纪检工作简要总结

纪检工作简要总结（精选6篇）

纪检工作简要总结 篇1

每到周末对一周的工作进行总结的时候，总感觉时间过的飞快。或许是事情多，忙碌起来显得时间短了，也可能是最近学校的课改工作进行的如火如荼，工作节奏加快了，所以让我们感觉每天的日子过的太快了！

回顾一周的工作，前半周主要准备读书节活动的评估工作。为了此工作，收集了大量的原始材料，同时对于后来开展的工作一项项进行了总结，虽然材料比较详实、丰富，可当所有学校的材料进行展示时，仍感觉跟其他学校的材料大同小异，没有让人感觉眼前一亮的感觉，自己虽然做了大量的整理工作，但仍然不是很满意。

后半周教导处的事情少些，所以将大部分精力用于教学中了。实行学生自主探究学习模式已经有一段时间了，通过这几周的摸索，感觉学生自主合作学习虽然让教学进度慢了，但是学生学的扎实了，而且乐学了。以我的课堂来说，以前班里的几个学困生对英语的兴趣很低，而且经常有不完成作业的情况出现，可是通过最近一段时间的小组合作学习，这几个同学不仅能够按时完成作业，有时还主动找我问问题、读课文，可见合作探究学习真的能够调动学生学习的积极性，从而教学效果也就更好了。

工作要精、细，除了有良好的工作习惯，还要在平时做好积累，在平时就严格要求自己，这样才能在工作来临时不至于手忙脚乱。

纪检工作简要总结 篇2

参加工作两年多来, 在参与设计的道路工程中, 遇到了一些设计中常常出现的问题, 这些问题对于我们这些刚刚开始进行设计工作、工作经验不足的年轻设计者来说, 都是设计时没有注意到或者经常忽略的问题, 仅把个人在设计中出现过的问题和所犯的错误做个简要的简述。

1 从道路平面设计谈起

平面设计通常是设计者认为比较容易做的一个环节, 而往往就是这些问题是我们这些对设计规范内容不熟悉, 又毫无设计经验的设计者最容易犯的错误。比如:对于道路中心线是弯曲、非直线的道路来说, 在进行设计时一般根据道路原有线形或周围建筑物红线的限制定出道路的转弯半径, 虽然能够做到线形流畅, 但通过与规范对照, 就会发现对于道路平曲线, 规范中有明确要求 (哈尔滨市的主干路、次干路、支路计算行车速度一般在30~50km/h) , 在不考虑超高的情况下, 圆曲线半径要求如下:

还有值得注意的问题是当计算行车速度大于或等于40km/h时, 半径不同的同向圆曲线连接处应设置缓和曲线。上述问题只要查阅规范就可避免。

2 在纵断面设计中经常出现的问题

道路纵断面设计是整个道路设计中的重点、难点所在, 也是道路设计是否合格的关键步骤。第一个问题就是注意道路标高与地面排水、地下管线、两侧建筑物等的配合, 刚开始做道路设计时并没有意识到踏勘现场的重要性, 去了现场后只是走马观花的匆匆看一遍了事, 直到在纵断面设计时无从下手才真正意识到勘察道路周边环境等的重要性。比如:纵断面设计时, 尤其是新建道路设计, 且周围建筑物、基础设施等已经存在的情况下, 一定要注意建筑物防水坡的高程、行道树露出地面处的高程, 以及道路两侧已经存在的地下室、采光井, 纵断面拉完坡后要根据路面横坡反推出到这些特征物时的高程, 否则出现道路设计高高出地下室很多或者挖出行道树树根等情况就很麻烦了, 要不厌其烦地反复、逐个计算出这些特殊点的高程, 以保证设计的安全性。第二个问题就是在进行新建道路设计时, 一定要按照设计规范要求进行, 道路纵坡坡度大于或等于3%, 纵坡的坡长要大于相邻两个竖曲线切线长度之和。

这些问题在设计中经常出现, 坡长不满足规范要求的现象屡见不鲜 (旧路改造时对现有道路的纵断设计可根据实际情况进行调整) 。第三个问题是竖曲线设计完成后要与平面图中的平曲线位置相对照, 这是个极易被人忽视的问题, 认为平面设计与纵断设计互不关联, 这是个非常错误的观点, 平曲线与竖曲线要避免几种组合:

(1) 在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部插入急转的平曲线或反向曲线。

(2) 在一个长平曲线内设两个和两个以上的竖曲线, 或在一个长竖曲线内设有两个或两个以上的平曲线。

(3) 在长直线段内, 插入小于一般最小半径的凹形竖曲线。第四个问题也是最关键的问题, 就是通过纵断面设计找出整条道路的汇水点处并在平面上布设出合理的雨水井位置。值得注意的是一定避免在纵断面上的最高点布设雨水井, 且雨水井应与已有检查井位置相近, 以便于过街管与地下排水管线相接。

3 道路横断面设计

对于道路周边地形复杂、横断面型式多样的特殊路段, 只示出一个标准横断面是远远不能反映出道路断面的真实情况的, 不要怕麻烦就投机取巧, 左右不对称的断面要标示清楚, 并分段示出不同断面的型式。

4 在设计说明中经常出现的两个问题

首先需要注意的问题是设计说明要写清楚设计者对所做工程的认识, 要对道路的地理位置、沿线构筑物 (河流、铁路、重要建筑物等) , 道路现状评价及沿线道路现状交通量、车辆组成、管线、树、电杆等有较深的了解, 以便在工程概述中进行详尽的论述, 很多设计者在这个环节上做的工作不够, 只是简要的概括一下道路现状, 对上述一些必须要了解掌握的情况不明确, 这样就不能在说明中给出新建或改建道路的切实理由。还有一个常常出现错误的地方是在最后一步质量检验处, 不同的道路结构、人行道结构 (一般人行道、停车的人行道) 下基底压实度都要说明。

5 结论

以上所简要阐述的几个设计中常见的问题, 都是本人在道路设计时所出现过的, 单独提出几个大家容易忽略或者常犯的错误进行着重总结, 不仅是对自己在今后进行道路设计时起提醒作用, 同时也希望同我一样年轻的设计者能与之共勉, 共同进步, 为今后的道路设计工作打下扎实的基础。

摘要：就参加工作以来, 在做城市道路设计中所遇到的常见问题进行阐述, 以供各位同事参考并共勉。

关键词：道路,设计,问题,总结

参考文献

纪检工作简要总结 篇3

【关键词】城市道路；交通；设计；经济

道路是人们进行各项社会生产活动、日常作息的主要枢纽和动脉，是一个国家经济建设和城市化水平的体现基础和依据。一个高质、科学的城市道路与城市居民生活质量密切相关，也是解决城市交通运输和市民出行需要的同时带给人们美的享受。截至目前，随着城市化水平的提高，城市道路作用日益明显和突出，人们对于城市道路建设期望和水平也日益增加。基于此，城市道路设计的作用也变得日益明显，在整个道路规划和道路施工建设中有着承前接后的作用。

1.城市道路设计特点

城市道路也被人们称之为城市运输动脉，是城市经济活动的主要枢纽和动脉所在。在目前的社会发展中，理想的城市道路越来越受到人们的重视，其主要的特点在于满足城市交通运输以及车流量运行要求的同时，更是给人们带来美的享受和舒畅的心情。

1.1城市道路设计特点

就目前的城市道路设计现状分析，在当前城市道路设计中主要特点有系统性、复杂性和设计工作人员的主观性。

1.1.1系统性

由于城市道路工程在建设的过程中涉及到城市发展的各个环节和部门，因此其在设计的过程中就必须要我们从多个不同的角度入手去总结和协调，从而使得其在各环节、各方面都达到系统化、协调化的发展要求，进而确保工程的顺利、合理施工。

1.1.2复杂性

道路设计工作不是一个单一的工作模式，而是涉及到众多专业的工作流程，其这些专业之间是一种相互影响、相互制约和相互配合的管理模式，这就需要在工作中协调各种要求的同时还需要对这些复杂的专业环节加以完善和总结，进而充分的发挥出工作水平和水准。

1.1.3工作人员主观性

在道路设计工作中，从方案的规划、设计到实施都是一个系统、全面、综合的管理模式。可以这么说，每一项道路工程从方案的设计到工程的实施都是一个综合化的环节，是从其他部门工作围绕着设计方案进行的一种综合性工作体系和工作模式，这与每一个工作人员的工作职责和工作优势都是十分关键和重要的。

1.2设计基本要求

1.2.1道路运输的经济要求

道路工程中，经济性是体现道路工程综合费用的一种体现方式，其主要的费用包含有各种物料的运费、施工、设计等多个综合性的费用要求，从而实现了综合性的管理模式。在设计的过程中，所需要考虑的环节主要包含了道路现状、街坊建筑、地形、公用设施等多个环节，同时需要结合城市发展现状以及公用设施布置等要求进行控制和综合。

1.2.2交通安全和畅通要求

在道路设计工作中，车速的高低是反映道路与交通组织之间关系的主要依据，也是合理确定道路性质、车流量、路口设计等多个方面的要求，通常在安全和畅通设计中，通常都是采用人流与车流分离的方式来进行，使得车辆和行人各行其道，避免了由于人车交互而引起的交通事故，进而达到安全畅通的目的。

1.2.3重视环境保护

随着城市交通的不断发展，各种由于交通问题造成的安全事故和环境污染问题不断严重，成为影响社会发展的核心话题。因此，在道路规划和设计工作中，我们必须要从综合发展的角度去分析和总结，注意结合道路性质和地形要求与完善和总结，从而实现道路安全、环保和节能等多方面发展要求。

2.城市道路设计中常见问题的总结

近四十年来，随着我国改革开放政策和力度的不断深入，我国城市化建设发展很快。道路作为城市建设中主要的基础设施，其中能够还面临和存在着诸多的缺陷与隐患，因此就需要我们在工作中从多个角度入手总结和优化。

2.1设计思路的问题

截至目前，国内诸多地区还存在着不注重路网合理规划的现象，在设计工作中不是从全局和城市路网均衡的角度出发去总结和完善的过程，而是担心未来发展之后道路够不够宽的现象。表面上机动车、非机动车、行人各行其道，提高了交通安全性。但实际并不是这样的，城市集中资金建设干路、立交，忽视支路尤其是贯通性支路的规划建设，支路不成网络、不成系统。

2.2纵断面设计中的常见问题

道路纵断面设计是整个道路设计中的重点、难点，也是道路设计是否合格的关键步骤。第一个问题就是注意道路标高与地面排水、地下管线、两侧建筑物等的配合，可是有的设计者到现场观察只是匆匆了事，真正设计时却无从下手。第二个问题就是对于一些关键性控制点，要反复、逐个计算出这些特殊点的高程，以保证设计的安全性。在设计时要注意以下问题：

第一，相同等级道路相交时，一般维持各自的纵坡不变，而改变它们的横坡度。通常是改变纵坡较小道路的横断面形状，使其横断面的横坡度与纵坡较大道路的纵坡一致。

第二，主要道路与次要道路相交时，主要道路的纵、横断面均维持不变，而将次要道路双坡横断面，逐渐过渡到与主要道路纵坡相一致的单坡横断面，以保证主要道路的交通便利。

2.3道路横断面设计中的常见问题

对于道路周边地形复杂、横断面型式多样的特殊路段，只标示出一个标准横断面是远远不能反映出道路断面的真实情况的，另外就是非机动车道宽度确定的问题。首先，设计规范中规定非机动车道自行车宽度为1米，在工程实践中我们会发现，有些自行车用于运载，行驶速度较慢，普遍存在自行车超车现象。在传统的断面上，自行车时有借道机动车道超车，存在一定安全隐患；在近几年广泛应用的人非共板的断面上，为保护行人安全往往采取隔离措施，使人、自行车独立分隔，自行车在狭窄的空间中行驶，遇到前方阻碍后便无法超车，造成整条车道的交通延误。由此看来在设计上自行车道的宽度应适当加大，并设置不小于2条车道的自行车道，每条宽度不应小于1米。

2.4交通安全中的常见问题

交通分析是城市道路设计中必不可少的一个重要环节，其主要内容包括流量、流向、车辆组成、车速、周边路网等的系统考虑，该环节应该在设计前期工作中，进行认真调查和系统分析后得出结论。道路等级的定位、规模的确定都依赖于交通分析，项目筹备过程应注重规范性和科学性，做好可行性研究报告。城市道路缺乏必要的交通分析，容易城市交通拥堵现象，这些都与路网交通分析不足有关。设计部门应给予充分重视，相关部门应大力支持，深入细致的做好方案、可行性研究、初设等设计前期工作，以保证施工图的设计质量。

3.结束语

2011工会工作简要总结 篇4

2010年，在公司工会和项目党支部的正确领导下，我们以邓小平理论、三个代表重要思想和科学发展观为指导，认真贯彻落实公司工会全委（扩大）会议精神，紧紧围绕生产经营中心和工程履约，统一思想、凝聚力量、克服困难、扎实工作，工会工作取得一定成效，现简要总结如下：

一、融入生产经营中心，开展各项活动

1、深入开展“六比六赛”劳动竞赛活动。

针对福和闸堰项目面临工期滞后、成本亏损等实际困难，项目工会配合党支部教育职工树立紧迫感、危机感和责任感，项目工会今年除继续参加公司工会组织的国家和省以及工作量5000万元以上的“六比六赛”劳动竞赛外，项目工会于四月十八日还开展了“大干40天，确保截流”单项工期目标劳动竞赛。竞赛目标时间明确、指标分解、组织机构健全。

2、深入开展“安康杯”竞赛活动。

根据公司工会部署，项目部工会今年继续开展了“安康杯”竞赛活动，安全生产形势良好，今年至今没有发生重大人身伤亡和机械设备事故。员工代表履职记录齐全。

民工学校教学正常，受训率100%。工会劳动保护组织健全，工会小组劳动保护检查员工作落实，监督到位。

3、广泛开展“降本增效”为主要内容的群众性合理化建议活动。

为扭转福和闸堰项目被动局面，公司对项目部提出：确保今年安全度汛；雨季完成砼浇捣主要任务；项目治亏止亏；确保业主规定时间合同履约等四大目标。自八月份以来，项目工会积极配合项目行政和党支部，采取了多项措施，积极开展了“降本增效”活动，在公司的大力支持下，经过项目部广大干部职工的齐心努力，安全度汛和雨季完成大方量砼浇捣两大目标已实现，十月份实 1

现了由砼施工为主转向土方挖填，由溢洪道施工为主转向大坝施工，目前项目被动局面正在逐步扭转。

二、加强民主管理，搞好维权机制建设

1、完善职代会制度。

项目部首届二次职代会各项筹备工作已准备就绪，因大江截流、安全度汛压力重、时间紧再加上项目领导调整，故年内未开成。

2、完善厂务公开制度。

项目厂务公开领导小组在去年首届一次职代会上已经建立，在食堂内设有公示栏，凡应公开的内容，均通过公示栏及时向职工群众公开，让广大职工群众充分享有知情权和监督权。

3、完善维权相关制度。

项目工会牢固树立员工至上的指导思想，把关心职工、服务职工作为工会的头等大事来抓，努力使职工在远离祖国、远离亲人的时候感受到工会组织的温暖。今年没有出现违反《集体合同》和上访事件，更没有因工作不到位出现劳动纠纷。

八月份以来，曾多次遇到职工突发疾病，项目工会及时安排车辆、翻译和陪护人员送往平阳省医院治疗。职工家庭出现经济困难，项目工会及时给予帮扶。今年下半年，结合在越南办理劳动许可证，组织全体员工进行了健康体检。鉴于越南一年四季高温炎热的实际，项目工会每季度给职工发放一次防暑降温购物券。

项目部工会主要负责人亲自分管生活后勤工作，食堂、宿舍、洗澡间等基本生活设施健全，能满足职工群众生活需要。

三、提升队伍建设，抓好三项工作

1、抓好技能大赛。

项目部适时利用雨天和工作空闲时开展重机修理和驾驶员技术比武。因路

途遥远、成本较大，年内没有派员参加公司技能大赛。

2、抓好班组建设和“导师带徒”活动。

将“工人先锋号”活动具体落实到“降本增效”工作之中，教育和动员职工立足岗位，建功立业。项目部认真落实“导师带徒”活动，新分大学生均签订师徒协议，今年有两名师傅得到公司工会奖励。

3、加强项目职工之家建设。

项目部活动场所、设施健全，除节假日因地制宜地开展职工群众普通参与的系列文体活动外，自八月份以后，每月至少开展一次文体活动，不但丰富了职工生活，激发了职工的生产工作热情，培养了健康向上的文化精神，而且使职工在文体活动当中，交流感情、增进友谊、促进团结，增强项目凝聚力，通过活动也为职工谋求一份小福利。

四、加强工会自身建设

1、加大基层组织建设力度。

福和闸堰项目部工会由三人组成，下设五个工会小组，工会主席于八月初进行了调整。现工会组织健全、分工明确、活动正常、心齐气顺，大家都能尽心尽力地履行职责，力所能及地为职工办实事、办好事。

2、加大工会干部队伍建设力度。

八月份，对所属五个工会小组长进行了调整、充实，让热心工会工作、乐于为职工办事、有某些特长的同志担任小组长，公司工会开展的活动，只要条件允许我们都会积极参加，工会干部没有出现违法乱纪和受处分的。

3、加大做好工会基础管理工作力度。

我们树立下级服从上级的组织原则，上级工会布置的工作任务都能按时完成。日常基础工作基本完善，记录台帐健全。工会经费由财务部代管，使用规范、手续完备，项目部上缴正常。

乡信访工作简要总结暨打算 篇5

2011年工作情况

2011年，**乡党委、政府进一步强化领导、精心组织，狠抓落实，认真开展信访工作，取得了明显成果。2011年共接待群众来访**次，有效化解矛盾**起，其中土地宅基地纠纷类**起，经济民生类**起，涉法涉诉类**起，科教文卫类**起，案件处结率**%，万人信访率为**‰。存在的问题

一是有些干部主观上有“事不关己、高高挂起”的心理；二是牵扯到多部门的信访事项缺乏有效联动，往往会“踢皮球”，使问题久拖不决；三是如宅基地证发放、村级债务、土地流转中“口头协议”、“土协议”等历史遗留问题还在一定范围内存在，处理难度较大；四是有些群众信“上”不信“下”，信“多”不信“少”，信“闹”不信“理”,信“访”不信“法”。工作建议

一是集中时间、集中人员、集中精力认真开展自排，自查，自纠，自化，有效缓解矛盾的上交上访。

二是实行领导干部包案制，各包案领导和责任单位负责人要逐人逐件逐案见人见事，全程参与案件的调查、协调和

处理，直至“案结事了”。

三是完善信访接待日制度，设置信访接待室，实行有领导带班，工作人员值班工作机制，进一步畅通信访渠道。

纪检工作简要总结 篇6

依据全国各行业安全生产形势和华能安[2011]691号文件通知要求，在系统内开展“安全生产隐患排查治理活动”。新能源利津风电公司及时向一期风电项目工程参建单位下发了[2011]65、67号文件通知，要求在利津风电一期项目工程在建施工中“开展安全生产（施工）隐患排查治理活动”。为了达到实际效果，利津风电公司组织成立了专项“开展安全生产隐患排查治理活动”领导组织（小组），并指示一期风电项目工程建设组织设置专项隐患排查活动办公室。结合一期风电项目工程建设安全施工的特点，制定有针对性的专项隐患排查目标，以安全第一、预防为主的指导方针“开展安全生产隐患排查治理活动”，消除施工建设中的不安全因素，确保一期风电项目工程安全顺利施工。

一、组织落实、责任明确

以“开展安全生产（施工）隐患排查治理活动”的通知要求和在建工程安全施工的需要，在利津风电公司指导下，一期风电项目工程整体安全管理组织基础上成立专项“开展安全施工隐患排查治理活动办公室”，其主要的工作任务，由项目建设单位负责人牵头，项目监理部组织实施，各参建施工单位相应配合。具体办公室成员由建设单位项目经理、安全负责人，项目监理部总监、总代、安全专工及各参建施工单位的项目经理和安全负责人，并进行了专题学习传达“开展安全生产隐患排查活动”的精神和具体要求。明确责任，各负其责，并在实施“隐患排查治理活动”中，相应做到了建设单位项目经理、安全负责人亲自布置、牵头，项目监理部负责组织协调、落实，各参建单位积极配合，达到安全管理组织齐抓共管的目的和谁主管谁负责、谁施工谁负责的原则，为一期风电整体项目工程安全文明施工创造了相应的安全条件。

二、具体排查活动的落实

根据利津风电公司“专项隐患排查治理活动”通知要求和8月10日新能源的领导亲临一期风电项目工程施工现场检查指导要求，结合整体工程建设安全施工的进展情况，专项隐患排查办公室8月13日组织排查人员，按照利津风电公司隐患排查要求，以具体八项专题隐患排查目标和安全施工的重点部位和设备，有针对性对各施工单位进行隐患排查治理活动、在实施排查过程中根据工程建设的施工特点，排查成员按以下内容排查：

1、施工用电

2、起重吊装

3、高空作业

施工4.、安全运输

5、夏季安全施工专项预防，防风暴潮、防火、防雷接地、防高温和饮食安全

6、专项工程施工

7、隐蔽工程

8、特种设备、人员的资质检查。通过细致的隐患排查活动，各参建施工单位在建设施工中不安全因素隐患，已基本都以排查出以下几个问题：

1、高空作业施工，施工人员不配备安全带，违章施工

2、工程车辆有超速行驶的现象

3、施工用电设备保护不规范，电缆敷设不符合安全施工技术要求

4、工程专用特种设备没有年检报告

5、专项安全施工措施不明确。针对各参建施工单位排查出的隐患问题，按照隐患排查治理活动办公室的指示，及时对各相关施工单位下发了隐患整改通知单，并要求限期落实，已达到安全管理闭环的效果。

隐患整改通知单下发到相关的施工单位后，各施工单位都能够行动起来，根据隐患不安全因素都开展了自检自查，从施工的细节找原因，并对不安全的因素及时整改，制定相应的预防措施。经过近一周时间整改和预防措施，8月21日前各施工单位根据整改落实的情况上报了隐患整改回复单。为了把“开展安全生产隐患排查活动”达到实际效果，推动安全管理工作深入落实，按照隐患排查办公室领导的指示，要求对各施工单位进行复查，真正把隐患不安全因素消灭在萌芽状态。8月23日项目监理部按照办公室领导的要求，组织专项领导成员对各参建施工单位隐患整改落实的情况进行复查工作。在复查的过程中，检查各施工单位的专项施工预防措施和隐患整改部位的落实情况。经过排查、整改、复查阶段的实施，各施工单位根据隐患整改通知单的要求，基本以达到整改落实的目的，对没有落实的个别问题，施工单位也提出了预防措施和整改期限。通过“开展隐患排查活动”，各施工单位在安全管理认识上有了相应的提高，理解认识到及时消除施工中的不安全因素，就能给工程建设带来安全顺利施工的条件和环境。为了提升隐患排查活动的效果和整体工程安全顺利施工，建设单位项目经理和安全负责人经常亲临施工现场检查指导，项目监理部也能够继续执行安全管理的职能责任，进行日常监督、巡查、指导施工现场的整改工作，对违章和不规范的施工现象，按照安全管理条例，及时下发监理工作联系单、通知单，和强制性措施罚款处理，以示达到警示教育的目的。

三、提高认识，加强安全管理力度

通过开展安全生产隐患排查治理活动，目的就是要求我们在建工程的责任

单位、施工单位和管理人员增强安全意识和责任，要加强安全宣传教育，使参建工程建设的管理人员和施工人员的安全保护认识和“我要安全”的意识有所提高。通过隐患排查整改阶段，各施工单位在安全认识上有了相应的提高，从实际出发，各施工单位在承担项目工程范围内，根据施工单位自身的条件，采取有效的宣传活动，利用相应的条件，投入了相应了安全设备，为整体工程建设安全文明施工创造了条件。随着一期风电项目工程建设规模扩大，安全施工的系数也相应增加。结合工程建设施工，隐患随时都有可能发生的特点，安全预防措施是工程建设安全施工的主线。本着安全无小事的概念，在具体安全管理和施工中不能有丝毫的懈怠、麻痹和侥幸心理。按照建筑安全管理条列和华能集团外包工程安全管理条例，及新能源利津风电公司安全管理细则要求，执行监理职能，坚持监督、检查、指导整改的工作责任，同时也要管理提高各施工单位现场施工的安全管理和自检自查整改落实的工作力度。为了保证一期风电整体工程建设安全顺利工时，坚持以综合治理的指导方针，齐抓共管，具体实施安全管理责任目标“谁主管谁负责、谁施工谁负责”的原则，执行监理职能作用，协助建设项目单位做好一期风电工程安全管理工作。通过这次隐患排查活动和新能源领导亲临现场检查指导，对整体工程建设安全管理是个推动作用。

希望参建一期风电项目工程的管理人员和施工人员都能以“我要安全”的意识，为新能源利津一期工程建设尽一份责任和力量。让利津风电一期工程在黄河自然保护区内组建起49.5MW风机组，旋转出安全和谐的音符，在飞雁滩自然保护区增添一幅靓丽的彩图。

山东华能建设项目管理有限公司

利津风力发电项目监理部