运动也智能（精选6篇）
运动也智能 篇1
摘要：自立门户后, 陈义红对Kappa的定位进一步明确:一是要与李宁有差异化, 二是要做成国际名牌, 与国际一线品牌耐克和阿迪达斯看齐。
Kappa为运动品牌注入了时尚性感的因素, 开创出了不同于专业运动服饰的全新定位。其轻资产的企业结构可以专注于品牌运营, 巧妙实现四两拨千斤的营销效果, 获得巨大的财富回报。
70年代初期, 意大利发生了一场深刻的社会文化变革, 可以称之为是反抗、叛逆的年代。与此同时, 服饰文化也随之改变, 西装革履不再受欢迎, 休闲服装开始流行。Kappa应运而生, 标志中背靠背坐在一起的一男一女, 代表了运动、青春及热情的生活方式。
从1998年到2002年, Kappa共赞助了27个国家的220个运动队, 涉及的体育项目多达16项, 其中包括足球、滑雪、板球、沙滩排球、曲棍球。在2002年的韩日世界杯上, Kappa因以意大利队队服的身份出场而广为人知。此外, Kappa还从音乐、电视、电影院、常规庆典等方向入手, 对不同的娱乐行业进行了大量有针对性的推广活动。
一段艰难的日子
2001年, Kappa进入中国, 把中国内地的总代理权交给了李宁公司。意大利总部并未意识到中国市场的特殊性和复杂性, 全盘照搬意大利的运营模式, 导致Kappa的销量多年没有起色。少得可怜的销售额, 甚至无法维系当时200多家专卖店的渠道成本。
2004年, 李宁公司计划在香港上市, 在国际咨询公司的建议下, 准备放弃Kappa这个“烫手山芋”。于是, 2005年7月李宁公司进行改组, 将Kappa的运营完全交给原CEO陈义红组建的中国动向来打理。陈义红卖掉手上所有的李宁股权, 以4481.4万元的价格购入了80%的动向股份, 就此脱离李宁公司, 完成了从职业经理人到企业家的转型。
自立门户后, 陈义红对Kappa的定位进一步明确:一是要与李宁有差异化, 二是要做成国际名牌, 与国际一线品牌耐克和阿迪达斯看齐。为此, 必须转换原有的代工体系, 重新选择国际一流品牌的代工厂商。如此一来, 无论是加工环节, 还是原料采购, 成本都明显增加。对于一家刚刚独立核算的小公司, 风险和压力可想而知。
思变后勇敢转型
2004年, Kappa全球会议在澳大利亚举行, 韩流Kappa那些个性的造型、张扬的色彩给陈义红留下了深刻印象。出于运动的需要, 市场上大多数运动服装都是宽松型, 而韩国Kappa的风格却背道而驰, 强调的是年轻人的时尚动感, 产品色泽艳丽、款式新颖, 不像要摆在商场的体育专卖区, 倒更像是为时尚人士量身设计。震惊之余, 陈义红发现这是一个突破的契机, 于是重金邀请Kappa韩国设计总监Steve Hong加盟动向。承诺给Steve Hong的30万美金年薪, 当时公司只有能力承担一半, 另外一半由陈义红个人支付。
陈义红希望能带领Kappa中国走一条与耐克、阿迪达斯、李宁截然不同的路, 不再定位专业体育用品, 而是追求时尚与运动的完美结合。告别对“专业性”的追逐, Kappa更趋向于时装, 销售对象也不再限于运动爱好者, 延伸到了那些推崇运动精神、却不怎么运动的18—30岁的年轻人。动向将Kappa的品牌诉求确定为4个主题:运动、时尚、性感、品位。
为了让管理层接受品牌新的定位, 陈义红一次次地组织开会, 并将会议放到北京三里屯、后海和樱花东街的酒吧里, 让高管们逐渐理解将Kappa完全定位为时尚产品的合理性和必然性。
第一批时尚款式做出来后, 经销商几乎都不认可, 为了提高经销商的积极性, 陈义红决定采用寄售方式, 即经销商不用预付款就可拿货试销。这孤注一掷的冒险举动, 意味着万一滞销, 动向本已捉襟见肘的现金流就会全部变为存货。
幸运的是市场传来振奋人心的消息, 经销商们要求补货的订单象雪片一样飞来, 中国动向涉险过关, 终于趟出了一条创新之路。仅一年时间, 动向便扭转局面, 销售收入达1.48亿元, 盈利4051万元。到了2006年, 销售额一举突破10亿元, 全国专卖店超过1400家, 成为泛体育用品行业的一匹大黑马。
轻资产带动高增长
中国企业长于制造而短于品牌运营, 根据微笑曲线理论, 只能长期缩守国际价值链的低端。中国动向为国内企业做出了表率, 以轻资产获取高利润。
中国动向是典型的轻资产运作模式, 将生产几乎全部外包给国内的100余家供应商, 仅拥有一家可以灵活加单的直营工厂。在国内的3个物流中心也全部外包给第三方运营。销售则完全依靠大约3000家的专卖店, 其中97%以上由代理商经营, 只有极个别的直营店。这种轻资产模式为动向带来极大的竞争优势, 国内市场的资金周转天数仅为23天, 存货周转天数为42天, 远超同行其它公司。
此外, 中国动向还有一套灵活而反应迅速的供应链系统。订货会上收集的订单一般只给工厂下大约75%, 再加25%的材料储备, 然后根据信息系统反馈的全国销售情况, 将所有商品划分为滞销、正常和畅销3类, 以便及时修正给工厂的指令, 有效减少积压的同时提升了资金的利用率。
2006年初, Kappa的意大利母公司BasicNet出现财务危机。中国动向以当时被视为天价的3500万美元, 买断了Kappa在中国内地及澳门的品牌所有权, 为公司的未来发展打开了广阔的空间。
2007年10月10日, 陈义红控股的中国动向于香港联交所上市, 募集资金达7亿美元。2008年, 在北京奥运会的刺激下, 中国动向给投资者交出了一份漂亮的成绩单:全年销售额达33.2亿元人民币, 与2007年度17.1亿元的销售额相比, 增长了94.2%;净利润达到13.7亿元, 年增长率达86.4%。
2008年5月, 中国动向通过附属子公司收购了日本Phenix公司91%的股权, 该公司不仅拥有Kappa在日本的代理权, 而且在日本已经有52年的历史, 旗下品牌Phenix占有全球滑雪及户外运动服装最高的市场份额, X-NIX、Inhabitant等品牌在日本也具有一定知名度。完成收购后, 中国动向除了将这些品牌收入囊中外, 还收编了Phenix公司的59名研发专家, 研发实力迅猛增长。
早前, Kappa品牌的经营权分散在3家公司手中, 分别是意大利的BasicNet、日本Phenix和中国动向。在并购Phenix之后, 中国动向对Kappa在全球的发展拥有了更多发言权。
四两拨千斤的传播技巧
其他运动品牌一般会选择赞助中超、NBA、CBA等知名度大的体育赛事, 以及热门的专业运动队, 赞助费动辄几千万元。而中国动向没有随波逐流, 每年在品牌推广上的投入仅4000多万元, 却收到了非凡的广告效应。
Kappa没有大牌的代言人, 也很少赞助大型赛事。它独辟蹊径, 首先是与娱乐界人士及主持人保持良好关系, 让这些公众人物身着Kappa服装亮相, 巧妙地增加了Kappa曝光率。比如赞助梦舟足球队, 让井冈山、孙楠、黄健翔等热爱运动的明星穿上Kappa服装, 做到了体育与时尚的结合。2006年世界杯期间, 中国动向每周都会赞助一些演艺明星飞赴德国观赛, 这些明星在央视世界杯节目中身穿Kappa出场, 产生了良好的广告效应。
即便在专业类比赛中, 中国动向也注重娱乐与体育的联动。2007中国网球公开赛, 中国动向“娱乐”、“专业”并举:赛场内, 裁判、捡球员、球迷都穿着Kappa;赛场外, 吸引年轻人驻目的“嘉年华”、“啦啦秀”也穿着Kappa。
其次是利用植入式广告, 比如用热门的城市题材影视剧, 来扩大Kappa品牌影响力。在观众眼前出现的频率高了, 如润物细无声般进入人们观念中, 自然会对品牌生出好感。
轮胎也智能 篇2
这几年，汽车的多媒体技术发展得如火如荼，吸引了不少眼球；目光不及之处，轮胎业正闷声不响地掀起了革命。
从年初的东京车展，到年中的中国上海国际汽车零部件、制造设备及售后服务展览会，各种关于汽车的奇思妙想不断地挑战看客们的想象力。它们有的只是昙花一现，有的可以在几年后成为居家汽车的标配，比如“新概念”轮胎。
胎压问题
驾车的人只管抬头打方向，脚下的路如何，就只有轮胎甘苦自知了；若是遇上喜欢急刹车、高速拐小弯的司机，轮胎真是“压力山大”；如果这位司机又喜欢算算小账，克扣轮胎的充其量，那就真的要自求多福了。
路况和驾驶习惯都会影响一个因素——胎压。胎压不足时，需要更大的动力带动汽车，使得油耗增加。轮胎的肚子不够鼓，它们和地面的接触点就变成了面，自然导致轮胎磨损地更快。更严重的是，如果轮胎不堪重负变了型，内部的钢丝、帘布层老化加剧，还会增加爆胎的风险。根据美国交通运输部的统计，在美国公路上发生的所有汽车事故当中，超过四分之一的汽车至少有一个轮胎气压严重不足。
可以归纳一句，轮胎制造的创新就是为了保卫胎压，防止爆胎。
目前最可靠的轮胎安全技术是防爆轮胎——“可缺气行驶技术”，即通过各种手段在轮胎气压降低的情况下，继续支撑起车辆的重量，保证轮胎不至于出现严重变形。有两个代表性的防爆胎技术受到了轮胎巨头普利司通青睐，已经被广泛应用。
一是德国轮胎厂Continental AG（又称德国大陆公司）的Support Ring（支撑环）构造。这个环可以直接安装在轮毂上，不影响轮胎的结构和外观，应用方便。但这个环就如一副骨架，在起到支撑作用的同时，也让轮胎“更硬”，对驾驶的舒适度有影响。普利司通还推崇Reinforced Sidewall（胎壁加强型）技术。它是依靠内部增强型的橡胶来支撑车身。普利司通的数据显示，其生产的防爆轮胎在2008年4月首次突破了1000万的销售量，一年半后又迅速达到1500万条。
即便应用支持环技术，为了改善驾驶体验，普利司通通过3次技术革新，将车胎变得更薄、更有弹性，和普通轮胎差异不小。防爆轮胎被扎破后，不易修补，智能更换。成本高出了几倍，防爆轮胎也成了小众轮胎，其份额仅占整个轮胎替换市场大约1%。本田等公司已不再选用防爆胎作为初装标配。只有宝马，这个最早将防爆胎作为新车初装时的标准配置的厂家，现在依然是最大的客户。
充气的“轮”回
公元前人类就有了车，2000年来，车子一直是有轮无胎，胎压是伴随着轮胎产生的。1888年，苏格兰兽医邓禄普从浇花用的橡皮水管中获得灵感，用充气的橡胶轮胎替换了硬实心自行车橡胶轮胎，用轮胎内的空气压力支撑车身的重量，提高了车辆行驶的平顺性和可操纵性。从此，充气轮胎和邓禄普公司面世、并影响世界至今。
近年来，为了摆脱胎压的束缚，复古的非充气轮胎再次被提上日程。并成了今年各个展会的热点。
由于防爆胎技术出师不捷，米其林另辟蹊径，不遗余力地研发非充气轮胎；在2004年推出了Tweel和Air Less两种产品。与其成为轮胎，不如说Tweel是个轮子——这是一个轮胎与轮辋一体化的设计，可弯曲的辐条直接与橡胶胎面相连，不再需要压缩空气，而是靠灵活的辐条与可变形的轮毂缓冲地面的摩擦力。2005年的底特律车展上，米其林展出了配有 Tweel的奥迪A4车型。
Air less在外型上与普通充气轮胎差别不大，内里用一种高性能的复合材料来代替空气，是名符其实的实心轮胎。这种复合材料在纵向、横向和垂直方向都有弹性，从而保证了汽车行驶时的安全性与舒适性。
那边厢，普利司通也没闲着，他们出品了Air Free，在今年的展会上大出风头。Air Free和Tweel的原理相似，看上去俨然是没有车胎的自行车轮，在轮毂和橡胶外胎之间，依靠热塑性树脂制作的辐条承受车体重量和地面冲击。热塑性树脂抗的冲击性能好，还具有相当大的断裂延伸率；在外力的作用下，形变的空间较大而不会断裂，而且不起化学反应，非常稳定。
编织汽车的辐条比自行车的复杂得多。首先要尽量减少通过辐条传至车身的震动；其次尽量减少辐条长度，从而减轻总重量。普利司通最终将辐条制成波纹状，并且左右交叉、略微偏斜。普利司通先进技术开发部的森永启诗说，这种弯曲的梁状可以保证轮胎不发生横向的作用力，提高车辆行驶时的稳定性；此外，考虑到辐条的厚度、斜角度以及排列密度，这是多次模拟试验后总结出的“最合适配置法”。
不用充气，自然也不会有漏气，不用担心胎压、被扎轮胎和爆胎。据统计，高速公路上发生的车祸中，至少占20%的是由爆胎事故引发的，而且后果往往很严重。但是，这些初级阶段的新式轮胎，摩擦力比充气轮胎大、材料相对易变型，而且条幅之间容易卡进异物。
普利司通今年展出了装有Air Free的小型电动汽车。前后车轮只有300至350毫米的外径，仅约为普通汽车轮胎的1/2，每只车轮的负载量大约是50公斤，目前的Air Free技术只在承载量较低、行驶速度较慢的一人座小型电动车上获得了成功。参考普通1.6L汽车约1.2吨的车重，目前车轮的承载力至少需要再提升一倍。
轮胎智能革命
除了通过工程技术改良车轮构造，轮胎业也刮起了“智能风”。自2007年以来，美国联邦政府已经要求新生产的汽车必须配备胎压监测器。
监测胎压一般有两种方式：靠检测轮胎运动状态的轮速传感器间接监测，或者靠安装在轮毂内表面的传感器的压力读数直接监测。当胎压低的时候，传感器便会通过无线电频率信号传递给闪光警示灯或在仪表盘上以数字的形式显示。当胎压低于汽车制造商建议水平的25%甚至更多时，监测系统就会提醒司机。
不过，由于胎压受温度影响，所以轮胎自身的温度就会导致虚假警报频发。而且，轮胎总要更换；换轮胎时，要么将传感器从旧轮胎上拆下来，再安装到新的轮胎上；要么就得去买新的传感器。监测器问题多多，普及起来并不容易。
现在又有不少公司，诸如德国大陆公司、施拉德电子（英国一家为汽车行业提供自动传感器的公司）等，研究起胎压监测器、甚至智能轮胎。到时候，轮胎不仅能自己汇报胎压、温度和转速等数据，甚至可能“认路”。在今年6月的上海国际汽配展上，韩泰轮胎就带来了内置芯片的智能轮胎，有了这款轮胎，各种路况都能显示在驾驶室里的显示屏上。看来，全方位的智能驾驶，真的不远了。
链接：
“Tweel”的研发可大致分为5个阶段
第1阶段：将“Tweel”装备在两轮“Segway”（ 个人用运输载具）上。
第2阶段：将“Tweel”装备在“iBOT”（爬山的轮椅）移动系统上。
第3阶段：将“Tweel”装备在四轮新型“Segway”上。
第4阶段：将“Tweel”装备在工程用车或军用车辆上。
第5阶段：将“Tweel”装备在奥迪A4及其它量产轿车上
无汗运动好处也多 篇3
有氧健身的原则启发了一些人, 但却让大多数人感到泄气。某些专家也曾经告诫人们, 长时间的持续锻炼是非常重要的。然而现在看来, 汗水并不是唯一的答案。实际上, 只要知道该做什么, 就可以从不出汗的运动中收获很多, 任何使身体动起来的事都有利于健康。
有关专家最近考察了22项评估适度锻炼对心血管疾病和寿命的影响的研究。这次共涉及全世界超过32万名男女研究对象的考察研究很有启发性。适度锻炼能使患心脏病的危险降低18%-84%, 而且能使死亡率降低18%-50%。
美国西雅图的一项研究显示, 每周在花园里干1小时的活似乎能把突发心脏病的危险减少66%。每周步行1小时则能将这种危险降低73%。在荷兰, 每周至少步行或骑自行车1小时的人的死亡率比不活动的入要低29%。
适度锻炼还能帮助降低高血压和减肥。不出汗的锻炼能降低患中风、糖尿病、痴呆、骨折、乳腺癌和结肠癌的几率。另外, 它还能减慢衰老过程。
实际上, 不需要把无汗锻炼一次做完。对美国威斯康星的女大学生的一项研究发现, 每天的锻炼无论是一次花30分钟完成, 还是分成两个15分钟完成, 还是分成三个10分钟完成, 都同样有效。效果非常明显:这些女学生在12周的时间里每人体重都减了将近10磅。英国科学家得出了类似的结论。他们发现, 每天三次10分钟的步行同每天一次30分钟的步行在降低胆固醇和缓解紧张方面有着相同的效果。
某些人曾经认为, 打高尔夫球是在破坏4英里的步行锻炼。但是芬兰科学家的研究证明这是错误的。他们对110名健康而不爱活动的中年男性进行了一项试验。在试验期间, 一半的男性每周打2-3次高尔夫球、每次打满18洞。另一半人则不打高尔夫球。所有的人都在20周的试验前后进行了一系列检查。只是经过这短暂的一段时间, 打高尔夫球的人就获益不少, 他们降低了体重, 减少了腰腹部的脂肪、增强了肌肉的力量。
如何解释人们锻炼方法上的巨大变化?从1976年到2006年, 人体生物学没有变化, 但是锻炼技巧却改变了。有氧健身的原则建立在研究锻炼如何影响有氧适能的试验的基础上, 以及当人在跑步机上运动时能吸入多少氧气的基础上。的确, 要在最大程度上获得健康, 就必须进行有氧锻炼。但是考虑人们在繁忙的生活中如何开展运动时, 不要在“锻炼”和“身体活动”之间做区分。有强度的锻炼是好的, 但是最重要的是只要能活动起来。
假设你的体重150磅, 需要减掉15磅。虽然看起来不多, 但是将体重的10%减掉也是很困难的。因此你开始每天两次、每次10分钟的步行——而不是在跑步机上气喘吁吁地跑步。只要你从公其汽车上早几站下车, 或围绕商店区走几圈, 每天步行满1英里即可。在最初几周里, 情况不会有太多改变, 但是不要放弃。如果将你的热量摄入保持恒定, 在不出汗的情况下, 你将在第一年里减掉10磅, 并且在18个月中达到目标。
洗衣机也智能 篇4
Orbit
Orbit是一款靠磁浮力推动的无水洗衣机，它的操作过程非常简单：将衣服放入特制的球体内，无需洗衣粉和水，然后按下顶上的触控按键开机，最后把它放在环状机上的底座板就可以了。它开始工作后，放入脏衣服的圆球会被磁浮力推动，旋转的速度可以让二氧化碳与有机物质产生像干冰的气流洗涤衣物。整个洗衣过程不会产生噪音，只需数分钟时间而已。
新品未定价
Baguni洗衣机
Jihyung Jung推出的这款Baguni洗衣机可谓是懒虫的福音，它集成了可拆卸的洗衣篮，衣服脏了就扔到洗衣篮里，然后直接把篮子装到洗衣机里面就能完成洗衣过程，洗完后提出篮子就可以去晾晒，省去了装篮换篮的时间。它体积小，造型可爱，特别适合居家的宅男宅女 们。
价格约998元
LG CS4001HR衣物护理机
如果连衣服都懒得打理，那么LG的这款CS4001HR智能衣物护理机就适合你。它采用蒸汽喷雾功能，独特的异味过滤器能去除顽固性的异味，蒸汽喷雾可以渗透入衣物纤维深层，溶解过敏原，去除细菌和尘螨。暖湿的储衣空间和每分钟移动220次的衣架，可以有效抚平衣物褶皱，总而言之，它就是一个智能的衣物管家。
价格36999元
三星WF457
三星WF457滚筒洗衣机兼具洗衣和干衣两种功能，它配备了8 英寸的触控屏，可以直接在上面操控洗衣机的各个功能。除此之外，它还可以通过Wi－Fi连接Android智能手机或者平板电脑远程操控它，设置洗衣的时间、干衣的程度、延迟洗衣、儿童安全锁等等。只要你把衣服丢进去，剩下的一切都可以交给它了。
价格约5000元
MOSHI*MATIC
设计师Guillaume Moshi Guyader推出的这款MOSHI*MATIC洗衣机，内置了Android操作系统，可利用智能手机进行远程操作，例如设定清洗时间，查看清洗程度及清洗模式，这些信息都会同步到智能手机里。这款产品还能够有效地节约水，圆形的产品外观看起来乖巧可爱，采用滚筒式设计让使用更加便捷，前面有一个肥皂盒，巧妙地嵌入机器内部。
价格约1987元
Wave Wash
Electrolux即将推出的这款Wave Wash适合年轻的上班族，因为衬衣通常只有袖子和衣领有污渍，频繁被洗很容易变形。而Wave Wash这个方便的小工具，通过超声波震动、水和干燥机来处理衣物的小面积污渍。洗净衣领袖口或者小面积脏物。这样的洗涤方式既节约用水也比较省力省电，还能更好地保护你的衣物不变形。
自行车也智能爬坡逆风不费劲 篇5
Begin One自行车通体酷黑的配色，使得整车看起来低调又沉稳。车把左手侧还加装了液晶显示的多功能控制器。车架上所配置的水壶架装载的实际为水壶造型的大容量锂电池。Begin One首创的智能中控一体牙盘看起来非常有质感，在尺寸上也比普通牙盘略大一圈。此外，连接电池电机和感应器的电线均被巧妙的安置于车架内部。值得一提的是，Begin One的人电混和动力的部分非常出色，所采用的5.6安时大容量锂电池表现也令人满意。
智能标牌芯，零售也互联 篇6
数字标牌（Digital Signage）是一个大屏幕多媒体终端显示设备，用于特定的场所如大型商场、超市、酒店大堂、饭店、影院及其他人流汇聚的公共场所，和特定的时间段对特定的人群发布商业、财经和娱乐等信息。零售行业是数字标牌技术最重要的应用领域之一。
英特尔认为，数字标牌未来将朝着更加智能、互动的方向发展。第一，数字标牌设备之间以及数字标牌与其他终端设备之间将实现互联，这意味着所有在云端的内容都可以根据终端所搜集的用户反馈信息，进行更加富有针对性的推送；第二，数字标牌将具备强大的用户感知能力，这将确保广告投放和信息分享变得更加精确。第三，数字标牌的互动性将显著增强，尤其是它与包括手机在内移动终端的结合，将促使越来越多的消费者受益于该项技术。第四，数字标牌的安全性将显著增强，品牌厂商与终端用户的信息安全将得到有效保证。第五，数字标牌设备的可管理性将大幅提升，设备管理、维护和升级的成本将大幅降低。
—苏锋