天然气未来发展趋势

天然气未来发展趋势（精选8篇）

天然气未来发展趋势 篇1

国内天然气发展趋势

2009/12/24/09:25 来源：农资与市场

目前中国的天然气价格分为出厂价、管输费、城市门站价和终端用户价。天然气出厂价在2002年以前称为井口价。2001年，中国开始实行天然气优质优价，将天然气的净化费并入井口价，合并为现在统一的天然气出厂价。中国天然气出厂价的价格水平大致经历了低气价阶段（1950~1981年）、双轨制价格阶段（1982~1992年）、天然气结构价格阶段（1993~2005年）以及从2005年12月开始执行至今的国家指导价阶段。总体来说，天然气的价格水平随着四个阶段的发展大致呈现出从低到高的发展趋势。

中国天然气的出厂价不仅与替代能源相比价格偏低，而且还低于世界上其他国家的天然气价格。20世纪末，中国天然气井口价与国际市场的价格差还处在相对合理的位置，但到2004年，中石油的天然气平均售价只有美国天然气井口价的40.7%，欧盟管道天然气进口价的48.1%，日本液化天然气进口到岸价的42.4%。进入2005年，国际油价持续走高，许多国家纷纷提高天然气价格，至2008年，美国亨利中心价格、欧盟到岸价和日本进口液化天然气到岸价格的每百万英制热单位平均价格分别为8.85美元、12.61美元、12.55美元，而与三大市场相比，中国天然气的出厂均价仅为美国的42.4%，欧盟的29.7%，日本的29.9%。

厦门大学中国能源经济研究中心最近的一项研究说明，从天然气自身的生产过程看，其勘探开发是高风险和高投入行业，面临资金、技术、人工和市场等各方面的巨大风险。中国的天然气出厂价格没有反映出天然气生产的完全成本和与其风险相匹配的投资回报率。

随着年底西气东输二线工程实现单线通气，未来天然气将越来越多地从国外进口，中国国内现行的天然气价格与进口天然气价格相比偏低的问题会日益凸显。

数据显示，2008年国内天然气平均门站价格仅为1.38元/立方米，而进口气到达国内门站的价格水平预计可能是这个价格的两倍左右。

中国天然气出厂价加管输费和城市配送气服务便构成了终端用户销售价。由于各地的天然气来源不同，消费水平各异，再加上各地区对天然气的城市配送气费用没用统一的定价标准，因而各地的天然气终端用户价格并不相同，甚至差别很大。

中国目前的天然气价格的确比较混乱。这有历史的原因，主要是定价机制的问题。就部分城市的天然气终端价格来看，据2008年1月的统计资料，不同的省市，相同的天然气利用领域，价格是不同的，天然气终端价格水平呈现出西低

东高的格局。民用天然气，最高的是宁波，每立方米达5.72元，重庆市和银川最低，每立方米均为1.4元。同一个省市，不同的天然气利用领域，其价格也不同，居民用气和工业用气最低。居民用气需要考虑生活负担，工业用气供气成本较低；商业用气由于价格承受能力强，因此价格最高。还有公共集体用气，其价格介于商业用气和居民用气之间。

按照供应成本，工业用户供应成本较低，价格应该低于居民用气，目前居民低工业高说明两者之间可能存在交叉补贴。

从整体上看，川渝地区的天然气终端销售价格最低，这主要是因为当地的天然气资源丰富、气田多且分布广，输气距离也相对较短，此外，也与该地区天然气工业的开采设备完备、管输费偏低以及终端用户较多且用气量大有关。

我国天然气的发展趋势 撰写单位：中国产业研究院发表时间：2009-09-05文字大小:[大 中 小] 2011-2015年中国石油行业市场运行现状分析与发展投资远景展望研究报告2011-2015年中国煤制天然气工业运行动态与发展投资可行性研究分析报告2011-2015年中国天然气行业发展分析与投资前景预测分析报告

2011-2015年中国润滑油基础油行业市场发展前景与投资潜力预测分析报告2011-2015年中国馏分燃料行业运行态势与发展投资前景研究分析报告2011-2015年中国石油脑市场运营态势与发展投资可行性研究报告

西气东输二线管道西起新疆的霍尔果斯，经西安、南昌，南下广州，东至上海，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、安徽、湖北、湖南、江西、广西、广东、浙江和上海13个省、自治区、直辖市。干线全长4859千米，加上若干条支线，管道总长度超过7000千米。此项目总投资近千亿，其东段工程如期通过核

准，该项目的顺利推进，为我国在2010年以前基本形成覆盖全国的天然气基干管网创造了条件。

天然气将是我国未来能源的主导者

长期以来，我国经济持续快速发展对能源增长的需求主要靠增加产煤来满足，致使煤在2007年一次能源消费中占比71.6%，生态和环境状况极其严峻。我国能源利用效率目前为33.4%，远低于42%的世界平均水平；石油对外依存度已近50%，供应保障堪忧。

为实现可持续发展，中国在世纪之交制订了优化能源结构的战略。而清洁、高效的天然气最有高速发展的可能，是目前中国优化能源结构、节能减排最有力的战略选择。此外，我国天然气资源相比石油丰富，目前还处于勘探开发早期，加速勘探开发和管网建设，有可能满足国内大部分需求，并且部分替代石油产品，增强我国能源供应保障，意义重大。到2020年，天然气在我国一次能源构成中的比率将达到12%。

需求增长加快带来发展机遇

未来20年中国的能源消费弹性系数为0.45-0.50，其中煤炭为0.3，石油为0.5，天然气为1.4-l.5，一次电力为0.5-0.6，可见天然气的消费增长速度最快。天然气市场在全国范围内将得到发展。随着“西气东输”等工程的建设和投入运营，中国对天然气的需求增长将保持在每年15％以上，2010年将达到1000亿立方米以上，比2000年提高4至5倍。

从国外天然气价格看，目前相当于人民币1.8元／立方米。中国天然气价格由政府确定，执行的是国家指导价下的双轨制价格，还没有形成市场导向下合理的天然气价格机制，明显低于国际市场，调整空间相当大。

经济全球化带动着天然气的全球化，预计到2010年，全球天然气贸易量为7000亿立方米。天然气销售市场不再局限于取暖锅炉、商业服务和家庭炊事，天然气发电、天然气化工、天然气车用燃料和电池燃料、天然气空调及家庭自动化等方面利用潜力十分巨大。目前，天然气需求量与国内今后潜在的、可生产的天然气产量相比，还有较大的缺口。高速增长的市场自然带来无限的商机。

天然气市场高效率发展

在当前气价逐渐高涨的形势下，专家表示，针对我国国情，天然气市场拓展的关键是以高效率应对高气价，应把具有高效、环保优势的天然气用在最关键的地方，即主要用于民用燃料、工商业燃料和车用燃料；天然气发电应结合冷热电联供或限于调峰；天然气作为化工原料应根据地域条件严格控制。在中国天然气和煤比价高于国际市场情况下，有条件采用煤气化-合成气路线的产品如甲醇、合成氨、氢气等，一般不宜采用天然气为原料。

高效能区域性能源站也是未来天然气高效利用的发展目标。大量采用天然气占领民用燃气市场后，可把目前每年消耗的2500万吨民用液化石油气中的大部分顶替出采，回到石油化工原料市场上去，进一步优化我国各种有机化工产品的原料构成和石油产品的分布结构，有利于降低能耗，提高总体经济效益。

规划统一天然气管网

目前，我国三大公司对天然气管网建设已经并且正在做出巨大贡献，但也出现了一些不利局面，比如重复建设等。在目前情况下，政府应及早统筹规划。既要发挥大公司建设管网的优势和积极性，也要尽快组建统一的国家天然气干线管网公司，作为承上启下的天然气中游输送网络和交易平台。下游燃气公司和大用户应可通过管网公司直接与上游天然气田或LNG公司交易。管网公司只收管输费而无权做中间商，并逐步从三大公司接手建设和运营管网的职能。

此外，由于中小型气田和煤层气分散于全国各地，规模各异，中国天然气中游输配市场格局将形成一个“管输+水陆车(船)槽运+LNG卫星气化站”的多轨并行、优化互补的市场格局。

主要品种发展趋势

乙炔气（C2H2）：我国工业燃气用量中，70%为乙炔气。以前乙炔气主要是乙

炔发生器中制取，现在主要使用的是将乙炔溶解于丙酮中的溶解乙炔气。乙炔化学性质活泼，易爆，极危险。乙炔在常温、常压下的分子结构为不饱和键，受热很不稳定，在高于200 ºC时会发生聚合反应，使温度压力不断上升而导致爆炸，当其与铜、银等金属以及空气、纯氧混合，甚至盛装容器直径较大时都会引起爆炸。使用乙炔气在对碳素钢切割时，易产生切口上缘溶化，挂渣多且不易清除，切面局部硬化等现象，使切割工艺不理想。同时为了安全起见，溶解乙炔钢瓶内要按规定加入14公斤丙酮，使按规定应充入5―7公斤的乙炔达到全部溶解于其中的目的。而部分厂家为了自身利益，往往不再继续添加或减少续加丙酮，而是强行充装乙炔气，这样使瓶内压力加大，使钢瓶发生爆炸的危险性大大增加。同时，瓶内充气量往往仅只有3.5-4公斤，甚至有的低到只有2公斤，使用户蒙受损失。生产乙炔的原料为电石，每生产一吨电石耗电能3300 ºC，还需要焦炭600公斤，煤500公斤，耗能巨大。同时用电石法制取乙炔时，会排出大量电石渣（1吨电石生成3.3吨电石渣）及H2S、PH3等有毒有害气体，污染严重。在制取溶解

乙炔时又消耗大量重要化工原料丙酮，因此溶解乙炔成本昂贵。但由于以前还没有其它燃气可以全面替代乙炔，加上传统习惯及企业对此的大量投入，乙炔在我国工业燃气领域中仍占主导地位。现国家权威机构已明确提出：“为全民经济高效发展、应向全世界发达国家看齐，将乙炔作为工业燃气的份额缩小到35%以下。”随着工业技术的不断发展，以石油液化气为主料的新的工业燃气系列已开始逐步取代乙炔气。

氢氧气（HO）：是由电解水分离出氢与氧的工业切割气，四十年代已开发应用。由于由于氢氧发生器制作工艺简单，电能和水随处可取，因此，所产生的氢氧气价格低廉、无污染。但由于切割温度低，适用面不广。而且氢氧混合后回火和爆炸，安全性差，使用时不方便，受电力供应影响大。产气量受限制，设备受限制，设备昂贵等，因此难以推广。目前，国外除实验室采用外，工业上多不应用，国内应用的厂家也不多。

丙烷气（C3H8）：石油化工产品，二十世纪六十年代起国际上即着手其用于

工业切割试验，我国亦于七十年代初开始研究，并于九十年代初由哈尔滨焊接研究所试验，由国家科委（92）国科成办字第97号文在全国范围内推荐试用。丙烷气燃点不高，燃烧速度较慢，化学性质不活泼，爆炸范围小，不易回火，对温度、压力、冲击的反应低于乙炔，安全性优于乙炔。丙烷的体积热值（KJ/M3）较乙炔高，因此消耗量，比乙炔降低，其切割工艺较乙炔稍逊。它的成本较低。我国东北地区有些企业采用以丙烷为工业切割气，从乙炔到丙烷的转换简单，所需要更换的设备仅只有割嘴，其余均可代用。虽然丙烷在使用时安全可靠，操作简单，切割质量有所提高，但由于其火焰温度低（2257ºC），预热时间长，耗氧量较大，本砼喷涂，本砼焊接，切割厚大材料困难等，在不少方面难以胜任，无法取代乙炔气，加上操作人员使用习惯等因素，一时难以全面推广。

霞普气（SHARP GAS）：1962年前后由日本最大的工业燃气公司岩谷产业开发的工业切割气，于八十年代后期在我国东部沿海地区应用，霞普气是纯丙烯气（CH6）。丙烯和丙烷一样，均是石油加工副产品，其体积热值、安全性、爆炸

范围、回火率都与丙烷相近，但由于丙烯是重要化工原料，可再加工成聚丙烯，且其单位成本也较丙烷高，虽然丙烯的火焰温度较丙烷稍高，达到2924 ºC左右，但综合起来，仅作为工业燃气的总体社会效益和经济效益都大大低于丙烷。氟莱马克斯气（FLAMEX GAS）：丙烷系列烷气中较早应用的改进型工业燃气，美国于七十年代普遍使用。为改进丙烷燃烧火焰温度低的缺陷，科研人员加大丙烷添加剂的攻关力度。氟莱马克斯气就是在丙烷气中加入1.48%的FXD－Ⅱ添加剂以图提高火焰温度。但添加剂粘附力较大，不能与丙烷充分融合，易形成分离，而且该添加剂价格昂贵，使产品成本过高，所以厂家往往在15公斤标准钢瓶中仅充装10公斤燃气出售，使用户加大成本支出，难以形成良好的经济效益，所以市场中竞争力较低。

特利气（奥利气）：最近几年于国内出现的一种燃气品种，主要是由丙烷与丙烯按一定比例配合而成，其燃烧温度较丙烷略有提高，其性能与丙烷、氟莱马克斯气、霞普气相同，成本略丙烷较高。在低碳钢等薄板切割中有一定的优势。由于其火焰温度不高，预热时间长，耗氧量大、切割范围不广、不能喷涂、不能焊接，难以切割厚大材料，因此不能全面替代乙炔气，目前仍属有待提高内在质量的试验性阶段的燃气品种。

普通液化石油气：也可以用于切割，但其温度不高，难以切割较厚材料，并且切割速度慢，各方面都存在严重缺陷。

蓝火焰新型工业燃气：蓝火焰工业燃气是新型环保、安全、高效、经济的工业燃气产品。它采用德国高科技专有技术，BF-1增效剂与丙烷、天然气混合溶解而成，使燃烧性能大大提高。它性能稳定可靠，保持了丙烷、天然气安全性能高、回火率低的特性，在氧的作用下火焰温度高达3361ºC，从而使蓝火焰工业燃气具有预热时间短、切割速度快、切割质量好等一系列特点。蓝火焰工业燃气在使用过程安全、无污染、可提高功效、降低成本（其成本仅是乙炔气的50%），是当今世界上可全面取代乙炔气在火焰切割、有色金属焊接的新型工业燃气。以BF-1为增效剂的蓝火焰工业燃气已经在我国的桥梁、焊接、钢铁、冶金等行业大量使用，经济效益明显提高。

天然气未来发展趋势 篇2

1. 中俄以多种方式开展石油天然气合作

我国积极实行“走出去”的战略, 利用我们的技术、资金到其他国家去开发石油, 我国已经与俄国建立战略性伙伴协作关系, 目前已经用多种方式沟通开展, 中俄方面在石头天然气的合作发展状态良好, 我们与中俄石油天然气合作在不断扩大和深入, 目前我国正在讨论建设的有三条输气管线, 正在修建有输油管线支线, 我国每年向俄进口的原油有1500吨, 我国石油天然气公司计划和俄方石油公司合作, 将会建设成1000万吨的炼油厂, 中俄双方石油集团公司将合作成立东方能源公司。中国石油天然气的发展蓝图还包括在东北三省与俄罗斯卢克公司签订建设白座加油站的计划, 目前已经签订协议, 而且库页岛的勘探侦察工作也将有中国石化总公司参与。“一油三气”的综合管线建设方案是2006年三月份普京总统访华时提出的建设方案。由俄罗斯泰舍特到太平洋险的纳霍德卡全线设计总长有4100公里, 投资高达160亿欧元, 每年的供油量将很惊人, 预计达8000万吨, 根据约定, 泰纳线的中国支线非常重要, 将会率先开通, 投资在65亿美元之多, 俄罗斯对中国支线非常重视。俄罗斯总统普京在2005年时说, 未来10-15年, 俄罗斯将由现在的3%提高到30%, 不断强化对亚洲地区的出口份额, 不断推动中俄在石油天然气领域的实质性合作。

二、走可持续发展之路, 形成节约型增长方式

1. 我国石油之状况

我国是目前影响力很大也是最具潜力的能源消耗大国, 但是我们不得不面临的一个问题是我国的油气资源后背壳采储量逐渐减少, 而我们的优质石油更是面临缺乏可采储量的窘境。不容乐观的是目前我国的石油资源量有百分之二十多的石油资源分布在海洋, 约为22.93%, 分布在大陆上的约为71.61%, 总的石油资源量不超过1100亿吨, 约为1072.7亿吨。这些数据显示, 我国的石油总量已成为制约进一步增加油气产量和满足需求的主要矛盾。这就要求我们坚持走可持续发展之路, 进一步探索如何深化石油利用。

2. 我国天然气之现状

近几十年来, 虽然我国地大物博, 由于种种原因在天然气方面的深层研究、现代化系统勘探和开发利用方面起步较晚, 技术上稍显落后, 也正是由于这些原因, 我国的天然气资源在储量发现率上还有很大空间, 我国的天然气资源发展潜力大, 所以说天然气工业化的发展可谓前景美好。但是我国气田规模偏小, 世界级大田不多, 气田可采储量大于1000×1012m3的仅有3个, 依次是苏里格气田 (可采储量1632.78×1012m3) , 和塔里木盆地的克拉2气田 (可采储量1814.02×1012m3) 和元坝气田。我国普遍由于气田丰度偏低, 规模偏小, 气藏埋深大且高含硫气田偏多, 而且我国在技术上起步也晚, 这样影响了储量的保证程度, 也增大了勘探开发难度, 这些计入成本, 影响气价的形成, 所以目前我国气价总体偏高。

介于我国石油天然气的各种现状, 这就要求我们必须走可持续发展之路, 在天然气的规划利用中, 既要重视天然气资源的储量、天然气资源量, 也要重视天然气资源在利用过程中的技术更新, 管理跟进和外部环境的综合因素, 更要重视天然气本身的质量, 从各个环节着手, 建设节约型国家, 深化石油天然气的利用, 从而保障我国经济持续快速稳定发展。

三、我国石油天然气供需求变动趋势分析

1. 石油天然气供需现状

石油天然气即是一个国家重要的战略物资, 也是关系到国计民生的重要消费品, 由以往中国经济的高增长率推断, 并根据能源消费弹性系数来预测不难得出, 中国的原油消费量将是需求日趋提高。经济在一定预测系数下的持续快速发展, 决定我过的油气资源供需关系也会日渐突出。有资料显示, 到2020年我国的石油需求量将分别达到3亿吨、3.8亿吨, 而天然气的需求量也将大幅提升, 分别达到1200亿立方米和2000亿立方米。随着时间的经济的发展和时间的推移, 这种关系将会转变成日益突出的供需矛盾, 到本世纪中叶矛盾突出。所以我们必须着眼资源的持续良性发展, 要大力发展先进技术, 搞好油气资源勘探, 提升油气资源保障能力, 为我国经济发展提供充足动力保驾护航。

同时, 我们必须要正视眼下的问题和不足, 目前我国油气资源储备及成品油的储备还缺乏高效调配和推移规划、安全供给的保障机制也有待完善, 在特殊情况下的石油供应应急机制也亟待有效解决。

2. 目前我过如何解决油气供需矛盾方面的问题

目前, 在国土许多地方我们加大了对油气资源的勘探和开发力度, 比如在鄂尔多斯、川西北还有西部的塔里木、准噶尔盆地已经发现了很多储量。另外我国加大海上储量勘探, 海洋储量的开发力度也有了很大提高, 目前探测表明南海、东海等海底也有较大规模的资源存储。在接下来的五年十年规划中, 将三大盆地—准噶尔盆地和鄂尔多斯盆地, 还有松辽盆地南部地区等将是我们重点攻坚的三大战略基地, 尽快建立起我们的石油储备体系, 保障国家的油气使用安全是我们必须面对和重视的问题。

四、急待需要提高的油气勘采技术

我国的石油天然气勘测和开采、以及相关涉及到的集中输送、气田维护方面还落后于加拿大和美国等国家。在对气层污染方面应该格外重视, 并强调成本降低。同时我们更应关注对后期开采阶段的老油气田的技改项目, 尽量使其开采年限延长。目前我国也具备一些国际领先水平的技术比如滚动勘探开发、陆相生油和大型匪军质砂岩油田开采, 但是要适应当前增储上产的需要, 我们的科技水平还远远不够。不断加大的油气资源勘采系数, 要求有更高的科技水平支撑, 必须突破一些列理论和技术难题, 才能使勘测和开发, 输管等水平更上一层楼。目前有一些理论和技术正在研究突破:山地地震、海相碳酸盐岩成藏理论和深水钻探和难动用储量开发技术等。

结论

天然气未来发展趋势 篇3

天然气牵引车在我国的发展现状

天然气作为石油的替代燃料应用于交通运输已经成为世界清洁汽车发展的趋势。油价的不断攀升，令石油的吸引力不断下降，主要的石油消费国都在试图减少对石油的迷恋，积极寻找汽油和柴油的替代能源。在相关政策的鼓励下，市场对天然气车的需求日益增长。据资料表明：全球天然气汽车近年来增长迅猛，2011年总量已达到1500万辆上下，2013年又增加了近200万辆，其中以亚洲天然气汽车增长最快，约占全球总量的70%左右，且高于拉美和欧洲。

而随着长输管网的建设和供气条件的完善，我国天然气重卡也取得了迅速的发展。2007年8月，国家发展改革委颁布的《天然气利用政策》，明确规定天然气汽车属于“优先类”用气项目，进一步加快了我国天然气汽车发展的进程。截至2012年底，我国天然气汽车保有量已经发展到超过100 万辆保有量水平，成为世界第六大天然气车市场。2013年我国共销售天然气牵引车约为3万辆左右，占牵引车市场15%以上。

天然气车使用优势分析

国家信息中心信息资源开发部作为专业的汽车咨询机构，常年对我国汽车市场进行跟踪调研。根据2013年下半年在徐州、临沂、郑州三地执行的重卡用户实地调研，我们了解到，天然气车的最大优势，也是用户选择天然气车的主要原因是成本方面的优势。

如左表，无论是个人用户还是单位用户，选择天然气车的最主要原因，就是因为天然气车在使用成本方面具有优势，燃油费用方面节省10%至30%。

而对于无论是天然气个人用户还是物流公司用户来说，根据国家信息中心多年来的调研情况显示，燃油费用始终是物流方面的最大一块成本。油费占到个人用户物流成本的55%以上，而对于物流公司，油费也占到支出的50%左右。燃油费用的节省，对于用户而言，直接带来可观的利润，吸引力极大。

同时，在调研中，我们了解到，天然气车在使用上与传统柴油车基本上没有差距，柴油车可以执行的物流运输任务，天然气车同样可以执行。

如上所示，对于大宗资源类运输、整车运输、公路零担运输，天然气车都能较好的完成物流运输需求，从使用角度方面替代柴油车基本不成问题。同时，对于个人用户和物流公司，天然气车都可以满足其使用需求。

制约天然气牵引车普及的因素

然而，在实际使用过程中，还是存在制约天然气车普及的因素，我们从调研中得知，天然气牵引车存在以下两点不足，制约天然气车的进一步普及。

1、价格贵，补贴难以支付，这一点对于个人用户来说尤其影响巨大。

天然气车由于增加两个气罐，整体上一般比同档次的柴油车要贵10万元左右，而对于普通牵引车车头30万左右的价格来说，增加成本过大，个人用户消化困难。调研中，山东等地的天然气车个人用户购车时，经销商推销，有8万元的政府支持补贴，而数个月过后，用户并没有拿到这笔补贴，对于后续消费者跟进购买影响很大。

2、加气的问题。

受我国的影响，目前天然气车加气站的供给是一大问题，由于加气站不如加油站普及程度高。调研中，使用天然气车的个人用户和单位用户都是固定路线，且线路长度不超过1200公里范围内，这样保证在中途无须加气。这一点制约了天然气车只适用于固定路线的物流市场，同时，路线长度也有所限制。

目前我国有1000多座加气站，但分布不均衡，新疆等油气产区较多，华北和西部地区供应较好，而南方地区供应明显不足，这也影响了天然气牵引车的使用范围。

政策环境因素分析

1、国家的政策方向支持天然气车的发展

进入新千年以来，随着国际油价跌宕起伏、国内油价持续暴涨、汽车尾气排放污染加剧、车辆使用成本飙升以及国家对汽车排放升级的要求不断加大，新能源汽车战略实施已迫在眉睫，寻找替代能源已成为中国汽车行业的共识。与此同时，国家还将继续调整能源结构，煤炭能源比重将持续降低，继续扶持天然气产业，对页岩气开采给予巨额补贴，并开放LNG进口权和实现价格市场化。一系列国家政策的出台，支持天然气车的进一步发展。

2、国Ⅳ标准在全国范围的实行有利于天然气牵引车的推广：

进入2014年，随着国Ⅳ标准在各地陆续实施，天然气重卡将迎来更大的市场机遇。2014年柴油国Ⅳ以及天然气国Ⅴ法规将在全国范围实施，届时符合国Ⅳ标准的柴油重卡购车成本将增加3万元左右，而符合国Ⅴ标准的天然气重卡购车仅增加0.8万元左右。加上国家5万-10万元的节能减排补贴以及陆续出台的部分地方补贴，天然气卡车的价格低于柴油车将成为可能。这对天然气牵引车的推广提供了良好的条件。

3、厂家积极主动，投入天然气牵引车的研发工作。

据不完全统计，目前大约有近70余家汽车制造企业生产天然气汽车整车，约有500个左右车型（含底盘）获得产品公告，天然气汽车发动机有几种机型，功率覆盖40-480千瓦。其中车用气瓶已形成了全系列设计和生产能力，年产能超过100万只上下，已居世界首位。

目前，各重卡企业的天然气重卡正处于快速成长与增长期，从产品的经济性、安全性到配件储备、服务维修，都有了一定程度的提升。国内主流重卡车企如陕西重汽、中国重汽、东风商用车、福田欧曼、上汽依维柯红岩、北奔、华菱等企业都相继推出了天然气牵引车 。

4、雾霭将加速天然气牵引车的推广

近两年，我国经济高速发展，以能源、资源消耗型和污染排放量较高的行业为主导的产业发展较快，导致污染物排放量太大。再加上这几年频繁遇到一些不利的气象条件，促成了灰霾现象的频频发生。

2013年9月，国务院《大气污染防治行动计划》发布剑指PM2.5，被称为“史上最严”的大气污染治理行动计划。截至目前，全国有29个省、区、市明确将防治大气污染列入今年政府工作计划，推进大气污染治理的联防联控。

与传统汽车相比，天然气汽车的排放物中一氧化碳减少97%，碳氢化合物减少72%，氮氧化物减少39%，粉尘减少100%。推广使用清洁燃料的天然气汽车，对饱受雾霾困扰的中国各地城市而言，无疑是平衡汽车数量稳定增长与减少尾气污染的有效途径之一。

雾霾治理行动的持续进行将会有力带动天然气牵引车的普及。

未来发展趋势

结合上文中分析，我们认为，天然气牵引车符合国家节能环保的战略动向，未来发展空间广大。2014年我们预计天然气重卡销量预计达到4万辆，长期来看，天然气牵引车将占到我国牵引车市场50%的水平。

由于目前的天然气牵引车在使用上，还面临价格、气源等方面的限制，我们判断，当前一段时间内，天然气牵引车的主要使用者，将以大型物流公司为主。大型物流公司路线固定，可以在基地建设加气站。同时，在采购上，大型物流公司也具有议价优势。天然气牵引车生产企业应加强对于大型物流公司的推介活动，积极主动推动成本上具有优势的天然气车的销售工作。

而对于天然气车这种清洁能源产品的推广而言，希望国家能够从政策方面给予支持，具体可以从以下几点出发：

1、维护天然气价格的稳定，对天然气产品进行补贴；

2、及时发放天然气重卡购买补贴；

3、加强加气站的建设与管道建设。

未来光盘发展趋势 篇4

随着人们对于信息需求量的不断增加，固有存储空间早已不能满足，这也是近两年光盘市场迅速发展的主要原因。从最初的CD时代到现在的DVD时代，这段时间光盘市场发生了“量”的变化，而再到势头正猛的蓝光和HD DVD时代，才更加接近“质”的飞跃。毕竟从DVD较CD仅是容量上的增加，相比之下，蓝光的技术含量则更高。不过由于售价过高，蓝光和HD DVD也将迟一点与我们见面。

从目前各厂商发布的光盘技术和产品来看，未来光盘市场将朝着几个大方向发展，包括：环保和可回收、大容量、抗划伤、体积更小和使用更方便，下面我们来一一揭密。

一、容量更大

在网络如此发达的今天，快捷和大量的信息已经是我们生活中不可缺少的部分。就光盘而言，从CD时代的700MB容量，到目前DVD+/-R DL的8.5GB和DVD-RAM的9.4GB容量，仍然还不能满足用户的需求。因此，在高清电影逐渐走入我们生活的时候，蓝光和HD DVD的大容量优势显而易见。

蓝光（Blu-ray）目前有BD-R（一次性写入）、BD-RE（可擦写）格式，其中单面单层的容量为25GB，存储一部高清电影没有问题，而单面双层格式容量可达50GB，可以应用于专业视频领域。

目前蓝光光盘主要在美国上市，TDK和索尼均发布了BD-R（一次性写入）和BD-RE（可擦写）盘片，25GB产品售价约20美元，而50GB规格的售价则接近60美元。并且初期将主要面向高端消费用户群，这样一来，进入个人用户市场时，售价也会相对降低许多。

蓝光光盘的储存容量最高可达50GB，可录制9个小时高清晰内容。相比较之下，HD-DVD的储存量仅为30GB，其支持的公司有东芝、NEC和华纳影视(Warner Home Video)等。

另外，美国InPhase Technologies公司已经发布了容量达360GB的全息光盘，其容量约相当于蓝光光盘的13倍。不过离其成熟并且正式上市还有很长一段时间，毕竟目前蓝光和HD DVD还没有和我们正式见面，但大容量的趋势是不可置疑的。

世界上最好的光盘是什么，就是不会让外力去刮伤光盘（包含CD、DVD），这类的光盘才能提供更多的可靠性和损害保护。一直以来，光盘的“脆弱”和“短命”都让许多朋友感到头痛，毕竟保存着重要或珍贵资料，光盘一旦损坏便无法挽回了。于是一些厂商也推出了“超硬”或金盘，无非是使盘片能够适应外界多变环境，尽量使保存的数据完整且时间更长久。

而代表着“永恒”的黄金则是很好的选择，国外Memorex公司就发布了采用24K纯金制造的光盘，命名为Pro Gold Achival Media系列，包括CD-R和DVD-R光盘，盘片均覆盖了24K纯金涂层。金质涂层结合较好的防刮擦涂料可使这两种盘片的寿命分别达到300年和100年，是普通产品的6倍，并且将提供终生质保。这些纯金CD-R和DVD-R光盘的刻录速度分别为52X和8X，建议零售价：CD-R三片包装11.99美元（均合人民币96元）、五片包装19.99美元（均合人民币160元）、DVD-R三片包装14.99美元（均合人民币120元）、五片包装24.99美元（均合人民币200元）。

目前国内也有类似的黄金盘，柯达也推出了一系列的黄金盘，不过售价不菲，但对于一些要保存重要数据的朋友还是值得考虑的。

除了上面用黄金作涂层保护数据外，美国一家公司也研发出了一种抗划伤光盘，有一点像TDK的超硬技术，与上面介绍的ForceField技术也有些类似，名称是

Scratch-Less Tech。

Scratch-Less Disc可以减少外界对光盘的损害，让光盘的读取更顺畅。为了增加光盘的保护性，在光盘底部增加20 small bumps，此bumps称之为Aero Bumps，透过Aero Bumps可以防止光盘表面去接触到物体表面，减少光盘刮伤的机会。

Scratch-Less Disc会在光盘表面上增加一层scratch resistant polymer（聚合物），可以增加光盘对抗灰尘、脏污或是刮伤的能力，此技术称之为Safety Shield。但这种技术是否会比之前所介绍的两种技术有更好的抗划伤效果，还有待进一步证实。

之所以将“更薄”也看作是将来的趋势，也是与我们息息相关的。毕竟在看着自己光盘数量不断增加的同时，才会感觉能利用空间越来越少，看来，光盘也该减减肥了。所以才出现也厚度仅0.092毫米的光盘，100张放在一起还没有10厘米厚。

除此之外，还有一种可用于DV的超高强度mini盘片，与上一种盘片有着共同的特点，盘片可随意弯曲。此种盘片采用高强度/韧度材料，即便不慎弯曲也不会损伤存储信息。DVD-R mini Slim批发售价0.39美分，容量为1.4GB。详细内容

可以看到，此种“薄”盘除了具有轻巧休积外，其超高的韧性更是为了防止盘片遭到意外的破坏，归根结底还是使数据能够得到更长久的保存。

现在各行各业均在倡导环保和资源再利用，作为消耗品的光盘也不能例外。对于一些已经没有利于价值的光盘我们应该怎么处理？随便丢掉就会污染环境，倒不如将其回收再利用，或者干脆用“绿色”材料制造。

对于这些，一些具有研发实力的公司早已想到。日本先锋公司在05年发布了一款采用玉米制造的光盘，此款光盘为下代蓝光Blu-ray，是一次性写入格式。

光盘表面覆盖了一层0.1毫米厚的树脂薄膜，这种树脂坚硬异常，即使最有力的牙齿咬起来也很费力，所以也可以保证数据的安全。更重要的是非常环保，即使丢掉也不会污染环境。

目前多数盘片还是以固定的图案为主，仅LightScribe光雕和Labeflash可将图案直接反映在光盘表面，这一点做到了人性化和灵活的特点。在今年的CES大展上，明基已经展出其彩色光雕盘，这样的产品还是比较值得期待的。

PS：LightScribe是由美国惠普公司开发成功的一种利用激光在光盘表面上刻印图案的技术。为电脑用户提供了精美，丝质般图案。与使用喷墨打印机在光盘上直接打印不同，LightScribe技术是通过特定的软件来自行设计并刻印光盘图案。

随着人们生活节奏越来越快，做每一件事都要讲究效率，对于刻录光盘也同样如此。作为保存据来讲，能够使数据准确和快速地完成存储过程是很重要的。现如今的光盘格式繁多，容量和速度的一再提升都是为提高效率的表现。如可进行10万次擦写的DVD-RAM盘，较普通DVD盘片它的容量更大，并且可以随意删除和保存数据，可以当作移动硬盘来用。16X DVD-RAM盘已经发布，将更好满足用户的需求。

总结：上面为大家主要介绍了未来光盘市场的主流发展趋势，而个别产品并没有位列其中，如发布不久的双层可擦写盘片等。其实技术的发展还是以人为本，人们不断变化的需求才能推动科技的发展。可以预见，将来的刻录应用会变得更加简单、快速、精确和人性化，我们期待这一天早点到来。

Scratch-Less Disc

未来银行网点发展趋势 篇5

2015-12-29 【零售银行创新】 金融创新

【零售银行创新】未来银行网点发展趋势：小型化 + 自助化 +平台化

随着互联网、移动互联网、大数据、云计算、社交网络等信息技术的蓬勃发展，互联网金融应运而生，并对传统银行网点经营带来全面而系统性的冲击。由此，商业银行产生了前所未有的焦虑，并开始全面实施网点战略转型。

然而，作为传统银行提供服务的主要载体，物理网点未来价值如何，怎样实施网点转型提升竞争力，是摆在各家商业银行面前的重要课题。

互联网对传统银行网点的影响

在移动互联网时代，随着越来越多的人开始通过网络进行消费购物，网购成为零售商品重要的销售渠道之一，并改变了人们的消费行为。而互联网金融的加入，网上理财产品的推出，更加快了互联网金融的发展。

互联网金融的迅猛发展，给传统银行业带来了深远影响。互联网金融与传统金融的区别不仅在于金融业务所采用的媒介不同，更重要的在于金融参与者深谙互联网“开放、平等、协作、分享”的精髓。通过互联网、移动互联网等工具，使传统金融业务具备透明度更强、参与度更高、协作性更好、中间成本更低、操作更便捷等。

互联网金融的发展经历了网上银行、第三方支付、个人贷款、企业融资等多阶段，并且越来越在融通资金、资金供需双方的匹配等方面深入传统金融业务的核心。

当前互联网金融格局，由传统金融机构和非传统金融机构组成。一方面互联网企业等非传统金融机构可利用自身的互联网技术、移动通信技术介入金融服务；另一方面，银行等传统金融机构也可利用移动通信技术、互联网技术改善金融服务，提供新的金融产品。通过交互式营销，充分借助互联网手段，把传统营销渠道和网络营销渠道紧密结合，实现由“产品中心主义”向“客户中心主义”的转变。

互联网金融是弱物理化，对传统银行网点有较大冲击。银行已不能再像过去那样，通过网点数量的大规模高成本扩张，通过高投入的大面积营业网点、豪华装修形象工程，来取得竞争优势，而是要借势互联网金融，推动传统银行网点更加专业化和特色化。不过，传统银行网点在未来一定时间内，仍然对特定客户群体起到不可或缺的作用。未来国内各银行网点总量的变化，除了受到移动互联网等电子渠道的影响之外，主要将取决于中国经济下一步的走势、银行的盈利能力变化和银行同业之间的博弈。在分析未来银行网点的价值时必须承认，传统银行网点不会消亡，但其功能和定位会发生较大的变化。

数据显示，2011-2014年期间，四大行均不同程度地净增加了网点总量，如建行增加了7.9％，工行增加了4.5％，中行增加了3.5％，农行增加了0.4％。比较而言，由于全国性股份制银行渠道数量远落后于四大行，各股份制银行近几年来更加注重通过网点数量的扩张来增强其物理渠道的能力，在大型住宅区、城乡结合部和重点县域大力增设网点。

未来趋势：小型化 + 自助化 +平台化

从提升客户黏度、降低成本等角度出发，未来银行网点的发展趋势是小型化、自助化、平台化。未来银行网点应该是方便且有趣的、互动且亲切的、多样且实用的新型网点，应当具有鲜明的特色。以下通过国内外银行的实际案例和数据分析说明这一趋势。

例如，美国安快银行是当地社区银行的领导者，新网点突出了咖啡馆和零售商店的元素，强调个性的色彩，从网点的面积、布局、外观到服务流程，都进行了重新打造，营造出一种与所有竞争对手截然不同的能带给客户全新体验的网点。安快银行希望新网点更像一个咖啡吧，成为邻里之间沟通感情、家长里短的好去处，通过关注客户的非金融需求，营造一种惬意随性的氛围。

为此，有151家安快银行的网点营业面积扩大了一倍，新增了上网的房间和会议室，还安装了一个名为“探索墙”、有很大的多屏幕交互视频播放系统；通过远程视频系统，客户可与银行金融顾问进行视频交流。银行并非简单地提供咖啡，很多与社区息息相关的事务都可在网点内完成。

安快银行甚至给予每个员工每年40个小时的带薪假期，鼓励员工用这段假期去参与社区志愿活动，然后再把自己从事志愿活动的经验拿回银行与同事分享。这样就使安快银行的新网点成为社区的又一个重要的信息、活动集散地，而非单纯的作为银行网点存在。

再如，兴业银行在设立社区银行网点方面具有鲜明的特色。一是坚持选址在中高档社区或商圈周边沿街位置，但不进入社区设点；二是坚持以金融服务为主；三是坚持小型化、简单化，网点面积控制在200平米以内，不办理现金业务。

四是坚持低成本扩张，面积小租金低，布设自助机具多，配备服务人员少，保证服务质量和效率前提下控制总体服务成本；五是实施错时营业，方便居民下班后办理金融业务；六是精选优秀人员进入社区支行工作，并强化经营考核管理，争取社区网点“开一个，成一个，火一个”。

兴业银行认为，互联网金融和社区实体网点发展优势可达到互补。一是很多客户尤其是中老年客户更倾向于和银行人员面对面交流。二是社区银行和互联网金融有机融合，客户可在社区网点体验办理网银、手机银行等线上业务。三是互联网金融在简单服务上有便利优势，但客户的个性化、定制化需求须依靠网点人员专业服务来满足。

未来银行网点发展的四个趋势。第一个趋势是网点布局更注重客户定位。银行需要基于业务发展策略，对银行客户进行细分，找准目标客户群，然后根据银行客户的分层和定位，以及客户在地理区域的分布和流动状况，有针对性地定义网点分层服务策略、网点分类，以及不同网点布局、功能、规模等要素。

第二个趋势是网点建设趋向于“小而精”。在互联网时代，网银、手机银行等电子渠道的迅速发展，使大而全的网点数量不需那么多，更多的是以建设社区网点、微型网点等精巧、低成本的网点形式来提高客户覆盖率。

根据中国银行业协会发布的《2014中国银行业服务改进情况报告》，截至2014年末，中国银行业金融机构网点总数达到21.71万个，设立社区网点8435个，其中小微网点937个，满足了社区居民和小微企业的多重需求。这种“小而精”的网点模式，既可以加大对客户群体的覆盖，又可以有效降低网点建设成本。

第三个趋势是网点建设趋向于“个性化”。随着金融创新的飞速发展，为吸引客户、扩大市场，各种多元化的金融产品层出不穷，对金融服务的个性化要求不断上升。

在个性化服务中，目前传统的银行网点渠道还是必不可少的，特别是在开户、获取咨询服务、满足非金融需求等涉及银行与客户之间深度互动交流的业务领域，其作用仍然不可替代，且还需进一步加强。多家银行开始尝试个性化的网点建设，如咖啡银行、茶馆银行、书吧银行等。

第四个趋势是网点建设趋向于“智能化”。与对公业务相比，零售业务更分散、更容易受到互联网金融业务的冲击。

中国未来饭店的发展趋势 篇6

21世纪我们进入了“环保时代”，“绿色时代”，随着人们环保意识的增强和对生活质量提高的企盼，在全国范围内迅速掀起“保护环境，崇尚自然”为宗旨的浪潮，这一观念是与创建和谐社会一致的。

一直被称为无烟的旅游业也将面临新的蜕变，走节约、环保之路，创建绿色饭店，倡导绿色消费与绿色管理是中国未来饭店发展的必然趋势。

绿色饭店是一种新的理念，它要求饭店将环境管理融入饭店经营管理之中，以环境保护为出发点，调整饭店的发展战略、经营理念、管理模式、服务方式，实施清洁生产，提供符合人体安全、健康要求的产品，并引导社会公众的节约和环境意识、改变传统的消费观念、倡导绿色消费。绿色饭店是在饭店建设和经营管理过程中,坚持以节约资源、保护环境为理念,以节能降耗和促进环境和谐为经营管理行动,为消费者创造更加安全、健康服务的饭店。创建绿色饭店是节约型社会的重要体现，是是当今国内外饭店行业的必然趋势。创建绿色饭店是一种新生物，“走向自然、认识自然、保护自然”是当今发展的必然。创建绿色饭店是一个饭店可持续发展的事业，是一个系统工程，需要大力去做：必须实实在在的、符合客人和社会追求绿色生活的事情。绿色饭店包括绿色客房、绿色餐厅、绿色服务和绿色企业文化等内容。这就要求饭店要积极地探索节约能源，降低消耗的途径和方法，把创绿细化，把顾客消费时的“安全、健康、环保”，落实到酒店运营的每个细节、环节之中。创建绿色饭店不仅能抓住逐步壮大的绿色消费群体，而且也能树立饭店在公众中的良好的社会形象。倡导绿色消费，营造绿色环境，享受绿色服务是创建绿色饭店的宗旨。对消费者而言，绿色饭店是一个消费者可以放心消费的场所。所谓绿色消费是指以可以持续的和承担环境与社会责任的方式进行消费。绿色消费是一种权益，它保障后代人的生存和当代人的安全与健康：绿色消费是一种义务，它提醒我们：环保是每个消费者的责任；绿色消费是一种良知，它表达了我们对地球母亲的孝爱之心和对万物生灵的博爱之怀：绿色消费是一种时尚，它体现着消费者的文明与教养，也标志着高尚品质的生活质量。

绿色饭店的创建、实施与保持是一个不断发展的过程，在实施过程中应与饭店其他管理体系的运行相协调，是一个与饭店各方面的发展相互促进的过程。创建绿色饭店是一个系统工程，创建绿色饭店是一个持续改进的过程，创建绿色饭店可以说是时代的要求、人类生存的要求。勇于并及时地承担这个社会责任是每个饭店经营管理者应尽的义务，也是饭店获得竞争力的重要途径。通过创建绿色饭店，可以提高饭店的品味与档次；可以大量节约运营成本；可以锻炼和培养出一支精细管理的干部与员工队伍；可以满足顾客日趋提高的消费要求；可以为社会为人类为全球的生态环境改善做出贡献。可见创建绿色饭店具有重大的现实意义和长远的历史意义。

绿色饭店是指运用环保健康安全理念，坚持绿色管理，倡导绿色消费，保护生态和合理使用资源的饭店。核心是为顾客提供符合环保、健康要求的客房和餐饮。创建绿色饭店必须开发人力资源，节约能源，努力建设学习型，节能环保型旅游饭店，并以人为本，把员工作为建设绿色饭店的主力军，从建造设计到运营管理始终贯穿环保、可持续发展的思想。创建绿色饭店符合和谐社会的理念，对环保有着重要的意义，所以它是中国饭店发展的必然趋势。

天然气未来发展趋势 篇7

关键词：天然气化工技术,发展机遇,发展趋势

随着科技发展的不断完善, 对于天然气的提纯技术也有一定的提升, 近几年, 天然气不在是单纯的能源, 而且还是很好的化工原料。为此, 近几年, 全世界已有五十多个国家发展天然气工业。天然气的使用量也是极为惊人的, 据有关报道显示, 仅天然气化工用量就在1400亿平米左右, 而且其仅仅占全世界总量的百分之五, 仅仅利用天然气一次加工品就是一个惊人的数字—11.6亿吨, 由此可见, 天然气化工在化工领域中的重要“地位”。天然气应用不仅包含化工领域, 之外, 其应用也涉及到我们日常生活的各个方面, 例如, 我们的代步工具, 汽车也有加油的逐渐演变为加气的, 再者, 我们日常生活做饭等也用到天然气。

1 我国天然气化工面临发展机遇

和煤炭和石油对环境的副作用相比较, 天然气对环境的污染为零, 也就是说天然气属于洁净能源, 其对于各行各业的发展也起到不可代替的作用, 对天然气的研究也越来越受到科技前沿工作者的青睐, 和天然气其他相关科研项目相比较, 科研人员更注重于对新氢能源的研究。现阶段, 我国天然气化工在面临挑战的同时也会有一定的发展机遇。例如天然气经甲醇制醋酸、天然气经甲醇生产烯烃等, 在本文, 我们简单对继续发展天然气制化肥工业、建设大规模天然气制甲醇装置进行阐述。

1.1 继续发展天然气制化肥工业

虽然我国近几年我国国民生产总值增值较快, 一跃成为世界第二大经济体, 但是, 和韩国等国家农业人口仅占全国人口的百分之八相比较, 我国有百分之四十八, 由此可见, 目前, 我国还是一个农业大国, 对于合成氮和尿素的需求量还是巨大的, 为满足农业的需求, 我国也致力于这方面的研究, 并取得一定的成果, 到目前为止, 我国已有十五套三十万T/a的装置, 为加大生产量, 我国有关部门又在海南省建立一套四十五万T/a的装配, 已在2004年投入使用。

1.2 建设大规模天然气制甲醇装置

和化肥工业的发展相比较, 现阶段, 我国甲烷的使用状况市场不是很广阔, 随着我国各个行业的不断发展, 其甲烷行业也将被挖掘。据笔者调差, 了解到, 现阶段, 我国发展较为落后的中西部地区, 对于甲烷生产设备, 有二百多套, 其生产力是四百二十万T/a, 但是利用天然气制取的仅占百分之二十二, 之外, 和国外相比较, 其设备也相对于较小, 配置也较为落后, 对于生产甲醇生产的厂家和国外相比较也是“小巫见大巫”, 甲醇厂仅有20余家, 其产量也仅仅是1万t/a, 相比之下, 东部地区生产甲醇的配置相对较为高级---80万t/a.

2 天然气化工技术进展

2.1 乙烷、丙烷裂解制乙烯和甲烷转化技术

天然气中有很多中成分, 不同的成分, 其用途不及相同, 和天然气匮乏的地区相比较, 盛产天然气的地区将其不同成分进行提纯, 相对于廉价的、利用率不高的乙烷、丙烷等将其作为原料对乙烯进行裂解。在不损害天然气利用率的情况下又大大的提高裂解制乙烯的经济性, 之外, 还节约了大量经济费用, 以中东地区为例, 其利用乙烷和丙烷, 其是世界上成本价最低的国家, 这种方法不仅在我国被广泛使用, 在西方等发达国家等都被广泛的应用。例如在美国, 百分之七十五的乙烯都是以乙烷和丙烷为原料的。日本对于这一块的研究最为先进, 其是利用微生物制取。

2.2 天然气制二甲醚

二甲醚的制取有很多中方法, 像气制甲醇、甲醇脱水二步法, 其也是现阶段应用最为广泛的方法, 其最大的优点在于所涉及得到流程较少, 所用的时间较短。原料的利用率低等特点, 但是还有一些细节之处的处理还有待提升。像丹麦托普索公司, 美国的空气产品和化学公司等则利用开发合起气一步法。由于生产需要, 国外有的甚至有建造大型的华二甲醚的计划, BP公司和印度公司合作投资6亿对其进行建造, 日本和中东等都有产量较大的机械设备。对于天然气化工技术进展, 除了上面的乙烷、丙烷裂解制乙烯和甲烷转化技术和天然气制二甲醚, 还有像天然气经甲醇制醋酸、天然气经甲醇生产烯烃等。

3 结束语

综上所述, 天然气作为洁净能源, 它在工业生产中具有十分重要的作用, 它已经成为人类生产生活不可或缺的能源。因而对于天然气化工技术现状与发展趋势进行研究是十分有必要的, 基于此, 在本文, 笔者从两个角度对我国天然气化工面临发展机遇进行简单的阐述, 在此基础上对天然气化工技术进展进行分析。以上便构成本文笔者所论述的观点, 以期为读者, 为相关工作者提供帮助。

参考文献

[1]杨军, 张小勇, 张小龙, 文翰.天然气化工利用与发展趋势的探讨[J].科技传播, 2013 (12) .

[2]本刊通讯员.《天然气化工与利用》介绍[J].煤气与热力, 2011 (07) .

四大产业未来发展趋势 篇8

1.铁路运输行业

2008年，中国铁路全年计划完成基本建设投资3000亿元，新线铺轨4415公里，复线铺轨3405公里。2008年全国铁路运输经营的主要预期值是：旅客发送量14.18亿人，货物发送量33.1亿吨，运输总收3610亿元。2009年，铁路投融资体制改革将进一步深化，继续推进多元化投资格局形成，社会资本投资铁路的数量持续增加；铁道部职能进一步转变，加快建立现代企业制度。

2010年，中国铁路到到将全面完成“十一五”规划任务的阶段性目标：到2010年，中国铁路营业里程将达到9万公里以上，时速200公里以上的客运专线达到7000公里，快速客运网达到20000公里以上。建成一批大能力运输通道，铁路主要干线货运列车全面实现5000-6000吨牵引系列，各大区域之间大能力通道网络基本形成。建成18个现代化物流中心，双层集装箱运输通道达到1万公里以上，快速货运网络初步形成。全国铁路复线率和电气化率分别达到45%以上。京广线以东主要干线全面实现电气化和客货分线，机车车辆装备完成更新换代，率先基本实现现代化。

到2010年，700组时速200公里及以上动车组投入运营；时速120公里及以上空调客车达到24000余辆，占客车保有量的54.5%；68.6万辆货车达到时速120公里技术标准，占货车保有量的91.5%；2300台单机牵引5000吨、时速120公里的大功率电力和内燃机车投入运用，占机车保有量的12%。

到2010年，全国铁路年客运量达到16.53亿人，货运量达到37.1亿吨，换算周转量达到3.72万亿吨公里，运输总收达到4600亿元以上。每百万换算吨公里运输能耗下降到5.2吨标准煤。多元经营实现营业收入1500亿元以上。国铁及国铁控股公司实现持续盈利。

2.航空运输行业

过去10年，中国民航运输总量复合年均增长率达12.4%，是全球民航市场增长最快的国家之一。而根据“十一五”规划，中国民航业未来5年增长速度将维持在14%左右。“十一五”期间，每年新增130架飞机。预计到2010年，全国民用运输机场将达到190多个，旅客运输量达到5.4亿人次；到2020年民航运输机场达到220个，民航运输总周转量将达到1400亿吨公里，旅客运输量将达到7.7亿人次，货物运输量将达到1600万吨。

中国经济持续快速增长从根本上拉动航空运输需求。航空运输与GDP、旅游及国内外贸易存在很强的相关性。在新一轮消费升级过程中，乘飞机出行成为一大消费增长点；中国的出境旅游是目前世界上增长最快的航空细分市场；进出口贸易方面，中国是世界上最大的航空货源生成国，航空货邮仍将保持较快增长的市场状态。

预计2009年人民币继续加速升值，各航空公司将持续享受巨额汇兑收益。

3.水上运输行业

“十一五”期间国家将投入150亿加快长江航运基础设施建设，长江航运秩序整顿，船型标准化逐步推行，定线制航法实施，为长江航运发展奠定了良好的基础。“深下游，畅中游，延上游”的前景可望实现；国资委明确航运业为国家安全和国民经济命脉的战略性行业，并列入国家“十一五”发展规划纲要，企业发展空间增大。“十一”期间，预计长江运输保持5-6%的年增长速度。

从目前国内、国际干散货运市场发展形势以及长江干线、长三角地区的经济发展势头预测，包括煤炭、矿石、钢材、建材在内的干散货运输市场将保持持续的高速增长发展趋势。

中国出口增速的放缓态势可能会持续，但进口仍将继续较快增长，内需增长也在加快，因此，预计出口增速减缓对港口和航运业影响不大。中国对外贸易的发展仍是推动航运业发展的主要力量。2009年航运市场总体上前景依然较好。

从长期来年，油价上涨将增加运输业的成本。而目前航运业正处于需求旺盛时期，航运业的景气局面在相当大程度上消化了燃油价格上涨。因此，短期内，油价上涨对航运业影响不会太大。

4.公路运输行业

国民经济的稳定发展是公路运输需求稳步增长的保证。公路运输量和周转量的增长与GDP高度相关。在今后相当长时期内，中国GDP的持续稳定增长将继续推动公路车流量的增长。预计到2010年全国公路客货周转量将分别达到14300亿人公里和9800亿吨公里；2020年分别达到25000亿人公司和15000亿吨公里，公路客货运输增长空间巨大。

路网效应的不断完善也推动了公路运输的持续发展。到2007年底，中国全面建成“五纵七横”国道主干线系统;到2010年，将建成5.5万公里，保持年均10%以上的增速。国家高速公路网将总体上实现“东网、中联、西通”的目标。近年来，部分上市公路运输企业车流量的迅速增长得益于目前已基本建成的“五纵七横”国道主干线发展规划的强大路网效应。未来几年高速公路的网络化效应，将带来车流量的稳定增长。

中国城镇化水平的不断提高和汽车保有量的增长也将拉动公路运输需求的增长。据统计，中国城镇居民的年均出行次数是农村居民的8-9倍，城镇人口的增加将持续显著的提升交通运输量。根据交通部的预测，“十一五”期间，中国汽车保有量将实现年均20%以上的增长，这也预示着中国的公路运输需求将持续一个快速稳定的增长趋势。

多年来，中国客运市场一直处于“弱、小、散、差、乱”的局面，公路客运行业正加快推进规模化和集约化；入世之后，中国公路运输巨大的市场空间吸引国外运输企业进入，市场竞争必将更为激烈；客运企业改制后，股东追求利润最大化的动机，构成拓展市场的根本动力。因此，公路运输企业并购与行业整合仍将是未来几年公路运输发展的主题。

IT产业

2008年，中国的数字消费越来越广泛，人们对个性、时尚数字消费品的追求已经成为了一种文化。日益普及的宽带和即将到来3G，让人们对数字消费充满无尽幻想。这些都证明，产业竞合成为必然趋势，计算技术终将主导数字消费的未来发展方向。

在“十一五”的政策环境下，2009年中国的电子信息产业必将获得长足的发展。人们消费水平的提高，对消费的拉动以及政府政策的支持，这些都为中国电子信息产业的发展提供了良机。随着电子计算机在各个领域的广泛运用及其工国能的不断提高，消费者对计算机的消费需求越来越旺盛。电子计算机已经不是办公专用品，更加确切地说，它已经成为了家用电器的一个必要组成部分，是工作和生活的必备品。国家科技的发展也离不开计算机技术的迅速发展。未来两年将会是电子计算机行业的又一个迅速发展时期。

其中，台式机的产量虽然会增加，但由于受到笔记本的冲击，幅度不会太大，其主要市场依然是初学者和农村市场。价格上，由于技术革新导致的成本降低，台式机的价格将会进一步下降。联系到PC的配置等硬件和软件设施，总体上，进入2008年后，4000元以下机型关注度将会逐渐下降，4000~6000元机型开始升温，而6000~8000元机型在笔记本的压力下继续萎缩，这也是未来PC市场的必然消费趋势。

笔记本电脑依然是计算机行业发展的主要动力。随着电子技术的不断更新发展，笔记本电脑的价格一降再降，挑战台式机的能力大大加强，加上其灵活方便的特性、小巧漂亮的外型和功能的越来越齐全，赢得了越来越多消费者的青睐，未来两年将是笔记本电脑大发展的一年。

数码相机市场厂商数量较多，但从上年和今年数据看，行业集中度有提高的趋势，前几家企业的市场份额逐年扩大，其他品牌势必受到排挤，数码相机市场的厂商数量可能会比今年有所下降。价格方面，和计算机市场一样，数码相机产品价格的持续下降也是必然的趋势，预计2009年占主流地位的将会是价格在2000~3000元之间的中档机型。

品牌上，日韩品牌将依旧主导中国的数码相机市场，索尼、佳能和三星还会是市场分额最高的品牌。地位上，数码相机在华北、华南和华东地区的关注度将持续增加，西北、西南南等地区随经济发展，对数码相机的关注度也将扩大。主流产品将是消费类数码相机，与去年相比，千万像素级别产品将会得到大踏步的发展，单反类产品将持续发展，且市场份额将越来越大。另外，防抖功能传统仍然是消费者购买数码相机时关注的焦点，点多倍焦距的需求也会上升，对数码相机产品性能的要求将会是2009年消费者购机时关注的重点。

旅游产业

中国城镇居民人均收入超过1000美元标志着居民消费已经处于升级临界点，居民消费的升级换代将带动旅游产业的长期增长，从而为旅行社的持续发展带来机遇。中国国内旅游市场规模大、增长快、潜力强，形成了中国传统春节、 “十一”中国国庆节2个黄金周、3个传统节日。旅游业已经成为中国第三产业中最具活力与潜力的新兴产业和国民经济中新的增长点。国内旅行社加快了集团化和国际化发展的战略步伐，显示了中国旅行社为提升自身竞争力进行了更为深入的探索。

近年来，宏观调控及国际能源价格的上涨造成了目前居民消费水平的持续上升，一定程度上抑制了城镇居民的旅游消费，也使得一些旅行社的经营受到一些影响。另外随着WTO条款的实施、国外旅行社的进入加剧了国内的行业竞争为此中国的旅行社面临着如何做大做强、培养自己的独特竞争优势的现实选择。

国内的预测数据显示，2010年，中国旅游业入境旅客人数将达2亿人次，外汇收入在580亿美元左右；国内旅游人数达19亿人次，旅游收入达8900亿元。2020年，中国将成为世界第一大旅游目的国和第四大客源输出国。这一切也使得行业拥有了广阔的发展空间和美好的前景。

一个值得注意的趋势是网络旅游公司的发展，开始进入实体旅游；而传统旅行社纷纷上线，不止是单纯的旅行社网络版，还开始介入酒店、机票预订业务，两者的界限开始模糊。同时二者也在考虑利用双方的优势进行合作的事宜。旅行社新的利润增长点来源于提供个性化旅游项目和相应的服务，但单独铺设这个平台需要投入巨额资金。传统旅行社可以与在线旅游网站合作，资源共享，优势互补。旅行社组团游的时间、路线规定得很死，但一条龙服务做得较好；在线游的方式，除了机票、宾馆酒店可以组合打包打折之外，留给客户足够的空间，但什么事情都需要客户自己解决，两者面对的客户群特点不一样，合作可以分享资源。另外，可以实现“组团自助游”，即旅行社组团后，以数量大的特点从网站拿到很低折扣的套票（机票、住宿、餐饮等），再适当加价出售给团体客户，而这个价格应该比单人从网站订购的价格低，这样可以实现三赢。

同时，即将到来的2010年上海世博会也为旅游业的发展提供了难得的机遇。中国有关部门的专家预测，在举办奥运会期间，北京将会迎来50万入境旅游者和3000万国内旅游者。这对旅游业来说，是一次难得的发展机遇。1970年大阪世博会入场人数达到6432万人次的最高历史纪录，而2010年上海世博会预计接待游客数可超过大阪世博会，达到7000万人次。世博会带来的不仅仅是国内游客，预计将有350万人次海外人士来中国参加世博会，有专家预计仅日本、韩国有入境人数就将达到105万人次。面对大量来自海内外的人士，作为涉及吃、住、玩、游、购、娱等多方面的旅游业必定迎来其新的春天。通过相关问卷调查，在参加世博会的人群中80%的人表示有意向去上海周边旅游，这其中有87%的人表示会去江浙一带旅游，因此世博会的举行将会全面推动上海和长三角地区乃至全国旅游业的发展。

广告业

根据摩根士丹利执行董事季卫东预测，中国广告市场将在2008年迎来一个增长高峰，较2007年大幅增加25%，达到2450亿元。互联网和户外广告将成为增长最快的媒体类型。实力传播预测，2007年全球互联网广告增幅将达28.2%，远高于其他媒体3.9%的平均增幅。易观国际相关研究也表明，2010年中国网络广告市场规模将达115.63亿元，年均复合增长率为26.2%。广告业在未来主要会有以下三方面亮点出现。

1.金融广告

金融投资保险是2006年广告市场的一大亮点，是增幅最快（33%）的第二大行业。中国金融市场的整体向好对该行业的广告市场有强烈的刺激作用。数据显示，2007年第一季度金融投资保险行业广告花费较去年同期增长16%，增幅放缓，但其在媒介投放选择上呈现出变化的端倪。第一季度，金融投资保险行业在电视广告上的投放呈现负增长（£4%），回顾2006年全年其电视广告花费增幅（57%）居所有行业之首。根据CTR媒介智讯数据显示，2007年第一季度金融投资保险行业在杂志和报纸的投放出现出现高速增长，其中报纸广告份额由13%上升至19%。金融投资保险行业的广告预算有流向平面媒体的趋势。这一变化与金融投资类产品的热销有关，与普通消费品略有不同，它一定程度上是建立在理性基础上的消费，除了要从感性的一面去感染消费者外，更需要将详尽的信息理性地传达给消费者以促使他们有所行动。而平面媒体在金融产品回报率、收益增长率方面，能提供更为详实的描述，成为这一品类使用增涨最快的媒体也不足为奇。

2.本媒体广告和公益广告

随着市场的成熟，越来越多的媒体重视起自身的包装和宣传，以期获得明确的受众辨识。尤其是竞争激烈的电波媒体领域，本媒体广告的投放增长幅度明显领先于其他媒体。而一旦形成了稳定的频道标识，就进入了广告投放的维持阶段。