全国中小学生英语综合能力竞赛广东组委会

全国中小学生英语综合能力竞赛广东组委会（精选5篇）

全国中小学生英语综合能力竞赛广东组委会 篇1

全国中小学生英语综合能力竞赛广东组委会

全国中小学生英语综合能力竞赛广东赛区

决赛成绩通知

北大附中广州实验学校：

由国际综合英语教学研究发展中心、中国双语教育研究会双语学习研究中心主办的“全国中小学生英语综合能力竞赛”广东赛区决赛活动于2009年4月25日成功举行！感谢贵校对全国中小学生英语综合能力竞赛广东赛区组委会工作的支持，并祝贺贵校学生在本次广东赛区的决赛中取得优异的成绩！贵校参赛选手成绩如下：

一等奖：

邓华恩黄宇威黄文茵张昭澹黄泽宏

二等奖：

杨健权彤睿隋佩妤汪致远孙诗艺林玥王嘉琳林雪詹心玮金子滢邱极烨大出陈仲麟梁家豪王均月 袁詠诗袁俊凯罗文轩陈宝琦谭永鑫夏海怡肖永怡宫函张萌李浩昊梁婉颖李永健林雨铭梁诗茗吴爱琳张妥林夏媚王璐瑶蔡心雨陈惠怡黄诗梅罗康琪赖镇海苏佩茵陈凯雪周芳茹胡善楷黄炜赵胜焕张德龙吴瑀昕杨雨晗冯钊杰 三等奖：

李炳均张子洋高耀庭金昊贤冯翰陈一鸣龙昊魏瑶许泽鸿

高琪欧家琳黄泓轩林雨潘宇珊李樟林林子园方心儿

张浩杨颖斌王慧翘何银花刘师垚苏冰林昊斌刘颖彤 张兆铖谢天程顾佳佳吴东莹杨毅涛杨 煇

优秀奖：

刘兆志梁崔文艳何纪宣王凯尼江明礼邓卓辉江中正邱静茹罗逸

广东赛区特等奖角逐选手：

黄文茵黄泽宏

全国总决赛资格选手：

杨健权彤睿林 玥王嘉琳林 雪大 出 黄宇威袁詠诗陈宝琦宫函张萌梁婉颖陈惠怡邓华恩黄文茵张昭澹黄泽宏

全国中小学生英语综合能力竞赛广东赛区组委会

二00九年五月八日

全国中小学生英语综合能力竞赛广东组委会 篇2

关键词：综合能力；工程素质；创新；工程训练

作者简介：罗凤利（1967-），男，内蒙古赤峰人，黑龙江科技大学工程训练与基础实验中心，副教授；

李光煜（1965-），女，内蒙古呼和浩特人，黑龙江科技大学机械学院，教授。

中图分类号：G642.45 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）14-0145-01

全国大学生工程训练综合能力竞赛是教育部高等教育司发文举办的全国性大学生科技创新实践竞赛活动，是基于国内各高校综合性工程训练教学平台，为深化实验教学改革，提升大学生工程创新意识、实践能力和团队合作精神，促进创新人才培养而开展的一项公益性科技创新实践活动。[1，2]黑龙江科技学院参加全国系列竞赛的宗旨是为人才培养服务、为教育质量助力、为创业就业引路。竞赛的方针是基于理论，注重创新，突出能力，强化实践。

一、竞赛开阔了学生眼界，提高了学生的综合能力

第二届和第三届全国大学生工程训练综合能力竞赛均以“无碳小车”为命题，大赛要求只允许使用重力势能驱动小车前行，同时还要实现周期性左右转弯的功能，实现小车“S”形或“8”形的运动轨迹。学生在教师的指导下需要做大量的资料收集和整理工作，比如驱动轮的结构设计、转向轮的结构设计、整车的动力矩和阻力矩的平衡计算以及小车精确定位问题等等，这些问题的整理过程也是学生对理论设计的学习过程，同时提升了学生的理论水平。在参与比赛的整个过程中，我们看到了多所高校大量的巧妙的结构设计，从中学到了很多优秀的设计方法和结构特点，比如驱动轮的主从动设计、激光定位的应用、增速机构的设计等，并最终将这些方法应用到我们设计的“无碳小车”上。

在小车制作过程中，学生不但能熟练操作普通的车床、铣床、磨床、齿轮机床等，而且能在教师的指导下使用数控车床、铣床及加工中心等现代加工设备、加工零件，特别是用激光切割的方法制作齿轮，学习了模数小于1的齿轮在CAD中的画法。竞赛中有属于艺术设计领域的徽标设计和现场制作，而徽标设计对学生来说是一个挑战：从徽标的寓意到徽标的形象设计，从PS软件的应用到出图，从徽标加工数控程序的生成到加工中心的高速加工，每一项工作都是一个挑战，徽标的设计与加工让学生对机械设计与艺术设计有了全面的认识、了解，提升了学生的工程实践能力和动手能力。

竞赛真正做到了理论与实践相结合。[3]在此过程中学生意识到要想成为一名优秀的设计者必须要有丰富的理论知识和实践经验。在设计一部机器时，不仅要考虑到原理是否正确，还要考虑如何选材、如何加工、如何装配等问题。简单永远是设计者追求的目标。一个机器在能实现其功能的前提下，其结构越简单越好。竞赛使学生认识到机器的设计制造必须做到“设计合理，制作精良”，才能达到预期的目的。

二、竞赛增强了学生的动手能力，提高了学生的综合素质

作为一名工程技术人员，应具有较高的综合素质，即应具有坚定正确的政治方向、艰苦奋斗的创业精神、团结勤奋的工作态度、严谨求实的科学作风、良好的心理素质及较高的工程素质等。

工程素质是指人在有关工程实践工作中所表现出的内在品质和作风，它是工程技术人员必须具备的基本素质。工程素质的内涵应包括工程知识、工程意识和工程实践能力。其中，工程意识包括市场、质量、安全、群体、环境、社会、经济、管理、法律等方面的意识。[1，3]

竞赛过程中学生在教师的指导下，自行设计、制作、安装、调试、撰写报告，参加比赛。整个小车的设计制作涉及到车工、铣工、钳工、焊接、数控、激光等诸多工种，涉及到工艺、设计、加工、后处理等诸多工作，是在生产实践的环境下进行的，对学生来说是一次通过理论与实践的结合来检验自身的学习效果，同时接受社会化生产的熏陶和组织性、纪律性的教育。学生将亲身感受到劳动的艰辛，体验到劳动成果的来之不易，增强对劳动人民的思想感情，加强对工程素养的认识。这都对提高学生的综合素质起到了重要作用。

三、竞赛建立了沟通机制，培养了学生的团队意识

竞赛配备了指导教师团队，以理论指导教师和实践指导教师为主，以其他交叉学科和工种的指导教师为辅。竞赛过程中每一个参与者都必须学会沟通，与团队领导沟通、与负责总体安排的教师沟通、与负责加工的教师沟通、与参赛其他学生的沟通。工作中，由理论指导教师提出工作内容和计划安排，每一项任务有具体的完成时间和主要负责人，每组参赛学生配备一名实践指导教师，学生可随时与教师探讨设计灵感和思路，实施定期会议制度，每周汇报各项工作的进展和工作计划。参赛学生分别负责小车的详细设计，有关联的设计要实行小组讨论制度，确定最后的设计方案。工作中设计与加工不分家，理论指导教师和实践指导教师随时沟通设计细节，反馈加工结果。竞赛从管理上做到了统筹安排，从实施上做到了细致全面。

理论指导教师负责整体进度的把握，图纸的审核，各项工作的布置，确定学生的设计思想、结构设计和方案设计等工作。实践指导教师负责指导学生完成小车各个零部件的加工、采购和装配工作，实践部分涉及到大量工种之间的配合合作、加工工艺的安排、加工时间的把握、解决小车加工时间和正常教学时间的冲突等工作。理论指导教师、实践指导教师和学生之间需相互交流、相互合作，只有形成一个团队才能保证整个小车的制作过程顺利进行，最终制作出符合设计要求的参赛小车。

四、竞赛拓宽了学生的思维方式，培养了学生的创新意识和创新能力

竞赛的目的是希望通过竞赛激发学生学习和研究的潜能，活跃学生的创新思想，培养学生的创新意识和创新能力，最初启蒙式的潜移默化是非常重要的。在小车设计制作过程中指导教师需引导学生学习先进的设计理论、制造方法和工艺，有意识地安排一些自行设计、自行制作的创新训练环节，并将其应用到小车的设计制造中。

竞赛是在工程训练教学工作的基础上进行的，对于提高工程训练教学质量具有重要的启示作用。竞赛为工程训练开展多专业、多学科的教学开拓了思路。用竞赛的方法检验高校工程训练教学质量是学生随后要学习的教学方法。竞赛用大工程、大实践的理念培养了大学生的工程思想、创新意识和创新能力。

五、结束语

全国大学生工程训练综合能力竞赛为大学生提供了一个展现自己的舞台。落实了“竞赛为人才培养服务，竞赛为教育质量助力，竞赛为创业就业引路”的宗旨，以“基于理论、注重创新，突出能力，强化实践”的方针，达到了深化实验教学改革，提升大学生工程实践能力、创新意识和团队合作能力的目的，贯彻了“重在实践，鼓励创新，突出综合、强调能力、争创新高”的指导思想。[1，2]

参考文献：

[1]武小梅，王星华，刘艺，等.基于实训教学的工程素养和创新能力培养[J].中国电力教育，2010，（30）.

[2]赵周发.如何培养土木工程专业学生的创新能力[J].中国校外教育，2010，（4）.

[3]赵丽.在实训教学中培养创新人才[J].科技信息（科学教研），

全国中小学生英语综合能力竞赛广东组委会 篇3

命题及竞赛规则

（征求意见稿）

2012-3-12

第三届全国大学生工程训练综合能力竞赛 命题及详细竞赛规则（征求意见稿）

1.本届竞赛主题：

本届竞赛主题为“无碳小车越障竞赛”。

要求经过一定的前期准备后，在比赛现场完成一套符合本命题要求的可运行装置，并进行现场竞争性运行考核。每个参赛作品要提交相关的设计、工艺、成本分析和工程管理4项报告。

2.竞赛命题：以重力势能驱动的具有方向控制功能的自行小车

给定一定重力势能，根据能量转换原理，设计一种可将该重力势能转换为机械能并以此驱动小车行走的装置。要求小车行走过程中完成所有动作所需的能量均由此能量转换获得，不可使用任何其他的能量来源。给定重力势能为4焦耳（取g=10m/s2），竞赛时统一用质量为1Kg的重块（￠50×65 mm，普通碳钢）铅垂下降来获得，落差400±2mm，重块落下后，须被小车承载并同小车一起运动，不允许掉落。

参赛小车要求具有转向控制机构，且此转向控制机构具有可调节功能，以适应放有不同间距障碍物的竞赛场地。要求小车为三轮结构，具体设计、材料选用以及加工制作均由参赛学生自主完成。3.竞赛参与方式：

本届竞赛设竞赛项目I和竞赛项目Ⅱ。一个参赛队只可参与一个项目比赛，每所参赛学校选拔推荐参与同一竞赛项目的参赛队数不超过2个。4.竞赛项目I：

竞赛小车在前行时能够自动避开赛道上设置的障碍物。障碍物为直径20mm、高200mm的多个圆棒，沿直线等距离摆放。以小车前行的距离和成功避障的多少来综合评定成绩。

4.1 本校制作：参赛学生以小组为单位，按照竞赛命题的要求，在各自所在的学校内，自主设计，独立制作出参赛小车。

4.2集中参赛：参赛队携带在本校制作完成并调试好的小车作品和关于作品的结构设计方案、工程管理方案、加工工艺方案及成本分析方案等4份报告（纸质版+电子版）参加竞赛。报告按竞赛秘书处发布的统一格式编写。

4.3 报告的评分

由竞赛评审组对每个参赛队提交的方案报告进行评阅。此项成绩编号为IA，满分30分，其中结构设计方案7.5分，工艺设计方案7.5分，成本分析方案7.5分，工程管理设计方案7.5分。（1）结构设计报告评分（7.5分）

完整性要求：小车装配图1幅（A4纸1页），设计说明书1-2页（A4）正确性要求：传动原理与机构设计正确，选材和工艺合理； 创新性要求：有独立见解及创新设计思想；

规范性要求：图纸表达完整，标注正确；文字描述准确、清晰。（2）工艺设计报告评分（7.5分）

按照中批量（500台/年）的生产纲领，自选作品车上一个较复杂的零件，设计并提交工艺设计方案报告（A4，2－3页）。要求采用统一的报告格式（网上下载）；（3）成本分析报告评分（7.5分）

按照中批量（500台/年）生产纲领对作品小车产品做成本分析，内容应包含材料成本、加工制造成本两方面（A4，2－3页）。要求采用统一的报告格式（网上下载）。（4）工程管理设计报告评分（7.5分）

按照中批量（500台/年）对作品小车产品做生产工程管理方案设计（A4，2－3页）。要求目标明确，文件完整，计划合理，表达清楚。采用统一的报告格式（网上下载）。

总和每队的4个方案的得分，按从高到低排列名次，起评分15分，第一名得30分，各队得分按下列公式计算：

IA=30-15*(本队名次-1)/参赛队数

4.4 现场竞赛 4.4.1 第一竞赛环节

携带在本校制作完成的作品，在集中比赛现场，加载由竞赛组委会统一提供的势能重块，在硬质水平地面的指定赛道上进行比赛，赛道宽度为2米，障碍间距为1米。每队有2次机会，取2次成绩中最好成绩作为此项最终得分。

小车有效的绕障方法为：小车从赛道一侧越过一个障碍后，整体穿过赛道中线且障碍物不被撞倒（擦碰障碍，但没碰倒者，视为通过）；重复上述动作，直至小车 停止。小车有效的运行距离为：停止时小车距出发线最远端与出发线之间的垂直距离。测量此距离，每米得2分，测量读数精确到毫米；每绕过一个障碍得8分（以小车整体越过赛道中线为准），一次绕过2个或2个以上障碍时只算1个；多次绕过同1个障碍时只算1次，障碍物被撞倒不得分；障碍物未倒，但被推出定点区域也不得分。此项成绩编号为IB。

根据各队的得分，按从高到低排列名次，起评分30分，第一名得70分，按下列公式计算此环节各队成绩：

IB=70-40*(本队名次-1)/参赛队数

按下面公式计算各队的阶段成绩, 编号为IAB：

IAB=IA+IB 根据各队的阶段成绩，按从高到低排列名次，将参赛队分为I-A组和I-B两个组，I-A组队数：I-B组队数=1：2，I-A组参赛队获得一等奖的竞争权利；I-B组参赛队获得二等奖的竞争权利。4.4.2 I-A组第二竞赛环节

1、现场加工制作

经抽签确定一个徽标方案，本组每队派出一名队员，进行该徽标方案的快速成型加工制作，规定加工时间60分钟；超过60分钟后完成的，每延长5分钟，扣1分；延时超过1小时还没有完成任务的，不得分。选手在加工竞赛过程中有违规现象，每发现一处扣罚1分，情节严重者加罚，直至停止其比赛；制作质量不符合要求者，每发现一处扣罚1分。

此项竞赛任务成绩编号为IA1，本组各参赛队按本项得分由多到少排出名次，起评分10分，第一名得20分，代入下列公式计算应得成绩：

IA1=20-10*(本队名次-1)/本组参赛队数

2、按新的障碍物间距调整小车后，进行小车运行比赛。

a)经现场公开抽签，在1米±100mm范围内产生一个新的障碍物间距。b)本组各队根据新的障碍物间距对自己的小车进行调整装配或修配。组委会在现场提供普通车床、钳工台及调试场地。在规定的时间内，各队应完成调整修配内容。无法完成者，不能进入后续比赛。

c)本组各队携带调整修配后小车，在调整障碍物间距后的竞赛场地上进行比赛。竞赛计分规则同第一竞赛环节。

此项竞赛任务成绩编号为IA2，本组各参赛队按本项得分由多到少排出名次，起评分30分，第一名得80分，代入下列公式计算应得成绩：

IA2=80-50*(本队名次-1)/本组参赛队数

4.4.3 I-A组第三竞赛环节

现场答辩

I-A组各队经抽签产生参加答辩环节的参赛队，需准备关于本队参赛作品的工艺成本和管理对策相关知识的答辩。

此项竞赛任务成绩编号为IA3，按答辩得分由多到少排名，成绩按下列公式计算：

IA3=参加答辩队数/2-本队名次

4.4.4 I-B组第二竞赛环节

按新的障碍物间距调整小车后，进行小车运行比赛。

a)经现场公开抽签，在1米±100mm范围内产生一个新的障碍物间距。b)本组各队根据新的障碍物间距对自己的小车进行调整装配或修配。组委会在现场提供普通车床、钳工台及调试场地。在规定的时间内，各队应完成调整修配内容。无法完成者，不能进入后续比赛。

c)本组各队携带调整修配后小车，在调整障碍间距后的竞赛场地上，进行比赛。竞赛计分规则同第一竞赛环节。

此项竞赛任务成绩编号为IB1，本组各参赛队按本项得分由多到少排出名次，起评分30分，第一名得80分，代入下列公式计算应得成绩：

IB1=80-50*(本队名次-1)/本组参赛队数

4.5 总成绩评定

I-A组各队最终成绩：

ZIA = IA1+IA2+IA3

I-B组各队最终成绩：

ZIB = IAB+IB1

图1： 无碳小车示意图

图2： 无碳小车在重力势能作用下自动行走示意图

5.竞赛项目Ⅱ

小车在半张标准乒乓球台（长1525mm、宽1370mm）上，绕相距一定距离的两个障碍沿8字形轨迹绕行，绕行时不可以撞倒障碍物，不可以掉下球台。障碍物为直径20mm、长200mm的2个圆棒，相距一定距离放置在半张标准乒乓球台的中线上，以小车完成8字绕行圈数的多少来综合评定成绩。如下图

图3： 竞赛项目二所用乒乓球台及障碍设置图

参赛者参赛时，需要提交关于作品①设计说明书、②工程管理方案、③加工工艺方案、④成本分析方案报告。

5.1 本校制作：参赛学生以小组为单位，按照竞赛命题的要求，在各自所在的学校内，自主设计，独立制作出参赛小车，并通过由所在学校组织的校极竞赛选拔向本届省赛推荐报名。

5.2 集中参赛：参赛队携带在本校制作完成并调试好的小车作品和关于作品的结构设计方案、工程管理方案、加工工艺方案及成本分析方案等4份报告（纸质版+电子版）参加竞赛。报告按本届竞赛秘书处发布的统一格式编写。5.3 报告的评分

由竞赛评审组对每个参赛队提交的方案进行评阅。其中结构设计方案7.5分，工艺设计方案7.5分，成本分析方案7.5分，工程管理设计方案7.5分。每出现一 处不正确或不合理项扣0.2-0.5分。（1）结构设计报告评分（7.5分）

完整性要求：小车装配图1幅（A4纸1页），设计说明书1-2页（A4）正确性要求：传动原理与机构设计正确，选材和工艺合理； 创新性要求：有独立见解及创新设计思想；

规范性要求：图纸表达完整，标注正确；文字描述准确、清晰。（2）工艺设计报告评分（7.5分）

按照中批量（500台/年）的生产纲领，自选作品车上一个较复杂的零件，设计并提交工艺设计方案报告（A4，2－3页）。要求采用统一的报告格式（网上下载）；（3）成本分析报告评分（7.5分）

按照中批量（500台/年）生产纲领对作品小车产品做成本分析，内容应包含材料成本、加工制造成本两方面（A4，2－3页）。要求采用统一的报告格式（网上下载）。（4）工程管理设计报告评分（7.5分）

按照中批量（500台/年）对作品小车产品做生产工程管理方案设计（A4，2－3页）。要求目标明确，文件完整，计划合理，表达清楚。采用统一的报告格式（网上下载）。

此项成绩编号为IIA，总和每队的4个方案的得分，按从高到低排列名次，起评分15分，第一名得30分，各队得分按下列公式计算：

IIA=30-15*(本队名次-1)/参赛队数

5.4 现场竞赛 5.4.1 第一竞赛环节

携带在本校制作完成好的作品，在集中比赛现场，使用符合命题要求的重力势能，加载大赛组委会提供的重块，在半张标准乒乓球台（长1525mm、宽1370mm）的上，绕放置在中线上相距不小于300mm距离（具体距离自定）的2个障碍物沿8字形轨迹绕行，绕行时不可以撞倒障碍物，不可以掉下球台，重块在整个绕行过程中不允许掉落。每队有3次机会，计算时，采用3次成绩中最好成绩。

一个标准的8字绕障方式为：小车的行走轨迹为绕过两个障碍的8字形，两个障碍分别在8字的一个封闭环内，且不碰撞障碍物，小车不掉下球台。比赛中，小车应重复上述动作，直至小车停止。小车绕障过程中每完成一个标准的8字绕行得12分；完成8字绕行，只绕过1个障碍，得6分；完成8字绕行，没有绕过障碍，得2分；障碍物被撞倒或被推出定点区域，视为没有绕过障碍；擦碰障碍，障碍物未倒，也没将障碍物推出定点区域，视为通过，但要扣1分。重块脱离小车、小车停止或小车掉下球台比赛结束。

此项成绩编号为IIB。根据各队的得分，按从高到低排列名次，起评分30分，第一名得70分，按下列公式计算此环节各队成绩：

IIB=70-40*(本队名次-1)/参赛队数

按下面公式计算各队的阶段成绩, 编号为IIAB：

IIAB=IIA+IIB 根据各队的阶段成绩，按从高到低排列名次，将参赛队分为II-A和II-B两个组，II-A组队数：II-B组队数=1：2，II-A组参赛队获得一等奖的竞争权利；II-B组参赛队获得二等奖的竞争权利。5.4.2 Ⅱ-A组第二竞赛环节

1、现场加工制作

经抽签确定一个徽标方案，A组每队派出一名队员，进行该徽标方案的快速成型加工制作，规定加工时间60分钟；超过60分钟后完成的，每延长5分钟，扣1分；延时超过1小时还没有完成任务的，不得分。选手在加工竞赛过程中有违规现象，每发现一处扣罚1分，情节严重者加罚，直至停止其比赛；制作质量不符合要求者，每发现一处扣罚1分。

此项竞赛任务成绩编号为IIA1，本组各参赛队按本项得分由多到少排出名次，起评分10分，第一名得20分，代入下列公式计算应得成绩：

IIA1=20-10*(本队名次-1)/本组参赛队数

2、按新的障碍物间距调整小车后，进行小车运行比赛。

a)经现场公开抽签，在300-500mm范围内产生一个新的障碍物间距。b)本组各队根据调整后的障碍间距，对自己的小车进行调整装配或修配。组委会在现场提供普通车床、钳工台及调试场地。在规定的时间内，各队应完成调整修配内容。无法完成者，不能进入后续比赛。c)本组各队携带调整修配后小车，在调整障碍间距后的竞赛场地上进行比赛。竞赛计分规则同第一竞赛环节。

此项竞赛任务成绩编号为IIA2，本组各参赛队按本项得分由多到少排出名 次，起评分30分，第一名得80分，代入下列公式计算应得成绩：

IIA2=80-50*(本队名次-1)/本组参赛队数

5.4.3 Ⅱ-A组第三竞赛环节

现场答辩

II-A组各队经抽签产生参加答辩环节的参赛队，需准备关于本队参赛作品的工艺成本和管理对策相关知识的答辩。

此项竞赛任务成绩编号为IIA3，按答辩得分由多到少排名，成绩按下列公式计算：

IIA3=参加答辩队数/2-本队名次

5.4.4 Ⅱ-B组第二竞赛环节

按新的障碍物间距调整小车后，进行小车运行比赛。

a)经现场公开抽签，在300-500mm范围内产生一个新的障碍物间距。b)本组各队根据调整后的障碍间距，对自己的小车进行调整装配或修配。组委会在现场提供普通车床、钳工台及调试场地。在规定的时间内，各队应完成调整修配内容。无法完成者，不能进入后续比赛。

c)本组各队携带调整修配后小车，在调整障碍间距后的竞赛场地上进行比赛。竞赛计分规则同第一竞赛环节。

此项竞赛任务成绩编号为IIB1，本组各参赛队按本项得分由多到少排出名次，起评分30分，第一名得80分，代入下列公式计算应得成绩：

IIB1=80-50*(本队名次-1)/本组参赛队数

5.5 总成绩评定

Ⅱ-A组各队最终成绩：

ZIIA = IIA1+IIA2+IIA3

Ⅱ-B组各队最终成绩：

ZIIB = IIAB+IIB1

6.奖项分配

6.1“竞赛项目I”奖项分配：

按“竞赛项目一”参赛队数的30%获得一等奖，随后的40%获得二等奖，其 余获得三等奖或优秀奖，中途放弃比赛者无奖。

一等奖在I-A组中产生，按总成绩ZIA由多到少排名，相同者并列；按所需一等奖名额，按成绩由高到低颁发一等奖，I-A组剩余队伍颁发二等奖。其余二等奖名额在I-B组中产生，按总成绩ZIB由多到少排名，相同者并列；按所余二等奖名额，按成绩由高到低颁发二等奖，I-B组剩余队伍视具体情况颁发三等奖、优秀奖或无奖。

6.2“竞赛项目Ⅱ”奖项分配：

按“竞赛项目二”参赛队数的30%获得一等奖，随后的50%获得二等奖，其余获得三等奖或优秀奖，中途放弃比赛者无奖。

一等奖在II-A组中产生，按总成绩ZIIA由多到少排名，相同者并列；按所需一等奖名额，按成绩由高到低颁发一等奖II-A组剩余队伍颁发二等奖。其余二等奖名额在II-B组中产生，按总成绩ZIIB由多到少排名，相同者并列；按所余二等奖名额，按成绩由高到低颁发二等奖，II-B组剩余队伍视具体情况颁发三等奖、优秀奖或无奖。

第三届全国大学生工程训练综合能力竞赛秘书处

全国大学生英语竞赛 篇4

一、竞赛宗旨与目的本竞赛旨在配合教育部高等教育教学水平评估工作，贯彻落实教育部关于大学英语教学改革精神，促进大学生英语水平的全面提高,激发广大大学生学习英语的兴趣，鼓励英语学习成绩优秀的大学生。开展此项竞赛活动，有助于全面展示全国各高校大学英语教学水平和教学改革的成果，保证高校教学水平评估有关大学英语教学的各项指标的落实，有助于学生夯实和扩展英语基础知识和基本技能，全面提高大学生英语综合运用能力,推动全国大学英语教学上一个新台阶。

二、参赛对象

本竞赛分A、B、C、D四个类别，全国各高校的研究生及本、专科所有年级学生均可自愿报名参赛。A类考试适用于研究生参加；B类考试适用于英语专业本、专科学生参加；C类考试适用于非英语专业本科生参加；D类考试适用于体育类和艺术类本科生和非英语专业高职高专类学生参加。本竞赛面向大多数学生，提倡“重在参与”的奥林匹克精神，坚持自愿报名参加的原则，避免仅仅选拔“尖子”参加竞赛，而把大多数学生排除在竞赛之外的做法。

三、竞赛时间和方法

1、初赛程序及方式。初赛定于2011年4月10日(星期日)上午9：00-11：00在全国各地同时举行。初赛由全国统一命题，包括笔答和听力两部分。初赛听力采取播放录音的形式。

2、决赛程序及方式。决赛笔试（含听力）定于2011年5月8日(星期日)上午9：00-11：00在全国各地同时举行。决赛分两种方式，各地可任选一种：第一种是只参加笔试(含听力)，第二种是参加笔试(含听力)和口试。只参加笔试(含听力)的学生的决赛成绩满分为150分;既参加笔试(含听力)又参加口试的学生满分是200分，其中笔试分数为150分(含听力)，口试分数为50分。决赛赛题和口试方案、题目由全国竞赛组委会统一命制，各省级竞赛组委会选择是否统一参加口试，并决定口试地点、时间、形式等具体事宜。

3、赛场设置。以省(自治区、直辖市)为一个赛区，竞赛活动在省(自治区、直辖市)竞赛组委会的领导下，初赛由参赛各高校设赛点组织进行，决赛由省(自治区、直辖市)竞赛组委会统一安排考场。所有赛点的标准赛场考生必须为30人；非标准赛场考生必须低于30人。凡是安排超过30人的赛场，视为违反赛规。

4、听力测试。所有初、决赛赛点须提前安排和检查好听力的设备和场地。听力测试必须在规定时间统一播放，在规定时间结束，否则视为违反赛规。

5、初赛评卷。参加初赛的各高校有初赛的评卷权。初赛评卷工作需按参考答案和评分标准集中评卷，成绩须在一周内评出，并务必通过多种方式及时向参赛学生公布。

6、决赛评卷。决赛由全国竞赛组委会统一组织，以省(自治区、直辖市)为一个赛区统一进行决赛，统一评卷，以确保决赛成绩的权威性。决赛成绩须在决赛结束后两周内评出，并在上报全国竞赛组委会的同时，及时准确地通知各参赛学校和参赛师生。

7、初、决赛成绩公布和查询。①初赛成绩在其所在的参赛学校查询。②决赛成绩在各省(自治区、直辖市)竞赛组委会查询；全国竞赛组委会办公室还将在中国英语外语教学研究网（.cn）上公布荣获全国特等奖学生的名单。

四、命题范围和竞赛题型

1、命题范围: 各类考试的初赛和决赛赛题的命题将依据《非英语专业研究生英语教学大纲》、《高等学校英语专业英语教学大纲》、《大学英语课程要求(试行)》、《高职高专教育英语课程教学基本要求》等文件，并借鉴国内外最新的测试理论和命题技术、方法，既要参考现行各种大学英语主要教材，又不依据任何一种教材； 既要贴近当代大学生的学习和生活，又要有利于检测出参赛大学生的实际英语水平。本竞赛的初、决赛赛题注意信度和效度，内容上体现真实性、实用性、交流性和时代性。

2、竞赛题型: 初、决赛笔试满分均为150分(主观题占90分，客观题占60分)，其中听力均为30分。决赛口试满分为50分。本赛题既考查大学生的英语基础知识和基本技能,又侧重考查大学生的英语综合运用

能力、阅读能力和智力水平。本次竞赛将借鉴国内外英语测试新题型及测试方法，在保持题型相对稳定性和连续性的基础上有所创新。竞赛内容将进一步加强英语“双基”考查力度，并加强考查“能力”的取向，完善初、决赛听力测试和决赛口试，加大语篇层次上语言运用能力的考查，同时将设计一些考查智力和综合运用英语能力的赛题，以增加赛题的区分度。

为使广大师生熟悉本竞赛的题型和内容，在竞赛中取得好成绩，全国竞赛组委会办公室将于赛前一个月将样题公布在《英语辅导报》高职高专版、《英语辅导报》大学英语四级版、《考试与评价》大学英语四级考试版和《大学英语教学》等媒体上。样题中的命题范围、题型、题量、分值安排、难易度及水平度与正式竞赛赛题基本一致，供广大参赛师生参考。

五、奖励办法

1、奖励等级：本次竞赛四个类别均设四个奖励等级：特等奖、一等奖、二等奖和三等奖。二等奖和三等奖通过初赛产生。特等奖和一等奖通过决赛产生，由省(自治区、直辖市)竞赛组织机构根据决赛成绩确定。总获奖比率为参加初赛人数的51‰，特等奖获奖比率为1‰，一等奖获奖比率为5‰，二等奖获奖比率为15‰，三等奖获奖比率为30‰，参赛人数不足167人，但不低于100人的学校可以有一名学生参加决赛。另设优秀组织奖，颁发给竞赛组织工作成绩突出的省（自治区、直辖市）竞赛组委会、各级竞赛组织单位和个人，由全国竞赛组委会统一评选和颁奖。

2、获奖证书：获特等奖和一等奖的学生及其指导教师(限一名)由全国竞赛组委会分别颁发获奖证书和荣誉证书，向所在学校颁发奖状，获二等奖和三等奖的学生由全国竞赛组委会颁发获奖证书。向获优秀组织奖的个人颁发荣誉证书，向其所在的单位颁发奖状。各省（自治区、直辖市）和各院校的颁奖形式自定。

3、宣传表彰：获特等奖的师生名单将在中国英语外语教学研究网站（.cn）和全国主要外语报刊上宣传表彰。

4、系列活动：2011年暑期举办2011年全国大学生英语竞赛（NECCS）全国总决赛暨2011年全国大学生英语夏令营，主要活动内容包括第十二届全国大学生英语演讲赛、第十二届全国大学生英语辩论赛和第五届全国大学生英语风采大赛等活动，获特等奖的大学生均有资格和机会参加。全国总决赛暨夏令营的部分优秀选手将有机会被选派出国参加国际大学生英语竞赛和访学活动。

六、报名方法和竞赛经费

1、报名工作：以省（自治区、直辖市）为单位统一组织报名。各省（自治区、直辖市）大学外语教学研究会和各高校要根据上级竞赛组委会的统一安排，宣传竞赛的宗旨和意义，组织学生自愿报名参加竞赛。全国竞赛组委会希望各省（自治区、直辖市）大学外语教学研究会和各高校积极宣传和组织本次竞赛。

2、竞赛经费：经研究决定，本次竞赛全部收费每人不得超过30.00元，其中省（自治区、直辖市）统一参赛的各院校自留20.00元，用于组织、宣传、报名、初赛和初赛阅卷等；参赛学校向省（自治区、直辖市）竞赛组委会上缴10.00元，省（自治区、直辖市）竞赛组委会自留6.50元，用于初、决赛宣传、组织工作和决赛评卷、颁奖等工作，其余3.50元由省（自治区、直辖市）组委会上缴至全国竞赛组委会办公室，用于竞赛的组织、宣传、赛题命制及听力光盘（磁带）制作及发放、表彰奖励和全国总决赛暨夏令营活动。全国大学生英语竞赛组织委员会

全国中小学生英语综合能力竞赛广东组委会 篇5

第二届全国大学生工程训练综合技能竞赛的命题

（讨论稿）

本届比赛命题主题：

本届竞赛命题主题为“无碳小车”。

要求经过一定的前期准备后，在集中比赛现场完成一套符合本命题要求的可运行装置，并进行现场竞争性运行考核。每个参赛作品要提交相关的设计、工艺、成本分析和工程管理4项成绩考核作业。

命题：以重力势能驱动的具有方向控制功能的自行小车

1、功能设计要求

给定一重力势能，根据能量转换原理，设计一种可将该重力势能转换为机械能并可用来驱动小车行走的装置。该自行小车在前行时能够自动避开赛道上设置的障碍物（每间隔1米，放置一个直径20mm、高200mm的弹性障碍圆棒）。以小车前行距离的远近、以及避开障碍的多少来综合评定成绩。

给定重力势能为5焦耳（取g=10m/s2），竞赛时统一用质量为1Kg的重块（￠50×65 mm，普通碳钢）铅垂下降来获得，落差500±2mm，重块落下后，须被小车承载并同小车一起运动，不允许掉落。

要求小车前行过程中完成的所有动作所需的能量均由此能量转换获得，不可使用任何其他的能量形式。

小车要求采用三轮结构（1个转向轮，2个驱动轮），具体结构造型以及材料选用均由参赛者自主设计完成。要求满足：①小车上面要装载一件外形尺寸为￠60×20 mm的实心圆柱型钢制质量块作为载荷，其质量应不小于750克；在小车行走过程中，载荷不允许掉落。②转向轮最大外径应不小于￠30mm。

参赛者需要提交关于作品的设计说明书和工程管理方案、加工工艺方案及成本分析方案报告。

要求参赛者在自制的载荷质量块上自主设计并加工出反映本届竞赛主题的徽标。参赛队参赛时同时提交徽标设计说明（篇幅限制为A4纸一张，文字部分的字数不超过300字，内容包括创意、材料、制作说明），作为评分点之一。

2、本校制作：以参赛小组为单位，每组不多于3人。按照预赛阶段的要求，在各自所在的学校内，自主设计并制作出全部零件。参赛时需提供在本校进行的加工制造及组装过程的视频录像，时间控制在约10分钟。

3、预赛内容：加载符合本命题规定的比赛载荷质量块，在硬质水平地面（例如光滑的水泥地面、水磨石地面或室内标准球赛地板等）的指定赛道上进行比赛，小车需按规定绕过各个障碍。行走绕过的障碍越多，得分越高。每个参赛队只能出一辆小车参加比赛，每车有二次机会，取二次成绩中最高分作为最终得分。

4、预赛成绩：以小车的结构设计特色、徽标设计、自动行走比赛时的前行距离、提交的报告以及现场问辨情况，根据加权公式计算得出最终比赛得分。

5、集中参赛：（预计选拔出60-80个决赛参赛队。）

1）第一竞赛环节：携带在本校制作完成并调试好的作品，在集中比赛现场，使用符合命题要求的重力势能，加载大赛组委会提供的重块，在硬质水平地面（光滑的水泥地面、水磨石地面或自流平树脂地面）的指定赛道上进行比赛，赛道宽度为2米，小车应在此宽度内行进。按成绩由高到低，取参赛队总数的50%（30-40个队）进入下一竞赛环节。2）第二竞赛环节：

a)进入此环节的参赛队，需取下小车原有的转向轮，重新制作小车的转向轮。转向轮的制作采用根据原设计图纸和竞赛组委会的指定要求，经计算机三维造型后，使用快速成型机制作、车床加工及钳工方法完成，最终完成小车转向轮的组装和调试，总加工时间为4小时左右。b)使用符合命题要求的重力势能，加载大赛组委会提供的重块，在硬质水平地面的指定赛道上进行比赛。每个参赛队只能出一辆小车参加比赛，自动行走比赛时，每队有三次机会，取三次成绩中最高分作为此项最终得分。

c)参赛队进入答辩环节，需准备关于本队参赛作品的工艺成本和管理对策相关知识的答辩。

6、总成绩评定：综合工程管理方案、设计方案、加工工艺方案、成本分析方案、小车徽标设计、转向轮加工成本及质量（1、是否符合图纸要求，2、现场加工质量）、小车前行距离及答辩成绩等得分，根据加权公式，计算最终得分。

图1： 无碳小车示意图