桁架钢筋混凝土叠合板叠合板方案

桁架钢筋混凝土叠合板叠合板方案（共3篇）

桁架钢筋混凝土叠合板叠合板方案 篇1

三、叠合楼板施工方案

1、编制依据

本工程建筑、结构设计图纸

《桁架钢筋混凝土叠合板（60mm厚底板）》JGJ 1-2014 《桁架钢筋混凝土叠合板》技术条件 《装配式混凝土结构技术规程》 JGJ 1-2014 《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ 114-2014 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50204-2002（2010年版）

《建筑结构荷载规范》 GB 50009-2012 《混凝土结构设计规范》 GB 50010-2010 《混凝土结构工程施工规范》 GB 50666-2011

2、桁架钢筋混凝土叠合板技术及特点

传统生产方式由于资源消耗大，人力资源短缺，开始制约行业的发展。住宅产业化，是用现代科学技术对传统住宅产业进行全面、系统的改造，通过优化资源配置，降低资源消耗，提高住宅的工程质量、功能质量和环境质量，提高住宅建筑劳动生产率水平，以实现住宅建筑可持续发展。叠合板施工工艺作为新兴的绿色环保节能型建筑新技术，符合产业化发展潮流，必将成为住宅产业化一个重要发展方向。叠合板施工可以实现“部件生产工厂化，现场施工装配化”，具有以下显著特点：（1）与现浇板相比，结构施工质量明显提高，楼板抗裂性能大大提高；板底平整度好，减少湿作业量。

（2）施工安全有效提高。采用叠合楼板使模板使用量大量减少，降低了模板安装和拆除过程中的安全风险，减少了安全管理难度。不需模板，板下支撑间距可加大为1.8~2.5米，周转材料总可节约80%以上；操作简易，质量更易控制，安全可靠性更高。

（3）施工周期明显减短。叠合板施工周期可以提高至每层5天，快于传统现浇体系单层施工周期，施工安装方便、快捷，可节约工期30%左右；

（4）施工难度大幅降低，叠合板结构体系采用机械化吊装施工，大幅降低施工人员工作强度。大量水电管线、预留洞口在工厂埋设，避免了传统结构水电安装施工可能出现的二次开孔、开槽及其不当可能出现的质量问题，支撑钢管大幅减少，较大的支撑间隙给施工人员提供了更大的操作空间。

3、本工程叠合板设计。本工程大量采用桁架钢筋混凝土叠合板，主要使用部位教学楼2F-5F、体育馆1F-2F、办公楼2F-14F、宿舍2F-10F采用桁架钢筋混凝土叠合板，典型板块DBS1-67-4215-11-325, DBS1-67-4215-11,最大板块DBS1-67-2634-22-800,板块实际尺寸2320*3145，底板厚度60，重量1.1吨。

4、叠合板工厂化生产。

1）构件单位选择和图纸深化。根据设计图纸以及合同约定，优选叠合板生产厂家，并报业主、监理审核批准。开始加工前结合各专业图纸进行深化设计，并组织结构、建筑、装修、机电等各专业审核确认，厂家依据审核批准的深化图纸组织生产。2）质量要求

（1）构件的质量验收应符合国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2010版)中的有关规定。预制底板平面几何尺寸允许偏差不得大于表 要求（mm）

（2）底板的制作、堆放、运输、吊装及叠合板的施工过程应遵守《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2010版)的规定。

（3）叠合板如需开洞，需在工厂生产中先在底板中预留孔洞（孔洞内钢筋暂不切断），叠合层混凝土浇筑时留出孔洞，叠合板达到强度后切除孔洞内钢筋。洞口处加强钢筋及开洞板承载能力由设计人员根据实际情况进行设计。

（4）底板上表面应做成凹凸不小于4mm的人工粗糙面。

（5）底板的混凝土强度必须达到设计混凝土立方体抗压强度的100%时，方可脱模、吊装、运输及堆放。

（6）为防止个别叠合板运至现场后因质量达不到规范要求而不能吊装，影响施工现场正常的进度。项目部跟甲方、构件厂家共同沟通，对叠合板质量进行二次验收，即第一次在厂验收，第二次在叠合板运至现场开始吊装时验收。

构件厂验收包含五个方面：模具、制作材料（水泥、钢筋、砂、石、外加剂等）；成品后，预制构件验收包括外观质量、几何尺寸。外观质量、几何尺寸要求逐块检查，项目部将委派质量员进厂验收。

预制构件现场验收为进场后的构件观感质量和几何尺寸、成品构件的产品合格证和有关资料。构件图纸编号与实际构件的一致性检查。对预制构件在明显部位标明的生产日期、构件型号、生产单位和构件生产单位验收标志进行检查。对构件上的预埋件、插筋、预留洞的规格、位置和数量符合设计图纸的标准进行检查。本道工序验收由各楼栋长负责。

（7）本工程执行试验段指导施工，“样板引路”，开始一到二层为试验段指导施工阶段，在试验阶段通过边施工边总结的指导思想，与建设单位、监理单位以及叠合板厂家共同总结经验，不断的改善施工方法。

5、现场施工准备与交底 1）技术准备

（1）项目技术负责人提前做好专项施工安全及技术交底，并根据施工方案及图纸认真地做好楼板的现场安装计划。

（2）相关技术施工人员要详细阅读施工图纸及规范规程，熟练掌握图纸内容，列出施工的难点和重点。图纸不明确的地方及时与建设单位工程部及设计院沟通。

（3）组织现场管理人员到使用叠合板的施工现场参观、沟通和学习。2）现场准备

（1）施工现场内设施工道路，并在施工道路边上做好排水沟。（2）在施工现场设置叠合板专用的堆场。

为了方便吊装，必须在楼侧边靠近塔吊处设置构件临时堆放场地，并做好场地硬化，在堆放场地四周要设置排水沟，避免堆放场地积水，影响构件堆放及吊装。构件堆放场地要做好安全围挡，悬挂标识，非工作人员不得进入。

堆放的支点位置同吊点，当无吊环时在距板端（L+120mm）/5的位置，板堆垛底下垂直叠合板长向紧靠吊环处应放通长垫木，板之间垫木应上下对齐、对正、垫平、垫实，不同板号应分别码放，不允许不同板号的板重叠堆放。薄板的叠堆高度不大于10层。

（3）施工前按照施工顺序由运输车辆将叠合板运至施工处。叠合板采用平放运输，放置时构件底部设置通长木条，并用紧绳与运输车固定。预制板可叠放运输，叠放层不得超过6层。运输车辆采用长14米，载重量40T的平板车。运输叠合板时，车启动应慢，车速应匀，转弯变道时要减速，以防止冲撞预制板造成损坏。

堆放场地应平整夯实，堆放时使板与地面之间应有一定的空隙，并设排水措施。板两端（至板端200mm）及跨中位置均应设置垫木，当板标志长度≤4.0m时跨中设一条垫木，板标志长度＞4.0m时跨中设两条垫木，垫木应上下对齐。不同板号应分别堆放，堆放高度不宜多于6层。堆放时间不宜超过两个月。3）材料准备（1）支撑体系: 立杆采用普通钢管Ø4.8×3.5满堂脚手架，顶部设可调顶撑，横肋采用5×10cm木方。（2）安装工具: 水准仪、塔尺、水平尺、冲击钻、橡胶垫、专用吊钩、铁锤、撬棍、扳手、锚固螺栓等。

根据设计图纸，最大板块DBS1-67-2634-22-800,板块实际尺寸2320*3145，底板厚度60，重量1.1吨，现场塔吊可以满足吊装要求。4）人员准备

（1）管理人员：施工现场叠合板安装主要施工员和安全员共同负责，并请叠合板厂家派专业技术人员对现场安装进行技术指导。（2）作业人员：作业人员经叠合板厂家相关技术人员培训后方可上岗。（3）安排取得江苏省住房和城乡建设厅颁发的塔吊指挥岗位证书的人员指挥塔吊。5）技术交底

（1）按照三级技术交底程序要求，逐级进行技术交底，特别是对不同技术工种的针对性交底，要切实加强和落实。

（2）重视设计交底工作，每次设计交底前，由项目技术负责人具体召集各相关岗位人员汇总、讨论图纸问题，设计交底时，切实解决疑难和有效落实现场碰到的图纸施工矛盾。

（3）切实加强与建设单位、设计单位、预制构件加工制作单位的联系，及时加强沟通与信息联系。

6、施工方案 1）工艺流程

2）施工方法

（1）、检查支座及板缝硬架支模上的平面标高

用测量仪器从两个不同的观测点上测量墙、梁及硬架支模的水平楞的顶面标高。复核墙板的轴线，并校正。（2）叠合板临时支撑体系安装

临时支撑材料采用普通钢管Ø4.8×3.5+可调顶撑，横肋木方采用5×10cm木方。

底板就位前应在跨中及紧贴支座部位均设置由柱和横撑等组成的临时支撑。当轴跨l≤4.0m时跨中设置一道支承；当轴跨4.0m＜l≤6.0m时跨中设置两道支承。支撑顶面应严格抄平，以保证底板板底面平整。多层建筑中各层支撑应设置在一条竖直线上，以免板受上层立柱的冲切。

临时支撑拆除应根据施工规范规定，一般保持连续两层有支撑。施工均布荷载不应大于1.5kN/m2，荷载不均匀时单板范围内折算均布荷载不宜大于1kN/m2，否则应采取加强措施。施工中应防止构件受到冲击作用（以上施工均布荷载不包括均匀分布的叠合层混凝土自重）。

临时支撑要求如下：

（1）立杆应尽量不用接头，如有接头，应相互错开；

（2）支撑下部应有扫地杆，扫地杆距楼地面≤200，并拉通；水平杆步距1500；

（3）立杆顶端采用可调顶撑，以方便调节支撑标高；（4）整个支撑体系应稳定、牢固。

（3）底板起重吊装。起重机械4个吊装点吊装，底板吊装时应慢起慢落，并防止与其他物体相撞。吊索与构件水平夹角不宜小于 60°，不应小于 45°。

（4）梁与预制板连接

预制板吊装校正后，预制板的预制钢筋伸入梁内，叠合板深入梁（墙）侧模的长度不小于15mm。并按图纸绑扎板负弯矩钢筋，浇筑叠合层混凝土，使预制层与叠合层形成整体项目。预制板厚为50mm，后浇叠合层为75mm。薄板搁置在现浇梁（板）上，砼同时浇浇筑。现浇梁（板）侧模上口宜贴泡沫胶带，以防止漏浆。应在墙模板模板边缘粘帖双面胶。叠合板尽可能一次就位，以防止撬动时损坏薄板。板之间拼缝应严密。

（5）、水电管线敷设、连接

楼板下层钢筋安装完成后，进行水电管线的敷设与连接工作，为便于施工，叠合板在工厂生产阶段已将相应的线盒及预留洞口等按设计图纸预埋在预制板中。现场安装时也可以后开洞，宜用机械开孔，且不宜切断预应力主筋。

①叠合板线盒在预制构件厂进行预埋，构件厂对线盒预埋须精确。②叠合板出厂前，对线盒内混凝土清理干净，并做好成品保护。禁止在现场进行剔凿。

楼中敷设管线，正穿时采用刚性管线，斜穿时采用柔韧性较好的管材。避免多根管线集束预埋，采用直径较小的管线，分散穿孔预埋。施工过程中各方必须做好成品保护工作。（6）、楼板上层钢筋安装

水电管线敷设经检查合格后，钢筋工进行楼板上层钢筋的安装。楼板上层钢筋设置在格构梁上弦钢筋上并绑扎固定之上，以防止偏移和混凝土浇筑时上浮。

对已铺设好的钢筋、模板进行保护，禁止在底模上行走或踩踏，禁止随意扳动、切断格构钢筋。（7）预制楼板底部拼缝处理

在墙板和楼板混凝土浇筑之前，应派专人对预制楼板底部拼缝及其与墙板之间的缝隙进行检查，对一些缝隙过大的部位进行支模封堵处理。

塞缝选用干硬性砂浆并掺入水泥用量5%的防水粉。填缝材料应分两次压实填平，两次施工时间间隔不小于6小时；

板底批腻子时，在板缝处贴一层10cm宽的纤维网格布等柔性材料。（8）、检查验收：

①楼板安装施工完毕后，首先由项目部质检人员对楼板各部位施工质量进行全面检查。②项目部质检人员检查完毕并合格后报监理公司，由专业监理工程师进行复检。（9）、混凝土浇筑

监理工程师及建设单位工程师复检合格后，方能进行叠合墙板混凝土浇筑。本工程的叠合楼板混凝土浇筑与叠合楼板、暗柱、框架梁一起浇筑。混凝土浇筑前，清理叠合楼板上的杂物，并向叠合楼板上部洒水，保证叠合板表面充分湿润，但不宜有过多的明水。

浇筑叠合层混凝土时，应特别注意用平板振动器振捣密实，以保证与薄板结合成整体。同时要求布料均匀，布料堆积高度严格按现浇层荷载加施工荷载1KN/㎡控制。浇筑后，采用覆盖浇水养护，混凝土成型12小时后开始进行养护，养护时间不得少于7昼夜。

7、安全要求

1）执行国家和省、市制定的各项安全规范和要求。2）作业人员进入工地必须正确佩戴安全帽，严禁酒后作业。3）现场吊装时，应用对讲机指挥。塔吊司机、塔吊指挥及其他操作人员必须按操作规程执行，严禁违规操作。4）支撑搭设牢固，并架设人行通道。

5）作业人员严禁任意踩踏钢筋及模板，严禁浇砼时任意拨动、扳弯钢筋等，并注意成品保护。

6）振捣砼的作业工人必须穿胶鞋、戴绝缘手套。

7）高空施工，当风速达10m/s时，吊装作业应停止。

桁架钢筋混凝土叠合板叠合板方案 篇2

1叠合连续板的挠度分析

参照现行规范中预应力混凝土和钢筋混凝土受弯构件的短期刚度计算公式,荷载短期效应组合下的短期刚度Bsl及支座刚度Bsb按下式计算:

对于预应力混凝土叠合连续板,挠度计算按阶形变刚度法进行。如图1所示,设a=Bsb/Bsl,m=AC/AB,b=N/ql,由A点竖向位移为零的条件可得:

则距边支座nl处的挠度f可按下式计算:

$f=\frac{ql{}^4}{24aB{}_{sl}}\{3+an{}^4-4m-2an{}^{3}m-(a-1)m{}^4+2n[3m-2+(a-1)m{}^3]\}(3)$

当a=1,m=0.75,n=0.422时,f=0.005 42ql4/Bsl (4)

式(4)即为等刚度板的最大挠度计算公式。

应用材料力学,按等刚度板计算的跨中挠度为:

fc=ql4/192Bsl=0.005 2ql4/Bsl (5)

式(4)与式(5)相比,相差甚微。

2 双向板的挠度分析

由于双向板叠合后两个方向的刚度不同,预应力方向的刚度大,非预应力方向的刚度小。因而需要采用正交各向异性板理论对叠合板进行分析。引用笛卡儿坐标轴,X轴为预应力钢筋方向,Y轴为非预应力钢筋方向。采用弹性常数Ex,Ey,vx,vy,则应力和应变的关系可表示为:

$\epsilon {}_x=\frac{\sigma {}_x}{E{}_x}-v{}_y\frac{\sigma {}_y}{E{}_y}‚\epsilon {}_y=\frac{\sigma {}_y}{E{}_y}-v{}_x\frac{\sigma {}_x}{E{}_x}‚\gamma =\frac{\tau }{G{}_{xy}}$ (6)

$G{}_{xy}\approx \frac{\sqrt{E{}_{x}E{}_y}}{2(1+\sqrt{v{}_{x}v{}_y})}\approx \frac{E}{2(1+\sqrt{v{}_{x}v{}_y})}$ (7)

由式(6)得:

$\sigma {}_x=\frac{E{}_x}{1-v{}_{x}v{}_y}(\epsilon {}_x+v{}_y\epsilon {}_y)‚\sigma {}_y=\frac{E{}_y}{1-v{}_{x}v{}_y}(\epsilon {}_y+v{}_x\epsilon {}_x)‚\tau =G{}_{xy}\gamma$ (8)

将正应力分量在板厚度方向积分,可以得到作用于板单元体上的弯矩:

同样可以求出由于剪应力τ=τxy=τyx所产生的扭矩:

用横向挠度w表示应变,则得出:

$\begin{array}{l}m{}_x=-D{}_x(\frac{\partial {}^{2}w}{\partial x{}^2}+v{}_y\frac{\partial {}^{2}w}{\partial y{}^2})‚m{}_y=-D{}_y(\frac{\partial {}^{2}w}{\partial y{}^2}+v{}_x\frac{\partial {}^{2}w}{\partial x{}^2})‚\\ m{}_{xy}=-2D{}_t\frac{\partial {}^{2}w}{\partial x\partial y}(11)\end{array}$

其中,$D{}_x=\frac{h{}^3}{12}\cdot \frac{E{}_x}{1-v{}_{x}v{}_y}‚D{}_y=\frac{h{}^3}{12}\cdot \frac{E{}_y}{1-v{}_{x}v{}_y}$为正交双向异性板的弯曲刚度;$D{}_t=G{}_{xy}\frac{h{}^3}{12}$为抗扭刚度。

由弹性力学可知,板的无限小单元体的平衡微分方程为:

$\frac{\partial {}^{2}m{}_x}{\partial x{}^2}+2\frac{\partial m{}_{xy}}{\partial x\partial y}+\frac{\partial {}^{2}m{}_y}{\partial y{}^2}=-{\rm P}{}_z(x‚y)$ (12)

将式(11)代入式(12)得正交各向异性板的平衡微分方程为:

$D{}_x\frac{\partial {}^{4}w}{\partial x{}^4}+2B\frac{\partial {}^{4}w}{\partial x{}^2\partial y{}^2}+D{}_y\frac{\partial {}^{4}w}{\partial y{}^4}={\rm P}{}_z(x,y)$ (13)

其中,对于等厚度钢筋混凝土双向板,抗扭刚度为:

$B=\sqrt{D{}_{x}D{}_y}$。

根据试验得出的刚度,Pz(x,y)=P0(常数),vx=vy=0.2,假定Dx为预应力钢筋方向刚度,预应力方向的刚度为非预应力方向刚度的5.2倍,则Dy=0.2Dx,2B=0.89Dx,代入各向异性板的平衡微分方程得:

$D{}_x\frac{\partial {}^{4}w}{\partial x{}^4}+0.89D{}_x\frac{\partial {}^{4}w}{\partial x{}^2\partial y{}^2}+0.2D{}_x\frac{\partial {}^{4}w}{\partial y{}^4}={\rm P}{}_0$ (14)

由式(14)可知,采用有限差分法,可计算叠合双向板各标志点的挠度。以下为一双向预应力混凝土叠合板跨中挠度的计算。不考虑拼缝对抗弯刚度削弱的影响,应用规范对一般钢筋混凝土构件进行计算亦可。

双向预应力混凝土叠合双向板,假设预制构件为X方向,则垂直预制构件为Y方向,建立如图2所示的坐标系。

根据图2各网格点,可得各点的挠度为:

w1=0.525p0h4/Dx,w2=0.366p0h4/Dx,

w3=0.327p0h4/Dx,w4=0.257p0h4/Dx (15)

中心挠度:w1=0.002 05p0a4/Dx (16)

由材料力学简支板的挠度计算公式为:

f=5ql4/384Bs=0.013ql4/Bs (17)

两跨叠合连续板的挠度为:

f=ql4/192Bs=0.005 2ql4/Bs (18)

比较以上三式,在叠合板预制构件方向刚度相同的情况下,使用相同荷载下,叠合简支板的挠度最大,双向叠合板的挠度最小,仅为简支叠合板的0.157倍。预应力混凝土叠合板的总挠度可按各受力阶段所引起的挠度分别计算后叠加,假定预制构件反拱值为f0,施工阶段的挠度为f1,撤掉施工荷载后的反弹值f2,叠合后二次受力下的挠度为f3,收缩微差引起的挠度为f4。因而预应力混凝土叠合板的总挠度为:

f=f1-f2+f3+f4-f0 (19)

3 结语

1)对于预应力混凝土叠合连续板,挠度计算可按阶形变刚度法进行。2)通过运用有限差分法,对一块叠合板进行了荷载—挠度分析,认为双向叠合板可按正交异性板计算其刚度,叠合后的非预应力钢筋方向的刚度贡献是明显的。文中认为这种双向配筋叠合板适应大跨空间的要求,减小叠合板厚度和自重。3)通过弹性分析认为叠合双向板的荷载分配与各方向的刚度成正比,与长度的四次方成反比。值得提出的是,叠合板的自重由预制构件承受,合理利用了高强材料。4)通过虚功原理按假定的屈服线分析法与弹性分析法的比较,认为叠合板在叠合后的阶段可按双向板进行计算。叠合前的阶段按简支计算,施工阶段的荷载由预制构件承受,不包括在叠合后双向叠合板的计算当中。

摘要：对预应力混凝土叠合双向板的抗弯刚度进行了分析研究,提出了预应力混凝土叠合双向板叠合后的刚度理论计算公式,为进一步研究预应力混凝土叠合双向板叠合后的刚度提供了理论依据。

关键词：预应力混凝土,叠合双向板,刚度,理论分析

参考文献

[1]周旺华.现代混凝土叠合结构[M].北京:中国建筑工业出版社,1998.12-18.

[2]GJB T-367,预应力混凝土叠合板[S].

[3]徐有邻,姜红,郭少先.双钢筋叠合楼板结构性能的检验[J].建筑技术,2003(12):727-730.

[4]过镇海.钢筋混凝土叠合梁的受力性能和设计方法的试验研究[D].北京:清华大学,1965.8-23.

[5]王勖成,邵敏.有限单元法基本原理和数值方法[M].北京:清华大学出版社,1997.23-26.

桁架钢筋混凝土叠合板叠合板方案 篇3

1叠合板半预制装配式地下车库施工方案

1.1叠合板吊装。通常而言, 施工人员都会选择应用起重机来完成叠合板吊装工作, 起重机主要有两种形式分别为汽车式、塔式。这两种形式的起重机都可以使用, 施工人员依据具体情况进行选择即可。吊装过程中, 吊装设备选型至关重要, 因为不合适的设备型号, 不仅会影响吊装的效率, 也会影响吊装质量。此外, 吊装路线的选择也十分关键, 正确的路线省时省力, 反之则不同。吊装之前, 需要注意的细部环节要进行明确的规定, 以免后期出现错误。

如果是单体单层地下车库, 而且应用的是叠合墙板与楼板, 则通常会选择应用汽车式起重机直接进入到地下车库中, 施工人员完全可以在已经完成浇筑的地板上, 对吊装路线进行科学的安排, 此种情况下, 施工人员通常会选择倒退路线形式来完成吊装。但是如果地下车库只是应用了叠合楼板, 而且场地比较开阔, 施工人员可以考虑顺着施工道路来完成吊装工作, 当然也可以选择进入到地下车库, 顺着侧墙边, 采用跨环形吊装路线, 来完成叠合板吊装。

1.2混凝土浇筑。混凝土浇筑不仅关系此种类型的地下车库施工质量效果, 也关系到其防水效果。由于叠合板半预制装配式地下车库对混凝土浇筑已经作出了十分明确的规定, 特别是墙板位置, 要求更加明确。首先, 要使用微膨胀细石混凝土, 如果此种混凝土运输比较困难, 也可以使用自密实混凝土;其次, 必须采用分层浇筑的方法, 在浇筑的过程中, 速度也应该有所控制。有些省份再次基础上, 对混凝土浇筑作出了更加明显的要求。叠合板半预制装配式地下车库施工期间, 施工人员要进行具体的了解。

1.3工序衔接。传统的地下车库施工, 通常会选择应用现浇车库方式, 此种方式并不需要注意特殊工序衔接的问题。但是叠合板半预制装配式地下车库施工在需要注意这一问题。主要是某些现浇混凝土需要与预制件完成衔接, 需要注意的是, 此种衔接必须在现浇混凝土施工之前完成, 否则会影响衔接效果。为了保证施工质量, 施工人员有必要制定科学合理的连接方案。

2叠合板半预制装配式地下车库施工工艺

2.1基础底板施工。叠合板半预制装配式地下车库的基础底板施工并没有任何的特别, 与传统的施工方法相同, 唯一注意的是, 墙体竖向钢筋预留十分关键, 在混凝土浇筑之前, 就必须完成这项工作。钢筋预留时, 要明确位置, 止水钢板要整齐, 完全达到叠合板的技术标准要求。

2.2测量定位。测量定位也十分重要, 底板施工结束之后, 施工人员需要对轴线、水平标高线等进行测量定位, 另外, 预留插筋的校对也需要在这一环节完成。

2.3叠合墙板吊装。通常情况下, 如果没有特殊要求, 施工人员会选择应用汽车式起重机, 要按照墙板质量来选择起重机的吨位。起吊的整个过程, 一定要平稳, 慢慢起来, 轻轻放下, 以免影响墙板质量。正常情况下, 每个预制墙板都需要使用斜支撑来固定, 固定时使用高强螺丝。吊装过程中, 要需要预制墙板下面预留出至少要4cm的空隙, 应用塑料垫片控制标高, 墙板安装需要根据编号来一次进行, 所有的准备工作都完成之后, 才能够进行吊钩。

2.4现浇部位施工。需要进行现浇的部位主要有框架柱等。浇筑期间, 钢筋绑扎是重要的工作内容, 另外, 支摸施工, 连接钢筋的安放也至关重要, 除此之外, 施工人员还需要注意对拼缝进行处理。

2.5顶板支撑安装。顶板支撑体系支设应在现浇部位施工完成后进行, 因地下车库工程层高相对较高, 顶板厚度及上部荷载较大, 考虑支撑体系的强度及稳定性要求, 支撑体系主要采用新型竖向支撑及H形木梁, 既要保证施工安全, 又要体现施工速度;楼板支撑柱的最大设置间距经设计人员计算后, 标注在叠合楼板的安装布置图上, 现场安装时按要求进行, 支撑柱必须支在有足够承载力的地面上, 底部设有防侧移的三角支撑;楼板支撑体系的木工字梁设置方向必须垂直于叠合楼板内格构梁的方向, 起始支撑设置应根据叠合楼板与边支座的搭接长度来确定, 当叠合板与边支座的搭接长度 >4cm时, 楼板边支座附近1.sm内无需设置支撑, 当叠合板与边支座的搭接长度 <3.5cm时, 需在楼板边支座附近20~50cm范围内设置1道支撑体系;楼板支撑体系的水平高度必须达到精准的要求, 使得楼板最后底面平整, 跨度 >4m时房间中间的位置要适当起拱。

2.7水电管线连接。叠合楼板吊装完成后, 水电工人进行水电管线敷设工作, 由于叠合墙板及楼板上的线盒、孔洞、穿墙套管等在工厂预制阶段都已预埋, 所以现场操作人员只需将其管线连接即可, 操作非常简单快捷。

2.8检查验收。混凝土浇筑前, 施工人员应对预制楼板底部拼缝及其与墙板之间的缝隙进行检查, 对局部缝隙过大的部位进行处理, 以免影响混凝土的浇筑质量;全面检查完毕后进行隐蔽验收, 验收合格后进行下道工序施工。

结束语

综上所述, 可知叠合板半预制装配式地下车库施工难度并不大, 但是与传统的施工方法相比, 效果非常好, 可以说这是预制件应用的有效尝试。为了能够真正的发挥出叠合板半预制功能, 生产工厂必须进行精细化的生产。

参考文献

[1]吕超兵, 刘茂龙, 吴超, 张季超.预制装配整体式混凝土住宅结构体系研究与应用[A].第18届全国结构工程学术会议论文集第Ⅱ册[C].2009.

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