航海专业自我鉴定

航海专业自我鉴定（共11篇）

航海专业自我鉴定 篇1

Respect leadership:

Hello!

I was XX University Institute of shipping navigation technology specialty graduates in , the main research direction is driving ship, ship safety and maritime law. In four years, in the strict mentorship lessons and individual efforts, I have a solid professional knowledge and mastery of the navigation system, driving technology, the theory of ship safety and maritime law and so on;

the normal use of navigational equipment; familiar with foreign-related work of common decency; have good English listening, say, read, writing, translating ability; can skilled operate computer software for office. At the same time, I use my spare time to extensively studied a lot of books, wdjl.net resume, not only to enrich themselves, they develop their skills in many aspects. More importantly, no study and correct learning attitudes shaped my simple, prudent character, innovation.

In addition, I also actively participated in various social activities, to seize every opportunity to exercise their own. The university four years, I deeply felt, and excellent students work together, make me benefit in the competition; challenges to the practical difficulties, let me grow up in frustration. Grandparents taught me hard work, responsibility, kindness, integrity; Wuhan University of Technology has trained me pragmatic pioneering and enterprising style. I love your organization engaged in the cause, eagerly look forward to your leadership, for the glorious cause of Tim drilling Jaya; and in practice to learn and progress.

航海专业自我鉴定 篇2

航海英语的特点

航海英语和商务英语、医学英语等其他专业英语相比, 其使用环境复杂, 有使用者面对面交流, 也有在甚高频无线电话中交流、无线电报交流、紧急情况下码语交流等交流方式。因使用者的文化层次差异, 海员可能与PSC官员、引水员、代理等“白领”交流, 也可能与码头工人、装卸工、伙食供应商等“蓝领”接触, 甚至特殊情况下会与不会讲英语的人沟通。因不同国家英语使用者对英语的理解、使用习惯与熟悉程度等存在着极大的差异, 海员与英国、美国、法国、意大利等欧美国家的有关方面交流也许会比较顺畅, 但也会遇到与南美、东南亚、东亚等国家的人交流显得相对困难许多的情况, 虽然双方都是使用英语, 但是感觉十分不同。

于是, 航海英语便应运而生了。航海英语有许多与日常用语不相同的地方。比如, 航海英语的表达相对不太注重语法, 航海日志的记载、报文的发送有很多缩写、省略语, 有许多习惯性的说法, 航海专业词汇有专门的涵义等。

航海英语教学现存弊端剖析

第一, 航海技术专业学生没有得到足够的引导。有的学生主观上十分想学好航海英语, 可是, 经过努力却发现收效甚微。很多学生在学航海英语时的方法与初中、高中学基础英语时的方法完全相同, 遵循记单词、练听力、多读、多做题等基础规律, 而对学习航海英语的特殊方法和技巧认识不够。

第二, 目前航海院校的航海英语教学人员往往是英语专家居多, 却缺乏航海实践经验, 往往导致对航海英语的理解有偏差, 或者对有关概念或情境的理解不专业, 有时会令学生难以理解, 甚至误解。

第三, 航海院校的其他课程, 比如船舶管理、航海学、船舶货运、船舶结构等的教学人员做不到双语教学, 能用汉语很好地解释概念, 但不能用英语做出对应的解释。这便造成了学生学专业课时, 处于汉语学习的状态之下, 学英语课时又不能很好地联系专业知识, 出现理解上的偏差。航海英语水平较高的学生往往就是能很好地将所学汉语专业知识联系到英语学习中去的学生。

第四, 航海英语教学被孤立, 教学安排没有做到与其他专业课程教学同步, 甚至出现“倒置”现象, 造成有时航海英语课上所教的内容, 学生甚至连汉语的概念都没有, 根本没办法去理解英语的涵义。

第五, 航海院校过分重视大学英语四、六级考试, 相对忽视了实质性提高学生专业航海英语应用能力。

第六, 学生管理人员 (班主任、辅导员或指导员) 只是抓班风、学风、学生生活与学习纪律, 对专业课程以及学生毕业后的职业特点不了解, 难以有针对性地对学生的学习进行管理与指导。

航海技术专业英语教学模式的改革

针对以上弊端, 建议进行以下教学模式改革。

第一, 在学生入学初期, 安排具有丰富航海经验的船长、轮机长做关于学生将来所从事工作特性的专业讲座, 强调英语对于航海技术专业学生的重要性和学习英语的重要性, 并注重引导学生理解航海英语的学习方法与基础英语学习方法的不同之处。在专业课程之前安排基础课程教学的同时, 应帮助大学生弥补高中时英语学习的缺陷, 这时的教学人员安排应以英语专家为宜。这样就不至于出现大学生学习航海英语时, 再回头补英语基础知识的现象。

第二, 航海英语的教学人员应尽可能安排有经验的船长担任。其他缺乏航海经验的英语专家应主动“充电”, 多向有过职业船员经历的教师请教, 最好进行各门专业课的系统理论学习。

第三, 专业课程教师在教学过程中, 应尽可能进行双语教学。大多数教师的英语水平达不到如此程度, 在努力提升的同时, 应尽可能为后续的航海英语课程教学做必要的铺垫工作。以船舶值班与避碰和航海学这两门专业课程为例, 教学人员除了要对相关知识点做好汉语教学外, 还应注重对有关条文、规定的英语解释, 对有些缩写, 如COLREG 72 (72年避碰规则) 、IMO (世界海事组织) 、F.W. (淡水) 、F.W.E. (完车) 、SART (搜救雷达应答器) 、MARPOL 73/78 (73/78年海上防污染公约) 等的全称进行讲解。在讲授航海学课程时, 要注重对TC (真航向) 、CA (计划航向) 、MC (磁航向) 、GC (陀螺航向) 、RL (恒向线) 、DEV (自差) 、RADAR (雷达) 等缩写的讲解以及对SLACK (平潮) 、STAND (停潮) 、EBB (涨潮) 等特别词汇的讲解。专业课教学人员在讲授专业理论的同时一定要关注学生对相关知识点英文涵义的理解。建议可以采用在讲授完每个章节后安排适量英语阅读理解的方式, 在专业课中穿插进行航海英语课的段落教学, 这对其后的航海英语教学必然会有极大的帮助。

第四, 航海英语课的教学安排应注意:第一, 由浅入深, 先对学生进行相对浅显的航海技术教育。笔者感觉可以先选用丙类海船驾驶员航海英语教材, 如中国海事服务中心组织编审的沿海航区的航海英语教材。此类教材都十分浅显易懂, 以基本的船舶、海洋、海运与海员知识的科普为主, 既简单易懂, 又能使学生对将来的职业和生存、工作环境有全面的了解。然后再逐步加深航海英语相关手册及章节的教学。第二, 在相关专业课教学结束后进行航海英语课教学, 避免出现课程安排“倒置”现象。在航海英语教材相对固定以及班级较多、课程较多等多种因素使得“倒置”现象难以避免时, 可采取“选择性教学”, 即学期开始前, 航海英语教师向系部教研室了解班级安排和即将安排的专业课情况, 从而在航海英语教学计划中作出筛选, 将专业课未讲到的章节移至下学期, 使班级在进行考证之前完成所有章节的教学。这使得航海英语的教学比专业课程教学更具灵活性, 不是在一学期内一定要将一教材全部教完, 而是有选择地选择章节, 甚至可以将下学期的有关章节移至本学期讲授。这样做教学效果一定会更好。

第五, 要注重学生航海英语应用能力的提高。不少院校都有“英语角”, 平时学生之间对话都用汉语, 但是在“英语角”必须说英语, 这对学生的英语口语能力提高有帮助。航海院校可以采用类似“英语角”的方法对学生航海英语应用能力进行训练, 这种方法可称之为“船舶英语角”。将学生所处的环境指定为船舶之上或船舶所在环境中的某个地点, 让学生开口说航海英语, 这种假定的环境可以是驾驶台、船员餐厅、船长房间、驾驶员办公室、港内、码头出口处、港口免税店、船舶和VTS (船舶交通服务) 之间、船舶和船舶之间等。学生之间的关系可以假定为船员之间、船员和船长、船长和引水员、船长和海关官员、驾驶员和PSCO (港口国监督官员) 、驾驶员和VTS、船员和港口保安、船员和伙食供应商、船员和装卸工等。在假定的环境里, 假定的人员之间用航海英语进行对话。经常进行这种自觉的锻炼, 对提高学生的航海英语应用能力必定有很大的好处。

第六, 航海技术专业的学生管理人员应由有船舶工作经验的水手或航海类大学毕业生等航海类相关人员担任。对不具有航海经历的优秀管理人员, 要对其进行相关的专业培训。其学习方法与英语专家的航海专业学习类似。

希望笔者关于航海英语教学模式的改革思路对航海技术专业航海英语课程的教学及提高航海技术专业学生的航海英语水平有所帮助。衷心希望中国的航运事业蒸蒸日上, 中国的海运学子都能学好航海英语, 为日后的海员职业生涯打下坚实的基础。

摘要：航海英语水平是航海技术专业学生素质中的重要成分。文章分析了我国海员英语水平及航海院校英语教与学的现状, 提出了航海英语教学模式改革的新思路, 对航海英语的教与学提出了具有针对性和建设性的建议。

关键词：航海技术专业,航海英语,教学模式改革

参考文献

[1]白晓魅.中国海员外派市场现状分析及未来展望[OL]. (2010-01-14) .[2012-07-18].http://laiba.tianya.cn/laiba/CommMsgs?cmm=13749&tid=2713181289 599219591.

[2]李迎新.加拿大大学英语教学技巧和方法对我国的启示[J].创新与创业教育, 2011, 2 (3) :111.

[3]能飞英语网.中西文化差异对英语翻译的影响分析[OL]. (2011-04-02) .[2012-07-18].http://www.langfly.com/a/20110402/072742.shtml.

[4]huayuehuadmu.航海日志详细的填写方法及其常用词语[OL]. (2011-05-13) .[2012-07-18].http://www.docin.com/p-202067176.html.

[5]winter230.海运英文缩写[OL]. (2010-10-10) .[2012-07-18].http://wenku.baidu.com/view/ce84110d6c85ec3a 87c2c5b3.html.

[6]海员网.高级海员航海英语学习方法[OL]. (2011-09-28) .[2012-07-18].http://www.ycseaman.com/bencandy.php?fid=67&id=6764.

航海专业自我鉴定 篇3

关键词：学校体育；航海院校；体育教学；教学模式

中图分类号：G807.03；G874文献标识码：A文章编号：1006-7116(2009)04-0060-03

Study of the setup of physical education curriculum in institutes of navigation

ZHANG Ying-wei，WANG Dong

（Deparment of Physical Educalion，Dalian Maritime University，Dalian 116026，China）

Abstract: By means of such research methods as questionnaire survey, literature data acquisition and mathematical statistic analysis, the authors investigated and analyzed the current state of physical education teaching for the navigation major in common institutes of higher learning in China, probed into its characteristics and reform, pointed out that content and mode undiversified teaching is unable to effectively arouse student’s initiative for self exercising. Based on their study, and by referring to the setup of physical education curriculum in major institutes of navigation in the United States, the authors put forward the following opinions in an action specific way: physical education teaching for the navigation major must be combined with the characteristics and requirements of marine occupations; physical education teaching contents suitable for onboard exercising should be added accordingly.

Key words: school physical education；maritime institutions；physical education teaching；teaching mode

体育教学目标终究是为培养人服务的，必须把满足现实生活需求，和对学生可能生活的塑造为体育课程与教学的根本目标[1]。海员必须具备较强的体质和较好的体能才能适应海上特殊工作以及相应的生活环境。在长期以海为伴、与外界隔绝的工作环境中保持旺盛的精力，这是值得航海界和群体工作者研究的课题[2]。航海职业的风险性、艰苦性、流动性等特点决定了对船员身体素质的特殊要求。为了提高船员身体的适应能力，必须建立科学合理的航海专业体育教学模式，把具有职业特点的运动内容与身体锻炼方法合理地安排到体育教学中，提高符合职业特点需求的身体素质、生理机能、心理素质和适应能力，最终达到海员素质的要求[3]。

目前，我国航海院校的体育课程仅设置了游泳内容，达不到航海专业人才培养目标的要求。航海专业体育课程急需改革。

1中国航海院校航海专业体育课程设置现状

经对大连海事大学、上海海事大学、集美大学等院校航海专业体育课程设置的研究之后，发现航海专业体育仅开设游泳课程，内容较为单一(见表1)。

航海专业的体育课程内容只有两项——蛙泳和爬泳。由于海上航运的独特环境限制，船员无法在船上进行游泳体育锻炼，于是游泳只作为一项救生的技能。调查显示，限制性的课程很难激发学生的学习兴趣。很多学生不愿意参加体育课，究其原因，认为“内容单调”的达到70.6%。兴趣是最好的老师，应避免将原本生动、活泼、充满欢乐的体育课变成枯燥的“运动训练课”。此种教学形式显然与大学体育教育的目标要求不相适应，不能使学生有效地掌握体育锻炼的方法，增进健康，形成终身教育的价值观念。可见，航海专业学生只安排学习游泳是不够的。

在教学模式上，基本上都采用单元专题分项教学，模式单一。单一的内容在很大程度上限制了教学模式的发展。这种线性的教育模式以达成目标为宗旨，注重结果，忽略过程，最终导致体育锻炼成为一项任务，而非习惯、兴趣，其结果是无法有效引导学生进行持续的体育锻炼。

2美国航海院校航海专业体育课程安排

美国是世界公认的航海强国，航海教育处于世界领先地位。对美国商船学院、纽约州立大学海运学院、马萨诸塞海运学院等5所航海院校的体育课程设置做了整理和分析。

从课时上看，以美国商船学院为例，它将60学时的课程分为课堂教学周时数和实验室教学周时数，充分将理论与实践相结合，促进学生的创造力，让体育的教育更具针对性[4]；同时，美国商船学院将体育教学延长到4学年。另外，在4年的体育课程中，每半个学年都配有体育教材。

从内容上看，美国航海院校体育课程除了常规的游泳和驶帆外，适合船上运动如拳击、健美操等也被列入其中，这种多元化的课程内容能极大地提高课程趣味性，带动学生积极性，同时这些专门针对船上的体育锻炼也使体育教学更具实际意义[5]，真正实现课程与生活、工作对接[6]，为学生以后进行持续锻炼提供良好的基础。美国海运院校海上运输专业体育课程的设置差别很大，主要体现在内容丰富，模式多元化[7]。

美国的航海体育教育模式见图1。

要让学生成长为一个“完全的人(Whole Person)”，“完全的人”即我们通常所说的“综合素质发展良好的人”。这种综合素质发展良好的人在航海类人才上特别表现为身体素质，而该学院体育的教育与这种理念完美结合[7]。

美国航海体育教育模式的特点在于体育实践和理论同步执行，这为学生将来实现终身锻炼提供了良好的基础，具有深远的意义，而4年的学时设计又为这一方式提供了时间支持。

3美国航海院校体育课程设置对我们的启示

3.1 以达成创新个性为目的课程安排

创新教育认同学生的个别差异，尊重学生的兴趣爱好，重视个性发展，使个体拥有各自的独特性[8]。美国体育课程的系统设置无论在内容还是形式都体现出相对多元化特点，以突出学生个性为诉求，让学生根据自己需要选择适合船上运动的体育项目，如拳击、健身操等。中国航海体育院校体育课程体系应改革课程内容、模式单一的现状，为适应学生的个性发展需要提供宽松的灵活的空间，一是提供较多课程，以满足学生不同兴趣的需要；二是提供多层次课程，以满足学生不同发展的需求。与课程结构的改革相适应，要逐步建立起与陆上专业相同的“自主选择上课内容，自主选择任课教师，自主选择上课时间”的选课机制，使航海专业的体育课程也逐步达到较高的个性化水平，有了课程体系的高度个性化才有可能达成使个性具有高度创新性的培养目标。

3.2增加适合船上开展的体育课程内容

参考美国的课程设置，并结合中国特有的文化特色和体育习惯，按照兴趣为先导，考虑其可行性，因地制宜，推荐体育项目：

(1)乒乓球——不受年龄和身体条件的限制，具有广泛的适应性和较高的锻炼价值；

(2)街舞——具有健康和力度的美感，可以提高身体的协调能力，特别具有提高心肺功能和减肥降脂的功效；

(3)武术——能提高人体的柔韧性、灵活性、协调性及力量、反应、耐力等素质，而且对提高心血管和呼吸系统的机能及神经系统的灵活性均有良好的作用；

(4)健美操——加快体内新陈代谢，重新建立人体更新机能水平的目的，在有氧运动中，呼吸系统，心血管系统及大脑中枢神经都得到良好的锻炼。

3.3对航海院校体育课程改革的建议

1)航海专业体育教学改革必须符合海上职业的特点，立足于体育健身化、娱乐化和终身化的时代发展趋势。积极组织专家学者探讨研究，选择适宜的教学内容、教学形式和教学方法，注重教学质量，办出专业特色，可以研制一套适合作业环境的保健操以及其它如乒乓球、武术、健美操、棋类等因地制宜的进行锻炼的方法，是减轻海员疲劳积累和防止过度疲劳、提高体能的有效途径。

2)积极开展各种类型的运动俱乐部，如:游泳俱乐部、帆板俱乐部、体操俱乐部、健美俱乐部等，充分调动学生学习的积极性，活跃教学气氛，促进航海类专业体育教学的延伸。

参考文献：

[1] 毛振明. 探索成功的体育教学[M]. 北京：北京体育大学出版社论，2001.

[2] 吴兆麟. 航海教育改革发展研究[M]. 大连：大连海事大学出版社，2003.

[3] 罗永清. 航海体育与卫生[M]. 大连：大连海事大学出版社，2004.

[4] American Institute of Merchant Shipping[DB/OL]. 2008-07-06. http：//www.usmma.edu.

[5] State University of New York Maritime College[DB/OL]. 2008-03-15. http：//www.sunymaritime.edu.

[6] Massachusetts Maritime Academy[DB/OL]. 2008-09-21. http：//www.maritime.edu.

[7] University of Tennessee College of Sea[DB/OL]. 2008-09-21. http：//www.utk.edu.

[8] California State University Maritime College[DB/OL]. 2008-01-21. http：//www.csum.edu.

航海技术专业求职信 篇4

您好!

感谢您在百忙之中审阅我的自荐书!我是XX航海高等专科学校制冷空调技术专业的应届毕业生。

大学期间，我主修了制冷空调技术及其相关课程，成绩良好。我不但掌握了理论知识，还具备了一定的动手能力，同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

大学三年的学习与生活，把我锻炼成一名独立，坚韧，热情，自信的青年。在校期间，我积极地参加各种社会活动，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。

本人性格开朗活泼，乐观自信，为人正直，爱好广泛，富于想象力及创新精神，当然，涉世之初，要学习的东西还很多，但我坚信，不断的总结，剖析，完善自我。挖掘我的潜能，在今后的工作岗位上一定能干出一番成绩，创造一份辉煌!

可能我的知识水平还未达到某一种较高的层次，但我谦虚好学，吃苦耐劳，有很好的环境适应能力。因此，我相信通过我的努力，能够胜任贵公司给予我的各项工作。年轻是我的本钱，拼搏进取是我的信念。我真诚的希望能加入贵公司，尽自己所学，所能与贵公司一起在竞争与挑战中共同发展，共同进步。给我机会吧，我会以实际行动证明自己的能力!

再次感谢您的审阅!热切盼望您给我的好消息。

此致

航海技术专业的个人简历范本 篇5

姓 名 张先生

性 别： 男

出生年月： 1990年7月

工作经验： 应届毕业生

毕业年月： 7月

最高学历： 大专

毕业学院： 厦门海洋职业技术学院

所修专业： 航海技术

居 住 地： 福建省 厦门市 思明区

籍 贯： 福建省 泉州市 惠安县

求职概况 / 求职意向

职位类型： 全职

期望月薪： 面议

期望地点： 福建省 厦门市 ，福建省 泉州市 ，福建省 福州市

期望职位： 和海事有关

意向概述： 我喜欢的工作希望是和自己的专业有一定的关联，具体我并没有很刻意的特定下来，只要是我喜欢的，我就会很努力去对待这份工作。

教育经历

时间 院校 专业 学历

9月 - 207月 厦门海洋职业技术学院 航海技术 大专

工作经历/社会实践经历

时间 工作单位 职务

2月 - 206月 厦门市团委 志愿者小队长

校内职务

担任时间 职务名称 学校

年6月 - 7月 学生会宣传部副部长 厦门海洋职业技术学院。

自我评价

我是一个乐观向上，积极进取的人，我相信自己能做好自己的一份事业。

联系方式

电子邮箱：

手 机：

QQ/MSN：

1.计算机专业的个人简历范本

2.音乐专业的个人简历

3.护士专业的个人简历

4.人事专员个人简历模板范本

5.美国签证用到个人简历模板范本

6.电子技术员个人简历模板范本

7.前台文员个人简历模板范本

8.教师个人求职简历模板范本

航海专业自我鉴定 篇6

【摘要】电子船员作为一个全新的概念在国际海事组织船员培训和值班标准分委会第38次会议中首次提出，这是现代航海发展中的新方向、新动态与新课题。STCW基本确定了电子船员的培训和发证要求的框架。文中就航海高职院校开设船舶电子专业以适应行业变化的可行性进行探讨和分析。

【关键词】行业动态；船舶电子专业；可行性

行业动态 船电子电气船员适任考试、评估和发证管理办法(征求意见．1国际组织动态稿)，管理办法中明确提出了海船电子电气船员考试的资格、在2007年1月22日至26日在伦敦召开的国际海事组考试的内容以及考试的安排，但是也指出现阶段海船电子电织培训和值班标准分委会(以下简称STCW)第38次会议中：气船员不作为海船的强制配员，但海船上配备电子电气员已国际自由工会联合会和国际船舶管理人协会以及德国等提交经是大势所趋。的提案中提到：随着科学技术的快速发展以及计算机和电子2强制配备专职电子船员的必要性设备在船舶营运中的日益广泛运用，要求船员具备特殊的知2．1高科技发展要求船员具备相应的知识和能力，现代科学识和技能，为在整个航海界实现一致的培训和最低适任标准，技术的发展使航海技术发生了深刻的变化有必要制定明确的培训和发证要求，以迎合现代船舶技术发计算机和网络技术被广泛应用于船舶。越来越多的船舶展的需要。分委会经过详细的讨论，同意在STCW公约规则建立了局域网，实现了资源的共享。GPS／DGPS、ECDIS、中引入电子船员的定义，但并没有涉及增加电子船员岗位的GMDSS、AIS、ARPA、E．Navigation、电子调速器、电问题，仅提出需要增加电子船员的功能要求。分委会主席彼子主机等计算机终端与电子设备相继应用于航海实践，这些德 布莱迪先生提出：随着现代航海技术的发展。船上应有终端和设备的应用均建立在计算机和网络技术的基础上。各电子船员的位置，并进一步指出 电子船员已不是原先意义种新的导航技术相互影响、相互作用。因此高级航海人员应上的电机员或报务员。掌握有关计算机与电子设备方面的知识与技能。具备对信息年3月3日至7日召开的STCW39次会议基本进行综合分析、处理、判断与决策的能力。电子与信息技术确定了电子船员的培训和发证要求的框架，但对是否应为强等方面的工作无论是学习航海技术的驾驶员或者学习轮机工制性的和是否单独发证等事宜还有待下次会议明确。部分航程的轮机员都难以胜任。而通过对驾驶员或轮机员进行短期运发达国家的意见是可参照GMDSS操作员的适任证书签注培训来补充这方面的知识是不现实的。因此，为了确保船舶格式。在轮机员的适任证书上签注，这意味着电子船员将由的航行安全，现代船舶上必须配备一个懂通讯、电子、电气、轮机员兼任。信息技术的专业人员。

我国行业主管机关动态 2．2取消报务员和电机员导致船上部分职能缺位年3月7日，我国海事主管机关根据国际动态，上个世纪末，为了降低船公司的经营成本，STCW公约为了良好履行国际公约的要求，颁布了中华人民共和国海1995年修正案实施以后船舶取消了报务员、电机员职位，其工作分另由驾驶员、轮机员承担。从实际运作来看，这样做的效果并不理想。我国海事主管机关在 2007年开展操作人员的适任情况及大副使用散货船装载仪情况的集中检查时发现，部分高级船员由于缺乏电子电气知识与信息技术而不能有效地履行其职责。尽管有些船公司采取选派部分驾驶员和轮机员到航海院校分别进行GMDSS和电气方面的知识和技能的更新和培训，但从实际情况看，3～6个月的集中培训学习难以达到预期的效果。由于STCW公约不可能恢复配备报务员、电机员的强制性要求，所以既蜮强电、又懂弱电、计算机网络方面知识的电子船员就成为首选。

电子船员的职责不宜由其他高级船员兼任电子船员需要承担的职责主要有四个方面：通信业务、船舶导航、船电业务、计算机业务。其中通信业务和导航仪器的日常使用由驾驶员完成。

电子船员在通信业务方面主要承担卫星船舶地面站、MF／HF组合电台、NAVTEX、VHF、船舶内部电话等通信设备的维护、保养、简单维修；在船舶导航方面主要承担雷达／ARPA、电罗经、GPS、AIS、ECDIS、操舵仪等导航设备的维护、保养和简单维修。在船电业务方面主要承担船舶电路、电力拖动、船舶电站、可编程控制器、监控报警系统、轮机自动化系统等的维护、保养和维修；在计算机业务方面主要承担全船计算机的软、硬件维护，船舶局域网建立和维护，船舶数据传输与控制，信息分析与应用等。根据次会议上确定的对 STCW公约规则的全面回顾应保留修正案的结构与目标的原则，决定甲板部和轮机部的职责将维持现有的划分，而电子船员的职责涉及跨甲板部和轮机部两个部门。因此电子船员无论由驾驶员或轮机员兼任都将在船舶营运管理中存在困难。为避免造成管理的混乱，公约组织考虑在公约中是否增加一章，规定电子船员发证的强制性最低要求．从而使电子船员成为船长领导下的独立于甲板郜和轮机部的专职的高级船员。

电子船员的适任要求决定了专业设置的必要性考虑到STCW 95修正案取消电机员职位对船舶安全营运造成了一定的影响，有必要在电子船员适任能力方面增加原电机员的适任要求，并参照轮机员适任标准，将电子船员适任能力分为以下三个方面：①电气、电子和控制工程：包括操作电气电子控制设备和系统、主推进装置和辅机的自动控制系统、船舶电站、船上计算机和计算机网络的应用能力；测试、维持和恢复电气和电子控制设备的能力：使用电气和电子测量设备进行故障查找的能力：②维护保养与修理：包括维护保养主推进装置和辅机的自动控制系统、驾驶台导航和通信系统、甲板机械和货物装卸设备的电气、电子和控制系统的能力。③船舶营运和人员管理的控制：电子船员作为船舶轮机部的高级船员，应具备与轮机员同等的安全、防污染、消防、救生和急救等方面的能力。由此可知，电子船员的业务知识必须跨通信、导航、船电、自动控制、计算机等多个学科。既要有一定的理论基础，又要有过硬的实践技能。

因此，配备专职电子船员作为强制性要求将成为必然。

航海院校开设船舶电子专业的可行性分析．1开设船舶电子专业基础尚存我国航海教育培训资源丰富。目前．我国已经形成了以上华东、华中、东北为重点的航海教育培训基地，每个航海院校已经构建了完善的航海教育培训质量体，系对全面、充分、有效地履行 STCW公约起到了积极作用。以这样的航海院校为基础，开设船舶电子专业，承担起电子船员的培训、教育的任务相对比较容易。并且，部分传统的航海院校以前开设的船舶电气专业由于船上电机员岗位的取消而转为陆上专业或者取消，各院校还保留了部分师资以及实验室，为开展电子船员教育、培训搭建了一个坚实的平台。

船舶电子专业培养人才水平已有评价标准的基础我国对海员教育培训实行国家许可制度，已经制定了全面达到并在部分方面高于 S TCW78／95公约标准的海员适任考试和评估大纲、专业和特殊培训纲要，对航海类人才毕业生的水平必须经过国家行政机关的考试和评估获得岗位任职资格，该模式已在国内航海院校运行多年，效果加好。船舶电子专业人才培养评价工作可以利用这一基础，根据考试和评估大纲的要求在有资质的航海院校中开展。目前，我国已有航海院校正在研究制订电子船员的教育和培训大纲。该大纲是在原电机员教育与培训大纲的基础上，以增加电子方面的内容作为主题，应该说这一制定原则与目前STCW正在讨论的电子船员培训与发证要求的精神基本一致，必将为我国开展电子船员教育和培训提供有力的帮助。

高职院校培养人才必须要有适应行业发展需要、适当超前行业发展的意识现阶段新技术革命日新月异，发展十分迅速，高等教育在经济和社会发展中的地位决定了它再也不能 以销定产，要根据经济和社会发展预测，适当储备人才是必要的，也是必须的，再加之由于受教育者或家庭在逐步分担了部分高等教育成本以及民办高等教育的迅速兴起，必将对我国高等教育发展规模有较大推动，而且随着高等教育规模的不断扩大，高等教育的质量也将随着

规模的不断扩大而分化，形成多样化的教育质量观。

结束语在 STCW会议上所提出的电子船员的概念，是现代航海发展中的新动态、新方向与新课题，应引起我国航海院校与船员培训机构的高度重视，尽早对此进行深入探讨和研究。

航海专业自我鉴定 篇7

1.1、缺乏体育锻炼导致身体健康存在诸多问题

航海业的工作需要强迫的体魄, 还有足够的精力。而当今的大学生是温室里的花朵, 没有受过风吹雨打, 没干过什么力气活, 特别是体育锻炼严重不足, 导致身体的体质特别弱, 经常生病, 俗话说身体是革命的本钱, 没有健康的身体学再多的知识也不能担任这份责任重大的工作。

1.2、航海类大学生心理健康存在的问题

(1) 外在环境的影响。

大学生刚进入校园本来就不适应环境, 而且接触了一个新的专业, 是不能很快的融入到这种学习环境的, 导致学生产生了很大的心理压力, 变得很压抑, 不能正常的去学习, 无法正确认识这门专业的重要性。

(2) 内在因素。

在大学生的日常生活中, 总是需要沟通、交流, 和各种各样的人做朋友, 大学生有优秀的学生, 有很多的才艺, 这样, 会导致一些性格内向的学生产生自卑的心理, 时间久了, 心理的压抑感越来越严重, 会造成身心健康的不正常发展。更不敢去主动交朋友, 只是在等待别人主动来找自己, 这对生活和学习都会有很大的影响。

1.3、对就业前途没有信心, 对航海专业的认识不到位

多数大学生认为航海类专业的就业是很困难的, 而且对于学习这门专业的满意度一般, 他们没有正确的去认识这门专业, 认为以后的就业环境也不是很理想, 大学生心中航海专业的工作环境狭隘, 工作乏味、没有乐趣, 所以失去了学习的乐趣, 没有去积极学习这类专业的动力。

2、对于航海专业大学生存在的健康问题采取的措施

2.1、做好入学前的教育

在大学生还没有正确接触这门专业之前, 要把这类专业的特色介绍给学生, 可以向学生展示各种的视频, 使他们正确的了解到这门专业的优势和性质, 让他们有兴趣去学习这门专业, 这样不仅让学生了解到自己将要学习的专业, 还能给他们好的专业印象, 使他们对这门专业没有抵触心理, 以后可以去更好的学习。

2.2、做好半军事化的体育管理教育

学习好这门专业不只需要学好理论方面, 对于实践方面也要重视, 要对学生实行体育半军事化管理, 使学生更早的了解这门专业以后的就业情况, 可以为以后的就业打基础, 还能增加学生的学习兴趣, 在实践中锻炼自己, 学到知识。

2.3、多组织学生进行体育锻炼

身体是革命的本钱, 现在学生严重缺乏体育锻炼, 导致身体素质下降以及免疫力下降, 经常生病, 有好的体魄才能更好的学习, 在以后的工作中有好的身体也是很重要的, 这就需要学校多组织学生进行体育锻炼, 经常做运动, 做到身心健康。

2.4、设立心理咨询机构

多数大学生心理都有压力, 尤其是学习航海类专业的大学生, 必须设有心理资讯机构, 对学生进行心理咨询, 更好的提高学生的心理健康方面素质。使学生有积极向上的动力, 可以更好的去生活, 更好的去学习, 如果存在心理压力、疾病, 会严重影响学生的生活和学习。通过对学生的心理咨询, 调查学生是否有好的人际交往, 学习方面是否有很大的压力, 如果有要进行合理的心理治疗。

2.5、结合专业的特点开设爱国方面的教育

航海类专业培养大学生的爱国情感是非常重要的, 航海的就业不只是在国内, 有时是需要去国外工作的, 这就不只是代表自己, 更体现出的是一个国家的素质, 所以一定要加强学生爱国教育方面的内容, 可以通过播放专业的视频, 来激发学生的荣誉感, 学生有了责任感, 就会更努力去学习, 更热爱这门专业。

2.6、加强理想信念方面的教育

学校一定要在大学期间让学生树立远大的理想, 这样大学生才不会因为没有理想而每天碌碌无为、漫无目的的生活, 要让学生对这门专业有正确的认识, 还要讲解一些以后的就业情况, 让大学生心中有希望, 有理想, 对此有了正确的认识大学生就不会有过多的心理压力, 有了目标才有动力去实现, 不会受一些不良思想的影响, 走好自己的道路。在思想工作上一定要做到最好。

3、总结

对于航海类专业大学生存在的问题, 一定要想办法去解决, 认真想好每一个有利于学生积极学习的措施。做好学生心理方面的教育极为重要, 影响着学生的生活和学习, 做好大学生学生时代的思想为以后的就业提供了基础, 要有好的思想, 才能更好的去从事这个工作, 为祖国争光。这门专业关系着国家的航海安全, 要把措施做好, 多方面提高学生的能力, 加强体育锻炼, 有了很好的技能和身体, 才能成为国家有用的人才。

摘要：健康是一个人生活和工作的基础和保障, 身体健康对航海类的大学生来说尤为重要。文章从对分析当前航海类大学生健康存在的问题入手, 论述了对于航海专业大学生存在的健康问题采取的措施, 希望能对改善航海类大学生的健康状况有所帮助。

关键词：航海专业,大学生,健康状况

参考文献

[1]王华倬, 刘玫瑾, 于秀.我国大学生课余体育锻炼现状的调查分析[J].北京体育大学学报, 2002, (01) .

[2]熊庆霞.建设有航海类专业特色的校园体育文化[J].商丘职业技术学院学报, 2005, (02) .

[3]张松, 刘贺.航海类专业体育与健康课程体系设置的探讨[J].航海教育研究, 2002, (02) .

航海专业自我鉴定 篇8

【摘 要】 为推动传统体育教学模式不断优化，采用文献资料查询、问卷调查、专家访谈、数理统计及逻辑分析等方法，在对部分航海类院校、航运界用人单位、船员和体育专家进行调查的基础上，进行分析和研究水上专业体育课程设置需求。以现代课程理论为指导思想，结合航海院校水上专业特色，围绕提高学生的生理机能、心理素质、职业特点和适应性，优化体育课程设置，确保教学活动的有效性和实用性。

【关键词】 航海院校；泰勒原理；课程编制；课程理论；课程设置

0 引 言

海员是一种直接从事航运的特殊职业，具有艰苦性和风险性特点。海员不但要拥有强壮的体魄以适应海上的工作环境，还要具备良好的心理稳定性和坚强的意志品质及团队合作精神。因此，航海院校应结合本校专业特色及学生的具体情况优化体育课程的设置，以此来推动传统体育教学模式不断优化。尤其是应依据《全国普通高等学校体育课程教学指导纲要》，结合航海专业特点，对航海体育和健康课程体系的设置进行重点探究和优化，在探讨体育课程设置中重点应放在如何将与职业特点有关的运动内容和身体锻炼方法合理地运用到体育教学之中。在当前素质教育的指导思想下，如何提高学生在生理、心理、团队意识、实践能力等素质的全面发展，是航海体育教育发展适应现代航海职业特点需要的当务之急。

根据研究需要和条件，选取上海海事大学2012级、2013级共218名航海类专业学生和参与航海体育教学的教师作为研究对象。同时调查大连海事大学、部分船员及航运类用人单位，收集上海海事大学、大连海事大学和集美大学等3所学校的航海体育教学大纲。

根据本文的研究目的和内容，通过查阅文献，全面掌握航海院校水上专业体育教学的现状和课程设置相关理论，同时进行问卷调查。为保证问卷的真实性和回收率，对学生、教师、船员、航运界用人单位采用现场发放、现场回收方式。调查问卷338份，回收338份，回收率为100%，其中有效问卷312份，有效率92.3%。对问卷调查结果进行统计处理，所得到的数据等资料进行逻辑归纳和比较分析，结合文献资料和访谈形成本研究的观点。

1 水上专业体育课程的构建

1.1 现代课程理论指引作用

针对如何确立教育的目标，特别是如何确定教育目标的来源，泰勒原理（见图1）从以下3个方面对此作了具体的阐述：（1）对学生的研究；（2）对当代社会生活的研究；（3）学科专家的建议。

以泰勒原理作为主要理论依据，探讨和构建航海院校水上专业的体育课程。通过对泰勒原理的解读可知，要构建航海院校水上专业的体育课程，首要任务是确立教育的目标。教育目标的确立，需从水上专业的学生、航运界用人单位、体育学和相关教育学专家等3个方面入手，同时遵守《海员培训、发证和值班标准国际公约》（《STCW 95公约》）。

（1）从学生角度分析，应促进学生身心健康发展，具有适应航海职业特点要求的身心素质和运动能力，加强人生观、健康观和终身体育观的综合教育，为体育终身化、健康理念终身化打下良好的基础。

（2）从航运界用人单位分析，学生个体的发展与社会发展相互交织，学校教育的功能是通过人才培养和课程设置并以社会为中介而实现的。用人单位对人才的需求在不断变化，同时这些信息不断反馈给教育机构，课程编制者通过调整课程才能满足社会需求的发展。

（3）从体育、教育专家分析，航海院校水上专业的体育课程作为一门特殊的学科，其结合了航海、教育、体育等多个领域的知识，因而在制订课程时，应保证航海体育教学活动的科学性和有效性，同时也要制订课程考核标准。

1.2 构建原理

本文将课程编制定义为完成一项课程计划的整个过程（见图2）。基于课程编制原理和上述原因，本文在构建航海院校水上专业体育课程时，建立更新教学内容的机制，加强课程的综合性和实践性。

1.3 问卷统计和分析

从学生问卷分析，救生教学课程排名第一，潜泳课程排名第二，游泳课程排名第三，滚轮和球类项目课程排名第四，体育理论排名末位。分析表明，航海院校水上专业的学生对专业特色及毕业去向具有一定的认知，意识到救生、游泳、潜泳等基本技能在将来所从事工作中的重要性。由于极少数学生已经掌握游泳技术，而大部分学生不会游泳，笔者认为，在开学之初，按照游泳能力分班教学，教师根据学生的能力安排不同的授课内容，提高教学的效率和质量。

从航运界用人单位问卷分析，游泳、救生、实用跳水课程排名第一，说明企业单位将安全放在首位。通过调查和了解，在海上工作和生活中，最难克服的是晕船问题，尤其是对于刚刚毕业的大学生来说，不能及时适应环境，对正常的工作造成影响。航海类水上专业的学生在大三或者大四期间，第一次上船实习结束以后，思想变化很大。最主要的原因在于抗眩晕能力差，在生活、工作环境、生理和心理等方面存在不适应性。笔者认为，在开设课程时，寻找一些抗晕船的体育项目，像滚轮、操艇、浪木、联合器械等课程可以提高学生一定的前庭器官适应能力，迅速成为一名合格的船员。

从任课教师及专家问卷分析，游泳、救生课程排名第一，说明任课教师和专家也认为这两门课是航海院校水上专业体育教育的核心课程。从航海职业的角度看，体育教学必须培养学生掌握适应未来岗位需要的素质机能（如抗晕能力、平衡能力、灵敏、上肢力量等）和体育实用技能（如游泳、潜泳、救生、自救等）。

从船员问卷来分析，他们对航海院校水上专业体育各项课程设置百分比差异不是很大，对体育理论课程选择却达到了100%。船员平时主要在健身房锻炼身体，缺乏科学的理论指导，需要科学的健身方法。因此，在体育理论课程中应从健身机能评价出发，传授运动健身知识，使船员能够自主制订健身计划、身体力行，主动参与运动，进而达到增强体质和提高健康水平的目的，使运动健身成为船上生活中不可或缺的一部分。

2 现有国内航海院校水上专业体育 课程教学大纲的研究比较

从上海海事大学、大连海事大学和集美大学等3所学校的航海水上专业体育课教学大纲（见表1）看，各个学校都有自己的特色和重点，对水上专业体育教学都非常重视。

（1）大连海事大学更突出游泳课的教学。无论在时间上，还是在教学内容上，游泳课程都占有绝对的比重。同时在考核方面，也最为严格，以蛙泳慢游1 000 m为考核标准。

（2）集美大学在水上训练内容安排上较为丰富，增设了操艇训练，实用性较强，非常重视学生的专项训练和全面发展。

（3）虽然上海海事大学对水上专业的学生设置游泳学分的要求（达标500 m），但在适应水的能力及水上自救能力方面有待提高。海上专项训练是上海海事大学体育教学每堂课的必要内容，同时还有翻梯、滚轮、联合器械等专项训练。

三所航海院校体育课程都将游泳课程放在重要的地位，这与学校的专业特色相关。上海海事大学和集美大学除了游泳教学外，还开展多个体育项目，分成篮球、排球、足球、乒乓球、健美、散打等不同项目，设立各个选项班。

由于航海体育课专项适应性训练中的一些项目存在一定的危险性，部分教师从安全考虑，将其取消或者减少教学课时。笔者认为，只有在训练中确实加强安全意识，掌握好科学训练方法，体育锻炼才能促进身体健康；否则就会对身体造成伤害。坚持将航海专项适应性训练列入教学中是十分必要的。

3 建 议

（1）我国高等航海教育的培养目标是确保培养符合国家教育方针和国际国内相关法规、并具有国际竞争能力的高级航海人才。航海院校水上专业体育课程设置的目标，既要学生掌握适应未来航海职业需要的身体素质和体育实用技能，又要体现体育对心理素质的促进作用。

（2）航海院校水上专业体育课程的编制应当遵循教育学原理。航海体育课程编制作为一个复杂的、系统的研究和发展过程，须通过对学生的研究、对当代社会生活的研究和学科专家的建议等多方面的协同配合。

（3）根据上海海事大学、大连海事大学和集美大学等3所学校的航海水上专业体育课程设置，各个学校都有自己的特色和重点，对游泳教学都非常重视和认真。在实际教学过程中，可根据学生游泳技能程度，采取分班教学。航海体育课专项适应性训练中的一些项目虽有一定的危险性，但应坚持将其列入教学中。

4 结 语

本文通过航海院校水上专业体育课程需求的调查、研究和分析，围绕提高学生的生理机能、心理素质及适应性等方面优化体育课程设置。新的体育课程设置将航海体育教学与航海专业更加紧密地结合，更好适应航运业的迅猛发展给航海体育教学带来的挑战。

参考文献：

航海专业自我鉴定 篇9

针对航海高等教育是一类特殊的`职业应用性高等教育,采取类比方法,分析应用型本科航海技术专业人才基本特征,明确航海技术专业培养规格以“职业应用型”为主,设计了“1+1”的人才培养模式,提出以工作过程为目标、能力培养为主线、学科知识为基础、素质教育为取向构建“学科-应用”导向的课程模式以及实施教、学、做一体化的教学模式,实现航海类专业专科与应用型本科教育的无缝衔接.

作 者：王新辉 黄橙 谢妙芳 WANG Xin-hui HUANG Cheng XIE Miao-fang 作者单位：王新辉,黄橙,WANG Xin-hui,HUANG Cheng(广州航海高等专科学校航海系,广州,510725)

谢妙芳,XIE Miao-fang(广州航海高等专科学校人事处,广州,510725)

风水航海会所-航海餐厅简介 篇10

餐厅Restaurant

“风和水”航海主题餐厅坐落于厦门最美丽的五缘湾海岸，周围即是温泉、植被、湿地、海湾、沙滩美景。餐厅承袭航海会所风格，旨在将海洋文化搬到岸上，将男人征服大海的情结移植到对美食的欲望上。这里的装饰风格以航海元素为线索，客人用餐的包厢即是一座私密的船舱，蓝色基调、白色的台布、紫色烛台、异域壁画与窗外海景、天际帆影互相烘托，体现出种种怀旧的感觉，撩动着人们征服美食的欲望。

餐厅的菜品由一流厨师团队原创而成，菜名围绕海洋主题展开，推出了中西结合的东南亚特色私房菜。点菜和上菜都按照西餐的服务流程行事，菜品强调口味清淡、爽口，“烤鸭脆皮”、“五香鹅肝”、“烤鸭丝水果沙拉”、“鱼翅干贝蟹肉汤”、“煎芦笋牛肉卷配秘制芥末酱”等都是这里的招牌菜。

餐厅不仅提供富有情调的就餐氛围，还可组织自助烧烤、自助餐饮、音乐狂欢派对、商务交流派对等活动，在奉上新鲜美味同时，以音乐、激情陪伴客人享受视觉和味觉的饕餮之旅。

餐厅在注重菜品质量的同时，尤其注重“健康第一”的环保、卫生概念，餐厨用具严格消毒，厨房、服务人员严格管理，为顾客提供安全健康的就餐环境。

白天，聚餐选择“风和水”航海餐厅，可以拥有物超所值的舒适体验。在灿烂的阳光下，凉爽的海风中，坐在透明玻璃窗前，轻音乐响起，你可以充满情调的享受美味佳肴，尽情品味舌尖上的浪漫与甜蜜。常常会出现这样一幕——用餐的你成为别人眼中的风景。

晚上，在清新的夜风中，约会选择“风和水”航海餐厅，可以找到别样的浪漫。在潮声的伴奏下，窗外就是深黑色的大海，五缘大桥争相辉映，海岸灯光一路绵延，餐厅内烛光、穿行的侍者和丝绒座椅以及一杯不错的葡萄酒，就令夜晚变的暧昧起来，于是夜晚成为一场惊险又刺激的旅行。

航海专业自我鉴定 篇11

【关键词】航海类专业；就业现状；人才流失

【中图分类号】G647.38；U675-4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）28-0039-02

随着我国航海类专业毕业生就业制度改革的不断深化，在政府部门的大力协调下，用人单位与学校充分协商，毕业生与用人单位双向选择，使得航海类专业学生择业选择不断扩大。然而，近年来航海类专业毕业生分流现象较为严重，上船工作的毕业生流失率较高，造成航海类专业人才资源严重流失。随着世界经济发展对航海人才的需求，特别对远洋高级船员需求的持续增多，导致远洋高级船员和我国航海类专业毕业生供需失衡的矛盾日益突出，制约我国航海教育的可持续发展。

本文有针对性地对航海类专业学生的就业现状和就业意向展开调查研究，取得第一手资料，以便更清楚地掌握航海类专业学生的职业意向、择业现状等方面情况，充分反映目前航海类专业学生就业存在的各类问题，以期提出切实可行的对策。

一、航海类专业毕业生就业现状

在目前大学生“就业难”的形势下，航海类专业毕业生一直呈现出供不应求、逆势走强的就业状况。这与国际、国内的就业需求形势紧密相关，也和航海类专业毕业生有限的总体规模有关。

然而，航海类专业学生群体的择业取向却在与市场接轨中逐步趋于理性和务实，对理想的追求正逐步淡化，在价值取向方面出现了注重自我发展的特点。择业时对职业经济价值的考虑与日俱增，个人发展前景成为多数学生最为关心的问题，在就业去向方面部分学生不愿上船工作或不愿长期在船上工作，造成择业意愿与社会需求之间的脱节。航海类专业毕业生就业率虽远远高于陆上专业毕业生，但真正到航海类单位就业的毕业生呈逐年下降趋势，而考研、考公务员的比例却逐年上升，使航海类专业人才资源严重流失，与国内航海人才市场供不应求的局面形成了极不和谐的状況。

二、航海类专业学生就业意向实证分析

为更清楚地掌握航海类专业学生的职业意向、择业现状等方面情况，本文有针对性地对航海类专业学生的就业现状和就业意向展开调查研究。调查对象为大连海事大学2012届、2013届和2014届航海类专业毕业生。调查内容涉及就业准备、就业期望调查，以及对学校就业工作的意见及建议等问题，调研时间集中在每年的12月份。

1.航海类专业学生择业意向趋于多元化

从图表可看出，有半数以上的学生选择找工作，考研、考公务员的比例保持稳定，部分学生持有“想法找到满意的工作否则暂不就业”且比例逐年增加。说明在“在政府主管部门指导下，用人单位与院校充分协商，毕业生于用人单位双向选择，提前半年签订就业协议”的就业政策下，航海类毕业生的择业意向己呈现出多元化状态。不想到航运企业就业的比例逐年上升，一定程度上造成了航海类专业人才匮乏。

2.航海类专业学生就业准备不充足，缺少明晰的自我认识

超过半数的学生对就业前景持乐观态度，但也有相当数量的学生认为自己的就业前景一般，甚至觉得悲观和迷茫，对自己的就业认识较为模糊。

3.航海类专业学生就业指导有所欠缺

在调查问卷中，对于“择业过程中对你影响最大的人”一问的调查结果按所选比例高低依次为：父母（2010届25.03%、2011届30.46%、2012届34.87%）、朋友、不受他人影响、任课老师和指导员。说明航海类专业学生就业指导亟待加强，主要体现在：一是能够为毕业生提供就业知识、求职技巧；二是能够帮助毕业生了解目前的就业现状和政策；三是学校组织的就业专题讲座和相关活动，使毕业生更直接、更具体的了解了就业方面的知识。

三、创新航海类专业学生就业工作模式，培养社会需求型航海类人才

1.对航海类专业学生实施全程就业指导

对航海类专业学生就业指导应从入学开始，分阶段进行各种形式的就业指导教育。结合航海类专业学生的共性和个性，以心理测试指导、职业生涯规划设计指导、学业指导、择业指导、创业指导和升学指导等为主线贯穿大学生活的全过程。通过开设就业指导课、讲座、专家报告会、就业服务信息网、日常咨询等方式，培养求职择业应具备的素质，提供有效市场需求信息，并培养他们利用信息及择业预测，就业决策的能力，为顺利就业做好前期准备。

针对航海类专业学生择业意向趋于多元化，部分学生择业观存在偏差，对航运业发展及人才配置的新特点把握不清，对航运企业发展前景认识不明，对职业生涯缺乏科学规划等种种弊端，构建实施全程就业指导显得尤为必要。

2.加强航海类专业就业工作信息化建设

学校应加强航海类专业毕业生网络平台的信息建设，通过引入职业测试系统，将学生各项素质分类并优化各项指标，提供给用人单位更加直观的信息；同时，引导学生做好职业生涯规划；在实时更新就业需求信息的基础上，跟踪毕业生就业情况，做好就业统计并做到准确更新。

3.调动各种力量挖掘航海类专业学生就业资源

注意整合资源，通过组织校友活动、学生社会实践活动等形式，充分发挥学生社团、校友资源、海大信使及全校教职工在促进学生就业方面的能动作用，形成“齐抓共管促就业”的良好局面和氛围。

4.加强学校、企业和毕业生三方的横向交流，减少人才流失

由于学生刚就业时思想还不稳定、容易受外界环境干扰，学校、用人单位对学生的后期跟踪教育指导也是非常必要的一个环节。因此，学校、企业和毕业生三者之间应该加强横向交流，通过交流可以显现学校培养人才的疏漏；可以了解学生思想动态，帮助学生消除疑虑，促使他们安心工作；也可以使用人单位通过完善制度、科学管理、以人为本等改革留住人才，从而发展壮大企业，实现了学校、企业和学生三赢的良好局面。

综上所述，新形势下航海类院校应有效地对航海类专业毕业生求职择业予以重视并且能有针对性地进行教育和引导，以期合理配置航海类专业人才与教育资源，满足航运业发展对人才的需求，保证航运业持续快速健康发展。

参考文献：