漏水事故报告总结经验教训

漏水事故报告总结经验教训（共9篇）

漏水事故报告总结经验教训 篇1

2012年7月12日车间漏水事故报告总结

事故发生过程及救援过程：

2012年07月12日下午14:30左右，由于下雨雨量过大，4楼靠玻璃杯生产车间一侧排水沟空洞过小，造成雨水倒灌进玻璃杯车间。小老板娘从监控摄像发现后，立即组织全厂人员进入到玻璃杯车间进行抢险，白xx、唐xx进入现场后即刻关闭了车间生产用电、照明用电及电梯，电梯门口也设置了阻水障碍物。全厂在岗职工都自发投入到抢险工作中，唐xx、白xx、胡xx上到屋顶排水沟处将5楼下来的雨水改了方向，加上下雨量变小，基本停止倒灌进车间。抢险后期，把车间积水清理干净，整个过程大概历时1个多小时。事故损失统计：

1、电梯轿厢照明灯整流器烧坏；

2、电梯井底部有少许积水；

3、烤炉线路受潮； 事故原因：

排水沟排水不畅，胡xx向厂办反应过，白xx没有到现场进行查看，主要原因是安全工作经验不足，缺乏安全隐患防范意识，没有引起足够的重视，二是因为没有专业工具，没有及时的排除安全隐患。责任处理：

根据厂里相关安全责任管理规定，对相关失责人员进行处理，处理结果另行通告。事故教训总结：

出现安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想？出了事故我们应该如何应对？从发生漏水事故我们可以看出，事故之所以发生，它与责任不到位，部分人员安全意识不高、监管不到位等，都有直接或间接关系；我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

一、要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意心存侥幸。

二、是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来。

三、是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。

四、是要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。

五、要职能岗位职能抓。在技术业务岗位，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题。

六、要建立事故、隐患检查上报及突发事故应急机制，制定突发事故应急预案，成立专班小组，在长期的工作中不断学习和总结，以便在事故发生时，有效的减少损失，控制局面，避免次生事故损失。

总之，我们深刻吸取此次教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。

事故教训反思报告 篇2

“8.26”事故一周年，我段按照集团公司的要求深入开展了反思活动。我作为一名基层管理者，现就“8.26”事故反映出的问题进行反思分析，以便结合我段实际进一步查找我段的安全隐患，有针对性地研究确定保安全措施。

我认为“8.26”事故的发生，就当时的路局行车调度员和新城子站值班员在繁忙的通霍线上办理行车，没有在思想上和行动中摆正安全与效率的关系。当出现列车密度大，呈现多列等线、慢行、待避情况，使得调度员和值班员在办理行车时心理压力大，表现出最大限度的保证畅通，多接多发，忽视了的安全。表现了盲目图快，违章指挥，简化接发列车作业标准，也是导致这起事故思想上和心理上的深层次原因。我站在办理行车当中也有安全和效率发生矛盾的时候，在大查摆中尤其在施工、停电、临时故障等，非正常情况下办理接发列车时，车站值班员必须在心理上和行动上牢固地、坚决地树立效率服从安全，安全第一，安全是天，以人为本这样的观念。必须在绝对保证行车安全的前提下提高运输效率。

三、结合车站特点查找和反思

1、工作作风方面：①责任不清。认为自己是党务的干部，主要任务应抓好党务工作和党员作用，对车站的安全有一种责任，但总觉得抓安全抓生产是副业，是份外的事。所以造成了工作作风不实，下场次数多，发现解决问题少。②好人主义。存在过分的同情心理，认为职工收入比较少，在两违方面教育的多，处罚的少，对职工要求不严格，工作说得过去就行了。所以下去发现问题，也是避重就轻，简单处理，满足于完成干部考核任务就行了的思想。

2、工作管理方面：①管理粗放。缺乏问题管理意识，原则性的管理多，抓具体实际工作少，不能举一反三，一对一的，一人一事的思想工作做得不够。②管理方面要求不严，存在迁就思想。没有认真落实工作标准和内控制度，对出现的问题进行严肃处理不够，缺乏必要得监督检查。

整改措施：

1、树立安全第一的思想。要从思想上真正端正态度，改变自己的错误认识，把安全作为我们工作的永恒主题。坚决克服重效益、效率而轻安全的思想，要懂得安全是最大的效益的道理，切实从思想上把安全第一的思想树牢。

2、切实转变作风，克服好人主义倾向。树立为安全、为职工服务的思想，要经常深入到生产一线，帮助指导工作。同时教育职工杜绝违章违纪，坚持标准化作业，确保安全生产。

3、坚持严肃认真，严抓严管原则，要加大对安全管理的力度，严格执行作业标准，落实工作制度。

经验教训总结 篇3

雷曼光电 当日放量涨停突破 怕高而没敢追 形态正好符合我的买点40%到手的利润没抓到 当时听信了股评家说欧洲债务危机没钱搞光电设备，而光电设备的买家主要是欧洲 可见，股评家的言论不可信。

教训：短线操作只注重技术研判，寻找短线热点，大胆追涨，果断买入，大胆持股 第一个涨停可以大胆追

濮耐股份 当时没有突破就买了不符合自己的买股标准的股票，买入后没有耐心而过早卖出，导致亏损。

三五互联 买入时机比较正确，但卖出应该果断，创新高但没放量就该果断卖出，第二天又涨停，而错过了

鑫富药业 涨停板追入，当天上涨有些急促，又不是短期热点，难免第二天的调整。

该股既非热点也没有向上攻击形态，只是听股评家说买超跌反弹品种而买入，受了他的影响

短线操作原则:

1.忍不要太心急，不惧调整

2.狠果断买进 卖出

3.稳坚定持股

4.快

5.细细心分析

6.股价经过急跌后涨停的股票要谨慎，做好买底部经过吸货后洗盘完毕的股票，除非形

态走势很完美，买经过蓄势的股票，准备向上攻击

7.经过急跌的股票，一定要经过一个吸筹的过程才可能向上攻击。以后未经过震荡蓄势的股票要少买。大黑马一般都是突破前期高点的股票。

项目经验教训总结 篇4

本次会议的议题为：一是对刚刚结束的桥梁新建、改建项目管理过程中存在的问题进行总结分析，为今后类似项目的实施提供管理经验;二是针对公司目前所处的外部竞争环境，进一步提高公司各职能部门的管理水平，降低企业管理成本，适应市场竞争和企业发展的需求。

会议首先听取了桥梁新建、改建项目负责人对项目实施过程中存在问题的汇报，并对今后改进方向达成如下共识：建立项目风险防范控制体系，从经营投标阶段开始做好各项风险分析和管理控制工作;建立健全的项目策划制度，在项目实施前期做好项目人员配备、材料采购、机械设备使用、安全质量进度成本控制等各项管理工作的策划，保证项目实施的可控性、科学性;严格施工组织计划和施工方案上报制度;加强项目安全管理，提高项目全员安全意识，进一步健全人员岗前培训及各级安全交底制度;完善岗位责任制度，实行目标责任考核，加强对项目成本的管理与控制;建立合作单位登记及资信等级分类制度，维持长期稳定的合作单位，确保工程的质量、安全和进度;加强项目部与公司后勤职能部门的沟通与协调，各职能部门要实际深入到项目各阶段的管理，做好各项服务工作;项目各项工作的开展要做到有据可依，公司综合部负责为各项目部提供所需的各项制度、流程等相关文字资料。

会上，公司各职能部门结合部门管理职能，检讨了管理中存在的不足及改进的措施，汪总做了相关指示：综合管理部在制定项目经理岗位职责的基础上，进一步明确项目人员岗位职责，并做好人员调动、离职交接工作;项目每月资金计划拨付款项要做到专款专用，不得挪用;财务部要根据目前财务管理工作中存在的问题，尽快制定和完善相关的流程和制度，制度中应有具体的奖惩措施，其中项目出纳为项目财务管理工作的直接责任人，项目经理为主要责任人;

项目资金计划拨付表会签过程中，各部门要做到权利义务对等，对签字同意或者不同意拨付的款项给出具体原因，以帮助项目部进行改进;材料管理工作要加强材料过程控制，完善材料管理手续，降低材料使用中的损耗和消耗，减少库存资金的占用;审计部门要做好过程审计工作，及时发现项目管理中存在的问题。

会上，公司副总经理韩家武、吴红波，总工程师李孝林根据公司目前所处的阶段及管理中存在的问题，分别从加强基础管理和制度建设、健全项目策划制度、加强公司质量安全管理和人员培训等方面作了发言，并指出，问题是企业发展的着力点，是工作的方向，正视和解决问题是企业前进的动力，只有不断发现问题、认识问题、解决问题，企业才能得到持续不断的发展。

总结经验教训提供 篇5

在运作一个项目中，随时都在产生各种各样和项目相关的信息，或许是一句不经意的驳斥;或者某一次讨论记录;更正式的就是阶段总结。

养成随时敏感的收集项目信息，并自动化的集成到企业的知识库中，有效的在后面的项目中重用这些信息，其效力是无法估计的。

道理说出来，谁都明白这道菜很重要。

但是人善于遗忘，本能中也不善于总结，即使总结了，也不能很好的重用这些宝贵的“企业资产”，孔圣人之所以提这样的话，也在于时时提醒自己：不要忘了自省和总结!

如果有意识的去做好这道菜，个人认为

1、首先要建立一个基于web的知识库结构，让员工能很方便的录入这些信息，包括文本的，录音录像的。

2、要在企业文化中不断宣扬：总结和自省对于团队/企业甚至个人成长的重要性，让这种意识成为团队的一种习惯。

3、在(项目)计划中，每个阶段的“经验教训总结会”作为一个专门的任务，并让质量保证人员检查该活动是否执行，是否有效的流入了企业的知识库，是否后来者可以很方便的查阅和使用这些信息。

4、在规划一件事情之前，能有意识的到知识库中查阅企业的相关知识点(这也是PMI的History Information)，为决策和规划提供有效的支持。

下面是网友的经验：

经验&教训总结“最佳实践”

1、这是对于项目健康状态的阶段评估，同样也是评估项目或阶段是否成功的方法

2、这是持续性过程改进的内容之一，目的是从犯错误或者做的很满意的点中得到启发，当越来越多的项目使用可重复的项目方法/过程，那么过程的成熟度也提高了，降低项目目标达成的风险。

3、建议在项目的每一个典型的里程碑点上做一次“经验教训总结会”，对于比较大的项目，也可以使用周期性(比如3个月一次)的针对“经验教训总结”的状态评估会来实施。

最重要的是项目完成时的“经验教训总结会”!

4、这个会议应该是一个简单、开放、很放松的会议，团队成员感觉舒服的分享彼此的体验，本质上这是一个“头脑风暴”活动，目的是在以后的项目中做的更好!

5、对于跨地域的团队，不能face to face，可以把讨论的焦点锁定在关键过程/方法上，弱化个性化体验。

6、在项目/阶段总结文档中记录这个活动所花费的时间，总结的点数，作为过程数据保存。

“经验教训”总结：建议的内容点：

1、项目过程中。

做得好的，满意的点的列表

2、项目过程中那些和计划不一致的点的列表

3、当前还存在的问题列表

4、成就点列表

5、如果有标准的.项目管理方法/过程，在本项目中用的好吗?why?

6、如果是阶段评估：做下一个阶段，哪些点上可以做改进，列表描述

7、如果想项目完成评估：做下一个项目，哪些点可以做的更好，列表描述

总结经验教训的名人 篇6

43. 经验丰富的人，往往只知其然而不知其所以然。——海德格尔

44. 经验和抽象——这是同一种知识所必需的、真正的、实际可行的两个阶段。——赫尔岑

45. 经验就是熟谙事物的总体。——胡克

46. 经验使你在第二次犯相同错误时及时发现。——琼斯

47. 经验使我们恍然大悟地认识到，我们为什么常常不从经验中吸取教训。——萧伯纳

48. 经验是个宝贵的学校，而傻瓜却从中一无所得。——富兰克林

KTV经营经验教训总结 篇7

从事服务行业十八载，接管了不少场子，经历了失败、成功，也见过不少同行经营失败的例子，冒昧地给其归归类：

一、领导瞎指挥

如前所云，不能掌握行业的规律，使业务经营不力。

二、多股份结构

股东太多，谁都要管，结果谁都管不好。

三、转手贸易

接他人的场子，捞一票就跑，再转租，没有长期稳定的经营过程。

四、用人不当

没有在用人上(尤其是职业经理)识其真本领，造成说得比唱得还好，结果是天桥的把式，光说不练。

五、拆东墙补西墙

扣压、拖欠供应商货款，挪做它用，结果是断炊绝粮。

六、克扣工资

小弟、小妹血汗之钱，几月颗粒无收，人们纷纷含泪它乡，树没倒，猢狲已散。

七、名誉扫地

打架斗殴，伤害客人，结果臭名昭著，声誉扫地，谁与你共舞。

八、经营无方

方法单一，没有创新，缺乏磁力，一团乱麻。

九、骚事太多

三陪太乱，药丸太多，四处漏风，遭受镇压。

十、设备落后

设备陈旧过时，故障率高，点歌方式落后，跟不上潮流。

十一、费用过高

房租天天涨，股东伸手拿，债主上门，无法支撑。

十二、等等……不堪回首，未完待续……………

经营是一种艺术，谁掌握了它，谁就表演得好，例如，足球是一种艺术，中国队踢起来，就乏味，没有艺术感，巴西人踢起来，就感觉不一样，让人觉得是一种享受。

编者：木笋托腮

QQ：252178

公关部经验及教训总结 篇8

• ①将心比心原则。赞助的目的不止只是为学院活动拉到赞助，还要充分考虑赞助商的利益，赞助的真正目的应该是拉到赞助，并给予赞助商公司的充分到位的宣传，使达到双赢。将心比心，才能得到赞助商的最大支持。

• ②遵循二八定律。即维持好与联通、百事等公司的关系，保证双方的利益。

• ③出去拉赞助，要知道为什么活动拉赞助，活动的具体内容是什么，时间、地点、参与人数、级别（院校级），自己都要清楚，赞助商在询问时要脱口说出，不然会得不到信任。

• ④赞助最好是有针对性，像球类运动最好有运动服装、可口百事可乐等等运动相关的赞助商，当然也可以考虑其他，有些公司只是注重我们在校园内的宣传。

• ⑤拉赞助面向新开的店面或者店庆活动的公司。每个公司入驻一个地方都有自己的宣传费用，所以只要学生是他们的消费群体，就有可能成为我们的赞助商。过了他们的宣传期，赞助就不太好拉了，拉到赞助也少了。所以最好要在他们的宣传期限内或宣传经费内，也就是刚开业或者店庆。

• ⑥策划书：每个活动前都有自己的策划书，有样本的改改时间和细节地方，一定要仔细核对策划书，当然做的企划要有吸引人的地方（吸引赞助商赞助）。外出拉赞助带一份，如果赞助商有意向，就直接给他们看，也要准备电子版，可以直接发给他们。合同书：赞助商同意给赞助了，就准备签，一定要活动开始前几天就把活动的赞助合同签好，并拿到赞助的钱。• ⑦最好在活动举行的前半月或一周去拉赞助。

• ⑧给赞助商要钱（物品也可）时，综合考虑他们公司的大小，尽量向高处要，一般的虽然给两三百，向大一点的活动要1000元左右，开始最好多要点，不一样的赞助我们给的宣传方式和力度也会不一样。

坐城市公交车经验教训总结 篇9

一、情况

1、在上海坐公交车要准备好零钱，不同的公里数，价格不同，要撕车票、保存好车票，没要车票、丢了车票，要罚全程款，坐过了站要罚巨款。没有力气挤车，你就拼命挤，没有人让着你，在上海挤车，没有仁义礼智信可言，无法可依，无章可循，只需要无条件竞争，眼疾手快者胜、三十六计七十二变穷算计者胜、力气大不要脸的男青年胜。上海人的无赖型智勇双全性格，是从小坐公交车锻炼出来的。

2、在天津坐公交，不报站、没人理、不查票、无为而治，大家都是狗不理包子，谁也不理谁，啥也不在乎，你要自强、自省、自问，一定要看着站牌，数好了坐几站下车，瞪大眼睛，念念有词，一站一站的数好，别下错了站，迷了路，回不去了。

3、在西安市坐公交，比较吵闹，小偷也很多，当三个男人靠上你，或者两个女人很热情地关心你，你的钱包和手机，基本上是人家的了，防备再严，回家一翻包，东西确实不见了。偷盗技巧举世无双，方法是一个小偷转移你的注意力，一个打掩护，一个下手。小偷们自豪地说，中国古代最早的小偷诞生在这儿，如今是中国小偷最强城市之一，仅仅排在太原之后，屈居第二，司机、乘客、警察都不管。

4、在呼和浩特坐公交，小心下车以后有人跟着你，用刀插到你的腰里，把你挟持到一个空院子里，将你洗劫一空，只给你留下一张身份证，你如果赶紧到附近站岗的那儿报了警，警察不问青红皂白，先问你是哪个地方的，然后就说，你老家那儿没有抢劫犯吗？慌什么！这是第几回遭遇抢劫了？然后，啪的声，把办公电话摔倒你面前，报110吧！

5、在青岛市坐公交，道路曲折，颠簸，不是上山就是下坡，尘土飞扬，但是，美人很多，如果一个美女站在你面前，让你尽情欣赏，请你紧紧地抱住你的包包，左右瞧瞧，祝贺你，你已经被小偷集团盯上了，你已经成了被洗劫的对象，赶紧朝离你很远的一位不认识的男乘客喊“王连长，我到你那边去吧”，赶紧换座位，赶紧下车换车、赶紧提高警惕，随时准备大喊“抓小偷！”，给自己壮胆而已，没人理你。

6、在革命圣地延安坐公交，不报站、也没有站牌、在哪儿下车，你自己说了算，要是旅游者不识路，就完蛋，问司机，司机说，线路太简单了，看不清啊？！惹人家生气。

7、在大连市坐公交，线路很短，刚刚上车，就催你下车，车次又少，不如一边问、一边走，赏了美景，还锻炼了身体。

8、在北京坐公交，有一半的路，要倒车坐地铁，注意多向路边老人问路，说明要到哪儿去，问从哪儿转车？从那个地铁口下去或上来，不然，迷路的事情是常常发生地。

二、意义

经常到城里独自出差旅游办事闲逛的人们，特别是到处卖医的医生，坐公交是最经济、最简单、最安全、最实惠的出行方式，但是坐错车、下错站、误了点、迷了路、被掏包、被抢劫、摔伤了的事情是经常发生的，搞得自己晕头转向、惊恐万分、焦虑不安、茫然不知所措的事情，时有发生，因此，制定提醒自己的三大纪律八项注意，十分必要。

三、分析

不同城市的公交车，有不同的特点，一线和二线的大城市的车多、路线乱、人挤人、小偷和抢劫犯们，警察也管不了。三线的中等城市的车上没人理您，站牌常年不换，胡乱指路，那是昨天的已经改了的路线，没更新，走错路是常事，倒上几次车，算下来，不合算，不如打的。在小城市的公交车，车小、人少，全是本地人，一听你是外地口音，完了，等你虚心地提问题后，回答你的是地地道道的方言，你听得非懂似懂，再问一遍，人家烦了，你就发愁、发愣、发懵吧。

四、措施

1、到了一个新城市，要先问路，向警察问、向老人问、向学生问、向扫大街的问，他们路熟。还要问价格，准备好零钱。千万不要在路边看地图，翻手机查信息，东瞧西望，暴露你是外地人。

2、坐公交的都是普通人，如果你不普通，贼人就会盯上你。特别是医生，那种专注于思考的表情，一看就是书呆子，不偷你、不抢你、那小偷抢谁？偷谁？一定要把包包放在胸前抱紧，下车前就直接打电话让人来接，别逞强，让小偷劫持了，就赶快报警。

3、上公交前后，要多问老乘客，到什么地方，坐那路车，倒哪路车？反复问，别烦。哪些奇奇怪怪的地名，你很难记，记到手背上最好。

4、上公交车前嚼把茶叶，提提神，预防晕车发困迷糊了，坐错车、下错站，上下公交车，要扶好扶手，再迈腿，上了车，要扶好扶手、岔开腿，预防急刹车和快起步摔倒你，引发骨折。