船闸工程工地试验室个人工作总结

船闸工程工地试验室个人工作总结（精选7篇）

船闸工程工地试验室个人工作总结 篇1

船闸工程工地试验室个人工作总结

时光如梭，转眼年末。回顾这半年多来的工作历程，时而低落心酸，时而向上欣慰。自2012年4月从温软亲切的家中踏出来此项目部，我担任了工地试验室资料员工作，资料工作看似轻松，实则比较细碎烦琐。这份工作，必须熟悉各种原材料试验规范，遇到问题要及时与施工部联系与监理沟通。作为一个新手，能够真正做好并不容易，下面简单总结这半年多来的工作情况：

一、在工作学习方面

自工作以来，我一直严格要求自己，有什么不懂的问题虚心向有技术和管理经验的人请教，积极参加项目部组织的各类活动培训，如初级试验工培训，学习试验规范，学习专业知识，在学习中进步和成长。现在，我已经能独立着手处理一些事情，如砼试件养护台帐、砼流转台帐、施工值班日记等资料的记录；水泥、砂、石子、钢材等及成品钢筋焊件、混凝土试块等的取样、送样、试验、检验；强度报告的报监。至于混凝土配合比试配检验，对搅拌站混凝土的搅拌进行监督，砼强度的评定等这类工作，专业知识的限制，我还不能胜任。

资料工作从施工部到质量部甚至经营部一直渗透到项目部各个角落，各部门、人员各尽其责又相互制约、环环相扣，尤其是资料交圈性的要求，更像一条绳索将项目部所有资料相关部室、人员紧紧捆绑在起，这就要求所有资料相关人员必须步调一致，完美合作，坚决防止多诺米骨牌效应的发生。在实际工作中就出现过类似问题，所以，在今后的工作中，我要逐步完善工作方案，更加努力的学习，在闲暇时间多看一些相关规范书籍，把握每一个学习的机会，尽快增长专业知识，提升个人工作能力。

二、存在的主要问题与感想

自接手强度报告报监理后，遇到以下问题：某些因素（部分监理资料缺失，需向监理复印；Ⅵ型护岸浇筑最初没有底板与倒角之分；导航墙某些部位初始定义被监理指出需改动等）导致我方与监理资料均出现不符或不齐等现象，对方拒签，以至计量延后。对于以上出现的问题，我有以下感想：

有问题出现很正常，每个人都会犯错，就我自己，平常做一些很小事情都能出现这样那样的问题，并且很多时候会重复。而我们要做的就是，当发现问题的同时进行反思，为什么会出现这样的情况，我们应该如何以最好的方式来解决，以后应怎样尽量减少类似事情的发生。总之，出现问题，及时与相关人员联系，以最快最好的方法解决。

从另一个角度看，除了自身的问题，是否存在其他因素致使这些事情发生，比如管理制度。例：最新《工程技术质量管理办法》中提到的“3.5.3”混凝土浇筑令“签字权限人因其他工作、休假等原因暂时离岗，应书面委托同级管理人员行使签字权（委托书应注明委托时段）。在此期间，接受委托人对”混凝土浇筑令“签发负责。”在实际流程中，种种原因导致我们不能遵照其管理办法。我们需要的是切合实际的管理办法（解释一下，我没有其他意思……），而不是看起来不错，想起来不错，真正发生时，根本没有办法相符。很多时候，面包和牛奶我们只能得到一份。

我只是很渺小的一份子，所以只能看到这些，仅是个人看法，因为刚接触这个领域，所以只能体会到这些，我知道，很多东西不是我想的那么简单，而我，愿意从周身领悟，从细节发现问题，从各方面进行了解，我们每一个岗位的工作人员都应该对自己的工作负责，认真对待每一件事情，为自己，也为别人，更为我们共同的目标，干好这个工程！

三、展望2013年

①增加文学知识和专业知识，加强交流沟通能力，完善工作办法

②进一步考取本科文凭，拿到试验检测员资格证书（难啊难啊——！）

③加强运动锻炼，提高身体素质！

四、建议与小感想

①缺自行车一辆（每天都骑别人的车，都有些不好意思）。

②乒乓球室尘土飞扬。

③太多人都全身心投入到工作，以致忽略了身体，天冷了，多加运动，有人带头会好些。

④每走一趟工地，都会有十万个为什么，为什么呢？然后一分钟过去，忘了要问什么为什么了。

｛很多时候很多想法，因为没有及时记录，现在只有这些了。｝

雨去雪来，风过云走。在崭新的日子里，我们将继续坚持吃苦耐劳、不断探索、迎难而上的战斗精神，高举优质工程的伟大旗帜，坚持好的，抛弃坏的，更上一层楼！

船闸工程工地试验室个人工作总结 篇2

关键词：铁路工程,工地试验室,建设,管理

工地实验室是为控制工程施工质量临时组建而成, 具有临时性特点。其承载这工程质量的重任, 大量反映工程质量的数据都可从中查到。铁路工程, 通常战线长、地理结构复杂、建设工期要求紧、自然环境和社会环境影响大, 没有相同的经验参考, 只能根据实际情况具体问题具体分析。另外, 铁路工程构造复杂, 原材料品质要求高、种类多, 检测项目多, 工作量大。因此, 必须充分认识试验室的建设和管理。

1 铁路工程工地试验室的标准化建设

(1) 统筹考虑, 合理选址。铁路工程工地试验室的选址直接影响试验室的建设以及试验室的正常运行和管理, 是进行试验室标准化建设的重要环节之一。铁路工程工地试验室的选址应该统筹考虑, 按照《铁路建设项目工程试验室管理标准》TB10442-2009, 当标段小于50km时, 只需要设置中心试验室, 当标段超过80km时, 除了应该设置中心试验室之外, 还应该设置分试验室, 中心试验室应该设置在交通便利的地方。此外, 试验室的选址还会影响建设成本以及管理成本等经济指标, 在进行选址的过程中还应该和总监理工程师进行交流, 征求总监理工程师对试验室选址的意见, 这样能够保证试验室选址的经济性与合理性。

(2) 试验室的建造规模。试验室的建造规模应该根据铁路工程的具体状况, 合理的设置检测室, 确定合适的检测室面积。首先, 应该考虑检测室的数量, 通常状况下, 监理试验室需要建设资料室、办公室、标准养护室、样品室、高温室、化学分析室、土工室、骨料室、胶凝材料室、混凝土室等;其次, 考虑各个试验室功能区的布局设置, 例如, 废品区的设置必须满足当地环保要求;骨料室和土工室的振动、噪音以及粉尘等应该满足检测要求;标准养护室应该满足隔热保温、抗渗等要求;混凝土室应该设置有效的排污沉降池;力学室大型压力机可靠安装;办公区应该和检测区分开建设。

(3) 设备安装。铁路工程工地试验室需要大量的试验设备, 试验设备安装应该引起工程人员的重视。试验设备的正常运行是一个系统工程, 如果安装不符合相关的要求势必会影响检测结果的准确性和精确性, 例如, 水泥胶砂流动度测定仪应该按照《水泥胶砂流动度测定方法》GB/T2419-2005的相关规定, 安装在高为690mm、长宽各位400mm的水平混凝土基座上, 基座还应该用容重为2240kg/m3的混凝土进行浇筑;水泥胶砂振实台, 应该按照《水泥胶砂强度检验方法》GB17671-1999的相关规定, 应安装在重量为600kg、体积为0.25m3、高度为400mm的混凝土基座上, 然后在垫一层厚度为5mm的天然橡胶弹性衬垫。在进行试验设备安装时, 还应该考虑检测项目对检测环境的影响, 例如水泥比表面积仪不能放置在水泥检测室, 而应该放在化学分析室;高温炉、煮沸箱不能放在水泥检测室, 主要是因为水泥室的温度要求相对较低, 高温炉、煮沸箱在检测的过程中会产生大量的热, 会打破水泥室的恒温状态, 应该单独设置高温室。

2 铁路工程工地试验室的管理

(1) 提高管理人员的综合素质。想要提高试验室管理人员的综合素质, 应该从以下几个方面入手:比如, 和试验培训机构联合举办具有针对性的试验培训班, 制定相应的培训计划;通过交流会沟通, 建设单位对各个单位存在的问题进行汇总, 然后采取针对性的措施进行处理, 这样能够有效的提高工程试验报告的准确性, 同时能够提高管理人员的综合素质;开展以竞赛促进管理、以竞赛促进铁路建设的技能大赛, 以激发管理人员的主动性和积极性, 显著的提高试室人员的综合素质。此外, 人员的投入和设备的配置必须能够维持试验检测工作的正常开展。做到试验室组建标准化、管理规范化、运行制度化, 检测程序化, 资料管理系统化, 标准规范更新化。试验检测人员必须持证上岗, 同时要进一步加强试验检测人员的工作责任心, 针对本项目的特点, 组织学习有关的试验检测规程、施工技术规范、质量标准, 提高试验检测人员的综合素质和业务技能。各建设指挥部和项目管理部在工地试验室组建完成后应当进行验收。

对施工所用的各种仪器、设备、工具进行严格的检验和试验。机械责任到人, 定期保养、维修和管理。对严重老化设备及不符合标准机械设备坚决不予使用, 以确保施工安全和质量。做好统筹协调, 将工程预期与实际施工情况, 以及天气、环境等因素统筹考虑, 以确保工程质量和进度。

(2) 创建完善的质量监督管理机制, 重点抓试验检测程序管理。铁路工程工地试验室应该创建完善的质量监督管理制度, 并从思想上重视内部管理, 明确职责分工, 做到层层监督、人人把关, 做到试验检测报告、试验原始记录、仪器操作记录、试验检测台账一一对应, 同时做到检测数据符合检验要求、检测过程符合规定程序、检测环境满足规范要求、检测结果符合工程设计与施工要求, 这样能够有效的对试验工作进行全面的指导、检查、监督, 并帮助工地试验室不断的改进, 提高管理水平, 以此保证试验检测工作能够有序、可控的进行。

(3) 创建完善的档案管理制度。铁路工程工地试验室的档案管理是一项复杂的系统工程, 涉及到的档案数据众多, 管理难度相对较大。因此, 工地试验室应该创建完善的档案管理制度, 对试验检测的数据信息、记录以及报告等相关文档资料, 与工程质量相关的电子资料等进行妥善的存档以及保管。同时, 创建试验报告收发制度, 并由专人负责收发和登记, 这样能够保证工地试验室的档案资料管理工作能够顺利、有序的展开, 为铁路工程建设提供可靠、有效的参考。

3 结束语

总而言之, 工地试验室是铁路建设工程的重要组成部分, 对于保证铁力工程建设质量具有至关重要的作用。因此, 铁路工程工地试验室的建设与管理, 是铁路建设项目工程建设管理的重要环节。通过做好工地试验室的建设和管理, 能够保证试验检测工作的质量, 为铁路工程建设提供真实、有效的参考治疗, 同时能够促进工地试验室向法制化、规范化方向发展, 推动铁路建设工程管理迈上新台阶。

参考文献

[1]张亚能.铁路工程工地试验室的建设和管理[J].大陆桥视野, 2013 (12) :67-68.

[2]王发志, 赵元章, 崔林生.高速铁路工地试验室验收与管理[J].科技创新导报, 2012 (1) :197-198.

[3]朱红梅.浅谈铁路工程监理工地试验室的管理[J].中小企业管理与科技, 2012 (33) :41-42.

公路工程施工中的工地试验方法 篇3

关键词：公路工程 工地试验 方法

中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）006-020-02

在公路工程建造过程中加入工地试验，能对公路工程的工作水平起到很好的评估，它可以直观地反映出该工程的整体质量水平，能够及时发现问题并采取有效的措施和手段进行解决，因此工地试验对公路的建设具有至关重要的作用。随着公路施工水平的逐步提高，在公路工作中加入了施工监理，监理的工作就是检测工作质量，并作出相应的试验数据，所以为他们准备监理工作室就变成公路工程施工前的必要工作。也可以说，监理工作室设备的好坏和监理人员工作水平的好坏对监理的工作起着重要作用。

1 工地试验的特点

（1）依据现场情况，科学有效的取样并试验。监理工作室保障着施工质量好坏，所以在建造监理工作室的时候，需要依据工作场地的实际情况，特别在选取试验材料时，选择那些可以用少数试验就能达到试验目地的有效材料。

（2）监理工作室的设置要为公路施工办事。监理工作室的设置在公路建设中，要为了便利于公路建设施工，不可离施工地点太远，服务面积不能太小，而且要离施工驻地近一点，这样有利于监理工作的进行。监理工作室不可能和施工总单位的工作室一样有齐全的仪器设备、良好的环境，所以在建造监理工作室的时候要认真思考所要投入的资金，要依据当时企业部门的需求，采用经常使用的仪器设备，比如：土壤标准击试验、土壤液塑限试验、石灰有效氧化钙及氧化镁测定石灰剂量等。

（3）在工作场地要使用机动灵活的方法去做试验。在对工作场地做试验时，根据要求的变化，采取机动灵活方法去完成试验。比如对土基密度进行试验时，可以使用拔出法（半破损法）、核子密度仪法、回弹法、灌砂法、声波法。拔出法测出的数据较可靠，但是在埋入锚杆、钻孔等作业时，容易损坏混凝土，或者因为埋入锚杆不当，影响测量值；核子密度法测试的速度快，但是所测量的数据误差很大；回弹法是用回弹锤撞击混凝土表面所的产生的回弹量来测试混凝土表面的硬度，这样不会损伤混凝土，但是这种方法受混凝土碳化、湿度等的表面状况影响较大，所以测出的混凝土强度值需要进行校准；灌砂法有着持续时间长、工作量大等缺点，但是得到的数据最切近真实数据；声波法是通过声波在均匀固体介质中传播几乎没有什么衰减，但是在固体与空气界面上则几乎会全部反射回来的原理检测混凝土中是否有裂缝、气孔、铸造等缺陷，是一种简单而效果又是最好的探测方法。

2 影响工地试验的原因

（1）人对试验结果的影响非常大。例如在进行混凝土硬度测试的时候，有的人会预埋，有的人就会后埋，虽然同样可以测试出混凝土的硬度，可是后埋如果埋设不当，就会影响测试数值。又如土地选取基层位置高低的不同也会让测试数据不同，又如水泥的取样试验，就可能因为人员取样的水泥因为暴晒或者淋雨，导致测试出的水泥凝固时间长短的不同。

（2）环境的原因也会对所得到的数据有很大的影响，比如天气原因，在进行混凝土硬度试验时，如晴天造成混凝土过干，雨天造成混凝土潮湿，那么所得到的混凝土硬度数据就不精确。

3 工地的常规试验

（1）集料（混凝土的主要组成材料），粗细集料的各种试验。

（2）混凝土配合比的试验。

（3）土工的各种常规试验。

（4）钢筋的拉伸弯曲等力学试验。

（5）水泥的各种试验等。

4 测试频率较高的试验方法

4.1 地基质量密度的试验

在建造公路地基的时候，特别在填土方的过程中，判断地基质量好坏就是要看填土的密度和质量，判断这一好坏的原理非常简单，就是等在施工现场地基压实后再进行试验，收集取样点的土，计算出土的孔隙率，然后和试验室测试出同一土质的极限密度的孔隙率进行比较。在施工现场取样时具有特定的复杂性，非常容易受到天气原因和人为的影响。

通常情况下，在开始进行路基的施工时，工地的实验室就要进行这一路段不同土质的选取，在击实试验的论证下，进行各种土质最大干密度的确定。在某一个作业段或者压实工作结束之后，试验人员要及时的进行现场挖坑取样，得出实际数据。当前公路施工中，公路地基的试验基本用灌砂法去进行质量密度试验，试验人员在进行取样的时候要学会科学的、有代表性的取样，不可以只选取合格的地方，去提升试验数据。

公路工程中地基分层随着填入土的多少而不一样，在离地基顶层距离很远的时候，试验的要求也就少了一点，所以对地基质量密度试验的时候，通常情形下不会很严格的依照上面所要求的去检测，在对同样土质试验了两三次以后，达到标准，经验老道的工作人员就会从外表上看起来有问题的地方进行取样试验，这样做就会大大的减少工作量。

4.2 混凝土硬度的试验

按照我国现在公路施工中，像一些要求高的公路，一般都是水泥混凝土为主，沥青为辅的路面。在水泥混凝土路面以及桥梁工程的施工当中，完成的最主要的常规试验之一就是，水泥混凝土的抗拉压强度这一试验。水泥混凝土的抗拉压强度试验最为重要的环节，就是试验试块的制作，在进行水泥混凝土的试块制作时候，一般情况下市按照路面的一公里作为评定的施工段，但是在实际的施工过程中多数都是将一个施工作业段来进行试块的制作。为了能尽早的得到强度数据，每个作业段进行3～5组，对3d和7d的强度进行测算，在此基础上得出28d的强度值。因为混凝土进行强度测定时具有一定的滞后性，造成了工地的试验数据作为一种记录来保存，在对水泥和混凝土比例配置下决定时，就都会提前预测一个混凝土的基本数值，去对工程进行指挥。

4.3 公路工程里路面弯沉问题

公路工程在施工过程中的一项必要工作就是弯沉试验，弯沉试验是针对地基最上面硬度所实行的测试，虽然这个试验非常的简单，可是需要检测的位置却很多。在公路路面底层的工作中，对施工场地取样也是有具体方法的，想要让得到弯沉的数据安全可信，就要考虑到季节对道路的影响，确定正确的弯沉值。

4.4 公路工程里数据的整编

中心实验室在获得试验数据以后，工作人员要将所有遇到的环境、天气等影响也计算在内，把数据进行全方面的计算，使最后的数据既科学又有效，以便于良好的指挥工程的施工。最后实验员要把数据经过科学的分析，把所有能够影响数据不准确的因素都算在内，进行良好的分类、整理，做到最大可能的保证数据贴近完美，为提升公路施工的质量的去服务。

5 结语

公路现场的工作人员要能够熟练的对工程用土、沙、石、砖、水泥及钢材等原材料进行检验和试验，将实验结果整理归档，并检查指挥现场施工。工作人员还要经常参加学习、参加实践，并且可以和其他的试验员进行学术交流，学习其他试验员的长处和优点、去弥补自己的不足和缺点，才能更好的为我国公路事业做贡献。

参考文献：

[1] 潘尚选，赵林峰.工地试验管理中的常见问题[J].工程质量，2003（3）.

[2] 潘科明，项巍.路基路面试验检测技术——回弹弯沉检测方法[J].辽宁交通科技，2005（9）.

[3] 沈微.不同试验方法弯沉检测结果的相关性及可靠性研究[J].北方交通，2006（4）.

船闸项目工程管理工作总结 篇4

2012年建设管理工作总结及2013年工作计划

一、工程完成情况

1、截止11月17日形象进度完成情况

跨闸公路桥：已建成并试通车，正在进行交工验收及移交前准备工作。船闸主体：上下闸首土建、门、机、电及控制系统安装全部完成，正在进行电气及控制设备安装、调试；闸室除路灯外全部完成；上游导航段全部完成；下游导航段导航墙、导航墩、分流堤导航墙全部完成，分流堤护坡完成90%。

无为大堤退建工程：新堤填筑完成，护坡完成90%，护堤地压稳平台完成85%。

上下游引航道：上游引航道疏浚完成40%，下游引航道疏浚完成70%。

2、剩余未完成工程

闸室伸缩缝、裂缝处理，路灯、爬梯安装，龙门架拆除；上下闸首施工便道拆除、栅格清理；上下游导航段护坦、导航墩护栏，下游分流堤护坡剩余10%；无为大堤退建段护坡剩余10%，30m护堤地压稳平台15%；上游引航道60%疏浚工程量，下游引航道30%疏浚工程量，上下游引航道护坡、护岸工程；电气设备、控制系统安装、调试，门、机、电、控制系统联合调试（无水、有水调试）。

3、其他

供电线路安装完成，准备组织验收并办理供电相关手续；船闸管理区建设工程正在进行招投标工作，等待招标完成后实施。

4、投资完成情况

截止2012年10月底本年累计完成概算投资6695万元，占计划（6991.47万）的95.8%；本工程累计完成概算投资24695万元，约占概算投资25159.26万元的98.15%。

截止2012年10月底，本项目共签订合同91份，合同总额22121万元（未包括工程变更相关费用），实际拨付工程建设金额19056万元。

二、2012年工作总结

2012年为XX项目建设关键性的一年，为完成省政府2012年11月28日试通航目标，项目办自年初起积极备战，抢抓工程进度，严把质量关、安全关，积极与地方政府及各级行业主管部门进行沟通协调，采取多种有效措施，努力克服雨季、汛期不利影响，积极协调征地拆迁、渔船迁移等地方关系，同时对各参建单位下达关键工序节点目标并制定相应节点奖罚办法，创造良好的内部、外部施工环境，以确保完成建设目标。

1、科学制定阶段性节点目标，合理引导工程建设

根据工程总体建设目标，项目办于2011年9月报经集团同意后，编制了节点目标考核办法下发给各参建单位，分别于2012年1月、4月、7月根据工程进展情况及现场实际对项目关键节点目标进行调整完善。结合集团“大干150天活动”要求，项目办分别于8月、10月开展“大干120天，确保11月28日试通航目标的实现”、“做好收尾工程，确保工程施工安全、质量达标”、“大干120天，确保试通航目标实现”、“决战30天，确保试通航目标实现”等活动，有效引导施工单位合理安排工期，加大人员、设备投入，保证工程总体进度。

2、完善各项生产、监督制度，严把安全、质量、进度关

（1）主体工程01、03、08标编制了《船闸剩余工程质量控制手册》，针对剩余零散工程进行专项的质量控制，明确现场施工人员及技术人员质量控制目标，用于指导本项目砼通病治理活动的开展与实施。

（2）项目办工程部每日对工程现场进行巡查并填写《安全、质量管理巡查记录》，对检查中出现的问题要求施工单位立即整改，对于复查中仍存在的问题将根据相关文件规定予以处罚。

（3）项目办为保证现场质量控制，针对工程收尾阶段小体积混泥土浇筑的特点，首创《XX工程混泥土质量工前工后检查情况表》，要求针对混泥土浇筑各工序特点进行工序间检查，检查不和要求的整改后才能进入下一道工序。

3、采取多种措施，确保实现试通航目标

XX项目进入最后收尾阶段，项目办针对后期零星工程量大、各标段联合作业多、年底试通航时间紧及质量、工艺水平要求高等工程现状，结合现场实际情况，采取多种措施，保证项目建设收尾工作有序的开展。一是充分发挥有参建四方及闸管处相关人员组成的门、机、电安装及调试工作组作用，把握联调动态，及时解决现场协调与技术问题；二是自10月8日起监理组每天组织各标段施工单位主要负责人在施工现场召开现场生产调度会，及时解决进度、协调等方面的问题；三是自2012年7月以来，项目办每周五上午召开周工作例会，及时解决各标段需解决问题及标段间协调进度、安全、质量相关问题；四是在集团公司“大干一百五十天”活动基础上全面开展“决战三十天，确保实现试通航目标”活动，全面落实项目办工程进度节点目标要求。

4、做好施工期安全监测工作，确保工程建设安全

本工程地质条件复杂。在2012年下闸首及部分闸室基坑开挖期间，联合监测组和合工大监测组每天继续观测并提供数据及相关分析，共发布安全监测预警报告18份，提供阶段性分析成果报告10份，合工大监测组提供阶段性报告8份。为下闸首基坑开挖、公路桥处理、节制闸影响处理以及船闸土方回填提供技术依据。目前公路桥通车后位移监测及船闸结构物位移监测仍在继续，观测数据稳定。

三、主要存在问题

1、XX大堤退地段房屋拆迁问题

新建退堤段仍有8户房屋及部分附属物未拆除，电信移动杆线不能迁移到位，压稳平台、护堤地无法进行土方填筑，整个护堤地不能构筑成整体，新大堤30米护堤地施工目前完全处于停工状态。

2、XX斗门自排功能恢复遗留问题

11月13日，XX县防汛抗旱指挥部发函（传真件）送至项目办，要求项目办根据XX市水务局水纪要﹝2011﹞1号文件要求，于2013年5月1日前恢复XX斗门自排功能。

3、裕溪闸管理处来函问题

10月31日，闸管处发函要求项目办对节制闸枢纽工程造成的损害进行恢复和修复，主要包括恢复鱼道设施、落实新船闸占地321.61亩权属问题、要求支付节制闸上游导流堤处临时工程占用费19.2万元。4、23亩建设用永久征地土地证办理问题

23亩建设用永久征地（其中XX村8亩，退堤段15亩）补偿费用已全额拨付，土地证办理相关费用已上交XX县国土局，土地证办理的相关手续项目办已上报XX县国土局，等待下发土地证。

5、试通航前联合调试、航道疏浚工程时间紧迫

按照项目办要求各标段工程进度安排，11月18日左右可以进行联合调试，计划11月26日具备放水进行有水调试，联合调试时间仅8天，目前门机电安装调试正在进行，门、机、电、控制系统联调时间紧迫，近期天气影响因素及各标段现场协调配合工作至关重要。

上下游小围堰之间常水位以下土建部分计划11月22日全部完成，上下游小围堰拆除（工程量约5万方）工程量大、时间紧。

项目办针对上述问题，要求各标段协调一致，加大人员、设备投入，合理组织施工，抢抓工程进度，要求试通航前各项工作按计划进行，确保试通航目标实现。

四、2013年工作目标

项目计划于2012年11月28日实现试通航，2012年年底前完成船闸其他零星工程收尾工作，2013年主要任务为完成上下游引航道模袋混凝土护坡、护岸施工，尽快完成船闸管理区工程建设，适时进行项目工程交工验收工作。

XX工程项目管理办公室

工地试验室工作计划 篇5

一、前期试验室建设及准备工作

1、功能区划分及室内建设

（1）试验室按功能划分为力学室、土工室、集料室、水泥室、水泥混凝土室、沥青室、沥青混凝土室、外检室、化学室、留样室、标养室、办公室。各室设安全卫生负责人。

（2）水泥室进行部分仪器的水泥混凝土基座浇筑，各室墙壁、地面处理，养生室水池及铁架安装工作。

2、人员

（1）仪器设备人员资质，根据相关规定，工地试验室应配备试验检测工程师至少4人，并持证上岗,试验员至少11人。施工过程的各级检查均要核对人员资格，检查中应人证齐备，对应无误。

（2）建立人员档案，包括人员资格证书、身份证、职称证、毕业证、复印件（装订）。原件应在试验室验收和上级部门检查时备查。随档应附“试验检测人员一览表”。

（3）人员培训：对试验检测人员进行培训，培训内容包括：相关规范规程的学习、标准化管理、图纸、工程概况的了解，试验仪器的熟悉等内容。

3、试验仪器

（1）对仪器设备进行整理、统计、安装列出台账，不足部分提交采购计划。（2）请专业人员对仪器设备进行一次调试，维修，保养。

（3）请计量部门对仪器设备进行标定。小型仪器或规范无强制性要求的，可以自检自校。

（4）对仪器设备进行编号、建档，档案内容包括仪器检定证书，仪器使用说明书，合格证，管理记录。

（5）设定仪器保管人，一般为该仪器使用人，建立并粘贴标识卡。

4、前期资料和表格的准备

（1）上墙图表

仪器设备旁边应挂仪器操作规程，各科室应挂相应的管理制度，如养生室、样品室等，其他管理制度，人员职责应在办公室上墙，操作规程，管理制度、岗位职责的编写由主任负责。

（2）台账表格的编制，由主任组织。

（3）组织试验室人员对桥涵结构物各部结构，水泥混凝土标号，工程量，材料用量进行统计。对路基工程的工程量，各层设计材料，设计土质，大约层数进行统计。对路面工程的工程量，设计级配进行统计。

5、工地试验室资质申报

（1）先取得母体试验检测机构的授权，以授权书的方式明确授权范围，人员等。联系河南高发展母体试验室取得相关文件，相关文件包括：授权书，资质证书扫描件，印章，必要时或需工地试验室人员劳动合同。

（2）编写工地试验室申请资料，包括人员。设备信息以及经授

权并具备检测能力的检测项目和类别，证明具备检测能力。以上资料报总监办和业主，验收后统一申报到质监机构验收，合格后可正常开展试验检测工作。

二、原材料进场试验（见材料进场试验流程）

1、对料场或生产厂家进行初步选定，做材料进场前检验，合格后方可进场。材料进场前由材料科通知试验室，并提供材料进场计划，包括材料名称、规格、料场或生产厂家、进场时间、进场数量等。同时提供材料出厂合格证，说明书等相关资料信息。试验室接到进场计划后，按实际进场时间和数量按规定频率进行检验，如遇不合格数据，进行人员比对复测，仍不合格通知材料科，上报监理办进行处理路基工程试验检测工作流程

1、对路基填筑材料进行检测

（1）盐岩、砂砾料、盐渍土填筑层：①施工前对路基填筑用土做标准击实、CBR、液塑限等试验。②每段开工前，对原地基土做标准击实试验。用以做填前碾压的压实度检测。

（2）水泥土填筑层：①应做水泥的单质试验，合格后方可使用。②对不同掺量的水泥土做击实试验，用以检测压实度。③做EDTA试验，取得水泥剂量的标准曲

三、路基工程试验检测工作流程

1、对路基填筑材料进行检测

（1）盐岩、砂砾料、盐渍土填筑层：①施工前对路基填筑用土做标准击实、CBR、液塑限等试验。②每段开工前，对原地基土做标

准击实试验。用以做填前碾压的压实度检测。

（2）水泥土填筑层：①应做水泥的单质试验，合格后方可使用。②对不同掺量的水泥土做击实试验，用以检测压实度。③做EDTA试验，取得水泥剂量的标准曲线，用以施工时检测水泥剂量。EDTA标准曲线和标准击实试验须经总监办验证批准，所以，试验时间应控制在开始填筑的至少15日前完成。

2、填筑过程检测

（1）填筑期间按规定频率进行压实度检测。

（2）填筑材料按进场数量和规定频率进行检测。（3）顶层还要进行弯沉检测。

3、路基施工内业资料的填写和整理试验室资料根据情况和实际施工情况按检测数据整理内业资料，每日进行一次核对，核对填筑路段、层号和工程量是否吻合。核对时可用简单书面表格（青海省公路工程建设管理用表）形式向试验室做资料汇总，平时也可用QQ传送资料汇总。试验室及时按内容将试验资料填写、整理完成汇总，并进行评定。

四、桥涵试验检测流程

1、前期材料试验和配合比设计

（1）桥涵用各种原材料如集料、钢筋等，按“材料进场试验流程”进行取样试验，合格后方可使用。

（2）桥涵混凝土、砌筑工程施工前须先做混凝土和砂浆的配合比设计，配合比设计须经监理办验证批准后使用。配合比设计的时间充分考虑施工期和验证期，应在该标号混凝土或砂浆施工前至少30

日开始进行配合比试验，以免影响施工。

2、施工过程的试验检测

（1）混凝土、砂浆工作性及强度检测。桥涵结构物在混凝土浇筑及砌筑过程中应进行工作性编号登记，填写试验台帐及养生室的试件入库台账。养生至龄期后做抗压强度试验。混凝土试件制作数量除按规定频率编入竣工资料的部分，还应考虑到指导施工的部分，如：同条件养生试件指导梁板预应力张拉、吊装等关于工序衔接的强度检验。

（2）桥梁结构钢筋焊接质量检测

掌握钢筋焊接加工进度，达到规定频率的接头数量应取样进行焊接试验。

（3）桩基施工时应对泥浆性能进行检测，并填写记录。

（4）后张法预应力张拉时，对孔道压浆用的水泥浆现场取样成型，做抗折强度和抗压强度试验。

（5）地基承载力检测

涵洞基础施工前应做地基承载力的检测。地基承载力满足设计要求，继续下道工序的施工。

3、拌和站混凝土质量控制及生产流程

（1）试验室应在接到生产通知后先对集料的含水率进行检测，按集料含水率实测值计算施工配合比，拌和站需严格按施工配合比控制和计量拌合用料。拌和站生产期间，试验室应随时监测集料含水率变化、监督拌和站的施工配合比控制情况、检测混凝土的工作性是否

符合要求、成型混凝土试件做强度检验。

（2）生产、检验流程

桥涵结构物各施工队浇筑混凝土前应先向生产经理提交混凝土浇筑申请（青海省公路工程建设管理用表）。同时将申请提供给试验室，申请中应包含浇筑时间、混凝土标号、工程量、工程部位、混凝土性能要求等信息。生产经理通知拌和站准备生产，试验室计算施工配合比，提供给拌和站。试验室同时将“混凝土浇筑申请单”申报监理工程师审核，审核通过后，拌和站进行混凝土拌和生产。

五、路面工程试验检测工作流程

（1）水稳填筑层：①应做水泥的单质试验，合格后方可使用。②对不同掺量的水泥稳定碎石做击实试验，用以检测压实度。③做EDTA试验，取得水泥剂量的标准曲线，用以施工时检测水泥剂量。EDTA标准曲线和标准击实试验须经总监办验证批准，所以，试验时间应控制在开始填筑的至少15日前完成。

五、试验检测工作中应重点控制的环节

1、施工质量控制

试验室应对混凝土拌和站、路基掺灰段（层）施工质量重点监控。

2、不合格试验管理

(1)建立不合格试验台账，此台账的管理由驻地组试验监理负责。

(2)建立不合格试验汇报程序，试验员在检测过程中发现不合格数据、异常数据、施工中异常情况、不合格隐患等上述情况应立即向

试验室主任汇报。不得擅自处理，主任根据了解的实际情况，酌情通知相关部门或向上级领导汇报。

(3)监理旁站试验、抽检试验尽可能主任在场，第一时间了解试验结果和相关情况。

3、针对各级检查应重点控制的工作内容

(1)试验台账管理，试验台账采用上级要求的统一表格，及时填写并应与内业资料、试验报告、样品室样品、标养室试件一一对应，不得有差错。各级检查中经常对以上内容进行抽查。

(2)内业资料管理，试验室设专人管理内业资料，因人员缺少工作经验，前期由主任和老试验员协助管理，对于各项试验表格的填写、试验数据的处理、台账的及时填写都应逐个进行指导，完善各环节的内业样本后再交由新试验员独立工作。各级检查中试验报告及试验室内业将是内业检查工作中的重中之重，所以要加以重视。

(3)混凝土及砂浆强度试件的管理，在试件的入库和抗压管理中应考虑抽检试件的强度及上级检查时现场抽查、现场测试试块强度的应对措施。

4、试验室与其他部门的协调和衔接

为防止漏检或由于检测不及时延误下道工序的施工，试验室可通过下列方式获取施工信息。

（1）试验人员现场了解。

（2）施工队电话通知，试验室人员电话了解。

（4）每晚的生产例会相互通报施工进度和第二天的施工计划。

（5）书面通知（可用内部简易表格）。

以上方法可采用一种或同时采用几种，最终达到施工、检测两不误。衔接顺畅的目的，并应考虑出现问题时的责任追溯。

六、试验检测频率与控制

严格按《公路工程施工监理规范》，监理工程监理工程师抽检频率不少于20%-30%，相对每个分项及其单元工程的每个检测项目，即应涉及到工程所包含的所有工程项目、每构件、每道工序的每检测指标，即工程覆盖面应达到100％，而不能简单的理解为按工程项目或构件数量的20%-30%，20%-30%的规定抽检频率仅仅是个低限，在具体操作时，还应根据具体检测指标的实际和质量检验评定的要求加大抽检频率。

1、填方材料试验在路基填筑前，填方材料应每5000m3或土有变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。软基处理使用材料土工格栅等送专门的检测部门进行检测。

2、混凝土配合比设计

所有的配合比设计应按普通配合比设计规程（JTJ055－2000）通用计算、试验和调整确定。每个级别的砼应先按初步配合比进行试配，调整其施工和易性，经调整后的最佳配合比用来作为基准配合比，再通过微调基准配合比的水灰比来确定试验配合比，在配制过程中，每种不同的配合比均应制成二组150mm×150mm×150mm的立方体试件，一组用于7天抗压试验，另一组用于28天抗压试验。然后用监理工程师批准的试验室配制比和工地原材料试验来确定施工配合比。

（1）水泥：对进场的同厂家、同品质、同编号、同生产日期的水泥，以200T为一批（不足200T按一批计算）验收，每批至少取样一次，做胶砂强度、安定性、凝结时间、细度试验。若对水泥品质有怀时，委托有关单位做组成材料分析试验。

（2）碎石：对进场的同料料源、同级配的碎石每500m3为一批验收，每批至少取样一次，做筛分分析试验、视比重试验、容重试验、含泥量试验和针片状试验、压碎指标试验。

（3）砂子：对进场的同料源、同开采单位，每300m3为一验收，每批至少取样一次。做筛分分析试验、视比重试验、容重试验、含泥量试验。

（4）钢筋：对进场的钢筋每批（同种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同一生产厂家的每60T为一批）内任选取三根钢筋，制取3组试件，一根用于拉力试验，一根用于冷弯试验，一根用于可焊试验。

（5）钢绞线：对进场后的钢绞线，同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线以60T为一批进行验收，每批随机抽取3盘，每盘截取一个试件，做力学性能试验。

（6）预应力锚具按规定进行抽检，并送权威部门进行检验。

（7）砼试验：评定水泥混凝土的抗压强度，应以标准养护28天龄期的试件为标准。试件为边长等于15cm的立方体试件3块为1组，制取组数应符合检测要求。

七、试验检测工作的人员安排

张宁昌：负责试验室的全面管理，与上级部门和项目部各部门的协调工作。直到完成上报的各类材料和文件，对试验室各岗位人员进行业务指导和监督，完成上级主管部门和项目部领导交办的其它试验检测工作。

畅海鹏：负责桥涵组，侧重桥涵结构物施工方面的试验检测工作，包括涉及的内业和台账，协助和指导监理实验员完成全部桥涵结构物的内外业工作。

朱明华：负责路基组，侧重路基工程的试验检测工作，包括内外业。

工地试验室的工作要点-2011 篇6

一、前言

工程建设中，为了加强公路工程施工质量管理，实行“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保证体系。这个体系的运作离不开试验检测技术，离不开试验室和试验室工作。工程监理质量控制的工作是多方面的，监理规范从测量、试验检测及现场监督三个方面作了概括性的规定，依据是：合同条件、合同图纸、技术规范、质量标准。试验检测则是在科学研究和生产实践中，为了检验某一理论或假设而进行的操作和活动。试验表现出现象的一种状态，在这种状态中所研究的因素受人为影响而发生变化，也可以把试验检测理解为在一定的自然条件下所进行的被动观测。检测即是检验测试，是对实体的一种或多种特性进行诸如测量、检查、试验、度量，并将结果与规定的要求进行比较，以确定各个特性是否合格的活动，即是试验测量的综合。公路工程试验检测技术是公路工程建设和管理中不可缺少的、重要的基础技术，是施工质量的“感觉器官”。其目的是保证公路工程建设质量，提高道路使用质量和投资效益。

二、试验检测职责权限

驻地监理试验室，其职责是对工程的实施进行全过程、全方位的监督管理，我们提倡驻地监理注重严格监理，热情服务。监理试验室的职能介于施工企业和政府监督之间，既有监督的一面，也有被监督的一面，其任务主要是进行符合性或平行试验，交工验收试验检测，提出复合或抽检性试验、报告，作为批复或检查验收的依据。

1.对整个工程项目的试验、检测数据进行控制，有权对各种试验检测资料随时进行检查。

2.按照单位、分部、分项工程编制监理独立、平行试验检测计划，承担合同规定的监理工程师独立试验检验项目，包括各种标准试验、验证试验、验收试验。对各项工程施工中的实际内在品质按规定频率的30%抽样试验（压实度、强度）。参加工艺试验并进行技术指导。

3.监督、指导和检查承包人试验室的标准试验、工艺试验、验收试验和规定的全频率自检试验。

4.对承包人的工地试验室、流动试验点的人员、仪器设备、操作、试验环境和试验管理情况进行有效监督。监督承包人按资质管理的要求完善各项试验条件并建立自检体系。对试验工作全过程进行程序管理。

5.通过对比、验证试验，审核签发所有承包人完成的试验报告及记录。对承包人或材料供应商提供的支座、伸缩缝、防水材料、涵管、预制构件等材料或商品的合格证和检验单进行审定，以确定认可或拒绝使用于本工程。

6.在驻地办的指导下，试验室协助组织全线的工程检验、参加项目办和驻地办组织的中间检查与验收，掌握工程质量动态，编报质量检验报告，每月一次。7.驻地办试验室对承包人试验室委托外试的项目及委托的检验机构进行审查，不批准常规试验项目经常性委托试验。

8.驻地办试验室对来自承包人、厂商或对外委托试验的试验报告进行审查，对有怀疑和争议的试验资料，应重新组织试验并提供最终试验报告。

9.驻地办试验室协助组织新材料、新技术、新工艺的推广试验并提出试验研究报告。

10.协助组织重要结构物的现场检测，提出检测报告。11.收集、整理相应的试验记录及报告，分类汇总、分析和评定，对试验频率进行按月统计。负责分析查找试验失败的原因并追回处理结果。

三、试验室管理制度

监理试验工作管理包括试验设备管理、试验工作管理、文件资料管理。

（一）监理试验设备管理

驻地办试验设备由公司提供，试验室负责维护、修理、保养和使用。试验设备是试验室的硬件，是开展试验工作的物质基础。设备管理是试验室的一项经常性基础性的工作，其目的是为了能更好地使用试验设备。试验设备的好坏直接关系到试验室能否正常开展工作，关系到试验数据的真实性，因此必须引起充分重视。要求：建立账、卡、物管理制度；建立岗位责任制，责任人对设备的保养、维修、使用及试验室的安全负有全部责任；建立设备检定制度；建立日常使用维护制度；建立使用维修制度。

（二）试验工作管理

包括取样、试验、报告等环节。（1）试样管理：试样管理是试验工作关键的一环，试样采集不同的材料有不同的要求，应按相关试样规程规定进行。（2）试验管理：试验工作也应实行岗位责任制，明确分工，任务到人，责任到人，谁做试验谁签字负责。（3）严格执行试验规程及技术标准：试验规程及技术标准是试验工作的大法。每一个试验项目从取样、试验到提出报告，都必须严格执行试验规程及技术标准的规定，要求每一个岗位责任人熟悉自己所分管项目的相关试验规程，熟悉每一个试验的操作步骤、试验条件、影响因素、注意事项，并能熟练地操作试验设备，对试验过程中出现的各种异常情况能作出判断并采取必要的处理措施，确保试验结果准确无误。（4）健全原始记录填写及保管制度：原始记录是试验过程的真实记载，是分析试验结果、提出试验报告的重要依据，必须认真规范填写。原始记录要求直接在制成的表格上填写，原始记录应书写整齐，字迹工整，不得随意涂改。确实因笔误或其他原因需要更改数据时，应在原数据上划一水平线，将正确的数据写在上方。原始记录的试验、审核、签名要齐全，并按规定保存。

（三）试验资料管理

试验资料的管理亦是试验室管理的重要内容之一，在对承包人、驻地监理进行资料检查时，如发现不按规定要求进行平行试验、独立抽检、弄虚作假、伪造试验报告，或者直接把施工单位的检测资料作为监理抽检资料的，一经发现就通报批评。所以试验检测资料必须做到准确、齐全、及时、规范。准确是指凡由试验室提供的试验结果必须真实可信，经得起验证和推敲，能真实反映工程所用原材料、成品材料及结构物的内在质量，对控制工程质量具有指导作用，使工程所用材料和工程质量达到设计和使用要求。齐全是指由试验室提供的试验资料，内容必须完整。一是试验项目无漏项，二是按要求的格式提供全部所需的信息。及时是指按时提供工程建设需要的有关试验资料或数据。及时是建立在准确齐全的基础上的，缺乏准确、齐全的及时是毫无意义的。规范是指由试验室提供的资料语言精炼通顺，用词恰当妥切，无错别字，字迹清楚、工整，签字印章清晰齐全，打印装订整齐，格式、份数符合要求。试验检测资料的往来应有专人收发登记。登记内容包括资料名称、编号、送达或发出时间、收文或送文人。驻地办试验室的试验检测资料原则上不外借，在工作中需要查阅过去的试验检测资料，须请示试验室主任许可后，到试验室查阅。

四、质量监理工作内容

工程质量监理工作由驻地办以及试验室主任会同各试验员实施，以促进全线各承包人试验室有效地开展各项试验检测工作，进一步完善质量监理体系，确保试验检测质量，为工程施工提供科学的真实的试验检测数据，从而为社会提供更高品质的工程产品。

质量监理包括定期整体检查、不定期专项检查。定期检查是对承包人质量保证体系运行情况进行全面、系统的检查，由驻地办规定检查时间。专项检查是对承包人质量保证体系中的某一要素进行检查，根据实际情况随时进行。检查的内容包括组织机构设置是否合理，质量方针是否符合实际及落实情况，是否与质量检验工作相适应；各项试验检测工作是否符合有关检验标准、规范要求；试验检测工作程序和质量保证体系是否认真贯彻执行，检验的仪器设备、人员素质、操作方法、环境条件等是否符合有关规定的要求；各种技术文件、试验资料记录管理是否完善、统一、齐全。检查实际试验操作技能是不定期抽取钢筋、水泥、河砂、碎石、土样等原材料样品由各驻地办、承包人试验室进行比对试验，检查其实际试验操作技能和本项目试验检测总体水平。

五、质量监理中的纠正措施

1.对在质量监理检查及在抽样试验检测中发现问题和异议的，由驻地办组织有关人员及时查找原因，并迅速采取措施，以防再次发生。

2.为查明问题的原因，应从人（责任人的能力、资格、工作态度）、机（仪器设备是否符合规定要求）、法（执行的检验标准、检验方法是否合适，本手册的有关规定是否明确）、环（检验环境条件是否符合要求等）四个因素进行查找，并分析其因果关系，确定产生问题的根本原因。

3.根据问题产生的根本原因，分清事故和问题的性质是偶然性还是经常性的，由驻地办主持制定纠正措施。其内容包括：纠正的内容及目标，纠正的范围及时限，落实纠正措施的组织和责任人，纠正结果的检查要求等。制定措施后要落实到人，按措施要求及时进行纠正。

4.在纠正过程中出现的问题及时向驻地高监汇报。

六、质量监理的五大试验如何运作

（一）验证试验

验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定以决定是否可以用于工程施工。验证试验应按以下要求进行：

1.水泥、钢筋、钢绞线、锚具、土工布、橡胶支座、等材料由施工单位招标采购的，材料运至现场后，供货方应提供生产厂家的产品合格证书及试验报告。使用方及监理应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程，并由承包人运出场外。

2.对河砂、碎石、粉煤灰、石灰等地方材料在订货之前，要求承包人提供料场材料的试验报告。监理人员还应对料场的生产设备、工艺及材料的合格率进行现场调查了解，并现场取样试验，以决定同意采购与否。

3.在施工中监理应随机对用于工程的材料或构件进行符合性的抽样试验检查。随时监督检查各种原材料的储备、堆放、保管及防护措施。

（二）标准试验 标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、混合料的配合比试验。应按以下要求进行：

1.在各项工程开工前承包人先完成土工试验，混凝土、砂浆配合比试验，将试验报告及材料提交驻地办、中心试验室作对比试验后审查批准。驻地试验专业监理工程师应派出试验监理人员参加承包人的试验全过程，并进行有效的现场监督检查。

2.驻地办试验室，在承包人进行标准试验的同时或以后，平行进行复合（对比）试验，以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数或指标。

（三）工艺试验

工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对路基、路面及其他需要通过预先试验才能正式施工的分项工程预先进行工艺试验，然后依据试验结果全面指导施工。工艺试验应按以下要求进行： 1.工艺试验应包括机械配合、人员配额、材料使用、施工程序、预埋观测以及操作方法等内容，应有两组以上方案，以便通过试验作出选定。

2.驻地办应要求承包人提出工艺试验的施工方案和实施细则并予以审查批准。

3.驻地办派出专业监理工程师对承包人的工艺试验进行全过程的旁站监理，并应作出详细记录。

4.试验结束后应由承包人提出试验报告，并经驻地办审批，最后经驻地办审查批准。未经审批，不得进入规模施工。

（四）抽样试验

抽样试验是对各项工程施工中的实际内在品质进行符合性的检查，它包括各种材料的物理性能、土方及其他填筑施工的密度、水泥混凝土、砌体砂浆等的测定和试验。抽样试验应按以下要求进行：

1.驻地办要随时派出试验监理人员，对承包人的各种自检频率、取样方法及试验工程进行检查。

2.承包人试验室按技术规范规定的全频率自检试验的基础上，驻地办试验室按20%的频率独立进行抽样试验，以鉴定承包人的自检试验结果和驻地办的抽检结果是否具有代表性，是否真实可靠。当施工现场的旁站监理人员对施工质量和材料产生疑问并提出要求，或驻地办与承包人对试验结果产生异议时，中心试验室随时进行抽样试验，必要时要求承包人和驻地办增加取样频率。

（五）验收试验

验收试验是对各项已完工程的实际内在品质作出评定。在承包人按技术规范规定的要求进行全频率检测合格的基础上，现场监理人员应全环节地对每道施工工序结束后及时进行检查和认定，驻地办成立验收小组对完工的各分项工程按标准、项目逐一进行测。

验收小组对承包人按技术规范要求进行的验收检测项目的试验方案设备及方法进行审查批准，对验收的实施进行现场检查监督；对验收结果进行评定。验收小组的检查和认定必须以独立的检测数据说话，其检测频率必须在满足质量评定要求的前提下，每一检测指标都要求按一定频率检查。未按要求进行独立检测或验收不合格的工程，一律不得进入下道工序或分项的施工。

七、试验检测应注意的问题

要求驻地办对承包人的各分项施工进行全方位检查，对承包人自检进行全过程旁站，对影响工程质量的各环节进行抽样试验检测，以达到对工程质量有效的监督和管理。现场要注意以下工作内容：

（一）取样的代表性及要求

1.土样取样。路基填土取扰动土样，可以在已经开挖的坡面、天然地面及钻孔中挖试坑取样，取样应先清除表层土，挖至所需深度取有代表性土样混合后用四分法取样。如有开挖的坡面，应铲除经过日晒雨淋的松散土，挖取新鲜的土样装袋，不能取久经日晒雨淋过的土作为样品。常规的天然含水量、击实、液塑限、颗粒分析、CBR所需土样约100kg。填写好取样记录标签，注名桩号位置、取土场、取土深度、日期。

2.集料取样。取样数量按JTJ058-2000的T0301-2000执行。（1）在料堆上取样时，应先铲除堆脚处无代表性的部分，再在料堆的顶部、中部和底部的前后左右均匀分布的几个不同部位，取得大致相同的若干份组成一组试样，务必使试样能代表该批来料和品质。

（2）从皮带运输机上取样时，应在皮带运输机尾的出料处用接料器定时取有代表性的试样若干份组成一份试样，作为该批来料的代表试样。

（3）从汽车上取样时，应从各不同部位和深度处抽取有代表性大致性同的若干份试样组成一份试样，作为本批来料的代表样。

3.钢筋取样

（1）试样是从外观检查合格的钢筋中任意部位截取，检查现场每捆钢筋绑扎处的标志牌的生产厂家、规格、批号、批量、炉号。在每根钢筋端头50cm不宜取作试样，取样频率按规范执行，注意填写好取样标签。

（2）切取试样时，不能使试样标距区段受损伤，加热或冷加工的影响而改变金属的性能。

（3）试样长度：一般标距长度L0为100mm或200mm，试样的总长度L应使试验机两夹头间距不小于200mm（即200mm加上两个夹头的长度250mm等于450mm）。

（4）钢筋母材力学性能试验应从每批成品中截取4个试件，2个进行拉伸试验，2个进行冷弯试验。不合格时加倍取样重做试验。（5）焊接试验以300个同类型接头为一批，不足300个时仍作为一批，从每批成品中截取3个焊接接头做拉伸试验，必要做弯曲试验时再截取3个焊接接头做弯曲试验，不合格时要加倍取样重做试验。4.水泥取样（1）检查现场水泥袋应清楚标明：产品名称、代号、净含量、强度等级、厂家名称地址、出厂编号、包装年月日。

（2）要有代表性，罐车水泥从不同深度取等量样品。袋装水泥从不小于20袋中不同部位取等量样品，总量至少12Kg，放置水泥留样桶封存备用，在取样标签上填写厂家名称、强度等级、生产日期、出厂编号。抽样频率按规范执行。

（二）试验检测人员进场后应进行的工作

1.室内：（1）试验设备安装、调试，请计量所对设备进行检定。（2）编制试验室岗位责任制及各项规章管理制度，主要仪器设备操作规程等制成图表张贴上墙。（3）向省交通质量监督局申请工地试验室临时资质。（4）熟悉合同条款、合同图纸、技术规范、质量标准，制定试验计划。 2.混凝土配合比设计、计算

注意：在做配合比时应选择2组或3组数据，2种或3种品牌水泥、2种或3种外加剂多做试验。防止在施工时由于某种材料的紧缺而影响施工进度。

3.外业：（1）熟悉本项目路线，借土场位置以及挖方利用的土料品质，着手取样试验。（2）熟悉路段内的河砂、碎石等地方材料所在位置及材料品质，取样试验。4.土工试验

统一土样的准备可以提高试验资料的可比性。土样取回试验室后，立即进行天然含水量的试验，然后将土风干，用橡皮锤或木棒把土碾散，按所要进行的试验项目制备试样。

注意：对于高含水量的土（红黏土、“双高土”、“过湿土”）宜用湿土法及小试筒击实试件。土样宜自然放置、晾晒、风干，如果需要烘干时，烘干箱的温度不宜高于50oC。

（三）抽检试验 抽检应注意：

1.钢筋、水泥、沥青、河砂、碎石、砂浆、混凝土抽样：现场堆放材料的外观品质、料源，承包人是否取样试验，材料的使用是否经过批准；砌体、混凝土施工时，其配合比与现场施工的强度等级是否吻合，理论配合比是否换算成施工配合比（注意抽查拌合楼计算机显示的数据与施工配合比是否一致），所用水泥的厂家、品牌是否是业主指定，出厂日期和编号是否在有效期限内。样品的桩号、部位，施工时间，如抗压强度不合格，可查找原因，在相应部位进行回弹检测、超声波回弹检测、钻芯取样检测，用以判别强度是否合格，不允许试验员抽样时只取回样品，其余的一问三不知。2.压实度检测：压实度检测应注意填料的来源，标准干密度及含水量，审批日期，使用的干密度和现场土料是否吻合。试验含水量时所取样品的数量是否符合规范要求。检测工具、天平、标准砂、罐砂筒装砂的重量、高度是否符合要求。在压实层比较粗糙的工作面检测压实度时，要重新标定罐砂筒的锥砂重量。

（四）检验方法的精确性 1.试验结果数据的取舍按规范执行。

2.检验方法的精确性是通过其重复性和再现性来测量的。3.合格检验方法的精确性是通过它的再现性来测量的。再现性：是同一个样品在不同试验室工作的不同操作人员，在不同的时间，用不同套设备所获得的试验结果误差的定量表达。在合格试验室之间的再现性用变异系数Cv来表示，不超过5%。例如：级配试验、标准击实试验、强度试验、配合比试验。验收检验方法和以生产控制为目的的检验方法的精确性是通过它的重复性来测量的。

工地试验员工作总结 篇7

在京沪线，我主要从事学习办公室兼后勤管理工作，五月底，由于工作需要，我被调到工区安质部帮忙，协助部长张鹏做好二队的各项安质管理工作，现对我近一年来在京沪线上的工作作如下总结。

办公室兼后勤管理，主要是做好以下几个方面的工作：

一、及时向领导和各部门传阅工区或者上级领导下发的各类文件，给各部门下发各类员工培训(岗前安全培训，特种工取证培训和各类应急预案演练培训)计划，并督促相关负责人按计划落实。此外，还要抽查各部门对作业人员进行培训的落实情况和记录台帐是否齐全。学习整理内业资料，做好资料的记录、分类、整理和存档工作。做好接待领导工作，有上级领导来工区视察指导工作时，根据实际情况提前做好各项工作的计划安排和充分准备，如领导的吃饭问题，在哪吃饭?准备多少人的饭菜?如果去工地需备好安全帽、遮太阳的伞等等。

二、每月按要求给部门和作业队购买、发放常用办公用品和日常生活用品，确保各部门正常办公，做好员工的考勤工作(请假的员工要有假条，有领导签字等)，及时给员工足额发放工资和各类奖金，夏季做好员工(特别是架梁一线员工)的防暑降温工作，给员工发放凉席、花露水等日常防暑降温用品，给架梁一线员工常备绿豆汤，24小时提供饮用水，并备上医药箱(防暑降温药品和器具)，冬季做好驻地的各项防寒保暖措施，在生活驻地和工地的适当位置做好各类企业宣传广告、限高牌、安全标识牌和警示语警示牌等，做好各岗位职责和安全操作规程并放置在设备的适当位置。

三、管好生活驻地。做好院内生活驻地绿化设计与规划工作，买来花草树苗按设计图纸种植;保证食堂饭菜质量和营养，让每名员工吃上热饭热菜，解决好人员(特别是流动性员工、设备维修厂家等)的食宿问题，工地送饭做好一次性饭盒的回收，确保每名工人能够吃饱喝足。确保生活驻地各项秩序正常，如澡堂按规定开放，水房的凉、温、开水定时开放，负责厕所、浴室、走道等公共场所的卫生，检测生活用水是否符合国家饮用水的标准要求，确保员工身体健康，厕所、浴室的管道坏了的及时联系人员维修。负责生活污水排放，及时清理生活垃圾，确保生活办公用电正常等日常工作，给员工提供一个舒适温馨的生活环境。

四、做好各类账目的计算和整理，如每月的食堂客饭、饭票回收与卖出饭票等费用的计算与整理，做成表格找领导签字。需要注意的是，后勤账目和办公室账目要分开做，后勤账目整理后，要一目了然，计算不能出差错;办公室账目收据、发票一定要认清，发票过期或者是假发票一律不能报销。对需要买的各类用品要提前向领导请示，有充足的理由，报销各种票据要有合理的解说，对于公家的财产，做人做事始终要公正公平、清正廉洁，对不能辨别是非的事情及时请教领导，不被他人的***或诱骗上当而贪污受贿。

五、提前做好国家法定节假日期间的各项安排。假日期间，办公室提前策划组织各项有意义的活动，如临近“五一”工区组织各队员工积极参加安全签名活动，组织员工集体游览泰山，“七一”前夕组织员工开展了丰富精彩的“七个一”系列文化活动，“十一”国庆组织员工积极参加局指挥部在黄河大桥工地上举办的以“颂祖国唱黄河 建京沪”为主题的歌咏比赛等。这些活动的开展，主要是为了给员工提供一个展示自己各项才艺水平的舞台，丰富员工的业余文化生活，增强员工的团队协作精神和安全意识，增强员工的凝聚力。

安质部工作，主要是做好以下几个方面的工作：

(一)认真学习做好试验员工作。先学会驾驶摩托车，保养和简单的维修摩托车，做好每一孔箱梁架设的试验工作，无论白天与黑夜，无论酷暑与严寒，都无法阻挡这项工作的进行。搅拌锚固料时控制好水温水量，控制好支座锚固层厚度和等强时间，确保强度达到或者超过20兆帕才通知一线员工过跨。2小时内强度不能达到或超过20兆帕的锚固料，要及时向物资部和领导反应情况。架设完的箱梁支座锚固层要抽时间对其厚度是否超高，是否有裂纹、掉角等现象，如果存在通知作业队人员按照下发的整改措施限期进行整改。整改完毕后，还要进行复检，直到达到标准要求为止。此外，还要做好各项试验资料的整理，如每孔梁的试验报告、报验单，去梁场实验室盖章，找实验室相关人员签字，找监理签字，每天填写试验日志等工作。

(二)加强现场质量安全管理，确保架梁施工安全，质量受控。不定期抽检箱梁支座方向是否正确，认真做好架梁质量的过程管控工作，检查支座是否严格按照工程部下发的《梁场内支座安装》技术交底来安装，支座锚固是否严格按照工程部下发的《支座灌浆》技术交底和《灌浆料的冬、夏季施工技术措施》来做，做好施工现场的技术指导和监督工作。组织作业人员进行岗前安全培训，特殊工种技能培训(机械部协助)，取证并持证上岗。架梁期间，我经常深入架梁工地，检查作业人员对机械设备的日常检查和保养情况，发现葫芦钢丝绳断丝，架桥机制动器防雨措施不到位，综合班作业人员违章指挥作业等等，按照工区文件，通报相关责任人采取措施进行整改。监督架梁作业人员是否严格按照岗位安全操作规程坚持标准化作业，抽查机械班作业人员架梁前是否按照设备日检表要求一一检查等，并做好填写记录。一旦发现作业队为了快速出成绩，违章指挥，违章作业，我坚决制止，并根据相关文件对责任人进行相应处罚，通报全工区。高空作业边缘，安质人员要督促作业队拉上安全网，系好安全带，对出现破损的安全网要提醒及时更换新的，确保架梁期间设备的正常运转，人员的生命安全。

(三)加强危险源管控，确保驻地、工地节能环保。为确保架梁生产顺利进行，提高全员对危险源的识别能力和增强全员的环保意识，让作业人员对生活驻地、架梁工地危险因素和环境污染及时做出排查和改正，安质部出台并发布了临时区域环境因素清单、重要环境因素清单、环境管理方案、危险源清单、重大危险源清单、职业健康安全管理方案六项重要文件，还特别出台了《危化品管理制度细则》等规章制度，我按照领导指示，认真组织并加强工区广大员工认真学习化学危险物品的性质、适用范围和需要注意的事项等等，防止危化品在运输、储存、使用过程中发生火灾、爆炸、导致员工中毒或受伤事故，确保人员、设备安全。另外，我还协助中铁一局卫生监督八分所的医务人员，对我工区的生活用水、工地机加工车间的粉尘浓度、提梁机架桥机运梁车作业职业健康噪声测定等重要地段进行检测，并出卫生监督评价报告书，确保工区生活驻地、施工工地环境保护工作符合相关卫生标准。

(四)做好夏季防雨防暑工作，确保设备人员完好。临近夏季，对防暑降温工作要提前策划并安排，给作业队安排一定要做好提运架设备重要运转、脆弱部位做好防雨防暑工作，高处做好防雷防触电工作。当气温高升，夏季到来时，我几乎每天提着装有十滴水、仁丹、藿香正气胶囊等防暑降温药品的医药箱上工地值班，提醒并鼓励广大员工要多喝水、勤喝水，还拍胸脯保证工地24小时提供饮用水。此外，我还协助综合办公室同志把西瓜、冰冻红茶、绿豆汤等防暑降温水果饮料送往架梁一线，确保员工架梁施工期间不中暑。还有就是配合机械部给设备运转高温部位防暑降温，如经常给运梁车轮胎、液压油管上洒水降温，在司机室、电气柜里安装空调或者风扇进行降温，确保架梁施工进度，设备、人员都完好无损。

(五)做好各项安全培训工作，特别重视岗前安全教育培训工作。就是组织新员工从零安全到认识(了解)安全、感受安全(从受小伤中去总结安全)、理解安全(危险无处不在，施工中要遵守各项安全操作规程，要处处留心、谨小慎微的去观察琢磨各个细小环节才会安全)的过程。新到的员工，我会立即把他们召集到窦铁成夜校进行岗前安全培训，给他们讲国家的安全生产方针，安全生产法律法规与制度，特种作业人员应遵守的职业规范，特种作业人员岗位职责等与安全生产紧密相连的知识，再结合我们自身施工情况，提醒并强调目前组装提、运、架设备中存在的、必须记住的各种安全隐患问题，并一一做出详细解答。白天，老师傅带领新员工去施工现场从事简单、相对安全的组装设备工作，让他们近距离的去体验、感受施工现场的安全生产现状。早上班长在班前安全讲话中再次提醒并强调，进入作业区存在的各种安全隐患和必须注意的安全防护措施等，到工地干活时，安质部马廷俊去现场还不厌其烦的提醒他们，但还是有不少新员工受到各种磕磕碰碰的小伤。下班后，安质人员再组织他们安全培训，和他们一起谈感受，总结受伤原因，怎么做才能更有效的避免受到各类小伤害?怎么做才能避免自己不受伤害，不伤害他人，不被他人所伤害?把他们从“要我安全”的思想觉悟提高到“我要安全”的高度上来。

(六)与监理相处融洽，架梁工作会更顺利。我们安质部人员很尊重监理和业主，绝没有出现过冷漠、小瞧他们，但也不会太亲近，像菩萨一样供着他们。工作上，有很多资料需要监理签字，如试验报告，跨越连续现浇梁施工方案等都要找监理签字。平时有空，我常去监理办公室坐坐，看他的生活用品还需要些什么。谈近期架梁进展情况，当架桥机将要跨越高压线或跨越连续现浇梁等高危施工时，要通知监理去现场观看。临近过节，根据监理的个人性格爱好，给他们送些较好的烟酒、茶叶等，单位聚餐就把他们叫来一起就聚，跟他们拉家常、谈工作，搞好关系，当我们的资料有不妥之处或者存在问题找监理签字时，他们会明确指出问题，给我们提出修改意见，完事后顺利签字。对于故意刁难我们的监理，要软硬兼施，不给他们抓住把柄的机会，把自身工作做好，让他们对我们的工作不服不行。

(七)高度重视非标梁、水中梁等难度较大的箱梁架设的安全工作。十二工区有8孔非标梁，3孔水中墩上需要架设箱梁，这些情况以前从没遇到过，安质部连同机械部、工程部、作业队骨干一起钻研架设方案和需要采取的安全措施，研究得出：架设非标梁的难点在一二号起重小车的落梁位置，这关系到架桥机机臂的受力情况，即承载问题，通过计算，使小车重载落梁时，架桥机机臂受力处所受到的损伤最小;水中梁的架设难点是，桥台吊篮如何挂上去?如何放下来?租吊车?费用贵，不妥。最终研究得出：吊篮两头绑绳，架桥机过跨，作业人员从架桥机上丢下绳子的一头，然后沿一号柱顺梯子上水中桥墩拉绳，下面人员拉吊篮的另一头，架完梁，同样的办法把吊篮拉下去。同时注意，高空作业人员要系好安全带。提前与电力公司协商，确保高压线迁改不影响架梁施工进度。据统计，四个架梁队影响架梁施工的高压线共有10多处，线下单位桥墩打好后，我们安质部员工不厌其烦的登门拜访电力公司领导，讲叙我们的架梁计划和修建京沪线的重大政治意义，还把他们带到架梁沿线的10多个高压线处，给他们说好话、讲道理、请吃饭等多项措施，千方百计、想方设法让他们配合着迁改高压线，还多次打电话提醒他们要讲信誉、守诺言，尽早迁改影响架梁施工的高压线，确保我工区架梁工作安全顺利向前推进。

(八)做好各项应急预案演练工作，认真开展2009年全国“安全生产月”活动。首先是制定各项应急预案方案，严格按照局指挥部要求，京沪指挥部要求，***监管总局要求，积极组织工区全体员工，分别在四个架梁队施工现场认真组织并开展“大型设备防倾覆应急预案、起重吊装伤害应急预案、火灾事故应急预案、高空坠落应急预案、触电应急预案、防汛抗洪应急预案”等演练活动，由安质部策划组织，其他部门和作业队人员配合并通过现场应急演练，总结出安全生产保障能力建设在应急管理方面存在的问题，演练要根据实际情况实事求是、科学评估、注重实效，并针对问题进一步修订和完善应急预案，提高工区各队的现场应急救援能力，最大限度减少事故所造成的生命和财产损失。

(九)认真做好“项目管理认证”工作。“项目管理认证”工作是项目工区全体员工都要参与的、能熟练掌握自身岗位要求的工作标准和业务流程，提高企业整体工作效益的一项很有意义的工作。对照《项目管理认证(安质部)审核检查表》，一项一项认真自检互检并做好记录。根据文件要求，安质部是主要负责部门，抽调各职能部门人员作为培训教师成立培训小组，组织工区员工对《工程项目管理标准》、《项目业务管理流程》、《质量、环境和职业健康安全标准》等内容做详细、全面而深刻的讲解。为建设一支能吃苦耐劳、能打硬仗、关键时刻能跑能冲能解难题的架梁队伍起到了积极作用。

在京沪线上，我们取得了很多骄人的成绩，在人员组织与管理、设备改进与操作等方面都有很大提高，但同时暴露或者没有暴露出的很多问题值得大家共同探讨和思考，这里我主要想谈一下工区在安全管理方面值得肯定和不足的一些问题。

1.探讨作业人员对安全的认识。6月份，我在三队架梁现场检查工作时发现，落梁过程中，架梁班桥面作业人员大约有半小时的休息时间，一部分人(有高明政)把安全帽摘了坐在梁边的钢筋笼上，我问班长高明政：“你怎么把安全帽摘了，你作为一班之长无故带头违纪，你自己说该怎么处罚吧?”他回答道：“休息时间大家可以不戴安全帽，这样没什么危险，我每天都这样，没少一根毛，没流一滴血，不存在安全隐患。”是安质部的岗前安全教育培训没做全吗?安质部的安全培训台帐记录本上有他的亲笔签名呀，所有作业人员的签名都有。高民政的回答似乎很有道理，他的回答代表了一部分工人的安全意识思想。是!你架梁班的工人休息，可你头上的机械班工人还在干活呀?你能保证架桥机上没有东西往下丢吗?你能确保丢下的东西不砸在你头上吗?即使没砸在你头上你能确保不砸他人的头吗?你能保证你每天都那么好运吗„„这反应了架梁队伍里一部分人的安全意识与工作责任心还存在缺陷的问题。

2.这类人员看待安全问题。十二工区除了工区领导、安质部人员特别重视安全工作外，其他部门对安全问题有时会轻视忽略。物资部人员时常带锚固料厂家人员上工地察看支座锚固层情况时，厂家人员经常不戴安全帽，安质部多次提醒总是“忘记”，是我们没有安全帽吗?你们真的就那么健忘吗?工程部测量组人员上工地验收桥墩时，在梁场收梁时，经常摘下安全帽，在三队不是有测量组人员被电吗?拆装设备时叫来的吊车司机、设备厂家维修人员进入工地总是嘴里说我下回一定注意，可行动上还是不把安质部人员的提醒当回事。非本单位人不重视自身安全也就罢了，但我们本单位人一定要时刻保持清醒的头脑，高度重视安全问题，不让“让标准成为习惯，使习惯符合标准”成为一句空话、假话。

3.安全工作是一项坚持不懈、狠抓不怠慢的长久性的工作。它不仅仅是一朝一夕、一年两年能够做好的，不仅仅是工区领导和安质部的事情，它需要一个过程的学习、培训和坚持，需要得到单位每一名员工的理解、支持和拥护，都主动的、发自内心的去做好安全工作，而不只是靠安质部、靠工区领导每天都给大家强调、叮嘱、提醒要注意安全，去现场狠抓、狠罚、严惩某些人就能做好安全工作的，那样是做不好的，也许它可以维持短期内的安全工作，但那一定是长久不了的。安全工作是一项系统工作，是需要领导的大力支持，对员工进行长期性的学习、培训、教育安全知识，就像九年义务教育一样普及下来。

4.安全工作不仅要舍得投资，还要落实到位。做好财力、人力、精力的投资，把安全培训教育工作落实到位。其实，工区在这三方面的投资是很大的，这在安质部的安全投入费用台帐上是可以看到的，可实际效果怎么样呢?为什么会这样„„每月各队奖罚台帐上总能看到各种罚款单，员工去诊所或医院看伤等。这就表明我们的安全培训教育工作还存在缺陷、问题，没有真正落实到位，还有很多文章可做，有很大的提升进步空间。工区下发的《900T箱梁架设施工安全质量管理手册》是每人一本，在二队我调查过，作业队有很多工人对上面的基本知识不熟悉，有些工人的丢了，有些还是崭新的，有些根本就不知道这本书，二队尚且如此，其他三个队的情况会如何呢?为什么会出现这些情况呢?工区安质部下发的《画说安全生产事故案例》平均每两人一本，又有多少员工认真看完过这本书呢?安质部购买的由机械工业出版社和时代传播音像出版社联合出版的，白秋红、鲍凤英主讲的《建筑施工现场管理培训系列教程》，通过多媒体向各队员工播放后，有多少员工是在用心去看?又有多少员工能把其中的知识运用到架梁施工中来„„

5.安质部与其他部门之间的关系。如果安全管理不好，总出现各种事故那就离停工不远了，一旦停工其他部门的工作做得再好也是白费，如果把架梁工作当成是学习一本书的话，那么安全管理工作就是这本书里一个相当重要的章节，他的最终目的是在架梁施工期间，安全、质量、环保三个方面不出任何问题;如果设备管理不好，就会出现各种机械故障无法排除，不运行吧?工期是定死的，拖不起，继续运行会存在很大的安全隐患，二队运梁车事故的频频发生与设备机械故障有很大的关系，但也不能把责任全部推给机械故障。物资部为架梁施工的各项安全工作提供物资保障，如采购安全帽、安全带、警戒线、灭火器、安全警示牌等各项安全防护用品。工程部验收梁场的箱梁和线下单位的桥墩，给支座的安装、锚固料的灌注等等各项工作提供技术交底，确保箱梁架设的整个过程不出质量问题。

6.不安于现状不怕碰壁，要勤于钻研敢于创新。在十二工区各职能部门管理层人员里，有些员工(具体名字不好说)有安于现状、过一天算一天的思想，这种思想是很危险很可怕的，是不利于企业向前发展的。俗话说得好：学习乃逆水行舟，不进则退。我们的架梁工作也是一样，如果一味的甘于平庸，像井底之蛙不去关注外面同行业的架梁情况，总有一天会在不知不觉中被同行业所淘汰，到那时后悔都来不及了。那么我们就要早日帮助纠正其错误思想，引导他们走向正确的工作轨道，通过培训学习，刻苦钻研，勤于思考，敢于攻关，对提、运、架设备要多研究，根据实际情况多提意见，认为有缺陷的部位或者是存在安全隐患的地方要认真思考并提出合理化建议，逐渐到提出创新设想，得出创新研究成果。

7.认真学习窦铁成的五种精神，并将五种精神与架梁施工紧密相结合。五种精神即主人翁精神、进取精神、敬业精神、创新精神和团队精神，这五种精神是对窦铁成一生工作阅历的浓缩、提炼与总结，是上级领导号召广大工人要认真对待、认真学习的重要课题。谈到这里，我觉得我们的员工(不管是作业人员还是管理人员)在这方面欠缺都很大，值得肯定的是，我们的吃苦精神发扬的很好，不畏酷暑与严寒，不分昼夜创纪录，勇争第一的团队精神做的还算不错，这种精神我们要继续保持，再接再厉坚持到永远。其他四种精神我总结为责任感和爱家，从我们平时的架梁施工、整理资料、安全检查等各项工作中不难发现，这个责任还有很大的上升空间。