企业安全(工安)工作总结

企业安全(工安)工作总结（共10篇）

企业安全(工安)工作总结 篇1

2014～2015学第一学期

学校安全工作总结

本学期我校以邓小平理论、“本个代表”重要思想和科学发展观为指导，以“安全第一，预防为主，综合治理”为工作方针，全面贯彻《安全生产法》、《中小学幼儿园安全管理办法》和《中小学公共安全教育指导纲要》，牢固树立安全第一的思想，从建设幸福新揭阳的高度出发，切实强化领导，落实责任，齐抓共管，全面加强学校安全工作，营造稳定和谐的政治环境。

一、加强安全教育和培训，努力提高安全意识和自我防范能力。

我校深入开展学生安全教育活动。各班主任利用班会课经常对学生进行各方面的安全教育。让“安全”二字深深地刻在他们幼小的心里，懂得哪些行为是安全的，哪些行为是不安全的，达到他们行为的规范化。任课教师，不管是什么课(包括室内室外课)，本着对学生的安全负责，坚守岗位，保护学生的人生安全，把安全问题考虑周全。

充分利用时间，组织全体教师，特别是班主任学习有关学校安全的法律法规、常见事故的预防和突发事件的处置及用水、用火、用电等安全等安全知识。加强对职工遵守学校安全管理制度和本岗位操作规程的教育培训，提高他们的责任意识和保护能力。本学期组织全体学生开展一次紧急疏散、逃生自救演练，增强全体教职工和学生应对突发事件的能力。

二、不断完善学校安全管理规章制度，全面落实安全管理工作责任制。

学校领导全面抓，分管领导具体抓，发现安全隐患，要及时安排后勤人员和督促相关人员排除。

牢固确立校长是学校安全管理的第一责任人，对学校安全管理工作负总责的意识。把学校安全管理列入学校日常工作的重要议题，定期研究、分析安全工作形势，及时处理安全工作中存在的突出问题，落实整改措施。逐级签订安全管理目标责任书，不断完善安全工作目标管理办法，加强对各部门、教职员工安全管理工作的考核，落实奖惩措施。制定和完善突发事故应急预案。严格执行安全责任追究制度。及时上报并协助查处各类事故，认真做好事故善后处理工作。对每一起事故，都要按照“四不放过“不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，广大职工没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过)的要求处理。

经常开展安全检查和隐患排查活动,认真执行每月一次、开学、放假前以及恶劣天气前后的安全检查制度，及时消除各类不安全因素。全面排查重大危险源，落实重大危险源监控措施，并登记建档，定期进行检测、检验、安全评价，制定并实施应急预案，消除各类安全隐患。

三、注重设施设备的投入，确保安全管理的各项活动和措施落实到位。

在注重教育性投入的同时注意安全设施设备的投入，将安全教育、培训、活动的经费列入学校支出预算。按规定完善和规范学校消防、防盗、防暴等各类安全设施设备，确保学校安全，发现问题及时

排除，不能排除的要及时报告有关领导。

四、安全工作岗位责任及分工

1.建立安全工作领导管理机构，构建学校安全管理网络健全。

2.制订本安全工作计划和安全工作预案。

3.制订安全管理工作各项制度。

五、具体措施

(1)饮食卫生安全。教育学生不要乱买小摊上的食物，注意饮水卫生，规范学校食品卫生管理，严防学校群体性疾患的发生，卫生保健制度落实。加强学校饮用水的管理，专人负责，定期检测，确保安全。学校不允许过期、变质食品进入校园。高度重视传染病的防治工作，坚持学生定期体检制度

(2)加强校园防盗安全管理。建立人防、物防、技防相结合，动静结合，点线面结合，各项防范措施相互配套衔接。切实做到校园“不发案、不出事”。加强对重点部位的管理，做到制度齐全，措施到位。严格落实教职工值班和领导带班制度，值班人员应按时到岗，在任何情况下都不得擅离职守。值班人员熟知报警装置和报警方法，做好值班记录。学校领导在重大节假日期间保持通信工具畅通，保证紧急情况下领导到位，组织到位，措施到位。

(3)加强校园消防安全管理。加强校园内消防设施建设，加强维护管理，确保消防安全。学校应组织师生定期开展消防演练，保证紧急情况下能遏制和消除火情，有序组织师生撤离火灾现场。

(4)加强校园用电安全管理。学校应严格遵守行业规定，加强校

园用电设备和线路规范化建设，电气设备工作性能正常，无超负荷或缺相工作现象出现。

(5)加强校舍安全管理。学校定期进行校舍勘验检查，发现险情应立即处理。从实际出发，在学生出操、集合、放学，适当错开时间消除安全隐患。

(6)加强体育安全管理。切实加强体育课、课间活动的组织管理，认真做好技术要领、运动准备、整理活动等方面的指导与安全保护，防止发生意外事故。

(7)师生心理健康和心理安全教育。加强师德教育和教师心理调适工作，学校教职员工自觉遵守社会公德和职业道德，严禁教师歧视、侮辱、体罚或变相体罚学生。加强心理健康教育师资的配备、心理健康教育活动课的开设，努力减轻学生学业负担和心理负担，帮助学生克服各种心理压力，防止和减少学生因心理疾病而发生的伤害事故。

(8)与其他部门协作做好校园周边整治工作。对学生进行游泳、骑车、用火等方面的安全教育，提高防范自救能力。

安全工作重于泰山，对安全工作我们决不能含糊，只有安全工作做到了，工作才能顺利;做事才能井井有条，工作才能有绩效。我们要把无安全事故作为衡量一个班级、教研组或个人工作质量的重要标准，把安全工作纳入到教育教学工作考核中去，实行安全事故一票否决制，对年内发生过安全事故的班级、教研组及个人，不得评为先进集体或先进个人。

五、2014～2015学第二学期具体工作安排 一、二月份：

1、做好“元旦”假期值班工作。

2、开展食品卫生专项检查。

3、开展寒假安全教育活动。

三月份：

1、开展校园安全检查。

2、开展全国中小学安全教育日活动。

四月份：

1、开展火灾隐患专项排查。

2、开展校园及周边治安环境综合治理。

3、开展食品卫生专项检查。

4、做好春季流行性传染病防控工作。

五月份：

1、做好“五一”期间校园安全保卫工作。

2、做好学生安全知识教育工作。

3、开展“交通安全月”宣传教育活动。

六月份：

1、开展“安全生产月”宣传教育活动。

2、开展“禁毒”专项活动。

七、八月份：

1、开展防暑、防汛及防范特殊恶劣天气工作。

2、开展校舍安全隐患排查整改。

3、开展防溺水教育活动。

4、开展暑假安全教育活动。

企业安全(工安)工作总结 篇2

1 我司群安组织现状

我司工会始终按上级部门的部署, 从组织建设、制度建设和队伍建设入手, 确保群安工作扎实开展。目前, 拥有群监会和协管会组织各一个, 今年我们按照技术好、责任心强、敢抓敢管和口勤、手勤、腿勤“三勤”等标准重新严格选配好群监员。同时, 重新修订了群监会、协管会运作流程, 制定群监员、协管员岗位职责, 对群监员、协管员实行严格考核, 把查隐患情况、学习培训情况与补贴相挂钩, 对工作认真负责, 安全效果好的人员, 给予奖励, 从而极大地提高了群安网员的工作积极性。

2 企业群安工作开展过程中遇到的难点

难点之一:个别职工安全素质较低。由于文化程度的差异, 在生产一线的职工当中, 有个别职工对自己的许多行为不能很好地加以约束。因而, 不自觉地出现违章操作和违反劳动纪律的现象。

难点之二:个别管理人员对群安工作的重要性认识不足。主要表现在依赖行政安全管理部门抓安全管理, 忽视了群安工作的作用, 相对行政管理安全而言, 群安的活动仅处于“业余”地位, 应有的作用没有得到充分重视和发挥。

难点之三:群安活动缺乏创新和活力。有些企业群安工作常年一个样, 工作方式方法较为枯燥和单一陈旧, 职工群众参与安全管理的主动性和热情度不高。

难点之四:群监员的业务素质参差不齐。尽管大部分群安网员都是由来自生产一线的业务骨干担任, 但是还有一部分是由后勤部门管理人员组成。由于没有在生产岗位锻炼过, 因此, 对于车间的劳动生产管理较为陌生, 在短时间内较难发挥监督作用。

3 加强企业群安工作的对策

3.1 加强安全教育, 切实增强职工的安全意识和自主保安的自觉性

安全是企业的“天字号”工程, 尤其对于民爆行业来说, 更是不容许出现一点的马虎和大意。必须认识到, 安全工作光靠管理还不足以彻底地消除违章行为, 只有把职工队伍的整体素质提高了, 才能形成自主保安的自觉性, 杜绝“三违”发生。因此, 通过理念灌输、业务培训、岗位练兵等方法, 大力提高职工安全素质。首先从强化安全理念入手, 给职工分析企业面临的安全形势, 灌输“安全连着你我他, 企业发展靠大家”等理念, 让全体职工切实增强“我靠企业生存、企业靠我发展”的主人翁意识;其次, 加强安全教育培训。根据行业和本单位职工不同工作岗位特点, 专门制定《安全教育培训工作计划》、《节后复工前全员培训计划》等, 科学合理地制定培训内容, 在培训中严格考勤, 培训后考试合格后方能上岗作业。除此以外, 还严格执行“三违处罚管理规定”, 形成反“三违”的震慑力, 促进职工养成安全的作业习惯;第三, 充分利用岗位练兵、技能比武的平台, 以公司开展首届职工技能比武活动为契机, 对各工种操作人员进行了培训, 促使职工“提素”工程实现了“提速”。

3.2 提高思想认识, 为群安工作的顺利开展给予充分支持

尽管行政安全管理部门在企业安全管理过程中充当先锋的角色, 但是, 作为职工参与企业安全管理的一项有效途径——群安工作, 它的作用却不容忽视。分布在生产一线的群监员和协管员, 他们充分了解职工情绪, 熟悉作业现场的方方面面, 实践经验丰富。在公司行政部门的大力支持下, 群安工作由工会牵头, 形成至上而下, 由内而外的辐射网, 在各生产车间、班组都设立了安全“网点”。充分体现出“群监”组织的作用, 结合每周五安全大检查, 组织群监网员下车间、进班组, 参与安全督察, 维护职工的权利, 维护职工的生命安全, 监督、阻止一切冒险蛮干的行为。公司协管会与生产车间建立了定点联系, 及时了解掌握一线职工遵章守纪情况, 协助有关部门做好“三违”人员的思想转化工作和安全“重点人”、“重点户”的帮教转化工作, 促进了企业安全形势的良性循环。

3.3 以活动为载体, 激发群安工作的活力与凝聚力

由于群安工作毕竟不是行政安全管理, 有别于行政管理的管理方式。因此, 只有寻找群安工作的最佳切入点, 才能发挥群安的作用。通过开展一系列丰富多彩富有吸引力的活动, 让职工主动参与进来, 在寓教于乐当中齐抓共管。首先, 利用标语、横幅、广播、专栏等载体, 广泛宣传, 大造安全声势。结合“人人都是安全员”活动, 组织各车间、股室开展专题大讨论, 并撰写心得体会, 营造一种人人关注安全, 人人抓安全的舆论氛围;其次, 狠抓企业安全文化建设, 经常性地开展以安全内容为主题的征文、演讲、文艺节目。在安全生产月期间举行了盛大的文艺巡回晚会, 在广大职工、家属中产生了极大的轰动效应;开展“职工代表安全互检”活动, 集思广益, 交流经验, 取长补短。在丰富多彩、灵活多样的活动中, 职工群众被真正地“热”起来, 最后达到“自己受教育”的目的;第三, 把女工家属这“半边天”动员起来, 让她们在群安活动中奉献真情。我们司女工协管员经常下车间、进班组, 发放安全劝导信、开展安全嘱托活动。在炎热的夏季, 送一杯杯凉茶, 一碗碗绿豆汤, 用一句句关心的话语, 感动着职工。通过一系列寓情于理的群安教育活动, 使广大职工思想上受到了教育, 心灵上受到了震撼, 发自内心地渴望安全、呼唤安全、创造安全、保证安全, 真正把“安全是钱, 平安是福”的理念扎根在自己的心中, 落实到实际工作之中。

3.4 加强业务学习, 不断提高群安网员的业务能力

企业群监队伍的整体素质, 关系到群监工作的水平和效率。从加强群安网员队伍建设入手, 严把群安网员入口关。挑选政治素质好, 业务能力强, 技术水平高, 在职工中有很高威望的人担任群安网员。同时建立群安网员档案, 随进随出, 优者留, 劣者淘汰, 确保群安网员高素质;其次, 加强群安网员的培训, 不断提高安全监督能力。经常组织他们学习党的安全生产方针和上级单位的安全生产文件精神。使他们时刻保持清醒头脑, 当好安全监察的排头兵。每季组织群安网员观看安全电教片, 促使群安网员在干中学, 学中干, 提高业务知识和工作能力。定期对群安网员进行培训, 对业务素质不娴熟, 安全思想不牢固, 安全监督责任心不强, 考试不合格者坚决清除群安网员队伍。与此同时, 加强对群安队伍的管理和考核, 把群安网员的查隐患情况、学习培训情况与补贴相挂钩, 提高了群安网员的工作积极性, 为搞好安全生产保驾护航。

事实证明, 只要坚持群众路线, 充分发动群众, 动员和组织职工, 实现全员全过程的安全管理工作, 就能真正促进企业的安全生产, 从根本上维护职工的生命健康权。当然, 群安工作在开展过程中还会不断出现新的问题, 有待于进一步摸索和解决。

摘要：企业群安工作是把安全工作建立在广泛的职工群众基础之上, 是依靠职工搞好企业安全生产的有效途径。本文具体分析了企业群安工作开展过程中遇到的难点, 并从四个方面阐述了加强企业群安工作的对策。

企业安全新“木桶” 篇3

木桶理论的缺陷

木桶理论可谓众所周知:一个由许多块长短不同的木板箍成的木桶,决定其容水量大小的,并非是其中最长的那块木板、或全部木板长度的平均值,而是取决于其中最短的那块木板。

将木桶理论应用于企业信息安全领域的重要意义在于,使企业认识到了企业整体信息安全防御能力的强度取决于信息安全体系中最脆弱的环节。根据木桶理论,很多企业都在努力发掘、克服信息安全中的短板,针对信息安全体系中存在的盲区、潜在风险、薄弱点等纷纷部署了不同功能、应用、规模的信息安全产品,例如:针对网络病毒泛滥,在内网安装部署中央控管防病毒系统进行病毒防御;针对互联网非法入侵,在互联网出口安装防火墙、IPS、安全网关等工具进行安全防御。

然而,实践已经证明,在企业信息安全领域应用木桶理论仍存在一定缺陷:缺乏系统、整体、科学的统筹规划,导致企业在信息安全措施的运用上存在“据病就医”的不合理现象,很难实现“标本兼治”。实际情况往往是随着信息安全工具、平台、系统越上越多,企业信息安全问题非但没有减少,安全事件发生率、安全隐患、安全风险反而趋于增大,这个问题亟待解决。

新木桶理论

新木桶理论是这样的:一个木桶能不能容水,能容多少水,除了看最短的那块木板以外,还要看另外一些关键信息——一是这个木桶是否有坚实的底板、二是木板之间是否存在缝隙。

一个完整的木桶除了长板、短板之外,还有底板。正是这块底板,构成了企业信息安全的基础架构(Information Security Architecture),其中包括信息安全工作相关的组织机构、管理策略、规章制度、操作流程、运维体系等。

木桶能否有效盛水,除了需要坚实的底板之外,木板之间的缝隙同样至关重要。对于一个信息安全体系而言,不同功能、厂家、规格的信息安全产品之间的协作、联动、集成有如木板之间的缝隙,很容易被忽视,这样所导致的安全风险和危害往往是最严重的。

坚实的底板

拥有坚实的底板,是一个木桶能够盛水的前提基础。企业信息安全基础架构就是信息安全体系的底板,它全面完整地反映了一个组织机构或系统对安全管理的要求,是对ISO17799安全管理体系的深刻诠释。企业信息安全基础架构由三要素(即资产管理、威胁管理、风险管理)和四个层次(即策略、组织、操作、技术)组成,现对四个层次的主要内容说明如下:

(1)策略层次:体现整个机构的信息安全方针、纲领、标准、制度、规范、参考文献、指南等。

(2)组织层次:建立有效的信息安全组织,并赋予组织成员明确的角色和职责,普及安全知识,实施安全教育,提高全员的安全意识。

(3)操作层次:用户管理、资产管理、环境安全管理,应用系统开发运维管理,业务操作规范等。

(4)技术层次:完整覆盖信息安全体系各个基础要素的技术标准、方案及其实现。

对部分企业而言,由于没有进行过系统的信息安全建设需求调研、分析评估、整体规划,在信息安全建设过程中存在一定的随意性,将安全视为软、硬件产品技术的简单叠加,忽略制度建设,缺乏执行力,其后果可想而知。

针对以上问题,企业应该在具备专业信息安全认证资质的服务商的支持、协助下,运用先进的理念方法,在企业内部自上而下地组织进行一次全面、彻底、深入的信息安全评估,通过认真调研企业的信息安全现状和安全需求,结合企业未来发展战略规划,制订信息安全整体解决方案,分轻重、分缓急、分步骤地逐步予以实施。这里有两个问题需要特别强调:一是执行力度,信息安全工程是典型的“一把手工程”、“全员参与工程”,没有领导的重视和支持,没有员工的普遍接受和参与,没有切实可行的制度保障和考核体系支撑,安全就是一句空话;二是动态需求,信息安全工作只有起点,没有终点,随着企业对信息安全需求的动态变化,木桶的盛水量需求逐渐增大,木桶底板必须不断提高坚实程度。

无缝是关键

桶箍的作用在于将一堆独立的木条紧紧联合起来,使木桶成为一个封闭无缝的容器。试想一下,如果没有桶箍,或者箍得不紧,那么木桶仍然无法容水。企业信息安全体系的桶箍是企业信息安全技术、安全产品、安全策略、安全措施等各种对象的有机结合体,其中安全策略是最核心的,安全策略应该是系统的、长期的、整体的。企业应始终坚持应用系统建设与信息安全建设同步规划、同步建设、协调发展的原则,将信息安全体系建设融入到信息化规划、建设、管理和运维的全过程之中。

信息安全策略也叫信息安全方针,是企业对信息化相关全部资源(人、财、物、信息)进行管理、保护和分配的原则,是有关信息安全的行为规范。信息安全策略主要解决两大问题:一是明确企业员工的信息资源访问权限及流程(重点),告诉员工在日常的工作中什么是可以做的、什么是必须做的、什么是允许做的、什么是禁止做的;二是清晰阐述针对各类信息资源的防御措施及流程(难点),说明什么信息资源是需要保护的、安全保护等级是什么、保护措施是什么、保护措施的优先次序、保护措施之间的关联关系等。企业应根据信息安全等级保护的原则,识别出各类潜在的信息安全风险,并制订出详尽的信息安全风险应对策略(包括风险避免、风险转移、风险减轻、风险接受)。

近年来,计算机网络病毒、攻击手段、破坏方式经常是融合多种技术的,这就需要企业各信息安全子系统之间密切配合、协同工作、联动整合、主动防御。例如:在2005年,防病毒软件提供的主要功能是病毒的检测、处置,功能相对单一;到了2010年,木马、间谍软件、灰色软件、黑客软件成为主流病毒,这些病毒很多都是利用了TCP/IP协议栈、网络系统、操作系统的各种漏洞,单一凭借防病毒软件很难彻底清除,所以防病毒软件都不同程度地集成整合了防火墙、漏洞扫描、补丁更新管理、主动防御等功能,以满足桌面安全管理的市场需要。企业在信息安全体系的构建上,应突出强调整体安全策略、全局安全措施、长期安全保障,各种安全措施和手段之间需要加强协作配合。

电力安全工作会议发言材料 篇4

江苏常熟发电有限公司 2008年1月8日

各位领导、同志们、大家好：

在过去的2007年，江苏常熟发电有限公司认真贯彻上级部门安全生产工作会议精神，树立“任何事故都是可以避免的”安全理念，以安全出效益、保稳定、促发展，按照我公司提出的 “夯实安全生产基础，规范职工行为，努力使安全工作再上新台阶”的要求，认真履行安全生产责任制，细化安全管理，夯实安全基础，以“抓行为，抓落实，重实效”的有效措施，在外部市场竞争愈加激烈、发电形势日趋严竣，内部检修任务相对繁重的情况下，公司上下齐心合力，攻坚克难，圆满完成了各项安全目标：实现三个百日安全无事故；四台机组分别实现单机连续安全运行超100天；未发生人身轻伤及以上事故；未发生环保事件；设备一类障碍发生仅1次（与2006年持平）。创造了连续3年机组大修后实现全优的佳绩。截止2007年12月31日，公司连续累计安全运行天数1124天。

2007年，公司始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，并以此为全年安全生产工作的出发点和立足点，着重做了以下几个方面工作。

一、制定目标措施 层层分解责任

2007年初，根据中电投、中电国际安全生产工作会议精神要求，公司在对2006年安全目标完成情况统计、分析的基础上，本着从严管理、从严控制的原则，修订完善了2007公司安全生产目标和确保实现安全目标的具体实施措施。

按照公司、部门、班组三级控制原则，层层签订了安全生产责任书。年初总经理分别与发电公司、检修分公司、辅业分公司的13个部门第一责任人签订了安全目标责任书，各部门第一责任人与班组长签订了安全目标责任书，各班长与职工签订安全生产“三不伤害”保证书，职工之间签订安全互保书。安全责任在第一时间被分解到各个层面、各个环节、各个岗位，层层分解的安全责任伴随着生产任务的进行同步落实，同步检查，同步考核。

二、抓好制度建设 实现风险预控 要做好安全生产管理工作，首先必须抓好安全管理规章制度建设，确保有章可依，按章办事。2007年我们修订完善了《安全生产责任制管理标准》《安全管理网络和例会制度》、《交通安全管理制度》《安全检查制度》《安全教育制度》《安全工器具管理制度》等20个安全管理制度。

根据中电国际风险预控管理要求，公司组织学习集团公司的风险预控管理制度、应急预案管理制度，树立安全管理“如临深渊、如履薄冰”的忧患意识，坚持居安思危，超前防范。结合公司实际状况，编制和完善公司《全厂停电事故处理应急预案》、《一般及重大人身伤亡事故应急预案》、《重大火灾事故应急预案》、《锅炉压力容器爆炸事故应急预案》等多个应急预案。把预案规定的责任、制度、措施、应急救援物资储备等落到实处，建立应急组织指挥机构，确保在发生紧急情况时能够正确、有效和快速地处理相关事件，最大限度地减少影响和损失，维护企业生产安全和社会稳定。

另外，公司各部门结合实际进行应急预案演练和反事故演习，加强应急管理，提高风险预控。相继举行了全厂性迎峰度夏反事故演习、燃料码头防风演习、汽轮机房油管道附近火灾消防演练、油库区油罐火灾扑救演练等操作活动。

三、深化安全教育 夯实安全基础

我公司在健全安全保证体系和监督体系的同时，把加强培训、提高全员安全技术素质作为一项重要工作来做。多次派安全管理人员参加特种设备安全知识、工伤事故保险知识、防暑降温知识，交通安全知识等安全培训。利用班组安全学习的机会，及时通报兄弟单位的事故教训、公司的不安全事例，主动教育员工，提高对安全工作重要性的认识，增强自我保护意识，规范安全操作，确保万无一失，同时抓好职工之间的“安全互保”，把生产工作中可能出现的不安全因素影响范围降至最低。

安全宣传方面利用全国第六个安全生产月的机会，张贴宣传横幅，宣传图片，开展了“安全知识竞赛”、“安全迷语”、“说案例讲安全”座谈会，“安全在我心中”的征文活动；举行安全培训讲座，“创建无违章班组”；观看《电力安全生产教育警示片》，《职业安全健康与个体防护》教育培训片等一系列形式多样、丰富多彩的安全活动。同时借着安全月的契机，将安全教育延伸到职工家属区，创建了常熟首个“安全示范小区”。另外针对公司当前职工私家车较多的情况，开展“交通安全宣传进班组”活动，通过播放事故案例、讲解交通法规等教育职工遵守交通规则，安全驾驶，文明行车。

四、落实安全措施 顺利迎峰度夏

根据省政府《关于进一步做好夏季安全生产工作的通知》精神，我公司修订完善了迎峰度夏措施及预案，各部门配合统一行动，做好运行机组设备的巡回检查、维护、消缺工作，确保了机组安全、稳定运行。运行和点检人员认真检查，充分利用技术监督手段和先进的红外线监测设备，加强重点设备的运行监视和维护；主要生产部门结合“安康杯”开展了迎峰度夏劳动安全竞赛；检修班组主动调整作业时间，避开高温时段，确保不发生中暑现象。

防汛防台工作中，公司成立了工作领导小组，各部门分别成立了防汛抗灾抢险突击队，制定防汛防台措施预案，成立防汛器材库，汛前对主厂房、循泵、综合泵房等房顶、门窗窗玻璃进行防雨水渗漏检查，对雨水泵房设备、系统进行了全面检查维护，对潜水泵进行检查维护和汛前试转，保证大雨、高潮位时循泵房不倒灌。今年第13号强台风“圣帕”来临前，公司启动防台防汛应急预案，严肃认真落实各项措施，确保机组安全运行。种种举措有效的保证了迎峰度夏工作顺利完成。

五、排查事故隐患 注重整改落实 安全检查是及时发现设备隐患、保障机组设备健康水平的重要举措。在过去的一年里，公我司坚持做到“六查”：查领导、查思想、查管理、查制度、查隐患、查整改。上半年精心组织了以防台防汛、防雷雨、防绝缘故障、防雨水短路和反三违为重点的春季及迎峰度夏安全大检查；下半年组织了以防小动物事故、防火防爆、防冻防滑、防人身伤亡为为重点的秋季安全大检查，并对发现的问题安排计划落实整改。秋检期间，还邀请江苏省电力行业协会专家组，重点针对2006安全性评价中查出的问题进行了复评。

另外认真开展节日专项检查，每个国定假日前，公司均制定节日安全措施，安排安生部、治安队及总经部消防专职对公司重要部位的消防设施和重点防火部位危险品库、部门库房及个人工具箱进行安全专项检查，细致周到的工作有效地保障了节日期间的安全。

不定期的进行专项检查，有防磨防爆、防台防汛、防暑降温、大小修前安全工器具、安全用具的专项检查、有运行人员、检修人员、点检人员的巡回检查，两票检查等等。

形式多样的安全检查，在纠正违章的同时发现各类隐患500多条，部分已在检查的过程中自行完成整改，另一部分则由检查部门列出整改计划按期整改，对自行不能完成的又严重威胁安全生产的由公司列计划落实责任部门限期整改。每月底，各部门均将本部门的当月春秋检、安评整改完成情况汇报安生部，使隐患的整改处于可控、在控、能控。实现了闭环管理。

六、捕捉异常细节 落实四不放过

公司四台机组自投产以来已相继运行超过15年，部分设备、元器件已面临老化，备品备件缺乏，异常现象增多，公司各级人员，捕捉异常细节加强分析。对于发生的不安全情况，坚持“四不放过”的原则，要求归口管理部门首先从自身角度认真分析原因，定性，查找原因，确定责任者，制制定防范措施；安生部则从全公司的角度出发组织分析，制定防范措施，并对防范措施的落实情况实行跟踪检查。今年以来，对发生的每一起异常情况分析后采取的防范措施，都有落实情况的跟踪反馈。

七、加强日常管理 强化过程控制

公司始终把安全生产列入日常工作的首要任务，以会议的形式布臵、检查日常安全生产工作情况，定期总结、分析、协调安全生产工作中存在的突出问题，认真落实防范措施。坚持开好每月一次的安全第一责任人分析会和安全网络会，每周一次的班组安全活动。学习上级颁发的安全材料、制度，传达公司安全第一责任人会议精神，总结上月的安全工作和布臵本月工作重点。在领导和员工中搭建对话平台，通过职能部门领导每月一次、安监员、部门管理人员每月至少一次参加班组的安全日活动，指导并解决班组提出的问题。公司三级安全网络人员每天深入现场，检查两票三制执行情况，监督检查现场的安措执行，作业人员的行为规范，劳动防护用品的正确使用，掌握生产现场第一手安全资料，及时纠正习惯性违章。

八、抓好检修管理 力争大修全优

检修工作涉及范围广，无一不是安全监管对象。做好检修现场的安全管理是我们所要面对的主要任务。目前，我公司＃1机组改造大修正全面铺开，为了安全、优质、文明、高效、和谐地完成本次改造性大修任务，各参检部门（单位），认真落实安全、质量、进度、费用、服务方面的总体要求，严把安全教育关，严格执行施工方案，落实安全措施。现场监督实行分级共管的方式，外聘监理，连同公司安监人员及部门安全管理人员多管齐下，稳定了大修改造现场的安全局面，各类安全隐患均被成功消灭在萌芽状态,全力实现大修全优。

存在的问题和不足

1、公司目前隶属于中电投集团公司，与省安监部门及省电力系统其他单位的安全学习、经验交流相对减少。

2、大修现场违章现象时有发生，外包队伍、外借工的安全管理还比较薄弱。

3、今年以来交通安全情况不容乐观，交通不安全事件时有发生；大修开工以后检修人员开私家车上下班，易发生疲劳驾驶，给交通安全敲响了警钟。

2008年公司安全工作重点

1、以集团公司“策划、程序、修正、卓越”的工作理念来策划公司下一的安全管理，明确目标，制定措施，层层落实安全生产责任制，实现两个百日安全生产无事故，力争全年无事故。

2、充分发挥安全保证体系、安全监督体系、安全互保体系的作用，在确保运行机组安全稳定的同时，加强对检修和工程项目的安全管理，完善外包工程的安全管理。

3、以培养员工树立良好行为规范为目的，以班组安全学习为主要载体，开展形式多样的安全教育活动，提高员工的安全意识，在全公司范围内形成“我要安全、我会安全”的良好氛围。

4、进一步提高春秋季安全大检查和安全性评价工作的质量，落实安全整改、实现闭环管理，促进设备健康水平。

5、根据中电国际风险预控管理的要求，继续推行风险预控管理。加强对异常现象和不安全事件的管理与分析，努力排查事故隐患。

6、提高消防、交通安全意识和技能，进一步规范车辆管理。

春运道路交通安全工作会议简报 篇5

1月5日，市政府召开洛阳市2017年春运道路交通安全工作会议。副市长、公安局长李保兴，公安局副局长、交警支队支队长李亚凡，安监局副局长王启成，发改委副主任李德留，交通局副局长樊立杰，各城市区政府、管委会分管领导，市各相关部门负责人，交警支队相关部门，城市区重点道路运输企业和校车所属学校，以及市主流新闻媒体的记者，在主会场参加会议。各县(市、区)分会场比照主会场安排人员参加了会议。

会上，安监局副局长王启成同志通报了全市道路交通安全督导检查情况。发改委副主任李德留同志传达了《关于切实做好2017年春运道路交通安全工作的通知》。洛阳交运集团、栾川县政府分别就做好2017年春运道路交通安全工作进行了发言。

副市长李保兴同志在会上强调：一是要进一步提高认识，切实加强春运交通安全的组织领导。二是突出工作重点，确保全市春运工作安全、有序。三是加强协作配合，进一步强化安全责任的落实。

县春运道路交通安全工作会议简报 篇6

1月9日，卢氏县召开春运道路交通安全管理工作会议，贯彻落实省、市有关会议精神，对春运工作进行安排部署。各乡镇主管安全领导以及县公安、交通、安监等县春运工作领导小组成员单位负责人参加会议。县春运工作领导小组组长、副县长王玺光，县春运工作领导小组副组长、县政府党组成员、公安局长宋福栓出席会议并讲话。

会上，宋福栓传达了《关于进一步做好卢氏县20春运工作的通知》。就扎实做好春运工作，王玺光要求：一要加强组织领导。相关部门要切实增强责任感和使命感，认真把握旅客出行需求新特点，制定完善春运工作方案和应急预案，确保春运各项工作落到实处。二要重视春运安全。要及早排查安全隐患、强化安全运行检查监控、加强运输环境综合治理，做到隐患排查到位、检查监控到位、综合治理到位，保障春运安全。三要开展好科学春运和优质服务春运工作。要充分优化各种运输方式，调动社会可用运能，引导旅客错峰出行，搞好车流疏导组织，做好应急备灾等工作，创造“平安出行、温暖出行”的良好环境。四要做好信息公开和宣传引导工作。要充分利用各类媒体平台和门户网站、准确发布春运相关政策措施和动态信息，及时回应社会反映强烈的热点问题，营造良好的舆论氛围，全力做好春运各项工作，确保广大人民群众度过一个欢乐祥和的春节。

企业安全(工安)工作总结 篇7

一、班组安全日活动存在的不足

1. 领导重视不够。

这主要表现在两个方面:一是各级领导尤其是车间值队级领导对安全日活动缺乏足够的重视, 很少布置或参加班组安全日活动, 没有及时倾听班组职工的意见, 对存在的不安全因素或隐患未及时解决。这是造成班组安全日活动不落实的原因之一。二是班组安全活动未很好落实。一些班组对周而复始的安全日活动采取消极应付态度, 班员围着桌子读文件, 读完就散, 从时间上和学习效果上无法得到保证。

2. 对安全日活动的内容要求理解不够。

绝大多数发电企业班组安全日相关制度中都有类似的规定:“安全日活动必须结合班组实际, 有针对性……”, 但在实际执行中, 部分基层领导对引导班组安全日学习结合自身实际不够, 过分强调学习各种上级指示和领导讲话的重要性, 一成不变的按照安监部门制定的学习计划进行学习, 而忽视了强调和检查班组利用安全日活动提高安全意识、学习安全技术的必要性。

3. 对安全日活动的特点认识不足。

有的职工认为, 班组安全日活动只是形式而已, 是班长和安全员的事, 与自己无关。造成职工抱无所谓态度, 成为不合格的操作者。认识上的偏差, 导致安全日活动逐渐演变成了内容空洞、质量低下的形式主义, 成为了基层班组的一种负担。

4. 安全日活动方式单调, 缺乏吸引力。

安全日活动由于准备不充分、资料不全以及班组长与班组安全员协调不够等原因, 本应是互动性极强的活动, 变成了班组长或安全员唱的独角戏, 职工发言积极性不高, 互动性较差, 班组成员由于不能直接或间接地从活动中吸取到对自己有用的知识, 参与意识大打折扣。

5. 学习内容多, 不统一, 造成基层班组“学习负担”较重。

据不完全统计, 目前班组中需要学习的内容包括思想政治学习、安全日学习、消防日学习、节能降耗学习、交通知识学习、治安日学习等, 加之目前班组大多缺员严重, 而且生产任务繁重, 各种学习造成了沉重的负担, 违背了制定各种学习制度的初衷。

6. 部分班组长自身素质较差, 难以引导班组安全日活动。

现实中, 很多企业基层班组长往往是实践经验丰富, 但缺乏系统的安全理论知识, 加之班组“安全日”活动的组织者长期得不到比较正规的培训, 他们的安全管理知识比较匮乏、组织活动能力较差, 安全管理水平不高, 个别班长组织安全日前准备不充分, 只是机械的念文件, 缺乏个人观点和对班组安全工作的要求, 很难组织好班组安全日活动。

7. 对班组安全日活动缺乏有效的监督检查和奖惩机制。

目前各级检查部门到班组检查安全日活动往往就是查查记录, 看看人数, 而对学习的过程、学习的效果却很少问津。造成很多班组认为安全日活动只要形式开展了, 记录写全了, 学习内容对上了即可。而且对班组安全日活动开展好的缺乏鼓励机制, 很难提高这些班组的积极主动性。由于缺乏明确考评标准、完善的评价体系, 致使在实际执行过程中存在流于形式的现象, 未能发挥其应有的作用。

二、改进措施与建议

1. 领导干部包干轮换参加班组安全日活动。

搞好安全日活动, 首先要提高各级领导的重视程度, 从上到下消除思想上对安全日活动不重视的错误态度。首先应明确各级领导对安全日的监督检查要求, 并定期进行公布, 以此来督促各级到位做实。各级、各单位的主要领导要重视所属班组的周安全日活动, 要亲自抓, 要带头深入班组检查指导, 并实行分片包干, 定期进行轮换。

各级领导安排工作必须保证安全日活动时间, 不能以生产任务重冲击安全日活动学习时间。如果确因生产任务紧急而影响安全日活动时间, 应由班组负责人向值队、车间负责人提出书面申请, 并经部门、公司行政正职批准, 但事后必须补课, 并要求部门、公司行政正职参加补课。从学习时间和学习纪律方面确保安全日学习质量。

2. 为班组搭建学习平台。

通过搭建平台的方式, 方便基层职工的学习。一是建立班组信息管理系统。班组信息管理系统可以设置班组工作日志、安全日学习、生产技能培训、安全生产分析、月度工作情况汇总等版块。通过电子班务信息系统这个平台可以实现班组信息资源共享, 各班组之间可以相互学习, 可以及时准确的查询厂内生产班组实时的包括班组日志、安全日学习等各项班组管理内容, 各级领导可以定期检查基层班组的学习情况, 形成动态检查报告, 对发现的问题可以随时通知相关班组进行及时改进, 对提高班组管理水平起到了关键作用, 使班组管理工作更加丰富、正规。二是为基层班组配齐各类学习材料。目前发电企业的各类安全制度、标准均比较齐全, 但在贯彻执行方面却不同程度存在问题, 其中一个主要原因就是班组不知那些制度该学, 那些制度与自己有关。所以做好各项制度的贯彻落实, 首先要为各班组提供制度学习平台, 对各类制度进行分类汇总, 结合班组实际提炼出每个班组的安全制度汇编, 方便班组职工学习。三是对各种学习内容进行归纳汇总, 实行“大安全日”学习。企业的各个部门之间应该加强沟通配合, 将各种学习材料进行汇总, 融入到安全内容中, 统一制定学习计划, 并保证学习时间, 实行“大安全日”学习。这样一来就会大大减轻班组的“学习压力”, 而且将各种知识穿插在一起, 并上升到保证安全的高度去学习, 可以大大提高班组成员的学习积极性, 起到事半功倍的效果。

3. 实行分段分块管理。

对安全日活动时间进行统一安排, 每个时间段规定不同的活动内容, 如可以分为安全文件学习、安全制度学习环节和互动环节。第一个环节主要学习各类安全文件、安全法律、法规及规章, 主要突出应知应会的学习;后一个环节主要是安全案例学习、安全技能培训、安全情况分析和发言讨论等, 主要突出全员参与和互动。在实际执行中还可以结合实际进行更详细的分块, 以此来达到规范安全日活动的目的。

4. 建立完善的监督检查和奖惩机制。

一是完善安全日活动评价细则。考核与评价标准的建立是一项非常系统的工作, 针对各专业、各班组的工作性质不同, 安全日现场演习、安全日学习讨论、安全日技能培训都要有不同的侧重点, 因此建议将考核与评价标准分为“通用标准”和“个性标准”。其中, 通用标准适于全员, 主要是按时参加学习、记录完整等;个性标准则是根据具体岗位特点, 需要掌握的规章制度、危险判断及防范能力、安全工器具的使用方法等。二是建立挂钩领导连带奖惩机制。通过安全日活动评价细则, 每月对各班组进行综合打分, 对表现较好的班组同时奖励挂钩领导, 对不符合要求的班组要连带考核车间值队级和部门级领导。一个班组内一个月度内个性标准评价内容或通用标准评价内容被评价为不合格的人员数量达到一定数额时, 则该班组为月度安全日不合格班组, 对该班组班长进行经济考核。一个月度内同一个车间 (值队) 的班组被评为月度安全日不合格班组的数量达到一定数额或比例时, 则该车间 (值队) 为月度安全日不合格车间 (值队) , 对该车间 (值队) 正职进行经济考核。同理, 对部门 (公司) 进行考核评价。三是建立班组安全日调考机制。安全日调考每月组织一次, 由安监部根据职工安全知识水平和企业实际, 有针对性地及时安排学习内容, 每月采取抽签方式确定调考班组, 集中闭卷考试, 考试试题重点突出应知应会内容, 尽量反映对安全知识的理解, 并根据考试成绩给予考核和奖励, 激发职工学习安全知识的积极性。

三、结语

企业安全(工安)工作总结 篇8

**县人民政府

（2011年10月#日）

各位领导，同志们：

根据会议安排，现就今年来我县道路交通安全工作情况做个发言。

一、工作基本情况

今年以来，在市委、市政府的正确领导下，我县紧紧围绕安全、畅通、和谐、稳定的总目标，以压降事故为落脚点，通过明确责任，强化措施，全县道路交通安全形势保持平稳。#月，全县共发生交通事故79起；事故造成193人受伤，9人死亡，直接经济损失约130万元。

一、找准切入点，营造安全交通氛围

按照中央文明办、公安部关于实施 “文明交通行动计划”的总体部署，我县结合实际，多措并举，并以此为切入点，加大安全交通宣传力度，扎实营造安全交通氛围。一是在辖区重点公路沿线单位、乡镇村组、社区和####国道重点路段悬挂文明交通宣传横幅标语，发放温馨提示、倡议书、公开信等宣传资料，制作宣传栏，举办交通安全图片展等，大力传播文明交通理念。二是通过广播、电视、报纸、网络等媒体和手机短信平台、公共场所电子显示屏、车载显示屏等形式，大张旗鼓地宣传交通安全法规和文明交通常识。三是采取“五进（进社区、进企业、进机关、进学校、进农村）”宣传措施深入辖区县直机关、企事业单位和国省道、重点县乡道公路沿线乡镇等倡 1

导“文明交通行动”。截至目前，全县共发放宣传资料##万多份，悬挂文明交通宣传横幅标语110余条，制作宣传栏15个，举办交通安全图片展40余场次，组织开展警示教育和集中学习90余次，在$$年上半年全省####测评中列全市第二，全省第二十二名。

二、突出关键点，加大隐患排查整治力度。

实践表明，隐患并不一定会立刻产生事故，但所有道路交通责任事故一定是由隐患引起的。为切实压降道路交通安全事故的发生，今年以来，我县把隐患排查整治作为道路交通安全工作的关键点，并在安全隐患排查严格实行“三个结合”机制（隐患与整改相结合、隐患整治与督查相结合、隐患整治与日常监管相结合），有效将事故隐患消除于萌芽状态。到目前为止，县交通安全隐患排查工作组先后对县内客运企业的车辆状况和对经营危险品单位的发货和装载以及各学校校车的使用都进行了全面的排查，对农村公路事故多发路段进行了全面排查，对***国道平交路口、吉莲线省道事故多发地段进行了两次排查，并建立了安全隐患路段基础台帐。需要治理的隐患路段相关部门都予以进行了治理。

三、强化重点，狠抓交通秩序整治。

营造一个顺畅有序的交通环境，是人民群众的期盼和要求，也是造福人民群众的民生举措。群众的要求就是我们的工作重点，今年以来，我县多措并举，狠抓了道路交通秩序整治。一是坚持国省道设臵临时执勤点，加强对7座以上客车、校车以及危险化学品运输车的检查登记，及时发现和制止重点车辆的违法行为；二是在辖区中小学生、幼儿行下学的重点时段、重点路段加强巡逻管控，从严查处不按规定喷涂校车外观、私自

改装车厢及车辆超员、超速行驶等交通安全违法行为；三是结合本辖区的实际情况，采取集中整治与日常管理相结合、教育与处罚相结合等办法，坚决查处酒后驾驶、摩托车超员载人、不戴安全头盔交通违法行为；四是加大对低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机等货运车辆的管理力度，坚决查处其违法载人行为。***月份，共查处客车超员**起，违规校车**辆，机动车超速行驶***余起，无牌无证行驶1300余起（含摩托车），非客运车辆载客45起，酒后驾驶**起。

二、存在的问题

今年以来，在市委、市政府的正确领导下，我县公安交警部门紧紧围绕安全、畅通、和谐、稳定的总目标，扎实开展道路交通安全管理工作，取得了一定的成效。但仍存在一些问题值得加以重视：一是群众的安全意识整体不高，缺乏与现代交通相适应的知识与技能；二是交通管理力量与交通事故预防手段缺乏；三是货运车超载、涉牌涉证等违法行为突出；四是摩托车超员载人、不戴头盔等违法行为多发，尤其在农村道路上易导致事故发生等等。

三、下一步工作打算

一、进一步加大严重安全违法行为查处力度。针对已发生的交通安全事故，进一步认真分析事故原因，强化措施，建立严密的责任网络和科学的工作流程，把道路交通安全无缝隙监管落到实处，彻底消除道路交通安全死角和盲区，真正把道路交通安全责任制落实到位。

二、进一步加大道路安全隐患排查整治力度。一是加强对***国道、***省道等重点路段的督导整治，推行危险路段定期排查、挂牌督办、跟踪治理，及时消除安全隐患。二是加强对

重点车辆的安全监管。按照“谁主管、谁负责，谁发证、谁负责”的原则，对辖区营运客车、危化品运输车等的安全性能、驾驶人的驾驶资质和安全驾驶记录等问题进行拉网式排查整治，对重点车辆实行动态联合监管，预防重特大交通事故的发生。三是加强对校车安全监管。对学生和家长开展经常性的安全教育及对接送学生车辆驾驶员的安全教育，完善接送学生车辆管理台帐，与接送学生车辆车主、驾驶员签订安全责任书，严格落实值班、巡查、举报等制度。

三、进一步加强交通安全宣传教育。以深入推进实施“文明交通行动计划”为契机，深挖交通安全宣传手段的各项功用和潜力，定期开展交通安全专题宣教活动，扩大宣传辐射面和社会影响力，切实提高群众交通安全意识。

企业安全(工安)工作总结 篇9

关于深入落实“五整顿”“三加强”工作措施

继续开展“平安畅通县区”活动实施意见的通知

闽政办〔2006〕122号

（2006年5月30日颁布实施）

各市、县(区)人民政府，省直有关单位，各大企业，各高等院校：

经省政府领导同意，现将全国道路交通安全工作部际联席会议《深入落实“五整顿”“三加强”工作措施继续开展“平安畅通县区”活动实施意见》转发给你们，请结合实际，认真贯彻实施。

福建省人民政府办公厅

二○○六年五月三十日

深入落实“五整顿”“三加强”工作措施继续开展“平安畅通县区”活动实施意见

全国道路交通安全工作部际联席会议

道路交通安全工作要以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，牢固树立安全发展的理念，认真贯彻党中央、国务院关于道路交通安全工作的决策、部署，深入落实“五整顿”“三加强”工作措施，以创建“平安畅通县区”活动为载体，进一步形成政府统一领导、有关部门各司其职、齐抓共管、综合治理、标本兼治的道路交通安全工作格局，实现道路交通安全设施明显改善，管理水平明显提高，全民交通安全意识明显增强，道路交通秩序明显好转。2006年，继续实现道路交通事故起数、死亡人数、万车死亡率“三下降”，坚决遏制群死群伤特大道路交通事故。为实施“十一五”规划，全面建设小康社会，构建社会主义和谐社会创造安全、畅通、有序的道路交通环境。

一、规范和严格驾驶人培训、考试，加强源头管理

(一)交通、农机部门要深入实施驾驶人素质教育工程。督促驾校执行驾驶人素质教育大纲，加大对驾校实施驾驶人培训记录审核和预约制度、落实教学大纲各项要求情况的监督检查力度。对存在只收钱不培训、未按教学计划和大纲组织培训、降低培训标准、教学质量低等问题的驾校，要进行整顿，整顿期间公安、农机部门暂停受理其驾驶人考试申请。

(二)交通、农机部门要严格对驾驶人培训机构的管理和考核，加强教练员资格管理，严格执行教练员资格管理标准，落实教练员考试管理制度。对不符合资格条件的驾校和教练员要限期整改，并予以通报，整改后仍未达到要求的，依法取消其培训和教学资格。

(三)交通部门要进一步加强道路运输驾驶人从业资格管理，制定和实施《道路运输从业人员管理规定》，组织修订危险货物运输从业人员考试大纲、考试题库，加强道路危险货物运输从业人员培训、考试工作，提高从业人员业务素质和安全意识。

(四)公安、农机部门要进一步完善机动车驾驶人考试制度，增加考试内容，提高考试难度和标准。在驾驶技能考试中增加实际道路驾驶、发生交通事故后急救和自救知识等内容。农机部门要研究开发规范拖拉机驾驶人考试的应用软件，实施全国统一的考试题库。要加大

1监督检查力度，严格考试员资格管理和考核制度，对不符合条件的，取消考试员资格。

二、严格执法，加强道路通行秩序管理

(五)公安部门要按照统一部署开展无牌无证机动车专项整治。通过整治，使城市道路上驾驶无牌无证机动车违法行为基本消除，公路上驾驶无牌无证机动车违法行为发生率为5%以下，驾驶假牌假证、挪用号牌、遮挡号牌、悬挂单面号牌、报废机动车上路行驶等违法行为基本消除。农机、公安部门要加强配合，积极开展无牌无证拖拉机整治工作，使拖拉机无牌无证违法行为发生率大幅度下降。

(六)进一步加大治理车辆超限超载工作力度。交通、公安部门要各司其职，加强工作配合，保持对车辆超限超载治理的严格执法态势。公安部门要研究制定具体操作办法，对违法超限超载运输的驾驶人实行记分，对记分超过规定的驾驶人予以扣留驾驶证、组织学习和考试；交通部门要加快全国治超监控网络建设，为长效治理奠定基础。

(七)公安部门要结合本地实际，会同有关部门开展城乡交通秩序整治。要最大限度地把警力投向路面，将警力重点投向事故多发点段、高速公路、县乡公路、长途客运线路，切实加大夜间管控力度。对影响城乡道路交通安全的机动车超速、客运车辆超员，酒后驾驶、无证驾驶，机动车闯红灯、乱停乱放等交通违法行为进行整治；对旅游景点、景区周边道路交通秩序进行治理，确保旅游交通安全。

(八)进一步加强学校周边交通秩序整治，确保学生交通安全。公安、教育部门按照《公安机关维护校园及周边治安秩序八条措施》的要求，继续对学校及周边道路存在的交通安全隐患开展排查和整治，加大校车行车秩序和安全管理力度，加强对中小学生进行交通安全教育，不断提高中小学生交通安全意识。第四季度，公安、教育、安全监管部门要对重点地区中小学安全工作落实情况进行检查。

(九)保监会要会同公安部，抓紧研究制定保险费率浮动制度，将保费与驾驶人交通违法行为、事故情况挂钩。保险、公安、农机部门要贯彻落实《机动车交通事故责任强制保险条例》，对机动车参加交通事故责任强制保险的情况实施监督检查，并逐步建立有关机动车交通事故责任强制保险、道路交通安全违法行为和道路交通事故的信息共享机制。

(十)建立农村地区特大道路交通事故应急处理预案，完善快速抢救机制。县(区)级以上地方人民政府卫生行政部门可指定有条件、服务好的医院作为专门救治医院；公安、卫生等部门要积极探索、建立并完善交通事故紧急抢救联动机制，充分发挥突发公共卫生事件医疗救治体系的整体功效，做好伤者救治的转诊转运和指挥协调工作，提高交通事故伤者和危重患者的抢救成功率，降低伤残率和死亡率。

三、加强对道路交通运输企业的监管，确保客运交通安全

(十一)严格落实单位责任制特别是交通运输企业责任制。要把交通运输企业履行交通安全主体责任作为道路交通安全工作的一条基本原则，并使之制度化，坚决改变交通运输企业只追求经济效益、忽视交通安全、将营运风险转嫁给政府和社会的做法。

(十二)交通部门要围绕“三关一监督”的安全管理职责，结合贯彻落实《道路运输条例》及其配套规章，加大督促检查力度，落实道路运输安全生产的主体责任，防止不符合安全条件的企业、车辆、人员进入道路运输市场。

(十三)加快道路运输行业信息化建设步伐，建立全国营运驾驶员稽查系统和信用档案。

公安部门要定期将客运驾驶人交通违法情况、交通肇事情况通报交通、安全监管部门以及所属运输企业。交通部门要会同安全监管部门将交通事故多发企业和驾驶员列入“黑名单”，定期向社会公布。对一年内累计2次超员或1次超员50%以上的，交通部门要作为不良记录记入道路运输企业和营运驾驶员信誉考核档案，并责令企业对其进行再教育、调离岗位、解聘等处理。

(十四)交通、公安、安全监管部门要加强对运输企业的安全监管，对客运企业安全生产责任制和各项规章制度落实情况进行检查，对不合格的客运车辆不允许上路行驶，对不具备基本安全生产条件的运输企业，责令停业整顿，限期整改；整改仍不达标的，坚决予以取缔。(十五)交通、公安、安全监管等部门要积极引导运输企业在所有客运车辆上安装汽车行驶记录仪或者GPS，并严格对汽车行驶记录仪或者GPS的日常使用管理，加强对客运车辆特别是长途营运车辆的动态监控，严防驾驶人疲劳驾驶、超速行驶。对危险品运输车辆和货运车辆也要逐步推广安装。

(十六)交通、公安部门要加强长途客运安全的管理。对长途客运班线安全运行情况开展调查摸底。对通行三级以下(含三级)山区公路的客运班线，要合理调整客运班线的发车时间，逐步取消夜间通行三级以下山区公路的客运班线。组织对公路长途客运车辆实施“户籍化”管理，逐车建立档案，掌握客运车辆的安全技术状况、营运线路、行驶里程、班次以及驾驶人等情况。

(十七)建设部门要进一步贯彻《城市公共汽电车客运管理办法》，建立健全安全管理制度，落实安全管理责任。要对城市公交车运行扩展到乡镇上公路行驶的问题，加强调查研究，提出相应的管理对策。要加强对城市公共交通从业人员的安全教育，强化公共汽电车客运安全管理，进一步提高公共汽电车安全营运水平，确保客运安全。

四、加强机动车生产准入和生产过程的监管，提高车辆整体安全性能

(十八)发展改革部门要加强机动车的生产管理，对拟批准产品预先在网上公示，接受社会监督。制定并实施低速载货汽车和三轮汽车车辆识别代码(VIN)管理，整顿三轮汽车、低速货车生产企业，清退不具备生产条件的企业，进一步规范低速载货汽车和三轮汽车的生产，提高产品的质量。

(十九)公安部门要加强机动车注册登记管理，严格按照国家标准和机动车产品公告认真核对、登记，不符合国家标准和公告技术参数的，一律不得登记。对移交的三轮汽车、低速载货汽车档案及驾驶证档案要进行认真清理，并录入计算机登记系统。组织开展对无牌无证三轮汽车、低速载货汽车的摸底排查，逐一登记，核发牌证，纳入日常管理。

(二十)发展改革部门要研究制定汽车生产一致性监督管理规定，加强生产一致性监督管理工作，促使企业能够持续、稳定地保证产品质量。

(二十一)发展改革、公安部门要对大型客车车身安全性能开展调研，结合客运车辆交通事故情况分析，研究提出改善大型客车车身安全性能的意见和措施。

(二十二)发展改革、公安部门要进一步加强对机动车产品合格证的监督管理。对机动车生产企业新生产的产品，配发新版合格证并上传符合要求的合格证信息。对于不按规定传送合格证信息或者传送虚假合格证信息、倒卖或者转让合格证的机动车生产企业，发展改革部门按照有关规定撤销其有关产品公告、责令生产企业召回违规产品、停止产品申报直至撤销

车辆产品的生产许可；公安部门对其机动车产品停止办理登记。

(二十三)质检部门要进一步加强对机动车强制性产品认证的管理和执法，提高产品认证有效性，确保产品获得强制性认证后方可出厂、销售、进口。

(二十四)工商部门要会同有关部门进一步加强对非法生产和改装企业的清理整顿。充分应用法律手段，严格查处违反国家标准生产车辆、非法改装车辆的违法行为。

(二十五)公安、农机部门要建立和完善信息互通制度。农机部门要定期向公安部门通报拖拉机登记和拖拉机驾驶证发放情况；公安部门要及时向农机部门反馈拖拉机道路交通事故和拖拉机驾驶人交通违法情况，共同研究加强拖拉机及驾驶人管理的措施。

(二十六)公安、发展改革、质检部门要加强信息沟通。公安部门要组织对发生道路交通事故特别是群死群伤特大道路交通事故的车辆安全技术状况进行检验鉴定，对存在安全隐患的车辆，向发展改革、质检部门通报。确属车辆质量问题，按照有关规定撤销其有关产品公告，并采取召回措施，消除车辆缺陷。

(二十七)加强缺陷汽车召回管理工作。质检部门要加大对投诉集中的9座以下载客汽车的跟踪、调查力度，对已实施主动召回的企业进行监督检查，并尽快将载货汽车纳入缺陷汽车召回管理范围。

(二十八)质检部门要加强对危险化学品承压类罐车的动态管理。建立承压类罐车信息查询系统，按期进行罐车检验，加强对改变罐车使用条件的动态监管，对毒性介质运输总量实施限制。

(二十九)质检、公安部门加强对机动车安全技术检测工作的监督。制定机动车安全技术检验机构管理办法及其配套文件。实现全国统一审查条件、统一审查程序、统一审查文书、统一审查人员资格条件、统一资格证书。

(三十)教育、公安部门要加强对中小学幼儿园校车和承租车辆的监管。制定出台《中小学幼儿园安全管理办法》，就中小学幼儿园交通安全管理、校车和承租车辆管理、驾驶人管理、中小学生和幼儿园幼儿安全教育等工作提出规范性意见。

五、进一步排查整治危险路段，提高道路通行条件

(三十一)公安、交通、安全监管部门要联合组织开展公路危险路段的全面排查。摸清公路危险路段的底数，提出有针对性的整改意见，提请地方政府制定、落实整治计划，并确定省、市、县督办整治的危险路段，逐年减少危险路段。对新建、改建、扩建道路，主体工程与安全设施要同时设计、同时施工、同时验收、同时投入运营使用，避免产生新的危险路段。(三十二)深入开展公路安全保障工程。交通部门要按照实施公路安全保障工程的要求，采取综合整治措施，提高公路行车的安全性。要加大对国省道干线公路和重要旅游公路的治理力度，并在有条件的地方向县乡公路延伸，实施县乡公路安全保障工程，完善交通标志和防护设施。2006年力争完成6万处国、省干线和重要旅游公路上的安全隐患治理任务。公安部门要加强事故原因的调查和分析，及时将事故多发路段情况通报有关部门。

(三十三)改善城区交通设施。2006年底前，公安、建设部门按照“畅通工程”的标准要求，完善东中部地区县城交通标志标线、信号灯，实施道路交通隔离和渠化，规划设置停车场。

(三十四)完善县乡交通安全设施，解决重点路段路口的安全隐患。2006年底前，县区周边二级以上等级公路、主要旅游公路上限速、让行、指路标志设置率达到80%以上。交通事故多发的路口，特别是学校周边路段综合改造达到80%以上，完善警示标志标线等安全防护设施。

六、深化交通安全宣传，提高全民交通安全意识

(三十五)宣传、公安、教育、司法行政、安全监管等部门要加强交通安全宣传和教育，实施“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程。通过加大投入，借助媒体扩大社会宣传覆盖面，营造全社会人人关注交通安全的氛围。

(三十六)加大道路交通安全法制宣传教育工作力度。司法行政部门要按照“五五”普法规划要求，把道路交通安全法制教育作为全民普法教育的重要内容，在全社会广泛开展交通安全法制宣传教育，促进交通安全法制宣传工作经常化、规范化、制度化。

(三十七)交通、安全监管等部门要重点加强对交通运输企业从业人员的宣传教育，特别要结合特大道路交通事故典型案例，进行面对面的交通安全宣传教育。针对“春运”交通运输特点，集中开展交通安全宣传活动。充分利用客运场站的宣传栏、广播、电视对司乘人员开展交通安全宣传教育。

(三十八)公安、农机部门要进一步加强农村地区的交通安全宣传，针对农村道路交通事故和交通违法行为的特点，采取农民群众喜闻乐见的形式，以案说法。宣传部门和新闻单位要充分利用广播、电视、报刊、互联网、手机短信等媒体和信息技术，有效发挥农村有线广播作用，广泛开展交通安全宣传教育。针对进城务工人员的交通行为特点，组织开展专题交通安全宣传教育，确保交通安全宣传教育的实际效果。

(三十九)农机部门要结合推进社会主义新农村建设和落实创建“平安畅通县区”工作，在全国范围内组织开展“建平安农机，促新农村建设”活动，并争取用三年时间在全国各省(区、市)各建设十个“平安农机”示范县、百个“平安农机”示范乡(镇)、千个“平安农机”示范村和万个“平安农机”示范户，进一步深化农机安全宣传。

七、加强督促检查，严格特大道路交通事故责任追究

(四十)省级道路交通安全工作联席会议要研究制定“平安畅通县区”评价标准，组织评价考核，加强检查、指导，推出一批平安畅通示范县区，引导各地深入开展创建活动。(四十一)安全监管、交通、公安部门要严格依照法律、法规，对所属车辆屡次发生超员、超载等严重交通违法行为，存在重大事故隐患和发生重、特大道路交通事故的运输企业及其负责人进行责任追究及行政处罚。

(四十二)监察部门要配合有关部门对各级、各部门贯彻执行国家有关交通安全法律、法规的情况进行监督检查，对于发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故，按照事故调查“四不放过”原则开展调查处理，严肃追究国家机关工作人员失察、失职和玩忽职守等违法违纪的责任。

八、落实县区人民政府交通安全责任，加强农村地区道路交通安全

(四十三)严格落实交通安全责任制。省、市、县三级政府都要由一位领导同志担任联席会议召集人，定期召开会议，研判道路交通安全形势，协调解决道路交通安全工作遇到的重大问题，督促各项工作措施的落实。每季度向县(区)人民政府报告道路交通安全工作情况。(四十四)加强组织领导。各级人民政府都要将预防道路交通事故工作纳入政府重要议事

日程，强化政府领导，加强部门协作，实现社会联动，坚持综合治理。要以农村地区道路交通安全工作为重点，分析道路交通安全形势，提出今年预防、减少道路交通事故的工作任务，制定具体的预防工作措施，明确各有关部门职责，并督促抓好落实。

(四十五)制定并实施县(区)道路交通安全规划。2006年年底前，依据国家和省、地市级人民政府的道路交通安全规划，制定本地道路交通安全工作规划，明确年度工作计划、任务和目标。

(四十六)各乡镇人民政府配备专人负责道路交通安全工作，明确村委会的职责，设立农村交通安全协管员，协助维护农村公路交通秩序和车辆及驾驶人的安全教育。

企业安全(工安)工作总结 篇10

记者:安海达诺可以为奶粉企业提供哪些设备?奶粉生产的关键工艺、设备是什么?

方砾:以配方奶粉为例, 其生产工艺主要包括鲜奶接收、净乳和标准化、巴式杀菌、混料、蒸发浓缩和干燥。我们拥有全面的技术, 可以为乳品企业提供从鲜奶接收至配方奶粉成品整个工艺的全套解决方案, 圣元、完达山已是我们在中国的客户, 我们为其提供了整条配方奶粉生产线。

在配方奶粉加工工艺中, 蒸发干燥是关键工艺, 设备和技术会直接决定终产品的品质。安海达诺最适合配方奶粉生产的干燥设备非安海达诺3ATM干燥塔莫属, 这是我们对传统的矮塔进行不断改进得到的新产品, 更加适合生产具有颗粒附聚要求的配方奶粉, 不仅可以赋予产品更好的溶解性等功能性指标, 还可避免干燥中易出现的由于蛋白变性引起的“白点”问题, 同时它具有较广的产品适用范围, 因此面市以来在世界各地都取得了较好的市场反馈。

安海达诺3ATM干燥设备与其他喷雾干燥塔的原理基本相同, 但在细节方面做了一些特殊设计, 如空气分布和雾化系统, 其他矮塔的热风是在塔里旋转, 而3A塔的热风垂直到达塔底, 使热风集中在塔的中心, 提高干燥效率, 并避免因奶粉粘在塔壁继续受热而产生蛋白变性;另外, 安海达诺3ATM干燥设备的塔形与其他塔形稍有不同, 上面的柱体部分较短, 可以减少液滴在柱体部分的停留时间, 并且其他喷雾干燥塔主要在塔底部造粒, 而3A塔的流化床在塔的内部和底部有多个颗粒附聚区, 这样形成的奶粉颗粒更加稳定和均匀。

记者:安海达诺是如何为乳品企业选择干燥设备、设定工艺参数的?

方砾:安海达诺干燥塔有多种类型, 塔的形状和样式各不相同, 不同产品对塔的要求不同。为客户选择干燥设备的关键是看产品种类、产品组成成分、希望达到的规格和性能。我们在全世界做了五千多个项目, 经验丰富, 若与以前项目相似, 我们会参考以往经验和数据, 并加以优化, 为客户提供适合的塔形和工艺参数。若新产品或产品中添加新成分, 我们会将样品送到丹麦测试中心进行测试。我们在丹麦的测试中心, 配置先进, 有各种试验设备供客户进行新产品调试和设备性能测试, 并有模拟系统测试站以及粉料研究中心帮助客户完善工艺流程, 同时不断丰富我们的数据库。

记者:安海达诺是如何为客户提供解决方案的?

方砾:首先, 我们要与企业进行充分沟通, 了解其产品特点和具体要求, 为其选择合适的塔形和工艺参数, 如果企业新建厂房, 我们还会为厂房的建设提出建议。然后我们会进行生产线的设计、设备安装、工艺优化等, 为客户提供完整的解决方案。如果客户生产中遇到新问题, 如开发新产品, 我们还会帮助客户对新产品进行测试和设备进行调试。