制冷产品（共5篇）
制冷产品 篇1
美的变频离心机组
主要特点:
制冷量:750～1 250 RT;
R134a环保冷媒, 集制冷、采暖与供热
供应于一体;
变频调节、部分负荷COP高达11.2。
麦克维尔磁悬浮离心式压缩机
主要特点:
制冷量:140～287 RT;
热回收量:R134a环保冷媒;
根据负荷调节磁悬浮轴承转速以避免喘振, 同时实现效率更优;机组综合部分效率IPLV达到11以上, 部分负荷COP值超过13;
机组超静音运转, 噪声低于73 d B (A) ;
结构设计紧凑, 机组宽度不超过1.2 m, 极大的方便安装;
整个机组只有一根旋转轴进行无摩擦式旋转, 机组无供油系统, 从根本上解决了系统回油问题, 避免压缩机失油故障;
可简单方便的接入客户所选择的楼宇自控系统。
格力高温离心机组
主要特点:
制冷量:1 000～5 200 kW;
COP高达8.6, 比普通离心机节能30%以上;
LPCC新型离心压缩机;
LSA叶片扩压器技术;
精确温控技术;宁静运行。
顿汉布什水冷离心式冷水机组
主要特点:
制冷量:1 055～7 034 kW;
R134a环保冷媒;
满液式蒸发器;
全自动运行的双回油回收系统;
CCS touch I控制系统;
可配置变频装置的热回收装置。
LS双级压缩离心式冷水机组
主要特点:
397～2 783 usrt;
高效半封闭二级压缩机;
COP高达6.38;
R134a环保冷媒;
经济器补气装置;
紧急供油装置;
核安全级的微电脑控制系统, 高端彩显控制界面。
制冷产品 篇2
1.压缩机（compressor 输送气体和提高气体压力的一种从动的流体机械。制冷系统 心脏 从吸气管吸入低温低压的 制冷剂 气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温 高压 制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩 → 冷凝 → 膨胀 → 蒸发 吸热 制冷 循环。压缩机一般由壳体、电动机 缸体、活塞、控制设备 启动器 和 热保护器 及冷却系统 [1] 组成。冷却方式有油冷和自然冷却两种。
一般家用 冰箱 和 空调 器的压缩机是以单相交流电作为电源，结构原理基本相同。两者使用的致冷剂有所不同。
2.生产制造方法
压缩机是以 流水线 方式生产的机械加工车间 包括铸造 制造出缸体、活塞 转轴 阀片、连杆、曲轴、端盖等零部件；电机车间组装出转子、定子；冲压车间制造出壳体等。然后在总装车间进行装配、焊接、清洗烘干，最后经检验合格包装出厂。大多数压缩机制造厂不生产启动器和热保护器，而是根据需要从市场采购。
3.种类
目前家用冰箱和空调器压缩机都是容积式，其中又可分为往复式和旋转式。往复式压缩机使用的活塞、曲柄、连杆机构或 活塞 曲柄、滑管机构，旋转式使用的转轴曲轴机构。
按应用范围又可分为低背压式、中背压式、高背压式。低背压式 蒸发温度-35-15 ℃ 一般用于家用 电冰箱 食品 冷冻箱等。中背压式 蒸发温度-20 0 ℃ 一般用于冷饮柜、牛奶 冷藏箱等。高背压式 蒸发温度-5 15 ℃ 一般用于房间空气调节器、除湿机 热泵 等。
4.规格、质量
压缩机的规格是按输入功率来划分的一般每种规格间相差 50W 左右。另外，也有按 气缸 容
积划分的压缩机主要性能指标有：输入、输出功率，性能系数，制冷量 启动电流、运转 电流 额定 电压 频率 气缸容积，噪音 等。衡量一种压缩机的性能，主要从重量、效率和噪音三个方面的比较。
按照我国标准，其安全性能检验是依据 GB4706.17-2004 规定项目进行的其中主要项目是电气强度、泄漏电流、堵转，以及过载运行试验等。
对空调器压缩机的性能检验，依据 GB5773 2004 中的规定进行。
另外，产品定型及生产中发生可能影响产品性能的重大变化时，连续生产满一年或时隔一年以上再生产时，以及出厂检验结果与型式试验有较大差异时，均必须进行型式试验。
5.包装及储运
压缩机的包装和运输可按合同规定办理。大批量进口的压缩机，一般是装入纸箱内再以集装箱装运。压缩机在包装箱内应固定牢靠，并有防潮防震措施。储运中不许倒置，并储存在通风良好的仓库中，相对湿度不能超过 80% 不能有腐蚀性气体存在6.注意事项
压缩机只有在使用时，才允许拔出密封橡胶堵头。如在储运中发现堵头脱落或松动，应及时检查处理后再行保存。
电冰箱压缩机和空调器压缩机均必须进行 CCC 认证 后，才能销售。干燥剂压缩机
压缩机首次负荷运转是在空车运转和吹洗完成后进行的。压缩机应按以下要求进行负荷运转：
1、开车后逐渐关闭放空伐或油水吹除伐，在压缩机的1/4额定压力下运转１小时；在1/2额定压力下运转4-8小时。
2、压缩机在最小压力下运转，无异常现象后，方得将压力逐渐升高；
3、对于大型高压压缩机，在公称压力下的运转时间不得少于24小时；
4、运转过程中，检查下列项目：
（1）润滑油的压力、温度和供油情况。油压在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。
曲轴箱或机身内润滑油油湿应为：有十字头的压缩机不得超过60℃。无[3]十字头的不得超过70℃。
（2）压缩机运转平稳，各运动部件声音应正常。
（3）测量进、出口水温和检查冷却水供应情况，冷却水不允许断续地流和有气泡及堵塞等现象。冷却水排水温度不得超过40℃。
（4）各国家测绘局接法兰部分，轴封，进、排气伐、气缸盖和水套等，不得漏气、漏油、漏水。
（5）进、排气伐的工作应正常，安全伐灵敏。
（6）各连接部分不得有松动现象。
（7）测量各级排气温度和压力数值应符合各技术条件的规定。
（8）电动机发热情况及电流值应符合规定。
5、运转完毕后，拆检下列项目：
（1）拆卸各级气伐，各级气缸前盖，检查气缸镜面摩擦情况，如有摩擦痕迹时应找出原因。
（2）检查活塞杆表面摩擦情况，不应有磨痕及拉道现象。
（3）拆卸各级气伐，检查伐片与伐体的贴合情况，伐片如有裂纹时，以备件换之。
（4）检查十字滑板、与机身导轨摩擦面的摩擦情况。
（5）拆卸连杆大头瓦、十字头销，检查摩擦面的摩擦情况。
制冷产品 篇3
作为暖通空调制冷行业的领导者, 艾默生环境优化技术秉承一贯遵循的“在中国, 为中国”发展策略, 始终关注着与国计民生息息相关的暖通空调制冷行业在中国的发展, 特别是为保证食品安全, 推动可持续发展战略不懈努力着, 坚持技术创新和服务质量的提升, 推出了全线冷冻产品和整体解决方案、食品零售解决方案。
明星产品齐亮相
多年来, 围绕环境责任、食品安全和高能效, 艾默生环境优化技术在暖通空调制冷行业推出了包括压缩机、阀件、电子控制器和整合解决方案在内的新产品, 旨在通过应用先进的压缩机技术、环保冷媒和智能控制系统, 帮助客户打造绿色、舒适、可持续发展的生活环境, 为改善社会环境和食品安全做出贡献。
在2015中国制冷展上, 艾默生环境优化技术继续展出了行业领先的全线产品和解决方案, 旨在展示公司进入中国20多年来不断壮大的实力, 以及致力于中国食品及冷链行业共同发展的决心。
谷轮涡旋TM飞迅压缩机
作为压缩机中的战斗机, 谷轮涡旋TM飞迅压缩机将继续映入大家的眼球。谷轮涡旋TM飞迅压缩机主要用于商用市场, 应用领域集中在超市、便利店和餐馆的冷柜、冷库、展示柜等细分市场, 为这些领域的客户提供了高能效比的产品和解决方案。目前, 已经有许多领先的冷冻设备制造商采用了谷轮涡旋TM飞迅压缩机。此款谷轮涡旋TM飞迅压缩机覆盖低温、中温和高温应用范围。
谷轮TMStream碟阀半封闭活塞压缩机
此次将展出的谷轮碟阀半封闭活塞压缩机是最优性能的产品之一, 广泛应用于大型超市, 具有超高的能效比, 比普通的半封闭活塞压缩机能效比高出10%以上, 采用独特的三角簧片阀板设计, 使再膨胀体积减到最小, 从而获得比传统簧片阀板半封闭压缩机更优越的能效和制冷量。同时也具备Core SenseTM电子诊断功能, 通过E2控制板相连, 进行数据读取。
智能店节能方案
此外, 随着便利店行业在中国的持续迅猛增长, 艾默生智能店解决方案, 帮助零售商改善能源成本日益增加的问题, 提高制冷系统的效率, 并提升管理运行方式, 促进企业健康发展。届时, 艾默生将在食品零售区域展出智能店解决方案, 其中包括谷轮灵动数码涡旋冷凝机组、电子监控设备、控制器和阀件等产品。
艾默生谷轮TM灵动数码涡旋冷凝机组作为旗舰产品已经在中国的全家、7-11和迪亚天天等国际知名品牌的连锁超市得到广泛应用, 且好评不断。通过在迪亚天天做的实测数据对比, 使用艾默生数码涡旋冷凝机组, 与定速涡旋机组相比, 门店节能可以达到20%以上, 相当于一年可以为一个便利店节省4000元以上的电费。
在电子控制器和阀件方面, 将展出新一代的Site Supervisor控制方案。新一代Supervisor针对便利店对空调、照明以及冷冻进行全面的控制, 在前一代的基础上更方便用户的使用, 也将有利于中国便利店企业的节能、监控和管理。
EX3电子膨胀阀是艾默生环境优化技术苏州研发中心面向全球市场, 在中国开发的又一款创新性产品。此款产品享有11项专利, 并获得CE和UL双重权威认证。在不久前的美国制冷展上, EX3电子膨胀阀 (EX3 Electronic Expansion Valve) 在制冷组艺压群雄, 斩获了“荣誉奖”称号。
Partner+计划
此外, 艾默生环境优化技术还将展示Partner+项目。该项目旨在向冷链经销商、OEM厂商、工程商等合作伙伴提供专业培训、现场演示等增值服务, 帮助他们提升业务水准, 准确定位目前的市场需求, 从而持续提供具有高价值和影响力的业务成果。这是艾默生环境优化技术的真正目标, 也是其对中国市场的承诺, 将提升企业与合作伙伴紧密合作的能力, 以更好地满足不断增长和多元化的消费者需求, 从而推动整个行业的发展。
整合解决方案全程监管
艾默生环境优化技术应用于制冷领域的综合解决方案采用了先进的压缩机、节能控制系统、电子控制及全程温度监控技术, 具有高效节能、可靠灵活、智能控制的特点, 覆盖低、中、高温各个范围。这些综合解决方案能更好地服务和应用于食品零售、冷库、便利店和超市的多项领域和环节, 来帮助客户在整个冷链的生产、运输、冷藏和零售环节中更好地满足行业管理标准, 降低成本, 提高效率, 保障食品安全, 使消费者获益。
冰温贮藏保鲜技术是目前仅次于冷藏和冷冻的第三种保鲜技术, 可以使产品保持在刚刚摘取和捕获时的新鲜程度, 其对温度的控制要求显而易见。艾默生环境优化技术应用于冷库的ZB涡旋压缩机、ZBD数码涡旋压缩机、飞迅半封闭涡旋压缩机能够利用轴向“柔性”技术, 通过安装在压缩机上的电磁阀来控制负载和卸载时间, 进行连续和无级的调节, 可调节压缩机的输出容量, 调温迅速、温度波动小, 帮助实现冷库的冰温贮藏技术。而以E2设备管理系统和XWeb监控平台为核心的电子控制系统为冷冻系统提供完美的现场控制, 同时远程连接至监控平台, 提供全天候的远程监控服务, 确保在精准温度控制下食品新鲜的品质。
另外, 艾默生环境优化技术可提供智能整体制冷系统项目设计服务, 由客户提供的项目 (冷库) 信息进行热负荷计算、设备选型 (压缩机, 冷风机, 阀件, 控制器) 、初投资成本分析、进行季节能效比计算等。
制冷产品 篇4
汽车空调是装备在汽车上的空调系统,其主要功能是调节车内的温度、湿度、空气清新度,用以提高车内驾乘人员的舒适性。常见的汽车空调系统的结构及原理基本一致,主要由制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化装置和控制装置等部分组成,而制冷系统则主要由压缩机总成、冷凝器总成、储液干燥器-压力开关总成、膨胀阀、蒸发器总成、管路总成、A/C开关、模式选择按钮、蒸发器温度传感器、车内温度控制装置、鼓风机、冷凝风扇及相关继电器等组成。
广州本田雅阁轿车自动空调系统用来控制车内的温度与湿度,提高驾驶员与乘员的乘坐舒适性。空调系统对车内冷气、暖气供应、通风除尘、除湿和车厢温度是实行统一设计、布局和控制的。空调控制面板中的微处理器能根据车内外的环境来自动调节车内的温度和湿度。当空调系统的电控元件出现故障时,自动空调自诊断系统还能够通过控制面板上的液晶显示屏输出故障代码,为维修技术人员排除故障提供方便。
1、空调制冷系统常用的检查和诊断方法
汽车空调系统的检测条件及正常情况下的压力值如下:
空气温度为30～35℃时,启动发动机并稳定在1500r/min的转速下运行2min;打开A/C开关及鼓风机开关,风机的速度置于MAX (最大)位置;温度控制置于MAX COOL (最大制冷)位置;模式控制开关置于VENT (通风)状态;空气再循环开关置于RECIRCULATE (空气再循环)状态;打开所有车门。运行10min后,从仪表板出风口的温度计读取送风温度(约4℃左右为正常),同时从空调压力表中读取高压侧和低压侧的压力值(参考值:低压侧应为0.15～0.25MPa,高压侧应为1.37～1.50MPa)。
汽车空调系统常用的故障诊断方法是:
(1)通过温度变化分析空调系统故障:用手摸空调系统的高压回路(空调压缩机→冷凝器→储液罐→膨胀阀的进口),在正常情况下应呈较热状态,如有特别热的部位(如冷凝器表面),则说明此部位有问题:散热不好;如有特别凉的部位(如膨胀阀入口处),也说明此部位有问题:可能有堵塞;用手摸空调系统的低压回路(膨胀阀出口→蒸发器→空调压缩机的进口)应呈较冷状态,但膨胀阀处不能发生霜冻现象。
(2)根据系统压力判断故障:在空调制冷系统工作时,用空调歧管压力表测量高压侧和低压侧制冷剂的压力,如果高、低压压力偏低,说明系统有泄漏;如果高、低压压力偏高,说明系统内制冷剂和冷冻机油太多,系统内有空气;如果高压不高,低压为负值,说明系统内清洁度差,导致储液罐、节流装置堵塞或系统内有水分,导致膨胀阀冰堵。
2、本田雅阁轿车空调制冷系统间歇性制冷或不制冷的现象
一辆03款广州本田雅阁轿车,前段时间空调出现间歇性制冷,后来完全不制冷。经检修后,又出现间歇性制冷现象。
3、故障原因分析
根据车主反映的情况:几天前该车先出现过空调系统间歇性制冷现象,后来才发现完全不制冷的现象进行仔细分析,故障原因可能是:
(1)空调系统有制冷剂泄漏,系统压力低,制冷效果差,空调系统蒸发器至空调压缩机输入口间的压力低于0.2MPa时,系统会进入失效保护,切断压缩机电磁离合器电路,关闭空调。
(2)制冷剂循环不畅:主要由储液罐堵塞、膨胀阀堵塞或损坏、压缩机损坏等问题引起。
(3)制冷系统电路故障:空调压力开关损坏、压缩机电磁离合器损坏、压缩机电磁离合器继电器损坏、线路断路等;空调系统电路故障主要以压缩机电磁离合器工作电路和控制电路故障为主,导致电磁离合器没有工作电流,从而出现不制冷现象。
(4) ECM/PCM故障或插接器接触不良,导致压缩机电磁离合器继电器的控制电路不正常,使得电磁离合器继电器不能正常闭合通电,造成间歇性制冷和完全不制冷的故障。广州本田雅阁轿车空调制冷系统的电路原理图如图1所示。
(5)冷凝器外部或内部不清洁,造成高温降不下来,系统压力过高,制冷效果下降,冷凝器应该是上部较热,下部较冷,进口温度比出口温度高10℃左右,否则需要用软毛刷清洁冷凝器外部。
4、故障诊断与排除
根据该车空调不制冷的故障进行诊断,启动发动机,打开空调开关,发现散热器风扇电动机和冷凝器风扇电动机均正常运转,但空调压缩机却没有吸合。于是先采用目视检查法仔细查看制冷系统管路及各组成部件连接处有无泄漏现象,未发现异常。进而用空调歧管压力表检查空调系统制冷剂的压力,制冷剂管道内有正常压力,说明系统有制冷剂。再拔下空调压力开关插头,测量压力开关接线柱端子间的电阻,呈导通状态,说明压力开关正常接通。拔下空调压缩机离合器继电器,用导线短接继电器插座上的1和2端子,压缩机电磁离合器吸合,工作正常,说明压缩机电磁离合器良好。打开压缩机电磁离合器继电器,发现触点已烧坏,更换继电器后空调制冷系统正常工作,空调不制冷的故障被排除。
该车完全不制冷的故障现象虽已消除,但过了几天,空调间歇制冷的现象依然存在,特别是在颠簸的路面行驶时。仔细分析在颠簸路面行驶容易出现间歇制冷故障的可能原因是线路接触不良,于是出去试车,刚开始空调工作正常,在一段路况较差的道路上,故障明显出现,检查发现压缩机电磁离合器继电器不工作。关掉空调开关,熄灭发动机,将点火开关转到“OFF”的位置。认真查阅空调系统电路图(见图1),得知空调压缩机电磁离合器是由发动机控制模块ECM通过空调压缩机继电器控制的,因此,空调压缩机不工作的原因有两种可能:①发动机控制模块没有接收到空调请求信号;②发动机控制模块性能不良。于是拔下ECM上的插头A,共有三条线:第一条线A17#与空调压缩机继电器线圈的控制端子相连;第二条线A20#与冷凝器风扇继电器和散热器风扇继电器的控制端子相连;第三条线A27#与制冷剂压力开关相连。然后置点火开关于“ON”位置,逐条进行线路检查,用万用表测量ECM插头A中17#端子与车身搭铁之间的电压,为12V,说明离合器继电器插座与ECM之间的线路没有断路;测量插头A中20#端子与车身搭铁之间的电压,为12V;测量27#端子与车身搭铁之间的电压,也有12V,但发现该端子有松动现象。随即处理好该端子后,重新插好插头继续试车,打开A/C开关时,能听到压缩机电磁离合器接合的声音,空调制冷系统恢复正常工作,故障彻底排除。
5、结束语
通过这个典型的汽车空调制冷系统的故障分析、诊断及排除的过程来看,排除该故障的难点是:在分析空调制冷系统故障时,常局限于制冷系统的各零部件上,第一次检修只是更换已损坏的压缩机电磁离合器继电器,暂时解决了不制冷的问题,而没有进一步查找导致电磁离合器继电器触点烧蚀的根本原因(ECM插头A中27#端子松动),误认为故障只是由于继电器烧蚀引起。其实,这正是我们平时进行汽车维修的习惯思维,因为空调系统的故障原因不外乎是电路、执行器和管路问题。当然这与车主没及时送修也有一定的关系,因而导致没能从原始故障去查找原因所进行维修的结果。
摘要：汽车空调是现代汽车的基本配置之一,而制冷系统则是空调系统中至关重要的系统之一。空调系统制冷效果差或完全不制冷是汽车使用中最常见的一种故障现象,也是汽车空调系统需要进行检修的主要原因。本文以一辆在用的最近检修的03款广州本田雅阁轿车为例,介绍汽车空调制冷系统的一个典型故障的原因分析、诊断与排除方法。
关键词：间歇制冷,故障诊断,短接,彻底排除
参考文献
[1]周小明.广州本田雅阁轿车维修手册.国防工业出版社,北京:2003.1.
[2]嵇伟.汽车故障诊断与典型案例分析.机械工业出版社,北京:2011.10.
喷射式制冷系统及其制冷剂的选择 篇5
通过高速喷嘴喷射器喷嘴在低压气体的高压气流, 两个气流混合在混合室和扩压器增压, 工作条件下消耗一定的高压气体, 提高低压气压从进气口进入喷射器, 这种装置称为喷射器。喷射冷却技术是一种利用热驱动的冷却技术, 它可以利用余热, 废热, 地热, 制冷太阳能等低品位热能。其主要特点是喷射器代替压缩机, 与常用的机械压缩式制冷相比具有以下优点:a.一个简单的设备, 喷射器代替压缩机, 除了循环泵, 无运动部件, 不易损坏, 维修费用少。b.可以充分利用低品位能源, 节省电力。c.运行稳定, 不怕振动。
2 喷射式制冷系统
喷射式制冷循环以喷射器代替压缩机, 以消耗热能补偿来实现制冷, 喷射式制冷系统由加热器、喷射器、冷凝器、蒸发器及节流装置等组成。工作原理图如图1所示。
喷射器是制冷系统的主要部件, 对喷射器的运行效率有重大影响的是其压缩比, 从而降低喷嘴出口压力升高或喷射器的吸入压力可大大提高喷射器的效率。索科洛夫hershgal及其合作伙伴在多年研究的基础上, 发表了一系列论文[1,2,3], 提出混合喷射系统[1]是涡轮增压喷射制冷系统, 压射系统不增压喷射机相比, 系统的效率得到了很大的提高, 适应性。两个环路可以提高喷射制冷循环系统的效率。虽然机械压缩机具有效率高、结构紧凑的尺寸, 然而, 压缩机不能用低温热;结合压缩机制冷系统效率的注入大大提高, 从而提高竞争力的喷射系统, 为更有效地利用低温热源的基础。制冷剂在喷雾冷却系统的性能有很大的影响, 使用前的R11由于其强大的大气臭氧层破坏的氟制冷剂喷雾系统更是禁用的, 所以要找到一个适合于无污染新工质喷射制冷系统中制冷剂作为制冷剂, 一个新的除了对环境无污染, 还必须为系统提供良好的性能。从实际的考虑和研究的发展, 的现实性和可能性的考虑, 我们选择了以R11性能接近六种制冷剂为研究对象。
3 喷射式制冷系统工质选择计算
3.1 喷射式制冷系统性能的评价方法
喷射式制冷系统和蒸汽压缩式和不同的吸收式制冷系统, 喷射器的喷射式制冷系统的关键部件, 它是从蒸发器和压缩冷凝压力的低压蒸汽喷射器的作用。引射系数通常是用来评价喷射器的性能, 它被定义为喷射流 (从蒸发器) (发电机) 和主动空气质量
3.2 制冷剂的选择
由于大多数考虑相对较新的制冷剂热物理的细节, 我们很难得到, 本文采用文献[4]计算它们的物理参数的方法。该方法只需要知道的关键参数, 正常沸点与分子结构可以很好的计算如PV T特性, 比热、潜热蒸发参数。通过研究得出的有关制冷剂的基本物性参数和在典型工况下的系统性能参数如表1所示。
通过制冷循环热力计算比较R600a、R123、R114b、R600a四种工质的喷射制冷循环性能, 在相同制冷条件下R123、R114b可以获得较R11更高的喷射系数和性能系数, 且R123、R134a对大气臭氧破坏性和温室效应危害豁远小于R11, 所以, 对喷射制冷机而言, R123和R134a均是目前较理想的替代工质。
4 结论
喷射式制冷系统是一种结构简单, 运行可靠, 可广泛应用于太阳能的利用, 余热, 余热回收, 喷射式制冷和太阳能和余热驱动的制冷方式的组合可以提高制冷, 喷射器的结构设计的性能, 制冷剂的选择, 对喷射式制冷系统周期的选择对喷射式制冷系统性能的重要影响。因此, 喷射制冷循环和冷却的正确选择增加喷射器工作效率具有十分重要的意义。
1废水换热器2主喷射器3冷凝器4蒸发器5节流阀6辅喷射器
参考文献
[1]M1Sokolov and D1Hershgal1Enhanced ejector refrigeration cycles powered by low-grade heat, part I&II1Int1J1Refrig1, 1991, 13:351-363
[2]M1Sokolov and D1Hershgal1Solar-powered compression-enhanced ejector air conditioner1Solar Energy, 1993, 50 (6) :183-194
[3]M1Sokolov and D1Hershgal1Optimal coupling and feasibilityof a solar-powered by year-round ejector air condition and Solar Energy, 50 (6) :507-516