制冷技术分析

制冷技术分析（精选11篇）

制冷技术分析 篇1

在化纤生产过程中, 有些车间需要保持一定的温度和湿度, 以满足生产和劳动场所的要求。例如涤纶加工车间, 在紧张热定型和松弛热定型机散生产工艺上就会产生大量的热, 同时在牵伸加热器和卷曲热定型机等设备又会大量散发出湿蒸汽, 因此我们就需要用8℃~15℃的冷冻水对空气进行处理, 以达到调节空气的温湿度。

而产生这些冷冻水及保障相关生产工艺用冷需求的就要一定的制冷设备, 对于化纤企业使用的制冷设备, 一般地我们要根据冷量应用的场所等选用不同形式的制冷机。本文以活塞式制冷机为例说明它的制冷技术, 并结合实际谈谈对曲轴连杆损坏的分析。

1 活塞式制冷机构成及工作机理

一般来说, 这种制冷机的构成很复杂, 组合件分为机体, 汽缸套, 吸排气阀, 活塞及曲轴连杆机构等。所谓的机体就是活塞式制冷机部件中最为核心的, 而它的吸排气阀组合件又包含外阀座内阀座和缓冲弹簧等。

其中, 活塞及曲轴连杆机构部分的作用是与汽缸共同完成一个封闭式的工作环境, 主要的目的是促使在此封闭式的环节中实现压缩环节。

一般地, 现在的制冷机在使用中负荷的大小是随着外界条件与冷量的需要而变化的。其中能量的调节就是用来调节压缩机的制冷能力的。这个功能的装置就是我们常说的卸载装置, 也是俗称的能量调节装置。它的作用一方面是用来调节压缩机的制冷量, 另一方面是用来实现无负荷或者是在小负荷条件之下的启动压缩机。

在轴封装置中, 一般在开启式压缩机曲轴的一端有油泵, 另一端就是曲轴箱外, 它与联轴器或带轮部分互相连接。再有就是压缩机的润滑系统, 之所以有这个系统是保障摩擦产生的热量, 在特定的条件下降低运动部件的温度, 再有一个目的是向能量调节装置提供压轴。

而活塞式制冷机它的工作机理宗旨为, 液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量后汽化成低温低压的蒸汽, 被压缩机吸入, 压缩成高压高温的蒸汽后进入冷凝器, 然后在冷凝器中向冷却介质散发热量, 把它变为高压液体, 再经过节流阀节流为低压低温的制冷剂, 此次类推达到循环制冷的目的。在各种类型的制冷机中, 活塞式制冷机是现在使用中最早的一种, 因此得到了广泛的应用和深入的研究。从这个工作流程我们可以发现蒸发器冷凝器和压缩机及节流阀是一个制冷设备中必不可少的原件。

2 活塞式制冷机的有关特性

说起活塞式制冷机的特点, 我们可以把它概括为制冷量范围要保障在116k W~580k W (10万~50万kcal/h) 。如果要和其他类型的制冷机相比, 活塞式制冷机部分负荷性能要突出, 能量调节要更灵活, 同时它的压力范围也广, 不随排气量而变, 能适应比较宽广的制冷需求。还有就是热效率高, 电耗较少。

但是也不排除它存在的某些缺点, 比如说单机排气量较大机器就笨重;活塞作往复直线运动产生惯力时候它的转速就会受到限制, 同时运动时也有振动, 输气不连续, 压力有脉动。

3 活塞式制冷机曲轴连杆大头轴瓦的损坏分析

上文我们分析了在它的活塞及曲轴连杆机构部分是与汽缸共同完成一个封闭式的工作环境的主要构造物, 那么曲轴连杆就会出现严重的磨损、划伤、咬死等现象, 具体总结见表1。

那么这些现象是如何出现的呢, 我们要对曲轴连杆大头轴瓦损坏的原因进行总结分析, 文章也给出了相对应的原因, 具体见表2。

为了保障制冷压缩机的正常运行, 我们对其总结了出现问题的规律。具体是:轴瓦的磨损, 咬死等与轴瓦的尺寸不合适有很大的关系, 整个设备的好坏也和轴瓦的使用寿命有关。另外轴瓦座的损坏与轴瓦的微动磨损有一定的关系;轴瓦的装配好坏也直接或间接地影响轴瓦损坏的因素, 这样来看, 轴瓦的日常维护剂保养也是很重要的。

摘要：本文分析了活塞式制冷机构成及工作机理、有关特性, 最后结合实际论述了造成活塞式制冷机曲轴连杆大头轴瓦的损坏原因, 得出结论, 供生产需要参考使用。

关键词：活塞式制冷机,技术分析,工作机理,构造特性

参考文献

[1]刘芳.往复式压缩机液击故障原因分析及处理对策[J].广东化工, 2012 (39) .

[2]张长风.冰机压缩制冷比较研究[J].企业技术开发, 2011 (16) .

[3]苑增之.制冷系统能量调节方式及其经济性能[A].中国制冷学会第十七次团体会员大会暨第五届全国食品冷藏链大会论文集[C].2004.

制冷技术分析 篇2

姓名： 许明喜先生 国籍： 中国

目前所在地： 广州 民族： 汉族

户口所在地： 韶关 身材： 171 cm61 kg

婚姻状况： 未婚 年龄： 25 岁

求职意向

人才类型： 普通求职

应聘职位： 市场销售/营销类：业务员渠道营销专员、房地产开发/策划经理/主管：新楼盘销售、外贸/贸易专员/助理：业务销售 工作年限： 5 职称： 中级

求职类型： 全职 可到职日期： 随时

月薪要求： 2000--3500 希望工作地区： 广州 珠海 东莞

个人工作经历

公司名称： 北京学习豆科技有限公司（广州分公司）起止年月：2007-08 ～ 2009-07

公司性质： 外商独资所属行业：教育事业

担任职务： 总经理助理

工作描述： 协助总经理工作,期间设计和策划产品为主，其次做产品的市场调研和渠道营销，针对客户做面对面沟通和销售。

公司名称： 广州依索数码科技有限公司起止年月：2006-08 ～ 2007-08

公司性质： 私营企业所属行业：教育事业

担任职务： 销售主管

工作描述： 区域性的针对幼儿园早教中心的多媒互动教学产品的上门行销、电话销售服务。策划全国招商加盟代理商方案，做市场的面布局和行销服务。

公司名称： 三菱电机压缩机（广州）有限公司起止年月：2003-07 ～ 2006-07

公司性质： 中外合资所属行业：机械制造与设备

担任职务： 制造二部二课曲轴系组长

工作描述： 抓生产安全和管理，培养员工。

教育背景

毕业院校： 韶关市商业学校

最高学历： 大专 毕业日期： 2003-07-0

1所学专业一： 制冷技术 所学专业二： 工商企业管理

受教育培训经历： 起始年月 终止年月 学校（机构）专业 获得证书 证书编号

2001-09 2003-07 韶关市商业学校 制冷技术 制冷四级等级证

语言能力

外语： 英语一般

国语水平： 优秀 粤语水平： 优秀

工作能力及其他专长

2007年8月——2009年7月，所在北京学习豆科技广州分公司担任公司管理和新产品研发销售。主要工作跟进工厂生产监督，如采购时间，出货日期，国内外返回产品调查和问题处理。开发新产品针对0——6岁儿童全脑开发教材和教具，包括内容，包装，产品设计，市场推广销售话术和调研。代理商的渠道开展和协商谈判。

2006年8月——2007年8月，所在广州依索数码科技有限公司从事幼教产品渠道营销，拓展省外市场，打开了广州十几间幼儿园维持两年的销售服务，开展全国招商引资，为公司创下一个月销售最高额。拥有经销商前谈判和方案对策经验，通过对幼儿园早教中心拜访售后服务得到园长和老师好评。善于沟通和处事大方赢得客户同事领导信任支持。

2003年07月——2006年07月在此期间从事三菱日资公司cnc系统大型数控车床设备维修和生产监督。

详细个人自传

出来工作，后来边工作边读工商企业管理专业。对工作勤奋、敬业、性格开朗善于沟通，有良好的语言表达能力，能承受压力并自我激劢，联系客户并维护客户关系，了解客户需求和市场动态达成销售目标，制定客户拜访计划并严格执行。希望找到可以奉献一生的事业，一个平台，体现一份价值，挑战自我。工薪：基本工资+提成(保险公司勿扰）

个人联系方式

通讯地址：

联系电话： 家庭电话：

手机： ｑｑ号码：

制冷空调节能设计技术的发展 篇3

关键词：制冷空调;节能技术;制冷效率;太阳能节能

一、我国制冷空调行业的发展现状

目前，我国国产空调品牌虽在市场占有率方面逐渐扩大但是在制冷空调的综合能力上仍处在较低的位置，没有自己独特的节能技术，多是应用国外的高新技术。我国制冷行业“十五”规划目标不仅全面实现而且增长率比较高，远高于预期的目标，这说明了全行业具有较强的发展实力，形成了一些新的经济增长点，制冷设备的应用领域有了明显的扩大，开拓了新的应用领域，扩大了市场，产品的技术含种规格能基本满足国内市场的需求，量得到明显提升。

我国制冷行业在改革开放后的高速发展，到20世纪末已成为制冷设备生产大国，产品除满足国内市场需求之外，还批量出口世界各地。家用、工商用制冷空调设备的工业总产值合计约2250亿元，占世界制冷空调设备制造业总产值的15%以上，无论是家用还是工商用制冷设备的产量连续多年为世界第一。

二、影响空调制冷能耗的主要因素

1、温差。一般情况下蒸发器内制冷剂蒸发的温度必须低于空气温度，才能将机房中的热能转给制冷剂，压缩机再将挥发成气体状态的制冷剂吸走，促使蒸发器的压力保持平衡状态，整个过程中由于温度会升高，所以空调的制冷效果也受到直接影响。制冷工作时的能耗、空调的投资成本来决定实际温差的大小。

2.膨胀阀开启度。要对膨胀阀的过热度进行定期检测，参照相关说明书对其开启度进行调整，使其过热度保持在5℃～8℃的范围内。

3、一般情况下风冷式冷凝器比较常用，其结构包括多组盘管，且为增加空气面的热传面积，盘管外还添加肋片，并且风机转动加速空气流动，以保证空气面的传热效果。由于肋片间距相对较小，且空调运行时间长，冷凝器翅片上容易附着杂物，导致冷凝器热阻增加，从而影响其冷凝效果，增加电能消耗。

三、现代制冷空调节能设计技术的应用

1、太阳能节能技术的运用

太阳能是一种可再生能源，太阳能是取值不尽，用之不竭的以后总绿色能源，太阳每年向地球输送大量的76能量，每年有1×1018kwh的太阳能总量被地球所接受。同时，太阳能制冷空调系统的运用具有节能和环保两种特性。下面将简单介绍两种利用太阳能的制冷空调技术。

1.1 太阳能的吸收式制冷技术

主要是利用太阳能集热器吸收太阳的热量，然后利用集热器收集的热量用于空调的制冷作用。既是把制冷剂在一定的压力下进行蒸发吸热，之后再利用吸收剂把蒸发的的蒸汽吸收，通过这种溶液浓度的转换来获得冷能量的装置。

1.2 利用现代研制的

太阳能电池进行能量转换，可通过太阳能电池吸收蓄积的太阳光能转化为电能，再利用电能来驱动制冷装置进行空调制冷。

2、制冷空调中变频节能技术的运用

作为空调的核心部分，通过利用变频技术应用到空调的电动机中，来提高空调电动机的使用效率。同时电动机也是风柜、风机、冷冻等供能部件的核心。变频器是在保证空调运行尽可能节能的前提下，根据空调运行的实际的环境来调控电动机的实际运行参数。这样可以达到空调软启动代替原来的旧的启动模式，同时也减少了空调启动对于整个电网的冲击力，也提高了空调的制冷的温度和效率。

3、制冷空调中热回收技术的运用

根据空调的使用场合可以将空调的热回收技术分为排冷风、热分回收和冷凝热回收两个种类。前者主要是指在保证空调节能使用的前提下，通过减少降低制冷组部件的负荷，提高空调实际工作的效率;而热回收技术对于空调使用运行中产生的余热进行继续使用循环，减少资源的浪费。而后者指的是将空调在实际使用运行中产生的多余的热能进行能量的转换，再循环使用，进而减少直接排放造成的资源浪费。

4、空调制冷技术中对于热电冷联技术的运用

此技术主要是利用天然气或其他能源作为燃气轮机的动力来提供能量的一种技术，丰要是通过冷热水机组吸收燃气轮机在运转时排除的热量产生冷冻水进行制冷作用的。然后从冷热水机组运作中排除了热量被除湿型空调所利用，主要是利用其中的除湿处理机排除了热量使溶液再生。把冷水机组和除湿处理机有效的结合利用来达到制冷空调节能的高效率。

5、空调制冷技术中对于蓄冷技术的运用

这种技术是指使空调在用电的使用低谷时期，提前进行能量的及时储备，使得用户在负载的高峰时段将之前储存的冷能量释放出来，并结合冷冻机的作用，使得民众在使用过程中可以正常制冷，而不受电能不稳定的控制，便利了用户的生活，也提高了空调的使用率。

6、空调制冷技术中对于热泵制冷节能技术的运用

现行的热泵技术根据他的能源来源可分为土壤源热泵技术和水源热泵技术。该技术的设计较为简单但性能优异，还具有高校节能和无污染的特性。热泵技术的发展很快，经过相关的研究指出热泵技术的投资费用和运行费用都比传统的中央空调费用低。

7、空调制冷技术中对于冷凝器自动在线清洗技术的应用

随着人们对长期保持机组系统高效运行工作，可达到机组节能10%～15%的认同，配套采用冷凝器自动在线清洗设备的应用在迅速提高。

四、制冷空调节能新技术的发展

1、热声制冷节能技术的发展和运用

热声制冷节能技术进入2l世纪以来晟新研制的一种空调节能制冷技术。此技术是运用了惰性气体或其混合物作为动力。在成本上与传统的制冷空调相比大大的降低。其结构简单不需要运动的部件，是此技术空调的寿命得到延长。

2、人工智能技术在空调节能制冷中的运用和发展

人工智能技术运用到空调制冷设计技术中是现代制冷节能技术发展的一个重要方向。它主要功能是对空调的制冷系统进行智能控制，对于空调的节能制冷装置进行检修。人工智能技术的发展能够使传统的仿真真冷系统中存在的不足得到改善，但还存在部分功能还只能沿用传统的仿真系统。结合人工智能制冷节能技术和传统的仿真系统两者系统中的优势，研制出具有两者优势的结合型空调节能制冷技术是未来发展的重要方向，最终达到利用计算机控制空调制冷系统，保证空调最大的制冷效率和空调的最大化节能效果。

3、极性活化分子技术在空调制冷节能技术中的发展运用

该技术把AR极化冷冻油添加剂、制冷剂和冷冻油三者结合运用在空调制冷装置中，以提高空调的节能和的制冷效率。节能效果能达到10%～25%。此技术中AR添加剂的节能特点主要是此添加剂具有极分子，这种分子携带有负电荷在金属表面具有较强的亲和力，能够在制冷系统机组的产生一种由单分子组成的薄膜层，使该机组的热传导效应大大的提高。此外，对于制冷系统机组表面的沉积物具有清除的作用，增强空调制冷节能的能效比。AR极化冷冻油添加剂能在机组各压缩机的摩擦副表面产生一个网状内层。使各机组的表面光滑、柔韧，减少了各机组金属表面的摩擦系数，进而节约电量的消耗和延长制冷机器的使用寿命。

结束语

面对人们空调制冷的追求，导致能源需要越来越大同日益严重的能源短缺之间的矛盾，从眼下来看可以通过开发变频控制技术实现空调制冷节能，从能源利用角度看可以通过利用天然气作为空调制冷的能源替代，但是从长远来看开发清洁、可再生的能源用于空调制冷应该成为主流，但是由于技术不成熟还需要技术进一步革新才能得到良好的推广应用。

参考文献：

[1]李军，朱冬生，赵朝晖.太阳能吸附式空调的研究与展望[J].流体机械，2011，32（7）：61-64.

制冷技术分析 篇4

湖北汉川锦程酒店塔楼设380间套房, 裙楼包括餐饮、商务、会议及消闲设施, 地库设后勤、办公及车库。根据建筑实际情况, 并结合业主意见, 在中央空调系统上考虑在电动制冷机与直燃制冷机两者中选其一。

根据规划设计方案酒店冷热负荷初步估算冷负荷1100冷吨, 热负荷为3100Kw。

2 机组工作原理

2.1 电动制冷机

电动制冷机工作原理利用电动机驱动压缩机将低压气态冷媒转为高压气态冷媒后, 经冷凝器内冷却水散热变为高压液态冷媒, 在进入蒸发器前经膨胀阀降为低压液态冷媒于蒸发器从冷冻回水吸收热量提供冷冻水 (1) 。具体运行原理可参考下图:

2.2 直燃制冷机

直燃制冷机工作原理由蒸发器、吸收器、冷凝器、低温再生器及高温再生器和热交换器、溶液泵等组成。冷冻水在蒸发器内被来自冷凝器减压节流后的低温冷剂水冷却、冷剂自身吸收冷冻水热量后蒸发, 成为冷剂蒸汽, 进入吸收器内, 被浓溶液吸收, 浓溶液变为稀溶液。吸收器里的稀溶液, 由溶液泵送往低温热交换器、高温热交换器后温度升高, 最后进入高温再生器, 在高温再生器中稀溶液被加热, 浓缩成中间浓度溶液。中间浓度溶液经高温热交换器, 进入低温再生器, 被来自高温再生器内产生的冷剂蒸汽加热, 成为最终浓溶液。浓溶液流经低温热交换器, 温度降低, 进入吸收器, 滴淋在冷却水管上, 吸收来自蒸发器的冷剂蒸汽, 成为稀溶液。另一方面, 在高温再生器内, 外部燃料燃烧产生的高温烟气产生的冷剂蒸汽一起进入冷凝器被冷却, 经减压节流, 变成低温冷剂水, 进水蒸发器, 滴淋在冷水管上, 冷却进入蒸发器的冷冻水。以上循环如此反复进行, 最终达到制取低温冷冻水的目的。[1]

直燃制冷机有制冷和制热两种功能, 具体流程如图2、图3所示:

3 方案比较

3.1 系统参数

3.1.1 设备选型。

考虑如一台故障时, 剩余制冷量仍可提供约70%, 因此拟采用3台400冷吨制冷机。

3.1.2 冷冻水及冷却水设计温度。

(1) 电制冷机。冷冻水:12℃ (进) /7℃ (出) ;冷却水:32℃ (出) /37℃ (进) 。 (2) 直燃制冷机。冷冻水:12℃ (进) /7℃ (出) ;冷却水:32℃ (出) /37℃ (进)

3.2 冷媒种类

3.2.1 电动制冷机:R134a。

3.2.2 直燃制冷机:溴化锂溶液。

3.3 全年总冷负荷

冷量峰值=1100冷吨;日负荷平均数值=0.6;日操作时间=24小时;月负荷平均数值=0.6;月操作日数=30日;全年操作月数=6月 (由5月初至10月底) ;年总冷负荷量:Q=1100×0.6×24×6×30×0.6=1, 710, 720 RT.h。

4 方案比较

4.1 机房布置要求

注:400冷吨电动制冷机尺寸=4.5m长×1.8m宽×2.3m高; (配500冷吨散热量的冷却塔=3.5m长×4.0m宽×3.2m高) ;400冷吨直燃制冷机尺寸=5.0m长×2.7m宽×3.3m高 (未包括烟道) ; (配670冷吨散热量的冷却塔=3.5m长×4.5m宽×3.2m高)

4.2 初投资

由于直燃机以热能产生冷冻水, 所以每冷吨时的用电量会相应减小。因此采用直燃机可节省电力而降低供电局收取的增容费。

用于电制冷机的总电力要求:

若电力增容费为￥290/千伏安*, 采用直燃机则可减省费用如下:

减省费用=747千伏安×￥290/千伏安=￥216, 630

两种方案的初投资比较情况如下表所示:

Á*￥290电力增容费有待供电局确认, 燃气增容费仍需与燃气公司商讨。

4.3 运行费用

4.3.1 供冷费用

以下计算以电价格￥0.657/千瓦时, 天然气价格￥3.45/立方米, 热值8, 300大卡/立方米为基础。

A.电动制冷机

电动制冷机全年供冷运作费用=1, 710, 720冷吨时×1.04千瓦/冷吨×￥0.657/千瓦时=￥1, 168, 900

B.直燃制冷机

直燃制冷机全年供冷运作费用:

电费=1, 710, 720冷吨时×0.48千瓦/冷吨×￥0.657/千瓦时=￥539, 493

燃气费=1, 710, 720冷吨时×0.33立方米/冷吨时×￥3.45/立方米=564, 537.6立方米×￥3.45/立方米=￥1, 947, 655

总费用=电费+燃气费=￥2, 487, 148

4.3.2 供热费用

全年总采暖热量估算

热量峰值=3100kW (采暖) +400kW (加湿) ;室内设计温度=22℃;室外设计温度=-4℃;室外平均温度=5.3℃;室外平均温度日数=109日。

总采暖负荷量

热水锅炉全年供暖运行费用 (不包括循环水泵) , 按锅炉厂家资料:2638kW热水锅炉需用燃气量为316.2m3/h。

燃气费=5, 880, 969÷2638×316.2×￥3.45/m3=704, 914m3×￥3.45/m3=￥2, 431, 953

直燃机全年供暖运行费用 (不包括循环水泵) , 按直燃机厂家资料:400冷吨机组可供1177kW热量, 需98.2m3/h热值为11000大卡/m3的天然气。

5 综合

根据以上在技术上的分析, 现综合各方面的比较如下:

5.1 机房要求

采用直燃机除主机房面积比采用电动制冷机为小而只相差20平方米, 但冷却塔放置的位置需较大面积并且机房高度较电制冷高1米。此外, 有关部门仍会将直燃机视作锅炉的一种, 所以直燃机需符合锅炉机房的相关规范要求, 如机房位置、容量限制及设泄爆口等要求。

5.2 初投资及运行费用

5.3 能源效益

以能源效益的角度来看, 直燃机消耗较多能源单位

6 结语

使用直燃机的地区多是因该区供电量不足或供电的增容费用昂贵, 亦或是因该区能源不足而须自行发电 (如三联供系统) , 可将自行发电时产生的蒸气直接利用作直燃机的能源 (2) 。综合以上数据, 采用直燃机在初步投资或每年运作费用都较传统所用电动制冷高昂, 亦无法得到任何投资回报。经过以上分析, 本项目业主在中央空调系统上最终采用了电制冷的空调主机。

摘要：本文针对汉川市锦程酒店电动制冷机与直燃制冷机两种中央空调主机形式, 从机房布置、初投资、运行费用及能源效益等几个方面进行了较为全面的分析比较, 最终确定使用电制冷机, 为业主节省了建筑空间, 提高了能源效益, 降低了项目的初投资及运行费用。

关键词：电动制冷机,直燃制冷机,初投资,运行费用,能源效益

参考文献

制冷技术分析 篇5

关键词：制冷与空调；专业；特色技术

专业建设是高职院校改革的切入点和突破口，更是高职院校招生和毕业生就业的品牌。在全面提高教育教学质量的过程中，与地区行业企业结成战略合作伙伴，走校企深度合作之路；充分利用学校与行业企业不同的资源与环境，借助行业的指导和企业先进技术和设备的优势，发挥各自的优势，把课堂拓展到企业，以工学结合、工学交替等方式，使学校培养的人才适用性更强，使学生更早地接触企业，了解专业，全面提高毕业生就业竞争力。我院制冷与空调技术专业通过校企双方深度融合，初步实现了专业设置与培养目标零距离；课程设置与职业岗位需求零距离；实训实践教学与职业岗位技能零距离；彰显了专业特色。

一、重塑“菜单式”专业课程体系是专业特色的核心

以岗位能力为导向的“工学交替订单式”人才培养模式的核心是“菜单式”专业课程体系。通过对合作企业就业岗位的典型工作内容和内在能力要求的深度调研、分析，构建基于职业能力为载体的课程体系和以工作过程为载体的教材体系。企业专业技术人员直接参与专业人才培养方案和课程标准的制定以及教材（校本教材）的开发，专业课程体系中，突出教学标准与职业资格标准、行业企业技术标准相融合，按生产过程组织教学，创新课程体系，围绕能力、素质要求，突出应用性、针对性和先进性，同时，全方位引入企业文化，强化专业技能提升与企业文化的联系，满足企业对人才的要求。

（一）重塑以企业典型岗位能力为核心的特色课程体系。建立了校企合作双方人员参加的专业课程体系建设小组，根据合作企业典型岗位能力要求，围绕合作企业对学生的技术水平、工作能力的要求设置“菜单式”特色课程体系。我们在课程设置中，把体现当代科学发展特征的，多学科交叉的知识成果以及本专业最前沿的信息及时引入到专业课教学中来；根据企业岗位能力的要求开设具有企业特色、行业特色的专业课程或专题讲座，增加课程的选择性与弹性；根据合作企业是生产空调制造企业的特点加强了机械加工、机械制图、焊接技术、制冷与空调设备等课程和实践教学的教学比重；开设了WI（作业指导书）、ISO9000系列标准等专题讲座，形成了“天加班”的课程菜单。而“三菱重工空调班”则是在“天加空调班”的课程菜单的基础上，增设了“三菱重工多联机安装与维修”、“三菱重工E-solution 空调设计软件应用”、“维护PC技术软件的应用”等极具企业特色的专业技术课程。

（二）特色教材建设。我们根据合作企业不同的“订单”要求，与企业合作共同编写专业特色课程教材。由专职教师和企业的高级技术人员亲自挂帅，组织教材编写小组，将企业新技术、新工艺及技能标准引入教材中。形成以岗位能力为导向的“工学交替订单式”人才培养模式特色课程教材。开发出：“天加制冷、空调设备维修与运行管理”、“天加风机盘管、空调箱生产操作规范”、“三菱重工多联机安装与维修”、“三菱重工E-solution 空调设计软件应用”、“维护PC技术软件的应用”等特色教材及与之配套的习题库、工程应用案例库、试题库、网络学习资源等。

（三）职业岗位技能的要求。根据“中级制冷工”、“制冷工操作证”、“预算员”、“CAD绘图员”、“维修电工”等行业资格考试大纲要求，为配合企业“订单”要求，把课程教学和实践教学、课堂教学与课外实训、知识传授和能力培养相结合，将课程教学内容与专业资格考试内容有机融合。根据企业岗位需求，培养学生毕业前具有相应的技能等级，“天加空调班”同学具备“中级制冷”、“制冷工操作证”等；“三菱重工空调班”同学具备“中级制冷工”、“制冷工操作证”及三菱空调自己的“多联机安装维修培训证书”。

（四）重塑以能力素質评价为导向的学习效果评价体系。在改革学习效果评价方式过程中，借助校企合作平台，引入企业员工绩效考核标准，施行校内和企业共同考核的模式。形成了以岗位能力为出发点、以实际操作水平和工作实践能力来考核学生能力的准则，最终体现了考核的客观性与真实性。例如“天加空调班”的学生，某一门课程的总评成绩，不但包括校内的学习成绩，还要加入该生在天加公司顶岗实习期间的绩效考核成绩，引入“日常行为”、“6S”、“TMP”、“工作效率”、“工作态度”、“质量”、“成本控制”、“工艺”及“合理化建议”等评价项目，课程总评成绩为校内和企业成绩加权后的结果；形成了能力素质评价为导向的评价机制，体现了校企合作办学的特点。

二、打造专兼职教师一体教学团队是专业特色的关键

在我们合作办学的实践过程中，坚持树立以企业为中心的理念，重点打造一批技术过硬的专兼职教师队伍团队；制冷与空调技术专业专兼职教师团队由学院本专业教师和企业经验丰富的高级知识分子、某一领域的专家，以及生产一线的工程技术人员、管理人员等各类专业人才组成，这样的团队对于学校而言有利于促进专业“双师”结构师资队伍建设和课程建设；对于企业而言，培养的学生其职业能力就业岗位更为贴近。我们采取“走出去、请进来”的方法，形成了以专业带头人和企业高级技术人员、骨干教师为一体的“专兼职”的优秀教学团队。

（一）“走出去”。在与企业合作过程中，学生到企业顶岗实习的同时，学校选送专业教师到企业参加顶岗实践或同步到企业做访问工程师工作；教师在企业工作过程中，通过企业实践工作开展科研，既为企业解决一些实际问题，提高实践能力和专业技能，又能更快更好地接触到最新的技术、产品或其他前沿的科技成果；同时参与企业的员工培训，通过交流学习，提高企业兼职教师的执教能力。在让专业教师具备一线工作经验，参与企业实践活动，提高实践教学的针对性和实效性的。同时，选派骨干专职教师外出进修和学历提升促进专业教师教学和科研水平的整体提升。

（二）“请进来”。兼职教师是专兼职教师团队中不可或缺的重要组成部分，由行业和合作企业为本专业提供经验丰富的各类专业人才担任兼职教师，他们传授的课程实践性强、应用性强，授课时还与学生分享实际经验及行业的最新信息，并且带来了大量的区域人才需求信息，增强了学生就业学习的针对性；同时每年还定期给专职教师进行新技术培训，提升专职教师的技术水平。“天加制冷、空调设备维修与运行管理”、“天加风机盘管、空调箱生产操作规范”、“三菱重工多联机安装与维修”、“三菱重工E-solution空调设计软件应用”、“维护PC技术软件的应用”等相关专业特色课程基本都由企业技术人员来承担教学任务，取得了良好的教学效果。

三、结束语

制冷技术分析 篇6

衡量产品是否环保应从以下四方面进行:①首先是没有破坏大气臭氧层的气体排放,应以臭氧损耗潜能(ODP)为衡量标准;②温室气体排放应尽可能低,须以全球变暖潜能(GWP)为衡量标准;③设备运行时耗能量要少;④所生产的制冷设备耗用原材料要少(因为原材料资源的消耗也会对环境起着不可估量的破坏作用)。基于以上四种因素综合判断,我们才能科学地衡量制冷设备是否具有环保特性。

2 环保优势突出

减压发生喷射吸收复合式制冷技术是采用双工质循环,一种工质是制冷剂,另一种工质是吸收剂。这里只是说明该制冷技术可采用什么样的工质对,其对环境有何影响?

本制冷技术最理想的制冷工质对是氨与水,也可以采用TFE/NMP和TFE/E181等优良工质对。我们知道,氨极易溶于水,其比容小,潜热大,价格低廉,能效高,传热性好,且易检漏,含水余地大,管径小,ODP值为零,GWP值亦为零,是很好的环保制冷工质,但其有毒易爆炸需认真对待。NH3的安全性记录是好的,须找到更好的安全办法,如:减少充灌量,增大循环量,降低其运行压力等。为了应对全球气候变暖的趋势,目前世界上又重新掀起对这一古老制冷剂研究的热潮。特别是在欧、美、日、韩一些发达国家所研究的GAX吸收式制冷技术,他们所采用的制冷工质对是氨与水,并进行了较长的商业化运作,并逐步推向家庭。为了打消人们对氨气使用危险性的顾虑,我们还是可以采取有效的技术措施与手段,完全可以杜绝氨气泄漏会伤及人的事故发生。我们也可以采用TFE/NMP及TFE/E181这两种工质对来代替氨/水。而TFE/NMP和TFE/E181工质对具有工作温度范围广,使用场合不受限制,在真空状态下工作安全性好等优点,是目前正在使用的吸收式制冷工质对所无法比拟的,因而具有非常良好的应用前景和环保特性。

3 节能潜力巨大

当溶液压力低于某温度的饱和压力时,它将会吸收其周围环境温度的热量而自行蒸发。这种降压发生的方式,在化工领域里应用较为普遍了。采用这种降压发生的工艺,可以为企业节约大笔能源费用,然而把降压发生技术应用于制冷工艺流程中也应是一个很好的节能举措。这方面有一个例子,如氨/水吸收式制冷技术其热力系数难以触及1.0。若采用降压发生复叠式制冷循环(氨/水)其热力系数可以达到2.0左右,如图1所示。它是在高温加热的制冷循环中采用常规的氨/水吸收式制冷循环,只是降低该循环的吸收压力,以便吸收由复叠的降压发生制冷循环所发生出的低压氨蒸气。由高温加热的发生器所产生的氨蒸气经冷凝并减压后进入蒸发器内蒸发,吸收低温热源,进行制冷,蒸发后的氨蒸气。由复叠的降压发生制冷循环中的吸收器所吸收。由于该工作点的压力的温度均较高,为了使发生器内的溶液能在较低的温度下发生沸腾,因而吸收低温热量,分离出低压氨蒸气。而该低压氨蒸气被高温加热级的稀溶液所吸收,至此完成了一个复叠的降压发生制冷循环。但该制冷系统内的焓值较高,会给运行带来一定的安全隐患。对于减压发生喷射吸收复合制冷技术来说,其系统内运行的焓值就会降低许多,因为它采用的是液体喷射器,动力源是电所驱动的循环泵,而不需要热力做其动力源。我们知道射流泵自身具有抽吸作用,它可以使容积内的压力降下来,从而为溶液创造了减压发生的条件。而且射流泵还可以充当吸收器,起着抽吸吸收的作用。从图2可以看出,该流程中的射流泵不仅起到压缩机的作用,图中的射流泵相当于两级压缩,并起着吸收器的作用。

它是采用射流泵抽吸吸收来降压,达到减压发生的目的,而且无须给系统注入温度较高的热能,完全可以利用低势热能,甚至是环境温度热能以达到溶液发生的目的,系统可处在较低的焓值状态下运行,这不仅节约大量热能,而且使运行变得更为安全。

减压发生喷射吸收复合制冷不仅能很好地利用低势热能,而且对吸收循环热利用率非常高,可达100%,GAX吸收式制冷对吸收循环热的利用是采取热交换的方式来获取吸收热的。它是在高温热的条件下,为了提高吸收式制冷循环的性能系数,将吸收过程所排出的部分热量回收,作为发生过程的部分加热热量。GAX制冷吸收循环过程如图3所示。

当具有较高热源温度时,在增大循环放气范围的同时,回收吸收过程的部分热量作为发生器内的加热热量,以减少向环境的排热,使制冷系统的热力系数有较大幅度的提高,GAX吸收制冷循环的COP值可超过1.0,其采暖热效率比锅炉的热效率要高得多。可想而知对吸收热利用可大大提高制冷设备的节能潜力,不过GAX充其量也只能利用吸收热总量的三分之一。而减压发生喷射吸收复合制冷可以百分之百地把吸收热加以利用起来,因为它在传质过程中同时把吸收热也传入到发生器内,是属于对流换热方式,而不同于GAX采用热交换器导热的方式。

在与传统的采用电驱动的压缩变相式蒸气制冷对比中,我们发现射流泵在相同的压缩比和相同的功率情况下,是各压缩机输气能力的十倍左右。这种喷射式压缩机(射流泵)没有运动元件,是通过转换辅助流体的动能来实现压缩的动力式压缩机。它不同于常规压缩机会有较高的机械摩损和余隙容积气体损耗。而且气体分子之间的压缩是需要外部做许多功的。但是射流泵的压缩做功会有所不同。因为辅助流体对气体分子存在一定的亲和力,这就为我们省去许多压缩做功之力,它当然会优胜于各类压缩机的输气能力,更显其在制冷领域里的优越性和经济性。

4 设备制造费用低

相对于当前的两效溴化锂制冷技术来说,减压发生喷射吸收复合制冷无须再设置吸收器及低浓和高浓热交换器,只是添加两组增压循环泵和液体喷射器而已。相比之下所增设循环泵和喷射器要比吸收器的成本低得多。参看双效溴化锂制冷流程图4。

溴化锂制冷尽管有其良好的工作特性,但也存在许多问题。如:受溴化锂结晶曲线的限制,难以实现空冷化;溴化锂溶液在较高的温度下(>180℃),对金属的腐蚀性激增。减压发生喷射吸收复合式制冷技术所使用的工质是氨,而氨的传热、传质系数大,比容小,其设备所需材料少。而且该制冷技术冷凝器热负荷小,冷凝温度又较高,所以冷凝器体积可以设计得相当小,并可实现风冷。

在与氨/水吸收式制冷技术比较中,我们可以看出氨/水吸收式制冷流程中必须要设置分馏装置。因为氨/水吸收式制冷是在较高的焓值下运行的,相对温度较高,势必会把吸收液(水)一起蒸发了,为此,必须要设置一种能把制冷蒸气和吸收质分离出来的装置——分馏器,才可以使该制冷设备达到较好运行的效果。而对于减压发生喷射吸收复合制冷技术来说这就没必要设置分馏器了,因为它的系统是在较低焓值下运行的,其温度不足以引起吸收剂的蒸发。

对于GAX吸收循环制冷和气体喷射吸收复合式制冷来说,它们同样需要设置吸收器和低浓与高浓热交换器。

5 结语

从减压发生和喷射吸收运行的方式来看,该项制冷技术是极具节能潜力的,其射流泵在这一流程中恰当设置是远远优于气体喷射器的设置,虽添加了增压循环泵,但其能耗和成本双指标却大幅下降。

摘要：通过一系列的制冷技术和制冷方法的比较，并从多方面因素加以考虑，发现减压发生喷射吸收复合式制冷技术具有很强的实用价值，其环保优势突出，节能显著，且制造成本低廉。

关键词：性价比,ODP值,GWP值

参考文献

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制冷技术分析 篇7

一、关于暖通空调工程中空调制冷管道设计及安装要求

一般来说, 暖通空调工程中的大多数制冷系统管道于设备是连接在一起的, 具有敷设空间小, 管道密集以及阀门繁多的特点。故而, 在制冷系统管道安装的的环节中, 管道的设计与排列起着至关重要的作用。

(一) 任何施工都要符合设计要求, 保质保量, 制冷系统管道在安装与施工中亦是体现出了这个道理。制冷系统的管道、阀门型号、管件、材料等都必须遵守设计规定, 且具备质量保证书和出厂合格证;法兰、螺纹等位置的密封材料不能与管内的介质性能相冲突, 要相互顺应;不仅如此, 制冷剂液体管的安装也要符合要求, 不能随意安装;液体支管与气体支管在引出的时候, 前者是通过干管底部或者侧面接出, 后者是通过干管顶部或者侧面接出, 这是两者之间最明显的区别, 千万不能混淆。在这里值得补充的是, 当从干管引出的支管超过两根或者两根以上, 此时一定要注意将支管的连接部位相互隔开, 且之间间距要大于两倍支管的直径;制冷剂以及润滑油系统的管道与管件的管口要进行密封, 同时要保证其内外壁的清洁状况, 尽量不要出现存有铁锈以及污物的状况, 内外壁需干燥干净;在进行制冷机与附属设备之间的制冷管道连接时, 要注意对其坡度与坡向的设计要符合要求。

(二) 氨制冷剂系统管道、附件、阀门以及填料在材质上不能选择铜或者是铜合金材料, 而且避免管内镀锌。在对氨系统的管道焊缝进行检验时, 我们一般可采取射线照相和超声波检验两种方式, 以对其质量是否合格进行监督。

(三) 将制冷系统进行运行之前, 务必对安全阀进行检验调试, 通过严密性的试验, 保证其开启与回座压力与设备技术文件中所要求的相适应;同时, 阀门在安装位置、方向以及高度上也要满足设计中的要求, 若阀门手柄位于水平管道上, 则不应该朝下;如果阀门手柄是位于垂直管道上时, 那么对于其朝向我们一般是哪边便于操作便面朝哪边。

二、关于暖通空调系统的空调制冷管道的安装

(一) 制冷管道的敷设方式

就目前情况来说, 制冷管道的敷设方式主要分为两种, 一种是架空敷设, 一种是地下敷设。下面, 我们就这两种敷设方式进行简要的叙述。

1、架空敷设

架空敷设的设置一般有专用的支架, 且需要沿着墙、或者柱子布置。制冷系统的排气管应该布置在吸气管的上部, 两管布置于同一支架上。平行的管道与管道之间要保持一定的距离, 建议超过200mm。为了避免产生吸气管道与支架之间因为直接接触产生冷桥现象, 最好是在管道与之间的空隙中安放有油浸过的木块。敷设制冷剂的液体与气体管道要符合设计要求, 如果存有液体管道局部上凸或者气体管道局部下凹的现象, 这都是不和规格的, 会影响整体制冷系统的正常运行。在对于制冷管道的接口上, 要采用顺流三通接口。在对于制冷管道弯道的设计上要采用冷报弯设计, 这样对于管内的一些因为热报弯产生的秽物起到了一定的减少作用。

2、地下敷设

如果对地下敷设进行划分的话, 又分为通行地沟敷设、半通行地沟敷设以及不通行地沟敷设三种。一般情况下, 能进行通行地沟敷设的地沟, 其高度是超过1.8米以上的, 且冷热管可以在一个通行沟内敷设, 只是低温管道的敷设要与其他管道保持距离且位于其他管道之下。半通行地沟的高度较通行地沟略低一些, 一般是1.3米以下, 且高温管与低温管不能在一个地沟内敷设。不通行地沟内的低温管道一般是单独进行敷设的, 且地沟的盖板设计一般是活动式的。

(二) 阀门安装

氨制冷系统管道用的各种阀门是必须采用专门产品的。在安装阀门之前要保证管道内部与阀门的清洁, 不能留有铁锈油渍等秽物。要保证密封性, 填料在材质上的选择要符合设备要求, 对于密封性不好的调料要进行及时的更换。完成阀门的清洗装配之后, 要进行试漏, 确保密封是否良好, 可以通过注入煤油进行测试, 一定时间内若没有发生渗漏现象就表示密封性能符合规范。在对阀门进行安装时, 要严格遵守规范, 不得出现阀门安装歪斜的状况, 阀门的安装位置、安装朝向, 高度都是需要注意的细节, 因为细节决定成败。

(三) 仪表安装

不仅安装阀门需要专用产品, 在对于安装过程中的所有测量仪表, 也是要求采用专门产品的。压力测量仪表与温度测量仪表都必须通过标准的压力表或者标准的温度计进行校正。并且仪表在安装位置上要选择光线充足, 便于检查的部位, 当然也要注意对仪表的保护, 对于室外仪表要设置仪表保护, 避免日晒雨淋损坏仪表。在对压力继电器和温度继电器位置的选择上以静止不受波动的地方为最佳。

三、结束语

综上所述, 暖通空调工程中关于制冷管道的安装与设计一定要遵守严格的流程规范, 落实安全保障措施, 这对于对于整个暖通空调系统正常运行来说是至关重要的。相信未来随着经济的发展, 科学水平的提高, 制冷系统管道的设计与安装逐渐变得更加完善。

参考文献

[1]贾云鹏.关于当前暖通空调安装技术中的难点分析[J].民营科技.2014 (01)

[2]张春明.关于当前暖通空调安装技术中的难点分析[J].科技致富向导.2012 (36)

热驱动制冷技术与应用 篇8

热驱动制冷是指以热能为驱动力的制冷。现指的热驱动制冷循环主要是:溴化锂吸收式制冷、氨水吸收式制冷、喷射式制冷、吸附式制冷。这些制冷循环的制冷机对热源要求不高, 可以使用低品位热能。在许多工业生产部门 (如化工、冶金等) 都具有大量的这种低品位热能, 而这些部门在生产中又往往需要很多的冷量, 用以空调或其他生产工艺上使用。但随着人口的急剧增加, 资源消耗加速, 能源危机加剧, 人类的命运受到日益严峻的挑战。寻找并利用新的能源, 尤其是研究开发可再生性能源, 如太阳能、地热能、潮汐能、生物质能等成为当今科技研究热点。制冷机在利用太阳能、地热这些低温热源制冷方面, 各种制冷方式都有其独特之处。在上述新能源中, 太阳能是一种非常重要的可再生性能源, 取之不尽、用之不竭, 且具有无污染、安全性好等优点。我国是一个太阳能资源非常丰富的国家, 以河北、山西等地为例, 该地区的太阳辐射年总量在586～670 k J/cm2, 相当于燃烧标准煤200～230 kg。可见, 有效地利用太阳能对于我们这个人口众多的国家具有非常重要的意义。

利用太阳能驱动实现制冷的研究, 是通过采用不同的能量转换方式来实现制冷, 目前提出了2种主要方式: (1) 实现光-电转换, 再以电力推动常规的压缩式制冷机制冷即压缩式太阳能制冷系统, 或以电力驱动半导体制冷器实现制冷的系统; (2) 进行光-电热转换, 以热能驱动实现制冷。由于光电转换技术成本太高, 在市场上尚难推广应用, 目前研究重点选择后一种方式, 主要从以下3个方向着手, 即太阳能吸收式制冷、太阳能吸附式制冷和太阳能喷射式制冷, 并以这3种制冷方法为基础, 进一步延伸出一些新的综合制冷方法。其中太阳能吸收式制冷和太阳能喷射式制冷都已进入了应用阶段, 而太阳能吸附式制冷还处在试验研究阶段。

太阳能吸收式制冷技术是利用吸收剂的吸收和蒸发特性进行制冷的技术, 根据吸收剂的不同, 分为氨水吸收式制冷和溴化锂-水吸收式制冷2种。它以太阳能集热器收集太阳能产生热水或热空气, 再用太阳能热水或热空气代替锅炉热水输入制冷机中制冷。由于造价、工艺、效率等方面的原因, 这种制冷机不宜做得太小。一般用于较大型的制冷设备, 如中央空调系统、大型冷冻库等。下面着重介绍高效低成本的太阳能空调系统。

利用太阳能驱动制冷空调可减少电力消耗, 减轻发电过程煤炭直接燃烧所带来的大气污染、酸雨、温室效应、化石能源枯竭等问题, 因而受到国内外广泛关注。

目前发展太阳能空调的最大障碍是初始投资较大;其次, 效率偏低和太阳能辐射与空调负荷的日周期性不相符合的问题也影响了太阳能空调的实际应用。

1 高效低成本太阳能制冷空调创新方案

如果仅建设单一功能的太阳能空调, 则由于其初始投资比现有电压缩式空调以及燃油和燃气型溴化锂吸收式制冷空调方式昂贵得多, 因而必然难以引起用户的兴趣。其实, 分析太阳能空调设备费用构成, 太阳能集热器大约占2/3, 所以只要充分发挥太阳能集热器的作用, 就可能获得良好的经济效益。按照上述思路, 以热水需求量来确定空调负荷供应量的太阳能空调和热水站综合系统方案的设计理念, 瞄准城市建筑物屋顶建立以建筑物为单元的供应的太阳能利用系统。由于太阳能空调所需的集热器面积通常是空调房间面积的0.3～1倍, 即每户大约需要集热器20 m2以上, 而每个家庭生活热水所需集热器仅需2～3 m2。所以大面积的集热器生产的热水如果仅供应自己的太阳能空调使用根本用不完, 在非空调季节热水器的闲置也是一种浪费。综合方案既满足了包括底层住户在内的所有住户使用经济实惠的太阳能热水的愿望, 又节省了部分住户用于空调的费用, 由于集热器的投资费用被所有热水用户分摊, 太阳能空调用户所增加的投资仅仅是制冷机和室内风机盘管等, 而这部分的投资可很快在节省的空调电费中回收。由于溴化锂吸收式制冷机本身在消耗较高温度热水的同时还产生数量更多的中温热水, 可设置调温换热器来满足生活热水温度要求, 所以无须担心因使用了空调而影响生活热水供应。

其次, 从高效率与蓄能的角度来看, 应采用以双效循环和单效溴化锂循环耦合蓄能运行的方式。在日照时段, 当集热器产生的热源温度在140℃以上时可按双效循环运行提供空调制冷量, 并进行蓄热, 而在无日照时段或热源温度下降到140℃以下时切换为热水型单效循环, 利用蓄热驱动制冷机组运行, 直至蓄能罐中的热水温度下降到85℃左右单效循环无法运行为止。由于双效与单效循环之间热源利用温差很大, 单位体积的蓄能罐可以蓄取较多的能量。其蓄能密度与冰蓄冷相当, 在正常天气情况下有可能无需用辅助能源而完全靠太阳能进行昼夜空调。因为若使用燃气等备用能源则不仅系统复杂, 而且因运行费用增大而在多用户费用分摊问题上容易引起纠纷, 不如由住户将普通电空调作为备用更为简单实用。

聚光型太阳能集热器有单轴跟踪聚光型槽式集热器和CPC非跟踪聚光热管型集热器等。前者初投资和运行维护费用都较大, 且因难以承受屋顶处可能出现的强风而并不适合于安装在屋顶;后者相对较简单、可靠, 但热管型集热器的成本费用仍然偏高。新型非跟踪聚光型太阳能真空集热器, 其特点是靠带吸收翅片的金属螺旋管承压, 置于双层透明真空玻璃管内, 以减少对流及传导散热损失;并在双层透明真空玻璃管夹层内设置聚光反射板, 由于回避了金属与玻璃的焊接等影响质量合格率和增大成本的因素以及聚光反射板在空气中的氧化问题, 该技术方案成本较低, 可靠性提高, 且容易实现与建筑物体一体化。

另一方面的创新是溴化锂吸收式制冷机的换热器结构型式。溴化锂吸收式制冷机有发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器和溶液热交换器等众多换热器, 由于管壳式换热器不适合用于小型溴化锂制冷机, 需要有改进方案。远大集团在其开发的户式燃气中央空调中采用螺旋盘管。此外, 围绕高效紧凑的波纹板换热器的研究, 已逐步扩展到吸收式系统。Bassols J.et al.研究了板翅式换热器在吸收式热泵中的应用;Andreas G.et al.分析了紧凑型换热器用于吸收式热变换器的特征。国内李美玲等研制了全板翅式热质交换器组成的溴化锂吸收式制冷机;而由板壳式换热器组成的溴化锂吸收式制冷机, 根据各传热传质过程的特点改进换热器的结构, 分别适合于冷凝和液膜型传热传质过程强化的“双尺度波纹板”。由于采用波纹板换热器因高效紧凑、材料消耗少而在规模生产时能降低成本, 将成为小型溴化锂制冷机产品化的主流。

近年来, 长江中下游地区的问题也开始引起关注。冬冷夏热的气候条件, 经济相对比较发达而能源匮乏的现状不能不将目光转向可再生能源的利用。压缩式地源热泵在国外已是相当普及, 国内近年来也得到一定发展, 但利用太阳能驱动的吸收式地源热泵研究尚未展开。如果开发夏季空调制冷与冬季采暖两用的太阳能吸收式制冷热泵机组, 设备的利用效率将大为提高, 经济效益可明显改善。由于溴化锂吸收式制冷机只能在0℃以上运行, 冬季作热泵运行时以空气源作低温热源的冷却塔在气温低于0℃时是不可用的, 所以用地源水来提供低温热源是明智的选择。而冬暖夏凉的地源水对于提高机组的制冷和供暖循环效率也大有益处, 即使按照保守值估计, 双效或单效循环运行的供热性能系数分别可达2.2和1.7以上, 也就是说, 供暖功率可以比太阳能集热器提供的功率放大1.2倍和0.7倍。

2 溴化锂吸收式制冷机性能

由于单效循环的研究成果较多, 对其规律已比较清楚, 以下重点对双效循环进行分析。计算中热源为饱和水蒸汽, 冷却水进出口温差为6℃, 冷媒水进出口温差为5℃。

图1和图2分别显示了热源温度与冷却水或冷媒水进口温度变化时, 双效循环热力系数COP的变化趋势。当热源温度增大, 或冷却水温度降低, 或冷媒水温度升高时, 循环的COP值都将增大, 且冷却水或冷媒水所引起的变化更大些。而随着热源温度进一步增大时, 热力系数COP增加的幅度逐渐趋缓;在冷却水进口温度较高或冷媒水进口温度较低而热源温度较低时, 双效循环将不能进行, 这意味着冷媒水温度将升高。

3 结语

(1) 建设太阳能空调和热水站综合系统可使集热器的投资费用被所有热水用户分摊, 太阳能空调用户所增加的投资就可在所节省的空调电费中回收, 从而获得良好的经济效益。

(2) 采用中温聚光型集热器提供热源, 驱动制冷机白天按双效循环运行并蓄能, 晚间靠蓄能按单效循环运行。该方案不仅循环效率高, 且蓄能罐蓄能密度很大, 可实现完全靠太阳能进行昼夜空调。中温集热器采用内置式反射板时, 聚光比不宜小于3。

(3) 板壳式换热器组成的溴化锂吸收式制冷机适合用于太阳能空调。双效循环制冷机性能系数与热源温度、冷媒水温度、冷却水温度密切相关。

摘要：对新的热驱动制冷技术进行了介绍, 着重对太阳能吸收式制冷技术的应用范围, 以及在实际应用中的效果进行了分析, 找出影响目前发展太阳能空调的障碍, 提出高效低成本太阳能制冷空调创新方案。

关键词：热驱动制冷,太阳能吸收式制冷,高效低成本

参考文献

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半导体制冷技术及应用 篇9

早在1834年,法国物理学家帕尔帖就发现了帕尔帖效应[1]:当直流电通过两种不同导电材料构成的回路时,节点上将产生吸热或放热的现象。帕尔帖效应发现之后并没有被人们很好地利用,直到20世纪50年代后,约飞等人发现了Bi2Te3、PbTe、SIGe等温差电性能较好的材料[2],20世纪70年代Ag0.58Cu0.29Ti0.94Te四元合金等优值系数较高的材料[3]被合成出来,使得热电效应的效率得到提高,半导体制冷的应用越来越广泛。

1 半导体制冷技术的研究

半导体制冷器具有体积小、没有振动和噪声、不污染环境、作用速度快、精度高、易于控制等优点[4,5],但也存在着制冷效率低等缺点,因此众多学者就致力于提高半导体制冷效率的研究。有人通过对半导体材料的研究,提高半导体制冷片本身的优值系数Z[6](Z=a2σ/λ,a为温差电动势率或seebeck系数,σ为材料的电导率,λ为材料的热导率),从而达到提高制冷效率的目的。同时还有很多人通过分析影响半导体制冷的性能参数,优化各制冷工况,提高热端散热效率等控制手段来提高制冷效率,使其工作在最佳制冷状态。

1.1 半导体制冷影响因素的分析

通过对半导体制冷性能的研究分析可知影响半导体制冷的各因素,优化对这些因素的控制方式,就可以提高半导体制冷的性能。学者们通过实验、数值分析、仿真等手段得出了影响半导体制冷性能的主要因素。

潘玉灼指出半导体内部的传热系数对效率的影响很大,当传热系数很小时,制冷效率很大[7]。李茂德等指出冷端负荷、半导体厚度、输入电压等因素对制冷效率的不同影响[8]:在有冷端负荷时进入稳态的时间比空载时要短;半导体厚度越大,稳定所需时间越长;电压增加越大,初始时温度变化越快。毛佳妮等采用数值分析与解析求解相结合的方法,综合讨论了稳态条件下冷端传冷与热端散热对制冷性能的影响[9]:当系统运行在较低工作电流区域时,增强冷端传冷强度对提高系统制冷性能的经济性较高;当系统稳定运行在最佳工况区域附近时,从增强热端散热强度出发,对进一步提高系统制冷性能的优势更突出。

1.2 制冷工况的研究

利用热电制冷器的冷端对环境介质进行冷却的工况称为热电制冷工况,常见的有最大效率工况、最大温差工况、最大制冷量工况和最大制冷系数工况,许多学者对制冷工况的设计和优化做了研究。

高远、蒋玉思对最大效率和最大温差工况进行了比较研究[10]:在相同的负载、温差、散热条件下,按最大效率工作状态设计时,效率高、耗电少,热节点放出的热量少,但需要的制冷元件多;按最大温差工作状态设计时,效率低、耗电多,热节点放出的热量也多,但需要的制冷元件少、省材料。李茂德、卢希红对半导体制冷的最大制冷量和最大制冷系数工况进行了分析[11]:在相同的设计条件下,最大制冷量工况,制冷系数较低、耗电较多、热端散热较多,但所用元件较少、体积较小、制造成本较低,能够适应许多特殊场合的要求,对便携式野外冷热箱等连续性工作的制冷器,通常采用这种设计方法,而最大制冷系数工况则相反。

但是不管采用哪种设计方法,都必须保证热端有较好的散热效果。若散热效果不好,势必会引起热端温度Th升高,进而影响温差△T,使△T逐渐增加,此时,制冷系数和制冷量都会下降。

1.3 散热的研究

半导体制冷过程中热端散热的效果将直接影响半导体的制冷性能,如果热端温度不能及时降下来,则势必会将热量传给冷端,进而使冷端的制冷效果降低。因此,热端散热很关键,减少冷、热端温差是提高半导体制冷性能的有效方法。半导体制冷的散热方式主要有空气自然对流散热、空气强制对流散热、水冷散热以及热管传热等。

1.3.1 各种散热方式的比较

空气自然对流散热是指散热器利用空气的自然对流把热量散到环境中去。空气强制对流散热,是指在自然对流散热的基础上,在散热片的端部安装轴流风机,其对流换热系数远高于自然对流换热。水冷散热是在半导体制冷器的热端连接一个冷却水箱,通过冷却水管中的水把热端的热量不断带走,其换热是空气自然对流散热的100倍[12]。热管散热器一般由热管和散热片两部分构成,它是一种高效率的散热装置,依靠相变过程换热,因此热管的传热效率很高。

张建成分析比较了翅片式和热管式散热器的传热性能,得出采用热管式散热器的优点[13]:只要有扩展空间,冷侧的换热面积就可以成倍地增加,传热量也大增;在相同的气流对流速度下,其有效面积是翅片式的近4倍;热管式散热器与制冷元件相接触的热端面温度比翅片式散热器的相应温度低得多。因此采用热管式散热器制作的半导体制冷组件具有降温速度快、制冷系数大、耗电量小的特点。

1.3.2 散热强度对制冷效率的影响

张小松、张奕等研究了冷端和热端传热对冷藏箱性能的影响。通过试验及计算,分析了冷藏箱性能与冷端风扇电压及热端冷却水温度的关系[14](见图1、图2)。冷端传热强化后,制冷温度及热端、冷端温度差降低,制冷性能上升。热端冷却水温度降低,制冷温度降低,半导体的热端、冷端温度差减小,运行性能提高。

代伟通过对半导体制冷电偶对进行传热分析,得到了制冷性能与热端散热强度之间的微分方程,得出了散热强度对制冷性能影响的曲线(见图3、图4)。由此得出[15]:随着散热强度的不断增强,热电制冷性能逐渐提高,然后就趋于缓慢。从经济性考虑,半导体制冷存在最佳热端散热强度,所以在实际应用中应合理优化设计和改进热端散热系统。

2 半导体制冷的应用

从出现半导体制冷技术至今,半导体制冷材料有了一次又一次的突破,半导体制冷效率也有了一次又一次的提高,虽然仍然存在着一些问题,但利用其优点,可以为我们的日常生活、科研军事等带来很大的方便,使得半导体制冷技术在当今世界具有越来越重要的地位。例如:在高科技和军事领域对红外探测器、激光器和光电倍增管等光电器件的制冷,利用半导体制冷器体积小的特点,使用方便;在医疗领域中,半导体温控系统的应用更为广泛,用于蛋白质功能研究、基因扩增的高档PCR仪、电泳仪及半导体制冷探针等,利用半导体制冷速度快、无污染等特点,还可以制成低温的恒温箱,用来保存血浆等;在现代测温技术中,热电恒温器、零点仪的开发使用,使半导体制冷在测温技术上的使用成为可能,并得到了广泛应用;在日常生活方面,半导体制冷在空调、冷热两用箱、饮水机、电脑以及其他电器等设备中都有广泛的应用,为我们的日常生活带来极大的方便。

3 结论与展望

制冷技术分析 篇10

【关键词】制冷技术与应用；实践教学；教学改革

《制冷技术与应用》课程有着内容覆盖面较广的特点，有着较强的理论性和实践性要求。在该课程的教学中，学生不仅要充分了解制冷技术的发展前沿，掌握基本的热力计算以及各项制冷技术的工作原理、设备构造等等，还需要将诸多的理论知识应用到具体的实践中，实现理论与实践的有机结合，才能真正发展成为时代所需的高等技术人才。因此，对现阶段的《制冷技术与应用》课程教学中存在的问题进行研究和分析，并探索与之相关的改革路径就有着重要的现实意义。

1.《制冷技术与应用》课程教学现状

从目前的《制冷技术与应用》教学现状来看，多数高校仍然沿用的是传统的教学方式和教学模式，在教学内容等方面发展较为滞后。具体来讲，还存在以下几方面的问题：首先，现有的教学内容中，该课程教学多侧重于制冷循环系统，对各部件的性能以及设备的组合使用缺乏一定的系统性。其次，不同高校的课程设置时数不统一，有的学校甚至有严重压缩课时的现象，为课程教学的实施带来很大的压力。同时，该课程也有相关的实践教学环节，有的教师为在有限的时间内完成教学目标，完成进度，就减少了实践环节，这不仅影响了教学质量的提高，也不利于学生的应用能力的提升。再次，多数教师的教学方法仍是以传统的灌输为主，学生多是被动接受。由于该课程理论性较强，学生学习难免枯燥，这种教学方式就很难调动学生的学习积极性和创造性思维。再加上理论课程与应用课程的脱节，也造成了学生的理论学习往往浮于表面，实践能力较差。最后，在对该课程的考核上，多数高校也普遍存在着只重视理论成绩的现象，忽视了对学生的实践应用能力的考核和评价，这也是学生在毕业设计中，对制冷工程感到无从下手的原因之一。

2.教学改革策略

针对以上课程教学中出现的问题，笔者认为，要达到高等院校应用型人才培养的目标，就需要从现阶段的教学问题入手，深化课程教学改革，实现教学内容、教学方法等各方面的革新和发展，更好地完成暖通制冷技术人才的培养目标。

2.1优化和调整教学内容

《制冷技术与应用》课程内容较为宽泛，既有对制冷机原理的阐述，又有设备构造以及冷库设计的介绍等。在进行教学的过程中，就较为杂乱和难以理解。因此，针对该课程的教学内容，教师可以进行具体的模块划分，首先可以将教学内容划分为理论知识、实践知识、能力训练三大模块，在此基础上在进行细小知识内容的填充，并根据这些模块进行教学内容的设置。同时，也需要根据学校安排的课时数，进行分模块的细化，保证在有限的课时内，能够产生较好的系统化教学效果，兼顾学生的理论和实践能力的发展。这样，不但能有较好的教学效果，同时也利于学生对知识进行系统的接受和学习。

2.2创新教学方法

在《制冷技术与应用》的理论教学中，为有效发挥学生的主观能动性，教师可以借助现有的教学设备和教学资源，采取多样化的教学方法，促进学生对理论知识进行更好地学习和消化。在当前的高等教育领域，较为有效的现代教学方法主要包括案例教学、小组合作学习、讨论教学、启发式教学等等。如教师在课堂上，可以结合具体的工程实例进行教学，让学生在课堂上就能接触具体的工程实例，获取更高的学习信心。为保证案例教学的有效性，要根据学生的不同接受层次，选择最合适的案例来进行分析和研讨，例如已经获奖的校内外科研成果以及企业著名的制冷工程案例等，这样更易于学生接受。再如，现阶段多数的大学课堂教学都是教师一个人的“独角戏”，学生多玩手机、睡觉等，学生的参与性难以调动，对教学效果的提升产生了极为不利的影响。教师要改变现状，就需要积极采取相关的改善措施，加强与学生的有效互动，如进行师生角色的互换、开展分组合作教学设计等，让每一个学生都能积极参与课堂教学、并主动进行相关理论问题的思考，才能真正发挥《制冷技术与应用》的教学实效性。总之，创新教学方法，加强与学生的有效互动，对于提升课程教学效果来说，也有着十分积极的作用。

2.3注重实践教学

对于《制冷技术与应用》这门课来讲，不能仅限于理论和实践知识层面的讲解，也需要让学生多动手，参与到实际的工程设计或者研究中去，才能更好地吸收和应用所学的知识。为此，教师可以从强化情境教学入手，利用学校的专业实训室和实训基地进行实践教学的展开。高校一般都配有专门的实训实验室，供专业的学生进行使用，如“制冷压缩机实训室”、“空调系统实验室”或者制冷设备维修相关方面的实训等，都可以进行具体的情景教学。这样，在充分利用学校教学资源的同时，提高了学生的实践能力的同时，也加深了学生对理论知识的理解。

2.4建立多样化的考核机制

随着高等教育改革的深入实施，高校开始注重对学生的综合素质和能力的培养，而原有的单一的考试机制也已经不适应现阶段的教育发展需求。为实现对学生所学课程知识以及应用能力的更好掌握，教师要对学生的具体学习过程进行全方位的把握。为此，教师可以采取多样化的课程评价方式，不仅包括理论课的学习，还要对实践操作能力进行必要的考核，实现多种评价方式的结合。如可以将学生的平时课堂表现以及实践作业的完成折合成一定的分数比例，计入期末考试成绩等。同时，制冷技术正处于不断的发展过程中，而教材设置又有一定的滞后性，教师也可以鼓励学生积极探索新技术，并作为课程的研究课题，作为平时考核的一部分。这样也能在一定程度上拓展学生的视野和知识范围，能更好地促进课堂的学习。

3.结束语

综上所述，在高等工程教育的改革前提下，《制冷技术与应用》课程教学也需要进行全方位的改革，才能更好地适应本科教育应用型人才的培养需求。为此，针对当前高课程教学出现的诸多问题，教师要积极探索教学改革途径，促进教学内容的调整和优化，并不断创新教学方法和考核方式，同时实现理论教学与实践教学的有机结合，培养学生真正成为符合社会发展需求的应用型技能人才。

参考文献：

[1]刘智勇. 《制冷技术》课程教学改革的探讨[J]. 甘肃科技，2014，24：88-89+52.

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制冷技术分析 篇11

汽车空调是装备在汽车上的空调系统,其主要功能是调节车内的温度、湿度、空气清新度,用以提高车内驾乘人员的舒适性。常见的汽车空调系统的结构及原理基本一致,主要由制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化装置和控制装置等部分组成,而制冷系统则主要由压缩机总成、冷凝器总成、储液干燥器-压力开关总成、膨胀阀、蒸发器总成、管路总成、A/C开关、模式选择按钮、蒸发器温度传感器、车内温度控制装置、鼓风机、冷凝风扇及相关继电器等组成。

广州本田雅阁轿车自动空调系统用来控制车内的温度与湿度,提高驾驶员与乘员的乘坐舒适性。空调系统对车内冷气、暖气供应、通风除尘、除湿和车厢温度是实行统一设计、布局和控制的。空调控制面板中的微处理器能根据车内外的环境来自动调节车内的温度和湿度。当空调系统的电控元件出现故障时,自动空调自诊断系统还能够通过控制面板上的液晶显示屏输出故障代码,为维修技术人员排除故障提供方便。

1、空调制冷系统常用的检查和诊断方法

汽车空调系统的检测条件及正常情况下的压力值如下:

空气温度为30～35℃时,启动发动机并稳定在1500r/min的转速下运行2min;打开A/C开关及鼓风机开关,风机的速度置于MAX (最大)位置;温度控制置于MAX COOL (最大制冷)位置;模式控制开关置于VENT (通风)状态;空气再循环开关置于RECIRCULATE (空气再循环)状态;打开所有车门。运行10min后,从仪表板出风口的温度计读取送风温度(约4℃左右为正常),同时从空调压力表中读取高压侧和低压侧的压力值(参考值:低压侧应为0.15～0.25MPa,高压侧应为1.37～1.50MPa)。

汽车空调系统常用的故障诊断方法是:

(1)通过温度变化分析空调系统故障:用手摸空调系统的高压回路(空调压缩机→冷凝器→储液罐→膨胀阀的进口),在正常情况下应呈较热状态,如有特别热的部位(如冷凝器表面),则说明此部位有问题:散热不好;如有特别凉的部位(如膨胀阀入口处),也说明此部位有问题:可能有堵塞;用手摸空调系统的低压回路(膨胀阀出口→蒸发器→空调压缩机的进口)应呈较冷状态,但膨胀阀处不能发生霜冻现象。

(2)根据系统压力判断故障:在空调制冷系统工作时,用空调歧管压力表测量高压侧和低压侧制冷剂的压力,如果高、低压压力偏低,说明系统有泄漏;如果高、低压压力偏高,说明系统内制冷剂和冷冻机油太多,系统内有空气;如果高压不高,低压为负值,说明系统内清洁度差,导致储液罐、节流装置堵塞或系统内有水分,导致膨胀阀冰堵。

2、本田雅阁轿车空调制冷系统间歇性制冷或不制冷的现象

一辆03款广州本田雅阁轿车,前段时间空调出现间歇性制冷,后来完全不制冷。经检修后,又出现间歇性制冷现象。

3、故障原因分析

根据车主反映的情况:几天前该车先出现过空调系统间歇性制冷现象,后来才发现完全不制冷的现象进行仔细分析,故障原因可能是:

(1)空调系统有制冷剂泄漏,系统压力低,制冷效果差,空调系统蒸发器至空调压缩机输入口间的压力低于0.2MPa时,系统会进入失效保护,切断压缩机电磁离合器电路,关闭空调。

(2)制冷剂循环不畅:主要由储液罐堵塞、膨胀阀堵塞或损坏、压缩机损坏等问题引起。

(3)制冷系统电路故障:空调压力开关损坏、压缩机电磁离合器损坏、压缩机电磁离合器继电器损坏、线路断路等;空调系统电路故障主要以压缩机电磁离合器工作电路和控制电路故障为主,导致电磁离合器没有工作电流,从而出现不制冷现象。

(4) ECM/PCM故障或插接器接触不良,导致压缩机电磁离合器继电器的控制电路不正常,使得电磁离合器继电器不能正常闭合通电,造成间歇性制冷和完全不制冷的故障。广州本田雅阁轿车空调制冷系统的电路原理图如图1所示。

(5)冷凝器外部或内部不清洁,造成高温降不下来,系统压力过高,制冷效果下降,冷凝器应该是上部较热,下部较冷,进口温度比出口温度高10℃左右,否则需要用软毛刷清洁冷凝器外部。

4、故障诊断与排除

根据该车空调不制冷的故障进行诊断,启动发动机,打开空调开关,发现散热器风扇电动机和冷凝器风扇电动机均正常运转,但空调压缩机却没有吸合。于是先采用目视检查法仔细查看制冷系统管路及各组成部件连接处有无泄漏现象,未发现异常。进而用空调歧管压力表检查空调系统制冷剂的压力,制冷剂管道内有正常压力,说明系统有制冷剂。再拔下空调压力开关插头,测量压力开关接线柱端子间的电阻,呈导通状态,说明压力开关正常接通。拔下空调压缩机离合器继电器,用导线短接继电器插座上的1和2端子,压缩机电磁离合器吸合,工作正常,说明压缩机电磁离合器良好。打开压缩机电磁离合器继电器,发现触点已烧坏,更换继电器后空调制冷系统正常工作,空调不制冷的故障被排除。

该车完全不制冷的故障现象虽已消除,但过了几天,空调间歇制冷的现象依然存在,特别是在颠簸的路面行驶时。仔细分析在颠簸路面行驶容易出现间歇制冷故障的可能原因是线路接触不良,于是出去试车,刚开始空调工作正常,在一段路况较差的道路上,故障明显出现,检查发现压缩机电磁离合器继电器不工作。关掉空调开关,熄灭发动机,将点火开关转到“OFF”的位置。认真查阅空调系统电路图(见图1),得知空调压缩机电磁离合器是由发动机控制模块ECM通过空调压缩机继电器控制的,因此,空调压缩机不工作的原因有两种可能:①发动机控制模块没有接收到空调请求信号;②发动机控制模块性能不良。于是拔下ECM上的插头A,共有三条线:第一条线A17#与空调压缩机继电器线圈的控制端子相连;第二条线A20#与冷凝器风扇继电器和散热器风扇继电器的控制端子相连;第三条线A27#与制冷剂压力开关相连。然后置点火开关于“ON”位置,逐条进行线路检查,用万用表测量ECM插头A中17#端子与车身搭铁之间的电压,为12V,说明离合器继电器插座与ECM之间的线路没有断路;测量插头A中20#端子与车身搭铁之间的电压,为12V;测量27#端子与车身搭铁之间的电压,也有12V,但发现该端子有松动现象。随即处理好该端子后,重新插好插头继续试车,打开A/C开关时,能听到压缩机电磁离合器接合的声音,空调制冷系统恢复正常工作,故障彻底排除。

5、结束语

通过这个典型的汽车空调制冷系统的故障分析、诊断及排除的过程来看,排除该故障的难点是:在分析空调制冷系统故障时,常局限于制冷系统的各零部件上,第一次检修只是更换已损坏的压缩机电磁离合器继电器,暂时解决了不制冷的问题,而没有进一步查找导致电磁离合器继电器触点烧蚀的根本原因(ECM插头A中27#端子松动),误认为故障只是由于继电器烧蚀引起。其实,这正是我们平时进行汽车维修的习惯思维,因为空调系统的故障原因不外乎是电路、执行器和管路问题。当然这与车主没及时送修也有一定的关系,因而导致没能从原始故障去查找原因所进行维修的结果。

摘要：汽车空调是现代汽车的基本配置之一,而制冷系统则是空调系统中至关重要的系统之一。空调系统制冷效果差或完全不制冷是汽车使用中最常见的一种故障现象,也是汽车空调系统需要进行检修的主要原因。本文以一辆在用的最近检修的03款广州本田雅阁轿车为例,介绍汽车空调制冷系统的一个典型故障的原因分析、诊断与排除方法。

关键词：间歇制冷,故障诊断,短接,彻底排除

参考文献

[1]周小明.广州本田雅阁轿车维修手册.国防工业出版社,北京:2003.1.

[2]嵇伟.汽车故障诊断与典型案例分析.机械工业出版社,北京:2011.10.