货物丢失处理规定

货物丢失处理规定（精选10篇）

货物丢失处理规定 篇1

货物丢失处理规定

一、货物丢失分类

（一）按性质划分

货物丢失分刑事类和操作类。刑事类为被抢、骗，以及职务侵占、携货（款）潜逃等；操作类为除刑事类外，人为操作（含第三方）等导致的丢失。

（二）按金额划分

货物丢失分为一般丢失、重大丢失和特大丢失；即：1万元以下为一般丢失，1万元（含）至10万元为重大丢失；10万元（含）以上为特大丢失。

（三）按责任划分

分刑事责任、操作责任、管理责任和非控责任。

1、刑事责任：是由内部人员作案或在库及提、发、取、派货物过程中发生的被抢、骗，以及内部人员利用职务之便侵占货物（款）、携货（款）潜逃等。

2、操作责任：是指违反公司安全操作规定，导致货物发生丢失等。

3、管理责任：是指所管辖的可控第三方资源（班车、零担、外网、航空代理、铁路代理）发生货物丢失、遗失或人为造成的灭失（包括火灾）等；

4、非控责任：是指航空、铁路承运过程中发生的丢失或灭失等。

二、货物丢失处理流程

（一）系统录入

案件系统只受理货物丢失案件，操作差错、晚点、潮湿、破损等服务事故禁止录入案件系统。

1、录入人员

所有货物丢失由出港单位、发现地安保或操作、运营部经理（主管）录入“案件管理系统”。

2、录入时限

操作责任造成的5万元以下货物丢失，上报单位必须要先查找货物下落、取得基本证据（指信息系统货物运行轨迹数据）后48小时内录入案件系统；操作责任造成的5万元以上货物丢失，要在24小时内电话上报安保处备案，同时立即组织查找货物下落，取得基本证据（指信息系统货物运行轨迹数据）后24小时内录入案件系统；对货物丢失后30日内未上报的，总公司安保处不予受理。

发生刑事案件，发案单位应立即向当地公安机关报案，同时电话上报总公司安保处备案，24小时内录入案件系统。

3、录入内容

录入上报货物丢失内容必须真实准确，包含案件基本情况、查找货物情况、调查取证情况、安保人员的初步判断意见及请示内容。

附：案件录入模板及标准

案件录入模板及标

准.doc

（二）上报审核

货物丢失初审为上报单位安保人员，审核内容包括：丢失日期、工作单号、丢失品名、丢失件数、损失金额、进出港单位、有无保险；严禁出现虚报金额、虚假案件。

1、2000元（含）以上丢失

2000元（含）以上货物丢失，系统录入24小时内审核流转至本单位操作部（运营部）经理和对方单位安保，由对方安保确认是否丢失，确认时限为三个工作日。如对方确认货物未丢失，由上报单位在案件系统内撤销；如在规定时限内确认丢失的，由上报单位操作部（运营部）经理或安保上报总公司界定责任。对三个工作日内不予确认的，上报单位操作部（运营部）经理、安保可直接上报总公司安保处，由安保处界定并追究未确认单位安保责任。

2、2000元以下丢失

2000元以下货物丢失，系统录入24小时内审核流转至对方单位安保，由对方安保确认是否丢失，确认期限为四个工作日。如对方确认货物未丢失，由上报单位在案件系统内撤销；如在规定时间内确认丢失的，由出港单位安保界定责任。对四个工作日内不予确认的，出港单位安保可直接定责。

（三）货物丢失处理

1、举证

举证内容要能说明丢失情况、环节，以及能直观判断的物证，如交接单、异常照片、监控录像、具有法律效力的证词、证明等。损失金额在2000元（含）以上货物丢失，举证时限为自上一环节流转起三个工作日内；2000元以下货物丢失，举证时限为自上一环节流转起四个工作日内。

2、处理

（1）丢失发生后，由安保部门对案件进行分类处理。刑事案件由案件发现地安保人员协助公安机关侦破；操作丢失由安保人员配合运营、操作等部门调查丢失环节，界定、划分责任。

（2）要落实分级查处。一般丢失由分公司安保人员集中力量查处；重大丢失由分公司副总经理（总经理助理、运营部、操作部经理）牵头，协调公安部门查处，总公司安保处跟踪指导；特大丢失由分公司总经理牵头，组成专案组查处，总公司派人参与或指导。

3、责任界定

（1）损失金额2000元（含）以上货物丢失，由总公司安保处界定责任；2000元以下货物丢失，由出港单位安保人员进行责任认定。对出港单位和安保处认定责任不认可的，可向总公司申请仲裁。

（2）丢失发现单位要以公司全局利益为重，有责任和义务及时提供相关丢失证明，产生的费用由丢失发现单位先行垫付，责任认定后由责任单位全部承担（没有责任单位的由最大受益单位）；对不积极协助获取证明给公司造成损失的单位，将追究责任。

三、责任追究

1、责任人追究

各分公司、运转中心要逐票落实货物丢失责任人、承担损失或处罚金额。责任追究由运营、操作部经理负责落实，并挂网通报。损失金额计算方法：系统内有声明价值按系统金额为准，系统内无声明价值按运费的30倍计算，一票多件出现部分丢失按单件平均价值计算。每月10日前，各单位安保人员要将责任人追究落实情况上报总公司安保处。上报格式见下表：

责任追究上报表.xl

s2、违规处罚标准

货物丢失处理规定 篇2

一、关于学生损坏教学仪器赔偿的规定

（一）制定赔偿规定的目的1．培养学生严谨、科学的工作作风和爱护公共财物的优良品德。

2．培养学生认真地按照正确的实验方法和操作规程进行实验的自觉性。

3．培养学生遵守规章制度的良好行为习惯。

（二）损坏教学仪器的赔偿方法

1．凡属实验中正常损耗或由于仪器本身原因造成的损失，由教师填写有关证明和登记表，按有关规定报损。

2．由于粗心大意、科学作风差而损坏仪器的，酌情接原价的10－60％赔偿。

3．由于不按操作规程进行实验，或不遵守纪律，嘻笑打闹，故意损坏仪器的，按原价的100％赔偿；情节严重的，学校还应给予必要的纪律处分。

4．在实验中如有仪器被损坏，教师要及时登记在册，由实验教师开出单据后，有关学生到校财务室（组）交款，然后将收据交回实验室。赔偿手续应在一周内办完。

5．实验中弄脏药品，使药品变质；打碎药瓶，使药品受到损失的赔偿办法，按本规定的第2、3项执行。

二、关于教师损坏、丢失教学仪器赔偿的规定和处理办法

1．在教学中正常损耗或因合理原因造成仪器损坏，应及时填写登记表，办理报损手续。单价在100元以下的（含100元），由学校领导批准；单价在100元以上的或一次性报损（报废），总值超过100O元以上的（含1000元），要由上级主管部门批准。学校凭报损单销帐。

2．教学仪器设备被损坏，有关人员必须如实登记，查明原因和直接责任人。教师做实验，因不负责任，粗心大意，违反操作规定而损坏仪器，应严肃批评教育，按原价赔偿。

3、学校人员借用教学仪器私自用于非教学活动而造成损坏或丢失的，应按原价赔偿；违反实验室管理制度，私自外借或转借他人而造成损坏或丢失的，学校应责令实验教师和借用人员各自赔偿仪器原价的50％，还要对当事人进行批评教育。

4．外校损坏借用的教学仪器，要由外校负责修理，修不好的要按原价赔偿。实验室管理不善，因火灾、被盗或腐蚀，造成重大损失的，对直接责任者要酌情处以原价10－100％的罚款，情节严重的要给予行政处分。

5．凡属下列情节造成损坏或丢失的，可不作赔偿处理：在使用中属操作方法正确而造成仪器损坏的；在保管中由于仪器使用期限已满而老化，丧失功能的；因自然灾害所造成的仪器损失。

6．仪器损坏或丢失的赔偿或罚款，一律由实验教师开出单据，由校总务处（财务室）收款，开出收据，将收据交回实验室销帐。其款项只能用于添置教学仪器和药品，不得挪作它用。

7.实验室应设有仪器损坏（丢失）登记册，内容包括仪器名称、编号、单价、损坏或丢失原因、处理意见、责任人和经办人签字及落实情况。

铁路物流货物保险运输理赔规定 篇3

一、为了明确发货人、收货人与本公司的权利、义务与利益关系,维护双方的合法权益,制定本办法。

二、发货人在办理货物运输时,根据自愿的原则,可向本公司要求办理货物的保险运输,并按本办法支付货物的保险费。

三、按保险运输办理的货物,发货人应以全部货物的实际价格保险。货物的实际价格以发货人提出的价格为准。货物实际价格包括本身价格、包装费用和已发生的运输费用及其税款。

四、发货人要求办理货物保险运输时,应在货物运单记事栏内注明“保险运输”字样，并在“保险价格”栏内以元为单位，填写货物的实际价格。全部货物的实际价格即为货物的保险金额。

五、货物保险费用按保险金额乘以所适用的货物保险费率计算，费率为3‰——10‰，根据有关保险规定进行浮动。

六、按保险运输办理的货物，应全部保险，不得只保其中一部分。

七、从发送货物时起，至将货物交付收货人时止，对保险货物发生的灭失、短少、变质、污染、损坏，本公司承担赔偿责任，但由于下列原因造成的，本公司不承担赔偿责任。

（一）不可抗力：即指自然灾害，如风灾、水灾、地震、冰雹、泥石流、洪水、地陷、暴风、崖崩等不能预见、不能避免、不能克服的客观情况；

（二）货物本身的自然属性或合理损耗，如货物本身引起的碎裂、生锈、减量、变质或自燃等；

（三）包装不良或容器不良，从外部观察不能发现或无规定安全标志的，如“小心轻放”、“向上”、“勿压”、“勿倒置”等标志；

（四）发货人、收货人自身的过错，如发货人错报，匿报造成的损失；

（五）其他经查证，非本公司责任造成的损失。

八、货物的毁损、丢失的赔偿额,当事人有约定的,按照其约定,没有约定或者约定明确,按照《铁路法》或《公路法》的有关规定给予赔偿。

(一)在办理铁路货物运输时,未保险的货物,最高连同包装重量每公斤不超过15元；

(二)在办理公路货物运输时，未保险的货物,按每公斤3元标准赔偿；

(三)办理保险运输的货物,按声明价格赔偿,实际损失低于声明价格时,按实际损失赔偿,但最高不超过保险金额,部分损失时,则按损失部分占全批的比例赔偿；

(四)办理保险运输的货物,根据<<保险法>>的有关规定,由本公司和保险公司办理赔偿手续；

(五)办理航空货物运输同上办法。

九、保价货物损失的赔偿计算方法。

(一)货物在数量上全部损失；

赔偿金额=保价金额

(二)货物在数量上部分损失；

赔偿金额= 保险金额*（受损数量（重量）/总数量（重量）

(三)货物在质量上部分损失时,可按受损程度计算赔偿；

赔偿金额=保险金额*（救获数量*损失程度）/总数量

(四)货物在质量上和数量上同时受损,除数量损失按单价计算外,质量损失按损失程 度计算；

赔偿金额=保险金额*(受损数量/总数量 救获数量*损失程度/总数量)

十、办理货物保险运输赔偿原则。

（一）如果损失既属于保险现任范围,又属于本公司应赔偿的范围,则由保险公司与本公司按规定赔偿。

（二）如果损失仅属于保险责任范围,而不属于本公司责任范围(即免责范围)的,由保险公司单独赔偿。

（三）如果损失仅属于本公司责任范围,而不属于保险责任范围的,由本公司负责赔偿。

（四）如果损失不属于保险责任,又不属于本公司责任范围的,则由被保险人自负。

十一、赔偿程序。

发货人或收货人向本公司赔偿时,应在规定的期限内向到站或发站提出“赔偿要求书”并提供以下文字材料：

(一)货运单、物品清单。

(二)事故记录。

(三)证明物品内容和价格的凭证。

(四)能够证明发货人或收货人身份的工作证或居民身份证。

（五）货物全部灭失须提供货票(客户联)或领货凭证及货物损失的有关证明。

十二、赔偿期限。

发货人、收货人向本公司要求赔偿的有的效期限为90日。有效期由下列日期计算:

(一)货物丢失,损坏为本公司交给货运记录的次日；

(二)货物全部丢失,未编有货运记录的,为运到期限满后的第31日；在运到期限满后,经过30天仍不能交付的货物,发货人、收货人可按货物丢失,向到站要求赔偿；

十三、赔偿时效

办理赔偿的最长期限,自本公司接受赔偿要求书的次日起至填发“货物赔款通知书”时止：

款额在1000元以下的为15天；

款额在1000元以上，5万元以下为30天；

款额在5万元以上的为60天。

逾期未能赔付的，每超过1天，交付违约金为赔款额1%计算，违约金最多不超过赔 偿总额的20%。

十四、其它情况

丢失的货物找到后，到站方应迅速通知发货人或收货人领取，撤销一切赔偿手续，收回全部赔偿。如发货人或收货人不同意领取时，按无法交付物品处理，如发现有欺诈行为不肯退回赔款时，可通过法律手段依法追索。

关于货物运输的管理规定 篇4

（2009-1）

最近针对退回货箱磕碰、变形严重，退回货箱责任人落实困难，特对业务员、送货司机制定以下管理办法：

1.司机退回货箱（无论是否拉回），全部在门卫处登记好退货原因，少等级或漏登记的，每台考核司机2元。

2.在送货过程中，如有退货，接货方在铲运退货的过程中，司机与业务员应在场，以免其将货箱铲坏、变形，外检退货质量原因与拉回货箱不符的，每台考核业务员与司机2元。

3.装好货箱后，在5分钟内开好发货单，过好数量，每超过一分钟，考核2元。

4.车队接到看板计划后，必须安排好车辆，因车辆运输不及时而耽误送货看板时间造成欠产考核的，由车队全部负责。

审核：批准：

2009.11.14

货物丢失处理规定 篇5

1、铁路危险货物运输各相关单位应当认真执行铁路危险货物承运人、托运人资质许可制度，依法监督管理，促进铁路危险货物运输法制化、系列化、规范化、科学化。

2、铁路局应根据铁路危险货物运输资源分布，对设置不合理以及安全不符合国家规定的危险货物办理站(专用线、专用铁路)要采取合并、调整或关闭等措施。

3、危险货物运输管理工作技术要求高，安全责任重，管理难度大，必须认真落实领导负责制、专业负责制、岗位负责制、逐级负责制，确保铁路危险货物运输安全。

4、建立健全铁路危险货物运输事故应急预案和信息网络，完善预警预防应急措施，有效处置铁路危险货物运输突发事故，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会负面影响。

5、加强危险货物运输从业人员的技术业务培训，切实提高危险货物运输人员的技术管理水平，适应铁路运输现代化发展的需要。

6、积极推进铁路危险货物运输现代科技手段的开发和应用，大力发展危险货物集装箱运输，稳步进行铁路危险货物运输方式改革，不断提高铁路危险货物运输现代化管理水平。

货物丢失处理规定 篇6

第一条 为规范建设工程专业项目和货物招标投标活动，保护国家利益、社会公共利益和招标投标活动当事人的合法权益，保证工程质量，提高投资效益，根据《中华人民共和国招标投标法》、《工程建设项目货物招标投标办法》、《房屋建筑和市政基础设施工程施工分包管理办法》等有关法律法规的规定，制定本规定。

第二条 在本市行政区域内进行建设工程专业项目和货物招标投标活动及实施监督管理，适用本规定。依法应纳入政府采购范围的，依据政府采购的有关规定执行。

第三条 本规定所称的建设工程专业项目和货物是指：

(一)专业项目是指与各类房屋建筑及其附属设施相配套的线路、管道、设备的安装工程(包括空调、消防、电梯、建筑智能化等)、室内外装修工程(包括高档装修、内外墙涂料、玻璃幕墙等)、钢结构、土石方和基础工程等。

(二)货物是指与工程建设项目有关的重要设备、材料等。包括用于工程建设项目本身的钢材、水泥、木材、砂石、商品砼、建筑门窗、防水材料、涂料以及工程建设项目中所需的电梯、空调、消防、变配电、弱电、给排水、采暖、电照等设施、设备。

第四条 建设工程专业项目和货物达到下列标准的，必须进行招标。

(一)空调、消防、电梯、建筑智能化等设备安装工程，土石方、基础工程单项合同估算价在20万元人民币以上的；

(二)变配电、弱电、给排水、采暖、电照等工程单项合同估算价在10万元人民币以上的；

(三)装饰装修工程单项合同估算价在30万元人民币以上的；

(四)玻璃幕墙、钢结构、内外墙涂料工程单项合同估算价在10万元人民币以上的；

(五)建设工程用设备、材料等货物，单项合同估算价在20万元人民币以上的。

第五条 任何单位和个人不得将必须进行招标的专业项目和货物化整为零或者以其他方式规避招标。

第六条 建设工程专业项目和货物招标实行预登记制度。

建设工程总承包招标结束后，招标人须填写《建设工程专业项目和货物招标预登记表》报招标投标监管机构备案。《建设工程专业项目和货物招标预登记表》的内容包括工程名称、招标人名称、总承包中标人名称、专业项目名称、应招标重要设备材料名称、计划招标时间等。

建设工程专业项目和货物招标预登记后方能发放总承包中标通知书。

第七条 建设工程专业项目和货物招标应当符合国家法律法规的条件，在施工总承包中标后进行。

招标人对项目实行总承包招标时，未包括在总承包范围内的建设工程专业项目和货物达到规定规模标准的，应当由招标人依法组织招标。

招标人对项目实行总承包招标时，以暂估价形式包括在总承包范围内的专业项目和货物达到规定规模标准的，应当由总承包中标人和招标人共同依法组织招标。双方当事人的风险和责任承担由合同约定。

第八条 建设工程专业项目和货物招标投标活动必须进入有形建筑市场公开进行。

第九条 建设工程专业项目和货物招标分为公开招标和邀请招标。

全部使用国有资金投资或者国有资金投资占控股或主导地位的，应当公开招标。

货物丢失处理规定 篇7

杭州市道路货物运输及站（场）管理若干规定

2008年03月21日 16时04分56

主题分类: 交通运输

“货物运输”

杭州市道路货物运输及站（场）管理若干规定

杭州市人民政府令第242号

《杭州市道路货物运输及站（场）管理若干规定》已经2008年2月21日市人民政府第二十四次常务会议审议通过，现予公布，自2008年5月1日起施行。

市长 蔡奇

二○○八年三月十八日

杭州市道路货物运输及站（场）管理若干规定

第一条 为加强道路货物运输市场管理，维护道路货物运输市场秩序，保护各方当事人合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《浙江省道路运输管理条例》等有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本规定。

第二条 杭州市上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区范围内（以下统称市区范围内）从事道路货物运输经营和道路货物运输站（场）经营[以下简称货运站（场）经营]，应遵守本规定。

第三条 鼓励道路货物运输企业实行集约化、规模化、信息化经营。

第四条 杭州市交通主管部门负责组织领导本行政区域内的道路运输管理工作。

市道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的道路货物运输及货运站（场）管理工作。

公安、工商、物价、税务、质监等有关行政主管部门应根据各自职责，做好道路货物运

输及货运站（场）管理的相关工作。

第五条 本规定所称的物流配送运输，是指经营者使用2吨以下（含2吨）小型货运机动车（以下简称小型物流配送车）从事道路普通货物运输活动。

第六条 市人民政府根据道路货物运输发展规划、城市道路交通状况和道路货物运输市场需求，对市区范围内的小型物流配送车总量进行调控。

申请从事物流配送运输的经营者，应当依法取得货运经营许可。市道路运输管理机构对市区范围内物流配送运输的货运经营许可实行服务质量招投标等方式。实行服务质量招投标应遵循公开、公平、公正的原则，具体办法由市交通主管部门制定。

第七条 通过服务质量招投标取得货运经营许可的物流配送运输经营者，应当在确定的期限内按照承诺的服务质量提供服务。期限届满后，物流配送运输经营者应重新申请取得货运经营许可，方可继续经营。

本规定施行前投放的确定货运经营许可期限的小型物流配送车，货运经营许可期限届满后，物流配送运输经营者应重新申请取得货运经营许可，方可继续经营。未确定货运经营许可期限的小型物流配送车报废后，物流配送运输经营者应重新申请取得货运经营许可，方可继续经营。

第八条 鼓励货运出租汽车经营者整合现有车辆资源，逐步使用小型物流配送车从事物流配送运输。

本规定施行前投放的货运出租汽车应遵守《杭州市货运出租汽车管理办法》的规定。货运出租汽车的货运经营许可期限届满或车辆报废后，货运出租汽车经营者应按规定重新申请取得货运经营许可，方可继续经营。

第九条 物流配送运输的货运经营许可权在有效期内可以依照法律、法规规定的条件和程序转让。

第十条 依法批准投放的小型物流配送车的技术条件和外观标志标识应符合市道路运输管理机构的统一要求，其外观标志标识应保持完整和清洁，不得随意改变。除已投放的货运出租汽车外，小型物流配送车不得装置顶灯和计价器。

其他运输车辆不得设置、喷涂与小型物流配送车相同或近似的外观标志标识。

第十一条 小型物流配送车不再从事物流配送运输的,应由小型物流配送车所有人清除外观标志标识，由道路运输管理机构注销车辆营运证，公安机关交通管理部门注销小型物流配送车专用号牌。

第十二条 禁止利用小型物流配送车从事道路旅客运输经营活动。

物流配送运输经营者承接单件货物的，其体积不得少于0.25立方米，或面积不得少于

1.2平方米，或长度不少于1.8米，或重量不小于40公斤，但不得超过限载规定的体积和重量。

第十三条 市公安机关交通管理部门对经许可的小型物流配送车核发专用号牌，实施道路交通管理时应考虑其合理通行问题，为其通行、停靠装卸货物提供便利。

货运需求频繁的商厦、超市、专业市场、商务楼等应在经营区域内设置必要的专用装卸货物泊位。没有条件在经营区域内设置专用装卸货物泊位的，经有关行政主管部门依法许可，可以于非交通高峰时段在附近支小路或人行道临时停车和装卸货物。

第十四条 企业、事业单位和个体运输经营者为本单位生产经营服务的货运车辆应办理道路运输经营许可证和车辆营运证，但不得从事为本单位生产经营服务以外的运输经营活动。其驾驶人员应取得从业资格证。

第十五条 道路危险货物运输经营者的危险货物专用车辆应安装和使用行车记录设备，并建立行车记录设备分平台，配备专门人员负责监控。

危险货物专用车辆应随车配备与所运危险货物相适应的安全卡，安全卡应载明所运危险货物的名称、危险性、储运要求、防护措施、泄漏处理方法和灭火方法，以及安监、消防、化学急救、医疗急救、环保、交警等部门和经营者的联系电话。

第十六条 道路危险货物运输经营者应配备与经营规模相适应的从业人员，其中具备危险货物运输从业资格的驾驶人员和押运人员的数量均不得少于本单位从事危险货物运输的专用车辆数。

第十七条 道路危险货物运输经营者应建立危险货物专用车辆技术档案、从业人员档案以及安全管理台帐，其危险货物专用车辆的停车场地应配备专人负责管理，对危险货物专用车辆进出场进行安全检查并予以登记。

第十八条 道路危险货物运输经营者不得使用罐式危险货物专用车辆或者运输有毒、腐蚀、放射性危险货物的专用车辆运输普通货物。其他危险货物专用车辆可以从事食品、生活用品、药品、医疗器具以外的普通货物运输活动，但应对危险货物专用车辆进行消除危险处理，确保不对普通货物造成污染、损害。危险货物不得与普通货物混装。

第十九条 从事货运站（场）经营的经营者应具有与其经营规模相适应并经工程竣工验收合格的货运站房、仓库、场地等设施。其中租用场地的，应取得1年以上（含1年）的场地使用权，租用场地从事货物集散服务的，应取得5年以上（含5年）的场地使用权。货运站（场）经营者从事货运配载服务、货运代理服务的，其经营场所面积不得少于50平方米；从事仓储理货服务的，其经营场所面积不得少于300平方米，其中仓储面积不得少于200平方米。

第二十条 道路货物运输经营者的营运货运车辆应按规定接受道路运输管理机构的审验。

道路货物运输经营者和货运站（场）经营者应按规定接受道路运输管理机构的信用考核，信用考核办法由市道路运输管理机构制定。

第二十一条 对违反本规定的行为，其他法律、法规、规章已有处罚规定的，从其规定。

第二十二条 物流配送运输经营者违反第十条或第十二条第二款规定的，由道路运输管理机构责令其改正，并处以500元以上2000元以下的罚款。

第二十三条 道路货物运输经营者违反第十五条、第十六条、第十七条或第十八条规定的，由道路运输管理机构责令其限期改正，并可处以1000元以上5000元以下的罚款。

第二十四条 道路货物运输经营者违反第二十条第一款规定的，由道路运输管理机构责令其限期改正，每逾期1个月（不足1个月的按1个月计算）的，可按每辆车100元处以罚款，但罚款总额最高不得超过2000元。

第二十五条 萧山区、余杭区应当根据本规定，结合当地实际制定具体实施办法。各县（市）道路货物运输及货运站（场）管理可参照本规定执行。

爆破材料丢失处理办法 篇8

第一条 爆破材料的发放数量严格按领料单上进行发放。

第二条 爆破材料管理人员必须当班检查、核实爆破材料的发放量与贮存量，发现收发数量不符时，迅速查明原因。

第三条 在运送过程中丢失，全体运送人员立即报告安全副矿长，配合调查，由安全副矿长立即追查所丢数量、地点进行人员排查，并报告公安部门进行立案侦察。

第四条 井下作业场所丢失情况，放炮员立即电话通知调度室，由调度室汇报到安全副矿长，立即到外面井口检身房，严查出井人员，对每位出井人员进行检身。

第五条 井下作业场所丢失时，放炮员除通知调度室外，立即汇报队长和带班长，由队长和带班长立即停止生产。严禁人员出入本作业场所，检身该巷所有人员后，对该作业场所不留死角地进行检查。第六条 放炮员必须保管好钥匙，发现丢失，必须立即向调度室、队长、带班长汇报。

第七条 爆破材料丢失，不论数量多少，必须汇报公安机关，进行检查。

第八条 所有工作人员必须配合对爆破材料丢失时的调查工作。第九条 对丢失爆破材料责任人不论其数量多少，除公安机关论情节处理外，我矿罚款1000元，并对其队组罚款1000元，队长分管领导各罚款200—500元。

货物丢失处理规定 篇9

目录

第一章 总则

第二章 港口危货储存单位主要安全管理人员考核管理

第三章 装卸管理人员、申报员、检查员从业资格管理

第四章 法律责任

第五章 附则

《危险货物水路运输从业人员考核和从业资格管理规定》已于2016年6月14日经第12次部务会议通过，现予公布，自2016年10月1日起施行。

2016年6月28日

第一章 总则

第一条 为规范危险货物水路运输从业人员的从业资格，提高从业人员的安全、法制、业务素质，防止和减少生产安全事故，依据《中华人民共和国安全生产法》《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。

第二条 危险货物水路运输从业人员的考核和从业资格管理适用本规定。

前款所称危险货物水路运输从业人员包括:

（一）从事港口危险货物储存作业的港口经营人的主要负责人和安全生产管理人员（以下简称港口危货储存单位主要安全管理人员）；

（二）危险化学品港口经营人的装卸管理人员（以下简称装卸管理人员）；

（三）水路运输企业从事船舶载运危险化学品进出港口申报的人员（以下简称申报员）；

（四）水路运输企业从事船舶载运危险化学品集装箱装箱现场检查的人员（以下简称检查员）。

本规定所称水路运输企业包括港口经营人、水路运输经营者、无船承运业务经营者、船舶代理业务经营者和水路货物运输代理经营者等。

本条第一款所称从业人员的考核和从业资格管理，包括港口危货储存单位主要安全管理人员的考核管理和装卸管理人员、申报员、检查员的从业资格管理。

本条第二款所称船舶载运危险化学品集装箱装箱现场检查，是指托运人委托检查员对其托运的危险化学品的装箱过程、标牌标志、积载隔离等是否符合国际公约、规则和国内技术标准要求进行的现场检查。

第三条 交通运输部指导全国危险货物水路运输从业人员的考核和从业资格管理。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门（含港口行政管理部门）负责本行政区域内港口危货储存单位主要安全管理人员考核和装卸管理人员的从业资格管理。

各级海事管理机构依据职责负责申报员、检查员的从业资格管理。

第四条 危险货物水路运输企业应当对危险货物水路运输从业人员进行安全教育、法制教育和岗位技术培训，制定培训计划，安排安全生产培训经费，建立培训管理档案。

危险货物水路运输从业人员应当接受教育和培训，未经安全生产教育和培训合格的，不得上岗作业。

第五条 港口行政管理部门及各级海事管理机构应当依据职责对辖区内装卸管理人员和申报员、检查员的从业资格进行监督检查。

监督检查中可以行使以下职权:

（一）查阅相应岗位人员的劳动合同、培训档案、考核材料等有关资料，向有关人员了解情况；

（二）检查核对相应岗位人员从业资格证书。

第二章 港口危货储存单位主要安全管理人员考核管理

第六条 港口危货储存单位主要安全管理人员应当按照《中华人民共和国安全生产法》的规定，经安全生产知识和管理能力考核合格。

第七条 交通运输部负责组织制定港口危货储存单位主要安全管理人员安全生产知识和管理能力考核大纲。

省级交通运输主管部门应当根据考核大纲编制考核题库，制定考核程序。

第八条 设区的市级港口行政管理部门应当按照省级交通运输主管部门编制的考核题库和制定的考核程序，组织港口危货储存单位主要安全管理人员安全生产知识和管理能力考核。考核不得收费。

组织考核的港口行政管理部门应当在考核结束后20个工作日内公布考核合格人员名单。参加考核人员可以向组织考核部门查询考核成绩。

第九条 从事港口危险货物储存作业的港口经营人应当及时组织本单位的主要安全管理人员报名参加考核，并向组织考核的港口行政管理部门提交报名申请及以下报名材料:

（一）申请考核人有效身份证件的复印件；

（二）能够证明其为主要安全管理人员的有效文件。

第十条 经考核合格的港口危货储存单位主要安全管理人员变动工作单位，担任其他港口危货储存单位主要安全管理人员的，可不再参加考核。

第十一条 从事港口危险货物储存作业的港口经营人应当加强经考核合格的主要安全管理人员的继续教育，及时更新法制、安全、业务方面的知识与技能。

第三章 装卸管理人员、申报员、检查员从业资格管理

第十二条 装卸管理人员、申报员、检查员应当按照本规定经考核合格，具备相应从业条件，取得相应种类的《危险化学品水路运输从业资格证书》（以下简称《资格证书》，见附件），方可从事相应的作业。

《资格证书》按照危险化学品国际水路运输和国内水路运输类型，细分为包装、散装固体、散装液体等种类，并在证书备注栏中予以注明。

《资格证书》由交通运输部统一式样及编号，在全国范围内有效。

第十三条 交通运输部负责制定装卸管理人员、申报员、检查员从业资格考核大纲。

省级交通运输主管部门应当按照交通运输部制定的考核大纲，编制装卸管理人员考核题库，并制定本行政区域内装卸管理人员的考核程序。

交通运输部海事局应当按照交通运输部制定的考核大纲，编制申报员和检查员的考核题库，制定考核程序。

第十四条 省级交通运输主管部门按照考核程序和考核题库，组织装卸管理人员的从业资格考核工作。

交通运输部直属海事管理机构应当按照交通运输部海事局制定的考核程序和编制的考核题库，组织开展辖区内申报员和检查员的从业资格考核工作。

省级地方海事管理机构应当按照交通运输部海事局制定的考核程序和编制的考核题库，组织开展辖区内仅从事危险化学品国内水路运输的申报员和检查员的从业资格考核工作。

交通运输部直属海事管理机构、省级地方海事管理机构可以决定由下一级海事管理机构具体实施申报员、检查员的从业资格考核。实施机构的名录应当向社会公告。

第十五条 报名参加考核的人员应当向组织考核的机关提交报名申请和有效身份证件的复印件。

第十六条 组织从业资格考核的部门，应当在考核结束后20个工作日内公布考核合格人员名单。参加考核人员可以向组织考核部门查询考核成绩。

第十七条 组织装卸管理人员从业资格考核的部门，应当在公布考核合格人员名单后10个工作日内，向考核合格人员颁发《资格证书》。

第十八条 装卸管理人员的《资格证书》有效期为5年。

装卸管理人员的《资格证书》到期需要换发的，应当在《资格证书》有效期届满前30日至90日，由申请人向原发证机关或其从业单位所在地发证机关提出申请，并提交申请人在证书有效期内的培训经历。

装卸管理人员《资格证书》的发证机关应当在《资格证书》有效期届满前完成审核工作。审核合格的，由发证机关重新颁发《资格证书》；不合格的，不予换证并说明理由。

第十九条 申请换发装卸管理人员《资格证书》的人员有下列情形之一的，应当按照本规定重新参加考核合格后取得《资格证书》:

（一）按照《中华人民共和国安全生产法》规定接受安全生产教育和培训的时间未达到16个小时且培训不合格的；

（二）未履行安全生产管理职责，导致发生生产安全事故，受到行政处罚的。

第二十条 经考核合格拟从业申报员和检查员的，应当向组织考核的海事管理机构申请从业资格证书。

第二十一条 申请申报员、检查员从业资格的，应当符合以下条件并提供相应的证明材料:

（一）近2年内的考核合格证明；

（二）首次申请的，应当具有在同1个从业单位连续3个月的相应业务实习经历，提交从业单位的实习证明；

（三）检查员具有正常辨色力，提交医疗机构出具的体检证明；

（四）无因谎报、瞒报危险化学品违规行为曾被吊销从业资格的情形。

第二十二条 符合第二十一条规定的，海事管理机构应当在10个工作日内，做出是否给予从业资格的决定。同意的，应当签发《资格证书》；不同意的，应当向申请人说明原因。

第二十三条 2年内未从事船舶运输危险化学品申报或者危险化学品集装箱装箱现场检查的，应当重新申请考核和从业资格。

第二十四条 需要聘用装卸管理人员、申报员、检查员的水路运输企业，应当聘用依照本规定取得相应从业资格的装卸管理人员、申报员、检查员。

装卸管理人员、申报员、检查员应当按照所取得的《资格证书》注明的类型和种类范围从事相关作业活动。

第二十五条 水路运输企业应当将本单位的装卸管理人员、申报员、检查员的以下信息及时报送具有相应职责的管理部门，装卸管理人员信息报送港口所在地港口行政管理部门，申报员、检查员信息报送所在地海事管理机构:

（一）被聘用从业人员的有效身份证明复印件；

（二）被聘用从业人员的《资格证书》编号；

（三）被聘用从业人员的从业区域；

（四）解聘从业人员的姓名、有效身份证明证号和《资格证书》编号。

第四章 法律责任

第二十六条 港口危货储存单位主要安全管理人员未按照本规定经考核合格的，由所在地设区的市级港口行政管理部门责令限期改正，可以处5万元以下的罚款；逾期未改正的，责令停产停业整顿，并处5万元以上10万元以下的罚款，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处1万元以上2万元以下的罚款。

第二十七条 水路运输企业的装卸管理人员、申报员、检查员未取得从业资格上岗作业的，由所在地港口行政管理部门或者海事管理机构责令改正，处5万元以上10万元以下的罚款；拒不改正的，责令停产停业整顿。

第二十八条 聘用装卸管理人员的危险化学品港口经营人或者聘用申报员、检查员的水路运输企业未按本规定第二十五条报送信息的，分别由所在地港口行政管理部门或者海事管理机构按照职责分工责令限期改正，并处以3000元的罚款；逾期未改正的，处以1万元的罚款。

第二十九条 装卸管理人员、申报员和检查员有下列行为之一的，分别由所在地港口行政管理部门或者海事管理机构按照职责分工责令改正，并处以5000元的罚款:

（一）将《资格证书》转借他人使用的；

（二）涂改《资格证书》的。

第三十条 各级交通运输主管部门、港口行政管理部门和海事管理机构的工作人员在从业人员的安全生产培训、考核、从业资格管理等工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依照有关规定给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第五章 附则

第三十一条 本规定自2016年10月1日起施行。

货物丢失处理规定 篇10

新修订的《港口危险货物安全管理规定》（交通运输部令2017年第27号，以下简称《规定》）2017年9月4日签发，10月15日起正式施行，现将有关内容解读如下：

一、出台的背景和修订过程

2012年《港口危险货物安全管理规定》（交通运输部令2012年第9号）根据《危险化学品安全管理条例》进行了全面修订，自2013年施行以来，对指导各地做好港口危险货物安全管理起到了重要作用。但随着港口的快速发展，港口危险货物的吞吐量和仓储量越来越大、品种越来越多，安全管理压力日益加大。特别是深刻吸取重特大事故教训，经全面梳理危险品管理法规，认真查找和分析安全管理、制度建设中存在的薄弱环节和突出问题，发现在安全管理制度、企业主体责任落实等方面还有不够完善的地方。同时，2014年新修订的《安全生产法》对安全生产工作提出了新的要求。为此，我部本着实事求是、问题导向的原则，再次全面修订了《规定》。

《规定》征求了安全生产监管总局、有关交通运输（港口）管理部门、港口企业和科研院所等单位意见，部又在部网站和国务院法制办网站进行了一个月的公开征求意见，经部专题会议研究后，已于2017年8月29日第14次部务会审议通过。

二、修订的主要内容

《规定》共八章88条，分别为总则、建设项目安全审查、经营人资质、作业管理、应急管理、安全监督与管理、法律责任、附则。此次修订主要从完善管理职责、调整许可权限、落实企业主体责任、健全管理制度、强化法律责任五个方面进行了修改，进一步完善了危险货物港口建设项目在工程建设过程中的安全保障与安全监管制度，并着重加强了安全监管责任与企业主体责任的落实。主要内容包括：

（一）完善安全管理职责体系。

为充分体现和落实分级管理、属地管理的原则，《规定》进一步明确了各级交通运输（港口）管理部门的职责，强化了省级交通运输主管部门对下级部门的指导督促。

（二）调整优化部分许可管理权限。

一是将危险货物港口建设项目的安全条件审查权限划分标准由立项层级调整为危险程度。随着国家投融资体制改革的推进，国家和省级立项项目逐步减少，考虑到设区的市级港口行政管理部门技术力量相对薄弱，对储存或者装卸剧毒化学品以及危险货物码头、仓储设施达到一定规模的港口建设项目，由省级港口行政管理部门负责审查，其他项目由设区的市级港口行政管理部门负责审查。

二是由所在地港口行政管理部门统一实施危险货物港口经营资质管理和监督检查。即将从事剧毒化学品、易制爆危险化学品或者有储存设施的港口经营人资质，由设区的市级港口行政管理部门批准调整为所在地港口行政管理部门批准。

（三）落实企业安全生产主体责任。

根据新的《安全生产法》以及国务院有关要求，增加了危险货物港口经营人应当健全安全生产组织机构、提取和使用安全生产经费、加强从业人员安全生产教育培训等方面的内容，强化了装卸管理人员取得从业资格、配备专职安全生产管理人员的有关要求，明确了危险货物港口经营人应当开展安全生产风险辨识、评估，针对不同风险，制定具体的管控措施，落实管控责任。

（四）建立健全安全管理制度。

新增了三个方面的管理制度。一是信息化管理制度。吸取近年来发生的事故中不能实时掌握危险货物去向和情况的教训，要求港口经营人建立危险货物作业信息系统，实时记录作业基础数据，进行异地备份，并及时准确提供管理部门，实现对危险货物全流程、全覆盖的安全管控。二是重点环节管理制度。明确了船港之间、同一作业区域企业之间同时作业等容易产生交叉环节，以及危险货物集装箱直装直取、限时限量存放等容易被忽视环节的安全管理要求。三是信用管理制度。进一步强化信用监管，对危险货物港口经营人存在安全生产违法行为或者造成恶劣社会影响的，列入安全生产不良信用记录。

（五）强化对企业违法行为的行政强制和处罚。

根据新修订的《安全生产法》，补充完善了港口行政管理部门可以依法采取停止供电措施强制危险货物港口经营人履行决定，同时对6种其他情形，在规章权限内设定了处罚条款，切实增强了《规定》的威慑力和执行效果。

三、有关要求