事故教训

事故教训（精选12篇）

事故教训 篇1

吸取事故教训，积极采取预防措施

杜绝类似事故的再发生

本次事故发生后，项目部立即启动施工现场应急救援处置预案，积极组织抢救，同时立即上报主管部门，保护好现场，等待事故调查，并做好善后处理工作，稳定家属情绪。事故发生后公司领导高度重视，立即组织人员赶赴现场处理事故；并立即召开会议通报事故经过，要求所有在建工程施工工地立即停工、整顿，反思事故发生的原因，吸取事故教训。

公司成立了专项检查组，对公司所有在建工程项目逐项排查，对施工组织设计中的安全技术措施执行情况、安全投入情况、各专业岗位、特殊工种作业人员配备持证上岗情况、施工现场各个重点部位的安全防护防高处坠落、建筑起重机械设备相关手续的办理情况和有关规定的执行情况等进行重点检查，按照“三定”的原则，定整改责任人、定整改措施、定整改时间，逐项进行认真整改，预防事故的发生。对存在的安全问题逐项排查，强化管理，从根本上杜绝安全事故的发生。

对这起事故的处理按照“四不放过”原则：(1)事故原因没有查清不放过；(2)事故责任者没有严肃处理不放过；(3)广大职工没有受到教育不放过；(4)防范措施没有落实不放过。我们具体制定了以下措施：

1、落实安全生产责任制。只有各职能部门不折不扣的落实安全生产责任制，才能使项目的安全管理成为一个统一的有机整体，才能保证安全管理更顺畅，更有力度。

2、加强安全教育。安全教育是安全管理工作中重要一环，是增强人们安全意识，提高安全素质，并顺利实现安全工作安全总体目标的前提保障，管理人员安全意识的强弱和安全技能的高低影响着项目的整体安全工作。

3、完善资料管理。任何工程竣工验收都必须有一套完整的资料，施工现场安全管理资料应有专人管理，安全管理资料按岗位职责分工由负责人编写，安全员负责随施工进度及时收集、整理、建档，并对资料的真实性负责。

4、加强班组建设。以安全生产为中心，把管理的重心下移到班组。班组是最直接的组织者和参与者，班组安全工作开展的扎实与否，直接关系到企业的安全生产。提倡班前5分钟交底教育，加强对班组各项工作的考核力度,不断提高职工的安全防范意识和技能。

5、加强对安全的投入。安全管理是需要有投入的，涉及到安全方面，如在检查中发现隐患的或不符合安全运行规范的，要进行整改，不能到“亡羊”时再“补牢”，因为安全管理只能成功，不能失败，不仅要挂在嘴上说、写在纸上看，更要思想到位、行动到位，形成“人人讲安全、时时讲安全、事事讲安全”的工作氛围，实现各项工作都安安全全地生产，员工都健健康康地生活。只有这样班组建设水平才能实现螺旋式上升，企业发展才能更好、更快、更强。

6、安全工作重中之重就是时刻注重岗位沟通，协调操作，坚持良好的操作习惯，做到“三不伤害”不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，永远珍惜生命。大力倡导安全文化，提高员工安全防范意识，树立“以人为本”的安全理念。如果每位员工在日常的工作中都能相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在，杜绝事故隐患，从小事做起，就能筑起安全大堤。

河北世达建设集团有限公司安全管理部

2012.5.16

事故教训 篇2

因客户投诉称某区域停电，供电所值班员张某、李某、王某等3人立即赶往事发地查询处理。经查：停电范围均在一低压分线箱控制区域内。张某等3人随即对该分线箱进行检查，发现该分线箱母线铝排形变，近乎短路。他们将其校直后，张某将总空气断路器送上，看到附近灯亮了，便锁好箱离开了。可还没回到所里，用户又打来电话称他们附近住户灯是亮了，但他和相邻的几家住户还是无电。张某等3人再次返回检查，发现原分线箱中的一个分路空气断路器处在断开位置，于是侧身将该分路断路器合上。这时骇人的一幕出现了，随着“咚”一声，一股火苗从空气断路器中窜了出来，引燃了张某全身衣服，虽然扑救及时，但也造成张某右臂、右腿不同程度烧伤。

2 事故原因分析

这是一起典型的同时存在两个或两个以上事故点的事故。这种事故往往表现为由于一处严重故障，导致线路或设备相对薄弱的另一处同时出现故障，由于这类故障往往具有一定的隐蔽性，因而巡视检查人员往往查到并处理好一处故障点，便误认为整个问题都解决了，如此疏忽大意造成二次事故。

该次事故中，由于一家地产开发商存在野蛮施工行为，导致了施工区域低压电缆因断线而致短路(开发商发现自己惹祸后，不想担责，就不再送自己本已跳闸的第三级开关，默不作声，这在客观上隔离了故障点)。强大的短路电流瞬间作用在存在某种缺陷的低压分线箱上，致低压分线箱母排形变。同时，在这强大短路电流的冲击下，该分路空气断路器同时受损，工作人员在处理该故障时，由于缺乏经验，在检查低压分线箱时发现母排形变，就以为找到了事故点，匆忙处理了事。由于没有耐下心来仔细分析、查找，就为二次事故和人员灼伤埋下了隐患。

3 经验教训

该事故教训有五点：一是在处理故障时，思想上应高度重视，考虑问题应周到、细致;二是处理事故时必须全面、彻底，无死角、无遗漏;三是如条件许可，可经仪表测试无误后再进行合闸;四是在送电时要养成良好的工作习惯;五是工作期间要着棉质工作服，切不可穿尼龙、涤丝等材料衣服，以免偶遇明火时导致更加严重的后果。

从“DS”轮碰撞事故中吸取教训 篇3

关键词： 海上碰撞事故 《规则》 两个避免 吸取事故教训

1 概况

“DS”轮于1980年3月21日离开黄埔港驶往不来梅、安特卫特。4月7日22：42，该轮在塞得港外雾航中与希腊籍“OX-LZ”轮碰撞，两轮船体均受损。

1980年4月7日，该轮通过苏伊士运河抵达塞得港。当天22：36，引航员离船，由船长操纵驶往外海。23：10，在航路浮标附近，船长目测陆标船位在北纬31°21′7，东经032°24′2，逐转向走315°。23：25，“DS”轮通过“等待区”，随即通知机舱“定速”，当时天气晴好。不久，船长在雷达上发现船首右侧5°～10°、距离约7.3海里有一回波亮点，认为可能是同向船，即向左5°避让，走310°，并告诉三副“右前方有一条船，现在走310°，注意一下”。23：35，船长测得一雷达船位后，进海图室标船位，换海图，并对跟随进来的见习三副讲解雷达定位的注意事项。不多久，能见度明显变坏，三副从雷达上发现船首右侧约10°，距约2～3海里有一雷达回波，认为可能是先前避让的同向船或锚泊船，令操舵水手“不要偏右”！接着又感到来船会遇距离太近，令走“308°”。随后，船长走出海图室。这时雾更浓，三副报告“右前方有一条船离我很近，已向左让了2°，走308°”，船长又用雷达观察，未见有来船回波，即令“左舵10”。约过l～2分钟（即碰撞前2分钟），听到前方来船雾号，船长即令“把定”“停车”“鸣放雾号”！当航向刚把定时，看到来船灯光自右向左快速迫近，又令“左满舵”“慢速倒车”“全速倒车”！23：42时，倒车刚开出的同时，即与“OX-LZ”轮碰撞。“DS”轮船首插入来船左舷第一舱内，可能由于该船快速旋转，碰后很快就脱开，并以其左舷挤压“DS”轮右舷第二仓附近，随之向“DS”轮右前方驶去。

2 事故原因分析

这是一起严重的雾中碰撞事故，而且“DS”轮所采取的严重违反《1972年国际海上避碰规则》（以下简称规则）第19条第4款的规定，即：一船仅凭雷达测到他船时，应判定是否正在形成紧迫局面和（或）存在着碰撞危险。若是如此，应及早地采取避让行动，如果这种行动包括转向，则应尽可能避免如下各点：（1）除对被追越船外，对正横前的船舶采取向左转向；（2）对正横或正横后的船舶采取朝着它转向。“两个避免”的规定非常重要，也非常正确，它指导雾中航行的船舶避让他船时“转向避让”的原则，并帮助雾中航行的船舶避免发生避让过程中的盲从性。

尽管在所有的雾中碰撞事故中可以找出双方的很多致碰因素，但几乎绝大多数的雾中碰撞事故都是由于违反了《规则》“两个避免”所致的。本起事故同样如此，从两轮的碰撞过程和结果来看，尽管存在瞭望疏忽、没有对探测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观察、没有使用安全航速、没有及早采取大幅度的避让行动、没有采取雾航措施等等违反规定的情况，但从“DS”轮采取了一系列不协调的左让措施来看，是造成本次事故的主要原因。假如在碰撞前的最后2分钟，甚至不到2分钟，船长对正横前的他船不采取有违规则的“左舵10”、“左满舵”，而是按照《规则》要求对正横前的他船采取“右满舵”的避让行动，那么相信就会发生截然相反的“有惊无险”的结果。

本起事故并不复杂，好像就在不经意中碰撞事故就发生了，其实这样的局面是非常多见的。“DS”轮主要是对发现的船首右侧5°～10°，距离约7.3海里的一回波亮点没有保持连续的观察和引起重视，更为致命的是船长在没有经过仔细分析就认为该船“可能是同向船”，从而采取了向左5°避让的第一次错误行动，也是酿成这次事故的前因，假如没有采取向左5°避让的第一次错误行动，后面的情况也就不存在了，所以这种盲目判断的结果既违反了避碰规则的要求，也是对当值三副的一种误导。按理来讲，该船长能对跟随进海图室的见习三副讲解雷达定位的注意事项，说明该船长的文化水平和业务能力不会太差。在随后能见度明显变坏和变得更坏的情况下，未见值班三副采取任何有效的雾中航行的避让措施，仅仅是下令操舵水手“不要偏右”和向左让了2°这种“不痛不痒”毫无效果的避让措施。当三副报告船长：“右前方有一条船离我很近，已向左让了2°，走308°。”船长又在雷达中未见有来船回波时，即令“左舵10”这种盲目的避让行动，况且这还是不协调的避让行动。如果船长在紧迫危险的情况下第一反应采取的是停车-倒车-全速倒车的措施，或者没有采取有违《规则》的“左舵10” 、“左满舵”，也许在最后1～2分钟的紧急关头，使本起碰撞事故侥幸逃避。

分析这起事故的原因，其实简单中透着复杂，首先船长和值班三副安全意识较差，船长对雷达探测到的物标不加分析就盲目自信地认为“可能是同向船”，三副在遇到能见度不良时不及时采取雾航措施，这是酿成这起事故的前因。未遵守避碰规则，没有及早采取避让行动和最终还采取了多次有违《规则》的不协调避让行动是本起事故的直接原因。23：35，船长测得一雷达船位后进入海图室标船位（此时能见度还没有变坏），至23：42，倒车刚开出的同时，即与“欧欣-郎者”轮发生碰撞，其间仅有7分钟的时间，估计在能见度变坏前，该轮与“欧欣-郎者”轮的距离也仅在3海里左右，此时根本就不用看雷达就能很容易地用目视或借助望远镜观察到来船的态势了，可见“DS”轮的三副其业务能力实在是太差，有这种素质的驾驶员在，发生碰撞事故也就不足为奇了。

3 事故教训

本起事故发生在航行设备还是较为落后的上世纪80年代初期，那时的船上导航设备确实比较落后，船上还未装有ARPA雷达，需要得到对方物标的数据只能依靠人工标绘采集，那时驾驶员们的安全意识、技术水平、业务能力、航海经验等与现在的驾驶员不可同日而语，各方面的素质绝没有现在的航海人员那么高，而且那时驾驶员们的文化水平普遍低下，只有小学或初小文化程度的驾驶员和船长也不再是少数，所以尽管那时的通航密度没有现在高，船舶航行速度比较低，但发生事故的频率却不低。

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在当今的海运环境下，虽然通航密度非常高，通航环境不是很好，船速又快，但驾驶员们的文化程度普遍较高，安全意识、技术水平、业务能力也较强，更为主要的是现在的航行设备有了突飞猛进的改进善，特别是ARPA雷达在船上应用后，成为驾驶员们不可或缺和得心应手的帮手，它不但能在很远的距离上就可发现物标，还能对探测到的“多物标”进行捕捉和较快地得到被捉物标的参数，现在ARPA雷达的功能越来越全，它与电子海图、GPS等设备连接后使用更为方便。另外，AIS在船上应用后，对航海人员的帮助就更大了，驾驶员们不但可以对周围的物标及早发现，还能便捷地掌握周围物标的重要参数，更为主要的是可以在能见度不良和雷达图像不清（受海浪和雨雪干扰）的情况下照样能够采集到物标船的重要信息，这更是为海上安全带来了一次全新的革命，现代航海设备对减少海上事故真是功不可没。按目前船上配备的航行设备，客观上发生事故的概率已很小，但为什么事故还是难以避免，这除了通航环境有待改善外，主要原因可能是年轻驾驶员的经验不足、部分驾驶员的责任心不强、驾驶人员的生活和工作压力太大、应对各种检查太多、船员在船时间太长、船舶的节奏太快，特别是集装箱船很少有抛锚时间及在码头停留时间太短，船员的身体就根本得不到调节等等，反正原因也是很复杂的。

从每年发生的雾中碰撞事故来看，大多数碰撞事故都存在与“DS”轮相同的错误，即违反雾中避让中《规则》所规定的“两个避免”，同样的事故重复发生，而且复制得那么像样，这就不能不引起我们的高度重视，笔者认为作为船舶驾驶人员深刻领会《规则》中的“两个避免”极为重要。另外，我们还要注意一个问题，即为什么外轮上的驾驶员，我们经常会发现无论船舶处在雾航还是晴天，他们对于右舷的“红灯船”绝对能做到早让宽让，而对于左舷的“绿灯船”不到万不得已决不避让，除非两船已得到了沟通。其中原因很简单，就是他们的法规意识比较强，其实他们的这种操船风格就是《规则》所要求的。记得有一次，我轮从盐田港起航去欧洲，航行至香港水域时，处在我轮的左前方，有一艘国内大型航运公司五千多箱的集装箱船正从外海要进入香港水域，距离已较近了还不让，我轮就呼叫对方，但对方的回答是：“我不会让你的，你让吧。”我说：“你是让路船，而且你只要稍微向右让一下就很容易地从我船的船尾通过。”但对方的回答还是：“我不会让你的，你让吧。”气得我连说，这种疯子，无法和他沟通。无奈之下，本来可以很安全地从香港出来的几艘出口船的前方通过，现在只能大幅度向右避让，以从出口船的船尾通过。这种“闯红灯”的行为既是违章又是不道德的职业行径，且在我们驾驶员的队伍中绝不是个别的，他严重败坏了海上安全航行的风气，理应受到谴责。

4 结束语

本起事故虽然发生的时间离现在较远，但给我们的教训同样是深刻的。作为海上驾驶人员所肩负的责任是重大的，我们确实需要加强和提高法规意识，还应加强业务学习和锻炼，积累工作经验，提高安全意识和工作责任心，安全无小事和“安全责任重于泰山”的理念要贯穿于我们的行为之中，将事故拒之于门外应从我做起，相信海上事故一定能得到遏制，海上安全环境一定会得到改善。

煤矿事故教训心得（范文） 篇4

观看“煤矿安全事故教育片”后，片中的场面使我受到极大的震撼。安全事故通过声像播放方式，再现事故现场，使我有身临其境之感。我深深地吸取了教训，同时也明确了在今后工作中一定要以 “进一步加强做好安全生产的紧迫感、使命感、责任感，切实改进和加强安全生产工作，有效防范和坚决遏制重特大事故的发生，确保安全生产形势持续稳定为首要工作目标。

为能更好的把握住安全，不但要加强自身的对安全的深刻了解，更要注重安全的落实。不论任务的大小轻重，我们首先要想到的就是我把安全放在第一位；不论是任务安排，技术措施的学习讨论，现场实施情况，都要我们一一的不厌烦的不流于形式的落实下去，并且复查是一定不可少的。煤矿安全工作要常抓不懈、要紧抓不松，现结合本岗位工作需要，谈下安

一、加强安全培训。提高职工安全技术素质，建设一支高素质的职工队伍是煤矿实现安全生产的根本保证。企业的生产必须有高素质员工队伍为依托，企业应配备专门安全培训人员，对各类可能出现的“三违”要编撰专门的培训教材，教材要简单明了易懂，培训方式要定期不定期相结合。

二、加强现场管理。落实一项措施，胜过十句口号。现场管理工作一直是企业安全生产的软肋，推行安全责任监控和安全信息监控。对各个岗点、地点的不安全隐患实行动态循环控制，努力消除人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素。严格落实值班跟班责任制，对于发生事故采取措施不及时，延误时机或因其他失职渎职行为而影响安全工作的有关人员，坚决严肃查处。严格查处现场“三违”人员，每次事故的发生都存在不同程度的“三违”，“三违”人员要狠抓、要严处。要狠抓现场施工措施落实情况，根据措施要求班前会要求查处违规人员。对于现场班组长、安全负责人未把好安全关，给予严肃处理。

机械伤害事故教训及防范措施 篇5

1、认真吸取事故教训，要以此为戒,强化岗位标准化作业,严格执行现场作业安全管理规定：“不得在运转的设备及其附近进行作业，且作业时，作业人员必须明确现场互联保，确保安全”，坚决杜绝操作随意性。

2、开展扎实有效地安全技术培训工作，有针对性地对员工进行岗位技能和安全知识的培训教育，提高操作技能，遵守规章制度，切实增强职工的安全意识、遵章守纪意识和自我防范意识，杜绝“三违”行为，从根本上扼制事故的发生。

3、坚持班中查岗制度。凡职工离开岗位，必须请假，准假后方可离开，对擅自离岗人员，要立即寻找，必须找到，并对离岗人员严肃处理。凡替班吃饭人员，来去必须登记，加强替班吃饭时岗位安全检查，确保万无一失。

4、建立责任落实检查制度。无论是系统运行还是检修作业，切实落实各项安全责任，切实做到分工明确、责任到人、措施到位、检查到位、隐患排查到位。

5、建立并严格执行职工安全互联保制度，严格执行互联保责任制度，明确现场互联保对象、职责和包保内容、要点，切实做到互相监督、提示，确保全员作业安全。

6、开展设备安全大检查，要对装置的不安全因素进行排查，对设备、设施和现场作业环境进行全面检查，对皮带机头、机尾等易造成伤害的设备、设施加装安全防护网(栏)，增设岗位警示标识，时刻提醒大家注意安全，提高设备本质安全水平。

其它爆炸事故教训及防范措施

1、加大职工教育和培训力度，深入开展要害岗位危险源辨识的安全培训教育，提升员工对工作环境的危险因素进行分析和辨识的能力，掌握作业过程的相关安全技能。

2、深入细致开展安全隐患大排查工作和全面危险源辨识，对有毒有害、易燃易爆气体，作业现场的各类管理及阀门等部位进行细致的排查，对查出的隐患及时整改。

3、对各类制度规程、预案、措施等进行全面细致检查，发现问题立即修订、完善，进一步加大学习、培训力度，加大考核力度，切实保证岗位作业行为的规范化和标准化，坚决杜绝“三违”现象。

4、加强技术改造，将所有液氧排放汇集进行高空排放（排放符合设计要求），避免氧气高浓度积聚。

5、氧泵出口安全阀一定要按国家规定要求定期进行校验，确保安全阀完好、可靠。

6、安全阀发生内漏或其它泄漏情况，严禁在安全阀法兰处加堵盲板。

7、氧泵周围作业前一定要进行可燃气体浓度分析，合格后方可进行作业。所有工具必须使用铜质防爆工具。

8、加强操作人员劳保防护用品的配置与穿戴工作。进入防爆区域，必须穿纯棉的防静电工作服，且必须把随身携带的手机、钥匙等有可能产生静电和火花的物品放到装置区外。

9、在检修作业完成后，要对系统进行彻底的清理，并进行确认。在日常作业时，严格对现场的相关情况进行检查确认，在确认合格后方可进行作业，“一切工作要三思而后行”。

10、加强危险气体的安全知识的普及，提高人员对危险化学品气体的安全防范意识。

中毒和窒息事故教训及防范措施

1、进一步强化职工的安全意识教育，深入学习有毒有害气体的相关知识，通过各种形式、手段的安全知识培训教育，使职工掌握正确、有效的施救措施，坚决杜绝各类违章作业行为，严格规范化操作。

2、进一步加强作业场所、业务范围的安全管理，在日常管理上要严、要细，严格按照各项安全管理制度和工作制度进行管理，对所有作业地点及时进行隐患排查，发现问题立即汇报并处理。

3、加强受限空间作业的现场管理，严格按照受限空间作业要求进行管理，切实加强现场作业的安全监督检查工作，尤其是重点环节、关键部位、主要装置作业前的检查和确认。

4、高度重视职工的基本安全知识和基本安全技能的培训，强化并采取针对性的培训，提高工作人员对作业现场的危险点分析和预控能力，完善作业现场员工必须具备的“四懂三会”管理工作，确保适应现场各项实际操作和作业工作的需要。

5、进一步提高带班人员的综合作业素质，努力培养其全局观念，遇紧急情况能够冷静思考，能够有效阻止其他职工的盲目行为，培养带领职工紧急避险的能力。

6、各单位要进一步加强应急救援知识学习培训，对作业范围内可能出现的各类灾害情况进行危害辨识，并进行紧急避灾、救灾知识学习培训，保证所有员工能够熟练掌握和应用。

7、各生产业务部门、各作业队组在安排和接受工作任务时，首先对工作区域内的各类危险源进行详细辨识，做到所有危险源能够超前管理，超前采取措施，尤其是对新辨识的危险源要让职工充分了解和掌握，必要时进行专业知识培训。

窜弧引起的事故教训探讨 篇6

某公司开展10kv行化线停电检修工作, 区域线段检修之后放大送电。这个线路是由金属有限公司提供的, 变压器低压总断路器电源侧出现了窜弧燃烧事故, 使得变压器侧继电保护动作发生, 变压器高压断路器瞬间跳闸。事故发生之后值班的电工目测没有出现严重的事故, 就以为低压总断路器损坏了, 是长时间的过渡使用断路器导致的损坏发生。于是联系到配电屏厂到来, 进行现场低压电路器的更换。

厂家人员到达现场之后, 更换了一台同型号的断路器。当启动送电时, 又因为低压总短路器窜弧被燃烧。高压器侧继电保护动作的启动和跳闸使得引起了关注了。这是连续两次因为低压总断路器原因导致的, 第二次发生的事故明显严重一些, 电力人员进行原因查询时, 是因为盲目送电导致的。为了更进一步查找事故原因, 进行安全措施保障之后, 对变压器低压侧总路线电源检查。低压总开关位置的电源侧面呈现W相位, 出现了绝缘材料的燃烧, 配电外壳出现了击穿, 产生了小星点电力火花, 从而导致窜弧事故发生。

低压总断路器相线桩头之间的距离十分短, 离母线中线位置最小。因此, 当桩基头上出现了强烈的窜弧事故时, 断路器自然而然被烧坏。针对以上出现的窜弧事故, 应该吸收教训。选择如下措施应对, 做好开关元件清洁保养工作, 尤其是配电屏位置, 配电屏所处的环境十分恶劣, 需加快保养, 避免出现因小失大现象发生。配电屏检修进行时, 发现老旧需更换全新的配电屏。配电屏检查和试验环节必不可少, 一定要寻找到原因所在, 避免出现盲目送电问题。

2 故障原因分析

弧光保护误动的原因。电力工作人员对开关柜开展检查发现, 主变10k V开关有间隔, 10k V母线有间隔, 备受设备出现亮灯。花园B822开关间隔及备用B820开关间隔为#2主变10k V过渡柜右边相邻间隔, #2主变10k V过渡柜左边无相邻间隔, #2主变10k V过渡柜无弧光保护探头。出现故障的位置容易判断出来, 位于弧光保护范围内。但是由于开关柜间的遮挡物无法实现完全密封, 尤其是弧光短路出现了强烈的光点时, 相邻隔十分容易就获取到光信号, 满足弧光条件需求。#1主变借助10kv母线直接供给故障点短路电流, 使得#2低压侧采样满足电流流动需求, 这两个动作的发生同时实现弧光保护动作开启, Ⅱ段母线会逐渐失电, 危险范围更广。

3 防止窜弧安全事故的措施

3.1 电流判据增加方向闭锁条件

第一, 需判断出误动作引发的原因。一般而言弧光保护装置电流判断依据主要判断依据是电流大小、不会对电流方向做出任何判断。因此, 主要增加了电流闭锁条件, 就可以避免上述问题发生。当加入了闭锁条件之后, 母线上出现了弧光短路故障, 但是电流大小和方向同时满足需求, 弧光保护依旧具有可靠速动。当弧光保护范围区域里, 出现了母线之外的故障时, 电流流动的方向会不满足需求, 这便是母线故障。而电流方向和大小都同时满足时, 可能存在误动问题, 尽可能避免危险存在。

3.2 借助窜弧紫外辐射特征

当前, 保护装置主要判断依据是借助传感器检测到光强度实现判断的。当强光落在弧光保护灵敏范围内, 弧光是满足条件的。相反, 如果强光不够, 那么就可以判断为非弧光接地短路故障。在一般情况下, 厂家对弧光保护光灵敏度设置都非常高, 使用手电筒照射就能满足需求。因此, 当如果故障是出现在10kv位置, 电流判断依据也是满足需求的。在非母线故障情况下, 闪电强光透过挡板空隙直射进来, 弧光保护灵敏度非常高, 特别容易满足弧光动作需求。当窜弧紫外辐射特征被当成有效辅助条件时, 需结合光强当成弧光判断依据, 这就能有效避免出现误动作发生。研究发现, 窜弧放电产生的弧光光谱包含可见光、紫外以及近红三个区。一般而言, 紫外光光谱是230到400nm之间, 波长区域处于230到280nm范围时, 被称为日盲区。为了进行高效地窜弧放电检测工作, 需借助滤光技术进行处理。波长为280nm以下的属于紫外光。使用窜弧紫外辐射, 能准确判断到弧光波长, 这是避免误动引发安全事故有效方式。窜弧在电力安全使用中, 成了一个重大的影响因素, 它的发生是有原因的, 需明确根源所在, 针对性处理。

4 结束语

电力在社会建设发展中起到重要作用, 人们的生产、生活离不开电力。而电力使用过程中, 出现窜弧的问题也比较普遍, 窜弧安全事故的发生到来严重破坏, 使得人们的财产、生命安全遭到危害。因此, 需做好日常维护工作, 避免电力使用安全事故发生。

摘要：在生活中人们需要电力, 电力方便人们生活同时, 但是使用不当将导致安全事故发生。例如:窜弧引起的安全事故, 给人们生产、生活带来危害。文章分析窜弧事故, 希望能引起重视。

关键词：窜弧,用电事故,控制研究

参考文献

[1]李忠磊, 杜伯学, 张春林, 王立.10k V XLPE电力窜弧电流的分析及监测[J].中国电工技术学会低压电器专业委员会第十六届学术年会.

[2]王建明, 王震, 苏梓铭.10k V与110k V混压并架线路带电作业人员安全防护研究[J].中国科技纵横, 2013 (19) .

随便用药教训多 篇7

过去由于医药常识贫乏，身虚思补，常找医生开点补药。认为既是补药，服下肚总是会有好处的，但结果往往是适得其反。1953年，我任小学教师时，请医生开了一瓶鱼肝油，服了一半，就因其味难闻而置之高阁，亦没妥善存放。后来过了好长时间后又心血来潮，接着服剩下的半瓶。不料第二天竟上吐下泻，发热头疼，不得不住进医院。至此我才领悟到，服药必须先要明确药物的有效期，并观察其外观是否有变质现象，不然就会自讨苦吃。

1964年，我调往农村从事电影放映工作。由于每晚巡回放映，睡眠不足，出现了神经衰弱的症状，常常服些镇静安眠药。可时间一长，效果也就不大明显了。于是我未经医生处方，自作聪明地买了15粒冬眠灵。服下后虽有种入眠，但时有头痛和欲吐感，我也没放在心上。服到第四天，下半夜起床小便，突然觉得头重脚轻，一下栽倒在地。当我恢复知觉时，已是满脸鲜血。事后医生告之，这是由药物引起的体位性低血压所致。可见，患者在没有掌握药物的适应症、用法用量和毒副反应的情况下自行用药，是相当危险的事。

有一次我急性胃肠炎发作，发热，腹泻、呕吐，经乡卫生院治疗病情好转。医生让我回家休息，我却又要医生给我滴注葡萄糖盐水。医生无法拒绝，只好给我用了一瓶。医生刚走，我就感到身上发冷，发抖。我以为是“打摆子”了，连忙请人买了10粒奎宁。当服了8粒时，又产生了头昏、恶心等感觉，结果把一场小病弄成了大病。事后才知道，发冷并不是患了疟疾，而是因为注射器消毒不严所引起的输液反应。

安全事故教训学习心得体会 篇8

近日，企管科组织学习了《关于新柳选煤厂“2.3”机电事故的处理决定》。集团公司针对这起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。我公司要求在各部门中开展接受事故教训为主题的安全大讨论、大反思的自查自纠活动。

我们在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。在想这些事故为什么会发生呢?是什么原因造成这起事故?集团公司二级单位经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。

“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢? 如果日常安全防护可靠、如果日常监管到位、如果工作前已消除隐患、如果不违章指挥、作业……“ 2.3”事故怎么可能发生？这就是思想麻痹，放松了安全意识，最终进行了违章作业，导致事故发生。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。试想，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

所以，我们在工作时，一定要牢记安全，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。

企管科

吸取事故教训_搞好安全生产 篇9

2014年2月24-27日方圆标志认证集团有限公司对六冶公司进行了职业健康安全体系换版（第二次）监督审核。审核中审核组对六冶公司职业健康安全管理体系运行的有效性、符合性给予了认可，同时也对审核中发现的问题开出了3个不符合项、5个改进意见。

此次体系监督审核，我项目部虽然未列入六冶公司总体受审核单位。但从审核组开据的（3个不符合项）的情况来看，万众大厦项目部也在不同程度上出现和存在。

根据六冶生字【2014】25号《关于开展2014年不符合项“举一反三”整改工作的通知》要求，万众大厦项目部引以为戒，“举一反三”认真查找安全管理存在的不足和纰漏，杜绝同类3个不合格项的发生，这次3个不合格项的发生在安全上给我们敲响了警钟。在警钟颤抖的回音中，我们应该怎么做，去做什么？这是这次3个不合格项和5个改进意见对我们的提示。

一、3个不合格项和5各改进意见剖析

通过这次3个不合格项的教训，可以得出以下几点结论：

1、安全管理不到位，重生产，轻安全思想严重，安全意识浅薄，麻痹大意，经验主义泛滥，是造成这次3个不合格项的根源。

2、违章指挥，不按规程措施施工，盲目蛮干，撞大运是造成这次3个不合格项的直接原因。

3、在施工中没有做到层层把关，逐层落实，把安全管理流于形式，岗位责任制形如虚设，是酿成这次3个不合格项的重要原因。

二、3个不合格项的教训

我们在以后工作中要做到以下几点：

1、首先施工前搞好各班组的安全培训教育，2、搞好班前、班中控制，发现隐患及时处理。

3、抓好“两述一知”工作将“手指口述”、“岗位描述”与岗位现场作业环境、岗位风险预想、预知、预控相结合。

4、坚持搞好安全生产“三步管控法”，把想一想、查一查、做一做落到实处。

5、搞好“三反一抓”工作，把反松劲、反麻痹、反三违、抓落实融入到工作

中的每个环节。

今后采取的措施：

1、加强职工安全教育培训，规范职工日常操作行为，提高职工的自主保安意识、责任意识和事故的防范能力，同时提高职工操作技能和业务水平。

2、强化规程、措施的贯彻落实，坚决杜绝违章操作、违章作业现象的发生。

3、深入开展“隐患排查治理”，强化走动式安全巡查，对发现的安全隐患及时进行闭合管理。

4、按公司要求项目部认真组织项目部管理人员开展安全质量标准化工作的大讨论，认真吸取此次3个不合格项的教训，“举一反三”查找安全管理漏洞，坚决杜绝各类不合格项的发生，保证安全生产。

中国六冶第一分公司万众大厦工程项目部

教训／学历／改变　 篇10

有个渔人有着一流的捕鱼技术，被人们尊称为“渔王”。然而“渔王”年老的时候非常苦恼，因为他的3个儿子的渔技都很平庸。

于是个经常向人诉说心中的苦恼：“我真不明白，我捕鱼的技术这么好，我的儿子们为什么这么差？我从他们懂事起就传授捕鱼技术给他们，从最基本的东西教起，告诉他们怎样织网最容易捕捉到鱼，怎样划船最不会惊动鱼，怎样下网最容易请鱼入瓮。他们长大了，我又教他们怎样识潮汐，辨鱼汛……凡是我长年辛辛苦苦总结出来的经验，我都毫无保留地传授给了他们，可他们的捕鱼技术竟然赶不上技术比我差的渔民的儿子！”

一位路人听了他的诉说后，问：“你一直手把手地教他们吗？”

“是的，为了让他们得到一流的捕鱼技术，我教得很仔细很耐心。”

“他们一直跟随着你吗？”

“是的，为了让他们少走弯路，我一直让他们跟着我学。”

路人说：“这样说来，你的错误就很明显了。你只传授给了他们技术，却没传授给他们教训。”

人生感悟：对于才能来说，没有教训与没有经验一样，都不能使人成大器！

改变心中的顽石阻碍我们去发现、去创造的，仅仅是我们心理上的障碍和思想中的顽石。

学历

有一个博士分到一家研究所，成为学历最高的一个人。

有一天他到单位后面的小池塘去钓鱼，正好正副所长在他的一左一右，也在钓鱼。他只是微微点了点头，这两个本科生，有啥好聊的呢？

不一会儿，正所长放下钓竿，伸伸懒腰，蹭蹭蹭从水面上如飞地走到对面上厕所。

博士眼睛睁得都快掉下来了。水上飘？不会吧？这可是一个池塘啊。

正所长上完厕所回来的时候，同样也是蹭蹭蹭地从水上飘回来了。

怎么回事？博士生又不好去问，自己是博士生哪！

过一阵，副所长也站起来，走几步，蹭蹭蹭地飘过水面上厕所。这下子博士更是差点昏倒：不会吧，到了一个江湖高手集中的地方？

博士生也内急了。这个池塘两边有围墙，要到对面厕所非得绕十分钟的路，而回单位上又太远，怎么办？

博士生也不愿意去问两位所长，憋了半天后，也起身往水里跨：我就不信本科生能过的水面，我博士生不能过。

只听咚的一声，博士生栽到了水里。

两位所长将他拉了出来，问他为什么要下水，他问：“为什么你们可以走过去呢？”

两所长相视一笑：“这池塘里有两排木桩子，由于这两天下雨涨水正好在水面下。我们都知道这木桩的位置，所以可以踩着桩子过去。你怎么不问一声呢？”

人生感悟：学历代表过去，只有学习力才能代表将来。尊重经验的人，才能少走弯路。一个好的团队，也应该是学习型的团队。

改变

从前有一户人家的菜园摆着一颗大石头，宽度大约有40公分，高度有10公分。到菜园的人，不小心就会踢到那一颗大石头，不是跌倒就是擦伤。

儿子问：“爸爸，那颗讨厌的石头，为什么不把它挖走？”

爸爸这么回答：“你说那颗石头喔？从你爷爷时代，就一直放到现在了，它的体积那么大，不知道要挖到到什么时候，没事无聊挖石头，不如走路小心一点，还可以训练你的反应能力。”

过了几年，这颗大石头留到下一代，当时的儿子娶了媳妇，当了爸爸。

有一天媳妇气愤地说：“爸爸，菜园那颗大石头，我越看越不顺眼，改天请人搬走好了。”

爸爸回答说：“算了吧！那颗大石头很重的，可以搬走的话在我小时候就搬走了，哪会让它留到现在啊？”

媳妇心底非常不是滋味，那颗大石头不知道让她跌倒多少次了。

有一天早上，媳妇带着锄头和一桶水，将整桶水倒在大石头的四周。

十几分钟以后，媳妇用锄头把大石头四周的泥土搅松。

媳妇早有心理准备，可能要挖一天吧，谁都没想到几分钟就把石头挖起来，看看大小，这颗石头没有想像的那么大，都是被那个巨大的外表蒙骗了。

事故教训 篇11

《“小麦加”临夏》事件分析

1992年10月《重庆日报》副刊部发表的《“小麦加”临夏》一文, 是一篇少数民族地区的风情散文稿, 文中所描写的甘肃省临夏回族自治州, 被誉为中国的“小麦加”。麦加是中东的圣城, 而中国的“小麦加”是一个比喻。《“小麦加”临夏》一文是记者为了拉广告而写的宣传临夏的来稿, 介绍穆斯林的一些民族风情和生活习俗, 有一定新闻价值, 但写到清真寺时, 其中“大碗喝酒, 大块吃肉”, “妇女光脚进清真寺朝拜”之类的描写触犯了宗教戒律, 因为涉及当地回民“为什么不吃猪肉”之类的民族宗教禁忌, 引发甘南回民强烈愤怒, 觉得报纸伤害了伊斯兰的信仰, 对少数民族祖先是一种亵渎。见报后, 甘南几千回民在临夏拦火车, 要去北京示威, 被当地驻军部队阻止, 随后他们要来重庆, 还写恐吓信给编辑部, 要砸报社, 要追杀发稿编辑, 引发了“小麦加”事件。发生这些问题的原因, 一是一些记者、作者和编辑缺乏基本的民族、宗教知识, 民族、宗教政策观念淡薄, 有些部门正值新老人员交替, 一些新走上工作岗位的记者和编辑等没有进行必要的民族、宗教政策和民族、宗教知识的学习, 犯一些常识性的错误。二是个别新闻、出版单位, 缺乏高度的社会责任感, 忽视社会效益, 置党和国家的民族、宗教政策于不顾, 出版猎奇、讹传之作, 造成严重后果。三是一些新闻、出版单位管理制度不健全, 个别领导官僚主义作风严重, 工作不负责任, 把关不严, 严重失职。

违纪新闻案例二:

转发西藏地震预测事件分析

2002年8月26日, 《重庆商报》头条刊发一条消息——内容是喜马拉雅山脉将发生8级大地震。消息是转发, 来源是中新社、《中国日报》引用美国科学杂志的地震预测, 当时《重庆晚报》也转载了此消息, 国内很多都市报纷纷转载, 不同的是, 这些报纸转载时删掉了“中国”二字, 但《重庆商报》却保留了“中国”二字。事实上喜马拉雅山脉横贯周边好几个国家, 并非特指中国, 消息见报后, 援藏干部见了立马反映到国务院, 严重影响了援藏干部的稳定。由于《重庆商报》当晚值班总编到岗晚了点, 稿子就交给了编辑部副主任, 副主任还提醒值班总编此稿是否稳妥, 可值班总编刚上任不久, 过去没有媒体从业经验, 只单纯考虑新闻价值便将稿件调整到头条, 放大了错误影响。由此引起注意的是:1.慎用慎转新华社、《人民日报》以外的报道;2.敏感地区的报道要考虑周全, 严格遵守新闻纪律;3.采编一定按采编流程严格把关。

违纪新闻案例三:

“谷歌事件”分析

2010年3月27日, 《重庆晚报》《乐活周刊》“悦览室”版头条, 刊登了一篇标题为《网络神兽古鸽迁移记》的文章, 这篇文章假借寓言形式, 就谷歌网站退出我国大陆迁往香港一事, 含沙射影地对我国处理谷歌事件进行讽喻, 该文见报当天, 便被境外媒体转载, 某些报纸还借机配发评论, 一些网站迅速抓住这个所谓热点, 刻意进行炒作, 给党和国家在政治上造成了极其严重和恶劣的影响, 给党中央大政方针添了乱。经过调查查明, 这篇稿件是《重庆晚报》《乐活周刊》责任编辑在一个名叫“易索资讯”的网站里, 将一篇名为《网络新神兽——古鸽》的文章改头换面予以转载的。该周刊责任编辑长期从事非时政类新闻编辑, 缺乏政治敏感和政治意识, 自认为这篇文章有趣、有文采, 根本没对整篇文章的立场和观点仔细推敲, 而将它当作一篇纯娱乐休闲性稿件, 做了部分删节, 重新拟定了标题《网络神兽古鸽迁移记》, 就交给值班副总编辑签发, 该副总编辑主观认为, 《乐活周刊》一直定位于休闲娱乐, 出现政治性、政策性错误的可能性不大, 根本未对这篇文章进行认真审核阅读, 匆忙签发了大样。

谷歌事件不是一般的技术性错误, 是一起严重的政治性错误和导向性错误。《重庆晚报》转载的这篇文章, 出现在党中央三令五申打招呼之后, 就谷歌退出中国大陆一事, 中办、国办“两办”发文, 要求充分认识谷歌事件真相和我国有关部门依法管理互联网的重要性、必要性, 坚决支持党和国家维护国家主权、依法处置谷歌事件的原则立场, 要求国内所有媒体和党中央保持高度一致的大背景下, 因此其错误是严重的, 教训是深刻的。

1.一些采编人员政治意识、大局意识、责任意识淡薄, 认为只要把版面办活, 吸引读者就可以了, 遇到大是大非问题意识淡漠, 缺乏足够的警惕性。2.值班领导存在着“非时政类报道不会出现政治问题”的侥幸心态, 放松了对娱乐、副刊、周刊、广告、专刊等非时政类报道的审查把关。3.内部管理存在漏洞, 业务流程存在缺陷, 违反了新闻稿件三审制的流程和规范, 这是导致本次事件的重要原因。4.采编人员马克思主义新闻观树立得不牢, 存在新闻泛娱乐化趋向, 这是这起错误产生的土壤。

违纪新闻案例四:

网络炒作《北邮校长方滨兴武大被扔鞋》事件分析

2011年5月19日上午, 北京邮电大学校长方滨兴前往武汉大学讲学, 遭一学生从背后扔鞋袭击。据报道, 现场有学生准备了鸡蛋, 该学生先向方滨兴投掷了鸡蛋, 但未投中, 随后, 该学生脱下脚上鞋子向其扔去, 第一只鞋打中了方滨兴, 但第二只鞋被一男一女挡住, 事后武汉大学对此事做了低调处理。此事通过微博在网络上传播甚广, 经部分论坛炒作, 事件持续发酵, 形成热点。

这个报道为何导致诸多网站被国新办通报?一是忽略了文中所涉对象在文中未予交待的一个身份——网络安全专家 (2010年12月20日《人民邮电报》报道称其为“中国国家防火墙 (GFW) 之父”) , 同时也是“绿坝软件”的主要研究者 (“绿坝-花季护航”软件, 是为净化网络环境, 避免青少年受互联网不良信息的影响和毒害, 由国家出资, 供社会免费下载和使用的上网管理软件, 是一款保护未成年人健康上网的计算机终端过滤软件。) ;二是未就袭击原因进行说明 (或系有意在报道中做了弱化处理) 。此次扔鞋事件, 是有人因对网络过滤不满, 向方滨兴发起的一次有策划性质的袭击, 是为少数人向我国互联网管理发泄不满情绪的推波助澜, 是向境外势力攻击我国互联网管理体制的授之以柄。

针对这一事件, 国新办要求各地网管部门与各网络媒体加强自律管理。笔者认为, 一是如此大规模转载并非偶然, 热点事件、权威来源, 使媒体满足于眼球而忽略了其后的导向。二是规范稿源管理, 要求新闻转载严格按照国新办下发的6批358家可转载来源进行选稿, 对涉及重大时政性题材、敏感热点题材的报道, 严格按要求选用中央主流媒体报道, 对于有导向性偏差的, 宁舍勿取, 对敏感报道, 执行来源倒查, 直至源发报道, 对规范来源选取不规范的稿源, 应审慎选稿。三是对重要报道严格实行三审制, 对抓取稿件实行巡查制, 确保从机制、人员到过程的控制不出现过失性差错。

违纪新闻案例五:

炒作撒切尔夫人逝世的消息事件分析

2013年4月9日, 《重庆晨报》以头版和内版4-7版共计5个版的篇幅报道了撒切尔夫人逝世的消息。一版对撒切尔夫人这样评价:“她是英国第一位女首相;创造蝉联三届、任期11年纪录;她在短期内决定并赢得马岛战争;与中国领导人邓小平谈判香港问题;她永远要坐在第一排, 哪怕是公交车;她说, 我们想的是什么, 就会成为什么样的人......”而在4-7版的4个要闻版, 该报用大篇幅详实报道了撒切尔夫人的传奇生涯。同一天, 《重庆晚报》也用头版加内版连二版的篇幅报道了此新闻。

中宣部新闻局《新闻阅评》第79期点名批评, 称“一些都市类媒体对英国撒切尔夫人逝世报道数量过多, 评价过高, 甚至超过西方媒体报道规模, 报道失度, 有炒作倾向。”责令整改。主要意见有两点:一是对撒切尔夫人逝世报道过多、过重。《重庆晨报》、《重庆晚报》等都市报在第一版及整版篇幅配照片, 报道逝世格外醒目, 当天《重庆晨报》等 (其他几家都市报从略) 都用四个整版对其逝世进行了大篇幅报道。二是对撒切尔夫人评价一边倒。4月9日, 《重庆晨报》用了5个版报:她的“铁娘执政”, 引用《英国金融时报》的评论说, 撒切尔夫人改变了我们所有人。我们从一个自认为处在永恒下滑道路之上的民族, 变成了一个重新为做英国人而骄傲的民族。她改变了英国的政治, 也将她强有力的市场理念输出到了全世界。她改造了僵化的英国经济, 制服了工会, 努力推向政府的边界, 将国企私有化。在国际上赢得了马岛战争, 使撒切尔主义作为一种政治哲学而得到尊重。

事故教训 篇12

关于切实做好当前安全生产工作的紧急通知

各县区安委办，市直有关单位：

为深刻汲取青岛中石化管道储运分公司黄潍输油管线“11.22”特别重大事故和沪昆高铁“11.26”施工塔吊倒塌致输油管线破损事故教训，切实贯彻国家、省领导的重要指示精神，按照11月28日全国全省安全生产电视电话会议及11月26日全市安全生产视频会议精神，举一反三，严防类似事故发生，确保我市安全生产形势持续稳定，现就做好当前安全生产工作紧急通知如下：

一、认真汲取事故教训，切实落实安全生产责任。各级各部门要深刻汲取青岛中石化管道储运分公司黄潍输油管线“11.22”特别重大事故和沪昆高铁“11.26”施工塔吊倒塌致输油管线破损事故教训，充分认识安全生产工作的长期性、艰巨性、复杂性和当前我市安全生产形势的极端严峻性，以对党和人民群众生命财产安全高度负责的精神，严格落实安全生产责任制，进一步强化政府监管责任和企业主体责任，切实抓好当前的安全生产工作。要警钟长鸣、敬畏生命，要用心检查、用心落实，不能有丝毫的懈怠和侥幸，确保各项安全措施落到实处，坚决杜绝重特大事故的发生。

二、立即开展输油气管道安全专项检查，消除安全隐患。输油管气道运输具有高能高压、易燃易爆、有毒有害、连续作业、链长面广、环境复杂等特点，输油管道运输一旦发生事故危害性极大。各级、各部门、各行业、各单位要结合本地实际，立即开展一次以输油气管道安全运行为重点的安全专项检查。重点检查站场选址和总平面布置与建(构)筑物、铁路、公路等安全保护距离是否符合规定要求；管道监控与数据采集系统是否具备信息远传、联锁保护、信息存储和报警等功能；管道沿线设置的里程桩、转角桩等标志桩和警示标志是否齐全完好；管道安全保护及监测装置是否完好并按要求定期进行检测和调试；以及管道定期巡检和维护制度的落实等情况。同时，督促输油气管道企业认真贯彻执行有关安全生产的法律法规和标准，强化对输油气管道安全的日常监督管理和检查，建立隐患台账、及时整改消除。特别要大力开展清理整治管道违法占压专项行动，有计划、有步骤地予以清除。要对投产时间长、占压情况严重和存在重大隐患的管线加强检测，做到早发现、早报告，防止因泄漏引发事故。要制定管道事故应急救援预案，确保事故发生后能得到及时控制。

三、立足防范，切实抓好重点行业领域安全生产工作。

（一）抓好煤矿安全监管工作。

一、认真践行总书记、省委、政府领导近期关于煤矿安全生产工作的一系列重要指示，切实认清当前煤矿安全的严峻形势，强化制度性措施，以对党的事业和人民生命财产高度负责的态度认真做好煤矿安全生产各项工作，切实做到履职有为。

二、认真贯彻落实省、市近期召开的电视电话会议精神，高度重视并抓落实煤矿安全大检查工作。要精心部署并组织开展好各类安全检查，特别是要抓好对重点产煤县（区）、重点煤矿的安全监管工作，务必落实好行业主管部门的直接监管、安全监管部门综合监管和地方政府属地监管的职责，坚决遏制煤矿事故的发生。

三、切实督促企业认真落实安全生产的主体责任，尤其是要突出煤矿瓦斯、水患防治这个重中之重，严格煤矿监管责任落实，各级各煤矿监管部门、各级“包保”领导要定期对行业主管部门工作开展情况、驻矿安监员责任落实情况、企业隐患排查治理情况等及时进行督促检查，严防企业非法违法生产。

四、认真抓好驻矿安监员配备工作。确保驻矿安监员按照省政府要求及时配备到位。

（二）抓好危险化学品安全监管工作。各级安监、公安、质监、交通、环保等部门要认真抓好危险化学品生产、储存、经营、运输、使用和废弃处置各环节的安全监管，严格审批程序。结合正在开展的重点行业领域安全生产大检查“回头看”“回头查”工作，进一步加大隐患排查治理力度，对本区域内重点监控的企业要落实责任、逐户排查。严格检查工艺、设备、管道、压力容器安全状况及规章制度、操作规程的执行情况，凡是发现有事故隐患和缺陷的，要立即进行整改，对可能导致事故又一时难以整改的事故隐患，要坚决停产停业。对容易发生火灾、爆炸、泄漏、中毒事故的危化品企业和重大危险源要实施重点监控，加强源头监控管理。严禁将危险化学品交由不具备资质条件的企业承运，严防危险化学品在运输过程中丢失、流散或泄漏，严禁通过滚装船、集装箱等运载工具在水上运输剧毒化学品；要加强对危化品企业、物流仓库装卸、中转危化品过程的安全监管，严防发生装卸、中转危化品事故。

（三）抓好非煤矿山安全监管工作。各级安监、国土资源等部门，要督促各类矿山企业落实安全措施，杜绝超能力、超强度、超定员生产；要加强对停产整顿矿井、已关闭矿井等的巡查，严防非法违法生产；对停产整顿的地下矿山，要认真做好恢复生产前的安全检查，经验收合格后方可复工，严厉打击偷采行为。各矿山企业要积极采取防范措施，加大隐患排查治理力度，防止发生透水淹井、尾矿库垮坝、排土场坍塌等重特大事故。

（四）抓好工程建设领域安全监管工作。各级建设行政主管部门和有关部门要重点加强对建筑施工现场脚手架搭设、模板支撑系统、施工用电、塔吊和施工电梯、施工机械以及现场安全管理的监督检查，严格落实特种作业人员持证上岗的规定，切实加强对施工人员的安全教育，对现场管理秩序混乱、问题突出、隐患严重的施工工地要停工整顿，经有关部门验收合格后方可恢复施工。

（五）抓好烟花爆竹安全监管工作。目前，烟花爆竹生产、销售已进入旺季，各级各部门各单位要继续深入开展烟花爆竹安全专项整治行动，进一步加强监管和监督检查，认真落实各项打击非法违法行为的制度和措施，坚决打击和取缔非法生产、销售、运输烟花爆竹的行为。对传统产区、重点产区和非法制作问题突出的镇村，要组织开展“地毯式”排查，做到镇不漏村，村不漏户，不留死角。

（六）抓好人员密集场所安全监管工作。各级公安、消防、商务、教育、体育、文化、交通、建设、卫生等部门要以防范火患为重点，组织力量对歌舞厅、俱乐部、宾馆、饭店、网吧、医院、学校、建筑工地、商场、集贸市场、体育场馆、公共娱乐场所等公众聚集场所、劳动密集型企业、易燃易爆等消防安全重点单位逐一进行检查，对用电、用火、取暖等设施设备进行全面检查，对不具备安全生产条件的各类人员密集场所要坚决责令停产停业整改，对排查认定的重大火灾隐患，政府要挂牌督办，对严重影响公共安全的，要限期搬迁、关闭或改变建筑物用途，坚决防止发生重特大火灾事故。对举办的各类大型聚集活动，公安机关要严格审批把关，并按照“谁主办、谁负责”和“谁审批、谁负责”的原则，制定严格的安全保障措施。林业部门要落实山林防火各项工作措施，严防森林火灾事故的发生。

（七）抓好道路交通和水上运输安全管理工作。各级公安、交通、海事等部门要深入开展货车违法行为大排查、大整治专项行动，治理公路危险路段，严厉查处超速、超载、超员、超限和疲劳驾驶、酒后驾驶等严重交通违法违规行为。要加强对驾驶员的教育、培训和管理，加强对农村公路客运车辆的管理，保证车辆的安全性能。交通、海事部门要认真做好水上交通运输安全监管工作，完善各类船舶消防系统，落实消防措施，严把船载车辆“三品”检验关，确保水上运输安全。

（八）抓好餐饮场所燃气使用安全监管工作。住建、商务、质监、工商等部门要按照职责分工，深入开展燃气安全专项整治活动，严厉打击违规安装燃气设施、使用燃气、违规供气、违规运输瓶装液化石油气等行为。对于无法达到安全标准的燃气经营单位，要坚决取缔关停；对违规使用不合格燃气的餐饮单位，要依法停业整改，验收合格后方可重新营业；对非法经营钢瓶燃气的“黑窝点”，一经发现要严厉打击；对于整治开展不力、导致发生事故的，要严厉追究相关人员的责任。

（九）抓好旅游安全监管。各级旅游、交通、公安、消防、质监、建设等部门要组织力量，加强对旅游线路、旅游景区、宾馆饭店、城市广场等人员密集场所的监督检查，凡存在重大事故隐患的要立即落实整改措施果断处置，防范重特大事故发生。要严格落实旅游特种设备和大型娱乐设施的安全管理和检修制度，对游船、缆车、索道等旅游设备设施进行一次全面检查，凡达不到安全要求、运行不正常的一律停止运营和使用。

同时，要加强校园和校车的安全管理，全面加强冶金、有色、机械、轻工、纺织、电力以及与人民群众生活密切相关的供水、供电、供气等行业领域的安全监督检查，及时发现和消除事故隐患。各级安全监管部门要严肃查处各类安全生产违法违规行为，对违章违纪、蛮干乱干导致事故的，要严格追究责任，依法从严、从重处理，确保安全生产。

四、落实各项应急措施，加强应急值守工作。

各级各部门各单位要健全完善本级本部门本单位安全生产事故应急预案,落实应急救援队伍、装备、物资和专家等应急资源，定期、有针对性地组织开展应急演练。要加强应急值守工作，落实领导带班和24小时值班制度，保持通讯畅通，一旦发生险情，要及时报告，有关领导和救援队伍要立即赶赴现场，科学救援，五、严肃事故查处，加大责任追究力度。

各级、各部门要严格按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，对今年以来发生的各类生产安全事故认真组织开展调查处理，依法严肃追究事故责任人员的责任。要认真执行重大事故查处挂牌督办和非法违法、瞒报谎报较大事故跟踪督办制度，确保按期结案，及时向社会公布查处结果，并跟踪督促事故责任和整改措施的落实。要深刻吸取事故教训，举防止次生灾害发生，最大限度地避免和减少人员伤亡与财产损失。一反三，查找隐患，堵塞漏洞，切实加强和改进安全生产工作，防范同类事故重复发生，促进全市安全生产形势进一步稳定好转。

2013年12月2日

安顺市安全生产委员会办公室 2013年12月2日印发