隔墙裂缝修补措施

隔墙裂缝修补措施（共10篇）

隔墙裂缝修补措施 篇1

轻质隔墙裂缝修补措施

就像水泥墙面经常出现裂缝一样，宣称以增强水泥纤维面板为主材的轻质隔墙板也会有这类问题的困扰。为什么呢？现在，我们就从轻质隔墙板为何会出现裂缝这件事开始说起吧。

第一、造成裂缝的影响因素有哪些

1、轻质隔墙板材自身质量的好坏

2、施工工艺的原因

其中，轻质隔墙板的质量主要是因为生产厂家的原材料（如胶凝材料、增强材料、填充材料）的质量控制不严；或者生产工艺达不到国家标准。另外，因外界气候因素，像秋夏季节干燥失水，板材也容易干缩开裂。至于施工造成的裂缝，涉及的因素太多，像工人技术或施工规范等，这个我们下文再作详细介绍。

第二、轻质隔墙板自身的裂缝如何处理

（1）如果是小裂纹，用的确良布或牛皮纸或豆包布在隔墙板上都贴一遍即可。

（2）如果板的断裂处和相邻两张板的接口超过30CM，可以将裂缝用灰刀（或十字起）划出个V字形（上口约5MM宽，深度约5MM-10MM），再抹上沙灰即可。

（3）如果相邻的两块板的接口小于30CM，最好就是换一张新的隔墙板。

第三、轻质隔墙板施工造成的裂缝如何处理

如果是承重墙或实墙，开裂原因可能是施工时腻子太厚，或腻子未干就粘贴，要不就是老房子改造为找平墙壁造成。例如旧墙面开裂，补缝时要求先把原来的基层腻子和杂质都铲除干净，重新进行基层处理，再施工。

不过最重要的还是要看整堵墙的连接是否在规范操作范围内了。有时候出现整堵墙全是短板安装，这就比较考技术了

隔墙裂缝修补措施 篇2

1 桥面板裂缝产生原因分析

造成桥面板裂缝的原因比较复杂, 主要受荷载以及温度变化等方面因素的影响。裂缝的种类繁多, 不同的裂缝对桥梁的危害各有轻重。正确地分析裂缝出现原因, 是克服和控制裂缝、保证桥梁正常使用关键。

1.1 荷载引起的裂缝

随着交通运输事业的发展, 交通运输量大幅度增长, 现有公路桥梁中相当一部分, 特别是年代较远的低等级载荷桥, 已不能满足使用上的要求。混凝土桥面板在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称为荷载裂缝, 归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝。产生原因有:

1) 对结构进行计算时, 计算模型不合理, 结构受力假设与实际受力不符, 荷载少算或漏算;内力与配筋计算错误, 结构安全系数不够;结构设计未考虑施工的可行性, 设计截面不足;钢筋设计偏少或布置错误, 结构刚度不够等。2) 施工时不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制结构受力特点, 随意翻身、起吊、运输、安装;不按设计图施工、擅自更改结构施工顺序、改变结构受力模式。3) 在使用阶段, 超过设计荷载的重型车辆过桥、车辆撞击、发生大风、大雪、地震、爆炸等问题。

1.2 温度变化频繁或温差过大

混凝土具有热胀冷缩的性能, 当外部环境或结构内部温度发生变化, 混凝土将发生变形, 若变形遭到约束, 则在结构内将产生应力, 当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。

1.3 混凝土的干缩

在混凝土中, 水以结合水、层间水、物理吸附水和毛细水等状态存在。当这些水在混凝土硬化过程中失去时, 水泥浆体就会收缩, 当收缩受到限制产生收缩应力时, 就会产生裂缝。混凝土收缩裂缝的特点是大部分属表面裂缝, 裂缝宽度较细, 且纵横交错, 成龟裂状, 形状没有任何规律。桥梁工程中, 由于混凝土干缩所引起的干缩裂缝是最常见的。

14地基变形

由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移, 使结构中产生附加应力, 超出混凝土结构的抗拉能力, 导致结构开裂产生裂缝。

1.5 钢筋锈蚀引起的裂缝

由于混凝土质量较差或保护层厚度不足, 混凝土保护层受二氧化碳侵蚀碳化至钢筋表面, 使钢筋周围混凝土碱度降低, 或由于氯化物介入, 钢筋周围氯离子含量较高, 均可引起钢筋表面氧化膜破坏, 钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应, 其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2~4倍, 从而对周围混凝土产生膨胀应力, 导致保护层混凝土开裂、剥离, 沿钢筋纵向产生裂缝。

2 裂缝的防治措施

荷载裂缝:应该采取合理的计算模型、限制施工机具的堆放、限制超过设计荷载的重型车辆过桥等方法避免结构产生荷载裂缝。

温度裂缝:为预防混凝土温度裂缝, 应合理安排混凝土浇筑顺序及浇筑速度, 在混凝土浇筑过程中降低部分温差。夏季施工时骨料要洒水降温, 冬季施工时混凝土表面应覆盖保温。

收缩裂缝:为预防收缩裂缝, 应加强早期混凝土养护以降低混凝土中水分蒸发速率, 方法是在结构外露面覆盖麻袋、海绵, 后浇水养护。

地基基础变形引起的裂缝:为预防地基基础变形裂缝的措施主要有基础处理, 科学设计支架搭设, 对支架进行全面积预压以消除非弹性变形;在混凝土中加减水剂以减少混凝土泌水, 确保混凝土保护层厚度, 混凝土施工时进行二次抹面;及浇筑前将基层和模板充分浇水湿透等。

钢筋锈蚀引起的裂缝:要防止钢筋锈蚀, 设计时应根据规范要求控制裂缝宽度, 采用足够的保护层厚度;施工时应控制混凝土的水灰比, 加强振捣, 最大限度地保证混凝土自身密实、完好, 保持高碱度和防止有害离子入侵;同时严格控制含氯盐的外加剂用量, 沿海地区或其他存在腐蚀性强的空气、地下水地区尤其应慎重。

3 修补措施

对于桥面板中间带上下贯通的裂缝, 其下部采用钢板粘结施工法进行修补。这种施工法是用环氧树脂把钢板粘贴在桥面板混凝土受拉缘的外表面, 使其与原桥面形成整体化, 在活载的作用下可作为钢筋来使用。施工时采用液状环氧树脂注入施工法, 根据桥面板的平整度, 用锚固螺栓预先固定钢板, 并使钢板与桥面板表面间保持2~4mm的间隙, 然后用腻子状环氧树脂封闭钢板的边缘, 再从适当设置在封闭线上及钢板中部的注入口注入环氧树脂, 并保持原状使其硬化。

对于桥面板中间带上下贯通的裂缝, 其上部采用注入施工法进行处理。沿裂缝7~8cm宽度的范围内, 用砂轮机和钢丝刷去混凝土表面的游离石灰和灰尘等, 并清洗后加压注入具有渗透性和粘着性的环氧树脂, 以此来填充混凝土裂缝, 防止钢筋锈蚀及混凝土老化。

对桥面板下部宽度小于0.2mm的其它裂缝, 采用表面处理法进行修补, 在混凝土表面沿裂缝涂抹树脂保护膜。施工时先用钢丝刷除去混凝土表面的附着物, 再用清水清洗, 经充分干燥后, 用油灰状树脂填充混凝土表面的凹瘪部分后, 再进行必要的涂抹。

4 结束语

综上所述, 虽然混凝桥面板很容易产生裂缝, 但是大量的科学研究以及成功的工程实例都表明:当桥梁发生开裂现象后, 应从设计、施工及其使用状况等各方面进行调查测试及分析, 找出开裂的主要原因, 分析裂缝的性质, 预料其对结构的危害性, 判断其需要修补或加固的紧迫性, 最后采取合理、有效的修补措施, 使桥梁得以正常的使用。

摘要：混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均质脆性材料。由于混凝土施工、本身变形和约束等一系列问题, 使混凝土裂缝成了桥梁工程中最常见的工程病害。

关键词：桥面板裂缝,防治措施,修补措施

参考文献

[1]鞠丽艳.混凝土裂缝抑制措施的研究进展[J].2002.

[2]黄国兴, 陈改新.水工混凝土建筑物修补技术及应用[J].1999.

浅析混凝土裂缝成因及修补措施 篇3

关键词：混凝土裂缝修补方法

0引言

混凝土是以胶凝材料(水泥)、细骨料(砂)、粗骨料(石子1，需要时掺入外加剂和矿物混合材料，按适当的比例配合，经过均匀拌制、密实成型及养护硬化而成的人工石材。由于混凝土施工、本身变形和约束等各种因素的影响，不可避免的会产生裂缝，混凝土产生裂缝是工程建设中存在的质量通病，必须采取有效的技术措施控制裂缝，确保工程质量。本文对混凝土裂缝的成因进行分析，并根据工程实践，提出一些处理方法。

1裂缝的成因

1.1混凝土的收缩混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小，变形较小，较大的表面收缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。收缩是混凝土的一个主要特性，对混凝土的性能有很大影响。由于收缩而产生的微观裂缝一旦发展则有可能引起机构物的开裂、变形甚至破坏。

1.2温度影响混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，而混凝土表面散热较快，这样就形成内外的较大温差，较大的温差造成内部与外部热胀冷缩的程度不同，使混凝土表面产生一定的拉应力(实践证明当混凝土本身温差达到25℃～26℃时，混凝土内便会产生大致在IOMPa左右的拉应力)。当拉应力超过混凝土的抗拉强度极限时，混凝土表面就会产生裂缝，这种裂缝多发生在混凝土施工中后期。

1.3混凝土材料及配合比配合比设计不当直接影响混凝土的抗拉强度，是造成混凝土开裂不可忽视的原因。如：设计中水泥等级或品种选用不当；配合比中水灰比过大、砂率选择不当造成混凝土和易性偏差，导致混凝土离析、泌水、保水性不良；单方水泥用量越大，用水量越高，表现为水泥浆体积越大、塌落度越大，收缩越太；外加剂及掺合料选择不当等。

1.4施工质量混凝土施工过分振捣，模板、垫层过于干燥。混凝土浇筑振捣后，粗骨料沉落，挤出水分、空气，表面呈现泌水而形成竖向体积缩小沉落，造成表面砂浆层，它比下层混凝土有较大的干缩性能，待水分蒸发后，易形成凝缩裂缝。而模板、垫层在浇筑混凝土之时洒水不够，过于干燥，则模板吸水量大，引起混凝土的塑性收缩，产生裂缝。

在施工过程中，由于施工工艺不当，致使支座处负筋下陷，保护层过大，固定支座变成塑性铰支座，使板上部沿梁支座处产生裂缝；施工中，在混凝土未达到规定强度，过早拆模，或者在混凝土未达到终凝时间就上荷载，造成混凝土楼板的弹性变形，致使砼早期强度低或无强度时，承受弯、压、拉应力，导致楼板产生内伤或断裂：大梁两侧的楼板不均匀沉降也会使支座产生负穹矩，造成横向裂缝。

2混凝土裂缝的修补方法

裂缝的出现不但会影响结构的整体性和刚度，还会引起钢筋的锈蚀、加速混凝土的碳化、降低混凝土的耐久性和抗疲劳、抗渗能力。因此根据裂缝的性质和具体情况我们要及时处理，以保证建筑物的安全使用。

2.1表面修补法该方法既适用于对承载力没有影响的表面裂缝和深进裂缝的处理，也适用于大面积细裂缝的防渗、防漏处理。

2.1.1表面涂抹水泥砂浆或细石混凝土面层混凝土表面裂缝较多或分布面较广时，通常采用增加一层水泥砂浆或细石混凝土面层的方法进行处理。

①将裂缝附近的混凝土表面凿毛，或沿深进裂缝凿成深15～20ram、宽150～200mm的凹槽，用钢丝刷配以高压水清洗并洒水湿润，然后刷一层水泥砂浆，再用1：(1～2)水泥砂浆分2～3层涂抹，总厚度控制在10～20mm左右，并用铁抹压密抹光。

②有防水要求时应用水泥净浆(厚度2mm)及1：2.5的水泥砂浆(厚度4～5mm)交替抹压4～5遍，以形成刚性防水层。

涂抹3～5遍后进行覆盖，并洒水养护。在水泥砂浆中掺入重量为水泥重量的1％～3％的氯化铁防水剂，可起到促凝和提高防水性能的作用。为了使砂浆和混凝土表面结合良好，抹光后的砂浆面上应覆盖塑料薄膜，并使用支撑模板顶紧挤压。

③细石混凝土面层的施工，应配置q)3mm～中4mm、间距100～200mm的钢丝网片，并应配置低流动性的细石混凝土，浇注振实，表面压光。条件允许时，宜采用喷射混凝土施工整体面层。整体面层完成后，应及时养护，防止再次出现干缩裂缝。

④增加整体面层前，应进行设计验算，以防设计自重增加后，导致下部结构出现新问题。

2.1.2表面涂抹環氧胶泥对于数量不多又不集中、缝宽>0.1mm的裂缝可采用此方法处理。待修补裂缝的50～100mm宽范围内应用钢丝刷、砂纸、毛刷清除干净并使其干燥，油污可用二甲苯和丙酮擦洗一遍，若表面湿润，应用喷灯烤干燥、预热，以保证环氧胶泥与混凝土粘结良好，若基层难以干燥，则用环氧煤焦油胶泥(涂料)涂抹。涂抹时，用毛刷或刮板均匀蘸取胶泥，涂刮在裂缝表面。

2.1.3采用环氧浆液粘贴玻璃丝布

①一般采用环氧树脂胶或环氧焦油胶料，粘贴1～2层玻璃丝布。裂缝表面应清洁、干燥，面层应坚实。玻璃丝布使用前应在碱水中煮30～60min，除去油蜡，以保证粘结效果。

②在基层表面均匀涂刷环氧打底料，自然固化12h后，对基层凹凸不平处用腻子料修补填平，随即涂刷第二遍底料。打底均匀后一不得有漏涂、流坠等缺陷。

③第二遍打底自然固化24h后，均匀涂刷一层衬布料，随即铺放一层玻璃丝布，并贴实，再在其上均匀涂刷一层衬布料(玻璃丝布应浸透)。如需贴两层玻璃丝布，则可紧贴着铺衬一层布压实，其上再均匀涂刷一层布料。第二层布的周边应比第一层宽10～12mm，以便压边。

2.2内部修补法

2.2.1水泥灌浆水泥灌浆一般用于大体积混凝土结构的修补，其施工程序为：钻孔一冲洗一止浆一堵漏一埋管一试水一灌浆。①钻孔：采用风钻或打眼机进行，孔距1～1.5m，除浅孔采用骑缝孔外，一般钻孔轴线与裂缝呈30°～40°斜角，孔深应穿过裂缝表面０.5mm以上，当有两排或两排以上的孔时，宜交错或呈梅花形布置，但应防止沿裂缝钻孔。②冲洗：在每条裂缝钻孔完毕后进行，其顺序应按竖向排列自上而下逐孔冲洗。③止浆及堵缝：是指缝面冲洗干净后，在裂隙表面用1：(1～2)的水泥砂浆(环氧胶)涂抹。④埋管：一般采用直径19～38mm的钢管作灌浆管，钢管上部加工丝扣。安装前，应在外壁襄上旧棉絮并用麻绳缠紧，然后旋入孔中，孔口管壁周围的空隙用旧棉絮或其他材料塞紧，并用水泥砂浆或硫酸砂浆封堵，防止冒浆或灌浆管从孔中脱出。⑤试水：用0.098～0.196MPa压力水作渗水试验，采用灌浆孔压水、排气孔排水的方法，检查裂缝和管路畅通情况，然后关闭排气孔，检查止浆堵漏效果，并湿润缝面，以利于粘结。⑥灌浆：采用P·042.5水泥，其细度要用80 um的标准筛过筛，筛余量在2％以下，可使用2：1、1：1等几种水灰比的水泥净浆，或使用1：0.45：0.3(即水泥：粉煤灰：水)的水泥粉煤灰浆，灌浆压力一般为0.294~0.491MPa，压浆完毕时浆孔内应充满灰浆，并填八湿净砂，用棒捣实，每条裂缝应按压浆顺序依次进行，当出现大量渗漏情况时应立即停止泵堵漏，然后继续压浆。

2.2.2化学灌浆化学灌浆能控制凝结时间，有较高粘结强度和一定的弹性恢复力，结构整体性效果好，适用于各种情况下的裂缝修补、堵漏及防渗处理。灌浆材料应根据裂缝性质、裂缝宽度和干燥情况等选用。常用的灌浆材料有环氧树脂浆液《能修补缝宽《0.2mm的干燥裂缝)、甲凝(能灌0.03～0.1mm的干燥细微裂缝)、丙凝(用于堵水、止漏及渗水裂缝的修补，能灌《0.1mm的细裂缝)等。环氧树脂浆液具有粘结强度高、施工操作方便、成本低等优点，在工程建设过程中得到了较为广泛的应用。

灌浆的主要工序为：表面处理(布置灌浆嘴和试气)、灌浆、封孔。一般采取骑缝直接用灌浆嘴施喷，不另设钻孔。配置环氧浆液时，应根据气温控制材料温度和浆液的初凝时间(1h左右)。灌浆时操作人员要戴上防毒口罩，以防中毒。在实践中，应根据裂缝的不同特点采用不同的治理方法，以减少裂缝对构件或结构的危害。

3结语

混凝土裂缝修补方案 篇4

一、裂缝产生的原因

裂缝的成因较为复杂，比如板的跨中无抗裂钢筋网，板角及墙体的阳角处未设置足够的负筋等，本方案主要要从施工及管理方面进行分析，具体如下：

1、楼面砼上荷载过早或荷载过于集中及支座处的负弯矩施工中在混凝土未达到规定强度，过早拆模，或者在混凝土未达到终凝时间就上荷载等。这些因素都可直接造成混凝土楼板的弹性变形，致使砼早期强度低或无强度时，承受弯、压、拉应力，导致楼板产生内伤或断裂。施工中不注意钢筋的保护，把板面负筋踩弯等，板的负筋位置偏下，致使板在负弯矩范围内首先开裂，继而在荷载作用下裂缝继续延伸。终凝后上荷过于集中也会造成网状裂缝。

2、楼板内埋设电线套管

板内PVC管使板内有效截面受到不同程度的削弱。又因该管与混凝土的线胀系数不一致，粘结效果差，这时沿电线套管埋设方向就

有可能因为应力集中而出现裂缝。还有，水电管线多管重叠，致使板的有效厚度减少，沿管线方向会造成裂缝。

3、砼欠振或振捣不密实

及支撑体系拆除后，砼在自身重力及(或)施工荷载作用下楼板在支座附近上部及跨中底部产生水平拉力，因欠振或振捣不密实砼内部压应力小于拉力而产生裂缝;另外混凝土初凝前不能有效振捣的搓毛造成裂缝是主要原因。

4、任意加大砼坍落度

为了施工方便，任意加大板的砼坍落度，甚至在现场加水，造成浆料过多，混凝土离析;混凝土浇筑时表面为刮平方便随意浇水，部分浆料相对集中，表面收缩过大造成裂缝。

5、养护不当

养护不当也是造成现浇混凝土板裂缝的主要原因。过早养护会影响混凝土的胶结能力。过迟养护，由于受风吹日晒，混凝土板表面游离水分蒸发过快，水泥缺乏必要的水化水，而产生急剧的体积收缩，此时混凝土早期强度低，不能抵抗这种应力而产生无规则开裂。特别是夏、冬两季，因昼夜温度大，养护不当最易产生温差裂缝。

二、裂缝的处理方法

混凝土结构裂缝修复是根据裂缝产生的原因及裂缝的宽度对结构构件裂缝进行相应处理,致力于满足结构构件的耐久性、安全性和承载力的处理方法。根据本工程的实际情况，对裂缝的处理可分为表面处理法、压力灌浆法和填充法。

1、表面处理法这种方法主要适用于裂缝宽度0.5mm的情况。这种方法在施工时,如凿开后发现钢筋已锈蚀,应先将钢筋除锈并作防锈处理后再作填充。对于住宅工程中常出现的钢筋混凝土楼板斜角裂缝,当裂缝贯穿板厚时,其修复方法可采取凿槽嵌补法。其方法为:先沿裂缝凿一条深不小于20mm,上口宽20mm的V形槽,将槽内的碎屑和粉尘清除干净。槽内先用素水泥浆打底,板底面贴布封闭再采用环氧树脂封堵。

三、板底的处理方法

对因板面裂缝造成渗漏而在板底裂缝处形成的水渍应进行处理，否则难以交工并有可能诱发小业主的索赔事件。具体处理办法：

1、对已处理的裂缝进行蓄水试验，如无渗漏现象，则可进行板底处理。

2、用钢丝刷顺裂缝方向来回搓刷直至看不见水渍。

3、对板底其它缺陷进行修补。

隔墙裂缝修补措施 篇5

轻质隔墙板墙面裂缝修补专项方案

一、轻质隔墙板墙面裂缝原因分析

1、墙板自身质量对板缝开裂的影响 1.1配比不合理，强度低，极易开裂。1.2养护期不足，收缩未完成即出厂。

1.3墙板接缝处有油污，板生产时使用的废机油做脱模剂，会严重降低墙要反与嵌缝砂浆之间的粘结力

2、墙板施工安装引起墙面裂缝

2.1湿板上墙，安装后的板材产生干燥收缩，在抗拉最薄弱的环节（如板与板、板与墙柱、梁板或房顶交接处）易产生裂缝。

2.2连续长墙安装。大开间结构的建筑，一次安装过长的墙板，由于各种收缩因素的积累产生收缩应力，造成墙板开裂。

2.3墙板开槽回填不实，填洞材料与尺寸不规范，产生内应力，易造成墙板开裂。

2.4板缝构造处处理不合理，门窗洞口节点构造薄弱。

2.5墙板安装时所使用的U型固定片固定不牢，则会造成固定点约束能力降低，导致墙板开裂。

2.6墙板安装时支撑在板底的木楔若没有拆除，再加板底缝隙处理不认真，会造成条板在木头支承下产生挤压变形，从而导致墙面开裂。

2.7安装过程中，各工种配合不密切，事后开槽、开洞，减弱墙板的刚度和整体性。

2.8板缝处未设嵌缝带或采用嵌缝带不合适。嵌缝带用于连接企口处的增加层，一般采用耐碱玻纤网格布和聚酯无纺布。后者延伸率很高，抗裂性能突出。

2.9抗裂砂浆的使用时间控制不严格。现有抗裂砂浆多用成品砂浆，在配合比上使用“傻瓜”配合比，已在出厂前配好，但由于工人使用砂浆的时间长短不一，极不均匀，甚至出现使用过时砂浆，导致砂浆的粘结性能降低，容易出现裂缝。

2.10 T型板或L型板等异型板在墙端部或转角位使用过程中由于墙板运输和其他装饰材料搬运等碰撞或震动导致已经凝固的粘贴缝松动出现裂缝。

3.粉刷层空鼓引起墙面裂缝 佛山万科城三五七期工程

轻质隔墙板墙面裂缝修补专项方案

3.1墙板面不平或不垂直引起空鼓开裂。隔板安装板面表面平整度和垂直度控制不好，高低相差较大，造成粉刷装饰层厚度过大，因厚薄收缩系数不同导致开裂。而且由于隔墙板制作和安装过程中存在偏差，在板缝处极易产生不平整现象。

3.2墙面未满挂玻纤网格布，造成局部薄弱环节如水电开槽或孔洞修补位出现裂缝。

3.3安装墙板所用的抗裂砂浆或嵌缝腻子应与轻质隔墙板所用材质不一致，容易在粘接处导致开裂。

3.4对于墙面贴复合保温板的墙面，墙面裂缝源于复合保温板的开孔封堵不密实和板缝之间牛皮纸抗裂性能失效。

二、轻质隔墙板墙面裂缝修补方法

对墙面产生的不规则裂缝，由于造成原因较为复杂，所在在修补之前应预先进行调查研究，分板产生裂缝的原因，然后再进行处理。若裂缝细微，无脱层现象，肉眼很难察觉并不会进一步扩散不影响使用一般可不作处理。若房间观感质量要求高，可在面层增贴玻璃纤维类的墙布或涂喷饰面，但须注意色差影响观感问题。对于竖向裂缝贯穿墙面现象，一般在楼层条板安装后三个月就会出现，必须处理。根据产生裂缝的原因和部位，可分为以下修补方法：

1、条板之间的竖缝裂缝修补

确定竖缝的长度范围，沿竖缝左右两侧凿开批嵌的粉饰层，宽度60mm，深度不小于5mm，清理干净后，应在基层上增贴玻纤网格布后再分层盖粉刷层。

2、条板与异型板之间的竖缝裂缝修补

检查异型板的碰撞或震动情况，一旦出现松动应拆除后重新安装。因碰撞或震动引起的竖向裂缝修补方法同上。

3、结构梁底与条板顶部粘贴交接横缝裂缝修补

结构梁底与条板顶部粘贴交接水平缝，多数出现在结构梁底与墙板交接位，由于裂缝出现在不同材料交接位处，应沿着缝的上下两侧凿开100mm的粉刷层，清理干净后在原位用保温钉挂5*5*0.4镀锌钢丝网，保温钉间距300mm。然后再用同墙面粉刷材料覆盖。佛山万科城三五七期工程

轻质隔墙板墙面裂缝修补专项方案

4、水电线盒和接线盒处裂缝修补

线管、线盒在工厂提前埋好，砂浆干前不得在板上开槽，或尽量少开槽。现场开槽或开孔须清理干净，待线盒、线管安装后用无收缩抗裂砂浆分层修补，每层修补厚度不宜超过20mm。若开槽或开孔深度太大，应在线管、线盒安装后用同材料填充物填充后再分层批嵌无收缩抗裂砂浆，严禁用泡沫棒填充。所有水电线盒和接线盒修补部位无收缩抗裂砂浆批嵌前增贴玻纤网。

5、墙板自身不规则裂缝修补

检查墙板的完好性，因剧烈撞碰或震动破坏墙板的完好性应重新更换墙板。若有轻微不规则裂缝，裂缝通断的应重新更换新板；裂缝不通断的应沿裂缝位置凿开60mm宽，深度不小于3mm，清理干净后，应在基层上增贴玻纤网格布后再分层盖粉刷层。

三、轻质隔墙板墙面裂缝预防措施

1、控制进场板材质量。安装前应对墙板进行检查，凡是不合格产品不得使用。轻质墙板要求质地均匀、密实，棱角楔头完整，板面平整垂直，纵向无扭曲等缺陷；强度低、养护期不足的不得进场；墙板出厂时墙面裂缝、麻面和蜂窝的不得进场；选用非废机油脱模剂的板材；施工前必须选用充分发挥干燥的轻质内墙板，对未充分发挥干燥的墙板待发挥干燥后方可使用。

2、安装时墙板接缝处清理接缝面，充分洒水对灰缝喷水养护。

3、砂浆需用专用的无收缩砂浆，砂浆按要求加粘合剂和添加剂，砂浆配合比按要求施工，砂浆须填密实。

4、为防止梁底水平粘贴缝开裂，待七天砂浆完全干后方可取出木楔。初装板裂缝收缩期不得少于28天，此期间应尽量避免碰撞。

5、改进施工工序。严格按下列工序流程组织施工：现场测量、定位→结构墙面、楼板表面进行清理→弹线，留出门窗口位置→板体切割→内墙板就位、找正、固定→按要求用无收缩砂浆填实板缝→检查墙体垂直、平整度，局部修整→七天砂浆凝固后取木楔补洞→对板缝进行贴网格布后批砂浆→墙体养护→验收。

6、对于竖向板缝，要将接口处抗裂砂浆挤压密实，随时捻口，7天后再用玻纤网格布粘贴批嵌抗裂砂浆。对于横向板缝，多为结构梁底与墙板交接缝，除将接口处抗裂砂浆挤压密实和随时捻口外须挂5*5*0.4镀锌钢网片沿缝上下两 佛山万科城三五七期工程

轻质隔墙板墙面裂缝修补专项方案

侧覆盖80mm再批嵌抗裂砂浆。

7、在竖板缝两侧粘60mm宽嵌缝带。耐碱玻纤网格布和聚酯无纺布相比，后者延伸率很高，抗裂性能突出，应优先选用。在结构梁底与墙板交接位的横缝上下两侧挂5*5*0.4镀锌钢网片覆盖80mm再批嵌抗裂砂浆。

8、对于大开间的结构，安装时每隔3-5米预留一处安装缝不处理，放置一段时间，待应力释放完毕后再处理。

9、做好配板和专业预埋准备工作，严禁事后剔凿开洞。配板时，不仅要考虑墙板组织的合理性，避免出现小于2/3板，同时应将水电等专业的预留洞口位置同时在配板图中标出，要求小孔洞应在板安装前完成，减小安装后由于开槽、管道开洞，必须待按缝砂浆强度达到100%后方可进行。在补洞时严禁采用水泥砂浆，须用专用的抗裂砂浆修补。并在修补位置粘贴二道玻纤带。

10、提高操作工人责任心和技术水平，操作工人要经过专业岗前教育培训，安装工人必须相对稳定。

11、条板面基层处理。粉刷层之前对沾污在板面的粉尘颗粒特别是油性脱模剂等，一定要清除干净，否则必然会影响粉刷层的粘结力，从而导致空鼓或裂缝。

隔墙裂缝修补措施 篇6

壁可注入法在修补桥梁裂缝中的应用

“壁可”注入法是桥梁裂缝修补施工中采用的.一种新型方法,它的应用解决了桥梁结构裂缝的修补难题,既保证质量,又便于施工,效果显著.文章以钦州市小董大桥裂缝修补为例,介绍采用SZC518裂缝灌注胶材料进行“壁可”注入法修补桥梁裂缝的技术.

作 者：黄斌 蔡昭林 HUANG Bing CAI Zhao-lin  作者单位：广西壮族自治区沿海公路管理局,广西,钦州,535000 刊 名：西部交通科技 英文刊名：WESTERN CHINA COMMUNICATION SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)：2009 “”(5) 分类号：U445.7 关键词：桥梁裂缝   壁可法   修补  

浅谈轻质条板隔墙的裂缝控制 篇7

1 建筑轻质条板隔墙裂缝的部位与成因

1.1 板缝开裂

工程竣工后,在相邻两块板的接缝处,有时会出现很不明显的发丝裂缝,随着时间的延续,裂缝有的可达到1 mm～2 mm。其裂缝形成的主要原因为:1)勾缝材料选用不当,如使用混合砂浆勾缝,因两种材料收缩性不同,而出现发丝裂缝。2)墙板结构设计尺寸不当,造成隔墙板间缝隙过大或过小,没有分层将勾缝砂浆捻实,或缝隙太小不易捻实;勾缝砂浆粘结不牢而出现发丝裂缝。

1.2 门窗洞口上角墙面裂缝

由于墙板的门窗洞预留缝隙过大,后填入的水泥砂浆不严实,且收缩较大,再加上门窗扇的振动,嵌缝材料和墙板不能协同工作,在使用阶段门窗洞两个上角出现垂直裂缝,其裂缝的长度、宽度和出现的早晚有所不同。

1.3 墙板与结构连接处裂缝

因隔墙与主体结构连接不严,在墙板与屋顶板、外墙板(或柱)、地面局部出现裂缝。形成裂缝的主要原因为:

1)板头不方正,或采用下楔法施工,仅在板一面背楔,而与楼顶板接缝不严。2)与外墙板(或柱)粘结不牢,出现缝隙,使粘结剂流淌。3)在楼板上,没有做好凿毛和清扫工作,另外,填塞的豆石混凝土坍落度大,也会造成墙板与地面连接不实。4)隔墙板变形或位移,条板拼接不严密。

1.4 抹灰面层裂缝

隔墙板的抹灰面层经常在门窗洞口上角及沿缝产生纵向裂缝;管线、穿墙孔周围产生龟裂缝;面层风干造成的干缩裂缝。形成裂缝的主要原因为:1)板缝间粘结砂浆不饱满,抹灰后易在此处产生裂缝。2)基层不平整,抹灰薄厚不一,产生不等量收缩。3)抹灰后管线穿墙凿洞,墙体受到剧烈冲击振动。4)由于气候变化,室内湿度的变化及风干引起裂缝。

2 轻质隔墙板材裂缝控制的措施

2.1 合理选择轻质隔墙板材材料及辅助材料

应优先选用与框架结构混凝土的线膨胀系数相近、吸水率较小、材料强度较高的材料作为轻质隔墙板,如加气混凝土板隔墙、增强水泥条板隔墙、轻质陶粒混凝土条板隔墙等。

2.2 加大预防措施

1)事先画出分隔墙大样图再加工订货,施工时认真按大样图编号进行安装,安装时应特别精心,尽量减少损耗。当现场切割板材时,一定要找方正;2)安装墙板前,在墙板下方楼板的光滑表面必须凿毛,并清理干净;3)当使用下楔法立板时,要在板宽各1/3处背两组木楔,使板垂直向上挤严粘实;4)门窗安装的后塞口做法改为随立随安的工艺,门窗安装前,应将槽内杂物、浮砂清除干净,刷107胶稀释溶液1道～2道。槽内放小木条(可间断),以防止粘结材料下坠。安装好门窗口后,沿门窗框高度钉2个～3个铆钉,以防外力碰撞门口发生错位;5)合理安排施工综合计划,尽量避免墙面抹灰或刮腻子后凿洞、钻眼、穿管线;对于光面隔墙板材用石膏腻子分两遍刮平,厚度控制在3 mm,对于麻面隔墙板材采用1∶3水泥砂浆抹平压光,厚度控制在10 mm。应严格控制抹灰时间,只有待填轻质隔墙板材安装完毕1个星期后方能抹灰;并改进门窗口抹灰构造,使抹灰层与门窗框间隔2 mm～3 mm,这样就不会因门窗框受振而引起抹灰层的开裂脱落。

2.3 加强施工质量控制

1)由于建筑轻质隔墙板材体积较大,当一面轻质隔墙板材安装完成后,建筑的自然沉降会逐渐展开,使隔墙上部与主体结构的接触处产生裂缝,因此隔墙条板顶端与板梁主体结构连接,采用在两块条板顶端拼缝处设U形或L形钢板卡,与主体结构连接。安装前先将条板顶端板孔堵塞,安装后板缝内用水泥胶粘剂填满塞严,两侧刮平,以防止填充墙自由沉降变形。

2)严格按照施工验收规范的要求进行轻质隔墙板材验收。正确处理梁、柱与轻质隔墙板材的接缝处及板材与板材之间的接缝。在安装前,先在条板上端涂抹一层胶粘剂,厚约3 mm。然后将板立于预定位置,用撬棍将板橇起,使板顶与上部结构底面粘紧;板的一侧与主体结构或已安装好的另一块板粘紧,并在板的下端用木楔楔紧,以固定隔墙板材;板与板间的接缝,要满铺粘结砂浆,拼接时要以挤出砂浆为宜,缝宽不得大于5 mm。挤出的砂浆应及时清理。板下端缝隙内用C20细石混凝土填实,待混凝土达到强度后撤出小木楔,并将孔洞堵实。

3)隔墙抹灰质量控制:抹灰前应将隔墙板材的灰缝、孔洞、凹槽填补密实、整平、清除浮灰,并用1∶1水泥砂浆拉毛墙面。在隔墙板材与混凝土梁、柱、剪力墙交接处,门窗洞边框处和阴角外用胶粘剂粘贴玻纤网,每边宽度不小于200mm。将挂网展平,网材搭接做到平整、连续、牢固、搭接长度不小于100mm,这样可防止因收缩不均匀而出现的裂缝。抹灰前应对墙身隔夜淋水2次～3次,第二次进行基层处理,处理时先用掺108胶的水泥浆刷墙面,以保证抹灰层与基层粘结牢固,随后进行抹灰。

4)做好成品保护工作,为避免勾缝砂浆及墙面抹灰风干过快及减少轻质隔墙板材安装固定后的撞击振动,室内装修阶段应将外门窗关闭,并加强养护,以保证板底混凝土、接缝处粘结砂浆和墙面抹灰强度能够得到正常的增长。

3修补措施

轻质隔墙的裂缝一般不影响结构安全,但产生裂缝后会影响建筑物的观感和使用功能,因此施工中应采取多种方法结合的措施减少裂缝的产生,对已趋于稳定的裂缝可根据现场情况进行加固补强,可采用手工直接用水泥砂浆进行修补,先将裂缝墙体灰缝及周围墙体剔除,用空压机吹扫干净灰缝,灰缝内用1∶2水泥砂浆,按用水量20%掺入108建筑胶的勾缝砂浆,分层捻实、勾严抹平。并在裂缝隔墙面贴玻纤网格布,外抹水泥砂浆保护层(或腻子),同时把板面找平,修补后注意浇水养护。此方法施工简单且有效提高了墙体裂缝部位的抗变形能力,在原裂缝位置一般不会再出现裂缝,如附近有较薄弱环节则可能再出现的裂缝,裂缝修补时可将薄弱环节同时处理。

4结语

虽然通过对轻质板材隔墙裂缝的分析,提出了一些控制措施,但目前工程中因为隔墙裂缝带来的问题仍然随处可见。除了应严格按照规范施工,抓好施工管理,同时,产生裂缝后对具体工程应该具体分析,采取多种方法结合的措施减少裂缝的产生。

参考文献

[1]《建筑施工手册》编写组.建筑施工手册[M].第4版.北京:中国建筑工业出版社,2007.

[2]彭圣洁.建筑工程质量通病防治手册[M].北京:中国建筑工业出版社,2006.

[3]GB 50300-2001,建筑工程施工质量验收统一标准[S].

水工混凝土裂缝成因与修补 篇8

关键词：混凝土裂缝 种类 原因 修补方法

混凝土是由水泥、细骨料、粗骨料、水和外加剂按照一定比例拌和而成的非匀质脆性材料，为工程中必不可少的建筑材料。混凝土硬化过程中产生的裂缝不仅影响了美观，还给工程质量留下隐患，施工中必须采取合理的工程技术措施，控制和减少混凝土中裂缝的数量和宽度。

1.裂缝的种类

混凝土裂缝按深度不同分为表层裂缝、深层裂缝和贯穿裂缝；按裂缝开度变化可分为死缝、活缝和增长缝；按产生原因分为温度裂缝、干缩裂缝、钢筋锈蚀裂缝、超载裂缝、碱骨料反应裂缝、地基不均匀沉陷裂缝等[1]。

1.1温度裂缝

大体积混凝土浇筑后，由于水泥水化热使内部混凝土温度升高。当水化热温升至高峰后，由于环境温度较低，因此混凝土温度开始下降。降温过程中混凝土发生收缩，在约束条件下，当温降收缩变形大于混凝土极限拉伸变形时，混凝土容易发生裂缝，这种裂缝通常称为温度裂缝。还有一种温度裂缝是由于混凝土内外温差引起的，例如混凝土遭受寒潮侵袭或夏天混凝土经阳光曝晒后突然下雨，都会使混凝土内部与表层产生很大温差，混凝土表层温度下降，而内部温度基本不降，这样内部混凝土对表层混凝土起约束作用，同样会导致温度裂缝。

1.2干缩裂缝

置于未饱和空气中的混凝土因水分散失而引起的体积缩小变形，称为干缩。干缩仅是混凝土收缩的一种，干缩扩散的速度比温度的扩散速度要慢1000倍。正因为干缩扩散速度小，混凝土表面已干缩，而其内部不缩，这样内部混凝土对表面混凝土干缩起约束作用，使混凝土表面产生干缩应力，当混凝土干缩应力大于混凝土抗拉强度时，混凝土就会产生裂缝，称为干缩裂缝。

1.3钢筋锈蚀裂缝

混凝土中钢筋发生锈蚀后，其锈蚀产生的体积比原来增长2～4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，当膨胀应力大于混凝土抗拉强度时，混凝土就会产生裂缝，称为钢筋锈蚀裂缝。钢筋锈蚀裂缝一般都为沿钢筋长度方向发展的顺筋裂缝。

1.4碱骨料反应裂缝

碱骨料反应主要有碱—硅酸反应和碱—碳酸盐反应，它们都是水泥中的碱和骨料中的某些活性物质如活性SiO2以及变形石英等发生反应而生成吸水性较强的凝胶物质，当反应物增加到一定数量，且有充足水时，就会在混凝土中产生较大的膨胀作用，导致混凝土产生裂缝，称为碱骨料反应裂缝。此裂缝不同于最常见的混凝土干缩裂缝和荷载引起的超载裂缝，这种裂缝形状及分布与钢筋限制有关，当限制力很小时，常出现地图状裂缝，并在缝中伴有白色浸出物；当限制力强时则出现顺筋裂缝。

1.5超载裂缝

当建筑物遭受超载作用时，其结构构件产生的裂缝称为超载裂缝。

此外，常见的混凝土裂缝还有地基不均匀沉陷裂缝、地基冻胀裂缝等。

2.裂缝形成的原因分析

混凝土裂缝形成的原因非常复杂，往往是多种不利因素综合作用的结果。据有关统计，施工不规范造成的混凝土裂缝占80%左右，材料质量差或配合比不合理产生的裂缝占15%左右，设计不当引起的裂缝可能占5%。

2.1设计粗糙，建设、监理单位工作随意性大

由于多方面的原因，勘察设计单位无法深入地开展地质勘探工作，隧道围岩类别评价及支护结构设计缺乏科学依据，带有一定的盲目性。个别建设单位限于自身管理和专业技术水平的欠缺，任意变更原设计。少数工程由业主的内部人员组成监理机构，监理工作失去独立性。

2.2施工工艺或现场操作不规范

（1）混凝土生产时原材料计量误差大，尤其外加剂的掺加随意性大，没有根据砂、石料的实际含水率及时调整施工用水量，造成混凝土水灰比增大。此外，在混凝土运输及泵送过程中加水的现象也比较普遍。

（2）采用整体式钢模板台车施工，混凝土浇筑时不振捣或漏振，混凝土均质性差。

（3）盲目追求施工进度，随意提前脱模时间，使低强度混凝土过量承受荷载，破坏了混凝土结构。脱模后没有进行混凝土的潮湿养护。

（4）夏季施工时砂、石料露天堆放，无切实有效的降温措施，混凝土入模温度高。冬季施工时采取的防寒保温措施不力。

2.3原材料质量差，配合比设计不合理

水泥品种选择不当，安定性不良，不同批次的水泥混用。碎石、砂级配差，含泥量超标，碎石中石粉含量大，针、片状物过多，影响了水泥与骨料的胶结。

进行配合比设计时，忽视水泥用量增多对混凝土品质的影响，错误认为水泥用量越多，混凝土强度越高。对掺合料和外加剂的选用缺乏专业技术人员的指导，往往达不到预期效果。

3.裂缝常见修补方法

裂缝修补除了以恢复防水性和耐久性为主要目的外，也可从结构安全及美观角度出发而进行修补。在满足修补目的的前提下，还必须考虑经济性、明确修补范围及修补规模等。混凝土裂缝的修补方法很多，归纳起来主要有三大类。

3.1充填法

此法适合于修补较宽的裂缝（裂缝宽度大于0.5 mm）。具体做法是沿裂缝处凿U形或V形槽，槽顶宽约10 cm，在槽中充填密封材料。充填材料可用水泥砂浆、环氧砂浆、弹性环氧砂浆、聚合物水泥砂浆等[2]。如果钢筋混凝土结构中钢筋已经锈蚀，则将混凝土凿除到能够充分处理已经生锈的钢筋部分，将钢筋除锈。然后进行防锈处理，再在槽中充填聚合物水泥砂浆或环氧树脂砂浆等材料。对于活缝，沿裂缝走向开一个U形槽，槽底垫一层与混凝土不粘的材料，再填充弹性嵌缝材料，使其与槽两侧粘结。这样嵌缝材料沿槽的整个宽度可自由变形，裂缝发生张拉变形时，不会把嵌缝材料拉开。

3.2注入法

注入法分为压力注入法与真空吸入法2种[3]。压力灌浆法适用于较深较细的裂缝，而真空注入法是利用真空泵使缝内形成真空，将浆材吸入缝内，该法适用于各种表面裂缝的修补。灌浆材料有水泥浆材、普通环氧浆材、弹性环氧浆材等。

3.3表面覆盖法

这是一种在微细裂缝（一般宽度小于0.2 mm）的表面上涂膜，以提高其防水性及耐久性为目的的修补方法，分为涂覆裂缝部分及全部涂覆2种方法。这种方法的缺点是修补工作无法深入到裂缝内部，对延伸裂缝难以控制其变化。表面覆盖法所用材料视修补目的及其建筑物所处环境不同而异，通常采用弹性涂膜防水材料、聚合物水泥膏、聚合物薄膜等。施工时，首先用钢丝刷子将混凝土表面打毛、清除表面附着物，用水冲洗干净后充分干燥，然后用树脂充填混凝土表面的气孔，再用修补材料涂覆表面[4]。

参考文献：

[1]赵立云，董伟，胥姗姗.水工混凝土裂缝成因及控制[J].山西建筑，2010（9）：162-163.

[2]张鹏飞，覃巫黄.水工混凝土裂缝的成因及防治[J].珠江水運，2009（9）：55-57.

[3]张焕敏，涂兴怀.水工混凝土裂缝的成因及控制[J].混凝土，2005（10）：74-77.

浅谈混凝土裂缝的控制及修补方法 篇9

关键词:混凝土裂缝;裂缝的成因;裂缝的控制;裂缝的修补方法

中图分类号:TU755 文献标识码:A 文章编号:1000-8136(2010)06-0060-02

混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均质脆性材料。由于混凝土施工、本身变形和约束等一系列问题,使混凝土裂缝成了土木、水利、桥梁、隧道等工程中最常见的工程病害。

1裂缝的成因与控制措施

裂缝产生的形式和种类是多种多样的,要根本解决混凝土中裂缝问题,还需从混凝土裂缝的形成原因入手。正确判断和分析混凝土裂缝的成因是有效地控制和减少混凝土裂缝产生的最有效的途径。

1.1设计原因

(1)设计结构中的断面突变而产生的应力集中造成构件裂缝。

(2)设计中对构件施加预应力不当,造成构件的裂缝(偏心、应力过大等)。

(3)设计中构造钢筋配置过少或过粗等引起构件裂缝(墙板、楼板)。

(4)设计中未充分考虑混凝土构件的收缩变形。

(5)设计中采用的混凝土等级过高,造成用灰量过大,对收缩不利。

1.2控制措施

(1)设计中应尽量避免结构断面突变带来的应力集中。如因结构或造型方面原因等而不得已时,应充分考虑采用加强措施。

(2)积极采用补偿收缩混凝土技术:在常见的混凝土裂缝中,有相当部分都是由于混凝土收缩而造成的。要解决由于收缩而产生的裂缝,可在混凝土中掺用膨胀剂来补偿混凝土的收缩,实践证明,效果是很好的。

(3)重视对构造钢筋的认识:在结构设计中,设计人员应重视对于构造钢筋的配置,特别是于楼面、墙板等薄壁构件更应注意构造钢筋的直径和数量的选择。

(4)对于大体积混凝土,建议在设计中考虑采用60 d龄期混凝土强度值作为设计值,以减少混凝土单方用灰量,并积极采用各类行之有效的混凝土掺合料。

1.3材料及混凝土配合比设计原因

(1)粗细集料含泥量过大,造成混凝土收缩增大。集料颗粒级配不良或采取不恰当的间断级配,容易造成混凝土收缩的增大,诱导裂缝的产生。

(2)骨料粒径越细,针片含量越大,混凝土单方用灰量和水量增多,收缩量增大。

(3)混凝土外加剂、掺和料选择不当或掺量不当,严重增加混凝土收缩。

(4)水泥品种原因,矿渣硅酸盐水泥收缩比普通硅酸盐水泥收缩大,粉煤灰及矾土水泥收缩值较小,快硬水泥收缩大。

(5)水泥等级及混凝土强度等级原因:水泥等级越高、细度越细、早强越高对混凝土开裂影响很大。混凝土设计强度等级越高,混凝土脆性越大、越易开裂。

1.4主要控制措施

(1)根据结构的要求选择合适的混凝土强度等级及水泥品种、等级,尽量避免采用早强高的水泥。

(2)选用级配优良的砂、石原材料,含泥量应符合规范要求。

(3)积极采用掺合料和混凝土外加剂。掺合料和外加剂目标已作为混凝土的第五、六大组份,可以明显地起到降低水泥用量、降低水化热、改善混凝土的工作性能和降低混凝土成本的作用。

(4)正确掌握好混凝土补偿收缩技术的运用方法。对膨胀剂应充分考虑到不同品种、不同掺量所起到的不同膨胀效果。应通过大量的试验确定膨胀剂的最佳掺量。

(5)配合比设计人员应深入施工现场,依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、构件截面等情况,合理选择好混凝土的设计坍落度,针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比,协助现场做好构件的养护工作。

2裂缝的修补措施

国内外修补裂缝的方法很多,归纳起来主要有以下3大类:

2.1开槽法修补裂缝

该法适合于修补较宽裂缝大于0.5 mm,材料的配合比为一环氧树脂∶聚硫橡胶∶水泥∶砂=10∶3∶12.5∶28。首先用人工将晒干筛后的砂、水泥按比例配好搅拌均匀后,将环氧树脂聚硫橡胶也按配比拌匀。然后掺入已拌好的砂、水泥当中,再用人工继续搅拌。最后用少量的丙酮将已拌好的砂浆稀释到适中稠度(约200 g丙酮就可以了)。及时将已拌好的改性环氧树脂砂浆用橡胶桶装到已凿好洗净吹干后的混凝土凿槽内进行嵌入。从砂浆开始拌和到嵌入混凝土缝内,一组砂浆的整个施工过程需要30 min左右完成。嵌入后的砂浆养护即砂浆嵌入缝槽内处理好后2 h以内及时用毛毡、麻袋将聚硫橡胶改性环氧树脂砂浆进行覆盖,待完全初凝后,开始用水养护。

2.2低压注浆法修补裂缝

低压注浆法适用于裂缝宽度为0.2 mm～0.3 mm的混凝土裂缝修补。修补工序如下:裂缝清理——试漏——配制注浆液——压力注浆——二次注浆——清理表面。

当裂缝数量较多时,先要在裂缝位置上贴医用白胶布,再用窄毛刷蘸浆沿裂缝来回涂刷封缝,使裂缝封闭,大约10 min后,揭去胶布条,露出小缝,粘贴注浆嘴用键包严。固化后周边可能有裂口,必须反复用浆补上,以避免注浆漏浆。注浆操作一般在黏嘴的第二天进行,若气温高,半天就可注浆。操作时先用补缝器吸取注浆液,插入注浆嘴,用手推动补缝器活塞,使浆液通过注浆嘴压入裂缝,当相邻的嘴中流出浆液时,就可拔出补缝器,堵上铝铆钉。一般由上往下注浆,水平缝一般从一端到另一端逐个注浆。为了保证浆液充满,在注浆后约0.5 h可以对每个注浆嘴再次补浆。

2.3 表面覆盖法修补裂缝

这是一种在微细裂缝(一般宽度小于0.2 mm)的表面上涂膜,以达到修补混凝土微细裂缝的目的。分涂覆裂缝部分及全部涂覆两种方法,这种方法的缺点是修补工作无法深入到裂缝内部,对延伸裂缝难以追踪其变化。

表面覆盖法所用材料视修补目的及建筑物所处环境不同而异,通常采用弹性涂膜防水材料,聚合物水泥膏、聚合物薄膜(粘贴)等。施工时,首先用钢丝刷子将混凝土表面打毛,清除表面附着物,用水冲洗干净后充分干燥,然后用树脂填充混凝土表面的气孔,再用修补材料涂覆表面。虽然目前学术界对于混凝土裂缝的成因和计算方法有不同的理论,但对于具体的预防和改善措施意见还比较统一,同时在实践中的应用效果也较好,具体施工中要靠我们多观察、多比较,出现问题后多分析、多总结,结合多种预防处理措施,混凝土的裂缝是完全可以避免的。

3结束语

总之,因为混凝土裂缝的控制是一个综合性、整体性的问题,需要通过设计、监理、施工及使用方等多方面的配合。随着当今我们对混凝土耐久性研究的不断深入,材料科学的不断发展和建筑技术水平的不断提高,相信混凝土裂缝问题将会逐渐得以圆满地解决。

参考文献

1 孙 千、王大勇、韦 南、白玉杰.浅谈混凝土的施工温度与裂缝[J].中国高新技术企业,2010.06

2 祁红梅、朱丽娟、姚 博.混凝土裂缝修复技术探析[J].徐州 建筑职业技术学院学报,2009.04

3 谭晓斌.万达商业广场半逆作施工环板混凝土裂缝原因及处理方法[J].上海建设科技,2009.06

The Control of the Concrete Crack and Method of Mending

Lin Yazhou

Abstract:In recent years, with the fast development of social economy, basic construction input runs up, all parts have built a large number of concrete buildings, and the crack of the concrete is the ubiquitous question in the construction work. The little crack will not influence the quality of the project, it will cause the corrosion of the reinforcing bar in the concrete but pass the wide crack, reduce the durability of the structure; Damage the appearance of the structure, influence and use normally; The serious one will also influence the security of the structure. There are a lot of factors of producing the crack of concrete component, this text splits on the concrete origin cause of formation, control of sewing, with mending and discussing the view simply.

沥青路面裂缝修补工程实例 篇10

关键词：沥青路面,裂缝,加固设计,施工

1工程概况

海盐县勤俭路工程,城市次干道,道路宽24 m。沥青路面,水泥稳定碎石基层,级配碎石垫层。道路位于县城中心,县城机动车交通流量不大,少有重型载重车辆通行。道路完工交付使用未满2年,道路中心位置出现多处裂缝。

2路况调查

2.1 纵向裂缝

纵向裂缝出现的主要部位:在行车道范围内,沿线预埋管线两侧。

2.2 横向裂缝

根据现场调查,横向裂缝出现的部位没有一定的规律。裂缝在冬、春季节外露现象相当严重,此时有雨、雪水渗入,在行车等荷载的作用下,使本来就在裂缝处出现“凹”陷的路面更趋于加重,最终导致破坏。因此为了提高路面的服务水平,减少路面病害,做到提前预防,必须加强早期对裂缝的整治。

3裂缝产生的原因分析

3.1 纵向裂缝产生的原因分析

对于现场其他裂缝的观察,大部分裂缝存在于道路的中间位置(即车行道部分),而非机动车行部分裂缝细且几乎没有。

产生裂缝的主要原因:下部有过街的预埋管线(局部埋设较浅),在铺设好管道后,因工期关系,回填物未充分压实便进行了沥青路面的铺设。在使用几个多月后,埋设了排污管、雨水管的车道路面便出现了不均匀沉降,出现纵向裂缝。

另外,预埋管线局部埋设较浅,面层受车载后引起预埋管反弹造成裂缝;面层铺筑施工缝处理不当也可能造成裂缝;底基层压实度不够也可能引起地基不均匀沉降。

3.2 横向裂缝产生的原因分析

横向裂缝产生的主要原因:在施工过程中灰土的上、下层横接缝出现重叠或搭接过少,在车载作用下,导致基层产生横向裂缝、损坏,反射到路面裂缝。

另外受土质的限制,土基(或灰土)出现干缩或冻缩产生裂缝。冬季气温下降,沥青路面收缩而形成裂缝。

3.3 其他裂缝

龟裂、不规则裂缝的形成主要是路面、路基整体强度不足,在行车和温度的作用下形成。

4裂缝加固设计

本次推荐采用水泥化学注浆处理方案。该方案不仅消除了地基的不均匀沉降,还有助于提高地基承载力。加固效果好,较经济。

4.1 纵向裂缝加固设计

由于路面沉降是由于排污管周围的回填石粉未充分压实的原因造成的,故需处理的地基土为管底座至路面的松散回填石粉。采用压密注浆进行地基加固,在排污管沿线两侧设注浆孔,距管线0.5 m,孔距1.0 m,孔径76 mm,孔深约2.5 m～3 m(根据现场实际情况确定),加固后地基承载力标准值不小于100 kPa。注浆水泥用量为75 kg/m,水灰比0.5～0.6,注浆压力0.3 MPa～0.5 MPa,稳定时间2 min。

成孔方法:采用钻机干钻成孔。

施工工艺:钻孔定位→钻机就位→成孔→插入金属注浆管→注入水泥浆→2 h～3 h后第二次压浆→封孔口→移至下一孔。

1)定位点及插管:点位布设严格按要求实施,成孔后从钻杆内注入封闭泥浆,然后插入孔径为50 mm的金属注浆管,成孔深度2.5 m～3 m,注浆管用50 mm镀锌管。孔位下如有障碍物应移位施工。2)灌浆:待封闭泥浆凝固后,捅去注浆管的活络堵头,然后提升注浆管自下向上对地层注入水泥—三乙醇氨双液快凝浆液。灌浆材料为425号普通硅酸盐水泥,水灰比为0.5～0.6,并掺入1%～3%的三乙醇氨的早强剂,浆液应充分搅拌均匀后,经过滤方可使用。注浆压力0.3 MPa～0.5 MPa,应保证压力稳定,不得中途停注;若因故停泵,则需重新插管补充灌浆,灌浆量初估为75 kg/m,具体根据试注浆确定的标准执行。3)提管:灌浆中要均匀提出灌浆管,上提0.5 m后,再灌浆;由设计深度向上提管,逐段注浆,每段间隔0.5 m直至地表。4)复插管及复灌浆:当吃浆量过大或设计重点加固区段,应采用二次注浆。5)拔管及停止灌浆标准:a.浆液从孔口或其他地方冒出停浆;b.灌浆量超过规定值停浆;c.灌浆压力超过规定值停浆。6)冒浆处理:灌浆对发现管壁间冒浆或邻点串浆现象时,停灌片刻,待浆液凝固后再灌浆。7)注浆顺序:先外围,后中间,由外向内逐排施注;同一排内应间隔(跳孔)施注。

工艺参数:

注浆材料:425号水泥化学混合料。

工程主要机械设备配置:钻孔机一台(钻杆孔径76 mm),振动器一台,制浆机一台,注浆泵一台,注浆管50 m(管径50 mm),橡胶管50 m。

第一次注浆压力:0.3 MPa～0.5 MPa;

第二次注浆压力:0.6 MPa～1 MPa(具体注浆压力现场调整,但应小于1 MPa,且以路面不隆起为宜,根据现场情况随时调整)。

封孔:下入注浆管后,用水泥砂浆加水玻璃封至地表。

注浆施工工艺流程见图1。

工艺要求:1)注浆量和注浆有效范围应通过现场注浆试验确定,浆液注入率宜为15%～20%。2)注浆施工时,应采用自动流量和压力记录仪,并应及时对资料进行整理分析。3)注浆流量应控制在10 L/min～15 L/min,且不大于20 L/min。浆液应经过搅拌机充分搅拌后才能开始压注,并应在注浆过程中不停地缓慢搅拌,且在压注前应经过筛网过滤。4)不得将盛浆桶和注浆管路在注浆体静止状态时暴露于阳光下,防止浆液凝固。5)注浆顺序应按跳孔间隔注浆方式进行,当地下水流速较大时,应从水头高的一端开始注浆。对渗透系数相同的土层,首先应注浆封顶,然后由下向上进行注浆,防止浆液上冒。

待路基注浆完毕后,用4 MPa～6 MPa的气压力对着裂缝从一端开始吹至另一端,并反复吹气、清理,至缝中无杂物清出时为止,接着将拌和均匀的乳化沥青拌合料分层填入缝中,并用特制的扁头铁具夯至密实,直至略高于路面0.5 cm为止,并在其上补撒干净的石屑,随后即可开放交通。

4.2 横向裂缝加固设计

方法基本同纵向加固处理方案。考虑到裂缝是路面顶基层结构强度不足引起,加固深度在50 cm左右,为表层结构整体性加固。裂缝每侧钻2列,先钻孔至原地表下2 m,后由中心向四周辐射压浆处理,压力值不小于0.5 MPa。孔距1.0 m左右,用梅花形桩布孔。灌浆速度要慢,且要密切注意现场,以免水泥浆从其他地方流失。

4.2.1 施工时间的选择

由于基层裂缝反射而成的裂缝,一般较深且不规则,宽度0 cm～2 cm不等,因此施工时间的选择是关系到裂缝处理成败的关键。经过长期实践,裂缝处理时间一般选在4月份左右,此时裂缝宽度基本处在较大的状态,易于进行裂缝处理。

4.2.2 注浆施工注意事项

1)详细了解现场情况(包括工程地质条件、新旧基础形式、基础埋藏深度等),找到导致基础下沉的主要原因,根据现场情况,区别对待。2)施工单位要合理选择加固工艺(包括注浆位置、压力、时间等),以少走弯路,避免不必要的投入。3)施工单位要正确领会设计意图,注意每个施工环节,以做到万无一失。

参考文献