电力架空线路

电力架空线路（精选12篇）

电力架空线路 篇1

社会和经济的发展, 离不开电力, 电力在国民生产中起着越来越重要的作用。可以说, 电力工程是一个国家的标致, 更是关系到国计民生的主体建设, 是国家重点工程。要想保证经济快速发展, 就需要在民力工程施工中, 不断提高技术水平, 使施工环节更加科学合理。电力系统是一个复杂的系统, 在不同的流程中有着不一样的标准要求, 只有按照规范要求进行有效施工, 才能达到精准的控制目标, 使电力工程能够发挥应有功能, 通过作者多年在供电系统工作的经验, 下面重点浅谈在进行架空线路施工时该注意的问题, 同时提出一些较为先进的技术。

1 施工环节做好流程控制

1.1 电杆及拉线等基础埋设要牢固

需要针对不同的杆高进行确定, 这样电杆才能达到标准埋设深度, 一般情况下, 如果杆高是10m, 那么就需要埋设1.7m, 如果杆高12m, 则埋设深度就需要定在1.9m, 在埋设过程中, 可以允许存在一部分偏差, 大概保证在为+100mm、-50mm左右, 如果走出这个范围, 则需要立即进行调整, 确保深度达标。

在进行埋设时, 如果检查坑深不足, 误差超+100mm时, 如果超深部分需要进行填土, 那么超过+300时就需要进行铺实灌浆。多数情况下, 当遇到水坑、流砂坑、淤泥坑等情形时, 均需要对超深部分进行铺石并使用灌浆的方法做好科学处理。

1.2 对拉线的安装防止下沉

进行拉线安装的时候, 一定要保证拉线棒和拉线盘的垂直度, 对二者连接的地方需要采取双螺母的方式, 保证外露地面长度控制到500~700mm内。拉线坑需要做好斜坡处理, 当进行回填时, 一定保证细碎, 防止下沉导致的断裂。

1.3 控制电杆组力与绝缘子安装

在进行这部分安装时, 需要保证电杆顶端封堵良好, 对一些直线杆横向位移的时候, 不能超出50mm。直线杆进行倾斜时, 杆头位移要小于杆头直径1/2。当确认终端杆立好以后, 则需要向拉线侧预偏, 最后紧线时, 就不能向受力侧进行倾斜了。对线路单横担安装的时候, 直线杆一定要安装于受力的一侧, 对分支杆、90度转角杆和终端杆安装在拉线一侧, 保持整体平衡, 确保施工质量。

1.4 杆上变压器的安装符合标准

这部分较为重要, 需要严格进行把握, 进行一、二次引线时, 需要保证整齐牢固, 油枕、油位要多次检测保证正常后, 才能接地, 确保接地电阻值符合施工要求。进行套管压线时, 要确保螺栓部件齐全。在安装时, 需要保证变压器台距地面高度符合标准, 2.5~3.0m为宜。变压器平面坡度一定要平整, 小于1/100。下线、母线距离要掌握精准, 位于0.35m为宜。

1.5 对导线要严密架设

导线架设进学关键, 需要严格控制好程序, 对一些工具的使用要正确合理, 当导线截面60mm2以上时, 如果需要方线和紧线, 那么就一定要选择符合要求的滑车, 选择滑车时, 直径在高于导线直径10倍, 这样才能确保滑轮转动灵活。紧线的时候, 要多次牵引、放松, 主要目的就是为了补偿滑车磨擦造成的前后档弛度不平衡问题, 通过有效的操作, 确保施工质量符合要求。需要把握好耐张段长度, 300m牵引长度宜为20厘米, 架线驰度是重点关注的, 误差一定要小于+5%、-5%。

1.6 电缆敷设要认真细致

一要对各类工种人员进行交底, 通过共同研究, 了解图纸意图, 使工程特点更加清晰, 这样才能确保各工种协调配合, 做好按图施工的各项准备, 如果发现图纸不符合要求, 一定不能擅自做主, 要共同进行研究后, 才能更改设计。电缆需要做好提前的测试, 保证面阻值和内部层间部位符合标准要求。埋设电缆时, 保证深度在0.7m以上, 为了保证电缆弯曲半径不超标, 就需要做好相应控制。电缆施工需要使用机械, 做好正确的牵引, 这时要控制好施工速度, 不能过快, 以免损害电缆线。电缆与热力管道的距离在保证好, 摆放整齐、绑牢线路。直埋电缆上下部位应超出100mm厚的软土或沙层, 上下两侧盖宽50mm, 安装完成后, 需要做最后的绝缘测试, 保证使用安全剥电缆的时候, 缩短绝缘暴露时间、不损伤线芯和保留绝缘层, 每项铜屏和钢铠应用锡接地线。配电箱进出口一定要使用绝缘护套做好密封, 保证运行稳定与可靠。电缆保护管管口要保证没有毛刺和尖锐棱角的出现, 最好在施工后, 用角铁进行良好保护, 埋入地下时要超出200mm。电缆入沟应为“S”状, 不能过紧, 对以后微调留有伸缩空间。

1.7 接地工程安全可行

接地安装是较为重要的环节, 需要严格把握好规定和尺寸, 在施工前, 需要对现场进行清理, 对一些影响施工的进行清除, 对一些不能移动的物体, 则需要对线路进行横向移动, 保证接地工程顺利实施。接地体焊接要保证牢固, 做好焊口处理, 避免在长期使用后出现腐蚀的情况。变压器台接地体施工完成后, 要保证接地电阻值小于4欧姆。如果是真空断路器接地体完成以后, 则需要保证接地电阻值小于10欧姆。对低压线路接地的时候, 主要指的是零线接地, 需要保证变压器总容量100KVA以上。

2 相关技术应用提高施工质量

2.1 防雷技术的应用

电力系统因为设施设备的问题, 在进行架空线路环境中, 经常会受到雷击, 这种几率非常高, 这要同类别的设备和线路中, 是多发性的, 所以说, 要想保证线路雷击问题不影响供电安全, 就需要通过加强技术来解决, 做好防雷问题是当前需要重视的主要内容。

架空线路一般使用的是均压式避雷针, 主要能够加速雷云电荷泄露消散量, 降低雷云电荷下的电位, 能够对杆塔顶部和电线起到良好的保护。另外, 架空避雷线也是重要的防范方式, 能够对雷击塔顶时实现分流, 大大降低感应。消雷器也是非常实用的一种设施, 通过它可以使雷云电场达不到放电极限, 从根本上避免雷击。

2.2 监测技术的应用

现代科技的发展, 使一些新兴技术不断得到推广与应用, 特别是计算机网络主出现, 使科技向前推进了一大步, 在进行架空线路电力施工的时候, 也应用到了各类先进技术, 技术引进与消化吸收, 有效地提高了施工效果, 实现了良好的运行控制。

2.2.1 报警监控系统。

报警监控系统的应用, 从根本上解决了远程测试问题, 通过良好的系统应用, 使架空线路相关设备得到有效保护, 避免了非法人员盗取设备的问题, 通过监控实现了对所有设备日常运行的管理, 如果发生故障有及时快速报警, 确保使用安全。电力施工报警监控系统的推广与应用, 是提高工作效果、改善施工条件的有效手段, 利用探测器对热能与振动时所产生的感应监测出来, 使监测人员能及时发现问题, 如果架空线路短路、断路, 报警信号则会快速传导到网络中心, 使故障能够快速解决, 不影响正常供电质量。

2.2.2 远程视频监控系统。

远程视频监控主要是通过与计算机的联网, 形成了可视图像, 对进度与质量进行有效监控。当前在架空线路施工中, 远程视频监控系统主要是结合了红外线探测技术实现了对线路的24小时监控。

2.2.3 微气象监控系统。

微气象监控系统的应用, 从根本上提高了操作效率, 保证了供电质量, 通过微气象监控显示, 实现沿架空线路附近的气象环境的监测, 形成有效数据, 便于及时快速的掌握沿途风速、温度和气压, 对各类参数的分析, 能够对施工方案及时调整, 全面避开不良天气对施工的影响, 保证了施工进度与质量提高。

3 结束语

只有不断强化电力施工中架空线路日常管理, 通过新技术应用, 使监测技术、防雷技术能够发挥良好作用, 降低外界环境因素和施工因素对架空线路影响, 才能确保电力施工的顺利进行。

摘要：经济的增长速度加快, 促进了各行业不断进步, 在我国城乡发展过程中, 用电量不断攀升, 特别是民用电量更是不断增加, 各类电力基础工程不断增多, 为了满足人们不断增长的用电需求, 就需要在电力供应上不断创新, 解决供电用电问题, 保证电力供应稳定性。文章主要根据当前居民用电的实际情况, 对电力基础施工进行分析, 进一步提出应对办法, 以此确保供电用电的科学可靠。

关键词：电力,架空线路,工程施工

参考文献

[1]毛鹏.110k V变电站的电力施工措施[J].电力建设, 2007, 3.

电力架空线路 篇2

摘要：为提高电力架空线路的安全运行，提高供电的可靠性，本文就电力架空线路的日常维护、常见的故障进行分析以提高电力架空线路的安全运行水平。

关键词：电力架空线路、维护、故障处理。

电力架空线路主要由杆塔及其基础、导线、避雷线、绝缘子、拉线、横担、金具、防雷设施及接地装置等部件组成。这些部件的完好直接影响工厂、矿山的安全供电，因此，我们必须对电力线路进行正常的维护和检修。

—、电力架空线路在运行中的检查

电力架空线路应进行正常的巡视检查、较为系统和有序的查看电路设备是线路设备管理工作的重要环节和内容，是运行工作中最基本的工作。特别是对杆塔、绝缘子、导线、避雷器接地装置、拉线的巡视。发现问题，及时处理，才能确保电力线路的正常运行。

1、杆塔的巡视检查。

（1）杆塔是否倾斜、弯曲、下沉、上拔、杆塔基础周围土壤有无挖掘或塌陷。

（2）电杆有无裂缝、酥松、露筋、杆塔构件、横担、金具有无变形、锈蚀、螺栓、销子有无松动，铁塔部件是否生锈或丢失。

（3）杆塔上有无鸟巢或其它异物、杆塔有无杆号、各种标识牌是否齐全、完备。

2、绝缘子的巡视检查。

（1）绝缘子有无破损、裂纹、有无闪络放电现象、表面是否严重脏污。（2）绝缘子有无歪斜、紧固螺丝是否松动、扎线有无松断现象。（3）瓷横担装设是否符合要求、倾斜角度是否符合规定。

3、导线及避雷线的巡视检查。

（1）导线的三相弧垂是否一致、对各种交叉跨越距离及对地垂直距离是否符合规定。

（2）裸导线有无断股、烧伤、锈蚀、磨损、变形等损伤情况，连接处有无接触不良、过热现象，导线、避雷线是否有锈蚀或断股。

（3）绝缘导线外皮有无磨损、变形、沿线树枝有无刮蹭现象。

4、避雷器的巡视检查。

（1）绝缘裙有无损伤、闪络痕迹、表面是否脏污。（2）固定件是否牢固、金具有无锈蚀。

（3）外线连接是否完好、上下压线有无开焊、触电有无锈蚀。

5、拉线和接地装置的巡视检查。

（1）接线有无锈蚀、断股、松弛、地锚浮出，水平拉线对地距离是否符合要求。

（2）拉线棒有无偏斜、损坏、线夹、抱箍等金具是否锈蚀及松动。（3）接地引下线有无断股、损伤、接地线夹是否丢失。（4）接头接触是否良好、接地线有无外露和严重腐蚀。

二、架空线路常见故障及处理要点

由于电力架空线路与室内电力设备不同，它直接暴露旷野，而且分布很广，其各部件除了承受正常的机械负荷和电力负荷外，最容易遭受各种各样来自自然界的以及人为的影响甚至破坏，导致线路受损，引起不正常供电故障甚至跳闸断电事故。下面我就在工作中常见的几种故障进行分析和处理。

1、导线的断股、损伤和闪络烧伤故障。

温度骤变，刮风可能发生导线断股或线间短路，造成供电故障。故障分析：

（1）导线松弛度过大，易受风摆，在线夹处的铝线反复曲折，形成“疲劳”，开始单股折断，逐渐扩大，造成断股。

（2）当风速在5米/秒以下时，容易引起导线产生共振，形成断股。（3）当风速在5米/秒以上时，由于导线振幅过大，易形成导线对地闪络或线间短路烧伤，导致停电事故。

预防、处理措施：（1）调整导线弛度。

（2）在过大的档距中间增加电杆使导线稳定。

（3）在线夹附近的导线上加装防震锤或阻尼线，防止导线振动。（4）对损伤或已经断裂的导线进行处理。

2、导线的雷害故障。

雷害对架空线路危害是最大的，约占架空线路全部事故的一半以上，一般分 为直击雷和感应雷两种。

故障分析：

（1）线路附近落雷是感应雷，其感应过电压可达100KV左右，已引起瓷瓶对地发生闪络，特别表面脏污或存在缺陷的瓷瓶，更易发生故障。

（2）直接落在线路上的雷电即直接雷，其雷电电压可达300—400KV，可能引起相间闪络，造成跳闸故障。

（3）雷电对架空线路的破坏程度随着系统容量的大小及其持续时间的长短不同而不同。可能引起瓷瓶烧伤或完全破坏，甚至导线烧断。

预防、处理措施：

（1）35kV线路架设避雷线防雷。（2）10kV线路装设硅胶氧化锌避雷器。

（3）在雷雨季节，常擦拭瓷瓶，把有缺陷的瓷瓶及时更换掉，对避雷线进行细致检查、整修，测试避雷器的泄流能力，对不合格的及时更换。

3、杆塔故障。故障分析：

（1）杆塔基础常常因农民耕种、浇地而沉陷，造成杆塔倾斜。（2）地处公路、马路附近的杆塔遭受车辆撞击，致使倾斜或倒塌。（3）当遇有台风、狂风暴雨、河水泛滥时山体滑坡或雨水冲刷导致倒杆断线事故发生。

预防、处理措施：采取砖砌墙或者堆沙袋等方式稳固。

三、结束语

电力架空线路 篇3

关键词：电力；架空线路；巡视与维护

1 架空线路的特点

架空线路跨越的区域较广泛，地理形势复杂，而且具有杆塔高、线路裸露等特点。有些地区气候潮湿、雷雨季节长久，给外电架空线路的搭建造成了很大阻碍；还有些地区架空线路的杆位位于农田、山坡，还有的跨越公路、池塘、江河，这些更加剧了外电架空线路的难度。

2 外电架空线路的巡视

2.1 例巡

架空线路的巡视是对架空线路的维护与检查工作的重要内容之一。例巡工作可以防范和避免问题出现，如果在过程中一旦发现问题，也可以及时进行纠正和改进，确保线路的正常、安全运行。所以说例巡工作的意义在于对架空线路进行维护，及早发现故障问题与缺陷，有效排除隐患和故障，保障线路安全运行。下面介绍了需要例巡的各个方面：

2.1.1 检查杆塔。主要检查杆塔是否出现倾斜、腐朽、变形、倒塌、损坏及开裂等现象，另外铁钩部件是否弯曲、松动、金属锈蚀、歪斜等等现象都是杆塔检查的一部分。还要看清楚杆塔铁螺栓和铁螺丝帽的长度能否达标、螺丝是否松扣、绑线是否折断或松弛。查看杆塔上是否有鸟巢或者其他物体。

2.1.2 检查沿线情况。为了排除隐患，相关部门要进行沿线情况的检查，排查沿线路面是否堆放易燃易爆及有强烈腐蚀性物质，线路周边是否有违章建筑，或者恶劣天气可能对线路造成威胁的建筑或者设施，检查并确保线路中没有擅自接用电器设备。

2.1.3 检查线路。检查导线和避雷线是否有腐蚀或者破损伤痕；检查线路间、线路与地面、临近建筑物或临近树木间距离是否符合规定，弧垂三相导线是否平衡；查看导线接头是否存在严重氧化、有无过热或者腐蚀痕迹。

2.1.4 检查防雷装置。检查保护间隙间距是否完整、是否符合要求。检查管型避雷器的外部间隙是否发生变动，接地线是否完好；检查阀型避雷器瓷套有无破裂、是否存在烧伤及闪络的痕迹、表面是否脏污、密封性是否良好；检查避雷器引下线、接地体有无打湿而外露，接地引下线与接地体的连接是否牢靠。

2.1.5 查拉线。拉线的松弛程度、锈蚀程度、各股的受力情况、是否存在断股都会对电网系统的安全运行产生重要影响。因此，应对以上内容进行重点检查。另外，其他配件的运行质量也将影响电网系统的运行性能，如拉线桩、保护桩的损坏程度、拉线地锚是否松动以及其他金属部件是否发生锈蚀现象，都应列入检查行列。

2.1.6 查交叉跨越点。电网系统在长期的运行过程中，可能影响交叉跨越距离，因此应对原交叉跨越点进行详细检查，看是否危及线路的安全运行，跨越距离是否达到安全供电的标准，是否应该采取妥善的保护措施。

2.2 特巡

电网系统容易受到雷击等自然灾害的影响，因此在雷雨季节或者其他重大的自然灾害发生频率较高的季节应对电网系统进行全面检查。首先，对输电线路的防雷设施进行全面检测，查看接地装置运行状况，测量接地电阻是否满足安全用电的需求，对不符合的装置和设备进行及时的改进和调整；其次，电力部门应制定完善的突发事件处理方案，时刻做好处理重大事故的应急准备。增加雨前特巡工作流程，做到及时发现问题，及时解决，提前预防，消除安全隐患。做好雨后的特巡工作，重点检查拉线、瓷瓶、避雷设施等基础设备的工作性能，防止出现由于设备的问题而影响工作的现象。工作人员在偏远地区进行巡视时，应注意自身的安全，配备全面的保护用具和自救用具，远离线路，防止掉落导线对工作人员的伤害。

3 外电架空线路的抢修

3.1 工作人员在对事故地段进行抢修时，应做好各项安全预防措施，如停止供电、释放累计电量、检验带电体、连接底线、装设保护遮拦、悬挂警示牌等，以确保工作人员的人身安全。工作人员到达现场后，要对事故现场进行详细勘察，确定事故的勘测范围和条件，并确保事故点八米范围内，不得随意进入无关的人员或者其他牲畜。

3.2 严格按照维修规章制度进行电网抢修工作。抢修前，先与电网调度部门取得联系，严格按照相关的制度进行停电工作，杜绝其他连带事故的发生。抢修人员在工作过程中，应严格执行各项程序，不可惶急赶工，违章进行电网的抢修工作。

3.3 雨中抢修电网系统时，直接验电存在较大的危险性，应采取间接验电的方式，以保证设备和抢修人员的安全。间接验电方式可根据电气设备的机械指示位置、带电显示装置、各项仪表的指示情况进行判断，为确保判断的准确性，应根据至少两个以上的设备指示做为判断依据。工作人员在进行遥控操作时，应先对隔离开关的状态进行检测，看是否为连接状态，然后再依据遥测、遥感信号以及带电显示装置的指示状况进行间接验电工序。

3.4 杆根的检查也是非常关键的，抢修人员应随时予以关注，一旦发现有被洪水掏空的地方，第一时间用石块、沙包、混凝土等材料填充空处，并用铁丝将其固定，做到防倒杆安全措施，避免倒杆、倒塔等带来的人身伤亡事故的发生。

3.5 如遇天气原因，比如狂风暴雨，抢修人员到达山区后要随时观察天气变化和山形山貌的变化，防止突发山体滑坡或者泥石流造成的人员伤亡，还要做好防止杆塔被冲刷的措施。

4 结束语

伴随着电力企业的快速发展，电力设施数量在不断增加，其功能也愈来愈多，变电站设备的安装、调试以及故障检查与维护等有关的技术工作也变的愈来愈繁杂。变电站中有关设施的安装与维护与整个电力系统的安全运行以及人民的生产、生活以及生命财产安全息息相关，其也对经济社会的发展产生了重要的影响。提升变电设施安装调试的技术水平，保证变电站的正常、安全运转，对于促进经济社会的快速发展是非常有必要的。

参考文献：

[1]许勇.外电架空线路的维护[J].电子制作，2014（5）.

[2]蔡虎.关于架空输配电架空线路检修的探讨[J].大科技，2014（19）.

电力配电架空线路的运行及管理 篇4

1 加强配电架空线路运行设备管理

配电线路是电力系统中不可或缺的一部分, 其运行是否正常直接关系电力系统供电稳定性、安全性与经济性。尤其在近几年, 随着我国电力事业的进一步发展, 我国配电线路管理水平也得到很大的提升, 但在实际工作中仍然存在许多的问题, 给配电架空线路的正常运行构成潜在威胁。面对这种情况, 为了更好、更有效的保证配电架空线路的运行质量, 采取相应技术手段对配电架空线路设备进行管理势在必行。在具体的管理工作中整个工作重点如下:

1.1 线路维护与管理

1.1.1

对配电线路进行维护与管理工作, 一旦发现线路中任何设备存在故障或者缺陷, 都必须要及时的将设备产生的现象、问题进行登记, 对于那些故障较为严重的情况要及时的上报相关部门进行维修, 同时对故障成因展开分析, 并提出相关处理意见。而对于那些故障问题较低、缺陷较小的故障要进行及时的检查, 在年检与季度检查中要重点对这些问题进行分析。

在具体的检查工作中, 对那些已经出现故障但短期仍然可以正常运行的问题, 应当尽快消除, 而且在处理之前要加强这些设备故障的检查情况, 只有这样才能更好的将各种隐设备故障消除在发生之前, 确保供电系统运行安全。

1.1.2 线路管理维护原则:

首先, 在线路检修工作中要对设备正常运行环境、实际工作现状进行检查, 同时还要强化设备维护与管理工作, 从根本上杜绝各种故障的产生与发展。其次, 线路设备的检修工作中一定要坚持实事求是的工作态度, 将已经出现的故障和问题及时的加以处理, 是这些故障问题经过处理之后恢复良好的运行状态。再次, 设备检修工作中要选择适宜、科学的检修方法, 目前我们常见的线路故障检修方法主要包含有停电检修和带电检修两种, 因此工作中要根据故障的大小和故障威胁程度选择科学的检修方法。最后在线路设备检修中要尽可能的选择先进的检修设备, 这样才能更好的发现和处理各种故障, 确保线路运行社会经济效益。

1.2 架空线路的管理

首先, 在架空线路设备管理工作中要根据设备的具体运行情况和巡视检查结果对已经出现的故障有针对、有计划的处理, 并且制定出科学、合理的下阶段工作计划。其次, 在具体工作中要在前一阶段工作经验基础上制定工作计划, 并且指出未来工作中需要注意的带故障运行设备。最后, 在线路运行工作区域和管理方法制定后, 应当认真、负责的对待架空线路中的各种设备, 不能顾此失彼。

2 线路运行管理工作

对过去配电网运行中各种故障发生数据进行分析, 发现配电网事故的发生每年都呈现出上升趋势, 究其原因主要是因为配电网运行管理工作存在着一点的不足, 这就要求我们在未来工作中必须要高度重视线路管理工作, 采取科学的管理流程、完善的管理制度将各种线路故障从根源控制, 从而达到保证配电架空线路长期稳定运行的目的, 从根本上提高电力事业发展水平。

2.1 线路运行工作管理

线路运行工作是架空线路管理的重点所在, 也是确保架空线路运行安全的关键, 其在管理中重点在于线路安全, 是一种以防治结合为核心的现代化线路运行管理方法。在具体的工作中, 通常都是根据国家线路运行管理标准和工作人员经验开展的综合管理工作, 也只有做好这些方面的工作, 才能将各种线路问题控制在规定范围之内。

2.2 线路巡视工作

线路巡视方式多种多样, 包括:正常巡视、事故巡视、特殊巡视、诊断性巡视、登杆塔巡视和监察巡视等。在电力配电架空线运行管理中进行安排专人进行巡查与记录设备维护情况, 在检验维修工作中, 可完善专家巡检制度, 也就是进行组织组长、技术专责、高级技术顾问等专家进行每天巡查设备分区分片的运行情况, 统一清理设备周围环境卫生。为了增强电力配电架空线巡查监视力度, 落实各项设备的维护与养护工作, 才能实现经济效益的最大化。在运行管理中, 必须及时处理设备出现的缺陷与损坏, 努力消除设备的安全隐患。同时, 加强电力配电架空线的安全巡视工作, 全方位跟踪和记录设备存在的重大隐患和缺陷, 确保电力厂设备健康稳定运行。检修维护检修人员必须不断引进全新的工艺水平, 做好设备的维护工作。

2.3 完善检查和测量工作

在检查和测量工作中, 必须全面整合运行工况、缺陷、检修、在线监测数据等状态信息, 综合评分电力配网设备的状况, 掌握设备的健康状况, 以有效延长检修周期。进行合理评估设备状态、制定安全有效的维修方案。在检查与测量工作中必须全面评价、反季节性预防措施、反事故技术措施、安全措施计划等项目, 制定相关的检修原则和规定, 才能增强检修工作的科学性, 有效减少检修时间, 在最大程度上提高设备的可用率。在线路运行检查与测量中加强接地、导地线绝缘子清扫、杆塔倾斜、架空线路交叉跨越等工作的处理。同时按照一般缺陷、重大缺陷、紧急缺陷等设备缺陷严重程度, 妥善的做好设备缺陷管理。

2.4 开展群众护线

开展群众护线是供电部门维护电力线路安全运行的有效措施之一, 运行单位应根据护线工作需要, 定期召开群众护线员会议总结交流护线经验, 普及护线常识, 表彰和奖励先进, 其资金专项落实, 完善检查和测量工作。

结束语

电力配电架空线路作为电网的关键环节, 由于受到距离、地域、自然环境与人为因素的影响较多, 导致维护工作的展开存在各种障碍。综上所述, 在电力配电架空线路运行与管理工作中, 进行健全岗位责任制, 加强工作人员掌握维修技术能力, 并深入分析线路运行情况, 从而提出各项检修管理方案, 切实维护整个电力系统的正常运行, 从而促进电力企业的健康稳定发展。

参考文献

[1]王宇, 邹超.电力配电架空线路运行及管理的浅析[J].现代装饰 (理论) , 2013 (9) .

[2]池金志, 迟文波, 李水漫, 高玉香.架空线路的故障判断和处理[J].科技创新导报, 2009 (3) .

电力架空线路 篇5

35kV及以下架空电力线路施工及验收规范

GB 50173-92 条文说明

中华人民共和国国家标准

电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路施工及验收规范

GB 50173-92 条 文 说 明

前

言

根据国家计委计综〔1986〕2630号文的要求，由原水利电力部负责主编，具体由能源部电力建设研究所、北京供电局会同有关单位共同修订的《电气装置安装工程 35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》GB50173-92，经中华人民共和国建设部1992年12月16日以建标〔1992〕912号文批准发布。

为便于广大设计、施工、科研、学校等有关单位人员在使用本规范时能正确理解和执行条文规定，编写组根据国家计委关于编制标准、规范条文说明的统一要求，按《电气装置安装工程 35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》的章、条顺序，编制了《电气装置安装工程 35kV及以下架空电力线路施工及验收规范条文 说明》，供国内各有关部门和单位参考。在使用中如发现本规范条文说明有欠妥之 处，请将意见函寄北京良乡“能源部电力建设研究所国标管理组”。

本条文说明仅供有关部门和单位在执行本规范时使用。

第一章 总

则

第1.0.1条 本条对制订本规范的目的作了明确的规定。

第1.0.2条 本规范只适用于电压在35kV及以下架空电力线路新建工程的施工及验收。

这次修订对适用电压等级作了变动。原35kV电压等级是在原《架空送电线路施工验收规范》内，这次放在本规范内，其理由：

一、随着我国电力工业的发展，35kV的电力线路工程，一般是在城市或农村，或在大城市内的工程，已不再是电网之间的联络工程。调研中得知，不少城市已将35kV线路工程列为城市配电电网的一部分。

二、35kV线路在农村占的比重较大，大多采用单杆，档距不大，与10kV线路工程的特性接近，施工质量要求存在共性处多。在审查规范会上，经原水利电 部提议，并征得建设部同意，将35kV线路工程有关内容列入本规范。原《电气 装置安装工程 施工及验收规范》第十二篇10kV及以下架空配电线路篇改名为《 电气装置安装工程 35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》。调研中了解到，还有一部分35kV线路工程，由于输送容量大，使用导线截面大(LGJ—150以 上)，采用了铁塔，长江委信息研究中心馆藏

水利水电工程监理适用规范全文数据库

其特性又接近110kV线路工程，可根据其实际情况在施工及验 收工作中按现行国家标准《110～500kV架空电力线路施工及验收规范》执行。

对于有特殊标准要求的或有专业规定的35kV及以下架空电力线路安装工程的 施工及验收(如电气化铁道滑接线、电车线、矿井内线路工程等)，尚应按有关专业 的技术规定进行安装和验收。

35kV及以下架空电力线路的改建工程，其安装及验收可参照本规范有关内容，以满足安全运行。

35kV及以下架空电力线路的大档距，主要指其线路在跨越山谷、河流、湖泊等地段，其档距、采用杆型、施工程序、工艺要求等均超过一般情况，需在安装中予 以特殊对待，本规范未列入这些内容的规定，为此应按现行国家标准《110～500kV 架空电力线路施工及验收规范》有关内容的规定进行施工及验收。

第1.0.3条 本条强调线路工程在施工前应具备经批准的设计图纸，不指定由哪一级来审批，由于各地机构分工不同，情况随时有改变，强调按批准设计图纸进行施工，对工程质量是有利的。在很大程度上能纠正不合理现象，减少差错，对工程质量起到积极作用。

第1.0.4条 本条指出在线路工程上所使用的原材料、器材、设备必须是合格产品，才能满足安全运行。目前国家关于产品标准基本上分为国家、部及企业三级，凡列为正式标准的产品生产前都对产品进行了鉴定。

我国目前的产品质量，虽然有了各级标准，并加强管理，但实际情况是，有些生产厂家生产的产品并没有认真执行三种检验手段(即：型式检验、抽样检验、出 厂检验)，厂方所印质量合格证明，并不能证明其产品的真实质量，施工单位不做任 何检验就使用，安装后发现造成返工，如：导线、绝缘子、金具等类似情况时有发生。为此应有足够的认识，必须把好质量检验关。

第1.0.5条 新技术、新材料、新工艺的采用应采取积极慎重和科学的态度，并应有相应的标准和要求，以保证安装后的质量和安全。在制订上述标准或进行施工 时(采用新材料)，能与当地电力部门取得联系，听取意见，以利工程在施工中更为完善。规范虽然是工程经验的总结，但技术进步是不断的，为了适应这种情况，避免 规范僵化，做到保证安装质量，制订不低于本规范规定的标准是必要的。

第1.0.6条 考虑到在10kV及以下架空线路上，还有一些安装在线路下方的电气设备，本规范对其内容又未能全列入，施工及验收时，应符合所列规范的有关内容。

第二章 原材料及器材检验

第2.0.1条 本条强调线路工程在施工之前对原材料、器材进行检查，使问题暴露在安装之前，以保证工程质量。

第2.0.2条 线材是线路工程中主要器材之一，由于多种因素，造成导线损伤。架设前检查是必要的，便于及时发现问题，采取相应措施。同时，增加绝缘线检查内容。有关绝缘线调研中用于低压方面的比重很大。有的地区用于10kV线路上。

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城市内低压电力线路的建设，过去采用的线材以裸导线为主，在安装质量及工程验收方面，原提出的一些规定，对安全运行起到了较好的作用。近年来，城市建设发展很快，住宅小区、通讯线、绿化等设施增长迅速。一些地区的地段，在采用裸导线架设后，出现的一些问题，造成的一些矛盾，影响了低压架空电力线路的安 全运行和工程进度。

原水利电力部对城市低压配电网出现的矛盾、事故情况以及建设、改造等问题，进行了专题研究，考察了国外一些城市的建设、运行情况，组织有关人员反复研究、讨论，提出了我国城市低压配电网建设原则，规定导线应采用绝缘线的要求，并指定一些地区进行试点。同时拟定了绝缘线的线材制造标准，指定制造厂投入生 产。

国外城市在10kV及以下架空电力线路建设中，采用绝缘线时间较长，有一套成熟的器材和施工方式，是值得借鉴的。

我国在低压电力线路中采用绝缘线，虽已早有，但截面不大，使用面窄，未能形成一个统一规定。近几年，原水利电力部对此已提出要求，指定在一些地区试点 采用，但受各种因素所限，还不尽完善，有待通过运行后总结经验。本规范在修订 中，收到一些意见。为满足现有采用绝缘线的要求，便于安装，提高工程安装质量。经调研，结合目前状况，提出绝缘线安装前应进行外观检查的要求以保证工程质 量。

第2.0.4条 为提高设备紧固件的防锈能力，并便于运行检修拆卸，规定铁制的紧固件采用热浸镀锌是必要的。

地脚螺栓不规定热浸镀锌，是考虑到露出基础外的螺栓已有混凝土保护帽加以保护。

以黑色金属制造的金属附件，在配电线路中，主要是指横担、螺栓、拉线棒、各种抱箍及铁附件等。根据各地区运行经验，采用热浸镀锌作防腐处理，效果较好，延长使用年限。

从调查情况看，有些地区因受条件所限，采用电镀作防腐处理，运行中又补刷油漆，反映上述作法不好，要求有明确的规定，故本条规定采用热浸镀锌作为防腐处理是必要的。

第2.0.5条 对防松装置作出规定，主要是以保证安装质量，为安全运行提供好的条件。

第2.0.6条 10kV及以下架空电力线路使用的金属附件及螺栓，各地自行加工的较多，有的生产厂未按标准进行生产或产品质量不高，不少单位反映，在施工中常感到螺栓问题较多。调研中，一些安装单位提出，施工中常有螺杆与螺母配合不当，影响工程进度、质量，过去规定不明确，施工单位很被动，为此本条在参照有 关标准的内容后，对此提出了要求。

第2.0.7条 架空电力线路使用的金具，系国家标准产品，出厂时已有严格检 查。长江委信息研究中心馆藏

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但由于某些原因，影响产品完整性和质量。调查中发现，有的厂所用产品合格 证是统一印刷，并未代表产品实际质量(如金具、导线等)，经实际使用才发现问题。为保证工程质量，安装前仍应进行外观检查。

第2.0.8条 绝缘子在架空电力线路中很重要，安装前的检查，除为保证工程质 量外，也是保证安全运行的必要条件。过去规定不严格，根据各地意见，提出这一规定内容是必要的。

第2.0.9条、第2.0.10条 本规定中，有的与制造厂的标准不完全相同，这里指的是安装前电杆已经过运输后的检查鉴定标准。各地对10kV及以下架空电力线路 所采用的钢筋混凝土电杆裂缝的看法和处理意见不尽一致。

如：对裂缝宽度南方放到0.2～0.35mm，北方放宽到0.5mm未作补修，其理由是目前并未影响电杆的破坏强度，安装中尚未出现问题。我们认为，裂缝过大是 有危害的，表现在：

一、降低电杆整体刚度；

二、增大电杆挠度；

三、纵向裂缝使电杆钢筋易腐蚀，影响运行寿命。

为此，对裂缝应引起足够重视。特别是预应力钢筋混凝土电杆，运行经验不足，没有严格规定是很不利的。考虑到线路安装投入运行后，电杆荷载变化情况和运行经验，适当放大到0.1mm规定数值是符合目前状况的。否则，将有一大批电杆能用而不能发挥作用，造成损失。根据制造标准、制造质量要求，参照110～500kV 架空电力线路施工及验收规范对该产品的规定，结合35kV及以下架空电力线路实际 情况，提出放置地平面检查的要求和规定。

第2.0.11条 本条是包括为线路工程使用的底盘、卡盘、拉线盘以及其它各类预制件的要求，这类器材系各地结合当地情况，自行设计和加工的，对这类产品要求符合设计，按图纸加工，能保证质量。

第2.0.12条 根据设计要求，因地制宜的采用岩石制作底盘、卡盘、拉线盘，对加速架空电力线路工程建设，满足工程安装起到良好作用。采用时要保证岩石质量，要求岩石结构完整无损，强度符合要求，这是必须做到的。

第三章 电杆基坑及基础埋设

第3.0.1条 架空电力线路在施工时，因受地形、环境、地下管线等的影响是较大的，因而在定位中与设计位置不完全一致的情况是客观存在，根据各地意见，提 出适当的允许误差是必要的。经调研并综合各地意见，规定误差数值，如超过此范 围应进行修改设计。

第3.0.2条 电杆埋深要求关系重大，实际施工中受客观条件影响，存在着不能完全满足设计要求的事实。各地虽有一些电杆埋深的运行经验，为统一标准，强调 应符合设计要求。本条中所提出的允许偏差，是总结各地运行经验而定。

第3.0.3条 对双杆基坑规定允许偏差是必要的，以满足电杆组立后的其它各项技术规定。

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第3.0.4条 本条对底盘的安装作了规定，施工时不可忽略，否则将会影响电杆组立后的其它各项技术规定。

第3.0.6条 防沉土层指电杆组立后，坑基周围的堆积土。培设的目的，是防止回填土土壤下沉后，电杆周围土壤产生凹陷，有利于电杆基础稳定。根据一些地区经验，本条提出要求，如设计有规定，应按设计图进行。

第四章 电杆组立与绝缘子安装

第4.0.1条 钢筋混凝土电杆上端要求封堵，主要是为防止电杆投入运行后，杆内积水，侵蚀钢筋，导致电杆损伤。各地在运行中感到制造厂对此并未引起重视，只能由施工单位弥补这一缺陷。关于钢筋混凝土电杆下端封堵问题，部分单位反映 在一些地区或某一地段，由于地下水位较高，且气候寒冷，电杆底部不封堵，进水 后，在寒冷季节中，有造成电杆冻裂、损坏电杆现象。为此应该考虑此情况，安装 时，需按设计要求进行。

第4.0.2条 钢圈焊接目前还不能全面推广电焊。采用气焊时，由于钢筋受热膨 胀对钢圈下面混凝土产生细微的纵向裂纹。参照110～500kV架空电力线路施工及 验收规范，这次修订时提出以下几点：(1)如用气焊，钢圈宽度不小于140mm。(2)气焊时尽量减少加热时间，并采取降温措施。(3)当产生宽度大于0.05mm的裂缝时，可用补修膏或其它方法涂刷，以防止进水气锈蚀钢筋。曾用过的环氧树脂补修膏配 方见表4.0.2。

条文中的规定，仍强调要保证焊接质量。

第4.0.8条 以螺栓连接的构件，连接时首先满足连接强度，所以要求螺杆与构件面垂直，螺头平面与构件平面间无空隙，以保证连接的紧密程度。

单螺母螺栓紧好后，外露两扣，其目的是：

一、避开螺杆顶端加工负误差，保证螺栓的承载能力；

二、便于采取防松措施。

双螺母螺栓的两个螺母有互相并紧的防松作用，所以规定双螺母螺栓并紧后的第二个螺母允许平扣。当然，如能露出扣就更好。

第4.0.12条 用于架空电力线路的瓷横担绝缘子，是70年代以后经过不断研制 而发展较快的产品，不少地区陆续采用，有一定运行经验。但安装方法规定不一，有过一些教训。调研中，归纳了一些运行时间较长地区的经验，分析了利弊，对安 装的情况作了研究，提出了规定，使其受力情况更好些，以利于安全运行。

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第4.0.13条 总结各地经验并按所提意见补充悬式绝缘子安装要求。

第4.0.14条 连接金具的螺栓尾部所用的锁住销，过去采用国家标准产品开口销，因钢质开口销经热镀锌后失去弹性，且在使用中产生锈蚀，消耗较大。现电 力金具标准规定，电力金具所用的锁住销要求采用部标SD26—82《闭口销》，这种销子式样有改进，使用的材料为铜制或不锈钢，解决了长期因热镀锌钢开口 销而不能解决的锈蚀问题。

闭口销比开口销具有更多的优点，当装入销口后，能自动弹开，不需将销尾弯 成45°，当拔出销孔时，亦比较容易。它具有锁住可靠、带电装卸灵活的特点。目前我国生产的闭口销有R型、W型，工程中现都优先采用闭口销，本规范规定了 闭口销的安装要求。

目前仍有一些地区采用开口销。为满足安装要求，本规范保留了这一产品的安 装要求。

第4.0.15条 经了解，近几年来电瓷检测中心检查的结果，国产电瓷在出厂前，其零值已占相当比重。包装不好再经长途运输、野蛮装卸，而使铁帽下的瓷质产生 裂缝。为使这些不合格的绝缘子在安装前检查出来，要求对其逐个进行检查是必要 的。按电瓷厂提供的数据，对铁帽下的瓷质厚度为18mm时，应使用电压不低于 6300V的兆欧表，才能更有效地检查出是否已出现裂痕。国内现只有5000V兆欧 表，故只能用此产品进行检测。

玻璃绝缘子因有自爆现象，故不规定对它进行逐个检测绝缘值。

第五章 拉 线 安 装

第5.0.1条 拉线、拉线柱、顶杆在安装后应达到：

一、保证电杆在架线后受力正常；

二、各固定点的强度满足要求；

三、施工工艺整齐、紧密、美观。

本章规定是总结了各地在施工和运行经验基础上提出的。

第5.0.2条 关于采用UT型线夹，其线夹处露出尾线长度由原定400mm改为300～500mm，主要是70mm2以上的镀锌钢绞线尾端较短，制作中有的感到困难，有些单位提出需加长，但太长不美观。另外，大截面钢绞线(100mm2以上)，由于截面太大，在弯曲处不散股是有困难的。弯曲处散股，形成线股与线夹接触不密实，受力状态不好，目前有采用压接式。

关于拉线跨越道路对地面垂直距离的规定，原规范规定对道路中心垂直距离不小于6m，认为是可行的。这次修订时，从征求意见中反映，原规定在执行中有不 足之处，保证对路面中心的安全距离是可行的，但对路边缘的垂直距离要求没有限制，难以保证安全。经调研，近年来由于车辆增多，大型物资运输的出现，道路长江委信息研究中心馆藏

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不 断加宽和改善，交通管理部门要求，装有高大物资的运输车辆不一定在路面中心行 驶，如仍按道路路面中心作为基点要求，已不适应，它不能满足拉线跨越道路时对 其路边缘的垂直距离。曾发生运输车辆在限高条件下，车辆在道路边缘行驶时，碰撞了跨越道路的拉线，损坏了电杆，造成了停电事故。修订本条规定时，充分注意 到这一情况，经分析研究修改了原条文规定。修订后的规定除满足对路边缘垂直距 离要求外，对路面中心的垂直距离要求也能符合。

规定的数值是基本要求，均应满足。

第5.0.8条 这次修订规范过程中，一些地区提出在地段狭窄或设置拉线、拉桩柱均有困难的情况下，为满足电杆受力后的强度，提出设置顶杆的意见。经调研，提出这方面的规定。

为满足顶杆安装质量，本条中提出的规定是在总结一些地区的安装规定基础上的基本要求。

第六章 导 线 架 设

第6.0.1条 导线在展放过程中，容易出现一些损伤情况，有的还能出现严重损伤，影响导线机械强度。本条提出一些基本状况，应予以防止，以利导线架设后，满足机械强度和安全运行。

第6.0.2条 10kV及以下架空电力线路所采用小截面导线的比重是较大的，受损伤机会多。当稍有损伤，则影响导线强度，对安全运行是不利的。各地在施工中对此很注意，要求很严格。钢芯铝绞线在10kV及以下架空电力线路中使用不多，但在施工质量上要求也很严格。

对于一种导线，所列的条件必须同时满足才不补修。强度损失控制在4%以下，对钢芯铝绞线来说最严重是6股铝1股钢芯的结构，经计算LGJ—10/2的导线，铝股1股损伤深度为1/2时，强度损失为4.17%(对钢芯铝合金绞线为5.1%)，已超过 4%，是不允许的。这时受强度损失控制，因此，其允许损伤深度就应小于单股直 径的1/2。

第6.0.3条 关于导线损伤处理分界线，这次修订基本以拉断力损失多少为标准。目前施工中仍以缠绕、补修管两种方式处理。当导线损伤、强度损失小于总拉断力5%时，补修方法是采取以不补强强度为主，即缠绕(或补修预绞线)。当导线因损伤而其强度损失大于总拉断力5%时，则用补修管修理，使损失的强度得到补偿。这种选择对导线的实用强度并没有降低。因现行导线制造标准对整根导线的实测拉 断力达到其计算拉断力的95%，(即所谓的保证计算拉断力)即为合格。设计在使用 导线时也是以保证计算拉断力为准。但这并不意味着整根导线的实测拉断力比计算拉断力真的降低了5%。这都是由做拉力试件造成的。因试件较短，又要有两个与拉力机固定的固定点，因此才允许其拉断力降低5%以内判定为合格。当然一般拉力试验都断在固定点处。美国标准规定，如拉断处离开固定点在一英寸以长江委信息研究中心馆藏

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上时，其实 测拉断力应达到计算拉断力的100%。从此不难看出，如果导线损伤处造成强度损 失未超过计算拉断力的5%时，也正好是与目前的保证计算拉断力相等。

10kV及以下架空电力线路中采用钢芯铝合金绞线的情况是不多的。一些单位在提出的意见中，要求增加这一内容，在参阅110～500kV架空电力线路施工及验收规范修订调研资料的基础上，补充了这方面的内容。

钢芯铝合金绞线的出现，应引起注意的是因为表6.0.3中的规定在钢芯铝绞线中截面损伤与强度损失的这样规定是没有多大矛盾，仅铝钢比为19.4的钢芯铝绞线截面损伤25%时，其强度损失为18%，大于17%。由于铝合金线的强度高于铝 线，所以这个关系要发生变化。目前钢芯铝合金绞线的国家标准尚未出版，无法计算，要说明的是，等该标准出版后使用时应加以换算，如以强度为控制条件，则截 面允许损伤标准就要小一些。

可以补修的强度损失为17%，这与旧标准一样，用补修管补修，强度损失是可以得到补偿的。

第6.0.5条 镀锌钢绞线的损伤，并造成断股，多数是由制造厂工艺不良造成的，施工中造成的损伤，情况极少，且19股在同一处断1股以上的情况也少见。为了不使钢绞线强度损失过大，方便施工，参阅了已有的处理经验，提出了处理 标准。

按GB1200—75《镀锌钢绞线》标准，当7股断1～2股及19股断1～3 股时，计算拉断力的损失百分数可见表6.0.5：

第6.0.7条 关于连接强度的规定：

一、试件的拉断力的判定标准以往是以该线的计算拉断力为准。这次对导线改 为以保证计算拉断力为准。因为GBJ1179—83标准中规定，整根绞线的验拉断 力达到其计算拉断力的95%为合格。

二、由于国家标准《电力金具》(GB2314—85)中已将压缩型接续管及耐张线夹的握着强度定为95%，原水电部颁发的《架空送电线路导线及避雷线液压施工工艺规程》(试行)中也明确规定压后强度为95%。

本条按上述规定而订。对钳接接续管及螺栓式耐张线夹的握着强度标准均按《电力金具》中规定制订。

第6.0.8条 这次修订中规定了连接部分外层铝股采用涂电力复合脂涂料。

电力复合脂是近年来采用的一种涂料。华东地区及四川等地区已推广使用，效果好。该涂料能耐受较高温度，不易干枯，且具有良好的导电性能和抗氧化、抗长江委信息研究中心馆藏

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霉 菌、耐潮湿、无污染、无毒性、不失流、不开裂、不燃烧等特点，并能防止电化腐 蚀作用。连接时采用可降低连接部分的电阻，防止潮气渗入，并能提高连接处质量，应该推荐使用。这次修订中作了一些了解，并列入本条规定的内容内，将以往采用 凡土林涂料改用电力复合脂。但涂时也应注意，只薄薄地涂上一层即可，不可涂得 过多，过多会很快降低接头的握着强度。

第6.0.9条 关于铝绞线大截面压接数量及尺寸，因试验数据关系，本次尚不能列入，今后再做补充。

第6.0.10条 调研中得知，各地在导线连接方面，采用压接中，有采用液压工艺的施工方法，建议在本规范内提出施工质量的规定。鉴于该项工艺规定内容多，原水电部已颁发了这方面规定，故本规范不再列入。当导线连接方式采用液压工艺 时，应遵照该规程内的规定进行。

第6.0.15条 关于观测弧垂时的温度，过去是以空气温度。美国、日本曾明确规定以空气温度为观测温度。近年来有的国外文献提出实测导线本体温度为观测温度的概念。我国也有单位对此进行了试点或试用。

对此其主要理由是，当阳光直接照射导线时，导线本体的温度会高于环境的空气温度，这是一个十分复杂的问题。对空气温度来讲，运用比较简单，它只受与地 面高度变化的有些影响。但对导线的实测温度，其影响因素除地面高度外，还有太 阳辐射强度、时间、空气湿度、风速、是否阴天等的影响。过去简单的试验得知太 阳对导线的辐射会使受辐射面的温度有所升高，但导线内层及背阴面如何，这些热 的传递究竟如何，尚未做过详细的试验与研究，尚无准确可用的结果。本条内容仍 规定按周围空气温度执行。

第6.0.16条 35kV架空电力线路的标准档距，最大在250m左右，相对应的弧垂在3.5～4m，允许正偏差为5%时，绝对值是175～200mm，这种情况下，平地难以用仪器观测，而采用异长法或平行四边形去目测，偏差值可以达到。如提高偏差 百分数，不易保证。如档距再小，更难达到。现规定是合理的。

第6.0.19条 征求意见中，不少运行部门提出，此规定应强调，不然施工单位很容易忽略。故将其单列成条文规定。

第6.0.24条 采用并沟线夹连接导线，一般使用在跳线(弓子线)上，是重要的导流部件，对线路正常运行至关重要。应引起施工单位重视，避免并沟线夹发热影响运行。

并沟线夹的螺栓，应逐个均匀拧紧连接。螺栓拧紧的扭矩标准，应按该产品样本的所列数值。

第6.0.29条 目前一些地区在低压架空电力线路建设中，已采用绝缘线，其架设方法、质量要求均处于试行，一时难以统一，在收集到的资料中，分析了一些基本要求。本条所列内容，只作为一般规定。

第6.0.30条 沿墙敷设低压绝缘线，广州地区用得较早，调研中得知，一些地区正长江委信息研究中心馆藏

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准备采用这种敷设方式，建议应有要求，本条只作一般规定。

第七章 10kV及以下架空电力线路上的电气设备

10kV及以下架空电力线路电杆上的电气设备是配电线路中的组成部分。本章系在总结各地的安装规定、运行经验的基础上提出，主要是：

一、安装牢固、可靠、工艺美观；

二、电气连接紧密；

三、考虑制造厂的技术标准；

四、各部电气距离、安装尺寸等规定，符合设计要求。

其目的是为了保证安全运行。

第八章 接户线

本章所列规定系总结各地一些技术规定。接户线的安装，各地施工方法、质量要求和验收情况各有特点，主要是结合本地区情况，相应地制订一些办法，来满足安全运行的要求。这次修订规范过程中，根据所提意见，认为对一些基本规定，仍应列入。为便于接户线安装的质量要求，本章提出基本规定，以利于安装后验收。

电力架空线路 篇6

摘 要：在我国社会经济快速发展的同时，人们具有越来越大的能源需求，因此现在的输油输气管道和输电线路的建设进程变得越来越快。因为石油天然气行业和电力行业在选择传输管径的时候基本上都是采用相近的原则，因此经常会出现输油输气管道和输电线路交叉跨越或平行接近的情况。临近架空电力线路的输油输气管道在线路出现短路故障的时候会出现感性耦合和阻性耦合影响，这些都属于潜在的危险因素。为此，本文针对架空电力线路故障状况下对埋地金属管道感性耦合的传输线计算模型进行了分析和介绍，供大家参考。

关键词：架空电力线路；埋地金属管道；感性耦合

中图分类号： TM751 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）24-216-2

0 引言

输油输气管道受到的交流输电线路的电磁影响主要包括容性耦合影响、阻性耦合影响和感性耦合影响等3个方面，通常都会在地下埋设输油输气管道，而且在施工和维护的过程中会采用分段接地的方式，所以基本上不会产生容性耦合影响。输油输气管道受到的交流输电线路的影响主要涉及以下几个方面的对象：

第一，对管道交流腐蚀的影响；

第二，对管道阴极保护设备的影响；

第三，对管道安全的影响；

第四，对人身安全的影响。

如果有短路的故障出现在交流输电线路中，其就会通过阻性耦合和感性耦合的方式导致输油输气管道出现合成干扰电压，从而极大地影响到管道的安全和人身安全。

1 以传输线理论为基础的计算感性耦合的方法

要将管道受到线路的感性耦合影响的传输线模型建立起来，其具有如下的频域电报方程

其中，该传输线模型的电流列矢量和电压列矢量分别用I（x）和V（x）来表示，该传输线模型的单位长并联导纳阵和串联阻抗阵分别用Y和Z来表示。要想对这个电报方程进行求解，首先必须要将线路的单位长并联导纳阵和串联阻抗阵算出来，在具体的参数计算中，需要分开计算地线和分裂导线，这样就可以使后续工作的计算量得以减小，针对该参数阵实施合并地线和分裂导线的计算，这样就可以简化该传输线模型，使其成为一根导管、一根地线和三相导线，Y和Z都属于5×5的矩阵。在正常运行时，线路的杆塔接地电阻具有较小的管道感性耦合电压影响，其可以忽略不计[1]。然而一旦线路短路，就会导致杆塔接地电阻发生改变，进一步造成杆塔入地电流出现变化，并对阻性耦合的大小产生影响，同时也会导致合成干扰电压出现变化，所以不能够忽略杆塔在线路短路故障时的接地电阻。

①处理杆塔接地电阻的集中参数的方法：埋地金属管道和架空电力线路两者之间具有N△l的并行距离，其中总的线路档数为N，线路档距为△l，从左到右线路的当属编号依次为1到N，假设单相接地短路故障现在线路的第p+1基杆塔的位置，杆塔接地电阻用R来表示，第i档传输线的电流、电压列矢量分别用Ii、Vi来表示，第i档传输线末端的电流、电压列矢量分别用I′i、V′i来表示。为了能够将传输线始端电压电流在第i档与第i+1档之间的递推关系建立起来，这时候就要选择多导体传输线的链参数阵将电压电流在线路始端和末端的关系建立起来，如下面的公式（3）[2]

因为第i+1档线路始端与第i档线路末端具有相同的电压，只有地线电流出现了变化，也就是

这样就可以得出

在该公式中，将元素1/R加入到单位阵的9行第4列中获得的矩阵就是B。将公式（3）代入到公式（6）中，就可以将传输线始端电压电流在第i档与第i+1档之间的递推关系公式建立起来[3]

采用级联的方式对各级传输线子系统进行处理，可以得到

变换公式（9）和公式（8），就能够将电压电流在线路末端和故障点的关系获得

通过变换公式（13）和公式（12），就可以获得故障点与末端之间、线路始端和故障点之间的电流电压关系

与故障点处和始末端的边界条件相结合，对其进行整理，就能够将传输线模型的节点导纳阵得到

在该公式中，流入到传输线故障点和始末端的电流列矢量为I，其属于已知量；传输线故障点和始末端的电压列矢量为U，其属于待求量；总的节点导纳阵为Y′。

通过计算的方式就可以将传输线故障点和始末端的电压列矢量计算出来，并且对传输线沿线的电压列矢量进行进一步的计算。通过这种方式就可以将传输线模型故障点和始端的沿线电压分布计算出来，同时还可以将末端与故障点的沿线电压分布计算出来。这样就能够将管道的沿线电压分布获得，相应位置的电压值与杆塔接地电阻的比值就是每基杆塔的入地电流[4]。

②接地电阻的分布参数等效计算：可以采用集中参数等效的方式对杆塔接地电阻进行处理，使其成为整个地线上的分布电阻，这时候就能够利用公式（17）将地线上的分布电阻计算出来r=R△l 在该公式中R和r属于杆塔接地电阻和单位长分布电阻，线路档距为△l。

并联传输线单位长导纳和分布电阻，也就是更新原单位长导纳参数阵，从而将新的传输线单位长导纳参数阵获得

在该公式中：新的地线单位长自导纳为Y44；旧的地线单位长自导纳为y4；分布电阻为r。

在公式（1）中带入新的阻抗阵和单位长导纳阵，就能够对该频域电报方程进行求解，从而将电压电流在传输线模型故障点处和两端的关系计算出来，见下面的公式（19）和公式（20）。

在变换公式（23）和公式（24）之后，就可以将线路的故障点与末端之间、始端和故障点之间的节点导纳阵获得，与故障点和始末端的边界条件相结合，就能够将传输线模型的节点导纳阵获得，如上面的公式（16）。

采用①当中的方法就能够对传输线模型故障点与始端之间存在的沿线电压电流进行计算，从而将短路故障时的杆塔入地电流和管道的感性耦合电压获得。

2 结语

综上所述，本文以多导体传输线模型为基础，提出了对输油输气管道的感性耦合计算方法，并对其进行了验证。与传统的电磁场分析方法相比，该方法更加快速和简便，与等效电路法相比，该方法更加准确和严谨。通过分析，本文还分析了埋地金属管道平行段重点和架空电力线路发生故障时的管道防腐层电压分布特性、杆塔入地电流和管道耦合电压。在故障点上，最大的是杆塔入地电流。管道防腐层电压会受到典型影响因素的影响，当平行距离和大地电阻率增大时，管道最大防腐层的电压也会随之增大。而且故障点两侧变电站的总故障电流对于管道最大防腐层电压也有着重要的影响，管道最大防腐层电压也会受到管道与线路平行段内部故障点位置的较大影响，特别是平行段中点对管道最大防腐层电压的影响更大。

参 考 文 献

[1] 杨彬，张波.试验线段无线电干扰试测量方法仿真分析[J].高电压技术，2011（12）.

[2]王倩，吴田，施荣，王守国，张林，胡晓菁.750kV输电线路光纤复合架空地线的接地方式[J].高电压技术，2011

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[3] 王晓燕，赵建国，邬雄，张广洲，裴春明.交流输电线路交叉跨越区域空间电场计算方法[J].高电压技术，2011

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[4] 赵建宁，谷定燮，霍锋，曹晶，戴敏.高海拔地区500kV紧凑型线路过电压及防雷特性[J].高电压技术，2011（01）.

架空电力线路的常见故障与预防 篇7

架空线路在运行中,发生故障的原因,大致有三类:大气自然条件影响、线路本身缺陷、外界环境影响。

一、架空线路故障产生的原因

1.大气自然条件影响而造成的故障

这类故障是由于大气自然条件的影响造成的,如风、雪、雨、雾、雷电、露水、洪水等,往往带有较强的季节性,故也称季节性事故,常见的季节性事故原因主要有以下几种:

大风影响。刮大风时,如果风力超过输电线路的设计载荷,就会发生倒杆塔事故。这种事故通常是在当地出现了超出设计所考虑的风速条件时才会发生;如果杆塔或拉线等零件由于锈蚀或其他原因降低了机械强度时,即使在正常风力的作用下,也可能发生倒杆塔事故。

由于风的原因,有时还会引起导线间或导线和避雷线间的闪络,甚至断线事故;有时还会引起导线风偏对杆塔或档距中树木、竹子、建筑物等的闪络事故;也会引起导线、地线振动,导致导线、地线疲劳断股,甚至断线落地的严重事故;有时还会造成瓷横担断裂、导地线的舞动。

冰雪影响。冰雪对架空线路主要有以下影响:(1)当线路导线、避雷线上出现严重覆冰时会使驰度过大,杆塔的机械负荷增加,从而造成导线对地或对交叉物的接地放电事故,或者造成断线、倒杆塔事故。(2)初次下雪时,由于绝缘子表面污秽严重,加上雪内含有污尘,也有可能发生污闪事故。(3)覆冰脱落时还会引起导线、避雷线发生跳跃,引起混线事故。

雷击影响。线路上遭受雷击,常会损坏线路元件,使线路跳闸停电。雷击可能使绝缘子或瓷横担闪络,甚至击碎。有时雷击还能把架空地线打断,把导线、接地线及其金具烧伤,甚至熔化烧断。雷击还能引起间隙闪络。

雨水影响。雨水对线路的影响是多方面的,毛毛细雨可能使清扫不及时的脏污绝缘子发生污闪事故,从而引起线路跳闸事故。倾盆大雨久下不停,会使河水暴涨或山洪暴发而冲倒杆塔引起事故。

气温和湿度。气温对线路最明显的影响是驰度,气温高线路松弛,容易引起交叉跨越和对地距离不足而放电,气温低时导、地线应力过大而断线。湿度对放电的影响也是显而易见的。

2.线路本身缺陷而造成的故障

常见的有以下几种:

线路施工时使用不合格的材料和工艺方法错误,或杆塔结构设计或安装不合格而引发事故。

在设计中路径和气象条件选择不当,在运行过程中引发断线或倒杆塔事故。

在勘测时粗心大意,致使应该勘测的一些断面未测,导致在运行中导线对边坡放电事故。

线路元件运行年久、材质老化,使电气和机械强度降低,又未及时检修而引发的事故。

3.外界环境影响而引发的故障

架空线路受周围环境的影响很大,如沿线附近的树木、竹子,在线路上活动的各种鸟类,线路附近的各种工厂,线路线面堆放的各种易燃材料等,都可能使线路发生故障。常见的有以下几种:

鸟类在线路杆塔上筑巢或在杆塔上停落,有时大鸟穿过导线飞翔,或者在绝缘子串的上方排粪、吃食,都有可能造成线路接地事故。

树木、竹子的生长,特别是春天竹笋的生长,与输电线路的导线接近时,就会造成线路接地故障。

工业区特别是化工厂或其他有污染源的地区,所产生的污尘或有害气体会使绝缘子的绝缘水平下降,以致在空气湿度很大的天气里,特别是在大雾天气里发生闪络事故。线路经过海边或内陆盐碱地区,也会发生类似的事故。

各种外力的影响,也会造成各种各样的线路事故。在线路附近放风筝,开挖放炮,杆塔基础旁挖土,在已有电力线路旁边的各种装卸、施工作业,以及外力偷窃线路器材等均会造成线路事故。

二、架空线路几种常见故障及预防

架空线路实际运行中常见故障有雷害事故、污闪事故、覆冰事故、导线舞动事故、鸟害事故及外力破坏事故等。

1.雷害事故及预防

架空线路的雷害事故,在运行中时有发生,其主要是在雷雨季节,由雷云放电造成过电压,导致线路绝缘击穿而形成的闪络事故,也称大气过电压引发的事故。

定期检查、测试线路杆塔接地引下线的连接和锈蚀情况及杆塔接地电阻,发现损坏和不合格的,及时进行更换。

合理选用避雷器。在雷电多发区安装线路避雷器,根据实际运行分析情况,选择避雷器安装的杆塔和相别。

雷雨季节应保证重要线路重合闸的投入。

2.污闪事故及预防

污闪一般均是在工频运行电压长时间作用下发生;可造成大面积、长时间停电事故,且不易被自动重合闸消除;季节性强,往往冬末春初发生,干燥的冬天积聚了较多污秽,初春润物的细雨大雾促使闪络发生,一天之中,又以傍晚到清晨较易发生污闪;大雾、毛毛细雨、凝露、雨夹雪是污闪最易发生的天气。污闪会导致绝缘子炸裂损坏、导线落地或烧断,形成较大停电事故;中性点不直接接地系统中,一相首先闪络接地,其他两相电压升高1.732倍时,会加剧闪络。主要预防措施有:

加强运行维护。根据线路污秽区的划分,有针对性地做好线路巡视、定期测试和及时更换不良绝缘子。

做好防污工作。 定期清扫绝缘子,每年在污闪事故多发季节到来之前,必须对绝缘子进行一次普遍清扫;在污秽严重地区,应适当增加清扫次数。

采用新型耐污绝缘子——棒型悬式合成绝缘子。运行经验表明,在严重污秽地段,采用防尘绝缘子,防污效果较好。

3.线路覆冰及预防

线路导线覆冰种类大致有雾凇、雨凇(雨冰或冰凌)以及两者混合而成的粗冰或冻雪等。覆冰对线路的危害比较大,极易造成倒杆断线事故。

覆冰区线路设计,根据实际情况选择抗覆冰能力强的塔型、绝缘子,导线采用机械强度较高的导线,增加杆塔、缩小档距以减轻杆塔受力。

安装防雪环或防冰环。

采用特殊导线防冰。设计时可应用复合导线、耐热导线、新型的不覆冰导线防冰。

4.线路的防舞动

架空线路上,由于结冰和落雪而使导线截面变得不对称,故在强风下,导线便产生了大幅度的椭圆轨迹的上下振动,这样就形成了导线舞动,这种舞动能够导致相间短路,使导线张力变化很大,还能使杆塔、绝缘子等损坏。因此,导线舞动引起电气和机械故障,在世界上被认为是架空线路的严重问题

设计上采取:通过相间间隔棒形成一个适当的相间距离;增加杆塔金具和绝缘子的强度。

在经常舞动的地段,增加杆塔缩小档距,从而减小导线、避雷线弧垂且减轻了杆塔荷载,提高了安全可靠性。

另外还可以采取导线缠绕胶带层法、安装扰流线法安装空气动力阻尼片防舞动装置等。

5.鸟害事故及预防

随着人类自然保护意识的增强,鸟类繁衍速度的加快,鸟类对架空线路的危害日益加剧,对鸟害引起的线路跳闸的过程也逐步清晰。鸟类一般会引起线路相见短路和接地。

在鸟类活动频繁的春季,增加巡线次数,随时掌握鸟类活动情况,并做好记录。

在杆塔上安装惊鸟措施,使鸟类不敢接近。归纳各地常用的惊鸟措施有:杆塔上插红旗或挂红布条、杆塔上部挂经仿佛处理过的死鸟、大鸟夹子或鸟套子、挂镜子或玻璃,阳光反射,使鸟类不敢停留、杆塔上装红色小风车、用铁丝做成防鸟环惊走鸟类。

杆塔上添加防鸟装置,使鸟无法在上面立足或转移活动位置。在鸟类容易立足及喜欢立足处,加装钉板或防鸟架;在每相绝缘子串上方横担上固定防鸟刺,使鸟无法立足。

做好宣传工作,发动沿线居民群众,协助防鸟。

根据运行经验,行之有效的驱鸟措施常见有三种,即在杆塔横担上安装声光驱鸟器、防鸟刺、防鸟拉线。

6.防止外力破坏事故

外力破坏电力线路引起的故障,大多发生在交通频繁的城郊区或其他工程施工的工区附近。特别是近几年,高速公路和高速铁路的快速发展,由施工机械误碰带电线路的事故逐渐增多。

加大对线路安全运行的巡护力度。制定巡视制度,落实巡视责任,对电力设施保护区内施工机械较多的工地,施工期间派专人进行监护和指导。

大力宣传《中华人民共和国电力法》、《电力设施保护条例实施细则》等有关法律、法规,加强护线宣传,广泛发动群众,开展群众性的护线活动,鼓励广大群众检举盗窃电力设施行为,建立健全必要的护线组织。

根据实际情况及时修剪树木。近年来,由于大力发展生态旅游业,树线矛盾日益突出,树障造成的线路跳闸逐年上升。因此,在夏季树木生长旺盛的季节,加强对线路通过林区的巡视,及时对树木进行修剪。

电力架空线路 篇8

1 导线的断股、损伤和闪络烧伤故障

刮风会使导线、架空线路产生振动或摆动而造成断股, 甚至发生导线之间相互碰撞而引起相间短路, 烧伤导线造成跳闸而使线路停电。导线的振动和断股一般发生在导线悬挂处。

1.1 产生故障的原因

(1) 引线弛度较大, 且细而轻, 易受风吹摆动, 长期以后, 在被线夹夹住的地方, 铝线因反复曲折而在弯曲部分“疲劳”, 开始发生单股折断, 逐渐发展到由外层到内层断股。导线断股后, 有效面积减少, 机械强度降低, 每股所受的拉力增加, 因此便加速了断股的发展, 同时未断股的电流密度增加, 引起导线因过载而发热, 最后造成断线。

(2) 当风速在0.5~4 m/s时, 容易引起导线周期性的上、下振动, 导致导线断股。

(3) 当风速在5~20 m/8时, 由于振幅较大, 易引起全挡导线做波浪式的起伏运动, 造成相间或导线对地的闪络, 导致线路停电事故。

(4) 在5~8级大风时, 架空线路的各相导线摆动不一, 如线间距离较小或各相导线弛度不均衡时, 就会发生碰线事故或线间放电闪络故障。

(5) 导线、架空地线在制造上有缺陷, 如有断股等情况, 或因受大气中水分子及腐蚀性气体的作用, 使导线氧化、生锈变质而减弱机械强度, 于是在刮大风时亦会引起断线。

1.2 处理方法

(1) 对于风吹摆动较大的导线, 应进行调整, 松的应调紧, 或在两杆塔中间加装一根杆塔, 以缩短档距, 使导线稳定。

(2) 在线夹附近的导线上加装防震锤、护线条, 以防止导线振动。

(3) 对耐张塔上的跳线, 应注意其摆动的情况, 在最大摆度时应不至于对杆塔、横担或拉线发生放电, 如有这种可能, 一般可用绝缘子串来固定, 亦可在跳线上附加一根铁棍, 这样就能有效地解决跳线因受风而摆动。

2 导线弛度超过允许值而造成导线弧光短路故障

导线架设在杆塔上, 在相邻两座杆塔间, 均垂下一个弧形曲线, 其下垂的幅度称为弧垂或弛度。相邻两杆的水平距离称为档距。导线弛度大小与档距长度、导线重量、架线松紧以及气温、风、冰雪等自然条件有关, 但应符合设计规定。如导线弛度超过允许值, 将会造成架空线路的故障。必须及时进行调整, 以确保线路安全运行。

3 导线发热故障

架空导线大部分采用钢芯铝绞线, 而钢芯铝绞线的允许温度为70℃。导线在正常运行时, 不应超过允许温度, 即应监视导线的实际负荷电流不应超过安全电流。因为导线的过负荷运行, 会使导线温度超过允许值, 从而引起导线激烈氧化, 使铝导线表面起泡或发白, 长时间过负荷运行, 就会损坏导线。导线因过负荷发热后, 会使金属抗拉强度降低。发现导线过负荷时, 应降低负荷, 使电流在额定值以内, 从而确保架空线路的安全运行。

4 接地故障

4.1 接地故障现象

线路的接地可分为:单相接地、两相接地和三相接地。接地故障有永久性接地和瞬时性接地两种。前者通常是绝缘击穿导线落地等, 后者通常为雷电闪络和导线上落有异物等。其中最常见的是架空线路单相接地。

4.2 接地线路的查找

目前, 确定接地线路一般采用试拉各线路的方法。应按下列步骤处理单相接地故障:

(1) 判明是否真正发生单相接地。

(2) 判明是哪一相接地。

(3) 寻找哪一条线路接地。

操作时按线路负荷的轻、重和线路的长、短或线路的故障率等实际情况确定拉开线路的顺序, 若拉开某一线路时, 接地信号消失, 说明接地就在该线路上。

4.3 寻找接地点

对于较短的架空配电线路寻找接地点时, 可安排人员沿线进行全面检查, 但是对于较长的架空配电线路寻找接地点时, 宜采用优选法进行。首先在线路长度的1/2处的耐张杆进行分段, 分别拆开线路三相的引流线, 使整个线路分为两段, 然后用2500 V兆欧表分别测量三相导线的绝缘电阻, 根据测量结果可判明线路的某段接地或两段均接地。其次根据判断结果继续分段查找, 逐步缩小查找范围。待接地范围缩小到一定程度, 可安排人员沿线进行全面检查。这样可节省时间, 减少劳动量, 从而提高工作效率。

4.4 注意事项

在分段测量线路的绝缘电阻时必须拆开线路三相的引流线, 然后分别测量各段三相导线的绝缘电阻, 其原因如下:

(1) 有的线路较长, 导线在途中进行换位, 在没有标明A、B、C相的情况下, 防止漏测故障相绝缘电阻, 引起错误判断;

(2) 认为产生单相不完全接地时, 对地电压最低的一相必定是接地相, 因此只测一相绝缘电阻, 而实际上有可能漏测了故障相, 易出差错

(3) 线路有可能多点接地等。因此, 当发生架空线路接地时, 必须认真检测、判断准确, 工作中不能马虎。

5 导线的雷害故障

电力架空线路 篇9

电力线路在大气中易受水分、化学气体和酸类物质等作用发生腐蚀, 而铁路架空电力线路由于铁路本身及外界因素两大污染源的共同腐蚀作用, 是影响供电安全的一个重大隐患, 本文就铁路架空电力线路防污腐蚀的措施进行初步探讨。

1 铁路架空电力线路污染源的分类

铁路架空电力线路由于建设征地原因, 一般在铁路征地红线范围内 (即铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧200米范围内, 或者铁路车站及周围200米范围内, 及铁路隧道上方中心线两侧各200米范围内) 架设, 距离铁路线路较近, 并随铁路一起穿越城市、工矿、原野等各种复杂环境。周边空气中有大量的金属性及腐蚀性粉尘, 在空气潮湿或小雨时易结成块, 且块包越结越大, 不容易自然脱落, 即使下大雨水也难将其冲刷掉。由于粉尘及包块受潮时有很强的导电性, 线路绝缘大大降低, 造成导体与绝缘体局部放电及导体与连接绝缘子间爬弧, 击穿 (闪络) 绝缘子引起线路接地烧断或烧毁电气设备。由于铁路10k V系统是三相不接地系统, 因单相线路接地, 其它两相相电压升高为线电压, 引起同一变电所同一母线的其它10k V跳闸, 严重影响供电系统其它回路的安全稳定运行, 供电可靠性大大降低。为充分了解和认识铁路架空电力线路所处环境污染源的情况, 特将铁路架空电力线路污染源分类如下:

1.1 工矿及化工生产对架空电力线路的污染

工矿企业在从事生产活动时, 特别是化工、矿山, 往往会向空气中排放大量含有酸根离子的废气和矿物质粉尘, 这些物质在空气中随风飘浮。当电力线路穿越该区域时, 大量的酸根离子和粉尘就会附着在电气设备表面, 对设备产生腐蚀作用, 并影响设备的抗绝缘强度。经调查分析, 此种污染源对电力线路的污染腐蚀最为严重, 占线路腐蚀因素的90%左右。

1.2 铁路自身对架空电力线路的污染

由于铁路架空电力线路随铁路架设, 距离线路较近, 随着列车运行速度的不断提高, 当列车通过时, 列车高速运行震动所产生的污染性灰尘, 以及直排式客车排放出的污物, 在空气中雾化成团状气体, 随风飘散开来。当这部分污染物附着在沿线的架空电力线路上时, 由于p H值呈弱酸性, 对电力设备产生污染腐蚀作用。这种污染约占线路腐蚀因素的5%-8%左右。

1.3 其他因素产生的污染

当空气湿度较大时, 钢芯表面水分会凝聚成水膜, 大气中的O2、CO2及其它气体如H2S、SO2、CL2等物资溶解于水膜中, 形成电解液薄层。电解液薄层与金属氧化膜发生反应而产生孔蚀, 在导线内部, 铝股与镀锌钢芯接触层, 由于金属电位差异, 产生电化学腐蚀。

人类生产生活过程中产生的其他对周围微观环境的污染, 以及酸雨的频繁降落, 都对电力设备产生了一定的腐蚀作用。这种污染约占线路腐蚀因素的2%-5%左右。

综上所述, 铁路架空电力线路污染源的分类

对襄阳供电段管内3污染较严重区段10k V架空线路近三年的隐患故障统计分析发现, 在污染严重区段, 因电力线路污染及腐蚀造成的隐患故障日益成为影响铁路供电安全的一大主要因素。统计表如下:

襄阳供电段重污区段电力故障统计表 (2011-2013年)

2 污染对架空电力线路产生的危害

各种污染源对架空电力线路腐蚀作用的叠加, 导致铁路架空电力线路经过化工、矿山企业区域时腐蚀现象最为严重。

2.1 污染腐蚀对导线的危害

污染腐蚀对导线, 实际上是各种污染源粒子对导线腐蚀电离的过程。由于偏酸性离子对导线的电离腐蚀, 导致被污染导线硬化、脆弱, 张力强度降低, 为安全供电埋下隐患。以汉丹线云梦-安陆区段为例, 该区段沿途经过大量化工、盐化企业, 2007年贯通线大修时新换的LGJ-70导线, 在短短运行的6年时间里, 已先后发现4起断股现象, 有2处断股处于垂弧低点上。经检查, 该区段80%导线外表铝绞线布满白色斑纹, 线路截面腐蚀严重处达10%, 导线强度减弱, 强风时有断线的可能。

2.2 污染腐蚀对瓷绝缘子的危害

污染腐蚀对瓷绝缘子的危害, 主要是沉积在绝缘子表面的沉积物, 在强电场作用下被电离, 形成导电性薄膜, 产生电晕放电, 使瓷绝缘子表面温度不均匀升高, 从而导致爆裂。另外, 瓷绝缘子表面的沉积物 (主要是盐化污染物) 在强电场作用下, 还具有半导体现象, 存在一定值的泄漏电流, 当泄漏电流增大到临界值时, 高压电流就急剧增大, 造成瞬间短路接地。由于瓷绝缘子爆裂、裂缝产生的单相接地事故具有很大的隐蔽性, 这就给铁路电力维护人员发现、处理此类事故造成了很大的困难。

2.3 污染腐蚀对金具的危害

污染腐蚀对电力金具产生的危害非常严重, 集中表现在化工企业区段。对于一般电镀锌和烤漆的铁构件, 一年后锈迹斑斑, 两年后铁构件就开始腐蚀, 三年后基本上严重腐烂。以汉丹线隔蒲车站为例, 该车站区段电力金具腐蚀极其严重, 一般电镀锌横担三年后腐蚀得产生变形, 站台上烤漆配电箱基本上三年就得重新更换, 站区电力线路铝线接头经常因为腐蚀烧断, 给故障处理带来了很大的麻烦。

3 电力线路防污腐蚀的措施

铁路架空电力线路污染腐蚀降低了铁路供电的安全可靠性, 对铁路运输产生了干扰。为保证铁路架空电力线路的设计使用寿命, 减少铁路供电管理单位的维护工作量, 可采取以下措施加以改进。

3.1 导线防污腐蚀的措施

导线的污染腐蚀, 主要因素在于工矿生产的污染。对于铁路架空电力线路穿越工矿企业的区段, 建议采用防污型钢芯铝绞线, 效果较好。对于穿越工矿企业而且线下有树木的线路区段, 建议采用绝缘钢芯铝绞导线, 因为绝缘导线本身带有厚度达3-4mm的绝缘层, 耐压可达15k V, 加上外层绝缘可起到很好的抗腐蚀作用, 虽然造价偏高, 但综合效益不错。对于安全系数特高的电力线路, 建议选用钢芯铜绞线, 虽然钢芯铜绞线比钢芯铝绞线造价要高, 但其抗腐蚀性能较强, 腐蚀一般仅在其表面产生一层黑色的氧化膜, 不影响使用寿命。对于低压配电线路, 建议使用铜塑导线, 既可节能, 又可防污腐蚀, 提高了低压线路运行的安全性、稳定性。

3.2 绝缘子防污腐蚀的措施

污染腐蚀对绝缘子的破坏, 主要应采取提高瓷绝缘子的单位泄漏距离, 减少绝缘子表面沉积物的措施。传统方法主要是采取人工定期擦拭, 由于维护工作量大, 安全隐患多, 已不再适应铁路发展现状。建议对于重污区段, 当导线采用钢芯铝绞线 (或钢芯铜绞线) 时, 绝缘子采用硅胶绝缘子。硅胶绝缘子具有体积小、重量轻、耐污性能好等优点, 具有高度的抗表面污染力和防止碳化泄漏。合成绝缘子所需的爬距比瓷 (或玻璃) 绝缘子所需爬距平均减少30%。为适当降低工程造价, 当导线采用绝缘导线时, 建议采用防污型瓷绝缘子, 运行效果良好。

3.3 金具防污腐蚀的措施

为增强架空电力线路金具的抗污腐蚀能力, 提高线路使用寿命, 建议对所有金具及附件一律采用热镀锌产品, 并在投入使用后每隔3年进行一次除锈油漆保护。这种方法简单可靠, 实际效果良好。对于各腐蚀严重站区低压配电箱, 建议采用不锈钢外壳, 耐腐效果不错。

4 结束语

汉丹线云梦-安陆区段, 2012年前曾因污染腐蚀每年发生多起供电事故, 2013年以来, 相关供电车间严格按照上述措施对该区段进行了逐步综合整治, 运行两年来, 尚未发生一起因线路腐蚀出现的供电事故, 虽然运行效果还有待在今后的实践中进一步考验, 但其采用的措施和获得的经验, 很值得在电力设计部门和其他供电设备管理单位得到进一步探讨和推广。

参考文献

电力架空线路 篇10

《电力法》《电力设施保护条例》明确规定, 新建、改建或扩建电力设施, 需要砍伐树木、竹子的, 电力建设企业应按照国家有关规定给予一次性补偿;在依法划定的电力设施保护区内种植的或自然生长的可能危及电力设施安全的树木、竹子, 电力企业应依法予以修剪或砍伐。

《森林法》《森林法实施条例》规定, 修建电力工程需要占用或者征收、征用林地的, 用地单位应当向县级以上人民政府林业主管部门提出用地申请, 经审核同意后, 按照国家规定的标准预交森林植被恢复费, 领取使用林地审核同意书。用地单位凭使用林地审核同意书依法办理建设用地审批手续。

从上述法律、法规可以看出, 《森林法》《电力法》作为国家立法机关制订的部门法, 二者并无矛盾。依法划定的架空电力线路保护区内不得违法种植影响电力线路安全的树木、竹子;在林地新建、改建架空电力线路, 应当依法占用林地和采伐林木。

2 林业与架空电力线路之间的矛盾

尽管从理论上讲, 《森林法》《电力法》二者之间并无矛盾, 但实际执行过程中, 由于对法律的理解和适用问题, 林业与架空电力线路安全之间还是产生了一定的矛盾, 主要体现在:

2.1 架空电力线路下林地使用权人强调其“物权”, 忽视电力设施安全

对于历史上架设的一些电力线路, 电力企业虽然已给予林地使用权人一次性补偿, 但经常由于林地承包人的变更, 后来的承包人在电力线路下再次造林, 给电力线路带来安全隐患。这种原因是林地承包合同范围往往并不将架空电力线路通道去除, 后来的承包人以该段系自己使用为由强调其“物权”, 而不顾电力设施安全, 直接导致安全隐患, 结果是电力企业因线路安全反复对承包人补偿。

2.2 农村居民因种植结构调整而在架空电力线路下新植树木

架空电力线路投入运行后, 应当说已经对电力线路下的林木进行了补偿, 但有时因农村居民种植结构调整, 农民在自己的责任田内新植树木, 当运行的架空电力线路从其上方经过时, 生长中的树木会给电力线路带来安全隐患。这种情况下, 电力企业为了电力线路安全和农村社会的安定, 也经常要对农民进行补偿后才能采伐。

2.3 电力企业在新建、改建架空电力线路时难以区分并办理占用林地

新建、改建架空电力线路应当依法办理占用林地手续, 但实际操作中难以区分哪些是林地、哪些不属于林地, 哪些地段应当依法办理占用林地手续, 加之部分林地使用权人故意在架空电力线路下栽植影响安全的树木、竹子等。这些现象主要是线路穿越宜林地、采伐迹地以及低矮的灌木林地、经济林地时发生的。

2.4 林业规划与电网规划不一致, 致使架空电力线路下仍规划为林地

林业规划与电网规划理论上都应当经县级以上人民政府批准后才能实施, 但在实践中, 由于体制的原因, 林业部门、电力企业等部门之间的沟通、联系还有待于进一步加强, 人力、物力、财力无法协调一致, 加之部门利益保护, 规划间总会产生一些冲突。

2.5 电力企业在工作中出现了对不需要办理占用林地手续的地段进行占用林地补偿的现象

并不是所有的栽植树木的地段都属于林地, 也并不是架空电力线路穿越林地都需要占用林地。如果架空电力线路距地面较高不影响种植林木或者架空电力线路通过时尚未被规划为林地的, 不属于占用林地行为, 不需要办理占用林地手续, 不需要作出占用林地补偿。

3 不当处置林电矛盾的法律责任

对于在已经划定的架空电力线路保护区下栽植有碍电力线路安全树木的, 电力企业应当依法强制修剪或者砍伐, 否则, 一旦发生安全事故, 造成大面积停电, 会发生较大的危害, 并有可能造成巨大的经济损失。

相反, 对于林木栽植在先或在规划林地上新建、改建架空电力线路的, 应当对林木、林地所有权或者使用权人作出补偿并依法占用林地、采伐林木。否则, 有可能要承担民事、行政及至刑事责任。

电力企业如果对森林、林木和林地的所有者或使用者的合法权益不注意保护, 擅自采伐林木, 将会面临承担相应的民事赔偿责任风险, 同时还会面临相关部门的行政处罚、承担相应行政责任风险。相反, 在依法定程序占用林地和采伐林木后, 对架空电力线路保护区范围内违法栽植的有碍电力线路安全的树木、竹子, 电力企业应当依法维权。

4 做好架空电力线路通道维护的防范措施

4.1 做好电力线路占用林地手续的档案保存工作

电力线路办理的占用林地相关手续是做好电力线路通道维护的法律保障, 其划定的架空电力线路保护区范围内如果有栽植有碍电力线路安全的树木的行为, 电力企业应当依法强制修剪或者砍伐。因此, 在电力公司内部应做好档案保存工作。

4.2 做好线路通道手续办理情况交接工作

由于在电力公司内部电力线路建设和管理部门非同一个部门, 所以, 在工程建成后, 在建设部门向管理部门移交资产时, 相关通道手续办理情况有必要向线路管理部门及时交接, 为线路通道维护管理单位提供保障。

4.3 做好线路通道信息动态维护

架空送电线路铁塔设计分析 篇11

关键词：架空送电；转角塔，不对称设计

中图分类号：TM753 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）23-0030-02

在我国实际的架空送电线路铁塔的应用中，转角塔在超过110 kV的送电线路中以每100 km仅30基左右的较小应用量成为了一种辅助型送电架空铁塔设计，但是随着城市对于电力需求量的日益增加，输电网络错综复杂，工业与普通居民对电力的需求程度不一样，使得羊角型塔、十字型塔、鼓型塔、酒杯型塔等多种传统的架空送电铁塔设计已经不再能够满足城市的用电需求。为了解决这个问题，不对称转角型铁塔的设计方案成为了解决我国越来越多大功率输电线路进入城区诸多问题的优秀设计方案。因此，优化转角塔的设计成为了一个很有研究价值的课题。

1 转角塔铁塔的主要优势

虽然转角塔也是传统架空送电线路铁塔的一种定型模式，但是其却有着自己显著的优势。在传统对称架空铁塔设计模型中，在输电线路角度发生了偏移的时候，传统对称架空铁塔极其容易因为风力从不同角度刮吹导致铁塔主体架构承受过大的压力，而导致铁塔的稳定性不足造成安全隐患，使得设计过程中设计人员不得不增加铁塔整体的用材结构规模设计来解决这个棘手的问题，因为这个原因，传统铁塔相比转角塔就造成了大量的材料浪费。而转角塔的不对称设计刚好解决了这个问题，其多变的角度设计可以满足不同地区的气候等诸多环境对于架空送电线路铁塔的技术要求。

2 架空转角塔结构的确定

确定架空送电线路转交铁塔的最终结构实际上就是确定转角塔设计过程中的两翼临界角度，因为在这个临界角度内所设计的转角塔模型都是合理的。

2.1 临界角的含义

我们知道，风由内向外方向吹来时，角度荷载方向（即导线张力、避雷线二者所产生的矢量力）与风荷载的方向相反。那么，在风的水平档距固定的情况下，转角塔模型中必然有某个转角刚好抵消铁塔整体机构所受到的水平力。反之，一旦风向转向，为了使得转角塔主体结构水平受力为零也会出现某个临界角度。

2.2 临界角度数值的确定

确定具体的临界角数值具有重大的实际价值，一旦我们能够确定这个临界角度，我们就只需要在这个临界角度内合理设计转角铁塔结构，便能因此最大程度地减少设计与施工成本。临界角由最大风速反向的风荷载确定，并且临界角的大小与反向分压大小成线性增长关系。

例如，当水平档距的大小为400 m（即档距450 m），正常规格的送电导线设计可承受的极限风速为30 m/s和20 m/s时，“临界角”的最大值分别为13.2 ？觷和11.2 ？觷（并且临界角的大小还会因为送电导线材料的差异而会有不同的数值）。

因此，在实际临界角的计算与选取中，我们为了安全起见，在忽略建设材料的诸多材料等因素的前提下，我们通常会相应的增加临界值的数值，在上面的例子中，我们便会将临界值的数值相应的增大到20 ？觷和15 ？觷，其他情况以此类推。在实际的设计与建设过程中，为了最大程度的节省设计施工成本，在保证安全前提下，如果我们能找到符合设计的转角塔模型，我们就不应该在拘泥于其他传统的架空送电线路铁塔设计模型而造成大量的不必要，甚至完全可以避免的财力与人力的浪费，因此设计出最合理临界角的转角塔便显得尤为重要。

2.3 水平档距的临界值

水平档距指的是不对称铁塔模型设计过程中，随着转角临界角度变化而随之变化的最大水平档距。临界水平档距直接影响铁塔的安全性，实际水平档距的大小与临界水平档距的大小关系是评判一座架空送电线路铁塔设计方案科学合理的主要理论依据，也是评判一座架空送电线路铁塔能否实施竣工的重要标准。

3 不对称铁塔临界角的实际应用

不对称转角塔的“临界角”仅仅为我们解决了设计上的设计难题。现代架空送电线路铁塔在我国居民工业用电的过程中扮演着极其重要的角色，因此，在合理的架空送电线路铁塔设计方案的前提下，如何保证架空送电线路的稳定性与耐用性，让建造竣工的转角塔完美适应转角塔所在地的气候、工况等许多实际情况，这在技术上也向我们提出了诸多要求。转角塔在实际应用过程中应该满足以下前提。

3.1 塔身受力要趋于稳定

在不对称转角塔设计模型中，转角塔整体所受到的荷载与导线产生的张力的方向相反时，转角塔的主体部分所受到的力的大小会发生根本性的变化。在这种情况下，控制手拉的转角塔塔身很有可能变成受压控制塔身。

3.2 合理增加临界角的实际应用数值

转角塔的实际选取的“临界角度”大于理论设计所计算出的“临界角度”时，转角塔主要的荷载方向上，其矢量方向的两侧架构所受的力会有很大的差异。如果二者的差异过小便会使得不对称转角塔的内部构造和相关材料的规格大小发生变化，从而造成不必要的成本浪费，同时其实用性也大打折扣，这是不可取的。同理，为了最大程度的节约建设材料，就必须使得二者之间存在足够的差距，使不对称转角塔结构规格和其他限制塔身结构的条件改变。换句话说，也就是较小型的不对称转角塔相比较大型的不对称转角塔而言会消耗掉更多的建设材料。与此同时，较小型铁塔的不对称设计不会成为转角塔整体架构的不利因素，因为反向风等一系列随机荷载只能是有利的因素。

3.3 科学细化建设材料的分级

在不对称转角塔的材料设计过程中，为了适应小对称转角塔的设计，我们还应该细化其他的材料分级，虽然细化材料的分级会在一定程度上增加加工、施工的复杂程度，但是对于采用小对称设计模式的转角塔是很有利的，当然，如果能在不增加加工、施工复杂程度的基础上细化这种分级自然最好不过了。

4 试验验证不对称转角塔设计的合理性

实践是检验真理的唯一标准。不对称转角设计方案的科学合理并不能等同于架空送电线路铁塔实际架设的科学合理，只有在科学合理的实践过后，我们才能确定设计方案的最终合理性。2002年9月，国家电网电力建设试验所为了验证架空送电路线铁塔的工程质量是否合格，是否能够满足实际环境对其整体架构的稳定性、耐久度等方面的诸多要求而进行了一次真型力学实验。实验过程中，研究人员选取了六种不同的试验环境：地线张力差，运行覆冰，事故断中导线，事故断右边导线，正常90 ？觷大风以及90 ？觷大风超载。试验结果表明，只有在试验荷载工况大于220%的时候，铁塔上下的两个曲形臂轴才开始出现一定程度的损坏，在这个试验荷载工况的范围内时，试验中的ZM3直线试验塔正常工作且塔身的零部件并未出现任何异常。试验结果与最初的设计要求预想完全一致，建设竣工后的铁塔是稳定安全的，我们可以将这个设计运用到实际的架空送电线路的建设中去。

5 结 语

不对称转角塔在我国架空送电路线中的应用前景是非常广阔的。一方面，不对称转角塔的设计不仅可以减小因为城市建设力度的增加而导致电力网络线过于错综复杂所带来的管理维护难度，同时也能减小城市变电所的体积大小而减少占地，优化中小型变电所的进出线路复杂程度。另一方面，我们也不能够一味地追求节约成本而在本来不适用的地理气候、输送电（比如电压压力过载等）环境下或者错误的设计建设不对称转角铁塔，而应该在科学合理的前提下优先考虑建设不对称转角塔，从而最大限度的建设合理的监控送电线路电网网络，实现效益最大化的目标。

参考文献：

[1] 夏开全，刘思远，于维俭，等.架空送电线路铁塔安全状态评价方法研究[J].工业建筑，2010，（14）.

[2] 刘志华.送电线路铁塔设计研究[J].硅谷，2011，（12）.

电力架空线路 篇12

关键词：电力系统,架空输电线路,作用,特点

架空输电线路作为电力系统中至关重要的组成部分, 更是主要的电力运输方式。而在实际的架空输电线路安装施工中, 由于其分布面积较广, 施工环境恶劣等原因, 很容易使其在架设初期就存在了一定潜在的威胁因素。如果输电线路发生运行故障问题, 就会导致大面积的供电区域发生断电, 不仅会给人们的日常生活造成极大的不便, 还会给部分生产企业以及电力企业产生巨大的经济损失, 严重影响了社会的安定和谐。为此, 本文就对电力系统中架空输电线路的作用与特点进行了初探分析, 并提出了相关有效的改善措施。

一、架空输电线路的作用

现如今, 伴随着社会的不断发展与进步, 电力部门已经开始通过利用架空输电线路的方法, 以此来对远距离的用户提供用电, 这样不仅能够有效降低资金的过多投入, 还能够真正实现系统联网的目标, 这样就可以保证系统中电能与电能之间更好的调节。与此同时, 当该系统需要安装大型机电组时, 利用多区域, 或是跨区域的调节方式, 来承担用电高峰期的电力负荷, 并且, 这种架空输电线系统不仅能大大提高整个电力系统的安全稳定性, 还有利于增强其自身整体的抗震能力。

二、架空输电线路的特点及故障防治对策

在实际的架空输电线路工程施工中, 施工人员通常都会利用金具与绝缘子来将输电导线架设在电线杆塔上, 从而使其与地面、建筑物之间保持一定的距离。虽然这类工程具备施工简便、速度快等优点, 但对于远距离的架空输电线路来说, 尤其需要输送的容量较大, 传输距离较远的因素, 这就大大增加了线路的输电压力, 输电线路的抗阻能力也会逐渐降低, 再加之受到自然因素、或是其他方面因素的影响, 就很容易引发各种安全事故。

1 雷害原因及预防措施

雷害原因:可以说, 在当前架空输电线路运行过程中, 雷击是一种比较常见的危害形式, 其主要是在雷雨天气下, 与雷电之间产生了一定的电压, 这就势必会对输电设备造成较大的损坏。但是, 因为这一危害形成的因素较多, 相关技术人员一直以来都在积极寻求有效的解决办法。

预防措施:一般情况下, 为了防止架空输电线路受到雷电灾害, 大部分电力企业普遍采用了综合性的防治措施, 主要是从架设避雷线、增强电气绝缘性等几方面入手, 并对所有的接地装置进行全面的检查与维护, 一旦发现线路中存在不良接地的部分, 就要及时对其进行修改或调整, 以以此来保证架空输电线路系统安全可靠的运行。

2 绝缘子故障原因及预防措施

绝缘子故障主要由劣质绝缘子、绝缘子污闪、有效干弧距离偏小所致。劣质绝缘子产生的原因主要是绝缘子制造过程中瓷体焙烧不良, 水泥胶合剂干缩较大, 导致瓷件产生空隙吸潮;瓷 (玻璃) 体成型压力不均、冷却不良而产生内应力, 以及因瓷体、水泥、金具的热膨胀系数差异产生内应力, 使瓷体产生裂纹。

绝缘子故障预防措施:施工人员在对绝缘子进行选择时, 一定要对其质量进行严格的把关。坚决不允许使用质量不合格的绝缘子产品, 从而影响架空输电线路的运行效率与质量。其次, 施工人员在对绝缘子进行安装和运输的过程中, 必须充分做好绝缘子的保护工作, 避免其受到外力作用而发生损坏。再者, 电力部门还要高度重视线路的日常管理及检修工作, 定期对老化的绝缘子进行更换, 防止发生安全事故。

至今为止, 瓷质绝缘子已经拥有较长的发展历史, 由于其自身具备绝缘性佳、经济低廉的优点, 受到了电力部分的高风重视与青睐, 并被广泛应用于早期的架空输电线路工程中, 更为我国电力工业的可持续发展起到了至关重要的促进作用。但是, 这种绝缘子也存在一定的缺点, 当其产生零值时, 虽然外表并不会有着明显的区别, 可正因为这一隐蔽性质, 使其具有潜在的安全隐患, 这就需要电力工作人员必须定期对零值进行认真全面的检测, 不仅要花费大量的人力物力, 还很容易在检测过程中发生漏检的情况, 造成更加严重的经济损失。现如今, 伴随着电网建设规模不断的扩大, 瓷质绝缘子已经远远无法再满足于现代电力行业发展的需求, 逐渐面临了淘汰的局面。

3 架空线断裂原因及预防措施

众所周知, 架空输电线路在正常使用过程中, 难免会受到外界作用力的影响。这样就会导致架空线路产生断裂。其中最为常见的就是微风振动问题, 尽管其风力较小, 但由于架空线路长期老化的原因, 并不能长时间的被振动, 不然就极有可能会对架空线路造成一定的安全威胁。

架空线断裂的预防措施:合理安装防振锤或阻尼线, 严把安装质量关, 严格验收, 防止发生防振锤或阻尼线跑位、跌落现象。对线路进行科学巡视维护, 及时补充掉落的防振锤或阻尼线。

4 外力破坏故障的原因及预防措施

外力破坏故障原因。架空输电线路的运行环境特殊, 难免会遭到机械撞击基础或杆塔、洪水冲刷基础和拉线、施工机械磕碰线路、塔材拉线被盗等外力破坏情况, 严重时会导致倒塔断线故障。

外力破坏故障预防措施。 (1) 线路建设、运行等各阶段根据现场情况前瞻性地设置保护措施, 例如防撞、防雨水冲刷设施。 (2) 合理应用防盗螺栓技术。 (3) 加强线路巡视维护、综合治理。

结语

综上所述, 可以得知, 为了保证架空输电线路系统安全可靠的运行, 电力工作人员要切实结合其自身存在的各种特点与作用, 对其进行科学合理的利用, 并对其中存在的危害问题进行深入的调查分析, 从而采取相对应的解决对策, 加大对架空输电线路安装施工的质量监管, 防治一切安全隐患的发生, 促使整个系统的稳定运行, 为广大群众提供更优质的供电服务。

参考文献

[1]张雄电网运行的风险与控制[J].科技资讯, 2009 (28) .