钢材的基本知识（共8篇）
钢材的基本知识 篇1
钢材分类：
根据用途可以分为：结构用钢、专业用钢、特殊用钢
结构用钢常见牌号：
普碳：Q195/Q215/Q235/Q255/Q275 低合金：Q295/Q345/Q370/Q390/Q420
高强度板：Q460/Q550/Q690
专业用钢常见品种：
船舶用钢CCSA/CCSB、锅炉用钢Q245R、压力容器用钢Q345R、桥梁用钢：Q235qc/Q235QD/Q345QC/Q345QD
特殊用钢：
不锈耐酸钢、耐磨钢、耐酸用、耐热用、耐气候用钢、抗氧化刚、热强钢、气阀钢、电热合金钢、低温用钢、电工用钢等。
其中“Q”是钢材屈服点的缩写，235/245是屈服点数值，A/B/C/D/E分别代表钢材的级别（A:不做冲压试验/B:常温下做冲压试验/C:零度做冲压试验/D:-20度做冲压试验/E:-40度做冲压试验）R和q分别代表用途为“容器”和“桥梁”。
根据钢材的外形分为：板材、型材、线材三大类
（1）板材：根据出厂的交货形态一般可分为原平板和开平板（通常说中的中板和卷板）；
原平板又分为中板（4-20mm）、厚板（20-60mm）、特厚板（>60mm），常见品种有中厚板、翼缘板（又叫窄中板）、盒板（热盒和冷盒板）等。
又分为宽带（>1000mm）、中宽带（≤1000mm，>400mm）、窄板（≤400mm），常见品种有：热轧普碳卷板、热轧花纹板、汽车大梁卷、冷轧卷板、不锈钢卷板、热镀锌卷板、船卷、酸洗卷和冷轧基料SPHC等。
（2）型材：平常经常碰见的有：工字钢/角钢/槽钢（工角槽）、H型钢、圆钢、焊管/
无缝管/方矩管（管材）、轨道钢等。其中角钢又分为等边角钢和不等边角钢，焊管分为无缝焊管和螺旋焊管，方矩管分为方管和矩形管，轨道钢分为重轨和轻轨（每米≤30Kg）
（3）线材：一般品种有高线（盘圆）、盘螺、螺纹钢（调直的盘螺），其中高线默认
Q235B/Q195B材质，盘螺HRB335（二级）/HRB400（三级），螺纹钢分为HRB335（二级）、HRB400（三级）、HEB500（四级）等。
板材常识：（一般结构用钢）
1、中板（原平板）：厚度为6-650mm
（6/8/10/12/14/16/20/22/25/26/28/30/32/35/36/38/40/42/45/46/48/50/55/60….以上
为5进位制）,宽度为1500-4020mm（2000mm、2200mm、2500mm最常见），长
度3000-18800mm（6000-12000mm之间最常见）。四切边的一般为理记（检尺）方式计量（厚×宽×长×7.85吨/m3），两切边或者四毛边以过磅计量。
板材主要生产厂商简介：
济钢：以普碳中厚板（厚度6-80mm，宽度1500-4000mm）、锅炉容器板、船板、高强板、热轧卷板1250mm/1500mm（轧机900-1551mm）、冷轧卷板、螺纹线材12-32mm、槽钢等为主。
莱钢：主产1250mm卷板，中板待补充。。
日钢：2150轧机，能产厚度1.5-24.5mm，宽度1250/1500/1800/2000mm卷板，中板待补充。。
首钢：以普碳中厚板（厚度6-50mm宽度1500-3200mm长度6000-18000mm）、高强板、1800mm/2000mm热轧宽卷（厚度1.2-25mm宽度750-2130mm）为主。
首秦：主要产品为高等级优质宽厚钢板，包括：高强船板、锅炉板、压力容器板、桥梁板、机械工程用板、管线钢、耐候钢、模具钢、高强低合金钢板、高层建筑用板等，其中，高强船板通过了中、美、德、法、英、日、韩、意、挪等九国船级社认证，中（宽）厚板取得了出口欧盟建筑钢材CE认证
邯钢 ：中厚板（厚度8-80mm，宽度1700mm-3200mm），热轧卷板（厚度1.2-25.4mm，宽度900-2130mm），冷卷（厚度0.25-2.0mm，宽度900-1665mm）为主
邯宝：主导产品为1500/1800/2000mm普碳、低合金、桥梁板、汽车用钢、船体用钢、管线钢等系列热轧卷板（2250热轧机，可产厚度1.2-25.4mm，宽度900-2130mm带钢）
文丰：以2000/2200/2500mm中板（厚度6-60mm宽度1500-2800mm长度6000mm以上）、带钢（宽度350-600mm厚度2.0-9.5mm）、轻轨（材质Q195/Q215/Q235型号：5kg，7kg，11kg，15kg，18kg，20kg，24kg）为主。
普阳：以2000/2200/2500mm中厚板（厚度8-150mm，宽度2000-3200mm，长度6000-12000mm）和带钢（Q195/Q235/Q345，宽度430-550mm，厚度2.50-8.0mm）为主。
元宝山：以10-50mm，宽2000/2100/2200mm中板为主。
天钢：中厚板（最厚6-240mm，宽1500-3300长度2000-18000）和无缝管、品种无缝管和角钢等为主。
天钢：中厚板（最厚6-240mm，宽1500-3300，长2000-18000mm）、角钢、棒材（16-70mm）天铁：以2200mm中板（最厚10-40mm，宽1800-2200mm）和1250mm/1500mm热轧卷板（最厚4-16mm，宽1250-1800mm）为主。
河北敬业：以中厚板为主（6-50mm，宽1500-2800mm，长6-12000mm）安钢：以中厚板（厚6-120mm宽1650-3250mm长4000-18000mm）、锅炉容器板、高强板为主。
鞍钢：以中厚板、热轧卷板、冷轧卷板、冷轧盒板、轨道钢为主。
舞钢：专做特厚、特宽版及特殊用钢（厚8-650mm宽1500-4020mm长3000-18800mm）宝钢：全国最大，一般外标、国标都能生产
其他钢厂：莱钢、日钢、唐钢、汉冶、武钢、包钢、沙钢、南钢、华伟、春冶、营口、西域、益成、新余、兆顺、飞达、长达、福达等。
2、卷板（本课指宽度≥1250mm的热轧卷板）厚度1.5-20mm
（1.2/1.4/1.5/1.8/2.0/2.3/2.5/2.75/3.0/3.25/3.5/3.75/4.0/4.25/4.5/4.75/5.0/5.25/5.5/5.75/6.0/7.25/7.5/7.75。。以上为奇数+0.25/0.5/0.75依次进制…19.75）。常见宽度有1250/1500/1800/2000mm。卷板一般都用过磅计量。
卷板的主要生产厂家有：首钢、包钢、天铁、邯钢、邯宝、普阳、唐钢、承钢、济钢、莱钢、日钢、泰钢、安钢、沙钢、柳钢、武钢、本钢、马钢、北台、宁钢等。钢厂简介参考前面《板材主要生产钢厂简介》
常见卷重：邯宝（27-28吨多），天铁（26吨多），济钢（23-24吨多）；日钢/泰钢（29-30吨多）；莱钢（19吨多）；包钢（30-31吨多）；本钢（31吨多）首钢（28吨多）：太钢（29
吨多）。
3、带钢（本课是指宽度<1250mm的热轧卷板）厚度1.5-25mm，窄带常见宽度有：295/355/375mm，中宽带常见宽度有：630/685/735/780/800/865/900/1010/1050mm； 带钢主要生产钢厂简介：
莱钢：窄宽带2.5-6.5mm宽183/359/360/450，材质Q195/235A/Q345A/B/45#/65Mn;宽带厚2.5-20mm宽1010-1350mm，材质：Q215/Q235B/Q345B/SPHC/SPHD/X42-52/SPA-H/HQ235B.九羊（富伦）；带钢（1.6-16*500-950mm）
广富：Q195/Q235（厚2.0-3.0mm，宽183/268mm）
泰钢：800/865/1250/1500mm*1.8-14.75mm带钢、花纹、冷轧等
纵横：邯郸基地：厚度2.75-11.75mm，宽度610-735mm的优质碳素结构钢、低合金高强度钢、管线钢、低碳低硅冷轧料、普碳钢。热卷生产范围：宽度1100-1650mm，厚度1.8-25mm；沧州新区：厚度1.8-20mm，宽度865-1150mm
宣钢：厚度2.2-4.0mm，宽度145-315mm 普阳：厚度2.0-19.75mm，宽度420-1150mm 文丰：厚度2.75-13.75，宽度480-580mm 邯宝：厚度1.2-25.4mm，宽度900-2130mm 天铁：厚度1.8-13.75mm，宽度1250-1800mm 津西：热轧钢带232-272*2.0-4.0（材质Q195）；500-735*2.75-11.75（材质Q235B）； 新金：厚度1.5-15.75mm，宽度865-1050mm(Q195/Q235/Q345)中天：厚度1.5-4.0mm，宽度150-400mm（Q195/Q235/Q345/20#/35#/45#/40Mn/45Mn/65Mn）；执行标准：
GB/T3524-2005；GB/T8749-2008；
河北德龙现代（唐山）：厚度1.5-5.0mm 宽度200-400mm（材质Q195，Q195L,Q215，Q235）
唐山正达钢铁：厚度2.0-6.0m，宽度232-335mm（Q195）
唐山国丰：厚度1.8-4.5mm，宽度145-355mm窄带（冷轧冲压用钢：Q195L、GF06L 欧标低硅钢种：S235JR、S275JR普通碳素钢结构：Q195、Q195-X、Q215、Q235、Q275 低合金高强度钢：Q345、STK500、16MnAl、GF600优质碳素结构钢：50#、40Mn、50Mn 耐候钢：SPA-H和1250带钢（SPHC Q195 Q235花纹 管线钢等）
唐山建龙：主要生产热轧带钢、冷轧带钢、中高档焊管等高附加值产品，其中深冲用钢、耐候钢、汽车大梁钢等一批具有高技术含量的新品种成为公司主导产品，高耐候性结构钢热轧中宽钢带、Q195L热轧中宽钢带两个产品荣获国家冶金产品实物质量“金杯奖”
4、翼缘板（窄中板）厚度8-20mm（8/10/12/14/16/18/20mm）；宽度150-350mm（150/180/200/220/240/250/280/300/350mm）；长度8000-10000mm材质：Q235B和Q345B生产厂家：济钢、唐钢、河北方正和各地小型纵剪加工厂
5、冷轧板（开平板）：厚度0.2-4mm；宽度600-2000mm；板长1200-6000mm。牌号Q195A-F
/Q235A-F/Q295A-b/Q345A-B/SPCC-E/ST12-15/DC01-06.生产厂家：包钢、鞍钢、本钢、武钢、邯钢、包钢、唐钢、涟钢、济钢等。
6、冷盒板：出厂原平冷板，有精包装和简包装。厚度0.8-3.0mm，常见规格有1000*2000mm/ 1250*2500mm和1500*3000mm
生产厂家：鞍钢（厚度0.8-3.0mm，材质Q195、ST12-15）；本钢（厚度0.6-2.5mm，材质DC01-03）；武钢（0.8-3.0mm，材质DC01-06）、邯钢（1.0-2.0mm，材质SPC）等。
7、热盒板：厚度0.7-2.0mm，规格1000*2000mm 生产厂家：天津大邱庄、河北方正等。
8、热镀锌：
结合材质证明书来认识热镀锌。一般来说从材质证明书上我们可以看到镀锌的牌号、规格、化学成分、锌层重量（两面）、表面处理、表面结构、表面质量、力学特性（抗拉强度、屈服点、延伸率）、杯突值等几方面（如下表）。我公司经营的杜新牌号有ST01Z系列、SGCC系列、DC51（BZ1）系列等。
远大：普通（光整）热浸镀锌板 规格：0.18-1.2mm宽度：750-1250mm
型材常识：
平常经常碰见的有：工字钢/角钢/槽钢（工角槽）、H型钢、圆钢、焊管/无缝管/方矩管（管材）、轨道钢等。
1、圆钢：圆钢是指界面为圆形的实心长条钢材，其规格以直径的毫米数表示圆钢分
为热轧、锻制和冷拉三种。热轧圆钢的规格为5.5-250mm。其中：5.5-25mm的小圆钢大多以直条成捆供应，常用作钢筋、螺栓及各种机械零件；大于25mm的圆钢，主要用于制造机械零件或作无缝钢管坯。每米重量=0.00617*直径*直径（螺纹钢和圆钢相同）标准：（GB699-1988、GB700-1988、GB3077-1988、GB702-1986、QJ/HG02.17-1991）规格：10-42mm（10/12/14/16/18/20/22/25/28/30/32/34/35/36/38/40/42mm）钢种：Q215、Q235、45#、50#、HG3、20CrMnTi、20Cr、20CrMo、35Mo、42Mo、60Si2Mn、40Cr
山东省圆钢生产厂家有：
日钢：炼钢厂可年产钢坯750万吨，除生产普通碳素钢、优质碳素钢。低合金高强度钢外，还可生产低碳钢、X65以下的管线钢和耐候钢。
H型钢厂还有H型钢生产线一条，可年产HW、HM、HN三大系列19种规格的H型钢和工字钢130万吨，其中H192×198轻型薄壁H型钢填补了国内空白。
棒材厂有棒材生产线一条，盘螺生产线一条，可生产国标、日标、英标Φ12-40mm的带肋钢筋和Φ16-50mm的圆钢120万吨，并可生产高强度三级螺纹钢。
高速线材厂有高速线材生产线三条，可生产Φ5.5-16mm光面线材、Φ6.0-14mm螺纹钢筋300万吨，钢种为碳素结构钢、优质碳素结构钢、低合金钢、冷镦钢、焊条钢、弹簧钢、合金结构钢等，成品均为一火成材。
带钢厂有1580mm热轧卷板生产线一条，可生产宽度为700-14300mm、厚度1.2-16mm的卷板250万吨。。
线材知识：
济钢总厂：二级（HRB335）、三级螺纹（HRB400）、规格12-36mm 济钢闽源：二级（HRB335）、三级螺纹（HRB400）、规格12-28mm 莱钢总厂：规格10-36mm，牌号HRB335（E）、HRB400（E）、HRB500（E）莱钢永锋：规格12-32mm，牌号：HRB335（E）、HRB400（E）。E表示抗震。石横特钢：
热轧带肋钢筋盘条高速线材主要牌号：HRB335、HRB400、HRB500，规格：Φ6-Φ12mm，执行标准：GB1499.2-2007 石横热轧带肋钢筋，主要牌号：HRB335(E)、HRB400(E)、HRB500(E)，规格：Φ10-Φ50（40），执行标准：GB1499.2-2007.西王：HRB335Ⅱ级、HRB400Ⅲ钢筋混凝土用热轧带肋钢筋，规格12-40mm 青钢：产品牌号有HRB335、HRB400（HRB335俗称“Ⅱ级螺纹钢”，HEB400俗称“Ⅲ级”螺纹钢），规格Φ6-Φ32mm，其中Φ6-Φ10mm的Ⅲ级钢筋，盘重1-2吨，Φ12-Φ32mm的钢筋，定尺长度6-12mm，普线规格6.5-8mm，高线规格5.5-12.5mm，主要牌号：Q195/Q215/Q235.日钢：10mm-55mm螺纹钢。济宁：HRB40012mm 张钢：。。。
钢材的基本知识 篇2
从日本地震、海啸方式之后, 对我国国内部分合资汽车厂商的生产造成了一定的影响, 尤其是需求较为旺盛的汽车板材受到明显的牵连。使得当年6、7月份的汽车板材销售大部分都没有完成预先制定的月度指标。与此同时, 我国的汽车需求增长量开始出现一定程度的减缓, 从2013年1季度的汽车销售量情况来看, 环比下降达到了8.7%, 而且乘用车也继续出现销售量下降。
不但汽车板材的需求出现萎缩, 家电、造船用板材的需求量都出现了下滑。同时, 主要用于农机、汽车以及部分建设工程的带钢, 近期钢材市场对之需求量也并不旺盛。河北冶金行业协会副会长宋继军, 近期就曾向媒体透露, 该省所生产的60%都是窄带钢, 而由于从2011年开始, 带钢市场的需求形势并不好, 导致销售价格上不去, 使得钢厂徘徊在微利的边缘。但是, 其他诸如螺纹钢、线材等建设型用材的需求却表现较为旺盛。进入2013年, 板材市场需求比较低迷, 相对建筑钢材市场而言, 热轧钢板材的价格依然要低于螺纹钢价格。因此, 从当前的情况分析, 板材企业的利润要低于建筑钢材企业, 而且表现为生产板材的国有大型钢厂利润要低于生产建筑钢材的民营小型钢厂的利润。
二、高端板材的市场需求特征分析
从当前国际高端板材市场需求特征分析来看, 日本依然是全球重要的高端板材生产基地。根据世界钢铁协会 (IISI) 2012年的统计资料, 日本2012年的钢材生产总量为1.22亿t, 占到全球钢材总产量的7.56%。而其中大概72%以上的属于高端类板材品种。
而我国的主要高端品种板材都以进口为主, 尤其以来日本的高端板材十分严重。从2012年我国的进口板材情况来看, 来自日本本土的高端钢材数量达到了786万t, 其中仅板材数量就为689万t, 板材比例高达87.7%。而我国2012年进口的板材数量中来自日本的板材就占到了46.7%。值得注意的是, 这些进口板材都属于高档或者是国内紧缺的钢材类产品, 例如冷轧宽幅带钢、镀锌板材等。而且这些板材的种类主要集中在汽车类用板材以及家电板等, 工业用普通冷轧板的种类较少。
而国内钢铁企业生产的板材质量可以与日本钢板相比, 最为接近的是宝钢股份的板材产品。作为我国最大的冷轧板材的生产企业, 该公司2012年的冷轧产品总销量为101.25万t, 占到了该公司总销量的43.61%。其汽车板材在国产板材市场的占有率达到53%以上, 而彩涂板和家电板则分别占到了51.6%、39.7%。由此看来, 我国钢企在普通板材市场的占有率还较高。
三、“十二五”期间我国钢材市场板材需求发展趋势
“十二五”期间是我国经济潜在转型以及世界经济重要变革的阶段, 全球经济将出现重大变化。在将来的一段时间内, 全球经济将出现全面的转型, 世界经济的整体格局也将出现产业革命相类似的“结构性再平衡”。
对我国而言, “十二五”则是经济发展转型的关键时期, 经济发展将浸入到产业创新升级以及产业结构的优化和调整阶段。就我国的板材生产企业而言, 随着市场对高端板材的需求质量以及高端板材需求数量的不断增加, 板材生产企业则应该针对这种具体情况做出适当的调整。这要求钢企对未来市场板材需求特征以及趋势有一个清晰的认识。
(一) 高端板材的需要是整体趋势
在“十二五”期间, 高端制造业是国家深化产业改革, 提高产业发展能力的一个重要发展反向。在2012年的政府工作报告中, 就明确将高端制造产业定位国家战略性发展的新兴产业之一。例如, 核电装备、大型风机装备、冶金工程设备、环保设备以及电子设备等。从这个角度来看, 在将来五年的发展期间内, 机械制造行业发展需要的钢材除了普通的钢材、板材之外, 还需要大量能够保证高端制造业需要的特优等钢材、板材。例如, 高速列车车箱体的轻质高强度板材、飞机用的高档铝型材、大型机床设备中用到的稳定性好、耐高温、低磨损的板材、大型变电设备中用到的高磁感取向硅钢板材等。这要求各大钢企在生产传统的钢材产品的同时, 还应该掌握这一基本趋势, 将企业的生产重点转移到高端板材的研发和生产当中。
(二) 外需结构将发生变化
近三十年来, 我国的经济发展呈现出明显的外需依赖性特征。而在“十二五”期间, 这种需求格局将可能发生改变, 既有的产业格局以及产业发展思路都将出现较大的调整。这时, 外需与内需、消费和投资之间必将出现失衡的矛盾, 而扩大内需已经成为了“十二五”期间我国经济结构调整的首要任务, 而城镇化是一个必经的手段和过程。基于此, 钢铁企业在生产经营的过程中必须意识到这一变化。通过自身结构的适当调整来促进社会经济的协调发展。为了调整社会经济发展结构, 促进社会经济的协调发展, 我国将在将来几年将投资的重点放在城镇化建设、农村道路等基础性设施建设以及住房建设等方面, 这将持续拉动市场对板材, 尤其是冷轧和中厚型板材的需求。另外, 随着城市化进程的加快, 居民对汽车消费的增加也将使得汽车、家电等耐用型消费品的生产量增加, 直接推动了钢企板材的生产发展。因此, 钢企在拓展海外市场的过程中, 应该逐步将生产重点放在国内新兴行业对板材的需求方面。
参考文献
[1]曾斌, 谢国乔.华东主要城市钢材市场的板材需求特征[J].金属材料与冶金工程, 2010, 38 (2) :60-64
[2]震后现高端板材缺口, 钢价止跌反弹.http://www.sina.com.cn, 21世纪经济报道
钢材的基本知识 篇3
2008年，金融风暴引发了一系列的连锁反应，最终导致了大宗商品价格跌入谷底，钢材也未能幸免，在去年10月份的短短三周时间内，螺纹钢现货价格就下跌了接近30%。钢材价格的大起大落对钢材相关企业造成了巨大的冲击，也不利于我国国民经济的平稳运作。
正因为如此, 国内业界对恢复钢材期货交易的呼声也日渐高涨，钢材期货的推出也就水到渠成。
我国钢材品种繁多，钢材总体在期货市场上市存在很大困难，这次选择线材、螺纹钢这两个品种作为上市交易品种，原因有三:其一，中国是全球最大的线材、螺纹钢的生产国；其二，线材、螺纹钢两个品种标准相对规范简单，规格较少，有利于交割标准化；其三，我国是全球最大的螺纹钢钢材的出口国。
推出钢材期货，一方面可为钢材生产商、贸易商和消费商提供一种规避价格风险的工具；另一方面，钢材是至今唯一还未形成国际定价中心的大宗基础商品，中国作为全球最大的钢材产销国，适时推出钢材期货能够帮助我国角逐国际钢材定价中心，具有维护我国经济利益和经济安全的重大战略意义。
现货企业的机会
钢铁生产企业往往在原材料上受制于国际市场价格，产成品上受制于国内市场，钢材期货上市可以让生产企业利用这种套期保值工具，既可以规避产品价格波动的风险，还可以增加铁矿石谈判的筹码。
对于加工和贸易企业来说，市场价格无论上涨还是下跌，都可能使其经营面临较大风险。期货市场独具的买入保值和卖出保值两种方式可以完全满足其“买”“卖”并举的现货交易特点，通过灵活的操作达到规避价格波动带来的采购、库存和销售风险的作用。
同时，可以观察近远期合约价差了解价格趋势。通过观察近远期合约的价差可以了解价格趋势，这对企业的经营也具有指导意义。生产型企业参与期货市场3～5年之后，经营思想和思维方式会发生较大的变化，企业开始思考利用期货价格指导现货销售。钢材期货推出后，钢铁企业经过一段时间摸索，将会以交易所的期货价格作为最重要的定价参考。
按照这样的定价方式，企业的各项工作都能够切实围绕着市场转：可以利用钢材期货价格的超前性，及早安排工作。
并且，期货上不同合约月份的报价给企业库存管理提供了很好的参考依据。企业可以根据自身的采购和销售计划，在期货市场上建立虚拟库存。通过期货交易，用少量的资金锁定期货合约换取存货，不但降低了购买原材料所占用的资金，而且大大降低了企业的库存成本。不仅如此，在钢材价格大幅波动的情况下，加工企业还可以通过在期货市场对库存进行套期保值的滚动交易，不仅可以摊销库存成本，而且可以避免价格大幅下跌过程中出现的高库存现象。
随着越来越多的生产型企业参与期货市场，“卖货”成为进入市场的首先选择。而期货市场中，由于期货交割的实物必须是在交易所注册过的“标准化商品“，对质量、规格等都有严格规定, 通过对不同交割品级升水的确定，体现了优质优价的市场法则，大大激发了生产企业提高其产品质量的积极性，而加工和贸易企业则不必担心采购方面的品质风险。
期货的保证金“订货”解决资金占用。保证金交易特性允许企业参与期货市场套期保值时，通常不需要支付全额的货款，而只需要预先支付相当于货款10%左右的交易保证金，就可以进行交易，这样就解决了大量资金的占用问题。另一方面，由于期货市场的履约采用期货公司和交易所两级担保制度，企业利用期货市场直接进行交割式套期保值操作，买卖双方都不必担心违约的出现。由此可见，期货市场基本上可以解决企业所面临的货款以及单位信用风险。
期货市场除了给予现货企业套保的场所，还给予了现货企业买卖现货的渠道。在国内有色金属、白糖、棉花等贸易中，有一定经验的现货企业往往通过现货贸易、有色（电子）批发市场的交收、期货交易和交割，频繁地进行现货交易。一方面依靠薄利多销取得收入，另一方面做大贸易额，来维系与上、下游企业的紧密联系。在他们的理念中，即使是没有利润或微利，但可以达到维系贸易链的作用，从而提高本企业的银行授信额度。
受益的市场
完善的现代化商品市场体系，应是原生品与衍生品市场的有机结合。既以传统的现货市场为根基，也包括钢材中远期电子交易市场、期货市场等多层次、多种类型的市场，以满足经济快速发展和企业发展的各种需求。
首先，会对钢材现货定价方式产生一定的影响。由于现货交易存在套期保值需求，一部分贸易商将从事期货交易，为现货保值。期货交易的推出可能引起钢材定价模式的改变，出现期货定价，钢厂跟随，现货市场调节的趋势，期货交易价格可能影响现货市场价格。
即将推出的钢材期货只有线材和钢筋，对线材和钢筋的现货销售带来的影响更明显，同时将对其他钢材品种构成间接影响。在对现货贸易量的影响上，由于期货交易最后交割的数量比较少，所以，现货贸易量不会出现大幅度下降。
其次，会对中远期电子交易市场产生影响。钢材期货的推出将会影响现有的钢材中远期交易市场，但不会取代后者。
钢材期货的推出说明市场具有强烈的规避风险需求，而中远期交易市场与期货市场有着不同的定位和服务。期货市场主要面向将来要生产、价格具有不确定性的产品，调节商品远期潜在供求，从而发现未来的价格；电子交易市场则主要面向的是已经生产出来或短期内确定要生产的产品，主要调节近期商品供应。
电子交易主要针对行业内部，参与主体也是业内企业，对钢材市场均相当熟悉。而期货市场参与面将会更为广泛，除了现货企业外，大量的投资机构也将积极参与其中。
第三，可以促使现货市场更加重视产品质量。钢材期货的上市，可以提高企业对于自我品牌的认识，提高产品的质量。线材和螺纹钢一般属于普通钢材，而随着期货品种的上市，和各大钢厂的关注，未来这些品种的钢材质量也将有所提高。
利好的话语权
产能的快速增长、铁矿石谈判的被动、市场行情的大起大落，使得业内人士备感推出钢材期货以引导钢铁行业有序发展的必要性。
首先，钢材期货有利于改善钢铁产品结构。近几年来，我国钢铁产能快速发展，一些企业盲目上马高附加值的板带产品，使部分产品产能大幅度增长，导致产能严重过剩。热轧中厚板带既是最大的一个钢材品种，也是产量增长最快的一个品种，过剩相当严重，使得这次大调整中，部分地区热轧中厚板带下降到2800元/吨，甚至低于螺纹钢和线材产品价格，形成了高附加值、低价格的局面。
多数钢材品种的主要原料成本是由铁矿石和焦炭的成本决定的，所不同的是设备的折旧费用，所以，即使只推出线材或螺纹钢一个品种，也能通过期货市场，为其他钢材品种进行套期保值，这样就能促进钢材产品均衡发展，避免部分产品供应过剩，从而改善钢铁产品结构。
其次，钢材期货也可以作为铁矿石谈判价格的重要参考。我国铁矿石来源地基本集中在澳大利亚、巴西和印度，三国进口数量占总数量的80%以上，虽然近几年原料来源逐步多元化，但进口渠道和定价方式的单一模式并没有根本好转。这就使得我国铁矿石原料进口受制于人，谈判处于被动地位。
近年来，长期协议铁矿石价格年年谈，年年涨，给钢铁行业增加了巨额成本，除了铁矿石供应商垄断程度较高的原因之外，还在于供应商和需求企业的谈判依据不一样。而且，由于铁矿石需求企业处于劣势，谈判机制变得越来越有利于供应商。
澳大利亚铁矿石供应商建议推出现货指数确定铁矿石价格，给我国钢铁行业增加更大的不确定性，政府和行业都为钢铁行业能否平稳发展而忧心忡忡。如果我国钢材期货形成一个权威价格，供需双方可以用钢材期货价格作为标准，对供求利益进行合理分配，甚至可以参照有色原材料，那样，以期货价格减去合理加工费的形式来确定原材料价格，则大大有利于我国钢铁工业的生产和消费。
第三，也是最为重要的，钢材期货长远利于我国钢铁行业话语权。
我国是钢铁大国，粗钢产量约占全球产量的40%，产能的比重还应更大。但令人遗憾的是，我国不仅在技术上不是钢铁强国，每年还要进口1000多万吨国内紧缺钢材，即使在原料和产品的定价上，话语权的分量都显得相对不足。因此，推出钢铁期货，以我国产量的优势地位，逐步形成全球钢材价格的定价中心，推动我国成为钢铁强国。
虽然印度推出了热轧板期货、中东推出了螺纹钢期货、LME推出了钢坯期货，成交量都相对较小，市场反应比较清淡，但这不能佐证未来我国钢材期货的前景暗淡，如上文所述，我国钢铁行业及市场与国外有很大不同。
首先，我国钢铁行业集中度不高，目前才40%左右，而国外集中度基本达到70%以上，少数企业之间能够形成一个权威的出厂价格，因此，期货价格对集中度高的行业没有指导意义。而我国恰好相反，集中度较低，需要通过一个统一的市场来形成一个权威价格；
其二，我国产量和市场容量都较大，据统计我国线材产量有8000多万吨，螺纹钢近1亿吨，较大的产量和市场容量也需要一个权威市场价格指导行业发展；
第三，我国钢铁产品的销售模式也与国外钢铁行业不同，国外钢铁产品主要以直销形式为主，中间环节较少，企业和用户之间都能达成一个合理价格，无须期货价格作为结算价格。而我国除了少部分直销外，很大部分是通过经销商逐级分销给终端用户的，不同的经销环节掌握的资源和信息是不对称的，这就为价格的大起大落埋下了伏笔。因此，我国也需要一个权威的钢材价格和公开透明的价格信息来指导钢材产品的流向。
钢材的调研报告 篇4
定点采购钢材的调研报告
一、调研目的：
1、了解商丘地区范围内建筑用钢筋常用品牌及价格；
2、为领导决策提供参考依据。
二、调研方式：以走访市场、网上调查、实地考察生产规模、与厂家座谈等形式进行。
三、调研时间、地点：
2013年7月20日，商丘市平原路北段西侧八六八钢材市场安钢商丘区域代理、济钢商丘区域代理、河南亚新钢材商丘区域代理、安钢闽源钢材商丘区域代理，商丘市平原路北段东侧商丘钢材市场5号院，平原路中段西侧商丘海通钢材销售有限公司安钢总代理；2013年7月21日，夏邑县海通海通钢材销售公司徐州东亚钢材总代理；2013年7月22日，徐州市利国镇彭钢集团有限公司（徐州东亚钢铁集团有限公司）、徐州市利国镇徐钢集团有限公司（徐州东南钢铁集团有限公司），永城市陈双楼安阳钢铁集团闽源特钢有限公司。
四、调研情况汇报：
商丘地区范围内常用建筑钢筋知名品牌及价格：
1、安钢品牌（安阳钢铁集团有限公司），正品国标，产地安阳市，价格略高，以直径25mm三级螺纹钢为例，每吨
售价3440元，但市场上高防真产品较多，一般消费者难以区分真伪。
2、济钢品牌（济南钢铁集团有限公司），产地济南市，在商丘市场上基本没有正品国标产品，原因是价位偏高，消费者难以接受。
3、河南亚新品牌（河南亚新钢铁集团有限公司），正品国标产品，产地安阳市汤阴县，价格略高，以直径25mm三级螺纹钢为例，每吨售价3390元，商丘市场上无防品出现。
4、安钢闽源品牌（安阳钢铁集团闽源特钢有限公司），正品国标产品，产地永城市陈双楼，生产规模大，具有供货实力，价格适中，以直径25mm三级螺纹钢为例，每吨售价3230元，商丘市场上无防品出现。
5、徐州东南品牌（徐钢集团有限公司），正品国标产品，产地徐州市铜山县，生产规模大，具有供货实力，价格适中，以直径25mm三级螺纹钢为例，每吨售价3270元，商丘市场上无防品出现。
6、徐州东亚品牌（彭钢集团有限公司，原徐州东亚钢铁有限公司），正品国标产品，产地徐州市铜山县，生产规模大，具有供货实力，价格低，以直径25mm三级螺纹钢为例，每吨售价3190元，商丘市场上无防品出现。
四、建议
通过以上调研，建议采用在商丘钢材市场没有伪劣产品、信誉好、方便运输、供货及时、价格适中的徐州东亚、安钢闽源和徐州东南等品牌钢材。
注:以上所列举价格为2013年7月20日当日出厂价格，市场价格随同类商品行情每日均有10元左右的波动。
夏邑县产业集聚区员工社区建设指挥部
关于钢材采购有关问题的请示 篇5
公司领导：
根据公司年度工作安排和领导指示，我科室目前正在积极筹备物资采购年度合同的拟定工作。在筹备过程中，多家钢材供应商提出我公司现行钢材采购定价是否可将“网价”为基准的定价方式改变为以市场价为基础的钢材采购定价方式。
针对此问题我科室做了相关调研工作，现将有关情况向领导汇报如下：
一、因钢材市场受多方面因素影响，价格波动较快，而网络价格需要汇总市场价格而后发布，相对市场价格存在滞后性，因此其无法真实反应时时市场价格波动情况，对采购工作的合理定价造成影响。
二、我公司选用的钢材供应商全部来源于陕汽集团合格供方体系，均为集团内通力、德仕等多家公司供应钢材，上述公司均采用市场价格为基准的定价方式，此种方式一方面能够时时反应钢材市场的真实波动情况；另一方面可以横向比较采购价格，为合理确定采购价格提供参考。
综合以上原因我科室建议从2012年度采用“市场价格”方式确定钢材采购价格。
妥否，请批示。
附子公司钢材采购合同
物资采供科
材料员必须知道的钢材采购要点 篇6
①钢号冠以字母“G”，表示滚动轴承钢类。
②高碳铬轴承钢钢号的碳含量不标出，铬含量以千分之几表示。例如GCr15。渗碳轴承钢的钢号表示方法，基本上和合金结构钢相同。
9．合金工具钢和高速工具钢
①合金工具钢钢号的平均碳含量≥1.0%时，不标出碳含量；当平均碳含量＜1.0%时，以千分之几表示。例如Cr12、CrWMn、9SiCr、3Cr2W8V。②钢中合金元素含量的表示方法，基本上与合金结构钢相同。但对铬含量较低的合金工具钢钢号，其铬含量以千分之几表示，并在表示含量的数字前加“0”，以便把它和一般元素含量按百分之几表示的方法区别开来。例如Cr06。③高速工具钢的钢号一般不标出碳含量，只标出各种合金元素平均含量的百分之几。例如钨系高速钢的钢号表示为“W18Cr4V”。钢号冠以字母“C”者，表示其碳含量高于未冠“C”的通用钢号。
10．不锈钢和耐热钢
①钢号中碳含量以千分之几表示。例如“2Cr13”钢的平均碳含量为0.2%；若钢中含碳量≤0.03%或≤0.08%者,钢号前分别冠以“00”及“0”表示之，例如00Cr17Ni14Mo2、0Cr18 Ni9等。
②对钢中主要合金元素以百分之几表示，而钛、铌、锆、氮„„等则按上述合金结构钢对微合金元素的表示方法标出。
11．焊条钢：它的钢号前冠以字母“H”，以区别于其他钢类。例如不锈钢焊丝为“H2Cr13”，可以区别于不锈钢“2Cr13”。12．电工用硅钢
①钢号由字母和数字组成。钢号头部字母DR表示电工用热轧硅钢，DW表示电工用冷轧无取向硅钢，DQ表示电工用冷轧取向硅钢。
②字母之后的数字表示铁损值（W/kg）的100倍。
③钢号尾部加字母“G”者，表示在高频率下检验的；未加“G”者，表示在频率为50周波下检验的。
例如钢号DW470表示电工用冷轧无取向硅钢产品在50赫频率时的最大单位重量铁损值为4.7W/kg。
13．电工用纯铁
①它的牌号由字母“DT”和数字组成，“DT”表示电工用纯铁，数字表示不同牌号的顺序号，例如DT3。②在数字后面所加的字母表示电磁性能：A——高级、E——特级、C——超级，例如DT8A。
三、部分新老钢号对照
1、碳结钢新、老标准钢号对照。
GB700-88新标准系参照采用国际标准ISO630《结构钢》，而GB700-79旧标准主要参照前苏联IOCT380，因此两者的钢号表示方法以及对各钢号所规定的技术要求都不相同，现将新旧标准钢号对照及材料试验要求如下。建筑监理 GB700-88标准 GB700-79标准 钢号 技术条件 钢号 技术条件
Q195 不分等级，其化学成分和力学性能（σs,σb,δ和冷弯）均须保证。A1 A1钢保证的力学性能（σs,σb,δ和冷弯），B1钢保证的化学成分与Q195相同
对轧制薄板和盘条等产品，其力学性能的保证条件，可根据产品特点和使用要求，在有关标准中另行规定。B1 A1钢的冷弯试验是附加保证条件
1号钢没有特类钢
Q215 分A、B等级，规定的化学成分和力学性能均须保证 A2 A2钢保证的力学性能，C2钢保证的化学成分及力学性能，与Q215钢基本相同 Q215A不作冲击试验 C2 Q215B 须作室温冲击试验，用V型缺口试样
Q235 分A、B、C、D等级，规定的化学成分和力学性能均须保证 A3 A3钢保证的力学性能，C3钢保证的化学成分及力学性能，与Q235钢基本相同
Q235A不作冲击试验 C3 A3钢附加保证常温冲击试验，用U型缺口试样
Q235B 须作室温冲击试验，用V型缺口试样 C3钢附加保证常温或-20OC冲击试验，试样同上
Q235C、Q235D用于重要焊接结构，前者于0OC作冲击试验，后者于-20OC作冲击试验，试样，试样同上
Q255 分A、B等级，规定的化学成分和力学性能均须保证 A4 A4钢保证的力学性能，C4钢保证的化学成分及力学性能，与Q255钢基本相同
Q255A不作冲击试验 C4 C4钢附加保证冲击试验，用U型缺口试样 Q255B须作室温冲击试验，用V型缺口试样
Q275 不分等级，规定的化学成分和力学性能均须保证 C5 C5钢保证的化学成分及力学性能，与Q275钢基本相同
建筑监理
低合金钢目前采用GB/T1591-94代替1591-88，现将部分新老钢号对照如下： GB/T1591-94 GB1591-88 Q295 09MnV 09MnNb 12Mn Q345 12MnV 16Mn 16MnRE Q390 15MnV 15MnTi 16MnNb Q420 15MnVN 14MnVTiRE 二 建筑用钢材规格型号 建筑用钢材
建筑用钢材可以分为钢结构用钢材，及土建用钢材。钢结构用钢材主要为低合金钢（Q345系列）及普通结构钢（Q235系列）板材，部分重要结构设计中要求钢材采用带有z15，Z25，Z35等Z向性能要求的材料。轻钢主结构多采用Q235材料，重钢主结构多采用Q345材料，预埋地脚螺栓多采用Q235圆钢，拉条多为热轧钢筋，另外角钢、槽钢、H型钢等型钢也有少量使用。土建钢材主要为螺纹钢、圆钢、线材及型钢等。
1、螺纹钢
钢材的基本知识 篇7
一、中外钢材流通企业收入来源方式上的差异
在各国钢材流通渠道中，均存在着以从事钢材流通业务为主的中间商。中外钢材中间商在收入来源方式上的差异，决定了中外钢铁企业与钢材流通商关系的差异。如美国、日本的钢材流通企业的收入主要来源于如下方面：一是增值服务，二是加工配送，三是仓储服务，而中国钢材流通商则在增值服务、加工配送这两个方面存在欠缺。
1. 美国钢材经销商以增值服务为主要获利手段
美国钢材经销商实行买断式的经销制。通过买断钢材，经销商一方面可以对钢材实现自主经营，另一方面通过加工、改制、配送等服务，使产品新增的附加值效益要远高于单纯代销所获得的佣金。对于多数美国钢材经销商来说，由于销售对象一般是中小用户，经销商销售的多数钢材需要按用户要求经过加工、改制，由于经过加工、改制的钢材脱离了原有的形态，已经具备了新的品质与价值，经销商完全可以通过创造新的钢材使用价值而获得更高的收益。
2. 日本各级商社的收入主要来自于佣金和增值服务
(1)在日本钢铁企业指定销售中，日本综合商社的收入实质上是来自于佣金，由于钢铁企业与终端用户锁定了交易价格，商社的佣金收入也是固定的;商社的利润来自于佣金收入与流通过程中各种费用之差，而流通中的费用属于商社的可控费用，因此商社的基本收益是受到保障的，而且不承担任何价格风险。
(2)对“店卖”(零售)的钢材，日本钢铁企业对一级批发商的折扣虽然是价外折扣，但折扣额度是公开，而且流通过程中各级批发商的加价额度也是公开的。如商社销给用户企业的钢材分为两种情况:一种是不经过流通加工，一种是经过流通加工。不经过流通加工的，在销售给用户时，在钢厂出厂价格之上加3%;经过加工的，在销售给用户时，除了加3%以外，再加12%的加工费。这种价格的公开性在一定程度上防止了钢材批发商、零售商对吨钢差价“暴利”的获取，抑制了流通中以囤货为方式的投机行为。
(3)钢铁企业对各级流通商的非“店卖”钢材采取价内折扣的向流通商支付“佣金”，这意味着： (1) 钢铁企业与汽车、造船等大型用户企业所签订的钢材结算价格是供需双方共同设定的最终销售价格; (2) 非“店卖”钢材的比重越高，钢材交易价格就越稳定; (3) 供需双方所确定的最终销售价格，是供需双方基于长期协作、供需平衡、利益均衡而确定的，该价格对“店卖”钢材价格有导向作用; (4) 价内折扣，表明钢铁企业把付给商社的“佣金”纳入到自己的营销成本中进行管理，这一方面将从事钢材流通的商社、专营店的佣金控制在一定的限额之内，进而控制钢材销售费用，另一方面形成了对钢材中间商的利益制约，引导钢材中间商追求利润最大化的最佳途径是不断提高销售规模与增值服务水平，而不是单纯通过追求吨钢买入价与卖出价的价差来获取高额利润。
3. 中国钢材流通商以获取价差收益为主
我国钢材经销商的基本经营模式是从钢铁企业买断钢材的所有权，而后再销售给下游用户或其他经销商，获利空间及获利的大小取决于卖出价与买入价的价差及所销售的钢材数量。
二、中外钢铁企业与流通商关系的差异
美国钢材流通商具有增值服务功能，按中国的行业标准划分，美国多数钢材流通商具备了金属制品业的行业属性，其与钢铁企业的关系应以属于生产者与使用者之间的关系。日本钢材流通商的经营模式以代理制为主，决定了钢铁企业与流通商之间存在着较为紧密的关系。中国钢铁企业与钢材流通商之间是较纯粹的买卖关系，双方之间对价格的高低都极为敏感。
1. 美国钢铁企业与钢材服务中心是合作与竞争的关系
在美国，钢材经销商(钢材服务中心)是从钢铁企业手中买断钢材进行流通增值服务的，钢铁企业与经销商之间并不存在着资本的关系，亦不存在具有约束力的契约关系。
进口钢材在美国市场所占据的较高比重决定了从事进口钢材的经营主体(即钢材流通商)在美国钢材流通中占据着较为重要的地位。美国钢材市场中的钢材供应总量应在1亿吨以上，这些钢材的供应者：一是美国本土的钢铁企业，二是从事钢材进口业务的钢材流通商。单从美国自产钢材的角度看，钢材流通商仅掌握了美国全国钢材产量30%左右的资源，相对于钢铁企业处于弱势，但由于美国钢材流通商与美国钢铁企业之间不存在资本隶属关系，因此美国钢材流通商通常在钢材资源采购上会在国内资源与国外资源之间进行优选。美国钢材流通商通过进口钢材掌控了美国钢铁企业之外的钢材资源，而且这些钢材资源相对于美国钢铁企业供应的钢材具有价格及品种方面的优势，加上从本国钢铁企业手中采购30%至40%左右的本国钢材，这就决定了美国钢材流通商在钢材流通中具有一定的强势地位，并非完全依赖于美国钢铁企业，这是美国钢材流通体系中最为显著的一个特征。
美国钢铁企业对钢材经销商的约束更多体现在对钢材资源的总量控制上。当进口钢材占美国钢材消费总量的比重较低时，钢铁企业通过直销的方式便控制了大部分钢材资源，而且钢铁企业与钢材终端用户企业之间的钢材结算价格，对经销商与钢材终端用户企业之间的结算价格有着示范导向的作用。这相当于钢铁企业控制住了钢材市场中的钢材交易价格，并成为钢材流通中的主导者。但当经销商掌握的钢材资源量超过50%时，双方之间是合作与竞争的关系。
2. 日本流通渠道成员关系紧密
日本所特有的经济组织———综合商社是立足于资本流通、资金流通、商品流通的经济团体，在日本国民经济当中具有其他经济组织所无可比拟的作用与地位。与之相适应，综合商社在日本钢材流通体系中必然处于重要的地位，发挥重要的作用。
(1)大部分的专营店(特约店)、加工中心属于各个商社的子公司或关联公司，即使没有资本关系也因为长期的合作关系而成为各大商社下属系列化专营店的重要组成部分。这样，每一个一级批发商都与多个专营店(特约店)形成了相对稳定的供销和服务关系。由于每一个专营店(特约店)所联系的钢材终端用户在区域分布上相对集中，运输半径一般都在300公里之内。因此，每一个大型商社都形成了各自独立性较强的钢材流通体系。正是由于作为一级批发商的各个商社均有属于自己营销网络的专营店(特约店)、加工中心，所以各大商社在日本的钢材流通体系中与钢铁企业共同担当着钢材流通渠道主导者的角色。
(2)日本钢铁企业只能借助综合商社从国外进口原料，再依赖综合商社将产品销售出去，综合商社仿佛是钢铁企业的“手和脚”。与美国纵向式垄断结构不同，日本钢铁企业是与综合商社共同来分享同一个目标市场。钢铁企业通过让出中间流通领域的市场份额换取两头 (即原料进口和制成品的销售) 对综合商社的依赖。综合商社适应钢铁企业的要求，介入到钢铁产业的各个贸易环节，从钢铁原料的进口到产品的国内销售及出口均有综合商社的参与。
(3)综合商社介入钢材流通交易过程，发挥的是规模优势。综合商社的规模优势不仅体现在数量上，而且还体现在大规模的产业融合上，即钢铁制造业与下游用钢行业之间的过渡区域均被综合商社所控制的中小企业集群所承担。综合商社通过将钢铁企业和用户连结起来，将国内与国际贸易联系起来，节省了流通成本。
3. 中国钢材流通渠道纵向层级关系松散
在欧美日等发达国家的钢材流通中，基本不存在钢材交易市场这一流通业态。而在我国钢材流通体系中，钢材交易市场担当着重要作用。
(1)钢材交易市场出现满足了众多中小型用钢企业的多方面用钢需求，并为实现需求提供了便利条件。 (1) 钢材交易市场为中小型用企业提供了需求释放、需求实现的场所; (2) 钢材交易市场具有品种丰富的优势，因而用钢企业选择产品的余地较大，而且搜寻同种类钢材的交易费用相对较低，降低了中小型用钢企业的交易成本; (3) 钢材交易市场中经销商存在着“竞价”关系，用钢企业可以获得价格更为公道的钢材; (4) 多数中小型用钢企业对钢材的需求是多品种、少批量、多批次，钢材交易市场可以满足其多品种的“配货”需求。
(2)钢材交易市场的运行机理及功能决定了钢材交易市场具有一定的功能缺陷： (1) 依托于钢材交易市场这一平台，是很难培养出具有区域垄断地位的钢材经销商; (2) 钢材交易市场是竞争性定价，竞争性定价虽然在某一时刻体现出某一区域市场内相对的公平与客观的钢材供求关系，但由于交易市场中缺少主导性力量，从时间段上看，钢材交易市场的钢材价格波动的频率较高，波动幅度较大; (3) 钢材交易市场可以抑制交易中的欺诈行为，但无法从机制上抑制流通环节中的投机行为。
(3)中国钢材流通渠道中常规渠道、准一体化渠道占据了主流地位。在钢材流通路径中存在着多种渠道关系的交叉，突显出中国钢材流通路径的复杂性。这种复杂性突出体现以下两个方面：一是钢铁企业没有在渠道管理发挥出主导性作用;二是钢材流通渠道缺乏规范化管理，渠道组织方式落后，渠道运行效率偏低。
(4)钢铁企业较为重视与一级经销商的关系培养，但是没有介入到批发商与零售商之间的交易当中，即比较注重一级经销商(协议经销商)的购货能力，而对其销货能力以及钢材的销售路径缺乏足够的关注;对一级经销商买断产品后的销售行为缺少约束与规范。中国钢铁企业与一级经销商之间往往要签订具有约束力的契约，即经销商需要向钢铁企业交纳一定的保证金，并遵照契约每月要完成双方规定的销售量。美国钢材经销商向钢铁企业购买钢材，无需交纳保证金，也不存在按月完成一定数量钢材销售的强制性契约。
(5)在钢材交易市场中，钢材批发商、零售商均可以自由选择交易对象，多个钢材批发商与钢材零售商之间形成了中间商市场。在钢材交易市场中有很多担当零售商角色的经销商只是通过“倒手”性质的买卖钢材方式来获取流通利润，他们并没有亲身参与到钢材的组织与配送当中，并没有发挥市场“蓄水池”的作用，将钢铁企业库存转为市场存量。这类经销商的存在从优化流通效率的角度讲是增加了流通成本，使流通秩序复杂化。
(6)虽然钢铁企业与一级经销商之间存在具有约束力的契约，但在钢材交易市场及部分钢材加工配送中心中，钢材批发商与钢材零售商之间并不存在具有约束力的契约，钢材交易市场中的各级经销商与钢材用户之间亦不存在具有约束力的契约。钢铁流通路径末端的渠道成员因利益上的“多选”而弱化了相互间的契约性合作。在同一条钢材流通路径中，各个交易节点所遵循的交易规则都不一样，这种契约上的不一致性，将导致整个流通路径交易行为、交易规则的不一致性。
三、中外钢铁企业与用户的联系
从钢铁企业与钢材终端用户的紧密程度看，美国钢铁企业倾向于向客户提供钢材使用方案而与用户的紧密程度最高，其次是日本。中国钢铁企业与美国、日本钢铁企业相比，与用户的紧密程度明显处于较低层次。
1. 美国钢铁企业不断强化与用户的联系
美国下游用钢产业有着较高的产业集中度，适宜钢材的大批量供应。美国钢铁公司与客户之间通过专用的网上订货平台进行订货，这一订货方式使更多的用钢企业信息纳入到钢铁企业的客户资源当中。美国钢铁企业销售给大型钢材终端户企业的钢材价格一般低于销售给经销商的钢材价格。这是因为钢铁企业认为，大型终端用户企业需求量大，对其进行价格优惠有利于钢铁企业稳定与用户的长期合作关系，而经销商则可通过钢材再加工、再制造赚取增值利润。
进口钢材比重的增加，强化了美国钢材经销商在钢材市场中的价格话语权，对美国钢材企业的价格话语权则是一种弱化。在这样的背景下，美国钢铁企业加强钢材直销的管理，不仅有利于提高为客户服务的质量，稳定市场占有率，同时还可以控制经销商(钢材服务中心)的资源拥有量，削弱其对钢材价格的影响力。
2. 日本钢铁企业掌握着客户资源
近五年日本汽车钢材年度消费量为800万吨左右，占日本国内钢材消费总量的比重约为13%左右。造船、家电等制造业大型企业的钢材消费量应占日本钢材消费总量的20%至30%。这表明日本大型钢铁企业与市场覆盖面近40%的大型用钢企业发生直接业务联系。
日本钢铁企业在排产上坚持订单式生产。商社对钢铁企业下订单，其中有70%是收到钢材用户的确认订单后才下单给钢铁企业的。钢铁企业接到商社订单后才进行优化排产。这样做，使日本钢铁企业掌握了更广范围的客户资源。
3. 中国多数钢铁企业与用户尚未建立良好的沟通机制
(1)钢铁企业与终端用户缺少必要的沟通与联系。在常规钢材流通路径中，经销商数量众多，且以小规模为主，多数钢铁产品特别是建材类产品的商流路径过长，多层次交易的存在延伸了商流路径，使钢铁企业与用钢企业无法直接进行信息沟通，而且钢铁企业与经销商之间缺少有效的沟通与协作机制，经销商很少把产品的销售走向、客户资源等信息传递给钢铁企业，钢铁企业难以通过现有的商流渠道进行有效的市场监控。如在钢材交易市场中，钢材批发商、钢材零售商的基本运营模式是“坐商”，即做好一个铺面等着钢材用户上门来采购。在这种状况下，钢铁企业难以通过钢材交易市场较为准确地掌握终端用户的基本情况，也难以根据用户需求展开有针对性的营销活动。
(2)在很多钢铁企业的客户关系管理中，其所储存的客户档案多是与其直接发生交易的经销商及钢材用户，并没有最大限度地储存钢材终端用户的资料。因此，目前多数钢铁企业所建立的客户关系管理系统应为一级经销商及直接交易的钢材用户管理系统。这说明钢铁企业没有掌握使用本企业钢材的终端用户的基本资料。
(3)多数钢铁企业有时虽然按照经销商的订货合同要求将钢材直接发给了终端用户，但钢铁企业并没有直接与终端用户发生任何业务联系。多数经销商也不希望钢铁企业越过自己这一环节直接与终端用户进行需求上的沟通。
四、中外钢材流通渠道稳定性的差异
美国钢铁企业由于钢材直销比重较高，而且其销售给钢材服务中心的钢材在美国虽然视作分销，但鉴于美国钢材服务中心具有金属制品业的行业属性，这种销售方式在中国、中国台湾地区都被视作直销。直销更多考虑的是商品生产者与用户的关系，流通渠道则相对简单。因此，在分析钢材流通渠道稳定性方面重点分析日本与中国的差异。
1. 日本钢材流通渠道相对稳定
(1)综合商社对钢材流通渠道起到了信用支撑作用。综合商社依托企业集团及并联银行获得充裕的资金，具备了不可估量的“信用价值”，并以此为保障在钢铁企业与中小型用钢企业之间承担着桥梁与纽带的作用。鉴于综合商社的金融信用，钢铁企业货款回收有了期限保障;用钢企业资金周转困难时，还可以从商社得到贷款。
(2)综合商社运用资本纽带加强渠道控制。综合商社的最大股东通常是金融机构，包括城市银行、信托银行、地方银行、损害保险公司、生命保险公司等，这些机构拥有综合商社所发行股票的50%左右。各综合商社可以很方便地从集团内的银行中拿到贷款，放给需要资金发展的各级专营店或钢材加工中心。这相当于综合商社将渠道成员系列化，将渠道管理纳入到企业管理的范畴。
(3)为维护流通秩序，日本钢材流通体系建立了严格的批发商等级制度。综合商社、专营商社作为一级钢材代理商与钢铁企业直接发生钢材购销关系，每个钢铁企业所联系的一级钢材批发商数量保持相对稳定;一级批发商在转移商品时仅与二级批发商发生业务关系，即各级专营店只与自己的上下级专营店(批发商)发生业务关系。钢材从钢铁企业到终端用户手中最多经历五个环节。这表明日本钢材流通渠道的商流长度是可控的。如五家最大的钢铁企业80%至90%的钢材是通过指定一级批发商(其中包括综合商社、专营商社和钢铁专营批发商)实现了国内销售及对外出口。普通的中小型钢材用户到五大钢铁企业直进订货，即使出价高，钢铁企业一般也不与之发生直接交易关系。综合商社与钢铁企业通过划分区域市场，限定各层次专卖店的销售区域，防止渠道成员之间的横向冲突，提高了渠道的稳定性。
(4)形成约束力较强的行业规范与行业道德。钢铁企业和一级批发商之间形成了稳定的合作关系，这种关系在长期合作当中已转化为行业规范，双方都不会为了眼前的一点利益去进行短期的投机。钢材流通渠道中的主导者在行业规范与行业道德方面的示范作用，本身对中小型钢材流通业者的行业约束。而我国国内一些大的钢材经销商往往率先参与市场投机，直接扰乱了钢材流通秩序。
2. 中国钢材流通渠道管理相对失控
(1)渠道中各个成员都是独立的法人实体，都以各自利润最大化为追求目标，从而导致渠道成员目标及行为的不一致性，如经销商注重当期收益的短期性销售行为与钢铁企业对产品的长期规划和市场开拓之间存在着矛盾。
(2)在中国常规钢材流通路径中由于对钢材经销商没有较为严格的、明确的行业准入条件，钢材流通路径中的钢材经销商数量规模处于相对失控状态。一是多数钢铁产品特别是建材类产品的商流路径过长，多层次交易的存在延伸了商流路径，推高了钢材流通成本;二是做“转手”贸易的经销商占据相当高的比例。三是很多钢材经销商处于“间歇性”经营状态，即在钢材市场需求旺盛、钢材流通利润空间较大时从事钢材流通;在钢材市场低迷、钢材流通利润空间狭小之时，或是从事其他的商品流通，或是选择歇业。
(3)钢材交易市场为广大的钢材经销商提供了便利的交易平台，但钢材交易市场打破了钢材经销商之间的纵向层级关系，模糊了钢材批发商与钢材零售商之间的界限，使钢材流通渠道的宽度得到极大的增长。
(4)钢铁企业、经销商都具有经营上的独立性，由于流通利润的分配缺乏规则约束，使双方在流通利益分配中不是通过科学合理的分配机制实现“共赢”，而是存在着一方利益的增加意味着另一方面利润减少的竞争性关系。
(5)在当前钢材流通渠道中没有哪一个渠道成员能对其他成员拥有足够的控制力量，这同样会导致渠道利益分散，引发流通渠道秩序上的混乱。
五、准一体化渠道中国未来渠道管理的发展方向
我国钢铁企业与经销商之间的关系存在着如下一个逐步演变的过程，这个过程可以分为4个阶段，即单纯的买卖关系———代理批发关系———代理关系———资本关系。目前，多数钢铁企业与经销商的关系正处于由“单纯的买卖关系”阶段向“代理批发关系”阶段的过渡时期。“代理批发关系”阶段实质以准一体化渠道为主体流通业态的阶段。准一体化渠道应通过契约的方式加以实现，即以合同为纽带明确渠道成员各自的权利和义务，统一行动，以获得比各自独立行动时更协调的合作和更好的销售效果。
建设以经销商为主导的准一体化渠道的难点是：经销商要有制约钢铁企业的手段。在日本钢材流通体系中，综合商社既是钢铁企业原材料的供应商，又是钢铁企业钢材销售的主渠道;钢铁企业在原材料采购方面需要支持商社佣金，在此环节上商社是供货方，钢铁企业属于买方，商社承担了更多的资金风险、贸易风险、运输风险;钢铁企业在钢材销售方面也要支付给商社佣金，但在此环节上钢铁企业是供货方，商社是一定意义的“买方”。钢铁企业与商社买卖角色的转换，说明钢铁企业与商社之间都有制约对方的“砝码”，实现双方利益的最大化唯一方式是全面协作，否则将是“两败俱伤”。而中国钢材经销商队伍数量规模庞大，缺少领军型企业，且经营方式单一，更缺少金融手段的支持，难以对钢铁企业形成制约。
建设以钢铁企业为主导的准一体化渠道在中国当前的环境下较为可行。钢铁企业在自办营销渠道的基础上，可以通过参股、控股、合作的方式有选择地与重点经销商进行合营，以产权契约为纽带将更多的流通利润纳入到钢铁企业的整体利润中去，而且产权契约可以使渠道成员树立较为一致的目标，有利于加强渠道的稳定性，减少对抗性，提高渠道的整体效益;钢铁企业还应参与钢材交易市场建设，通过钢材深加工的方式延伸产业链，直接与钢材用户进行交易，并有助于钢材交易市场进行功能转型。
钢铁企业优化和缩短准一体渠道商流路径的核心是钢铁企业要设立更多的销售网点，通过增加销售网点，增加产品的辐射面和销售量。如一些有实力的钢铁企业在一些区域中心型城市建设钢材加工配送中心，直接向零售商、用钢企业提供钢材的作法是构建扁平化渠道的具体举措。在扁平化渠道中，企业派往各地的销售机构及销售人员受到的控制不再是逐级控制，而是借助跨地区的计算机网络化管理，由总部和各地的销售机构共同进行资金、销售、库存等方面的管理，实现资源的整体性优化。
钢材的基本知识 篇8
为探究干散货运费市场的波动规律，以研究干散货运价指数与钢材价格联动为基础，探究大宗原材料的海运成本与产品价格之间的联动关系和联动机制.以2003—2013年波罗的海海岬型指数（BalticCapesizeIndex，BCI）与国际钢材价格指数（由CommodityResearchUnit研发，记为CRU指数）的周度数据作为基础，用ADF和Johansen检验法验证数据的平稳性与协整特征；在符合平稳性要求基础上，引入Granger因果检验方法，探索BCI与CRU指数之间的因果关系.通过GARCH模型，评估运输成本与产品价格之间的溢出效应及其相关性影响程度.最后，结合数据分析结果，构建大宗原材料的运输成本与原材料价格之间的联动机制.研究表明：钢材价格对铁矿石海运运费有非常重要且直接的影响，而铁矿石海运运费对钢材价格并无直接的影响；BCI与CRU指数存在显著的自相关，但是BCI更容易受到其他因素变化的干扰；BCI和CRU指数都具有显著的ARCH效应，且BCI波动本身对未来的影响是逐步衰弱的；CRU指数对BCI的影响较小且综合影响为正相关，而BCI对CRU指数的影响较大且综合影响为负相关.
关键词：
波罗的海海岬型指数（BCI）；联动关系；联动机制；Granger因果检验；显著相关
中图分类号：F551；F224.0
文献标志码：A 收稿日期：20150601 修回日期：20150813
0引言
干散货运价指数是基于国际干散货程租、期租租金而形成的运费价格指数，是反映干散货市场的“晴雨表”.全球钢材价格指数是用来研究金属、矿业、化学行业的成本和预测未来市场发展情况的.研究二者之间的影响关系及联动机制，有利于探究大宗原材料海运费用与钢材市场之间的关系，对探究干散货运费市场波动规律和国际钢材价格影响因素具有一定指导意义.
国际干散货市场运费变化受到诸多因素影响，这些因素与运费指数之间的关系一直是学者比较关注的问题.肖佳[1]基于航运上市公司的面板数据分析航运市场与资本市场的内在关系，发现二者之间存在高度关联性.李瑞华[2]用黄金价格和道琼斯指数等指标代表国际金融资本市场，与波罗的海干散货指数（BalticDryIndex，BDI）建立Johansen协整关系，研究可知，BDI与黄金价格和道琼斯指数均呈现负相关的协整关系.阮俊豪[3]通过对BDI和宏观经济景气指数的波动性进行分析，基于GARCH模型对向量自回归（VectorAutoRegressive，VAR）模型的风险测度进行了实证分析.罗婷等[4]从航运企业市场价值与航运业市场环境的关系的理论视角分析航运个股股价波动与BDI的关系，建立VAR模型和向量误差修正（VectorErrorCorrection，VEC）模型，并对中国远洋H股股价进行方差分解，深入探讨其与BDI的关系，得出BDI对中国远洋H股股价波动有很强的引导作用.刘斌等[5]研究发现BDI与上证综指成正相关关系，上证综指一定程度上揭示了中国和世界经济的走势，确切反映了中国经济与世界航运市场的变化状况，上证综指的可借鉴性优于BDI的.孙成伟[6]运用GARCH模型族中的ARCH模型和TGARCH模型研究国际干散货航运市场运价指数的波动，并分析了国际干散货运价指数的杠杆效应.贺强[7]在基于GARCH模型的国际干散货运价指数波动性研究中，选取BDI作为样本数据，分析序列的走势和基本的统计特征，检验出序列具有ARCH效应.陆克从等[8]提出ARCH族模型在干散货运价指数分析中的应用.张峤[9]分析了好望角型散货船运输市场与巴拿马型散货船运输市场的相关性.冯寅[10]对国际干散货运输程租、期租运费租金季节模式进行了研究.石东仁[11]对干散货FFA市场与即期市场的相关性及波动性等问题也进行了比较深入的研究.刘金霞[12]提出干散货航运市场间运价指数存在波动溢出效应.叶烨[13]把季节模型应用到国际干散货运价波动的研究中.
虽然许多学者对国际干散货运价指数与其他指数之间的关系以及BDI本身的波动性进行了深入研究，但对运价指数与产品价格之间的研究依然较少，尤其是通过研究波罗的海海岬型指数（BalticCapesizeIndex，BCI）与国际钢材价格指数（由CommodityResearchUnit研发，记为CRU指数）之间的关系来探究二者之间的联动机制尚属空白.因此，考虑数据非线性时间序列特点，并结合平稳性特征，进行Granger因果检验并建立GARCH模型探究二者的联动关系.
1数据获取与平稳性检验
1.1数据获取与整理
BCI和CRU指数数据都是非线性时间序列，其数据是否平稳是开展关系检验的基础，而单位根检验和Johansen检验是比较合适的检验方法.本文从2003年5月到2014年4月的BCI和CRU指数数据中，各选取541个周度数据[14]，并对数据进行匹配处理，样本分别为BCI每周数据（以每周五数据为基础，见图1）和CRU指数每周数据[9]（以同期数据为准，见图2）.资料来源于波罗的海航运交易所和CRU.
1.2单位根检验
单位根检验一般有两种，主要为ADF检验和
PhillipsPerron（PP）检验.本文主要采取ADF检验，
采取自回归移动平均（AutoRegressiveandMoving
Average，ARMA）模型，先考虑一个AR（1）过程：yt=μ+ρyt-1+εt，其中μ和ρ是参数，εt为白噪声.如果-1<ρ<1，则y为平稳序列；如果ρ=1，则y为非平稳序列；如果|ρ|>1，则序列发散.因此，一个序列是否平稳，可以检验ρ是否严格小于1.原假设H0：ρ=1.备选假设H1：ρ<1.方程两边减去yt-1，可得Δyt=μ+γyt-1+εt，其中γ=ρ-1.原假设H0：γ=0.备选假设H1：γ<0.根据上述数据情况，分别对BCI，CRU指数以及各自的一阶差分做单位根检验，结果见表1.检验结果显示BCI，CRU指数及两者的一阶差分都比较平稳，因此本文主要围绕BCI与CRU指数的关系展开.
1.3协整关系检验
协整关系用于验证变量之间是否具有长期稳定关系，是开展Granger因果检验和GARCH模型检验的基础.Johansen协整检验[15]是基于VAR模型的一种检验方法，也可以直接用于多个变量间的协整检验，其检验的原始模型为
Johansen协整似然比检验，H0有0个协整关系，H1有M个协整关系.检验迹统计量为RLM=-nNt=M-1log（1-λi），其中M为协整向量个数，λi为按大小排列的第i个特征值，n为样本容量.Johansen检验从零假设开始，直到最多N-1个关系，共需要N次检验.EViews检验结果显示（见表2），二者至少存在一个协整关系.结合时间序列数据是平稳序列，可知BCI与CRU指数之间为线性均衡关系.
2.1模型选择及检验步骤
Granger因果检验由2003年诺贝尔经济学奖得主克莱夫·格兰杰（CliveW.J.Granger）开创的，专用于分析经济变量之间的Granger因果关系.Granger因果检验方法从预测的角度定义了因果关系，具体如下：如果一个变量X无助于预测另一个变量Y，则X不是Y的原因.相反，若X是Y的原因，则必须满足两个条件：一是X有助于预测Y，即在Y关于Y的过去值的回归中，添加X的过去值作为独立变量能显著地增加回归的解释能力；二是Y无助于预测X，如果X有助于预测Y，而Y也有助于预测X，则很可能存在一个或几个其他变量.
第一步，检验原假设“H0：X不是引起Y变化的Granger原因”，建立回归模型.
无约束回归模型（u）
第二步，选择合理的滞后期，一般滞后期越大越好.根据大量文献资料，当前比较有效的方法是对比不同滞后阶数，以AIC值和SC值来衡量滞后期.如果两者一致就取他们的一致数，如果不一致就考虑HQ准则和似然比检验两个指标，取其中最小者.
第三步，利用u，r的回归模型的残差平方和Ru和Rr，构建F统计量：
检验原假设“H0：X不是引起Y变化的Granger原因”等价于检验“H0：β1=β2=…=βq=0”是否成立.如果F≥F（q，n-p-q-1），则β1，β2，…，βq显著不为零，应拒绝原假设；反之，则不能拒绝原假设.
第四步，将Y与X的位置交换，按照同样的方法检验原假设“H0：Y不是引起X变化的Granger原因”.
第五步，如果要得到“X是引起Y变化的Granger原因”的结论，则必须同时拒绝原假设“H0：X不是引起Y变化的Granger原因”和接受原假设“H0：Y不是引起X变化的Granger原因”.
2.2检验结果及分析
（1）滞后期选择.对比滞后期中AIC值和SC值，得到最小值为AIC值（20.99133），此次似然比检验和最终预测误差也最小.因此，最优滞后期=7，见表3.
（2）Granger因果检验结果.
通过Granger检验（见表4）可以发现，
在5%置信水平下，原假设“H0：CRU指数不是导致BCI变化的Granger原因”的P值为0.01490，小于5%，则拒绝原假设.同时，原假设“H1：BCI不是导致CRU指数变化的Granger原因”的P值为0.07999，大于5%，则接受原假设.按照Granger因果检验第五步理论，同时拒绝了H0且接受了H1，则得出“CRU指数是导致BCI变化的Granger原因”“BCI不是导致CRU指数变化的Granger原因”.即，钢材价格对铁矿石海运价格有非常重要且直接的影响，而铁矿石海运价格对下游钢材价格并无直接的影响.
2.3联动关系分析
根据Granger分析结果，钢材价格对铁矿石海运价格有非常重要且直接的影响，对国际铁矿石海运运费有更加直接的反映，而铁矿石海运运费对下游钢材价格并无直接的影响，且钢材价格、铁矿石海运运费都受历史数据影响较大，其中铁矿石海运运费更易受到其他因素的干扰（见图3）.结合上述结论，得出如下观点.
（1）下游需求变化依然是决定铁矿石海运贸易的最重要因素.从市场调研看，不少运输企业认为铁矿石运输市场是一个供给拉动的市场.由于上游矿山相对比较集中，矿山经营人往往通过租船或与航运企业合作的方式控制运输权，同时中游航运公司又比较分散，处于完全竞争状态的市场，而下游钢厂在钢材生产和销售环节处于相对被动的局面.不过，从实际数据的Granger因果检验结果看，下游钢材价格却是影响铁矿石海运运费的直接原因，与铁矿石海运运费之间的关系更加密切.
（2）铁矿石海运运费变化并不会直接引起钢材价格的变化，且铁矿石海运运费更容易受到其他因素的干扰.这一定程度上反映出铁矿石海运市场本身也具有一定的规律性，甚至会脱离上游矿山、下游钢材供需情况而呈现出不同变化.
3BCI与CRU指数的溢出效应及相关关系检验
3.1模型概念
从诸多文献看，采用GARCH模型分析两个变量之间的溢出效应较为成熟.刘维奇等[16]通过建立GARCH（1，1）模型的条件均值方程研究股票市场与证券市场之间的信息不对称关系，研究二者交易量之间的溢出效应.多元GARCH模型可以更准确地研究多个变量的波动和风险特性，其基本框架为
式中：yt=（y1t，y2t，…，yMt）′是一个M维的向量随机过程；xt（θ）是参数向量θ的向量值函数；Ωt-1=
σ（εt-1，εt-2，…）表示截至t-1时的信息生成的σ代数；H12t（θ）是一个M阶正定矩阵.通常情况下假定xt（θ）为一个多元ARMA模型.GARCH模型又表现为ARCH（1，1），GARCHM，EGARCH，GARCHBEEK等多种形式，其主要功能是围绕相关性从不同角度论证其关系.本节在上节Granger因果检验的基础上，重点论证二元关系的溢出效应和相关性检验.
3.2数据自相关检验
引入EViews“Correlogram”对BCI和CRU指数进行自相关检验，其检验结果显示：BCI存在显著的自相关，但其一阶残差并不存在显著的自相关；CRU指数及其残差都存在显著的自相关.这说明CRU指数前值的变化或趋势对未来影响较大，而BCI也受前值影响很大，但易受到其他因素的干扰.同时，从其残差平方线性图看，εt2的波动具有明显的时间可变性和集簇性，适用于GARCH模型.
3.3二元GARCH模型估计
3.3.1溢出效应检验
对BCI和CRU指数进行ARCHLM检验，结果见表5和6.BCI的ARCHLM检验P值为0，CRU指数的ARCHLM检验P值也等于0，说明BCI和CRU指数都具有显著的ARCH效应.
3.3.2相关关系分析
通过进行GARCHM（1，1）检验（见表7），可以得出BCI和CRU指数的P值都是显著的，显示二者具有较强的波动集簇性.同时，BCI的决定系数的绝对值小于1，表明BCI波动本身对未来的影响是逐步衰弱的.CRU指数的决定系数的绝对值大于1，表明CRU指数波动本身受历史数据影响较大.另外，从决策系数和BCI与CRU指数之间的影响程度看，CRU指数对BCI的影响较小且综合影响为正相关，而BCI对CRU指数的影响较大且综合影响为负相关.
3.4联动机制分析
结合BCI与CRU指数的联动关系和上述有关数据结论，构建BCI与CRU指数的联动机制（见图4）.二者之间主要可能产生的溢出效应重点体现在三个方面：一是BCI与CRU指数各自都存在严格的自相关，彼此都会受到其历史数据或前期发展情况的影响，但是钢材价格受其历史数据影响更为严重，而铁矿石海运运费随着滞后期延长，影响程度衰落现象明显.二是BCI与CRU指数之间都存在溢出效应.笔者认为：钢材价格变化对海运运费的溢出效应主要体现在企业的运输服务的改变、运力规划及投放、航运企业间竞争与合作关系等方面；海运运费对钢材价格的溢出效应主要体现在钢厂矿石采购成本的变化上，而主要是由于很多矿石采购以到岸价为主，因此运费成本的上涨直接导致钢厂铁矿石到岸价格的变化.三是从自相关关系看，CRU指数对BCI的综合影响是正相关，而BCI对CRU指数的综合影响为负相关.
4结束语
本文主要运用Granger因果检验方法判别波罗的海海岬型指数（BCI）与国际钢材价格指数（CRU指数）间的因果关系，结合数据的自相关关系及特点，引入GARCH模型ARCHLM检验，检验数据之间存在的明显溢出效应.通过GARCHM（1，1）分析BCI与CRU指数间的相关性，并结合实际分析BCI与CRU指数之间的联动机制.相关数据处理方法及结论为分析海运运费与产品价格之间的关系提供了一定参考.未来如何构建更复杂的模型来综合评估大宗货物产品价格、运输成本、商品价格之间的联动关系是进一步深入研究的方向.
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