砂石装卸作业点简介

砂石装卸作业点简介（共4篇）

砂石装卸作业点简介 篇1

南沙港水上砂石装卸作业点简介

一、装卸作业点建设的必要性

随着南沙港铁路项目启动，路基借土填方运输的问题已经凸显，南沙港铁路路基借土填方方量大，据工程数量清单统计达到214万方，龙穴岛周边无合适土源，需用鹤山取土场土源，南沙港车站地理位置紧邻龙穴南水道，水运比陆运方便，且经济实惠，如果采用陆运不仅增加运输费用，且增加交通压力，交通部门不允许；运输船通过水路将土方运至龙穴南水道，土方必须通过装卸作业点卸料，装卸作业点是整过运输通道中重要环节。

二、建设条件

龙穴南水道六涌河面宽阔,且河道不通航、无来往船只，水位较深，能停2000t船只，河运交通方便，地势条件较好。

三、建设内容及规模

装卸作业点拟选龙穴南水道与六涌交汇处进行建设，正线里程DK76+100右侧，该地距南沙港车站1.5公里，设计能停靠2000t运输船2艘，使用岸线120米，建设护岸设施20*8米栈桥作业点二个，建材料周转场一个，材料周转场容纳20000方以上，修建进场道路120米，运输船通过作业点栈桥卸料，栈桥往河涌延伸20米，宽8米，满足2台自卸车同时卸料。

四、装卸作业点总投资及使用期限

项目计划投资100万，建设工期15天（所有手续报批完后）。本临时装卸点预计使用期限为：2016年10月10日至2019年6月10日之间。

五、水上施工作业安全保障措施

1、施工作业队必须把水上施工作业安全作为工作的重中之重，严格执行水上施工作业有关管理规定，各施工船舶及作业点均应由专人负责安全，积极配合指挥部安质部门，形成二级安全管理网络，形成全面的安全管理体系，层层落实安全措施，强化安全管理。

2、保持与地方政府和海事、气象等行政、行业管理部门及监理、业主的定期联系和沟通，及时获得水上施工安全的有关政策、法律和信息，及时通报施工进度和施工要求，以得到各方面的支持和配合。

3、施工船舶应制定完善的安全制度。建立安全准入—安全监察—教育培训—考核评估的全程监管制度，并建立相应的安全管理档案。①安全准入。施工船舶投入作业前，应对船舶的有效证件、适航状况、资源配备等情况进行认真检查，报请海事主管机关对施工船舶进行查验和审核。

②安全检查。指挥部每月对水上施工船舶安全情况进行自检，并配合局指、海事部门对施工船舶进行监察，包括安全设备和器材、消防、救生等安全制度执行情况，各类安全管理台帐及有无违章事故记录等。每半年申请海事部门对施工船舶进行一次安全检查。

③安全教育培训。指挥部定期组织进行水上施工作业安全教育培训，并根据水上施工作业实际情况，组织施工船舶单位开展现场经验交流和应急预案演练。邀请海事、气象等各方面专家，对施工船舶有关人员进行专门安全知识教育、培训。④ 安全考核评估。指挥部建立安全风险基金制度和月查季考年评制度，对安全管理有成效者予以奖励，反之则予以处罚，直至取消水上施工作业资格。施工船舶在施工过程中如发生重大海损事故，或有重大安全隐患，则将该船泊列为重点监管船舶。被列为重点监管的船舶应及时进行安全整改，并定期将整改方案、实施计划和整改结果报送监理、业主备案。

六、项目复垦

作业点栈桥拆除，恢复防洪堤完整性，对于材料周转场和施工便道的复垦，应与当地土地部门确定其今后用途，如果其用途与材料周转场性质差不多，应给其留下，以免恢复以后还得重建，但是如果必须恢复原状的情况下，我们必须用机械把原来附着在地面的混凝土清理完毕，以保证其原始用途，还应充分考虑到其防洪排水的设施，且防洪排水的设施必须与周边的自然水系相结合，复垦完成后报水务部门验收，直到验收合格为止。

砂石装卸作业点简介 篇2

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砂石系统运行作业指导书

一.砂石加工系统工艺流程图

开采块石 利 用 料 天 然 料 开 采

粗

破

预

筛

分

洗

石

中

碎

细

碎

分 筛

级 分

超 细 破

检查筛分

棒 磨

清 分 脱 洗 级 水

成 品 骨 料 堆 场

成品砂堆场

二.砂石系统运行方法及要求 料场开采 1.1 熟悉图纸、水文地质资料，制定技术方案及质量、安全控制措施。技 术方案包括施工道路、最终边坡角度，开挖方案，爆破方案、参数，喷锚支护等 方案。1.2 报现场监理工程师、业主及其它政府职能部门审批，批准后向现场施 工技术人员及作业人员进行技术交底。1.3 做好开采现场的施工排水、施工道路和风水电供应。1.4 覆盖层剥离。覆盖层剥离根据现场的实际情况可采用先全部剥离后开采 或覆盖层剥离与毛料开采同步进行，但在同一开采平台范围内需采用先剥离后开 采的施工程序。全风化带主要采用推挖配合直接装运凿裂法施工，强风化带以下 采用钻孔爆破法施工。1.5 毛料开采。按照梯段分层逐层向下开挖，梯段高度控制在 12 米左右。根据料场岩石的性质，分别用孔间微差爆破、多段顺序碰撞挤压爆破、宽孔距爆 破“V”形起爆等施工方法以控制毛料的块径，减少大块率，施工顺序为：钻孔 基础面清理—→钻孔测量放样—→钻孔—→验收—→装药—→验收—→起爆— →装运。采运设备可选用电铲、正铲、反铲、装载机和自卸汽车等。1.6 边坡支护。料场最终边坡采用预裂爆破，控制坡比为：全强风化层以上 按 1：1，弱风化层采用 1：0.5，微新岩石采用 1：0.3。每个梯段应设马道，马 道宽根据实际情况布置，为保障施工期边坡稳定安全，如边坡处有断层或破碎带，应采取喷锚等临时支护措施并设置必要的排水孔。喷锚作业应紧跟开挖工作面，喷射混凝土终凝至下一循环放炮，间隔不应小于 3h。边坡顶部应设置截排水沟。1.7 夹层处理。如遇有比较集中的软弱或夹泥层时，应严格按照监理工程师 的指示进行清除，并运往指定的弃碴场，确保可用料内不混杂废渣料。1.8 超径石处理。超径石是指大于破碎机允许给料尺寸的块石。毛料装车时 应尽量避免将超径石装入运输车辆，以免影响粗破正常生产。超径石必须经手风

钻钻孔、二次爆破或液压碎石器破碎后才能装运。2 天然料开采 2.1 勘察、熟悉图纸、水文地质资料，制定技术方案及质量、安全控制措施。2.2 报业主及其它政府职能部门审批，批准后向现场施工技术人员及作业人 员进行技术交底。2.3 对河滩料场开采分修建围堰排干料坑和陆基水下开采两种方法。围堰排 水开采法，在建成围堰、排干

料坑后，其开采料场与陆上料场相同。但应注意若 围堰允许汛期进水，则应有防冲和恢复生产措施；集水坑应设在料坑下游内侧低 于开采底板 1.0～1.5 米处，并用排水沟与作业面连通，场外地表水应直接引入 下游河道。2.4 对河滩或河心料场。采挖后河床的水流条件，以不影响航运、岸坡稳定 和下游安全为原则。2.5 较大的天然砂砾料场，砂石的天然级配在深度和平面上往往有所变化，因此应分层分区进行，将覆盖层薄、料层厚、易开采、运距近的料区安排在工程 的高峰施工时段（）开采，以提高生产效率、减少采运设备。分层分区应保 证开采和运输的连续性并尽可能照顾到各个时期的级配平衡。2.6 对于陆基水下开采的河滩料场，应可能将洪水位（或汛期开采水位）以 上的料层（区）留待汛期开采，枯水期则集中开采洪水位以下部位的料层（区）。2.7 河滩和河心料场的分区开采还应注意避免汛期冲走料层。对某些料场，还可创造条件，使料坑被洪水挟带的砂砾石重新淤积起来加以利用。2.8 采运设备可选用索铲、链斗式挖掘机、反铲、索耙、采砂船和砂驳、自 卸汽车等设备。3 粗破 3.1 作业程序：设备启动前检查—→启动—→空载运行正常后给料生产。3.2 只有在设备空负荷运行正常后，方可给料生产。3.3 在生产过程中，要严格控制毛料中的泥团、金属物及其它杂质的含量，对发现不合格的毛料要运到指定的渣场。

3.4 要尽可能防止大于破碎机进口尺寸允许的超径石进入受料坑。对蓬在破 碎机进口的毛料块石或超径石要及时采用液压碎石器清理。3.5 设备启动前，要根据系统运行工艺参数对破碎机口径进行调整。在运行 过程中还须根据出料皮带上骨料试验结果对破碎机的口径进行修正。3.6 破碎机带负荷停机后，针对不同的设备可采取人工清理或带负荷启动破 碎机两种办法清理破碎腔。4 除铁 为防止磁性金属进入破碎机，造成破碎机的损坏，常在中细破前的胶带机上 安装金属探测器。4.1 要及时清理走除铁器弃料箱中的金属物。4.2 经常检测、调整除铁器的金属探测仪的灵敏度，以克服零点漂移问题。5 预筛分 预筛分是处理原料中的超径颗粒，或当原料中小于破碎机排料口开度的细粒 含量超过 10％时而设置的。5.1 控制筛分机的给料量，筛分机的筛透率与料源量有关，给料应均匀、稳 定。给料量太大，则不能筛透；给料太小，则影响系统运行效率。5.2 根据筛网网孔磨损的情况及时更换筛网。更换聚胺脂筛网时应注意筛网 的方向，网孔倾斜的方向应与料流的方向相同。5.3 筛分机筛网固定螺栓应进行日常检查，发现稍有松动的螺栓应加以固 定，已经疲劳或破坏的螺栓应加以更换。5.4 根据系统运行工艺参数的变化、设备运行的状况及骨料超、逊径量，及 时调整筛分机的倾角、振幅、激振力方向（调整电机转向来改变其方向）。5.5 根据系统的生产要求，及时调整下料翻板的位置。6 洗石 当半成品物料中夹泥尤其是含有粘性泥团时，在振动筛上用压力水清洗往往 不能达到质量要求时，这时应考虑采用专用的洗石设备。洗石设备的清洗时间、水压、需水量与砂石原料的含泥量和含泥的塑性指数

有关，具体清洗时间、水压、需水量根据系统运行的工艺参数和现场试验结果确 定。7 中破 7.1 一般通过控制破碎机的给料量，来控制骨料的针片状含量。中破主要通 过层压破碎或骨料间碰撞破碎来减少针片状含量，因此一般情况下，中破均要求 满负荷生产，满腔给料。7.2 中破破碎机若采用圆锥破碎机，为防止发生“飞车”现象，不允许长时 间空转。7.3 破碎机启动前，根据系统运行工艺参数调整破碎机的口径。运行中，根 据出料皮带上骨料的试验结果及时修正。8 分级筛分 分级筛分是对半成品进行筛选分级，生产符合有关规范和合同要求的砂石 料。当半成品物料含泥量在规范要求范围内时，筛分车间应进行干式筛分（可用 除尘水）；当半成品物料中含泥量超过规范要求时，筛分车间应加水对物料进行 冲洗。8.1 控制筛分机的给料量，筛分机的筛透率与料源量有关，给料应均匀、稳 定。给料量太大，则不能筛透；给料太小，则影响系统运行效率。8.2 根据筛网网孔磨损的情况及时更换筛网。更换聚胺脂筛网时应注意筛网 的方向，网孔倾斜的方向应与料流的方向相同，筛网应张紧适度、搭接严密。8.3 筛分机筛网固定螺栓应进行日常检查，发现稍有松动的螺栓应加以固 定，已经疲劳或破坏的螺栓应加以更换。8.4 根据系统运行工艺参数的变化、设备运行的状况及骨料超、逊径量，及 时调整筛分机的倾角、振幅、激振力方向（调整电机转向来改变其方向）。8.5 根据系统的生产要求，及时调整下料翻板的位置。8.6 加水冲洗筛分时，水的压力不小于 2kg，水的流量应适当。9 细破 9.1 一般通过控制破碎机的给料量，来控制骨料的针片状含量。细破主要通

过层压破碎或骨料间碰撞破碎来减少针片状含量，因此一般情况下，细破均要求 满负荷生产，满腔给料。9.2 中破破碎机若采用圆锥破碎机，为防止发生“飞车”现象，不允许长时 间空转。9.3 破碎机启动前，根据系统运行工艺参数调整破碎机的口径。运行中，根 据出料皮带上骨料的

试验结果及时修正。10 检查筛分 检查筛分目的是控制破碎产品的粒径。一般与破碎机构成闭路，以调整级配 和控制产品最大粒径。10.1 根据筛网网孔磨损的情况及时更换筛网。筛网应张紧适度、搭接严密。10.2 根据系统运行工艺参数的变化、设备运行的状况，及时调整筛分机的 倾角、振幅、激振力方向（调整电机转向来改变其方向）。10.3 水的压力不小于 2kg，水的流量应适当，水的流量应适当。10.4 控制筛分机的给料量，筛分机的筛透率与料源量有关，给料应均匀、稳定。料源较多时筛透率较低，可适当加水增加筛透率，保证产品的级配。10.5 如果筛网孔径偏大，产品细度模数稍微偏大，可以用调节料堆加以调 节。11 超细破 超细破是根据“多碎少磨”的原理发展起来的一种制砂新工艺。超细破一般 采用 BARMAC 立轴冲击式破碎机和旋盘式圆锥式破碎机。11.1 破碎机的进料量以及进料级配依据筛分机的处理能力和处理效果确 定。通过合理调整进料流量、进料粒径，降低细度模数和调整颗粒级配。11.2 给料器的开口调节视破碎产品的粒度而定。增大给料口，增加骨料的 破碎率，减小给料口，降低骨料的破碎率，粒度变细。不可随意将给料口调得太 小，造给料口发生起拱，不能正常工作。11.3 破碎机的料源应级配合理的混合料。进料粒度偏大，破碎效果变差； 进料粒度偏小，影响破碎效果。

11.4 破碎机加水应少量，若料源含泥较多时，可加少量水，以防堵塞，若 料源洁净，就不必加水，一免影响其产量和质量。破碎机带负荷运行时，给料粒 度不允许超过设备所允许的最大粒度。11.5 初期给料时通常转子会有大约 30-60s 的非平衡过程，这种情况下不能 停止向破碎机进料，尽可能加大给料量，直至振动降下来。当给料颗粒较大时，会产生断断续续的振动，几秒种后回到正常状态。这时由于转子的某一抛料头滞 留石子，形成积料后又被冲走引起的，属正常情况。11.6 运转中检查电机的电流，如果电机电流过大，电机过载，而且出料破 碎效果差，应调小给料口增大溢料量，必要时可减少总给料量，直到电流值正常； 如果电机电流偏低，而且出料破碎效果差，就应调大给料口，减小溢料量，同时 加大总给料量。11.7 如果溢料量调节不起作用，而且电流无明显变化，应加大总给料量。11.8 当转子进料口有大块石或金属物件卡堵时，机身会发出轰鸣声，所有 进料从溢料口送至下道工序，必须立即停机处理。11.9 运转中振动加剧且时间长，可能磨损件或转子非均匀磨损，造成转子 不平衡或减振块失效，应停机检修。12 棒磨 棒磨制砂

是传统的制砂工艺，国内应用较多。1）棒磨机的棒材一般采用 45Mn2 或 40Cr。2）棒磨机的进料量、进料粒径、进水量应保持相对稳定。3）砂细度模数及石粉含量的调整是通过调整添加棒材的重量、粗细棒径的 含量和给料量来实现的，调整是依据系统运行的工艺参数和现场的试验结果。4）进水量根据出料的细度模数而定。出料较粗时减小进水量，出料较细时 加大进水量。5）应尽量保证棒磨机两端进料量、进水量均匀，避免棒磨机出料粗细不均。6 棒磨机筒体、两端，不得漏浆，进料器两端不得有返砂。

13、清洗、分级、脱水

砂的清洗分级通常采用振动筛加水冲洗分级工艺，即采用圆振筛或直线振动 筛对成品砂进行加水冲洗分级筛分，这一步已经在分级筛分和检查筛分中已完 成。螺旋洗砂机则兼有洗砂、分级和脱水的作用。螺旋洗砂机只能起初步脱水，进一步的脱水可采用自然堆存脱水或机械脱水。机械脱水中粗砂脱水采用直线振 动筛分散脱水，细砂脱水采用真空脱水或旋流真空脱水。13.1 为控制石粉含量，可根据分级机的工作，补加一定水量。补加水应从 棒磨机的料浆排料溜槽上加入，不应直接冲入分级机的沉降区。13.2 自然堆存脱水时应加强现场分仓、注意堆存时间，对盲沟及时清理等 管理措施。13.3 洗砂机叶片磨损叶轮变小后，石粉会随溢流水带走，直接影响砂子级 配。分级机叶片直径磨损 5%时，更换分级机叶片。13.4 不准在任何时候有油料进入物料中。13.5 成品料输送胶带机不准铲入任何其它物质。14 污水处理 人工砂石料生产过程中产生的废水常含有大量的污泥，如不经处理直接排放 将严重影响环境。目前一般的污水处理方式主要有两种：加药沉淀自然干化和机 械分离干化。14.1 加药沉淀、自然干化。生产出来的废水投加一定数量的絮凝剂后进入 沉淀池进行自然沉淀，上部清水回收或排放，下部污泥自然干化后运往弃碴场。14.2 机械分离干化。生产出来的废水通过旋流器、高频细筛等机械设备进 行固液分离，使污泥干化后达到可自然堆存的效果，旋流器生产出来的溢流水则 进入水回收车间回收或堆存。15 成品料堆存 15.1 堆场应按规格、数量进行名称、规格、编号的标识。15.2 各种规格的骨料、砂应分别堆存，堆料高度要严格限制，以免混仓。15.3 成品砂的堆存应能满足脱水要求。15.4 严禁泥土和其它杂质混入净料堆场，以免成品料受到污染。

15.5 要保持缓降装置的完好。16 质量控制 质量控制按招标文件中骨料及砂的质量技术或国家技术规范进行控制。此 外，为了避免因分离导致混凝土用水量，胶凝材料量，砂率与坍落度不稳定情况 发生，对骨料做中径筛的筛余量检验项目，以保证其筛余量控制在 40-70%的指 标范围内。系统砂石料生产设置系统生产质量控制点。质量控制点如下： 16.1 料场开采：控制毛料的干湿抗压强度，软化系数，比重和吸水率。控 制爆破粒径（粒径应在 900mm 以下），防止泥块、金属块进入移动式破碎机受料 口。16.2 粗破：重点控制破碎机的进料粒径和破碎机排料开口，确保破碎粒径 符合各项质量指标。16.3 中细破：重点控制破碎机排料开口，确保破碎粒径符合各项质量指标。针片状含量控制在质量指标范围内。16.4 筛分系统：以控制骨料的超逊径，含泥量，石粉含量为重点，检查筛 网网孔的孔径，下料角度，供水压力。16.5 制砂系统：以控制砂的细度模数，粗细颗粒含量，砂含水量为重点。检查网孔孔径、供水压力、用水量，筛分机振幅等相关项目。16.6 成品料的储存：成品骨料的堆存应做到标识明确。控制混料，油污及 杂物，成品骨料堆存应设缓降装置。17 环境保护 开采、破碎、筛分、制砂全过程，不仅是露天作业，而且产生噪声，粉尘、污水等污染源，因此在施工与生产中应严格按设计施工，在生产中按规定操作。必要时，可将破碎、筛分、制砂部分封闭起来，以达到防尘、防噪声的目的。防尘：用水喷雾捕尘时要保证水的压力和流量，通风除尘、收尘时要注意及时清 理管道。操作者应严格佩戴防尘口罩。防噪声：振动机械基础加设防振垫。筛子尽可能采用合成橡胶筛网，设隔音 室。及时修补溜槽、挡板，溜槽应尽可能改设缓冲溜槽。操作者应严格佩戴耳塞-9-

等防护用品。污水：系统的污水可回收、沉淀再利用。要确保系统的污水排放畅通。弃碴 要运往指定的料场。

开山采石砂石加工作业承包协议书 篇3

甲方：红果兴宏砂石厂

乙方：两河乡扯扎村五组

李本祥

为了提高开山采石、砂石加工的生产能力，依照合同法和有关法律法规，遵循自愿、公平的原则，双方就开山采石、砂石加工作业承包事项协商一致，达成如下协议：

一、乙方承包的责任范围：炸材费用、凿岩爆破、下料倒机、设备维修、保养注油、清理设备周围的散落物体。

二、炸材由甲方审批购买，乙方使用的炸材雷管2元/发，炸药300元/箱。

三、乙方生产加工的砂石成品，每立方加工费7.2元，甲方按每月底销售的数量给乙方结账，并扣除使用的炸材款，先付80%的加工费，余下部份年底结清。

四、为了保证乙方生产加工信心，甲方保证每月销售产品底数2500立方，年底结算达不到销售保底产量，甲方按协议结付加工费。

五、甲乙双方月初预定生产计划，除特殊情况外，必须安全的完成生产计划任务。

六、乙方领取使用的炸材，不准转借、倒买、丢失，一经发现交公安机关处理。

七、乙方开山采石，毛石超过一吨以上，要进行炮改、挖机排险、破石头，要根据实际情况进行作业，双方互相配合。

八、乙方使用的工具、钻头，由甲方配齐给乙方，在生产过程中如有损坏，交旧领新。乙方要对甲方配备的工具、钻头、钎子杆和黄油、机油等一切材料，进行保管使用，不得浪费。如有丢失，乙方负责购买。

九、乙方人员的生活自行安排，甲方提供生活用电，不提供取暖用电。

十、乙方作业人员要进行培训执证上岗，在兴宏砂石厂工作一年以上的，培训办证费用由甲方负责，不足一年的由乙方负责。

十一、乙方聘用的作业人员年龄18岁到45岁之间，并向甲方提供一份身份证复印件及当地派出所出示的三无证明一份，无残疾、身体健康方可使用。

十二、乙方必须服从甲方安全管理人员的指挥和管理，严格按开采方案开采，树立安全思想意识，做到安全生产。

十三、乙方人员使用的防尘口罩、安全带、安全绳，由甲方负责购买，乙方人员负责保管使用，因管理不当丢失、损坏由乙方负责赔偿。

十四、乙方作业人员严禁酒后上班，穿拖鞋上班，严禁打架斗殴。

十五、乙方人员要加强防火意识，一旦失火，追查责任，责任人员负责因失火造成的法律及经济损失。

十六、因螺丝松动、缺油，造成设备损坏，材料费由乙方负责。

十七、乙方人员在下班后出厂区发生的意外事故责任及经济损失，由当事人负责。

十八、乙方人员因违反操作规程规章制度的罚款自行负责。

十九、乙方作业人员在开山采石正常工作中发生的意外事故、经济损失甲方负责80%，乙方负责20%。不服从安全管理人员的指挥，盲目蛮干造成人身及机械损坏事故的经济损失，由乙方负责。

二十、乙方因无组织能力、无开采技术，连续三个月完不成任务，甲方有权终止协议。

二十一、此协议一式两份，甲乙双方各执一份，签字后生效。

甲方：

乙方：

铁路货运装卸车作业流程 篇4

一、组织装车时应做到：

（1）装车前，企业运输员认真检查货车的车体（包括透光检查）、车门、车窗、盖阀是否完整良好，有无扣修通知、色票、货车洗刷回送标签或通行限制，车内是否干净，是否被毒物污染。装载粮食、医药品、食盐、鲜活货物、饮食品、烟草制品以有有押运人押送的货物时，还应检查车内有无恶臭异味。要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和货物状态。

（2）装车时，企业运输员必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。要认真监装，做到不错装、不漏装，巧装满载，防止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。对易磨损货件应采取防磨措施，怕湿和易燃货物应采取防湿或防火措施。

装车过程中，企业运输员要严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》有关规定办理，对货物装载数量和质量要进行检查。对以敞、平车装载的需要加固的货物，有定型方案的，严格按方案装车；无定型方案的，应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。

（3）装车后，企业运输员认真检查车门、车窗、盖、阀关闭状态和装载加固情况。需要填制货车装载清单及标画示意图的，应按规定填制。需要施封的货车，按规定施封，并用直径10号铁线将车门门鼻拧紧。需要插放货车表示牌的货车，应按规定插放。对装载货物的敞车，要检查车门插销、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。篷布不得遮盖车号和货车表示牌。篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手闸和提钩杆。绳索、加固铁线的余尾长度应不超过300毫米。装载超限、超长、集重货物，应按装载加固定型方案或批准的装载加固方案检查装载加固情况。

二、组织卸车时应做到

（1）卸车前，企业运输员认真检查车辆、篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。

（2）卸车时，企业运输员必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。要认真监卸，根据货物运单清点件数，核对标记，检查货物状态。严格按照《铁路装卸作业技术管理规则》及有关规定作业，合理使用货位，按规定堆码货物。发现货物有异状，要及时按章处理。