汽轮机常见故障及维护（共11篇）
汽轮机常见故障及维护 篇1
摘要：燃煤发电在国内发电行业仍起着中流砥柱的作用。目前国内有进70%的电能来自燃煤电厂, 所以燃煤发电的安全生产是保证电力供应的关键环节。汽轮机作为燃煤发电机组中的大型旋转设备, 是电厂运行中故障多发的部份, 所以保证汽轮机的安全运行是保证电力生产安全顺畅进行的基础。从汽轮机本体常见故障出发, 主要分析了EH油系统及调速系统常见故障和其处理过程, 针对这两类多发故障的分析和处理方法, 提出了汽轮机本体检修过程中故障处理的方法和策略, 以期为汽轮机本体的检修和故障的处理提供参考。
关键词：汽轮机本体,检修,EH油系统,调速系统
0前言
汽轮机做为燃煤机组中的大型旋转设备, 若不能保证其在运行期间的安全, 将很大程度上威胁到运行人员的安全, 降低汽轮机运行寿命, 且使电能的供应中断影响正常的工作和生活。对汽轮机本体常见故障的总结和研究可以增强对检修过程常见故障的认识, 提高汽轮机本体检修过程的针对性和方向性, 提高检修过程的效率[1,2]。
1 汽轮机本体常见故障
汽轮机本体是汽轮机设备的主要组成部分, 它由转动部分 (转子) 和固定部分 (静体或静子) 组成。转动部分又可分为动叶栅、叶轮 (或转鼓) 、主轴和联轴器及紧固件等旋转部分, 固定部分包括汽缸、蒸汽室、喷嘴室、隔板套 (或静叶持环) 、汽封、轴承、轴承座、机座、滑消系统以及有关紧固零件等。汽轮机本体各个设备连接和组成较为复杂, 又长时间处于旋转状态, 故障率较高, 本文主要探讨了汽轮机本体在检修过程中常见的几个主要故障及其处理方案, 以期为汽轮机本体的检修提供参考, 提高检修的效率和质量[3]。EH油系统和调速系统是汽轮机运行过程中比较重要的两个系统, 两系统的安全运行时汽轮机本体安全运行的基础。汽轮机EH油系统即汽轮机调速油系统, 又称高压抗燃油系统, 采用抗高温的抗燃油 (EH油) , 使用高油压方式控制汽轮机各主汽门和调速气门, 故又称汽轮机EH油系统。EH油系统按其功能分为三大部分, EH供油系统, 执行机构部分和危急遮断部分。汽轮机调速系统通过调节控制供应满足用户需求的电力, 使汽轮机转速和频率控制在额定值范围内。
2 EH油系统常见故障及处理
EH油系统的安全正常运行会直接影响到汽轮机中各个气门的调节工作, 进而影响到机组负荷的调整、变工况运行以及调节的灵敏度。EH油系统在运行中常见的故障主要有: (1) EH油箱油位下降, 其原因是多种多样的, 主要可能是油位计失常、邮箱放油门取样门漏、油净化装置漏以及套管外部油管路漏等原因, EH油箱油位的下降会减弱甚至丧失其所具有的调节能力, 若因油位计失常引起的油位指示失常, 应联系检修及时处理, 并采取临时措施观察正确的油位;放油门、取样门、油净化装置漏油时, 应及时关严或暂停使用油净化装置;更换故障冷油器; (2) EH油压下降, 执行机构就会因为提升力变小而不能快速、正确地开启气门, 造成调门开度波动, 负荷波动, 当压力低于9.3MPa时会引起汽轮机的跳闸, EH油压低, 严重威胁汽轮机安全稳定运行;为保证EH油系统的安全运行, 一方面要加强EH油质的监视及管理, 合理降低电液伺服阀的工作环境温度;另一方面, 要长期投运精滤器组件, 每月清扫一次EH油箱上的磁棒, 最后就是在更换新油时要进行不少于24小时的循环冲洗; (3) EH油温高, 其最直观的表现就是EH油箱、EH油回油温度升高, 同时EH油泵电机电流增大, 系统压力有所降低;如果EH油温长时间维持在高温情况下运行, 易引起油质恶化, 经过化验会发现酸值升高;引起EH油温过高的原因是多样的, 应该根据具体情况进行处理, 如果是油质恶化应该及时投入再生装置保证油质的合格, 如果是由于设备故障引起的, 应该立即处理故障设备, 问题处理后再投入运行; (4) 挂闸后, 油动机不能按指令开调门。处理:检查电磁阀有无卡涩关不死现象, 同时检查隔膜阀是否正常透平安全油压是否正常;伺服阀卡, 联系检修处理;门杆或活塞卡, DEH控制系统故障;打开进油阀;同时联系相关部门进行检修处理。
3 调速系统常见故障及处理
汽轮机调速系统的作用就是使汽轮机输出功率与负荷保持平衡。当负荷增加时, 调速系统就要开大汽门, 增加进汽量 (负荷减小时相反) 。在负荷变化时必须保持汽轮机的正常运转速度。另外当负荷突然减小时, 调速系统也要防止转速急速升高。汽轮机的调速系统就是起着适应负荷需要, 调节转速的作用。对于带动气压机的汽轮机调速系统, 还起着根据工艺对气体流量及压力的要求, 改变转速的作用。调速系统的故障会使机组转速和频率的控制变的缓慢、不灵敏, 易引起汽轮机组的超速甚至引起重大事故, 所以对于汽轮机调速系统的检修显得更加重要。汽轮机调速系统在运行中常出现的故障及其处理方法如下: (1) 系统挂闸后A侧的中压主汽门不能开启; (2) A侧的GV3高压调速汽门在没有给定信号的情况下自动开启A侧GV3高压调速汽门在没有外部信号的情况下, 挂闸后就自动打开; (3) 活动电磁阀带电而所有的主汽门不动作; (4) EH油泵油压过低造成跳闸。以上的四种故障在运行中的出现会使影响机组的安全正常运行, 影响电力的正常供应, 及早发现和处理检修过程中出现的故障可以在很大程度上使该类故障的发生可能降低甚至避免该类故障的发生。汽轮机调速系统的安全运行, 是汽轮机转速和频率稳定的基础, 转速失衡和频率波动一方面会对电网形成冲击, 另一方面对汽轮机的使用寿命也是一种消耗。
4 故障处理的策略
本文从EH油系统和调速系统在检修过程中常见的故障和处理方法出发, 分析和总结了汽轮机本体检修的主要内容、方法和规律, 以期为汽轮机本体的检修提供一定的指导, 提高汽轮机本体检修的针对性和目标性。实际上, 不论汽轮机本体故障出现在汽轮机本体的那个子系统和设备, 对于运行中故障的处理方法具有一定的共性。故障处理一般本着如下原则来进行: (1) 严把设备质量关。设备的质量关系到设备的使用寿命和其在运行中的性能, 控制好设备的质量可以从源头上降低事故发生几率, 这也是从源头减少设备故障的一个十分重要的内容。 (2) 保证设备的安装质量。合理的安装组合汽轮机本体各个设备, 检查和清洗安装设备的主要部位, 以保证安装后设备在最佳状态下运行。所以在安装前对设备进行解体检查并清理, 同时对于油管道还要进行化学清洗, 从而保证管道的通畅。 (3) 完善技术措施加强设备的管理。合理控制和适时查看检修可能发生故障的设备, 尽早发现和处理汽轮机本体运行过程中可能出现的问题。
虽然汽轮机本体故障的检修具有一定的共性, 但是对于检修过程中出现的问题还是要因地制宜, 不同故障采用不同的处理方案, 尽量缩短检修时间, 提高检修的质量, 保证汽轮机能尽快高质量的投入运行。
5 结论
燃煤发电在国内发电行业仍起着中流砥柱的作用, 燃煤发电过程的安全进行时电力安全生产的基础。汽轮机作为燃煤发电机组中的大型旋转设备, 运行中是故障多发的部件, 保证汽轮机的安全运行是保证电力生产安全顺畅进行的基础, 本文从汽轮机本体常见故障出发, 主要分析了EH油系统及调速系统常见故障和其处理过程, 针对两类多发故障的分析和处理方法, 提出了汽轮机本体检修过程中故障处理的方法和策略, 以期为汽轮机本体的检修和故障的处理提供参考。
参考文献
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[3]张明鑫.600MW机组汽轮机本体的检修分析[J].建筑工程技术与设计, 2014 (17) .
汽轮机常见故障及维护 篇2
关键词 电厂设备；汽轮机；常见故障；检修处理；研究分析
引言
汽轮机是电厂发电的重要生产设备，由于汽轮机自身运行环境的特点以及其独特的、复杂的设计结构，所以难免会在实践运行工作过程之中出现各种故障，而一般汽轮机产生故障也会随之而产生较大的危害性。所以，有必要针对电厂汽轮机的故障进行细致的诊断，掌控基本的检修处理技术，熟练的对各种突发故障进行应急处理。在具体的汽轮机运行之中，主要故障有油系统故障、EH系统故障、油系统失火等等，详细的检修方案不仅需要结合汽轮机的运行环境来进行制定，同时还需要根据其实际的工作状况拟定基本的维修方案，确保汽轮机可以长时间的处于最佳的、最稳定的运行状态之下，避免不良故障对机组运行和电厂日常生产产生影响。
1.汽轮机发电机组常见故障及检修处理
发电机组的故障可以说是电厂汽轮机最为常见的故障之一。而根据对故障类型进行分析，又可以进一步的划分为DEH油系统故障、EH油系统故障等两种形式，在具体的检修当中需要加以区分，并且采取相应的检修对策避免事态进一步扩大。
1.1DEH油系统故障及检修
DEH油系统的主要故障有EH油温低于稳定值、EH油箱的油位低于450毫米、EH油泵运行正常但是其油压比较低，低于11.2兆帕、AST电磁阀门以及OPC电磁阀门不能够管壁、电磁阀门不能够及时送电、电磁阀门失去稳定电源等等。同时在DEH油系统当中主要的运行故障还包含有指示灯开关动作异常、多部蓄能器设备不能够正常使用、设备内部连锁保护工作异常等等。DEH油系统是电厂汽轮机日常运行的一个重要零部件，如若出现运行故障，则会进一步的导致汽轮机工作故障，对电厂的生产产生不利影响。针对上述故障的检修对策需要首先检查DEH控制系统，查看其是否存在运行故障，同时联系热控工作人员对故障进行排除，打开进油阀门，检查活塞以及门杆是否正常。
1.2EH油系统故障及检修
除了DEH油系统故障，在汽轮机运行过程之中还可能会出现EH油系统运行故障，主要的故障有以下几种：油温升高、油位下降。当设备的油温达到一定温度标准值之时，系统会发出警告，导致上述故障的原因可能是由于溢流阀门出现故障或者是阀门卡死而形成的。同时在EH油箱之中冷却水的温度超过了三十五摄氏度、冷却水的水压较低、冷却水阀门运行异常以及加热器运行异常等，均为常见的故障。针对上述故障，在实践的检修工作之中需要重点检修阀门，并且及时停止加热器继续加热。同时，如若汽轮机油系统出现挂闸等故障，则油动机不能够准确的按照工作指令打开阀门、导致运行故障，产生上述故障的主要原因是由于内部邮箱设备的油压没有建立，阀门卡死或者是油动机的活塞卡死等等，进油阀门未及时打开以及系统漏油等，均有可能产生油动机运行异常的状况，检修的对策需要首先检查电磁阀门是否出现卡死现象，并且及时的联系汽轮机检修人员以及热控技术人员，对设备进行检查，与此同时还需要及时检查设备隔膜阀门是否正常、安全油压是否正常。
2.汽轮机油系统失火故障及检修处理
在电厂汽轮机运行过程之中，油系统失火也是常见的故障类型之一，如果对失火控制不力，则会进一步的导致更加严重的安全事故发生。所以还需要明确油系统失火的基本检修对策，科学化的对故障进行排查，制定出严格的、合理的检修方案，确保设备稳定工作。
首先需要对汽轮机的基本运行状态进行检查。由于蒸汽质量较差而导致的汽轮机油系统失火现象较多，所以重点检查的部位应当为汽轮机通汽部分，对结垢现象进行细致的检查，并且查看设备是否出现腐蚀情况。另外，由于调速系统的套件之间存在有间隙，部分套件由于长时间的使用，难免会出现松动的情况，这样的故障会导致调速系统的通缓率受到一定影响，同时，汽轮机的前部成周部分由于失火也会出现一定的烧坏现象，需要通过测试和分析对转子的位置进行调整，避免设备的磨损而导致故障进一步扩大。另外，还需要对汽轮机设备的减速器中心线进行细致的检查，对气缸由于失火而导致的变形进行检查，如果不合乎使用要求，需要及时的处理。在汽轮机设备的通气部分间隙测量过程之中，需要将安装记录、相关设备的制造标准与出厂的标准进行对照检查，而失火还可能导致气封齿低压部位出现严重的磨损甚至是脱落的现象，需要及时更换。
针对汽轮机油系统失火故障，需要制定出严格的检修方案和对策。针对已经损坏的轴承需要及时更换，并且将间隙力进行细致的调校，力求确保力度在允许的范围之内，此外还需要重新的检查减速设备与汽轮机设备的中心，力求确保设备工况达到使用需求和基本规范。针对通气设备的间隙进行记录，对调速系统的连接配件连接情况进行处理，全面的提升汽轮机调速系统在工作过程之中的灵敏性。另外还应当对汽轮机气缸进行全面检查，对汽门的磨损程度以及汽门各个阀门的状况进行细致分析，力求达到使用规范。最后，查看汽轮机的基础部分是否有下沉情况，如若必要需要进行调整，加强蒸汽和水质的监督管理，避免由于设备结垢而导致运行故障，保持汽轮机设备油系统内部的蒸汽消耗稳定，进而保证设备运行的热效率可以满足电厂发电的基本需求。
3.汽轮机系统故障检修方案
根据上文针对汽轮机的常见故障基本原因进行分析，并且對故障检修处理的基本对策进行探讨，可以对汽轮机运行之中相关故障的应急处理措施有着全面的了解。在实践的设备运行当中，还需要加强系统的检查和日常维护，确保设备时刻处于严格的监督管理之下，加强内部控制，对技术措施进行必要的完善，制定出严格的制度，避免故障的发生，杜绝不安全生产现象。
首先需要严格的把控设备安全运行，良好的设备运行工况是确保经济生产于安全发电的基础，所以，在电厂日常运行之中，需要加强内部的监督控制和治理，在此基础上提升生产工艺技术的水平，严格的控制生产质量，避免将不合格的产品投入至发电工作之中。另外，也需要指派专门的工作人员到工厂对设备的制造进行监督，保证设备的制造标准。其次，还应当提升设备的安装质量，根据现场的环境进行清理，针对设备的油管道，还需要采取化学清理的方式。在安装过程之中注重安装工艺和周围环境的影响，保证最佳的工艺标准，确保各个项目工作均可以按部就班的进行。
4.结束语
综上所述，根据对电厂汽轮机常见故障和检修的对策进行分析，同时针对电厂汽轮机的油系统基本故障表现形式和科学的检修方案进行探讨，对汽轮机设备基本的维护方案和保养对策进行细致的阐述，旨在进一步的促进电厂生产技术水准的进步，提升电厂日常应急处理的水平，旨在以此为基础，全面增强电厂建设水平，为现代化的电厂达到高质量的电力生产于稳定的运行提供坚实的保障。
参考文献
【1】刘猛. 电厂汽轮机的检修以及技术提升的意义浅析【J】.工业建设资讯，2012.
【2】张文.浅议电厂汽轮机设备中的常见故障分析及维修技术要点和重点【J】.现代工程学机电设备，2012.9：34-36
电厂汽轮机的常见故障及对策 篇3
1 电厂汽轮机
从工作原理上看, 电厂的汽轮机和工厂的汽轮机没有什么很大的区别。较大型的电站汽轮机主要是用来发电, 汽轮机是原动机, 它用来带动发电机发电, 整个的汽轮机工作系统工作原理很复杂。与此相对的工业汽轮机主要是拖动水泵等等, 系统相对来说比较简单。
2 电厂汽轮机的易发故障
2.1 汽轮机真空下降
在电厂的汽轮机工作的过程中, 会由于工作时间过长、摩擦生热等导致汽轮机在工作的过程中发生真空下降的事故。电厂汽轮机产生故障会导致负荷方面产生压力, 热度上升甚至会对一些工作零件造成破坏
2.1.1 真空直速下降。
真空急剧下降是因为在循环泵的压力变成零, 与实际工作运行中产生一定差距, 这时会导致在工作中产生真空急剧下降的现象。
2.1.2 真空较缓下降。
在工作循环中, 运行过程中的水量不够充分, 在进口和出口时表现出来的温差很大, 可能是因为凝汽器被混进的异物阻塞, 对于这种现象应该对相应的器件进行清洗。同时另一种可能的原因是在工作的过程中水的温度上升, 导致工作室的压力提升, 使工作的效率下降, 造成真空比较缓慢的下降。
2.2 汽轮机轴承损坏
这里所讲的汽轮机轴承包括用来推力的轴承和支撑的轴承。产生这一事故的主要原因是机器质量没有保障、受到水击或者是对温度的下降没有做到处理的处理。
2.3 油系统工作失常
在油系统中经常出现的故障有油压下降、温度过高、油位降低等等。电厂汽轮机在油系统上出现的问题主要是EH油系统的故障和DEH系统的故障。
2.4 汽轮机运行速度过快
汽轮机在整个系统运行中是原动力机, 在工作的过程中如果调节不及时或者系统的调节出现问题并且没有进行及时的人工操作, 这时就会导致汽轮机的旋转速度快速上升, 导致一系列问题的产生, 甚至有可能造成整个系统的崩溃。
2.5 受到水冲击
由于汽轮机在运行的过程中会产生温差变化, 温度急剧下降的时候导致大量的水进入, 气温过低且水饱满, 没有进行及时的人工操作, 这时就会导致汽轮机遭到严重的水冲击。严重的水冲击会导致严重的后果, 例如叶片被折断, 碰撞和磨损严重等等。
2.6 汽轮机叶片受损
汽轮机叶片损坏是汽轮机故障中主要的部分, 这里所讲的叶片受损主要是指汽轮机叶片的破损。汽轮机在运行的过程中会各种各样的问题, 并且都会在不同程度上损坏汽轮机的叶片。因此汽轮机受损的原因也是多种多样的, 主要分为内在的原因和外部原因。汽轮机叶片自身的原因主要是产品没有按照片规格生产, 设计上和材料上都不合格, 并且在加工的过程中投中减料, 这必然导致在实际运行中受到损坏。汽轮机叶片受损的外部原因有很多, 例如负荷过大、遇到水冲击、操作不当等等。
3 排除故障的对策
3.1 真空下降故障排除
在整个工作环节中一旦发展真空急剧下降或者交换下降时, 第一次需要做的就是查照真空表计, 核对情况属实时要及时查找出现的原因, 针对具体的原因, 具体问题具体分析, 规划出实际的解决方案。在进行故障排除的过程中, 如果效果不明显, 下降仍然继续的话需要根据相关的规定降低负荷, 降低温度, 防止急剧下降。
3.2 轴承损坏的排除对策
汽轮机轴承的损坏会造成整个环节的崩溃, 因此对于这一故障应该做好及时的预防与检修。首先在预防方面需要安装预防轴电流的相关装置, 对各个温度进行及时的测量和预警。在维修的过程中要停止装置, 并且维修之后要进行检查, 避免一些维修杂物遗漏。如果出现轴向位移明显加大的时候需要快速及时的减轻负荷, 并进行定期的故障排查。
3.3 油系统失常的排除方法
要防止油系统方面产生问题需要对油系统进行定期的故障排查和检修, 进行及时的更换和定期的调整。工作人员要对阀门等等各个环节定期维修来保证正常工作的运转, 一旦出现故障应该及时通知相关人员抢修。故障出现时要做到高效清洗, 避免油系统的阻塞或者是损坏。
3.4 汽轮机运行超速的故障排查
汽轮机在运行中会出现速度过快的现象, 对此应该做好全程的监督与维修, 每天按照标准的规格进行一次速度调整。
3.5 水冲击的解决方案
一旦发现汽轮机出现水冲击事故要迅速地停止机械的运转, 打破真空, 打开疏通通道。进行完一系列的抢修工作之后要再次检查推力轴承和支撑轴承的温度, 进行有效的记录与测量。等待测量的结果正常之后再重新运行汽轮机。但是再重新运行之后还有轻微故障时应当再次即刻停止运行并再次做进一步的检查。
3.6 叶片受损的处理措施
为了有效防止在工作过程中因为叶片受损所产生不必要的工程损失, 首先从叶片自身应该严格按照规格标准进行生产, 使用规格标准的叶片进行运作。同时在使用的时候应该做好其他方面的故障排查, 避免因为其他方面的故障导致的叶片受损。在检修时, 完善叶片的技术档案, 并且在检查时认真负责地对各个叶片进行维修。
4 结语
综上所述, 通过对电厂汽轮机平时出现的故障及排除方法进行一个系统的总结与概述, 电厂汽轮机在工作中可能会出现叶片受损、速度过快等方面的问题, 对此应该在排除的时候给与高度重视。只有这样才能够保证在电厂工作过程中不会因为汽轮机的故障导致整个电厂的工作系统受损, 致使正常的电力系统不能很好的运转, 乃正影响社会的正常生活。通过以上分析和方法的总结, 在应用于实际中之后可以很好的保证电厂汽轮机的正常运转。
参考文献
[1]石杨, 谢诞梅, 阚伟民, 郑李坤, 熊扬恒.国产1000MW超超临界机组转子的冷却系统[J].汽轮机技术, 2011 (03) .
[2]林静仁.发电公司ETS故障原因分析[J].自动化应用, 2010 (04) .
汽轮机常见故障及维护 篇4
筛箱依靠两台相同的振动电机做相反方向自同步旋转，使支承在减振器上的整个筛机做直线振动，物料从入料端落入筛箱后，迅速前进、松散、透筛，完成筛分作业。
矿用振动筛构成矿用振动筛由筛箱、振动电机、减振系统及底架等组成。
筛箱由筛框、筛板、衬板等组成。
振动电机采用高性能、高寿命的TZDC系列振动电机为激振源，调节振动电机激振力的大小，可以改变筛机的振动幅。
减振系统由橡胶弹簧和卡箍、支承座等组成。底架由料仓及底盘等组成。本系列振动筛的振动电机安装方式可分为上振式和下振式，减振器安装方式可分为座式或吊挂式。还可以根据用户需要进行设计制造。
矿用振动筛应用主要用于冶金、矿山、煤炭、建材、电力、化工等行业，尤以冶金行业用途最为广泛，是高炉槽下、焦化厂、选矿厂常用的筛分机械。
振动筛网过快破损的原因振动筛网过快破损的主要原因有：
筛网质量问题、筛网的张紧力度、物料投料问题等。
a、筛网的质量问题是一个引起筛网破损过快的重要因素。筛网的材质如果达不到物料的筛分要求，筛网损坏的就很快，我们在客户在选择旋振筛时注意事项中列举了筛网的分类及如何选择合适的筛网。
b、筛网张紧力度不够，以致引起筛网颤动，通常沿筛网边缘或包边压条处断裂或损坏。
c、筛网一般有上部的筛分层和下部的受力层，要求这2层之间紧密贴合，如果筛网预张紧工艺差，当筛网底部的受力层绷紧时，筛分层没有拉紧，那么做筛机工作时筛网上下颤动的距离过大，和筛框接触部分不能有效压紧，这也是引起筛网损坏过快的原因之一。
d、物料的投料问题。因为在振动筛工作过程中不断的投料，但是如果一次投料过多，阻碍物料在筛面上正常运动，不但容易使筛网疲劳变松，而且会大大降低物料的处理量。一次性给予大量的物料，会使本身处于不平衡运转的电机负荷突然增加，不但容易损坏筛网，而且容易造成振动电机的损坏，所以在投放物料时要均匀的投料。在有强大冲击力的给料方式，必须给振动筛加装缓冲料斗，物料直接冲击筛网会消耗振动源所产生的激振力，更容易造成筛网破损及筛网疲劳。
解决方法：
a、首先在选择振动筛时选择质量可靠的筛网；b、经常检查筛网的张紧度；c、检查筛网是否压实。
d、如果是筛分液体，有强大冲击力时最好加装料斗或缓冲器。
e、如果有物料堆积，尽快查找原因如调整振动电机偏心块等。
振动筛在高温工作环境中维护方法进入炎炎的夏日，温度过高成了振动筛正常工作的隐患，平常的振动筛工作要求的环境温度一般不超过40℃，所以在我们在日常操作振动筛分设备工作的过程中不但要考虑生产，也要考虑机器的耐受程度。
1、在室外工作振动筛分设备要注意搭建隔阳防晒网或者篷。
a、长时间的烈日暴晒不但会使机器易旧、老化，还会使振动筛分设备整机温度过高，无法正常工作，影响筛分的效率和质量，严重的还将导致振动筛部件例如：振动电机等损坏。
b、在室内或者矿窑工作的振动筛分设备，要注意室内温度的调节，以及通风性、透气性。环境温度一般不超过40℃，给振动筛保持一个良好的工作环境。
2、振动筛分设备温度过高多指振动筛的核心部件-振动电机温度过高。振动电机温度过高又什么解决方案呢？
振动电机温度是指振动电各部分实际发热温度，它对振动电机的绝缘材影响很大，温度过高会使绝缘老化缩短电动机寿命，甚至导致绝缘破坏。为使绝缘不致老化和破坏，对振动电机绕组等各部分温度作了一不定期的限制，这个温度限制就是振动电机的允许温度。
振动电机的各部温度的高低还与外界条件有关，温升就是振动电机温度比周围环境温度高出的数值。
瑁絋2-T1式中-------温升T1-------实际冷却状态下的绕组温度（即环境温度，室温不允许超过40℃）；T2-------发热状态下绕组温度影响砂石设备振动筛工作的因素
1、物料性质的影响。实际表明，圆振动筛物料粒度小于筛孔尺寸的3/4的颗粒容易偷过筛孔，称为易筛粒。大于筛孔3/4的颗粒，因透过筛孔困难，称为难筛粒。物料粒度为筛孔尺寸的1-1.5倍的颗粒称为阻粒。可以增加辅助筛分的方法，用筛孔尺寸较大的辅助筛，预先排出筛上产物过粗的级别，然后筛分含有大量细级别的较细物料。物料颗粒最大容许尺寸与筛孔尺寸之间的一定比例关系没有明确的规定，水泥振动筛一般认为最大颗粒不应大于筛孔尺寸的2.5-4倍。物料中含有的表面水分在一定程度内增加，黏泻性也就增大，物料的表面水分能使细粒互相黏结成团，并附着在大颗粒上会把筛孔堵住。这些原因使筛分过程进行较难，筛分效率将大大降低。如果物料中含有容易结团的黏性物质（如黏土等），即使在水分很少时，也会黏结成团，使细泥混入筛上产物；也会很快堵塞筛孔。此时应考虑预先洗矿。物料颗粒形状如果是圆形，则透过方孔和圆孔比较容易。电磁振动筛破碎产物大多是多角形，透过方孔和圆孔不如透过长方孔容易，条状、板状、片状物料难以透过方孔和圆孔，但容易透过长方孔。
2、筛分机工作参数的影响。主要有以下6个影响因素。①晒面种类。筛子的工作面通常有钢棒、钢丝、冲孔钢板、橡胶、聚氨酯等。它们对筛分效率的影响，主要和它们的有效面积有关。此外，各种材料的耐磨损程度也不同。②筛孔形状。方形或长方形筛孔应用教好。③筛孔尺寸。应联系破碎机的工作和对产品的要求来选择。④筛子的运动状况。各种筛子的筛分效率大致如下：高效重型筛大于90%；摇动筛大于70-80%；转筒筛60%；固定条晒50-60%。可视情况选择。⑤筛子的宽度和长度。一般认为筛子的宽度和长度之比为1：2.5~1：3.⑥晒面的倾角。振动筛的倾角一般在0°~20°，固定条筛的倾角40°~50°。
3、操作因素的影响。为保持较高的筛分效率，给料要均匀和连续，振动筛分机给料量应适中。
安装振动筛及维护方法首先安装前，要把现场基础与筛子安装图对照检查，预埋钢板的平面度误差≤3mm。根据筛子从下到上的顺序进行安装，每一个环节都调整到初步合格的状态之后，再进行下一环节的安装。
区域气象站常见故障分析及维护 篇5
关键词：区域气象观测站 故障 分析 维护
区域气象观测站是根据中小尺度灾害性天气预警、大中城市、特殊地区和专属经济区的气象和环境预报服务需要，为提高全国中小尺度天气监测和临近预报的水平和能力，并应当地经济社会发展需要而建设的地面气象观测站。为了满足汛期预报水平的需求，每年的6～10月为区域自动加密传输时段。分析并排除自动气象站出现的各种故障，确保自动气象站处于良好的工作状态，是保证对预报分析和对外服务正确性的关键。
一、常见异常数据种类及故障排除
1.雨量数据异常
（1）雨量数据不准确。雨量数据明显和附近雨量点数据不符；数据通讯正常，但雨量数据明显偏大或偏小，可能有以下原因造成：①雨量筒或漏斗堵塞，导致雨量数据不准确。②采集器雨量通讯问题，导致采集器记数不准。③雨量端子上所连接的105电容损坏，导致雨量数据不准确。
（2）没有雨量数据。要检查以下几个方面：①检查线路连接是否正常。②用万用表测量雨量筒的干簧管是否正常。③采集器雨量通訊问题，导致采集器无法记数。④雨量端子上所连接的105是否电容损坏。
2.温度数据异常
（1）温度数据不准确。温度数据明显和附近自动站数据不符；和历史极值差距较大；数据通讯正常，但温度数据明显偏大或偏小，检查以下几个方面：①检查周围的环境是否对温度产生干扰；温度通风罩周围有通风口或者较强的光反射，都有可能造成温度数据不准确。②检查温度传感器是否正常，用万用表测量温度的电阻值，判断是否符合当前温度；更换传感器判断温度值是否正确。③检查数据采集器温度通道，更换数据采集器，查看温度值是否正常。
（2）温度数据没有变化。要检查以下几个方面：①线路连接是否正确；温度线是否破损；温度线连接采集器温度通道的端部接触是否良好。②测量温度输出电阻，传出器可能需要更换。③温度端子和采集器通道接触不良。
3.风传感器异常
（1）风向异常。风向保持某一数据长期不变，检查以下几个方面：①风向是否空接，要检查风线采集器端子接触是否良好。②供电是否正常，四要素站风向传感器供电为5V，输出信号是0～2.5V。③检查风线是否有断开的地方，使其连接牢固。④必要时更换传感器以解决问题。
（2）风速异常。风速值明显偏大，检查以下几个方面：①检查传感器是否受损，若传感器有问题，则更换传感器。②四要素站风速传感器供电为5V，输出信号是静风时0或5V，有风时2.5V左右。③可能是采集器通道问题，应更换采集器再查看风速值。
4.太阳能异常
（1）输出电压不正常。没有电压输出，或者输出电压明显偏低，检查以下方面：①用万用表的直流电压检测太阳能的电压输出，如果没有输出值或者电压偏低，说明太阳能电池损坏。太阳能正常情况下输出电压CAWS600-RT型系列是6～10V。②检查太阳能电源线是否有破损，或断开。
（2）输出电流不正常。电压输出正常，但没有电流输出，检查以下方面：①CAWS600-RT型的太阳能电池在日照良好情况下，电流可达到1A，普通情况下也有0.5A左右电流。②如果测量太阳能输出电流很小或者没有，说明太阳能接线盒里内的二极管可能损坏，或者电池板损坏。
二、日常维护
1.运行环境的维护
观测场地面积及观测场与周围障碍物的距离均应符合规定的标准，若有变化，应及时报告，并采取措施，使其符合要求。观测场地应设置坚固、稀疏、美观的围栏，其高度以达到安全防护要求以及与周围环境相协调为宜，围栏外侧应设立告示牌。观测场地尤其是雨量传感器周围草超高时，要及时剪割，确保观测结果准确性。
2.仪器及附属设备、设施的维护
（1）雨量传感器的维护。定期（一般2～3次/月）清理承水桶内部阻塞物，并清洁过滤网，如有必要，可用中性洗涤剂清洗传感器翻斗。清洗雨量筒时要先拧下雨量外罩，断开雨量通讯线（不要短路），然后取下传感器，清洗漏斗、翻斗及滤网。严禁用手触摸雨量传感器翻斗的内壁，以免沾上油污，而影响正常感应。如漏斗堵塞，可用细铁丝使之通畅。冬季无雨季节应把承水口的盖子盖上。为防止碰撞和承水器变形，可用游标卡尺和水平尺核查。只要没有特殊天气，如受大风的影响，出现沙尘天气，或周围没有树落叶等情况，一般短时间内，下雨时不会造成漏斗堵塞。当前维护中遇到的最大问题是蜘蛛经常在雨量筒内造窝、繁殖，下雨时易造成漏斗口堵塞，增加了维护雨量器的难度。
（2）温度传感器的维护。定期检查温度传感器是否损坏，测量1脚（或者2脚）与3脚（或者4脚）之间的电阻值，正常阻值根据实际温度不同应在80～120Ω。测量1脚（或者2脚）与3脚（或者4脚）之间的电阻值R1，测量1脚与2脚（或者3脚与4脚）之间的电阻值R2，铂电阻的电阻大小R=R1-R2，利用公式：T=（R-100）/0.385算出测量时的温度值，并与标准温度对比，对温度传感器的状况进行初步判断。若是传感器的问题，应更换温度传感器。定期测量温度传感器高度，使之保持在1.5m高度处。
（3）风传感器的维护。风传感器与周围障碍物的距离及与地面的高度，均在规定的标准之内。冬季因下雪或雨凇等现象，风向标有时会发生冻凝现象，应及时清除。
（4）太阳能电源维护。定期维护清理太阳能板，保证其正常采光，尤其是雪后，积雪会导致系统供电异常，应及时扫除太阳能板上的积雪。系统配有2块6V12A·h免维护蓄电池，其寿命一般不低于2年，如果测量电池电压低于6V，则需更换；由于自动站蓄电池过放电，电压偏低，导致自动站无法正常采集数据，有可能白天有数据，而晚上没有太阳时数据无法正常采集，需要更换电池；由于高温、高湿和摆放位置等原因导致电池漏电，致使自动站无法正常工作，需要更换电池。
随着区域气象观测站建设力度的加大，以及对上传数据严格考核的进一步要求，要切实认真做好区域气象观测站的运行维护管理工作，除了要保持自动站设备处于正常连续的运行状态，还要经常查看区域气象观测站数据有无疑误现象，发现异常数据时，要及时分析异常原因，找出故障所在并及时排除，确保自动站观测数据准确可靠。
参考文献：
[1]姜冬梅，薛亮美.区域气象观测站常见故障分析及解决办法[J].山东气象，2010，30（1）：69-71.
汽轮机的常见故障及处理方法浅析 篇6
汽轮机是将蒸汽的能量转化为机械能的高速旋转动力机械, 是大型石油炼化、火力发电、船舶核心动力机械。本文主要简述在石油炼化中 (加氢裂化[1]) 中的NG25/20型汽轮机常见故障及处理方法。汽轮机是加氢裂化装置的核心设备, 一旦汽轮机停机就会导致整套装置停车, 造成巨大的经济损失, 还有可能威胁到人员的安全。因此保持汽轮机长周期运行可以减少运行和维护费用, 为企业创造更大的利润空间, 并保障员工的人身安全。所以保持汽轮机长周期运行已经成了企业急待解决的问题。
主要技术参数:
2振动异常
汽轮机是一种高速转动的原动机, 所以在运转过程中总伴随着不同程度的振动、在允许范围内的振动是不会对设备造成伤害的, 造成异常振动主要有以下原因:
灌浆浇注质量不合格, 基础与支座结合不够;地脚螺栓不紧固;基础平整度不够, 造成下沉。随着启动后的转速不断的上升, 机旁就能体验到基座部分与汽轮机整体的振动。对于这种振动最好的处理方法就是重新安装。
蒸汽管线的法兰面移位强制连接或管线避震布局不理想, 造成管线的力和力矩过大, 这种情况下的震动特征是:振动值与汽轮机负荷有关, 当汽轮机升速到一定转速时振动增大, 通常是振动的频率与转速吻合。处理措施:管道按要求重新装接或调整管路支吊架。
汽轮机的汽缸与转子的同心度不够, 启动试车时振动就会超过正常值, 在伴随着负荷的加大, 各个动、静体之间产生摩擦就会加剧, 各振动测试点的值就会超标。处理措施:停机调整转子与汽缸的同心度, 并修理或更换损坏的个部件。
汽轮机的转子与被驱动压缩机的转子同心度不够, 试车时候振动优良, 当整个机组试转时振动超过允许值, 基本可断定振动是两个转子对中不好导致的。处理措施:停机, 重新调整转子对中状态并复效转子动平衡。
3转子轴向位移过大
机组运行时, 引起汽轮机转子轴向位移增大的原因一般有:
转速的升高;
通流部分损坏;
蒸汽流道结垢严重;
轴承的推力瓦块损坏或磨偏;
蒸汽带水造成的水击;
汽轮机排气压力升高;
被驱动的压缩机出口压力过高喘振。
采取的相应措施如下:
负荷或蒸汽流量增加, 汽轮机转子轴向推力必然随之增大, 为避免因各种原因造成的轴向位移过大发生事故, 在汽轮机达到额定功率的情况下, 如继续提高转速时, 应该密切监视推力轴承温度和振动, 转子轴位移和振动以及轮室压力, 当这些值中有一个异常并接近报警值时应立即降低转速。积垢是蒸汽中盐分和Si02沉积的结果, 随着长时间的运行, 积垢程度加大, 必要时通过冲洗清除积垢。
4叶片腐蚀或受损
叶片在出厂时, 表面都进过氧化镀膜处理, 致密的氧化膜能够很好的防治腐蚀。但是氧化膜在高温下耐酸性很弱, 即使很弱 (如碳酸) 的酸也能使其破坏, 使其遭到腐蚀, 氧化膜一旦损坏, 腐蚀就会很快发生, 导致叶片损坏。
叶片受损一般是蒸汽中有液体 (水滴) 或固体颗粒 (铁屑) 导致的, 高速旋转下的叶片与异物碰撞折断或受损。
处理措施:确保蒸汽的质量, 减少杂质 (铁屑, C02, S02, Cl-) , 开机时暖管充分, 防治水击损坏叶片, 如发现叶片受损应该及时更换叶片。
5油系统故障及排除
油系统主要故障就是油压偏低, 主要有以下原因:
润滑油备泵止回阀关闭不严, 运转泵出口的润滑油有一部分从该阀返回到油箱;泵出口溢流阀调节不当, 泄放的油量过大引起的;高位油箱进油阀调节不当, 油箱溢油流量偏大, 使油压偏低;润滑油管线部分 (主要是管线上的连接法兰) 有漏油, 未能及时发现;泵自身故障, 供油量减少。
处理措施:加强现场巡检力度, 及时发现隐患并消除。
6速关油建立异常
速关油建立异常:基本是因为速关阀操作错误引起的不能正常开启, 在建立速关油时, 启动油与速关油要交替切换, 如果速关组件上的调节手轮切换速度过快时, 就会造成油缸中的速关油的升压速度小于启动油的泄压速度, 导致活塞盘与活塞脱开, 导致无法建立速关油。所以, 开启速关阀时要密切注意现场的压力表, 在速关油压力已经正常时、启动油的压力开始下降时, 可以暂缓一会在进行操作, 然后继续操作就可以使速关油正常建立。
7结语
在汽轮机的启动、运行、停机的不同阶段, 借助仪表和在线监测系统, 迅速对故障区域作出大体判断, 如不危及装置正常运行和人员安全而不急于一时修理的故障, 要调整机组的负荷, 同时制定检修计划。属于立即停机的严重故障时, 应果断停机, 以避免事故扩大。
摘要：本文主要分析了汽轮机运行中的常见故障, 并提出了处理措施, 延长了汽轮机的运行周期, 减少了非计划停机次数, 保障了装置和人员的安全。
关键词：汽轮机,故障,安全
参考文献
汽轮机的常见故障及处理方法浅析 篇7
汽轮机的整体结构性能直接受到汽轮机不正常振动的影响,之所以出现这种现象,原因如下:第一,由于汽轮机高速运转所产生的不均衡气流,不断的冲击汽轮机的叶片,进而形成气流激振并引起不正常振动现象,最终危机到汽轮机的安全稳定性。第二,汽轮机的转子在高速运行的时候,受到摩擦面过热变形的影响,使得汽轮机出现不正常振动现象。若汽轮机出现了不正常振动的时候,汽轮机的运行参数会直接受到振动频率和振幅变化的影响,并直接威胁到汽轮机的结构安全性。为避免和减少这种现象的出现,一般情况下,多采用调整锅炉内蒸汽流量或者是调解高压气门的办法来有效解决气流激振现象。调整完毕后,需要对汽轮机的运行状态进行有效检测,以便于对激振的变化情况进行有效的观察。此外,有效控制气流激振的办法还可以采取调整负荷的办法。而更换轴颈则主要用于解决转子过热带来的不正常振动现象。
2真空下降及处理方法
凝汽器真空下降也是汽轮机运行中较为常见的故障现象。一旦出现这种故障,将直接危及到汽轮机的安全运行。如果凝汽器出现真空下降现象,则会使得排气压力出现上升,并降低机组的出力。此时排气缸轴承则会因为温度上升而发生膨胀现象,进而诱发松弛、变形和断裂等问题的出现。加之轴向推力的增加,使得排汽变化所产生的末级脱流和旋流增加叶片的激振现象,进而损伤到叶片。主要原因在于:第一,源于凝汽器的渗漏现象。通常可以采取在喉部下方的凝汽器侧边和真空部分进行注水,来观察是否存在漏水现象。若确实存在漏水现象,则需要立即停机进行维修;第二,在于循环泵故障,由于水力不足以达到循环标准而出现真空现象。针对这种问题, 需检查循环泵,查看吸水口水位是否过低,网滤有无堵塞情况。如果存在这些现象,需要立即进行处理。同时应重点度循环本电机电流的变化情况进行检查,以便于及时对存在的问题进行调整。如果循环泵已经被损坏,则需要更换新的循环泵。 此外,为了有效降低凝汽器出现真空下降问题,需要做好污垢的清理工作,确保凝汽器的干净和清洁。
3汽轮机超速及处理方法
汽轮机具备着强大的动力矩,若其在正常运转过程中,出现调节系统失灵现象,则可能导致汽轮机的运转速度迅速提升,进而引起转子零件的应力超过了其允许的数值,最终导致叶片甩脱、轴承损坏或者转子断裂等严重状况,也可能导致整个机组出现报废。再者,汽轮机的高速运行还能够危机到操作人员的生命安全以及设备的使用安全。因此,合理控制汽轮机的转速则是有效解决上述问题的最佳手段。一般情况下,可以利用保安系统来有效监控汽轮机的运转速度。若其转速超标, 则保安系统立即发挥作用,将其控制在规定的速度范围之内。 同时需要定期对保安系统进行检修,确保保安系统能够始终处于良好的运转状态中,并发挥有效的监控和防范汽轮机超速功效。
4汽轮机水冲击及处理方法
汽轮机在运行过程中,要防止水或者冷蒸汽进行其中,一旦出现这种情况,将会对设备的安全产生极为不利的影响。例如损伤叶片、磨损动静部分或者导致气缸裂缝等等现象。因此一般多采取预防性磋商,也就是重点对其做好监控。其一,密切关注主蒸汽温度和压力状况,若蒸汽温度迅速下降,如果出现直线下降50℃的时候,则需要立即采取紧急停机进行处理。 其二,密切关注气缸的金属温度变化以及加热器和凝汽器的水位。即使已经停机了也应该继续对其加以重视。一旦存有进水现象时,需要立即查找原因并切断进水水源。其三,启动热态之前,需要充分对主蒸汽和再热蒸汽进行暖管,保障疏水畅通。同时不宜在高压加热器出现故障时继续投入运行。其四, 应定期对水位调节装置和水位报警器进行检查,确保其能够正常运行。若加热器管束出现破裂,则应该将抽汽管上对应的进汽门和止回阀及时进行关闭。
5通流部分故障及处理方法
汽缸和转子本身就存有较为复杂的膨胀关系。通常情况下,在机组出现启停和工况变化的时候,才会出现汽轮机同流部分磨损现象,主要原因在于气缸和转子出现不均匀加热和冷却现象,未能合理的启动和运行,保温质量不达标以及没有正确使用法兰螺栓加热装置。因此需要重点做好对膨胀差值的监视工作。同时为避免锅炉熄火现象,需要依据蒸汽参数的下降状况和膨胀差值的变化情况,降低汽轮机组的负荷为零,并将同流部分的间隙进行合理的调整,从而有效防范气缸温差过大,转子热弯曲现象以及振动过大等。
总之,汽轮机在运行过程中可能会出现一些的常见故障已在文中进行分析,要根据汽轮机运行的不同状态,借助监测仪器进行实时监测,确保在故障出现的最短时间内做好故障处理方案,防止汽轮机发生故障,若出现故障应果断停机,防止事故损失进一步扩大。
摘要：汽轮机是一种高速旋转机械,以实现将蒸汽能转换为机械能,在石化行业、火电以及船舶行业当中常用到的大型动力机械设备。在实际使用中,会由于一些故障而影响其正常使用,不仅会造成直接经济损失,还会存在一定安全隐患。因此,需要对其常见的一些故障进行分析,以找到应对和处理措施。
关键词：汽轮机,故障分析,处理方法
参考文献
[1]尹鲁,李明涛.浅谈汽轮机的常见故障及检修方法[J].中国新技术新产品,2011,08:124.
[2]宋存元,邓兴成,张生旺.分析汽轮机常见的故障及检修方法[J].科协论坛(下半月),2013,05:41-42.
火电厂汽轮机常见故障诊断及检修 篇8
汽轮机作为火电厂的主要组成设备, 按照汽轮机的热力学性能主要可分为抽气式、背压式、凝汽式、蒸汽汽轮机等。汽轮机主要是将化石燃料燃烧所产生的内能转化为转子转动的机械能, 最后转化为电能的装置。工作过程中首先将化石燃料燃烧, 加热锅炉中的水, 使液态水受热转化为水蒸气, 进入汽轮机内通过气体膨胀对外做功, 推动转子转动, 驱动发电机做功。膨胀后的水蒸气由排气阀排出, 经过冷凝器转化为水以供循环使用。
2 汽轮机的常见故障诊断和检修
汽轮机的常见故障包括汽轮机异常振动、汽轮机超速转动、汽轮机的油系统故障、汽轮机凝汽器系统故障、现对其进行一一阐述。
2.1 汽轮机异常振动及检修
导致汽轮机异常振动的原因有很多, 主要包括转子质量的不平衡、汽轮机轴承座的安装、轴承的安装精度问题、汽轮机滑销系统间隙控制等多个原因。转子质量的不平衡导致转子在转动时有离心力的产生, 会使机体产生周期性的振动。对此应使用动平衡调试的方法调整转子质量, 在离心力相反的方向上添加附加质量以平衡离心力, 使离心力的合力为零。
对于轴承的安装精度问题, 汽轮机中一般都会使用可倾瓦式的转子轴承, 良好的稳定性、能够在一定程度上防止油膜的震颤等是这种轴承独有的优点。可倾瓦式的转子轴承在工作时可以进行一定程度的自由摆动, 吸收一定的振动, 从而增强了机体的支撑柔性, 具有减震的特点。在安装时要注意轴瓦与轴承盖之间预紧力的大小预紧力过大或过小都会影响汽轮机的正常工作, 过大的预紧力会造成机械零件的变形, 增大接触应力, 加快零件的疲劳损坏;预紧力过小则无法到达紧固的目的, 导致零件的相对颤动。
对于汽轮机的滑销系统的间隙控制, 由于汽轮机工作时会伴随高压、不同温度的工作环境, 这会导致汽轮机内气体膨胀, 使缸体内壁受力发生形变, 导致缸体的中心偏移, 使缸体受力不均匀, 出现汽轮机的振动, 滑销系统是为了减小这种缸体因受力发生中心偏移的现象, 在安装滑销系统是必须准确控制滑销系统的间隙, 使缸体在受热或受冷时均能保证中心不变。从而控制汽轮机的异常振动。
2.2 汽轮机的超速转动及检修
汽轮机是工作在高速转动条件下的机械设备的精密组合, 汽轮机是机械的原动件, 承受着巨大的外力矩, 在汽轮机工作时一旦调节系统发生失效, 导致汽轮机转动速度异常增大, 则会发生严重的后果, 将使机械承受的实际应力大于许用应力, 会导致叶片甩落, 轴承遭到损坏, 转子折断, 严重时还会导致整个机组的损毁, 造成安全事故的发生。汽轮机超速将会是对工作人员的人身安全和机械设备损坏的重大事件。
为了保证调节系统的正常工作, 避免出现汽轮机的异常超速, 必须在汽轮机中使用保安系统, 进行监控转子的转动速度, 一旦速度超出一定范围, 就会触动保安系统进行工作, 制止转子速度的继续提升, 用以保证转子的速度始终保持在一定的范围内, 这是防止转子速度异常的有限方法, 因此在每次汽轮机的检修或者是组新安装时, 机组人员都要检查保安系统是否正常工作, 必要时要进行转子的超速试验, 以检测保安系统的正常工作。
2.3 水冲击对汽轮机的影响及维修
汽轮机中进入一定量的水或冷的水蒸气, 会给汽轮机设备带来比较严重的损坏, 冷的水蒸气凝结成水在汽轮机中会对汽轮机的叶片造成破坏, 使内部零件发生相互磨损、锈蚀, 轴承受损, 还会导致缸体内壁发生变形, 使汽轮机工作失效。因此应当对汽轮机进行防水保护, 一旦在汽轮机中已经注水则必须立马采取措施进行处理。
汽轮机工作时要特别注意蒸汽的压力和温度的变化。一旦蒸汽温度发生下降, 并降到规定最低温度之上时必须立马采取措施, 检测降温原因, 当温度降到50℃时, 要马上做紧急停机处理, 并且监视水位变化, 一旦有汽轮机进水危险则要立即切断可能进水的水源, 保证疏水系统的通畅, 在最短时间内排除隐患, 同时要定期检查加热器的运行状态, 保证加热器处于良好的工作状态。
2.4 油系统故障及检修
汽轮机中的润滑油一般用来减轻摩擦, 减小磨损。一旦润滑油的油质发生过度氧化, 使油质量降低或润滑油中混入过多杂质, 将会很大降低润滑油的功能。导致轴颈和轴瓦的接触部分摩擦增大, 零件表面粗糙度增大, 容易发生破坏。一旦发生油系统的破坏, 则应先对轴颈与轴瓦的接触部位进行焊厚处理, 再进行摩擦抛光处理。在汽轮机的检查过程中, 要注意过程中的清洁处理, 保证油系统的清洁, 同时在安装检修轴瓦时, 需要将轴瓦用洗涤剂进行彻底的清洁洗净, 并将空气压缩对轴瓦进行吹净处理。在轴承箱的清洁处理中, 需将轴承箱中存储一定量的油 (轴承箱清洁) , 再对箱体使用面粉团进行清洁。
2.5 凝汽器的故障及检修
汽轮机的热效率取决于凝汽器排泄气体的压力, 汽轮机的热效率更是与其真空度有着密不可分的关系。凝汽器的温度和汽轮机的温度两者基本保持同步。在冷凝过程中, 受热面积在一定程度上可以决定冷凝效果的好坏。因此, 一旦冷凝器出现故障将会极大地影响汽轮机的工作状况。冷凝器一般会由于结垢积累出现故障, 当结垢生成后, 会使凝汽器的阻力变大, 从而降低了冷凝效果。当结垢积累到一定程度后, 会严重阻碍凝汽器的工作, 造成真空度降低。一旦发生这种情况后, 则要采取物理化学方法处理结垢, 一般要使用一定量的专用化学试剂对管道进行彻底的清洗, 多次清洗后保持水温在40 摄氏度, 对清洗液进行酸度测定, 如果前后两次测得酸度不同, 则需继续清洗, 直至相同为止, 擦拭并清洗干净。
3 结束语
汽轮机是火力发电厂的重要设备, 汽轮机的正常工作与否将会直接影响发电质量高低, 这将极大地影响国家的生产和正常秩序的维持。因此, 保证汽轮机的正常工作具有重要意义, 一旦汽轮机发生故障, 要以最快的速度进行抢修以维持正常的供电。在日常维护中, 要注意容易发生故障的环节, 定期对汽轮机进行检查以保证正常工作, 同时要不断更新汽轮机的检修设备和技术, 提高汽轮机的工作效率, 是汽轮机能够更好地工作, 提高发电厂的供电质量, 更好地服务生产发展的需要。
摘要：汽轮机作为大功率机械, 在运行过程中一旦出现故障将会给发电厂带来极大的经济损失, 甚至会有安全事故的发生。因此, 对汽轮机的常见故障诊断和检修十分重要。本文针对汽轮机工作时的常见故障进行了分析, 并给出相应的故障检修方法, 对于保证汽轮机正常工作有着重要意义。
关键词：火电厂,汽轮机,故障诊断,检修
参考文献
[1]刘璐.火电厂汽轮机常见故障诊断及检修[J].中国新技术新产品, 2013.
[2]黎立政.浅析火电厂汽轮机常见故障的发生原因及检修方法[J].知识经济, 2012.
汽轮机常见故障及维护 篇9
关键词：汽轮机,能源与动力工程,DEH系统,故障,处理措施
一、引言
虽然DEH系统以其精度、可靠性、自动化程度高表现出了较为广泛的应用性,但是该系统并不是没有缺陷的,首先该系统一旦发生故障很难排除,其次该系统无法实现对故障关键部位进行准确的诊断,再者系统在运行过程当中所产生的化学物质对管道和元件的腐蚀易造成系统卡涩等现象。
二、DEH系统介绍
2.1 DEH控制系统主要功能
DEH控制系统功能可以分为基本控制和自动控制两部分,其中基本控制主要实现对转速、升速的控制以及对升负荷、负荷的控制。除此之外,基本控制还可以实现如下功能:机炉的协调控制、主汽压力低保护、负荷的快速递减、喷油试验以及超速保护等功能。自动控制主要完成对汽缸、轴系、汽封等参数的监视,能够达到应力控制与自启停的目的。
2.2 DEH系统工作原理
DEH系统中当发电机需要对变压器升压连接电网或者是输电线路时,符合线面的公式:
三、汽轮机DEH控制系统常见故障分析
3.1系统内泄漏故障
根据液压流体力学角度来看,内泄漏可以分为下面几种,并可以用下面的公式来表示:
(1)环形缝隙类:该中类型的内泄漏主要出现在换向阀、阀芯及阀体、液压活塞和缸体之间衔接的位置处,具体的泄漏量可以用下面的公式来表示:
其中P1表示缝隙内的高侧压压力,P2表示的是低侧压压力,η表示油液动力粘度,l表示楔长,h代表缝隙高度,ε代表相对偏心率,d代表圆柱面直径。
(2)楔形缝隙内发生的泄漏:这种泄漏主要是装配不合适、磨损、配合面平行度低造成的,具体的泄漏量可以用下面的公式来表示:
b表示的是和油液流向垂直的缝隙高度,h1代表的是入口位置的高度,h2表示的是缝隙出口位置的高度。
内泄漏故障的诊断难度是非常大的,系统内泄漏主要会造成阀套锐边以及阀芯的腐蚀,同时还会造成油温升高、容积损失增大,导致系统的可靠性降低。
3.2操纵机构卡涩故障
DEH系统发生卡涩故障主要是由于滑块偏斜或者是受力不均所造成的,当弹簧偏心、滑阀上下出现作用力差,从而形成力偶,导致出现滑阀的倾斜,造成卡涩。一方面是因为弹簧位置问题,另外一方面是由于工艺问题,由于DEH系统当中的重型弹簧不管汽门处于调节还是关闭对系统的压力都是很大的,会造成滑块和侧壁之间出现较大卡涩力。
3.3伺服阀堵塞故障
在DEH系统当中易出现堵塞的主要有五个部位,具体的设备喷嘴液流力以及阀芯运动可以用下面的两ge公式表示:
An表示的是喷嘴面积大小,PLP表示的是喷嘴腔之间的压力差,Cdf表示的是挡板和喷嘴之间的流量系数,x0表示的是二者之间的零度距离,PS表示的是供油压力,Av表示对额是阀芯端面积,pL表示负载压力,xv表示阀芯间位移,w表示的是阀口面积梯度。
由上面的两个公式可以看出当出现阻塞的时候An及PLP就会发生异常,进而出现供油流量的减少,使得PS过低,无法对伺服阀进行有效的控制,进而出现油动机出现拒动。
四、DEH系统常见故障处理措施
1、DEH系统内泄漏故障处理措施。对于处理系统内泄漏油故障常见方法如下:一是将DEH控制系统的管道尽量远离高温区,条件允许的话可以增加隔热装置;二是保持DEH控制系统周围环境空气流通,达到降低环境温度的目的;三是提高抗燃油的流动行,尽可能的避免堵塞。四是使用除盐水对高温油进行冷却,并采用不锈钢管存放冷油器;五是在油箱中加装空气净化器,进一步去除油中的水分。一般情况下,当油酸度超过0.5mg KOH/g时,就需要重新更换新油。
2、操纵机构卡涩故障处理措施。对于系统所出现的卡涩,故障诊断的方法可以采用鲁棒诊断、补偿算法等进行,而具体的故障解决措施可以通过旋转活塞这种方式来使得液压缸轴向的摩擦力来达到降低的目的。
3、伺服阀故障处理措施。对于伺服阀故障处理,最常见也是最有效的方法就是将伺服阀与油过滤系统进行隔离,并要求要求油首先经过过滤系统,达到标准后再进入伺服阀完成相应运作。
五、总结
汽轮机常见故障及维护 篇10
摘要：随着社会的快速发展，我国的电力事业也取得了长足的进步，对中低压配电线路也提出了更高的要求。中低压配电线路是电力系统对用户进行输电的重要设备，中低压配电线路的正常运行不仅保证了线路输电的质量，更保障了整个电力系统的安全与稳定。
关键词：中低压配电线路；常见故障；运行维护
近年来，我国电力事业迅速发展，中低压配电线路作为配网重要的组成部分，它的安全运行与人们生命财产安全息息相关。随着配网规模不断扩大，中低压配电线路中存在的问题也就愈加突出，其稳定性极易受到外界自然、气候以及社会环境的影响，相关部门应该高度重视低压配网日常的维护，提升预防和处理故障的能力，进而确保配网系统安全可靠的运行。
一、中低压配电线路的相关概述
电缆通常是指在35KV及其以下的电力电缆，在搭设配电电缆时，一般都是将其埋在土壤或者电缆沟里面，不但占地面积小，而且不受周边环境以及气候的影响，不需要经常维护，但若出现故障，维修起来也较为困难。架空线通常是指绝缘子和电力金具把导线架设杆塔上面的电力线路，主要有架空地线、绝缘子串、导线以及杆塔组成，并且全部使用绝缘导线。与电缆相比较，故障维修简单且造价较低，极易受到外部环境的干扰，占地空间较大，可靠性点与电缆相比较低。
二、中低压配电线常见故障
1、外部环境造成故障
中低压配电线路面向的是客户终端，极易受到外部环境的影响，总而言之，主要表现在以下几个方面：第一方面城市化建设迅速加快，大量的工程项目也开始进行建设，对地面开挖，破坏了地下电缆的铺设；第二方面主要是周边树木的影响，狂风暴雨天气时，树木会被狂风刮倒，从而导致中配电线路受到一定的影响；第三方面是电缆上所悬挂的一些异物，在公园或者学校的附近放风筝，风筝则极易悬挂在中压配电线上，导致中压配电的运行安全出现故障；第四方面一些飞禽类的小动物常常徘徊在变压器或者配管线路的开关处，极有可能导致配电线路出现短路，从而影响了配压电路的正常运行。
2、季节变换造成故障
中低压线路在正常运行时，容易受到季节的变化而出现短路或者断路的情况，进而导致整条线路处于瘫痪状态。夏季多有暴雨和雷击，一旦有配电线路或者相关设备被击中，极易造成一些安全事故的发生；冬季容易降雪结冰，配电线路结冰增加了本身承载的重量，极易被压断，影响了配电线路的正常运行。我国一些偏远地区并未对配电电缆的基础设施进行升级，并且在日常维护的过程中也存在着较多问题，使得配电线路在搭建时，质量得不到保障，甚至有一些配电电路在使用的过程中出现腐蚀情况。
3、设备问题造成故障
设备问题造成故障的主要因素有：避雷针以及避雷柱开关质量存在问题，或是长时间没有更换检查；绝缘子皮受损严重，或者是在接地时不注意导致绝缘子皮脏污，使得绝缘电阻降低、放电跳线在烧断之后仍旧搭在铁塔上面；配电线路本身出现故障，也可能是在工作人员在操作时出现失误，进而引起线路短路。总而言之，引发配线电路出现故障的设备因素有很多，相关人员应该定期进行检查，在搭建线路时一定要对设备的质量严格把关。
4、管理不当造成故障
管理不当主要是指工作人员巡视不规范，相关巡视工作人员责任心不强，再加上没有专业的技能，导致线路中出现断裂、磨损的现象不能及时发现。有关部门对于配电线路的管理流程模糊不清、质检的质量不高、责任考核制度没能很好的落实，一般的缺陷没能及时处理和质检，从而扩大为紧急缺陷，最后引发一系列的设备故障。
5、运行负荷造成故障
配电线路在运行的过程中过分负荷，导致整条线路出现故障。近年来，生活用电以及工业供电急剧增长，公用配电容量已经不能满足用户要求，长期负荷的线路极易老化，使得接电出发热断线，影响了配电线路的正常运行。
三、中低压配电线路运行维护管理
1、加强电力的日常维护
日常检修人员要严格按照中低压配电线路的相关规程来操作，认真制定线路检修计划，定期对线路进行检查，保证配电线路在运行过程中存在的问题能够被及时发现，并采用科学合理的措施，对配电线路进行有效的处理，从而降低配电线路出现故障的频率。加大对配电设施保护的宣传力度，可以在配电线的电杆上设置一些警示牌以及宣传标语，相关工作人员也可以通过张贴海报、发放传单等措施，号召群众对配电线路进行保护。通过法律把手段来严厉打击一些偷盗电能、偷盗电力设备的不法分子。
2、提升设备的运维水平
增强中低压配电线路应对气候的能力。首先要提升绝缘子的耐雷水平，悬式绝缘子遭受到雷击时，很少会发生闪络情况，针式绝缘子所在地则是出现故障的主要聚集地，因此要大幅度提升针式绝缘子的耐雷水平；其次加大应用穿刺型防弧金具，穿刺型防弧金具有良好的密封性能，绝缘导线和高压电极接触较为紧密，且能够承受电弧灼烧；再次要时刻关注天气情况，做好对恶劣天气预防的工作；最后要定期检测地网，确保地网的阻值能够达到标准。
3、科学规划网架
建立能够适应负荷水平的配网网架，保障线路以及设备不会负荷运行。首先要进行科学的规划，结合电源点、基础设施的现状、负荷分布将供电分成若干个相互独立的供电区域，从而减少了跨区运维及供电，确保电能质量；其次要与当地相关部门进行有效的沟通，给地方政府反馈以及汇报配网计划的成果以及现状，收集一些有关政府部門的招商引资以及市政规划的动向信息，争取可以做到城建与电建同步发展。
4、增强对外力破坏的防护措施
在配电线网塔杆上设立一些警示牌和宣传语，对一些影响到电路安全运行的违章建筑，要在其施工初期进行劝导，下发整改通知书，抄送地方政府部门进行备案，明确违章建筑的责任。对于那些盗取电能以及电力设施的不法分子，应该通过法律的手段进行制裁，如此才能够预防外力对于配电线网的破坏。
5、增强设备的管理力度
部分用户为了节省资金，在选择设备时往往简则一些价格低廉、质量不过关的设备，从而增加了配电线安全运行的不稳定因素，要增大对用户新增设备监管的力度，严格审查入网设备的质量是否达到了相关标准，定期对检查安全用电，对其中存在的一些问题应该及时的进行处理，对于那些不能达到质量标准的用电设备，应该要求客户退出运行，避免造成更大的损失。
结束语
在我国电力事业迅速发展的过程中，中低压配电线路故障的发生率相对较高，本文着重介绍了中低压配电线常见故障，主要是由外部环境、季节变换、设备问题、管理不当以及运行负荷等原因造成。本文也着重阐述了中低压配电线路运行维护管理，首先应该加强电力的日常维护；其次需要提升设备的运维水平；第三能够科学的规划网架；第四增强对外力破坏的防护措施；最后增强设备的管理力度，如此才能够确保中低压配电线路的正常运维，确保生活用电以及工业用电的质量，从而推进我国电力事业的迅速发展。
参考文献：
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汽轮机常见故障及维护 篇11
1 汽轮机故障维护管理工作的重要性
随着经济的发展和社会的进步, 人们在生产和生活中对电力能源的需求不断增长。因此, 只有不断提高电厂的供电能力, 才能够更好地满足社会对电力的需求。在电厂的设备管理中, 明确设备维护管理工作的重要性是提高设备管理水平、管理效率和利用率的关键。随着电力能源需求的不断增大, 电厂的电力能源供应成为了一项重要的工作, 而电厂设备管理工作是影响电厂能源供应的重要因素。因此, 电厂应该明确设备管理工作的重点, 通过电厂设备管理工作的有效开展, 实现满足电力需求的最终目标。火电是我国电力能源供应的重要形式, 而汽轮机是火电厂中的重要设备, 它对电力供应系统有着重要的影响。电厂在设备管理工作中, 应该重视对汽轮机常见设备故障的预防和处理, 提高电厂设备的运行效率和利用率, 确保电厂能够稳定供电。
2 汽轮机运行中的常见故障及处理对策
2.1 电厂汽轮机的预防性养护工作
相关的设备管理研究指出, 开展预防性养护工作能够提高设备的利用率、减少设备的运行故障。在预防性养护理论的指导下, 依据电厂汽轮机的运行工况、易损零件的使用寿命等确定汽轮机的检修周期, 通过定期检修, 对其常见故障进行预防, 从而提高机组的运行效率和利用率。
2.2 汽轮机异常振动故障的预防和处理
在电厂中, 汽轮机异常振动是其养护、维修过程中最常见的故障之一。导致汽轮机出现异常振动的主要因素有转子轴心平衡、基础固定、工况等。在电厂设备日常养护、维修的过程中, 可通过声、形、运行参数等, 及时发现汽轮机的异常振动情况。在发现汽轮机异常振动后, 要采用排除法确定故障点, 并通过零部件更换、紧固和同心位确定等方式对故障进行处理, 提高电厂汽轮机的运行效率。
2.3 汽轮机仪表的检修和校验
通过对电厂汽轮机常见故障的分析、总结发现, 汽轮机仪表方面出现的误差或故障是汽轮机发生故障的重要因素之一。因此, 要注重对电厂汽轮机仪表的检修和校验。通过定期对汽轮机仪表进行检修和校验, 降低其误差或故障的发生率, 从而降低对汽轮机运行造成的不良影响。汽轮机监控人员在对汽轮机运行状况进行监控的过程中, 要清楚汽轮机的各项参数规律, 一旦发现异常情况, 及时汇报, 从而有效预防汽轮机故障的发生。
2.4 汽轮机油系统故障的预防和处理
油系统故障也是造成电厂汽轮机故障的重要因素之一, 油位或油压的下降都会对汽轮机的安全运行造成影响。电厂在对设备进行养护和管理的过程中, 要注重对汽轮机运行过程中油位和油压的监控, 通过在线监控系统对汽轮机油系统状况进行实时掌握, 预防故障的发生。如果已经出现了故障, 监控人员应该及时分析故障原因, 结合自身的经验及故障的表现确定故障点, 然后对故障进行排除, 降低故障对汽轮机运行造成的影响。
3 汽轮机故障处理过程中的管理工作
3.1 提高专业人员的故障处理能力
为了能够及时、有效地预防和处理汽轮机的各种常见故障, 降低故障对汽轮机运行造成的影响, 电厂应该提高养护、管理工作人员的故障处理能力。依据电厂运行的现状和特点, 加强养护、管理工作人员专业知识和专业技能的培养, 提高工作人员的专业素质, 从而能够有效地对故障进行预防和排除。
3.2 强化汽轮机零部件的质量监控
在电厂设备的养护、管理过程中, 易损零部件的质量对设备的运行效率有着极大的影响。强化电厂汽轮机零部件的质量监控, 能够有效降低设备维修与零部件更换对电力生产造成的影响, 实现电厂汽轮机运行效率的进一步提高。在对电厂汽轮机零部件进行质量监控的过程中, 一方面要对进场的零部件厂家资质进行审核、对零部件质量进行检验;另一方面要在汽轮机维修养护工作中对所有零部件进行检验, 确保其能够满足汽轮机的运行要求。
3.3 强化设备维修养护工作的质量控制
对电厂汽轮机常见故障进行分析、总结后发现, 零部件的更换和设备维修质量是汽轮机出现故障的重要因素。维修养护工作人员在对汽轮机零部件进行安装的过程中, 安装不到位是造成汽轮机故障的常见因素之一。电厂设备维修养护工作中应该强化维修养护工作的质量控制, 具体措施包括提高维修工作人员的质量意识、设置现场技术监督人员等。通过采取这些措施, 确保汽轮机零部件更换和设备维修质量的提高, 进一步提高汽轮机的运行效率。
4 总结
为了能够更好地满足当代的电力能源需求, 电厂应该注重汽轮机的养护和维修管理工作。通过预防性管养理论、常见故障的分析和排除、管养人员综合素质的提高等措施确保电厂汽轮机的正常运行, 提高汽轮机的运行效率和利用率, 从而保障电厂的供电能力。
摘要：随着经济的快速发展, 人们的生产和生活对电力能源的需求不断增加。为了更好地满足社会对电力能源的需求, 电厂在经营管理中应该加强对汽轮机的养护和管理。对影响电厂设备运营的汽轮机常见故障进行了分析, 并提出了相应的解决对策, 以促进电厂设备运行效率的提高。
关键词：电厂,汽轮机,异常振动,维护管理
参考文献
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