数据处理

水下地形测量涉及的数据可以归纳为两个部分，一是原始数据，二是处理数据，处理数据是在原始数据的基础上产生的。原始数据主要包括：水位观测数据；利用RTK常规测量等测量手段获取野外数据；利用数字测深仪测量的水深数据等，处理数据主要包括水深点位的三维坐标，数字高程数据（DEM），水深值等。

在获取了大量数据之后，要针对这些数据进行加工处理，生成有用的信息，即是水下地形分析。水下地形测量常做的数据分析有：等值线生成。形成等高线进行水下地形图的绘制，并按要求输出不同比例尺的地形图。如图1所示：疏浚工程量宜采用水深测量法测量水下地形，并按开挖设计断面进行计算。工程量应包括设计工程量、计算平均超宽和超深工程量。

2 航道工程水下地形测量应注意的问题

第一，基准站应设置在视野开阔的地方，确保基准站视线15度角度内没有任何大型建筑物遮挡；设置的基准站周围应没有发射塔、高压线等干扰源；不能设置在具有大面积水域的地方；基准站应设置在地势较高、点位稳定且能够长期使用的地方，这样不仅能够将基准站的差分信号传播更远，还能为水下地形测量工作提供便利。

第二，特别注意水下地形点的高程和平面位置测量时间的同步性，以及GPS水面测点与测深仪水下点的重合性。所以，应在同一条垂直线上安装GPS接收天线和测深仪，并在同一时间打开GPS接收机和测深仪接收机，以此确保两者所接收到的信号是一致的。

第三，注意测量船的航速，这是影响测量结果的主要因素之一。测量船的航速过快，就会减弱接收到的测量信号的一致性，导致点位坐标精度快速下降，最终对水下地形测量精度产生严重的影响。而测量船的航速过慢，则会接收到大量的测量信号，使得测量数据“眼花缭乱”，大大降低了测量工作效率。因此，在测量过程中必须将测量船的航速控制在适当的范围，这样不仅能够为测量精度提供可靠地保障，还能确保测量数据能够真实有效的反映出水下实际地形。

参考文献

[1] 韦华.航道测量初探[J].城市建设理论研究，2012，（3）.

[2] 赵伟凯，王智杰.GIS在水下地形测量数据管理分析中的应用[J].东北水利水电，2009（2）.

[3] 王守彬，王新洲，刘晓东.GPS-RTK与数字测深集成技术在水下地形测量中的应用[J].测绘信息与工程，2004，（6）.