公司工作思路及规划

公司工作思路及规划（精选7篇）

公司工作思路及规划 篇1

公司规划发展部2007年工作思路

一、坚持改革方向，继续推进公司的改革改制

坚持改革方向不动摇，在公交主业改革的同时，继续加强对公交辅业的改革，通过引进先进管理理念和技术，促进辅业的发展，减轻企业负担，为公交主业的发展奠定坚实的基础。

（一）积极推进公交主业改革改制

根据建城[2006]288号文件和国办发[2005]46号文件关于公交企业要开拓多元化投资渠道的有关精神，形成“国有主导，多方参与，规模经营，有序竞争”格局。公交行业的改革改制一定要结合公交行业具有社会公益性和公共服务性这一特点，积极稳妥地推进产业的多元化进程，按现代企业制度建立法人治理结构，逐步形成市场经济的主体，强化主业，剥离辅业，增强企业的竞争力。

（二）积极推进辅业改制

加强对辅业的产权多元化改革，按照“发展主业、创新辅业”的工作思路，通过辅业的剥离，减轻主业压力，促进主业发展。通过规范辅业的职能，明确其管理权限和范围，使之更好地为主业服务。

二、抓住当前时机，努力实现公交优先发展

紧紧围绕“十一五”规划，根据国办发[2005]46号、[2006]288号文等文件精神，进一步提高认识，统一思想，抢抓机遇，以力创公交企业优秀为目标，加快企业发展。

（一）在公交主业发展方面

按照武汉公交专项规划，协助相关职能部门优化公交线网，减少重复线路，开拓城郊线路，增大线网覆盖面，同时充分利用现有场站和枢纽站的有利条件，调整部分公交线路，提高运营效率。根据乘客的需要，加大新增公交车的力度，充分利用公交的资源、信誉优势，积极拓展市内客运市场，提高市内客运市场的占有率和公交分担率。改善公交乘车条件，加快车辆更新步伐，积极选用安全、舒适、节能、环保的车辆，淘汰环境污染严重、技术条件差的车辆，强化人性化服务；合理配备空调车。

加快《武汉市公共交通计算机信息管理系统技术咨询服务》项目的实施，为下一步推动智能公共交通系统发展打好基础。

（二）在公交运营方面

在企业内部管理上，一是要提高服务水平。采取有力措施，科学调度车辆和编制运行图，加大行车密度，及时疏解客流，缩短乘客候车时间，实现80的公交。线路在客流高峰时段发车间隔在3-5分钟以内，平峰时段控制在6-8分钟以内。二是要降低企业营运成本，最大限度的吸引客流。通过进一步开展开源节流、降耗增效，实现企业的低成本、高效益运营。继续推广江城“节油王”王静的先进经验，降低单车油耗水平；努力优化人员结构，进一步降低人车比，减少企业人力成本；积极提高管理水平，努力降低企业管理成本。此外，要认真落实安全营运责任制，确保乘客乘车安全。

在营造良好企业外部经营环境上，一是要加强与行业管理部门的沟通，取得理解和支持。配合相关部门进一步加强对公交行业市场监管，严格规范中巴车客运行为，严厉打击“黑面的”，依法查处非法营运、妨碍公共交通正常运行、危害公共交通安全等行为。推进中巴车的公司化改造，并在一定时期后让其逐渐退出公交市场。二是要改善社会环境，通过宣传提高公交人的社会认可度，采取有力措施保护司乘人员的人身权利，争取有关部门对公交的支持和协调，督促乘客足额投币等。

进一步改善公交职工生产生活条件方面，逐步提高公交职工工资收入，使在岗员工工资达到武汉市上社会平均水平。加大对公交首末站、枢纽站、调度中心等涉及公交职工工作、休息环境项目的建设力度，解决司乘人员“吃饭难”、“如厕难”等问题。运用多种宣传手段，引导乘客理解、尊重公交职工向的劳动，提高公交职工的社会地位，保护公交职工的合法权益。

（三）在公交场站基础设施建设方面

一是在政府加大公交场站基础设施建设的投入的同时，要根据《世行贷款武汉城市交通项目》，与有关部门共同指导相关单位充分规划和利用好建设资金，做到“物尽其用”，并逐步解决公交基础设施建设欠帐问题。

二是大力推进交通换乘枢纽和公交场站建设。要采取多种措施，推动场站建设工作，逐步缓解公交场站设施不足问题，使停车无场地问题得到明显缓解。

三是在公交场站基础设施的开发利用上要有突破，充分挖掘存量资产的价值。

三、加强企业管理，实现低成本高效益的运作

在企业管理上，要紧紧围绕公司“三大战略”，在收入相对稳定的前提下，加强对成本、对人的管理和控制，实现低成本、高效益的运营。

（一）加强成本控制管理

积极探索成本控制及费用管理办法，制定指导性成本控制办法，建立健全合理成本管理模式。加强对企业管理费用情况的监督，合理控制成本的投入和管理费用的使用，在燃料成本、人工成本等主要支出上动脑筋、下功夫；严格控制非生产性费用开支，杜绝管理漏洞；实施的部门预算制度，实行费用定额管理；加强信息化管理，实行办公无纸化，最大限度地降低成本费用。

（二）抓好人力资源管理

积极探索科学合理的人力资源管理模式，做好人力资源的规划，配合相关部门制定指导性的人力资源管理办法，理清人力资源管理思路，建立健全岗位设计、职能划分、能力评估等机制，真正做到人尽其才，才尽其用，引导以岗定人，以岗定薪的管理模式形成，逐步规范下属企业及子公司建立一套比较科学的人力资源管理办法。

四、加强对政策法规的学习和研究

对涉及公交优先的政策法规进行重点研究，吃透文件精神，掌握法律政策依据，积极为公交企业的发展争取良好的经济政策及外部环境；对公交发展不利的新情况，新问题也要进行认真研究，及时作出正确的反应，制定可行性办法及对策，做好领导的参谋。

加强法规管理，为企业重大经济活动、改革改制工作、重大法规事务把好法律关，维护企业的合法权益，加强重大经济合同的审核，降低企业的经营风险。对公司相应规章制度进行完善和修订，确保公司各项工作合法合规。

公司工作思路及规划 篇2

关键词：电信CDMA,无线网,规划

随着移动通讯行业的飞速发展, 我国目前主要的三大通讯运营商:移动、联动、电信之间的竞争愈演愈烈, 尽管三大运营商所提供的网络产品大同小异, 然后各集团纷纷抓住了消费者的消费细节区别, 而拥有了其各自不同的主要消费群体。特别是在电信CDMA无线网的现实运营环节中, 我们发现了其中所存在的不少缺陷与漏洞, 本文将从电信CDMA无线网的发展进程入手, 对于其具体发展现状及相关发展规划做出简要分析。

一、电信CDMA无线网规划的现状

电信CDMA的发展源自于我国通信行业的重组, 自中国电信将中国联通的CDMA移动通信网以及联通C网接过来之后, 在其后的两年内电信集团并未利用其先关技术进行有效改善建设。目前, 在我国一些城市的小区建设中, 我们并未发现电信CDMA的覆盖, 而这些小区的居民对于CDMA无线网的需求确实急迫的, 而这就意味着目前电信的网络覆盖面还有待进一步扩展。

在具体问题的表现中, 电信CDMA存在着如下的问题: (1) 密集城区和普通城区部分小区深度覆盖不足。尽管在国内的主要几大城市中, 我们都可以看到电线CD-MA无线网的覆盖, 但是随着人民生活水平的提高, 即便是再偏远地区, 人们也有对于无线网的应用需求, 而电信方面在目前却忽视了偏远地区的这一网络要求, 也就是说电信继续进一步拓展其网络覆盖面。其次, 在已有无线网覆盖的区域内, 还出现了室内覆盖率偏低, 城区深度覆盖率较差的问题, 而这一现象揭示了电信CDMA在现有覆盖的区域内, 也需要提高其服务质量, 必须保障人民对于网络的应用得到满足, 否则电信集团将在残酷的竞争中面临消费者流失现象。 (2) 乡镇和农村覆盖率偏低的分析。由于国内不少乡镇与农村区域内, 还尚未跟上社会整体的经济化水平, 因而电信集团方面忽略了其对于网络的使用需求。乡镇村民可以借助网络与远在异地的家人沟通, 也可以进行日常娱乐等活动, 因而电信集团应当关注对于乡镇和农村地区的覆盖率偏低问题, 解决乡镇村民对于网络的需求问题。 (3) 重要道路-高速公路、高铁、国道等等覆盖率偏低。在国内的高速公路上, 目前电信CDMA的覆盖率是极低的, 而这一现象也必须得到改善, 因为随着人们外出行程的增加, 高速公路上的无线网设备也必将成为人们不可或缺的部分。

二、电信CDMA无线网规划的总体思路

要明确电信CDMA无线网的规划内容, 就必须先明确无线网的建设目标。对于各大通讯运营商而言, 进行无线网的设施建设主要是为了在保障自身集团一定盈利目标的前提之下做到最大程度地为人民服务, 即为人民提供最为优质的网络产品。因而在电信CDMA无线网的具体规划中我们也必须将消费者摆在第一位。

在具体的无线网络规划流程中, 我们可以将操作步骤分为七个部分, 即 (1) 用户需求分析, 即根据无线网用户的具体使用需求进行分析, 从而设计出具有针对性的无线网产品; (2) 无线环境测试, 由于部分地区现阶段还不能满足无线网的覆盖条件, 因而电信集团在进行无线网区域拓展使, 必须首先进行无线环境测试, 以确保被该地区符合无线网覆盖的相关条件; (3) 网络规模估算, 进行网络规模估算需要电信集团安排专业人士对该覆盖地区作深入调查, 结合地区实际情况从而对整体网络规模做出估算; (4) 基站站址规划, 所谓的基站站址规划, 即是要通过专业知识决定CDMA无线网的基站位置, 因为只有在最适合的站址中, 无线网才能够发挥其最大广度与深度上的覆盖功能, 从而使更多的网络用户收益。

三、结语

CDMA无线网的网络规划作为总体网络建设与运营的基础, 有着其不可取代的至关重要的作用, 因而电信运营商方面也十分重视。电信集团一方必须做好统筹规划, 因地市场, 在保证自身经营效益的前提之下, 促进我们通讯事业的快速而健康的发展。

参考文献

[1]王月清等, 宽带CDMA移动通信原理[M].北京:电子工业出版社, 2000

[2]啜钢等, CDMA网络规划与优化[M].北京:机械工业出版社, 2004

[3]梁博瑜, 陈旭翔.CDMA的网络规划与优化[J].电脑知识与技术, 2008 (29)

公司工作思路及规划 篇3

关键词：宜居城市；规划建设；建设思路；实施策略

1 宜居城市的概念解析

1.1 宜居城市的概念和本质 宜居城市是城市发展建设的一种高水平阶段，是在城市不断发展过程中产生的概念。“宜居”是指城市的一种相对稳定的动态发展状态。宜居性强的城市具备良好的生存环境，高效运转的社会生态，舒适的人文体验以及和谐的自然环境状态。现代化的宜居城市还需要有一定的竞争力，在社会的不断发展变化中与时俱进，保持稳定、可持续的发展。

1.2 宜居城市的评判标准 我国对“宜居城市”设立了清晰明确的评价标准体系，从六个方面进行评判，包括：社区文明度，经济富裕度，环境优美度，资源承载度以及公共安全度。这六个标准分别体现在以下几个方面：①社区文明度：城市文明、社区和谐、社区文明以及公众参与；②经济富裕度：人均GDP、城镇居民人均可支配收入、人均财政、就业率和恩格尔系数；③环境优美度：生态环境、人文环境及城市景观；④资源承载度：人均可用淡水资源、水资源可重复利用率、人均城市用地面积、居住用地比例、名特产资源和加分扣分项目；⑤生活便宜度：城市交通、商业服务、市政设施、教育文化、绿色开发、城市住房以及公共卫生；⑥公共安全度：生命线工程、预防应对自然灾害的设施机制及预案。

2 我国宜居城市建设的现状及问题

2.1 经济富裕度无法达到标准 我国城市的经济富裕度虽然逐年均有升高，但不论是人均GDP，还是产业聚集模式，人才发展平台建设，均无法达到标准。城市虽具有一定的宜业性，但仍缺乏吸引大型商业项目的空间，对人才的发展不能提供更好的平台，这也导致城市自身发展受限，创新能力不足。这需要城市加强自身产业化建设，提升经济竞争水平，增强对人才的吸收引进，实现人均GDP的稳步提升。

2.2 环境优美度有待提升 我国大部分城市的生态环境质量有待提升，由于城市化建设速度过快，许多城市的生态环境遭到破坏。根据统计显示，大部分城市的人均公共绿地无法达到标准，水资源污染严重，对于综合性公园的建设体系也没有相应地落实完善。这些都有待于在城市的规划建设进一步加强，弥补城市生态环境的不足，为城市居民创建优美适宜的环境卫生文明。

3 宜居城市的规划建设思路及实施策略

3.1 规划好城市建设的整体思路 首先，要以城市的可持续发展为思想核心。审查规划建设中的每一步是否充分利用并保护了生态资源，尽量提高资源利用率，注重经济与环境的共同发展。其次，要秉持“以人为本”的原则。在城市的规划建设中以人的发展为中心，为城市居民的生存和发展提供最便捷有利的环境和发展状态。最后，要重视对优秀文化的传承和科技创新。每个城市都有其自身的特色与历史文化，传承其独特的文化底蕴是我们的责任，也是建设宜居城市的重要发展方向，在规划建设中要保有其历史文明的价值与活力。吸收国内外优秀的发展模式，将科技创新的成果运用到城市的建设中来，使其在文化传承的基础上具备现代化的发展优势，保持时代新鲜感，这对宜居城市的建设具有重要意义。

3.2 实现与自然环境和谐友好的发展模式 人与自然和谐友好的发展模式，是宜居城市实现良好规划建设的基础。根据经济发展状况和环境的承载能力，对城市建设的标准进行合理规划，提高土地利用率，实现对土地的集约利用。提升生活用地的标准，最大可能给予城市居民居住空间，完善整体土地利用格局。

对于非建筑用地和生态用地，需要建立严格的保护措施。在总体的规划建设中，将各类土地分类划分，划定已建区域、限建区域、禁建区域和适建区域，并进行严格的管制，以防城市建设无规则蔓延。在城市规划建设中，树立保护成就发展的理念，从而进一步推进生态建设。逐渐将对生态环境的约束政策落实到规章法律的层面，实现真正的强制性管理。

3.3 加强生活便宜度，以市民的需求为导向 在构建宜居城市的规划建设网络中，主要包括公共服务体系的建设和交通服务体系的建设。在公共服务体系的构建中，可以把国际化先进城市的体系构建方式作为标准，设定4个级别和8项种类，全面提高宜居城市的公共服务能力和文化引导力。通过井然有序、层次分明的方案以及国际化的标准来进行公共服务体系的规划建设，从整体上提高城市区域性公共服务水平。

对于现代交通服务体系的构建，要以宜居和宜业为目标。城市内外规划要实现交通“时空圈”，做到城市外围一个小时内能到达市中区；城市核心地带，每步行十分钟可找到公共交通服务站，半小时可到达城市内目的地。打造舒适方便的交通服务，务必以公共交通为主，实现“双快”的城市交通服务，建造快速交通轨道以及公共快速路。辅以“双缓”体系的建设，为自行车和行人的通行提供便利。交通服务体系的建设同时要以绿色交通为目标，提高公共交通设施的使用效率，减少汽车通行对环境造成的压力。

3.4 加强城市人文环境建设 首先，应当注重城市自身特色，加强对于文化遗产和历史文化的保护。在对城市格局进行规划时，注重旧城风貌的保留，以及整体城市风貌的协调。在对于文化遗产和历史文化保护的基础上，充分打造城市文化空间，促进城市文化功能的发挥，让城市有层次、有内涵地向现代化国际化氛围发展。其次，要全面加强城市文明的建设，从各方面提升城市文化程度和文明水平，包括：注重市民的言行文明；提升城市各类服务质量；加强城市科教文化水平的发展；维护城市良好社会秩序等方面。城市人文环境的建设需要每一位市民的共同努力，营造城市宜居氛围，提升整个城市文明程度是不可或缺的重要方面。

4 结语

随着社会生产力的不断提升，城市的发展与转型也成为社会发展的必然趋势。如何在各大城市发展的基础上规划并建设宜居性城市，必须进行严肃认真的思考和部署。综合分析城市面临的问题，做好整体规划安排，促进自然环境和人文环境的共同发展，提升城市舒适便宜程度，是切实可行的发展策略。

参考文献：

[1]莫容钦.宜居城市规划思路及实施策略[J].中国新技术新产品，2013，19：145-146.

公司工作思路及规划 篇4

一、20__年工作情况

(一)规划编制方面

1、以规划编制工作为核心，持续完善规划编制体系。根据省厅和市委、市政府的工作要求，继续开展城乡建设空间的规划研究，逐步完善各项规划体系，提高控规覆盖率。

在总规层面。抓住国务院同意我市行政区划调整的有利契机，积极开展市域城镇体系规划和南平市城市总体规划编制工作，并同步开展人口与新型城镇化发展、武夷城镇带空间布局与分区发展等六个专题研究。积极推进县(市)总体规划修编，督促和指导县(市)抓好总体规划中城市开发边界、生态红线等划定工作。截至目前，已完成：邵武市总规纲要和邵武市历史文化名城保护规划评审，建瓯市总规和建瓯市历史文化名城保护规划评审;启动总体规划修编工作的有武夷山、顺昌、政和、光泽等四个县(市)。

在控规层面。组织编制了南平中心城市(延平区)规划管理单元划分研究，完成中心区(含紫云、四鹤、梅山)分区、黄墩分区、水东分区、水南分区单元控规编制，目前中心城市(延平区)单元控规覆盖率已达60%。指导和协助西芹镇组织完成南平西站片区及西站接线控规、龙踞山旅游综合体控规编制，与延平新城指挥部合作组织编制延平新城陈坑瓦口工业园、增坑物流园、洋坑码头、段树坑控规等。

在专项规划层面。重点推进有利于城市特色塑造、空间优化、功能提升、方便生活的相关规划。编制完成南平中心城市(延平区)综合交通体系规划、景观风貌专项规划。为引导城市规划区内村民建房，开展南平中心城市(延平区、建阳区)规划区内村民建房专项规划编制。完成防震抗灾规划征求意见。协助有关职能部门编制《南平港总体规划》、《延平湖旅游规划》等。

在村镇规划层面。完成2个市级试点小城镇的报批、1个省级试点镇、2个中国历史文化名镇总体规划的审查工作。截至目前，5个省级试点镇(邵武市和平镇、建瓯市徐墩镇、建阳市水吉镇、浦城县仙阳镇、顺昌县郑坊镇)已完成总规报批及相关专项规划编制工作。全市10个市级试点镇全部完成总规编制。

2、以武夷新区、延平新城规划建设为重点，持续拉开城市框架。按照省里对“新区”开发建设提出“高标准、高起点建设”和“做美、加快”的要求，坚持绿色理念，加强重点片区、重要节点的规划设计。武夷新区：围绕“一山两区三组团”的总体空间布局，进一步明确风景名胜、城市中心、休闲旅游、产业发展功能分区，加快推进各片区规划编制工作，实现新区、旧区、景区、保护区、产业园区的有机衔接。目前武夷新区核心区(南林-赤岸)控规已获批，兴田组团控规、月亮湾片区控规及城市设计、崇阳溪两侧重点地段修规、崇阳溪保护开发及通航规划、渭村片区控规及兴田组团地块控规等均已完成初步方案;综合交通、城市景观风貌、崇阳溪景观带等重点专项规划正在不断深化。年底前将完成邵口部-西岸、芹口、东站、新岭等片区控规修改完善和报批工作。延平新城：建设延平新城是加快中心城市空间重构、发展转型的重大举措，是迎接高铁时代到来的需要。我局组织编制了延平新城总体规划、控规等各个层面的规划;同时，主动到延平新城指挥部对接洋坑港区开发、增坑物流园区建设以及多条城市道路的规划设计，主动送规划上门。

3、以建设“美丽南平”为引领，持续改善人居环境、助推绿色发展。紧紧围绕绿色发展战略和“百姓富、生态美”的目标，结合生态城市和旅游城市建设工作，着眼于亮化美化绿化，全面推进“三边三节点”等重点区域景观整治和改造，做好规划服务工作，持续推进“四绿”工程，打造生态绿廊。完善中心城区棚户区改造规划，重点跟踪南平市高铁片区交通枢纽节点及绿化景观工程、南平市滨江路沿江景观带改造工程两个省级“三边三节点”重点项目;开展南三龙铁路南平西站站前片区、夏道风情小镇城市设计，规划好南平北和南平西两个城市门户;积极帮助解决中心城区公建设施配套不足问题，完成了4个社区体育公园选点，义务帮助梅园新村、怡景嘉园等社区设计农贸市场的改造方案，积极推进人民医院新址、延平书院、老年人活动中心等一批民生项目的落地。完成南平境内历史建筑特色建筑历史风貌区普查;协助市政协做好延平湖历史文化建设的专题研究，配合市文广新局做好南平市历史文化保护开发整体规划。

(二)规划管理方面

1、提升服务理念、创新服务方式。变“要我规划”为“我要规划”:站位全局，顶层设计，立足本级，辐射全市，主动作为。对一些事关民生的重大项目、重要节点规划等，都能够做到想市委、政府之所想，急黎民百姓之所急，提前谋划，提前运作，努力当好市委、政府的参谋助手，百姓的公仆。变“找上门”为“走上门”：积极服务基层、服务重点项目、服务招商引资。对村民建房批量办证项目推行送证上门服务;对入驻工业园区的建设项目采取特事特办，切实做好优先办理、快速办结、上门服务、协调配合、跟踪督办;对已签署成交确认书、但因资金等原因未签订出让合同的工业项目，开辟绿色通道，先行对其项目总平图进行预审，以促成这类项目早日开工。变“闭门搞规划”为“开门编规划”：不断丰富城乡规划工作的途径，开展送规划进社区活动，多种形式征求广大市民对规划编制的意见和建议。

2、创新审批服务机制、优化审批服务流程。一是积极探索并联审批模式，按照“同步收件、同步审批、限时办结、分别发证”的运作模式，牵头发改、环保、国土部门对市本级办理的省、市重点项目在办理建设用地规划许可阶段实施部门间并联审批，以杜绝部门间推诿、扯皮，从而缩短办件时间、提高效率。二是全面清理行政审批事项，将局审批事项梳理、整合为6个行政许可事项、1个非行政许可审批事项、2个公共服务事项、1个行政确认事项、2个行政处罚事项、1个行政监督检查事项。并对办事规程中涉及的兜底性条款进行清理，彻底避免在纸质和网上办事规程中出现“法律、法规规定的其他事项”以及“其他相关材料”等字样，进一步规范项目审批前置条件。三是实现窗口当日办结“零”的突破，随着“一书二证”延期这一办理事项作为即办件授权窗口办理，打破了我局所有办理事项都是承诺件的现象，即办件从无到有，提升了当日办结率。全年审核审批科获得第一、第三季度“红旗窗口”，三人次获得“服务之星”称号。

3、注重管理质量、提升审批效能。向社会各界公开十项承诺，叫响“马上就办”，落实“办就办好”。所有审批项目均通过局建设项目联审会集体研究，在规划管理信息系统内运作，确保审批流程的公开、公正。今年1-11月共依法核发“一书两证”202件，其中选址意见书46件，规划面积161.4万平方米;用地规划许可证68件，拟用地面积1367.8万平方米;建筑工程规划许可证工程88件，拟建筑面积71.9万平方米。按时办结率100%,提前办结率70%。完成32个建设项目的建设方案审查、51个建设项目的规划条件核实，出具规划设计条件、规划意见函等批复67份，为紫云公租房、新建路铁路棚户区等7个保障性住房，市立医院综合大楼、青少年活动中心等8个公共服务建设项目开辟了“绿色通道”，均未发现有以权谋私、违规审批等违法违纪行为。

(三)队伍建设方面

1、主动践行“党的群众路线”。今年2月起，在局党组的带领下，全局党员干部紧紧围绕保持和发展党的先进性纯洁性，以为民务实清廉为主线，全程贯穿“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求，突出作风建设，以反对“四风”为抓手，扎实开展党的群众路线教育实践活动各环节工作，较好地完成了活动的目标任务，取得了显著成效。一是进一步增强了群众观点和群众路线意识。通过学习教育，党员干部正确理解把握群众路线的精神实质，增强群众观念，提升做好群众工作能力。二是进一步密切了党群、干群关系。深入开展“四下基层”、“挂村服务”、“美丽乡村”规划调研等活动，党员干部深入基层、深入群众，采取有效措施尽办帮助解决，树立了依法行政、全面履职、为民服务的良好形象。三是进一步缩短了联系服务群众的“最后一公里”。通过坚持边学边查边改、即知即改，着力解决规划理念不够新，规划成果的科学性、可操作性不强，村民自建房、危旧房改造等工作推进力度不够，以及行政审批、服务效能有待提升等一些突出问题，让群众看到教育实践活动带来的明显变化。四是进一步完善了联系群众的长效机制。形成定期上街开展规划宣传并征求意见、送规划进社区、定期研究群众意见建议、定期下基层联系县(市、区)住规局和互动联动挂点村、定期召开联席会议的工作制度，逐步构建加强与基层群众密切联系的机制体制。

2、着力强化队伍素质提升。以开展创建“服务发展最佳科室”、“党员先锋岗”、“十佳党支部”、“十佳党员”等活动为载体，加强政风行风评议和机关效能建设，着力转变工作作风、提高工作效能、提升服务水平。今年先后邀请了上海、天津、南京、厦门等规划设计单位的规划专家来延为全市规划系统讲解规划设计6场，本系统领导开设关于城市设计、日照分析、美丽乡村等专题讲座5场。采取“小集中”的方式，由分管领导分批次带领各业务科室负责人，深入县(市)作业务培训，与县(市)规划主管部门工作人员交流我市城乡规划行政许可的经验、做法，研究部署进一步深化行政审批制度改革、规范行政审批权力运行的具体工作。此举既精简会议，又达到预期效果，很受到基层住规系统的欢迎。

3、进一步健全完善管理制度。从行政管理、廉政建设、机关效能、组织人事四大类着手，出台或修订了一系列管理制度，包括《南平市城乡规划局重大行政决策合法性审查制度》、《财务制度》、《公务接待工作规定》、《车辆和驾驶员管理规定》、《关于重申进一步严肃上下班考勤、请销假制度的通知》等13项规章制度和文件。局主要领导带头严格落实建设项目联审制度、主要领导“四不直接管”、主要领导末位表态、重大事项集体研究决策等制度，规划编制项目的委托由局立项联审会议研究决定。通过严格用制度管人管事，机关工作纪律进一步强化，规划管理的科学性、准确性、时效性不断提升。

回首过去的一年，思想建设和业务工作呈现出良好的态势，党风廉政建设工作成效明显。同时，我们也看到，许多工作离市委、市政府的要求，离广大人民群众的期盼还有很大距离。如：规划编制工作与全市经济社会发展仍不相适应，并相对滞后，历史欠账较多，规划区内控制性详规覆盖率有待提高;规划技术管理人才还较缺乏;规划的批后管理上力度还不够刚性等。

二、20__年工作思路

20__年城乡规划工作，要全面深入贯彻党的及十八届三中、四中全会和视察福建系列重要指示精神，按照省委九届十一次全会、市委四届七次全会部署，创新规划理念，改进工作方法，加强规划管理，坚持依法行政，切实发挥城乡规划在经济社会发展中的引导作用。统筹区域和城乡发展，精心打造绿色城市、特色乡镇、优美乡村，有效服务我市科学发展、跨越发展。

(一)贯穿“一条”主线：

以深入践行党的群众路线为主线，着力服务南平科学发展、跨越发展。以刚结束的第二批教育实践活动为契机，按中央的统一部署和省、市委的工作要求，把持续深入开展党的群众路线教育实践活动作为一项政治任务来抓，局党组仍然保持原有的高压态势，一以贯之抓学习、加大力度抓整改，切实做到思想不松、标准不降、力度不减，确保我局教育实践活动善始善终、善作善成。要通过教育实践活动，使规划系统的广大党员干部特别是领导干部，继续深入落实中央关于作风建设“常、细、长”的要求，提高贯彻落实“群众路线”的自觉性和坚定性。有效地运用“群众观点”来指导城乡规划工作，真正把“全心全意为人民服务”贯穿、渗透到我市城乡规划工作的理念、内容和各项机制中，贯彻落实到规划编制、规划审批、规划实施、规划管理等各个方面，科学编制城乡规划，依法严格实施城乡规划，不断提高规划科学决策能力和改革创新能力以及干事创业能力，多为人民群众办看得见、摸得着的实事、好事，全面推进规划工作科学发展。

(二)围绕“两个”重点：

按照“绿色发展、共建共享”的发展目标，编制好南平市城市总体规划，进一步完善市政基础、公共要素配置等专项规划。要实行统一规划、统一管理，做到城市规划区内规划控制一张图。提高“一市两区”的规划覆盖率，倡导建筑风貌的协调统一，加快市、区道路、交通、给水、排水、排污、交通、卫生、公交、燃气等一体化基础设施规划，土地、能源、电力、产业等要素规划，以及文化、教育、卫生、科技等社会公共设施规划的编制，大力推进公共设施、市政基础设施共建共享。

以服务武夷新区建设为重点，加快推进新兴发展区域的崛起。

按照“北收、南放”的总体要求，和市委市政府的统一部署，进一步加强对建阳、武夷山的城乡规划工作的协调和指导，逐步加大对武夷新区分局人、财、物方面的投入，将武夷新区作为工作主战场之一。继续深化完善各项已通过评审的编制项目，抓紧上报市政府审批;抓好正在编制的兴田组团控规、南林片区水之廊地段修规等项目的评审组织;加快推进商务中心区、云谷小区等重点项目的方案设计，打造出高效便捷、服务于民具有新区特色的现代商务中心和全国一流的绿色生态示范小区;加快推进武夷新区及南林片区城市景观风貌规划编制工作;继续协助市直各有关部门开展路名、旅游等专项规划编制工作，配合做好新机场选址规划的前期工作。同时继续抓紧抓好在编规划编制审查工作和已批规划管理执行工作，梳理落实尚未签约规划编制项目。

以服务延平新城为重点，持续助推山水园林城市建设。

按照“科学、有序、高效”的工作原则，将城乡规划部分行政许可事项在征得市政府同意的前提下，逐步下放给延平区。抢抓合福高铁、南三龙快铁和延顺高速、绕城高速的建设机遇，做好高铁、高速公路连接线及重点项目的规划服务，推进中心城市路网建设，持续拉开城市框架。强化延平新城和西芹片区规划实施，以总体规划为依据，有序推进延平新城和西芹分区单元控规编制工作，力争20__年底前实现中心城市(延平区)单元控规全覆盖。进一步细化启动区、重点产业片区、港区(码头)、安济站前片区等四大片区的深化设计，系统梳理延平新城的市政交通设施，积极主动配合新城建设指挥部做好招商引资和市政工程规划设计工作。

(三)着力“四个”提升：

提升城乡规划理念。一是加大业务培训力度，不断提高业务能力，树立超前规划、以人为本、彰显特色的规划理念，采用“走出去、请进来”的方式，接轨先进的规划理念和知识。加强各类规划的相互协调和科学衔接，增强规划的系统性、前瞻性和科学性。学习厦门城市开发边界划定和“多规合一”、莆田城乡一体化总体规划、晋江新型城镇化等经验做法，结合南平实际开展相应专项研究。二是搭建交流平台，成立南平市规划学会和建筑保护协会，积极参与南平市城市发展战略决策和重要建设项目的论证、咨询，协助做好有关项目的论证和规划设计方案的评审等技术服务工作，为促进古建筑、古村落保护提供规划技术支撑等，开展同国内外、省内外同行业的合作交流和各种学术交流活动。积极邀请省内外优秀规划编制单位参与南平市重大项目的规划编制工作，通过“借力、借脑”，引进先进的规划理念，产生好的规划方案，带动南平市规划编制水平的全面提高。

提升规划编制水平。一是进一步优化城镇化规划布局。进一步深化和落实福建省新型城镇化规划(20__～20__年)，以及省委、省政府《关于促进中小城市和城镇改革发展的若干意见》、《关于贯彻落实〈赣闽粤原中央苏区振兴发展规划〉的实施意见》。抓住南平行政区划调整的有利时机，开展南平市域城镇体系规划和南平市城市总体规划编制，进一步优化城乡空间布局，科学指导县(市、区)正确把握城市及城镇的不同功能和发展定位，编制总体规划、镇村体系和布局规划;积极开展“小城市”培育试点，指导有条件的中心镇按照小城市标准完善规划设计。二是不断完善城市配套功能。重点关注与民生焦点和城乡规划前沿技术理论有关的专项规划编制，根据编制经费情况逐步开展中心城市总体规划层面和控规层面的公共服务设施、防洪排涝、城市慢行系统、城市水系、城市水循环、城市渣土消纳场等各类专项规划编制，逐步改善人居环境和提高防灾减灾能力。着力推动地下空间布局，供水、给水设施布局，加油站、加汽站充电桩布局等专项规划，促进市政设施的建设。逐步完善控规动态维护和管理机制。三是逐步向城乡共建共享转变。从单纯建设美丽乡村向城乡共建共享转变，大力组织实施“宜居社区共建共享”行动计划，将城市宜居社区建设列入共建美丽南平的重要内容。结合“绿色乡镇”创建，以及特色景观旅游名镇名村、历史文化名镇名村和传统村落保护发展，合理规划引导，因地制宜地打造各具特色的商贸重镇、旅游旺镇、产业集镇、历史文化名镇。继续抓好5个省级试点镇和10个市级试点小城镇规划指导工作，进一步完善详细规划、城市设计、风貌整治规划。同时，优化社区基础设施空间布局，重视老旧社区、城中村社区的改造和基础设施建设，加紧开展棚户区改造“五原”问题的研究，为市委、市政府决策提供依据;完善社区交通、教育、医疗、文体、养老服务等机构设施，为充分发挥社区功能提供规划保障。力争到20__年底，各县(市、区)宜居社区比例达到30%，20__年达到70%，20__年全市所有社区基本达到宜居标准。四是着力提升城市形象。以迎接高铁时代到来为契机，结合美丽乡村建设，规划建设一批富有闽北特色、具有辐射带动能力的4A文化旅游景区，不断提升高铁时代我市旅游的吸引力和承载力。着力做好南平市城市规划展示馆(兴田)的布展工作，综合体现闽北自然山水、历史文化、城乡建设和未来发展蓝图，打造现代化、多功能的规划展馆，形成武夷山旅游的新景点。五是继续强化规划编制指导。在加强对县(市)、乡村规划编制过程的指导的同时，指导并配合相关部门做好城市交通、市政、综合防灾、公共服务设施等专项规划的编制工作，逐步填补我市有关专项规划的空白。

提升规划管理效能。一是健全业务审批规程。开展《南平城市规划管理技术规定》、《南平城市规划管理规定》的修订工作，切实规范和指导南平市规划管理和实施工作。重点是针对南平山地城市特点，在地下空间利用、日照分析、建设项目停车位配建指标和规划核实办法、规划审批管理等专项上提出详细的技术细则;继续完善《南平中心城市(延平区、建阳区)规划区内村民建房专项规划》，推进村民安置用地、回拨用地的标准制定和落实工作;研究制定《既有住宅加装电梯部门联审制度》，对涉及消防、安全等及其他有特别影响的进行部门联审，进一步规范审批工作。二是打造优质服务环境。加强审核审批科(窗口)的规范化建设和管理，进一步优化服务流程，尽可能简化程序，提高效率，为招商引资、项目建设提供尽可能快速便捷的服务。主动参与和介入重大项目、重点工程、重要区域的规划建设过程，积极为项目建设提供优质规划服务。对工业企业项目和重点建设项目，坚持“绿色通道”办理，实行“整体打包、随到随办”，进一步缩短办事时间，提高办事效率。继续深入开展“四下基层”活动，不断创新服务形式，提高服务水平，主动帮助基层、企业协调解决实际困难和问题。三是完善南平规划信息系统。围绕“智慧南平”、“数字规划”建设，推进规划全过程信息数字化。加强办公自动化系统管理，提高应用水平，提高技术保障能力。不断开拓规划信息服务新领域，计划启动规划编制项目管理系统，逐步完成“一张图”体系的建立，力争20__年可实现规划区内控制性详细规划数据全覆盖。四是强化规划监督。加强日常规划管理，严把规划方案审查关。着眼于用规划引领城市建设，严格按照总规要求，突出绿色城市建设，高标准高品位抓好城市规划、建设和管理，加强重点区域规划，按照控规要求将各项公共设施同步落实;加强日常规划管理监督检查工作，把规划督查作为规划管理的一项长效机制深入推进，不断提高管理服务水平。

公司工作总结及工作思路 篇5

××年是电力系统不断深化体制改革的一年，在××局领导的关心、支持下，在各管理所、部室的大力支持下，我公司职工坚持“同心同德，追求卓越”的企业精神，围绕××局“以安全生产为基础，市场营销为平台，基础管理为保障”全年工作指导思想，发扬“高标准，严要求，快节奏”的工作作风，认真贯彻学习××××区公司××总经理等领导的讲话精神，充分认清当前安全形势，大力提高输变电设备检修维护质量，加强设备消缺和防外力破坏工作，紧紧抓住“设备是基础，管理是关键，人员素质是保证”这三个中心环节，群策群力，狠抓设备整治和基础管理，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人做斗争。经全体员工的共同努力和辛勤劳动，顺利完成了各项生产任务，进一步提高了输变电设备的健康水平，降低了设备故障率，促进安全生产水平的进一步提高。现将我公司××年所做的各项工作情况总结如下：

一、工作目标完成情况

（一）××年里，我公司积极全面地开展安全生产工作基本实现了年初提出的工作目标，即：

⒈没有发生人身轻伤事故；

⒉没有发生本单位责任引起的设备事故；

⒊没有发生因检修、调试二次设备引起的误接线、漏接线、误碰（触）、误操作事故；

⒋没有发生误操作事故；

⒌没有发生火灾事故；

⒍没有发生本部门责任污闪停电事故；

⒎没有发生负同等责任以上的交通事故；

⒏没有发生因巡视线路项目缺漏、不到位而引起的责任设备事故；

（二）此外，我公司还通过了：质量管理体系认证；通过了×专业承包二级资质的申报。

二、设备运行管理和设备消缺情况

为进一步提高设备的健康水平，降低设备故障率，我们狠抓检修质量管理和设备缺陷管理，公司领导精心组织，周密安排，通过全体职工的共同努力，完成了各项生产任务：

（一）变电部分

××年，我公司负责检修维护的变电设备有：变电站座，变电站座，变电站座，变电站座。其中，与××年相比，变电站增加了座，变电站增加了座。我们在人员缺少的情况下：

⒈严格按检修周期对所管辖的变电设备进行了定检。

⒉保证了设备健康运行，紧急缺陷消除率重大缺陷条，消除条，消缺率达（因不能停电、备品未到等原因，有重要缺陷未能消除）；统计一般缺陷条，消除条，消缺率达。

⒊根据预防性试验标准，对所有达到预试周期的××设备进行了预防性试验，预试率达到了，其中合格率为，发现不合格设备台。已处理或更换的台数为台。

⒋绝缘工具试验方面，完成双绝缘鞋，双绝缘手套，只验电笔，只令克棒的试验工作。

⒌地网测试方面，完成个变电站的地网参数测试，完成个变电站避雷器的带电测试，并对所有的阀式避雷器进行了泄漏电流试验，对所有的氧化锌避雷器进行了阻性电流试验，发现三台氧化锌避雷器阻性电流超标，已经上报，建议尽快更换。

⒍在试验中，发现避雷器的放电计数器损坏情况较为严重，今年一共发现六台避雷器放电计数器损坏。还发现一些运行年限已久的多油开关存在绝缘缺陷，主要表现在介损超标、绝缘电阻值降低。随着科技技术的进步，新型的氧化锌避雷器已经能够完全替代阀式避雷器，为此我们提议将××局网区内所有的阀式避雷器更换为氧化锌避雷器。

⒎对各变电站设备进行色谱、化学分析，做到发现疑点立即追踪及时解决，该检修的彻底检修，该更换的就更换。共计进行色谱分析台次，其中周期性试验台次，追踪试验及故障分析台次；微量水份分析台次；理化试验台次；六氟化硫气体湿度测试台、瓶。全年新油入库吨，其中绝缘油吨，绝缘油吨，出库油吨，其中维修用油吨，基建用油吨，其它部门用油吨。

⒏变电站主要场所应检仪表块，已检块，调前合格块，合格数块。次要场所应检块，已检块，调前合格块，合格数块，检验率，调前合格率。并按周检计划完成了配电所、变运所及本公司所使用的兆欧表，接地电阻表，万用表及级电压表、微安表共计块仪器仪表的检验修理工作。根据局生产技术部要求，还完成了定期对有关变电站的谐波电压、谐波电流进行测试的工作。

（二）输电部分

⒈截止至××年月，我公司管辖的输电线路共计条，其中线路条，线路条，线路条，总长，比××年底共增加了。

⒉在维护人员没有增加的情况下，运行维护工作时间紧，任务重，各线路班组管辖线路长度平均，较××年增加。

对此，我们加强了线路的登检以及设备的缺陷工作，做好预防性试验，努力提高线路巡视的质量和效率。共完成条输电线路的登检工作全年重大以上缺陷消除率为。

⒊充分利用带电作业技术优势，积极开展带电作业，更换自爆绝缘子、带电解接引流线等，本年度进行共带电作业次，更换自爆、闪络等绝缘子共片，多供电量万千瓦小时。

（三）技改、大修完成情况

××年，由我公司负责的××××区公司和××局的技改、大修项目共项，经过努力，到目前为止，大修项目项已基本完成；技改项目已完成个，有个项目尚未完成：其中，由于设备和设计图纸未到位的原因，××××区公司有个项目未能开工，但均已经做好了开工前的各项准备，随时可以开工；由于未能停电的原因，×分公司的“××变更换侧开关”和“××出线、电容保护更换微机型保护”个项目未能全部完工。

（四）招投标工程中标及完成情况：

今年，我公司参加了多个工程的投标，承接的主要工程有：×工程、×××工程、××大学配电系统改造工程、×变电站增容改造工程、×扩建工程、×××配电系统改造工程、×线路工程、变电工程×配电工程、××变电站扩建工程等。我公司严格施工管理，以准确无误的工期、优质的施工质量以及完善的售后服务，赢得了广大客户的赞誉和信任。

三、安全管理工作情况

我们始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，树立“安全就是效益”的思想，坚持“保人身、保电网、保设备”的原则，紧紧围绕防止人身伤亡事故、重大设备事故以及重大责任交通事故为重点，认真组织全公司职工学习贯彻上级下达的各有关安全生产的文件、通知和会议精神。从××年月日起，至××年月日止，我公司安全生产天数达到天，在此期间，没有发生人身伤亡事故、人为责任事故、设备事故和交通事故。我们主要重点抓好以下工作：

（一）认真学习贯彻××××区公司及××局领导的讲话精神，充分认清当前安全形势，进一步增加紧迫感、使命感和责任感，以对党、对人民高度负责的精神，牢固树立“安全第一，预防为主”，安全生产“责任重于泰山”的思想观念。

（二）坚持每月一次“三级安全网”会议制度，开展与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人做斗争的活动，认真组织职工学习和贯彻上级下达的各有关文件，对职工宣传最新的安全知识与安全信息，针对安全生产存在的问题，认真分析原因，制定整改措施。牢固树立职工安全生产意识，提高职工主人翁责任感。

（三）交通安全方面，我们坚持每周的安全例会，针对每周实际工作情况（如天气情况，出差地区路况等）采取必要的交通防范措施。同时，加强每旬、每月的车辆安全检查，杜绝车辆带病运行，使车辆保持在良好的状况。

（四）继续完善和补充安全生产的有关规章制度，认真执行××局《安全生产奖罚实施细则》，加大安全生产奖罚力度，奖励安全生产有功人员，处罚检修维护工作不认真、不到位和习惯性违章的人员，杜绝人为责任事故的发生。

（五）建立健全了安全生产保证体系及安全生产监督体系，编制了《生产及施工现场安全监督检查表》，使安全监督检查规范化，同时亦可规范职工的作业行为。安全监督人员不定期对变电站定检及线路停电登检现场进行监督检查，在检查中发现了少量的不安全现象并当面提出了整改意见，检修人员亦能立即整改，有效地遏制了违章和不安全现象，对确保人身安全、设备安全有效地起到监督作用。

（六）今年月，我公司组织开展了“提高责任心，我要安全，我会安全，杜绝人为责任事故”为主题的安全大讨论，参加大讨论的人员有××局××书记、××主席、安监部主任及公司各部门负责人、各班组班长及安全员等，会上一方面强调了所有在岗人员都要发挥自己的主动性，以人为本，抓好安全生产；另一方面强调了所有作业、工作流程要进一步规范化、制度化，管理要有“铁的面孔、铁的纪律、铁的手段”，只有高标准、严要求才能搞好安全生产。大家都表示为实现我们共同的安全目标将全力以赴、同心同德，共筑起电力安全堡垒。

会后，所有的班组进行“说违章现象，提防范措施”的安全活动。每个职工都谈了自己所经历过的或看到过的差错、违章，就存在的问题提出了不少防范措施，同时也就不安全现象发表了自己的意见与建议。公司对活动全过程进行了录象，并将录象刻成光盘存在电脑上供全体职工观看、学习。

通过这次安全活动，有效地加强了职工的责任感和安全意识，并强调了在工作中要做到奖罚分明，坚决执行安全奖罚制度，做到层层落实安全责任，加强安全责任心。

（七）严格执行“两票三制”及竣工验收规范，对各班组的检修施工进行严格考核，工作票合格率，对每一次检修都认真做好安全措施，并编写详细的检修方案，提前向检修班组做好交底使每次检修任务都能保质保量的完成，检修、施工过程中未发生生产安全事故，竣工验收符合规范要求并具备运行条件。

（八）开展了××年防汛及迎峰度夏专项安全活动，制订了安全活动方案，并进行防汛及迎峰度夏安全大检查，对查出的问题实施了整改，使本公司所管辖的设备能安全运行。同时加强事故抢修、防洪救灾物资的准备工作，指定专人管理维护、定期检查，在组织上成立消缺小组，配备经验丰富的检修人员，根据

（一）继续抓好安全生产管理，坚持做到“十不一减少”，力争年内实现个百日安全长周期。

（二）继续抓好班组基础管理工作，完善各种业务流程、作业指导书、检修记录卡，及设备基础数据。

（三）努力提高输变电设备管理水平。坚持“预防为主”的方针，加大输变电设备消缺力度，加强对设备缺陷的提级分析，找出设备缺陷内因，落实周密的处理方案；做好输变电设备大修、技改和新建工程项目的建设，努力创造一流的设备。

（四）继续按高标准、严要求执行好“两票三制”制度。通过“两票三制”整治工作的深入开展，把安全生产方针落实到实处，提高预防事故能力，杜绝人为责任事故。

（五）加强防外力破坏故障的发生，在可能发生外力破坏的杆塔、拉线间修建护墩，挂标志花杆，挂电力法规和电力线路的保护条例的宣传标志。同公安部门加强联系合作，加大打击偷盗线路设施的力度。积极开展群众护线工作对举报的有功群众进行奖励借以激励他们爱护电力设备的热情。

（六）以人为本，加强员工的培训，并鼓励员工在职培训、在职上学，为员工个人发展设计渠道，并建立起符合公司实际情况的企业管理、技术管理以及高技能操作人才三级培养体系。在技术培训工作方面，坚持以实际操作为主，继续采取引进外部培训力量及工具的办法，增强职工动手能力，提高培训效果。

（七）利用科技手段，提高技术含量，进一步提高检修效率质量。目前公司使用的油库及气体管理场所难以满足对速度、质量要求很高的检修工作。为加快检修反应速度、提高检修科技含量及效率，急需规范绝缘油和气体的管理，以提高科学管理水平，建立现代化的油、气化学监督机制，为安全生产保驾护航，故加强油、气站的硬件建设，建立新的油、气站尤为必要。同时，针对有载调压检修的薄弱环节，提高有载调压的动作可靠性，明年我公司还拟开展有载开关在线滤油工作。此外，公司还考虑利用科技进步项目，明年对变电站弱电防雷项目进行探讨和实施。

（八）开展环境职业健康安全管理体系的认证工作，力争年内通过第三方认证。

（九）大力开拓市场，力争扭亏为盈。

回首过去，仍需努力；展望未来，催人奋进。只要我们统一思想、坚定信心、保持奋发有为的精神状态和扎扎实实的工作作风，同心同德、团结鼓劲，开拓进取，认真做好改革、发展、稳定的各项工作，我们相信：有上级领导的支持与正确决策，有全体员工的艰苦努力，我们一定会以崭新的业绩去迎接灿烂的明天。

××××××有限公司

公司员工工作总结及思路 篇6

我来到这个大家庭已经有半年多了，学习到了和。很幸运遇到了好的领导和一拨相处融洽的同事，年来过得充实开心。公司很是关心我们新员工的成长，在技术和业务上给了我们很多的培训，这在业内来来说是少有的。但是，很遗憾至今我们还没作出大的成绩，每每想到领导对我们新员工的谆谆教诲，以及老同事对我的关心指导和帮助，心里很是愧疚。今年

年刚接触这个行业时,对这个行业还不太熟悉，在工作上走了不少弯路,一些错误和幼稚的见解贻笑大方了。领导急盼我们成才出业绩的心理，我们表示深深的理解和认同。

各个部门同事之间的密切配合我们才能打好每一仗，打赢每一仗。虽然工程不是每一场都能拿下来，但是我相信每次经历每次努力后总是会学到东西。总之，我觉得我现在相对于刚到公司的时候有了一定的进步，虽然那些都是微不足道的，我知道自己仍然还有不足，希望公司领导和同事继续给于指导和帮助，我会竭尽全力去争取作出好的成绩，不辜负公司领导对我的期望。的计划如下：.1.对于一些老的有合作可能的客户，经常保持联系，维护客情关系，争取与他们再次合作。对于一些不忠诚的客户，坚决舍弃。

2．不断从各种渠道获得更多同行客户的信息，大家互相认识交个朋友，即使不能合作，也要让他们知道我们的存在，不可小瞧。

3.继续加强业务学习，多看书，上网查阅相关资料，与同事们同行们交流，向他们学习更好的方式方法，开拓视野，丰富知识。

4.见客户之前要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户，也不会浪费公司的差旅费用。

5.对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下气。出差在外给客户一好印象，我们代表着公司，得为公司树立更好的形象。

公司工作思路及规划 篇7

一、城市规划的特征

现代城市规划是一项系统而复杂的工作, 它具有以下特征:

( 一) 复杂性。城市规划几乎涉及各个领域和行业, 从地域看, 它包括了城市、郊区等; 从行业看, 它涵盖了工业、农业、科技、教育、文化、医疗卫生等各行各业; 从规模看, 大到高楼、交通, 小到街道、公厕……总之, 城市规划需对城市的经济、生态、文化等各个子系统进行统筹考虑, 这种复杂性使得城市规划不仅要考虑单个工程的设计, 还要考虑城市的整体形象。因此, 城市规划必须立足于当地发展情况全面、综合地部署城市空间, 合理利用土地。

( 二) 法律性。城市规划的内容必须经过相关的法定程序批准后才能够生效, 生效后, 就具有法律性和权威性。这种法律性是城市规划实施管理的主要依据, 每一个建设项目都必须按照这些要求对城市进行建设。但由于城市规划涉及市民的切身利益, 与市民生活息息相关, 所以在城市规划中, 应该尊重和听取广大市民的意见, 反映市民们的利益诉求, 鼓励市民通过多种方式参与到城市规划中, 使城市规划充分体现民主性, 更具合理性。

( 三) 前瞻性。由于当前社会发展速度较快, 所以在进行城市规划时, 不仅要考虑当前现状, 更要考虑城市长远发展的要求。但是, 没有人能准确预测到未来会发生什么, 所以要科学地预见城市的未来, 一方面要求城市规划尊重客观规律, 减少盲目性, 增加弹性, 以适应未来的形势变化, 另一方面可以通过研究发达国家城市发展的经验和教训, 对我们发展中国家提供一定的借鉴。城市规划只有具备一定的前瞻性, 才能有利于城市的长远发展。

二、当前我国城市规划面临的挑战

( 一) 平面发展严重, 立体发展滞后

目前, 我国不少城市政府认为扩大城市面积, 就可以促进城市经济繁荣以及社会发展, 因此政府热衷于平面发展, 将居住区、工厂以及相关的基础设施发展到周边郊区, 但是盲目扩大城市面积必然会挤占周边耕地, 而且是周边农村最肥沃的土地, 这种盲目扩张导致耕地大量减少, 破坏了我国的生态资源, 使城市发展存在一种潜在的危险。我国是人口大国, 土地资源十分有限, 如果不能有效控制城市过度蔓延的情况, 生态资源必将受到破坏。

( 二) 重视城市建设, 轻视城市规划

目前, 我国城市规划大部分是以开发和建设为主, 往往是要建设了才对相关项目进行规划, 或者说所有的规划都是为建设而做的, 也就是针对于一定的具体项目来进行安排, 至于其建设模式是否合适以及一旦建成后, 如何完善等则在城市规划过程中不予考虑。在这样的情况下, 对城市发展具有长远意义的城市规划也就不可能在城市空间的建构中发挥真正的作用, 为了建设而进行的规划最终也就只能成为一纸文案, 对城市发展起不到实际意义。

( 三) 缺乏公众参与, 忽视利益诉求

随着社会发展, 公民的权利意识越来越强烈, 也想要参与到城市规划中, 但在目前我国的城市规划中并没有真正意义上的公众参与, 一方面, 政府部门在进行城市规划时, 更侧重于召开专家评审会, 而不是公开的听证会, 但相关行业的专家参与并不是真正意义上的公众参与, 因为他们往往是从专业的角度给出建议, 而不是社会各方利益的代表, 也无法代表普通市民的利益诉求。另一方面, 公众的参与权在法律制度中没有得到体现。当前, 我国与城市规划相关的法律法规并没有提及公众的参与权, 没有法律依据, 公众参与就没有可靠的保障。因此, 在城市规划中并没有真正意义上的公众参与。

三、城市规划应有的理念和举措

( 一) 坚持节约原则, 合理利用土地资源

土地是不可再生的宝贵资源, 我国人地矛盾突出, 所以政府在进行城市规划时, 应坚持“紧凑型”的城市发展政策, 合理利用土地资源, 控制城市盲目扩张的势头, 注重立体发展, 提高土地使用效率。同时, 城市规划应立足当地实际情况, 通过研究城市的自然、经济、社会等条件, 确定城市性质, 预测城市未来发展规模以及发展方向, 制定出适合城市发展的规划方案, 促进城市资源的节约和综合利用。

( 二) 坚持协调原则, 提高城市综合效益

城市政府应立足于科学发展观, 坚持协调原则, 综合考虑城市空间布局、人文生活环境以及经济发展状况, 根据当地发展水平, 有计划地实施城市规划, 先规划后建设, 合理确定城市发展步骤。同时, 城市规划应对妨碍公共利益的行为进行约束, 协调当地经济、政治与文化的发展, 协调不同行业的发展, 协调各方利益诉求, 统筹安排、综合开发, 促进城市可持续发展, 提高城市综合效益。

( 三) 坚持人文原则, 提高公众参与度

城市规划能够顺利实施的前提之一是充分反映公共利益诉求, 只有充分反映普通市民的利益诉求, 城市规划在实施的过程中才能为大众所接受, 才能更好地服务市民, 政府在规划前期可以通过召开听证会、开设公共信箱等方式提高公众参与度, 加大与民众的沟通力度, 使最终的城市规划方案具有一定的民主性, 同时, 公众参与城市规划过程, 可以在一定程度上纠正规划部门及规划人员滥用职权的现象, 更好地保障公众利益。城市规划应坚持以人为本, 一切从人的需要出发, 体现方便市民、服务市民的根本原则。