车站年度安全工作总结

车站年度安全工作总结（通用10篇）

车站年度安全工作总结 篇1

汽车站年度安全生产方案

汽车站各单位：为强化安全管理，牢固树立“安全第一”的思想，切实做好安全生产工作，确保年度安全生产工作总体目标的顺利实现，现制定如下安全生产方案

一、指导思想

坚持安全第一、预防为主、综合治理；安全发展、科学发展、持续改进为总要求，深入扎实开展各项安全专题活动为宣传载体，以加强组织建设、加强教育培训、重视隐患排查治理、现场管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，做好安全生产各项工作，保证安全生产工作持续稳定开展。

二、工作内容与目标

1、认真贯彻执行上级有关安全管理相关文件和精神，做到令行禁止。

2、根据上一年工作情况，编制好今年安全措施计划，按文件规定足额提取安全生产费用。重点落实安全防护用品和安全设施，配齐配足应急救援器材。

3、以“主体责任明确、岗位职责明晰、制度健全规范、措施有效落实”为标准，建立健全各级组织，分级落实安全责任；定期对各职能科室、班组人员是否正确履行其职责与义务进行考核，确保安全责任得到有效落实。

4、严格按照集团公司的“三优”、“三化”要求，强化汽车站管理，保持站容、站貌、车容、车貌干净整洁。严格按照“客规”要求，提高服务质量和服务水平，努力为旅客创造一个良好的候车和乘车环境。

5、坚持安全教育制度，客运办每月组织二次安全例会，对全站员工开展安全教育活动；

6、进一步加强对《GPS 监控管理办法》、《车载视频监控工作管理办法》的学习培训，加强对人员、车辆的动态管理，打击一切违法行为；

7、日常检查：坚持贯彻执行《安全义务告知制度》，落实履行“一岗双责”制。客运办每日派一名领导带队，对日常安全生产的进行检查。检查内容为： ⑴、员工到岗情况； ⑵、员工安全生产意识情况； ⑶、各单位安全生产的设施、设备情况； ⑷、各单位员工是否按安全操作规程进行操作

8、季节性检查： 一是每季度对客运站所属安全设施设备、办公场地、门面外租房、宿舍楼等进行隐患排查； 二是年底对冬防物资的配备进行检查；三是在进行隐患排查的同时，对全体员工的安全意识和规范从业行为进行隐患排查。

9、节假日检查、上路检查及上路考察： 一是针对春运、五一、十一等重要节假日客流大、运输任务重、道路交通环境更加复杂的特点，组织进行针对性的事故隐患排查（目的：及时消除事故隐患）； 二是每月不低于2 次的上路检查（目的：查处有无私自 站外更换未取得我司驾驶资格的驾驶员和其它违法行为）； 三是对新开班线进行上路考察以及对事故多发班线进行考察。

10、严格“源头化”管理，严禁不经过年、季、月、日检的车辆进站报班营运，对违反规定的车辆，一律停运。凡进站运行的车辆，（包括；社会、个体、外公司车辆）必须配备有效灭火器（灭火器压力、合格证、年审标志符合要求），没有配备灭火器的车辆或灭火器不符合要求的，调度室停止报班，待符合要求后方可报班营运。

11、对“三品”检查工作要严查严堵，明确责任，各负其责，违规必纠。

12、结合“春运”、“安全月”、“安全周”及“百日安全赛”等活动，加强对售票人员及站务人员的教育。及时总结经验、吸取教训，对玩忽职守造成企业重大损失的要进行责任追究。抓好“安全生产月”以及几大节假日的安全生产运输工作。狠抓假日期间安全生产和旅游包车管理，对旅游包车要按要求逐级签订包车安全责任书，安全部门签署意见后，方可包车，同时做好存档工作。

14、做好安全隐患排查治理工作，在安全检查工作中，查出的问题一定要有记录、有处理意见和整改措施。

15、加强对本单位公务用车的管理力度，不经过领导同意禁止私自用车，违者严肃处理。

16、坚持每月一期的安全简报，及时向外宣传企业的亮点、闪光点。

17、安全生产基础档案管理工作检查：客运办坚持每月对各科室、班组的安全生产基础管理台账的建档、归档进行检查（目的：规范、统一各科室、班组各项安全基础管理台账，及时发现管理上的缺陷，加以改进）。

18、坚持安全生产汇报制度，各科室、班组每周一上午向客运办站务会议汇报一周安全生产经营情况，特殊情况必须在一小时之内向公司领导及主管部门汇报。凡不及时汇报，瞒报、漏报者将追究其应负责任。

19、继续完善安全工作标准化达标工作。





二O 一二年十二月十日

铁路车站安全管理工作探讨 篇2

一、当前存在的主要问题

1.在基础管理方面

⑴存在轻基础重实际的问题。在调研中,有2个车站反映：现在调车作业和接发列车比较繁忙，车站干部忙于监控，没有时间整理各种表簿册；行车簿册重复填记的现象较多，牵扯车站干部抓安全的精力。

⑵存在《行车设备检查登记簿》难以把关的问题。大多数车站反映，由于文化程度不同，要求不一样，工、电等部门在《行车设备检查登记簿》上登、消记时，错误百出，即便是车站工作人员为他们提前打好草稿，在填记时也经常发生勾抹现象。

⑶存在《站长日志》造假和不按时填记问题。在调研时发现，阿乌尼站11月15日《站长日志》中的班前提问栏内记载的被提问的职工是休班职工；哈达站11月12日，当班职工不知道班前提问的内容。11月15日检查金河站，13日、14日的《站长日志》没填写。

⑷存在《值班员交接班簿》有关栏内容雷同问题。大多数车站，特别是非营业站，《值班员交接班簿》班前预想栏大多填写“注意安全”等内容，千篇一律。

2.在技术管理方面

⑴存在行车规章内容整理上不够系统问题。无论是车务段管理层，还是车站工作层，均反映现在的行车规章缺乏纵向的整理、汇总和归类。如就一项作业来说，既要按照《技规》规定执行，还要按照路局《行规》及各专业规章办，再加上车站的制度，职工一个作业内容就要执行好多规章，普遍感到规章制度需要记忆的内容较多，不系统。加重了一线职工的学习负担，也不利于掌握和执行。

⑵存在行车规章传达落实不够畅通问题。11月15日，阿乌尼站更换《行车设备检查登记簿》后，没有按照规定转登计数器号码问题时，站长一再辩解：刚调来工作，对这一规定不了解，另外，当班职工也不掌握。10月23日，车务段已通报的形式再次明确了轻型车辆进入区间返回时，必须重新办理使用手续，而阿乌尼站却对这一规定不知道。

⑶存在站长不看《站细》或不会编制《站细》问题。在调研中发现，有近一半的站长不会单独编制《站细》；有三分之一的站长对本站《站细》规定的内容掌握的不全面。还有的站长表示，本站没有调车作业任务，调车作业规定可以编制“本站无此作业”内容，没有考虑到如果遇甩挂故障车及到达的煤车时如何办理？

⑷存在施工例会质量不高问题。目前，虽然大多数车站能够按照施工计划的要求，组织召开施工例会，但是，出席的人员有时不齐，制定的安全措施没有覆盖施工的全过程，有应付的迹象。今年下半年，车务段负责组织召开的4次施工例会上均表现出这一问题。

⑸存在技术干部指导不一致问题。个别职工反映，科室有的干部在检查问题时只注重发现问题，不告诉职工错在哪了？为什么错？同时，个别干部在进行业务指导时随意性比较大，依靠经验指导，一人一个样，违背了行车规章的要求。突出表现在：手摇把的使用登记、轻型车辆办理手续、停留车止轮等方面。

⑹存在车站制定的技术标准宽于车务段的要求问题。车务段明确规定：各站的调车作业和接发列车作业值班人员必须进行现场全过程监控。而伊图里河站只要求对材料场和煤场的甩挂车作业进行监控，对货物线的调车作业没有执行监控制度。

3.在“两违”控制方面

⑴存在好人主义思想突出问题。大多数干部为完成定量任务而抓职工“两违”，一旦抓的“两违”数量达到任务要求，即便是发现问题，也是大事化小，小事化了，或者装没看见，总认为职工干点活不容易。另外，从干部反馈的大站安全信息少，反馈小站信息多现象不难分析到，一些科室干部在心理上存在怕得罪人现象。

⑵存在夜查力度不大问题。目前，科室干部昼间的抽检查的力度明显大于夜间的抽检查力度，职工也把握了这一工作方法，夜间便放松了自我约束，工作随意性比较大，纵容了职工“两违”现象的发生。

⑶存在现场跟踪检查不够问题。科室干部下线检查基础工作的多，跟踪检查职工作业的少，使得一些职工作业中的问题不能及时被发现、分析和整改，职工惯性“两违”得不到有效控制。同时，科室干部存在着深入大站多，到小站检查少的问题。

⑷存在车站干部袒护职工问题。当科室干部发现职工问题时，有的车站干部找各种理由帮助搪塞、说情，不让反馈、不让处理；有的还埋怨是科室干部指导不利造成的；有时以执行车站的办法，找不到责任人为理由推卸责任。

⑸存在干部看惯了问题。有的干部对于职工作业中大量存在的“两违”问题就是看不出来，认为职工这样做就是对的，没有问题。致使列车到达后不及时通知列尾作业人员进行作业、当班人员回家吃饭、调车作业分工不明确、不在通知单内标注列车到达的股道和时间等问题重复发生。

4.在职工素质方面

在此次调研活动中，被调查的491名职工中，掌握标准化并能执行有344人，占被调查人数的70.1%；掌握标准化但不完全执行有121人，占24.6%；不掌握标准化有26人，占5.3%。

二、产生问题的主要原因

1.在基础管理方面存在问题的主要原因是：

⑴车站干部对基础管理工作重要性的认识不足，认为设那么多簿册没必要，劳民伤财，不如干点实际的好。实践证明：基础管理是安全管理的基石，是中间站管理的过程写实，是核对问题出处的依据。

⑵工、电等部门登记时人员不固定，不是负责人填记，受文化程度的制约和掌握技术能力水平的限制，登记时难免出错；另外，车站干部对《行车设备检查登记簿》填记的标准不清楚，组织职工学习不到位，也是《行车设备检查登记簿》填记不规范的重要原因。

⑶站长工作的惰性较大，不逐日填记《站长日志》，有搞突击的现象存在；班前提问走形式，只为完成填写任务而填写，因此出现了当班职工不知道班前提问的内容问题。

⑷非营业站工作单一，值班员认为没有内容填写，另外，值班员不主动想事，没有预见能力，也是《值班员交接班簿》班前预想栏大多填写千篇一律的原因所在。

2.在技术管理方面存在问题的主要原因是：

⑴车务段没有结合实际对行车规章、制度进行整理、汇总和归类形成自己的行车组织办法，并组织职工进行学习、培训。

⑵技术部门对技术指导签的培训没有针对性，很多职工都有模糊认识，执行起来不统一。同时，对一些参加现场检查的干部没有全部进行培训，导致考核存在失误，很容易给职工带来误导，使职工把错误的规章认为是正确的。车站干部对行车规章日常学习的不深不透，有时自已没有理解清怎么执行，就对职工进行盲目性的考核和指导，只要你不反馈，职工未提出疑义，就算我指导的对。职工工作靠经验，认为以前是这么干的，现在这样干也没有错。

⑶站长对《站细》重要性的认识不够，以工作忙为借口，不学习、不研究。个别站长的文化水平有限，不会编制。另外，历年来，都是车务段技术部门给车站编制《站细》，养成了站长不编制，等、要的习惯。

⑷车站干部职工对233号文件学习、领会的不够，在例会时，对存在的问题不能及时纠正和整改。施工单位对施工例会的重视程度不够，存在着随便找一个人顶数的现象，到会说不清、道不明。

⑸技术干部主动学业务的能力不够，当技术条件发生变化时，不主动去学、不主动去问。同时，存在的信息梗塞的问题，当行车办法、管理规定变化时，虽然下发通知，但有的科室不传达。另外，技术部门未对专业干部进行系统培训，也是问题的原因所在。

⑹安全和效率的关系、小集体和大团体的关系摆布不好。有的车站只从各站的角度考虑问题，如何有利于自己就如何做，怎么图省事就怎么办，没有把安全放在第一的位置来对待。

3.在“两违”控制方面存在的主要原因是：

⑴工作中存在严重的好人主义思想，总认为职工干活不容易，扣谁点钱也心疼，故此抓安全的力度不大，投入抓安全的精力不集中。

⑵进入冬季后，雪大、路滑，出车不利于安全，因此，减弱了夜查的力度。

⑶只是为了完成包站任务而包站，不等着作业，签个字，打声招呼就走，因此，包站跟踪写实少。没有目的地去检查，往往是检查基础管理多，跟踪作业写实的少。

⑷车站敢于承责的意识不强，检查发现出问题，不在自身管理上找原因，找理由推脱。同时，怕问题多了自己挨批评，班组受连累，因此，想尽一切办法袒护职工，纵容了职工违章、违纪。

4.职工素质偏低的主要原因是：

职工大迁移过程中，调出的大多是年纪轻、技校以上毕业生素质高的职工，剩下的职工普遍年龄偏大、学历偏低，有的职工甚至连字都不会写。虽然不断加大职工教育培训力度，但由于受职工接受和掌握新知识、新技术能力不强的影响，职工遇到突发事件和非正常情况就手忙脚乱，缺乏应急处理能力。

三、下步应采取的措施及建议

1.规范基础管理标准。车务段的安全管理应由人治化、随意化向法制化、规范化转变，再由法制化、规范化向人性化、精细化迈进，而实现这一转化，必须完善制度体系，规范管理基础标准。建立健全管理制度、技术标准、作业标准和行为规范四个制度体系，使规章制度的结构更加严谨、内容更加具体、标准更加明确。并以学习贯彻《安全生产法》相结合、不断提高干部职工“遵章就是守法，违章就是违法”的思想意识，培养干部自觉按章办事，职工自觉按标作业的良好行为，不断夯实安全管理基础。

2.强化规章系统管理。在制定职工培训计划时，要充分考虑到各岗位之间工作的连续性，各工种之间要有部分重叠，避免出现真空地带。同时，当规章发生变化时，必须将变化内容纳入到职工培训当中，由技术或教育负责向专业干部及作业层人员进行讲解，或采取现场指导等多种方式，保证规章制度执行上的统一。

3.不断提高自我控制能力。以提高车站、车间和班组的自我管理能力为重点，全面开展“自控型”班组创建设活动，建立、健全和落实班组长选拔、竞聘、培训、考核、奖罚以及预备职制度。突出站长、车间主任、班组长的作用考核，从现场作业标准化执行情况和职工“两违”的多少检验班组长作用，真正筑牢班组这个安全稳定的第一道防线。

4.加大现场监控力度。要构建和谐的运输环境，最有效的控制方法就是加强现场作业监控。一是车务段专业技术干部和中间站有安全定量的人员，发现的动态作业信息必须达到定量的60%以上，解决抽检查只注重表面，不深入现场的问题。二是对中间站上报的安全信息进行严格考核，发现问题严肃处理，解决上报假信息的问题。三是中间站值班人员必须到作业现场进行动态监控，监控不到位者，一律追究责任，解决作业现场失控问题。四是专业技术干部每天必须保证有二分之一以上人员在现场监控，解决工作不实问题。五是利用高科技手段进行远程控制，发现问题及时进行纠正。

5.强化职工素质培训。这是解决职工素质偏低问题的重要途径和方法。就车务段而言，当前的职工培训应侧重三个方面：一是开展职工与企业同呼吸共命运教育，讲清职工利益与安全生产的一致性，增强职工对企业的信任感、荣誉感和责任感，解决安全生产中作业标准不执行的问题。二是结合运输生产实际，开展岗位技能和非正常情况处理问题能力的培训，解决一些职工想干不会干的问题。三是要严格执行培训纪律，坚决杜绝培训考试流于形式的现象，对因培训把关不严，素质不高导致发生的责任事故，应追究培训者的责任。

车站年度安全工作总结 篇3

时光飞逝，转眼间一年时间又过去了，回顾在这一年时间里，富源火车站在富源县政府及上级领导的关心和指导下，在全体职工的共同支持和努力下，全站干部、职工较为圆满地完成了上级下达的各项任务。车站整体工作呈上升趋势，车站干部、职工在思想觉悟、工作能力等方面得到了一定的提高。现将我站一年来的工作情况作工作总结如下，不妥之处请领导批评指正。

今年以来，车站认真按照上级的工作要求，组织职工进行了春运大会战、防洪工作、扫雪除冰动员工作、经历了又一次的生产力布局调整改革。为适应物流运输的发展趋势，在今年下半年我们又迎来了铁路新型运输方式-“云岭货物快运”零散货物运输方式。车站还不间断地开展了安全专项整治工作、群众路线教育实践工作，如开展了“大检查、大反思、大整治”等活动，召开了民主生活会，细化健全了车站的各项管理制度，使车站整体工作呈现出全面推进、和谐发展的良好态势。车站紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，现从客、货两方面进行如下总结：

客运工作方面

一、总体概况

车站开设售票窗口3个，日常开设售票窗口2个，设重点旅客、互联网、电话订取票窗口，预售、当日当次售票窗口。客票代售点1个。本站客运共1个班组：工种分为：客运岗位、售票岗位、安检查危岗位。车站担负从北京至昆明、昆明至深圳东、成都、六盘水等城市的7对旅客列车到发、旅客乘降组织工作。

二、今年的主要工作情况

(一)强化风险管理,修订旅客乘降组织办法，确保旅客乘降安全。

1.准确把握检票时机

根据各次列车的客流情况，直通列车及城际列车的客流特点，将检票时机的掌握细分为3种情况(具体在富源站旅客乘降组织办法中)，分车厢号举牌引导旅客，在保证安全的情况下，尽可能的组织旅客提前检票进站，排队等候列车，先下后上，防止旅客对流。

2.加强旅客列车发车条件确认

明确每趟列车头、中、尾、必须有人盯控，反面由列车尾部人员负责，对列车反面的情况进行确认。严格执行“联防互控”和“三提醒”作业要求，确认头中尾部旅客上下完毕并汇报，客运值班员对站台与列车车体间隙再次进行检查无异物后方可向助理值班员显示“好了”信号,补充完善了客车头、中、尾检查卡控措施。

(二)践行待旅客如亲人的服务宗旨，努力做好重点旅客服务，提高客运总体素质

1.设立“朱燕”服务台特色服务：

为树立品牌车站的`良好形象，为旅客提供最直接、最快捷的服务，富源站在候车室设立了“朱燕服务台”。为旅客提供各类咨询，为有特殊需要的旅客提供服务。富源站在售票厅设立导购台，帮助旅客免费电话订票，得到广大旅客的赞许。

2.划分重点旅客候车区，提供热情服务：

我们在候车区前面(靠检票口位置)设置重点旅客(老、幼、病、残、孕)候车区，候车椅子用颜色与普通旅客候车椅明显区别，引导标识齐全。在候车室设专门巡视人员，负责对重点旅客候车区的清理、服务，及时提供送开水等热情服务，及时清理就坐在重点旅客候车区的普通旅客，让重点旅客真正感受到宾至如归。

3.优先检票，提前乘车：

富源站候车室设有专门的重点旅客检票口，各次列车到站前15分钟，客运员提前组织重点旅客检票进站。站台客运人员引导重点旅客排队等候列车。

4.做好登记、交接工作：

根据票厅或候车厅巡视人员提供的重点旅客信息进行登记，遇特殊重点旅客时，按要求填制《特殊重点旅客服务交接簿》与列车办理交接。今年以来，截止11月30日为重点旅客771人服务，共收到表扬信2封、锦旗2面，接到路局客服中心反馈的旅客致电12306的表扬98件。

三、加强售票组织工作，最大限度的实现旅客“三个出行”

1.实行售票窗口全开放。一是开设足够的售票窗口，车站开设2个窗口，在客流高峰期增开1个窗口，安排专职人员引导旅客购票，同时还组织成立“春运、暑运青年突击队售票组”，为突发大客流售票工作提供有力保障;延长售票时间，最大限度的为旅客服务，进一步提高售票服务工作。

2.加强技能培训，严格作业标准。在春运、暑运前加强售票组织业务能力，培训新的售票业务知识，同时按照路局统一安排布署组织了售票系统故障应急演练，针对春运、暑运期间客流大且密集的特点，还组织了旅客列车大面积晚点、大量旅客在站内滞留旅客疏散等应急演练，确保职工增强了现场应急行处置能力，达到演练目标。

3.进行客流调查，加大营销力度。一是车站针对富源县旅客出行需求，积极联系路局有关部门，增加北京西—昆明K471次在富源站办理客运业务，更好地为旅客出行提供方便;二是针对新开列车和即将开行列车的信息，做好客运营销工作。

四、认真落实客运乘降组织办法，确保旅客乘降秩序良好

1.分工明确，重点工作重点卡控。暑运期间，每天在车站“碰头会”明确分工，做到每趟列车均有管理人员组织及现场卡控，协调相关单位进行配合;根据暑运的客流特点对重点列车进行重点组织，及时调整片区支援暑运人员。

2.强化品牌效应，提高服务质量。首先，加强暑运信息交流及时做好重点旅客服务工作，继续强化“朱燕服务台”的服务功能;

汽车站2017安全工作总结 篇4

2017年即将过去，在这一年里汽车站在公司党政的正确带领下，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的安全理念，以强化红线意识，提升全员素质，创建企业文化为重点，深入开展安全生产各项活动，全体干部职工紧密配合和共同努力下，汽车站全年未发生一起安全生产责任事故，完成各项生产任务，安全态势平稳有序，在这一年里汽车站具体围绕以下重点开展工作。

一、强化安全监管，做好春运各项安全生产工作。

1、针对“春运”安管人员进行了特别安全嘱咐和告诫，要求驾驶员在节假日期间和日常行车中，一定要严格落实，并执行“84220”制度，在春运期间严格落实驾驶员“五要、五不、两确保”制度，组织驾驶员逐一手抄安全承诺书使安全思想深入每一位驾驶员的心目中确保开好每一部车。重点预防“三超一疲劳”发现有违章违规的驾驶员立即进行培训教育，从源头上消除隐患。

2、春运期间分公司针对班车线路，逐一专利排查强化加包车管理，对加包车辆要求安全、运行管理人员严格把关，认真做好手续、资质审验，确保加包车辆安全正常运行。车辆例检工作人员严格把关，严格执行“双完好”制度按规定发放例检单。

3、在2017年1月2日、3日，安全部分别对分公司所属车辆、老旧车、死角车及进站车辆、驾驶员进行春运前期摸底排查，主要排查驾驶证有效日期、从业资格有效日期、准驾车型、营运线路、各类保险、灭火器配备、安全带等其它安全设施设备的配备，排查项目登记造表存档。

4、在春运前期，分公司运行经理到交警队查询车辆、驾驶员违章情况，及时张贴通知，提醒驾驶员经营户在春运前及时处理违章，确保车辆在春运期间正常营运。

5、根据公司相关要求汽车站相应成立了春运前期安全隐患排查领导组，主要负责人、安全负责人，对春运前期驾驶员签订安全生产责任书、车辆GPS车载终端排查情况、春运前期车辆技术状况、驾驶员资质排查情况、春运前期驾驶员学习培训情况进行检查，及时上报相关排查内容。

6、利用广播、电视、板报、发放宣传单等多种形式，向旅客宣传安全乘车常识和佩戴安全带的重要性，在春运期间公司领导及分公司各级管理规定，利用发车前上车进行了安全宣传并督促每一位乘客系好安全带。同时加大了二检点的突击检查力度。

7、在2017年1月11日上午，在汽车站组织召开了“2017春运安全生产动员大会”，参加会议行管部门等相关单位，各行管部门领导分别针对春运工作做了讲话和要求，会议最后，交警队和运管所领导分别向大家表示新春慰问，此次春 运安全生产动员会议按照安排圆满完成，取得了预期效果，广大从业人员从思想上认识到安全行车的重要性，为今后的安全生产奠定了基础。

8、在春运期间分公司安全领导组，提前做好应对恶劣天气措施，车辆发车后保持信息畅通，充分发挥“安全联络员”作用及时互通各条线路的道路情况、天气信息，便于分公司及时召开“碰头会”提前共同应对。正月十一各地区及条线路均有不同程度的强降雪分公司安全领导组立即启动应急预案，分公司一把手、安全经理及领导组成员亲自上路勘察路况，及时调整班次、避免旅客滞留。9、2017年春运期间，站工作人员，认真履职，相互配合、大力提升服务质量和安全管理，没有发生一起媒体曝光投诉事件；“三品”检验查出违禁物品1件，制作春运大型宣传条幅3条，印制并发放各类春运宣传资料500余份；春节当天用手机向司乘人员、经营户发送新春祝福语60多条，通过全体员工尽心尽责的努力工作，圆满完成了春运各项工作。

二、做好清明、五

一、安全生产月各项工作。

1、汽车站清明小长假期间充分利用广播、标语、谈话、安全嘱咐、GPS短信、LED显示屏向旅客进行安全宣传。按照公司要求严格落实驾驶员“五要、五不、两确保”制度，组织驾驶员逐车宣读安全承诺书使安全思想深入每一位驾 驶员的心目中确保开好每一部车。对车辆安全设施、设备和驾驶员资质进行了摸底排查并归档。加强GPS实时监控对超员、超速、遮挡摄像头、越线的车辆加大处罚力度。

2、由于“五一”小长假客流量比较大、加包车比较多，利用早晨发车前时间，逐车对驾驶员进行了安全嘱咐、安全谈话，及时提醒驾驶员行车的注意事项，并且加大了对车辆“三不进站、六不出站”管理力度，加大“三品”检查力度，严禁出现小包漏检现象。

3、按照安全生产月活动主题“以创建平安交通为载体，全面落实企业安全生产主体责任为目标”，及时上报活动方案，对分公司所属车辆、校车进行违章查询，并对老旧车、停驶车、线路到期车辆进行摸底排查，已登记造表存档备查。4、2017年6月1日早6:30分，汽车站举行“安全生产月”启动仪式，向旅客司乘人员发放安全宣传资料，在汽车站出站醒目位置悬挂安全生产月主体宣传条幅，大力宣传安全行车安全知识，要求驾驶员严格执行发车前“五要”、“五不”、“两确保”安全承诺，确保安全行车。5、6月6日早晨6:30，根据“安全生产月”活动相关安排组织班线驾驶员开展了出车前安全承诺宣誓活动，全体驾驶员宣誓：作为一名驾驶员，要时刻牢记行车安全，自觉抵制违法行为，确保每一天的行车安全和旅客生命安全，遵守交通法规，履行自身义务，恪守职业道德，严守操作规范，服从公司管理，维护交通秩序，坚持安全第一，文明礼让行车，牢记安全理念，绝不酒后驾驶。6、6月12日，分公司组织从业人员分批次观看安全警示视频，讨论分析事故原因，举一反三，深刻吸取事故教训，不断提高从业人员的安全意识和技能。

7、在6月14日上午10时，组织管理人员进行安全宣誓，通过宣誓仪式牢固树立“安全第一、效益第二、安全永远第一”的安全发展理念。强调要从思想上高度重视，组织落实好各项安全工作，全员积极参加安全生产月开展的各项活动；强化安全发展观念，提升全民安全素质，进一步提高安全生产管理水平；安全生产责任重于泰山，抓好安全生产意义重大、任务艰巨。大家要充分认识做好安全生产工作的重要性，把安全生产工作摆在更突出的位置，群策群力，常抓不懈，努力实现安全生产稳定发展的良好局面。8、6月16上午8:30分，开展“安全生产月 ”宣传咨询日活动，我们在汽车站设立安全宣传咨询台，摆放展板、向旅客、驾驶员、经营户发放安全宣传资料100余份、宣传安全生产生活常识以及安全带的重要性、增强全员安全意识。9、6月16日上午9:30分，组织校车部驾驶员、照管员在汽车站会议室开展“安全生产月”安全宣誓活动，通过 5 宣誓仪式，让所有从业人员牢固树立“安全第一，效益第二，安全永远第一”的安全发展理念。10、6月16上午10:30分，分公司消防负责人邀请政安消防科技有限公司教官为全体职工普及消防知识，为了使全员能全面、快捷的掌握消防安全生产的基本知识和安全常识，我们现场培训、授课的方式大力宣传消防知识、和消防器材的使用方法、企业防火知识及一些生活中的安全常识，通过图文并茂的讲解和火灾案例，使大家充分认识了火灾的危害性，并掌握了解了如何扑救初期的火灾和如何使用灭火器，对消防知识有了进一步的认识。参加此次培训的还有恒安中队交警、口泉运管所段所长、驻站运管。

11、在6月29日，公司总经理助理亲自为我们宣讲一堂安全课，主要以《山西省安全生产条例》、安全带—生命带、防御性驾驶为内容，武助理现身说法，通过真实的事故案例，将所讲内容融会贯通的运用到实际工作中，使分公司全体员工受益匪浅。

12、根据安全生产月补充活动通知及时上报《安全第一 生命至上》、《同舟共济共命运》两篇一线话“安全”活动稿件，主要是讲述员工自己对安全工作的感想。

13、为了有效促进安全生产法治宣传工作，不断提升从业人员的安全生产法治意识和法治思维，自觉遵法守法进行生产经营。分公司安全部在6月29日下午分公司组织举 行以《安全生产法》、《职业病防治法》及《山西省安全生产条例》为主要内容“两法一条例”知识竞赛，共有四组选手参加，每组由三位成员组成，通过激烈角逐，最后安全部取得第一名的好成绩，圆满完成知识竞赛活动。

三、认真开展安全生产各类专项活动。

1、继续深入开展了道路平安年活动、安全带活动。按照公司要求在5月下发的《经营管理大整顿》活动中，我们按照公司管理大整顿实施方案制定了我们分公司自己《经营管理大整顿实施方案》在4月27日召开经营管理大整治动员会这次会议由公司分管领导、总经理助理、分公司班子成员参加。5月3日分公司分别制定了《甲地违章乙地处罚方案》《安全管理大整顿工作措施》并上报公司技安处，5月7日分公司分批次组织员工学习《经营管理大整顿实施方案》。

2、深入开展好两项安全生产大检查大整治专项活动，按照汽车站制定的实施方案，认真开展各项工作。及时上报每月隐患排查各类报表，安全部对所属车辆、驾驶员进行摸底排查，提醒驾驶员、经营户及时处理违章行为，消除事故隐患。根据公司下发关于下发《安全生产反“违章指挥、违章作业和违反劳动纪律”专项整治活动方案》和《安全生产“知责履责、失职追责”专项活动方案》的通知，制定自己的活动方案，按照活动方案分公司汽车站利用广播、电视、发放宣传单等多种形式，向从业人员宣传相关活动内容，提 高从业人员安全意识，汽车站在7月6日、7月24分别组织全体员工进行了反“三违”“及“知责履责、失职追责”安全生产职责及操作规程的专项培训和考试。

四、圆满完成“中秋、国庆、十九大”黄金周安全生产各项工作。

1、“黄金周”期间，汽车站组织安全、站务等部门人员对汽车站重点部位进行了自检自查，并逐级签订“全员国庆、中秋、十九大安全生产责任书”、“驾驶员国庆、中秋、十九大安全生产责任书”，并对所有从业人员进行“国庆、中秋、十九大专项安全学习培训”。

2、为了确保分公司所有运行车辆GPS终端完好，驻外车辆能够适时监控，GPS监控人员对所属车辆终端进行了排查，对发现有问题的车辆及时通知机务部责成处理，“国庆、中秋、十九大”期间共计排查驾驶员46人，参加运行车辆29部，排查整改隐患2起，确保了节日期间人、车正常运行。

3、按照制定的方案安排，为扎实有效的做好“国庆、中秋、十九大”期间的各项工作，我们做到从思想高度重视，履行组织机构职责，明确分工，责任到人。“国庆、中秋、十九大”期间，为满足旅客乘车需求，我们规范服务流程，强化岗位职责，挂牌着装，披彩带上岗，延长售票时间，预售十五日内车票，利用流动服务、导购、导乘、迎门服务提 供面对面零距离服务，为了旅客有一个温馨舒适的候车环境，我们在候车大厅放置了热水器、手机充电器、医药箱等相应的便民服务设施，专门为老、弱、病、残、孕旅客设置了重点旅客候车区。优质、人性化的服务，得到了旅客的一致好评，真正体现了“服务无极限，温馨在雁运”。

4、“国庆、中秋、十九大”期间是旅客出行高峰，为此在分公司汽车站召开的“国庆、中秋、十九大”安全生产专项会议上，重点强调了加包车的管理，要求站务、运行、安全部门要相互协调，提前准备，将加包车所需各种手续及时打印通知车站，避免因加包车辆、驾驶员手续资质问题而导致旅客滞留，从而引发各种矛盾。“国庆、中秋、十九大”期间共计加包车（35）部，运行、安全部门审验（35）部，驾驶员（35）名，通过各部门紧密配合、通力协助作，“国庆、中秋、十九大”期间加包车工作顺利完成，未发生一起安全责任事故。

5、“国庆、中秋、十九大”期间，汽车站制定成立了工作领导组和值班人员工作制度，要求领导带班24小时值守，重点岗位、区域重点监控，要求门卫、车场管理人员在车辆回场以后，认真检查不留安全隐患，GPS监控人员在运行车辆全部回场以后，按时向上级主管领导报送安全信息，各项工作按时完成，“国庆、中秋、十九大”期间两站未发生消防治安事件，为旅客营造了和谐、安全的乘车环境，在公 司的统一安排部署下，汽车站全体干部、职工上下一心，齐抓共管，安全生产工作圆满完成，同时也为明年的各项工作奠定了基础。

5、落实开展年底各项活动。

根据公司下发的《安全生产法》宣传周活动的通知，在11月30日及时上报汽车站《安全生产法》宣传周活动方案。根据活动要求，12月1日开展《安全生产法》咨询日活动，悬挂宣传横幅，向驾驶员及旅客发放宣传资料百余份，向分公司驾驶员微信群、员工微信群发送《安全生产法》法律法规，向社会公众宣传普及安全生产法律法规。根据公司下发的《关于岁末年初安全生产工作安排》，汽车站在12月19日及时上报《汽车站关于做好岁末年初安全生产工作安排》，并安排活动方案相继开展了各项排查工作，及时上报全年各类专项活动总结及安全工作总结。

车站小学九月份安全活动总结 篇5

按照教育局有关文件要求，我校以宣传贯彻《安全教育》为主线，以“安全第一、预防为主”为主题，通过多种渠道，采取多种形式，广泛深入地组织开展了“安全教育月”活动，活动情况总结如下：

一、指导思想

认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，扎实开展好安全教育活动，以“关注安全、关爱生命”为主线，突出“安全伴我在校园”的主题，通过宣传教育，使全体师生牢固树立安全第一的思想，增强自我防护意识，培养学生的自我防护能力,避免事故发生，确保师生人身和学校财产安全。

二、活动时间

总体安排：9月1日至9月30日，第一阶段9月1日至9月10日，主要活动内容包括：制订活动方案、宣传发动、建章立制、安全自查； 第二阶段：9月11日至9月20日，主要活动内容包括：整改消除安全隐患、教育活动全面展开； 第三阶段：9月21日至3月30日，主要活动内容包括：学校安全月活动总结。

三、活动内容及活动安排

（一）加大宣传力度，强化师生安全意识。

⒈通过校园宣传栏、黑板报等阵地，广泛宣传消防、交通、饮食卫生、等方面的法律规章和安全常识，提高全体师生的安全意识 1

和自我防护能力。

⒉充分发挥升旗仪式、主题班会等阵地的作用，以学校《学生安全常规》以及《安全知识手册》为素材，大力加强学生良好行为习惯的培养，克服麻痹思想，让学生牢固树立“时时讲安全、处处讲安全、安全第一”的思想。

⒊切实组织好以学生安全教育为主题的征文和演讲比赛，提高学生自我教育、自我管理、自我服务和自我防护的意识和能力。

⒋认真组织全体教职员工深入学习和贯彻《教育法》、《教师法》、《中小学教师职业道德规范》以及《学生伤害事故处理办法》等相关法规，增强依法执教、依法管理的意识，杜绝体罚和变相体罚学生的行为，增强责任意识和防范意识，提高处理安全问题的能力。

（二）以活动为载体，增强安全教育的效果。

⒈进一步加强和改进学校德育工作，使养成教育在细、严、实上下功夫，找准找全问题，加大改进措施，突出交通、饮食、用电、用气的使用与管理及体育课教学区等方面的安全管理和教育，消除隐患，防范和避免事故的发生。

⒉各班建立安全检查小组，由正副班主任、值日班长组成，负责本班安全知识宣传、常规检查及报告工作。

⒊继续与交警一大队联手，维护校园周边秩序，监控学生的校外行为，保证学生交通、治安方面的安全。

⒋组织“2010迎世博，安全与我同行”专题征文、演讲比赛、知识竞赛和板报比赛，升华学生的安全意识，强化学生的安全观念。

⒌与学生及家长签定安全协议书，进一步强化纪律和安全意识，使家长广泛参与到学校教育管理中来。

⒍举办有关安全主题的图片展，用惨痛的事实告诉学生珍爱的生命。

⒎拟聘请有关部门领导和专业人员对学生进行安全、法制方面讲座，用身边的例子说服教育学生。教给学生基本的保护常识和技能，并组织安全知识考试。

三、做好服务保障工作

加强校产的使用与维护管理，加强维修人员岗位培训，对教学设施、仪器设备进行全面检查，发现问题及时处理，消除各种安全隐患，保证无事故发生。

四、加强组织领导、强化安全责任意识

1、为切实做好学校安全工作。成立由校长任组长，副校长及教务处、班主任等相关人员任成员的学校安全工作领导小组，具体安排和调度安全工作，进一步明确责任，把安全工作列入岗位职责范畴之中，真正实现“一岗双责”。

2、进一步完善各类事故的安全应急预案，针对消防、用电、饮食、大型活动的安全隐患和易发生安全责任事故的环节，按分工制度完善应急预案，明确责任、细化程序、有章可循，一旦发生安全责任事故，能够得到及时有效的控制。

3、落实安全责任追究制。校长是学校安全的第一责任人，班主任是本部门安全的第一责任人，对学校安全负全面责任，把安全责任及安全教育当做总抓手，贯穿于各项工作的始终，创建平安校园。对因思想认识不足、宣传教育不到位、安全责任不落实、安全隐患不消除的责任人限期整改或撤换，对导致发生安全责任事故的，严肃追究第一责任人的责任。

4、建立健全安全工作的长效机制。结合学校日常管理和安全活动月的集中教育，注意积累和总结经验，将短期的有效的应急措施和做法转化为长期的、经常性的工作机制，致力于培养师生员工的安全意识、规范行为和文明习惯，实现校园的长治久安。

车站小学

车站年度安全工作总结 篇6

省劳保所林述书所长代表杂志社向与会领导、代表汇报了杂志社工作发展近况。省劳保所刘义椿书记宣读了2008年杂志新闻宣传先进单位的表彰决定，泉州市安监局、龙岩市安监局、福州市安监局等5个设区市，晋江市安监局、福清市安监局、石狮市安监局、涵江区安监局等26个县（区、市）分别获得表彰。

省劳保所副书记黄亚利做了《增强责任，齐心协力，进一步抓紧抓好2009年度杂志宣传发行工作》的发言，通报了2008年杂志发行情况，并汇报了2009年杂志宣传发行工作安排。而后福清市安监局副局长林国云、连城县安监局林翠裕做了经验发言。

最后施惠财副局长作了讲话。施副局长指出，这几年杂志发展有了跨跃式的进步。杂志工作的定位更加紧贴安全生产中心工作，宣传报道主动跟进，报道安全生产工作的动态、重要工作的进展情况，对地方、企业的好经验进行了充分介绍，同时也承担着安监系统宣传的具体工作；杂志社与安监系统的联系更加紧密，为基层服务的意识增强；杂志社内部自身建设实力增强。这些进步得益于省局历届主要领导的高度重视与大力支持，得益于全省安监系统的配合、支持和关爱，得益于杂志主办单位及自身努力。但是杂志自身也还存在着一些问题需要改进，杂志质量和服务基层意识需要进一步提高，这不仅需要杂志主办单位和杂志社自身不断努力，而且需要全省安监系统的关心和呵护。

会议在和谐热烈的气氛中落下帷幕。

火车站安全检查查危工作汇报 篇7

一是强化安检思想，努力做到“四个不放松”，即民警勤务制度不放松、手检标准不放松、液体试喝不放松、干部盯控不放松。

二是要严格落实查危防爆“五道防线”措施，严格车站封闭式管理，会同客运部门加强安检设备的检查，加强安检职工的教育、管理，认真落实“全覆盖”安检工作要求，努力提高机检、手检质量和危险品、违禁品识别能力，确保件件过机、人人过检，液体必试喝，切实做到对进站旅客人身和行李的安检率达到100%。

三是结合东站客流实际情况，制定了每天上午9:00—12:00，晚上21：30—24:00为重点时间段，针对来自涉毒重灾区的东北方向来车和云南方向来车，增加在岗人员严把进出口，坚决把危险品堵在站外查在车下。

车站年度安全工作总结 篇8

为进一步提高车务人员停电情况下（非正常）的行车应急处理能力和接发列车标准化作业水平，不断增强全员安全生产的责任意识和安全意识，保障沙蔚铁路的生产安全，具体实施方案如下：

一、适用范围

本方案适用于沙蔚铁路电气集中联锁设备停电情况下（非正常）接发列车作业。

二、演练的目的熟练掌握停电情况下（非正常）行车应急处理和接发列车作业标准，不断增强职工业务素质，提高安全管理水平，防止发生行车事故，最大限度降低对运输生产的影响。

三、演练时间： 待定

四、演练地点： 大堡站

五、演练现场指挥及作业人员分工

总指挥： 杨计合副总指挥：田健、秦树蕾、路明玉

演练指挥：吴波

安全负责人： 许永红、刘星星

安全防护人员：冀飞、李文标、李俊启

六、准备工作：

根据线路列车实际运行情况进行正常演练；同时为保障演练按时进行，一是需电务部门对演练活动进行配合，查明停电原因、停电时间，并将因发电机故障不能进行及时发电情况及时向车站进行说明，同时与车站进行相互签认等工作。二是安排轨道车随时进行待命，调度所安排开行车次计划，配合活动正常演练。

七、停电情况下（非正常）演练程序及办法

按照TB/T1500.6接发列车作业标准和半自动闭塞区间电气集中联锁设备非正常行车停电情况下接发列车作业办法，组织车站

全体人员参加。

（一）本站内停电情况下的接车办法

1、确认本站停电情况后，向列车调度员报告,并报告站长安

排双人上岗把关,请求并抄收停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令。

2、承认闭塞前，根据《行车日志》及各种行车表示牌确认区

间空闲后，发出“同意接车”的电话记录号码，揭挂“区间占用”表示牌，填写《行车日志》。

3、指派胜任人员检查接车线路空闲，停止影响列车进路的调

车作业。

4、对进路上的道岔进行人工手摇，并按规定加钩锁器锁闭，必须做到双人顺着尖轨密贴一边确认道岔位置正确。

5、指派扳道员手信号引导接车，列车接近指示助理值班员接

车。

6、听取扳道员列车整列到达的汇报后，填写《行车日志》，向发车站发出列车到达的电话记录号码，开通区间，摘下“区间占用”表示牌，向列车调度员报点。

（二）本站内停电情况下的发车办法

1、向列车调度员报告，并报告站长安排双人上岗把关，抄收

列车调度员发布的停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令。

2、通过《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，向接

车站请求闭塞，复诵并抄收接车站发出的电话记录号码，填写《行车日志》，揭挂“区间占用”表示牌。

3、准备进路：对进路上的道岔进行人工手摇，并按规定加钩

锁器锁闭，必须做到双人顺着尖轨密贴一边确认道岔位置正确。

4、车站值班员听取“ x道发车进路准备好了”的报告后，填

写路票，凭证必须经双人确认无误，与助理值班员逐字核对。

5、指示助理值班员交调度命令给司机，路票核对确认正确后

交司机，并按规定显示发车手信号。

6、列车起动向邻站报点，填写《行车日志》，并及时向列车

调度员报点。

7、复诵并抄收接车站发出的列车到达的电话记录号码，填写

《行车日志》，摘下“区间占用”表示牌。

八、演练结束

河北沙蔚铁路有限责任公司

年度安全工作总结 篇9

2014-2015学年度学校安全工作总结

我校紧扣学校安全工作计划，坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则，通过安全教育，增强学生的安全意识和自我防护能力，确保了学校教育教学秩序的顺利开展。现将本年度学校安全工作总结如下：

一、领导重视措施有力、组织健全，职责明确。学校把安全工作列入重要议事日程，成立了以校长为组长的学校安全工作领导小组，各班主任具体分工负责组织实施，把安全工作做为首要任务，出现了全校教职员工同心协力齐抓共管安全的良好局面。

二、制度保证措施到位

1、建立安全保卫工作领导责任制和责任追究制。由学校校长负责，将安全保卫工作列入教师年底业绩考核内容，并进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究有关责任人的责任。

2、教师值周制度。

学校领导、教师值周提前到岗，上学、放学时间值周教师坚持在校门口值勤，接送学生，密切关注学生的上学、放学动态，严防意外事件的发生。

3、签订责任书、告家长书制度。

学校与班主任、家长、教师层层签订责任书，开学前、放假期间（节假日）等发放安全工作告家长书，与学生家长签订了安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任，学校贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人，将安全教育工作作为对教职员工考核的重要内容，实行一票否决制度。

4、建立学校安全意外事故处理预案制度和不断完善学校安全保卫工作规章制度。

结合学校本身的实际，制定校内校外突发事件工作预案、学生外出参加比赛应急预案和安全工作方案、地震应急疏散预案、火灾事故应急预案、预防与控制传染病应急预案，做到人员职责明确，信息渠道畅通，程序科学，实施便捷。并根据安全保卫工作形势的发展，不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及学生管理、门卫值班、巡逻值班、防火防灾、防火安全管理、体育器材检查、健康体检等规章制度。严禁教师个人利用假期(日)私自带学生外出，在校外开展的社会实践活动要坚持就近、徒步原则。对涉及学校安全保卫的各项工作，都要做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。

5、课间值班制度，加强了课间安全工作的管理。学生在课间安全、安静、有序、有纪律地活动，值班教师坚守岗位，保障了学生课间的安全。

6、定期进行各部门领导及班主任、教师进行安全管理及安全教育指导纲要的培训与学习，提高各自的安全意识及安全管理能力。

三、齐抓共管群防群治

学校安全教育工作是一项社会性的系统工程，需要社会、学校、家庭的密切配合。我们积极与有关部门通力合作，做好学校安全保卫工作，做好安全隐患的排查和整治工作，开展安全工作的检查、督查工作，学校并组织开展一系列道德、法制教育活动，积极配合做好学生上学放学交通安全工作和手足口病、流行性感冒的宣传防疫工作，控制交通安全事故和此类病例在我校零发生率状态。加强了消防安全的宣传教育和管理，取得了良好的教育效果。

四.加强教育，促进自护

学校要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基础。我们以安全教育每周一次为重点，经常性地对学生开展安全教育，特别是抓好交通、防火、大型活动等的安全教育，提高学生的安全意识及自我防范和自护自救的能力。

1、认真做好安全教育周工作。学校安全教育周以“校园安全”为主题，在安全教育周期间，学校组织学习安全教育工作文件，对校内易发事故类型、重点部位保护、工作薄弱环节、各类人员安全意识与安全技能等方面，开展深入全面的大检查，消除隐患，有针对地扎实地开展教育和防范工作。

2、通过周一升旗仪式“国旗下讲话”和每日课间操后的全校集会、黑板报、校园宣传橱窗，各年级各班利用班会、班队活动等，对学生进行《小学生日常行为规范》、《校园安全教育讲义》、《预防未成年人犯罪法》等安全知识教育外，还开展了形式多样的安全教育活动，如“安全知识竞赛”、观看安全教育图片展等多种形式，提高学生的安全意识。

3、开展丰富多彩的教育活动。利用班会、少先队活动、活动课、学科渗透等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展安全预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防病、防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识和技能教育。还利用学校广播、黑板报等宣传工具及举行主题班会、讲座的形式，进行安全教育，增强了学生的安全意识和自我防护能力;通过齐抓共管，营造全校教职员工关心和支持学校安全工作的局面，从而切实保障师生安全和财产不受损失，维护学校正常的教育教学秩序。

4、开设安全教育课，通过各种形式有针对性地以各有关安全方面为主题进行有计划、层层深入地进行全面教育，做到了周周有安排、有重点、有检查、有评比、有总结，严格训练，反复要求，让学生把安全放在学校生活的首位。

通过以上各方面的努力，我校实现了校风校纪明显好转，学生中无“大欺小”现象，学生遵纪守法懂文明讲安全，无火灾事故，无入室盗窃事件，无治安问题，无严重体罚和变相体罚学生事件，无一例安全责任事故。我们将继续努力，不断反思、总结，找出做得不足的地方进行有力整改，尽力让问题处于零状态。

迁安市五重安乡黄金寨初级小学

消防安全工作年度总结 篇10

一、主要工作成效

(一)严格执法、热情服务，确保全县火灾形势平稳。大队紧紧围绕支队、县委和县政府决策部署，高站位谋划消防工作，立足地方解决发展难题，依法治理火灾隐患，全力打造顺势应变、与时俱进的消防发展格局。

一是党委政府重视，社会责任体系进一步完善。县委县政府高度重视消防工作，县委书记彭斌、县长黄慧等领导多次听取消防工作汇报，与县政府、县直部门签订《消防安全责任书》落实责任制，定期召开消防安全形势分析会，及时传达有关消防工作会议精神，提请县政府先后召开3次专门会议安排部署消防工作，与14个乡镇签订消防工作责任书，实行点题督办、专项通报;全县14个乡镇“网格化”管理基本达标，46家消防安全重点单位均实现“户籍化”管理;根据“6111消防示范程”，大队监督干部责工任到人，分包负责，主动上门进行指导;全县齐抓共管的消防工作社会化局面逐步形成。

二是创新管理模式，火灾防控水平明显加强。先后开展群租房和“三合一”场所、文物古建筑、娱乐场所清理整治、电气火灾、电动自行车综合治理、大型商业综合体等专项治理活动，保持火灾隐患排查整治高压态势;以推动落实“六加一”措施为抓手，召开派出所监督业务、重点单位、行业部门人员的培训会议，督促实行行业监管，落实主体责任，全力消除辖区火灾隐患。年内，共检查社会单位2375家，发现火灾隐患4236处，下发《责令改正通知书》2191份，临时查封40家，拘留7人;建设工程审核3个，验收项目4个，设计备案5个，验收备案0个，公众聚集场所营业前消防安全检查3家，有效净化了消防安全环境。截至11月25日，全县共发生火灾8起，死亡0人，受伤0人，直接经济损失439655元。同比去年，火灾起数上升了60% ，亡人数、伤人数与去年持平，直接财产损失上升了629.72% ;火灾形势保持稳定态势。

三是坚持全民参与 深入开展消防安全宣传教育。强化社会单位“四个能力”建设，在新市、新昌、河南社区，环球商业广场建成消防安全社区和微型消防站建设;通过利用宣传车开展消防宣传，落实网吧、ktv等文化娱乐场所播放消防安全提示，结合派出所推进群租房和“三合一”消防安全检查和宣传;为壮大消防宣传队伍，聘用社区消防宣传大使，多次走进社区组织宣传大使、社区服务人员开展入户、图片、火灾记实、安全知识的宣传教育，消防工作深入人心;利用安全生产月、“119”宣传月等活动积极开展消防法律法规宣传教育，增强人民群众的消防法制意识。年内，利用宣传车宣传100余次，开放消防站40余次，开展消防培训演练50次，培训派出所消防监督民警、社会单位消防安全责任人、管理人300余人，发放宣传图册资料9万余份，受教育10万余人。

(二)依法治队，从严管理，大力提升队伍“战之必胜”能力。大队紧紧围绕“习总书记训词精神”，立足实战需求，以提升队伍战斗力为中心，狠抓改革转隶期间队伍管理、体能训练和实战化训练，队伍实战化水平和攻坚克难能力有了明显提升。

一是狠抓管理，规范建设，确保高度稳定统一。大队始终以“安全发展”的准则贯穿全年工作，大力开展安全“五无”创建活动暨安全大检查“回头看”活动，狠抓队伍正规化建设，严格落实“两个经常性工作”制度要求，从严贯彻支队决策部署，大力开展网络赌博问题整治、队伍集中教育整训工作等专项活动，学习宣贯新修订共同条令，扎实做好改革转隶期间队伍管理教育和安全工作，全力维护队伍高度集中统一和安全稳定，进一步规范执勤战备、训练、工作、生活秩序，培养优良的作风和严格的纪律。大队以高标准、高要求落实各项正规化工作建设，每月定期开展经常性管理教育工作及安全教育，分析研判队伍管理问题，着力解决队伍存在安全隐患“苗头”,确保队伍正规有序、高度稳定。

二是强化战训基础业务，队伍灭火救援水平明显提升。大队本着“召之能来，来之能战，战之能胜”的原则，除正课时间和八小时外、体能训练，采取队内与班级小型对抗比赛相结合的方法，每天开展5个小时的业务技能训练和不少于2个小时的体能训练，进一步提升指战员综合业务素质。大力开展夏训和冬训活动，提升了“一高、一低、一大、一化”等建筑火灾的扑救能力，磨砺了全体指战员的体力、耐力和意志力。年内，大队修订数字化预案的修订30家，深入辖区重点单位开展实地演练60次，辖区六熟悉140余次，组织全体指战员对辖区83具市政消火栓进行维护保养;以灭火救援业务管理系统为平台，完善执勤实力、水源管理的基础数据，确保数据信息真实可靠。截至11月25日，大队共接处警23起，出动消防车51辆次，消防人员287人次，抢救被困人员28人，疏散人员267人， 抢救财产价值98.6万元。其中，在处置6.24县城新公路山体滑坡灾害和6.24定安镇水域救援中，成功救出19人，疏散185人，为辖区群众送去110余吨生活用水解燃眉之急。

(三)夯实党组织，发挥战斗堡垒作用，筑牢指战员思想根基。大队始终坚持政治工作“生命线”的地位不动摇，充分发挥政治工作凝聚警心、服务发展的独特优势，为确保改革转隶期间的各项工作落实，圆满完成各项重大任务提供了有力的保证。

一是深化两个规范化建设，党组织战斗堡垒作用进一步增强。大队党委积极发挥基层党组织的先锋模范作用，加强和改进大队党委建设，强化党组织功能，明确责任分工，保证班子团结协作;以党建带动团建，积极组织开展党团活动，推动大队团组织健康向上发展，严格落实党员、团员发展的“成熟一个，发展一个”的原则，保证党员、团员的发展质量;同时，针对重点问题、重点研究，坚持走群众路线，以点带面把解决班子建设的核心问题摆在“桌面”上，让大家献言献策，整合指战员建议，制定行之有效的方法，使大家都能为班子建设出谋划策，达到了心往一处想、力往一处使的效果，促使队伍建设保质保量地圆满完成。目前，大队有党员13名，预备党员3人，入党积极分子2人。其中，黄小春获总队表彰20____-20____年度优秀党务工作者，黄珑获总队表彰20____-20____年度优秀党员，中队党支部被支队评为20____-20____年度先进党支部。

二是加强思想政治教育，夯实指战员思想基础。

严格贯彻落实改革宣传教育。大队紧紧围绕消防救援队伍改革教育这一重点，认真贯彻落实《关于新形势下党内政治生活的若干准则》、《中国共产党纪律处分条例》若干规定，将党风廉政建设作为消防工作和队伍建设的重要内容，结合大队实际，制定教育方案，扎实开展好改革宣贯教育、“大力整治网络赌博问题”专题教育、廉政教育等主题活动;先后开展廉政风险分析排查2次，召开廉政建设和反腐败工作会议4次，党委集中学习12次，主官授课24次，召开党委会议教、议训、议管19次，撰写党员思想汇报66篇，撰写读书心得和调研文章90余篇，组织指战员开展大讨论9次;通过集中和个人学习，深化改革宣贯教育，消除诱发违纪违法问题发生的隐患苗头、彻底纠治队伍内部不稳定因素，确保队伍的高度集中统一。深化学习宣贯党的十九大和习总书记训词精神。大队将宣贯学习党的十九大和习总书记训词精神列入党委中心组学习、经常性思想政治教育重点内容，细化主题教育方案，加强“面对面”教育引导;通过召开座谈会、制作宣传板报、开展诵读党的十九大报告和习总书记训词早读会，开展“践行新思想、履行新使命”、“感党恩、知党恩”、“我奋斗、我幸福”等大讨论活动，采取个人自学、专题辅导、撰写心得、讨论交流等方法，深化指战员对党的重要思想、路线、方针的理解，全体指战员的思想政治觉悟明显。

三是提升队伍文化软实力，严格落实优待指战员措施。

广泛开展拥政爱民和文体活动。大队积极开展为民爱民利民活动，主动为群众做好事、办实事，走访慰问留守儿童及敬老院16次，精准扶贫25户，参加美丽乡村活动50余次，送水180余吨。同时，开展篮球、象棋等多项集娱乐性、趣味性、智力性于一体的文体活动，参与县委“不忘初心，牢记使命”十九大精神主题演讲比赛并获优秀奖;“坚定改革可期，坚定改革必成”演讲比赛，1人三等奖，2人优秀奖。通过广泛开展系列拥政爱民活动和文体活动，既丰富了队伍文化生活，又深化指战员思想认识，增强职业使命感、荣誉感。严格落实指战员休假、疗养、体检等制度，保障指战员权益。截止至目前，大队全体指战员都能在保证正常执勤力量的情况下，享受年度探亲休假;其中，3人次分别参加总队及支队疗养，占大队消防指战员总人数的23%;同时，为全体指战员购买人身意外险，协调县人民医院对全体消防指战员进行体检。

(四)后勤保障有力，装备优化，队伍实力进一步提升。大队始终以服务中心工作为根本，坚持“保障有力”的总原则，强力突破后勤发展瓶颈，保障水平显著提升。

一是经费保障实现连续增长。20____年，大队经费预算数为613.5万元，基本支出预算经费为222万元，政府专职消防人员预算经费261.5万元，专项经费130万，同比增长40﹪。截止目前，年度经费到位数为531.4万元，政府专职消防人员到位经费170.2万元;基本支出到位经费为215.5万元，专项经费145.7万，两项经费均达到标准，同比增长6%，实现经费连续增长。

二是营房建设工作取得新突破。为解决大(中)队分离办公问题及大队留营住宿问题，大队积极向县委政府汇报，并协调相关部门，力促大队办公楼及公寓楼取得新突破。该项目于4月2日开始招投标，目前已完成主体施工建设，进入装修阶段，预计年底完成建设项目。同时，大队还投入30余万元对大队后山挡土墙、营区绿化、车库翻新改造等工程进行了全面翻新改造，大队营区环境焕然一新，进一步提升了大队全体指战员的工作生活热情。

三是装备建设进一步提高。今年来，大队立足实际，积极开展装备清查并统计执勤所缺器材，投入经费60余万元购买了荷马特液压破拆工具组、消防水炮、救生抛投器、万向剪切钳等器材，进一步补充中队器材装备实力，从而解决了大队缺乏高精尖装备的问题。

二、存在的主要问题及下步工作方向

一年来，大队虽然取得了一定的成绩，但与支队、县委县政府以及人民群众的需求还有差距，还存在一些不足，主要表现在：一是队伍正规化建设仍存在盲点;二是装备配备还存在很大差距。三是偏远乡镇的防火宣传还存在盲点。