营业线施工防护员试题

营业线施工防护员试题（通用5篇）

营业线施工防护员试题 篇1

宁启复线营业线施工防护员考试试卷

车间 班组 姓名 得分

一、填空题：(每空2分，共40分)

1、防护员必须经段培训考试合格的正式员工担任,并持证上岗。

2、防护员应掌握当日作业区段、作业项目内容、各防护员防护位置、机具使用和列车运行情况，明确安全预想内容。

3、驻站联络员应保持与施工负责人、车站值班员的联系；封锁施工结束前10－15分钟，向施工负责人询问施工进展，确认开通时间和行车条件；及时向车站值班员传递与行车相关的工地信息；及时正确填写《上海铁路局驻站防护控制表》。

4、“双调度命令”是指行车调度命令和工务调度命令。

5、凡影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工、维修作业，必须在天窗点内实施。

6、驻站联络员必须提前40分钟到达车站信号楼，按施工作业计划、作业内容在“运统-46”上进行登记，登记时，必须字迹清晰、工整，不得有涂改。

7、设置移动减速信号牌、减速地点标起止里程、地点必须与施工调度命令里程、地点要一致,但允许误差:自动闭塞区段±50米,半自动区段±80米。

8、所有作业人员必须按规定穿着黄色防护服，夜间作业必须穿着带有反光功能的防护服。

9、工务任何施工、维修作业和检查，都必须指派专职驻站联络员和现场防护员。

10、遇多个单位驻站联络时，驻站联络员应按工务、电务、供电、其他单位的顺序分别复诵。

二、选择题：(每题2分，共20分)

1、区间封锁时，设驻站联络员1名、工地防护员不少于(C)名，如通讯联络或了望不良，根据现场情况增设联络防护员。

A.1 B.2 C.3 D.4

2、防护员随时掌握工地作业和列车运行情况、经常对两端进行瞭望，来车时，按规定提前通知作业人员下道，并督促作业人员在安全地段面向列队列队接车（在避车台、洞避车避车时可不列队）；作业人员列队时，防护员应与其距约(C)m的距离（在避车台、洞避车避车时除外），并进行接车。

A.10 B.8 C.5 D.3

3、进行现场防护应随时与作业负责人保持联系，并与作业人员或作业机械保持（A）m的距离；使用机具作业时与机具操作人员保持联系，随机防护，发现机具故障，督促下道检修。

A.5-10 B.10-15 C.15-20 D.3-5

4、对于计划施工，驻站联络员在登记完作业内容及工务调度命令号码后，必须在施工开始前（C）分钟向段安全生产指挥中心汇报。

A.10 B.15 C.20 D.30

5、确因作业项目需分若干小组作业时，其作业范围不得超过（A）m，超过时应增设防护员。A.50 B.60 C.40 D.80

6、遇突发事件临时进行抢修作业，设备管理单位无法及时签发派遣单时，驻站联络员可凭（D）的通知进入行车室进行驻站作业。

A.工长 B.车间主任 C.段调度 D.车站值班员

7、限速（C）km/h及其以下和封锁后限速期间第一趟列车，工地防护员必须在减速始点处，向列车司机显示黄色信号旗或黄色信号灯。

A.15 B.25 C.45 D.60

8、驻站联络员根据当天作业或施工准备进行车站登记，在作业开始前（C）分钟登记完毕。A.20 B.30 C.40 D.60

9、（D）是防护员队伍建设管理的责任部门，负责对车间、班组防护员管理及使用进行检查指导和考核。

A.车间 B.劳动人事科 C.线路科 D.安全调度科

10、驻站联络员、现场防护员必须加强联络，每3分钟必须进行联络一次。相互间联络必须严格执行密码反馈和复诵制度。密码由（B）位数组成，不得连号或连续重复使用。

A.1 B.2 C.3 D.4

三、判断题：(每题2分，共20分)

1、所有防护作业，防护员必须具备防护资格，防护中必须专职进行，严禁兼职防护。（√）

2、每50米作业地段设置的现场防护员不得少于2名。（×）

3、不需要上道、不侵入限界且不危机行车、劳动安全的检查项目可不指派驻站联络员和现场防护员及登销记手续。（×）

4、必须穿防护服，佩戴驻站联络员标志，携带对讲机、“营业线施工、检修作业派遣单”、“驻站防护控制表”、“防护员工作手册”，并按规定正确填写。（√）

5、前往工地及收工返回时，防护员不必随队进行防护。（×）

6、每个驻站联络员负责联络的施工作业工点一般不得超过一处，大站场内施工作业工点不得超过三个。

（×）

7、防护联系中断时必须立即停止作业，作业负责人组织人员到安全地点避车。（√）

8、施工、检修作业不连续时应分别填写派遣单。（√）

9、所有营业线施工作业(包括计划施工、天窗作业和点外作业)必须经段安全生产指挥中心审核确认后方可进行，没有段安全生产指挥中心的调度命令，严禁进行故障抢修作业。（×）

10、工地防护员应选择合适位置进行防护，严禁在邻线上或其他不安全处进行防护。（√）

四、间答题：(每题10分，共20分)1．防护作业应执行什么制度？

答：三确认制度，定时通话制度，通话复诵应答制度，使用密码制度，预报、确报和变更通知制度。

2、在单线区间线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护办法(画图并说明)答：

(长度单位：m)注：图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，Vmax≤120km／h时为800m；120km／h< Vmax≤160km／h时为1400m；160km／h< Vmax≤200km／h时为2000m。

营业线施工防护员试题 篇2

关键词：营业线,防护,探讨

1 工程概况

某客运专线特大桥设计采用60+100+60m连续梁跨越既有运营中铁路干线, 该铁路为上下行双线, 两侧封闭设有防护网火车流量大。梁体采用悬臂挂篮施工。两侧防护网距离14.73~16.15m。

连续梁底宽6.7m, 梁顶宽12.2m, 梁高由7.85m按二次抛物线线形过度至4.85m, 墩顶处梁高最大, 中跨处梁高最小。

客运专线与铁路中心交点处梁底与轨顶的高差为13.08米, 客运专线与铁路中心交点处限界顶距桥梁底6.39m。

2 对营业线的影响

连续梁设计采取挂篮现浇法施工, 挂篮在跨越铁路上方施工时, 挂篮移动、钢筋绑扎焊接和混凝土现浇施工作业过程中的工具、焊渣、混凝土的水泥浆和石子等的可能坠落将会影响列车运行安全正常运行构成影响。

基于对营业线安全方面的综合分析和考虑, 采用防护棚在桥梁施工安全影响区段对铁路进行防护。

3 防护棚结构布置

3.1 防护棚立柱基础采用C20混凝土扩大

基础, 基底应力允许承载能力[σ]=110k Pa, 基底要求设置在现场冻土线以下0.5m深度, 扩大基础高度为1.1m, 底面积为1.2*1.6m2。基础部预埋20mm钢板, 用于安设钢管立柱。

3.2 立柱采用Φ30cm (壁厚0.75cm) 钢管,

高度需要根据具体基础顶面标高精确确定, 确保各立杆顶面标高在同一水平面上, 误差不超过2mm;立杆间距6米, 铁路每侧12根。立柱外侧设缆风绳, 防止倒伏。

3.3 立柱顶设横向分配梁, 分配梁采用双[20槽钢设置, 其上横向布置贝雷梁。

3.4 每一横梁采用1榀2片单层21m贝雷

梁, 贝雷片间距为30cm, 采用花格连接, 并用双[20槽钢斜撑加固。贝雷梁间距6米, 跨径19.2米。贝雷梁上部布置16工字钢纵向分配梁, 上面铺设长度1.2m, 宽度0.3m, 厚度5cm木板, 木

棚架立面图板上铺设2mm铁皮。

棚架横梁底面与轨顶之间的垂直距离为7.5m, 满足《标准轨距铁路建筑限界 (GB146.2-83) 》中铁路最高限界 (电力机车) 6.55m的要求。

4 施工内容

防护棚施工流程为:基础施工-立柱安装-纵梁安装-贝雷梁安装-纵梁安装-安装顶棚 (木板和铁皮) 。

4.1 基础施工

基础采用C20混凝土扩大基础, 基底位于冻胀线下0.5m。基础表面预埋钢板 (500×500×20mm) 。混凝土采用罐车运输, 混凝土泵车泵送, 插入式振动棒振捣。

施工前首先探明地下光、电缆的准确位置, 采用人工挖孔。基坑开挖至设计标高后, 采用轻型触探仪检测地基承载力, 基底承载力≥110KPa, 不够时将地基换填处理。基坑开挖前做好既有铁路的防护措施, 基坑满足要求后绑扎钢筋, 浇筑混凝土, 尽量减少对铁路的影响。基础砼浇筑采用汽车吊装, 吊装时吊臂不能侵入铁路安全网内。

砼浇筑同时预埋支撑立柱钢板, 浇筑完成使用塑料膜覆盖, 按混凝土规范要求予以养生, 并清理洒漏的砼, 保持线路两侧环境。待砼强度达到80%后回填基坑。

4.2 立柱、纵梁

立柱采用φ300mm的钢管, 单侧设置12根, 共24根, 立柱间距6m。为加强基础立柱的整体性, 两立柱间用7×7cm角钢做斜撑。

立柱与基础采用预埋钢板焊接连接。立柱高度根据实际基础顶面标高及柱顶设计标高控制进行制作, 立柱分别位于安全网外侧, 距相邻线路为5.8米。

立柱顶部用500×500×20mm钢板封端, 顶部沿线路方向安装双[20槽钢作为纵梁, 立柱顶部提前焊接钢板, 钢板及槽钢也采用焊接连接。吊装时线路驻站联络员、现场看护员和安全员必须到场。

4.3 贝雷梁安装

用贝雷架作为横梁, 每一横梁采用1榀2片单层21米贝雷架 (非加强型) , 贝雷片间距为30cm, 单片21m贝雷梁在铁路防护网外侧拼装完成后, 用轻型铁路吊车吊装, 外部采用1辆25t的汽车吊配合。贝雷梁吊装到立柱分配梁上, 采用φ16U型卡扣与分配梁连接, 组装后成为整体, 每片贝雷梁之间设置花格连接, 贝雷梁两侧采用[20槽钢支撑加固, 保证贝雷梁垂直度和不倾倒。贝雷梁与纵梁连接处焊接角钢, 限制贝雷梁左右位移。

4.4 顶棚的制作安装

顶棚结构布置为底层Ⅰ16工字钢, 以上为5cm的木板, 上铺2mm的铁皮。

先将顶棚做成数块6*2.4m平行四边形的顶板, 顶板在防护网外组装完毕后采用铁路吊车与汽车吊配合吊运至贝雷梁上固定。

顶棚设置1%坡度, 顶棚从上到下依次为:2mm厚铁皮, 4cmm木板, Ⅰ16工字钢。木板与工字钢绑扎牢固, 木板间使其拼接紧凑, 并且连接牢固。顶部采用铁皮封闭, 接缝处处理密实。

4.5 防护棚拆除

中跨合拢后, 依次要点在封锁点内拆除防护棚。

防护棚拆除时, 因防护棚上部有连续梁遮挡, 因此拆除时, 只能使用人工拆除。顶棚拆除时利用倒链将其沿着立柱顶部拉出, 施工时在纵梁上涂抹黄油以减小摩阻力, 将顶棚拉出到连续梁投影面以外, 用吊车吊运至线路外侧。

立柱拆除时在梁面上和相邻立柱顶人工用麻绳牵引, 解除立柱顶部与钢板的联结。

4.6 施工人员及设备组织

人工安排:焊工8人, 主要负责结构的焊接。架子工8人, 主要负责钢管架的搭设。普工20人, 主要负责槽钢、立柱吊装、贝雷架安装及打杂。现场派2名安全员进行安全防护工作。现场指挥人员2人。所有人员必须严格服从指挥人员的指挥管理。

设备安排:2台吊车、8台电焊机、氧焊设备4套 (氧气、乙炔各备4瓶) 。

5 施工要点

施工影响铁路主干道, 无论是建棚还是拆棚, 届时需要封锁时间架设贝雷梁、和顶棚, 需要按点施工。由于每天开天窗时间比较紧张, 所以必须认真组织, 合理安排。为节省时间, 要求所有材料准备齐全、人员、机械需到位, 与设备管理单位及时联系, 线路封锁后立即施工。

设置防护棚沉降观测点, 观测点设在基础上或立柱上, 每侧6个点, 定期观测, 发现变化较大时及时停止施工并查找原因补救。

结论

综上所述, 通过以上的施工防护, 有效地对既有线安全提供了保证, 既不影响上跨桥正常施工, 也不对营业线安全构成隐患。虽然上述防护结构根据不同施工环境可能不同, 但都必须经过仔细地检算, 使结构无论是刚性还是稳定性都能满足要求, 在这里详细的检算过程就不再论述。

参考文献

[1]周水兴等.路桥施工计算手册[C].人民交通出版社.

[2]严正庭等.简明钢结构设计手册[C].中国建筑工业出版社.

营业线施工防护员试题 篇3

关键词：邻近 营业线 深水墩基 防护

中图分类号：TU74 文献标识码：B 文章编码：1674-3520（2014）-02-00204-02

一、工程概况

澄碧江双线特大桥孔跨式样为2×32+（44+2×80+44）+8×32m。4号墩桩基桩径为φ2m，共9根，桩长16m，墩台处水深约为4m左右，承台几何尺寸为纵桥向11.6m，横桥向13.2m，承台高4m，最大水深7米，开挖深度达12米，邻近即有营业线仅3.7米。

地质条件：地质情况自河底向下为依次为：粉质黏土、全风化砂质泥岩夹砂岩、强风化砂质泥岩夹砂岩、弱风化砂质泥岩夹砂岩，地基容许承载力依次为：σS=0.15MPa、0.2MPa、0.4MPa、0.6MPa，岩层产状为N40°E/37°SE。

二、总体施工方案

新建铁路与既有线交角为21度， 4号墩靠近既有线墩承台，与既有线承台平面距离3.7m，基坑施工先筑岛，筑岛应将既有桥墩一并包住，再采用钢板桩围堰施工，施工完成后拆除河床上围堰及筑岛土方，恢复河道。

施工流程如下：

施工准备→施工放样及施打定位桩→导向框安装→施打钢管桩→安设上、下分配梁、跳板→施打钢板桩→承台范围内筑岛回填→钻孔桩施工→开挖第一层回填土→钢板桩内支撑1→开挖第二层回填土→钢板桩内支撑2→开挖每三层回填土→清淤→承台施工。

三、邻近营业线桥墩的具体施工方案

1、修筑便道

在施工前，对原地形、地貌进行拍照，同时在既有线和新建承台之间设立二个沉降观测点（既有墩身两侧），为此专门成立了沉降观测小组，做好日常的记录工作，及时进行监控，保证每天进行观测一次，发现隐患，及时的消除，确保施工安全。

先对河堤侧树木及杂草清除，再用碎石土进行填筑便道，填筑过程中，需派专人指挥车辆，防止卸到河床中，分层碾压后用混凝土进行硬化便道。在邻近承台河堤处进行场地平整，高度按便桥顶面高程控制，场地顶面用混凝土进行硬化。

2、栈桥搭设

栈桥承载力应满足履带吊在桥面行走及起重作业，还应满足25T吊车和10m3混凝土罐车同时在栈桥上行走的要求。栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工及承台施工，能够满足整个施工期间的要求。

栈桥主要由支撑钢管桩、钢管平联、斜撑、上下分配梁、跳板组成， 施工时，在栈桥前端安装导向架，起吊钢管桩，顺导向架插入河中，在桩顶安装振动打桩机，锤打下沉钢管桩，直到入土深度和贯入度达到设计要求。每桩位处有单排二根直径φ63厘米，δ=10毫米的钢管桩，横向间距2.2米，上设分配梁，从下至上依次为下层分配梁2I45a、上层分配梁I36c次梁，间距0.4m。在次梁上铺设I14a跳板，间隙4cm，中心间距0.18m。为确保施工人员安全，在平台四周设置安全防护栏杆，栏杆高1.2m，采用Φ50mm钢管焊接而成。

钢管桩在加工场制作，用汽车运至施工现场。采用WD-50吊机配DZ-90振动液压锤下沉钢管桩，用两台全站仪前方交会，控制钢管桩偏位及垂直度，采用一台精密水准仪控制标高，沉桩以标高控制。钢管桩下沉到位后，割去桩头，焊接桩帽，利用WD-50吊机吊安下分配梁、上分配梁，焊接固定后铺设槽钢形成栈桥通道平台。

3、钢板桩插打

1）、钢板桩施工的一般要求

钢板桩的设置位置要符合设计要求，为便于基础施工，在基础边缘外留有2.0m工作面，整个基础施工期间，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。

2）、钢板桩的检验、吊装、插打

承台四周钢板桩采用拉森防水桩，型号为SP-Ⅳ型，长度14m、12m、10m三种，把既有墩包住，桩项面高程按栈桥顶面高程控制。

（1）、钢板桩的检验

对钢板桩，一般情况下只要求进行外观检验；包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：a、对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b、割孔、断面缺损的应予以补强；c、若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度；d、对钢板桩表面残留物予以清理。

（2）、钢板桩吊装

装卸钢板桩采用两点吊运。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。

（3）、钢板桩插打

插打前，应在上下层导框的内导梁上放出每块板桩的位置线。插打时应尽量将板桩贴靠内导梁，并严格控制好桩的垂直度，尤其第一根桩要从两个相互垂直方向同时控制，确保垂直不偏。

在板桩插打前，在锁口内涂刷热的混合油膏，并将不进行插连一侧的锁口采用木楔塞紧（第一块插打的板桩需两侧全部塞紧），以免泥土或砂砾进入增加插桩阻力和降低防渗性能。板桩插打一块或几块后，即与导框进行联系。

板桩起吊时，为防止板桩弯曲变形，可将吊点移至距桩头不大于三分之一桩长的范围内，并采用捆吊法。

（4）、在施工插打4号桥墩承台与紧邻的既有南昆线桥梁承台间工字钢桩时，尽最大可能使其嵌进较深的稳定岩层中，确保钢桩牢固稳定，起来防止既有桥墩周边覆土溜坍的作用。

4、钢板桩范围内承台碎石土回填

防水拉森桩插打完成后，在承台内放置水泵抽水，抽完一部分后用自卸车进行碎石土回填，要求在既有墩四周回填时对称均匀分层回填，绝对不允许回填不匀对既有墩身产生侧压的情况，为了防止回填土掉入承台以外对河水产生污染，在栈桥和钢板桩之间铺设钢板，防止土石掉落入河水中，回填至钢板桩顶后，适当的进行平整和夯实。

5、桩基施工

桩基施工中，钻孔桩施工顺序按先施工远离既有线侧三根桩，最后施工临近既有线的三根桩，关减少施工冲击对既有桥墩基础的扰动，钻孔设备采用冲击钻施工。

6、承台施工

4号墩承台尺寸为横向13.2*纵向11.6*高4米，承台在开挖施工前，在既有墩靠近承台侧再打入一排工36c的钢板桩。钢轨桩距承台边1.5m。开挖第一层土后进行第一层承台围檀支护，第一层承台围檀支护位置在与水平面基本平齐，支护完成后进行第二层回填土开挖，再进行第二层承台围檀支护，第二层承台围檀支护位置在承台顶面50cm以上，保证承台能有空间进行模板地支立。围檀四周采用2根36c的钢板桩，四角用2根36c的钢板桩作为斜支撑，中间采用直径60cm的钢管进行支撑。

承台施工考虑在承台右侧（远离既有线墩身）局部加宽基础1.5宽，留出钢筋及预埋螺栓，以利于搭设塔吊。

7、施工监测

施工过程中制定针对既有线桥墩的监控量测方案，保证在施工过程中定期监测墩身变动情况，成立专门的监控量测小组，施工前做好监测方案，拟在既有线墩身左右两侧水面以上1m的位置和既有线桥面上两侧做好沉降观测点，严格按监测方案对既有线进行监控，同时制定专项应急预案，根据监控量测结果，及时采取应急响应措施。发现问题及时上报有关部门，现场立即停止施工，分析原因并采取有效的措施，经有关部门检查确认后才允许复工。

四、结束语

营业线施工防护员试题 篇4

姓名 分数

一、填空题（每题1分，共30分）

1、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2012〕586号，下称586号文），自 2013 年1月1日起实行。

2、营业线施工项目是指影响营业线设备 稳定、使用和行车安全的基建站场改造、行车固定设备大中修、涉及铁路的地方委托建设工程（简称地方涉铁工程）等。

3、普速铁路施工等级分为 三 级。

4、施工负责人由施工单位按照施工 等级 安排相应人员担当。

5、建设项目Ⅰ级施工由标段项目负责人担当，Ⅱ级施工由标段

副职 担当，Ⅲ级施工由分项目负责人（副）担当。

6、施工负责人负责总结分析施工组织、进度和安全等情况，对施工现场的 安全 负责。

7、营业线施工实行 分级 管理，逐级 审查 制度。

8、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理 ”的方针。

9、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强 施工计划 管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。

10、各项施工应按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为 45 km/h。

11、路局 运输处 综合各单位、部门的审核意见，确定各次施工的施工等级。

12、影响营业线行车或影响行车设备稳定、使用的施工未经申报批准 严禁 施工。

13、施工方案由施工单位编制，先行组织 自审，并由建设项目管理机构指导、完善。

14、施工方案审查通过后须形成 会议纪要 ；施工单位按审查意见进行完善。

15、已审查批准的施工方案如需变更，应 重新 组织审查。

16、施工方案审查规定影响供电设备基础稳定和地下隐蔽设施的各类施工是否设立 观测点，并定期进行观测。

17、施工方案安全措施审查规定，大型机械、临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂是否采取可控的 防倾倒、防旋转、防断裂等措施。

18、施工作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员不得临时 调换。

19、装卸、架设便梁及抽、穿轨枕时必须在 封锁 条件下进行。20、施工方案审查技术标准要求，所有参加本项施工的负责人、行车人员、安全把关人员和监督人员是否经过培训，明确本项施工的施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。

21、施工方案审查技术标准要素规定，施工采用的技术标准及开通后的设备标准是否满足设计要求，电气化区段施工结束后对接触网等供电设备有何影响，并经监理确认。

22、施工方案审查安全措施要素规定，施工防护办法及防范措施的责任落实（责任到人），以及与之配套的设施。

23、施工方案审查安全措施要素规定，移动设备（含车辆）及施工机械倾倒、吊臂旋转、起重设备索具断裂、物体坠落、液体渗漏等侵入供电设备安全限界距离的各类施工是否采取停电等安全措施。

24、凡涉及跨越铁路线路、站场或者在铁路线路安全保护区内的施工工程项目，地方业主单位（或地方建设单位）应按《铁路运输安全保护条例》规定，向路局行文申请办理审批手续，工程方案和施工图设计经路局审查复函批准后组织实施。

25、进入栅栏前应由作业负责人在看守点登记上道人数和机具数量，作业结束后看守人员应同作业负责人核对确认人员、机具完全撤出栅栏并进行销记。

26、过渡工程的竣工验收要按照正式工程组织。过渡工程除拢口拨接地段外，其他应提前进行验收。

27、营业线站场改造工程中，凡所接入或移动的道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的信号机。否则按非正常办理行车。

5.在接触网支柱及接触网带点部分 5 m范围内的金属结构上均需装设 接地线。

28、在施工中使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，在距离接触网设备 5 m范围内要有良好的 接地装置。在可能带电部位，应有“高压危险”明显标志，并采取有效地 防护措施。在接触网未停电时，禁止吊车的吊臂在接触网下 伸臂转动。

29、天桥、跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置安全栅网 以屏蔽感应电流。

30、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线、花杆、塔尺等）与接触网设备的带点部分需保持 2 m以上的距离。在距接触网带电部分不到2m距离内作业时，接触网必须 停电。在距接触网带电部分 2～4 m距离内作业时，接触网可以不停电，但需有接触网工或经专门训练的人员在场监护。

二、判断题（正确打 “√”，错误打 “×”，每题1分共26题，计26分）

1、邻近营业线施工纳入营业线施工范畴。（√）

2、铁路营业线施工安全管理必须做到运输、施工兼顾，确保行车施工安全。

（×）

3、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准，严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的以及未按审定的施工方案组织施工的，一经发现立即责成停工并追究建设单位的责任。（×）

4、已审查批准的施工方案如需变更，应重新组织审查。（√）

5、依据方案审查会议确定的事项，参会单位签字并形成会议纪要。对在方案审查会涉及未参会单位的非重要事项由建设、运输部门负责组织协调，重要事项需重新召开方案审查会。（√）

6、未签订施工安全协议的施工计划申请，路局建设主管部门、地铁公司、设备主管业务处室不予审核，严禁施工。（×）

7、未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。（√）

8、邻近营业线施工分为A、B、C三类。其中A类和B类部分施工必须纳入铁路

局月度施工计划。（×）

9、由于设备管理单位提供的设施位置错误施工中造成损坏的，施工单位应负主要责任，设备管理单位应及时修复。（√）

10、设备管理单位的安全监督检查人员对施工单位违章作业，安全措施不落实以及危及行车安全的施工，有权停止作业。（√）

11、使用轻型车辆或按轻型车辆办理的小车配合施工时，应纳入路局施工计划管理。（√）

12、繁忙干线和干线原则上单线1个施工区段慢行处所不超过2处，双线1个施工区段每个方向慢行处所不超过2处，同一区间内慢行处所不超过1处（包括施工慢行处所）。（√）

13、施工单位在上报施工计划申请时，按规定初步提出各次施工的施工等级。建设项目管理机构及路局部门、设备主管业务处审核施工计划时按规定进行审核，提出本部门的意见。路局业务处综合各单位、部门的审核意见，确定各次施工的施工等级。

（√）

14、Ⅱ级施工由铁路局运输处分管副处长担任施工协调小组组长。

（√）

15、邻近营业线施工是指在营业线两侧（一定）30米范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。（×）

16、营业线施工指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业。

（√）

17、在带电的接触网下，不准在敞车、平车、罐车等车辆（棚车、冷藏车、家畜车除外）上进行作业，不准进行用竹竿等物测量货物的装载高度等靠近接触网的作业。（√）

18、参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准劳务工单独上道作业。（√）

19、涉及行车方式、行车设备发生变化的施工，在申报月度施工计划前应先行会同车务段（直属站）进行研究，初步拟定细化、完善施工计划申请后再按程序申报，并由车务站段会签。（√）

20、根据上铁运发〔2012〕586号文，邻近营业线施工不纳入营业线施工 安全管理范畴。（×）

21、在接触网带电时，严禁用竹竿及金属长大物件等测量接触网与房屋、建筑、设备的距离。（√）

22、临时取消供电接触网停电配合施工作业项目的申请表规定，施工作业项目变更或取消和取消停电配合原因均由施工主体单位填写。（×）

23、施工开通必须严格执行施工单位、设备管理单位登记开通、车站签认和列车调度员发布开通命令的程序。（√）

24、施工点名会一般于施工（慢行）开始前60分钟召开。（√）

25、因施工方案中提供的数据不真实、不准确，造成施工方案不切合现场实际，经路局检查发现或造成安全后果的，由施工单位承担责任，同时追究监理单位的把关审查责任。（×）

26、发生高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离，室内不得小于 4m，室外不得小于 8 m，接触网断线接地不得小于10 m。实践证明，穿着绝缘靴是防护跨步电压的一种有效措施。（√）

三、单选题（每题1分，共20题，计20分）

1、以下描述施工方案审查安全措施要素，不正确的是（B）A、根据分析确定安全控制点和相应的防范措施。

B、安全协议对涉及本项施工的防护条件和措施有无遗漏，是否需要针对本次施工的应急方案进行补充完善。

C、人员、移动设备（含车辆）、施工机械、机具等距离供电设备安全距离不足时是否已采取停电等安全措施。

2、按照施工方案审查劳力组织要素规定，以下描述不正确的是(C)A、施工和配合是否到位，现有技术力量和劳动力是否能满足施工要求。B、各作业点和时段的技术力量和劳动力安排是否匹配，有无欠员和冗余情况。

C、需要外借劳动力时，审核外借劳动力是否按本项施工要求进行了岗前教育或安排了上岗前的教育计划。

3、按照586号文规定，下列属于Ⅱ级施工的是（C）

A、繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。B、繁忙干线和干线大型换梁施工。

C、电化区段上跨铁路结构物过轨施工(电力线上跨过轨及架拆防护网除外)。

4、邻近营业线施工是指在营业线两侧（B）范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。

A、30 米 B、一定 C、50米

5、距既有线线路中心（A）米范围内铁路营业线施工为邻近营业线范围，邻近营业线施工分为A、B、C三类。

A、30 B、20 C、50

6、邻近营业线施工分为A、B、C三类，其中（A）施工必须纳入铁路局月度施工计划。

A、A类 B、B类 C、C类

7、预审会议纪要和完善后的施工方案提前（A）天送主管业务处。A、3 B、5 C、7

8、施工安全协议书作为施工安全的重要文件与施工组织设计、施工方案、施工计划、施工预案、施工期间的运输组织等施工文件存放在相关单位，各单位、部门需妥善保管，保存期为工程完工后（A）年。

A、一 B、二 C、三

9、铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持（B）的方针。A、规范管理、强化基础、盯控关键； B、安全第一、预防为主、综合治理； C、诚信经营、优质服务、打造精品。

10、施工单位在办理营业线施工安全审批手续时，提报的内容应包括（C）。A、施工合同、施工方案； B、施工合同、施工安全协议； C、施工方案、施工安全协议。

11、电化区段的架设或拆除防护网，架线或拆线或移位等施工计划委托接

触网设备管理单位提报，其他相关单位配合，电化维管区段施工期间的停送电操作，防护由供电（维管）段进行，施工组织登销记仍为（C）。

A、工务段； B、电务段； C、供电段。

12、各施工单位通过路局计算机施工计划管理系统提出次月施工计划的申请，发起会签的时间原则应于每月（A）。

A、6日前； B、8日前； C、9日前。

13、月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时，由施工单位提前（A）天向路局主管业务处和运输处提出书面申请（同时通知相关配合单位），由运输处调整施工计划。

A、5天； B、10天； C、20天。

14、施工单位至少在正式施工（C）向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

A、24小时前； B、48小时前； C、72小时前。

15、上铁师函【2013】21号文规定，在工程招投标前资质预审时，必须对投标单位拟任项目经理、技术人员进行营业线施工安全管理有关知识考试，成绩须在（B）。

A、70分以上； B、80分以上； C、90分以上。

16、电气化铁路起道作业时起道高度单股不得超过 30 毫米。A、10 B、20 30、C

17、二氧化碳（干粉）灭火器适用于扑灭 C 以下的各种电器火灾。A、400 V B、500 V C、600V

18、临时接地线的截面不得小于B平方毫米的铜当量截面。

A、20 B、25 C、30

19、所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理B手续之前，均按有电对待。

A、施工计划 B、停电接地 C、封锁施工

四、多项选择题(每题全正确得2分，错选、多选、少选均不得分，计12题，共24分)

1、施工计划在会签、审核时必须签署意见，如：（A.D）。A、安全协议已签、施工范围正确； B、施组已经路局审查、会议纪要已发； C、安全审批已签、符合施工方案； D、设备停用范围正确、符合施工方案。

4、施工方案审查的主要内容包括（A.B.C）。A、施工项目基本情况、技术标准、运输条件； B、施工程序及施工过渡方案、施工条件、劳力组织； C、施工方法及质量、安全措施、应急预案、指挥系统； D、网络图、培训教育情况、会议纪要。

5、施工安全协议书的基本内容应包括（B.C.D）。A、工程概况、施工计划、施工预案；

B、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工； C、双方安全责任、权利和义务； D、违约责任和经济赔偿办法。

6、营业线施工计划分为（A.C.D）。

A、施工日计划； B、临时施工计划； C、月度施工计划； D、轮廓施工计划。

7、营业线设备安全限界规定为（A.B.C.D）。A、电气化铁路接触网支柱外侧2米； B、接触网支柱外侧附加悬挂外2米；

C、有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米； D、非电气化铁路信号立柱外侧1米。

8、邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工为A类施工。包括（A.B.D）。

A、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工；

B、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工； C、铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业； D、需要对邻近的营业线进行限速的施工。

9、邻近营业线的施工方案中涉及受力结构计算，必须（A.B）。A、经设计单位或施工单位局级技术主管部门验算签认； B、施工单位内审必须经工程局总工程师组织、技术负责人签认； C、地铁公司组织专家论证； D、有会议纪要。

10、邻近营业线施工的有关禁止施工的规定包括（A.B.C.D）。A、相关施工作业人员未经铁路营业线施工安全培训； B、新进场的施工队，施工机械操作人员未经培训和安全教育，并经考试合格的；

C、进入电气化区段作业，参与施工的作业人员未做好电化安全教育培训的； D、规定的施工单位负责人不到现场，安全员、技术员、防护人员未到场。

11、加强施工组织，建立健全施工会议制度，包括（A.B.E）。A、施工协调会； B、施工点名会； C、工地例会； D、现场分析会； E、施工总结会。

营业线施工防护员试题 篇5

本卷共分为1大题50小题，作答时间为180分钟，总分100分，60分及格。

一、单项选择题（共 25 题，每题 2 分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意）

1、测量门窗两对角线允许偏差使用的检测器具和方法为__。

A．钢卷尺、专用圆柱，测量位置：专用圆柱测内角

B．钢卷尺、钢板尺，测量位置：两端面

C．塞尺目测

D．深度尺，测量位置：四角交角处

2、色浅、质轻、强度小的砖是__。

A．酥砖

B．欠火砖

C．螺纹砖

D．过火砖

3、已知混凝土的砂石比为0.54，则砂率为__。

A．0.35 B．0.30 C．0.54 D．1.86

4、《混凝土质量控制标准》(GB 50164—1992)规定，混凝土拌和物维勃稠度分为4级，干硬性混凝土的维勃稠度为__。

A．＞31s B．21～30s C．11～20s D．5～10s

5、下列选项中，用于旱冰场地面、纪念碑、奠基碑、铭牌等处的板材是__。

A．磨光板

B．机刨板

C．粗磨板

D．剁斧板

6、粉煤灰砖优等品的对应高度差小于等于__。

A．1mm B．2mm C．3mm D．4mm

7、混凝土配合比设计时，确定用水量的主要依据是__。

A．骨料的品种与粗细，所要求的流动性大小

B．骨料的品种与粗细，水灰比，砂率

C．混凝土拌和物的流动性或水灰比、混凝土的强度

D．骨料的品种与粗细、水泥用量

8、抹面砂浆底层主要起__作用。

A．黏结 B．找平

C．装饰与保护

D．修复

9、以抽取实物试样的检验结果为验收依据时，取样数量为20kg，缩分为二等份。一份由卖方保存__d，一份由买方按《通用硅酸盐水泥》(GB 175—2007)规定的项目和方法进行检验。

A．10 B．20 C．30 D．40

10、室外日平均气温连续5d稳定低于__时，混凝土分项工程应采取冬期施工措施。

A．2℃

B．3℃

C．4℃

D．5℃

11、天然石材可按地质成因进行分类，下列选项中，不属于沉积岩的是__。

A．石灰岩

B．大理岩

C．白云岩

D．砂岩

12、__的骨料含水率等于或接近于零。

A．干燥状态

B．气干状态

C．饱和面干状态

D．湿润状态

13、非严重风化区的黏土砖和粉煤灰砖的饱和系数的平均值应小于等于__。

A．0.68 B．0.78 C．0.88 D．0.90

14、蒸压加气混凝土砌块中，合格品的缺棱掉角的最小尺寸不得大于__，最大尺寸不得大于__。

A．80mm，70mm B．30mm，50mm C．20mm，40mm D．10mm，80mm

15、__是为保证供应、满足需求创造充分的物质条件，是材料供应工作的中心环节。

A．组织货源

B．组织材料运输

C．组织材料储备

D．选择供料方式

16、租赁部门应对退库周转材料进行外观质量验收。如有丢失损坏应由租用单位赔偿。对丢失或严重损坏的按原值的__赔偿。

A．50% B．40% C．30% D．20%

17、材料抵抗其他较硬物体__的能力，称为硬度。

A．摩擦

B．压入

C．磨损

D．磨耗

18、炉渣砖合格品的三个方向投影尺寸的最小值应小于等于__。

A．25mm B．20mm C．15mm D．10mm

19、材料的吸湿性通常用__表示。

A．吸水率

B．含水率

C．抗冻性

D．软化系数

20、下列选项中，关于石灰与石膏的叙述不正确的是__。

A．石灰与石膏都是气硬性材料

B．石灰硬化过程很慢，石膏则快得多

C．生石灰粉可以不经过熟化直接使用

D．石膏硬化体积略有收缩

21、等级为S95的矿渣粉，28d活性指数应大于等于__。

A．55% B．75% C．95% D．105%

22、混凝土在硬化过程中，水泥水化后的体积小于水化前的体积，致使混凝土产生收缩，这种收缩称为__。

A．化学收缩

B．干湿变形

C．温度变形

D．荷载作用下的变形

23、轻集料混凝土小型空心砌块按其__可分为1.5、2.5、3.5、5.0、7.5、10.0六个等级。

A．密度

B．强度

C．尺寸允许偏差

D．外观质量

24、用纯双官能团硅醇缩聚得到的高分子线形缩聚物称为__。

A．硅油 B．固性有机硅树脂

C．硅橡胶

D．塑料

25、下列选项中，具有调节室内湿度功能的材料为__。

A．膨胀水泥

B．石灰

C．水玻璃

D．石膏

二、多项选择题（共 25 题，每题 2 分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、建筑幕墙按幕墙使用框架材料材质的不同可分为__。

A．铝合金幕墙

B．彩钢板幕墙

C．不锈钢幕墙

D．玻璃幕墙

E．石材幕墙

2、早期强度较高的水泥品种有__。

A．硅酸盐水泥

B．普通水泥

C．矿渣水泥

D．火山灰水泥

E．复合水泥

3、白色硅酸盐水泥粉磨时允许加入不损害水泥性能的助磨剂，加入量不得超过水泥质量的__。

A．1% B．2% C．3% D．4%

4、材料出库应遵循的原则为__。

A．“先进先出”

B．及时、准确

C．面向生产、为生产服务

D．保证生产进行

E．“后进先出”

5、下列选项中，关于烧结普通砖外观质量允许偏差，说法正确的是__。

A．一等品的两条面高度差小于等于3mm B．优等品的杂质凸出高度小于等于2mm C．合格品的大面上宽度方向及其延伸至条面的长度小于等于80mm D．优等品的完整面不得少于一条面和一顶面

E．一等品的大面上长度方向及其延伸至顶面的长度或条顶面上水平裂纹的长度小于80mm

6、采购业务谈判的内容包括__。

A．材料的数量和价格 B．材料的质量标准和验收方法

C．材料的运输方法

D．材料的名称、品种、规格和型号

E．材料的加工方法

7、编制材料消耗定额步骤的正确顺序为__。

A．确定材料净用量、确定材料损耗率、计算材料消耗定额

B．确定材料净用量、计算材料消耗定额、确定材料损耗率

C．计算材料消耗定额、确定材料损耗率、确定材料净用量

D．计算材料消耗定额、确定材料净用量、确定材料损耗率

8、混凝土拌和物的和易性包括__。

A．耐久性

B．保水性

C．流动性

D．防水性

E．黏聚性

9、国家标准规定，混凝土立方体抗压强度以立方体试件在标准条件下养护28d时测定，该立方体的边长规定为__。

A．200mm×200mm×200mm B．150mm×150mm×150mm C．100mm×100mm×100mm D．50mm×50mm×50mm

10、收货人员在接收运输的材料时，应核对__，经确认无误由收货人在有关运输凭证上签名盖章，表示运输的材料已经收到。

A．材料名称

B．材料质量

C．材料规格

D．材料数量

E．材料价格

11、经营管理基础工作中，反映供应、使用情况和记账、算账、分清经济责任的主要手段是__。

A．材料消耗定额

B．原始记录

C．计量检测报告

D．清产核资和材料价格

12、按生石灰粉(或消石灰粉)、黏土、砂子(或碎石、炉渣)进行配制三合土时，比例为__。

A．1:2:3 B．1:3:2 C．2:3:1 D．2:1:3

13、下列选项中，关于轻集料混凝土小型空心砌块的密度等级，说法不正确的是__。

A．密度等级为600，砌块干燥表观密度的范围为510～600 B．密度等级为700，砌块干燥表观密度的范围为610～700 C．密度等级为1000，砌块干燥表观密度的范围为810～1000 D．密度等级为1200，砌块干燥表观密度的范围为1010～1400 E．密度等级为1400，砌块干燥表观密度的范围为1210～1400

14、下列选项中，关于材料供应管理的特点，说法正确的是__。

A．建筑产品的固定性和施工生产的流动性，决定材料供应管理必须随施工生产转移．形成了材料供应管理的流动性

B．施工中的可变因素多，材料供应须有较强的应变能力

C．建筑产品体形庞大，材料需用量大、品种规格多、运输量大，形成了材料供应管理的复杂性

D．建筑工程由多个分部分项工程组成，各有其生产特点和材料需求特点，形成材料需求的多样性

E．材料供应受社会经济状况和季节的影响较大

15、天然石材按用途分类中，属于构造用材的是__。

A．墙面

B．栏杆

C．护板

D．柱面

E．基础

16、建筑玻璃制品的技术要求规定，弯曲破坏荷重应不小于__。

A．1100N B．1300N C．1500N D．1700N

17、油分为沥青中最轻的组分，能溶于大多数有机溶剂，但不溶于__。

A．丙酮

B．苯

C．三氯甲烷

D．酒精

18、蒸压灰砂砖根据抗压强度和抗折强度分为__四级。

A．MU30 B．MU25 C．MU20 D．MU15 E．MU10

19、混凝土配合比设计需满足的基本要求有__。

A．工作性要求

B．强度要求

C．耐久性要求

D．符合经济原则，节约水泥，降低成本的要求

E．水灰比要求

20、材料消耗定额的制订原则包括__。

A．合理控制消耗水平的原则

B．综合平衡的原则

C．综合经济效益的原则 D．严肃性和灵活性统一的原则

E．优质、高产与低耗统一的原则

21、签订租赁合同，在合同中应明确的内容有__。

A．租赁的品种、规格、数量，附有租用品明细表以便查核

B．租用的起止日期、租用费用以及租金结算方式

C．规定使用要求、质量验收标准和赔偿办法

D．双方的责任和义务

E．租赁方的追究和处理

22、材料采购资金管理方法中，适用于分工明确，采购任务量确定的企业或部门的是__。

A．批量采购管理法

B．品种采购量管理法

C．采购金额管理法

D．费用指标管理法

23、下列情况下，适合使用中转供应方式的是__。

A．专用材料，使用范围狭窄

B．品种规格多，需求量不大的材料

C．需用单位如果远离铁路线，不同运输方式的联运业务又未广泛推行

D．材料供销网点比较广泛和健全，离需用单位较近，库存材料的品种、规格比较齐全，能满足需用单位要求，服务比较周到

E．订货限额和发货限额订得过高

24、下列选项中，属于低值易耗工具的是__。

A．手电钻

B．灰桶

C．扳子

D．锯片

E．千斤顶

25、细骨料中，砂的含泥量不应超过__。